側溝蓋および、側溝蓋に用いられる蓋体
【課題】 側溝のメンテナンス性に優れた側溝蓋を提供する。
【解決手段】 側溝蓋２は、コンクリート製の蓋体３と、グレーチング４とからなる。ここで、蓋体３は、グレーチング４が掛け渡されるようにして載置される複数の載置部３ｂ、３ｂを有する。そして、それら載置部３ｂ、３ｂは、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載るように設けられる。そこで、グレーチング４は、蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに掛け渡され、取付ボルト５により着脱可能に取り付けられる。
【解決手段】 側溝蓋２は、コンクリート製の蓋体３と、グレーチング４とからなる。ここで、蓋体３は、グレーチング４が掛け渡されるようにして載置される複数の載置部３ｂ、３ｂを有する。そして、それら載置部３ｂ、３ｂは、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載るように設けられる。そこで、グレーチング４は、蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに掛け渡され、取付ボルト５により着脱可能に取り付けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、グレーチングを備える側溝蓋および、その側溝蓋に用いられる蓋体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、側溝には、コンクリート製の側溝蓋の他に、グレーチングが適宜の間隔で配置されていた。ここにおいて、グレーチングは、コンクリート製の側溝蓋に比べて重量が軽く、車両がグレーチング上を通過した際に、そのグレーチングが跳ね上がる虞があった。このため、グレーチングを、側溝に対してボルトを用いて固定することがあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記従来の側溝のように、グレーチングが側溝にボルト固定されていると、側溝の点検とか清掃等のメンテナンスの際には、ボルトを外した後に、グレーチングを側溝から取り外す必要があった。
【０００４】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、側溝のメンテナンス性に優れた、側溝蓋および、側溝蓋に用いられる蓋体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係る側溝蓋および、側溝蓋に用いられる蓋体は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係る側溝蓋は、側溝に配備される側溝蓋であって、コンクリート製の蓋体と、グレーチングとを備える。そして、前記グレーチングは、前記蓋体に着脱可能に取り付けられている。このように、グレーチングを重量のあるコンクリート製の蓋体に取り付けることで、グレーチングが車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチングの跳ね上がり対策としてグレーチングを側溝に固定することも必要ない。したがって、側溝のメンテナンスの際には、グレーチングを側溝蓋の状態でそのまま持ち上げることができる。その上、蓋体にグレーチングが着脱可能に取り付けられるため、蓋体とグレーチングとのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、側溝蓋全体を交換する必要がない。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明に係る側溝蓋のように、請求項１に記載の側溝蓋において、前記蓋体は、前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられてもよい。このように、蓋体の、グレーチングが載置される載置部が、側溝の蓋掛り部に載ることで、グレーチングが受ける荷重を効率よく側溝に伝えることができる。
【０００７】
また、請求項３に記載の発明に係る側溝蓋のように、請求項２に記載の側溝蓋において、前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面と前記グレーチングの上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、前記本体部の上面よりも低く形成されるのが望ましい。
【０００８】
また、請求項４に記載の発明に係る側溝蓋のように、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の側溝蓋において、前記グレーチングは、前記側溝の延びる方向側に位置する、この側溝蓋の端面を形成するように配置されてもよい。このように、グレーチングを、側溝蓋の端面を形成するように配置することで、グレーチングが、コンクリート製の蓋体を保護して、この蓋体の欠けを防ぐことができる。
【０００９】
また、請求項５に記載の発明に係る側溝蓋のように、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の側溝蓋において、前記グレーチングは、グレーチング本体と、この側溝蓋を持ち上げるための手掛け部とを備え、前記グレーチング本体は、前記手掛け部が収容される収容部を有し、前記手掛け部は、前記収容部から引き上げられて手が掛けられてもよい。このように、グレーチングに手掛け部を設けることで、側溝蓋の着脱が容易となる。また、その手掛け部がグレーチング本体に収容されることで、歩行者が手掛け部につまずくことも避けることができ、バリアフリーの効果も期待できる。
【００１０】
また、請求項６に記載の発明に係る側溝蓋に用いられる蓋体は、グレーチングとで側溝に配備される側溝蓋を構成するコンクリート製の蓋体である。そして、この蓋体は、前記グレーチングが着脱可能に取付固定される取付部を有する。そこで、グレーチングを重量のあるコンクリート製の蓋体に取り付けると、グレーチングが車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチングの跳ね上がり対策としてグレーチングを側溝に固定することも必要ない。したがって、側溝のメンテナンスの際には、グレーチングを側溝蓋の状態でそのまま持ち上げることができる。その上、蓋体にグレーチングが着脱可能に取り付けられるため、蓋体とグレーチングとのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、側溝蓋全体を交換する必要がない。
【００１１】
また、請求項７に記載の発明に係る側溝蓋に用いられる蓋体のように、請求項６に記載の蓋体において、前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられてもよい。このように、蓋体の、グレーチングが載置される載置部が、側溝の蓋掛り部に載ることで、グレーチングが受ける荷重を効率よく側溝に伝えることができる。
【００１２】
また、請求項８に記載の発明に係る側溝蓋に用いられる蓋体のように、請求項７に記載の蓋体において、前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面よりも低く形成されるのが望ましい。このように、載置部の上面を、この蓋体の本体部の上面よりも低く形成することで、この蓋体の本体部の上面とグレーチングの上面とを、略同一（同一を含む）の高さとすることが可能となる。
【００１３】
また、請求項９に記載の発明に係る側溝蓋に用いられる蓋体のように、請求項７または８に記載の蓋体において、前記載置部は、前記取付部を兼ねてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
この発明に係る側溝蓋および、側溝蓋に用いられる蓋体によれば、グレーチングの跳ね上がり対策としてグレーチングを側溝に固定することも必要がなく、グレーチングを側溝蓋の状態でそのまま持ち上げることができるため、側溝のメンテナンス性に優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１ないし図６は、本発明の一実施の形態を示す。図中符号１は、側溝である。２は、側溝１に配備される側溝蓋、特に側溝１に固定されることなく配備される側溝蓋である。
【００１７】
ここで、側溝１は、例えば、Ｕ字側溝からなり、両側の側壁１ａ、１ａには、上面から下がった蓋掛り部１ｂ、１ｂが設けられている。そして、この蓋掛り部１ｂは、側溝蓋２との干渉音対策（つまり、側溝１と側溝蓋２とが、がたつくことにより、車両通過時に、側溝１と側溝蓋２とが干渉して発する音の対策）として、弧状に形成されている。一方、側溝蓋２は、コンクリート製の蓋体３と、グレーチング４とを備えている。そして、グレーチング４は、蓋体３に、例えば取付ボルト５を用いて、着脱可能に取り付けられている。
【００１８】
詳細には、蓋体３は、グレーチング４とで前記側溝蓋２を構成するものであり、グレーチング４が着脱可能に取付固定される取付部３ａを有する。さらに、蓋体３は、グレーチング４が掛け渡されるようにして載置される、複数の離れて位置する載置部３ｂ、３ｂを有する。そして、それら載置部３ｂ、３ｂは、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載るように、すなわち蓋掛り部１ｂ、１ｂと対面しかつ当接するように設けられている。この載置部３ｂの上面は、蓋体３の本体部３ｃの上面とグレーチング４の上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、本体部３ｃの上面よりも低く形成されている。また、グレーチング４は、側溝１の延びる方向側に位置する、側溝蓋２の端面２ａを形成するように（図示実施の形態においては、側溝蓋２の各端面２ａを形成するように二つ）配置されている。
【００１９】
具体的には、蓋体３は、その本体部３ｃが、略長方形平板形状をしている。そして、載置部３ｂは、本体部３ｃにおける、側溝１の延びる方向側の各端面３ｄの両側部から突出するように形成されて、両載置部３ｂ、３ｂ間は、空隙Ｓとなっている（図４参照）。図示実施の形態においては、この載置部３ｂは、グレーチング４を取り付けるための取付部３ａを兼ねている。そのため、この載置部３ｂ（取付部３ａ）には、取付ボルト５がねじ込まれるナット３ｅが、載置部３ｂ（取付部３ａ）の上面に開口するように埋設されている。また、本体部３ｃの下面は、前記干渉音対策として、載置部３ｂの下面を含めて、側溝１の蓋掛り部１ｂに載る部分が、例えば、その蓋掛り部１ｂの弧形状と対応するように、弧状（詳細には、蓋掛り部１ｂの弧形状のアールよりも若干小さなアールとなる弧形状）に形成されている。
【００２０】
グレーチング４は、平面視が、矩形形状、特に、蓋体３の載置部３ｂに掛け渡される方向に長手となる長方形形状をしている。そして、グレーチング４は、蓋体３の載置部３ｂに載置される被載置部４ａが、長手方向の両端に位置している。図示実施の形態においては、この被載置部４ａは、ベースプレート４ｂとパッキン４ｃとからなる。そして、被載置部４ａは、蓋体３の取付部３ａに取り付けられる被取付部を兼ねており、この被載置部４ａ（被取付部）には、ナット３ｅと対応するように、取付ボルト５が挿通される孔４ｄが明けられている。
【００２１】
次に、以上の構成からなる側溝蓋２の作用効果について説明する。この側溝蓋２によると、グレーチング４を重量のあるコンクリート製の蓋体３に取り付けることで、グレーチング４が車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチング４の跳ね上がり対策としてグレーチング４を側溝１に固定することも必要ない。したがって、側溝１のメンテナンスの際には、グレーチング４を側溝蓋２の状態でそのまま持ち上げることができる。よって、このグレーチング４を備えた側溝蓋２は、側溝１のメンテナンス性に優れる。しかも、蓋体３にグレーチング４が着脱可能に取り付けられるため、蓋体３とグレーチング４とのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、側溝蓋２全体を交換する必要がない。すなわち、この側溝蓋２自身のメンテナンスが、経済的に行われる。
【００２２】
また、グレーチング４を蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに載置することで、側溝蓋２の下面に、側溝１との車両通過時の干渉音対策を施す場合であっても、その干渉音対策を蓋体３に施せばよく、グレーチング４には施す必要がない。また、この載置部３ｂ、３ｂが、側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂに載ることで、グレーチング４が受ける荷重を効率よく側溝１に伝えることができる。したがって、蓋体３へのグレーチング４の取付強度は、それほど必要なく、その取付の構造を簡単化することができる。さらに、従来のようにグレーチングと側溝蓋とが別個に設けた場合には、グレーチングを側溝１の蓋掛り部１ｂに載せるために、グレーチングには、かさ上げ材を設ける必要があったが、この発明においては、グレーチング４を蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに載せることで、グレーチング４にはかさ上げ材を設ける必要がなく、トータル的なコストが低減される。
【００２３】
また、グレーチング４が、側溝蓋２の端面２ａを形成するように配置されているので、例えば、車両の通過時に側溝蓋２が揺れて隣合う側溝蓋２どうしがぶつかた場合等に、このグレーチング４が、コンクリート製の蓋体３を保護し、この蓋体３の欠けを防ぐことができる。
【００２４】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、側溝１は、Ｕ字側溝でなくとも、可変側溝とか、暗渠型側溝とかであってもよい。
【００２５】
また、蓋体３には、グレーチング４が掛け渡されるようにして載置される載置部３ｂ、３ｂが設けられているが、図７に示すように、この載置部３ｂの他に、グレーチング４における、蓋体３の本体部３ｃ側に位置する側辺部分が載置されるように、本体部３ｃの端面３ｄに沿って延びる他の載置部３ｆが設けられてもよい。
【００２６】
また、図８および図９に示すように、グレーチング４は、グレーチング本体７と、側溝蓋２を持ち上げるための手掛け部８とを備えていてもよい。ここにおいて、グレーチング本体７は、手掛け部８が収容される収容部７ａを有する。そして、手掛け部８は、例えば逆Ｕ字形状に形成された取手からなり、収容部７ａから引き上げられて手が掛けられるようになっている（図９において、一点鎖線で示す）。この側溝蓋２によると、グレーチング４に手掛け部８を設けることで、側溝蓋２の着脱が容易となる。そして、その手掛け部８がグレーチング本体７に収容されることで、歩行者が手掛け部８につまずくことも避けることができ、バリアフリーの効果も期待できる。そして、図示のように（図９参照）、蓋体３の本体部３ｃの下面は、載置部３ｂの下面を含めて、側溝１の蓋掛り部１ｂの形状と対応するように、直状に形成されていても構わない。
【００２７】
また、グレーチング４は、側溝蓋２の両側に位置するよう、二つ配置されているが、一方のみに配置されてもよく、また、側溝蓋２の中間部分、あるいは中央部分に位置するよう配置されても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の一の実施の形態の、平面図である。
【図２】同じく、正面図である。
【図３】同じく、側面図である。
【図４】同じく、蓋体の平面図である。
【図５】同じく、蓋体の正面図である。
【図６】同じく、蓋体の側面図である。
【図７】この発明の他の実施の形態の、図４相当図である。
【図８】この発明のさらに他の実施の形態の、平面図である。
【図９】同じく、側面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ 側溝
１ｂ 蓋掛り部
２ 側溝蓋
２ａ 端面
３ 蓋体
３ａ 取付部
３ｂ 載置部
４ グレーチング
７ グレーチング本体
７ａ 収容部
８ 手掛け部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、グレーチングを備える側溝蓋および、その側溝蓋に用いられる蓋体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、側溝には、コンクリート製の側溝蓋の他に、グレーチングが適宜の間隔で配置されていた。ここにおいて、グレーチングは、コンクリート製の側溝蓋に比べて重量が軽く、車両がグレーチング上を通過した際に、そのグレーチングが跳ね上がる虞があった。このため、グレーチングを、側溝に対してボルトを用いて固定することがあった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記従来の側溝のように、グレーチングが側溝にボルト固定されていると、側溝の点検とか清掃等のメンテナンスの際には、ボルトを外した後に、グレーチングを側溝から取り外す必要があった。
【０００４】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、側溝のメンテナンス性に優れた、側溝蓋および、側溝蓋に用いられる蓋体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係る側溝蓋および、側溝蓋に用いられる蓋体は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係る側溝蓋は、側溝に配備される側溝蓋であって、コンクリート製の蓋体と、グレーチングとを備える。そして、前記グレーチングは、前記蓋体に着脱可能に取り付けられている。このように、グレーチングを重量のあるコンクリート製の蓋体に取り付けることで、グレーチングが車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチングの跳ね上がり対策としてグレーチングを側溝に固定することも必要ない。したがって、側溝のメンテナンスの際には、グレーチングを側溝蓋の状態でそのまま持ち上げることができる。その上、蓋体にグレーチングが着脱可能に取り付けられるため、蓋体とグレーチングとのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、側溝蓋全体を交換する必要がない。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明に係る側溝蓋のように、請求項１に記載の側溝蓋において、前記蓋体は、前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられてもよい。このように、蓋体の、グレーチングが載置される載置部が、側溝の蓋掛り部に載ることで、グレーチングが受ける荷重を効率よく側溝に伝えることができる。
【０００７】
また、請求項３に記載の発明に係る側溝蓋のように、請求項２に記載の側溝蓋において、前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面と前記グレーチングの上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、前記本体部の上面よりも低く形成されるのが望ましい。
【０００８】
また、請求項４に記載の発明に係る側溝蓋のように、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の側溝蓋において、前記グレーチングは、前記側溝の延びる方向側に位置する、この側溝蓋の端面を形成するように配置されてもよい。このように、グレーチングを、側溝蓋の端面を形成するように配置することで、グレーチングが、コンクリート製の蓋体を保護して、この蓋体の欠けを防ぐことができる。
【０００９】
また、請求項５に記載の発明に係る側溝蓋のように、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の側溝蓋において、前記グレーチングは、グレーチング本体と、この側溝蓋を持ち上げるための手掛け部とを備え、前記グレーチング本体は、前記手掛け部が収容される収容部を有し、前記手掛け部は、前記収容部から引き上げられて手が掛けられてもよい。このように、グレーチングに手掛け部を設けることで、側溝蓋の着脱が容易となる。また、その手掛け部がグレーチング本体に収容されることで、歩行者が手掛け部につまずくことも避けることができ、バリアフリーの効果も期待できる。
【００１０】
また、請求項６に記載の発明に係る側溝蓋に用いられる蓋体は、グレーチングとで側溝に配備される側溝蓋を構成するコンクリート製の蓋体である。そして、この蓋体は、前記グレーチングが着脱可能に取付固定される取付部を有する。そこで、グレーチングを重量のあるコンクリート製の蓋体に取り付けると、グレーチングが車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチングの跳ね上がり対策としてグレーチングを側溝に固定することも必要ない。したがって、側溝のメンテナンスの際には、グレーチングを側溝蓋の状態でそのまま持ち上げることができる。その上、蓋体にグレーチングが着脱可能に取り付けられるため、蓋体とグレーチングとのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、側溝蓋全体を交換する必要がない。
【００１１】
また、請求項７に記載の発明に係る側溝蓋に用いられる蓋体のように、請求項６に記載の蓋体において、前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられてもよい。このように、蓋体の、グレーチングが載置される載置部が、側溝の蓋掛り部に載ることで、グレーチングが受ける荷重を効率よく側溝に伝えることができる。
【００１２】
また、請求項８に記載の発明に係る側溝蓋に用いられる蓋体のように、請求項７に記載の蓋体において、前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面よりも低く形成されるのが望ましい。このように、載置部の上面を、この蓋体の本体部の上面よりも低く形成することで、この蓋体の本体部の上面とグレーチングの上面とを、略同一（同一を含む）の高さとすることが可能となる。
【００１３】
また、請求項９に記載の発明に係る側溝蓋に用いられる蓋体のように、請求項７または８に記載の蓋体において、前記載置部は、前記取付部を兼ねてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
この発明に係る側溝蓋および、側溝蓋に用いられる蓋体によれば、グレーチングの跳ね上がり対策としてグレーチングを側溝に固定することも必要がなく、グレーチングを側溝蓋の状態でそのまま持ち上げることができるため、側溝のメンテナンス性に優れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１ないし図６は、本発明の一実施の形態を示す。図中符号１は、側溝である。２は、側溝１に配備される側溝蓋、特に側溝１に固定されることなく配備される側溝蓋である。
【００１７】
ここで、側溝１は、例えば、Ｕ字側溝からなり、両側の側壁１ａ、１ａには、上面から下がった蓋掛り部１ｂ、１ｂが設けられている。そして、この蓋掛り部１ｂは、側溝蓋２との干渉音対策（つまり、側溝１と側溝蓋２とが、がたつくことにより、車両通過時に、側溝１と側溝蓋２とが干渉して発する音の対策）として、弧状に形成されている。一方、側溝蓋２は、コンクリート製の蓋体３と、グレーチング４とを備えている。そして、グレーチング４は、蓋体３に、例えば取付ボルト５を用いて、着脱可能に取り付けられている。
【００１８】
詳細には、蓋体３は、グレーチング４とで前記側溝蓋２を構成するものであり、グレーチング４が着脱可能に取付固定される取付部３ａを有する。さらに、蓋体３は、グレーチング４が掛け渡されるようにして載置される、複数の離れて位置する載置部３ｂ、３ｂを有する。そして、それら載置部３ｂ、３ｂは、側溝１のそれぞれの蓋掛り部１ｂ、１ｂに載るように、すなわち蓋掛り部１ｂ、１ｂと対面しかつ当接するように設けられている。この載置部３ｂの上面は、蓋体３の本体部３ｃの上面とグレーチング４の上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、本体部３ｃの上面よりも低く形成されている。また、グレーチング４は、側溝１の延びる方向側に位置する、側溝蓋２の端面２ａを形成するように（図示実施の形態においては、側溝蓋２の各端面２ａを形成するように二つ）配置されている。
【００１９】
具体的には、蓋体３は、その本体部３ｃが、略長方形平板形状をしている。そして、載置部３ｂは、本体部３ｃにおける、側溝１の延びる方向側の各端面３ｄの両側部から突出するように形成されて、両載置部３ｂ、３ｂ間は、空隙Ｓとなっている（図４参照）。図示実施の形態においては、この載置部３ｂは、グレーチング４を取り付けるための取付部３ａを兼ねている。そのため、この載置部３ｂ（取付部３ａ）には、取付ボルト５がねじ込まれるナット３ｅが、載置部３ｂ（取付部３ａ）の上面に開口するように埋設されている。また、本体部３ｃの下面は、前記干渉音対策として、載置部３ｂの下面を含めて、側溝１の蓋掛り部１ｂに載る部分が、例えば、その蓋掛り部１ｂの弧形状と対応するように、弧状（詳細には、蓋掛り部１ｂの弧形状のアールよりも若干小さなアールとなる弧形状）に形成されている。
【００２０】
グレーチング４は、平面視が、矩形形状、特に、蓋体３の載置部３ｂに掛け渡される方向に長手となる長方形形状をしている。そして、グレーチング４は、蓋体３の載置部３ｂに載置される被載置部４ａが、長手方向の両端に位置している。図示実施の形態においては、この被載置部４ａは、ベースプレート４ｂとパッキン４ｃとからなる。そして、被載置部４ａは、蓋体３の取付部３ａに取り付けられる被取付部を兼ねており、この被載置部４ａ（被取付部）には、ナット３ｅと対応するように、取付ボルト５が挿通される孔４ｄが明けられている。
【００２１】
次に、以上の構成からなる側溝蓋２の作用効果について説明する。この側溝蓋２によると、グレーチング４を重量のあるコンクリート製の蓋体３に取り付けることで、グレーチング４が車両の通過によって跳ね上がるのを防ぐことができる。そして、このことから、グレーチング４の跳ね上がり対策としてグレーチング４を側溝１に固定することも必要ない。したがって、側溝１のメンテナンスの際には、グレーチング４を側溝蓋２の状態でそのまま持ち上げることができる。よって、このグレーチング４を備えた側溝蓋２は、側溝１のメンテナンス性に優れる。しかも、蓋体３にグレーチング４が着脱可能に取り付けられるため、蓋体３とグレーチング４とのいずれか一方が損傷した場合には、その一方のみを交換すればよく、側溝蓋２全体を交換する必要がない。すなわち、この側溝蓋２自身のメンテナンスが、経済的に行われる。
【００２２】
また、グレーチング４を蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに載置することで、側溝蓋２の下面に、側溝１との車両通過時の干渉音対策を施す場合であっても、その干渉音対策を蓋体３に施せばよく、グレーチング４には施す必要がない。また、この載置部３ｂ、３ｂが、側溝１の蓋掛り部１ｂ、１ｂに載ることで、グレーチング４が受ける荷重を効率よく側溝１に伝えることができる。したがって、蓋体３へのグレーチング４の取付強度は、それほど必要なく、その取付の構造を簡単化することができる。さらに、従来のようにグレーチングと側溝蓋とが別個に設けた場合には、グレーチングを側溝１の蓋掛り部１ｂに載せるために、グレーチングには、かさ上げ材を設ける必要があったが、この発明においては、グレーチング４を蓋体３の載置部３ｂ、３ｂに載せることで、グレーチング４にはかさ上げ材を設ける必要がなく、トータル的なコストが低減される。
【００２３】
また、グレーチング４が、側溝蓋２の端面２ａを形成するように配置されているので、例えば、車両の通過時に側溝蓋２が揺れて隣合う側溝蓋２どうしがぶつかた場合等に、このグレーチング４が、コンクリート製の蓋体３を保護し、この蓋体３の欠けを防ぐことができる。
【００２４】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、側溝１は、Ｕ字側溝でなくとも、可変側溝とか、暗渠型側溝とかであってもよい。
【００２５】
また、蓋体３には、グレーチング４が掛け渡されるようにして載置される載置部３ｂ、３ｂが設けられているが、図７に示すように、この載置部３ｂの他に、グレーチング４における、蓋体３の本体部３ｃ側に位置する側辺部分が載置されるように、本体部３ｃの端面３ｄに沿って延びる他の載置部３ｆが設けられてもよい。
【００２６】
また、図８および図９に示すように、グレーチング４は、グレーチング本体７と、側溝蓋２を持ち上げるための手掛け部８とを備えていてもよい。ここにおいて、グレーチング本体７は、手掛け部８が収容される収容部７ａを有する。そして、手掛け部８は、例えば逆Ｕ字形状に形成された取手からなり、収容部７ａから引き上げられて手が掛けられるようになっている（図９において、一点鎖線で示す）。この側溝蓋２によると、グレーチング４に手掛け部８を設けることで、側溝蓋２の着脱が容易となる。そして、その手掛け部８がグレーチング本体７に収容されることで、歩行者が手掛け部８につまずくことも避けることができ、バリアフリーの効果も期待できる。そして、図示のように（図９参照）、蓋体３の本体部３ｃの下面は、載置部３ｂの下面を含めて、側溝１の蓋掛り部１ｂの形状と対応するように、直状に形成されていても構わない。
【００２７】
また、グレーチング４は、側溝蓋２の両側に位置するよう、二つ配置されているが、一方のみに配置されてもよく、また、側溝蓋２の中間部分、あるいは中央部分に位置するよう配置されても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の一の実施の形態の、平面図である。
【図２】同じく、正面図である。
【図３】同じく、側面図である。
【図４】同じく、蓋体の平面図である。
【図５】同じく、蓋体の正面図である。
【図６】同じく、蓋体の側面図である。
【図７】この発明の他の実施の形態の、図４相当図である。
【図８】この発明のさらに他の実施の形態の、平面図である。
【図９】同じく、側面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ 側溝
１ｂ 蓋掛り部
２ 側溝蓋
２ａ 端面
３ 蓋体
３ａ 取付部
３ｂ 載置部
４ グレーチング
７ グレーチング本体
７ａ 収容部
８ 手掛け部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側溝に配備される側溝蓋であって、
コンクリート製の蓋体と、グレーチングとを備え、
前記グレーチングは、前記蓋体に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする側溝蓋。
【請求項２】
前記蓋体は、前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、
それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられることを特徴とする請求項１に記載の側溝蓋。
【請求項３】
前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面と前記グレーチングの上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、前記本体部の上面よりも低く形成されていることを特徴とする請求項２に記載の側溝蓋。
【請求項４】
前記グレーチングは、前記側溝の延びる方向側に位置する、この側溝蓋の端面を形成するように配置されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の側溝蓋。
【請求項５】
前記グレーチングは、グレーチング本体と、この側溝蓋を持ち上げるための手掛け部とを備え、
前記グレーチング本体は、前記手掛け部が収容される収容部を有し、前記手掛け部は、前記収容部から引き上げられて手が掛けられることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の側溝蓋。
【請求項６】
グレーチングとで側溝に配備される側溝蓋を構成するコンクリート製の蓋体であって、
前記グレーチングが着脱可能に取付固定される取付部を有することを特徴とする、側溝蓋に用いられる蓋体。
【請求項７】
前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、
それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられることを特徴とする請求項６に記載の、側溝蓋に用いられる蓋体。
【請求項８】
前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面よりも低く形成されていることを特徴とする請求項７に記載の、側溝蓋に用いられる蓋体。
【請求項９】
前記載置部は、前記取付部を兼ねていることを特徴とする請求項７または８に記載の、側溝蓋に用いられる蓋体。
【請求項１】
側溝に配備される側溝蓋であって、
コンクリート製の蓋体と、グレーチングとを備え、
前記グレーチングは、前記蓋体に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする側溝蓋。
【請求項２】
前記蓋体は、前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、
それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられることを特徴とする請求項１に記載の側溝蓋。
【請求項３】
前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面と前記グレーチングの上面とが略同一（同一を含む）の高さとなるよう、前記本体部の上面よりも低く形成されていることを特徴とする請求項２に記載の側溝蓋。
【請求項４】
前記グレーチングは、前記側溝の延びる方向側に位置する、この側溝蓋の端面を形成するように配置されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の側溝蓋。
【請求項５】
前記グレーチングは、グレーチング本体と、この側溝蓋を持ち上げるための手掛け部とを備え、
前記グレーチング本体は、前記手掛け部が収容される収容部を有し、前記手掛け部は、前記収容部から引き上げられて手が掛けられることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の側溝蓋。
【請求項６】
グレーチングとで側溝に配備される側溝蓋を構成するコンクリート製の蓋体であって、
前記グレーチングが着脱可能に取付固定される取付部を有することを特徴とする、側溝蓋に用いられる蓋体。
【請求項７】
前記グレーチングが掛け渡されるようにして載置される複数の載置部を有し、
それら載置部は、前記側溝のそれぞれの蓋掛り部に載るように設けられることを特徴とする請求項６に記載の、側溝蓋に用いられる蓋体。
【請求項８】
前記載置部の上面は、前記蓋体の本体部の上面よりも低く形成されていることを特徴とする請求項７に記載の、側溝蓋に用いられる蓋体。
【請求項９】
前記載置部は、前記取付部を兼ねていることを特徴とする請求項７または８に記載の、側溝蓋に用いられる蓋体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００６−２９９７１６（Ｐ２００６−２９９７１６Ａ）
【公開日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１２５５９９（Ｐ２００５−１２５５９９）
【出願日】平成１７年４月２２日（２００５．４．２２）
【出願人】（５９３１５９９０３）株式会社宝機材 (16)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年４月２２日（２００５．４．２２）
【出願人】（５９３１５９９０３）株式会社宝機材 (16)
【Ｆターム（参考）】
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