建設機械の給脂管の配管構造
【課題】建設機械本体に取り付けられるブームの給脂管の配管構造において、作業者が地上に立った状態で効率的な給脂作業を行うことができる配管構造を提供する。
【解決手段】油圧ショベルのブーム１５に設けられた第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１にグリスを供給するための第１〜第５給脂管２７，３７，…が、ブーム１５に沿うようにブーム長手方向に延設された給脂管の配管構造である。ブーム１５は、先端部１５ａにアームが回動可能に連結される一方、基端部１５ｂが油圧ショベル１のショベル本体３に起伏可能に取り付けられている。第１〜第５給脂管２７，３７，…は、一端部に設けられた第１〜第５基端側給脂口が第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１に各々接続されている一方、他端部に設けられた第１〜第５先端側給脂口がブーム１５の先端部１５ａに集中配置されている。
【解決手段】油圧ショベルのブーム１５に設けられた第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１にグリスを供給するための第１〜第５給脂管２７，３７，…が、ブーム１５に沿うようにブーム長手方向に延設された給脂管の配管構造である。ブーム１５は、先端部１５ａにアームが回動可能に連結される一方、基端部１５ｂが油圧ショベル１のショベル本体３に起伏可能に取り付けられている。第１〜第５給脂管２７，３７，…は、一端部に設けられた第１〜第５基端側給脂口が第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１に各々接続されている一方、他端部に設けられた第１〜第５先端側給脂口がブーム１５の先端部１５ａに集中配置されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械のブームに設けられた複数のピン結合部にグリスを供給するための複数の給脂管が、当該ブームに沿うようにブーム長手方向に延設された建設機械の給脂管の配管構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建設機械の本体に起伏可能に取り付けられるブームには、通常、機械本体、ブームシリンダ、アームシリンダ等と、当該ブームとをそれぞれ連結ピンを介して連結する複数のピン結合部が設けられている。これらのピン結合部には、当該ピン結合部に形成された貫通孔の孔壁と連結ピンとの摩擦による作動不良や、これら孔壁及び連結ピンの摩耗を抑えるために、定期的にグリスを供給（給脂）する必要がある。
【０００３】
ところで、建設機械のブームでは、被給脂箇所であるピン結合部が当該ブームの長手方向に分散していることから、手動（手差し）給脂を行う作業者は、被給脂箇所間を逐次移動しながら給脂作業を行う必要があり、給脂時の作業性に劣るという問題があった。
【０００４】
このような問題を解決するために、近年、複数の給脂管を建設機械のブームに沿うようにブーム長手方向に延設し、当該給脂管の一端部に設けられた給脂口を対応する複数のピン結合部に各々接続するとともに、当該給脂管の他端部に設けられた、外部からグリスを供給するための給脂口を一箇所（ブームの基端部）に集中配置するようにした配管構造が多い（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−１３７６７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、例えば油圧ショベル（建設機械）のブーム先端側には、当該ブームの先端部に回動可能に連結されたアームを回動させるためのアームシリンダが設けられていることから、外部からグリスを供給するための給脂口は、上述の如く、よりスペースを確保しやすいブーム基端側に設けられる。より詳しくは、当該給脂口は、ブームを起伏させるために当該ブームの左右両側に設けられた左右一対のブームシリンダとの干渉を避けるべく、ブーム基端側の上面に集中配置されている。
【０００６】
しかしながら、例えばバケット容量が０．５ｍ３級以上の油圧ショベルのような大型の建設機械のブーム基端側の上面に集中配置された給脂管では、以下のような問題がある。すなわち、大型の油圧ショベルでは、下部走行体が大きくなることからブームとショベル本体との連結部の位置が必然的に高くなる。これに伴って、ブームの基端部の上面に集中配置された給脂口の位置が高くなり、作業者が地上に立った状態で、給脂口に外部からグリスを供給することが困難になる。
【０００７】
このため、作業者が給脂を行う際には、脚立等の補助具を用意することとなり煩わしさを感じるとともに、給脂時の作業性に劣る（円滑且つ迅速な給脂作業が困難となる）という問題がある。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、建設機械の本体に起伏可能に取り付けられるブームに設けられた複数のピン結合部にグリスを供給するための建設機械の給脂管の配管構造において、作業者が地上に立った状態で円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる給脂管の配管構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために本発明では、ブームと機械本体との連結部の位置が高くなる大型の建設機械であっても、当該ブームの起伏動作（上げ下げ）により地上からの高さを自在に調整できるブームの先端部に、給脂管の給脂口を集中配置するようにしている。
【００１０】
第１の発明は、建設機械のブームに設けられた複数のピン結合部にグリスを供給するための複数の給脂管が、当該ブームに沿うようにブーム長手方向に延設された建設機械の給脂管の配管構造であって、上記ブームは、先端部にアームが回動可能に連結される一方、基端部が上記建設機械の本体に起伏可能に取り付けられており、上記複数の給脂管は、一端部に設けられた第１給脂口が対応する上記複数のピン結合部に各々接続されている一方、他端部に設けられた第２給脂口が上記ブームの先端部に集中配置されていることを特徴とするものである。
【００１１】
第１の発明によれば、複数の給脂管の第２給脂口は、ブームの先端部に集中配置されているので、作業者は被給脂箇所であるピン結合部間を逐次移動する必要がなく、円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる。
【００１２】
また、給脂管の第２給脂口は建設機械の本体に取り付けられるブームの基端部ではなく先端部に配置されているので、ブームの先端を下げる（ブームを倒伏させる）と、当該ブームの先端部に配置された第２給脂口の高さが作業者の身長以下の高さとなる。これにより、作業者は脚立等の補助具を用いることなく地上に立った状態で、より円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる。
【００１３】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記複数の給脂管の第２給脂口は、上記ブームの先端部近傍の一方側の側面に配置されていることを特徴とするものである。
【００１４】
ところで、例えば油圧ショベルのブームの上面には、アームを回動させるためのアームシリンダが配設されているため、ブームの先端部近傍の上面に第２給脂口を配置すると、当該アームシリンダが邪魔になり、給脂作業が難しくなる。これを回避するために、給脂管を先端部付近で９０度曲げてブーム側面方向に第２給脂口を向けて配置することも考えられるが、給脂配管が急激に曲げられることにより、抵抗となって給脂し難くなるという問題が生じる。
【００１５】
ここで、第２の発明によれば、複数の給脂管の第２給脂口をブームの先端部近傍の一方側の側面に配置しているので、アームシリンダが邪魔になることなく、容易に給脂作業が行える。
【００１６】
また、給脂対象となる結合ピンがブームの上面に一部位置するため、ブームの上面に給脂配管の一部が配置されることになるが、給脂配管を急激に曲げることなくブーム上面から側面に導くことができるので、著しく給脂抵抗が増すことはない。
【００１７】
さらに、ブーム先端部近傍からは、アーム、バケットの給脂対象となる連結ピンが近いため、給脂作業性が向上する。
【００１８】
第３の発明は、上記第２の発明において、上記複数の給脂管の第２給脂口は、ブーム長手方向先端側に向けて開口するように配置されていることを特徴とするものである。
【００１９】
第３の発明によれば、第２給脂口をブーム長手方向先端側に向けて開口するように配置することにより、配管の曲がりを抑えて給脂抵抗を低減させることができる。
【００２０】
なお、本発明において、「第２給脂口」とは、ハンドグリスガン等によりグリスが直接供給されるグリスニップルではなく、給脂管の他端部に設けられた「口金」を意味する。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る建設機械の給脂管の配管構造によれば、複数の給脂管の第２給脂口は建設機械の本体に起伏可能に取り付けられるブームの基端部ではなく先端部に集中配置されているので、ブームを下げることによって当該第２給脂口の位置が低くなることから、作業者は、被給脂箇所であるピン結合部間を逐次移動することなく、地上に立った状態で円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２３】
図１は、本発明に係る建設機械の給脂管の配管構造を有するブームを備えた油圧ショベルの側面図を示し、図２は、ブームの側面図を示し、図３は、ブーム先端側の上面図を示し、図４は、ブーム基端側の上面図を示し、図５は、ブーム先端部の部分詳細図を示す。なお、図３では、図を見易くするために、アームシリンダ５５を二点鎖線で示している。
【００２４】
図１に示す油圧ショベル１は、バケット容量が０．５ｍ３級の油圧ショベルであり、ショベル本体３と、当該ショベル本体３に起伏可能に取り付けられているフロントアタッチメント５とを備えている。なお、図１中の符合Ｐは、油圧ショベルのメンテナンス等を行う作業者を示す。
【００２５】
上記ショベル本体３は、クローラ９ａを装着した下部走行体９と、当該下部走行体９の上部に旋回自在に搭載されている、運転室用のキャブ１１を備えた上部旋回体７とを有している。
【００２６】
上記フロントアタッチメント５は、ショベル本体３におけるキャブ１１の右側に配置されており、ショベル本体３に起伏可能に取り付けられるブーム１５と、当該ブーム１５の先端部１５ａに回動可能に連結されたアーム２５と、当該アーム２５の先端部に連結ピン３５ａを介して回動可能に連結されたバケット３５とを有している。なお、図１中の符合６９は、基端部がアーム２５の先端部近傍に連結ピン６９ａを介して回動可能に連結されるアイドラリンクであり、符合７１は、先端部がバケット３５に連結ピン７１ｂを介して回動可能に連結されるバケットリンクである。
【００２７】
上記ブーム１５は、図２に示すように、上側に円弧状に膨らむ湾曲部１５ｃをその中央部に有する略ブーメラン状をなしている。また、ブーム１５には、ショベル本体３、当該ブーム１５を起伏させるためのブームシリンダ４５，４５、上記アーム２５を回動させるためのアームシリンダ５５及びアーム２５と、当該ブーム１５とをそれぞれ連結ピン１７ａ，１９ａ，２１ａ，２３ａを介して連結する４つのピン結合部１７，１９，２１，２３が設けられている。
【００２８】
より詳しくは、図１〜図４に示すように、ブーム１５の基端部１５ｂには、当該ブーム１５を上部旋回体７に対してブームフットピン１７ａを介して起伏可能に連結するための第１ピン結合部１７が設けられている。また、ブーム１５の湾曲部１５ｃにおけるその側面１５ｄ，１５ｅには、ブームシリンダ４５，４５が連結ピン１９ａを介して回動可能に連結される第２ピン結合部１９が設けられている。このようにブーム１５に第１及び第２ピン結合部１７，１９を設けることにより、ブーム１５は、ブームシリンダ４５，４５の伸長及び縮小に伴って、ブームフットピン１７ａを中心として起伏動作（上げ下げ）を行うようになっている。
【００２９】
一方、ブーム１５の湾曲部１５ｃ近傍（湾曲部１５ｃよりも先端側）におけるその上面１５ｄには、アームシリンダ５５が連結ピン２１ａを介して回動可能に連結される第３ピン結合部２１が設けられている。また、ブーム１５の先端部１５ａ、換言すると、上記アーム２５を左右から挟むようにブーム１５の先端部１５ａに形成されたブーム側板１５ｇ，１５ｇには、アーム２５が連結ピン２３ａを介して回動可能に連結される第４ピン結合部２３が設けられている。アーム２５の後端部は、アームシリンダ５５の連結部５５ａ（シリンダロッド５５ｂの先端部）と回動可能に連結されており、当該アーム２５は、アームシリンダ５５の伸長及び縮小に伴って、連結ピン２３ａを中心として回動するようになっている。
【００３０】
なお、上記バケット３５は、基端部がアーム２５に連結ピン６５ａを介して揺動可能に連結されるとともに先端部がアイドラリンク６９に連結ピン６９ｂを介して回動可能に連結されるバケットシリンダ６５の伸長及び縮小に伴って、アーム２５先端を中心として回動するようになっている。また、本発明で言うところのピン結合部は、第１ピン結合部１７、第２ピン結合部１９及び第３ピン結合部２１に対応する。
【００３１】
ところで、上記第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１では、ブーム１５の起伏動作やブームシリンダ４５，４５及びアームシリンダ５５の回動動作が繰り返し行われることから、第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１に形成された貫通孔（図示せず）の孔壁と各連結ピン１７ａ，１９ａ，２１ａとの摩擦による作動不良や、貫通孔の孔壁及び連結ピン１７ａ，１９ａ，２１ａの摩耗を抑えるために、これら第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１に定期的にグリスを供給（給脂）する必要がある。
【００３２】
このため、従来から、複数のピン結合部が設けられたブームには、これらピン結合部に手動でグリスを供給するための給脂管が、図６及び図７に示すように配管されていた。すなわち、ブーム基端部１１５ｂのピン結合部１１７にグリスを供給するための第１及び第２給脂管１２７，１３７は、一端部に設けられた給脂口１２７ｂ，１３７ｂがそれぞれピン結合部１１７の右側及び左側に接続されており、共にブーム１１５の上面１１５ｄに沿ってブーム長手方向先端側に延びるように配設されている。
【００３３】
また、左右のブームシリンダ１４５，１４５が連結されるピン結合部１１９にグリスを供給するための第３及び第５給脂管１４７，１６７は、一端部に設けられた給脂口１４７ｂ，１６７ｂがそれぞれピン結合部１１９の左側及び右側に接続され、又、アームシリンダ１５５基端部のピン結合部１２１に給脂するための第４給脂管１５７は、一端部に設けられた給脂口１５７ｂがピン結合部１２１に接続されており、共にブーム１１５の上面１１５ｄに沿ってブーム長手方向基端側に延びるように配設されている。
【００３４】
ブーム１１５の上面１１５ｄをブーム長手方向に延びるように配設された上記第１〜第５給脂管１２７，１３７，…は、ブーム長手方向におけるブームシリンダ１４５，１４５の基端部近傍の位置で右側に略９０度屈曲して、ブーム１１５の右側側縁部まで延びている。そして、第１〜第５給脂管１２７，１３７，…の他端部に設けられた口金からなる給脂口１２７ａ，１３７ａ，１４７ａ，１５７ａ，１６７ａ（各給脂管１２７，１３７，…に外部からグリスを供給するための供給口）は、ブーム１１５の右側側縁部に設けられた固定ブロックによって結束され、ブーム長手方向に等間隔を空けて並ぶように集中配置されている。なお、これら給脂口１２７ａ，１３７ａ，…には、ストレート形状のグリスニップル１２７ｃ，１３７ｃ，１４７ｃ，１５７ｃ，１６７ｃが取り付けられており、作業者Ｐはハンドグリスガン等を用いて、ブーム１５の右側から給脂を行うようになっている。
【００３５】
このように、図６及び図７に示す従来の給脂管の配管構造では、第１〜第５給脂管１２７，１３７，…の給脂口１２７ａ，１３７ａ，…は、ブーム１１５の基端部１１５ｂに集中配置されているので、作業者Ｐは被給脂箇所であるピン結合部間１１７，１１９，１２１を逐次移動する必要がなく、効率的な給脂作業を行うことが可能となる。
【００３６】
しかしながら、従来の建設機械の給脂管の配管構造では、給脂口１２７ａ，１３７ａ，…の配置位置が、図１で示すＡ位置に対応する位置（高さ）となるため、作業者Ｐが地上に立った状態で、給脂口１２７ａ，１３７ａ，…に外部からグリスを供給することが困難になるという問題があった。
【００３７】
そこで、本実施形態の建設機械の給脂管の配管構造では、給脂管２７，３７，…の給脂口２７ａ，３７ａ，…を、ブーム１５の基端部１５ｂの上面１５ｄではなく、ブーム１５の上げ下げにより地上からの高さを自在に調整できるブーム１５の先端部１５ａに集中配置することで、作業者Ｐが地上に立った状態で、給脂口２７ａ，３７ａ，…に外部からグリスを供給することができるようにしている。
【００３８】
上記ブーム１５には、図３及び図４に示すように、細い金属管等からなり可撓性を有する、上記第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１にグリスを供給するための５本の給脂管２７，３７，４７，５７，６７が配設されている。より具体的には、ブーム１５には、その基端部１５ｂに設けられた第１ピン結合部１７にグリスを供給するための第１及び第２給脂管２７，３７と、ブームシリンダ４５，４５が連結される第２ピン結合部１９にグリスを供給するための第３及び第５給脂管４７，６７と、アームシリンダ５５が連結される第３ピン結合部２１にグリスを供給するための第４給脂管５７と、がブーム長手方向に延設されている。
【００３９】
上記第１給脂管２７は、一端部に設けられた第１基端側給脂口（第１給脂口）２７ｂが、第１ピン結合部１７の右側の上端部に接続されている。この第１給脂管２７は、当該接続箇所からブーム１５の上面１５ｄを左斜め前方に延びた後、ブーム１５の上面１５ｄに沿うように、その中央部を（平面視で）真っ直ぐブーム長手方向先端側に延びている。
【００４０】
上記第２給脂管３７は、一端部に設けられた第２基端側給脂口（第１給脂口）３７ｂが、第１ピン結合部１７の左側の上端部に接続されている。この第２給脂管３７は、当該接続箇所からブーム１５の上面１５ｄを右斜め前方に延びた後、ブーム１５の上面１５ｄの中央部で第１給脂管２７と合流し、当該第１給脂管２７と共にブーム１５の上面１５ｄに配置された各種の油圧配管３１，３１，…の下を潜るように、（平面視で）真っ直ぐブーム長手方向先端側に延びている。
【００４１】
このように、ブームシリンダ４５，４５よりもブーム基端側に位置する第１ピン結合部１７にグリスを供給するための第１及び第２給脂管２７，３７をブーム１５の上面１５ｄに配設することで、ブーム１５を起伏させる際に、当該ブーム１５の左右両側でブームシリンダ４５，４５が当該ブーム１５に対し相対的に回動して場合にも、第１及び第２給脂管２７，３７とブームシリンダ４５，４５とが干渉しないようになっている。
【００４２】
上記第３給脂管４７は、一端部に設けられた第３基端側給脂口（第１給脂口）４７ｂが第２ピン結合部１９の左側の上端部に接続されている。この第３給脂管４７は、当該接続箇所から上方且つ後方に膨らむように湾曲した後、ブーム１５の上面１５ｄにおける左側の側縁部に沿ってブーム長手方向先端側に延びている。
【００４３】
上記第４給脂管５７は、一端部に設けられた第４基端側給脂口（第１給脂口）５７ｂが第３ピン結合部２１の後端部に接続されている。この第４給脂管５７は、当該接続箇所から後方に膨らむように湾曲した後、ブーム長手方向先端側に延びて第１及び第２給脂管２７，３７と合流し、第１給脂管２７と第２給脂管３７との間で真っ直ぐブーム長手方向先端側に延びている。
【００４４】
第５給脂管６７は、一端部に設けられた第５基端側給脂口（第１給脂口）６７ｂが第２ピン結合部１９の右側の上端部に接続されていて、当該接続箇所から上方且つ後方に膨らむように湾曲した後、第１，第２及び第４給脂管２７，３７，５７を第３給脂管４７と共に左右両側から挟むように、ブーム１５の上面１５ｄにおける右側の側縁部に沿ってブーム長手方向先端側に延びている。
【００４５】
第１，第２及び第４給脂管２７，３７，５７と、第３給脂管４７と、第５給脂管６７とは、ブーム１５の上面１５ｄに倒伏し且つ縮小した状態におけるアームシリンダ５５とアーム２５との連結部５５ａよりもブーム基端側の位置で、緩い角度で左斜め前方に曲がりながら合流し、急激に曲げられることなくブームの上面１５ｄから左側側面１５ｅに導かれ、ブーム１５の左側側面１５ｅに沿って第４ピン結合部２３の手前（ブームの先端部近傍）まで延びている。換言すると、第１〜第５給脂管２７，３７，…は、ブーム１５の上面１５ｄに倒伏し且つ縮小した状態におけるアームシリンダ５５とアーム２５との連結部５５ａよりもブーム先端側では、ブーム１５の左側側面１５ｅに沿うようにブーム長手方向に延設されている。
【００４６】
このように第１〜第５給脂管２７，３７，…を、ブーム１５の上面１５ｄに倒伏し且つ縮小した状態におけるアームシリンダ５５とアーム２５との連結部からブーム１５よりもブーム先端側では、ブーム１５の左側側面１５ｅに配置することで、当該アームシリンダ５５が邪魔になることなく、容易に給脂作業が行える。また、第１〜第５給脂管２７，３７，…を急激に曲げることなくブーム上面１５ｄから左側側面１５ｅに導くことができるので、給脂抵抗が著しく増大するのを抑えることができる。
【００４７】
図５に示すように、ブーム１５の先端部１５ａに形成された左側のブーム側板１５ｇには、第４ピン結合部２３の基端側に上下方向に並ぶ５つの貫通孔が形成された固定ブロック２９が設けられている。そして、第１〜第５給脂管２７，３７，…の口金からなる先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…は、ブーム長手方向先端側に向かって開口するように当該固定ブロック２９に固定され、上下方向に等間隔を空けて並ぶように集中配置されている。より詳しくは、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…は、ブーム１５の先端部１５ａに集中配置されており、上から第３給脂管の先端側給脂口４７ａ、第１給脂管の先端側給脂口２７ａ、第４給脂管の先端側給脂口５７ａ、第２給脂管の先端側給脂口３７ａ、第５給脂管の先端側給脂口６７ａの順で固定ブロック２９に固定されている。なお、各先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…は、固定ブロック２９に形成された孔に挿入されるとともに、当該各先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…に螺合するナットで固定ブロック２９を基端側及び先端側から挟むように締め付けることにより、当該固定ブロック２９に固定されている。また、各先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…には、９０度屈曲型のグリスニップル２７ｃ，３７ｃ，４７ｃ，５７ｃ，６７ｃが取り付けられており、これらグリスニップル２７ｃ，３７ｃ，…の給脂口はブーム長手直角方向左側に向かって開口している。
【００４８】
このように、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…を、ブーム１５の先端部１５ａに集中配置することで、ピン結合部１７，１９，２１間を作業者Ｐが逐次移動せずとも、第１〜第５給脂管２７，３７，…を介して各ピン結合部１７，１９，２１にグリスが供給される。
【００４９】
−給脂手順−
上述の如く、ブーム１５の上面１５ｄ及び左側の側面１５ｅに沿って配設された第１〜第５給脂管２７，３７，…を介して、第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１にグリスを供給する際には、先ず、作業者Ｐが油圧ショベル１の正面に立ち、運転者に給脂作業を行うことを合図等で伝える。そうして、作業者Ｐの合図等に従い、バケット３５及びアーム２５をショベル本体３側に折り畳んで油圧ショベル１のブーム１５を伏した状態とする。これにより、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…の高さが作業者Ｐの腰の高さとほぼ同じ高さとなる。
【００５０】
次いで、作業者Ｐが、ブーム１５の先端部１５ａに近寄り、ブーム１５の左側からブーム１５の左側側面１５ｅに対して垂直に不図示のハンドグリスガンやハンドグリスポンプ等を各グリスニップル２７ｃ，３７ｃ，…の給脂口に押し当て、当該各グリスニップル２７ｃ，３７ｃ，…を介して第１〜第５給脂管２７，３７，…に手動でグリスを送り込む。そうすると、当該グリスが第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１に各基端側給脂口２７ｂ，３７ｂ，…を介して供給され、例えば第１ピン結合部１７のブームフットピン１７ａと当該第１ピン結合部１７に形成された貫通孔との間を潤滑状態に保持される。
【００５１】
なお、アーム２５とブーム１５との連結ピン２３ａ、アームシリンダ５５のロッド側の連結ピン５５ａ、及びバケットシリンダ６５のヘッド側の連結ピン６５ａは、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…が配置されているブーム１５の先端部１５ａと近いことから、作業者Ｐは、大きく移動することなく、これらのピン結合部にも給脂を行うことができる。
【００５２】
さらに、このようにバケット３５及びアーム２５をショベル本体３側に折り畳んで油圧ショベル１のブーム１５を伏した状態では、アーム２５とバケット３５との連結ピン３５ａ、アイドラリンク６９の連結ピン６９ａ，６９ｂ及びバケット３５とアーム２５との連結ピン７１ｂも、ブーム１５の先端部１５ａと近くなることから、作業者Ｐは、油圧ショベル１の周りを大きく移動することなく、これらのピン結合部にも給脂することができる。
【００５３】
−効果−
本実施形態によれば、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…は、ブーム１５の先端部１５ａに集中配置されているので、作業者Ｐは被給脂箇所であるピン結合部１７，１９，２１間を逐次移動する必要がなく、円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる。
【００５４】
また、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…は、油圧ショベル１のショベル本体３に取り付けられるブーム１５の基端部１５ｂではなく先端部１５ａに配置されているので、ブーム１５の先端を下げる（ブーム１５を倒伏させる）と、当該ブーム１５の先端部１５ａに配置された先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…の高さが、作業者Ｐの身長以下の（作業者Ｐの腰の）高さとなる。これにより、作業者Ｐは脚立等の補助具を用いることなく地上に立った状態で、より円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる。
【００５５】
さらに、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…をブーム１５の基端部１５ｂではなく先端部１５ａに配置することにより、給脂作業の際、万が一グリスが飛散した場合にも、キャブ１１の窓ガラス等がグリスで汚れるのを抑えて、運転室からの視界を良好に保つことができる。
【００５６】
また、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…をブーム１５の先端部１５ａ近傍の左側側面１５ｅに配置しているので、アームシリンダ５５が邪魔になることなく、容易に給脂作業が行える。また、給脂対象となる結合ピン２１ａがブーム１５の上面１５ｄに位置するため、ブーム上面１５ｄに第１〜第５給脂管２７，３７，…の一部が配置されることになるが、第１〜第５給脂管２７，３７，…を急激に曲げることなくブーム上面１５ｄから左側側面１５ｅに導くことができるので、著しく給脂抵抗が増すことはない。
【００５７】
さらに、ブーム先端部１５ａ近傍からは、アーム２５、バケット３５の給脂対象となる連結ピン２３ａ，５５ａ，６５ａ，…が近いため、給脂作業性が向上する。
【００５８】
また、第１〜第５給脂管２７，３７，…の口金からなる先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…をブーム長手方向先端側に向けて開口するように配置することにより、配管の曲がりを抑えて給脂抵抗を低減させることができる。
【００５９】
（その他の実施形態）
本発明は、実施形態に限定されず、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
【００６０】
上記実施形態では、本発明に係る建設機械の給脂管の配管構造を油圧ショベル１に適用したが、これに限らず、先端部にアーム２５が回動可能に連結される一方、基端部が建設機械本体に起伏可能に取り付けられるブーム１５を備えたものであれば、他の建設機械に適用してもよい。
【００６１】
さらに、上記実施形態では、本発明に係る建設機械の給脂管の配管構造を、バケット容量が０．５ｍ３級の油圧ショベル１に適用したが、これに限らず、バケット容量が０．５ｍ３級よりも小さい（例えば、バケット容量が０．４５ｍ３級の）油圧ショベルや、バケット容量が０．５ｍ３級よりも大きい（例えば、バケット容量が０．７ｍ３級の）油圧ショベルに適用してもよい。
【００６２】
また、上記実施形態では、ブーム１５の先端部１５ａにおける左側の側面１５ｅに給脂管の給脂口を集中配置したが、これに限らず、右側の側面１５ｆに給脂管の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…を集中配置してもよい。
【００６３】
さらに、上記実施形態では、少なくとも、ブーム１５の上面１５ｄに倒伏し且つ縮小した状態におけるアームシリンダ５５とアーム２５との連結部５５ａよりもブーム先端側では、ブーム１５の左側の側面に沿うように第１〜第５給脂管２７，３７，…を延設したが、これに限らず、連結部５５ａよりもブーム基端側でも（例えば、ブームシリンダ４５，４５とブーム１５との結合部である第２ピン結合部１９よりもブーム先端側では）、ブーム１５の左側側面１５ｅに沿うように第１〜第５給脂管２７，３７，…を延設してもよい。
【００６４】
また、上記実施形態では、ブーム１５の基端部１５ｂの第１ピン結合部１７と、ブームシリンダ４５，４５が連結される第２ピン結合部１９と、アームシリンダ５５が連結される第３ピン結合部２１とに、グリスが供給できるように５本の給脂管を配設したが、これに限らず、ブーム１５に設けられる他のピン結合部にグリスを供給できる給脂管を併せて設けてもよい。
【００６５】
さらに、上記実施形態では、アーム２５の先端部にバケット３５を取り付けるようにしたが、これに限らず、例えば油圧破砕機をアーム２５の先端部に取り付けるようにしてもよい。
【００６６】
このように、上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
【産業上の利用可能性】
【００６７】
以上説明したように、本発明は、建設機械の本体に起伏可能に取り付けられるブームに設けられたピン結合部に手動でグリスを供給するための建設機械の給脂管の配管構造等について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明に係る油圧ショベルの側面図である。
【図２】ブームの側面図である。
【図３】ブーム先端側の上面図である。
【図４】ブーム基端側の上面図である。
【図５】ブーム先端部の部分詳細図である。
【図６】従来の給脂管の配管構造を示すブーム基端側の上面図である。
【図７】従来の給脂管の配管構造を示すブーム基端側の側面図である。
【符号の説明】
【００６９】
１ 油圧ショベル（建設機械）
３ ショベル本体（建設機械の本体）
１５ ブーム
１５ａ 先端部
１５ｄ 上面
１５ｅ 左側の側面（一方側の側面）
１７ 第１ピン結合部（ピン結合部）
１９ 第２ピン結合部（ピン結合部）
２１ 第３ピン結合部（ピン結合部）
２５ アーム
２７ 第１給脂管（給脂管）
２７ａ 先端側給脂口（第２給脂口）
２７ｂ 基端側給脂口（第１給脂口）
３７ 第２給脂管（給脂管）
３７ａ 先端側給脂口（第２給脂口）
３７ｂ 基端側給脂口（第１給脂口）
４７ 第３給脂管（給脂管）
４７ａ 先端側給脂口（第２給脂口）
４７ｂ 基端側給脂口（第１給脂口）
５５ａ 連結部
５７ 第４給脂管（給脂管）
５７ａ 先端側給脂口（第２給脂口）
５７ｂ 基端側給脂口（第１給脂口）
６７ 第５給脂管（給脂管）
６７ａ 先端側給脂口（第２給脂口）
６７ｂ 基端側給脂口（第１給脂口）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械のブームに設けられた複数のピン結合部にグリスを供給するための複数の給脂管が、当該ブームに沿うようにブーム長手方向に延設された建設機械の給脂管の配管構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建設機械の本体に起伏可能に取り付けられるブームには、通常、機械本体、ブームシリンダ、アームシリンダ等と、当該ブームとをそれぞれ連結ピンを介して連結する複数のピン結合部が設けられている。これらのピン結合部には、当該ピン結合部に形成された貫通孔の孔壁と連結ピンとの摩擦による作動不良や、これら孔壁及び連結ピンの摩耗を抑えるために、定期的にグリスを供給（給脂）する必要がある。
【０００３】
ところで、建設機械のブームでは、被給脂箇所であるピン結合部が当該ブームの長手方向に分散していることから、手動（手差し）給脂を行う作業者は、被給脂箇所間を逐次移動しながら給脂作業を行う必要があり、給脂時の作業性に劣るという問題があった。
【０００４】
このような問題を解決するために、近年、複数の給脂管を建設機械のブームに沿うようにブーム長手方向に延設し、当該給脂管の一端部に設けられた給脂口を対応する複数のピン結合部に各々接続するとともに、当該給脂管の他端部に設けられた、外部からグリスを供給するための給脂口を一箇所（ブームの基端部）に集中配置するようにした配管構造が多い（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−１３７６７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、例えば油圧ショベル（建設機械）のブーム先端側には、当該ブームの先端部に回動可能に連結されたアームを回動させるためのアームシリンダが設けられていることから、外部からグリスを供給するための給脂口は、上述の如く、よりスペースを確保しやすいブーム基端側に設けられる。より詳しくは、当該給脂口は、ブームを起伏させるために当該ブームの左右両側に設けられた左右一対のブームシリンダとの干渉を避けるべく、ブーム基端側の上面に集中配置されている。
【０００６】
しかしながら、例えばバケット容量が０．５ｍ３級以上の油圧ショベルのような大型の建設機械のブーム基端側の上面に集中配置された給脂管では、以下のような問題がある。すなわち、大型の油圧ショベルでは、下部走行体が大きくなることからブームとショベル本体との連結部の位置が必然的に高くなる。これに伴って、ブームの基端部の上面に集中配置された給脂口の位置が高くなり、作業者が地上に立った状態で、給脂口に外部からグリスを供給することが困難になる。
【０００７】
このため、作業者が給脂を行う際には、脚立等の補助具を用意することとなり煩わしさを感じるとともに、給脂時の作業性に劣る（円滑且つ迅速な給脂作業が困難となる）という問題がある。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、建設機械の本体に起伏可能に取り付けられるブームに設けられた複数のピン結合部にグリスを供給するための建設機械の給脂管の配管構造において、作業者が地上に立った状態で円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる給脂管の配管構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために本発明では、ブームと機械本体との連結部の位置が高くなる大型の建設機械であっても、当該ブームの起伏動作（上げ下げ）により地上からの高さを自在に調整できるブームの先端部に、給脂管の給脂口を集中配置するようにしている。
【００１０】
第１の発明は、建設機械のブームに設けられた複数のピン結合部にグリスを供給するための複数の給脂管が、当該ブームに沿うようにブーム長手方向に延設された建設機械の給脂管の配管構造であって、上記ブームは、先端部にアームが回動可能に連結される一方、基端部が上記建設機械の本体に起伏可能に取り付けられており、上記複数の給脂管は、一端部に設けられた第１給脂口が対応する上記複数のピン結合部に各々接続されている一方、他端部に設けられた第２給脂口が上記ブームの先端部に集中配置されていることを特徴とするものである。
【００１１】
第１の発明によれば、複数の給脂管の第２給脂口は、ブームの先端部に集中配置されているので、作業者は被給脂箇所であるピン結合部間を逐次移動する必要がなく、円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる。
【００１２】
また、給脂管の第２給脂口は建設機械の本体に取り付けられるブームの基端部ではなく先端部に配置されているので、ブームの先端を下げる（ブームを倒伏させる）と、当該ブームの先端部に配置された第２給脂口の高さが作業者の身長以下の高さとなる。これにより、作業者は脚立等の補助具を用いることなく地上に立った状態で、より円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる。
【００１３】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記複数の給脂管の第２給脂口は、上記ブームの先端部近傍の一方側の側面に配置されていることを特徴とするものである。
【００１４】
ところで、例えば油圧ショベルのブームの上面には、アームを回動させるためのアームシリンダが配設されているため、ブームの先端部近傍の上面に第２給脂口を配置すると、当該アームシリンダが邪魔になり、給脂作業が難しくなる。これを回避するために、給脂管を先端部付近で９０度曲げてブーム側面方向に第２給脂口を向けて配置することも考えられるが、給脂配管が急激に曲げられることにより、抵抗となって給脂し難くなるという問題が生じる。
【００１５】
ここで、第２の発明によれば、複数の給脂管の第２給脂口をブームの先端部近傍の一方側の側面に配置しているので、アームシリンダが邪魔になることなく、容易に給脂作業が行える。
【００１６】
また、給脂対象となる結合ピンがブームの上面に一部位置するため、ブームの上面に給脂配管の一部が配置されることになるが、給脂配管を急激に曲げることなくブーム上面から側面に導くことができるので、著しく給脂抵抗が増すことはない。
【００１７】
さらに、ブーム先端部近傍からは、アーム、バケットの給脂対象となる連結ピンが近いため、給脂作業性が向上する。
【００１８】
第３の発明は、上記第２の発明において、上記複数の給脂管の第２給脂口は、ブーム長手方向先端側に向けて開口するように配置されていることを特徴とするものである。
【００１９】
第３の発明によれば、第２給脂口をブーム長手方向先端側に向けて開口するように配置することにより、配管の曲がりを抑えて給脂抵抗を低減させることができる。
【００２０】
なお、本発明において、「第２給脂口」とは、ハンドグリスガン等によりグリスが直接供給されるグリスニップルではなく、給脂管の他端部に設けられた「口金」を意味する。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る建設機械の給脂管の配管構造によれば、複数の給脂管の第２給脂口は建設機械の本体に起伏可能に取り付けられるブームの基端部ではなく先端部に集中配置されているので、ブームを下げることによって当該第２給脂口の位置が低くなることから、作業者は、被給脂箇所であるピン結合部間を逐次移動することなく、地上に立った状態で円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２３】
図１は、本発明に係る建設機械の給脂管の配管構造を有するブームを備えた油圧ショベルの側面図を示し、図２は、ブームの側面図を示し、図３は、ブーム先端側の上面図を示し、図４は、ブーム基端側の上面図を示し、図５は、ブーム先端部の部分詳細図を示す。なお、図３では、図を見易くするために、アームシリンダ５５を二点鎖線で示している。
【００２４】
図１に示す油圧ショベル１は、バケット容量が０．５ｍ３級の油圧ショベルであり、ショベル本体３と、当該ショベル本体３に起伏可能に取り付けられているフロントアタッチメント５とを備えている。なお、図１中の符合Ｐは、油圧ショベルのメンテナンス等を行う作業者を示す。
【００２５】
上記ショベル本体３は、クローラ９ａを装着した下部走行体９と、当該下部走行体９の上部に旋回自在に搭載されている、運転室用のキャブ１１を備えた上部旋回体７とを有している。
【００２６】
上記フロントアタッチメント５は、ショベル本体３におけるキャブ１１の右側に配置されており、ショベル本体３に起伏可能に取り付けられるブーム１５と、当該ブーム１５の先端部１５ａに回動可能に連結されたアーム２５と、当該アーム２５の先端部に連結ピン３５ａを介して回動可能に連結されたバケット３５とを有している。なお、図１中の符合６９は、基端部がアーム２５の先端部近傍に連結ピン６９ａを介して回動可能に連結されるアイドラリンクであり、符合７１は、先端部がバケット３５に連結ピン７１ｂを介して回動可能に連結されるバケットリンクである。
【００２７】
上記ブーム１５は、図２に示すように、上側に円弧状に膨らむ湾曲部１５ｃをその中央部に有する略ブーメラン状をなしている。また、ブーム１５には、ショベル本体３、当該ブーム１５を起伏させるためのブームシリンダ４５，４５、上記アーム２５を回動させるためのアームシリンダ５５及びアーム２５と、当該ブーム１５とをそれぞれ連結ピン１７ａ，１９ａ，２１ａ，２３ａを介して連結する４つのピン結合部１７，１９，２１，２３が設けられている。
【００２８】
より詳しくは、図１〜図４に示すように、ブーム１５の基端部１５ｂには、当該ブーム１５を上部旋回体７に対してブームフットピン１７ａを介して起伏可能に連結するための第１ピン結合部１７が設けられている。また、ブーム１５の湾曲部１５ｃにおけるその側面１５ｄ，１５ｅには、ブームシリンダ４５，４５が連結ピン１９ａを介して回動可能に連結される第２ピン結合部１９が設けられている。このようにブーム１５に第１及び第２ピン結合部１７，１９を設けることにより、ブーム１５は、ブームシリンダ４５，４５の伸長及び縮小に伴って、ブームフットピン１７ａを中心として起伏動作（上げ下げ）を行うようになっている。
【００２９】
一方、ブーム１５の湾曲部１５ｃ近傍（湾曲部１５ｃよりも先端側）におけるその上面１５ｄには、アームシリンダ５５が連結ピン２１ａを介して回動可能に連結される第３ピン結合部２１が設けられている。また、ブーム１５の先端部１５ａ、換言すると、上記アーム２５を左右から挟むようにブーム１５の先端部１５ａに形成されたブーム側板１５ｇ，１５ｇには、アーム２５が連結ピン２３ａを介して回動可能に連結される第４ピン結合部２３が設けられている。アーム２５の後端部は、アームシリンダ５５の連結部５５ａ（シリンダロッド５５ｂの先端部）と回動可能に連結されており、当該アーム２５は、アームシリンダ５５の伸長及び縮小に伴って、連結ピン２３ａを中心として回動するようになっている。
【００３０】
なお、上記バケット３５は、基端部がアーム２５に連結ピン６５ａを介して揺動可能に連結されるとともに先端部がアイドラリンク６９に連結ピン６９ｂを介して回動可能に連結されるバケットシリンダ６５の伸長及び縮小に伴って、アーム２５先端を中心として回動するようになっている。また、本発明で言うところのピン結合部は、第１ピン結合部１７、第２ピン結合部１９及び第３ピン結合部２１に対応する。
【００３１】
ところで、上記第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１では、ブーム１５の起伏動作やブームシリンダ４５，４５及びアームシリンダ５５の回動動作が繰り返し行われることから、第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１に形成された貫通孔（図示せず）の孔壁と各連結ピン１７ａ，１９ａ，２１ａとの摩擦による作動不良や、貫通孔の孔壁及び連結ピン１７ａ，１９ａ，２１ａの摩耗を抑えるために、これら第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１に定期的にグリスを供給（給脂）する必要がある。
【００３２】
このため、従来から、複数のピン結合部が設けられたブームには、これらピン結合部に手動でグリスを供給するための給脂管が、図６及び図７に示すように配管されていた。すなわち、ブーム基端部１１５ｂのピン結合部１１７にグリスを供給するための第１及び第２給脂管１２７，１３７は、一端部に設けられた給脂口１２７ｂ，１３７ｂがそれぞれピン結合部１１７の右側及び左側に接続されており、共にブーム１１５の上面１１５ｄに沿ってブーム長手方向先端側に延びるように配設されている。
【００３３】
また、左右のブームシリンダ１４５，１４５が連結されるピン結合部１１９にグリスを供給するための第３及び第５給脂管１４７，１６７は、一端部に設けられた給脂口１４７ｂ，１６７ｂがそれぞれピン結合部１１９の左側及び右側に接続され、又、アームシリンダ１５５基端部のピン結合部１２１に給脂するための第４給脂管１５７は、一端部に設けられた給脂口１５７ｂがピン結合部１２１に接続されており、共にブーム１１５の上面１１５ｄに沿ってブーム長手方向基端側に延びるように配設されている。
【００３４】
ブーム１１５の上面１１５ｄをブーム長手方向に延びるように配設された上記第１〜第５給脂管１２７，１３７，…は、ブーム長手方向におけるブームシリンダ１４５，１４５の基端部近傍の位置で右側に略９０度屈曲して、ブーム１１５の右側側縁部まで延びている。そして、第１〜第５給脂管１２７，１３７，…の他端部に設けられた口金からなる給脂口１２７ａ，１３７ａ，１４７ａ，１５７ａ，１６７ａ（各給脂管１２７，１３７，…に外部からグリスを供給するための供給口）は、ブーム１１５の右側側縁部に設けられた固定ブロックによって結束され、ブーム長手方向に等間隔を空けて並ぶように集中配置されている。なお、これら給脂口１２７ａ，１３７ａ，…には、ストレート形状のグリスニップル１２７ｃ，１３７ｃ，１４７ｃ，１５７ｃ，１６７ｃが取り付けられており、作業者Ｐはハンドグリスガン等を用いて、ブーム１５の右側から給脂を行うようになっている。
【００３５】
このように、図６及び図７に示す従来の給脂管の配管構造では、第１〜第５給脂管１２７，１３７，…の給脂口１２７ａ，１３７ａ，…は、ブーム１１５の基端部１１５ｂに集中配置されているので、作業者Ｐは被給脂箇所であるピン結合部間１１７，１１９，１２１を逐次移動する必要がなく、効率的な給脂作業を行うことが可能となる。
【００３６】
しかしながら、従来の建設機械の給脂管の配管構造では、給脂口１２７ａ，１３７ａ，…の配置位置が、図１で示すＡ位置に対応する位置（高さ）となるため、作業者Ｐが地上に立った状態で、給脂口１２７ａ，１３７ａ，…に外部からグリスを供給することが困難になるという問題があった。
【００３７】
そこで、本実施形態の建設機械の給脂管の配管構造では、給脂管２７，３７，…の給脂口２７ａ，３７ａ，…を、ブーム１５の基端部１５ｂの上面１５ｄではなく、ブーム１５の上げ下げにより地上からの高さを自在に調整できるブーム１５の先端部１５ａに集中配置することで、作業者Ｐが地上に立った状態で、給脂口２７ａ，３７ａ，…に外部からグリスを供給することができるようにしている。
【００３８】
上記ブーム１５には、図３及び図４に示すように、細い金属管等からなり可撓性を有する、上記第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１にグリスを供給するための５本の給脂管２７，３７，４７，５７，６７が配設されている。より具体的には、ブーム１５には、その基端部１５ｂに設けられた第１ピン結合部１７にグリスを供給するための第１及び第２給脂管２７，３７と、ブームシリンダ４５，４５が連結される第２ピン結合部１９にグリスを供給するための第３及び第５給脂管４７，６７と、アームシリンダ５５が連結される第３ピン結合部２１にグリスを供給するための第４給脂管５７と、がブーム長手方向に延設されている。
【００３９】
上記第１給脂管２７は、一端部に設けられた第１基端側給脂口（第１給脂口）２７ｂが、第１ピン結合部１７の右側の上端部に接続されている。この第１給脂管２７は、当該接続箇所からブーム１５の上面１５ｄを左斜め前方に延びた後、ブーム１５の上面１５ｄに沿うように、その中央部を（平面視で）真っ直ぐブーム長手方向先端側に延びている。
【００４０】
上記第２給脂管３７は、一端部に設けられた第２基端側給脂口（第１給脂口）３７ｂが、第１ピン結合部１７の左側の上端部に接続されている。この第２給脂管３７は、当該接続箇所からブーム１５の上面１５ｄを右斜め前方に延びた後、ブーム１５の上面１５ｄの中央部で第１給脂管２７と合流し、当該第１給脂管２７と共にブーム１５の上面１５ｄに配置された各種の油圧配管３１，３１，…の下を潜るように、（平面視で）真っ直ぐブーム長手方向先端側に延びている。
【００４１】
このように、ブームシリンダ４５，４５よりもブーム基端側に位置する第１ピン結合部１７にグリスを供給するための第１及び第２給脂管２７，３７をブーム１５の上面１５ｄに配設することで、ブーム１５を起伏させる際に、当該ブーム１５の左右両側でブームシリンダ４５，４５が当該ブーム１５に対し相対的に回動して場合にも、第１及び第２給脂管２７，３７とブームシリンダ４５，４５とが干渉しないようになっている。
【００４２】
上記第３給脂管４７は、一端部に設けられた第３基端側給脂口（第１給脂口）４７ｂが第２ピン結合部１９の左側の上端部に接続されている。この第３給脂管４７は、当該接続箇所から上方且つ後方に膨らむように湾曲した後、ブーム１５の上面１５ｄにおける左側の側縁部に沿ってブーム長手方向先端側に延びている。
【００４３】
上記第４給脂管５７は、一端部に設けられた第４基端側給脂口（第１給脂口）５７ｂが第３ピン結合部２１の後端部に接続されている。この第４給脂管５７は、当該接続箇所から後方に膨らむように湾曲した後、ブーム長手方向先端側に延びて第１及び第２給脂管２７，３７と合流し、第１給脂管２７と第２給脂管３７との間で真っ直ぐブーム長手方向先端側に延びている。
【００４４】
第５給脂管６７は、一端部に設けられた第５基端側給脂口（第１給脂口）６７ｂが第２ピン結合部１９の右側の上端部に接続されていて、当該接続箇所から上方且つ後方に膨らむように湾曲した後、第１，第２及び第４給脂管２７，３７，５７を第３給脂管４７と共に左右両側から挟むように、ブーム１５の上面１５ｄにおける右側の側縁部に沿ってブーム長手方向先端側に延びている。
【００４５】
第１，第２及び第４給脂管２７，３７，５７と、第３給脂管４７と、第５給脂管６７とは、ブーム１５の上面１５ｄに倒伏し且つ縮小した状態におけるアームシリンダ５５とアーム２５との連結部５５ａよりもブーム基端側の位置で、緩い角度で左斜め前方に曲がりながら合流し、急激に曲げられることなくブームの上面１５ｄから左側側面１５ｅに導かれ、ブーム１５の左側側面１５ｅに沿って第４ピン結合部２３の手前（ブームの先端部近傍）まで延びている。換言すると、第１〜第５給脂管２７，３７，…は、ブーム１５の上面１５ｄに倒伏し且つ縮小した状態におけるアームシリンダ５５とアーム２５との連結部５５ａよりもブーム先端側では、ブーム１５の左側側面１５ｅに沿うようにブーム長手方向に延設されている。
【００４６】
このように第１〜第５給脂管２７，３７，…を、ブーム１５の上面１５ｄに倒伏し且つ縮小した状態におけるアームシリンダ５５とアーム２５との連結部からブーム１５よりもブーム先端側では、ブーム１５の左側側面１５ｅに配置することで、当該アームシリンダ５５が邪魔になることなく、容易に給脂作業が行える。また、第１〜第５給脂管２７，３７，…を急激に曲げることなくブーム上面１５ｄから左側側面１５ｅに導くことができるので、給脂抵抗が著しく増大するのを抑えることができる。
【００４７】
図５に示すように、ブーム１５の先端部１５ａに形成された左側のブーム側板１５ｇには、第４ピン結合部２３の基端側に上下方向に並ぶ５つの貫通孔が形成された固定ブロック２９が設けられている。そして、第１〜第５給脂管２７，３７，…の口金からなる先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…は、ブーム長手方向先端側に向かって開口するように当該固定ブロック２９に固定され、上下方向に等間隔を空けて並ぶように集中配置されている。より詳しくは、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…は、ブーム１５の先端部１５ａに集中配置されており、上から第３給脂管の先端側給脂口４７ａ、第１給脂管の先端側給脂口２７ａ、第４給脂管の先端側給脂口５７ａ、第２給脂管の先端側給脂口３７ａ、第５給脂管の先端側給脂口６７ａの順で固定ブロック２９に固定されている。なお、各先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…は、固定ブロック２９に形成された孔に挿入されるとともに、当該各先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…に螺合するナットで固定ブロック２９を基端側及び先端側から挟むように締め付けることにより、当該固定ブロック２９に固定されている。また、各先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…には、９０度屈曲型のグリスニップル２７ｃ，３７ｃ，４７ｃ，５７ｃ，６７ｃが取り付けられており、これらグリスニップル２７ｃ，３７ｃ，…の給脂口はブーム長手直角方向左側に向かって開口している。
【００４８】
このように、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…を、ブーム１５の先端部１５ａに集中配置することで、ピン結合部１７，１９，２１間を作業者Ｐが逐次移動せずとも、第１〜第５給脂管２７，３７，…を介して各ピン結合部１７，１９，２１にグリスが供給される。
【００４９】
−給脂手順−
上述の如く、ブーム１５の上面１５ｄ及び左側の側面１５ｅに沿って配設された第１〜第５給脂管２７，３７，…を介して、第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１にグリスを供給する際には、先ず、作業者Ｐが油圧ショベル１の正面に立ち、運転者に給脂作業を行うことを合図等で伝える。そうして、作業者Ｐの合図等に従い、バケット３５及びアーム２５をショベル本体３側に折り畳んで油圧ショベル１のブーム１５を伏した状態とする。これにより、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…の高さが作業者Ｐの腰の高さとほぼ同じ高さとなる。
【００５０】
次いで、作業者Ｐが、ブーム１５の先端部１５ａに近寄り、ブーム１５の左側からブーム１５の左側側面１５ｅに対して垂直に不図示のハンドグリスガンやハンドグリスポンプ等を各グリスニップル２７ｃ，３７ｃ，…の給脂口に押し当て、当該各グリスニップル２７ｃ，３７ｃ，…を介して第１〜第５給脂管２７，３７，…に手動でグリスを送り込む。そうすると、当該グリスが第１〜第３ピン結合部１７，１９，２１に各基端側給脂口２７ｂ，３７ｂ，…を介して供給され、例えば第１ピン結合部１７のブームフットピン１７ａと当該第１ピン結合部１７に形成された貫通孔との間を潤滑状態に保持される。
【００５１】
なお、アーム２５とブーム１５との連結ピン２３ａ、アームシリンダ５５のロッド側の連結ピン５５ａ、及びバケットシリンダ６５のヘッド側の連結ピン６５ａは、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…が配置されているブーム１５の先端部１５ａと近いことから、作業者Ｐは、大きく移動することなく、これらのピン結合部にも給脂を行うことができる。
【００５２】
さらに、このようにバケット３５及びアーム２５をショベル本体３側に折り畳んで油圧ショベル１のブーム１５を伏した状態では、アーム２５とバケット３５との連結ピン３５ａ、アイドラリンク６９の連結ピン６９ａ，６９ｂ及びバケット３５とアーム２５との連結ピン７１ｂも、ブーム１５の先端部１５ａと近くなることから、作業者Ｐは、油圧ショベル１の周りを大きく移動することなく、これらのピン結合部にも給脂することができる。
【００５３】
−効果−
本実施形態によれば、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…は、ブーム１５の先端部１５ａに集中配置されているので、作業者Ｐは被給脂箇所であるピン結合部１７，１９，２１間を逐次移動する必要がなく、円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる。
【００５４】
また、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…は、油圧ショベル１のショベル本体３に取り付けられるブーム１５の基端部１５ｂではなく先端部１５ａに配置されているので、ブーム１５の先端を下げる（ブーム１５を倒伏させる）と、当該ブーム１５の先端部１５ａに配置された先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…の高さが、作業者Ｐの身長以下の（作業者Ｐの腰の）高さとなる。これにより、作業者Ｐは脚立等の補助具を用いることなく地上に立った状態で、より円滑且つ迅速な給脂作業を行うことができる。
【００５５】
さらに、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…をブーム１５の基端部１５ｂではなく先端部１５ａに配置することにより、給脂作業の際、万が一グリスが飛散した場合にも、キャブ１１の窓ガラス等がグリスで汚れるのを抑えて、運転室からの視界を良好に保つことができる。
【００５６】
また、第１〜第５給脂管２７，３７，…の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…をブーム１５の先端部１５ａ近傍の左側側面１５ｅに配置しているので、アームシリンダ５５が邪魔になることなく、容易に給脂作業が行える。また、給脂対象となる結合ピン２１ａがブーム１５の上面１５ｄに位置するため、ブーム上面１５ｄに第１〜第５給脂管２７，３７，…の一部が配置されることになるが、第１〜第５給脂管２７，３７，…を急激に曲げることなくブーム上面１５ｄから左側側面１５ｅに導くことができるので、著しく給脂抵抗が増すことはない。
【００５７】
さらに、ブーム先端部１５ａ近傍からは、アーム２５、バケット３５の給脂対象となる連結ピン２３ａ，５５ａ，６５ａ，…が近いため、給脂作業性が向上する。
【００５８】
また、第１〜第５給脂管２７，３７，…の口金からなる先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…をブーム長手方向先端側に向けて開口するように配置することにより、配管の曲がりを抑えて給脂抵抗を低減させることができる。
【００５９】
（その他の実施形態）
本発明は、実施形態に限定されず、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
【００６０】
上記実施形態では、本発明に係る建設機械の給脂管の配管構造を油圧ショベル１に適用したが、これに限らず、先端部にアーム２５が回動可能に連結される一方、基端部が建設機械本体に起伏可能に取り付けられるブーム１５を備えたものであれば、他の建設機械に適用してもよい。
【００６１】
さらに、上記実施形態では、本発明に係る建設機械の給脂管の配管構造を、バケット容量が０．５ｍ３級の油圧ショベル１に適用したが、これに限らず、バケット容量が０．５ｍ３級よりも小さい（例えば、バケット容量が０．４５ｍ３級の）油圧ショベルや、バケット容量が０．５ｍ３級よりも大きい（例えば、バケット容量が０．７ｍ３級の）油圧ショベルに適用してもよい。
【００６２】
また、上記実施形態では、ブーム１５の先端部１５ａにおける左側の側面１５ｅに給脂管の給脂口を集中配置したが、これに限らず、右側の側面１５ｆに給脂管の先端側給脂口２７ａ，３７ａ，…を集中配置してもよい。
【００６３】
さらに、上記実施形態では、少なくとも、ブーム１５の上面１５ｄに倒伏し且つ縮小した状態におけるアームシリンダ５５とアーム２５との連結部５５ａよりもブーム先端側では、ブーム１５の左側の側面に沿うように第１〜第５給脂管２７，３７，…を延設したが、これに限らず、連結部５５ａよりもブーム基端側でも（例えば、ブームシリンダ４５，４５とブーム１５との結合部である第２ピン結合部１９よりもブーム先端側では）、ブーム１５の左側側面１５ｅに沿うように第１〜第５給脂管２７，３７，…を延設してもよい。
【００６４】
また、上記実施形態では、ブーム１５の基端部１５ｂの第１ピン結合部１７と、ブームシリンダ４５，４５が連結される第２ピン結合部１９と、アームシリンダ５５が連結される第３ピン結合部２１とに、グリスが供給できるように５本の給脂管を配設したが、これに限らず、ブーム１５に設けられる他のピン結合部にグリスを供給できる給脂管を併せて設けてもよい。
【００６５】
さらに、上記実施形態では、アーム２５の先端部にバケット３５を取り付けるようにしたが、これに限らず、例えば油圧破砕機をアーム２５の先端部に取り付けるようにしてもよい。
【００６６】
このように、上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
【産業上の利用可能性】
【００６７】
以上説明したように、本発明は、建設機械の本体に起伏可能に取り付けられるブームに設けられたピン結合部に手動でグリスを供給するための建設機械の給脂管の配管構造等について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明に係る油圧ショベルの側面図である。
【図２】ブームの側面図である。
【図３】ブーム先端側の上面図である。
【図４】ブーム基端側の上面図である。
【図５】ブーム先端部の部分詳細図である。
【図６】従来の給脂管の配管構造を示すブーム基端側の上面図である。
【図７】従来の給脂管の配管構造を示すブーム基端側の側面図である。
【符号の説明】
【００６９】
１ 油圧ショベル（建設機械）
３ ショベル本体（建設機械の本体）
１５ ブーム
１５ａ 先端部
１５ｄ 上面
１５ｅ 左側の側面（一方側の側面）
１７ 第１ピン結合部（ピン結合部）
１９ 第２ピン結合部（ピン結合部）
２１ 第３ピン結合部（ピン結合部）
２５ アーム
２７ 第１給脂管（給脂管）
２７ａ 先端側給脂口（第２給脂口）
２７ｂ 基端側給脂口（第１給脂口）
３７ 第２給脂管（給脂管）
３７ａ 先端側給脂口（第２給脂口）
３７ｂ 基端側給脂口（第１給脂口）
４７ 第３給脂管（給脂管）
４７ａ 先端側給脂口（第２給脂口）
４７ｂ 基端側給脂口（第１給脂口）
５５ａ 連結部
５７ 第４給脂管（給脂管）
５７ａ 先端側給脂口（第２給脂口）
５７ｂ 基端側給脂口（第１給脂口）
６７ 第５給脂管（給脂管）
６７ａ 先端側給脂口（第２給脂口）
６７ｂ 基端側給脂口（第１給脂口）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械のブームに設けられた複数のピン結合部にグリスを供給するための複数の給脂管が、当該ブームに沿うようにブーム長手方向に延設された建設機械の給脂管の配管構造であって、
上記ブームは、先端部にアームが回動可能に連結される一方、基端部が上記建設機械の本体に起伏可能に取り付けられており、
上記複数の給脂管は、一端部に設けられた第１給脂口が対応する上記複数のピン結合部に各々接続されている一方、他端部に設けられた第２給脂口が上記ブームの先端部に集中配置されていることを特徴とする建設機械の給脂管の配管構造。
【請求項２】
請求項１記載の建設機械の給脂管の配管構造において、
上記複数の給脂管の第２給脂口は、上記ブームの先端部近傍の一方側の側面に配置されていることを特徴とする建設機械の給脂管の配管構造。
【請求項３】
請求項２記載の建設機械の給脂管の配管構造において、
上記複数の給脂管の第２給脂口は、ブーム長手方向先端側に向けて開口するように配置されていることを特徴とする建設機械の給脂管の配管構造。
【請求項１】
建設機械のブームに設けられた複数のピン結合部にグリスを供給するための複数の給脂管が、当該ブームに沿うようにブーム長手方向に延設された建設機械の給脂管の配管構造であって、
上記ブームは、先端部にアームが回動可能に連結される一方、基端部が上記建設機械の本体に起伏可能に取り付けられており、
上記複数の給脂管は、一端部に設けられた第１給脂口が対応する上記複数のピン結合部に各々接続されている一方、他端部に設けられた第２給脂口が上記ブームの先端部に集中配置されていることを特徴とする建設機械の給脂管の配管構造。
【請求項２】
請求項１記載の建設機械の給脂管の配管構造において、
上記複数の給脂管の第２給脂口は、上記ブームの先端部近傍の一方側の側面に配置されていることを特徴とする建設機械の給脂管の配管構造。
【請求項３】
請求項２記載の建設機械の給脂管の配管構造において、
上記複数の給脂管の第２給脂口は、ブーム長手方向先端側に向けて開口するように配置されていることを特徴とする建設機械の給脂管の配管構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１０−１６３８２４（Ｐ２０１０−１６３８２４Ａ）
【公開日】平成２２年７月２９日（２０１０．７．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−８１９７（Ｐ２００９−８１９７）
【出願日】平成２１年１月１６日（２００９．１．１６）
【出願人】（０００２４６２７３）コベルコ建機株式会社 (644)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年７月２９日（２０１０．７．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１月１６日（２００９．１．１６）
【出願人】（０００２４６２７３）コベルコ建機株式会社 (644)
【Ｆターム（参考）】
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