乗客コンベア

【課題】美観を犠牲にすることなく、乗客コンベア近傍で発生した火災の迅速な消火活動に利用することができる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】ニュアル部１１に設けられ、通常時は、ニュアル部１１に収納された消火設備２８を、乗客コンベア外側から遮蔽し、乗客コンベア近傍の火災発生時は、消火設備２８を、乗客コンベア外側へ露出させるカバーを備える乗客コンベアとした。これにより、美観を犠牲にすることなく、乗客コンベア近傍で火災が発生したときに、消火設備２８を持ち出して、迅速な消火活動を行うことができる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、火災発生時の消化活動に利用される乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建築物内には、スプリンクラが設けられる。このスプリンクラは、火災発生時の消火活動に利用される。さらに、消火設備として、消防ホース格納庫が設けられる。この消防ホース格納庫は、美観を妨げる可能性がある。このため、人目に付きやすい乗客コンベア近傍へ設置しない。即ち、消防ホース格納庫は、建築物の隅等、人目に付くにくい場所に設置される。これにより、美観上の問題は解決される。
【０００３】
また、乗客コンベアの消火予防及び火災発生時の消火を目的として、煙感知信号が出力されたときに、制御装置により散水装置を動作させる乗客コンベアが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３０５９８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、乗客コンベア近傍で、火災が発生した場合を考える。この場合、火災報知器が動作し、スプリンクラが散水する。そして、消防ホースも利用され、初期消火が行われることもある。このとき、消防ホースは、建築物の隅等の消防ホース格納庫から引き出される。このため、初期消火活動が開始されるまでに、時間がかかるという問題があった。一方、特許文献１記載のものは、乗客コンベア近傍の消火活動には、利用できないという問題があった。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、美観を犠牲にすることなく、乗客コンベア近傍で発生した火災の迅速な消火活動に利用することができる乗客コンベアを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベアは、ニュアル部に設けられ、通常時は、前記ニュアル部に収納された消火設備を、乗客コンベア外側から遮蔽し、前記乗客コンベア近傍の火災発生時は、前記消火設備を、前記乗客コンベア外側へ露出させるカバーを備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、美観を犠牲にすることなく、乗客コンベア近傍で発生した火災の迅速な消火活動に利用することができる乗客コンベアが提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
この発明を実施するための最良の形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの側面図である。図２はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの平面図である。図３は図２のＡ方向から見た要部拡大図である。図４は図３のＢ−Ｂ線における断面の要部拡大図である。
【００１１】
図１〜図４において、１は主枠である。この主枠１の上端には、上部乗降口２が設けられる。一方、主枠１の下端には、下部乗降口３が設けられる。上部乗降口２と下部乗降口３の間には、踏段４が設けられる。この踏段４の両側には、欄干５が設けられる。この欄干５の上方には、ガードレール６が設けられる。このガードレール６の上部には、手摺案内（図示せず）が設けられる。この手摺案内には、移動手摺７が案内される。この移動手摺７は踏段４と同速度で移動される。
【００１２】
また、ガードレール６の外側には、外側デッキ８が設けられる。さらに、外側デッキ８の一方と建築壁９側との間には、デッキボード１０が設けられる。このデッキボード１０は、外側デッキ８と建築壁９との間に形成された空間を遮蔽する。そして、欄干５端部、外側デッキ８端部、デッキボード１０端部によって、ニュアル部１１が構成される。
【００１３】
次に、図５〜図７を用いて、本実施の形態特有の構成を説明する。
図５は図３のＣ−Ｃ線における断面図である。
図５において、ニュアル部１１のデッキボード１０の前面は、縦断面略半円状に形成される。このデッキボード１０の前面には、開口部１０ａが設けられる。この開口部１０ａには、支持装置１２が設けられる。支持装置１２は、前面カバー１３、ホース取付板１４を備える。前面カバー１３は、デッキボード１０の前面と同様に、縦断面略半円状に形成される。そして、前面カバー１３は、デッキボード１０の前面と面一となるように配置される。
【００１４】
ホース取付板１４は、前面カバー１３裏面に設けられる。このホース取付板１４の上下縁部には、略Ｕ字状の案内溝１４ａが設けられる。この案内溝１４ａは、ガイド板１５に嵌め込まれる。このガイド板１５は、デッキボード１０内部に取り付けられる。この構成により、ホース取付板１４は、ニュアル部１１に沿って水平方向に摺動可能となる。
【００１５】
また、ホース取付板１４の乗客コンベア内側中央には、切り欠き部が設けられる。この切り欠き部の中央鉛直縁部には、案内棒取付板１６が設けられる。この案内棒取付板１６には、案内棒１７の先端が固定される。この案内棒１７の後端には、終端留め金１８が設けられる。
【００１６】
また、ホース取付板１４の切り欠き部には、支持装置保持用ストッパ制御装置１９が配置される。この支持装置保持用ストッパ制御装置１９は、ストッパ取付板２０、支持装置保持用ストッパ２１、押しバネ２２、電磁プランジャ２３を備える。ストッパ取付板２０は、ボルト２４でデッキボード１０に固定される。このストッパ取付板２０の乗客コンベア長手端部側は、案内棒１７に挿通される。支持装置保持用ストッパ２１は、ピン２５を介して、ストッパ取付板２０に回転自在に支持される。
【００１７】
また、支持装置保持用ストッパ２１の乗客コンベア長手端部側には、先端突出し部２１ａが設けられる。この先端突き出し部２１ａは、支持装置保持用ストッパ２１から下方に突出する。押しバネ２２は、支持装置保持用ストッパ２１の先端突出し部２１ａ上方に設けられる。この押しバネ２２は、支持装置保持用ストッパ２１の先端突出し部２１ａを下方へ付勢する。電磁プランジャ２３は、支持装置保持用ストッパ２１の反先端突出し部２１ａ側の上方に設けられる。
【００１８】
この電磁プランジャ２３が動作すると、プランジャが下方へ移動される。この移動により、支持装置保持用ストッパ２１の反先端突出し部２１ａを下方へ移動される。この移動により、支持装置保持用ストッパ２１の先端突出し部２１ａが上方へ移動される。
【００１９】
また、案内棒取付板１６とストッパ取付板２０との間には、支持装置移動用バネ２６が設けられる。この支持装置移動用バネ２６の中心には、案内棒１７が挿通する。この支持装置移動用バネ２６は、案内棒取付板１６を、乗客コンベア長手端部側へ付勢する弾性体として機能する。
【００２０】
ここで、ホース取付板１４側面の上下縁部近傍には、複数のホース留め具２７が千鳥配置された状態で設けられる。これらのホース留め具２７に、消火設備２８が支持される。具体的には、消火設備２８は、送水ポンプ（図示せず）、ホース２９、放水ノズル３０を備える。
【００２１】
送水ポンプは、消火用媒体としての水を供給する。この送水ポンプに、ホース２９の一端が接続される。そして、ホース２９の他端には、放水ノズル３０が接続される。ホース２９は、ホース留め具２７に巻き掛けられる。これにより、ホース２９は、折り畳まれた状態となる。これにより、長尺のホース２９でも、縦長のニュアル部１１に整然と収納される。
【００２２】
図６は図５のＤ方向から見た要部拡大図である。図７は図５のＥ部要部拡大図である。
図６に示すように、前面カバー１３は、デッキボード１０の開口部１０ａを遮蔽する。これにより、デッキボード１０の美観が維持される。図７には、通常時における支持装置保持用ストッパ制御装置１９近傍が示される。図７に示すように、通常時において、電磁プランジャ２３のプランジャは、押出されていない。このため、押しバネ２２により、支持装置保持用ストッパ２１の先端突出し部２１ａが、下方へ付勢される。
【００２３】
この付勢により、支持装置保持用ストッパ２１の先端突出し部２１ａが、案内棒１７の嵌合溝１７ａに嵌合される。この嵌合により、案内棒１７の移動が規制される。この規制により、前面カバー１３がデッキボード１０の開口部１０ａを遮蔽した状態が維持される。これにより、消火設備２８が、乗客コンベア外側から遮蔽された状態が維持される。
【００２４】
次に、図８〜図１１を用いて、放水ポンプの動作方法を説明する。
図８は図５のＦ部拡大図であって、ホース及び放水ノズルを省略した図である。図９は図８のＧ方向からみた正面図である。図１０は図９の前面カバーを取り外した状態の図である。図１１は図８のＨ−Ｈ線における断面図である。
【００２５】
図８に示すように、穴上方のデッキボード１０内部には、押しボタンスイッチ３１が設けられる。この押しボタンスイッチ３１は、押圧されることにより、送水ポンプを動作させる。図９に示すように、押しボタンスイッチ３１は、前面カバー１３が開口部８ａを遮蔽している場合は、乗客コンベア外側から遮蔽される。
【００２６】
図１０に示すように、押しボタンスイッチ３１は、前面カバー１３がデッキボード１０の開口部１０ａを露出させている場合は、乗客コンベア外側へ露出される。図１１に示すように、押しボタンスイッチ３１は、デッキボード１０の開口部１０ａからニュアル部１１奥側に配置されない。これにより、押しボタンスイッチ３１の操作性向上が図られる。
【００２７】
次に、図１２〜図１６を用いて、消火設備２８の利用方法を説明する。
図１２はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの支持装置が動作を開始した状態を示す図である。図１３は図１２のＪ部拡大図である。図１４はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの支持装置が引き出された状態を示す図である。図１５は図１４のＫ部拡大図である。図１６はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアが備える消火設備が引き出された状態を示す図である。
【００２８】
乗客コンベア近傍で火災が発生すると、火災報知器（図示せず）が動作する。この火災報知器の信号に連動し、電磁プランジャ２３が動作する。そして、電磁プランジャ２３のプランジャが押出されると、支持装置保持用ストッパ２１がピン２５を回転中心として回転する。
【００２９】
この回転より、支持装置保持用ストッパ２１の先端突出し部２１ａが上方に移動する。この移動により、案内棒１７の嵌合溝１７ａと支持装置保持用ストッパ２１の先端突出し部２１ａとの嵌合が開放される。そして、図１２に示すように、支持装置移動用バネ２６の付勢力により、ホース取付板１４が乗客コンベア長手端部側に移動する。なお、図１２には、支持装置移動用バネ２６が自由長になった状態が示される。
【００３０】
その後、図１３に示すように、電磁プランジャ２３のプランジャが引き込まれる。そして、押しバネ２２の付勢力により、支持装置保持用ストッパ２１の突出し部２１ａが下方に移動する。この移動により、支持装置保持用ストッパ２１の突出し部２１ａ先端は、案内棒１７の外周面に当接した状態となる。その後、支持装置１２が人力で引き出される。この引き出しにより、消火設備２８が乗客コンベア外側へ露出される。
【００３１】
このとき、終端留め金１８がストッパ取付板２０に当接する。この当接により、支持装置１２の移動が規制される。即ち、終端留め金１８は、支持装置１２が乗客コンベア長手端部から水平方向に突出することを防止する支持装置突出防止用ストッパとして機能する。
【００３２】
そして、ホース２９がホース留め具２７から外される。その後、押しボタンスイッチ３１が押され、送水ポンプが動作する。この動作により、消化用媒体としての水が放水ノズル３０から放出される。この放水を利用して、消火作業が行われる。そして、初期消火活動が終了した後、ホース２９が乾燥処理される。その後、ホース２９は、元通りに、ニュアル部１１に収納される。
【００３３】
以上で説明した実施の形態１によれば、ニュアル部１１に収納された消火設備２８が、通常時は、乗客コンベア外側から遮蔽され、乗客コンベア近傍の火災発生時は、乗客コンベア外側へ露出される。このため、美観を犠牲にすることなく、乗客コンベア近傍で発生した火災の迅速な消火活動に利用することができる消火設備２８が提供される。
【００３４】
また、消火設備２８は、支持装置１２により、ニュアル部１１から引き出される。このため、より迅速な消火設備２８を行うことができる。さらに、支持装置１２は、水平方向に引き出され、乗客コンベア長手端部から水平方向に突出しない。このため、消火設備２８を収納するために乗客コンベアの長手方向を長くする必要がない。
【００３５】
加えて、通常時、ホース２９は、ホース留め具２７に巻き掛けられた状態で、折り畳まれる。即ち、長尺のホース２９を、ニュアル部１１に収納することができる。このため、放水ノズル３０を、乗客コンベアからより遠くまで移動することができる。即ち、消火設備２８を、より広範囲の消火活動に利用することができる。
【００３６】
また、通常時、押しボタンスイッチ３１は、乗客コンベア外側から遮蔽される。そして、乗客コンベア近傍の火災発生時に、押しボタンスイッチ３１は、乗客コンベア外側に露出される。このため、通常時に、悪戯等で消火設備２８が動作することを防止することができる。
【００３７】
さらに、火災発生時は、支持装置移動用バネ２６の付勢力により、支持装置１２が引き出される。このため、支持装置１２を引き出す作業負担を軽減することができる。加えて、火災の検知時には、支持装置保持用ストッパ制御装置１９が、支持装置保持用ストッパ２１に、支持装置１２の保持を開放させる。このため、より迅速に消火活動を開始することができる。
【００３８】
なお、実施の形態１では、消火設備２８は、４箇所あるニュアル部１１の１箇所のみに設けられていた。しかし、消火設備２８は、任意のニュアル部１１に設けられても同様の効果が得られる。また、実施の形態１では、消火設備２８として、ホース２９等の消防ホース装置が採用されていた。しかし、消火設備２８として、消火器を採用しても同様の効果が得られる。
【００３９】
さらに、実施の形態１では、建築壁９と外側デッキ８との間に設けられたデッキボード１０内に消火設備２８を収納する場合を説明した。しかし、建築物の中央で並列に並んだ複数の乗客コンベアの間に設けられたデッキボード１０内に消火設備２８を収納してもよい。この場合、建築物のフロアの全領域に対し、迅速な消火活動を行うことができる。また、欄干５、外側デッキ８に消火設備２８を収納してもよい。この場合、消火設備２８を備えた乗客コンベアの簡素化が図られる。
【００４０】
さらに、火災報知器の動作に同期して、乗客コンベアのニュアル部１１にホース２９が収納されていること、ホース２９を引き出した後、押しボタンスイッチ３１を押圧して放水させること等をアナウンスするアナウンス装置を設けてもよい。この場合、消火活動に不慣れな者でも、迅速、的確に初期消火活動を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの側面図である。
【図２】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの平面図である。
【図３】図２のＡ方向から見た要部拡大図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線における断面の要部拡大図である。
【図５】図３のＣ−Ｃ線における断面図である。
【図６】図５のＤ方向から見た要部拡大図である。
【図７】図５のＥ部要部拡大図である。
【図８】図５のＦ部拡大図であって、ホース及び放水ノズルを省略した図である。
【図９】図８のＧ方向からみた正面図である。
【図１０】図９の前面カバーを取り外した状態の図である。
【図１１】図８のＨ−Ｈ線における断面図である。
【図１２】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの支持装置が動作を開始した状態を示す図である。
【図１３】図１２のＪ部拡大図である。
【図１４】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの支持装置が引き出された状態を示す図である。
【図１５】図１４のＫ部拡大図である。
【図１６】この発明の実施の形態１における乗客コンベアが備える消火設備が引き出された状態を示す図である。
【符号の説明】
【００４２】
１主枠、２上部乗降口、３下部乗降口、４踏段、５欄干、
６ガードレール、７移動手摺、８外側デッキ、９建築壁、
１０デッキボード、１０ａ開口部、１１ニュアル部、１２支持装置、
１３前面カバー、１４ホース取付板、１４ａ案内溝、１５ガイド板、
１６案内棒取付板、１７案内棒、１７ａ嵌合溝、１８終端留め金、
１９支持装置保持用ストッパ制御装置、２０ストッパ取付板、
２１支持装置保持用ストッパ、２１ａ先端突出し部、２２押しバネ、
２３電磁プランジャ、２４ボルト、２５ピン、２６支持装置移動用バネ、２７ホース留め具、２８消火設備、２９ホース、３０放水ノズル、
３１押しボタンスイッチ

【特許請求の範囲】
【請求項１】
ニュアル部に設けられ、通常時は、前記ニュアル部に収納された消火設備を、乗客コンベア外側から遮蔽し、前記乗客コンベア近傍の火災発生時は、前記消火設備を、前記乗客コンベア外側へ露出させるカバー、
を備えたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記ニュアル部に摺動自在に設けられ、前記消火設備を支持し、通常時は、前記消火設備を、前記ニュアル部に収納し、前記火災発生時は、前記乗客コンベア外側方向へ引き出され、前記消火設備を、前記ニュアル部から引き出す支持装置、
を備えたことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記支持装置は、前記乗客コンベア外側方向へ水平方向に引き出され、
前記支持装置が前記乗客コンベア長手端部から水平方向に突出することを防止する支持装置突出防止用ストッパ、
を備えたことを特徴とする請求項２記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記消火設備は、消火用媒体を供給するポンプに接続されたホース、
を有し、
前記支持装置の上下縁部に千鳥配置された複数のホース留め具、
を備え、
前記ホースは、通常時に、前記ホース留め具に巻き掛けられた状態で、折り畳まれていることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記ニュアル部に設けられ、
通常時は、前記支持装置により前記乗客コンベア外側から遮蔽され、
前記火災発生時は、前記支持装置での遮蔽から開放され、前記乗客コンベア外側へ露出されることを特徴とするポンプ動作用スイッチ、
を備えたことを特徴とする請求項４記載の乗客コンベア。
【請求項６】
通常時に、前記支持装置を、前記乗客コンベア外側方向へ付勢する弾性体と、
前記ニュアル部内に前記消火設備を収納した位置での前記支持装置の保持及び保持の開放を行う支持装置保持用ストッパと、
を備えたことを特徴とする請求項２〜請求項５のいずれかに記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記乗客コンベア近傍の火災を検知する火災検知器と、
通常時は、前記支持装置保持用ストッパに、前記ニュアル部内に前記消火設備を収納した位置で前記支持装置を保持させ、
前記火災の検知時は、前記支持装置保持用ストッパに、前記支持装置の保持を開放させる支持装置保持用ストッパ制御装置と、
を備えたことを特徴とする請求項６記載の乗客コンベア。

【図１】