ローマンシェード
【課題】第１生地をヘッドレール近傍までたくし上げても、第２生地の見栄えを損わず、また第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に強い光が当っても、室内へのスポットライト状の光漏れを防止する。
【解決手段】ヘッドレール１６に第１及び第２生地１１，１２の上端がそれぞれ取付けられ、ヘッドレール１６から昇降可能に垂下された第１及び第２昇降コード２１，２２が第１及び第２生地１１，１２にそれぞれ連結される。またヘッドレール１６から垂下された第１昇降コード２１が第１生地１１の後側に配索され、ヘッドレール１６から垂下された第２昇降コード２２が第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａを通って第２生地１２の前側から後側に配索される。更に挿通孔１２ａを覆う第３生地１３が第２昇降コード２２を昇降できる隙間を設けた状態で第２生地１２の前面に取付けられる。
【解決手段】ヘッドレール１６に第１及び第２生地１１，１２の上端がそれぞれ取付けられ、ヘッドレール１６から昇降可能に垂下された第１及び第２昇降コード２１，２２が第１及び第２生地１１，１２にそれぞれ連結される。またヘッドレール１６から垂下された第１昇降コード２１が第１生地１１の後側に配索され、ヘッドレール１６から垂下された第２昇降コード２２が第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａを通って第２生地１２の前側から後側に配索される。更に挿通孔１２ａを覆う第３生地１３が第２昇降コード２２を昇降できる隙間を設けた状態で第２生地１２の前面に取付けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレールに上端がそれぞれ取付けられた生地を昇降コードにより昇降させるに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、家屋における窓等の開口部に室内側から取付けられるローマンシェードが知られている。このローマンシェードは、ヘッドレールに上端がそれぞれ取付けられた生地を昇降コードにより昇降させるものであって、その生地が開口部を塞ぎ、必要に応じて昇降コードを上昇させて生地をたくし上げることにより、その開口部から採光できるようになっている。そして、近年、２枚の生地を設けたローマンシェードの需要が増加している。
上記２枚の生地を単一のヘッドレールに取付けたローマンシェードとして、ヘッドレールの前面及び後面に第１及び第２生地の上端をそれぞれ取付け、ヘッドレールにそれぞれ設けられたコードガイド部によって第１及び第２昇降コードがそれぞれヘッドレールの長手方向に沿って別々の経路で配索されるとともにヘッドレールの長手方向の任意の位置から昇降可能に垂下されたローマンシェードが開示されている（例えば、特許文献１参照。）。このローマンシェードでは、第２生地の上端付近に挿通孔が形成される。
このように構成されたローマンシェードでは、ヘッドレールの前面及び後面にそれぞれ生地を取付けることにより、多重生地を使用するローマンシェードとすることができる。また第１及び第２昇降コードが第１及び第２生地の後面側にそれぞれ配索されるため、正面側から見て昇降コードが露出せず、見栄えを向上できるようになっている。
【特許文献１】特許第３３７９９３４号公報（請求項１、明細書［００３９］、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記従来の特許文献１に示されたローマンシェードでは、第２生地を下ろした状態で第１生地のみをヘッドレール近傍までたくし上げると、第２生地の上端付近に形成された挿通孔が室内側に露出し、第２生地の見栄えを損う不具合があった。
また、上記従来の特許文献１に示されたローマンシェードでは、第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に太陽光等の強い光が当ると、この光が第２生地に形成された挿通孔を通って第１生地にスポットライト状に照射されるため、第１生地が比較的薄い生地であると、上記スポットライト状の強い光が第１生地を透過して室内に侵入してしまう、即ち室内にスポットライト状の光漏れが発生してしまう問題点があった。
本発明の目的は、第１生地をヘッドレール近傍までたくし上げても、第２生地の見栄えを損わず、また第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に強い光が当っても、室内へのスポットライト状の光漏れを防止できる、ローマンシェードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、ヘッドレール１６と、ヘッドレール１６の前面及び後面に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２生地１１，１２と、ヘッドレール１６から昇降可能に垂下されて第１及び第２生地１１，１２にそれぞれ連結された第１及び第２昇降コード２１，２２とを備えたローマンシェードの改良である。
その特徴ある構成は、ヘッドレール１６から垂下された第１昇降コード２１が第１生地１２の後側に配索され、ヘッドレール１６から垂下された第２昇降コード２２が第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａを通って第２生地１２の前側から後側に配索され、挿通孔１２ａを覆う第３生地１３が第２昇降コード２２を昇降できる隙間を設けた状態で第２生地１２の前面に取付けられたところにある。
この請求項１に記載されたローマンシェードでは、ヘッドレール１６から垂下され第１生地１２を昇降させる第１昇降コード２１を第１生地１１の後側に配索し、ヘッドレール１６から垂下され第２生地１２を昇降させる第２昇降コード２２を、第２生地１２の上端付近の挿通孔１２ａに通し、第２生地１２の前側から後側に導いて第２生地１２の後側に配索したので、第２昇降コード２２が第１昇降コード２１からほぼ完全に分離されて、第２昇降コード２２が第１昇降コード２１に絡まない。また第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａが第３生地１３により覆われているため、第２生地１２を下ろした状態で第１生地１１のみをヘッドレール１６近傍までたくし上げても、第２生地１２の見栄えを損わず、第１及び第２生地１１，１２を下ろした状態で第２生地１２に太陽光等の強い光が当っても、第１生地１１にスポットライト状の強い光が照射されない。更に上記第３生地１３を第２生地１２の前面に取付けるときに第２昇降コード２２を昇降できる隙間を設けたので、第２昇降コード２２が第２又は第３生地１２，１３に引っ掛かることなくスムーズに昇降する。
【０００５】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明であって、更に図１及び図３に示すように、第３生地１３が第２生地１２の幅と略同一の長さと挿通孔１２ａの直径より所定量だけ大きい幅とを有する帯状に形成され、第３生地１３の下縁及び両側縁が第２生地１２に縫付けられたことを特徴とする。
この請求項２に記載されたローマンシェードでは、全ての挿通孔１２ａを１枚の第３生地１３で覆うことができるので、僅かな部品点数の増大で済む。
請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明であって、更に図５及び図６に示すように、第３生地１０３が挿通孔１２ａの直径より所定量だけ大きい四角形状に形成され、第３生地１３の下縁及び両側縁が第２生地１２に縫付けられたことを特徴とする。
この請求項３に記載されたローマンシェードでは、挿通孔１２ａの数だけ第３生地１０３の枚数が増えるけれども、第３生地１０３の使用面積を必要最小限に抑えることができる。
【発明の効果】
【０００６】
以上述べたように、本発明によれば、ヘッドレールから垂下された第１昇降コードを第１生地の後側に配索し、ヘッドレールから垂下された第２昇降コードを第２生地の挿通孔に通して第２生地の前側から後側に配索したので、第２昇降コードが第１昇降コードからほぼ完全に分離されて、第２昇降コードが第１昇降コードに絡まない。この結果、第２昇降コードを昇降させたときに、第１生地が意に反して昇降することがなく、第２生地のみを確実に昇降させることができる。また第２生地を下ろした状態で第１生地のみをヘッドレール近傍までたくし上げたときに、第２生地の上端付近に形成された挿通孔が室内側に露出して見栄えを損う従来のローマンシェードと比較して、本発明のローマンシェードでは、第２生地の上端付近に形成された挿通孔が第３生地により覆われているため、第２生地を下ろした状態で第１生地のみをヘッドレール近傍までたくし上げても、第２生地の見栄えを損うことはない。また第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に太陽光等の強い光が当ったときに、第２生地に形成された挿通孔を通ったスポットライト状の強い光が第１生地を透過して、室内にスポットライト状の光漏れが発生する従来のローマンシェードと比較して、本発明のローマンシェードでは、第２生地の上端付近に形成された挿通孔が第３生地により覆われているため、第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に太陽光等の強い光が当っても、第１生地にスポットライト状の強い光が照射されず、室内にスポットライト状の光漏れが発生することはない。また上記第３生地を第２生地の前面に取付けるときに第２昇降コードを昇降できる隙間を設けたので、第２昇降コードが第２又は第３生地に引っ掛かることなくスムーズに昇降する。
また第３の生地を、第２生地の幅と略同一の長さと挿通孔の直径より所定量だけ大きい幅とを有する帯状に形成し、第３生地の下縁及び両側縁を第２生地に縫付ければ、全ての挿通孔を１枚の第３生地で覆うことができるので、僅かな部品点数の増大で済む。
更に第３生地を、挿通孔の直径より所定量だけ大きい四角形状に形成し、第３生地の下縁及び両側縁を第２生地に縫付ければ、挿通孔の数だけ第３生地の枚数が増えるけれども、第３生地の使用面積を必要最小限に抑えることができるので、生地の材料費は僅かな増加で済む。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
＜第１の実施の形態＞
図１及び図４に示すように、ローマンシェード１０は、固定用ブラケット１４を介して部屋の壁面１７に取付けられたヘッドレール１６と、このヘッドレール１６に上端がそれぞれ取付けられヘッドレール１６の長さと略同一の幅を有する第１及び第２生地１１，１２と、ヘッドレール１６から昇降可能に垂下されて第１及び第２生地１１，１２にそれぞれ連結された第１及び第２昇降コード２１，２２とを備える。ヘッドレール１６はアルミニウム合金等の金属の押出し成形又は引抜き成形により横断面略逆Ｕ字状に形成され、天板部１６ａと、天板部１６ａの前縁から垂下された前壁１６ｂと、天板部１６ａの後縁から垂下された後壁１６ｃとを有する。図１及び図２に詳しく示すように、ヘッドレール１６の前面、即ちヘッドレール１６の前壁１６ｂの前面には、第１生地１１が第１面ファスナ３１を介してを取付けられる。第１面ファスナ３１は、ヘッドレール１６の長さと略同一の長さを有する比較的厚い硬質プラスチック等により形成された第１帯状板３１ａと、この第１帯状板３１ａの表面に密集した状態で並んで設けられた多数の第１鉤状突起３１ｂと、第１生地１１の幅と略同一の長さを有する第１帯状布３１ｃと、この第１帯状布３１ｃの表面に密集した状態で並んで設けられ第１鉤状突起３１ｂに離脱可能に係止する多数の第１リング状突起３１ｄとを有する。またヘッドレール１６の前壁１６ｂの上部及び中央下部には、上記第１帯状板３１ａの上縁及び下縁をそれぞれ保持する一対の第１フック１６ｄ，１６ｄがそれぞれヘッドレール１６の長手方向に延びて設けられ、第１生地１１の後面上縁には上記第１帯状布３１ｃが縫付けられる。これにより第１生地１１の上端がヘッドレール１６の前面に離脱可能に取付けられる。なお、上記一対の第１フック１６ｄ，１６ｄはヘッドレール１６と一体的に設けられる。
【０００８】
一方、ヘッドレール１６の後面、即ちヘッドレール１６の後壁１６ｃの後面には、第２生地１２が第２面ファスナ３２を介して取付けられる。第２面ファスナ３２は、上記第１面ファスナ３１と略同様に構成され、比較的厚い硬質プラスチック等により形成された第２帯状板３２ａと、この第２帯状板３２ａの表面に密集した状態で並んで設けられた多数の第２鉤状突起３２ｂと、第２帯状布３２ｃと、この第２帯状布３２ｃの表面に密集した状態で並んで設けられ第２鉤状突起３２ｂに離脱可能に係止する多数の第２リング状突起３２ｄとを有する。またヘッドレール１６の後壁１６ｃの上部及び下部には、上記第２帯状板３２ａの上縁及び下縁をそれぞれ保持する一対の第２フック１６ｊ，１６ｊがそれぞれヘッドレール１６の長手方向に延びて設けられ、第２生地１２の前面上縁には上記第２帯状布３２ｃが縫付けられる。これにより第２生地１１の上端がヘッドレール１６の後面に離脱可能に取付けられる。なお、上記一対の第２フック１６ｊ，１６ｊはヘッドレール１６と一体的に設けられる。
【０００９】
第２生地１２の上端付近には、即ち第２生地１２の上端をヘッドレール１６の後面に取付けた状態でヘッドレール１６の下端より下側かつ後述する最上端の第２コードリング４２より上側の範囲内であって、後述するコード挿通部材１９から垂下された第２昇降コード２２の通過する部分には、孔径０．５〜３ｃｍの挿通孔１２ａが形成される。また第２生地１２には上記挿通孔１２ａの周縁の解れを防止するためのリング部材１８が取付けられる。このリング部材１８は挿通孔１２ａの周縁を前後から被覆するように第２生地１２に取付けられる。第２昇降コード２２はリング部材１８の透孔１８ａに挿通され、これにより第２昇降コード２２は挿通孔１２ａに挿通される。また上記挿通孔１２ａは第２生地１２の前面側から第３生地１３により覆われる。具体的には、第３生地１３は、第２生地１２の幅と略同一の長さと、挿通孔１２ａの直径より所定量だけ大きい幅とを有する帯状に形成され、この第３生地１３の下縁及び両側縁が第２生地１２に縫付けられる。これにより第３生地１３の上縁が開口しているので、この開口から第２及び第３生地１２，１３間の隙間に第２昇降コード２２を挿入して第２生地１２の挿通孔１２ａに挿通することができるとともに、この第２昇降コード２２を昇降できるようになっている。なお、リング部材１８の外径は、挿通孔１２ａの孔径をｄとするとき、２．３ｄ〜３．３ｄ、好ましくは２．６ｄ〜３．０ｄの範囲に設定され、第３生地１３の幅、即ち第３生地１３を第２生地１２に縫付けたときの第３生地１３の高さ（鉛直方向の長さ）は、３．０ｄ〜４．０ｄ、好ましくは３．６ｄ〜４．０ｄの範囲であって、しかもリング部材１８の外径より広く（高く）設定される。ここで、リング部材１８の外径を２．３ｄ〜３．３ｄの範囲に限定したのは、２．３ｄ未満ではリング部材１８が第２生地１２から脱落するおそれがあり、３．３ｄを越えると必要以上に大きくなって経済的でないからである。また第３生地１３の幅を３．０ｄ〜４．０ｄの範囲に限定したのは、３．０ｄ未満ではリング部材１８を覆い隠せず、４．０ｄを越えると必要以上に大きくなって経済的でないからである。
【００１０】
一方、ヘッドレール１６の天板部１６ａと前壁１６ｂと後壁１６ｃにより囲まれた空間１６ｅには、複数（図３の例では２個）のコード挿通部材１９がヘッドレール１６の長手方向の任意の位置に収容される。コード挿通部材１９は上記ヘッドレール１６の空間に離脱可能にはめ込まれ、この空間１６ｅがコード挿通部材１９によりロア空間１６ｆ及びアッパ空間１６ｇに分割されるように構成される。図１及び図２に示すように、ロア空間１６ｆには複数本の第１昇降コード２１が挿通される。これらの第１昇降コード２１の一端部は、対応する所定のコード挿通部材１９から垂下され、第１生地１１の後面に鉛直方向に所定の間隔をあけて取付けられた複数の第１コードリング４１に挿通されて鉛直下方に配索された後、第１生地１１の下端に取付けられた第１ウエイトバー５１又は最下端の第１コードリング４１に連結される（図４では最下端の第１コードリング４１に連結される場合を示す。）。また第１昇降コード２１の他端部は、コード挿通部材１９に挿通されてロア空間１６ｆを右方向に導かれて、ヘッドレール１６の右端下部に設けられた停止手段であるストッパ２３に挿通された後、ストッパ２３から垂下されて第１操作つまみ６１に連結される。上記アッパ空間１６ｇには、複数本の第２昇降コード２２が挿通される。これらの第２昇降コード２２の一端部は、対応する所定のコード挿通部材１９から垂下され、第２生地１２の挿通孔１２ａに挿通された後に、第２生地１２の後面に鉛直方向に所定の間隔をあけて取付けられた複数の第２コードリング４２に挿通されて鉛直下方に配索され、更に第２生地１２の下端に取付けられた第２ウエイトバー５２又は最下端の第２コードリング４２に連結される（図４では最下端の第２コードリング４２に連結される場合を示す。）。また第２昇降コード２２の他端部は、コード挿通部材１９に挿通されてアッパ空間１６ｇを右方向に導かれてストッパ２３に挿通された後、ストッパ２３から垂下されて第２操作つまみ６２に連結される。
【００１１】
上記ストッパ２３は、第１及び第２操作つまみ６１，６２が設けられた側の第１及び第２昇降コード２１，２２の上昇をそれぞれ禁止又は許容するように構成される。具体的には、第１操作つまみ６１が設けられた側の第１昇降コード２１を下降させた後に上昇させると、ストッパ２３は第１昇降コード２１の上昇を禁止し、上昇が禁止された第１昇降コード２１を一旦下降させると再び第１昇降コード２１の上昇を許容するように構成される。即ち、第１操作つまみ６１が設けられた側の第１昇降コード２１を上昇させると、ヘッドレール１６のコード挿通部材１９から垂下されて第１生地１１に連結された側の第１昇降コード２１が下降し、逆に第１操作つまみ６１が設けられた側の第１昇降コード２１を下降させると、第１生地１１に連結された側の第１昇降コード２１が上昇して第１生地１１をたくし上げることができるように構成される。一方、第２操作つまみ６２が設けられた側の第２昇降コード２２を下降させた後に上昇させると、ストッパ２３は第２昇降コード２２の上昇を禁止し、上昇が禁止された第２昇降コード２２を一旦下降させると再び第２昇降コード２２の上昇を許容するように構成される。即ち、第２操作つまみ５２が設けられた側の第２昇降コード２２を上昇させると、ヘッドレール１６のコード挿通部材１９から垂下されて第２生地１２に連結された側の第２昇降コード２２が下降し、逆に第２操作つまみ６２が設けられた側の第２昇降コード２２を下降させると、第２生地１２に連結された側の第２昇降コード２２が上昇して第２生地１２をたくし上げることができるように構成される。上述のように、第１及び第２昇降コード２１，２２はそれぞれが別個独立して上下動させることができるけれども、第１及び第２操作つまみ６１，６２の上側で第１及び第２昇降コード２１，２２が連結部材２４により連結され、この連結部材２４を操作することにより第１及び第２昇降コード２１，２２を同時に上下動させることができるようになっている。
【００１２】
一方、固定用ブラケット１４は、前爪７１ａが形成された第１ブロック体７１と、後爪７２ａが形成された第２ブロック体７２とを有する。第２ブロック体７２は第１ブロック体７２に対して前後方向に移動するように構成され、前爪７１ａ及び後爪７２ａはヘッドレール１６を前後から把持するように構成される。また第１ブロック体７１は部屋の壁面１７に木ねじ２６により固定される（図４）。更にヘッドレール１６の天板部１６ａの前端及び後端には、前爪７１ａ及び後爪７２ａがそれぞれ係止する前側係止部１６ｈ及び後側係止部１６ｉがそれぞれ設けられる。第２ブロック体７２は図示しないバネにより前爪７１ａを後爪７２ａに近付ける方向に付勢され、前爪７１ａ及び後爪７２ａでヘッドレール１６を前後から保持することによりヘッドレール１６は部屋の壁面１７に対し略水平に固定される（図４）。なお、前側係止部１６ｈ及び後側係止部１６ｉはヘッドレール１６と一体的に設けられ、前側係止部１６ｈは第１面ファスナ３１の第１帯状板３１ａの上縁を保持する第１フック１６ｄを兼ねる。
【００１３】
このように構成されたローマンシェード１０の使用方法を説明する。
第１又は第２生地１１，１２を昇降させるには、第１又は第２生地１１，１２に対応してヘッドレール１６の右側に配設された第１又は第２操作つまみ６１，６２を操作することにより行う（図３）。例えば、第１生地１１を上昇させる場合には、第１操作つまみ６１を下方に引張ることにより、この第１操作つまみ６１が設けられた側の第１昇降コード２１が引き下ろされるとともに、第１生地１１に連結された側の第１昇降コード２１が上昇して第１ウエイトバー５１が上昇する。このとき第１生地１１は互いに隣接する第１コードリング４１間でひだを形成しながら、たくし上げられる。第１操作つまみ６１を下方に引張る力を緩めると、ストッパ２３が第１昇降コード２１の上昇を禁止し、第１生地１１がたくし上げられた状態に保持される。一方、第１生地１１を下降させる場合には、第１操作つまみ６１を少し下方に引張って、第１操作つまみ６１が設けられた側の第１昇降コード２１の上昇を許容した後、第１操作つまみ２１を徐々に上げる。これにより第１生地１１に連結された側の第１昇降コード２１が第１ウエイトバー５１及び第１生地１１の自重により下降する。また第２生地１２は第２操作つまみ６２を上記第１操作つまみ６１と同様に操作することにより昇降できる。なお、この実施の形態では、ヘッドレールを固定用ブラケットを介して部屋の壁面に取付けたが、ヘッドレールを固定用ブラケットを介して部屋の天井面に取付けてもよい。
【００１４】
このように構成されたローマンシェード１０では、ヘッドレール１６から垂下され第１生地１１を昇降させる第１昇降コード２１を第１生地１１の後側に配索し、ヘッドレール１６から垂下され第２生地１２を昇降させる第２昇降コード２２を、第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａに通し、第２生地１２の前側から後側に導いて第２生地１２の後側に配索したので、第２昇降コード２２が第１昇降コード２１からほぼ完全に分離されて、第２昇降コード２２が第１昇降コード２１に絡まない。この結果、第２昇降コード２２を昇降させたときに、第１生地１１が意に反して昇降することがなく、第２生地１２のみを確実に昇降させることができる。換言すれば、第２生地１２を昇降させる第２昇降コード２２における機能に支障を生じさせず、第２生地１２をたくし上げる際に第１生地１１が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。また従来のローマンシェードでは、第２生地を下ろした状態で第１生地のみをヘッドレール近傍までたくし上げたときに、第２生地の上端付近に形成された挿通孔が室内側に露出して見栄えを損う問題点があった。これに対し、本発明のローマンシェード１０では、第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａが第３生地１３により覆われているため、第２生地１２を下ろした状態で第１生地１１のみをヘッドレール１６近傍までたくし上げても、第２生地１２の見栄えを損うことはない。
【００１５】
また従来のローマンシェードでは、第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に太陽光等の強い光が当ったときに、第２生地に形成された挿通孔を通して第１生地にスポットライト状の強い光が照射され、室内にスポットライト状の光漏れが発生する問題点があった。これに対し、本発明のローマンシェード１０では、第２生地１２に形成された挿通孔１２ａが第３生地１３により覆われているため、第１及び第２生地１１，１２を下ろした状態で第２生地１２に太陽光等の強い光が当っても、第１生地１１にスポットライト状の強い光が照射されず、室内にスポットライト状の光漏れが発生することはない。また第３生地１３の上縁が開口しており、この開口から第２及び第３生地１２，１３間の隙間に第２昇降コード２２を挿入して第２生地１２の挿通孔１２ａに挿通することができるとともに、この第２昇降コード２２を昇降できるので、第２昇降コード２２が第２又は第３生地１２，１３に引っ掛かることなくスムーズに昇降する。更に第３生地１３を、第２生地１２の幅と略同一の長さを有する帯状に形成し、第３生地１３の下縁及び両側縁を第２生地１２に縫付けたので、全ての挿通孔１２ａを１枚の第３生地１３で覆うことができる。この結果、僅かな部品点数の増大で済む。
【００１６】
＜第２の実施の形態＞
図５及び図６は本発明の第２の実施の形態を示す。図５及び図６において図１及び図３と同一符号は同一部品を示す。
この実施の形態では、第３生地１０３が挿通孔１２ａの直径より所定量だけ大きい四角形状に形成され、第３生地１０３の下縁及び両側縁が第２生地１２に縫付けられる。これにより第３生地１０３の上縁が開口しているので、この開口から第２及び第３生地１２，１０３間の隙間に第２昇降コード２２を挿入して第２生地１２の挿通孔１２ａに挿通することができるとともに、この第２昇降コード２２を昇降できるようになっている。なお、四角形状の第３生地１０３の幅は、挿通孔１２ａの孔径をｄとするとき、３．０ｄ〜４．０ｄ、好ましくは３．６ｄ〜４．０ｄの範囲であって、しかもリング部材１８の外径より広く設定され、四角形状の第３生地１０３の高さは３．０ｄ〜４．０ｄ、好ましくは３．６〜４．０ｄの範囲であって、しかもリング部材１８の外径より高く設定される。ここで、第３生地１０３の幅を３．０ｄ〜４．０ｄの範囲に限定したのは、３．０ｄ未満ではリング部材１８を覆い隠せず、４．０ｄを越えると必要以上に大きくなって経済的でないからである。また第３生地１０３の高さを３．０ｄ〜４．０ｄの範囲に限定したのは、３．０ｄ未満ではリング部材１８を覆い隠せず、４．０ｄを越えると必要以上に大きくなって経済的でないからである。
【００１７】
一方、ヘッドレール１６の内部には、第１昇降コード２１を繰出し可能に巻取る複数のドラム９１が設けられ、これらのドラム９１を回転させることにより第１昇降コード２１が上下動するように構成される。具体的には、ヘッドレール１６内にこのレール１６の長手方向に所定の間隔をあけて複数のドラム受け９２が固定され、これらのドラム受け９２にドラム９１が回転可能に保持される。また各ドラム９１には、第１昇降コード２１の他端が巻取り可能かつ繰出し可能に連結される。第１昇降コード２１の一端部は、対応する所定のドラム９１から垂下され、第１生地１１の後面に鉛直方向に所定の間隔をあけて取付けられた複数の第１コードリング４１を挿通されて鉛直下方に配索された後、第１生地１１の下端に取付けられた第１ウエイトバー５１又は最下端の第１コードリング４１に連結される。各ドラム９１には単一の回転軸９３が挿通され、これらのドラム９１は回転軸９３とともに回転するように構成される。回転軸９３はヘッドレール１６内にこのレール１６の長手方向に延びて設けられ、その左端が第１操作部１０１に連結される（図６）。第１操作部１０１はケース１０１ａに収容され、スプロケット（図示せず）と、このスプロケットの下部に配置される係止部（図示せず）と、そのスプロケットに巻き掛けられケース１０１ａの下端から垂下された操作チェーンと１０１ｂからなる。
【００１８】
一方、各ドラム受け９２にはヘッドレール１６の前後方向に延びるピン９４が回転可能にそれぞれ取付けられ、これらのピン９４には複数本の第２昇降コード２２がそれぞれ掛けられる。これらの第２昇降コード２２の一端部は、対応する所定のピン９４から垂下され、第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａに挿通された後に、第２生地１２の後面に鉛直方向に所定の間隔をあけて取付けられた複数の第２コードリング４２に挿通されて鉛直下方に配索され、更に第２生地１２の下端に取付けられた第２ウエイトバー５２又は最下端の第２コードリング４２に連結される。また第２昇降コード２２の他端部は、ヘッドレール１６内を右方向に導かれてストッパ２３に挿通された後、ストッパ２３から垂下されて第２操作つまみ６２に連結される。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。
【００１９】
このように構成されたローマンシェード９０の使用方法を説明する。操作チェーン１０１ｂを操作すると、スプロケット及び回転軸９３が回転し、更にドラム９１が回転して、第１生地１１が昇降する。また第２生地１２は第２操作つまみ６２を操作することにより、第１の実施の形態と略同様に昇降する。
このように構成されたローマンシェード９０では、第３生地１０３を、挿通孔１２ａの直径より所定量だけ大きい四角形状に形成し、第３生地１０３の下縁及び両側縁を第２生地１２に縫付けたので、挿通孔１２ａの数だけ第３生地１０３の枚数が増えるけれども、第３生地１０３の使用面積を必要最小限に抑えることができる。この結果、生地の材料費は僅かな増加で済む。上記以外の作用は第１の実施の形態の作用と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
なお、上記第２の実施の形態では、ヘッドレール内のドラムに第１昇降コードを繰出し可能に巻取り、これらのドラムを回転させることにより第１昇降コードを上下動させるように構成したが、ヘッドレール内のドラムに第２昇降コードを繰出し可能に巻取り、これらのドラムを回転させることにより第２昇降コードを上下動させるように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明第１実施形態のローマンシェードを示す図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】そのローマンシェードのヘッドレールに第１及び第２生地を取付ける直前状態を示す図１に対応する断面図である。
【図３】そのローマンシェードの要部を破断した正面図である。
【図４】そのローマンシェードの側面図である。
【図５】本発明第２実施形態のローマンシェードを示す図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】そのローマンシェードの要部を破断した正面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０，９０ ローマンシェード
１１ 第１生地
１２ 第２生地
１２ａ 挿通孔
１３，１０３ 第３生地
１６ ヘッドレール
２１ 第１昇降コード
２２ 第２昇降コード
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレールに上端がそれぞれ取付けられた生地を昇降コードにより昇降させるに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、家屋における窓等の開口部に室内側から取付けられるローマンシェードが知られている。このローマンシェードは、ヘッドレールに上端がそれぞれ取付けられた生地を昇降コードにより昇降させるものであって、その生地が開口部を塞ぎ、必要に応じて昇降コードを上昇させて生地をたくし上げることにより、その開口部から採光できるようになっている。そして、近年、２枚の生地を設けたローマンシェードの需要が増加している。
上記２枚の生地を単一のヘッドレールに取付けたローマンシェードとして、ヘッドレールの前面及び後面に第１及び第２生地の上端をそれぞれ取付け、ヘッドレールにそれぞれ設けられたコードガイド部によって第１及び第２昇降コードがそれぞれヘッドレールの長手方向に沿って別々の経路で配索されるとともにヘッドレールの長手方向の任意の位置から昇降可能に垂下されたローマンシェードが開示されている（例えば、特許文献１参照。）。このローマンシェードでは、第２生地の上端付近に挿通孔が形成される。
このように構成されたローマンシェードでは、ヘッドレールの前面及び後面にそれぞれ生地を取付けることにより、多重生地を使用するローマンシェードとすることができる。また第１及び第２昇降コードが第１及び第２生地の後面側にそれぞれ配索されるため、正面側から見て昇降コードが露出せず、見栄えを向上できるようになっている。
【特許文献１】特許第３３７９９３４号公報（請求項１、明細書［００３９］、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記従来の特許文献１に示されたローマンシェードでは、第２生地を下ろした状態で第１生地のみをヘッドレール近傍までたくし上げると、第２生地の上端付近に形成された挿通孔が室内側に露出し、第２生地の見栄えを損う不具合があった。
また、上記従来の特許文献１に示されたローマンシェードでは、第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に太陽光等の強い光が当ると、この光が第２生地に形成された挿通孔を通って第１生地にスポットライト状に照射されるため、第１生地が比較的薄い生地であると、上記スポットライト状の強い光が第１生地を透過して室内に侵入してしまう、即ち室内にスポットライト状の光漏れが発生してしまう問題点があった。
本発明の目的は、第１生地をヘッドレール近傍までたくし上げても、第２生地の見栄えを損わず、また第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に強い光が当っても、室内へのスポットライト状の光漏れを防止できる、ローマンシェードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、ヘッドレール１６と、ヘッドレール１６の前面及び後面に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２生地１１，１２と、ヘッドレール１６から昇降可能に垂下されて第１及び第２生地１１，１２にそれぞれ連結された第１及び第２昇降コード２１，２２とを備えたローマンシェードの改良である。
その特徴ある構成は、ヘッドレール１６から垂下された第１昇降コード２１が第１生地１２の後側に配索され、ヘッドレール１６から垂下された第２昇降コード２２が第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａを通って第２生地１２の前側から後側に配索され、挿通孔１２ａを覆う第３生地１３が第２昇降コード２２を昇降できる隙間を設けた状態で第２生地１２の前面に取付けられたところにある。
この請求項１に記載されたローマンシェードでは、ヘッドレール１６から垂下され第１生地１２を昇降させる第１昇降コード２１を第１生地１１の後側に配索し、ヘッドレール１６から垂下され第２生地１２を昇降させる第２昇降コード２２を、第２生地１２の上端付近の挿通孔１２ａに通し、第２生地１２の前側から後側に導いて第２生地１２の後側に配索したので、第２昇降コード２２が第１昇降コード２１からほぼ完全に分離されて、第２昇降コード２２が第１昇降コード２１に絡まない。また第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａが第３生地１３により覆われているため、第２生地１２を下ろした状態で第１生地１１のみをヘッドレール１６近傍までたくし上げても、第２生地１２の見栄えを損わず、第１及び第２生地１１，１２を下ろした状態で第２生地１２に太陽光等の強い光が当っても、第１生地１１にスポットライト状の強い光が照射されない。更に上記第３生地１３を第２生地１２の前面に取付けるときに第２昇降コード２２を昇降できる隙間を設けたので、第２昇降コード２２が第２又は第３生地１２，１３に引っ掛かることなくスムーズに昇降する。
【０００５】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明であって、更に図１及び図３に示すように、第３生地１３が第２生地１２の幅と略同一の長さと挿通孔１２ａの直径より所定量だけ大きい幅とを有する帯状に形成され、第３生地１３の下縁及び両側縁が第２生地１２に縫付けられたことを特徴とする。
この請求項２に記載されたローマンシェードでは、全ての挿通孔１２ａを１枚の第３生地１３で覆うことができるので、僅かな部品点数の増大で済む。
請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明であって、更に図５及び図６に示すように、第３生地１０３が挿通孔１２ａの直径より所定量だけ大きい四角形状に形成され、第３生地１３の下縁及び両側縁が第２生地１２に縫付けられたことを特徴とする。
この請求項３に記載されたローマンシェードでは、挿通孔１２ａの数だけ第３生地１０３の枚数が増えるけれども、第３生地１０３の使用面積を必要最小限に抑えることができる。
【発明の効果】
【０００６】
以上述べたように、本発明によれば、ヘッドレールから垂下された第１昇降コードを第１生地の後側に配索し、ヘッドレールから垂下された第２昇降コードを第２生地の挿通孔に通して第２生地の前側から後側に配索したので、第２昇降コードが第１昇降コードからほぼ完全に分離されて、第２昇降コードが第１昇降コードに絡まない。この結果、第２昇降コードを昇降させたときに、第１生地が意に反して昇降することがなく、第２生地のみを確実に昇降させることができる。また第２生地を下ろした状態で第１生地のみをヘッドレール近傍までたくし上げたときに、第２生地の上端付近に形成された挿通孔が室内側に露出して見栄えを損う従来のローマンシェードと比較して、本発明のローマンシェードでは、第２生地の上端付近に形成された挿通孔が第３生地により覆われているため、第２生地を下ろした状態で第１生地のみをヘッドレール近傍までたくし上げても、第２生地の見栄えを損うことはない。また第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に太陽光等の強い光が当ったときに、第２生地に形成された挿通孔を通ったスポットライト状の強い光が第１生地を透過して、室内にスポットライト状の光漏れが発生する従来のローマンシェードと比較して、本発明のローマンシェードでは、第２生地の上端付近に形成された挿通孔が第３生地により覆われているため、第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に太陽光等の強い光が当っても、第１生地にスポットライト状の強い光が照射されず、室内にスポットライト状の光漏れが発生することはない。また上記第３生地を第２生地の前面に取付けるときに第２昇降コードを昇降できる隙間を設けたので、第２昇降コードが第２又は第３生地に引っ掛かることなくスムーズに昇降する。
また第３の生地を、第２生地の幅と略同一の長さと挿通孔の直径より所定量だけ大きい幅とを有する帯状に形成し、第３生地の下縁及び両側縁を第２生地に縫付ければ、全ての挿通孔を１枚の第３生地で覆うことができるので、僅かな部品点数の増大で済む。
更に第３生地を、挿通孔の直径より所定量だけ大きい四角形状に形成し、第３生地の下縁及び両側縁を第２生地に縫付ければ、挿通孔の数だけ第３生地の枚数が増えるけれども、第３生地の使用面積を必要最小限に抑えることができるので、生地の材料費は僅かな増加で済む。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
＜第１の実施の形態＞
図１及び図４に示すように、ローマンシェード１０は、固定用ブラケット１４を介して部屋の壁面１７に取付けられたヘッドレール１６と、このヘッドレール１６に上端がそれぞれ取付けられヘッドレール１６の長さと略同一の幅を有する第１及び第２生地１１，１２と、ヘッドレール１６から昇降可能に垂下されて第１及び第２生地１１，１２にそれぞれ連結された第１及び第２昇降コード２１，２２とを備える。ヘッドレール１６はアルミニウム合金等の金属の押出し成形又は引抜き成形により横断面略逆Ｕ字状に形成され、天板部１６ａと、天板部１６ａの前縁から垂下された前壁１６ｂと、天板部１６ａの後縁から垂下された後壁１６ｃとを有する。図１及び図２に詳しく示すように、ヘッドレール１６の前面、即ちヘッドレール１６の前壁１６ｂの前面には、第１生地１１が第１面ファスナ３１を介してを取付けられる。第１面ファスナ３１は、ヘッドレール１６の長さと略同一の長さを有する比較的厚い硬質プラスチック等により形成された第１帯状板３１ａと、この第１帯状板３１ａの表面に密集した状態で並んで設けられた多数の第１鉤状突起３１ｂと、第１生地１１の幅と略同一の長さを有する第１帯状布３１ｃと、この第１帯状布３１ｃの表面に密集した状態で並んで設けられ第１鉤状突起３１ｂに離脱可能に係止する多数の第１リング状突起３１ｄとを有する。またヘッドレール１６の前壁１６ｂの上部及び中央下部には、上記第１帯状板３１ａの上縁及び下縁をそれぞれ保持する一対の第１フック１６ｄ，１６ｄがそれぞれヘッドレール１６の長手方向に延びて設けられ、第１生地１１の後面上縁には上記第１帯状布３１ｃが縫付けられる。これにより第１生地１１の上端がヘッドレール１６の前面に離脱可能に取付けられる。なお、上記一対の第１フック１６ｄ，１６ｄはヘッドレール１６と一体的に設けられる。
【０００８】
一方、ヘッドレール１６の後面、即ちヘッドレール１６の後壁１６ｃの後面には、第２生地１２が第２面ファスナ３２を介して取付けられる。第２面ファスナ３２は、上記第１面ファスナ３１と略同様に構成され、比較的厚い硬質プラスチック等により形成された第２帯状板３２ａと、この第２帯状板３２ａの表面に密集した状態で並んで設けられた多数の第２鉤状突起３２ｂと、第２帯状布３２ｃと、この第２帯状布３２ｃの表面に密集した状態で並んで設けられ第２鉤状突起３２ｂに離脱可能に係止する多数の第２リング状突起３２ｄとを有する。またヘッドレール１６の後壁１６ｃの上部及び下部には、上記第２帯状板３２ａの上縁及び下縁をそれぞれ保持する一対の第２フック１６ｊ，１６ｊがそれぞれヘッドレール１６の長手方向に延びて設けられ、第２生地１２の前面上縁には上記第２帯状布３２ｃが縫付けられる。これにより第２生地１１の上端がヘッドレール１６の後面に離脱可能に取付けられる。なお、上記一対の第２フック１６ｊ，１６ｊはヘッドレール１６と一体的に設けられる。
【０００９】
第２生地１２の上端付近には、即ち第２生地１２の上端をヘッドレール１６の後面に取付けた状態でヘッドレール１６の下端より下側かつ後述する最上端の第２コードリング４２より上側の範囲内であって、後述するコード挿通部材１９から垂下された第２昇降コード２２の通過する部分には、孔径０．５〜３ｃｍの挿通孔１２ａが形成される。また第２生地１２には上記挿通孔１２ａの周縁の解れを防止するためのリング部材１８が取付けられる。このリング部材１８は挿通孔１２ａの周縁を前後から被覆するように第２生地１２に取付けられる。第２昇降コード２２はリング部材１８の透孔１８ａに挿通され、これにより第２昇降コード２２は挿通孔１２ａに挿通される。また上記挿通孔１２ａは第２生地１２の前面側から第３生地１３により覆われる。具体的には、第３生地１３は、第２生地１２の幅と略同一の長さと、挿通孔１２ａの直径より所定量だけ大きい幅とを有する帯状に形成され、この第３生地１３の下縁及び両側縁が第２生地１２に縫付けられる。これにより第３生地１３の上縁が開口しているので、この開口から第２及び第３生地１２，１３間の隙間に第２昇降コード２２を挿入して第２生地１２の挿通孔１２ａに挿通することができるとともに、この第２昇降コード２２を昇降できるようになっている。なお、リング部材１８の外径は、挿通孔１２ａの孔径をｄとするとき、２．３ｄ〜３．３ｄ、好ましくは２．６ｄ〜３．０ｄの範囲に設定され、第３生地１３の幅、即ち第３生地１３を第２生地１２に縫付けたときの第３生地１３の高さ（鉛直方向の長さ）は、３．０ｄ〜４．０ｄ、好ましくは３．６ｄ〜４．０ｄの範囲であって、しかもリング部材１８の外径より広く（高く）設定される。ここで、リング部材１８の外径を２．３ｄ〜３．３ｄの範囲に限定したのは、２．３ｄ未満ではリング部材１８が第２生地１２から脱落するおそれがあり、３．３ｄを越えると必要以上に大きくなって経済的でないからである。また第３生地１３の幅を３．０ｄ〜４．０ｄの範囲に限定したのは、３．０ｄ未満ではリング部材１８を覆い隠せず、４．０ｄを越えると必要以上に大きくなって経済的でないからである。
【００１０】
一方、ヘッドレール１６の天板部１６ａと前壁１６ｂと後壁１６ｃにより囲まれた空間１６ｅには、複数（図３の例では２個）のコード挿通部材１９がヘッドレール１６の長手方向の任意の位置に収容される。コード挿通部材１９は上記ヘッドレール１６の空間に離脱可能にはめ込まれ、この空間１６ｅがコード挿通部材１９によりロア空間１６ｆ及びアッパ空間１６ｇに分割されるように構成される。図１及び図２に示すように、ロア空間１６ｆには複数本の第１昇降コード２１が挿通される。これらの第１昇降コード２１の一端部は、対応する所定のコード挿通部材１９から垂下され、第１生地１１の後面に鉛直方向に所定の間隔をあけて取付けられた複数の第１コードリング４１に挿通されて鉛直下方に配索された後、第１生地１１の下端に取付けられた第１ウエイトバー５１又は最下端の第１コードリング４１に連結される（図４では最下端の第１コードリング４１に連結される場合を示す。）。また第１昇降コード２１の他端部は、コード挿通部材１９に挿通されてロア空間１６ｆを右方向に導かれて、ヘッドレール１６の右端下部に設けられた停止手段であるストッパ２３に挿通された後、ストッパ２３から垂下されて第１操作つまみ６１に連結される。上記アッパ空間１６ｇには、複数本の第２昇降コード２２が挿通される。これらの第２昇降コード２２の一端部は、対応する所定のコード挿通部材１９から垂下され、第２生地１２の挿通孔１２ａに挿通された後に、第２生地１２の後面に鉛直方向に所定の間隔をあけて取付けられた複数の第２コードリング４２に挿通されて鉛直下方に配索され、更に第２生地１２の下端に取付けられた第２ウエイトバー５２又は最下端の第２コードリング４２に連結される（図４では最下端の第２コードリング４２に連結される場合を示す。）。また第２昇降コード２２の他端部は、コード挿通部材１９に挿通されてアッパ空間１６ｇを右方向に導かれてストッパ２３に挿通された後、ストッパ２３から垂下されて第２操作つまみ６２に連結される。
【００１１】
上記ストッパ２３は、第１及び第２操作つまみ６１，６２が設けられた側の第１及び第２昇降コード２１，２２の上昇をそれぞれ禁止又は許容するように構成される。具体的には、第１操作つまみ６１が設けられた側の第１昇降コード２１を下降させた後に上昇させると、ストッパ２３は第１昇降コード２１の上昇を禁止し、上昇が禁止された第１昇降コード２１を一旦下降させると再び第１昇降コード２１の上昇を許容するように構成される。即ち、第１操作つまみ６１が設けられた側の第１昇降コード２１を上昇させると、ヘッドレール１６のコード挿通部材１９から垂下されて第１生地１１に連結された側の第１昇降コード２１が下降し、逆に第１操作つまみ６１が設けられた側の第１昇降コード２１を下降させると、第１生地１１に連結された側の第１昇降コード２１が上昇して第１生地１１をたくし上げることができるように構成される。一方、第２操作つまみ６２が設けられた側の第２昇降コード２２を下降させた後に上昇させると、ストッパ２３は第２昇降コード２２の上昇を禁止し、上昇が禁止された第２昇降コード２２を一旦下降させると再び第２昇降コード２２の上昇を許容するように構成される。即ち、第２操作つまみ５２が設けられた側の第２昇降コード２２を上昇させると、ヘッドレール１６のコード挿通部材１９から垂下されて第２生地１２に連結された側の第２昇降コード２２が下降し、逆に第２操作つまみ６２が設けられた側の第２昇降コード２２を下降させると、第２生地１２に連結された側の第２昇降コード２２が上昇して第２生地１２をたくし上げることができるように構成される。上述のように、第１及び第２昇降コード２１，２２はそれぞれが別個独立して上下動させることができるけれども、第１及び第２操作つまみ６１，６２の上側で第１及び第２昇降コード２１，２２が連結部材２４により連結され、この連結部材２４を操作することにより第１及び第２昇降コード２１，２２を同時に上下動させることができるようになっている。
【００１２】
一方、固定用ブラケット１４は、前爪７１ａが形成された第１ブロック体７１と、後爪７２ａが形成された第２ブロック体７２とを有する。第２ブロック体７２は第１ブロック体７２に対して前後方向に移動するように構成され、前爪７１ａ及び後爪７２ａはヘッドレール１６を前後から把持するように構成される。また第１ブロック体７１は部屋の壁面１７に木ねじ２６により固定される（図４）。更にヘッドレール１６の天板部１６ａの前端及び後端には、前爪７１ａ及び後爪７２ａがそれぞれ係止する前側係止部１６ｈ及び後側係止部１６ｉがそれぞれ設けられる。第２ブロック体７２は図示しないバネにより前爪７１ａを後爪７２ａに近付ける方向に付勢され、前爪７１ａ及び後爪７２ａでヘッドレール１６を前後から保持することによりヘッドレール１６は部屋の壁面１７に対し略水平に固定される（図４）。なお、前側係止部１６ｈ及び後側係止部１６ｉはヘッドレール１６と一体的に設けられ、前側係止部１６ｈは第１面ファスナ３１の第１帯状板３１ａの上縁を保持する第１フック１６ｄを兼ねる。
【００１３】
このように構成されたローマンシェード１０の使用方法を説明する。
第１又は第２生地１１，１２を昇降させるには、第１又は第２生地１１，１２に対応してヘッドレール１６の右側に配設された第１又は第２操作つまみ６１，６２を操作することにより行う（図３）。例えば、第１生地１１を上昇させる場合には、第１操作つまみ６１を下方に引張ることにより、この第１操作つまみ６１が設けられた側の第１昇降コード２１が引き下ろされるとともに、第１生地１１に連結された側の第１昇降コード２１が上昇して第１ウエイトバー５１が上昇する。このとき第１生地１１は互いに隣接する第１コードリング４１間でひだを形成しながら、たくし上げられる。第１操作つまみ６１を下方に引張る力を緩めると、ストッパ２３が第１昇降コード２１の上昇を禁止し、第１生地１１がたくし上げられた状態に保持される。一方、第１生地１１を下降させる場合には、第１操作つまみ６１を少し下方に引張って、第１操作つまみ６１が設けられた側の第１昇降コード２１の上昇を許容した後、第１操作つまみ２１を徐々に上げる。これにより第１生地１１に連結された側の第１昇降コード２１が第１ウエイトバー５１及び第１生地１１の自重により下降する。また第２生地１２は第２操作つまみ６２を上記第１操作つまみ６１と同様に操作することにより昇降できる。なお、この実施の形態では、ヘッドレールを固定用ブラケットを介して部屋の壁面に取付けたが、ヘッドレールを固定用ブラケットを介して部屋の天井面に取付けてもよい。
【００１４】
このように構成されたローマンシェード１０では、ヘッドレール１６から垂下され第１生地１１を昇降させる第１昇降コード２１を第１生地１１の後側に配索し、ヘッドレール１６から垂下され第２生地１２を昇降させる第２昇降コード２２を、第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａに通し、第２生地１２の前側から後側に導いて第２生地１２の後側に配索したので、第２昇降コード２２が第１昇降コード２１からほぼ完全に分離されて、第２昇降コード２２が第１昇降コード２１に絡まない。この結果、第２昇降コード２２を昇降させたときに、第１生地１１が意に反して昇降することがなく、第２生地１２のみを確実に昇降させることができる。換言すれば、第２生地１２を昇降させる第２昇降コード２２における機能に支障を生じさせず、第２生地１２をたくし上げる際に第１生地１１が干渉して同時にたくし上げられるような事態を有効に回避することができる。また従来のローマンシェードでは、第２生地を下ろした状態で第１生地のみをヘッドレール近傍までたくし上げたときに、第２生地の上端付近に形成された挿通孔が室内側に露出して見栄えを損う問題点があった。これに対し、本発明のローマンシェード１０では、第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａが第３生地１３により覆われているため、第２生地１２を下ろした状態で第１生地１１のみをヘッドレール１６近傍までたくし上げても、第２生地１２の見栄えを損うことはない。
【００１５】
また従来のローマンシェードでは、第１及び第２生地を下ろした状態で第２生地に太陽光等の強い光が当ったときに、第２生地に形成された挿通孔を通して第１生地にスポットライト状の強い光が照射され、室内にスポットライト状の光漏れが発生する問題点があった。これに対し、本発明のローマンシェード１０では、第２生地１２に形成された挿通孔１２ａが第３生地１３により覆われているため、第１及び第２生地１１，１２を下ろした状態で第２生地１２に太陽光等の強い光が当っても、第１生地１１にスポットライト状の強い光が照射されず、室内にスポットライト状の光漏れが発生することはない。また第３生地１３の上縁が開口しており、この開口から第２及び第３生地１２，１３間の隙間に第２昇降コード２２を挿入して第２生地１２の挿通孔１２ａに挿通することができるとともに、この第２昇降コード２２を昇降できるので、第２昇降コード２２が第２又は第３生地１２，１３に引っ掛かることなくスムーズに昇降する。更に第３生地１３を、第２生地１２の幅と略同一の長さを有する帯状に形成し、第３生地１３の下縁及び両側縁を第２生地１２に縫付けたので、全ての挿通孔１２ａを１枚の第３生地１３で覆うことができる。この結果、僅かな部品点数の増大で済む。
【００１６】
＜第２の実施の形態＞
図５及び図６は本発明の第２の実施の形態を示す。図５及び図６において図１及び図３と同一符号は同一部品を示す。
この実施の形態では、第３生地１０３が挿通孔１２ａの直径より所定量だけ大きい四角形状に形成され、第３生地１０３の下縁及び両側縁が第２生地１２に縫付けられる。これにより第３生地１０３の上縁が開口しているので、この開口から第２及び第３生地１２，１０３間の隙間に第２昇降コード２２を挿入して第２生地１２の挿通孔１２ａに挿通することができるとともに、この第２昇降コード２２を昇降できるようになっている。なお、四角形状の第３生地１０３の幅は、挿通孔１２ａの孔径をｄとするとき、３．０ｄ〜４．０ｄ、好ましくは３．６ｄ〜４．０ｄの範囲であって、しかもリング部材１８の外径より広く設定され、四角形状の第３生地１０３の高さは３．０ｄ〜４．０ｄ、好ましくは３．６〜４．０ｄの範囲であって、しかもリング部材１８の外径より高く設定される。ここで、第３生地１０３の幅を３．０ｄ〜４．０ｄの範囲に限定したのは、３．０ｄ未満ではリング部材１８を覆い隠せず、４．０ｄを越えると必要以上に大きくなって経済的でないからである。また第３生地１０３の高さを３．０ｄ〜４．０ｄの範囲に限定したのは、３．０ｄ未満ではリング部材１８を覆い隠せず、４．０ｄを越えると必要以上に大きくなって経済的でないからである。
【００１７】
一方、ヘッドレール１６の内部には、第１昇降コード２１を繰出し可能に巻取る複数のドラム９１が設けられ、これらのドラム９１を回転させることにより第１昇降コード２１が上下動するように構成される。具体的には、ヘッドレール１６内にこのレール１６の長手方向に所定の間隔をあけて複数のドラム受け９２が固定され、これらのドラム受け９２にドラム９１が回転可能に保持される。また各ドラム９１には、第１昇降コード２１の他端が巻取り可能かつ繰出し可能に連結される。第１昇降コード２１の一端部は、対応する所定のドラム９１から垂下され、第１生地１１の後面に鉛直方向に所定の間隔をあけて取付けられた複数の第１コードリング４１を挿通されて鉛直下方に配索された後、第１生地１１の下端に取付けられた第１ウエイトバー５１又は最下端の第１コードリング４１に連結される。各ドラム９１には単一の回転軸９３が挿通され、これらのドラム９１は回転軸９３とともに回転するように構成される。回転軸９３はヘッドレール１６内にこのレール１６の長手方向に延びて設けられ、その左端が第１操作部１０１に連結される（図６）。第１操作部１０１はケース１０１ａに収容され、スプロケット（図示せず）と、このスプロケットの下部に配置される係止部（図示せず）と、そのスプロケットに巻き掛けられケース１０１ａの下端から垂下された操作チェーンと１０１ｂからなる。
【００１８】
一方、各ドラム受け９２にはヘッドレール１６の前後方向に延びるピン９４が回転可能にそれぞれ取付けられ、これらのピン９４には複数本の第２昇降コード２２がそれぞれ掛けられる。これらの第２昇降コード２２の一端部は、対応する所定のピン９４から垂下され、第２生地１２の上端付近に形成された挿通孔１２ａに挿通された後に、第２生地１２の後面に鉛直方向に所定の間隔をあけて取付けられた複数の第２コードリング４２に挿通されて鉛直下方に配索され、更に第２生地１２の下端に取付けられた第２ウエイトバー５２又は最下端の第２コードリング４２に連結される。また第２昇降コード２２の他端部は、ヘッドレール１６内を右方向に導かれてストッパ２３に挿通された後、ストッパ２３から垂下されて第２操作つまみ６２に連結される。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。
【００１９】
このように構成されたローマンシェード９０の使用方法を説明する。操作チェーン１０１ｂを操作すると、スプロケット及び回転軸９３が回転し、更にドラム９１が回転して、第１生地１１が昇降する。また第２生地１２は第２操作つまみ６２を操作することにより、第１の実施の形態と略同様に昇降する。
このように構成されたローマンシェード９０では、第３生地１０３を、挿通孔１２ａの直径より所定量だけ大きい四角形状に形成し、第３生地１０３の下縁及び両側縁を第２生地１２に縫付けたので、挿通孔１２ａの数だけ第３生地１０３の枚数が増えるけれども、第３生地１０３の使用面積を必要最小限に抑えることができる。この結果、生地の材料費は僅かな増加で済む。上記以外の作用は第１の実施の形態の作用と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
なお、上記第２の実施の形態では、ヘッドレール内のドラムに第１昇降コードを繰出し可能に巻取り、これらのドラムを回転させることにより第１昇降コードを上下動させるように構成したが、ヘッドレール内のドラムに第２昇降コードを繰出し可能に巻取り、これらのドラムを回転させることにより第２昇降コードを上下動させるように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明第１実施形態のローマンシェードを示す図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】そのローマンシェードのヘッドレールに第１及び第２生地を取付ける直前状態を示す図１に対応する断面図である。
【図３】そのローマンシェードの要部を破断した正面図である。
【図４】そのローマンシェードの側面図である。
【図５】本発明第２実施形態のローマンシェードを示す図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】そのローマンシェードの要部を破断した正面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０，９０ ローマンシェード
１１ 第１生地
１２ 第２生地
１２ａ 挿通孔
１３，１０３ 第３生地
１６ ヘッドレール
２１ 第１昇降コード
２２ 第２昇降コード
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレール(16)と、前記ヘッドレール(16)の前面及び後面に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２生地(11,12)と、前記ヘッドレール(16)から昇降可能に垂下されて前記第１及び第２生地(11,12)にそれぞれ連結された第１及び第２昇降コード(21,22)とを備えたローマンシェードにおいて、
前記ヘッドレール(16)から垂下された前記第１昇降コード(21)が前記第１生地(11)の後側に配索され、
前記ヘッドレール(16)から垂下された前記第２昇降コード(22)が前記第２生地(12)の上端付近に形成された挿通孔(12a)を通って前記第２生地(12)の前側から後側に配索され、
前記挿通孔(12a)を覆う第３生地(13,103)が前記第２昇降コード(22)を昇降できる隙間を設けた状態で前記第２生地(12)の前面に取付けられた
ことを特徴とするローマンシェード。
【請求項２】
第３生地(13)が第２生地(12)の幅と略同一の長さと挿通孔(12a)の直径より所定量だけ大きい幅とを有する帯状に形成され、前記第３生地(13)の下縁及び両側縁が前記第２生地(12)に縫付けられた請求項１記載のローマンシェード。
【請求項３】
第３生地(103)が挿通孔(12a)の直径より所定量だけ大きい四角形状に形成され、前記第３生地(103)の下縁及び両側縁が前記第２生地(12)に縫付けられた請求項１記載のローマンシェード。
【請求項１】
ヘッドレール(16)と、前記ヘッドレール(16)の前面及び後面に上端がそれぞれ取付けられた第１及び第２生地(11,12)と、前記ヘッドレール(16)から昇降可能に垂下されて前記第１及び第２生地(11,12)にそれぞれ連結された第１及び第２昇降コード(21,22)とを備えたローマンシェードにおいて、
前記ヘッドレール(16)から垂下された前記第１昇降コード(21)が前記第１生地(11)の後側に配索され、
前記ヘッドレール(16)から垂下された前記第２昇降コード(22)が前記第２生地(12)の上端付近に形成された挿通孔(12a)を通って前記第２生地(12)の前側から後側に配索され、
前記挿通孔(12a)を覆う第３生地(13,103)が前記第２昇降コード(22)を昇降できる隙間を設けた状態で前記第２生地(12)の前面に取付けられた
ことを特徴とするローマンシェード。
【請求項２】
第３生地(13)が第２生地(12)の幅と略同一の長さと挿通孔(12a)の直径より所定量だけ大きい幅とを有する帯状に形成され、前記第３生地(13)の下縁及び両側縁が前記第２生地(12)に縫付けられた請求項１記載のローマンシェード。
【請求項３】
第３生地(103)が挿通孔(12a)の直径より所定量だけ大きい四角形状に形成され、前記第３生地(103)の下縁及び両側縁が前記第２生地(12)に縫付けられた請求項１記載のローマンシェード。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００７−２３６６７８（Ｐ２００７−２３６６７８Ａ）
【公開日】平成１９年９月２０日（２００７．９．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−６４０１７（Ｐ２００６−６４０１７）
【出願日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【出願人】（０００１０９９２３）トーソー株式会社 (84)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年９月２０日（２００７．９．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【出願人】（０００１０９９２３）トーソー株式会社 (84)
【Ｆターム（参考）】
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