乗用型苗植機
【課題】予備苗載台を装着した色々な形態の乗用型苗植機があるが、何れも、機体の前後長を短くし且つ作業性も良いものはなかった。
【解決手段】乗用型走行車輌１の車体カバー４１を前部ステップ３０ａと後部ステップ３０ｂとに分割構成し、後部ステップ３０ｂに左右駆動後輪７の上方を覆うフェンダー部３０ｃと乗降用ステップ３０ｄを一体形成し、前部ステップ３０ａに操縦ハンドル４２の左右両側から前方まで延設された左右通路Ａを構成すると共に、機体フレーム４から上方に向けて立設した左右支持フレーム７１の上部に各々左右予備苗載台７０を設けて、該左右予備苗載台７０を機体側面視で乗用型走行車輌１の操縦座席４３の前側に配置すると共に、左右予備苗載台７０は前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節自在に構成した乗用型苗植機。
【解決手段】乗用型走行車輌１の車体カバー４１を前部ステップ３０ａと後部ステップ３０ｂとに分割構成し、後部ステップ３０ｂに左右駆動後輪７の上方を覆うフェンダー部３０ｃと乗降用ステップ３０ｄを一体形成し、前部ステップ３０ａに操縦ハンドル４２の左右両側から前方まで延設された左右通路Ａを構成すると共に、機体フレーム４から上方に向けて立設した左右支持フレーム７１の上部に各々左右予備苗載台７０を設けて、該左右予備苗載台７０を機体側面視で乗用型走行車輌１の操縦座席４３の前側に配置すると共に、左右予備苗載台７０は前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節自在に構成した乗用型苗植機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗用型田植機や乗用型野菜移植機や乗用型イ草移植機等の乗用型苗植機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
予備苗載台を装着した色々な形態の乗用型苗植機がある。
【特許文献１】特開平１１−１７８４１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、予備苗載台を装着した色々な形態の乗用型苗植機があるが、何れも、機体の前後長を短くし且つ作業性も良いものはなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１記載の発明は、左右操向駆動前輪６と左右駆動後輪７と操縦座席４３と操縦ハンドル４２を装備した乗用型走行車輌１にリンク機構４４にて苗植装置４６を装着した乗用型苗植機において、該乗用型走行車輌１の車体カバー４１を前部ステップ３０ａと後部ステップ３０ｂとに分割構成し、後部ステップ３０ｂに左右駆動後輪７の上方を覆うフェンダー部３０ｃと乗降用ステップ３０ｄを一体形成し、前部ステップ３０ａに操縦ハンドル４２の左右両側から前方まで延設された左右通路Ａを構成すると共に、機体フレーム４から上方に向けて立設した左右支持フレーム７１の上部に各々左右予備苗載台７０を設けて、該左右予備苗載台７０を機体側面視で乗用型走行車輌１の操縦座席４３の前側に配置すると共に、左右予備苗載台７０は前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節自在に構成した乗用型苗植機としたものである。
【０００５】
従って、乗用型走行車輌１の車体カバー４１を前部ステップ３０ａと後部ステップ３０ｂとに分割構成し、後部ステップ３０ｂに左右駆動後輪７の上方を覆うフェンダー部３０ｃと乗降用ステップ３０ｄを一体形成し、前部ステップ３０ａに操縦ハンドル４２の左右両側から前方まで延設された左右通路Ａを構成すると共に、機体フレーム４から上方に向けて立設した左右支持フレーム７１の上部に各々左右予備苗載台７０を設けて、該左右予備苗載台７０を機体側面視で乗用型走行車輌１の操縦座席４３の前側に配置すると共に、左右予備苗載台７０は前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節自在に構成した乗用型苗植機としたので、田植作業時には予備苗載台７０を苗載置作用状態にして予備苗の載置及び取り出しが容易にできて良好な田植作業が行なえ、非田植作業時には収納状態にして予備苗載台７０があまり邪魔にならず作業性が良い。
【０００６】
請求項２記載の発明は、予備苗載台７０が、機体側面視で収納状態では乗用型走行車輌１の前部と略々同じ位置で、苗載置作用状態では乗用型走行車輌１の前部から前方に突出する請求項１記載の乗用型苗植機としたものである。
【０００７】
従って、請求項１記載の発明の作用に加えて、予備苗載台７０の前部が収納状態では乗用型走行車輌１の前部と略々同じ位置なので機体全長が短くなり、トラック等への積み込み効率が良く、然も、納屋等に収納する場合も収納スペースが狭くて済み効率的である。また、予備苗載台７０の前部が苗載置作用状態では乗用型走行車輌１の前部から前方に突出するので、機体を畦に着けて畦から予備苗載台７０に苗を供給載置する場合に楽な姿勢で行なえて能率的である。
【０００８】
請求項３記載の発明は、少なくとも予備苗載台７０後部を位置変更して前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節される請求項１記載の乗用型苗植機としたものである。
【０００９】
従って、請求項１記載の発明の作用に加えて、操縦座席４３の前側にある予備苗載台７０後部が位置変更できるので、収納状態にすることにより、操縦座席４３への乗り降りが容易になる。
【００１０】
請求項４記載の発明は、予備苗載台７０の前部と後部とが連繋されて同時に位置変更される請求項１乃至請求項３記載の乗用型苗植機としたものである。
従って、請求項１乃至請求項３記載の発明の作用に加えて、予備苗載台７０の収納状態と苗載置作用状態との切り換え操作が容易で且つ能率良く行なえる。
【発明の効果】
【００１１】
上記のように乗用型苗植機を構成することにより、機体の前後長を短くし且つ作業性も良い乗用型苗植機を得ることができて、課題を簡潔な構成で解決することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面に示すこの発明の一実施例である乗用型田植機について説明する。
１は乗用型走行車輌であって、機体は、前部に配置されたミッションケース２と機体後部に配置された左右後輪伝動ケース３・３とをフレーム４で連結して構成されている。ミッションケース２の後部にはその左右側面に左右フロントアクスルケース５・５を固着し、該左右フロントアクスルケース５・５の下部には左右操向駆動前輪６・６が設けられている。
【００１３】
７・７は左右駆動後輪であって、各々上記左右後輪伝動ケース３・３外側に軸架されている。
８はエンジンであって、フレーム４上部に搭載され、該エンジン８より機体前部のミッションケース２に動力が伝えられ、ミッションケース２より前輪デフ機構を介して左右フロントアクスルケース５・５内の伝動軸にて左右操向駆動前輪６・６に動力を伝動し、ミッションケース２の後端壁からは後輪駆動軸９が突出して設けられている。
【００１４】
１０はフレーム４上部に固着された後輪駆動分配ケースであって、上記後輪駆動軸９の後端部を軸支し、この後輪駆動分配ケース１０から前記左右後輪伝動ケース３・３に駆動力が伝達されて、左右駆動後輪７・７が駆動回転される構成になっている。
【００１５】
尚、ミッションケース２内には、主変速レバー４０にてエンジン８の回転駆動力が変速される主変速機構と前輪用デフ機構とが内蔵されている。
４１はＦＲＰにて成型された車体カバーであって、エンジン８の周囲を覆うエンジンカバー部４１ａと前記エンジン８の前方及び左右側方に設けられたステップ３０とハンドルポスト部４２ａの下部を覆う前部カバー４１ｂとにより構成され、各々が機体上に固定されている。尚、ステップ３０は、後述の主クラッチペダル５３ａや左右ブレーキペダル５３Ｌ・５３Ｒの貫通孔部にて前部ステップ３０ａと後部ステップ３０ｂとに分割構成されており、後部ステップ３０ｂには左右駆動後輪７・７の上方を覆うフェンダー部３０ｃと乗降用ステップ３０ｄが一体形成されている。そして、ステップ３０は操縦ハンドル４２の左右両側から前方まで延設されて左右通路Ａ・Ａを構成している。
【００１６】
４３は操縦座席であって、エンジンカバー部４１ａの上部に装着されている。
４４は上部リンクと下部リンクとにより構成されるリンク機構であって、その基端部は、フレーム４の左右後部より上方に延設された支持フレーム４５に枢着され、後端部は、苗植装置４６をローリング自在に支持するローリング軸４７が設けられた縦枠４８に枢着されている。
【００１７】
４９は油圧シリンダー装置であって、シリンダーの基部はフレーム４に枢着され、ピストンの先端が上部リンクに枢着されている。
前部カバー４１ｂの上面は、各種表示装置やメータ類が設けられた操作パネルになっている。そして、前部カバー４１ｂの左側部には前記主変速レバー４０と機体前方若しくは側方から操作できる手動クラッチレバー５０が設けられ、前部カバー４１ｂの右側部には植付クラッチの操作及び苗植装置４６の上下操作を行う操作レバー５２とが設けられている。尚、手動クラッチレバー５０は、後述の主クラッチペダル５３ａとミッションケース２内のブレーキと連繋しており、イ方向に操作すると、主クラッチが切れて車輪にブレーキがかかるように構成されている。この手動クラッチレバー５０は、機体の畦越え時やトラックへの積込時等に操縦者が機体から降りて操作できるので、安全に機体の畦越え時やトラックへの積込が行なえる。また、この手動クラッチレバー５０は、機体に乗った状態（操縦座席４３に操縦者が着座した状態）でも操作できるので、とっさの時に、この手動クラッチレバー５０を操作して機体を止めることができる。
【００１８】
５３ａは該前部カバー４１ｂの左側方に設けられた主クラッチペダル、５３Ｌ・５３Ｒは左右ブレーキペダルである。
苗植装置４６は、前記縦枠４８のローリング軸４７にローリング自在に装着されたフレームを兼ねる植付伝動ケース５４と、該植付伝動ケース５４に設けられた下部支持部材５５及び上部支持部材５６に支持されて機体左右方向に往復動する苗載台５７と、植付伝動ケース５４の後端部に装着され前記苗載台５７の下端より１株分づつの苗を分割して圃場に植え付ける４つの苗植付け装置５８…と、植付伝動ケース５４の下部にその後部が軸５９にて枢支されてその前部が上下揺動自在に装着された整地体である３つの整地フロート６０ａ・６０ｂ・６０ｃ等にて構成されている。尚、下部支持部材５５には、苗植付け装置５８…が苗載台５７の下端より苗を一株づつ分離する苗分割口が設けられている。
【００１９】
６１は中央の整地フロート６０ｃの前部上面と植付伝動ケース５４との間に設けられた連繋ワイヤであって、その他端は乗用型走行車輌１側に設けられた油圧バルブに連繋されており、整地フロート６０ｃの前部が外力にて適正範囲以上に持ち上げられた時にはミッションケース２の左側面に装着された油圧ポンプにてミッションケース２内から汲み出された圧油を油圧シリンダー４９に送り込んでピストンを突出させリンク機構４４を上動させて苗植装置４６を所定位置まで上昇せしめ、また、整地フロート６０ｃの前部が適正範囲以上に下がった時には油圧シリンダー４９内の圧油をミッションケース２内に戻してリンク機構４４を下動させて苗植装置４６を所定位置まで下降せしめ、そして、整地フロート６０ｃの前部が適正範囲にあるとき(苗植装置４６が適正な所定位置にある時)には油圧シリンダー４９内の圧油の出入りを止めて苗植装置４６を一定位置に保持せしめるべく設けられている。
【００２０】
前部カバー４１ｂの右側方より突出して操縦ハンドル４２の右下側に設けられた操作レバー５２は、ミッションケース２内に設けられたＰＴＯクラッチを操作して苗植装置４６への動力を入切り操作できるように構成されていると共に、油圧バルブ３８を操作して手動にて苗植装置４６を上下動できるように構成されている。即ち、操作レバー５２を「固定」位置にすると、ＰＴＯクラッチが切れ苗植装置４６の作動が停止し且つ油圧バルブ３８が油圧シリンダー４９内の圧油の出入りを止めて苗植装置４６を一定位置に保持せしめる位置に切換えられ苗植装置４６は上昇も下降もしない。そして、操作レバー５２を後方に操作して「下」位置にすると、ＰＴＯクラッチは切りで苗植装置４６の作動は停止したままであるが油圧バルブ３８は整地フロート６０ｃの上下動にて切換えられる自動制御状態となる。そして、更に、操作レバー５２を「入」位置にすると、ＰＴＯクラッチが入り苗植装置４６が駆動され且つ油圧バルブ３８は整地フロート６０ｃの上下動にて切換えられる自動制御状態となる。逆に、操作レバー５２を前方に操作して「上」位置にすると、ＰＴＯクラッチが切れ苗植装置４６の作動が停止し且つ油圧バルブ３８が強制的に苗植装置４６を上昇する側に切換えられ、苗植装置４６が上昇される。
【００２１】
６２は左右操向駆動前輪６・６の伝動系中の前輪デフ機構のデフロックペダルである。
６３は前部カバー４１ｂの前面下部に設けられた前照灯である。
７０・７０は左右予備苗載台であって、機体フレームより左右方向に延出してその先端部から上方に向けて立設した左右支持フレーム７１・７１の上部に各々２つづつ設けられている。この左右予備苗載台７０・７０は同様の構成であるので、左予備苗載台７０について詳述する。
【００２２】
先ず、左支持フレーム７１の上部に予備苗載台７０のフレーム７２がボルト７３にて固定されている。フレーム７２は、機体前後方向に設けられた前後方向板７２ａと該前後方向板７２ａに側部が溶接固着された苗載せ面板７２ｂとにより構成されている。苗載せ面板７２ｂの裏面には２本の回動枢支ピン７４・７４の上部が溶接固着されており、該回動枢支ピン７４・７４の各々の下部には回動アーム７５・７５が水平回動自在に枢着されている。そして、各回動アーム７５には各々２つの長孔７６・７６が設けられており、苗箱前後受け枠７７・７７の基端部に設けた係合ピン７８が図３及び図４に示すように下方より嵌入して係合している。この苗箱前後受け枠７７・７７は、各々苗載せ面板７２ｂの前後壁に設けた孔７９…を貫通して設けられており、その先端は上方に向けて折り曲げて立ち上がった形状になっている。８０は苗箱側部受け枠であって、苗載せ面板７２ｂの側部にその基部が溶接固着されており、苗箱前後受け枠７７と同様にその先端は上方に向けて折り曲げて立ち上がった形状になっている。従って、苗箱前後受け枠７７・７７は、作業者が持って押し引きすることによって、各回動アーム７５・７５が回動して、図３及び図４に仮想線に示す苗箱載置作用状態と実線に示す収納状態とに切り換えれる構成になっている。尚、図１に示すように、苗箱前後受け枠７７・７７を収納状態にした場合には、機体側面視で、その前端は前後方向が乗用型走行車輌１の前端と同じか若干乗用型走行車輌１の前端よりも後方になる位置構成になっており、苗箱前後受け枠７７・７７を苗箱載置作用状態にした場合には、機体側面視で、その前端は前後方向が乗用型走行車輌１の前端よりも前方に突出する構成になっている。
【００２３】
図５は苗箱前後受け枠７７・７７を苗箱載置作用状態にして左予備苗載台７０に苗箱を載置した状態を示し、苗箱の底面は苗載せ面板７２ｂ上に載置されて支持されており、苗箱の前後移動は苗箱前後受け枠７７・７７の折り曲げて立ち上がった部分で支持され、苗箱の左右移動は苗箱側部受け枠８０の折り曲げて立ち上がった部分と左支持フレーム７１で支持されて、苗箱は予備苗載台７０に安定良く載置される。
【００２４】
尚、右予備苗載台７０は、上記左予備苗載台７０と左右対象の同様の構成である。
次に、植付伝動ケース５４より後方に向けて延出した２つの縦伝動ケース５４ａ・５４ａの各後端部の左右に各々装着された苗植付け装置５８・５８の駆動構成を説明すると、縦伝動ケース５４ａに設けられた駆動軸９０はその後端部がケースの後端壁に設けたベアリング９１にて支持されて設けられており、駆動軸９０上には従動クラッチ爪９２ａが一体に構成されたベベルギヤ９２と従動クラッチ爪９３ａが一体に構成されたベベルギヤ９３とが遊転自在に設けられていると共に、該従動クラッチ爪９２ａに係合する駆動クラッチ爪９４ａが一体に構成された可動クラッチ体９４と従動クラッチ爪９３ａに係合する駆動クラッチ爪９５ａが一体に構成された可動クラッチ体９５とがスプライン嵌合して駆動軸９０の軸方向のみに摺動自在に設けられている。そして、可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５との間には圧縮バネ９６が装着されており、常時は駆動軸９０の回転駆動力が可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とを介してベベルギヤ９２とベベルギヤ９３とに伝動されるようになっている。一方、左右苗植付け装置５８・５８を駆動する左右苗植付け駆動軸９７・９７が縦伝動ケース５４ａの後端部の左右両側に各々ベアリング９８・９８にて回転自在に支持され、該左右苗植付け駆動軸９７・９７に固着して設けられたベベルギヤ９９・９９が各々前記ベベルギヤ９２とベベルギヤ９３に噛みあっている。
【００２５】
１００は前記可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とを操作するシフタであって、その中央部に縦伝動ケース５４ａに支持されて回転操作されるシフタ軸１０１の下端が固着され、その中央から延出した２つの先端部には各々下方に向けて操作ピン１０２・１０２が設けられており、２つ操作ピン１０２・１０２は各々可動クラッチ体９４の係合溝９４ｂと可動クラッチ体９５の係合溝９５ｂに係合している。
【００２６】
然して、シフタ１００の図６に示す位置では、駆動軸９０の回転駆動力が可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とを介してベベルギヤ９２とベベルギヤ９３とに伝動され、左右苗植付け駆動軸９７・９７は回転し左右苗植付け装置５８・５８は苗植付作動する。
【００２７】
そして、図７に示すようにシフタ１００を操作すると、可動クラッチ体９４が移動してクラッチ爪９２ａ・９４ａの係合が外れて、ベベルギヤ９２への伝動は断たれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力がベベルギヤ９３のみに伝動され、右苗植付け駆動軸９７のみが回転し右苗植付け装置５８のみ苗植付作動する。逆に、図８に示すようにシフタ１００を操作すると、可動クラッチ体９５が移動してクラッチ爪９３ａ・９５ａの係合が外れて、ベベルギヤ９３への伝動は断たれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力がベベルギヤ９２のみに伝動され、左苗植付け駆動軸９７のみが回転し左苗植付け装置５８のみ苗植付作動する。そして、図９に示すようにシフタ１００を更に回動操作すると、可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とが共に移動してクラッチ爪９２ａ・９４ａ及びクラッチ爪９３ａ・９５ａの係合が両方外れて、ベベルギヤ９２とベベルギヤ９３への伝動は断たれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力は何れの苗植付け駆動軸９７・９７へも伝達されなくなって左右苗植付け装置５８・５８は共に停止する。
【００２８】
以上のような各苗植付け装置５８…への駆動構成となっているので、必要に応じて１条単位で苗植付け装置５８の駆動を停止することができ、畦際での端数条植え作業が容易に行なえる。
【００２９】
図１０から図１３に示す実施例は、上記のシフタ１００に代えてカム形状のシフタ１２０を用いた例を示す。即ち、この例では、可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５との間に引っ張りスプリングを入れて、可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５と接近するように付勢しておき、その可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５との間にカム形状のシフタ１２０を介在させたものである。
【００３０】
図１０に示すシフタ１２０位置では、可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とが共に近づく方向に移動してクラッチ爪９２ａ・９４ａ及びクラッチ爪９３ａ・９５ａの係合が両方外れて、ベベルギヤ９２とベベルギヤ９３への伝動は断たれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力は何れの苗植付け駆動軸９７・９７へも伝達されなくなって左右苗植付け装置５８・５８は共に停止する。
【００３１】
図１１に示すシフタ１２０位置では、シフタ１２０の凸状カム１２０ａが可動クラッチ体９４のみを押してクラッチ爪９２ａ・９４ａのみが係合し、ベベルギヤ９２への伝動のみが行なわれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力は左苗植付け駆動軸９７へ伝達されて左苗植付け装置５８のみが苗植付作動する。
【００３２】
図１２に示すシフタ１２０位置では、シフタ１２０の凸状カム１２０ａと１２０ｂが可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とを各々押して、クラッチ爪９２ａ・９４ａ及びクラッチ爪９３ａ・９５ａが共に係合し、ベベルギヤ９２・９３両方への伝動が行なわれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力は左右苗植付け駆動軸９７・９７へ伝達されて左右苗植付け装置５８が苗植付作動する。
【００３３】
図１３に示すシフタ１２０位置では、シフタ１２０の凸状カム１２０ｂのみが可動クラッチ体９５を押して、クラッチ爪９３ａ・９５ａにみが係合し、ベベルギヤ９３への伝動のみが行なわれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力は右苗植付け駆動軸９７へのみ伝達されて右苗植付け装置５８のみが苗植付作動する。
【００３４】
図１４はあゆみ連結部材１３０を示し、端部に嵌合穴部１３１を有する連結片１３２と該嵌合穴部１３１に嵌入する嵌入部１３３を有する連結片１３４とに分割構成されており、両連結片１３２・１３４には同じピッチで上下方向に貫通穴１３５…が設けられている。そして、両連結片１３２・１３４の外端部には、一般的なあゆみ１５０の穴部１５１に嵌合する形状の段部１３６・１３６が形成されている。１３７は係止部材であって、連結片１３２の嵌合穴部１３１に連結片１３４の嵌入部１３３を嵌入させて、両連結片１３２・１３４の貫通穴１３５を上下方向で合致させた状態で下方より該貫通穴１３５にその凸部１３８を貫通させて、連結片１３２の上面より突出したその凸部１３８の係合部１３９に平面視コ字状のストッパ部材１４０の凹部１４１を嵌めて、両連結片１３２・１３４を一体構成にすることができる。
【００３５】
このあゆみ連結部材１３０を用いて実際に２つのあゆみ１５０・１５０で走行車輌（乗用型田植機等）をトラックＴから降ろす例を図１５により説明する。
先ず、梯子状の２つのあゆみ１５０・１５０を土面（路面）とトラックＴの荷台との間に掛け渡す。そして、トラックＴから降ろす走行車輌１の左右車輪間距離Ｌに合わせて２つのあゆみ１５０・１５０の間隔をあける。次に、左右車輪間距離Ｌに合わせて間隔をあけた２つのあゆみ１５０・１５０の各々の穴部１５１・１５１にあゆみ連結部材１３０の段部１３６・１３６が嵌入する長さに両連結片１３２・１３４を調節して、両連結片１３２・１３４の貫通穴１３５を上下方向で合致させた状態で下方より係止部材１３７の凸部１３８を貫通させて、連結片１３２の上面より突出したその凸部１３８の係合部１３９に平面視コ字状のストッパ部材１４０の凹部１４１を嵌めて両連結片１３２・１３４を一体構成にした後に、あゆみ連結部材１３０の段部１３６・１３６を２つのあゆみ１５０・１５０の各々の穴部１５１・１５１に嵌合させる。このようにして、図１５に示すように２つのあゆみ連結部材１３０・１３０にて２つのあゆみ１５０・１５０を上下２か所で連繋する。この状態になると、２つのあゆみ１５０・１５０は左右方向の間隔が固定されるので、運転者は安全に２つのあゆみ１５０・１５０上を走行して走行車輌（乗用型田植機等）１をトラックＴから降ろすことができる。また、走行車輌１をトラックＴに積み込む場合も同様にして安全に行なえる。更に、路上と圃場との間に段差や川がある場合に、あゆみを路上と圃場との間に掛け渡して走行車輌１で移動する場合も同様にして安全に行なえる。尚、あゆみ連結部材１３０の段部１３６をあゆみ１５０の穴部１５１に嵌合させた状態で、図１６に示すように段部１３６の上面があゆみ１５０の横桟部１５２の上面と同じか若しくは少し低くなるように段部１３６を構成しておくと、走行車輌１の車輪が段部１３６が邪魔にならず安定良く走行でき安全である。
【００３６】
上記のように構成された乗用型田植機を水田圃場に入れて、左右予備苗載台７０・７０の各苗箱前後受け枠７７…を引き出して苗箱載置作用状態にして苗箱を載置すると共に、苗載台５７に苗を載置して、エンジン８を始動し主変速レバー４０を「植付速」位置にして操作レバー５２を「入」位置にして各部を駆動し機体を前進せしめれば、苗植装置４６は自動的に適正位置に上下制御され田植作業が行われる。
【００３７】
そして、苗載台５７上の苗が残り少なくなると、操縦者は左右予備苗載台７０・７０に載置した各苗箱から苗掬板にて苗を取り出して苗載台５７に苗を供給して田植え作業を続行する。その後、左右予備苗載台７０・７０の苗も無くなれば、畦に対して機体が直角になるように乗用型走行車輌１前部を畦に着ければ、左右予備苗載台７０・７０の各苗箱前後受け枠７７…を引き出して苗箱載置作用状態にしてあるので、機体前端より左右予備苗載台７０・７０前部は前方に突出した状態であるから畦から左右予備苗載台７０・７０への苗箱供給が楽な姿勢で容易に且つ能率良く行なえる。
【００３８】
このようにして田植作業を終えて、機体をトラックに積み込む場合には、左右予備苗載台７０・７０の各苗箱前後受け枠７７…を押し込んで収納状態にすれば、左右予備苗載台７０・７０は機体側面視で乗用型走行車輌１の前端と同じか若干乗用型走行車輌１の前端よりも引っ込んだ位置になるので、機体全長が短くなって小型のトラック（軽四輪トラック）にも積載が可能となり、また、納屋等に収納する場合も収納面積が狭くてすみ、効率的である。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】乗用型田植機の全体側面図である。
【図２】乗用型田植機の簡略全体平面図である。
【図３】左予備苗載台７０の斜視図である。
【図４】左予備苗載台７０の側面図である。
【図５】左予備苗載台７０の作用説明用側面図である。
【図６】縦伝動ケース５４ａの後部平断面図である。
【図７】縦伝動ケース５４ａの要部の作用説明用平面図である。
【図８】縦伝動ケース５４ａの要部の作用説明用平面図である。
【図９】縦伝動ケース５４ａの要部の作用説明用平面図である。
【図１０】縦伝動ケース５４ａの要部の第２実施例を示す作用説明用平面図である。
【図１１】縦伝動ケース５４ａの要部の第２実施例を示す作用説明用平面図である。
【図１２】縦伝動ケース５４ａの要部の第２実施例を示す作用説明用平面図である。
【図１３】縦伝動ケース５４ａの要部の第２実施例を示す作用説明用平面図である。
【図１４】あゆみ連結部材１３０の作用説明用斜視図である。
【図１５】あゆみ連結部材１３０の使用状態を説明する平面図である。
【図１６】あゆみ連結部材１３０の使用状態を説明する要部拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１ 乗用型走行車輌
４ 機体フレーム
６ 左右操向駆動前輪
７ 左右駆動後輪
３０ａ 前部ステップ
３０ｂ 後部ステップ
３０ｃ フェンダー部
３０ｄ 乗降用ステップ
４１ 車体カバー
４２ 操縦ハンドル
４３ 操縦座席
４４ リンク機構
４６ 苗植装置
７０ 左右予備苗載台
７１ 左右支持フレーム
Ａ 左右通路
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗用型田植機や乗用型野菜移植機や乗用型イ草移植機等の乗用型苗植機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
予備苗載台を装着した色々な形態の乗用型苗植機がある。
【特許文献１】特開平１１−１７８４１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、予備苗載台を装着した色々な形態の乗用型苗植機があるが、何れも、機体の前後長を短くし且つ作業性も良いものはなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１記載の発明は、左右操向駆動前輪６と左右駆動後輪７と操縦座席４３と操縦ハンドル４２を装備した乗用型走行車輌１にリンク機構４４にて苗植装置４６を装着した乗用型苗植機において、該乗用型走行車輌１の車体カバー４１を前部ステップ３０ａと後部ステップ３０ｂとに分割構成し、後部ステップ３０ｂに左右駆動後輪７の上方を覆うフェンダー部３０ｃと乗降用ステップ３０ｄを一体形成し、前部ステップ３０ａに操縦ハンドル４２の左右両側から前方まで延設された左右通路Ａを構成すると共に、機体フレーム４から上方に向けて立設した左右支持フレーム７１の上部に各々左右予備苗載台７０を設けて、該左右予備苗載台７０を機体側面視で乗用型走行車輌１の操縦座席４３の前側に配置すると共に、左右予備苗載台７０は前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節自在に構成した乗用型苗植機としたものである。
【０００５】
従って、乗用型走行車輌１の車体カバー４１を前部ステップ３０ａと後部ステップ３０ｂとに分割構成し、後部ステップ３０ｂに左右駆動後輪７の上方を覆うフェンダー部３０ｃと乗降用ステップ３０ｄを一体形成し、前部ステップ３０ａに操縦ハンドル４２の左右両側から前方まで延設された左右通路Ａを構成すると共に、機体フレーム４から上方に向けて立設した左右支持フレーム７１の上部に各々左右予備苗載台７０を設けて、該左右予備苗載台７０を機体側面視で乗用型走行車輌１の操縦座席４３の前側に配置すると共に、左右予備苗載台７０は前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節自在に構成した乗用型苗植機としたので、田植作業時には予備苗載台７０を苗載置作用状態にして予備苗の載置及び取り出しが容易にできて良好な田植作業が行なえ、非田植作業時には収納状態にして予備苗載台７０があまり邪魔にならず作業性が良い。
【０００６】
請求項２記載の発明は、予備苗載台７０が、機体側面視で収納状態では乗用型走行車輌１の前部と略々同じ位置で、苗載置作用状態では乗用型走行車輌１の前部から前方に突出する請求項１記載の乗用型苗植機としたものである。
【０００７】
従って、請求項１記載の発明の作用に加えて、予備苗載台７０の前部が収納状態では乗用型走行車輌１の前部と略々同じ位置なので機体全長が短くなり、トラック等への積み込み効率が良く、然も、納屋等に収納する場合も収納スペースが狭くて済み効率的である。また、予備苗載台７０の前部が苗載置作用状態では乗用型走行車輌１の前部から前方に突出するので、機体を畦に着けて畦から予備苗載台７０に苗を供給載置する場合に楽な姿勢で行なえて能率的である。
【０００８】
請求項３記載の発明は、少なくとも予備苗載台７０後部を位置変更して前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節される請求項１記載の乗用型苗植機としたものである。
【０００９】
従って、請求項１記載の発明の作用に加えて、操縦座席４３の前側にある予備苗載台７０後部が位置変更できるので、収納状態にすることにより、操縦座席４３への乗り降りが容易になる。
【００１０】
請求項４記載の発明は、予備苗載台７０の前部と後部とが連繋されて同時に位置変更される請求項１乃至請求項３記載の乗用型苗植機としたものである。
従って、請求項１乃至請求項３記載の発明の作用に加えて、予備苗載台７０の収納状態と苗載置作用状態との切り換え操作が容易で且つ能率良く行なえる。
【発明の効果】
【００１１】
上記のように乗用型苗植機を構成することにより、機体の前後長を短くし且つ作業性も良い乗用型苗植機を得ることができて、課題を簡潔な構成で解決することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面に示すこの発明の一実施例である乗用型田植機について説明する。
１は乗用型走行車輌であって、機体は、前部に配置されたミッションケース２と機体後部に配置された左右後輪伝動ケース３・３とをフレーム４で連結して構成されている。ミッションケース２の後部にはその左右側面に左右フロントアクスルケース５・５を固着し、該左右フロントアクスルケース５・５の下部には左右操向駆動前輪６・６が設けられている。
【００１３】
７・７は左右駆動後輪であって、各々上記左右後輪伝動ケース３・３外側に軸架されている。
８はエンジンであって、フレーム４上部に搭載され、該エンジン８より機体前部のミッションケース２に動力が伝えられ、ミッションケース２より前輪デフ機構を介して左右フロントアクスルケース５・５内の伝動軸にて左右操向駆動前輪６・６に動力を伝動し、ミッションケース２の後端壁からは後輪駆動軸９が突出して設けられている。
【００１４】
１０はフレーム４上部に固着された後輪駆動分配ケースであって、上記後輪駆動軸９の後端部を軸支し、この後輪駆動分配ケース１０から前記左右後輪伝動ケース３・３に駆動力が伝達されて、左右駆動後輪７・７が駆動回転される構成になっている。
【００１５】
尚、ミッションケース２内には、主変速レバー４０にてエンジン８の回転駆動力が変速される主変速機構と前輪用デフ機構とが内蔵されている。
４１はＦＲＰにて成型された車体カバーであって、エンジン８の周囲を覆うエンジンカバー部４１ａと前記エンジン８の前方及び左右側方に設けられたステップ３０とハンドルポスト部４２ａの下部を覆う前部カバー４１ｂとにより構成され、各々が機体上に固定されている。尚、ステップ３０は、後述の主クラッチペダル５３ａや左右ブレーキペダル５３Ｌ・５３Ｒの貫通孔部にて前部ステップ３０ａと後部ステップ３０ｂとに分割構成されており、後部ステップ３０ｂには左右駆動後輪７・７の上方を覆うフェンダー部３０ｃと乗降用ステップ３０ｄが一体形成されている。そして、ステップ３０は操縦ハンドル４２の左右両側から前方まで延設されて左右通路Ａ・Ａを構成している。
【００１６】
４３は操縦座席であって、エンジンカバー部４１ａの上部に装着されている。
４４は上部リンクと下部リンクとにより構成されるリンク機構であって、その基端部は、フレーム４の左右後部より上方に延設された支持フレーム４５に枢着され、後端部は、苗植装置４６をローリング自在に支持するローリング軸４７が設けられた縦枠４８に枢着されている。
【００１７】
４９は油圧シリンダー装置であって、シリンダーの基部はフレーム４に枢着され、ピストンの先端が上部リンクに枢着されている。
前部カバー４１ｂの上面は、各種表示装置やメータ類が設けられた操作パネルになっている。そして、前部カバー４１ｂの左側部には前記主変速レバー４０と機体前方若しくは側方から操作できる手動クラッチレバー５０が設けられ、前部カバー４１ｂの右側部には植付クラッチの操作及び苗植装置４６の上下操作を行う操作レバー５２とが設けられている。尚、手動クラッチレバー５０は、後述の主クラッチペダル５３ａとミッションケース２内のブレーキと連繋しており、イ方向に操作すると、主クラッチが切れて車輪にブレーキがかかるように構成されている。この手動クラッチレバー５０は、機体の畦越え時やトラックへの積込時等に操縦者が機体から降りて操作できるので、安全に機体の畦越え時やトラックへの積込が行なえる。また、この手動クラッチレバー５０は、機体に乗った状態（操縦座席４３に操縦者が着座した状態）でも操作できるので、とっさの時に、この手動クラッチレバー５０を操作して機体を止めることができる。
【００１８】
５３ａは該前部カバー４１ｂの左側方に設けられた主クラッチペダル、５３Ｌ・５３Ｒは左右ブレーキペダルである。
苗植装置４６は、前記縦枠４８のローリング軸４７にローリング自在に装着されたフレームを兼ねる植付伝動ケース５４と、該植付伝動ケース５４に設けられた下部支持部材５５及び上部支持部材５６に支持されて機体左右方向に往復動する苗載台５７と、植付伝動ケース５４の後端部に装着され前記苗載台５７の下端より１株分づつの苗を分割して圃場に植え付ける４つの苗植付け装置５８…と、植付伝動ケース５４の下部にその後部が軸５９にて枢支されてその前部が上下揺動自在に装着された整地体である３つの整地フロート６０ａ・６０ｂ・６０ｃ等にて構成されている。尚、下部支持部材５５には、苗植付け装置５８…が苗載台５７の下端より苗を一株づつ分離する苗分割口が設けられている。
【００１９】
６１は中央の整地フロート６０ｃの前部上面と植付伝動ケース５４との間に設けられた連繋ワイヤであって、その他端は乗用型走行車輌１側に設けられた油圧バルブに連繋されており、整地フロート６０ｃの前部が外力にて適正範囲以上に持ち上げられた時にはミッションケース２の左側面に装着された油圧ポンプにてミッションケース２内から汲み出された圧油を油圧シリンダー４９に送り込んでピストンを突出させリンク機構４４を上動させて苗植装置４６を所定位置まで上昇せしめ、また、整地フロート６０ｃの前部が適正範囲以上に下がった時には油圧シリンダー４９内の圧油をミッションケース２内に戻してリンク機構４４を下動させて苗植装置４６を所定位置まで下降せしめ、そして、整地フロート６０ｃの前部が適正範囲にあるとき(苗植装置４６が適正な所定位置にある時)には油圧シリンダー４９内の圧油の出入りを止めて苗植装置４６を一定位置に保持せしめるべく設けられている。
【００２０】
前部カバー４１ｂの右側方より突出して操縦ハンドル４２の右下側に設けられた操作レバー５２は、ミッションケース２内に設けられたＰＴＯクラッチを操作して苗植装置４６への動力を入切り操作できるように構成されていると共に、油圧バルブ３８を操作して手動にて苗植装置４６を上下動できるように構成されている。即ち、操作レバー５２を「固定」位置にすると、ＰＴＯクラッチが切れ苗植装置４６の作動が停止し且つ油圧バルブ３８が油圧シリンダー４９内の圧油の出入りを止めて苗植装置４６を一定位置に保持せしめる位置に切換えられ苗植装置４６は上昇も下降もしない。そして、操作レバー５２を後方に操作して「下」位置にすると、ＰＴＯクラッチは切りで苗植装置４６の作動は停止したままであるが油圧バルブ３８は整地フロート６０ｃの上下動にて切換えられる自動制御状態となる。そして、更に、操作レバー５２を「入」位置にすると、ＰＴＯクラッチが入り苗植装置４６が駆動され且つ油圧バルブ３８は整地フロート６０ｃの上下動にて切換えられる自動制御状態となる。逆に、操作レバー５２を前方に操作して「上」位置にすると、ＰＴＯクラッチが切れ苗植装置４６の作動が停止し且つ油圧バルブ３８が強制的に苗植装置４６を上昇する側に切換えられ、苗植装置４６が上昇される。
【００２１】
６２は左右操向駆動前輪６・６の伝動系中の前輪デフ機構のデフロックペダルである。
６３は前部カバー４１ｂの前面下部に設けられた前照灯である。
７０・７０は左右予備苗載台であって、機体フレームより左右方向に延出してその先端部から上方に向けて立設した左右支持フレーム７１・７１の上部に各々２つづつ設けられている。この左右予備苗載台７０・７０は同様の構成であるので、左予備苗載台７０について詳述する。
【００２２】
先ず、左支持フレーム７１の上部に予備苗載台７０のフレーム７２がボルト７３にて固定されている。フレーム７２は、機体前後方向に設けられた前後方向板７２ａと該前後方向板７２ａに側部が溶接固着された苗載せ面板７２ｂとにより構成されている。苗載せ面板７２ｂの裏面には２本の回動枢支ピン７４・７４の上部が溶接固着されており、該回動枢支ピン７４・７４の各々の下部には回動アーム７５・７５が水平回動自在に枢着されている。そして、各回動アーム７５には各々２つの長孔７６・７６が設けられており、苗箱前後受け枠７７・７７の基端部に設けた係合ピン７８が図３及び図４に示すように下方より嵌入して係合している。この苗箱前後受け枠７７・７７は、各々苗載せ面板７２ｂの前後壁に設けた孔７９…を貫通して設けられており、その先端は上方に向けて折り曲げて立ち上がった形状になっている。８０は苗箱側部受け枠であって、苗載せ面板７２ｂの側部にその基部が溶接固着されており、苗箱前後受け枠７７と同様にその先端は上方に向けて折り曲げて立ち上がった形状になっている。従って、苗箱前後受け枠７７・７７は、作業者が持って押し引きすることによって、各回動アーム７５・７５が回動して、図３及び図４に仮想線に示す苗箱載置作用状態と実線に示す収納状態とに切り換えれる構成になっている。尚、図１に示すように、苗箱前後受け枠７７・７７を収納状態にした場合には、機体側面視で、その前端は前後方向が乗用型走行車輌１の前端と同じか若干乗用型走行車輌１の前端よりも後方になる位置構成になっており、苗箱前後受け枠７７・７７を苗箱載置作用状態にした場合には、機体側面視で、その前端は前後方向が乗用型走行車輌１の前端よりも前方に突出する構成になっている。
【００２３】
図５は苗箱前後受け枠７７・７７を苗箱載置作用状態にして左予備苗載台７０に苗箱を載置した状態を示し、苗箱の底面は苗載せ面板７２ｂ上に載置されて支持されており、苗箱の前後移動は苗箱前後受け枠７７・７７の折り曲げて立ち上がった部分で支持され、苗箱の左右移動は苗箱側部受け枠８０の折り曲げて立ち上がった部分と左支持フレーム７１で支持されて、苗箱は予備苗載台７０に安定良く載置される。
【００２４】
尚、右予備苗載台７０は、上記左予備苗載台７０と左右対象の同様の構成である。
次に、植付伝動ケース５４より後方に向けて延出した２つの縦伝動ケース５４ａ・５４ａの各後端部の左右に各々装着された苗植付け装置５８・５８の駆動構成を説明すると、縦伝動ケース５４ａに設けられた駆動軸９０はその後端部がケースの後端壁に設けたベアリング９１にて支持されて設けられており、駆動軸９０上には従動クラッチ爪９２ａが一体に構成されたベベルギヤ９２と従動クラッチ爪９３ａが一体に構成されたベベルギヤ９３とが遊転自在に設けられていると共に、該従動クラッチ爪９２ａに係合する駆動クラッチ爪９４ａが一体に構成された可動クラッチ体９４と従動クラッチ爪９３ａに係合する駆動クラッチ爪９５ａが一体に構成された可動クラッチ体９５とがスプライン嵌合して駆動軸９０の軸方向のみに摺動自在に設けられている。そして、可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５との間には圧縮バネ９６が装着されており、常時は駆動軸９０の回転駆動力が可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とを介してベベルギヤ９２とベベルギヤ９３とに伝動されるようになっている。一方、左右苗植付け装置５８・５８を駆動する左右苗植付け駆動軸９７・９７が縦伝動ケース５４ａの後端部の左右両側に各々ベアリング９８・９８にて回転自在に支持され、該左右苗植付け駆動軸９７・９７に固着して設けられたベベルギヤ９９・９９が各々前記ベベルギヤ９２とベベルギヤ９３に噛みあっている。
【００２５】
１００は前記可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とを操作するシフタであって、その中央部に縦伝動ケース５４ａに支持されて回転操作されるシフタ軸１０１の下端が固着され、その中央から延出した２つの先端部には各々下方に向けて操作ピン１０２・１０２が設けられており、２つ操作ピン１０２・１０２は各々可動クラッチ体９４の係合溝９４ｂと可動クラッチ体９５の係合溝９５ｂに係合している。
【００２６】
然して、シフタ１００の図６に示す位置では、駆動軸９０の回転駆動力が可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とを介してベベルギヤ９２とベベルギヤ９３とに伝動され、左右苗植付け駆動軸９７・９７は回転し左右苗植付け装置５８・５８は苗植付作動する。
【００２７】
そして、図７に示すようにシフタ１００を操作すると、可動クラッチ体９４が移動してクラッチ爪９２ａ・９４ａの係合が外れて、ベベルギヤ９２への伝動は断たれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力がベベルギヤ９３のみに伝動され、右苗植付け駆動軸９７のみが回転し右苗植付け装置５８のみ苗植付作動する。逆に、図８に示すようにシフタ１００を操作すると、可動クラッチ体９５が移動してクラッチ爪９３ａ・９５ａの係合が外れて、ベベルギヤ９３への伝動は断たれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力がベベルギヤ９２のみに伝動され、左苗植付け駆動軸９７のみが回転し左苗植付け装置５８のみ苗植付作動する。そして、図９に示すようにシフタ１００を更に回動操作すると、可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とが共に移動してクラッチ爪９２ａ・９４ａ及びクラッチ爪９３ａ・９５ａの係合が両方外れて、ベベルギヤ９２とベベルギヤ９３への伝動は断たれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力は何れの苗植付け駆動軸９７・９７へも伝達されなくなって左右苗植付け装置５８・５８は共に停止する。
【００２８】
以上のような各苗植付け装置５８…への駆動構成となっているので、必要に応じて１条単位で苗植付け装置５８の駆動を停止することができ、畦際での端数条植え作業が容易に行なえる。
【００２９】
図１０から図１３に示す実施例は、上記のシフタ１００に代えてカム形状のシフタ１２０を用いた例を示す。即ち、この例では、可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５との間に引っ張りスプリングを入れて、可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５と接近するように付勢しておき、その可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５との間にカム形状のシフタ１２０を介在させたものである。
【００３０】
図１０に示すシフタ１２０位置では、可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とが共に近づく方向に移動してクラッチ爪９２ａ・９４ａ及びクラッチ爪９３ａ・９５ａの係合が両方外れて、ベベルギヤ９２とベベルギヤ９３への伝動は断たれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力は何れの苗植付け駆動軸９７・９７へも伝達されなくなって左右苗植付け装置５８・５８は共に停止する。
【００３１】
図１１に示すシフタ１２０位置では、シフタ１２０の凸状カム１２０ａが可動クラッチ体９４のみを押してクラッチ爪９２ａ・９４ａのみが係合し、ベベルギヤ９２への伝動のみが行なわれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力は左苗植付け駆動軸９７へ伝達されて左苗植付け装置５８のみが苗植付作動する。
【００３２】
図１２に示すシフタ１２０位置では、シフタ１２０の凸状カム１２０ａと１２０ｂが可動クラッチ体９４と可動クラッチ体９５とを各々押して、クラッチ爪９２ａ・９４ａ及びクラッチ爪９３ａ・９５ａが共に係合し、ベベルギヤ９２・９３両方への伝動が行なわれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力は左右苗植付け駆動軸９７・９７へ伝達されて左右苗植付け装置５８が苗植付作動する。
【００３３】
図１３に示すシフタ１２０位置では、シフタ１２０の凸状カム１２０ｂのみが可動クラッチ体９５を押して、クラッチ爪９３ａ・９５ａにみが係合し、ベベルギヤ９３への伝動のみが行なわれる。従って、駆動軸９０の回転駆動力は右苗植付け駆動軸９７へのみ伝達されて右苗植付け装置５８のみが苗植付作動する。
【００３４】
図１４はあゆみ連結部材１３０を示し、端部に嵌合穴部１３１を有する連結片１３２と該嵌合穴部１３１に嵌入する嵌入部１３３を有する連結片１３４とに分割構成されており、両連結片１３２・１３４には同じピッチで上下方向に貫通穴１３５…が設けられている。そして、両連結片１３２・１３４の外端部には、一般的なあゆみ１５０の穴部１５１に嵌合する形状の段部１３６・１３６が形成されている。１３７は係止部材であって、連結片１３２の嵌合穴部１３１に連結片１３４の嵌入部１３３を嵌入させて、両連結片１３２・１３４の貫通穴１３５を上下方向で合致させた状態で下方より該貫通穴１３５にその凸部１３８を貫通させて、連結片１３２の上面より突出したその凸部１３８の係合部１３９に平面視コ字状のストッパ部材１４０の凹部１４１を嵌めて、両連結片１３２・１３４を一体構成にすることができる。
【００３５】
このあゆみ連結部材１３０を用いて実際に２つのあゆみ１５０・１５０で走行車輌（乗用型田植機等）をトラックＴから降ろす例を図１５により説明する。
先ず、梯子状の２つのあゆみ１５０・１５０を土面（路面）とトラックＴの荷台との間に掛け渡す。そして、トラックＴから降ろす走行車輌１の左右車輪間距離Ｌに合わせて２つのあゆみ１５０・１５０の間隔をあける。次に、左右車輪間距離Ｌに合わせて間隔をあけた２つのあゆみ１５０・１５０の各々の穴部１５１・１５１にあゆみ連結部材１３０の段部１３６・１３６が嵌入する長さに両連結片１３２・１３４を調節して、両連結片１３２・１３４の貫通穴１３５を上下方向で合致させた状態で下方より係止部材１３７の凸部１３８を貫通させて、連結片１３２の上面より突出したその凸部１３８の係合部１３９に平面視コ字状のストッパ部材１４０の凹部１４１を嵌めて両連結片１３２・１３４を一体構成にした後に、あゆみ連結部材１３０の段部１３６・１３６を２つのあゆみ１５０・１５０の各々の穴部１５１・１５１に嵌合させる。このようにして、図１５に示すように２つのあゆみ連結部材１３０・１３０にて２つのあゆみ１５０・１５０を上下２か所で連繋する。この状態になると、２つのあゆみ１５０・１５０は左右方向の間隔が固定されるので、運転者は安全に２つのあゆみ１５０・１５０上を走行して走行車輌（乗用型田植機等）１をトラックＴから降ろすことができる。また、走行車輌１をトラックＴに積み込む場合も同様にして安全に行なえる。更に、路上と圃場との間に段差や川がある場合に、あゆみを路上と圃場との間に掛け渡して走行車輌１で移動する場合も同様にして安全に行なえる。尚、あゆみ連結部材１３０の段部１３６をあゆみ１５０の穴部１５１に嵌合させた状態で、図１６に示すように段部１３６の上面があゆみ１５０の横桟部１５２の上面と同じか若しくは少し低くなるように段部１３６を構成しておくと、走行車輌１の車輪が段部１３６が邪魔にならず安定良く走行でき安全である。
【００３６】
上記のように構成された乗用型田植機を水田圃場に入れて、左右予備苗載台７０・７０の各苗箱前後受け枠７７…を引き出して苗箱載置作用状態にして苗箱を載置すると共に、苗載台５７に苗を載置して、エンジン８を始動し主変速レバー４０を「植付速」位置にして操作レバー５２を「入」位置にして各部を駆動し機体を前進せしめれば、苗植装置４６は自動的に適正位置に上下制御され田植作業が行われる。
【００３７】
そして、苗載台５７上の苗が残り少なくなると、操縦者は左右予備苗載台７０・７０に載置した各苗箱から苗掬板にて苗を取り出して苗載台５７に苗を供給して田植え作業を続行する。その後、左右予備苗載台７０・７０の苗も無くなれば、畦に対して機体が直角になるように乗用型走行車輌１前部を畦に着ければ、左右予備苗載台７０・７０の各苗箱前後受け枠７７…を引き出して苗箱載置作用状態にしてあるので、機体前端より左右予備苗載台７０・７０前部は前方に突出した状態であるから畦から左右予備苗載台７０・７０への苗箱供給が楽な姿勢で容易に且つ能率良く行なえる。
【００３８】
このようにして田植作業を終えて、機体をトラックに積み込む場合には、左右予備苗載台７０・７０の各苗箱前後受け枠７７…を押し込んで収納状態にすれば、左右予備苗載台７０・７０は機体側面視で乗用型走行車輌１の前端と同じか若干乗用型走行車輌１の前端よりも引っ込んだ位置になるので、機体全長が短くなって小型のトラック（軽四輪トラック）にも積載が可能となり、また、納屋等に収納する場合も収納面積が狭くてすみ、効率的である。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】乗用型田植機の全体側面図である。
【図２】乗用型田植機の簡略全体平面図である。
【図３】左予備苗載台７０の斜視図である。
【図４】左予備苗載台７０の側面図である。
【図５】左予備苗載台７０の作用説明用側面図である。
【図６】縦伝動ケース５４ａの後部平断面図である。
【図７】縦伝動ケース５４ａの要部の作用説明用平面図である。
【図８】縦伝動ケース５４ａの要部の作用説明用平面図である。
【図９】縦伝動ケース５４ａの要部の作用説明用平面図である。
【図１０】縦伝動ケース５４ａの要部の第２実施例を示す作用説明用平面図である。
【図１１】縦伝動ケース５４ａの要部の第２実施例を示す作用説明用平面図である。
【図１２】縦伝動ケース５４ａの要部の第２実施例を示す作用説明用平面図である。
【図１３】縦伝動ケース５４ａの要部の第２実施例を示す作用説明用平面図である。
【図１４】あゆみ連結部材１３０の作用説明用斜視図である。
【図１５】あゆみ連結部材１３０の使用状態を説明する平面図である。
【図１６】あゆみ連結部材１３０の使用状態を説明する要部拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００４０】
１ 乗用型走行車輌
４ 機体フレーム
６ 左右操向駆動前輪
７ 左右駆動後輪
３０ａ 前部ステップ
３０ｂ 後部ステップ
３０ｃ フェンダー部
３０ｄ 乗降用ステップ
４１ 車体カバー
４２ 操縦ハンドル
４３ 操縦座席
４４ リンク機構
４６ 苗植装置
７０ 左右予備苗載台
７１ 左右支持フレーム
Ａ 左右通路
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右操向駆動前輪（６）と左右駆動後輪（７）と操縦座席（４３）と操縦ハンドル（４２）を装備した乗用型走行車輌（１）にリンク機構（４４）にて苗植装置（４６）を装着した乗用型苗植機において、該乗用型走行車輌（１）の車体カバー（４１）を前部ステップ（３０ａ）と後部ステップ（３０ｂ）とに分割構成し、後部ステップ（３０ｂ）に左右駆動後輪（７）の上方を覆うフェンダー部（３０ｃ）と乗降用ステップ（３０ｄ）を一体形成し、前部ステップ（３０ａ）に操縦ハンドル（４２）の左右両側から前方まで延設された左右通路（Ａ）を構成すると共に、機体フレーム（４）から上方に向けて立設した左右支持フレーム（７１）の上部に各々左右予備苗載台（７０）を設けて、該左右予備苗載台（７０）を機体側面視で乗用型走行車輌（１）の操縦座席（４３）の前側に配置すると共に、左右予備苗載台（７０）は前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節自在に構成したことを特徴とする乗用型苗植機。
【請求項２】
予備苗載台（７０）が、機体側面視で収納状態では乗用型走行車輌（１）の前部と略々同じ位置で、苗載置作用状態では乗用型走行車輌（１）の前部から前方に突出することを特徴とする請求項１記載の乗用型苗植機。
【請求項３】
少なくとも予備苗載台（７０）後部を位置変更して前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節される請求項１記載の乗用型苗植機。
【請求項４】
予備苗載台（７０）の前部と後部とが連繋されて同時に位置変更される請求項１乃至請求項３記載の乗用型苗植機。
【請求項１】
左右操向駆動前輪（６）と左右駆動後輪（７）と操縦座席（４３）と操縦ハンドル（４２）を装備した乗用型走行車輌（１）にリンク機構（４４）にて苗植装置（４６）を装着した乗用型苗植機において、該乗用型走行車輌（１）の車体カバー（４１）を前部ステップ（３０ａ）と後部ステップ（３０ｂ）とに分割構成し、後部ステップ（３０ｂ）に左右駆動後輪（７）の上方を覆うフェンダー部（３０ｃ）と乗降用ステップ（３０ｄ）を一体形成し、前部ステップ（３０ａ）に操縦ハンドル（４２）の左右両側から前方まで延設された左右通路（Ａ）を構成すると共に、機体フレーム（４）から上方に向けて立設した左右支持フレーム（７１）の上部に各々左右予備苗載台（７０）を設けて、該左右予備苗載台（７０）を機体側面視で乗用型走行車輌（１）の操縦座席（４３）の前側に配置すると共に、左右予備苗載台（７０）は前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節自在に構成したことを特徴とする乗用型苗植機。
【請求項２】
予備苗載台（７０）が、機体側面視で収納状態では乗用型走行車輌（１）の前部と略々同じ位置で、苗載置作用状態では乗用型走行車輌（１）の前部から前方に突出することを特徴とする請求項１記載の乗用型苗植機。
【請求項３】
少なくとも予備苗載台（７０）後部を位置変更して前後長さを短くした収納状態と前後長さを長くした苗載置作用状態とに変更調節される請求項１記載の乗用型苗植機。
【請求項４】
予備苗載台（７０）の前部と後部とが連繋されて同時に位置変更される請求項１乃至請求項３記載の乗用型苗植機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【公開番号】特開２００７−１２５０４８（Ｐ２００７−１２５０４８Ａ）
【公開日】平成１９年５月２４日（２００７．５．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−４１００７（Ｐ２００７−４１００７）
【出願日】平成１９年２月２１日（２００７．２．２１）
【分割の表示】特願２０００−９４８３１（Ｐ２０００−９４８３１）の分割
【原出願日】平成１２年３月３０日（２０００．３．３０）
【出願人】（００００００１２５）井関農機株式会社 (3,813)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年５月２４日（２００７．５．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月２１日（２００７．２．２１）
【分割の表示】特願２０００−９４８３１（Ｐ２０００−９４８３１）の分割
【原出願日】平成１２年３月３０日（２０００．３．３０）
【出願人】（００００００１２５）井関農機株式会社 (3,813)
【Ｆターム（参考）】
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