下部装着型スライド及びその製造方法
本発明は下部装着型スライドに関する。本発明による下部装着型スライドは、複数の第１レースウェイが両側に形成される移動部材と；転がり運動するボールを介して前記第１レイスウェとそれぞれ結合して前記移動部材をガイドする複数の第２レースウェイが備えられる固定部材と；前記移動部材と前記固定部材の間に備えられ、前記ボールを収容する収容部とを含み、前記第１レースウェイの内部に形成された中空部側に湾入した湾入部が前記第１レースウェイ間の一領域に形成される。これにより、スライドのロール成形性を大きく向上させるとともに横方向モーメントを減少させることで、安全性を向上させることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は下部装着型スライド及びその製造方法に関する。より詳しくは移動部材と固定部材の間で転がり運動するボールによってスライドする下部装着型スライドに関する。
【背景技術】
【０００２】
下部装着型スライドは机と引き出しの間に備えられ、使用者が引き出しを引き出すか押し込むのに使われる。従来の下部装着型スライドは、３段折畳式の場合、固定部材が延長部によって引き出し板材の側面または底面に固定され、移動部材は机板材の底面に固定される。中間部材の両端部には三つずつのレースウェイが形成される。そして、固定部材と移動部材と中間部材との間には多数のボールが位置してレースウェイに沿って転がり運動する。これにより、中間部材は固定部材に沿って滑走移動し、移動部材は中間部材に沿って滑走移動する。
【０００３】
図１は従来の下部装着型スライド（特許文献１）を示す断面図である。図１に示すように、従来の下部装着型スライド１０は、移動部材１３と、固定部材１７と、移動部材１３と固定部材１７の間に位置する中間部材１４とを含む。
【０００４】
このような従来の下部装着型スライド１０は、固定部材１７が延長部１２によって机板材１６に固定され、移動部材１３は引き出し板材１１の底面に固定され、中間部材１４の両端部にはそれぞれ三つのレースウェイが形成される。
【０００５】
ここで、移動部材１３と中間部材１４の間、かつ中間部材１４と固定部材１７の間には多数のボール１５が位置してレースウェイに沿って転がり運動することにより、中間部材１４は固定部材１７に沿って、かつ移動部材１３は中間部材１４に沿って滑走移動することで、スライド１０は全体として３段折畳式で動作する。
【０００６】
しかし、特許文献１に開示された従来の下部装着型スライド１０は、移動部材１３の横幅が小さいため、高荷重を受ける場合、回転モーメントに対する安全性が低下する問題がある。
【０００７】
このような問題を解決するために、本出願人は、図２に示すように、実質的な荷重を担う第１部材１３０のレースウェイ形成部１３３、１３３’が三角形に配列され、延長部１４５を垂直に形成するとともに横方向ウェブの長さが縦方向ウェブの長さより長い広幅の下部装着型スライド１００を出願した（特許文献２）。
【０００８】
ところが、広幅の下部装着型スライドは、高荷重を受ける場合、回転モーメントに対する安全性を高めたが、依然として移動部材の中でロール成形不良品が増加し、特にレースウェイ部にロール成形不良率が集中する問題がある。
【特許文献１】米国登録特許第６１３２０２０号
【特許文献２】韓国特許公開第１０−２００８−００７７７１２号（韓国特許出願第１０−２００７−００１７２１４号）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明による下部装着型スライドによれば、従来の下部装着型スライドに比べ、ロール成形不良率が減少する。
また、本発明による下部装着型スライドによれば、下部装着型スライドに含まれた移動部材の内部に形成される中空部の大きさを最小化して強度を向上させることができる。
【００１０】
そして、本発明による下部装着型スライドによれば、移動部材に対称状に形成される湾入部によって抵抗力を発生させて安全性を高めることができる。
また、本発明による下部装着型スライドによれば、高荷重にも使用可能である。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記目的は、下部装着型スライドであって、複数の第１レースウェイが両側に形成される移動部材と；転がり運動するボールを介して前記第１レイスウェとそれぞれ結合して前記移動部材をガイドする複数の第２レースウェイが備えられる固定部材と；前記移動部材と前記固定部材の間に備えられ、前記ボールを収容する収容部とを含み、前記第１レースウェイの内部に形成された中空部側に湾入した湾入部が前記第１レースウェイ間の一領域に形成されることを特徴とする、下部装着型スライドによって達成される。
【００１２】
前記湾入部はＵ字形に湾入することが好ましい。
前記移動部材は、横方向ウェブの長さが縦方向ウェブの長さより長いことが好ましい。
前記湾入部は前記移動部材の縦軸に平行に湾入することが好ましい。
前記湾入部は前記第１レースウェイ間の中央に形成されることが好ましい。
【００１３】
一方、下部装着型スライドに使われる移動部材の製造方法であって、前記移動部材の両側横方向ウェブの内部に形成された中空部側に湾入した湾入部を前記横方向ウェブの一領域に形成する段階；及び転がり運動するボールと結合するレースウェイを前記移動部材の両側に形成する段階を含むことを特徴とする、移動部材の製造方法によっても前記目的が達成される。
【００１４】
前記湾入部はＵ字形に湾入することが好ましい。
前記移動部材は横方向ウェブの長さが縦方向ウェブの長さより長いことが好ましい。
前記湾入部を形成する段階は、前記湾入部を前記移動部材の縦軸に平行に形成することが好ましい。
前記湾入部を形成する段階は、前記湾入部を前記レースウェイ間の中央に形成することが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明による下部装着型スライドによれば、従来の下部装着型スライドに比べ、ロール成形不良率が減少する。
また、本発明による下部装着型スライドによれば、下部装着型スライドに含まれた移動部材の内部に形成される中空部の大きさを最小化して強度を向上させることができる。
【００１６】
そして、本発明による下部装着型スライドによれば、移動部材に対称状に形成される湾入部によって抵抗力を発生させて安全性を強化させることができる。
また、本発明による下部装着型スライドによれば、高荷重にも使用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】従来の下部装着型スライドの断面を示す断面図
【図２】従来の広幅の下部装着型スライドの断面を示す断面図
【図３】本発明による下部装着型スライドの断面を示す断面図
【図４】本発明による下部装着型スライドの移動部材を示す斜視図
【図５】本発明による下部装着型スライドの移動部材をロール成形する過程を示す斜視図
【図６】本発明による下部装着型スライドに使われる移動部材の製造方法を説明する流れ図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して本発明による下部装着型スライドについて実施例をあげて詳細に説明する。
【実施例】
【００１９】
図３は本発明による下部装着型スライド３０の断面を示す断面図である。そして、図４は本発明による下部装着型スライド３０の移動部材３５を示す斜視図である。図３に示すように、本発明による下部装着型スライド３０は、複数の第１レースウェイ３７が両側に形成される移動部材３５と、転がり運動するボール３９によって第１レースウェイ３７とそれぞれ結合されて移動部材３５をガイドする複数の第２レースウェイ３３を備える固定部材３２と、移動部材３５と固定部材３２の間に備えられ、ボール３９を収容する収容部３４とを含む。ここで、収容部３４はボールリテーナーで具現され、従来のボールリテーナー４に比べて大幅を持つ。
【００２０】
ここで、本発明による下部装着型スライド３０は、移動部材３５に備えられた第１レースウェイ３７間の一領域に移動部材３５の内部に密着したＵ字形の湾入部４０が形成される。
【００２１】
これにより、移動部材３５の横方向ウェブが縦方向ウェブより長い広幅の下部装着型スライドにおいて、ロール成形不良率が減少し、移動部材３５の内部に形成される中空部の大きさを最小化して強度を向上させることができ、高荷重にも使用可能である。
【００２２】
本発明による移動部材３５は、固定部材３２に含まれた複数の第２レースウェイ３３に対向する位置に形成される複数の第１レースウェイ３７と、複数の第１レースウェイ３７の間に位置するウェブ３６、３８で構成されたレースウェイ部４５とを含む。ここで、ウェブ３６、３８は横方向ウェブ３６と縦方向ウェブ３８を含み、横方向ウェブ３６が縦方向ウェブ３８に比べて長く形成される。
【００２３】
本発明による移動部材３５は、横方向ウェブ３６の部分に湾入部４０が形成させた構造を持つ。ここで、湾入部４０は移動部材３５の内部の中空部４７側に湾入している。
【００２４】
もちろん、図３に示すように、本発明による湾入部４０はＶ字形の下端部のような応力集中部位がないＵ字形に形成されることが好ましいが、Ｖ字形はもちろんのこと、中空部４７の空間を充填させることができる形態であればどんな形態でも構わない。
そして、本発明による湾入部４０は移動部材３５の縦軸に平行に形成されることが好ましい。
【００２５】
前述したように、本発明による下部装着型スライド３０は従来の製造方法であるロール成形方法によって製造される。図５は本発明による下部装着型スライド３０の製造過程を示す断面図である。本発明による下部装着型スライド３０は横方向ウェブ３６の中央に湾入部４０が形成されることにより、移動部材３５内の中空部４７の空間が最小化している。
【００２６】
ここで、本発明による湾入部４０がロール２０、２０’によって成形されるに先立ち、予め横方向ウェブ３６に別に形成され、残りの形状が従来の方法と同様なロール２０、２０’によって成形される場合、従来の移動部材５のような成形不良または寸法不良の発生のような問題点が発生しないことが発見された。その理由は、ロール成形の際、それぞれのウェブ３６、３８に対して中空部４７の方向に力が作用するが、本発明による湾入部４０がこのような力を支持しながら吸収する役目をするからである。
【００２７】
前述したように、本発明による湾入部４０がＵ字形に形成され、湾入部４０が移動部材３５の縦軸に平行に形成される場合、湾入部４０が中空部４７の方向に作用する力を最も効率よく支持して吸収することが分かった。
【００２８】
このように、本発明は従来のロール成形方法をそのまま利用することができるので非常に経済的である。本発明によるスライド３０の設置及び作動は従来のスライドと同様であるので、それについての説明は省略する。
【００２９】
従来の広幅スライドの場合、横方向モーメントによって中空部の内側方向に変形が発生し、最終のレースウェイ部は設計目標の形状を維持しないか、あるいは外観上設計目標の形状を持つと言っても許容公差内の精密な寸法に差が発生することによりレースウェイ部が成形されない問題がたびたび発生した。レースウェイ部の形状不良または寸法不良の発生の際、移動部材は製造欠陷による不良品となる。
【００３０】
しかし、本発明による下部装着型スライド３０は、移動部材３５の横方向ウェブ３６に形成された湾入部４０により、中空部４７の方向に作用する力を効率よく支持して吸収するため、広幅の下部装着型の場合にも横方向モーメントによって発生する変形を防止し、許容公差内の精密な寸法に差が発生する現象も防止することができる。
【００３１】
以下、図６を参照して本発明による下部装着型スライドの製造方法について説明する。
【００３２】
まず、移動部材３５の横方向の一領域に移動部材３５の内部に密着したＵ字形の湾入部４０を形成する（Ｓ１０）。そして、転がり運動するボール３９と結合する第１レースウェイ３７を移動部材３５の両側に形成する（Ｓ２０）。ここで、段階Ｓ２０は従来のロール成形方法と同様な方法による。このように、第１レースウェイ３７より湾入部４０を先に形成することで、成形不良や寸法不良の発生を防止することができる。
【００３３】
以上、本発明の好適な実施例に基づいて本発明を詳細に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲内で多様に実施可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明によれば、従来の下部装着型スライドに比べ、ロール成形不良率が減少し、強度を向上させることができ、高荷重にも使用可能な下部装着型スライドを提供する。
【符号の説明】
【００３５】
３０：下部装着型スライド ３２：固定部材
３３：第１レースウェイ ３４：ボールリテーナー
３６：横方向ウェブ ３７：第２レースウェイ
３８：縦方向ウェブ ３９：ボール
４０：湾入部 ４５：レースウェイ部
４７：中空部
【技術分野】
【０００１】
本発明は下部装着型スライド及びその製造方法に関する。より詳しくは移動部材と固定部材の間で転がり運動するボールによってスライドする下部装着型スライドに関する。
【背景技術】
【０００２】
下部装着型スライドは机と引き出しの間に備えられ、使用者が引き出しを引き出すか押し込むのに使われる。従来の下部装着型スライドは、３段折畳式の場合、固定部材が延長部によって引き出し板材の側面または底面に固定され、移動部材は机板材の底面に固定される。中間部材の両端部には三つずつのレースウェイが形成される。そして、固定部材と移動部材と中間部材との間には多数のボールが位置してレースウェイに沿って転がり運動する。これにより、中間部材は固定部材に沿って滑走移動し、移動部材は中間部材に沿って滑走移動する。
【０００３】
図１は従来の下部装着型スライド（特許文献１）を示す断面図である。図１に示すように、従来の下部装着型スライド１０は、移動部材１３と、固定部材１７と、移動部材１３と固定部材１７の間に位置する中間部材１４とを含む。
【０００４】
このような従来の下部装着型スライド１０は、固定部材１７が延長部１２によって机板材１６に固定され、移動部材１３は引き出し板材１１の底面に固定され、中間部材１４の両端部にはそれぞれ三つのレースウェイが形成される。
【０００５】
ここで、移動部材１３と中間部材１４の間、かつ中間部材１４と固定部材１７の間には多数のボール１５が位置してレースウェイに沿って転がり運動することにより、中間部材１４は固定部材１７に沿って、かつ移動部材１３は中間部材１４に沿って滑走移動することで、スライド１０は全体として３段折畳式で動作する。
【０００６】
しかし、特許文献１に開示された従来の下部装着型スライド１０は、移動部材１３の横幅が小さいため、高荷重を受ける場合、回転モーメントに対する安全性が低下する問題がある。
【０００７】
このような問題を解決するために、本出願人は、図２に示すように、実質的な荷重を担う第１部材１３０のレースウェイ形成部１３３、１３３’が三角形に配列され、延長部１４５を垂直に形成するとともに横方向ウェブの長さが縦方向ウェブの長さより長い広幅の下部装着型スライド１００を出願した（特許文献２）。
【０００８】
ところが、広幅の下部装着型スライドは、高荷重を受ける場合、回転モーメントに対する安全性を高めたが、依然として移動部材の中でロール成形不良品が増加し、特にレースウェイ部にロール成形不良率が集中する問題がある。
【特許文献１】米国登録特許第６１３２０２０号
【特許文献２】韓国特許公開第１０−２００８−００７７７１２号（韓国特許出願第１０−２００７−００１７２１４号）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明による下部装着型スライドによれば、従来の下部装着型スライドに比べ、ロール成形不良率が減少する。
また、本発明による下部装着型スライドによれば、下部装着型スライドに含まれた移動部材の内部に形成される中空部の大きさを最小化して強度を向上させることができる。
【００１０】
そして、本発明による下部装着型スライドによれば、移動部材に対称状に形成される湾入部によって抵抗力を発生させて安全性を高めることができる。
また、本発明による下部装着型スライドによれば、高荷重にも使用可能である。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記目的は、下部装着型スライドであって、複数の第１レースウェイが両側に形成される移動部材と；転がり運動するボールを介して前記第１レイスウェとそれぞれ結合して前記移動部材をガイドする複数の第２レースウェイが備えられる固定部材と；前記移動部材と前記固定部材の間に備えられ、前記ボールを収容する収容部とを含み、前記第１レースウェイの内部に形成された中空部側に湾入した湾入部が前記第１レースウェイ間の一領域に形成されることを特徴とする、下部装着型スライドによって達成される。
【００１２】
前記湾入部はＵ字形に湾入することが好ましい。
前記移動部材は、横方向ウェブの長さが縦方向ウェブの長さより長いことが好ましい。
前記湾入部は前記移動部材の縦軸に平行に湾入することが好ましい。
前記湾入部は前記第１レースウェイ間の中央に形成されることが好ましい。
【００１３】
一方、下部装着型スライドに使われる移動部材の製造方法であって、前記移動部材の両側横方向ウェブの内部に形成された中空部側に湾入した湾入部を前記横方向ウェブの一領域に形成する段階；及び転がり運動するボールと結合するレースウェイを前記移動部材の両側に形成する段階を含むことを特徴とする、移動部材の製造方法によっても前記目的が達成される。
【００１４】
前記湾入部はＵ字形に湾入することが好ましい。
前記移動部材は横方向ウェブの長さが縦方向ウェブの長さより長いことが好ましい。
前記湾入部を形成する段階は、前記湾入部を前記移動部材の縦軸に平行に形成することが好ましい。
前記湾入部を形成する段階は、前記湾入部を前記レースウェイ間の中央に形成することが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明による下部装着型スライドによれば、従来の下部装着型スライドに比べ、ロール成形不良率が減少する。
また、本発明による下部装着型スライドによれば、下部装着型スライドに含まれた移動部材の内部に形成される中空部の大きさを最小化して強度を向上させることができる。
【００１６】
そして、本発明による下部装着型スライドによれば、移動部材に対称状に形成される湾入部によって抵抗力を発生させて安全性を強化させることができる。
また、本発明による下部装着型スライドによれば、高荷重にも使用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】従来の下部装着型スライドの断面を示す断面図
【図２】従来の広幅の下部装着型スライドの断面を示す断面図
【図３】本発明による下部装着型スライドの断面を示す断面図
【図４】本発明による下部装着型スライドの移動部材を示す斜視図
【図５】本発明による下部装着型スライドの移動部材をロール成形する過程を示す斜視図
【図６】本発明による下部装着型スライドに使われる移動部材の製造方法を説明する流れ図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して本発明による下部装着型スライドについて実施例をあげて詳細に説明する。
【実施例】
【００１９】
図３は本発明による下部装着型スライド３０の断面を示す断面図である。そして、図４は本発明による下部装着型スライド３０の移動部材３５を示す斜視図である。図３に示すように、本発明による下部装着型スライド３０は、複数の第１レースウェイ３７が両側に形成される移動部材３５と、転がり運動するボール３９によって第１レースウェイ３７とそれぞれ結合されて移動部材３５をガイドする複数の第２レースウェイ３３を備える固定部材３２と、移動部材３５と固定部材３２の間に備えられ、ボール３９を収容する収容部３４とを含む。ここで、収容部３４はボールリテーナーで具現され、従来のボールリテーナー４に比べて大幅を持つ。
【００２０】
ここで、本発明による下部装着型スライド３０は、移動部材３５に備えられた第１レースウェイ３７間の一領域に移動部材３５の内部に密着したＵ字形の湾入部４０が形成される。
【００２１】
これにより、移動部材３５の横方向ウェブが縦方向ウェブより長い広幅の下部装着型スライドにおいて、ロール成形不良率が減少し、移動部材３５の内部に形成される中空部の大きさを最小化して強度を向上させることができ、高荷重にも使用可能である。
【００２２】
本発明による移動部材３５は、固定部材３２に含まれた複数の第２レースウェイ３３に対向する位置に形成される複数の第１レースウェイ３７と、複数の第１レースウェイ３７の間に位置するウェブ３６、３８で構成されたレースウェイ部４５とを含む。ここで、ウェブ３６、３８は横方向ウェブ３６と縦方向ウェブ３８を含み、横方向ウェブ３６が縦方向ウェブ３８に比べて長く形成される。
【００２３】
本発明による移動部材３５は、横方向ウェブ３６の部分に湾入部４０が形成させた構造を持つ。ここで、湾入部４０は移動部材３５の内部の中空部４７側に湾入している。
【００２４】
もちろん、図３に示すように、本発明による湾入部４０はＶ字形の下端部のような応力集中部位がないＵ字形に形成されることが好ましいが、Ｖ字形はもちろんのこと、中空部４７の空間を充填させることができる形態であればどんな形態でも構わない。
そして、本発明による湾入部４０は移動部材３５の縦軸に平行に形成されることが好ましい。
【００２５】
前述したように、本発明による下部装着型スライド３０は従来の製造方法であるロール成形方法によって製造される。図５は本発明による下部装着型スライド３０の製造過程を示す断面図である。本発明による下部装着型スライド３０は横方向ウェブ３６の中央に湾入部４０が形成されることにより、移動部材３５内の中空部４７の空間が最小化している。
【００２６】
ここで、本発明による湾入部４０がロール２０、２０’によって成形されるに先立ち、予め横方向ウェブ３６に別に形成され、残りの形状が従来の方法と同様なロール２０、２０’によって成形される場合、従来の移動部材５のような成形不良または寸法不良の発生のような問題点が発生しないことが発見された。その理由は、ロール成形の際、それぞれのウェブ３６、３８に対して中空部４７の方向に力が作用するが、本発明による湾入部４０がこのような力を支持しながら吸収する役目をするからである。
【００２７】
前述したように、本発明による湾入部４０がＵ字形に形成され、湾入部４０が移動部材３５の縦軸に平行に形成される場合、湾入部４０が中空部４７の方向に作用する力を最も効率よく支持して吸収することが分かった。
【００２８】
このように、本発明は従来のロール成形方法をそのまま利用することができるので非常に経済的である。本発明によるスライド３０の設置及び作動は従来のスライドと同様であるので、それについての説明は省略する。
【００２９】
従来の広幅スライドの場合、横方向モーメントによって中空部の内側方向に変形が発生し、最終のレースウェイ部は設計目標の形状を維持しないか、あるいは外観上設計目標の形状を持つと言っても許容公差内の精密な寸法に差が発生することによりレースウェイ部が成形されない問題がたびたび発生した。レースウェイ部の形状不良または寸法不良の発生の際、移動部材は製造欠陷による不良品となる。
【００３０】
しかし、本発明による下部装着型スライド３０は、移動部材３５の横方向ウェブ３６に形成された湾入部４０により、中空部４７の方向に作用する力を効率よく支持して吸収するため、広幅の下部装着型の場合にも横方向モーメントによって発生する変形を防止し、許容公差内の精密な寸法に差が発生する現象も防止することができる。
【００３１】
以下、図６を参照して本発明による下部装着型スライドの製造方法について説明する。
【００３２】
まず、移動部材３５の横方向の一領域に移動部材３５の内部に密着したＵ字形の湾入部４０を形成する（Ｓ１０）。そして、転がり運動するボール３９と結合する第１レースウェイ３７を移動部材３５の両側に形成する（Ｓ２０）。ここで、段階Ｓ２０は従来のロール成形方法と同様な方法による。このように、第１レースウェイ３７より湾入部４０を先に形成することで、成形不良や寸法不良の発生を防止することができる。
【００３３】
以上、本発明の好適な実施例に基づいて本発明を詳細に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲内で多様に実施可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明によれば、従来の下部装着型スライドに比べ、ロール成形不良率が減少し、強度を向上させることができ、高荷重にも使用可能な下部装着型スライドを提供する。
【符号の説明】
【００３５】
３０：下部装着型スライド ３２：固定部材
３３：第１レースウェイ ３４：ボールリテーナー
３６：横方向ウェブ ３７：第２レースウェイ
３８：縦方向ウェブ ３９：ボール
４０：湾入部 ４５：レースウェイ部
４７：中空部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部装着型スライドにおいて、
複数の第１レースウェイが両側に形成される移動部材と；
転がり運動するボールを介して前記第１レイスウェとそれぞれ結合して前記移動部材をガイドする複数の第２レースウェイが備えられる固定部材と；
前記移動部材と前記固定部材の間に備えられ、前記ボールを収容する収容部とを含み、
前記第１レースウェイの内部に形成された中空部側に湾入した湾入部が前記第１レースウェイ間の一領域に形成されることを特徴とする、下部装着型スライド。
【請求項２】
前記湾入部はＵ字形に湾入することを特徴とする、請求項１に記載の下部装着型スライド。
【請求項３】
前記移動部材は、横方向ウェブの長さが縦方向ウェブの長さより長いことを特徴とする、請求項１または２に記載の下部装着型スライド。
【請求項４】
前記湾入部は前記移動部材の縦軸に平行に湾入することを特徴とする、請求項１または２に記載の下部装着型スライド。
【請求項５】
前記湾入部は前記第１レースウェイ間の中央に形成されることを特徴とする、請求項４に記載の下部装着型スライド。
【請求項６】
下部装着型スライドに使われる移動部材の製造方法において、
前記移動部材の両側横方向ウェブの内部に形成された中空部側に湾入した湾入部を前記横方向ウェブの一領域に形成する段階；及び
転がり運動するボールと結合するレースウェイを前記移動部材の両側に形成する段階を含むことを特徴とする、移動部材の製造方法。
【請求項７】
前記湾入部はＵ字形に湾入することを特徴とする、請求項６に記載の移動部材の製造方法。
【請求項８】
前記移動部材は横方向ウェブの長さが縦方向ウェブの長さより長いことを特徴とする、請求項６または７に記載の移動部材の製造方法。
【請求項９】
前記湾入部を形成する段階は、前記湾入部を前記移動部材の縦軸に平行に形成することを特徴とする、請求項６または７に記載の移動部材の製造方法。
【請求項１０】
前記湾入部を形成する段階は、前記湾入部を前記レースウェイ間の中央に形成することを特徴とする、請求項９に記載の移動部材の製造方法。
【請求項１】
下部装着型スライドにおいて、
複数の第１レースウェイが両側に形成される移動部材と；
転がり運動するボールを介して前記第１レイスウェとそれぞれ結合して前記移動部材をガイドする複数の第２レースウェイが備えられる固定部材と；
前記移動部材と前記固定部材の間に備えられ、前記ボールを収容する収容部とを含み、
前記第１レースウェイの内部に形成された中空部側に湾入した湾入部が前記第１レースウェイ間の一領域に形成されることを特徴とする、下部装着型スライド。
【請求項２】
前記湾入部はＵ字形に湾入することを特徴とする、請求項１に記載の下部装着型スライド。
【請求項３】
前記移動部材は、横方向ウェブの長さが縦方向ウェブの長さより長いことを特徴とする、請求項１または２に記載の下部装着型スライド。
【請求項４】
前記湾入部は前記移動部材の縦軸に平行に湾入することを特徴とする、請求項１または２に記載の下部装着型スライド。
【請求項５】
前記湾入部は前記第１レースウェイ間の中央に形成されることを特徴とする、請求項４に記載の下部装着型スライド。
【請求項６】
下部装着型スライドに使われる移動部材の製造方法において、
前記移動部材の両側横方向ウェブの内部に形成された中空部側に湾入した湾入部を前記横方向ウェブの一領域に形成する段階；及び
転がり運動するボールと結合するレースウェイを前記移動部材の両側に形成する段階を含むことを特徴とする、移動部材の製造方法。
【請求項７】
前記湾入部はＵ字形に湾入することを特徴とする、請求項６に記載の移動部材の製造方法。
【請求項８】
前記移動部材は横方向ウェブの長さが縦方向ウェブの長さより長いことを特徴とする、請求項６または７に記載の移動部材の製造方法。
【請求項９】
前記湾入部を形成する段階は、前記湾入部を前記移動部材の縦軸に平行に形成することを特徴とする、請求項６または７に記載の移動部材の製造方法。
【請求項１０】
前記湾入部を形成する段階は、前記湾入部を前記レースウェイ間の中央に形成することを特徴とする、請求項９に記載の移動部材の製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公表番号】特表２０１１−５２７９０８（Ｐ２０１１−５２７９０８Ａ）
【公表日】平成２３年１１月１０日（２０１１．１１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５１１５２５（Ｐ２０１１−５１１５２５）
【出願日】平成２１年７月２８日（２００９．７．２８）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＫＲ２００９／００４１８３
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／０１３９２４
【国際公開日】平成２２年２月４日（２０１０．２．４）
【出願人】（５１０３１２７２１）セゴス カンパニー リミテッド (3)
【出願人】（３１１０１３７３１）
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２３年１１月１０日（２０１１．１１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月２８日（２００９．７．２８）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＫＲ２００９／００４１８３
【国際公開番号】ＷＯ２０１０／０１３９２４
【国際公開日】平成２２年２月４日（２０１０．２．４）
【出願人】（５１０３１２７２１）セゴス カンパニー リミテッド (3)
【出願人】（３１１０１３７３１）
【Ｆターム（参考）】
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