ロータリコンプレツサの製造方法
【目的】 本発明は、「ロータリコンプレッサの製造方法」、特にロータ本体をシャフトに簡単に取付ける方法を提供することを目的とする。
【構成】 シャフトに形成したグルーブに、ロータ本体に形成した特定形状の環状凸部の肉を塑性流動させ、シャフトとロータ本体とを締結するもの。
【効果】 ロータ本体とシャフトの締結時にロータ本体に加わる軸方向の押圧力を最小限にでき、ロータ本体の嵌合孔部の変形を防止し、確実な締結力を確保できる。
【構成】 シャフトに形成したグルーブに、ロータ本体に形成した特定形状の環状凸部の肉を塑性流動させ、シャフトとロータ本体とを締結するもの。
【効果】 ロータ本体とシャフトの締結時にロータ本体に加わる軸方向の押圧力を最小限にでき、ロータ本体の嵌合孔部の変形を防止し、確実な締結力を確保できる。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ロータリコンプレッサの製造方法、特にロータ本体をシャフトに簡単に取付ける方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５，６に示すように、自動車用空気調和装置等に用いられるロータリコンプレッサ１０は、フロントケース１１ａ及びリヤーケース１１ｂからなるケーシング１１内で、フロントサイドブロック１３及びリヤーサイドブロック１４間に挟持されたカムリングあるいはシリンダ（以下単にシリンダと称す）１２と、このシリンダ１２のボア１５内に収納されたロータ本体１６ａ及び両ブロック１３、１４を貫通して設けられたシャフト１６ｂとを有するロータ１６を備えている。このロータ本体１６ａは、シャフト１６ｂと一体成形され、該シャフト１６ｂは、図示しない駆動源により電磁クラッチ（図示せず）等を介して回転駆動されるように構成されている。
【０００３】なお、ロータ本体１６ａは、図６に示すように、放射状に形成された５本のベーン溝１８内にスライドベーン１９が摺動自在に設けられ、惰円形に形成されたボア１５の内周面１５ａとコンタクトポイント１７で接触した状態で回転自在に設けられている。このスライドベーン１９とコンタクトポイント１７あるいはスライドベーン１９相互間とボア１５の内周面１５ａとにより区画形成される室が冷媒を圧縮する圧縮室２０である。この圧縮室２０は、ロータ１６の回転に伴ないベーン溝１８からスライドベーン１９が突出し、ボア１５の内周面１５ａと摺接しつつ回転し、これに伴って容積が変化するので、内部の冷媒が圧縮される。圧縮室２０には、リヤーケース１１ｂの流入口２２から流入した冷媒が、リヤーサイドブロック１４に開設された吸入口２３を通って流入される。そして、圧縮室２０内で圧縮された後に、シリンダ１２に開設された吐出口２４から連通路２５を経て流出口２６より外部に吐出されるようになっている。吐出口２４には吐出バルブ２７が設けられている（例えば、特開昭６３−１７３，８９２号公報等参照）。
【０００４】なお、図中の符号「３０」は軸受部、「３１」は帯状のばね材である。帯状のばね材３１は、図６に示すように板状に形成され、吐出バルブ２７を構成している。また、「３２」は前記ばね材３１の移動量を規制するストッパ、「３３」はケース１１ａ，１１ｂ、シリンダ１２及びサイドブロック１３，１４を締付ける締付けボルトである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来のロータリコンプレッサ１０におけるロータ１６は、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとを鋳造により一体成形した鉄製のものが一般的であるが、最近では軽量化および振動の防止等を図るために、高強度のアルミニウム合金が用いられるようになってきた。また、鋳造品の形状簡略化、材料費の低減等を目的として、ロータ１６のシャフト１６ｂとロータ本体１６ａとを別体に製造し、シャフト１６ｂを鋳鉄製とし、ロータ本体１６ａをアルミニウム合金製としたロータリコンプレッサも提案されている。しかし、このロータ１６では、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとの線膨脹係数の違いにより温度上昇に伴い締結力が低下するため、ロータ１６回転時にがたつき等が発生する恐れがある。
【０００６】そこで、特開昭５９−６８５８６号に開示されるロータリコンプレッサでは、図７に示すように、シャフト１６ｂのロータ固定部分Ｆの両端にグルーブＭ，Ｍを設け、この固定部分Ｆにロータ本体１６ａが位置した状態で、ロータ本体１６ａの外端面を角が略直角の加圧部材１２４，１２４等で軸方向に押圧することにより、ロータ本体１６ａを構成している材料を塑性流動させ、前記グルーブＭ、Ｍ内に押し込んで、ロータ本体１６ａがシャフト１６ｂから抜けないようにしている。
【０００７】ところが、ロータ本体１６ａが比較的柔かなアルミニウム合金であっても、材料の塑性流動には大きな力を必要とするため、ロータ本体１６ａの通孔部分Ｏが図中破線で示すように太鼓状に変形し、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂの圧力による締結力が低下し、シャフトが曲がる可能性があるという問題があった。また、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとの締結時に通孔部分Ｏの変形が発生しなくてもロータ本体１６ａに大きな残留応力が存するため、温度上昇に伴いロータ本体１６ａの通孔部分Ｏが変形を起し、締結力が低下するという欠点がある。
【０００８】本発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、ロータ本体とシャフトとを、ロータ本体の嵌合孔部が太鼓状に変形しないように確実に締結することができるロータリコンプレッサの製造方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するために、本発明は、フロントサイドブロックとリヤーサイドブロックとの間に挟持されたシリンダのボア内に収納されるロータ本体と、前記両ブロックを貫通するシャフトとを有するロータを備えたロータリコンプレッサの製造方法において、前記ロータ本体が固定されるシャフトの固定部分の両端部位外周面にグルーブを形成し、前記シャフトが圧入されるロータ本体の嵌合孔部を囲むようにロータ外端面より環状凸部を突出し、この環状凸部を加圧部材により加圧し、環状凸部の肉を前記シャフトの両グルーブ内に塑性流動させロータ本体をシャフトに固着するようにしたことを特徴とするロータリコンプレッサの製造方法である。
【００１０】前記環状凸部は、その外周面がロータ外端面より離間するに従って前記シャフト方向に漸近する所定角度の傾斜面とし、この環状凸部の外周面を、この傾斜面と略同じ角度の傾斜面を有する加圧部材により加圧することが好ましく、また、前記ロータは、塑性流動によりロータ本体をシャフトに固着した後に、前記環状凸部の余剰肉を削落し、所定のロータ外端面とシャフトの外周面とすることが好ましい。さらに、前記シャフトは鋼製で、前記ロータ本体はアルミニウム合金製とすることが好ましく、また、前記シャフトの固定部分とロータ本体とはセレーションによる凹凸嵌合により連結することが好ましい。
【００１１】
【作用】本発明に係るロータリコンプレッサの製造方法にあっては、ロータ本体の嵌合孔部を囲むようにロータ外端面より環状凸部を突出し、この環状凸部を加圧部材により加圧し、環状凸部の肉を前記シャフトの両グルーブ内に塑性流動させロータ本体をシャフトに固着するようにしたため、環状凸部を加圧部材により加圧するのみで、ロータ本体とシャフトとを締結時でき、この締結時のロータ本体に加える軸方向の押圧力も最小限にできる。したがって、嵌合孔部の太鼓状の変形を防止でき、確実な締結力を確保できる。
【００１２】また、環状凸部の形状を、ロータ外端面より離間するに従ってその外周面が前記シャフト方向に漸近する所定角度の傾斜面とし、この環状凸部の外周面を、この傾斜面と略同じ角度の傾斜面を有する加圧部材によって軸方向より加圧すれば、大きな分力が環状凸部に集中し、締結時のロータ本体に加える軸方向の押圧力が一層小さなものとなる。さらに、塑性流動によりロータ本体をシャフトに固着した後に、環状凸部の余剰肉を削落すれば、簡単に所望のロータを得ることができる。なお、ロータ本体とシャフトとをセレーションにより凹凸嵌合すれば、コンプレッサ使用時にロータ本体に加わる圧縮反力あるいは摺動部分の摩擦力に十分対抗するロータ本体とシャフトとの結合強度を得ることができる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明に係るロータリコンプレッサの製造方法の一実施例を図１乃至図４に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施例に係るロータの断面図、図２は、図１の２−２線に沿う断面の要部拡大図、図３および図４は、本発明に係る方法を説明するための要部拡大断面図である。なお、以下の説明に当り、図５，６も参照しつつ説明する。
【００１４】本実施例のロータリコンプレッサ１０は、図５及び図６に示すように、フロントケース１１ａ及びリヤーケース１１ｂからなるケーシング１１を有し、このケーシング１１内に設けられたフロントサイドブロック１３及びリヤーサイドブロック１４間にシリンダ１２を挟持している。このシリンダ１２内に回転可能に設けられたロータ１６は、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとを有し、シャフト１６ｂは両サイドブロック１２、１３を貫通している。また、ロータ本体１６ａは、シャフト１６ｂに嵌合固定され、シリンダ１２のボア１５内に収納されている。
【００１５】このロータ１６は、図１、図２および図４に示すように、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとを組み合わせることにより構成され、ロータ本体１６ａは高強度のアルミニウム合金製であり、シャフト１６ｂは鋼製である。ロータ本体１６ａは、シャフト１６ｂを嵌合するための嵌合孔部５１が設けられ、この嵌合孔部５１の内周面の一部にはセレーション５３が設けられ、シャフト１６ｂと凹凸嵌合するようになっている。一方、シャフト１６ｂは、ロータ本体１６ａが固定される固定部分４１の両端部位外周面に２条の環状のグルーブ５２ａ、５２ｂが設けられている。
【００１６】特に、本実施例では、前記シャフト１６ｂが圧入されるロータ本体１６ａの嵌合孔部５１を囲むようにロータ外端面４３より環状凸部４５を突出している。この環状凸部４５は、ポンチ等の加圧部材５７（図３R>３，４参照）により加圧され、その肉をシャフト１６ｂの両グルーブ５２ａ、５２ｂ内に塑性流動させロータ本体１６ａをシャフト１６ｂに固着するようになっている。
【００１７】図３および図４を参照して説明すれば、まず、シャフト１６ｂをロータ本体１６ａの嵌合孔部５１に圧入し、図３に示すように、シャフト１６ｂの固定部分４１を嵌合孔部５１に嵌合する。つぎに、加圧部材５７によって、ロータ本体１６ａの環状凸部４５の外周面４５ａに、軸方向に押圧力Ｗを加える。この場合、環状凸部４５の外周面４５ａは、前記シャフト方向に漸近するように所定角度θ、例えば４５度の傾斜面としてあり、この環状凸部４５の外周面４５ａを加圧する加圧部材の、前記傾斜面と当接する端部の傾斜角は、前記外周面４５ａと略同じ角度とされているので、加圧部材５７による加圧が環状凸部４５の肉を塑性流動させる力は、Ｗｃｏｓθとなり、押圧力Ｗに近似する比較的大きな力を作用させることができる。このため、余剰肉は、図４に示すように、２条のグルーブ５２ａ，５２ｂの両者に入り込み、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとの連結がより強固なものとなる。なお、前記環状凸部４５の外周面４５ａにおける傾斜角度θは、必ずしも４５度である必要はなく、シャフト１６ｂとロータ本体１６ａとの締結時において加圧部材５７の押圧力Ｗがグルーブ５２ａ、５２ｂ方向に有効な分力を作用させるように設定されるならば、どのような角度であってもよい。このようにしてロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとの連結がより強固に行なわれた後に、図中破線１１６ａで示す最終形状となるように、環状凸部４５の余剰肉等を旋盤等を使用し削落し、所定のロータ外端面とシャフトの外周面とするロータ１６に仕上る。
【００１８】このような方法により形成されたロータ１６は、ロータ本体１６ａに加わる軸方向の押圧力を最小限にして、２条のグルーブ５２ａ，５２ｂに環状凸部４５の肉を入り込ませてシャフト１６ｂとロータ本体１６ａとを締結しているので、締結が強固であるにも拘らず、嵌合孔部５１の太鼓状の変形を防止できる。また、セレーション５３による凹凸嵌合により、コンプレッサ使用時にロータ本体１６ａに加わる圧縮反力あるいは摺動部分の摩擦力が作用しても、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂと連結は、十分対抗することができる。したがって、従来のロータリーコンプレッサと比較して、高負荷高速度での運転における耐久性に優れたものとなる。
【００１９】なお、本考案は、上記実施例に限定されるものではなく、例えば、ロータ本体１６ａの材料としては、高強度のアルミニウム合金以外に、セラミック、樹脂などを用いることもできる。また、前記グルーブ５２ａ，５２ｂと環状凸部４５の肉との嵌合締結のみで、ロータ本体１６ａはシャフト１６ｂに十分固着されているため、前記セレーション等の凹凸嵌合手段は必ずしも設ける必要はない。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、ロータ本体の嵌合孔部を囲むようにロータ外端面より環状凸部を突出し、この環状凸部を加圧部材により加圧し、環状凸部の肉を前記シャフトの両グルーブ内に塑性流動させロータ本体をシャフトに固着するようにしたため、環状凸部を加圧部材により加圧するのみで、ロータ本体とシャフトとを締結時でき、この締結時のロータ本体に加える軸方向の押圧力も最小限にでき、嵌合孔部の変形を防止でき、確実な締結力を確保できる。
【００２１】また、環状凸部の形状をロータ外端面より離間するに従ってその外周面が前記シャフト方向に漸近する所定角度の傾斜面とし、この環状凸部の外周面を、この傾斜面と略同じ角度の傾斜面を有する加圧部材によって軸方向より加圧すれば、大きな分力が環状凸部に集中し、締結時のロータ本体に加える軸方向の押圧力が一層小さなものとなる。
【００２２】さらに、塑性流動によりロータ本体をシャフトに固着した後に、環状凸部の余剰肉を削落すれば、簡単に所望のロータを得ることができる。なお、ロータ本体とシャフトとをセレーションによる凹凸嵌合すれば、コンプレッサ使用時にロータ本体に加わる圧縮反力あるいは摺動部分の摩擦力に十分対抗するロータ本体とシャフトとの結合強度を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】は、本発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】は、図１の２−２線に沿う断面の要部拡大図である。
【図３】は、本発明の方法を説明するための要部拡大断面図である。
【図４】は、本発明の方法を説明するための要部拡大断面図である。
【図５】は、ロータリコンプレッサを示す断面図である。
【図６】は、図５の６−６線に沿う断面図である。
【図７】は、従来のロータリコンプレッサのシャフトとロータとの結合状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０…ロータリコンプレッサ １２…シリンダ、
１３…フロントサイドブロック、 １４…リヤーサイドブロック、
１５…ボア １６…ロータ、
１６ａ…ロータ本体、 １９…スライドベーン、
２１…シャフト、 ４１…固定部分、
４３…ロータ外端面、 ４５…環状凸部、
４５ａ…外周面、 ５１…嵌合孔部、
５２ａ、５２ｂ…グルーブ ５３…セレーション
θ…外周面の傾斜角度。
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ロータリコンプレッサの製造方法、特にロータ本体をシャフトに簡単に取付ける方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５，６に示すように、自動車用空気調和装置等に用いられるロータリコンプレッサ１０は、フロントケース１１ａ及びリヤーケース１１ｂからなるケーシング１１内で、フロントサイドブロック１３及びリヤーサイドブロック１４間に挟持されたカムリングあるいはシリンダ（以下単にシリンダと称す）１２と、このシリンダ１２のボア１５内に収納されたロータ本体１６ａ及び両ブロック１３、１４を貫通して設けられたシャフト１６ｂとを有するロータ１６を備えている。このロータ本体１６ａは、シャフト１６ｂと一体成形され、該シャフト１６ｂは、図示しない駆動源により電磁クラッチ（図示せず）等を介して回転駆動されるように構成されている。
【０００３】なお、ロータ本体１６ａは、図６に示すように、放射状に形成された５本のベーン溝１８内にスライドベーン１９が摺動自在に設けられ、惰円形に形成されたボア１５の内周面１５ａとコンタクトポイント１７で接触した状態で回転自在に設けられている。このスライドベーン１９とコンタクトポイント１７あるいはスライドベーン１９相互間とボア１５の内周面１５ａとにより区画形成される室が冷媒を圧縮する圧縮室２０である。この圧縮室２０は、ロータ１６の回転に伴ないベーン溝１８からスライドベーン１９が突出し、ボア１５の内周面１５ａと摺接しつつ回転し、これに伴って容積が変化するので、内部の冷媒が圧縮される。圧縮室２０には、リヤーケース１１ｂの流入口２２から流入した冷媒が、リヤーサイドブロック１４に開設された吸入口２３を通って流入される。そして、圧縮室２０内で圧縮された後に、シリンダ１２に開設された吐出口２４から連通路２５を経て流出口２６より外部に吐出されるようになっている。吐出口２４には吐出バルブ２７が設けられている（例えば、特開昭６３−１７３，８９２号公報等参照）。
【０００４】なお、図中の符号「３０」は軸受部、「３１」は帯状のばね材である。帯状のばね材３１は、図６に示すように板状に形成され、吐出バルブ２７を構成している。また、「３２」は前記ばね材３１の移動量を規制するストッパ、「３３」はケース１１ａ，１１ｂ、シリンダ１２及びサイドブロック１３，１４を締付ける締付けボルトである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来のロータリコンプレッサ１０におけるロータ１６は、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとを鋳造により一体成形した鉄製のものが一般的であるが、最近では軽量化および振動の防止等を図るために、高強度のアルミニウム合金が用いられるようになってきた。また、鋳造品の形状簡略化、材料費の低減等を目的として、ロータ１６のシャフト１６ｂとロータ本体１６ａとを別体に製造し、シャフト１６ｂを鋳鉄製とし、ロータ本体１６ａをアルミニウム合金製としたロータリコンプレッサも提案されている。しかし、このロータ１６では、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとの線膨脹係数の違いにより温度上昇に伴い締結力が低下するため、ロータ１６回転時にがたつき等が発生する恐れがある。
【０００６】そこで、特開昭５９−６８５８６号に開示されるロータリコンプレッサでは、図７に示すように、シャフト１６ｂのロータ固定部分Ｆの両端にグルーブＭ，Ｍを設け、この固定部分Ｆにロータ本体１６ａが位置した状態で、ロータ本体１６ａの外端面を角が略直角の加圧部材１２４，１２４等で軸方向に押圧することにより、ロータ本体１６ａを構成している材料を塑性流動させ、前記グルーブＭ、Ｍ内に押し込んで、ロータ本体１６ａがシャフト１６ｂから抜けないようにしている。
【０００７】ところが、ロータ本体１６ａが比較的柔かなアルミニウム合金であっても、材料の塑性流動には大きな力を必要とするため、ロータ本体１６ａの通孔部分Ｏが図中破線で示すように太鼓状に変形し、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂの圧力による締結力が低下し、シャフトが曲がる可能性があるという問題があった。また、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとの締結時に通孔部分Ｏの変形が発生しなくてもロータ本体１６ａに大きな残留応力が存するため、温度上昇に伴いロータ本体１６ａの通孔部分Ｏが変形を起し、締結力が低下するという欠点がある。
【０００８】本発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、ロータ本体とシャフトとを、ロータ本体の嵌合孔部が太鼓状に変形しないように確実に締結することができるロータリコンプレッサの製造方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するために、本発明は、フロントサイドブロックとリヤーサイドブロックとの間に挟持されたシリンダのボア内に収納されるロータ本体と、前記両ブロックを貫通するシャフトとを有するロータを備えたロータリコンプレッサの製造方法において、前記ロータ本体が固定されるシャフトの固定部分の両端部位外周面にグルーブを形成し、前記シャフトが圧入されるロータ本体の嵌合孔部を囲むようにロータ外端面より環状凸部を突出し、この環状凸部を加圧部材により加圧し、環状凸部の肉を前記シャフトの両グルーブ内に塑性流動させロータ本体をシャフトに固着するようにしたことを特徴とするロータリコンプレッサの製造方法である。
【００１０】前記環状凸部は、その外周面がロータ外端面より離間するに従って前記シャフト方向に漸近する所定角度の傾斜面とし、この環状凸部の外周面を、この傾斜面と略同じ角度の傾斜面を有する加圧部材により加圧することが好ましく、また、前記ロータは、塑性流動によりロータ本体をシャフトに固着した後に、前記環状凸部の余剰肉を削落し、所定のロータ外端面とシャフトの外周面とすることが好ましい。さらに、前記シャフトは鋼製で、前記ロータ本体はアルミニウム合金製とすることが好ましく、また、前記シャフトの固定部分とロータ本体とはセレーションによる凹凸嵌合により連結することが好ましい。
【００１１】
【作用】本発明に係るロータリコンプレッサの製造方法にあっては、ロータ本体の嵌合孔部を囲むようにロータ外端面より環状凸部を突出し、この環状凸部を加圧部材により加圧し、環状凸部の肉を前記シャフトの両グルーブ内に塑性流動させロータ本体をシャフトに固着するようにしたため、環状凸部を加圧部材により加圧するのみで、ロータ本体とシャフトとを締結時でき、この締結時のロータ本体に加える軸方向の押圧力も最小限にできる。したがって、嵌合孔部の太鼓状の変形を防止でき、確実な締結力を確保できる。
【００１２】また、環状凸部の形状を、ロータ外端面より離間するに従ってその外周面が前記シャフト方向に漸近する所定角度の傾斜面とし、この環状凸部の外周面を、この傾斜面と略同じ角度の傾斜面を有する加圧部材によって軸方向より加圧すれば、大きな分力が環状凸部に集中し、締結時のロータ本体に加える軸方向の押圧力が一層小さなものとなる。さらに、塑性流動によりロータ本体をシャフトに固着した後に、環状凸部の余剰肉を削落すれば、簡単に所望のロータを得ることができる。なお、ロータ本体とシャフトとをセレーションにより凹凸嵌合すれば、コンプレッサ使用時にロータ本体に加わる圧縮反力あるいは摺動部分の摩擦力に十分対抗するロータ本体とシャフトとの結合強度を得ることができる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明に係るロータリコンプレッサの製造方法の一実施例を図１乃至図４に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施例に係るロータの断面図、図２は、図１の２−２線に沿う断面の要部拡大図、図３および図４は、本発明に係る方法を説明するための要部拡大断面図である。なお、以下の説明に当り、図５，６も参照しつつ説明する。
【００１４】本実施例のロータリコンプレッサ１０は、図５及び図６に示すように、フロントケース１１ａ及びリヤーケース１１ｂからなるケーシング１１を有し、このケーシング１１内に設けられたフロントサイドブロック１３及びリヤーサイドブロック１４間にシリンダ１２を挟持している。このシリンダ１２内に回転可能に設けられたロータ１６は、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとを有し、シャフト１６ｂは両サイドブロック１２、１３を貫通している。また、ロータ本体１６ａは、シャフト１６ｂに嵌合固定され、シリンダ１２のボア１５内に収納されている。
【００１５】このロータ１６は、図１、図２および図４に示すように、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとを組み合わせることにより構成され、ロータ本体１６ａは高強度のアルミニウム合金製であり、シャフト１６ｂは鋼製である。ロータ本体１６ａは、シャフト１６ｂを嵌合するための嵌合孔部５１が設けられ、この嵌合孔部５１の内周面の一部にはセレーション５３が設けられ、シャフト１６ｂと凹凸嵌合するようになっている。一方、シャフト１６ｂは、ロータ本体１６ａが固定される固定部分４１の両端部位外周面に２条の環状のグルーブ５２ａ、５２ｂが設けられている。
【００１６】特に、本実施例では、前記シャフト１６ｂが圧入されるロータ本体１６ａの嵌合孔部５１を囲むようにロータ外端面４３より環状凸部４５を突出している。この環状凸部４５は、ポンチ等の加圧部材５７（図３R>３，４参照）により加圧され、その肉をシャフト１６ｂの両グルーブ５２ａ、５２ｂ内に塑性流動させロータ本体１６ａをシャフト１６ｂに固着するようになっている。
【００１７】図３および図４を参照して説明すれば、まず、シャフト１６ｂをロータ本体１６ａの嵌合孔部５１に圧入し、図３に示すように、シャフト１６ｂの固定部分４１を嵌合孔部５１に嵌合する。つぎに、加圧部材５７によって、ロータ本体１６ａの環状凸部４５の外周面４５ａに、軸方向に押圧力Ｗを加える。この場合、環状凸部４５の外周面４５ａは、前記シャフト方向に漸近するように所定角度θ、例えば４５度の傾斜面としてあり、この環状凸部４５の外周面４５ａを加圧する加圧部材の、前記傾斜面と当接する端部の傾斜角は、前記外周面４５ａと略同じ角度とされているので、加圧部材５７による加圧が環状凸部４５の肉を塑性流動させる力は、Ｗｃｏｓθとなり、押圧力Ｗに近似する比較的大きな力を作用させることができる。このため、余剰肉は、図４に示すように、２条のグルーブ５２ａ，５２ｂの両者に入り込み、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとの連結がより強固なものとなる。なお、前記環状凸部４５の外周面４５ａにおける傾斜角度θは、必ずしも４５度である必要はなく、シャフト１６ｂとロータ本体１６ａとの締結時において加圧部材５７の押圧力Ｗがグルーブ５２ａ、５２ｂ方向に有効な分力を作用させるように設定されるならば、どのような角度であってもよい。このようにしてロータ本体１６ａとシャフト１６ｂとの連結がより強固に行なわれた後に、図中破線１１６ａで示す最終形状となるように、環状凸部４５の余剰肉等を旋盤等を使用し削落し、所定のロータ外端面とシャフトの外周面とするロータ１６に仕上る。
【００１８】このような方法により形成されたロータ１６は、ロータ本体１６ａに加わる軸方向の押圧力を最小限にして、２条のグルーブ５２ａ，５２ｂに環状凸部４５の肉を入り込ませてシャフト１６ｂとロータ本体１６ａとを締結しているので、締結が強固であるにも拘らず、嵌合孔部５１の太鼓状の変形を防止できる。また、セレーション５３による凹凸嵌合により、コンプレッサ使用時にロータ本体１６ａに加わる圧縮反力あるいは摺動部分の摩擦力が作用しても、ロータ本体１６ａとシャフト１６ｂと連結は、十分対抗することができる。したがって、従来のロータリーコンプレッサと比較して、高負荷高速度での運転における耐久性に優れたものとなる。
【００１９】なお、本考案は、上記実施例に限定されるものではなく、例えば、ロータ本体１６ａの材料としては、高強度のアルミニウム合金以外に、セラミック、樹脂などを用いることもできる。また、前記グルーブ５２ａ，５２ｂと環状凸部４５の肉との嵌合締結のみで、ロータ本体１６ａはシャフト１６ｂに十分固着されているため、前記セレーション等の凹凸嵌合手段は必ずしも設ける必要はない。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、ロータ本体の嵌合孔部を囲むようにロータ外端面より環状凸部を突出し、この環状凸部を加圧部材により加圧し、環状凸部の肉を前記シャフトの両グルーブ内に塑性流動させロータ本体をシャフトに固着するようにしたため、環状凸部を加圧部材により加圧するのみで、ロータ本体とシャフトとを締結時でき、この締結時のロータ本体に加える軸方向の押圧力も最小限にでき、嵌合孔部の変形を防止でき、確実な締結力を確保できる。
【００２１】また、環状凸部の形状をロータ外端面より離間するに従ってその外周面が前記シャフト方向に漸近する所定角度の傾斜面とし、この環状凸部の外周面を、この傾斜面と略同じ角度の傾斜面を有する加圧部材によって軸方向より加圧すれば、大きな分力が環状凸部に集中し、締結時のロータ本体に加える軸方向の押圧力が一層小さなものとなる。
【００２２】さらに、塑性流動によりロータ本体をシャフトに固着した後に、環状凸部の余剰肉を削落すれば、簡単に所望のロータを得ることができる。なお、ロータ本体とシャフトとをセレーションによる凹凸嵌合すれば、コンプレッサ使用時にロータ本体に加わる圧縮反力あるいは摺動部分の摩擦力に十分対抗するロータ本体とシャフトとの結合強度を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】は、本発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】は、図１の２−２線に沿う断面の要部拡大図である。
【図３】は、本発明の方法を説明するための要部拡大断面図である。
【図４】は、本発明の方法を説明するための要部拡大断面図である。
【図５】は、ロータリコンプレッサを示す断面図である。
【図６】は、図５の６−６線に沿う断面図である。
【図７】は、従来のロータリコンプレッサのシャフトとロータとの結合状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０…ロータリコンプレッサ １２…シリンダ、
１３…フロントサイドブロック、 １４…リヤーサイドブロック、
１５…ボア １６…ロータ、
１６ａ…ロータ本体、 １９…スライドベーン、
２１…シャフト、 ４１…固定部分、
４３…ロータ外端面、 ４５…環状凸部、
４５ａ…外周面、 ５１…嵌合孔部、
５２ａ、５２ｂ…グルーブ ５３…セレーション
θ…外周面の傾斜角度。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 フロントサイドブロック(13)とリヤーサイドブロック(14)との間に挟持されたシリンダ(12)のボア(15)内に収納されるロータ本体(16a) と、前記両ブロック(13)、(14)を貫通するシャフト(16b) とを有するロータ(16)を備えたロータリコンプレッサの製造方法において、前記ロータ本体(16a) が固定されるシャフト(16b) の固定部分(41)の両端部位外周面にグルーブ(52a) 、(52b)を形成し、前記シャフト(16b) が圧入されるロータ本体(16a) の嵌合孔部(51)を囲むようにロータ外端面(43)より環状凸部(45)を突出し、この環状凸部(45)を加圧部材(57)により加圧し、環状凸部(45)の肉を前記シャフト(16b) の両グルーブ(52a) 、(52b) 内に塑性流動させロータ本体(16a) をシャフト(16b) に固着するようにしたことを特徴とするロータリコンプレッサの製造方法。
【請求項２】 前記環状凸部(45)は、外周面(45a) がロータ外端面(43)より離間するに従って前記シャフト方向に漸近する所定角度( θ) の傾斜面とし、この環状凸部(45)の外周面(45a) を、この傾斜面と略同じ角度の傾斜面を有する加圧部材(57)により加圧するようにしたことを特徴とする請求項１に記載のロータリコンプレッサの製造方法。
【請求項３】 前記ロータ(16)は、塑性流動によりロータ本体(16a) をシャフト(16b) に固着した後に、前記環状凸部(45)の余剰肉を削落し、所定のロータ外端面(43)とシャフト(16b)の外周面とするようにしたことを特徴とする請求項１又は２に記載のロータリコンプレッサの製造方法。
【請求項４】 前記シャフト(16b) は、鋳鉄製であり、前記ロータ本体(16a) は、アルミニウム合金製である請求項１乃至３に記載のロータリコンプレッサの製造方法。
【請求項５】 前記シャフト(16b) の固定部分(41)とロータ本体(16a) は、セレーション(53)による凹凸嵌合により連結してなる請求項１乃至４に記載のロータリコンプレッサの製造方法。
【請求項１】 フロントサイドブロック(13)とリヤーサイドブロック(14)との間に挟持されたシリンダ(12)のボア(15)内に収納されるロータ本体(16a) と、前記両ブロック(13)、(14)を貫通するシャフト(16b) とを有するロータ(16)を備えたロータリコンプレッサの製造方法において、前記ロータ本体(16a) が固定されるシャフト(16b) の固定部分(41)の両端部位外周面にグルーブ(52a) 、(52b)を形成し、前記シャフト(16b) が圧入されるロータ本体(16a) の嵌合孔部(51)を囲むようにロータ外端面(43)より環状凸部(45)を突出し、この環状凸部(45)を加圧部材(57)により加圧し、環状凸部(45)の肉を前記シャフト(16b) の両グルーブ(52a) 、(52b) 内に塑性流動させロータ本体(16a) をシャフト(16b) に固着するようにしたことを特徴とするロータリコンプレッサの製造方法。
【請求項２】 前記環状凸部(45)は、外周面(45a) がロータ外端面(43)より離間するに従って前記シャフト方向に漸近する所定角度( θ) の傾斜面とし、この環状凸部(45)の外周面(45a) を、この傾斜面と略同じ角度の傾斜面を有する加圧部材(57)により加圧するようにしたことを特徴とする請求項１に記載のロータリコンプレッサの製造方法。
【請求項３】 前記ロータ(16)は、塑性流動によりロータ本体(16a) をシャフト(16b) に固着した後に、前記環状凸部(45)の余剰肉を削落し、所定のロータ外端面(43)とシャフト(16b)の外周面とするようにしたことを特徴とする請求項１又は２に記載のロータリコンプレッサの製造方法。
【請求項４】 前記シャフト(16b) は、鋳鉄製であり、前記ロータ本体(16a) は、アルミニウム合金製である請求項１乃至３に記載のロータリコンプレッサの製造方法。
【請求項５】 前記シャフト(16b) の固定部分(41)とロータ本体(16a) は、セレーション(53)による凹凸嵌合により連結してなる請求項１乃至４に記載のロータリコンプレッサの製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開平５−３３７８８
【公開日】平成５年（１９９３）２月９日
【国際特許分類】
【出願番号】特願平３−１８７２０６
【出願日】平成３年（１９９１）７月２６日
【出願人】（０００００４７６５）カルソニツク株式会社 (3,404)
【出願人】（０００１０７９９６）セイコー精機株式会社 (5)
【公開日】平成５年（１９９３）２月９日
【国際特許分類】
【出願日】平成３年（１９９１）７月２６日
【出願人】（０００００４７６５）カルソニツク株式会社 (3,404)
【出願人】（０００１０７９９６）セイコー精機株式会社 (5)
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