乗客コンベア
【課題】乗客コンベアの据付け作業や点検作業時に、目的の踏段の数だけ容易に移動できる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】点検操作装置５０は、点検運転で移動させたい踏段３０の数を入力する踏段カウントスイッチ５４と、入力した踏段３０の数を表示する表示部６０と、点検運転を開始するための運転開始スイッチ５６と、運転開始スイッチ５６が操作されたときに、踏段３０の数の分に対応した運転信号を主制御装置４６に出力する制御部６８を有する。
【解決手段】点検操作装置５０は、点検運転で移動させたい踏段３０の数を入力する踏段カウントスイッチ５４と、入力した踏段３０の数を表示する表示部６０と、点検運転を開始するための運転開始スイッチ５６と、運転開始スイッチ５６が操作されたときに、踏段３０の数の分に対応した運転信号を主制御装置４６に出力する制御部６８を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、乗客コンベアの据付け作業や点検作業時においては、点検操作装置を乗客コンベアの駆動装置に接続し、作業者がこの点検操作装置を操作することにより踏段を移動させたりして、据付け作業や保守点検を行なっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２１９６７７号公報
【特許文献２】特開平６−１００２８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記点検操作装置においては、作業者がその運転スイッチを押している間だけ踏段が移動するため、踏段一段分だけ運転させたい場合は、作業者が一段分の移動に必要な時間だけ運転スイッチを操作する必要がある。
【０００５】
そのため、運転スイッチの操作時間が短かったり長かったりすると、目的の踏段一段分だけ移動できず再度操作して位置合わせをする必要があり、その作業効率が悪いという問題点があった。特に、このような据付け作業や点検作業に不馴れな作業者の場合には、より多くの時間を要するという問題点があった。
【０００６】
そこで、本実施形態は、上記問題点に鑑み、乗客コンベアの据付け作業や点検作業時に、目的の踏段の数だけ容易に移動できる乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本実施形態は、複数の踏段と、前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、を有する乗客コンベアにおいて、前記点検操作手段は、前記点検運転で移動させたい前記踏段の数を入力する入力手段と、数字を表示する表示手段と、前記点検運転を開始するための運転開始スイッチと、前記入力した踏段の数を前記表示手段に表示させると共に、前記運転開始スイッチが操作されたときに前記入力した踏段の数に対応した運転信号を前記駆動手段に出力する制御手段と、を有することを特徴とする乗客コンベアである。
【０００８】
また、本実施形態は、複数の踏段と、前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、
前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、を有する乗客コンベアにおいて、前記点検操作手段は、前記踏段一段分の移動距離だけ運転する場合に操作する運転開始スイッチと、前記運転開始スイッチが操作されたときに前記踏段一段分の移動距離に対応した運転信号を前記駆動手段に出力する制御手段と、を有することを特徴とする乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態１のエスカレータの機械的構造を示した側面図である。
【図２】エスカレータの乗降口付近の斜視図であって、点検操作装置５０を接続部４８に接続した状態の斜視図である。
【図３】点検操作装置の正面図である。
【図４】点検操作装置及び制御装置の回路図である。
【図５】点検操作装置を動作させた場合のフローチャートである。
【図６】実施形態２の点検操作装置の正面図である。
【図７】実施形態２の点検操作装置の動作状態を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、一実施形態の乗客コンベア１０について図面に基づいて説明する。
【実施形態１】
【００１１】
実施形態１の乗客コンベア１０について、図１〜図５に基づいて説明する。
【００１２】
本実施形態の乗客コンベアとしては、エスカレータ１０を例として説明する。
【００１３】
（１）エスカレータ１０の構造
エスカレータ１０の構造について、図１と図２に基づいて説明する。
【００１４】
図１に示すように、エスカレータ１０のトラス１２は、建屋の上階側と下階側に架設されており、トラス１２の上階側には機械室１４が設けられ、下階側には機械室２６が設けられている。機械室１４内部には、駆動装置であるモータ１６と、このモータ１６からの回転を減速する減速機１８が設けられ、この減速機１８の出力側にはモータ側スプロケット２０が設けられている。また、この機械室１４には、駆動スプロケット２２が回転自在に設けられている。そして、モータ側スプロケット２０と駆動スプロケット２２との間には、駆動チェーン２４が掛け渡され、モータ側スプロケット２０が回転することにより駆動スプロケット２２も回転する。
【００１５】
トラス１２の下階側の機械室２６には、従動スプロケット２８が設けられている。駆動スプロケット２２と従動スプロケット２８との間には、無端状の踏段チェーンが掛け渡されている。なお、この踏段チェーンは、図示していない。この踏段チェーンには、複数の踏段３０が等間隔に連結されている。
【００１６】
踏段３０には、その前後に前輪３２と後輪３４が取り付けられ、これら前輪３２と後輪３４が、トラス１２内部に設けられた往路ガイドレール３６と帰路ガイドレール３８と不図示の反転ガイドレールからなるガイドレールを移動することにより、複数の踏段３０は、踏段チェーンの移動に連動して、上階側と下階側とを循環走行する。
【００１７】
図２に示すように、上階側の機械室１４の上方には、利用客の乗降口４０が形成されている。トラス１２の幅方向両側の上部には、左右一対の欄干４２が立設され、この欄干４２の上部には、踏段３０と同期して走行する手すりベルト４４が設けられている。図１に示すように、上階側の機械室１４には、踏段３０と手すりベルト４４の走行を制御する主制御装置４６が設けられている。乗降口４０付近の欄干４２の下部には、作業者がエスカレータ１０の据付け作業時又は保守点検時に操作するための操作盤４９が形成され、この操作盤４９には点検操作装置５０を接続するための接続部４８が設けられている。点検操作装置５０については後から説明する。
【００１８】
（２）点検操作装置５０の構造
次に、点検操作装置５０について図２及び図３に基づいて説明する。
【００１９】
図３に示すように、点検操作装置５０は、直方体の形状を有し、その正面には、踏段カウントスイッチ５４、運転開始スイッチ５６、リセットボタン５８、セブンセグメントよりなる表示部６０、連続運転スイッチ６２、運転許可スイッチ６４、非常停止スイッチ６６が設けられている。この中で、踏段カウントスイッチ５４、運転開始スイッチ５６及び連続運転スイッチ６２は回転式のスイッチであり、右側に回転させると踏段３０を上昇（ＵＰ）させ、左側に回転させると踏段３０を下降（ＤＮ）させる。点検操作装置５０の上面からはコード５２が延び、図２に示すように、作業者がエスカレータ１０を設置する据え付け作業や保守点検を行なう点検作業時に、このコード５２を接続部４８に接続して操作する。
【００２０】
（３）点検操作装置５０の電気的構成
次に、点検操作装置５０の電気的構成について、図４の回路図に基づいて説明する。
【００２１】
点検操作装置５０は、マイコンよりなる制御部６８を有する。制御部６８の内部には、メモリなどの記憶部が設けられている。
【００２２】
制御部６８には、表示部６０が接続されている。
【００２３】
制御部６８の入力側には、踏段カウントスイッチ５４、運転開始スイッチ５６、リセットボタン５８が接続されている。
【００２４】
制御部６８の出力側には、下降用点検運転リレー７０と上昇用点検運転リレー７２が接続されている。また、制御部６８の出力側には、非常停止スイッチ６６と運転許可スイッチ６４の一端とが直列に接続されている。運転許可スイッチ６４の他端は二股に分かれ、その一方の他端が、連続運転スイッチ６２の下降用スイッチ６２Ｄに接続され、また、その他方の他端が、連続運転スイッチ６２の上昇用スイッチ６２Ｕに接続されている。
【００２５】
連続運転スイッチ６２の下降用スイッチ６２Ｄと並列に、下降用点検運転リレー７０のａ接点７０ａが接続されている。また、連続運転スイッチ６２の上昇用スイッチ６２Ｕと並列に、上昇用点検運転リレー７２のａ接点７２ａが接続されている。
【００２６】
そして、下降用点検運転リレー７０のａ接点７０ａからのラインと、上昇用点検運転リレー７２のａ接点７２ａからのラインが、コード５２、接続部４８を介して主制御装置４６に接続される。
【００２７】
主制御装置４６には、安全回路７４と直列に運転方向選択スイッチ７６が接続されている。この運転方向選択スイッチ７６は、下降用の回路と上昇用の回路との選択を行う。
【００２８】
下降用の回路には、下降点検運転リレー７０のａ接点７０ａからのラインと、下降用運転方向選択コンダクタ７８に接続されている。上昇用の回路においても、上昇用点検運転リレー７２のａ接点７２ａからのラインと、上昇用の運転方向選択コンダクタ８０が接続されている。
【００２９】
運転方向選択スイッチ７６の基部側には、点検用切替スイッチ８２の一端が接続され、この点検用切替スイッチ８２の他端が二股に分かれている。二股の一方は、下降用の運転方向選択コンダクタ７８のａ接点７８ａを介して下降用の回路に接続され、他方は上降用運転方向選択コンダクタ８０のａ接点８０ａを介して上昇用の回路に接続されている。下降用のａ接点７８ａと下降用の運転方向選択コンダクタ７８との間には、上昇用運転方向選択コンダクタ８０のｂ接点８０ｂが接続され、上昇用運転方向選択コンダクタ８０のａ接点８０ａと上昇用運転方向選択コンダクタ８０との間には、下降用運転方向選択コンダクタ７８のｂ接点７８ｂが接続されている。
【００３０】
（４）点検操作装置５０の動作状態
次に、点検操作装置５０の動作状態について、図４の回路図を参照しながら、図５のフローチャートに基づいて説明する。
【００３１】
まず、点検操作装置５０のコード５２を接続部４８に接続する（図２参照）。これによって、作業者は、エスカレータ１０の据付け作業又は保守点検作業における点検を行なうことができる。
【００３２】
ステップＳ１において、作業者は踏段カウントスイッチ５４を加算（ＵＰ）又は減算（ＤＮ）側に操作することにより、踏段カウントスイッチ５４における加算又は減算に関する信号が制御部６８に入力される。ここでは加算させるとする。
【００３３】
制御部６８は、踏段カウントスイッチ５４から踏段３０の加算の信号を受けることで、移動する踏段３０のカウントを加算し、その結果を表示部６０に表示させる。例えば、踏段カウントスイッチ５４で上昇用に４段カウントした場合には４の数字を表示する。そしてステップＳ３に進む。なお、踏段カウントスイッチ５４の初期状態では、表示部６０に「０」が表示され、作業者は移動させたい踏段３０の数だけ加算側に操作して数を加算させる。しかし、４段分移動させたい場合であっても踏段カウントスイッチ５４の操作を誤って５段や６段になった場合には、逆に減算側に操作して４まで戻す。
【００３４】
ステップＳ３において、制御部６８は、その内部にある記憶部にそのカウント数を記憶する。そしてステップＳ４に進む。
【００３５】
ステップＳ４において、作業者が運転開始スイッチ５６を上昇又は下降用に操作することにより、上昇用の信号又は下降用の信号が制御部６８に入力される。そしてステップＳ５に進む。ここでは上昇させるとする。
【００３６】
ステップＳ５においては、制御部６８は、下降用点検運転リレー７０又は上昇用点検運転リレーをＯＮさせる。以下では、上昇用運転リレー７２がＯＮされたとする。上昇用点検運転リレー７２がＯＮされることにより、ａ接点７２ａがＯＮする。そして、主制御装置４６においては、上昇用運転方向選択コンダクタ８０がＯＮし、モータ１６が上昇側に回転する。この場合に、制御部６８は、カウントされた信号に対応した時間だけ上昇運転させ、作業者が希望した踏段３０の数だけ上昇側に移動する。
【００３７】
一方、エスカレータ１０を連続運転させたい場合には、運転許可スイッチ６４を押しながら連続運転スイッチ６２を上昇用又は下降用に操作する。そして、非常停止させたい場合には、非常停止スイッチ６６をＯＮ状態にする。
【００３８】
また、表示部６０に表示され、記憶部に記憶されたカウント数をリセットする場合には、リセットボタン５８をＯＮする。これにより制御部６８は、カウント数をリセットする。
【００３９】
（５）効果
以上により本実施形態であると、点検作業時において移動させたい踏段３０の数だけ踏段カウントスイッチ５４で設定し、その後に運転開始スイッチ５６を操作することにより、踏段３０が正確に目的の数だけ移動する。そのため、作業性が向上する。
【００４０】
（６）変更例
上記実施形態では、踏段カウントスイッチ５４を右側に回転させるとカウント数が加算されたが、これに代えて、踏段カウントスイッチ５４を右側に１回捻るとカウント数が１加算され、左側に捻ると−１減算されてもよい。
【実施形態２】
【００４１】
次に、実施形態２のエスカレータ１０について、図６及び図７に基づいて説明する。
【００４２】
本実施形態と実施形態１の異なる点は、点検操作装置５０の構造にある。すなわち、本実施形態では、運転開始スイッチ５６と連続運転スイッチ６２と運転許可スイッチ６４と非常停止スイッチ６６のみを有し、表示部６０と踏段カウントスイッチ５４を有さない。また、本実施形態では、実施形態１とは異なり、運転開始スイッチを右側に１回捻ると、踏段３０の１段分が上昇し、左側に捻ると踏段３０の１段分が下降する。この制御を実現するために、制御部６８は、運転開始スイッチ５６が右側に１回だけ捻ねられると、踏段３０が１段分だけ上昇する時間に対応した運転信号を出力し、運転開始スイッチ５６が右側に１回だけ捻られると、踏段３０が１段分だけ下降する時間に対応した運転信号を出力する。なお、踏段３０を複数段移動させる場合には、運転開始スイッチ５６を複数回捻ればよい。
【００４３】
点検操作装置５０の動作状態について図７のフローチャートに基づいて説明する。
【００４４】
ステップＳ１１において、作業者が運転開始スイッチ５６を１回右側又は左側に捻るように操作する。
【００４５】
ステップ２において、制御部６８が、踏段３０が１段分だけ上昇又は下降させる。
【００４６】
本実施形態であっても、運転開始スイッチ５６を操作することにより、踏段３０を１段ずつ移動させることができ、作業効率が上昇する。
【変更例】
【００４７】
上記実施形態１では、リセットボタン５８を操作することにより、制御部６８に記憶されたカウント数をリセットしたが、これに代えて、カウント数を制御部６８の記憶部に記憶させず、保持スイッチをＯＮしたときのみ記憶部に記憶させてもよい。
【００４８】
また、上記実施形態では、エスカレータ１で説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。
【００４９】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００５０】
１０・・・エスカレータ、３０・・・踏段、４６・・・制御装置、４８・・・接続部、５０・・・点検操作装置、５４・・・踏段カウントスイッチ、５６・・・運転開始スイッチ、５８・・・リセットボタン、６０・・・表示部、６８・・・制御部
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、乗客コンベアの据付け作業や点検作業時においては、点検操作装置を乗客コンベアの駆動装置に接続し、作業者がこの点検操作装置を操作することにより踏段を移動させたりして、据付け作業や保守点検を行なっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２１９６７７号公報
【特許文献２】特開平６−１００２８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記点検操作装置においては、作業者がその運転スイッチを押している間だけ踏段が移動するため、踏段一段分だけ運転させたい場合は、作業者が一段分の移動に必要な時間だけ運転スイッチを操作する必要がある。
【０００５】
そのため、運転スイッチの操作時間が短かったり長かったりすると、目的の踏段一段分だけ移動できず再度操作して位置合わせをする必要があり、その作業効率が悪いという問題点があった。特に、このような据付け作業や点検作業に不馴れな作業者の場合には、より多くの時間を要するという問題点があった。
【０００６】
そこで、本実施形態は、上記問題点に鑑み、乗客コンベアの据付け作業や点検作業時に、目的の踏段の数だけ容易に移動できる乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本実施形態は、複数の踏段と、前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、を有する乗客コンベアにおいて、前記点検操作手段は、前記点検運転で移動させたい前記踏段の数を入力する入力手段と、数字を表示する表示手段と、前記点検運転を開始するための運転開始スイッチと、前記入力した踏段の数を前記表示手段に表示させると共に、前記運転開始スイッチが操作されたときに前記入力した踏段の数に対応した運転信号を前記駆動手段に出力する制御手段と、を有することを特徴とする乗客コンベアである。
【０００８】
また、本実施形態は、複数の踏段と、前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、
前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、を有する乗客コンベアにおいて、前記点検操作手段は、前記踏段一段分の移動距離だけ運転する場合に操作する運転開始スイッチと、前記運転開始スイッチが操作されたときに前記踏段一段分の移動距離に対応した運転信号を前記駆動手段に出力する制御手段と、を有することを特徴とする乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態１のエスカレータの機械的構造を示した側面図である。
【図２】エスカレータの乗降口付近の斜視図であって、点検操作装置５０を接続部４８に接続した状態の斜視図である。
【図３】点検操作装置の正面図である。
【図４】点検操作装置及び制御装置の回路図である。
【図５】点検操作装置を動作させた場合のフローチャートである。
【図６】実施形態２の点検操作装置の正面図である。
【図７】実施形態２の点検操作装置の動作状態を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、一実施形態の乗客コンベア１０について図面に基づいて説明する。
【実施形態１】
【００１１】
実施形態１の乗客コンベア１０について、図１〜図５に基づいて説明する。
【００１２】
本実施形態の乗客コンベアとしては、エスカレータ１０を例として説明する。
【００１３】
（１）エスカレータ１０の構造
エスカレータ１０の構造について、図１と図２に基づいて説明する。
【００１４】
図１に示すように、エスカレータ１０のトラス１２は、建屋の上階側と下階側に架設されており、トラス１２の上階側には機械室１４が設けられ、下階側には機械室２６が設けられている。機械室１４内部には、駆動装置であるモータ１６と、このモータ１６からの回転を減速する減速機１８が設けられ、この減速機１８の出力側にはモータ側スプロケット２０が設けられている。また、この機械室１４には、駆動スプロケット２２が回転自在に設けられている。そして、モータ側スプロケット２０と駆動スプロケット２２との間には、駆動チェーン２４が掛け渡され、モータ側スプロケット２０が回転することにより駆動スプロケット２２も回転する。
【００１５】
トラス１２の下階側の機械室２６には、従動スプロケット２８が設けられている。駆動スプロケット２２と従動スプロケット２８との間には、無端状の踏段チェーンが掛け渡されている。なお、この踏段チェーンは、図示していない。この踏段チェーンには、複数の踏段３０が等間隔に連結されている。
【００１６】
踏段３０には、その前後に前輪３２と後輪３４が取り付けられ、これら前輪３２と後輪３４が、トラス１２内部に設けられた往路ガイドレール３６と帰路ガイドレール３８と不図示の反転ガイドレールからなるガイドレールを移動することにより、複数の踏段３０は、踏段チェーンの移動に連動して、上階側と下階側とを循環走行する。
【００１７】
図２に示すように、上階側の機械室１４の上方には、利用客の乗降口４０が形成されている。トラス１２の幅方向両側の上部には、左右一対の欄干４２が立設され、この欄干４２の上部には、踏段３０と同期して走行する手すりベルト４４が設けられている。図１に示すように、上階側の機械室１４には、踏段３０と手すりベルト４４の走行を制御する主制御装置４６が設けられている。乗降口４０付近の欄干４２の下部には、作業者がエスカレータ１０の据付け作業時又は保守点検時に操作するための操作盤４９が形成され、この操作盤４９には点検操作装置５０を接続するための接続部４８が設けられている。点検操作装置５０については後から説明する。
【００１８】
（２）点検操作装置５０の構造
次に、点検操作装置５０について図２及び図３に基づいて説明する。
【００１９】
図３に示すように、点検操作装置５０は、直方体の形状を有し、その正面には、踏段カウントスイッチ５４、運転開始スイッチ５６、リセットボタン５８、セブンセグメントよりなる表示部６０、連続運転スイッチ６２、運転許可スイッチ６４、非常停止スイッチ６６が設けられている。この中で、踏段カウントスイッチ５４、運転開始スイッチ５６及び連続運転スイッチ６２は回転式のスイッチであり、右側に回転させると踏段３０を上昇（ＵＰ）させ、左側に回転させると踏段３０を下降（ＤＮ）させる。点検操作装置５０の上面からはコード５２が延び、図２に示すように、作業者がエスカレータ１０を設置する据え付け作業や保守点検を行なう点検作業時に、このコード５２を接続部４８に接続して操作する。
【００２０】
（３）点検操作装置５０の電気的構成
次に、点検操作装置５０の電気的構成について、図４の回路図に基づいて説明する。
【００２１】
点検操作装置５０は、マイコンよりなる制御部６８を有する。制御部６８の内部には、メモリなどの記憶部が設けられている。
【００２２】
制御部６８には、表示部６０が接続されている。
【００２３】
制御部６８の入力側には、踏段カウントスイッチ５４、運転開始スイッチ５６、リセットボタン５８が接続されている。
【００２４】
制御部６８の出力側には、下降用点検運転リレー７０と上昇用点検運転リレー７２が接続されている。また、制御部６８の出力側には、非常停止スイッチ６６と運転許可スイッチ６４の一端とが直列に接続されている。運転許可スイッチ６４の他端は二股に分かれ、その一方の他端が、連続運転スイッチ６２の下降用スイッチ６２Ｄに接続され、また、その他方の他端が、連続運転スイッチ６２の上昇用スイッチ６２Ｕに接続されている。
【００２５】
連続運転スイッチ６２の下降用スイッチ６２Ｄと並列に、下降用点検運転リレー７０のａ接点７０ａが接続されている。また、連続運転スイッチ６２の上昇用スイッチ６２Ｕと並列に、上昇用点検運転リレー７２のａ接点７２ａが接続されている。
【００２６】
そして、下降用点検運転リレー７０のａ接点７０ａからのラインと、上昇用点検運転リレー７２のａ接点７２ａからのラインが、コード５２、接続部４８を介して主制御装置４６に接続される。
【００２７】
主制御装置４６には、安全回路７４と直列に運転方向選択スイッチ７６が接続されている。この運転方向選択スイッチ７６は、下降用の回路と上昇用の回路との選択を行う。
【００２８】
下降用の回路には、下降点検運転リレー７０のａ接点７０ａからのラインと、下降用運転方向選択コンダクタ７８に接続されている。上昇用の回路においても、上昇用点検運転リレー７２のａ接点７２ａからのラインと、上昇用の運転方向選択コンダクタ８０が接続されている。
【００２９】
運転方向選択スイッチ７６の基部側には、点検用切替スイッチ８２の一端が接続され、この点検用切替スイッチ８２の他端が二股に分かれている。二股の一方は、下降用の運転方向選択コンダクタ７８のａ接点７８ａを介して下降用の回路に接続され、他方は上降用運転方向選択コンダクタ８０のａ接点８０ａを介して上昇用の回路に接続されている。下降用のａ接点７８ａと下降用の運転方向選択コンダクタ７８との間には、上昇用運転方向選択コンダクタ８０のｂ接点８０ｂが接続され、上昇用運転方向選択コンダクタ８０のａ接点８０ａと上昇用運転方向選択コンダクタ８０との間には、下降用運転方向選択コンダクタ７８のｂ接点７８ｂが接続されている。
【００３０】
（４）点検操作装置５０の動作状態
次に、点検操作装置５０の動作状態について、図４の回路図を参照しながら、図５のフローチャートに基づいて説明する。
【００３１】
まず、点検操作装置５０のコード５２を接続部４８に接続する（図２参照）。これによって、作業者は、エスカレータ１０の据付け作業又は保守点検作業における点検を行なうことができる。
【００３２】
ステップＳ１において、作業者は踏段カウントスイッチ５４を加算（ＵＰ）又は減算（ＤＮ）側に操作することにより、踏段カウントスイッチ５４における加算又は減算に関する信号が制御部６８に入力される。ここでは加算させるとする。
【００３３】
制御部６８は、踏段カウントスイッチ５４から踏段３０の加算の信号を受けることで、移動する踏段３０のカウントを加算し、その結果を表示部６０に表示させる。例えば、踏段カウントスイッチ５４で上昇用に４段カウントした場合には４の数字を表示する。そしてステップＳ３に進む。なお、踏段カウントスイッチ５４の初期状態では、表示部６０に「０」が表示され、作業者は移動させたい踏段３０の数だけ加算側に操作して数を加算させる。しかし、４段分移動させたい場合であっても踏段カウントスイッチ５４の操作を誤って５段や６段になった場合には、逆に減算側に操作して４まで戻す。
【００３４】
ステップＳ３において、制御部６８は、その内部にある記憶部にそのカウント数を記憶する。そしてステップＳ４に進む。
【００３５】
ステップＳ４において、作業者が運転開始スイッチ５６を上昇又は下降用に操作することにより、上昇用の信号又は下降用の信号が制御部６８に入力される。そしてステップＳ５に進む。ここでは上昇させるとする。
【００３６】
ステップＳ５においては、制御部６８は、下降用点検運転リレー７０又は上昇用点検運転リレーをＯＮさせる。以下では、上昇用運転リレー７２がＯＮされたとする。上昇用点検運転リレー７２がＯＮされることにより、ａ接点７２ａがＯＮする。そして、主制御装置４６においては、上昇用運転方向選択コンダクタ８０がＯＮし、モータ１６が上昇側に回転する。この場合に、制御部６８は、カウントされた信号に対応した時間だけ上昇運転させ、作業者が希望した踏段３０の数だけ上昇側に移動する。
【００３７】
一方、エスカレータ１０を連続運転させたい場合には、運転許可スイッチ６４を押しながら連続運転スイッチ６２を上昇用又は下降用に操作する。そして、非常停止させたい場合には、非常停止スイッチ６６をＯＮ状態にする。
【００３８】
また、表示部６０に表示され、記憶部に記憶されたカウント数をリセットする場合には、リセットボタン５８をＯＮする。これにより制御部６８は、カウント数をリセットする。
【００３９】
（５）効果
以上により本実施形態であると、点検作業時において移動させたい踏段３０の数だけ踏段カウントスイッチ５４で設定し、その後に運転開始スイッチ５６を操作することにより、踏段３０が正確に目的の数だけ移動する。そのため、作業性が向上する。
【００４０】
（６）変更例
上記実施形態では、踏段カウントスイッチ５４を右側に回転させるとカウント数が加算されたが、これに代えて、踏段カウントスイッチ５４を右側に１回捻るとカウント数が１加算され、左側に捻ると−１減算されてもよい。
【実施形態２】
【００４１】
次に、実施形態２のエスカレータ１０について、図６及び図７に基づいて説明する。
【００４２】
本実施形態と実施形態１の異なる点は、点検操作装置５０の構造にある。すなわち、本実施形態では、運転開始スイッチ５６と連続運転スイッチ６２と運転許可スイッチ６４と非常停止スイッチ６６のみを有し、表示部６０と踏段カウントスイッチ５４を有さない。また、本実施形態では、実施形態１とは異なり、運転開始スイッチを右側に１回捻ると、踏段３０の１段分が上昇し、左側に捻ると踏段３０の１段分が下降する。この制御を実現するために、制御部６８は、運転開始スイッチ５６が右側に１回だけ捻ねられると、踏段３０が１段分だけ上昇する時間に対応した運転信号を出力し、運転開始スイッチ５６が右側に１回だけ捻られると、踏段３０が１段分だけ下降する時間に対応した運転信号を出力する。なお、踏段３０を複数段移動させる場合には、運転開始スイッチ５６を複数回捻ればよい。
【００４３】
点検操作装置５０の動作状態について図７のフローチャートに基づいて説明する。
【００４４】
ステップＳ１１において、作業者が運転開始スイッチ５６を１回右側又は左側に捻るように操作する。
【００４５】
ステップ２において、制御部６８が、踏段３０が１段分だけ上昇又は下降させる。
【００４６】
本実施形態であっても、運転開始スイッチ５６を操作することにより、踏段３０を１段ずつ移動させることができ、作業効率が上昇する。
【変更例】
【００４７】
上記実施形態１では、リセットボタン５８を操作することにより、制御部６８に記憶されたカウント数をリセットしたが、これに代えて、カウント数を制御部６８の記憶部に記憶させず、保持スイッチをＯＮしたときのみ記憶部に記憶させてもよい。
【００４８】
また、上記実施形態では、エスカレータ１で説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。
【００４９】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００５０】
１０・・・エスカレータ、３０・・・踏段、４６・・・制御装置、４８・・・接続部、５０・・・点検操作装置、５４・・・踏段カウントスイッチ、５６・・・運転開始スイッチ、５８・・・リセットボタン、６０・・・表示部、６８・・・制御部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の踏段と、
前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、
前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、
乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、
を有する乗客コンベアにおいて、
前記点検操作手段は、
前記点検運転で移動させたい前記踏段の数を入力する入力手段と、
数字を表示する表示手段と、
前記点検運転を開始するための運転開始スイッチと、
前記入力した踏段の数を前記表示手段に表示させると共に、前記運転開始スイッチが操作されたときに前記入力した踏段の数に対応した運転信号を前記駆動手段に出力する制御手段と、
を有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記入力手段は、踏段カウントスイッチを有し、前記踏段カウントスイッチが操作されている間だけ前記踏段の数をカウントして、前記カウントした数を前記入力した踏段の数として前記制御手段に出力する、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記入力手段は、操作スイッチを有し、前記操作スイッチが操作された回数を前記入力した踏段の数として前記制御手段に出力する、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記制御手段に設けられた記憶手段と、
前記記憶手段に記憶した前記入力した踏段の数を、リセットするリセットスイッチと、
をさらに有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記制御手段に設けられた記憶手段と、
前記入力した踏段の数を前記記憶手段に記憶させる保持スイッチと、
をさらに有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
複数の踏段と、
前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、
前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、
乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、
を有する乗客コンベアにおいて、
前記点検操作手段は、
前記踏段一段分の移動距離だけ運転する場合に操作する運転開始スイッチと、
前記運転開始スイッチが操作されたときに前記踏段一段分の移動距離に対応した運転信号を前記駆動手段に出力する制御手段と、
を有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項１】
複数の踏段と、
前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、
前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、
乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、
を有する乗客コンベアにおいて、
前記点検操作手段は、
前記点検運転で移動させたい前記踏段の数を入力する入力手段と、
数字を表示する表示手段と、
前記点検運転を開始するための運転開始スイッチと、
前記入力した踏段の数を前記表示手段に表示させると共に、前記運転開始スイッチが操作されたときに前記入力した踏段の数に対応した運転信号を前記駆動手段に出力する制御手段と、
を有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記入力手段は、踏段カウントスイッチを有し、前記踏段カウントスイッチが操作されている間だけ前記踏段の数をカウントして、前記カウントした数を前記入力した踏段の数として前記制御手段に出力する、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記入力手段は、操作スイッチを有し、前記操作スイッチが操作された回数を前記入力した踏段の数として前記制御手段に出力する、
ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記制御手段に設けられた記憶手段と、
前記記憶手段に記憶した前記入力した踏段の数を、リセットするリセットスイッチと、
をさらに有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記制御手段に設けられた記憶手段と、
前記入力した踏段の数を前記記憶手段に記憶させる保持スイッチと、
をさらに有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
複数の踏段と、
前記踏段を駆動するための踏段チェーンと、
前記踏段チェーンを駆動する駆動手段と、
乗客コンベアの点検運転のときに前記駆動手段に接続される点検操作手段と、
を有する乗客コンベアにおいて、
前記点検操作手段は、
前記踏段一段分の移動距離だけ運転する場合に操作する運転開始スイッチと、
前記運転開始スイッチが操作されたときに前記踏段一段分の移動距離に対応した運転信号を前記駆動手段に出力する制御手段と、
を有することを特徴とする乗客コンベア。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−１０７７７０（Ｐ２０１３−１０７７７０Ａ）
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５６３６０（Ｐ２０１１−２５６３６０）
【出願日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
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