リヤアームレスト

【目的】リヤシートのシートバックに起伏可能に設けたアームレスト本体を支持するアームレストヒンジが、使用状態において露出しないようにする。
【構成】シートバックＣのフレーム１０に固定されて収納凹部Ｄの下部両側に沿って前方に突出するアームレストヒンジ１１の側板部１１ａには、前部に外向きに折曲形成した折曲部１１ｂの上下方向中間部に係合穴１３を開口させると共に上縁から下方に向かってＵ字状溝１２を切り込む。アームレスト本体２０のフレーム２１の一端部には、各Ｕ字状溝の底部に係合可能な頚部２２ａを有する１対のヒンジピン２２を左右方向に突出して設ける。アームレストヒンジに着脱可能に設けたストッパプレート１５は、その両側の押さえ板部１５ａの突出部１６の先端部を側板部の折曲部の係合穴内に係合し、この突出部を各ヒンジピンの上側に当接して同ヒンジピンがＵ字状溝の底部から浮き上がるのを阻止する。

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一端部をリヤシートのシートバックフレームに起伏可能に枢支したリヤアームレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のリヤアームレストは、図４に示すように、リヤシートＡのシートバックＣの中央に形成された収納凹部Ｄ内の下部に、アームレスト本体５の一端部を回動可能に支持して、矢印Ｙに示すように収納凹部Ｄ内に位置する収納状態とその下部より前方に突出する使用状態の間で起伏可能なアームレスト本体５を有している。
【０００３】従来のこの種のリヤアームレストにおいては、図５に示すように、パッド材５ｂをかぶせたフレーム５ａを表皮５ｃにより覆ってアームレスト本体５を形成し、フレーム５ａの後部に段付ブッシュ９、ヒンジボルト８及びナット８ａを介してアームレストヒンジ３を予め回動可能に取り付けておく。一方、シートバックＣは、そのフレーム１の前側に取り付けたシートバックパッド４ａをシートバックカバー４により覆って前側中央部に収納凹部Ｄを形成し、リヤアームレストは、図５に示すように、アームレストヒンジ３を収納凹部Ｄ内に差し込み、シートバックカバー４を間に挟んでシートバックフレーム１に固着したアームレスト取付板２に当接し、取付ボルト７とナット７ａにより締め付け固定している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述したような従来技術では、アームレストヒンジ３はシートバックカバー４の上側に取り付けられているので、使用状態では前方に突出したアームレスト本体５の後側にアームレストヒンジ３が露出して見え、見栄えが悪いという問題がある。この問題はシートバックカバー４と同材質のシートをアームレストヒンジ３の両側を除く部分に巻き付けることにより多少改善されるが、充分ではない。本発明はこのような問題を解決することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このために、本発明によるリヤアームレストは、リヤシートのシートバックのフレームの前側に設けたシートバックパッドとこれを覆うシートバックカバーによりシートバックの前側中央に収納凹部を形成し、この収納凹部内に位置する収納状態とその下部より前方に突出する使用状態の間で起伏可能なアームレスト本体を左右方向軸線回りに回動可能に支持してなるリヤアームレストにおいて、シートバックカバーの収納凹部を形成する部分の下部両外側に沿って前方に突出する１対の側板部を有するアームレストヒンジをシートバックのフレームに固定し、各側板部にはその前部に外向きに折曲形成した折曲部の上下方向中間部に係合穴を開口させると共に上縁から下方に向かってＵ字状溝を切り込み、アームレスト本体のフレームの一端部には各Ｕ字状溝の底部に係合可能な頚部を有する１対のヒンジピンを左右方向に突出して設け、アームレストヒンジの各側板部の外側面に当接され前部に形成した突出部の先端部が係合穴内に係合されこの突出部が各ヒンジピンの上側に当接して同ヒンジピンがＵ字状溝の底部から浮き上がるのを阻止する１対の押さえ板部を有するストッパプレートをアームレストヒンジに着脱可能に取り付け、シートバックカバーには各側板部のＵ字状溝の少なくとも下半部に対応して１対の開口を設けたものである。
【０００６】
【作用】シートバックフレームの前側に設けたシートバックパッドはシートバックカバーにより覆われて収納凹部を有するシートバックが形成され、シートバックフレームに固定したアームレストヒンジの内側はシートバックカバーにより覆われる。アームレスト本体はヒンジピンを設けた一端部が収納凹部内に差し込まれ、各ヒンジピンは開口を通ってシートバックカバー内に入って各頚部はアームレストヒンジの各側板部のＵ字状溝の底部に係合される。アームレストヒンジの側板部の外側面に当接されるストッパプレートの各押さえ板部は、この状態で突出部の各先端部が係合穴内に係合されてアームレストヒンジに取り付けられ、ヒンジピンがＵ字状溝の底部から浮き上がるのを阻止する。これによりアームレスト本体は、収納凹部内に位置する収納状態と前方に突出する使用状態の間で起伏可能に、アームレストヒンジにより支持される。
【０００７】
【実施例】以下に、図１〜図３に示す実施例により、本発明の説明をする。なお全体的使用状態は、図４に示す従来技術と同じである。
【０００８】主として図３に示すように、シートバックフレーム１０（中央の一部のみを示す）の前側に設けたシートバックパッド１８ａは、周辺部がシートバックフレーム１０に取り付けられたシートバックカバー１８により覆われ、前側中央部に収納凹部Ｄを有するシートバックＣ（図４参照）が形成される。アームレスト本体２０は一端部に設けたヒンジピン２２を介して、収納凹部Ｄ内に位置する収納状態と前方に突出する使用状態の間で起伏可能に、シートバックフレーム１０に固着したアームレストヒンジ１１に支持されている。シートバックカバー１８は、数ミリメートル厚のポリウレタン発泡体のスラブ材の表面及び裏面にファブリックまたは合成皮革等の表層材及びポリエステル繊維等の裏基布をラミネートした３層構造のシートを縫い合わせたものである。
【０００９】図１〜図３に示すように、アームレストヒンジ１１は前方に向けて折曲形成された左右１対の側板部１１ａを有し、シートバックフレーム１０の中央部に溶接固定されている。側板部１１ａの前端部には外向きの折曲部１１ｂが形成され、その前側は更に折曲されてＺ形段状に形成されている。各折曲部１１ｂの上下方向中間部には、略長方形で後述するストッパプレート１５の突出部１６の上下幅よりやや広い上下幅の係合穴１３が形成されている。アームレストヒンジ１１の各側板部１１ａには、折曲部１１ｂの多少後側に、上縁から下方に向かって深いＵ字状溝１２が切り込まれている。各Ｕ字状溝１２の底部は各係合穴１３よりも下方まで達し、前後の内縁は平行である。シートバックカバー１８の収納凹部Ｄに相当する部分は、シートバックフレーム１０に固定されたアームレストヒンジ１１の内側を覆い、各Ｕ字状溝１２下半部に対応して１対の縦長の開口１８ｂが形成されている。
【００１０】アームレスト本体２０は、図１〜図３に示すように、パッド材２４をかぶせた下向きコ字状断面形状のフレーム２１を表皮２３により覆って形成したもので、フレーム２１の一端部の両側面には左右方向に突出する１対のヒンジピン２２がかしめにより固定されている。各ヒンジピン２２には小径の頚部２２ａが形成され、ヒンジピン２２の取付部付近はパッド材２４が除かれて頚部２２ａは表皮２３よりも外側に位置している。
【００１１】アームレスト本体２０は、図１の一点鎖線Ｚに示すように、ヒンジピン２２を設けた一端部が収納凹部Ｄ内に差し込まれて下方に移動され、各ヒンジピン２２は開口１８ｂを通ってシートバックカバー１８内に入って各頚部２２ａはアームレストヒンジ１１の各側板部１１ａのＵ字状溝１２の底部に係合される。このように係合された各ヒンジピン２２は、次に述べるストッパプレート１５によりＵ字状溝１２の底部から浮き上がるのを阻止される。
【００１２】ストッパプレート１５は、図１〜図３に示すように、前方に折曲形成された左右１対の押さえ板部１５ａを有しており、各押さえ板部１５ａは前部上側に長い突出部１６が、その下側に短い補助突出部１６ａが、この両突出部１６，１６ａの間に係合凹部１６ｂが形成されている。ストッパプレート１５は、図１の矢印Ｘに示すように、各押さえ板部１５ａをアームレストヒンジ１１の各側板部１１ａの外側面に当接させて前進させ、各突出部１６の先端部を各係合穴１３に係合させ、各ヒンジピン２２の頚部２２ａを係合凹部１６ｂ内に挟んだ状態で、取付ボルト１７及びナット１７ａによりアームレストヒンジ１１に締め付け固定される。
【００１３】ストッパプレート１５は突出部１６の先端部が係合穴１３に係止され、後部がアームレストヒンジ１１にねじ止め固定されるので、各押さえ板部１５ａの突出部１６が各頚部２２ａに当接して、各ヒンジピン２２はＵ字状溝１２の底部から浮き上がるのが阻止される。これによりアームレスト本体２０は、収納凹部Ｄ内に位置する収納状態と前方に突出する使用状態の間で起伏可能に、アームレストヒンジ１１により支持される。本実施例では、アームレスト本体２０はシートクッションＢの上面に当接して使用状態に停止されるが、アームレスト本体２０のフレーム２１に設けた突起をアームレストヒンジ１１に当接させて停止するようにしてもよい。
【００１４】上述した実施例では、ストッパプレート１５の左右の突出部１６は小径の頚部２２ａ内に入り、その上側に当接してしているが、頚部２２ａはその幅を側板部１１ａの厚さより多少大きくする程度とし、突出部１６はヒンジピン２２の大径部の上側に当接してＵ字状溝１２の底部から浮き上がるのを阻止するようにしてもよい。補助突出部１６ａは省略してもよいし、あるいは突出部１６と同じ長さとして折曲部１１ｂに形成した補助係合穴（図示省略）に先端部を係合させてもよい。また上述の実施例では、側板部１１ａは、係合穴１３を設けた折曲部１１ｂが前側でＵ字状溝１２が後側になるように形成したが、この前後は逆にしてもよい。
【００１５】
【発明の効果】上述のように、本発明によれば、アームレストヒンジの内面はシートバックカバーにより覆われるので、アームレスト本体を前方に突出させた使用状態において、アームレストヒンジが露出することはなく、見栄えが向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるリヤアームレストの一実施例の全体構造を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示す実施例の要部の一部を破断した側面図である。
【図３】図２の３−３断面図である。
【図４】リヤアームレストを備えたリヤシートの全体斜視図である。
【図５】従来技術の一例の図３に対応する断面図である。
【符号の説明】
１０…シートバックフレーム、１１…アームレストヒンジ、１１ａ…側板部、１１ｂ…折曲部、１２…Ｕ字状溝、１３…係合穴、１５…ストッパプレート、１５ａ…押さえ板部、１６…突出部、１８…シートバックカバー、１８ａ…シートバックパッド、１８ｂ…開口、２０…アームレスト本体、２１…アームレストのフレーム、２２…ヒンジピン、２２ａ…頚部、Ａ…リヤシート、Ｃ…シートバック、Ｄ…収納凹部。

【特許請求の範囲】
【請求項１】リヤシートのシートバックのフレームの前側に設けたシートバックパッドとこれを覆うシートバックカバーによりシートバックの前側中央に収納凹部を形成し、この収納凹部内に位置する収納状態とその下部より前方に突出する使用状態の間で起伏可能なアームレスト本体を前記収納凹部内の下部に位置する左右方向軸線回りに回動可能に支持してなるリヤアームレストにおいて、前記シートバックのフレームに固定されて前記シートバックカバーの前記収納凹部を形成する部分の下部両外側に沿って前方に突出する１対の側板部を有するアームレストヒンジと、この各側板部の前部に外向きに折曲形成されて上下方向中間部に係合穴が開口された折曲部と、前記各側板部の上縁から下方に向かって切り込まれたＵ字状溝と、このＵ字状溝の少なくとも下半部に対応して前記シートバックカバーに形成された１対の開口と、前記アームレスト本体のフレームの一端部両側から左右方向に突出して前記各Ｕ字状溝の底部に係合可能な頚部を有する１対のヒンジピンと、前記アームレストヒンジの側板部の外側面に当接され前部に形成された突出部の先端部が前記係合穴内に係合されこの突出部が前記各ヒンジピンの上側に当接して同ヒンジピンが前記Ｕ字状溝の底部から浮き上がるのを阻止する１対の押さえ板部を有し前記アームレストヒンジに着脱可能に取り付けられるストッパプレートを備えたことを特徴とするリヤアームレスト。

【図１】