二酸化炭素回収自動車
【課題】自動車から発生する排ガス・化石燃料からの転換生成された二酸化炭素回収を自動車の走行エネルギーの風力導入による二酸化炭素回収システムは、多孔質物質珪藻土・ゼオライト・活性炭・アルミナ・石灰水等に二酸化炭素を通過することで、費用体効果のある二酸化炭素削減・低炭素が図られる。よって、地球温暖化防止対応は、自然エネルギーを摂取することで解決を図る。
【解決手段】自動車の走行風圧を利用することで、二酸化炭素を回収する活性成分と支持体を吸収させ、吸収剤の結合構成される二酸化炭素吸収装置を特徴とする。
【解決手段】自動車の走行風圧を利用することで、二酸化炭素を回収する活性成分と支持体を吸収させ、吸収剤の結合構成される二酸化炭素吸収装置を特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地球温暖化の原因である二酸化炭素を含むガスから二酸化炭素を回収・削減、低炭素技術分野に関する。
【０００２】
自動車の走行時、前部に受ける風圧を利用し、大気中から二酸化炭素を回収する装置を作動させる動体装置。
【背景技術】
【０００３】
二酸化炭素濃度が高まる現在、水素、太陽光発電に、世界中が二酸化炭素の削減、低炭素の研究開発に取り組んでいる。しかし、実現化達成にいたっておらず、二酸化炭素濃度が高まっている。
【０００４】
大容量の排ガスから二酸化炭素の吸収、回収に費用対効果において困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
現在、二酸化炭素を含むガスから二酸化炭素の発生、回収技術に満足な期待がされず、実用技術は未完成である。用いられている技術は、経済上および環境上に難点がある。
【０００６】
本発明は、大気中に排出される二酸化炭素を放出する前の自動車の二酸化炭素を含むガスを後続の自動車が二酸化炭素を回収するの技術に関するものである。
【０００７】
上記課題を鑑みるに、二酸化炭素の濃度の高いことは、地球温暖化が危惧され、以上の欠点を解決すべき、低コストと効率的な費用対効果面において二酸化炭素の削減技術とその方法により、環境保全に貢献できるため、その、解決提案を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を解決する手段として、自動車が移動する際に受ける二酸化炭素を削減し、本装置の最大利用することで二酸化炭素を削減する。
【０００９】
上記において、自動車の走行風力を利用とした本発装置は、多孔質物質の珪藻土・ゼオライト・活性炭・アルミナ・石灰水等に二酸化炭素のガスを通過させることで、自然環境に極めて有益な、その、二酸化炭素の削減効果の活用を特徴とした。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、上記によって、地球の温暖化を防ぎ、地球環境保全に寄与する。
【００１１】
本発明は、極めて環境汚染防止に有益であり、風力利用は、燃費においても経済効果が得られ環境浄化に取り組むことができる。
【００１２】
自動車走行導入の風力効果の二酸化炭素を回収装置は、自動車の内部に装置したことを特徴とする。自動車の走行によって自動車の全部に風圧作動を継続的に供給の確保が出来、安定的に大気中の二酸化炭素を削減する。
【００１３】
本発明の二酸化炭素の回収システムは、電気自動車の開発による効果を必須とする。
【００１４】
本発明の製造技術は、高度技術を要する。よって、先進的な低炭素、環境浄化に取組み社会に貢献する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の二酸化炭素回収装置を支持体にし、自動車内部に本装置を設置したことを特徴とする。
【００１６】
支持体は、回転力に遠心力を増加し、変換機能によって強い二酸化炭素の回収が働く。
【００１７】
二酸化炭素回収装置は、大気中エネルギーを導入することで可能となり、最良の形態をなし得る。
【００１８】
この実施例については、走行中の自動車が本装置に二酸化炭素を取り入れ、本発明装置を通過することによって、二酸化炭素の削減、低炭素、浄化装置に関する技術を特徴する。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
風圧によって得られる二酸化炭素の回収技術の装置は、高効率二酸化炭素吸収能・高反応速度の特徴を有し、自動車の走行効果によって持続的な成長・開発を可能とする。
【００２０】
本装置は、量産体制が可能なことから、産業上の利用可能性を有する。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地球温暖化の原因である二酸化炭素を含むガスから二酸化炭素を回収・削減、低炭素技術分野に関する。
【０００２】
自動車の走行時、前部に受ける風圧を利用し、大気中から二酸化炭素を回収する装置を作動させる動体装置。
【背景技術】
【０００３】
二酸化炭素濃度が高まる現在、水素、太陽光発電に、世界中が二酸化炭素の削減、低炭素の研究開発に取り組んでいる。しかし、実現化達成にいたっておらず、二酸化炭素濃度が高まっている。
【０００４】
大容量の排ガスから二酸化炭素の吸収、回収に費用対効果において困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
現在、二酸化炭素を含むガスから二酸化炭素の発生、回収技術に満足な期待がされず、実用技術は未完成である。用いられている技術は、経済上および環境上に難点がある。
【０００６】
本発明は、大気中に排出される二酸化炭素を放出する前の自動車の二酸化炭素を含むガスを後続の自動車が二酸化炭素を回収するの技術に関するものである。
【０００７】
上記課題を鑑みるに、二酸化炭素の濃度の高いことは、地球温暖化が危惧され、以上の欠点を解決すべき、低コストと効率的な費用対効果面において二酸化炭素の削減技術とその方法により、環境保全に貢献できるため、その、解決提案を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を解決する手段として、自動車が移動する際に受ける二酸化炭素を削減し、本装置の最大利用することで二酸化炭素を削減する。
【０００９】
上記において、自動車の走行風力を利用とした本発装置は、多孔質物質の珪藻土・ゼオライト・活性炭・アルミナ・石灰水等に二酸化炭素のガスを通過させることで、自然環境に極めて有益な、その、二酸化炭素の削減効果の活用を特徴とした。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、上記によって、地球の温暖化を防ぎ、地球環境保全に寄与する。
【００１１】
本発明は、極めて環境汚染防止に有益であり、風力利用は、燃費においても経済効果が得られ環境浄化に取り組むことができる。
【００１２】
自動車走行導入の風力効果の二酸化炭素を回収装置は、自動車の内部に装置したことを特徴とする。自動車の走行によって自動車の全部に風圧作動を継続的に供給の確保が出来、安定的に大気中の二酸化炭素を削減する。
【００１３】
本発明の二酸化炭素の回収システムは、電気自動車の開発による効果を必須とする。
【００１４】
本発明の製造技術は、高度技術を要する。よって、先進的な低炭素、環境浄化に取組み社会に貢献する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の二酸化炭素回収装置を支持体にし、自動車内部に本装置を設置したことを特徴とする。
【００１６】
支持体は、回転力に遠心力を増加し、変換機能によって強い二酸化炭素の回収が働く。
【００１７】
二酸化炭素回収装置は、大気中エネルギーを導入することで可能となり、最良の形態をなし得る。
【００１８】
この実施例については、走行中の自動車が本装置に二酸化炭素を取り入れ、本発明装置を通過することによって、二酸化炭素の削減、低炭素、浄化装置に関する技術を特徴する。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
風圧によって得られる二酸化炭素の回収技術の装置は、高効率二酸化炭素吸収能・高反応速度の特徴を有し、自動車の走行効果によって持続的な成長・開発を可能とする。
【００２０】
本装置は、量産体制が可能なことから、産業上の利用可能性を有する。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
風力を導入し、大気中の二酸化炭素の吸収を特徴とする自動車。
【請求項２】
風力を導入し、大気中の二酸化炭素の吸収、発電エンジンシステム装置による低炭素技術を特徴とする自動車。
【請求項３】
風力を導入し、多孔質物質の珪藻土・ゼオライト・活性炭・アルミナ・石灰水等に二酸化炭素を通過することの回収により削減効果装置の確立を図ることを特徴とする自動車。
【請求項４】
上記記載の請求項１，２，３において、本発明趣旨を逸脱しない範囲の変更は、本発明に含まれる。
【請求項１】
風力を導入し、大気中の二酸化炭素の吸収を特徴とする自動車。
【請求項２】
風力を導入し、大気中の二酸化炭素の吸収、発電エンジンシステム装置による低炭素技術を特徴とする自動車。
【請求項３】
風力を導入し、多孔質物質の珪藻土・ゼオライト・活性炭・アルミナ・石灰水等に二酸化炭素を通過することの回収により削減効果装置の確立を図ることを特徴とする自動車。
【請求項４】
上記記載の請求項１，２，３において、本発明趣旨を逸脱しない範囲の変更は、本発明に含まれる。
【公開番号】特開２０１２−８６８１６（Ｐ２０１２−８６８１６Ａ）
【公開日】平成２４年５月１０日（２０１２．５．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２４６７９１（Ｐ２０１０−２４６７９１）
【出願日】平成２２年１０月１５日（２０１０．１０．１５）
【出願人】（３０５０５８４９４）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月１０日（２０１２．５．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１０月１５日（２０１０．１０．１５）
【出願人】（３０５０５８４９４）
【Ｆターム（参考）】
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