乗客コンベアの欄干構造及び欄干柱の据付方法
【課題】乗客コンベアを現地に据付ける作業期間を短縮し、しかも、多大な人員を必要とすることなく乗客コンベアを据付ける。
【解決手段】乗客コンベアの欄干構造において、無端状に連結されて循環移動する複数の踏段を収容するトラスに設けられた複数の柱連結部と、前記柱連結部に回動可能に連結され、前記トラスに対して起立する起立位置と、前記踏段側に向けて倒伏する倒伏位置とに回動可能な欄干柱と、を備える。
【解決手段】乗客コンベアの欄干構造において、無端状に連結されて循環移動する複数の踏段を収容するトラスに設けられた複数の柱連結部と、前記柱連結部に回動可能に連結され、前記トラスに対して起立する起立位置と、前記踏段側に向けて倒伏する倒伏位置とに回動可能な欄干柱と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの欄干構造及び欄干柱の据付方法に関し、特に、乗客コンベアの据付作業を短期間で行なえるようした乗客コンベアの欄干構造及び欄干柱の据付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータや動く歩道等の乗客コンベアは、断面形状がＵ字状に形成されたトラスと、無端状に連結されてトラス内を循環移動する複数の踏段と、トラスに取付けられた欄干とを備えている。欄干は、トラスに立設された複数の欄干柱と、これらの欄干柱に取付けられた欄干パネル等により構成されている。
【０００３】
このような乗客コンベアにおいて、トラスへの欄干柱の取付けは、乗客コンベアを据付ける現地において行なっている。つまり、現地においてトラスの据付けを行い、その後に、トラスに欄干柱を連結している。トラスへの欄干の連結は、個々の欄干柱について位置調節をしながら行なう必要があり、手間がかかっている。このため、乗客コンベアの据付作業に要する期間が長期化している。
【０００４】
そこで、乗客コンベアの据付作業に要する期間を短縮するため、工場内で出荷前のトラスに欄干部を回動可能に連結し、欄干部を倒伏位置に回動させたトラスを乗客コンベアを据付ける現地に搬送し、現地において、欄干部を倒伏位置から起立位置に回動させるようにした乗客コンベアの欄干構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−３４３６４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に記載された発明は、複数の欄干柱や欄干パネル等からなる欄干部の全体を回動させる構造であり、回動させる欄干部が重量物であるため、欄干部を倒伏位置から起立位置に回動させる作業には多大な人員を必要とする。
【０００６】
本発明のこのような課題を解決するためになされたもので、その目的は、乗客コンベアを現地で据付ける作業期間を短縮することができ、しかも、多大な人員を必要とすることなく据付けを行なうことである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の実施の形態に係る第１の特徴は、乗客コンベアの欄干構造において、無端状に連結されて循環移動する複数の踏段を収容するトラスに設けられた複数の柱連結部と、前記柱連結部に回動可能に連結され、前記トラスに対して起立する起立位置と、前記踏段側に向けて倒伏する倒伏位置とに回動可能な欄干柱と、を備えることである。
【０００８】
本発明の実施の形態に係る第２の特徴は、欄干柱の据付方法において、トラスに起立位置と倒伏位置とに回動可能に連結された欄干柱を、前記トラスの搬送時には倒伏位置に回動させ、乗客コンベアを据付ける現地において起立位置に回動させて固定することである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、乗客コンベアを現地に据付ける作業期間を短縮することができ、しかも、多大な人員を必要とすることなく据付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。
【００１１】
図１は、乗客コンベアであるエスカレータのトラス１の一部を示す斜視図である。トラス１は、建物の上階と下階との間に亘って据付けられ、トラス上弦材２、トラス下弦材３、トラス補強材４等から構成され、正面側から見た場合の断面形状がＵ字形に形成されている。なお、トラス上弦材２はトラス１の上側の両側に設けられ、トラス下弦材３はトラス１の下側の両側に設けられ、トラス補強材４はトラス上弦材２とトラス下弦材３とを連結している。トラス１内には、無端状に連結されてトラス１内を上階と下階との間で循環移動する複数の踏段（図示せず）が収容されている。また、トラス１内には、循環移動する踏段をガイドするガイドレール５が設置されている。
【００１２】
トラス上弦材２の上面部には、このトラス上弦材２の長手方向に沿って柱連結部である複数の柱ベース６が取付けられている。トラス上弦材２への柱ベース６の取付けは、ボルト締めにより行なわれている。また、トラス上弦材２への柱ベース６の取付けは、トラス１を製造する工場内においてトラス１の出荷前に行なわれている。
【００１３】
柱ベース６には、欄干柱７が回動可能に連結されている。欄干柱７は一端が柱ベース６に回動可能に連結され、欄干柱７の他端側には手摺デッキ８と、パネル支え９とが固定されている。手摺デッキ８には手摺レール（図示せず）が連結され、その手摺レールには踏段と同期して循環移動する手摺ベルト（図示せず）が巻き掛けられる。パネル支え９には複数の支え部材１０が取付けられ、これらの支え部材１０の先端部は、トラス１の上部に取付けられた欄干パネル１１の一方の側面に当接され、欄干パネル１１の撓みや歪みを防止する。
【００１４】
柱ベース６に回動可能に連結された欄干柱７の回動位置は、欄干柱７がトラス１に対して起立する起立位置（図２ないし図４、図７参照）と、欄干柱７が踏段側であるトラス１の内側に向けて倒伏する倒伏位置（図１、図６参照）とである。
【００１５】
柱ベース６は、図５に示すように、第１板部６ａと第２板部６ｂとからなる断面形状Ｌ字形に形成されている。
【００１６】
第１板部６ａには上方から下方へ４つの取付穴１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄが形成され、これらの取付穴１１ａ〜１１ｄは、丸穴形状又は長穴形状に形成されている。
【００１７】
第２板部６ｂには、起立位置に回動した欄干柱７の下部を支持する支持部１３が取付けられ、第２板部６ｂへの支持部１３の取付けはボルト１４により行なわれている。なお、第２板部６ｂに形成されたボルト１４が挿通される取付穴（図示せず）は上下方向に長い長穴形状とされており、支持部１３の取付位置を上下方向に調節することが可能である。
【００１８】
欄干柱７は、図５に示すように、第１板部７ａと第２板部７ｂとからなる断面形状Ｌ字形に形成されている。欄干柱７が起立位置に位置する場合には、第１板部７ａが柱ベース６の第１板部６ａと平行に対向し、及び、第２板部７ｂが柱ベース６の第２板部６ｂと平行に対向している。
【００１９】
第１板部７ａには、２つの長穴形状の取付穴１５ａ、１５ｂと、1つの円弧状穴１６とが形成されている。円弧状穴１６は、柱ベース６に対して欄干柱７が回動するときの回動中心となる支点部１７を中心とする円弧状に形成されている。この支点部１７は、第２板部７ｂの下端部と支持部１３との当接部分である。また、支持部１３は、欄干柱７が起立位置と倒伏位置との間で回動する場合に、回動する欄干柱７をガイドするガイド部としても機能する。
【００２０】
第２板部７ｂには、支持部である二つの位置決めボルト１８ａ、１８ｂが取付けられている。これらの位置決めボルト１８ａ、１８ｂは、図４及び図７に示すように、欄干柱７が起立位置に回動した場合にボルト先端が柱ベース６の第２板部６ｂの表面に当接するように出没調整可能に設けられている。位置決めボルト１８ａ、１８ｂの先端部が第２板部６ｂの表面に当接することにより、起立位置に回動した欄干柱７のトラス幅方向（トラス上弦材２の長手方向と直交する方向）の位置決めと、欄干柱７の起立角度の調節とが行なわれる。
【００２１】
ここで、柱ベース６と欄干柱７との連結構造について説明する。
【００２２】
図４は、トラス１を出荷する前に行なう出荷前調整作業において、欄干柱７を起立位置に回動させた状態を示している。なお、出荷前調整作業とは、欄干柱７が現地据付け寸法と同じになるように、エスカレータの規準から幅方向、高さ方向、進行方向の各寸法を工場内で仮組立することである。この仮組立状態では、欄干柱７の取付穴１５ａと柱ベース６の取付穴１２ａとにボルト１９が挿通され、締め付けられている。また、欄干柱７の円弧状穴１６と柱ベース６の取付穴１２ｃとに支軸部材であるボルト２０が挿通され、締め付けられている。また、位置決めボルト１８ａ、１８ｂの先端部が、柱ベース６の第２板部６ｂの表面に当接されている。さらに、欄干柱７の第２板部７ｂの下端部が支持部１３の表面に当接されている。
【００２３】
図４に示したように出荷前調整作業で仮組立した状態のトラス１をそのまま出荷できればよいが、搬送車両の高さ規制や、エスカレータを据付ける現地の搬入経路の制限等により、起立位置に回動している欄干柱７に対する干渉の問題が発生する。
【００２４】
そこで、トラス１の搬送時には、図１又は図６に示すように、欄干柱７を倒伏位置に回動させている。欄干柱７を倒伏位置へ回動させることにより、欄干柱７を取り付けた状態のトラス１の外形寸法を小さく抑えることができ、エスカレータを据付ける現地へトラス１を搬送する過程において、欄干柱７が他の部材に干渉することを防止することができる。欄干柱７を図４に示した起立位置から図６に示した倒伏位置へ回動させる場合には、ボルト１９を取外し、ボルト２０を緩める。そして、欄干柱７を倒伏位置に向けて支点部１７を中心として回動させる。この回動に伴い、ボルト２０は円弧状穴１６内を相対的に移動する。また、第２板部７ｂの下端部がガイド部である支持部１３に接しながら移動する。
【００２５】
欄干柱７を図６に示す倒伏位置へ回動させた後、ボルト２０を締め付け固定する。ボルト２０と円弧状穴１６と取付穴１２ｃとは、欄干柱７を倒伏位置で固定する固定機構として機能する。倒伏位置へ回動した欄干柱７は、第２板部７ｂの表面が支持部１３に当接され、及び、固定機構で固定されることにより、搬送時の振動によるがたつきが抑えられる。なお、ボルト１９は紛失を防止するために取付穴１２ａに取り付けておく。
【００２６】
図７は、エスカレータを据付ける現地にトラス１を搬送した後、欄干柱７を起立位置に回動させて固定した状態を示している。欄干柱７を図６に示した倒伏位置から図７に示した起立位置へ回動させる場合には、ボルト１９を取外し、ボルト２０を緩める。そして、欄干柱７を起立位置に向けて支点部１７を中心として回動させる。この回動に伴い、ボルト２０は円弧状穴１６内を相対的に移動する。また、第２板部７ｂの下端部がガイド部である支持部１３に接しながら移動する。
【００２７】
欄干柱７を図７に示す起立位置へ回動させた後、欄干柱７の取付穴１５ａと柱ベース６の取付穴１２ａとにボルト１９を挿通し、締め付ける。また、欄干柱７の取付穴１５ｂと柱ベース６の取付穴１２ｂとにボルト２１を挿通し、締め付ける。さらに、ボルト２０を一旦取外し、このボルト２０を円弧状穴１６と取付穴１２ｄとに挿通し、締め付ける。
【００２８】
なお、欄干柱７が図７に示す起立位置へ回動した場合には、位置決めボルト１８ａ、１８ｂの先端部が柱ベース６の第２板部６ｂの表面に当接される。これにより、欄干柱７の幅方向の寸法を出荷前調整作業で仮組立てした状態を再現することができ、欄干柱７の幅方向の寸法について現地での調整作業が不要となる。また、欄干柱７の第２板部７ｂの下端部が支持部１３の表面に当接される。これにより、欄干柱７の高さ方向の寸法を出荷前調整作業で仮組立てした状態を再現することができ、欄干柱７の高さ方向の寸法について現地での調整作業が不要となる。
【００２９】
また、上記実施形態では、欄干柱７は倒伏位置で略水平となっているが、トラス１の幅が狭いために欄干柱７を水平に倒伏させたのでは対向して位置する欄干柱７など干渉するおそれがある場合には、一方の欄干柱７を略水平に限らず任意の角度に倒伏させて支持すれば良い（図示せず）。
【００３０】
このような構成において、欄干柱７は工場内でトラス１に回動可能に連結され、倒伏位置に回動させた状態でエスカレータを据付ける現地に搬送され、現地において起立位置に回動される。このため、エスカレータを据付ける現地においてトラス１に欄干柱７を連結するという作業が不要となり、エスカレータの据付作業に要する期間を短縮することができる。
【００３１】
さらに、欄干柱７を起立位置に回動させる作業を、個々の欄干柱７ごとに行なうことができるため、欄干柱７を起立位置に回動させる作業のために多くの作業員を準備する必要がなく、少数の作業員によって行なうことができる。
【００３２】
また、エスカレータの据付作業を行なう現地までの搬送に関して、欄干柱７をトラス１と共に搬送できるため、欄干柱７を別個に梱包したり、別個に搬送したりする必要がなく、梱包や搬送による環境への負荷を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の一実施の形態のトラスの一部を示す斜視図である。
【図２】柱ベースとこの柱ベースに連結された欄干柱とを示す斜視図である。
【図３】トラス上弦材への柱ベースと欄干柱との連結状態を示す分解斜視図である。
【図４】出荷前調整作業時において起立位置へ回動して固定された欄干柱と柱ベースとを示す側面図である。
【図５】図４におけるａ−ａ線断面図である。
【図６】倒伏位置へ回動して固定された欄干柱と柱ベースとを示す側面図である。
【図７】現地において起立位置へ回動して固定された欄干柱と柱ベースとを示す側面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１ トラス
６ 柱ベース（柱連結部）
７ 欄干柱
１２ｃ 取付穴
１３ 支持部、ガイド部
１６ 円弧状穴
１７ 支点部
１８ａ、１８ｂ 位置決めボルト（支持部）
２０ ボルト（支軸部材）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアの欄干構造及び欄干柱の据付方法に関し、特に、乗客コンベアの据付作業を短期間で行なえるようした乗客コンベアの欄干構造及び欄干柱の据付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータや動く歩道等の乗客コンベアは、断面形状がＵ字状に形成されたトラスと、無端状に連結されてトラス内を循環移動する複数の踏段と、トラスに取付けられた欄干とを備えている。欄干は、トラスに立設された複数の欄干柱と、これらの欄干柱に取付けられた欄干パネル等により構成されている。
【０００３】
このような乗客コンベアにおいて、トラスへの欄干柱の取付けは、乗客コンベアを据付ける現地において行なっている。つまり、現地においてトラスの据付けを行い、その後に、トラスに欄干柱を連結している。トラスへの欄干の連結は、個々の欄干柱について位置調節をしながら行なう必要があり、手間がかかっている。このため、乗客コンベアの据付作業に要する期間が長期化している。
【０００４】
そこで、乗客コンベアの据付作業に要する期間を短縮するため、工場内で出荷前のトラスに欄干部を回動可能に連結し、欄干部を倒伏位置に回動させたトラスを乗客コンベアを据付ける現地に搬送し、現地において、欄干部を倒伏位置から起立位置に回動させるようにした乗客コンベアの欄干構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−３４３６４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に記載された発明は、複数の欄干柱や欄干パネル等からなる欄干部の全体を回動させる構造であり、回動させる欄干部が重量物であるため、欄干部を倒伏位置から起立位置に回動させる作業には多大な人員を必要とする。
【０００６】
本発明のこのような課題を解決するためになされたもので、その目的は、乗客コンベアを現地で据付ける作業期間を短縮することができ、しかも、多大な人員を必要とすることなく据付けを行なうことである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の実施の形態に係る第１の特徴は、乗客コンベアの欄干構造において、無端状に連結されて循環移動する複数の踏段を収容するトラスに設けられた複数の柱連結部と、前記柱連結部に回動可能に連結され、前記トラスに対して起立する起立位置と、前記踏段側に向けて倒伏する倒伏位置とに回動可能な欄干柱と、を備えることである。
【０００８】
本発明の実施の形態に係る第２の特徴は、欄干柱の据付方法において、トラスに起立位置と倒伏位置とに回動可能に連結された欄干柱を、前記トラスの搬送時には倒伏位置に回動させ、乗客コンベアを据付ける現地において起立位置に回動させて固定することである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、乗客コンベアを現地に据付ける作業期間を短縮することができ、しかも、多大な人員を必要とすることなく据付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。
【００１１】
図１は、乗客コンベアであるエスカレータのトラス１の一部を示す斜視図である。トラス１は、建物の上階と下階との間に亘って据付けられ、トラス上弦材２、トラス下弦材３、トラス補強材４等から構成され、正面側から見た場合の断面形状がＵ字形に形成されている。なお、トラス上弦材２はトラス１の上側の両側に設けられ、トラス下弦材３はトラス１の下側の両側に設けられ、トラス補強材４はトラス上弦材２とトラス下弦材３とを連結している。トラス１内には、無端状に連結されてトラス１内を上階と下階との間で循環移動する複数の踏段（図示せず）が収容されている。また、トラス１内には、循環移動する踏段をガイドするガイドレール５が設置されている。
【００１２】
トラス上弦材２の上面部には、このトラス上弦材２の長手方向に沿って柱連結部である複数の柱ベース６が取付けられている。トラス上弦材２への柱ベース６の取付けは、ボルト締めにより行なわれている。また、トラス上弦材２への柱ベース６の取付けは、トラス１を製造する工場内においてトラス１の出荷前に行なわれている。
【００１３】
柱ベース６には、欄干柱７が回動可能に連結されている。欄干柱７は一端が柱ベース６に回動可能に連結され、欄干柱７の他端側には手摺デッキ８と、パネル支え９とが固定されている。手摺デッキ８には手摺レール（図示せず）が連結され、その手摺レールには踏段と同期して循環移動する手摺ベルト（図示せず）が巻き掛けられる。パネル支え９には複数の支え部材１０が取付けられ、これらの支え部材１０の先端部は、トラス１の上部に取付けられた欄干パネル１１の一方の側面に当接され、欄干パネル１１の撓みや歪みを防止する。
【００１４】
柱ベース６に回動可能に連結された欄干柱７の回動位置は、欄干柱７がトラス１に対して起立する起立位置（図２ないし図４、図７参照）と、欄干柱７が踏段側であるトラス１の内側に向けて倒伏する倒伏位置（図１、図６参照）とである。
【００１５】
柱ベース６は、図５に示すように、第１板部６ａと第２板部６ｂとからなる断面形状Ｌ字形に形成されている。
【００１６】
第１板部６ａには上方から下方へ４つの取付穴１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄが形成され、これらの取付穴１１ａ〜１１ｄは、丸穴形状又は長穴形状に形成されている。
【００１７】
第２板部６ｂには、起立位置に回動した欄干柱７の下部を支持する支持部１３が取付けられ、第２板部６ｂへの支持部１３の取付けはボルト１４により行なわれている。なお、第２板部６ｂに形成されたボルト１４が挿通される取付穴（図示せず）は上下方向に長い長穴形状とされており、支持部１３の取付位置を上下方向に調節することが可能である。
【００１８】
欄干柱７は、図５に示すように、第１板部７ａと第２板部７ｂとからなる断面形状Ｌ字形に形成されている。欄干柱７が起立位置に位置する場合には、第１板部７ａが柱ベース６の第１板部６ａと平行に対向し、及び、第２板部７ｂが柱ベース６の第２板部６ｂと平行に対向している。
【００１９】
第１板部７ａには、２つの長穴形状の取付穴１５ａ、１５ｂと、1つの円弧状穴１６とが形成されている。円弧状穴１６は、柱ベース６に対して欄干柱７が回動するときの回動中心となる支点部１７を中心とする円弧状に形成されている。この支点部１７は、第２板部７ｂの下端部と支持部１３との当接部分である。また、支持部１３は、欄干柱７が起立位置と倒伏位置との間で回動する場合に、回動する欄干柱７をガイドするガイド部としても機能する。
【００２０】
第２板部７ｂには、支持部である二つの位置決めボルト１８ａ、１８ｂが取付けられている。これらの位置決めボルト１８ａ、１８ｂは、図４及び図７に示すように、欄干柱７が起立位置に回動した場合にボルト先端が柱ベース６の第２板部６ｂの表面に当接するように出没調整可能に設けられている。位置決めボルト１８ａ、１８ｂの先端部が第２板部６ｂの表面に当接することにより、起立位置に回動した欄干柱７のトラス幅方向（トラス上弦材２の長手方向と直交する方向）の位置決めと、欄干柱７の起立角度の調節とが行なわれる。
【００２１】
ここで、柱ベース６と欄干柱７との連結構造について説明する。
【００２２】
図４は、トラス１を出荷する前に行なう出荷前調整作業において、欄干柱７を起立位置に回動させた状態を示している。なお、出荷前調整作業とは、欄干柱７が現地据付け寸法と同じになるように、エスカレータの規準から幅方向、高さ方向、進行方向の各寸法を工場内で仮組立することである。この仮組立状態では、欄干柱７の取付穴１５ａと柱ベース６の取付穴１２ａとにボルト１９が挿通され、締め付けられている。また、欄干柱７の円弧状穴１６と柱ベース６の取付穴１２ｃとに支軸部材であるボルト２０が挿通され、締め付けられている。また、位置決めボルト１８ａ、１８ｂの先端部が、柱ベース６の第２板部６ｂの表面に当接されている。さらに、欄干柱７の第２板部７ｂの下端部が支持部１３の表面に当接されている。
【００２３】
図４に示したように出荷前調整作業で仮組立した状態のトラス１をそのまま出荷できればよいが、搬送車両の高さ規制や、エスカレータを据付ける現地の搬入経路の制限等により、起立位置に回動している欄干柱７に対する干渉の問題が発生する。
【００２４】
そこで、トラス１の搬送時には、図１又は図６に示すように、欄干柱７を倒伏位置に回動させている。欄干柱７を倒伏位置へ回動させることにより、欄干柱７を取り付けた状態のトラス１の外形寸法を小さく抑えることができ、エスカレータを据付ける現地へトラス１を搬送する過程において、欄干柱７が他の部材に干渉することを防止することができる。欄干柱７を図４に示した起立位置から図６に示した倒伏位置へ回動させる場合には、ボルト１９を取外し、ボルト２０を緩める。そして、欄干柱７を倒伏位置に向けて支点部１７を中心として回動させる。この回動に伴い、ボルト２０は円弧状穴１６内を相対的に移動する。また、第２板部７ｂの下端部がガイド部である支持部１３に接しながら移動する。
【００２５】
欄干柱７を図６に示す倒伏位置へ回動させた後、ボルト２０を締め付け固定する。ボルト２０と円弧状穴１６と取付穴１２ｃとは、欄干柱７を倒伏位置で固定する固定機構として機能する。倒伏位置へ回動した欄干柱７は、第２板部７ｂの表面が支持部１３に当接され、及び、固定機構で固定されることにより、搬送時の振動によるがたつきが抑えられる。なお、ボルト１９は紛失を防止するために取付穴１２ａに取り付けておく。
【００２６】
図７は、エスカレータを据付ける現地にトラス１を搬送した後、欄干柱７を起立位置に回動させて固定した状態を示している。欄干柱７を図６に示した倒伏位置から図７に示した起立位置へ回動させる場合には、ボルト１９を取外し、ボルト２０を緩める。そして、欄干柱７を起立位置に向けて支点部１７を中心として回動させる。この回動に伴い、ボルト２０は円弧状穴１６内を相対的に移動する。また、第２板部７ｂの下端部がガイド部である支持部１３に接しながら移動する。
【００２７】
欄干柱７を図７に示す起立位置へ回動させた後、欄干柱７の取付穴１５ａと柱ベース６の取付穴１２ａとにボルト１９を挿通し、締め付ける。また、欄干柱７の取付穴１５ｂと柱ベース６の取付穴１２ｂとにボルト２１を挿通し、締め付ける。さらに、ボルト２０を一旦取外し、このボルト２０を円弧状穴１６と取付穴１２ｄとに挿通し、締め付ける。
【００２８】
なお、欄干柱７が図７に示す起立位置へ回動した場合には、位置決めボルト１８ａ、１８ｂの先端部が柱ベース６の第２板部６ｂの表面に当接される。これにより、欄干柱７の幅方向の寸法を出荷前調整作業で仮組立てした状態を再現することができ、欄干柱７の幅方向の寸法について現地での調整作業が不要となる。また、欄干柱７の第２板部７ｂの下端部が支持部１３の表面に当接される。これにより、欄干柱７の高さ方向の寸法を出荷前調整作業で仮組立てした状態を再現することができ、欄干柱７の高さ方向の寸法について現地での調整作業が不要となる。
【００２９】
また、上記実施形態では、欄干柱７は倒伏位置で略水平となっているが、トラス１の幅が狭いために欄干柱７を水平に倒伏させたのでは対向して位置する欄干柱７など干渉するおそれがある場合には、一方の欄干柱７を略水平に限らず任意の角度に倒伏させて支持すれば良い（図示せず）。
【００３０】
このような構成において、欄干柱７は工場内でトラス１に回動可能に連結され、倒伏位置に回動させた状態でエスカレータを据付ける現地に搬送され、現地において起立位置に回動される。このため、エスカレータを据付ける現地においてトラス１に欄干柱７を連結するという作業が不要となり、エスカレータの据付作業に要する期間を短縮することができる。
【００３１】
さらに、欄干柱７を起立位置に回動させる作業を、個々の欄干柱７ごとに行なうことができるため、欄干柱７を起立位置に回動させる作業のために多くの作業員を準備する必要がなく、少数の作業員によって行なうことができる。
【００３２】
また、エスカレータの据付作業を行なう現地までの搬送に関して、欄干柱７をトラス１と共に搬送できるため、欄干柱７を別個に梱包したり、別個に搬送したりする必要がなく、梱包や搬送による環境への負荷を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の一実施の形態のトラスの一部を示す斜視図である。
【図２】柱ベースとこの柱ベースに連結された欄干柱とを示す斜視図である。
【図３】トラス上弦材への柱ベースと欄干柱との連結状態を示す分解斜視図である。
【図４】出荷前調整作業時において起立位置へ回動して固定された欄干柱と柱ベースとを示す側面図である。
【図５】図４におけるａ−ａ線断面図である。
【図６】倒伏位置へ回動して固定された欄干柱と柱ベースとを示す側面図である。
【図７】現地において起立位置へ回動して固定された欄干柱と柱ベースとを示す側面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１ トラス
６ 柱ベース（柱連結部）
７ 欄干柱
１２ｃ 取付穴
１３ 支持部、ガイド部
１６ 円弧状穴
１７ 支点部
１８ａ、１８ｂ 位置決めボルト（支持部）
２０ ボルト（支軸部材）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて循環移動する複数の踏段を収容するトラスに設けられた複数の柱連結部と、
前記柱連結部に回動可能に連結され、前記トラスに対して起立する起立位置と、前記踏段側に向けて倒伏する倒伏位置とに回動可能な欄干柱と、
を備えることを特徴とする乗客コンベアの欄干構造。
【請求項２】
前記柱連結部と前記欄干柱との回動可能な連結部は、回動中心となる支点部と、前記欄干柱に形成されて前記支点部を中心とする円弧状穴と、この円弧状穴と前記柱連結部に形成された取付穴とに挿通される支軸部材とを備えることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干構造。
【請求項３】
起立位置に回動した前記欄干柱の高さ方向の位置を調整可能に支持する支持部を備えることを特徴とする請求項１又は２記載の乗客コンベアの欄干構造。
【請求項４】
起立位置に回動した前記欄干柱のトラス幅方向の位置または起立角度を調整可能に支持する支持部を備えることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の乗客コンベアの欄干構造。
【請求項５】
起立位置と倒伏位置との間で回動する前記欄干柱をガイドするガイド部を備えることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一に記載の乗客コンベアの欄干構造。
【請求項６】
前記欄干柱を倒伏位置で固定する固定機構を備えることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか一に記載の乗客コンベアの欄干構造。
【請求項７】
トラスに起立位置と倒伏位置とに回動可能に連結された欄干柱を、前記トラスの搬送時には倒伏位置に回動させ、乗客コンベアを据付ける現地において起立位置に回動させて固定することを特徴とする欄干柱の据付方法。
【請求項１】
無端状に連結されて循環移動する複数の踏段を収容するトラスに設けられた複数の柱連結部と、
前記柱連結部に回動可能に連結され、前記トラスに対して起立する起立位置と、前記踏段側に向けて倒伏する倒伏位置とに回動可能な欄干柱と、
を備えることを特徴とする乗客コンベアの欄干構造。
【請求項２】
前記柱連結部と前記欄干柱との回動可能な連結部は、回動中心となる支点部と、前記欄干柱に形成されて前記支点部を中心とする円弧状穴と、この円弧状穴と前記柱連結部に形成された取付穴とに挿通される支軸部材とを備えることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの欄干構造。
【請求項３】
起立位置に回動した前記欄干柱の高さ方向の位置を調整可能に支持する支持部を備えることを特徴とする請求項１又は２記載の乗客コンベアの欄干構造。
【請求項４】
起立位置に回動した前記欄干柱のトラス幅方向の位置または起立角度を調整可能に支持する支持部を備えることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の乗客コンベアの欄干構造。
【請求項５】
起立位置と倒伏位置との間で回動する前記欄干柱をガイドするガイド部を備えることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一に記載の乗客コンベアの欄干構造。
【請求項６】
前記欄干柱を倒伏位置で固定する固定機構を備えることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか一に記載の乗客コンベアの欄干構造。
【請求項７】
トラスに起立位置と倒伏位置とに回動可能に連結された欄干柱を、前記トラスの搬送時には倒伏位置に回動させ、乗客コンベアを据付ける現地において起立位置に回動させて固定することを特徴とする欄干柱の据付方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００９−２１４９４７（Ｐ２００９−２１４９４７Ａ）
【公開日】平成２１年９月２４日（２００９．９．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−５６９５４（Ｐ２００８−５６９５４）
【出願日】平成２０年３月６日（２００８．３．６）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年９月２４日（２００９．９．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年３月６日（２００８．３．６）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
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