乗客コンベア
【課題】乗客コンベアの据付け作業や点検作業時に、目的の踏段の数だけ容易に移動できる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】点検操作装置５０は、運転開始スイッチ５６と踏段３０を上昇又は下降させる操作スイッチ５４と、踏段３０が１段分移動したことを検出する踏段センサ７０と、踏段３０が１段分移動したことを報知する表示部６０と、運転開始スイッチ５６がＯＮされた後、操作スイッチ５４が操作されて踏段３０が上昇又は下降して、踏段センサ７０が踏段３０の１段分の移動を検出したときに、表示部６０で表示する制御部６８とを有する。
【解決手段】点検操作装置５０は、運転開始スイッチ５６と踏段３０を上昇又は下降させる操作スイッチ５４と、踏段３０が１段分移動したことを検出する踏段センサ７０と、踏段３０が１段分移動したことを報知する表示部６０と、運転開始スイッチ５６がＯＮされた後、操作スイッチ５４が操作されて踏段３０が上昇又は下降して、踏段センサ７０が踏段３０の１段分の移動を検出したときに、表示部６０で表示する制御部６８とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、乗客コンベアの据付け作業や点検作業時においては、点検操作装置を乗客コンベアの駆動装置に接続し、作業者がこの点検操作装置を操作することにより踏段を移動させたりして、据付け作業や保守点検を行なっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２１９６７７号公報
【特許文献２】特開平６−１００２８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記点検操作装置においては、作業者がその運転スイッチを押している間だけ踏段が移動するため、踏段一段分だけ運転させたい場合は、作業者が一段分の移動に必要な時間だけ運転スイッチを操作する必要がある。
【０００５】
そのため、運転スイッチの操作時間が短かったり長かったりすると、目的の踏段一段分だけ移動できず再度操作して位置合わせをする必要があり、その作業効率が悪いという問題点があった。特に、このような据付け作業や点検作業に不馴れな作業者の場合には、より多くの時間を要するという問題点があった。
【０００６】
そこで、本実施形態は、上記問題点に鑑み、乗客コンベアの据付け作業や点検作業時に、目的の踏段の数だけ容易に移動できる乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本実施形態は、複数の踏段と、前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、を有する乗客コンベアにおいて、前記点検操作手段は、前記点検運転を開始する運転開始スイッチと、前記踏段を上昇、又は、下降させる操作スイッチと、前記踏段が一段分移動したことを検出する検出手段と、前記踏段が一段分移動したことを報知する報知手段と、前記運転開始スイッチがＯＮされた後、前記操作スイッチが操作されて前記踏段が上昇、又は、下降して、前記検出手段が前記踏段の一段分の移動を検出したときに、前記報知手段で報知する制御手段と、を有することを特徴とする乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態１のエスカレータの機械的構造を示した側面図である。
【図２】エスカレータの乗降口付近の斜視図であって、点検操作装置５０を接続部４８に接続した状態の斜視図である。
【図３】点検操作装置の正面図である。
【図４】点検操作装置及び主制御装置の回路図である。
【図５】点検操作装置を動作させた場合のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、一実施形態の乗客コンベア１０について図面に基づいて説明する。
【実施形態１】
【００１０】
実施形態１の乗客コンベア１０について、図１〜図５に基づいて説明する。本実施形態の乗客コンベアとしては、エスカレータ１０を例として説明する。
【００１１】
（１）エスカレータ１０の構造
エスカレータ１０の構造について、図１と図２に基づいて説明する。
【００１２】
図１に示すように、エスカレータ１０のトラス１２は、建屋の上階側と下階側に架設されており、トラス１２の上階側には機械室１４が設けられ、下階側には機械室２６が設けられている。機械室１４内部には、駆動装置であるモータ１６と、このモータ１６からの回転を減速する減速機１８が設けられ、この減速機１８の出力側にはモータ側スプロケット２０が設けられている。また、この機械室１４には、駆動スプロケット２２が回転自在に設けられている。そして、モータ側スプロケット２０と駆動スプロケット２２との間には、駆動チェーン２４が掛け渡され、モータ側スプロケット２０が回転することにより駆動スプロケット２２も回転する。
【００１３】
トラス１２の下階側の機械室２６には、従動スプロケット２８が設けられている。駆動スプロケット２２と従動スプロケット２８との間には、無端状の踏段チェーンが掛け渡されている。なお、この踏段チェーンは、図示していない。この踏段チェーンには、複数の踏段３０が等間隔に連結されている。
【００１４】
踏段３０には、その前後に前輪３２と後輪３４が取り付けられ、これら前輪３２と後輪３４が、トラス１２内部に設けられた往路ガイドレール３６と帰路ガイドレール３８と不図示の反転ガイドレールからなるガイドレールを移動することにより、複数の踏段３０は、踏段チェーンの移動に連動して、上階側と下階側とを循環走行する。
【００１５】
図２に示すように、上階側の機械室１４の上方には、利用客の乗降口４０が形成されている。トラス１２の幅方向両側の上部には、左右一対の欄干４２が立設され、この欄干４２の上部には、踏段３０と同期して走行する手すりベルト４４が設けられている。図１に示すように、上階側の機械室１４には、踏段３０と手すりベルト４４の走行を制御する主制御装置４６が設けられている。乗降口４０付近の欄干４２の下部には、作業者がエスカレータ１０の据付け作業時又は保守点検時に操作するための操作盤４９が形成され、この操作盤４９には点検操作装置５０を接続するための接続部４８が設けられている。点検操作装置５０については後から説明する。
【００１６】
また、図１に示すように、踏段３０が移動する側面には、踏段３０が１段分移動することを検出するための踏段センサ７０が設けられている。
【００１７】
（２）点検操作装置５０の構造
次に、点検操作装置５０について図２及び図３に基づいて説明する。
【００１８】
図３に示すように、点検操作装置５０は、直方体の形状を有し、その正面には、踏段カウントスイッチ５４、運転開始スイッチ５６、リセットボタン５８、セブンセグメントよりなる表示部６０、連続運転スイッチ６２、運転許可スイッチ６４、非常停止スイッチ６６が設けられている。この中で、踏段カウントスイッチ５４、運転開始スイッチ５６及び連続運転スイッチ６２は回転式のスイッチであり、右側に回転させると踏段３０を上昇（ＵＰ）させ、左側に回転させると踏段３０を下降（ＤＮ）させる。点検操作装置５０の上面からはコード５２が延び、図２に示すように、作業者がエスカレータ１０を設置する据え付け作業や保守点検を行なう点検作業時に、このコード５２を接続部４８に接続して操作する。
【００１９】
（３）点検操作装置５０の構造
次に、点検操作装置５０の構造について図３に基づいて説明する。
【００２０】
点検操作装置５０は、直方体状を有し、上面から接続のためのコード５２が延びている。
【００２１】
点検操作装置５０の正面には、操作スイッチ５４、運転開始スイッチ５６、リセットスイッチ５８、表示部６０、ランプ６２、ブザー６３、運転許可スイッチ６４、非常停止スイッチ６６が設けられ、また、その内部にマイコンよりなる制御部６８が内蔵されている。
【００２２】
操作スイッチ５４は、回転式のスイッチであり、右側に回した場合には踏段３０が上昇し、左側に回転させた場合には下降し、中央部に位置しているときには踏段３０の移動は停止している。
【００２３】
運転開始スイッチ５６、リセットスイッチ５８、運転許可スイッチ６４、非常停止スイッチ６６は、押しボタン式のスイッチである。
【００２４】
表示部６０は、２つのセブンセグメントの表示機構を有するデジタル表示装置である。
【００２５】
（４）点検操作装置５０と主制御装置４６の電気的構成
次に、点検操作装置５０と主制御装置４６の電気的構成について、図４の回路図に基づいて説明する。
【００２６】
点検操作装置５０の制御部６８の入力側には、運転開始スイッチ５６、リセットスイッチ５８、踏段センサ７０がそれぞれ接続されている。
【００２７】
制御部６８の出力端子には、表示部６０、ランプ６２、ブザー６３がそれぞれ接続されている。
【００２８】
制御部６８の出力側には、非常停止スイッチ６６と運転許可スイッチ６４が直列に接続されている。
【００２９】
運転許可スイッチ６４の他端には、操作スイッチ５４の上昇用スイッチ５４Ｕと下降用スイッチ５４Ｄとが並列に接続されている。
【００３０】
主制御装置４６には、安全回路７４と直列に運転方向選択スイッチ７６が接続されている。この運転方向選択スイッチ７６は、下降用の回路と上昇用の回路との選択を行う。
【００３１】
下降用の回路には、下降用スイッチ５４Ｄからのラインと下降用運転方向選択コンダクタ７８が接続されている。上昇用の回路においても、上昇用スイッチ５４Ｕからのラインと上昇用運転方向選択コンダクタ８０が接続されている。
【００３２】
運転方向選択スイッチ７６の基部側には、点検用切替スイッチ８２の一端が接続され、この点検用切替スイッチ８２の他端が二股に分かれている。二股の一方は、下降用の運転方向選択コンダクタ７８のａ接点７８ａを介して下降用の回路に接続され、他方は上降用の運転方向選択コンダクタ８０のａ接点８０ａを介して上昇用の回路に接続されている。下降用のａ接点７８ａと下降用運転方向選択コンダクタ７８との間には、上昇用運転方向選択コンダクタ８０のｂ接点８０ｂが接続され、上昇用運転方向選択コンダクタ８０のａ接点８０ａと上昇用運転方向選択コンダクタ８０との間には、下降用運転方向選択コンダクタ７８のｂ接点７８ｂが接続されている。
【００３３】
（５）点検操作装置５０の動作状態
次に、点検操作装置５０の動作状態について、図５のフローチャートに基づいて説明する。
【００３４】
作業者が、据付け作業又は保守点検作業などの点検作業時に点検操作装置５０のコード５２を操作盤４９の接続部４８に接続する。これによって点検運転が可能となる。
【００３５】
ステップＳ１において、作業者は、運転開始スイッチ５６をＯＮ状態にする。
【００３６】
ステップＳ２において、作業者は、運転許可スイッチ６４を押しながら、操作スイッチ５４を上昇又は下降側に回転させる。ここでは、上昇側に回転させたとする。そしてステップＳ３に進む。
【００３７】
ステップＳ３において、操作スイッチ５４の上昇用スイッチ５４ＵがＯＮ状態となったため、踏段３０が上昇側に移動し始める。そして、踏段センサ７０がその移動を検出し、１段分の踏段３０が移動した場合に検出信号を制御部６８に出力する。
【００３８】
ステップＳ４において、制御部６８は、１段分の踏段３０が移動したことを表示部６０でデジタル表示する。また、同時にランプ６２を１回点滅させ、ブザー６３を１回鳴らす。そしてステップＳ５に進む。
【００３９】
ステップＳ５において、操作スイッチ５４の操作が終了したか、又は、非常停止スイッチ６６がＯＮ状態になればモータ１６の回転を中止し、運転を終了する。これによって、踏段３０の移動は停止する。一方、操作スイッチ５４の操作が続いていればステップＳ３に戻り、踏段センサ７０が再び１段分の踏段３０の移動を検出する。
【００４０】
なお、表示部６０に表示されたカウント数をリセットする場合には、リセットスイッチ５８をＯＮ状態にする。
【００４１】
（６）効果
本実施形態によれば、作業者は操作スイッチ５４を上昇側又は下降側に回転させることにより、１段分の踏段３０が移動する毎に表示部６０のカウント数が変化し、また、ランプ６２が点滅すると共にブザー６３が鳴ることとなる。これによって、周囲の共同作業者にも踏段が１段ずつ移動したことを報知できると共に、表示部６０を見ることにより何段の踏段３０が移動したかを確認できる。
【変更例】
【００４２】
上記実施形態では、点検操作装置５０に、表示部６０、ランプ６２、ブザー６３を設けたが、これに限らず、これら３個の装置の中の何れか１つの装置を設けることにより、１段分の踏段３０が移動したことを作業者に報知できる。
【００４３】
また、１段分の踏段３０が移動した場合に、点検操作装置５０が振動するようにするために、点検操作装置５０の内部にバイブレータを内蔵してもよい。この振動によっても作業者に１段分の踏段３０が移動したことを知らせることができる。
【００４４】
また、上記実施形態では、点検操作装置５０にのみ表示部６０を設けたが、これに代えて操作盤４９にも表示部６０を設けることにより、共同作業者などにより確実に踏段３０の移動を知らせることができる。
【００４５】
また、上記実施形態ではエスカレータ１０で説明したが、これに代えて、動く歩道でも適用することができる。
【００４６】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４７】
１０・・・エスカレータ、３０・・・踏段、４６・・・制御装置、４８・・・接続部、４９・・・操作盤、５０・・・点検操作装置、５４・・・踏段カウントスイッチ、５６・・・運転開始スイッチ、５８・・・リセットボタン、６０・・・表示部、６８・・・制御部、７０・・・踏段センサ
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、乗客コンベアの据付け作業や点検作業時においては、点検操作装置を乗客コンベアの駆動装置に接続し、作業者がこの点検操作装置を操作することにより踏段を移動させたりして、据付け作業や保守点検を行なっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２１９６７７号公報
【特許文献２】特開平６−１００２８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記点検操作装置においては、作業者がその運転スイッチを押している間だけ踏段が移動するため、踏段一段分だけ運転させたい場合は、作業者が一段分の移動に必要な時間だけ運転スイッチを操作する必要がある。
【０００５】
そのため、運転スイッチの操作時間が短かったり長かったりすると、目的の踏段一段分だけ移動できず再度操作して位置合わせをする必要があり、その作業効率が悪いという問題点があった。特に、このような据付け作業や点検作業に不馴れな作業者の場合には、より多くの時間を要するという問題点があった。
【０００６】
そこで、本実施形態は、上記問題点に鑑み、乗客コンベアの据付け作業や点検作業時に、目的の踏段の数だけ容易に移動できる乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本実施形態は、複数の踏段と、前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、を有する乗客コンベアにおいて、前記点検操作手段は、前記点検運転を開始する運転開始スイッチと、前記踏段を上昇、又は、下降させる操作スイッチと、前記踏段が一段分移動したことを検出する検出手段と、前記踏段が一段分移動したことを報知する報知手段と、前記運転開始スイッチがＯＮされた後、前記操作スイッチが操作されて前記踏段が上昇、又は、下降して、前記検出手段が前記踏段の一段分の移動を検出したときに、前記報知手段で報知する制御手段と、を有することを特徴とする乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態１のエスカレータの機械的構造を示した側面図である。
【図２】エスカレータの乗降口付近の斜視図であって、点検操作装置５０を接続部４８に接続した状態の斜視図である。
【図３】点検操作装置の正面図である。
【図４】点検操作装置及び主制御装置の回路図である。
【図５】点検操作装置を動作させた場合のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、一実施形態の乗客コンベア１０について図面に基づいて説明する。
【実施形態１】
【００１０】
実施形態１の乗客コンベア１０について、図１〜図５に基づいて説明する。本実施形態の乗客コンベアとしては、エスカレータ１０を例として説明する。
【００１１】
（１）エスカレータ１０の構造
エスカレータ１０の構造について、図１と図２に基づいて説明する。
【００１２】
図１に示すように、エスカレータ１０のトラス１２は、建屋の上階側と下階側に架設されており、トラス１２の上階側には機械室１４が設けられ、下階側には機械室２６が設けられている。機械室１４内部には、駆動装置であるモータ１６と、このモータ１６からの回転を減速する減速機１８が設けられ、この減速機１８の出力側にはモータ側スプロケット２０が設けられている。また、この機械室１４には、駆動スプロケット２２が回転自在に設けられている。そして、モータ側スプロケット２０と駆動スプロケット２２との間には、駆動チェーン２４が掛け渡され、モータ側スプロケット２０が回転することにより駆動スプロケット２２も回転する。
【００１３】
トラス１２の下階側の機械室２６には、従動スプロケット２８が設けられている。駆動スプロケット２２と従動スプロケット２８との間には、無端状の踏段チェーンが掛け渡されている。なお、この踏段チェーンは、図示していない。この踏段チェーンには、複数の踏段３０が等間隔に連結されている。
【００１４】
踏段３０には、その前後に前輪３２と後輪３４が取り付けられ、これら前輪３２と後輪３４が、トラス１２内部に設けられた往路ガイドレール３６と帰路ガイドレール３８と不図示の反転ガイドレールからなるガイドレールを移動することにより、複数の踏段３０は、踏段チェーンの移動に連動して、上階側と下階側とを循環走行する。
【００１５】
図２に示すように、上階側の機械室１４の上方には、利用客の乗降口４０が形成されている。トラス１２の幅方向両側の上部には、左右一対の欄干４２が立設され、この欄干４２の上部には、踏段３０と同期して走行する手すりベルト４４が設けられている。図１に示すように、上階側の機械室１４には、踏段３０と手すりベルト４４の走行を制御する主制御装置４６が設けられている。乗降口４０付近の欄干４２の下部には、作業者がエスカレータ１０の据付け作業時又は保守点検時に操作するための操作盤４９が形成され、この操作盤４９には点検操作装置５０を接続するための接続部４８が設けられている。点検操作装置５０については後から説明する。
【００１６】
また、図１に示すように、踏段３０が移動する側面には、踏段３０が１段分移動することを検出するための踏段センサ７０が設けられている。
【００１７】
（２）点検操作装置５０の構造
次に、点検操作装置５０について図２及び図３に基づいて説明する。
【００１８】
図３に示すように、点検操作装置５０は、直方体の形状を有し、その正面には、踏段カウントスイッチ５４、運転開始スイッチ５６、リセットボタン５８、セブンセグメントよりなる表示部６０、連続運転スイッチ６２、運転許可スイッチ６４、非常停止スイッチ６６が設けられている。この中で、踏段カウントスイッチ５４、運転開始スイッチ５６及び連続運転スイッチ６２は回転式のスイッチであり、右側に回転させると踏段３０を上昇（ＵＰ）させ、左側に回転させると踏段３０を下降（ＤＮ）させる。点検操作装置５０の上面からはコード５２が延び、図２に示すように、作業者がエスカレータ１０を設置する据え付け作業や保守点検を行なう点検作業時に、このコード５２を接続部４８に接続して操作する。
【００１９】
（３）点検操作装置５０の構造
次に、点検操作装置５０の構造について図３に基づいて説明する。
【００２０】
点検操作装置５０は、直方体状を有し、上面から接続のためのコード５２が延びている。
【００２１】
点検操作装置５０の正面には、操作スイッチ５４、運転開始スイッチ５６、リセットスイッチ５８、表示部６０、ランプ６２、ブザー６３、運転許可スイッチ６４、非常停止スイッチ６６が設けられ、また、その内部にマイコンよりなる制御部６８が内蔵されている。
【００２２】
操作スイッチ５４は、回転式のスイッチであり、右側に回した場合には踏段３０が上昇し、左側に回転させた場合には下降し、中央部に位置しているときには踏段３０の移動は停止している。
【００２３】
運転開始スイッチ５６、リセットスイッチ５８、運転許可スイッチ６４、非常停止スイッチ６６は、押しボタン式のスイッチである。
【００２４】
表示部６０は、２つのセブンセグメントの表示機構を有するデジタル表示装置である。
【００２５】
（４）点検操作装置５０と主制御装置４６の電気的構成
次に、点検操作装置５０と主制御装置４６の電気的構成について、図４の回路図に基づいて説明する。
【００２６】
点検操作装置５０の制御部６８の入力側には、運転開始スイッチ５６、リセットスイッチ５８、踏段センサ７０がそれぞれ接続されている。
【００２７】
制御部６８の出力端子には、表示部６０、ランプ６２、ブザー６３がそれぞれ接続されている。
【００２８】
制御部６８の出力側には、非常停止スイッチ６６と運転許可スイッチ６４が直列に接続されている。
【００２９】
運転許可スイッチ６４の他端には、操作スイッチ５４の上昇用スイッチ５４Ｕと下降用スイッチ５４Ｄとが並列に接続されている。
【００３０】
主制御装置４６には、安全回路７４と直列に運転方向選択スイッチ７６が接続されている。この運転方向選択スイッチ７６は、下降用の回路と上昇用の回路との選択を行う。
【００３１】
下降用の回路には、下降用スイッチ５４Ｄからのラインと下降用運転方向選択コンダクタ７８が接続されている。上昇用の回路においても、上昇用スイッチ５４Ｕからのラインと上昇用運転方向選択コンダクタ８０が接続されている。
【００３２】
運転方向選択スイッチ７６の基部側には、点検用切替スイッチ８２の一端が接続され、この点検用切替スイッチ８２の他端が二股に分かれている。二股の一方は、下降用の運転方向選択コンダクタ７８のａ接点７８ａを介して下降用の回路に接続され、他方は上降用の運転方向選択コンダクタ８０のａ接点８０ａを介して上昇用の回路に接続されている。下降用のａ接点７８ａと下降用運転方向選択コンダクタ７８との間には、上昇用運転方向選択コンダクタ８０のｂ接点８０ｂが接続され、上昇用運転方向選択コンダクタ８０のａ接点８０ａと上昇用運転方向選択コンダクタ８０との間には、下降用運転方向選択コンダクタ７８のｂ接点７８ｂが接続されている。
【００３３】
（５）点検操作装置５０の動作状態
次に、点検操作装置５０の動作状態について、図５のフローチャートに基づいて説明する。
【００３４】
作業者が、据付け作業又は保守点検作業などの点検作業時に点検操作装置５０のコード５２を操作盤４９の接続部４８に接続する。これによって点検運転が可能となる。
【００３５】
ステップＳ１において、作業者は、運転開始スイッチ５６をＯＮ状態にする。
【００３６】
ステップＳ２において、作業者は、運転許可スイッチ６４を押しながら、操作スイッチ５４を上昇又は下降側に回転させる。ここでは、上昇側に回転させたとする。そしてステップＳ３に進む。
【００３７】
ステップＳ３において、操作スイッチ５４の上昇用スイッチ５４ＵがＯＮ状態となったため、踏段３０が上昇側に移動し始める。そして、踏段センサ７０がその移動を検出し、１段分の踏段３０が移動した場合に検出信号を制御部６８に出力する。
【００３８】
ステップＳ４において、制御部６８は、１段分の踏段３０が移動したことを表示部６０でデジタル表示する。また、同時にランプ６２を１回点滅させ、ブザー６３を１回鳴らす。そしてステップＳ５に進む。
【００３９】
ステップＳ５において、操作スイッチ５４の操作が終了したか、又は、非常停止スイッチ６６がＯＮ状態になればモータ１６の回転を中止し、運転を終了する。これによって、踏段３０の移動は停止する。一方、操作スイッチ５４の操作が続いていればステップＳ３に戻り、踏段センサ７０が再び１段分の踏段３０の移動を検出する。
【００４０】
なお、表示部６０に表示されたカウント数をリセットする場合には、リセットスイッチ５８をＯＮ状態にする。
【００４１】
（６）効果
本実施形態によれば、作業者は操作スイッチ５４を上昇側又は下降側に回転させることにより、１段分の踏段３０が移動する毎に表示部６０のカウント数が変化し、また、ランプ６２が点滅すると共にブザー６３が鳴ることとなる。これによって、周囲の共同作業者にも踏段が１段ずつ移動したことを報知できると共に、表示部６０を見ることにより何段の踏段３０が移動したかを確認できる。
【変更例】
【００４２】
上記実施形態では、点検操作装置５０に、表示部６０、ランプ６２、ブザー６３を設けたが、これに限らず、これら３個の装置の中の何れか１つの装置を設けることにより、１段分の踏段３０が移動したことを作業者に報知できる。
【００４３】
また、１段分の踏段３０が移動した場合に、点検操作装置５０が振動するようにするために、点検操作装置５０の内部にバイブレータを内蔵してもよい。この振動によっても作業者に１段分の踏段３０が移動したことを知らせることができる。
【００４４】
また、上記実施形態では、点検操作装置５０にのみ表示部６０を設けたが、これに代えて操作盤４９にも表示部６０を設けることにより、共同作業者などにより確実に踏段３０の移動を知らせることができる。
【００４５】
また、上記実施形態ではエスカレータ１０で説明したが、これに代えて、動く歩道でも適用することができる。
【００４６】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４７】
１０・・・エスカレータ、３０・・・踏段、４６・・・制御装置、４８・・・接続部、４９・・・操作盤、５０・・・点検操作装置、５４・・・踏段カウントスイッチ、５６・・・運転開始スイッチ、５８・・・リセットボタン、６０・・・表示部、６８・・・制御部、７０・・・踏段センサ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の踏段と、
前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、
前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、
乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、
を有する乗客コンベアにおいて、
前記点検操作手段は、
前記点検運転を開始する運転開始スイッチと、
前記踏段を上昇、又は、下降させる操作スイッチと、
前記踏段が一段分移動したことを検出する検出手段と、
前記踏段が一段分移動したことを報知する報知手段と、
前記運転開始スイッチがＯＮされた後、前記操作スイッチが操作されて前記踏段が上昇、又は、下降して、前記検出手段が前記踏段の一段分の移動を検出したときに、前記報知手段で報知する制御手段と、
を有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記報知手段は、前記移動した踏段の数を表示する表示手段である、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記報知手段は、前記踏段が一段分移動したときに音で報知する音発生手段である、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記報知手段は、前記踏段が一段分移動したときに前記点検操作手段を振動させて報知する振動発生手段である、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記報知手段は、前記踏段が一段分移動したときに光で報知する光発生手段である、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記表示手段で表示した数をリセットするリセットスイッチをさらに有する、
ことを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記表示手段が、前記駆動手段の操作盤にも設けられている、
ことを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項１】
複数の踏段と、
前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、
前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、
乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、
を有する乗客コンベアにおいて、
前記点検操作手段は、
前記点検運転を開始する運転開始スイッチと、
前記踏段を上昇、又は、下降させる操作スイッチと、
前記踏段が一段分移動したことを検出する検出手段と、
前記踏段が一段分移動したことを報知する報知手段と、
前記運転開始スイッチがＯＮされた後、前記操作スイッチが操作されて前記踏段が上昇、又は、下降して、前記検出手段が前記踏段の一段分の移動を検出したときに、前記報知手段で報知する制御手段と、
を有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記報知手段は、前記移動した踏段の数を表示する表示手段である、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記報知手段は、前記踏段が一段分移動したときに音で報知する音発生手段である、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記報知手段は、前記踏段が一段分移動したときに前記点検操作手段を振動させて報知する振動発生手段である、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記報知手段は、前記踏段が一段分移動したときに光で報知する光発生手段である、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記表示手段で表示した数をリセットするリセットスイッチをさらに有する、
ことを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
前記表示手段が、前記駆動手段の操作盤にも設けられている、
ことを特徴とする請求項２に記載の乗客コンベア。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１３−１０７７６９（Ｐ２０１３−１０７７６９Ａ）
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５６３５６（Ｐ２０１１−２５６３５６）
【出願日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
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