座席の脚部構造
【課題】消火器を取り出しやすい位置に設置し、かつ消火器を固定する取付台が簡易、かつ確実に車体に取り付けられる座席の脚部構造を提供すること。
【解決手段】車両乗降口の車室内前方に、該乗降口のドアを開閉させるドアエンジンが配置されている車両において、前記ドアエンジンの車両前方側に取り付けられた座席の脚部から前記ドアエンジンの前部上方に向けて消火器載置用棚を突出させたことを特徴とする座席の脚部構造。これにより、消火器の上部及び後方に障害物がなくなり、取出しが容易となる。また、構成が一体化され、製造、取付が簡易となる。
【解決手段】車両乗降口の車室内前方に、該乗降口のドアを開閉させるドアエンジンが配置されている車両において、前記ドアエンジンの車両前方側に取り付けられた座席の脚部から前記ドアエンジンの前部上方に向けて消火器載置用棚を突出させたことを特徴とする座席の脚部構造。これにより、消火器の上部及び後方に障害物がなくなり、取出しが容易となる。また、構成が一体化され、製造、取付が簡易となる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、小型バスの座席の脚部構造に関し、特に幼児送迎用バスにおいて消火器を載置可能とした座席の脚部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客数が所定数を超えるバスなどには、消火器の設置が義務付けられている。そこで、小型バスなどでは通常、座席の下側などに消火器を設置していた。
【０００３】
ところが幼児送迎用小型バスの座席は、床面から座面までの高さが通常の座席の半分ほどの高さに規制され、座席の下側に消火器を収納させるスペースがない。
【０００４】
そのため従来は、図６に示すように、運転席と反対側の側面に設けられた乗降口１４とその乗降口１４の直前に設けられた座席１８との間に取付台６２を床１６に固定し、取付台６２に消火器６０を設置していた。
【０００５】
また、特許第２５５４９７７号公報には、シート後方に消火器１０５を備えた車両の発明が記載されている。
【特許文献１】特許第２５５４９７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、乗降口１４のドアが折り戸式の自動ドアである場合には、図６に示すようにドアを自動開閉させるドアエンジン２２が、乗降口１４の車両前方側に設置されている。そのため、消火器６０は、座席１８とドアエンジン２２との間で、座席１８が覆いかぶさるようにして取り付けられており、取り出しにくい状況であった。
【０００７】
また、消火器６０の取付台６２を床１６上に固定するため組付工程が多くなり、また座席１８とドアエンジン２２に挟まれ、狭いために固定作業がしにくいという問題があった。また、取付台６２を斜め上方に高くすることも考えられたが、その先端に消火器６０を取り付けるので床１６にかかる応力が大きくなり、床１６の補強が必要となるという問題があった。
【０００８】
本発明は上記課題を解決し、消火器を取り出しやすい位置に設置し、かつ消火器を固定する取付台が簡易、かつ確実に車体に取り付けられる座席の脚部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するため、ドア前席の脚部構造を次のように構成した。
【００１０】
１、 車両乗降口の車室内前方に、該乗降口のドアを開閉させるドアエンジンが配置されている車両において、前記ドアエンジンの車両前方側に取り付けられた座席（「ドア前席」とする。）の脚部から前記ドアエンジンの前部上方に向けて消火器載置用棚を突出させることとした。
【００１１】
２、 １に記載の座席の脚部構造において、前記ドア前席の脚部は、車幅方向に離間した左右一対の脚が上下方向に延び、前記消火器載置用棚は、載置された消火器を固定する固定具を有する載置部と、一端が、前記各脚の上下方向中間部に固定され、他端が、前記一端から車両後方に延び、前記載置部を支持固定する左右一対の第１アームと、一方端が、前記各脚の下端に固定され、他方端が、前記車両の床面に沿って前記一方端から車両後方に延び、その後上方に屈曲して前記第１アームの中間位置、もしくは前記載置部に固着した左右一対の第２アームと、から構成することとした。
【発明の効果】
【００１２】
本発明にかかる座席の脚部構造は、次の効果を有している。
消火器が、ドアエンジンの前方上部に取り付けられるので、消火器の上部及び車両後方側に障害物がなくなり、取付金具の施錠、解錠操作が容易となり、消火器を容易に取り出すことができる。
【００１３】
消火器を据え付ける載置用棚と座席の脚部とを一体に形成したので、床部への補強が不要となり、また取付作業が容易となり、組み付け工程を簡略化できる。第２アームが第１アーム、もしくは載置台を下部から支持しているので、消火器を強固に固定できる。取付台を座席の脚部と一体に形成するので、別途取付台を形成した場合と比較して製造工程を省略し、製造コストを低減できる。
【００１４】
脚部の下端に設けられた第２アームを車両後方に、かつ床面上に載置させた状態で延長させているので、床面との当接面積が増大し、床面への当接応力を小さくできる。第１アームと脚部との取り付け部分に生じる応力が、第２アームの支持により低減でき、部材を細くし全体の重量を軽減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明にかかる座席の脚部構造の一実施形態について、図を参照して説明する。
図１に、バス１０の全体構成を示す。バス１０は、車室内右側前方に運転席１２を備え、左側面に乗降口１４を備えた幼児送迎用のバスである。バス１０の室内は、ほぼ中央に通路を備え、通路を挟んだ両側に座席（図示せず。）がそれぞれ設けられている。各座席は、座面が床面からほぼ２５０ｍｍの高さに設定されている幼児用座席である。
【００１６】
バス１０は、図３に示すように車両前方の床下にエンジン１９が搭載してあるフロントエンジン形式で、エンジン１９の上部にはエンジンリッド２１が設けられている。図３は、車両を上方から示し、図の左側が車両前方である。エンジンリッド２１の左右両側に位置する床１６は、エンジンリッド２１と同様に、車両後方の床より一段高く形成されている。床１６の下部には、フロントタイヤ２５（図２参照。）が配置されている。
【００１７】
乗降口１４には、折り戸式の自動ドア２０（図１参照）が設けられている。乗降口１４の前方側の床１６上には、図２にも示すように自動ドア２０を開閉駆動させるドアエンジン２２が設置されている。ドアエンジン２２は、ほぼ直方体のカバーを有し、カバーの内部に駆動機構（図示せず。）が収納されており、駆動機構の駆動端が自動ドア２０の内の一枚の内側面に連結されている。
【００１８】
床１６上には座席（ドア前席）１８が取り付けてある。座席１８は、乗降口１４の直前に設けられ、乗降口１４側の最前列の座席である。座席１８は固定台１７を介して、上述したように車両前方の一段高く形成された床１６上に取り付けられている。座席１８の前方には、固定台１７と連続した高さをもって、足置き台２３が取り付けられている。
【００１９】
座席１８は、着座部２４と背当て部２６と、それらを支持する脚部２８などから構成されている。着座部２４は、脚部２８上に取り付けてあり、固定台１７から２５０ｍｍ程度の高さに設定されている。背当て部２６は、脚部２８の後方に延びる背当て支持用のパイプ３０に取り付けられている。
【００２０】
脚部２８の全体を図４に示す。脚部２８は、着座部２４を支持する４本の脚３２を四隅に上下方向に備え、前後方向に並べられた脚３２の下面にはそれぞれ底板３４が取り付けられている。底板３４には、固定用ねじ３３を通すねじ孔３５が２箇所に形成してある。
【００２１】
消火器載置用棚は、後方の脚３２の後方に配置されており、後方の脚３２のそれぞれには、第１アーム３６が取り付けられている。第１アーム３６は、着座部２４より若干下に取り付けてあり、ほぼ水平に車両後方に延びている。第１アーム３６の後方端部には、左右の第１アーム３６を連結して載置板３８が取り付けてある。
【００２２】
また底板３４の後方には、第２アーム４０が取り付けられている。第２アーム４０は、後方の脚３２から車両後方に延び、その後上方に屈曲して、第１アーム３６の中程の位置に連結されている。第２アーム４０は、底板３４と同じ高さに形成してあり、底板３４を固定台（床面）１７に固定すると、第２アーム４０の下面４１も固定台１７上に当接する。尚、底板３４と第２アーム４０は、説明上分けたが、同一の部材で構成してもよい。
【００２３】
載置板３８には、消火器６０の取付金具４２が取り付けてある。取付金具４２は、一端に消火器６０の下端を掛ける爪部４４が形成してあり、中程にバックル式の固定ベルト４６を具えている。固定ベルト４６は、レバー４８を具え、レバー４８の操作で消火器６０を施錠し、また解錠する。
【００２４】
消火器６０を載置板３８に固定した状態を、図５に示す。図５に示すように消火器６０は、その長手方向をバス１０の横方向に沿わせて、取付金具４２に着脱可能に固定される。
【００２５】
したがって、消火器６０は、ドアエンジン２２の上方に取り付けられ、しかも座席１８の着座部２４や背当て部２６からも距離が離れているので、固定ベルト４６の操作が容易で、すばやい取り外しが可能となっている。
【００２６】
載置板３８等と脚３２とが一体に形成されているので、座席用の脚部と消火器固定用の固定台とを個別に製作する場合と比較して、製造コストが低減できる。載置板３８等と脚３２とが一体に形成してあるので、脚３２を床１６上に固定すると、載置板３８を床１６に固定でき、固定台と座席とを分けて取り付ける場合と比較して、取り付け工程が非常に簡易となる。
【００２７】
第１アーム３６が、第２アーム４０で下方から支持されているので、十分な強度が得られる。第２アーム４０が、底板３４から車両後方に延び、かつて床１６上に当接しているので、荷重が分散され、また載置板３８に消火器６０が取り付けられて、座席１８の重心が後方に変位していても取り付けが不安定になることがない。
【００２８】
尚、上記例では、自動ドアを例に説明したが、自動ドア用の駆動機構が設けられていない車両にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明にかかる座席を具えた車両の一実施形態を示す斜視図。
【図２】座席部分を示す側面図。
【図３】座席部分を示す平面図。
【図４】脚部を示す斜視図。
【図５】座席部分を示す斜視図。
【図６】従来の例を示す側面図。
【符号の説明】
【００３０】
１０…車両
１２…運転席
１４…乗降口
１６…床
２２…ドアエンジン
２８…脚部
３６…第１アーム
３８…載置台
４０…第２アーム
６０…消火器
【技術分野】
【０００１】
本発明は、小型バスの座席の脚部構造に関し、特に幼児送迎用バスにおいて消火器を載置可能とした座席の脚部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客数が所定数を超えるバスなどには、消火器の設置が義務付けられている。そこで、小型バスなどでは通常、座席の下側などに消火器を設置していた。
【０００３】
ところが幼児送迎用小型バスの座席は、床面から座面までの高さが通常の座席の半分ほどの高さに規制され、座席の下側に消火器を収納させるスペースがない。
【０００４】
そのため従来は、図６に示すように、運転席と反対側の側面に設けられた乗降口１４とその乗降口１４の直前に設けられた座席１８との間に取付台６２を床１６に固定し、取付台６２に消火器６０を設置していた。
【０００５】
また、特許第２５５４９７７号公報には、シート後方に消火器１０５を備えた車両の発明が記載されている。
【特許文献１】特許第２５５４９７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、乗降口１４のドアが折り戸式の自動ドアである場合には、図６に示すようにドアを自動開閉させるドアエンジン２２が、乗降口１４の車両前方側に設置されている。そのため、消火器６０は、座席１８とドアエンジン２２との間で、座席１８が覆いかぶさるようにして取り付けられており、取り出しにくい状況であった。
【０００７】
また、消火器６０の取付台６２を床１６上に固定するため組付工程が多くなり、また座席１８とドアエンジン２２に挟まれ、狭いために固定作業がしにくいという問題があった。また、取付台６２を斜め上方に高くすることも考えられたが、その先端に消火器６０を取り付けるので床１６にかかる応力が大きくなり、床１６の補強が必要となるという問題があった。
【０００８】
本発明は上記課題を解決し、消火器を取り出しやすい位置に設置し、かつ消火器を固定する取付台が簡易、かつ確実に車体に取り付けられる座席の脚部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するため、ドア前席の脚部構造を次のように構成した。
【００１０】
１、 車両乗降口の車室内前方に、該乗降口のドアを開閉させるドアエンジンが配置されている車両において、前記ドアエンジンの車両前方側に取り付けられた座席（「ドア前席」とする。）の脚部から前記ドアエンジンの前部上方に向けて消火器載置用棚を突出させることとした。
【００１１】
２、 １に記載の座席の脚部構造において、前記ドア前席の脚部は、車幅方向に離間した左右一対の脚が上下方向に延び、前記消火器載置用棚は、載置された消火器を固定する固定具を有する載置部と、一端が、前記各脚の上下方向中間部に固定され、他端が、前記一端から車両後方に延び、前記載置部を支持固定する左右一対の第１アームと、一方端が、前記各脚の下端に固定され、他方端が、前記車両の床面に沿って前記一方端から車両後方に延び、その後上方に屈曲して前記第１アームの中間位置、もしくは前記載置部に固着した左右一対の第２アームと、から構成することとした。
【発明の効果】
【００１２】
本発明にかかる座席の脚部構造は、次の効果を有している。
消火器が、ドアエンジンの前方上部に取り付けられるので、消火器の上部及び車両後方側に障害物がなくなり、取付金具の施錠、解錠操作が容易となり、消火器を容易に取り出すことができる。
【００１３】
消火器を据え付ける載置用棚と座席の脚部とを一体に形成したので、床部への補強が不要となり、また取付作業が容易となり、組み付け工程を簡略化できる。第２アームが第１アーム、もしくは載置台を下部から支持しているので、消火器を強固に固定できる。取付台を座席の脚部と一体に形成するので、別途取付台を形成した場合と比較して製造工程を省略し、製造コストを低減できる。
【００１４】
脚部の下端に設けられた第２アームを車両後方に、かつ床面上に載置させた状態で延長させているので、床面との当接面積が増大し、床面への当接応力を小さくできる。第１アームと脚部との取り付け部分に生じる応力が、第２アームの支持により低減でき、部材を細くし全体の重量を軽減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明にかかる座席の脚部構造の一実施形態について、図を参照して説明する。
図１に、バス１０の全体構成を示す。バス１０は、車室内右側前方に運転席１２を備え、左側面に乗降口１４を備えた幼児送迎用のバスである。バス１０の室内は、ほぼ中央に通路を備え、通路を挟んだ両側に座席（図示せず。）がそれぞれ設けられている。各座席は、座面が床面からほぼ２５０ｍｍの高さに設定されている幼児用座席である。
【００１６】
バス１０は、図３に示すように車両前方の床下にエンジン１９が搭載してあるフロントエンジン形式で、エンジン１９の上部にはエンジンリッド２１が設けられている。図３は、車両を上方から示し、図の左側が車両前方である。エンジンリッド２１の左右両側に位置する床１６は、エンジンリッド２１と同様に、車両後方の床より一段高く形成されている。床１６の下部には、フロントタイヤ２５（図２参照。）が配置されている。
【００１７】
乗降口１４には、折り戸式の自動ドア２０（図１参照）が設けられている。乗降口１４の前方側の床１６上には、図２にも示すように自動ドア２０を開閉駆動させるドアエンジン２２が設置されている。ドアエンジン２２は、ほぼ直方体のカバーを有し、カバーの内部に駆動機構（図示せず。）が収納されており、駆動機構の駆動端が自動ドア２０の内の一枚の内側面に連結されている。
【００１８】
床１６上には座席（ドア前席）１８が取り付けてある。座席１８は、乗降口１４の直前に設けられ、乗降口１４側の最前列の座席である。座席１８は固定台１７を介して、上述したように車両前方の一段高く形成された床１６上に取り付けられている。座席１８の前方には、固定台１７と連続した高さをもって、足置き台２３が取り付けられている。
【００１９】
座席１８は、着座部２４と背当て部２６と、それらを支持する脚部２８などから構成されている。着座部２４は、脚部２８上に取り付けてあり、固定台１７から２５０ｍｍ程度の高さに設定されている。背当て部２６は、脚部２８の後方に延びる背当て支持用のパイプ３０に取り付けられている。
【００２０】
脚部２８の全体を図４に示す。脚部２８は、着座部２４を支持する４本の脚３２を四隅に上下方向に備え、前後方向に並べられた脚３２の下面にはそれぞれ底板３４が取り付けられている。底板３４には、固定用ねじ３３を通すねじ孔３５が２箇所に形成してある。
【００２１】
消火器載置用棚は、後方の脚３２の後方に配置されており、後方の脚３２のそれぞれには、第１アーム３６が取り付けられている。第１アーム３６は、着座部２４より若干下に取り付けてあり、ほぼ水平に車両後方に延びている。第１アーム３６の後方端部には、左右の第１アーム３６を連結して載置板３８が取り付けてある。
【００２２】
また底板３４の後方には、第２アーム４０が取り付けられている。第２アーム４０は、後方の脚３２から車両後方に延び、その後上方に屈曲して、第１アーム３６の中程の位置に連結されている。第２アーム４０は、底板３４と同じ高さに形成してあり、底板３４を固定台（床面）１７に固定すると、第２アーム４０の下面４１も固定台１７上に当接する。尚、底板３４と第２アーム４０は、説明上分けたが、同一の部材で構成してもよい。
【００２３】
載置板３８には、消火器６０の取付金具４２が取り付けてある。取付金具４２は、一端に消火器６０の下端を掛ける爪部４４が形成してあり、中程にバックル式の固定ベルト４６を具えている。固定ベルト４６は、レバー４８を具え、レバー４８の操作で消火器６０を施錠し、また解錠する。
【００２４】
消火器６０を載置板３８に固定した状態を、図５に示す。図５に示すように消火器６０は、その長手方向をバス１０の横方向に沿わせて、取付金具４２に着脱可能に固定される。
【００２５】
したがって、消火器６０は、ドアエンジン２２の上方に取り付けられ、しかも座席１８の着座部２４や背当て部２６からも距離が離れているので、固定ベルト４６の操作が容易で、すばやい取り外しが可能となっている。
【００２６】
載置板３８等と脚３２とが一体に形成されているので、座席用の脚部と消火器固定用の固定台とを個別に製作する場合と比較して、製造コストが低減できる。載置板３８等と脚３２とが一体に形成してあるので、脚３２を床１６上に固定すると、載置板３８を床１６に固定でき、固定台と座席とを分けて取り付ける場合と比較して、取り付け工程が非常に簡易となる。
【００２７】
第１アーム３６が、第２アーム４０で下方から支持されているので、十分な強度が得られる。第２アーム４０が、底板３４から車両後方に延び、かつて床１６上に当接しているので、荷重が分散され、また載置板３８に消火器６０が取り付けられて、座席１８の重心が後方に変位していても取り付けが不安定になることがない。
【００２８】
尚、上記例では、自動ドアを例に説明したが、自動ドア用の駆動機構が設けられていない車両にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明にかかる座席を具えた車両の一実施形態を示す斜視図。
【図２】座席部分を示す側面図。
【図３】座席部分を示す平面図。
【図４】脚部を示す斜視図。
【図５】座席部分を示す斜視図。
【図６】従来の例を示す側面図。
【符号の説明】
【００３０】
１０…車両
１２…運転席
１４…乗降口
１６…床
２２…ドアエンジン
２８…脚部
３６…第１アーム
３８…載置台
４０…第２アーム
６０…消火器
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両乗降口の車室内前方に、該乗降口のドアを開閉させるドアエンジンが配置されている車両において、
前記ドアエンジンの車両前方側に取り付けられた座席（「ドア前席」とする。）の脚部から前記ドアエンジンの前部上方に向けて消火器載置用棚を突出させたことを特徴とする座席の脚部構造。
【請求項２】
前記ドア前席の脚部は、車幅方向に離間した左右一対の脚が上下方向に延び、
前記消火器載置用棚は、載置された消火器を固定する固定具を有する載置部と、一端が、前記各脚の上下方向中間部に固定され、他端が、前記一端から車両後方に延び、前記載置部を支持固定する左右一対の第１アームと、一方端が、前記各脚の下端に固定され、他方端が、前記車両の床面に沿って前記一方端から車両後方に延び、その後上方に屈曲して前記第１アームの中間位置、もしくは前記載置部に固着した左右一対の第２アームと、から構成したことを特徴とする請求項１に記載の座席の脚部構造。
【請求項１】
車両乗降口の車室内前方に、該乗降口のドアを開閉させるドアエンジンが配置されている車両において、
前記ドアエンジンの車両前方側に取り付けられた座席（「ドア前席」とする。）の脚部から前記ドアエンジンの前部上方に向けて消火器載置用棚を突出させたことを特徴とする座席の脚部構造。
【請求項２】
前記ドア前席の脚部は、車幅方向に離間した左右一対の脚が上下方向に延び、
前記消火器載置用棚は、載置された消火器を固定する固定具を有する載置部と、一端が、前記各脚の上下方向中間部に固定され、他端が、前記一端から車両後方に延び、前記載置部を支持固定する左右一対の第１アームと、一方端が、前記各脚の下端に固定され、他方端が、前記車両の床面に沿って前記一方端から車両後方に延び、その後上方に屈曲して前記第１アームの中間位置、もしくは前記載置部に固着した左右一対の第２アームと、から構成したことを特徴とする請求項１に記載の座席の脚部構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００９−９０６７７（Ｐ２００９−９０６７７Ａ）
【公開日】平成２１年４月３０日（２００９．４．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２６００７４（Ｐ２００７−２６００７４）
【出願日】平成１９年１０月３日（２００７．１０．３）
【出願人】（３０３００２１５８）三菱ふそうトラック・バス株式会社 (1,037)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月３０日（２００９．４．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１０月３日（２００７．１０．３）
【出願人】（３０３００２１５８）三菱ふそうトラック・バス株式会社 (1,037)
【Ｆターム（参考）】
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