乗物用座席の背面テーブル装置、および、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置
【課題】 簡単な構成で背面テーブルの衝撃を吸収でき、かつ耐久性が向上する、乗物用座席の背面テーブル装置を提供する。
【解決手段】 座席１の背面側に配備される背面テーブル２は、座席１に回動可能に軸支されるテーブル支持アーム３を有する。そして、衝撃吸収装置４は、テーブル支持アーム３が起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する。この衝撃吸収装置４は、流体圧ダンパー６と、その流体圧ダンパー６におけるピストンロッド６ａの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材７と、その伝達部材７をピストンロッド６ａの可動方向Ｋ１を向くスライド方向Ｓ１に案内する案内部８とを備える。一方、テーブル支持アーム３は、伝達部材７の、ピストンロッド６ａ側とは反対の伝達部材先端７ａを、ピストンロッド６ａ側へと押圧する押圧部３ａを有する。
【解決手段】 座席１の背面側に配備される背面テーブル２は、座席１に回動可能に軸支されるテーブル支持アーム３を有する。そして、衝撃吸収装置４は、テーブル支持アーム３が起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する。この衝撃吸収装置４は、流体圧ダンパー６と、その流体圧ダンパー６におけるピストンロッド６ａの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材７と、その伝達部材７をピストンロッド６ａの可動方向Ｋ１を向くスライド方向Ｓ１に案内する案内部８とを備える。一方、テーブル支持アーム３は、伝達部材７の、ピストンロッド６ａ側とは反対の伝達部材先端７ａを、ピストンロッド６ａ側へと押圧する押圧部３ａを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗物用座席の背面テーブルを倒したときの衝撃を吸収する衝撃吸収装置を備えた、背面テーブル装置、および、その衝撃吸収装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用座席の背面テーブルにおいて、テーブル支持アームが起立位置から使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する衝撃吸収機構が設けられることがあった（例えば、特許文献１参照）。この衝撃吸収機構においては、図１１に示されるように、下端部軸支点３１で回動可能に軸支されたテーブル支持アーム３２に対して、リンク３３が、軸ピン３４により回動可能に軸支された。そして、リンク３３の下端部には、ピン３５が設けられ、このピン３５が、案内部材３６の長孔３７内をスライドおよび回動可能に支持された。そこで、リンク３３の下方には、ゴム製の緩衝受座３８が配置され、テーブル支持アーム３２が使用位置に倒れたときには、この緩衝受座３８がリンク３３の下端を受け止めた。また、案内部材３６には、板ばね３９が取り付けられ、この板ばね３９がリンク３３の側面に接することで、リンク３３に制動をかけた。
【０００３】
【特許文献１】実開昭５８−１８８３３８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記従来の衝撃吸収機構にあっては、リンク３３や案内部材３６、そして緩衝受座３８や板ばね３９を要して、構成が複雑となっていた。
【０００５】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、簡単な構成で背面テーブルの衝撃を吸収でき、かつ耐久性が向上する、乗物用座席の背面テーブル装置、および、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置、および、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、乗物用座席の背面側に配備されて、前記乗物用座席に回動可能に軸支されるテーブル支持アームを有する、背面テーブルと、前記乗物用座席に配備されて前記テーブル支持アームが起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する衝撃吸収装置とを、備える。ここで、前記衝撃吸収装置は、ピストンロッドを有する流体圧ダンパーと、前記ピストンロッドの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材と、その伝達部材を前記ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内する案内部とを備える。ここにおいて、その先端部に当接する伝達部材とは、ピストンロッドの先端部に、伝達部材がはじめから当接している場合の他に、伝達部材がスライドしたときにはじめて当接する場合を含むものである。また、前記テーブル支持アームは、前記伝達部材の、前記ピストンロッド側とは反対の伝達部材先端を、前記ピストンロッド側へと押圧する押圧部を有する。そこで、前記テーブル支持アームが前記起立位置から前記使用位置に倒れる少なくとも途中位置から前記使用位置に達するまでの間、前記伝達部材先端が、前記押圧部によって前記ピストンロッド側へと押されることで、前記伝達部材は、前記スライド方向にスライドし、そのスライドする前記伝達部材が、前記ピストンロッドを押してそのピストンロッドを前記可動方向に移動させる。
【０００７】
この背面テーブル装置によると、テーブル支持アームが倒れたときの衝撃を吸収するために、流体圧ダンパーが用いられるが、この流体圧ダンパーのピストンロッドの先端部側には、伝達部材が設けられて、テーブル支持アームの運動は、この伝達部材を介してピストンロッドに伝えられる。ここにおいて、テーブル支持アームが回動運動するのに対し、伝達部材は、案内部によって、ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内される。したがって、回動運動するテーブル支持アームの押圧部がピストンロッドを直接押圧する場合とは異なり、伝達部材によって、ピストンロッドは、その可動方向に押される。このため、ピストンロッドに曲げ荷重がかかることが防止される。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、請求項１に記載の背面テーブル装置において、前記衝撃吸収装置は、前記乗物用座席に固定される支持体を備える。そして、前記支持体は、前記流体圧ダンパーが取付け固定される取付部と、前記案内部とを備える。このように、取付部と案内部とを備える支持体を設けることで、流体圧ダンパーにおけるピストンロッドの可動方向と、案内部によって案内される伝達部材のスライド方向とを、正確に合わせることができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、請求項２に記載の背面テーブル装置において、前記支持体には、前記流体圧ダンパーの外筒が挿入されるダンパー挿入孔と、棒状部材からなる前記伝達部材が挿入される伝達部材挿入孔とが、それらの孔の軸心が一直線となるように並んで明けられていて、前記伝達部材挿入孔が、前記案内部となっている。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、請求項２または３に記載の背面テーブル装置において、前記支持体には、前記伝達部材を、前記ピストンロッド側とは反対の方向に抜け止めする抜止め部が設けられる。
【００１１】
また、請求項５に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の背面テーブル装置において、前記伝達部材には、前記ピストンロッドの先端部が挿入される穴が設けられる。
【００１２】
また、請求項６に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、請求項１ないし５のいずれか１項に記載の背面テーブル装置において、前記テーブル支持アームは、前記起立位置から前記使用位置に達したときに前記乗物用座席のフレームに突き当たる当接部を有して、その当接部が前記乗物用座席のフレームに突き当たることで、前記テーブル支持アームは、それ以上の回動が制止される。このように、使用位置において、テーブル支持アームの当接部が乗物用座席のフレームに突き当たって回動が制止されるため、伝達部材とか流体圧ダンパーに過剰な荷重がかかることがない。
【００１３】
また、請求項７に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置は、乗物用座席の背面側に配備される背面テーブルの、前記乗物用座席に回動可能に軸支されるテーブル支持アームが、起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する、衝撃吸収装置である。この衝撃吸収装置は、ピストンロッドを有する流体圧ダンパーと、前記ピストンロッドの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材と、その伝達部材を前記ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内する案内部とを備える。ここにおいて、その先端部に当接する伝達部材とは、ピストンロッドの先端部に、伝達部材がはじめから当接している場合の他に、伝達部材がスライドしたときにはじめて当接する場合を含むものである。そこで、前記テーブル支持アームが前記起立位置から前記使用位置に倒れる少なくとも途中位置から前記使用位置に達するまでの間、前記伝達部材の、前記ピストンロッド側とは反対の伝達部材先端が、前記テーブル支持アームの押圧部によって前記ピストンロッド側へと押されることで、前記伝達部材は、前記スライド方向にスライドし、そのスライドする前記伝達部材が、前記ピストンロッドを押してそのピストンロッドを前記可動方向に移動させる。
【００１４】
この衝撃吸収装置によると、テーブル支持アームが倒れたときの衝撃を吸収するために、流体圧ダンパーが用いられるが、この流体圧ダンパーのピストンロッドの先端部側には、伝達部材が設けられて、テーブル支持アームの運動は、この伝達部材を介してピストンロッドに伝えられる。ここにおいて、テーブル支持アームが回動運動するのに対し、伝達部材は、案内部によって、ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内される。したがって、回動運動するテーブル支持アームの押圧部がピストンロッドを直接押圧する場合とは異なり、伝達部材によって、ピストンロッドは、その可動方向に押される。このため、ピストンロッドに曲げ荷重がかかることが防止される。
【００１５】
また、請求項８に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置は、請求項７に記載の衝撃吸収装置において、前記乗物用座席に固定される支持体を備える。そして、前記支持体は、前記流体圧ダンパーが取付け固定される取付部と、前記案内部とを備える。このように、取付部と案内部とを備える支持体を設けることで、流体圧ダンパーにおけるピストンロッドの可動方向と、案内部によって案内される伝達部材のスライド方向とを、正確に合わせることができる。
【発明の効果】
【００１６】
この発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置、および、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置によれば、流体圧ダンパーと伝達部材という簡単な構成で背面テーブルの衝撃を吸収できる。そして、伝達部材により、流体圧ダンパーのピストンロッドがその可動方向に押されるため、ピストンロッドに曲げ荷重がかかることが防止され、このため、流体圧ダンパーの寿命が延びて、この衝撃吸収装置とか背面テーブル装置の耐久性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置、および、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１〜図１０は、本発明の一実施の形態を示す。図中符号１は、乗物用座席、例えば、鉄道車両とか、バス、船舶、航空機とか、その他の乗物に用いられる座席である。２は、前記座席１の背面側に配備される背面テーブルであって、前記座席１に回動可能に軸支されるテーブル支持アーム３を有する。４は、前記座席１に、詳しくは前記座席１の下部側に配備される衝撃吸収装置であって、前記テーブル支持アーム３が起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する吸収装置である。５は、乗物用座席の背面テーブル装置であって、前記背面テーブル２と前記衝撃吸収装置４とを備える。なお、図１においては、前記起立位置における背面テーブル２を実線で示し、前記使用位置における背面テーブル２を二点鎖線で示す。また、図５〜図７は、テーブル支持アーム３（背面テーブル２）が起立位置の状態を示し、図８〜図１０は、使用位置の状態を示す。
【００１９】
ここで、衝撃吸収装置４は、ピストンロッド６ａを有する流体圧ダンパー６と、ピストンロッド６ａの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材７と、その伝達部材７をピストンロッド６ａの可動方向Ｋ１を向くスライド方向Ｓ１に案内する案内部８とを備える。ここにおいて、その先端部に当接する伝達部材７とは、ピストンロッド６ａの先端部に、伝達部材７がはじめから当接している場合の他に、伝達部材７がスライドしたときにはじめて当接する場合を含む。一方、テーブル支持アーム３は、伝達部材７の、ピストンロッド６ａ側とは反対の伝達部材先端７ａを、ピストンロッド６ａ側へと押圧する押圧部３ａを有する。そこで、テーブル支持アーム３が前記起立位置から前記使用位置に倒れる少なくとも途中位置から前記使用位置に達するまでの間（図示実施の形態においては、前記起立位置から前記使用位置に倒れる途中位置から前記使用位置に達するまでの間）、伝達部材先端７ａが、前記押圧部３ａによってピストンロッド６ａ側へと押されることで、伝達部材７は、前記スライド方向Ｓ１にスライドし、そのスライドする伝達部材７が、ピストンロッド６ａを押してそのピストンロッド６ａを前記可動方向Ｋ１に移動させる。
【００２０】
詳細には、衝撃吸収装置４は、流体圧ダンパー６と伝達部材７の他に、座席１に固定される支持体９を備える。そこで、この支持体９が、前記案内部８を備え、さらに、支持体９は、流体圧ダンパー６が取付け固定される取付部９ａを備える。また、この支持体９には、伝達部材７を、ピストンロッド６ａ側とは反対の方向に抜け止めする抜止め部９ｂが設けられる。
【００２１】
具体的には、座席１は、図１に示すように、座部１ａと背当て１ｂ（図５〜図１０において、上張りを外した状態で示す）と肘掛け１ｃと脚部１ｄとを備える。この座席１のフレーム１ｅは、図５および図８に示すように、座部１ａの骨組となる座部フレーム１ｆと、背当て１ｂの骨組となる背当てフレーム１ｇとからなる。座部フレーム１ｆは、前部フレーム１ｈと、後部フレーム１ｉと、左右各端のサイドフレーム１ｊ（図５、図８では省略）とが枠状に組まれ、さらに、両サイドフレーム１ｊ、１ｊ間にて、中間板１ｋ、１ｋが、前部フレーム１ｈと後部フレーム１ｉとを連結するように固定されている。
【００２２】
そして、この座席１の背面側（詳細には、背当て１ｂの背面側）に、後方座席に座る人用に前記背面テーブル２が配備される。
【００２３】
背面テーブル２は、左右一対の前記テーブル支持アーム３、３と、そのテーブル支持アーム３、３の上端部で支持されるテーブル本体２ａとを有する。そして、テーブル支持アーム３は、その下端部において、軸部材１０により、座席１の下部に回動可能に軸支される。ここにおいて、軸部材１０は、座席１のフレーム１ｅ（詳細には、前記座部フレーム１ｆであって、より詳細には、前記後部フレーム１ｉに設けられたブラケット１ｍ）によって支持され、こうして、テーブル支持アーム３は、座席１のフレーム１ｅ、特に座部フレーム１ｆに回動可能に軸支されることとなる。なお、前記ブラケット１ｍは、一対のテーブル支持アーム３、３に合わせて、座席１の左右各側に設けられるが、このブラケット１ｍは、図６、図７、および、図９、図１０では、省略してあり、また、図５および図８では、一方が省略してある。
【００２４】
このテーブル支持アーム３は、縦に延びる本体部３ｂと、その本体部３ｂの下端から横に延びる基部３ｃとが一体に形成されている。そして、基部３ｃの先端上部に、前記軸部材１０が設けられ、先端下部が、衝撃吸収装置４における伝達部材７（詳細には、伝達部材先端７ａ）を押圧する前記押圧部３ａとなる。
【００２５】
また、テーブル支持アーム３は、前記起立位置から前記使用位置に達したときに座席１のフレーム１ｅ（詳細には、前記座部フレーム１ｆであって、より詳細には、前記後部フレーム１ｉ）に突き当たる当接部３ｄを有して、その当接部３ｄが座席１のフレーム１ｅ（後部フレーム１ｉ）に突き当たることで、このテーブル支持アーム３は、それ以上の回動が制止される。図示実施の形態においては、当接部３ｄは、テーブル支持アーム３における基部３ｃの下端に設けられている。この当接部３ｄは、前記使用位置でのテーブル支持アーム３の傾き、つまり背面テーブル２の傾きを調整できるように、高さ調整可能な調整ボルトからなる。
【００２６】
衝撃吸収装置４においては、前記流体圧ダンパー６は、例えば油圧ダンパーからなり、外筒６ｂと、その外筒６ｂ内に基端側が進入する前記ピストンロッド６ａとを備える。そして、外筒６ｂの外周には、雄ねじ６ｃが設けられており、その雄ねじ６ｃには、取付けのための後述の調整ナット９ｅ、９ｅが螺合する。また、図示実施の形態においては、ピストンロッド６ａは、ロッド本体６ｅと、そのロッド本体６ｅの先端に固定された、ロッド本体６ｅよりも径大な、ピストンロッド６ａの先端部としての頭部６ｆとからなる。
【００２７】
前記伝達部材７は、例えば合成樹脂製であって、段付き柱状に形成された棒状部材からなる。すなわち、伝達部材７は、先端側の径小に形成された第１柱部７ｂと、基端側の径大に形成された第２柱部７ｃとからなり、それら第１柱部７ｂと第２柱部７ｃとの間が、段部７ｄとなっている。そして、伝達部材７には、ピストンロッド６ａの頭部６ｆ（つまり、ピストンロッド６ａの先端部）が挿入されることで、その頭部６ｆに当接するように係合する有底の穴７ｆが設けられる。詳細には、この穴７ｆは、第２柱部７ｃに、その第２柱部７ｃと同心となるように明けられている。
【００２８】
前記支持体９は、第１支持部材１１と第２支持部材１２とからなる。第１支持部材１１は、ブロック状であって、流体圧ダンパー６の外筒が、詳しくは流体圧ダンパー６における外筒６ｂの先端部分が挿入される、ダンパー挿入孔としての外筒挿入孔１１ａと、伝達部材７が挿入される伝達部材挿入孔１１ｂとが、それらの孔１１ａ、１１ｂの軸心が一直線となるように並んで明けられている。そして、伝達部材挿入孔１１ｂにおいては、伝達部材７の第１柱部７ｂが挿入される径小な第１挿入孔１１ｃと、第２柱部７ｃが挿入される径大な第２挿入孔１１ｄとからなる。そこで、これら第１挿入孔１１ｃと第２挿入孔１１ｄとが、つまり伝達部材挿入孔１１ｂが、伝達部材７を前記スライド方向Ｓ１に案内する案内部８となり、また、第１柱部７ｂの先端側が、第１挿入孔１１ｃから突出して、その先端である伝達部材先端７ａが、テーブル支持アーム３の押圧部３ａによって押圧される。そして、これら第１挿入孔１１ｃと第２挿入孔１１ｄとの間の段部は、伝達部材７における段部７ｄと対向して、その伝達部材７を抜け止めする前記抜止め部９ｂとなる。また、第１支持部材１１には、伝達部材７の、流体圧ダンパー６側の端面や、ピストンロッド６ａを確認するための、切欠き凹部からなる確認窓１１ｅが設けられている。この確認窓１１ｅは、伝達部材挿入孔１１ｂにおける外筒挿入孔１１ａに近い側と外部とを連通するように明けられる。さらに、第１支持部材１１は、確認窓１１ｅとは反対側に延設された連結部１１ｆを有し、この連結部１１ｆに、上下に貫通する第１孔１１ｇが明けられる。
【００２９】
第２支持部材１２は、板材を折り曲げて形成されており、第１支持部材１１における連結部１１ｆの側面に当接する第１片１２ａと、連結部１１ｆの下面に当接するよう第１片１２ａから直角に折れ曲がった第２片１２ｂと、外筒挿入孔１１ａの軸心に直交するよう第１片１２ａから直角に折れ曲がった第３片１２ｃとからなる。そして、第２片１２ｂには、第１支持部材１１における第１孔１１ｇと連通するように第２孔１２ｄが明けられ、さらに、第３片１２ｃには、流体圧ダンパー６における外筒６ｂの雄ねじ６ｃが挿通する通孔１２ｅが明けられる。そこで、第１支持部材１１の第１孔１１ｇと第２支持部材１２の第２孔１２ｄとを貫通する連結ボルト９ｃが、ナット９ｄにねじ込まれて、これら第１支持部材１１と第２支持部材１２とが連結される。また、第３片１２ｃの通孔１２ｅを挿通する雄ねじ６ｃには、第３片１２ｃを挟む両側に調整ナット９ｅが螺合する。そして、この調整ナット９ｅによって、第２支持部材１２に対する（つまりは、支持体９に対する）、流体圧ダンパー６の軸方向位置が調整され、かつ、この流体圧ダンパー６（詳細には、外筒６ｂ）は、第３片１２ｃに取付け固定される。すなわち、この第３片１２ｃが、前記取付部９ａとなり、この取付部９ａ部分で、流体圧ダンパー６（詳細には、外筒６ｂ）は、支持体９に固定される。
【００３０】
そして、この衝撃吸収装置４は、前記連結ボルト９ｃおよびナット９ｄを用いて、座席１のフレーム１ｅ（詳細には、座部フレーム１ｆにおけるサイドフレーム１ｊ）に固定される。すなわち、前記連結ボルト９ｃおよびナット９ｄは、第１支持部材１１と第２支持部材１２とを連結する連結具であり、また、衝撃吸収装置４を座席１に固定する固定具でもある。衝撃吸収装置４をサイドフレーム１ｊに固定するにあたっては、第１支持部材１１における連結部１１ｆと連結ボルト９ｃの頭部で、サイドフレーム１ｊの側板部１ｎから折れ曲がった天板部１ｐを挟み込むことで、この衝撃吸収装置４は、サイドフレーム１ｊ、つまりは座部フレーム１ｆに固定される。
【００３１】
次に、以上の構成からなる衝撃吸収装置４を備えた背面テーブル装置５の作用効果について説明する。この背面テーブル装置５によると、テーブル支持アーム３が倒れたときの衝撃を吸収するために、流体圧ダンパー６が用いられる。そして、この流体圧ダンパー６のピストンロッド６ａの先端部側には、伝達部材７が設けられて、テーブル支持アーム３の運動は、この伝達部材７を介してピストンロッド６ａに伝えられる。こうして、この背面テーブル装置５は、流体圧ダンパー６と伝達部材７という簡単な構成で背面テーブル２の衝撃を吸収することができる。ここにおいて、テーブル支持アーム３が回動運動するのに対し、伝達部材７は、案内部８によって、ピストンロッド６ａの可動方向Ｋ１を向くスライド方向Ｓ１に案内される。したがって、回動運動するテーブル支持アーム３の押圧部３ａがピストンロッド６ａを直接押圧する場合とは異なり、伝達部材７によって、ピストンロッド６ａは、その可動方向Ｋ１に押される。このため、ピストンロッド６ａに曲げ荷重がかかることが防止される。これにより、流体圧ダンパー６の寿命が延びて、この衝撃吸収装置４とか背面テーブル装置５の耐久性が向上する。
【００３２】
また、衝撃吸収装置４において、流体圧ダンパー６が取付け固定される取付部９ａと、伝達部材７を案内する案内部８とを備える、支持体９を設けることで、流体圧ダンパー６におけるピストンロッド６ａの可動方向Ｋ１と、案内部８によって案内される伝達部材７のスライド方向Ｓ１とを、正確に合わせることができる。
【００３３】
また、前記使用位置において、テーブル支持アーム３の当接部３ｄが座席１のフレーム１ｅ（詳細には、座部フレーム１ｆにおける後部フレーム１ｉ）に突き当たって回動が制止されるため、伝達部材７とか流体圧ダンパー６とか支持体９に過剰な荷重がかかることがない。
【００３４】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、衝撃吸収装置４は、座席１における、座部フレーム１ｆのサイドフレーム１ｊに固定されているが、センターフレームとか、その他の部位に固定されてもよい。
【００３５】
また、衝撃吸収装置４は、座席１に固定される支持体９を備えて、この支持体９により、流体圧ダンパー６と伝達部材７とが支持されるが、これら流体圧ダンパー６と伝達部材７とを別々に、座席１に取り付けるようにしてもよい。
【００３６】
また、衝撃吸収装置４は、一対あるテーブル支持アーム３、３のうちの、一方のテーブル支持アーム３に対して設けられているが、両方のテーブル支持アーム３、３に対して設けられてもよい。
【００３７】
また、流体圧ダンパー６におけるピストンロッド６ａは、ロッド本体６ｅよりも径大な頭部６ｆを備えているが、この頭部６ｆは無くともよい。この場合、ロッド本体６ｅの先端部が、ピストンロッド６ａの先端部を構成することとなる。また、伝達部材７には、穴７ｆが設けられているが、この穴７ｆは、無くともよい。
【００３８】
また、衝撃吸収装置４における伝達部材７は、起立位置から使用位置に倒れる途中位置から使用位置に達するまでの間、テーブル支持アーム３の押圧部３ａによって押されるが、起立位置から使用位置までの間、押圧部３ａによって押されるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】この発明の一実施の形態の、座席の概略側面図である。
【図２】衝撃吸収装置の斜視図である。
【図３】同じく、平面図である。
【図４】図３における、Ａ矢視図である。
【図５】起立位置に位置する背面テーブルと、座部フレームと背当てとを示す、斜視図である。
【図６】同じく、側面図である。
【図７】図６における要部拡大図である。
【図８】使用位置に位置する背面テーブルと、座部フレームと背当てとを示す、斜視図である。
【図９】同じく、側面図である。
【図１０】図９における要部拡大図である。
【図１１】従来の背面テーブルにおける衝撃吸収機構を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１ 座席（乗物用座席）
１ｅ フレーム
２ 背面テーブル
３ テーブル支持アーム
３ａ 押圧部
３ｄ 当接部
４ 衝撃吸収装置
５ 背面テーブル装置
６ 流体圧ダンパー
６ａ ピストンロッド
６ｂ 外筒
６ｅ ロッド本体
６ｆ 頭部
７ 伝達部材
７ａ 伝達部材先端
８ 案内部
９ 支持体
９ａ 取付部
９ｂ 抜止め部
１１ａ 外筒挿入孔（ダンパー挿入孔）
１１ｂ 伝達部材挿入孔
Ｋ１ 可動方向
Ｓ１ スライド方向
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗物用座席の背面テーブルを倒したときの衝撃を吸収する衝撃吸収装置を備えた、背面テーブル装置、および、その衝撃吸収装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用座席の背面テーブルにおいて、テーブル支持アームが起立位置から使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する衝撃吸収機構が設けられることがあった（例えば、特許文献１参照）。この衝撃吸収機構においては、図１１に示されるように、下端部軸支点３１で回動可能に軸支されたテーブル支持アーム３２に対して、リンク３３が、軸ピン３４により回動可能に軸支された。そして、リンク３３の下端部には、ピン３５が設けられ、このピン３５が、案内部材３６の長孔３７内をスライドおよび回動可能に支持された。そこで、リンク３３の下方には、ゴム製の緩衝受座３８が配置され、テーブル支持アーム３２が使用位置に倒れたときには、この緩衝受座３８がリンク３３の下端を受け止めた。また、案内部材３６には、板ばね３９が取り付けられ、この板ばね３９がリンク３３の側面に接することで、リンク３３に制動をかけた。
【０００３】
【特許文献１】実開昭５８−１８８３３８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記従来の衝撃吸収機構にあっては、リンク３３や案内部材３６、そして緩衝受座３８や板ばね３９を要して、構成が複雑となっていた。
【０００５】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、簡単な構成で背面テーブルの衝撃を吸収でき、かつ耐久性が向上する、乗物用座席の背面テーブル装置、および、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置、および、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、乗物用座席の背面側に配備されて、前記乗物用座席に回動可能に軸支されるテーブル支持アームを有する、背面テーブルと、前記乗物用座席に配備されて前記テーブル支持アームが起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する衝撃吸収装置とを、備える。ここで、前記衝撃吸収装置は、ピストンロッドを有する流体圧ダンパーと、前記ピストンロッドの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材と、その伝達部材を前記ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内する案内部とを備える。ここにおいて、その先端部に当接する伝達部材とは、ピストンロッドの先端部に、伝達部材がはじめから当接している場合の他に、伝達部材がスライドしたときにはじめて当接する場合を含むものである。また、前記テーブル支持アームは、前記伝達部材の、前記ピストンロッド側とは反対の伝達部材先端を、前記ピストンロッド側へと押圧する押圧部を有する。そこで、前記テーブル支持アームが前記起立位置から前記使用位置に倒れる少なくとも途中位置から前記使用位置に達するまでの間、前記伝達部材先端が、前記押圧部によって前記ピストンロッド側へと押されることで、前記伝達部材は、前記スライド方向にスライドし、そのスライドする前記伝達部材が、前記ピストンロッドを押してそのピストンロッドを前記可動方向に移動させる。
【０００７】
この背面テーブル装置によると、テーブル支持アームが倒れたときの衝撃を吸収するために、流体圧ダンパーが用いられるが、この流体圧ダンパーのピストンロッドの先端部側には、伝達部材が設けられて、テーブル支持アームの運動は、この伝達部材を介してピストンロッドに伝えられる。ここにおいて、テーブル支持アームが回動運動するのに対し、伝達部材は、案内部によって、ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内される。したがって、回動運動するテーブル支持アームの押圧部がピストンロッドを直接押圧する場合とは異なり、伝達部材によって、ピストンロッドは、その可動方向に押される。このため、ピストンロッドに曲げ荷重がかかることが防止される。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、請求項１に記載の背面テーブル装置において、前記衝撃吸収装置は、前記乗物用座席に固定される支持体を備える。そして、前記支持体は、前記流体圧ダンパーが取付け固定される取付部と、前記案内部とを備える。このように、取付部と案内部とを備える支持体を設けることで、流体圧ダンパーにおけるピストンロッドの可動方向と、案内部によって案内される伝達部材のスライド方向とを、正確に合わせることができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、請求項２に記載の背面テーブル装置において、前記支持体には、前記流体圧ダンパーの外筒が挿入されるダンパー挿入孔と、棒状部材からなる前記伝達部材が挿入される伝達部材挿入孔とが、それらの孔の軸心が一直線となるように並んで明けられていて、前記伝達部材挿入孔が、前記案内部となっている。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、請求項２または３に記載の背面テーブル装置において、前記支持体には、前記伝達部材を、前記ピストンロッド側とは反対の方向に抜け止めする抜止め部が設けられる。
【００１１】
また、請求項５に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の背面テーブル装置において、前記伝達部材には、前記ピストンロッドの先端部が挿入される穴が設けられる。
【００１２】
また、請求項６に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置は、請求項１ないし５のいずれか１項に記載の背面テーブル装置において、前記テーブル支持アームは、前記起立位置から前記使用位置に達したときに前記乗物用座席のフレームに突き当たる当接部を有して、その当接部が前記乗物用座席のフレームに突き当たることで、前記テーブル支持アームは、それ以上の回動が制止される。このように、使用位置において、テーブル支持アームの当接部が乗物用座席のフレームに突き当たって回動が制止されるため、伝達部材とか流体圧ダンパーに過剰な荷重がかかることがない。
【００１３】
また、請求項７に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置は、乗物用座席の背面側に配備される背面テーブルの、前記乗物用座席に回動可能に軸支されるテーブル支持アームが、起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する、衝撃吸収装置である。この衝撃吸収装置は、ピストンロッドを有する流体圧ダンパーと、前記ピストンロッドの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材と、その伝達部材を前記ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内する案内部とを備える。ここにおいて、その先端部に当接する伝達部材とは、ピストンロッドの先端部に、伝達部材がはじめから当接している場合の他に、伝達部材がスライドしたときにはじめて当接する場合を含むものである。そこで、前記テーブル支持アームが前記起立位置から前記使用位置に倒れる少なくとも途中位置から前記使用位置に達するまでの間、前記伝達部材の、前記ピストンロッド側とは反対の伝達部材先端が、前記テーブル支持アームの押圧部によって前記ピストンロッド側へと押されることで、前記伝達部材は、前記スライド方向にスライドし、そのスライドする前記伝達部材が、前記ピストンロッドを押してそのピストンロッドを前記可動方向に移動させる。
【００１４】
この衝撃吸収装置によると、テーブル支持アームが倒れたときの衝撃を吸収するために、流体圧ダンパーが用いられるが、この流体圧ダンパーのピストンロッドの先端部側には、伝達部材が設けられて、テーブル支持アームの運動は、この伝達部材を介してピストンロッドに伝えられる。ここにおいて、テーブル支持アームが回動運動するのに対し、伝達部材は、案内部によって、ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内される。したがって、回動運動するテーブル支持アームの押圧部がピストンロッドを直接押圧する場合とは異なり、伝達部材によって、ピストンロッドは、その可動方向に押される。このため、ピストンロッドに曲げ荷重がかかることが防止される。
【００１５】
また、請求項８に記載の発明に係る乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置は、請求項７に記載の衝撃吸収装置において、前記乗物用座席に固定される支持体を備える。そして、前記支持体は、前記流体圧ダンパーが取付け固定される取付部と、前記案内部とを備える。このように、取付部と案内部とを備える支持体を設けることで、流体圧ダンパーにおけるピストンロッドの可動方向と、案内部によって案内される伝達部材のスライド方向とを、正確に合わせることができる。
【発明の効果】
【００１６】
この発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置、および、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置によれば、流体圧ダンパーと伝達部材という簡単な構成で背面テーブルの衝撃を吸収できる。そして、伝達部材により、流体圧ダンパーのピストンロッドがその可動方向に押されるため、ピストンロッドに曲げ荷重がかかることが防止され、このため、流体圧ダンパーの寿命が延びて、この衝撃吸収装置とか背面テーブル装置の耐久性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明に係る乗物用座席の背面テーブル装置、および、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１〜図１０は、本発明の一実施の形態を示す。図中符号１は、乗物用座席、例えば、鉄道車両とか、バス、船舶、航空機とか、その他の乗物に用いられる座席である。２は、前記座席１の背面側に配備される背面テーブルであって、前記座席１に回動可能に軸支されるテーブル支持アーム３を有する。４は、前記座席１に、詳しくは前記座席１の下部側に配備される衝撃吸収装置であって、前記テーブル支持アーム３が起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する吸収装置である。５は、乗物用座席の背面テーブル装置であって、前記背面テーブル２と前記衝撃吸収装置４とを備える。なお、図１においては、前記起立位置における背面テーブル２を実線で示し、前記使用位置における背面テーブル２を二点鎖線で示す。また、図５〜図７は、テーブル支持アーム３（背面テーブル２）が起立位置の状態を示し、図８〜図１０は、使用位置の状態を示す。
【００１９】
ここで、衝撃吸収装置４は、ピストンロッド６ａを有する流体圧ダンパー６と、ピストンロッド６ａの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材７と、その伝達部材７をピストンロッド６ａの可動方向Ｋ１を向くスライド方向Ｓ１に案内する案内部８とを備える。ここにおいて、その先端部に当接する伝達部材７とは、ピストンロッド６ａの先端部に、伝達部材７がはじめから当接している場合の他に、伝達部材７がスライドしたときにはじめて当接する場合を含む。一方、テーブル支持アーム３は、伝達部材７の、ピストンロッド６ａ側とは反対の伝達部材先端７ａを、ピストンロッド６ａ側へと押圧する押圧部３ａを有する。そこで、テーブル支持アーム３が前記起立位置から前記使用位置に倒れる少なくとも途中位置から前記使用位置に達するまでの間（図示実施の形態においては、前記起立位置から前記使用位置に倒れる途中位置から前記使用位置に達するまでの間）、伝達部材先端７ａが、前記押圧部３ａによってピストンロッド６ａ側へと押されることで、伝達部材７は、前記スライド方向Ｓ１にスライドし、そのスライドする伝達部材７が、ピストンロッド６ａを押してそのピストンロッド６ａを前記可動方向Ｋ１に移動させる。
【００２０】
詳細には、衝撃吸収装置４は、流体圧ダンパー６と伝達部材７の他に、座席１に固定される支持体９を備える。そこで、この支持体９が、前記案内部８を備え、さらに、支持体９は、流体圧ダンパー６が取付け固定される取付部９ａを備える。また、この支持体９には、伝達部材７を、ピストンロッド６ａ側とは反対の方向に抜け止めする抜止め部９ｂが設けられる。
【００２１】
具体的には、座席１は、図１に示すように、座部１ａと背当て１ｂ（図５〜図１０において、上張りを外した状態で示す）と肘掛け１ｃと脚部１ｄとを備える。この座席１のフレーム１ｅは、図５および図８に示すように、座部１ａの骨組となる座部フレーム１ｆと、背当て１ｂの骨組となる背当てフレーム１ｇとからなる。座部フレーム１ｆは、前部フレーム１ｈと、後部フレーム１ｉと、左右各端のサイドフレーム１ｊ（図５、図８では省略）とが枠状に組まれ、さらに、両サイドフレーム１ｊ、１ｊ間にて、中間板１ｋ、１ｋが、前部フレーム１ｈと後部フレーム１ｉとを連結するように固定されている。
【００２２】
そして、この座席１の背面側（詳細には、背当て１ｂの背面側）に、後方座席に座る人用に前記背面テーブル２が配備される。
【００２３】
背面テーブル２は、左右一対の前記テーブル支持アーム３、３と、そのテーブル支持アーム３、３の上端部で支持されるテーブル本体２ａとを有する。そして、テーブル支持アーム３は、その下端部において、軸部材１０により、座席１の下部に回動可能に軸支される。ここにおいて、軸部材１０は、座席１のフレーム１ｅ（詳細には、前記座部フレーム１ｆであって、より詳細には、前記後部フレーム１ｉに設けられたブラケット１ｍ）によって支持され、こうして、テーブル支持アーム３は、座席１のフレーム１ｅ、特に座部フレーム１ｆに回動可能に軸支されることとなる。なお、前記ブラケット１ｍは、一対のテーブル支持アーム３、３に合わせて、座席１の左右各側に設けられるが、このブラケット１ｍは、図６、図７、および、図９、図１０では、省略してあり、また、図５および図８では、一方が省略してある。
【００２４】
このテーブル支持アーム３は、縦に延びる本体部３ｂと、その本体部３ｂの下端から横に延びる基部３ｃとが一体に形成されている。そして、基部３ｃの先端上部に、前記軸部材１０が設けられ、先端下部が、衝撃吸収装置４における伝達部材７（詳細には、伝達部材先端７ａ）を押圧する前記押圧部３ａとなる。
【００２５】
また、テーブル支持アーム３は、前記起立位置から前記使用位置に達したときに座席１のフレーム１ｅ（詳細には、前記座部フレーム１ｆであって、より詳細には、前記後部フレーム１ｉ）に突き当たる当接部３ｄを有して、その当接部３ｄが座席１のフレーム１ｅ（後部フレーム１ｉ）に突き当たることで、このテーブル支持アーム３は、それ以上の回動が制止される。図示実施の形態においては、当接部３ｄは、テーブル支持アーム３における基部３ｃの下端に設けられている。この当接部３ｄは、前記使用位置でのテーブル支持アーム３の傾き、つまり背面テーブル２の傾きを調整できるように、高さ調整可能な調整ボルトからなる。
【００２６】
衝撃吸収装置４においては、前記流体圧ダンパー６は、例えば油圧ダンパーからなり、外筒６ｂと、その外筒６ｂ内に基端側が進入する前記ピストンロッド６ａとを備える。そして、外筒６ｂの外周には、雄ねじ６ｃが設けられており、その雄ねじ６ｃには、取付けのための後述の調整ナット９ｅ、９ｅが螺合する。また、図示実施の形態においては、ピストンロッド６ａは、ロッド本体６ｅと、そのロッド本体６ｅの先端に固定された、ロッド本体６ｅよりも径大な、ピストンロッド６ａの先端部としての頭部６ｆとからなる。
【００２７】
前記伝達部材７は、例えば合成樹脂製であって、段付き柱状に形成された棒状部材からなる。すなわち、伝達部材７は、先端側の径小に形成された第１柱部７ｂと、基端側の径大に形成された第２柱部７ｃとからなり、それら第１柱部７ｂと第２柱部７ｃとの間が、段部７ｄとなっている。そして、伝達部材７には、ピストンロッド６ａの頭部６ｆ（つまり、ピストンロッド６ａの先端部）が挿入されることで、その頭部６ｆに当接するように係合する有底の穴７ｆが設けられる。詳細には、この穴７ｆは、第２柱部７ｃに、その第２柱部７ｃと同心となるように明けられている。
【００２８】
前記支持体９は、第１支持部材１１と第２支持部材１２とからなる。第１支持部材１１は、ブロック状であって、流体圧ダンパー６の外筒が、詳しくは流体圧ダンパー６における外筒６ｂの先端部分が挿入される、ダンパー挿入孔としての外筒挿入孔１１ａと、伝達部材７が挿入される伝達部材挿入孔１１ｂとが、それらの孔１１ａ、１１ｂの軸心が一直線となるように並んで明けられている。そして、伝達部材挿入孔１１ｂにおいては、伝達部材７の第１柱部７ｂが挿入される径小な第１挿入孔１１ｃと、第２柱部７ｃが挿入される径大な第２挿入孔１１ｄとからなる。そこで、これら第１挿入孔１１ｃと第２挿入孔１１ｄとが、つまり伝達部材挿入孔１１ｂが、伝達部材７を前記スライド方向Ｓ１に案内する案内部８となり、また、第１柱部７ｂの先端側が、第１挿入孔１１ｃから突出して、その先端である伝達部材先端７ａが、テーブル支持アーム３の押圧部３ａによって押圧される。そして、これら第１挿入孔１１ｃと第２挿入孔１１ｄとの間の段部は、伝達部材７における段部７ｄと対向して、その伝達部材７を抜け止めする前記抜止め部９ｂとなる。また、第１支持部材１１には、伝達部材７の、流体圧ダンパー６側の端面や、ピストンロッド６ａを確認するための、切欠き凹部からなる確認窓１１ｅが設けられている。この確認窓１１ｅは、伝達部材挿入孔１１ｂにおける外筒挿入孔１１ａに近い側と外部とを連通するように明けられる。さらに、第１支持部材１１は、確認窓１１ｅとは反対側に延設された連結部１１ｆを有し、この連結部１１ｆに、上下に貫通する第１孔１１ｇが明けられる。
【００２９】
第２支持部材１２は、板材を折り曲げて形成されており、第１支持部材１１における連結部１１ｆの側面に当接する第１片１２ａと、連結部１１ｆの下面に当接するよう第１片１２ａから直角に折れ曲がった第２片１２ｂと、外筒挿入孔１１ａの軸心に直交するよう第１片１２ａから直角に折れ曲がった第３片１２ｃとからなる。そして、第２片１２ｂには、第１支持部材１１における第１孔１１ｇと連通するように第２孔１２ｄが明けられ、さらに、第３片１２ｃには、流体圧ダンパー６における外筒６ｂの雄ねじ６ｃが挿通する通孔１２ｅが明けられる。そこで、第１支持部材１１の第１孔１１ｇと第２支持部材１２の第２孔１２ｄとを貫通する連結ボルト９ｃが、ナット９ｄにねじ込まれて、これら第１支持部材１１と第２支持部材１２とが連結される。また、第３片１２ｃの通孔１２ｅを挿通する雄ねじ６ｃには、第３片１２ｃを挟む両側に調整ナット９ｅが螺合する。そして、この調整ナット９ｅによって、第２支持部材１２に対する（つまりは、支持体９に対する）、流体圧ダンパー６の軸方向位置が調整され、かつ、この流体圧ダンパー６（詳細には、外筒６ｂ）は、第３片１２ｃに取付け固定される。すなわち、この第３片１２ｃが、前記取付部９ａとなり、この取付部９ａ部分で、流体圧ダンパー６（詳細には、外筒６ｂ）は、支持体９に固定される。
【００３０】
そして、この衝撃吸収装置４は、前記連結ボルト９ｃおよびナット９ｄを用いて、座席１のフレーム１ｅ（詳細には、座部フレーム１ｆにおけるサイドフレーム１ｊ）に固定される。すなわち、前記連結ボルト９ｃおよびナット９ｄは、第１支持部材１１と第２支持部材１２とを連結する連結具であり、また、衝撃吸収装置４を座席１に固定する固定具でもある。衝撃吸収装置４をサイドフレーム１ｊに固定するにあたっては、第１支持部材１１における連結部１１ｆと連結ボルト９ｃの頭部で、サイドフレーム１ｊの側板部１ｎから折れ曲がった天板部１ｐを挟み込むことで、この衝撃吸収装置４は、サイドフレーム１ｊ、つまりは座部フレーム１ｆに固定される。
【００３１】
次に、以上の構成からなる衝撃吸収装置４を備えた背面テーブル装置５の作用効果について説明する。この背面テーブル装置５によると、テーブル支持アーム３が倒れたときの衝撃を吸収するために、流体圧ダンパー６が用いられる。そして、この流体圧ダンパー６のピストンロッド６ａの先端部側には、伝達部材７が設けられて、テーブル支持アーム３の運動は、この伝達部材７を介してピストンロッド６ａに伝えられる。こうして、この背面テーブル装置５は、流体圧ダンパー６と伝達部材７という簡単な構成で背面テーブル２の衝撃を吸収することができる。ここにおいて、テーブル支持アーム３が回動運動するのに対し、伝達部材７は、案内部８によって、ピストンロッド６ａの可動方向Ｋ１を向くスライド方向Ｓ１に案内される。したがって、回動運動するテーブル支持アーム３の押圧部３ａがピストンロッド６ａを直接押圧する場合とは異なり、伝達部材７によって、ピストンロッド６ａは、その可動方向Ｋ１に押される。このため、ピストンロッド６ａに曲げ荷重がかかることが防止される。これにより、流体圧ダンパー６の寿命が延びて、この衝撃吸収装置４とか背面テーブル装置５の耐久性が向上する。
【００３２】
また、衝撃吸収装置４において、流体圧ダンパー６が取付け固定される取付部９ａと、伝達部材７を案内する案内部８とを備える、支持体９を設けることで、流体圧ダンパー６におけるピストンロッド６ａの可動方向Ｋ１と、案内部８によって案内される伝達部材７のスライド方向Ｓ１とを、正確に合わせることができる。
【００３３】
また、前記使用位置において、テーブル支持アーム３の当接部３ｄが座席１のフレーム１ｅ（詳細には、座部フレーム１ｆにおける後部フレーム１ｉ）に突き当たって回動が制止されるため、伝達部材７とか流体圧ダンパー６とか支持体９に過剰な荷重がかかることがない。
【００３４】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、衝撃吸収装置４は、座席１における、座部フレーム１ｆのサイドフレーム１ｊに固定されているが、センターフレームとか、その他の部位に固定されてもよい。
【００３５】
また、衝撃吸収装置４は、座席１に固定される支持体９を備えて、この支持体９により、流体圧ダンパー６と伝達部材７とが支持されるが、これら流体圧ダンパー６と伝達部材７とを別々に、座席１に取り付けるようにしてもよい。
【００３６】
また、衝撃吸収装置４は、一対あるテーブル支持アーム３、３のうちの、一方のテーブル支持アーム３に対して設けられているが、両方のテーブル支持アーム３、３に対して設けられてもよい。
【００３７】
また、流体圧ダンパー６におけるピストンロッド６ａは、ロッド本体６ｅよりも径大な頭部６ｆを備えているが、この頭部６ｆは無くともよい。この場合、ロッド本体６ｅの先端部が、ピストンロッド６ａの先端部を構成することとなる。また、伝達部材７には、穴７ｆが設けられているが、この穴７ｆは、無くともよい。
【００３８】
また、衝撃吸収装置４における伝達部材７は、起立位置から使用位置に倒れる途中位置から使用位置に達するまでの間、テーブル支持アーム３の押圧部３ａによって押されるが、起立位置から使用位置までの間、押圧部３ａによって押されるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】この発明の一実施の形態の、座席の概略側面図である。
【図２】衝撃吸収装置の斜視図である。
【図３】同じく、平面図である。
【図４】図３における、Ａ矢視図である。
【図５】起立位置に位置する背面テーブルと、座部フレームと背当てとを示す、斜視図である。
【図６】同じく、側面図である。
【図７】図６における要部拡大図である。
【図８】使用位置に位置する背面テーブルと、座部フレームと背当てとを示す、斜視図である。
【図９】同じく、側面図である。
【図１０】図９における要部拡大図である。
【図１１】従来の背面テーブルにおける衝撃吸収機構を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１ 座席（乗物用座席）
１ｅ フレーム
２ 背面テーブル
３ テーブル支持アーム
３ａ 押圧部
３ｄ 当接部
４ 衝撃吸収装置
５ 背面テーブル装置
６ 流体圧ダンパー
６ａ ピストンロッド
６ｂ 外筒
６ｅ ロッド本体
６ｆ 頭部
７ 伝達部材
７ａ 伝達部材先端
８ 案内部
９ 支持体
９ａ 取付部
９ｂ 抜止め部
１１ａ 外筒挿入孔（ダンパー挿入孔）
１１ｂ 伝達部材挿入孔
Ｋ１ 可動方向
Ｓ１ スライド方向
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用座席の背面側に配備されて、前記乗物用座席に回動可能に軸支されるテーブル支持アームを有する、背面テーブルと、前記乗物用座席に配備されて前記テーブル支持アームが起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する衝撃吸収装置とを、備え、
前記衝撃吸収装置は、ピストンロッドを有する流体圧ダンパーと、前記ピストンロッドの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材と、その伝達部材を前記ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内する案内部とを備え、
前記テーブル支持アームは、前記伝達部材の、前記ピストンロッド側とは反対の伝達部材先端を、前記ピストンロッド側へと押圧する押圧部を有し、
前記テーブル支持アームが前記起立位置から前記使用位置に倒れる少なくとも途中位置から前記使用位置に達するまでの間、前記伝達部材先端が、前記押圧部によって前記ピストンロッド側へと押されることで、前記伝達部材は、前記スライド方向にスライドし、そのスライドする前記伝達部材が、前記ピストンロッドを押してそのピストンロッドを前記可動方向に移動させることを特徴とする、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項２】
前記衝撃吸収装置は、前記乗物用座席に固定される支持体を備え、
前記支持体は、前記流体圧ダンパーが取付け固定される取付部と、前記案内部とを備えることを特徴とする、請求項１に記載の、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項３】
前記支持体には、前記流体圧ダンパーの外筒が挿入されるダンパー挿入孔と、棒状部材からなる前記伝達部材が挿入される伝達部材挿入孔とが、それらの孔の軸心が一直線となるように並んで明けられていて、前記伝達部材挿入孔が、前記案内部となっていることを特徴とする、請求項２に記載の、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項４】
前記支持体には、前記伝達部材を、前記ピストンロッド側とは反対の方向に抜け止めする抜止め部が設けられていることを特徴とする、請求項２または３に記載の、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項５】
前記伝達部材には、前記ピストンロッドの先端部が挿入される穴が設けられていることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項６】
前記テーブル支持アームは、前記起立位置から前記使用位置に達したときに前記乗物用座席のフレームに突き当たる当接部を有して、その当接部が前記乗物用座席のフレームに突き当たることで、前記テーブル支持アームは、それ以上の回動が制止されることを特徴とする、請求項１ないし５のいずれか１項に記載の、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項７】
乗物用座席の背面側に配備される背面テーブルの、前記乗物用座席に回動可能に軸支されるテーブル支持アームが、起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する、衝撃吸収装置であって、
ピストンロッドを有する流体圧ダンパーと、前記ピストンロッドの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材と、その伝達部材を前記ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内する案内部とを備え、
前記テーブル支持アームが前記起立位置から前記使用位置に倒れる少なくとも途中位置から前記使用位置に達するまでの間、前記伝達部材の、前記ピストンロッド側とは反対の伝達部材先端が、前記テーブル支持アームの押圧部によって前記ピストンロッド側へと押されることで、前記伝達部材は、前記スライド方向にスライドし、そのスライドする前記伝達部材が、前記ピストンロッドを押してそのピストンロッドを前記可動方向に移動させることを特徴とする、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置。
【請求項８】
前記乗物用座席に固定される支持体を備え、
前記支持体は、前記流体圧ダンパーが取付け固定される取付部と、前記案内部とを備えることを特徴とする、請求項７に記載の、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置。
【請求項１】
乗物用座席の背面側に配備されて、前記乗物用座席に回動可能に軸支されるテーブル支持アームを有する、背面テーブルと、前記乗物用座席に配備されて前記テーブル支持アームが起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する衝撃吸収装置とを、備え、
前記衝撃吸収装置は、ピストンロッドを有する流体圧ダンパーと、前記ピストンロッドの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材と、その伝達部材を前記ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内する案内部とを備え、
前記テーブル支持アームは、前記伝達部材の、前記ピストンロッド側とは反対の伝達部材先端を、前記ピストンロッド側へと押圧する押圧部を有し、
前記テーブル支持アームが前記起立位置から前記使用位置に倒れる少なくとも途中位置から前記使用位置に達するまでの間、前記伝達部材先端が、前記押圧部によって前記ピストンロッド側へと押されることで、前記伝達部材は、前記スライド方向にスライドし、そのスライドする前記伝達部材が、前記ピストンロッドを押してそのピストンロッドを前記可動方向に移動させることを特徴とする、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項２】
前記衝撃吸収装置は、前記乗物用座席に固定される支持体を備え、
前記支持体は、前記流体圧ダンパーが取付け固定される取付部と、前記案内部とを備えることを特徴とする、請求項１に記載の、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項３】
前記支持体には、前記流体圧ダンパーの外筒が挿入されるダンパー挿入孔と、棒状部材からなる前記伝達部材が挿入される伝達部材挿入孔とが、それらの孔の軸心が一直線となるように並んで明けられていて、前記伝達部材挿入孔が、前記案内部となっていることを特徴とする、請求項２に記載の、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項４】
前記支持体には、前記伝達部材を、前記ピストンロッド側とは反対の方向に抜け止めする抜止め部が設けられていることを特徴とする、請求項２または３に記載の、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項５】
前記伝達部材には、前記ピストンロッドの先端部が挿入される穴が設けられていることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項６】
前記テーブル支持アームは、前記起立位置から前記使用位置に達したときに前記乗物用座席のフレームに突き当たる当接部を有して、その当接部が前記乗物用座席のフレームに突き当たることで、前記テーブル支持アームは、それ以上の回動が制止されることを特徴とする、請求項１ないし５のいずれか１項に記載の、乗物用座席の背面テーブル装置。
【請求項７】
乗物用座席の背面側に配備される背面テーブルの、前記乗物用座席に回動可能に軸支されるテーブル支持アームが、起立位置から後方に傾く使用位置に倒れたときの衝撃を吸収する、衝撃吸収装置であって、
ピストンロッドを有する流体圧ダンパーと、前記ピストンロッドの先端部側に位置してその先端部に当接する伝達部材と、その伝達部材を前記ピストンロッドの可動方向を向くスライド方向に案内する案内部とを備え、
前記テーブル支持アームが前記起立位置から前記使用位置に倒れる少なくとも途中位置から前記使用位置に達するまでの間、前記伝達部材の、前記ピストンロッド側とは反対の伝達部材先端が、前記テーブル支持アームの押圧部によって前記ピストンロッド側へと押されることで、前記伝達部材は、前記スライド方向にスライドし、そのスライドする前記伝達部材が、前記ピストンロッドを押してそのピストンロッドを前記可動方向に移動させることを特徴とする、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置。
【請求項８】
前記乗物用座席に固定される支持体を備え、
前記支持体は、前記流体圧ダンパーが取付け固定される取付部と、前記案内部とを備えることを特徴とする、請求項７に記載の、乗物用座席の背面テーブル用の衝撃吸収装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１０−１４３４０５（Ｐ２０１０−１４３４０５Ａ）
【公開日】平成２２年７月１日（２０１０．７．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３２２８００（Ｐ２００８−３２２８００）
【出願日】平成２０年１２月１８日（２００８．１２．１８）
【出願人】（３０９０３４４９０）天龍工業株式会社 (5)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年７月１日（２０１０．７．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月１８日（２００８．１２．１８）
【出願人】（３０９０３４４９０）天龍工業株式会社 (5)
【Ｆターム（参考）】
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