ワイヤハーネス用クランプ
【課題】パネルの板厚や係止孔のサイズの違いに対応できるのは勿論、パネル側に手を加えることなく、狭いスペースでも簡単にワイヤハーネスの配設を可能とする。
【解決手段】クランプ１は、パネル２０の係止孔２１に挿入可能な支柱２と、支柱２へ一体に設けられる脚部３と、先端４ａが支柱２の先端に結合されて基端板９が支柱２に沿って移動可能なアンカー部４と、基端板９がパネル２０に当接した状態で基端板９の移動を規制する凹凸部６，１１と、基端板９に連設され、ワイヤハーネスＷに固定可能なハーネス固定部５と、を備え、支柱２を脚部３によって挿入が規制されるまで係止孔２１に挿入した後、基端板９をパネル２０に当接するまで移動させ、アンカー部４を外方へ屈曲させることで、アンカー部４を係止孔２１に抜け止め状態で固定可能としている。
【解決手段】クランプ１は、パネル２０の係止孔２１に挿入可能な支柱２と、支柱２へ一体に設けられる脚部３と、先端４ａが支柱２の先端に結合されて基端板９が支柱２に沿って移動可能なアンカー部４と、基端板９がパネル２０に当接した状態で基端板９の移動を規制する凹凸部６，１１と、基端板９に連設され、ワイヤハーネスＷに固定可能なハーネス固定部５と、を備え、支柱２を脚部３によって挿入が規制されるまで係止孔２１に挿入した後、基端板９をパネル２０に当接するまで移動させ、アンカー部４を外方へ屈曲させることで、アンカー部４を係止孔２１に抜け止め状態で固定可能としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のワイヤハーネスの配設に使用されるワイヤハーネス用クランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用のワイヤハーネスを車体に配設する際には、ワイヤハーネスに沿って所定間隔で設けられたワイヤハーネス用クランプ（以下単に「クランプ」という。）が使用される。このクランプは、例えば特許文献１に示すように、車体のパネルに設けた係止孔に嵌着係止する係止頭の下方に、ワイヤハーネスへ巻き付けてバンド挿通係止部に差し込み固定する巻着バンドを設けた巻着バンド型がよく知られている。すなわち、係止頭をパネルの係止孔に差し込んで係止させ、巻着バンドをワイヤハーネスに巻き付けて、バンド挿通係止部に巻着バンドを差し込んで固定するものである。
しかし、この巻着バンド型では、取り付けできるパネルの板厚や係止孔の大きさが特定されており、板厚等が異なるとそれに応じた係止頭を有するクランプが必要となる。
そこで、特許文献２では、係止頭を、周囲に爪係止部を階段状に周設した円錐形状の楔形係止頭とする一方、車体の係止孔に、内側に爪係止部と係合する係止爪を突設した一対の対向係止片を備えた係止部材を設けて、パネルの板厚や係止孔の大きさが変わっても、楔形係止頭の差し込み量を変更することで共用可能とした発明を開示している。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１４９６６３号公報
【特許文献２】実開平６−３７６７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献２のクランプにおいては、楔形係止頭の軸方向の寸法が大きいため、固定状態でパネルとワイヤハーネスとの間隔が大きくなり、狭いスペースでの採用は困難である。また、パネル側に係止部材を設ける必要があるため、部品点数が多くなる上、係止部材をパネルに取り付ける作業も必要となって、ワイヤハーネスの配設に係る作業性が低下してしまう。
【０００５】
そこで、本発明は、パネルの板厚や係止孔のサイズの違いに対応できるのは勿論、パネル側に手を加えることなく、狭いスペースでも簡単にワイヤハーネスの配設が可能なクランプを提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、係止孔に挿入可能な支柱と、支柱へ一体に設けられ、支柱が係止孔を貫通した状態でパネルと当接して支柱の挿入を規制する脚部と、支柱と平行に設けられ、先端が支柱の先端に結合される一方、基端が支柱に沿って移動可能且つ係止孔に挿入不能で、基端の先端側への移動によって外方へ屈曲可能なアンカー部と、支柱とアンカー部との間に設けられ、基端がパネルに当接してアンカー部が屈曲した状態で基端の移動を規制する規制手段と、アンカー部の基端に連設され、ワイヤハーネスに固定可能なハーネス固定部と、を備え、支柱をアンカー部ごと係止孔に挿入し、脚部によって挿入が規制される位置でアンカー部の基端をパネルに当接するまで移動させ、パネルにおける支柱挿入側と反対側でアンカー部を屈曲させることで、アンカー部を係止孔に抜け止め状態で固定することを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、パネルへの取付時の信頼性を高めるために、アンカー部を、支柱を先端側から挟むように設けられて二つ折りの先端内面が支柱の先端と結合され、基端の先端側への移動によって支柱の左右で夫々外方へ屈曲する略Ｕ字状としたことを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、基端移動時のアンカー部の外方への屈曲を確実に行わせるために、アンカー部に、外方への屈曲を容易とする薄肉部を形成したことを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかの構成において、規制手段を簡単な構造で形成するために、規制手段を、支柱とアンカー部との互いの対向面に夫々設けられて互いに係合する凹凸部としたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、パネルの板厚や係止孔のサイズの違いにも対応可能となる。特に、クランプの支柱を係止孔に差し込んで基端を押し込む操作のみでパネルへの取付が完了するため、パネルに手を加える必要がない上、狭いスペースでも簡単にワイヤハーネスの配設が可能となって作業性にも優れる。
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加えて、支柱の両側でアンカー部が拡開して抜け止めがされることとなり、パネルへの取付時の信頼性が高まる。
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２の効果に加えて、薄肉部の形成により、基端が移動する際のアンカー部の外方への屈曲が確実になされる。
請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかの効果に加えて、凹凸部の採用により、規制手段を簡単な構造で形成可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明のクランプの一例を示す斜視図で、このクランプ１は、合成樹脂の成形品で、支柱２と、その支柱２へ一体に設けられる脚部３と、支柱２と結合されるアンカー部４と、そのアンカー部４に連設されてワイヤハーネスに固定可能なハーネス固定部５とを有する。
まず支柱２は、車体のパネルに形成された係止孔に挿入可能な軸状体で、中間部外周には、リング状の突条を軸方向へ等間隔で突設してなる凹凸部６が形成されている。
また、脚部３は、支柱２より短い一対の平行な当接部７，７を有するコ字状で、当接部７，７の中央に支柱２の基端２ａが連結されて、支柱２を含む全体が山の字状となっている。
【０００９】
次に、アンカー部４は、支柱２を先端から挟むように設けられて両側の中間部８，８が支柱２と平行となる略Ｕ字状の帯体で、先端４ａの内面が支柱２の先端と結合されている。アンカー部４の基端は、中間部８，８と直交し、係止孔より大きい基端板９となって、基端板９の端縁に形成した切欠き１０に支柱２を貫通させている。
また、中間部８，８の内面には、幅方向の突条を長手方向に沿って等間隔で突設することで、支柱２の凹凸部６と係合可能な凹凸部１１が夫々形成される一方、中間部８，８には、外面で幅方向に形成した溝により、外側への屈曲を容易とする薄肉部１２が形成されている。
一方、ハーネス固定部５は、アンカー部４の基端板９における切欠き１０と反対側の端部に固着された角筒１３と、その角筒１３に挿通されるタイバンド１４とからなり、図２のようにタイバンド１４をワイヤハーネスＷに巻回して固定することで、ワイヤハーネスを基端板９に固定可能としている。
【００１０】
以上の如く構成されたクランプ１を用いてワイヤハーネスを取り付ける際、まず図２のようにアンカー部４の基端板９にハーネス固定部５を介してワイヤハーネスＷを固定した後、図３のように、車体のパネル２０に形成された係止孔２１に支柱２の先端をアンカー部４ごと差し込み、そのまま脚部３の当接部７，７がパネル２０に当接するまで押し込む。
次に、ここからさらにワイヤハーネスＷを押す等してアンカー部４を係止孔２１側へ押し込むと、脚部３の当接部７，７がパネル２０に当接しているため、支柱２の位置はそのままで、基端板９が支柱２に沿ってパネル２０側に移動する。すると、アンカー部４においては、先端４ａの内面が支柱２に結合されて移動しないため、図４（Ａ）に示すように、薄肉部１２の位置で中間部８，８が外方へ屈曲してパネル２０の反対側でアンカー部４が拡開することになる。なお、この基端板９の移動の際、支柱２と中間部８との間で凹凸部６，１１同士が接触して抵抗を生じさせるが、当該抵抗に抗して移動させれば、突条の弾性によって互いに係脱を繰り返しながら中間部８，８の移動を許容する。
【００１１】
そして、基端板９がパネル２０に当接すると、同図（Ｂ）に示すように、アンカー部４が完全に拡開して抜け止め状態となり、基端板９との間でパネル２０を挟持する格好となる。この状態で、支柱２と中間部８，８との間で凹凸部６，１１同士が係合して互いの移動を規制するため、取り付け時に基端板９を押し込んだ際程度の力が加わらない限り、支柱２と基端板９とが移動することはない。よって、ワイヤハーネスＷはクランプ１を介してがたつきなくパネル２０に取り付けられる。特に、基端板９がパネル２０に当接することで、基端板９に固定されるワイヤハーネスＷはパネル２０へ近接した状態で配設される。
また、パネル２０の板厚や係止孔２１の大きさが異なっても、支柱２のパネル２０からの突出量やアンカー部４の拡開量が変わることで対応でき、アンカー部４の拡開による抜け止めは同様に維持される。
【００１２】
このように、上記形態のクランプ１によれば、係止孔２１に挿入可能な支柱２と、支柱２へ一体に設けられ、支柱２が係止孔２１を貫通した状態でパネル２０と当接して支柱２の挿入を規制する脚部３と、支柱２と平行に設けられ、先端４ａが支柱２の先端に結合される一方、基端板９が支柱２に沿って移動可能且つ係止孔２１に挿入不能で、基端板９の先端側への移動によって外方へ屈曲可能なアンカー部４と、支柱２とアンカー部４との間に設けられ、基端板９がパネル２０に当接してアンカー部４が屈曲した状態で基端板９の移動を規制する規制手段（凹凸部６，１１）と、基端板９に連設され、ワイヤハーネスＷに固定可能なハーネス固定部５と、を備え、支柱２をアンカー部４ごと係止孔２１に挿入し、脚部３によって挿入が規制される位置で基端板９をパネル２０に当接するまで移動させ、パネル２０における支柱挿入側と反対側でアンカー部４を屈曲させて、アンカー部４を係止孔２１に抜け止め状態で固定するようにしたことで、パネル２０の板厚や係止孔２１のサイズの違いにも対応可能となる。特に、クランプ１の支柱２を係止孔２１に差し込んで基端板９を押し込む操作のみでパネル２０への取付が完了するため、パネル２０に手を加える必要がない上、狭いスペースでも簡単にワイヤハーネスＷの配設が可能となって作業性にも優れる。
【００１３】
一方、アンカー部４を、支柱２を先端側から挟むように設けられて二つ折りの先端４ａの内面が支柱２の先端と結合され、基端板９の先端側への移動によって支柱２の左右で夫々外方へ屈曲する略Ｕ字状としたことで、支柱２の両側でアンカー部４が拡開して抜け止めがされることとなり、取付時の信頼性が高まる。
また、アンカー部４に、外方への屈曲を容易とする薄肉部１２を形成しているので、基端板９が移動する際のアンカー部４の外方への屈曲が確実になされる。
さらに、規制手段を、支柱２とアンカー部４との互いの対向面に夫々設けられて互いに係合する凹凸部６，１１としたことで、規制手段が簡単な構造で構成可能となる。
【００１４】
なお、上記形態では、アンカー部を略Ｕ字状として、中間部を支柱の両側で拡開させるようにしているが、板状のアンカー部を支柱の片方側のみに沿って設けて、基端の移動で中間部を当該片方側のみで拡開させるようにしても、パネルへの取付は可能である。基端の形状も基端板の大きさや形状を変更して円形のフランジ状としたり、長さが係止孔の直径よりも大きい棒状や帯板状としたりしてもよい。また、薄肉部は省略することもできる。
【００１５】
そして、ハーネス固定部の形態も上記形態に限らず、タイバンドに代えて、図５に示すように、基端板９にワイヤハーネスＷと平行な連結片１５，１５を突設し、その連結片１５ごとワイヤハーネスＷをテープ１６で巻回する等の変更が可能である。
また、上記形態では、クランプにワイヤハーネスを固定した後パネルに取り付ける手順で説明しているが、クランプをパネルに取り付けた後ハーネス固定部にワイヤハーネスを固定する手順であっても差し支えない。但し、先にワイヤハーネスを固定すると、ワイヤハーネスを把持して支柱の押し込みが容易に行える利点がある。
【００１６】
その他、支柱は角棒や板状としてもよいし、脚部も、当接部の数や形状を変更したり、半割のキャップ状としたり等、適宜設計変更できる。また、規制手段も、支柱側では全周でなくアンカー部と対向する側面側にのみ突条を設けたり、リング状の突条に代えて螺旋状のネジ山としたり、突条による凹凸部に代えて円形の凹凸部としたり等、互いの移動規制が可能であれば他の構造も選択して差し支えない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】クランプの斜視図である。
【図２】ワイヤハーネスを固定したクランプの斜視図である。
【図３】クランプをパネルの係止孔に差し込んだ状態を示す説明図で、（Ａ）が側面、（Ｂ）が正面を夫々示す。
【図４】クランプの取付状態を示す説明図で、（Ａ）が取付の途中、（Ｂ）が取付完了時を夫々示す。
【図５】変更例のクランプの斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１・・ワイヤハーネス用クランプ、２・・支柱、３・・脚部、４・・アンカー部、４ａ・・先端、５・・ハーネス固定部、６，１１・・凹凸部、７・・当接部、８・・中間部、９・・基端板、１２・・薄肉部、２０・・パネル、２１・・係止孔。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のワイヤハーネスの配設に使用されるワイヤハーネス用クランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用のワイヤハーネスを車体に配設する際には、ワイヤハーネスに沿って所定間隔で設けられたワイヤハーネス用クランプ（以下単に「クランプ」という。）が使用される。このクランプは、例えば特許文献１に示すように、車体のパネルに設けた係止孔に嵌着係止する係止頭の下方に、ワイヤハーネスへ巻き付けてバンド挿通係止部に差し込み固定する巻着バンドを設けた巻着バンド型がよく知られている。すなわち、係止頭をパネルの係止孔に差し込んで係止させ、巻着バンドをワイヤハーネスに巻き付けて、バンド挿通係止部に巻着バンドを差し込んで固定するものである。
しかし、この巻着バンド型では、取り付けできるパネルの板厚や係止孔の大きさが特定されており、板厚等が異なるとそれに応じた係止頭を有するクランプが必要となる。
そこで、特許文献２では、係止頭を、周囲に爪係止部を階段状に周設した円錐形状の楔形係止頭とする一方、車体の係止孔に、内側に爪係止部と係合する係止爪を突設した一対の対向係止片を備えた係止部材を設けて、パネルの板厚や係止孔の大きさが変わっても、楔形係止頭の差し込み量を変更することで共用可能とした発明を開示している。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１４９６６３号公報
【特許文献２】実開平６−３７６７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献２のクランプにおいては、楔形係止頭の軸方向の寸法が大きいため、固定状態でパネルとワイヤハーネスとの間隔が大きくなり、狭いスペースでの採用は困難である。また、パネル側に係止部材を設ける必要があるため、部品点数が多くなる上、係止部材をパネルに取り付ける作業も必要となって、ワイヤハーネスの配設に係る作業性が低下してしまう。
【０００５】
そこで、本発明は、パネルの板厚や係止孔のサイズの違いに対応できるのは勿論、パネル側に手を加えることなく、狭いスペースでも簡単にワイヤハーネスの配設が可能なクランプを提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、係止孔に挿入可能な支柱と、支柱へ一体に設けられ、支柱が係止孔を貫通した状態でパネルと当接して支柱の挿入を規制する脚部と、支柱と平行に設けられ、先端が支柱の先端に結合される一方、基端が支柱に沿って移動可能且つ係止孔に挿入不能で、基端の先端側への移動によって外方へ屈曲可能なアンカー部と、支柱とアンカー部との間に設けられ、基端がパネルに当接してアンカー部が屈曲した状態で基端の移動を規制する規制手段と、アンカー部の基端に連設され、ワイヤハーネスに固定可能なハーネス固定部と、を備え、支柱をアンカー部ごと係止孔に挿入し、脚部によって挿入が規制される位置でアンカー部の基端をパネルに当接するまで移動させ、パネルにおける支柱挿入側と反対側でアンカー部を屈曲させることで、アンカー部を係止孔に抜け止め状態で固定することを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、パネルへの取付時の信頼性を高めるために、アンカー部を、支柱を先端側から挟むように設けられて二つ折りの先端内面が支柱の先端と結合され、基端の先端側への移動によって支柱の左右で夫々外方へ屈曲する略Ｕ字状としたことを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、基端移動時のアンカー部の外方への屈曲を確実に行わせるために、アンカー部に、外方への屈曲を容易とする薄肉部を形成したことを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかの構成において、規制手段を簡単な構造で形成するために、規制手段を、支柱とアンカー部との互いの対向面に夫々設けられて互いに係合する凹凸部としたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、パネルの板厚や係止孔のサイズの違いにも対応可能となる。特に、クランプの支柱を係止孔に差し込んで基端を押し込む操作のみでパネルへの取付が完了するため、パネルに手を加える必要がない上、狭いスペースでも簡単にワイヤハーネスの配設が可能となって作業性にも優れる。
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加えて、支柱の両側でアンカー部が拡開して抜け止めがされることとなり、パネルへの取付時の信頼性が高まる。
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２の効果に加えて、薄肉部の形成により、基端が移動する際のアンカー部の外方への屈曲が確実になされる。
請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかの効果に加えて、凹凸部の採用により、規制手段を簡単な構造で形成可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明のクランプの一例を示す斜視図で、このクランプ１は、合成樹脂の成形品で、支柱２と、その支柱２へ一体に設けられる脚部３と、支柱２と結合されるアンカー部４と、そのアンカー部４に連設されてワイヤハーネスに固定可能なハーネス固定部５とを有する。
まず支柱２は、車体のパネルに形成された係止孔に挿入可能な軸状体で、中間部外周には、リング状の突条を軸方向へ等間隔で突設してなる凹凸部６が形成されている。
また、脚部３は、支柱２より短い一対の平行な当接部７，７を有するコ字状で、当接部７，７の中央に支柱２の基端２ａが連結されて、支柱２を含む全体が山の字状となっている。
【０００９】
次に、アンカー部４は、支柱２を先端から挟むように設けられて両側の中間部８，８が支柱２と平行となる略Ｕ字状の帯体で、先端４ａの内面が支柱２の先端と結合されている。アンカー部４の基端は、中間部８，８と直交し、係止孔より大きい基端板９となって、基端板９の端縁に形成した切欠き１０に支柱２を貫通させている。
また、中間部８，８の内面には、幅方向の突条を長手方向に沿って等間隔で突設することで、支柱２の凹凸部６と係合可能な凹凸部１１が夫々形成される一方、中間部８，８には、外面で幅方向に形成した溝により、外側への屈曲を容易とする薄肉部１２が形成されている。
一方、ハーネス固定部５は、アンカー部４の基端板９における切欠き１０と反対側の端部に固着された角筒１３と、その角筒１３に挿通されるタイバンド１４とからなり、図２のようにタイバンド１４をワイヤハーネスＷに巻回して固定することで、ワイヤハーネスを基端板９に固定可能としている。
【００１０】
以上の如く構成されたクランプ１を用いてワイヤハーネスを取り付ける際、まず図２のようにアンカー部４の基端板９にハーネス固定部５を介してワイヤハーネスＷを固定した後、図３のように、車体のパネル２０に形成された係止孔２１に支柱２の先端をアンカー部４ごと差し込み、そのまま脚部３の当接部７，７がパネル２０に当接するまで押し込む。
次に、ここからさらにワイヤハーネスＷを押す等してアンカー部４を係止孔２１側へ押し込むと、脚部３の当接部７，７がパネル２０に当接しているため、支柱２の位置はそのままで、基端板９が支柱２に沿ってパネル２０側に移動する。すると、アンカー部４においては、先端４ａの内面が支柱２に結合されて移動しないため、図４（Ａ）に示すように、薄肉部１２の位置で中間部８，８が外方へ屈曲してパネル２０の反対側でアンカー部４が拡開することになる。なお、この基端板９の移動の際、支柱２と中間部８との間で凹凸部６，１１同士が接触して抵抗を生じさせるが、当該抵抗に抗して移動させれば、突条の弾性によって互いに係脱を繰り返しながら中間部８，８の移動を許容する。
【００１１】
そして、基端板９がパネル２０に当接すると、同図（Ｂ）に示すように、アンカー部４が完全に拡開して抜け止め状態となり、基端板９との間でパネル２０を挟持する格好となる。この状態で、支柱２と中間部８，８との間で凹凸部６，１１同士が係合して互いの移動を規制するため、取り付け時に基端板９を押し込んだ際程度の力が加わらない限り、支柱２と基端板９とが移動することはない。よって、ワイヤハーネスＷはクランプ１を介してがたつきなくパネル２０に取り付けられる。特に、基端板９がパネル２０に当接することで、基端板９に固定されるワイヤハーネスＷはパネル２０へ近接した状態で配設される。
また、パネル２０の板厚や係止孔２１の大きさが異なっても、支柱２のパネル２０からの突出量やアンカー部４の拡開量が変わることで対応でき、アンカー部４の拡開による抜け止めは同様に維持される。
【００１２】
このように、上記形態のクランプ１によれば、係止孔２１に挿入可能な支柱２と、支柱２へ一体に設けられ、支柱２が係止孔２１を貫通した状態でパネル２０と当接して支柱２の挿入を規制する脚部３と、支柱２と平行に設けられ、先端４ａが支柱２の先端に結合される一方、基端板９が支柱２に沿って移動可能且つ係止孔２１に挿入不能で、基端板９の先端側への移動によって外方へ屈曲可能なアンカー部４と、支柱２とアンカー部４との間に設けられ、基端板９がパネル２０に当接してアンカー部４が屈曲した状態で基端板９の移動を規制する規制手段（凹凸部６，１１）と、基端板９に連設され、ワイヤハーネスＷに固定可能なハーネス固定部５と、を備え、支柱２をアンカー部４ごと係止孔２１に挿入し、脚部３によって挿入が規制される位置で基端板９をパネル２０に当接するまで移動させ、パネル２０における支柱挿入側と反対側でアンカー部４を屈曲させて、アンカー部４を係止孔２１に抜け止め状態で固定するようにしたことで、パネル２０の板厚や係止孔２１のサイズの違いにも対応可能となる。特に、クランプ１の支柱２を係止孔２１に差し込んで基端板９を押し込む操作のみでパネル２０への取付が完了するため、パネル２０に手を加える必要がない上、狭いスペースでも簡単にワイヤハーネスＷの配設が可能となって作業性にも優れる。
【００１３】
一方、アンカー部４を、支柱２を先端側から挟むように設けられて二つ折りの先端４ａの内面が支柱２の先端と結合され、基端板９の先端側への移動によって支柱２の左右で夫々外方へ屈曲する略Ｕ字状としたことで、支柱２の両側でアンカー部４が拡開して抜け止めがされることとなり、取付時の信頼性が高まる。
また、アンカー部４に、外方への屈曲を容易とする薄肉部１２を形成しているので、基端板９が移動する際のアンカー部４の外方への屈曲が確実になされる。
さらに、規制手段を、支柱２とアンカー部４との互いの対向面に夫々設けられて互いに係合する凹凸部６，１１としたことで、規制手段が簡単な構造で構成可能となる。
【００１４】
なお、上記形態では、アンカー部を略Ｕ字状として、中間部を支柱の両側で拡開させるようにしているが、板状のアンカー部を支柱の片方側のみに沿って設けて、基端の移動で中間部を当該片方側のみで拡開させるようにしても、パネルへの取付は可能である。基端の形状も基端板の大きさや形状を変更して円形のフランジ状としたり、長さが係止孔の直径よりも大きい棒状や帯板状としたりしてもよい。また、薄肉部は省略することもできる。
【００１５】
そして、ハーネス固定部の形態も上記形態に限らず、タイバンドに代えて、図５に示すように、基端板９にワイヤハーネスＷと平行な連結片１５，１５を突設し、その連結片１５ごとワイヤハーネスＷをテープ１６で巻回する等の変更が可能である。
また、上記形態では、クランプにワイヤハーネスを固定した後パネルに取り付ける手順で説明しているが、クランプをパネルに取り付けた後ハーネス固定部にワイヤハーネスを固定する手順であっても差し支えない。但し、先にワイヤハーネスを固定すると、ワイヤハーネスを把持して支柱の押し込みが容易に行える利点がある。
【００１６】
その他、支柱は角棒や板状としてもよいし、脚部も、当接部の数や形状を変更したり、半割のキャップ状としたり等、適宜設計変更できる。また、規制手段も、支柱側では全周でなくアンカー部と対向する側面側にのみ突条を設けたり、リング状の突条に代えて螺旋状のネジ山としたり、突条による凹凸部に代えて円形の凹凸部としたり等、互いの移動規制が可能であれば他の構造も選択して差し支えない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】クランプの斜視図である。
【図２】ワイヤハーネスを固定したクランプの斜視図である。
【図３】クランプをパネルの係止孔に差し込んだ状態を示す説明図で、（Ａ）が側面、（Ｂ）が正面を夫々示す。
【図４】クランプの取付状態を示す説明図で、（Ａ）が取付の途中、（Ｂ）が取付完了時を夫々示す。
【図５】変更例のクランプの斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１・・ワイヤハーネス用クランプ、２・・支柱、３・・脚部、４・・アンカー部、４ａ・・先端、５・・ハーネス固定部、６，１１・・凹凸部、７・・当接部、８・・中間部、９・・基端板、１２・・薄肉部、２０・・パネル、２１・・係止孔。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のパネルに形成された係止孔を利用してワイヤハーネスを固定するワイヤハーネス用クランプであって、
前記係止孔に挿入可能な支柱と、
前記支柱へ一体に設けられ、前記支柱が前記係止孔を貫通した状態で前記パネルと当接して前記支柱の挿入を規制する脚部と、
前記支柱と平行に設けられ、先端が前記支柱の先端に結合される一方、基端が前記支柱に沿って移動可能且つ前記係止孔に挿入不能で、前記基端の先端側への移動によって外方へ屈曲可能なアンカー部と、
前記支柱とアンカー部との間に設けられ、前記基端が前記パネルに当接して前記アンカー部が屈曲した状態で前記基端の移動を規制する規制手段と、
前記アンカー部の前記基端に連設され、前記ワイヤハーネスに固定可能なハーネス固定部と、を備え、
前記支柱を前記アンカー部ごと前記係止孔に挿入し、前記脚部によって挿入が規制される位置で前記アンカー部の前記基端を前記パネルに当接するまで移動させ、前記パネルにおける前記支柱挿入側と反対側で前記アンカー部を屈曲させることで、前記アンカー部を前記係止孔に抜け止め状態で固定することを特徴とするワイヤハーネス用クランプ。
【請求項２】
前記アンカー部を、前記支柱を先端側から挟むように設けられて二つ折りの先端内面が前記支柱の先端と結合され、前記基端の先端側への移動によって前記支柱の左右で夫々外方へ屈曲する略Ｕ字状としたことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス用クランプ。
【請求項３】
前記アンカー部に、外方への屈曲を容易とする薄肉部を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のワイヤハーネス用クランプ。
【請求項４】
前記規制手段を、前記支柱とアンカー部との互いの対向面に夫々設けられて互いに係合する凹凸部としたことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のワイヤハーネス用クランプ。
【請求項１】
車体のパネルに形成された係止孔を利用してワイヤハーネスを固定するワイヤハーネス用クランプであって、
前記係止孔に挿入可能な支柱と、
前記支柱へ一体に設けられ、前記支柱が前記係止孔を貫通した状態で前記パネルと当接して前記支柱の挿入を規制する脚部と、
前記支柱と平行に設けられ、先端が前記支柱の先端に結合される一方、基端が前記支柱に沿って移動可能且つ前記係止孔に挿入不能で、前記基端の先端側への移動によって外方へ屈曲可能なアンカー部と、
前記支柱とアンカー部との間に設けられ、前記基端が前記パネルに当接して前記アンカー部が屈曲した状態で前記基端の移動を規制する規制手段と、
前記アンカー部の前記基端に連設され、前記ワイヤハーネスに固定可能なハーネス固定部と、を備え、
前記支柱を前記アンカー部ごと前記係止孔に挿入し、前記脚部によって挿入が規制される位置で前記アンカー部の前記基端を前記パネルに当接するまで移動させ、前記パネルにおける前記支柱挿入側と反対側で前記アンカー部を屈曲させることで、前記アンカー部を前記係止孔に抜け止め状態で固定することを特徴とするワイヤハーネス用クランプ。
【請求項２】
前記アンカー部を、前記支柱を先端側から挟むように設けられて二つ折りの先端内面が前記支柱の先端と結合され、前記基端の先端側への移動によって前記支柱の左右で夫々外方へ屈曲する略Ｕ字状としたことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス用クランプ。
【請求項３】
前記アンカー部に、外方への屈曲を容易とする薄肉部を形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のワイヤハーネス用クランプ。
【請求項４】
前記規制手段を、前記支柱とアンカー部との互いの対向面に夫々設けられて互いに係合する凹凸部としたことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のワイヤハーネス用クランプ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−２０７２３３（Ｐ２００９−２０７２３３Ａ）
【公開日】平成２１年９月１０日（２００９．９．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−４４９１８（Ｐ２００８−４４９１８）
【出願日】平成２０年２月２６日（２００８．２．２６）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年９月１０日（２００９．９．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年２月２６日（２００８．２．２６）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
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