乗客コンベアの乗降口装置
【課題】本発明は、簡単な構成により、乗降口における踏段の移動をより詳細に乗客に伝えることができる乗客コンベアの乗降口装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】乗降口の下部には、複数の照明装置１１が配置されている。照明装置１１は、踏段２の移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段２に光を照射する。床板１６及び櫛板１７は、照明装置１１からの光を透過する材料により構成されている。これにより、床板１６及び櫛板１７は、踏段２間の隙間を通った照明装置１１からの光を上方へ透過させ踏段２の移動を乗客に知らせる。
【解決手段】乗降口の下部には、複数の照明装置１１が配置されている。照明装置１１は、踏段２の移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段２に光を照射する。床板１６及び櫛板１７は、照明装置１１からの光を透過する材料により構成されている。これにより、床板１６及び櫛板１７は、踏段２間の隙間を通った照明装置１１からの光を上方へ透過させ踏段２の移動を乗客に知らせる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗客コンベアの乗降口に設けられている床板や櫛板等の床部材を含む乗客コンベアの乗降口装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアでは、乗降口の乗降板に、踏段の進行方向に沿って複数の発光装置が設けられている。これらの発光装置は、踏段の移動と関連付けられたタイミングで踏段の進行方向手前側から順次点灯される（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３０６２８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来の乗客コンベアでは、発光装置の点灯タイミングを踏段の移動に同期させるため、踏段の移動を検出するセンサや、発光装置の点滅を制御する制御装置が必要となり、コストが高くなってしまう。また、踏段の移動を細かく表示しようとすると、多数の発光装置が必要となり、コストがさらに高くなってしまう。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、簡単な構成により、乗降口における踏段の移動をより詳細に乗客に伝えることができる乗客コンベアの乗降口装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアの乗降口装置は、乗降口の下部に配置され、踏段移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段に光を照射する照明装置、及び踏段間の隙間を通った照明装置からの光を上方へ透過させ踏段の移動を乗客に知らせる光透過部を有し、乗降口の床部に設けられている床部材を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の乗客コンベアの乗降口装置は、踏段移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段に光を照射する照明装置を乗降口の下部に配置し、乗降口の床部材に、踏段間の隙間を通った照明装置からの光を上方へ透過させる光透過部を設けたので、簡単な構成により、乗降口における踏段の移動をより詳細に乗客に伝えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエスカレータの乗降口装置を示す側面図、図２は図１の乗降口装置を示す平面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、図４は図１の要部を示す斜視図である。
【０００９】
図において、主枠１内には、無端状に連結された複数の踏段２が設けられている。主枠１の長手方向の一端部には、機械室（マンホール）３が設けられている。機械室３内には、踏段２を駆動する駆動機４、及び駆動機４を制御する制御装置５が設置されている。駆動機４の駆動力は、駆動機４のスプロケット６から駆動チェーン７を介して駆動スプロケット８に伝達される。
【００１０】
駆動スプロケット８には、踏段スプロケット（図示せず）が直結されている。踏段スプロケットが回転されることにより、踏段２が循環移動される。また、踏段２は、主枠１の長手方向の両端部近傍で反転される。踏段２の左右両側の主枠１上には、欄干９が立設されている。各欄干９の下部には、スカートガード１０が設けられている。スカートガード１０の下部は、踏段２の側部に隙間をおいて対向している。
【００１１】
主枠１の幅方向両端部には、主枠１の長手方向に互いに間隔をおいて複数の縦部材１ａ（図３）が設けられている。左右に並んだ縦部材１ａ間には、主枠１の長手方向に互いに間隔をおいて複数の繋ぎ部材１ｂが取り付けられている。各繋ぎ部材１ｂは、往路側の踏段２と帰路側の踏段２との間に水平に配置されている。
【００１２】
乗降口の下部には、複数の照明装置１１が配置されている。照明装置１１は、踏段２の移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段２に光を照射する。具体的には、照明装置１１は、乗降口の床部の下に位置する複数個（ここでは２〜３個）の往路側の踏段２と床部から露出した１〜２個の踏段２とに光を照射する。
【００１３】
さらに、照明装置１１は、踏段反転部に隣接する往路側の踏段２と帰路側の踏段２との間で、繋ぎ部材１ｂ上に水平に取り付けられている。さらにまた、各照明装置１１は、その長手方向が踏段２の移動方向と平行になるように配置されている。
【００１４】
各照明装置１１は、蛍光ランプ１２、反射板１３及び照明カバー１４を有している（図３）。照明カバー１４は、蛍光ランプ１２の破損を防止するとともに照明装置１１内に埃が入るのを防止するために、照明装置１１の上面に設けられている。
【００１５】
乗降口の床部には、マンホールカバー１５、床板１６及び櫛板１７が設けられている。実施の形態１における床部材は、床板１６及び櫛板１７を含んでいる。マンホールカバー１５は、機械室３の上部開口を塞いでいる。櫛板１７には、踏段２のクリートと噛み合う複数の櫛１８が取り付けられている。各櫛１８は、図４に示すように、複数の皿ねじ１９により櫛板１７の端部に固定されている。床板１６は、マンホールカバー１５と櫛板１７との間に配置され、踏段反転部の上方を覆っている。
【００１６】
床板１６及び櫛板１７は、照明装置１１からの光を透過する材料、例えば半透明のＦＲＰ（繊維強化プラスチック）により構成されている。これにより、床板１６及び櫛板１７は、踏段２間の隙間を通った照明装置１１からの光を上方へ透過させ踏段２の移動を乗客に知らせる。即ち、実施の形態１では、床板１６及び櫛板１７の全体が光透過部として機能する。
【００１７】
ここで、床板１６及び櫛板１７は、それらの上を乗客が歩行するため、十分な剛性と耐久性とを必要とする。従って、照明装置１１からの光を透過しつつ、剛性及び耐久性を持たせるために、金属材料を併用してもよい。例えば、床板１６及び櫛板１７の周囲を金属枠で構成するとともに、金属枠内に複数の補強リブを設け、十分な強度を有するＦＲＰ製の板材を組み合わせてもよい。
【００１８】
このようなエスカレータの乗降口装置では、例えば図５に示すように、隣接する踏段２間の隙間から踏段２の幅方向に帯状に放射される光２０ａ〜２０ｄが踏段２とともに移動する。これにより、乗降口から踏段２に乗り込む乗客が、移動する踏段２の位置及び移動速度を認識して、櫛板１７から出てくる踏段２にタイミング良く乗り込むことができる。従って、乗降口での乗客の乗り込みがスムーズに行われ、乗降口での混雑が解消されて、輸送効率を向上させることができる。
【００１９】
また、踏段２の移動を検出するセンサや、照明装置１１の点滅のタイミングを細かく制御する制御装置が不要であり、簡単な構成により、乗降口における踏段の移動をより詳細に乗客に伝えることができる。
【００２０】
実施の形態２．
次に、図６はこの発明の実施の形態２によるエスカレータの乗降口装置を示す平面図である。図において、床板１６は、幅方向中央に位置する床板光透過部１６ａと、床板光透過部１６ａの両側に隣接する床板不透明部１６ｂ，１６ｃとを有している。櫛板１７は、幅方向中央に位置する櫛板光透過部１７ａと、櫛板光透過部１７ａの両側に隣接する櫛板不透明部１７ｂ，１７ｃとを有している。
【００２１】
床板光透過部１６ａ及び櫛板光透過部１７ａは、所定の幅寸法Ｃで踏段２の移動方向に沿って連続して設けられている。床板不透明部１６ｂ，１６ｃ及び櫛板不透明部１７ｂ，１７ｃは、半透明な材料の表面を不透明な材料で覆うことによって形成しても、全体を不透明な金属板で構成してもよい。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２２】
このようなエスカレータの乗降口装置では、光２０ａ〜２０ｄが床板光透過部１６ａ及び櫛板光透過部１７ａを透過するため、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。また、リブ等による補強を省略したシンプルな構造で剛性を高くすることができ、コストを低減させることができる。さらに、踏段２の両側等が透けて見えるのを防止することができ、意匠性を向上させることができる。
【００２３】
なお、マンホールカバー１５の下方には照明装置１１も踏段２も存在しないので、マンホールカバー１５には通常の金属製の板を用いればよい。
また、床板１６及び櫛板１７だけでなく、櫛１８にも光透過部を設けてもよい。逆に、踏段２の移動を乗客に知らせることができれば、床板１６及び櫛板１７のいずれか一方のみに光透過部を設けてもよい。
さらに、実施の形態２では、踏段２の移動方向に平行な１本の帯状の光透過部１６ａ，１７ａを設けたが、踏段２の移動方向に平行な複数本の帯状の光透過部を踏段２の幅方向に互いに間隔をおいて設けてもよい。
さらにまた、実施の形態２では、光透過部１６ａ，１７ａが踏段２の移動方向に連続して設けられているが、光２０ａ〜２０ｄの移動をある程度連続的に確認できれば、踏段２の移動方向に複数に分割されていてもよい。
即ち、光透過部は、踏段２間の隙間を通った照明装置１１からの光を上方へ透過させ踏段２の移動を乗客に知らせることができればよく、光透過部の数や形状は特に限定されない。
【００２４】
また、上記の例では、照明装置１１の光源として、踏段２の移動方向に平行に配置された蛍光ランプ１２を用いたが、踏段２の移動方向に互いに間隔をおいて並べられた複数個の電球を用いてもよい。
さらに、上記の例では、踏段２の幅方向のほぼ全体に光を照射するように照明装置１１を設けたが、隙間を透過した光から踏段２の移動を知らせることができれば、幅方向の一部のみに照射してもよい。
【００２５】
さらにまた、この発明は、エスカレータの乗降口装置だけではなく、動く歩道の乗降口装置にも適用できる。
また、乗客コンベアの運転方向が固定されている場合には、乗り口側のみにこの発明を適用してもよい。
さらに、運転方向が切り替えられる乗客コンベアでは、運転方向の切り替えに連動して、乗り口側の照明装置１１を点灯させ、降り口側の照明装置１１を消灯させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明の実施の形態１によるエスカレータの乗降口装置を示す側面図である。
【図２】図１の乗降口装置を示す平面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図１の要部を示す斜視図である。
【図５】図１の乗降口装置の動作を示す平面図である。
【図６】この発明の実施の形態２によるエスカレータの乗降口装置を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２７】
２ 踏段、１１ 照明装置、１６ 床板（床部材）、１６ａ 床板光透過部、１７ 櫛板、１７ａ 櫛板光透過部。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗客コンベアの乗降口に設けられている床板や櫛板等の床部材を含む乗客コンベアの乗降口装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアでは、乗降口の乗降板に、踏段の進行方向に沿って複数の発光装置が設けられている。これらの発光装置は、踏段の移動と関連付けられたタイミングで踏段の進行方向手前側から順次点灯される（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３０６２８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来の乗客コンベアでは、発光装置の点灯タイミングを踏段の移動に同期させるため、踏段の移動を検出するセンサや、発光装置の点滅を制御する制御装置が必要となり、コストが高くなってしまう。また、踏段の移動を細かく表示しようとすると、多数の発光装置が必要となり、コストがさらに高くなってしまう。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、簡単な構成により、乗降口における踏段の移動をより詳細に乗客に伝えることができる乗客コンベアの乗降口装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアの乗降口装置は、乗降口の下部に配置され、踏段移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段に光を照射する照明装置、及び踏段間の隙間を通った照明装置からの光を上方へ透過させ踏段の移動を乗客に知らせる光透過部を有し、乗降口の床部に設けられている床部材を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の乗客コンベアの乗降口装置は、踏段移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段に光を照射する照明装置を乗降口の下部に配置し、乗降口の床部材に、踏段間の隙間を通った照明装置からの光を上方へ透過させる光透過部を設けたので、簡単な構成により、乗降口における踏段の移動をより詳細に乗客に伝えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエスカレータの乗降口装置を示す側面図、図２は図１の乗降口装置を示す平面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、図４は図１の要部を示す斜視図である。
【０００９】
図において、主枠１内には、無端状に連結された複数の踏段２が設けられている。主枠１の長手方向の一端部には、機械室（マンホール）３が設けられている。機械室３内には、踏段２を駆動する駆動機４、及び駆動機４を制御する制御装置５が設置されている。駆動機４の駆動力は、駆動機４のスプロケット６から駆動チェーン７を介して駆動スプロケット８に伝達される。
【００１０】
駆動スプロケット８には、踏段スプロケット（図示せず）が直結されている。踏段スプロケットが回転されることにより、踏段２が循環移動される。また、踏段２は、主枠１の長手方向の両端部近傍で反転される。踏段２の左右両側の主枠１上には、欄干９が立設されている。各欄干９の下部には、スカートガード１０が設けられている。スカートガード１０の下部は、踏段２の側部に隙間をおいて対向している。
【００１１】
主枠１の幅方向両端部には、主枠１の長手方向に互いに間隔をおいて複数の縦部材１ａ（図３）が設けられている。左右に並んだ縦部材１ａ間には、主枠１の長手方向に互いに間隔をおいて複数の繋ぎ部材１ｂが取り付けられている。各繋ぎ部材１ｂは、往路側の踏段２と帰路側の踏段２との間に水平に配置されている。
【００１２】
乗降口の下部には、複数の照明装置１１が配置されている。照明装置１１は、踏段２の移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段２に光を照射する。具体的には、照明装置１１は、乗降口の床部の下に位置する複数個（ここでは２〜３個）の往路側の踏段２と床部から露出した１〜２個の踏段２とに光を照射する。
【００１３】
さらに、照明装置１１は、踏段反転部に隣接する往路側の踏段２と帰路側の踏段２との間で、繋ぎ部材１ｂ上に水平に取り付けられている。さらにまた、各照明装置１１は、その長手方向が踏段２の移動方向と平行になるように配置されている。
【００１４】
各照明装置１１は、蛍光ランプ１２、反射板１３及び照明カバー１４を有している（図３）。照明カバー１４は、蛍光ランプ１２の破損を防止するとともに照明装置１１内に埃が入るのを防止するために、照明装置１１の上面に設けられている。
【００１５】
乗降口の床部には、マンホールカバー１５、床板１６及び櫛板１７が設けられている。実施の形態１における床部材は、床板１６及び櫛板１７を含んでいる。マンホールカバー１５は、機械室３の上部開口を塞いでいる。櫛板１７には、踏段２のクリートと噛み合う複数の櫛１８が取り付けられている。各櫛１８は、図４に示すように、複数の皿ねじ１９により櫛板１７の端部に固定されている。床板１６は、マンホールカバー１５と櫛板１７との間に配置され、踏段反転部の上方を覆っている。
【００１６】
床板１６及び櫛板１７は、照明装置１１からの光を透過する材料、例えば半透明のＦＲＰ（繊維強化プラスチック）により構成されている。これにより、床板１６及び櫛板１７は、踏段２間の隙間を通った照明装置１１からの光を上方へ透過させ踏段２の移動を乗客に知らせる。即ち、実施の形態１では、床板１６及び櫛板１７の全体が光透過部として機能する。
【００１７】
ここで、床板１６及び櫛板１７は、それらの上を乗客が歩行するため、十分な剛性と耐久性とを必要とする。従って、照明装置１１からの光を透過しつつ、剛性及び耐久性を持たせるために、金属材料を併用してもよい。例えば、床板１６及び櫛板１７の周囲を金属枠で構成するとともに、金属枠内に複数の補強リブを設け、十分な強度を有するＦＲＰ製の板材を組み合わせてもよい。
【００１８】
このようなエスカレータの乗降口装置では、例えば図５に示すように、隣接する踏段２間の隙間から踏段２の幅方向に帯状に放射される光２０ａ〜２０ｄが踏段２とともに移動する。これにより、乗降口から踏段２に乗り込む乗客が、移動する踏段２の位置及び移動速度を認識して、櫛板１７から出てくる踏段２にタイミング良く乗り込むことができる。従って、乗降口での乗客の乗り込みがスムーズに行われ、乗降口での混雑が解消されて、輸送効率を向上させることができる。
【００１９】
また、踏段２の移動を検出するセンサや、照明装置１１の点滅のタイミングを細かく制御する制御装置が不要であり、簡単な構成により、乗降口における踏段の移動をより詳細に乗客に伝えることができる。
【００２０】
実施の形態２．
次に、図６はこの発明の実施の形態２によるエスカレータの乗降口装置を示す平面図である。図において、床板１６は、幅方向中央に位置する床板光透過部１６ａと、床板光透過部１６ａの両側に隣接する床板不透明部１６ｂ，１６ｃとを有している。櫛板１７は、幅方向中央に位置する櫛板光透過部１７ａと、櫛板光透過部１７ａの両側に隣接する櫛板不透明部１７ｂ，１７ｃとを有している。
【００２１】
床板光透過部１６ａ及び櫛板光透過部１７ａは、所定の幅寸法Ｃで踏段２の移動方向に沿って連続して設けられている。床板不透明部１６ｂ，１６ｃ及び櫛板不透明部１７ｂ，１７ｃは、半透明な材料の表面を不透明な材料で覆うことによって形成しても、全体を不透明な金属板で構成してもよい。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２２】
このようなエスカレータの乗降口装置では、光２０ａ〜２０ｄが床板光透過部１６ａ及び櫛板光透過部１７ａを透過するため、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。また、リブ等による補強を省略したシンプルな構造で剛性を高くすることができ、コストを低減させることができる。さらに、踏段２の両側等が透けて見えるのを防止することができ、意匠性を向上させることができる。
【００２３】
なお、マンホールカバー１５の下方には照明装置１１も踏段２も存在しないので、マンホールカバー１５には通常の金属製の板を用いればよい。
また、床板１６及び櫛板１７だけでなく、櫛１８にも光透過部を設けてもよい。逆に、踏段２の移動を乗客に知らせることができれば、床板１６及び櫛板１７のいずれか一方のみに光透過部を設けてもよい。
さらに、実施の形態２では、踏段２の移動方向に平行な１本の帯状の光透過部１６ａ，１７ａを設けたが、踏段２の移動方向に平行な複数本の帯状の光透過部を踏段２の幅方向に互いに間隔をおいて設けてもよい。
さらにまた、実施の形態２では、光透過部１６ａ，１７ａが踏段２の移動方向に連続して設けられているが、光２０ａ〜２０ｄの移動をある程度連続的に確認できれば、踏段２の移動方向に複数に分割されていてもよい。
即ち、光透過部は、踏段２間の隙間を通った照明装置１１からの光を上方へ透過させ踏段２の移動を乗客に知らせることができればよく、光透過部の数や形状は特に限定されない。
【００２４】
また、上記の例では、照明装置１１の光源として、踏段２の移動方向に平行に配置された蛍光ランプ１２を用いたが、踏段２の移動方向に互いに間隔をおいて並べられた複数個の電球を用いてもよい。
さらに、上記の例では、踏段２の幅方向のほぼ全体に光を照射するように照明装置１１を設けたが、隙間を透過した光から踏段２の移動を知らせることができれば、幅方向の一部のみに照射してもよい。
【００２５】
さらにまた、この発明は、エスカレータの乗降口装置だけではなく、動く歩道の乗降口装置にも適用できる。
また、乗客コンベアの運転方向が固定されている場合には、乗り口側のみにこの発明を適用してもよい。
さらに、運転方向が切り替えられる乗客コンベアでは、運転方向の切り替えに連動して、乗り口側の照明装置１１を点灯させ、降り口側の照明装置１１を消灯させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明の実施の形態１によるエスカレータの乗降口装置を示す側面図である。
【図２】図１の乗降口装置を示す平面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図１の要部を示す斜視図である。
【図５】図１の乗降口装置の動作を示す平面図である。
【図６】この発明の実施の形態２によるエスカレータの乗降口装置を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２７】
２ 踏段、１１ 照明装置、１６ 床板（床部材）、１６ａ 床板光透過部、１７ 櫛板、１７ａ 櫛板光透過部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗降口の下部に配置され、踏段移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段に光を照射する照明装置、及び
上記踏段間の隙間を通った上記照明装置からの光を上方へ透過させ上記踏段の移動を乗客に知らせる光透過部を有し、上記乗降口の床部に設けられている床部材
を備えていることを特徴とする乗客コンベアの乗降口装置。
【請求項１】
乗降口の下部に配置され、踏段移動方向の所定の範囲に渡って往路側の踏段に光を照射する照明装置、及び
上記踏段間の隙間を通った上記照明装置からの光を上方へ透過させ上記踏段の移動を乗客に知らせる光透過部を有し、上記乗降口の床部に設けられている床部材
を備えていることを特徴とする乗客コンベアの乗降口装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００９−６２１０１（Ｐ２００９−６２１０１Ａ）
【公開日】平成２１年３月２６日（２００９．３．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２２８８４４（Ｐ２００７−２２８８４４）
【出願日】平成１９年９月４日（２００７．９．４）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年３月２６日（２００９．３．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月４日（２００７．９．４）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
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