吊下げ人形飾り
【課題】 吊り下がっている人形の変化を豊かにする。
【解決手段】 人形１０と、棒状の主支持部材１０と、主支持部材１０の水平な前後方向（Ｙ方向）に伸びている部分２１に揺動可能に取り付けられている板状の副支持部材３０とを備えている。人形１０の手１３は、胴体部１２に対して揺動可能に取り付けられている。設置場所が左右方向（Ｘ方向）に揺れると、人形１０の頭部１１及び胴体部１２は左右方向の移動を繰り返し、副支持部材３０の両端部３２は上下方向の移動を繰り返す。このため、胴体部１２に揺動可能に連結されている手１３の基部１３ａが胴体部１２と供に左右方向に揺れ、副支持部材３０の端部３２に糸５２で連結されている手１３の先端部１３ｂが上下方向に揺れる。
【解決手段】 人形１０と、棒状の主支持部材１０と、主支持部材１０の水平な前後方向（Ｙ方向）に伸びている部分２１に揺動可能に取り付けられている板状の副支持部材３０とを備えている。人形１０の手１３は、胴体部１２に対して揺動可能に取り付けられている。設置場所が左右方向（Ｘ方向）に揺れると、人形１０の頭部１１及び胴体部１２は左右方向の移動を繰り返し、副支持部材３０の両端部３２は上下方向の移動を繰り返す。このため、胴体部１２に揺動可能に連結されている手１３の基部１３ａが胴体部１２と供に左右方向に揺れ、副支持部材３０の端部３２に糸５２で連結されている手１３の先端部１３ｂが上下方向に揺れる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として車両内に取り付ける、吊下げる吊下げ人形飾りに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の吊下げ人形飾りとしては、例えば、以下の特許文献１に記載されてものがある。
【０００３】
この吊下げ人形飾りは、車両のフロントガラス等に取り付けられる取付吸盤と、一方の端部に取付吸盤に固定されている主支持部材と、この主支持部材の他方の端部に固定されている副支持部材と、主支持部材及び副支持部材に糸で連結されている人形と、を備えている。
【０００４】
主支持部材及び副支持部材は、いずれも可撓性を有する弾性材で形成されている。また、人形は、胴体に対して手足が一体的に形成されている。
【０００５】
この吊下げ人形飾りでは、車両の振動に対応して、主支持部材及び副支持部材が上下方向に撓むことにより、人形全体が上下に揺れる。
【０００６】
【特許文献１】特開平９−３８３４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来技術では、人形の胴体と手足が一体的に揺れる、取付吸盤に対する人形の相対位置な取付位置が変わらない等、変化に乏しく、あまり楽しめないという問題点がある。
【０００８】
本発明は、このような従来技術の問題点に着目してなされたもので、変化が豊かで楽しむことができる吊下げ人形飾りを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記問題点を解決するための吊下げ人形飾りに係る発明は、
長手方向を有する主支持部材と、該長手方向に対して垂直な方向を長手方向とし且つ該主支持部材に取り付けられている副支持部材と、該主支持部材を設置場所に取り付けるための取付部材と、該主支持部材及び該副支持部材に糸で連結された人形と、を備えている吊下げ人形飾りにおいて、
前記人形は、頭部と、胴体部と、該胴体部に対して揺動可能に取り付けられている手とを有し、
前記主支持部材の前記長手方向の両端部のうち、一方の端部側に前記副支持部材が取り付けられ、他方の端部側に前記取付部材が取り付けられ、
前記人形の頭部は、本体連結糸により、前記主支持部材の両端部の間の位置に連結され、
前記人形の一対の手は、それぞれ、手連結糸により、前記副支持部材の前記長手方向の両端部に連結され、
前記副支持部材は、前記主支持部材を含む仮想面内の水平軸回りに揺動可能に前記主支持部材に取り付けられていることを特徴とする。
【００１０】
ここで、前記吊下げ人形に係る発明において、前記主支持部材が湾曲しており、前記取付部材は、湾曲している前記主支持部材の前記他方の端部側にスライド可能に取り付けられていてもよい。
【００１１】
なお、以上において、人形は、人の形をしたもののみならず、擬人化されたロボットや、各種キャラクター、動物等のぬいぐるみも含んでいる。このため、人形の手には、人形やロボット等の手の他に、動物の前足も含んでいる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、車両等が副支持部材の長手方向（以下、左右方向とする）に揺れたとき、人形の胴体部は、車両等の揺れに併せて主として左右方向に揺れるのに対して、副支持部材は水平軸回りに揺動可能に設けられているため、その両端部が主として鉛直方向に揺れる。このため、胴体部に揺動可能に連結されている手の基部側が胴体部と供に左右方向に揺れ、副支持部材の端部に糸で連結されている手の先端部側が鉛直方向に揺れる。この結果、人形の手は、胴体部と異なる動きとなり、人形の動きの変化を豊かにすることができる。
【００１３】
また、主支持部材が湾曲しており、取付部材がこの主支持部材にスライド可能に取り付けられていものでは、取付部材に対する人形の相対位置や相対角度を変えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る吊下げ人形飾りの実施形態について、図面を用いて説明する。
【００１５】
本発明に係る実施形態としての吊下げ人形飾りは、主として、乗用車等の車室内飾るもので、図１〜図４に示すように、湾曲した丸棒状の主支持部材２０と、主支持部材２０に取り付けられている板状の副支持部材３０と、主支持部材２０を設置場所に固定するための取付部材４０と、主支持部材２０及び副支持部材３０に糸５１，５２で連結された人形１０と、を備えている。なお、以下の説明の都合上、本実施形態の吊下げ人形飾りを設置した際の鉛直下方向を（＋）Ｚ方向、このＺ方向に垂直な平面内の一方向を（＋）Ｙ方向、Ｙ方向及びＺ方向に垂直な一方向を（＋）Ｘ方向とする。
【００１６】
丸棒状の主支持部材２０は、図１及び図３に示すように、一方の端部側の湾曲率が他方の端部側の湾曲率より大きく、この一方の端部側（（−）Ｙ側）には、他方の端部側（（＋）Ｙ方向側）に近づく向きに伸びる逆伸部２１を有している。この一方の端部側の逆伸部２１に、副支持部材３０が取り付けられ、他方の端部側に取付部材４０が取り付けられている。棒状の主支持部材２０の両端には、取付部材４０や副支持部材３０が主支持部材２０から抜け外れるのを防止するためのストッパ２３，２３が設けられている。この棒状の主支持部材２０のほぼ中央部には、人形１０を吊るすための糸留め部２２が形成されている。
【００１７】
板状の副支持部材３０は、図１及び図２に示すように、長手方向（Ｘ方向）と短手方向（Ｚ方向）とを有し、長手方向及び短手方向の中央部に、棒状の主支持部材２０が挿通される取付孔３１が形成されている。副支持部材３０の長手方向の両端部３２は、長手方向の中央部に比べて、短手方向の幅が広い。すなわち、副支持部材３０は、長手方向の中央部から両端部に向うにつれて次第に重くなるように形成されている。この長手方向の両端部３２に、人形１０を吊るすための糸孔３３が形成されている。副支持部材３０の長手方向の両端部３２は、中央部に比べてやや（＋）Ｚ方向に位置している。また、副支持部材３０の長手方向の両端部３２は、図４に示すように、中央部に比べてやや（−）Ｙ方向の位置している。すなわち、副支持部材３０は、その中央部から両端部３２に向うに連れて下方に向うように曲がり、且つ、その中央部から両端部３２に向うに連れて取付部材４０から遠ざかるように曲がっている。この副支持部材３０の両端部３２の縁は、滑らかな曲線を成している。これは、人形１０を吊下げる糸５１，５２が副支持部材３０に引っ掛からないようにするためである。
【００１８】
取付部材４０は、図１及び図３に示すように、棒状の主支持部材２０にスライド可能に取り付けられるアタッチメント４２と、このアタッチメント４２に固定されている吸盤４１とを有している。
【００１９】
人形１０は、図１及び図２に示すように、頭部１１、この頭部１１が固定されている胴体部１２と、胴体部１２に揺動自在に取り付けられている一対の手１３及び一対の足１４と、を有している。手１３及び足１４は、それぞれの基端部１３ａ，１４ａが一本の糸で胴体部１２に連結されており、これにより、胴体部１２に対して揺動自在になっている。この人形１０の頭部１１は、主支持部材２０の糸留め部２２と本体連結糸５１により連結されている。また、一対の手１３は、それぞれの先端部１３ｂが副支持部材３０の両端部３２と手連結糸５２により連結されている。また、一対の足１４は、それぞれの先端部１４ｂが一対の手の各先端部１３ｂと足連結糸５３により連結されている。
【００２０】
次に、以上で説明した本実施形態の吊下げ人形飾りの動作について説明する。
【００２１】
この吊下げ人形飾りを車室内に取り付けるため、図１及び図３に示すように、吊下げ人形飾りの吸盤４１を車両の例えばフロントガラスＦに付けたとする。この取付時に、吸盤４１に対して、棒状の主支持部材２０をスライドさせて、吸盤４１に対する主支持部材２０の相対的な位置を変えると、主支持部材２０の長手方向の向きが変わる。これに対して、主支持部材２０に本体連結糸５１で連結されている人形１０の頭部１１及び胴体部１２は、主支持部材２０の長手方向の向きが変わっても、重力により、主支持部材２０から鉛直方向に垂れ下がる。このように、本実施形態では、主支持部材２０の長手方向の向き、これに対する人形１０の相対的な位置等を変えることができる。このため、本実施形態では、車両のフロントガラスＦ等の斜面、水平面、鉛直面等、取付場所の角度に関わらず取り付けることができる。
【００２２】
また、副支持部材３０は、主支持部材２０の長手方向の向きが変わっても、湾曲している主支持部材２０の逆伸部２１のうちで、最も鉛直下方の部分に位置することになる。この主支持部材２０の最も鉛直下方の部分では、主支持部材２０が伸びている方向が水平方向（Ｙ方向）であるため、この水平方向に伸びている主支持部材２０の部分を軸として、副支持部材は各種方向に揺動する。
【００２３】
ここで、主支持部材２０はその長手方向の向きを変えることができるものの、以下の説明の上、主支持部材２０の長手方向は、ほぼ、前述したように、水平方向の一方向であるＹ方向（車両の前後方向）であるとし、副支持部材３０の長手方向は、水平方向の他の一方向であるＸ方向（車両の左右方向）であるとする。
【００２４】
車両が揺れていないとき、副支持部材３０は、図５（ａ）に示すように、その上端部３４が後側（（−）Ｙ側）に位置し、その下端部３５が前側（（＋）Ｙ側）に位置するように傾いている。これは、前述したように、副支持部材３０は、その中央部から両端部３２に向うに連れて取付部材４０から遠ざかる方向（（−）Ｙ方向）に曲がっているため、この副支持部材３０の重心Ｇが副支持部材３０の長手方向における中央部内に存在せず、この中央部よりも取付部材４０から遠い側（（−）Ｙ側）に位置しているからである。このため、車両が揺れていないとき、手連結糸５２は、副支持部材３０の糸孔３３から、この傾斜している副支持部材３０の面に沿って接触し、副支持部材３０から離れると、その位置から、ほぼ鉛直下方に垂れ下がる。すなわち、車両が揺れていないとき、手連結糸５２は、副支持部材３０に沿って接触している糸孔側部分に対し、副支持部材３０の下端部３５を基点として、副支持部材３０から離れている手側部分が曲っている。
【００２５】
このように、副支持部材３０の重心Ｇを、副支持部材３０の長手方向における中央部よりも取付部材４０から遠い側（（−）Ｙ側）に位置させて、副支持部材３０を傾けているのは、車両の細かな振動で、副支持部材３０の上端部３４が（±）Ｙ方向に細かく振動してしまうことを防ぎ、この副支持部材３０の細かな振動、及びこの副支持部部材３０の細かな振動による人形の手足の細な振動により、これを見ている乗車者等に不快感を与えないためである。
【００２６】
仮に、図５（ｂ）に示すように、副支持部材３０ａの長手方向における中央部内に重心Ｇが存在すると、副支持部材３０ａの糸孔３３にかかる張力Ｔの向きが僅かに変わるだけで、Ｘ軸に平行な副支持部材３０ａの回転中心Ｏａを基準にして、副支持部材３０ａを回転させようとする力Ｔθの大きさが変わるため、副支持部材３０ａは極めて不安定で、車両の僅かな振動でも、副支持部材３０ａの上端部３４が（±）Ｙ方向に細かく振動してしまう。
【００２７】
これに対して、本実施形態のように、副支持部材３０の重心Ｇを、副支持部材３０の長手方向における中央部よりも（−）Ｙ側に位置させて、副支持部材３０を傾けている場合、副支持部材３０を回転させようとする力は、重心Ｇを始点とする副支持部材３０の荷重Ｗ、及び糸孔３３を始点とする張力Ｔである。副支持部材３０を回転させようとするこれらの力Ｗ，Ｔは、Ｘ軸に平行な副支持部材３０の回転中心Ｏを基準にして、互いに相殺する力である。このため、副支持部材３０に対する力Ｗ，Ｔの向きが多少変わって、その影響を小さくすることができる。しかも、人形の胴体が多少前後方向に揺れて、手連結糸５２の手側が多少前後方向に揺れても、手連結糸５２の糸孔側は、副支持部材３０に沿って接触している状態を保ち、糸孔３３にかかる張力の向きが変わらない。本実施形態では、このような理由等により、車両の細かな振動でも、副支持部材３０はあまり細かく振動せず、前述したように、乗車者に対してあまり不快感を与えない。
【００２８】
次に、車両が左右に揺れた場合について、図６を用いて説明する。
【００２９】
車両が左右に揺れた場合、人形１０の頭部１１及び胴体部１２は、この車両の揺れに併せて主として左右方向（Ｘ方向）の移動を繰り返す。一方、副支持部材３０は、前述したように、主支持部材２０の長手方向の向きが変わっても、湾曲している主支持部材２０の逆伸部２１のうちで、水平方向（Ｙ方向）に伸びている部分を軸として、揺動するため、副支持部材３０の両端部３２は、主として鉛直方向（Ｚ方向）の移動を繰り返す。より具体的には、同図（ａ）に示すように、頭部１１及び胴体部１２が左側に揺れたとき、副支持部材３０の左端部３２Ｌは上がり、右端部３２Ｒが下がる。また、同図（ｂ）に示すように、頭部１１及び胴体部１２が右側に揺れたとき、副支持部材３０の右端部３２Ｒは上がり、左端部３２Ｌが下がる。このため、副支持部材３０の両端部３２に手連結糸５２で連結されている手１３の先端部１３ｂは鉛直方向の移動を繰り返し、胴体１２に連結されている手１３の基端部１３ａは左右方向の移動を繰り返すことになる。この結果、頭部１１及び胴体部１２が左右方向に揺れると、手１３の先端部１３ｂ及びこの手１３の先端部１３ｂに足連結糸５３で連結されている足１４の先端部１４ｂは、鉛直方向に揺れる。
【００３０】
次に、車両が前後に揺れた場合について、図７を用いて説明する。なお、同図では、人形１０の動作を理解し易くするために、動作をやや大げさにし、且つ人形等を模式的に描いている。
【００３１】
車両が揺れてない状態から、車両が前後に揺れて、図７（ａ）に示すように、人形１０の頭部１１及び胴体部１２が前方（（＋）Ｙ側）に移動した場合、手足１３，１４も、頭部１１及び胴体部１２と同様に前方に移動する。
【００３２】
ここで、副支持部材３０の糸孔３３と、手１３が胴体１２に付いている手１３の基端部１３ａと、手連結糸５２が取り付けられている手１３の先端部１３ｂとを結んだ三角形について注目する。
【００３３】
この三角形を構成する各辺のうち、副支持部材３０の糸孔３３と手１３の先端部１３ｂとの間隔は、手連結糸５２で連結されているため、車両が揺れていないとき（図７中、二点破線で描いている）と実質的に変わらない。また、手１３の先端部１３ｂと基端部１３ａとを結ぶ線分Ａの長さも変わらない。しかしながら、人形１０の胴体部１２が前方に移動し、手１３の基端部１３ａも前方に移動した関係で、副支持部材３０の糸孔３３と手１３の基部１３ａとを結んだ線分Ｂの長さは、車両が揺れていないときに比べて長くなる。この結果、線分Ａと線分Ｂとの成す角度θは、車両が揺れていないときに比べて狭くなり、手１３の先端部１３ｂは、基端部１３ａに対して持ち上がる。また、手１３に足連結糸５３で連結されている足１４の先端部１４ｂも、その基端部１３ａに対して持ち上がる。
【００３４】
ところで、先の説明では、副支持部材３０は、安定性がある旨を説明したが、車両が比較的大きく前後に揺れて、人形１０の頭部１１及び胴体部１２が前方（（＋）Ｙ側）に移動した場合には、副支持部材３０に対する張力Ｔの向きが大きく変わり、副支持部材３０を回転させようとする力Ｔθが大きくなり、副支持部材３０の上端部３４は前方に移動する。
【００３５】
このため、人形１０の頭部１１及び胴体部１２が前方（（＋）Ｙ側）に移動し、手１３の基端部１３ａが前方に移動したときに、副支持部材３０の上端部３４の傍に形成されている糸孔３３も前方に移動することから、副支持部材３０の上端部３４が前方に移動しないときに比べて、副支持部材３０の糸孔３３と手１３の基部１３ａとを結んだ線分Ｂの長さの増加分は小さい。この結果、手１３の先端部１３ｂは、手１３の基端部１３ａに対する持ち上がりが緩和され、滑らかに且つ柔らかな動きとなる。
【００３６】
また、図７（ｂ）に示すように、人形１０の頭部１１及び胴体部１２が後方（（−）Ｙ側）に移動した場合、手足１３，１４も、頭部１１及び胴体部１２と同様に後方に移動する。この場合、人形１０の胴体部１２が後方に移動し、手１３の基端部１３ａも後方に移動した関係で、副支持部材３０の糸孔３３と手１３の基部１３ａとを結んだ線分Ｂの長さは、車両が揺れていないときに比べて短くなる。この結果、前述の場合とは逆に、手１３の先端部１３ｂは、基端部１３ａに対して下がる。また、手１３に足連結糸５３で連結されている足１４の先端部１４ｂも、その基端部１３ａに対して下がる。
【００３７】
また、この場合、胴体部１３の後方への移動量に比べて、手１３の先端部１３ｂの後方への移動量は、手連結糸５２を介して、副支持部材３０の下端部３５から受ける抵抗で、小さい。言い換えると、胴体部１３に連結されている手１３の基端部１３ａの後方への移動量に比べて、手１３の先端部１３ｂの後方への移動量は、小さい。このため、手１３の先端部１３ｂは、Ｘ方向に移動して、左右の手１３，１３の先端部１３ｂのＸ方向の間隔が広がる。
【００３８】
このように、本実施形態では、人形１０が前後方向（Ｙ方向）に揺動すると、手足１３，１４の先端部１３ｂ，１４ｂが上下方向（Ｚ方向）に揺動すると供に、左右方向（Ｘ）方向にも変位する。
【００３９】
以上のように、本実施形態では、頭部１１及び胴体部１２の揺れに対して、手足１３，１４の先端部１３ｂ，１４ｂが異なる方向に揺れるので、人形１０の動きの変化が豊かになる。
【００４０】
次に、図８を用いて、以上の実施形態の第１変形例について説明する。
【００４１】
先の実施形態において、取付部材４０を主支持部材２０に対してスライドさせて、この取付部材４０を（−）Ｙ側に移動させると、この取付部材４０を基点として、主支持部材２０の（＋）Ｙ側の端部が持ち上がろうとする。そこで、本実施形態では、主支持部材２０の（＋）Ｙ側の端部に、設置面に安定接触する安定接触部材４９を固定している。なお、この安定支持部材４９は、先の実施形態におけるストッパ２３としての機能も担うことになる。
【００４２】
次に、図９を用いて、以上の実施形態の第２変形例について説明する。
【００４３】
この第２変形例では、先の実施形態の人形１０の下に、この人形１０の付属体としてのサーフボード１５を設けたものである。このサーフボード１５は、その両端部がそれぞれ手１３の先端部１３ｂから伸びる糸５４に連結され、さらに、足１４の先端部にも直接連結されている。
【００４４】
このように、人形１０に、付属体１５をさらに取り付けることにより、他のバリエーションを楽しむことができる。なお、ここでは、人形１０の付属体として、サーフボード１５を例にあげたが、例えば、馬、自転車等の乗り物を人形の下に取り付けるようにしてもよい。
【００４５】
また、以上では、吊下げ人形飾りを車両内に取り付けるものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、車両内のみならず、家の室内、さらには、屋外の扉や門等に設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの斜視図である。
【図２】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの正面図である。
【図３】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの側面図である。
【図４】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの平面図である。
【図５】本発明に係る一実施形態における副支持部材の重心位置を示す説明図である。
【図６】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの設置場所が左右に揺れたときの動作を示す説明図である。
【図７】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの設置場所が前後に揺れたときの動作を示す説明図である。
【図８】本発明に係る一実施形態における第１変形例の吊下げ人形飾りの側面図である。
【図９】本発明に係る一実施形態における第２変形例の吊下げ人形飾りの斜視図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０：人形、１１：頭部、１２：胴体部、１３：手、１４：足、１５：サーフボード、２０：主支持部材、２１：逆伸部、３０：副支持部材、３１：取付孔、３２：端部、４０：取付部材、４１：吸盤、４９：安定支持部材、５１：本体連結糸、５２：手連結糸、５３：足連結糸。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として車両内に取り付ける、吊下げる吊下げ人形飾りに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の吊下げ人形飾りとしては、例えば、以下の特許文献１に記載されてものがある。
【０００３】
この吊下げ人形飾りは、車両のフロントガラス等に取り付けられる取付吸盤と、一方の端部に取付吸盤に固定されている主支持部材と、この主支持部材の他方の端部に固定されている副支持部材と、主支持部材及び副支持部材に糸で連結されている人形と、を備えている。
【０００４】
主支持部材及び副支持部材は、いずれも可撓性を有する弾性材で形成されている。また、人形は、胴体に対して手足が一体的に形成されている。
【０００５】
この吊下げ人形飾りでは、車両の振動に対応して、主支持部材及び副支持部材が上下方向に撓むことにより、人形全体が上下に揺れる。
【０００６】
【特許文献１】特開平９−３８３４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来技術では、人形の胴体と手足が一体的に揺れる、取付吸盤に対する人形の相対位置な取付位置が変わらない等、変化に乏しく、あまり楽しめないという問題点がある。
【０００８】
本発明は、このような従来技術の問題点に着目してなされたもので、変化が豊かで楽しむことができる吊下げ人形飾りを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記問題点を解決するための吊下げ人形飾りに係る発明は、
長手方向を有する主支持部材と、該長手方向に対して垂直な方向を長手方向とし且つ該主支持部材に取り付けられている副支持部材と、該主支持部材を設置場所に取り付けるための取付部材と、該主支持部材及び該副支持部材に糸で連結された人形と、を備えている吊下げ人形飾りにおいて、
前記人形は、頭部と、胴体部と、該胴体部に対して揺動可能に取り付けられている手とを有し、
前記主支持部材の前記長手方向の両端部のうち、一方の端部側に前記副支持部材が取り付けられ、他方の端部側に前記取付部材が取り付けられ、
前記人形の頭部は、本体連結糸により、前記主支持部材の両端部の間の位置に連結され、
前記人形の一対の手は、それぞれ、手連結糸により、前記副支持部材の前記長手方向の両端部に連結され、
前記副支持部材は、前記主支持部材を含む仮想面内の水平軸回りに揺動可能に前記主支持部材に取り付けられていることを特徴とする。
【００１０】
ここで、前記吊下げ人形に係る発明において、前記主支持部材が湾曲しており、前記取付部材は、湾曲している前記主支持部材の前記他方の端部側にスライド可能に取り付けられていてもよい。
【００１１】
なお、以上において、人形は、人の形をしたもののみならず、擬人化されたロボットや、各種キャラクター、動物等のぬいぐるみも含んでいる。このため、人形の手には、人形やロボット等の手の他に、動物の前足も含んでいる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、車両等が副支持部材の長手方向（以下、左右方向とする）に揺れたとき、人形の胴体部は、車両等の揺れに併せて主として左右方向に揺れるのに対して、副支持部材は水平軸回りに揺動可能に設けられているため、その両端部が主として鉛直方向に揺れる。このため、胴体部に揺動可能に連結されている手の基部側が胴体部と供に左右方向に揺れ、副支持部材の端部に糸で連結されている手の先端部側が鉛直方向に揺れる。この結果、人形の手は、胴体部と異なる動きとなり、人形の動きの変化を豊かにすることができる。
【００１３】
また、主支持部材が湾曲しており、取付部材がこの主支持部材にスライド可能に取り付けられていものでは、取付部材に対する人形の相対位置や相対角度を変えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る吊下げ人形飾りの実施形態について、図面を用いて説明する。
【００１５】
本発明に係る実施形態としての吊下げ人形飾りは、主として、乗用車等の車室内飾るもので、図１〜図４に示すように、湾曲した丸棒状の主支持部材２０と、主支持部材２０に取り付けられている板状の副支持部材３０と、主支持部材２０を設置場所に固定するための取付部材４０と、主支持部材２０及び副支持部材３０に糸５１，５２で連結された人形１０と、を備えている。なお、以下の説明の都合上、本実施形態の吊下げ人形飾りを設置した際の鉛直下方向を（＋）Ｚ方向、このＺ方向に垂直な平面内の一方向を（＋）Ｙ方向、Ｙ方向及びＺ方向に垂直な一方向を（＋）Ｘ方向とする。
【００１６】
丸棒状の主支持部材２０は、図１及び図３に示すように、一方の端部側の湾曲率が他方の端部側の湾曲率より大きく、この一方の端部側（（−）Ｙ側）には、他方の端部側（（＋）Ｙ方向側）に近づく向きに伸びる逆伸部２１を有している。この一方の端部側の逆伸部２１に、副支持部材３０が取り付けられ、他方の端部側に取付部材４０が取り付けられている。棒状の主支持部材２０の両端には、取付部材４０や副支持部材３０が主支持部材２０から抜け外れるのを防止するためのストッパ２３，２３が設けられている。この棒状の主支持部材２０のほぼ中央部には、人形１０を吊るすための糸留め部２２が形成されている。
【００１７】
板状の副支持部材３０は、図１及び図２に示すように、長手方向（Ｘ方向）と短手方向（Ｚ方向）とを有し、長手方向及び短手方向の中央部に、棒状の主支持部材２０が挿通される取付孔３１が形成されている。副支持部材３０の長手方向の両端部３２は、長手方向の中央部に比べて、短手方向の幅が広い。すなわち、副支持部材３０は、長手方向の中央部から両端部に向うにつれて次第に重くなるように形成されている。この長手方向の両端部３２に、人形１０を吊るすための糸孔３３が形成されている。副支持部材３０の長手方向の両端部３２は、中央部に比べてやや（＋）Ｚ方向に位置している。また、副支持部材３０の長手方向の両端部３２は、図４に示すように、中央部に比べてやや（−）Ｙ方向の位置している。すなわち、副支持部材３０は、その中央部から両端部３２に向うに連れて下方に向うように曲がり、且つ、その中央部から両端部３２に向うに連れて取付部材４０から遠ざかるように曲がっている。この副支持部材３０の両端部３２の縁は、滑らかな曲線を成している。これは、人形１０を吊下げる糸５１，５２が副支持部材３０に引っ掛からないようにするためである。
【００１８】
取付部材４０は、図１及び図３に示すように、棒状の主支持部材２０にスライド可能に取り付けられるアタッチメント４２と、このアタッチメント４２に固定されている吸盤４１とを有している。
【００１９】
人形１０は、図１及び図２に示すように、頭部１１、この頭部１１が固定されている胴体部１２と、胴体部１２に揺動自在に取り付けられている一対の手１３及び一対の足１４と、を有している。手１３及び足１４は、それぞれの基端部１３ａ，１４ａが一本の糸で胴体部１２に連結されており、これにより、胴体部１２に対して揺動自在になっている。この人形１０の頭部１１は、主支持部材２０の糸留め部２２と本体連結糸５１により連結されている。また、一対の手１３は、それぞれの先端部１３ｂが副支持部材３０の両端部３２と手連結糸５２により連結されている。また、一対の足１４は、それぞれの先端部１４ｂが一対の手の各先端部１３ｂと足連結糸５３により連結されている。
【００２０】
次に、以上で説明した本実施形態の吊下げ人形飾りの動作について説明する。
【００２１】
この吊下げ人形飾りを車室内に取り付けるため、図１及び図３に示すように、吊下げ人形飾りの吸盤４１を車両の例えばフロントガラスＦに付けたとする。この取付時に、吸盤４１に対して、棒状の主支持部材２０をスライドさせて、吸盤４１に対する主支持部材２０の相対的な位置を変えると、主支持部材２０の長手方向の向きが変わる。これに対して、主支持部材２０に本体連結糸５１で連結されている人形１０の頭部１１及び胴体部１２は、主支持部材２０の長手方向の向きが変わっても、重力により、主支持部材２０から鉛直方向に垂れ下がる。このように、本実施形態では、主支持部材２０の長手方向の向き、これに対する人形１０の相対的な位置等を変えることができる。このため、本実施形態では、車両のフロントガラスＦ等の斜面、水平面、鉛直面等、取付場所の角度に関わらず取り付けることができる。
【００２２】
また、副支持部材３０は、主支持部材２０の長手方向の向きが変わっても、湾曲している主支持部材２０の逆伸部２１のうちで、最も鉛直下方の部分に位置することになる。この主支持部材２０の最も鉛直下方の部分では、主支持部材２０が伸びている方向が水平方向（Ｙ方向）であるため、この水平方向に伸びている主支持部材２０の部分を軸として、副支持部材は各種方向に揺動する。
【００２３】
ここで、主支持部材２０はその長手方向の向きを変えることができるものの、以下の説明の上、主支持部材２０の長手方向は、ほぼ、前述したように、水平方向の一方向であるＹ方向（車両の前後方向）であるとし、副支持部材３０の長手方向は、水平方向の他の一方向であるＸ方向（車両の左右方向）であるとする。
【００２４】
車両が揺れていないとき、副支持部材３０は、図５（ａ）に示すように、その上端部３４が後側（（−）Ｙ側）に位置し、その下端部３５が前側（（＋）Ｙ側）に位置するように傾いている。これは、前述したように、副支持部材３０は、その中央部から両端部３２に向うに連れて取付部材４０から遠ざかる方向（（−）Ｙ方向）に曲がっているため、この副支持部材３０の重心Ｇが副支持部材３０の長手方向における中央部内に存在せず、この中央部よりも取付部材４０から遠い側（（−）Ｙ側）に位置しているからである。このため、車両が揺れていないとき、手連結糸５２は、副支持部材３０の糸孔３３から、この傾斜している副支持部材３０の面に沿って接触し、副支持部材３０から離れると、その位置から、ほぼ鉛直下方に垂れ下がる。すなわち、車両が揺れていないとき、手連結糸５２は、副支持部材３０に沿って接触している糸孔側部分に対し、副支持部材３０の下端部３５を基点として、副支持部材３０から離れている手側部分が曲っている。
【００２５】
このように、副支持部材３０の重心Ｇを、副支持部材３０の長手方向における中央部よりも取付部材４０から遠い側（（−）Ｙ側）に位置させて、副支持部材３０を傾けているのは、車両の細かな振動で、副支持部材３０の上端部３４が（±）Ｙ方向に細かく振動してしまうことを防ぎ、この副支持部材３０の細かな振動、及びこの副支持部部材３０の細かな振動による人形の手足の細な振動により、これを見ている乗車者等に不快感を与えないためである。
【００２６】
仮に、図５（ｂ）に示すように、副支持部材３０ａの長手方向における中央部内に重心Ｇが存在すると、副支持部材３０ａの糸孔３３にかかる張力Ｔの向きが僅かに変わるだけで、Ｘ軸に平行な副支持部材３０ａの回転中心Ｏａを基準にして、副支持部材３０ａを回転させようとする力Ｔθの大きさが変わるため、副支持部材３０ａは極めて不安定で、車両の僅かな振動でも、副支持部材３０ａの上端部３４が（±）Ｙ方向に細かく振動してしまう。
【００２７】
これに対して、本実施形態のように、副支持部材３０の重心Ｇを、副支持部材３０の長手方向における中央部よりも（−）Ｙ側に位置させて、副支持部材３０を傾けている場合、副支持部材３０を回転させようとする力は、重心Ｇを始点とする副支持部材３０の荷重Ｗ、及び糸孔３３を始点とする張力Ｔである。副支持部材３０を回転させようとするこれらの力Ｗ，Ｔは、Ｘ軸に平行な副支持部材３０の回転中心Ｏを基準にして、互いに相殺する力である。このため、副支持部材３０に対する力Ｗ，Ｔの向きが多少変わって、その影響を小さくすることができる。しかも、人形の胴体が多少前後方向に揺れて、手連結糸５２の手側が多少前後方向に揺れても、手連結糸５２の糸孔側は、副支持部材３０に沿って接触している状態を保ち、糸孔３３にかかる張力の向きが変わらない。本実施形態では、このような理由等により、車両の細かな振動でも、副支持部材３０はあまり細かく振動せず、前述したように、乗車者に対してあまり不快感を与えない。
【００２８】
次に、車両が左右に揺れた場合について、図６を用いて説明する。
【００２９】
車両が左右に揺れた場合、人形１０の頭部１１及び胴体部１２は、この車両の揺れに併せて主として左右方向（Ｘ方向）の移動を繰り返す。一方、副支持部材３０は、前述したように、主支持部材２０の長手方向の向きが変わっても、湾曲している主支持部材２０の逆伸部２１のうちで、水平方向（Ｙ方向）に伸びている部分を軸として、揺動するため、副支持部材３０の両端部３２は、主として鉛直方向（Ｚ方向）の移動を繰り返す。より具体的には、同図（ａ）に示すように、頭部１１及び胴体部１２が左側に揺れたとき、副支持部材３０の左端部３２Ｌは上がり、右端部３２Ｒが下がる。また、同図（ｂ）に示すように、頭部１１及び胴体部１２が右側に揺れたとき、副支持部材３０の右端部３２Ｒは上がり、左端部３２Ｌが下がる。このため、副支持部材３０の両端部３２に手連結糸５２で連結されている手１３の先端部１３ｂは鉛直方向の移動を繰り返し、胴体１２に連結されている手１３の基端部１３ａは左右方向の移動を繰り返すことになる。この結果、頭部１１及び胴体部１２が左右方向に揺れると、手１３の先端部１３ｂ及びこの手１３の先端部１３ｂに足連結糸５３で連結されている足１４の先端部１４ｂは、鉛直方向に揺れる。
【００３０】
次に、車両が前後に揺れた場合について、図７を用いて説明する。なお、同図では、人形１０の動作を理解し易くするために、動作をやや大げさにし、且つ人形等を模式的に描いている。
【００３１】
車両が揺れてない状態から、車両が前後に揺れて、図７（ａ）に示すように、人形１０の頭部１１及び胴体部１２が前方（（＋）Ｙ側）に移動した場合、手足１３，１４も、頭部１１及び胴体部１２と同様に前方に移動する。
【００３２】
ここで、副支持部材３０の糸孔３３と、手１３が胴体１２に付いている手１３の基端部１３ａと、手連結糸５２が取り付けられている手１３の先端部１３ｂとを結んだ三角形について注目する。
【００３３】
この三角形を構成する各辺のうち、副支持部材３０の糸孔３３と手１３の先端部１３ｂとの間隔は、手連結糸５２で連結されているため、車両が揺れていないとき（図７中、二点破線で描いている）と実質的に変わらない。また、手１３の先端部１３ｂと基端部１３ａとを結ぶ線分Ａの長さも変わらない。しかしながら、人形１０の胴体部１２が前方に移動し、手１３の基端部１３ａも前方に移動した関係で、副支持部材３０の糸孔３３と手１３の基部１３ａとを結んだ線分Ｂの長さは、車両が揺れていないときに比べて長くなる。この結果、線分Ａと線分Ｂとの成す角度θは、車両が揺れていないときに比べて狭くなり、手１３の先端部１３ｂは、基端部１３ａに対して持ち上がる。また、手１３に足連結糸５３で連結されている足１４の先端部１４ｂも、その基端部１３ａに対して持ち上がる。
【００３４】
ところで、先の説明では、副支持部材３０は、安定性がある旨を説明したが、車両が比較的大きく前後に揺れて、人形１０の頭部１１及び胴体部１２が前方（（＋）Ｙ側）に移動した場合には、副支持部材３０に対する張力Ｔの向きが大きく変わり、副支持部材３０を回転させようとする力Ｔθが大きくなり、副支持部材３０の上端部３４は前方に移動する。
【００３５】
このため、人形１０の頭部１１及び胴体部１２が前方（（＋）Ｙ側）に移動し、手１３の基端部１３ａが前方に移動したときに、副支持部材３０の上端部３４の傍に形成されている糸孔３３も前方に移動することから、副支持部材３０の上端部３４が前方に移動しないときに比べて、副支持部材３０の糸孔３３と手１３の基部１３ａとを結んだ線分Ｂの長さの増加分は小さい。この結果、手１３の先端部１３ｂは、手１３の基端部１３ａに対する持ち上がりが緩和され、滑らかに且つ柔らかな動きとなる。
【００３６】
また、図７（ｂ）に示すように、人形１０の頭部１１及び胴体部１２が後方（（−）Ｙ側）に移動した場合、手足１３，１４も、頭部１１及び胴体部１２と同様に後方に移動する。この場合、人形１０の胴体部１２が後方に移動し、手１３の基端部１３ａも後方に移動した関係で、副支持部材３０の糸孔３３と手１３の基部１３ａとを結んだ線分Ｂの長さは、車両が揺れていないときに比べて短くなる。この結果、前述の場合とは逆に、手１３の先端部１３ｂは、基端部１３ａに対して下がる。また、手１３に足連結糸５３で連結されている足１４の先端部１４ｂも、その基端部１３ａに対して下がる。
【００３７】
また、この場合、胴体部１３の後方への移動量に比べて、手１３の先端部１３ｂの後方への移動量は、手連結糸５２を介して、副支持部材３０の下端部３５から受ける抵抗で、小さい。言い換えると、胴体部１３に連結されている手１３の基端部１３ａの後方への移動量に比べて、手１３の先端部１３ｂの後方への移動量は、小さい。このため、手１３の先端部１３ｂは、Ｘ方向に移動して、左右の手１３，１３の先端部１３ｂのＸ方向の間隔が広がる。
【００３８】
このように、本実施形態では、人形１０が前後方向（Ｙ方向）に揺動すると、手足１３，１４の先端部１３ｂ，１４ｂが上下方向（Ｚ方向）に揺動すると供に、左右方向（Ｘ）方向にも変位する。
【００３９】
以上のように、本実施形態では、頭部１１及び胴体部１２の揺れに対して、手足１３，１４の先端部１３ｂ，１４ｂが異なる方向に揺れるので、人形１０の動きの変化が豊かになる。
【００４０】
次に、図８を用いて、以上の実施形態の第１変形例について説明する。
【００４１】
先の実施形態において、取付部材４０を主支持部材２０に対してスライドさせて、この取付部材４０を（−）Ｙ側に移動させると、この取付部材４０を基点として、主支持部材２０の（＋）Ｙ側の端部が持ち上がろうとする。そこで、本実施形態では、主支持部材２０の（＋）Ｙ側の端部に、設置面に安定接触する安定接触部材４９を固定している。なお、この安定支持部材４９は、先の実施形態におけるストッパ２３としての機能も担うことになる。
【００４２】
次に、図９を用いて、以上の実施形態の第２変形例について説明する。
【００４３】
この第２変形例では、先の実施形態の人形１０の下に、この人形１０の付属体としてのサーフボード１５を設けたものである。このサーフボード１５は、その両端部がそれぞれ手１３の先端部１３ｂから伸びる糸５４に連結され、さらに、足１４の先端部にも直接連結されている。
【００４４】
このように、人形１０に、付属体１５をさらに取り付けることにより、他のバリエーションを楽しむことができる。なお、ここでは、人形１０の付属体として、サーフボード１５を例にあげたが、例えば、馬、自転車等の乗り物を人形の下に取り付けるようにしてもよい。
【００４５】
また、以上では、吊下げ人形飾りを車両内に取り付けるものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、車両内のみならず、家の室内、さらには、屋外の扉や門等に設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの斜視図である。
【図２】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの正面図である。
【図３】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの側面図である。
【図４】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの平面図である。
【図５】本発明に係る一実施形態における副支持部材の重心位置を示す説明図である。
【図６】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの設置場所が左右に揺れたときの動作を示す説明図である。
【図７】本発明に係る一実施形態における吊下げ人形飾りの設置場所が前後に揺れたときの動作を示す説明図である。
【図８】本発明に係る一実施形態における第１変形例の吊下げ人形飾りの側面図である。
【図９】本発明に係る一実施形態における第２変形例の吊下げ人形飾りの斜視図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０：人形、１１：頭部、１２：胴体部、１３：手、１４：足、１５：サーフボード、２０：主支持部材、２１：逆伸部、３０：副支持部材、３１：取付孔、３２：端部、４０：取付部材、４１：吸盤、４９：安定支持部材、５１：本体連結糸、５２：手連結糸、５３：足連結糸。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向を有する主支持部材と、該長手方向に対して垂直な方向を長手方向とし且つ該主支持部材に取り付けられている副支持部材と、該主支持部材を設置場所に取り付けるための取付部材と、該主支持部材及び該副支持部材に糸で連結された人形と、を備えている吊下げ人形飾りにおいて、
前記人形は、頭部と、胴体部と、該胴体部に対して揺動可能に取り付けられている手とを有し、
前記主支持部材の前記長手方向の両端部のうち、一方の端部側に前記副支持部材が取り付けられ、他方の端部側に前記取付部材が取り付けられ、
前記人形の頭部は、本体連結糸により、前記主支持部材の両端部の間の位置に連結され、
前記人形の一対の手は、それぞれ、手連結糸により、前記副支持部材の前記長手方向の両端部に連結され、
前記副支持部材は、前記主支持部材を含む仮想面内の水平軸回りに揺動可能に前記主支持部材に取り付けられている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項２】
請求項１に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記主支持部材は、湾曲している、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項３】
請求項２に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記取付部材は、湾曲している前記主支持部材の前記他方の端部側にスライド可能に取り付けられている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項４】
請求項３に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記主支持部材の前記他方の端部に、前記設置場所に接する安定支持部材が取り付けられている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項５】
請求項２から４のいずれか一項に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記主支持部材は、前記一方の端部側の湾曲率が前記他方の端部側の湾曲率よりも大きく、該一方の端部側は、該他方の端部に近づく方向に伸びる逆伸部を有し、
前記副支持部材は、前記主支持部材の前記逆伸部に取り付けられている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記副支持部材は、前記長手方向と、該長手方向に対して垂直な短手方向とを有する板材で、該長手方向及び該短手方向を含む板面が前記主支持部材の前記長手方向と交わるよう、該主支持部材に取り付けられ、
前記副支持部材の長手方向の中央の位置が、前記主支持部材に対する取付位置であり、
前記副支持部材の前記長手方向の両端部であって、該副支持部材の前記短手方向の他方の端部側の位置が、前記手連結糸の取付位置である、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項７】
請求項６に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記副支持部材は、前記主支持部材に対する前記取付位置を基準にして、該主支持部材の前記長手方向を含む平面内で揺動可能に、前記主支持部材に取り付けられている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項８】
請求項７に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記副支持部材は、該副支持部材の長手方向の中央よりも、該副支持部材の両端部が、前記主支持部材の前記他方の端部から遠くなるように曲がっている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項９】
請求項７及び８のいずれか一項に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記副支持部材は、該副支持部材の長手方向の中央部よりも、該副支持部材の両端部が、前記短手方向の幅が広く、該中央部の側から該両端部の側に向うにつれて重くなる部分を有する、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項１０】
請求項６から８のいずれか一項に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
板材である前記副支持部材の両端部の縁は、滑らかな曲線を成している、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項１１】
請求項１から９のいずれか一項に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記人形の付属体と、
前記人形に前記付属体を連結する付属体連結糸と、
を備えていることを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項１】
長手方向を有する主支持部材と、該長手方向に対して垂直な方向を長手方向とし且つ該主支持部材に取り付けられている副支持部材と、該主支持部材を設置場所に取り付けるための取付部材と、該主支持部材及び該副支持部材に糸で連結された人形と、を備えている吊下げ人形飾りにおいて、
前記人形は、頭部と、胴体部と、該胴体部に対して揺動可能に取り付けられている手とを有し、
前記主支持部材の前記長手方向の両端部のうち、一方の端部側に前記副支持部材が取り付けられ、他方の端部側に前記取付部材が取り付けられ、
前記人形の頭部は、本体連結糸により、前記主支持部材の両端部の間の位置に連結され、
前記人形の一対の手は、それぞれ、手連結糸により、前記副支持部材の前記長手方向の両端部に連結され、
前記副支持部材は、前記主支持部材を含む仮想面内の水平軸回りに揺動可能に前記主支持部材に取り付けられている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項２】
請求項１に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記主支持部材は、湾曲している、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項３】
請求項２に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記取付部材は、湾曲している前記主支持部材の前記他方の端部側にスライド可能に取り付けられている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項４】
請求項３に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記主支持部材の前記他方の端部に、前記設置場所に接する安定支持部材が取り付けられている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項５】
請求項２から４のいずれか一項に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記主支持部材は、前記一方の端部側の湾曲率が前記他方の端部側の湾曲率よりも大きく、該一方の端部側は、該他方の端部に近づく方向に伸びる逆伸部を有し、
前記副支持部材は、前記主支持部材の前記逆伸部に取り付けられている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記副支持部材は、前記長手方向と、該長手方向に対して垂直な短手方向とを有する板材で、該長手方向及び該短手方向を含む板面が前記主支持部材の前記長手方向と交わるよう、該主支持部材に取り付けられ、
前記副支持部材の長手方向の中央の位置が、前記主支持部材に対する取付位置であり、
前記副支持部材の前記長手方向の両端部であって、該副支持部材の前記短手方向の他方の端部側の位置が、前記手連結糸の取付位置である、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項７】
請求項６に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記副支持部材は、前記主支持部材に対する前記取付位置を基準にして、該主支持部材の前記長手方向を含む平面内で揺動可能に、前記主支持部材に取り付けられている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項８】
請求項７に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記副支持部材は、該副支持部材の長手方向の中央よりも、該副支持部材の両端部が、前記主支持部材の前記他方の端部から遠くなるように曲がっている、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項９】
請求項７及び８のいずれか一項に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記副支持部材は、該副支持部材の長手方向の中央部よりも、該副支持部材の両端部が、前記短手方向の幅が広く、該中央部の側から該両端部の側に向うにつれて重くなる部分を有する、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項１０】
請求項６から８のいずれか一項に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
板材である前記副支持部材の両端部の縁は、滑らかな曲線を成している、
ことを特徴とする吊下げ人形飾り。
【請求項１１】
請求項１から９のいずれか一項に記載の吊下げ人形飾りにおいて、
前記人形の付属体と、
前記人形に前記付属体を連結する付属体連結糸と、
を備えていることを特徴とする吊下げ人形飾り。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００６−６１５５７（Ｐ２００６−６１５５７Ａ）
【公開日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２５０１１５（Ｐ２００４−２５０１１５）
【出願日】平成１６年８月３０日（２００４．８．３０）
【出願人】（３９９１２４６５７）株式会社エイコー (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月３０日（２００４．８．３０）
【出願人】（３９９１２４６５７）株式会社エイコー (1)
【Ｆターム（参考）】
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