橋モジュール
橋モジュール（１）は、フロア（３）、及びフロアの長さ方向エッジ（７）に対してヒンジ止めされる２つの直角側部（５）を有する。各ヒンジ（９）は、互いへと押され得る２つの押出し片（１１）及び（１３）によって形成され、各ヒンジは、側部（５）が互いに向かう方向においてフロア（３）に向かって折り畳まれ得るのみであるように作られる。各側部（５）は、１つの押出し片（２１）を有して作られ、押出し片（２１）の一部（１１）は、ヒンジ（９）の一部を形成する。フロア（３）のエッジ（７）は、間にプラスチック板（２５）がある桁によって形成される。桁は、ヒンジ（９）の他の部分を形成する１つの押出し片（１３）を有して各々形成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吊橋架設設備に対する橋モジュール（ａ ｂｒｉｄｇｅ ｍｏｄｕｌｅ ｆｏｒ ａ ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ）に係り、当該橋モジュールは、細長いフロア（床）、及びフロアの長手方向エッジに対して接続される２つの垂直側部を有する。
【背景技術】
【０００２】
かかる橋モジュールは一般的に既知である。既知の橋モジュールは、桁、フロア、側部、及びレスト（ｒｅｓｔｓ）等である互いから切り離され得る別個の部分を有して構成される。既知の橋モジュールの構築において、かかる全ての部分は、共に接続されなければならず、その工程には時間が必要となる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、セットアップがより迅速に行なわれ得る冒頭に記載された種類の橋モジュールを与える、ことを目的とする。この目的に対して、本発明に従った橋モジュールは、側部がフロアに対してヒンジ止めされる、ことを特徴とする。本発明に従った橋モジュールにおいて、側部はフロアに対して折り畳まれ得るため、橋モジュールは、容易に輸送され得、折り畳まれるときに占める空間が小さい。本発明に従った橋モジュールを使用できる状態にするには、側部が折り畳まれなければならないのみであり、時間は殆どかからない。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に従った橋モジュールの一実施例は、ヒンジは、側部が互いに向かう方向においてフロアに向かって折り畳まれ得るのみであるように作られる、ことを特徴とする。
【０００５】
本発明に従った橋モジュールの更なる一実施例は、ヒンジが望ましくは、互いに対して少なくとも９０度回転され得る、互いへと押され得る２つの押出し片（ｅｘｔｒｕｓｉｏｎ ｐｉｅｃｅｓ）を有する、ことを特徴とする。
【０００６】
望ましくは、各側部は、カットアウト開口を有する１つの押出し片から作られ、該押出し片は、ヒンジの１つの押出し片の１つである。
【０００７】
フロアはまた、間にプラスチック板を有する２つの桁を望ましくは有する。該桁は、１つの押出し片から各々形成され、押出し片の１つは、ヒンジの１つである。
【０００８】
本発明に従った橋モジュールのうち更に他の一実施例は、橋モジュールがまたレストを有する、ことを特徴とする。該レストは、側部の上方において距離を隔てて存在し、ゴムバンドによって側部に対して接続される。
【０００９】
本発明はまた、本発明に従った橋モジュールを有する吊橋架設設備に係る。吊橋架設設備に関し、本発明は、吊橋架設設備がまた作業ケージを有する、ことを特徴とする。該作業ケージは、橋モジュールの端部に対して接続され得るか、あるいは２つの橋モジュール間において設置され得る。該作業ケージはフロアを有し、該フロアは、橋モジュールに対して接続されるときに橋モジュールのフロアに対して接続される。作業ケージは、一側上にボックスを有し、他側上には、橋モジュールに対する接続及び作業ケージに対するエンドレストの接続のための接続装置を与えられる。望ましくは、吊橋架設設備は、少なくとも２つの作業ケージを備え、それらの間には１つ又はそれより多くの橋モジュールがある。吊橋架設設備は、かかる作業ケージを有する滑車装置（テークル装置、ｔａｃｋｌｉｎｇ ｄｅｖｉｃｅ）上に懸架され得る。橋モジュールが接続されていない作業ケージの側部は、エンドレストで閉鎖され得る。
【００１０】
かかる作業ケージは、本発明に従った橋モジュール以外の橋モジュールを有して使用されてもよく、また橋モジュールの設計とは無関係に保護され得る、ことが留意される。
【００１１】
本発明に従った吊橋架設設備の他の実施例は、吊橋架設設備がまた滑車ユニットを有する、ことを特徴とする。該滑車ユニットは、内部に滑車機構を有するボックスを与えられ、また、橋モジュールの端部又は側部に対して滑車ユニットを接続するための接続装置を与えられる。
【００１２】
かかる滑車ユニットは、本発明に従った橋モジュール以外の橋モジュールを有して使用されてもよく、また橋モジュールの設計とは無関係に保護され得る、ことが留意される。
【００１３】
本願における滑車ユニットは、滑車機構全体及び接続装置の複合を形成し、滑車機構は、橋モジュールに対して容易に接続され得る。滑車ユニットに車輪を与えることによって、滑車ユニットは、容易に動かされ得るトローリーとして使用され得る。
【００１４】
接続装置は、望ましくは下部及び上部接続素子、並びにボックスに対して直角に延在し且つ下部接続素子に対して接続される２つの突起を有する。
【００１５】
本発明に従った吊橋架設設備の更に他の実施例は、吊橋架設設備が滑車ユニットも有する、ことを特徴とする。該滑車ユニットは、内部に滑車機構を有するケージフレームを与えられる。該滑車機構はケージフレームに対して固定され、ケージフレームは、橋モジュールに対する接続のための接続装置を与えられる。ケージフレームは、不注意に落下する場合の損傷から滑車ユニットを保護する。
【００１６】
この滑車ユニットは、本発明に従った橋モジュール以外の橋モジュールを有して使用されてもよいこと、及び、この滑車ユニットは、橋モジュールの設計とは無関係に保護され得ることも本願において留意される。
【００１７】
本願におけるこの滑車ユニットはまた、滑車機構及び接続装置の複合物全体を形成し、滑車機構は、橋モジュールに対して容易に接続され得る。また、この滑車ユニットに車輪を与えることにより、容易に動かされ得るトローリーとして使用され得る。
【００１８】
上述された本発明に従った吊橋架設設備の一実施例は、吊橋架設設備が少なくとも１つの接続モジュールも有する、ことを特徴とする。該接続モジュールは、吊橋架設設備に属する作業ケージ又は更なる橋モジュールに対して橋モジュールを接続することができる。接続モジュールは、橋モジュール、更なる橋モジュール、及び／又は作業ケージのフロアにおける穴に係合するための４つの垂直接続ピンを有する下方部、及び、側部及びレストが接続され得る２つの脚部を有する。
【００１９】
本発明に従った吊橋架設設備の更なる一実施例は、各脚部が共にヒンジ止めされる２つの部分を有する、ことを特徴とする。該部分は、ロッキングピンを有して共にロックされ得、該ロッキングピンは、該部分の１つにおける穴においてクランプするよう動かされ得る。これは、別個のピンが外部分を共にロックするよう必要とされない、ことを意味する。
【００２０】
本発明は、本発明に従った橋モジュール及び吊橋架設設備の実施例が示される図面に基づいて、以下においてより完全に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】展開されたときの本発明に従った橋モジュールの一実施例を断面で図示する。
【図２】互いの上部に折り畳まれ且つ積み重ねられる橋モジュールを図示する。
【図３】橋モジュールのヒンジを図示する。
【図４】橋モジュールの桁を有する側部を図示する。
【図５】レストと側部との間における接続を図示する。
【図６】本発明に従った吊橋架設設備の接続モジュールの一実施例を図示する。
【図７】接続モジュールの脚部を側面図で示す。
【図８】脚部を上方からみた斜視図で示す。
【図９】本発明に従った吊橋架設設備の第１の実施例の作業ケージを図示する。
【図１０】本発明に従った吊橋架設設備の第２の実施例を図示する。
【図１１】本発明に従った吊橋架設設備の第２の実施例を図示する。
【図１２】図１０及び１１中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【図１３】図１０及び１１中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【図１４】図１０及び１１中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【図１５】本発明に従った吊橋架設設備の第３の実施例を正面図で示す。
【図１６】本発明に従った吊橋架設設備の第３の実施例を側面図で示す。
【図１７】図１５及び１６中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【図１８】図１５及び１６中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【図１９】図１５及び１６中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１及び２は、夫々展開されるとき並びに折り畳まれるときの本発明に従った橋モジュールの一実施例を断面で示す。橋モジュール１は、細長いフロア３、及びフロアの長手方向エッジ７に対してヒンジ止めされる２つの直角側部５を有する。
【００２３】
図３を参照すると、各ヒンジ９は、互いへと押され得る２つの押出し片１１及び１３によって形成され、該ヒンジは、側部５が互いに向かう方向においてフロアに向かって折り畳まれ得るのみであるように作られる。
かかる押出し片の１つ１３は、円筒形のシリンダ１５、及びそれから距離を隔てて同心半円壁１７を有する。他の押出し片１１は、更なる半円壁１９を備える。該半円壁は、シリンダに対して同心であり、シリンダ１５と壁１７との間における空間へ押され得る。押出し片１１，１３は、互いに対して９０度回転され得る。
【００２４】
各側部５は、図４に示される通り、カットアウト開口を有する押出し片２１を有して作られ、押出し片２１の一部１１は、ヒンジ９の１つの一部を形成する。
【００２５】
フロア３のエッジ７は、図１に示される通り、間にプラスチック板２５がある桁によって形成される。桁は各々、ヒンジ９の他の部分を形成する押出し片１３によって形成される。
【００２６】
橋モジュール１はまた、図５に示される通り、ゴムバンド２９を有して側部５に対して接続されるレスト２７を備える。図２に示される折り畳まれた位置において、レスト２７は側部５上にある。図１中の展開された位置において、レストは、側部５から距離を隔てられ、図１には示されていない。
【００２７】
図６は、本発明に従った吊橋架設設備の接続モジュール３１を斜視図で示す。この接続モジュールは、２つの橋モジュールを互いに対して接続させ得るか、あるいは橋モジュールを作業ケージに対して接続させ得る（図９参照）。接続モジュール３１は、作業ケージ及び橋モジュールのフロアにおける穴に係合するよう４つの垂直接続ピン３５を有する下方部３３を備える。接続モジュールはまた、２つの脚部３７を有し、該脚部は、下方部３３上において固定され、側部及びレストが接続され得る。
【００２８】
各脚部３７は、共にヒンジ留めされる２つの部分３７Ａ及び３７Ｂを備え、該部分は、図７に示される通り、ロッキングピン３９によって共にロックされ得る。ロッキングピン３９は、部分３７Ｂにおける穴においてクランプするよう押され得、それによって脚部と一体にされるため、別個のロッキングピンは必要とされない。図８は、脚部３７を上方から示す。ピン４１は、橋モジュールの側部に対する接続のためのものであり、ピン４３は、レストに対する接続のためのものである。
【００２９】
図９は、本発明に従った吊橋架設設備の第１の実施例の作業ケージを示す。この作業ケージ４５は、橋モジュールの端部に対して接続され得るか、あるいは、２つの橋モジュール間において設置され得、橋モジュールは、互いに対して整列されるか、あるいは９０度の角度にされる。後者の場合、作業ケージは、角片を形成する。
【００３０】
作業ケージ４５は、橋モジュールに対して接続されるときに橋モジュールのフロアに対して接続されるフロア４８、及び、フロアの側部上に存在するボックス４７を備える。該ボックスにおいては、橋モジュールに対する接続のために、並びに作業ケージに対してエンドレスト（ａｎ ｅｎｄ ｒｅｓｔ）を接続するよう、橋モジュールに対して接続されるときに橋モジュールのフロアに対して接続される。吊橋架設設備は望ましくは、２つのケージを備え、該２つのケージの間には、１つ又はそれより多くの橋モジュールがある。吊橋架設設備は、滑車装置でもあるかかる２つのケージによって屋根の梁上に懸架され得る。橋モジュールが接続されない作業ケージの側部は、エンドレスト４９によって閉鎖され得る。
【００３１】
図１０及び１１は、本発明に従った吊橋架設設備の第２の実施例を多種の角度で示す。この吊橋架設設備５１は、橋モジュール５３及び２つの滑車ユニット５５を有する。各滑車ユニットは、内部に滑車機構（図示せず）を有するボックス５７を与えられる。２つの車輪５９は、ボックスの下部に対して固定される。
【００３２】
滑車ユニット５５はまた、橋モジュール５３の端部又は側部に対する接続のための装置を与えられる。かかる接続装置は、図１２及び１３に示される通り、下部及び上部接続素子６１及び６３によって形成される。突起６５は、図１４に示される通り、下部接続素子６３に対して接続され得るため、橋モジュール５３に対する接続は、特に滑車ユニット５５が橋モジュールの側部に対して接続される場合、より強くなり得る。本願では中空であるかかる突起６５は、ボックス５７に対して直角に突出する。滑車ユニット５５は、動くのが容易であるトローリーとして使用される。
【００３３】
図１５及び１６は、本発明に従った吊橋架設設備の第３の実施例を夫々正面図及び側面図で示す。この吊橋架設設備７１はまた、橋モジュール７３及び２つの滑車ユニット７５を備える。各滑車ユニットは、内部に滑車機構７９を有するケージフレーム７７を与えられ、該滑車機構は、図１６に示される通りケージに対して固定される。２つの車輪８１は、ケージフレーム７７の下部に対して固定される。ケージフレーム７７は、橋モジュール７３に対して接続される補助フレーム８５に対する接続のための接続装置８３を与えられる。
【００３４】
図１７及び１８は、滑車ユニット７５を多種の角度で示し、図１９は、足場パイプ（ｓｃａｆｆｏｌｄ ｐｉｐｅ）８７が接続される滑車ユニット７５を示す。滑車ユニット７５は、この足場パイプ８７を掴むことによって容易に動かされ得る。
【００３５】
上述において本発明は、図面に基づいて説明されるが、本発明は、図示される実施例にいかようにも制限されない、ことが留意されるべきである。本発明はまた、請求項によって定義付けられるコンテクスト内において、図示される実施例から逸脱して全ての実施例に及ぶ。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吊橋架設設備に対する橋モジュール（ａ ｂｒｉｄｇｅ ｍｏｄｕｌｅ ｆｏｒ ａ ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ）に係り、当該橋モジュールは、細長いフロア（床）、及びフロアの長手方向エッジに対して接続される２つの垂直側部を有する。
【背景技術】
【０００２】
かかる橋モジュールは一般的に既知である。既知の橋モジュールは、桁、フロア、側部、及びレスト（ｒｅｓｔｓ）等である互いから切り離され得る別個の部分を有して構成される。既知の橋モジュールの構築において、かかる全ての部分は、共に接続されなければならず、その工程には時間が必要となる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、セットアップがより迅速に行なわれ得る冒頭に記載された種類の橋モジュールを与える、ことを目的とする。この目的に対して、本発明に従った橋モジュールは、側部がフロアに対してヒンジ止めされる、ことを特徴とする。本発明に従った橋モジュールにおいて、側部はフロアに対して折り畳まれ得るため、橋モジュールは、容易に輸送され得、折り畳まれるときに占める空間が小さい。本発明に従った橋モジュールを使用できる状態にするには、側部が折り畳まれなければならないのみであり、時間は殆どかからない。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明に従った橋モジュールの一実施例は、ヒンジは、側部が互いに向かう方向においてフロアに向かって折り畳まれ得るのみであるように作られる、ことを特徴とする。
【０００５】
本発明に従った橋モジュールの更なる一実施例は、ヒンジが望ましくは、互いに対して少なくとも９０度回転され得る、互いへと押され得る２つの押出し片（ｅｘｔｒｕｓｉｏｎ ｐｉｅｃｅｓ）を有する、ことを特徴とする。
【０００６】
望ましくは、各側部は、カットアウト開口を有する１つの押出し片から作られ、該押出し片は、ヒンジの１つの押出し片の１つである。
【０００７】
フロアはまた、間にプラスチック板を有する２つの桁を望ましくは有する。該桁は、１つの押出し片から各々形成され、押出し片の１つは、ヒンジの１つである。
【０００８】
本発明に従った橋モジュールのうち更に他の一実施例は、橋モジュールがまたレストを有する、ことを特徴とする。該レストは、側部の上方において距離を隔てて存在し、ゴムバンドによって側部に対して接続される。
【０００９】
本発明はまた、本発明に従った橋モジュールを有する吊橋架設設備に係る。吊橋架設設備に関し、本発明は、吊橋架設設備がまた作業ケージを有する、ことを特徴とする。該作業ケージは、橋モジュールの端部に対して接続され得るか、あるいは２つの橋モジュール間において設置され得る。該作業ケージはフロアを有し、該フロアは、橋モジュールに対して接続されるときに橋モジュールのフロアに対して接続される。作業ケージは、一側上にボックスを有し、他側上には、橋モジュールに対する接続及び作業ケージに対するエンドレストの接続のための接続装置を与えられる。望ましくは、吊橋架設設備は、少なくとも２つの作業ケージを備え、それらの間には１つ又はそれより多くの橋モジュールがある。吊橋架設設備は、かかる作業ケージを有する滑車装置（テークル装置、ｔａｃｋｌｉｎｇ ｄｅｖｉｃｅ）上に懸架され得る。橋モジュールが接続されていない作業ケージの側部は、エンドレストで閉鎖され得る。
【００１０】
かかる作業ケージは、本発明に従った橋モジュール以外の橋モジュールを有して使用されてもよく、また橋モジュールの設計とは無関係に保護され得る、ことが留意される。
【００１１】
本発明に従った吊橋架設設備の他の実施例は、吊橋架設設備がまた滑車ユニットを有する、ことを特徴とする。該滑車ユニットは、内部に滑車機構を有するボックスを与えられ、また、橋モジュールの端部又は側部に対して滑車ユニットを接続するための接続装置を与えられる。
【００１２】
かかる滑車ユニットは、本発明に従った橋モジュール以外の橋モジュールを有して使用されてもよく、また橋モジュールの設計とは無関係に保護され得る、ことが留意される。
【００１３】
本願における滑車ユニットは、滑車機構全体及び接続装置の複合を形成し、滑車機構は、橋モジュールに対して容易に接続され得る。滑車ユニットに車輪を与えることによって、滑車ユニットは、容易に動かされ得るトローリーとして使用され得る。
【００１４】
接続装置は、望ましくは下部及び上部接続素子、並びにボックスに対して直角に延在し且つ下部接続素子に対して接続される２つの突起を有する。
【００１５】
本発明に従った吊橋架設設備の更に他の実施例は、吊橋架設設備が滑車ユニットも有する、ことを特徴とする。該滑車ユニットは、内部に滑車機構を有するケージフレームを与えられる。該滑車機構はケージフレームに対して固定され、ケージフレームは、橋モジュールに対する接続のための接続装置を与えられる。ケージフレームは、不注意に落下する場合の損傷から滑車ユニットを保護する。
【００１６】
この滑車ユニットは、本発明に従った橋モジュール以外の橋モジュールを有して使用されてもよいこと、及び、この滑車ユニットは、橋モジュールの設計とは無関係に保護され得ることも本願において留意される。
【００１７】
本願におけるこの滑車ユニットはまた、滑車機構及び接続装置の複合物全体を形成し、滑車機構は、橋モジュールに対して容易に接続され得る。また、この滑車ユニットに車輪を与えることにより、容易に動かされ得るトローリーとして使用され得る。
【００１８】
上述された本発明に従った吊橋架設設備の一実施例は、吊橋架設設備が少なくとも１つの接続モジュールも有する、ことを特徴とする。該接続モジュールは、吊橋架設設備に属する作業ケージ又は更なる橋モジュールに対して橋モジュールを接続することができる。接続モジュールは、橋モジュール、更なる橋モジュール、及び／又は作業ケージのフロアにおける穴に係合するための４つの垂直接続ピンを有する下方部、及び、側部及びレストが接続され得る２つの脚部を有する。
【００１９】
本発明に従った吊橋架設設備の更なる一実施例は、各脚部が共にヒンジ止めされる２つの部分を有する、ことを特徴とする。該部分は、ロッキングピンを有して共にロックされ得、該ロッキングピンは、該部分の１つにおける穴においてクランプするよう動かされ得る。これは、別個のピンが外部分を共にロックするよう必要とされない、ことを意味する。
【００２０】
本発明は、本発明に従った橋モジュール及び吊橋架設設備の実施例が示される図面に基づいて、以下においてより完全に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】展開されたときの本発明に従った橋モジュールの一実施例を断面で図示する。
【図２】互いの上部に折り畳まれ且つ積み重ねられる橋モジュールを図示する。
【図３】橋モジュールのヒンジを図示する。
【図４】橋モジュールの桁を有する側部を図示する。
【図５】レストと側部との間における接続を図示する。
【図６】本発明に従った吊橋架設設備の接続モジュールの一実施例を図示する。
【図７】接続モジュールの脚部を側面図で示す。
【図８】脚部を上方からみた斜視図で示す。
【図９】本発明に従った吊橋架設設備の第１の実施例の作業ケージを図示する。
【図１０】本発明に従った吊橋架設設備の第２の実施例を図示する。
【図１１】本発明に従った吊橋架設設備の第２の実施例を図示する。
【図１２】図１０及び１１中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【図１３】図１０及び１１中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【図１４】図１０及び１１中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【図１５】本発明に従った吊橋架設設備の第３の実施例を正面図で示す。
【図１６】本発明に従った吊橋架設設備の第３の実施例を側面図で示す。
【図１７】図１５及び１６中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【図１８】図１５及び１６中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【図１９】図１５及び１６中の吊橋架設設備の滑車ユニットを図示する。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１及び２は、夫々展開されるとき並びに折り畳まれるときの本発明に従った橋モジュールの一実施例を断面で示す。橋モジュール１は、細長いフロア３、及びフロアの長手方向エッジ７に対してヒンジ止めされる２つの直角側部５を有する。
【００２３】
図３を参照すると、各ヒンジ９は、互いへと押され得る２つの押出し片１１及び１３によって形成され、該ヒンジは、側部５が互いに向かう方向においてフロアに向かって折り畳まれ得るのみであるように作られる。
かかる押出し片の１つ１３は、円筒形のシリンダ１５、及びそれから距離を隔てて同心半円壁１７を有する。他の押出し片１１は、更なる半円壁１９を備える。該半円壁は、シリンダに対して同心であり、シリンダ１５と壁１７との間における空間へ押され得る。押出し片１１，１３は、互いに対して９０度回転され得る。
【００２４】
各側部５は、図４に示される通り、カットアウト開口を有する押出し片２１を有して作られ、押出し片２１の一部１１は、ヒンジ９の１つの一部を形成する。
【００２５】
フロア３のエッジ７は、図１に示される通り、間にプラスチック板２５がある桁によって形成される。桁は各々、ヒンジ９の他の部分を形成する押出し片１３によって形成される。
【００２６】
橋モジュール１はまた、図５に示される通り、ゴムバンド２９を有して側部５に対して接続されるレスト２７を備える。図２に示される折り畳まれた位置において、レスト２７は側部５上にある。図１中の展開された位置において、レストは、側部５から距離を隔てられ、図１には示されていない。
【００２７】
図６は、本発明に従った吊橋架設設備の接続モジュール３１を斜視図で示す。この接続モジュールは、２つの橋モジュールを互いに対して接続させ得るか、あるいは橋モジュールを作業ケージに対して接続させ得る（図９参照）。接続モジュール３１は、作業ケージ及び橋モジュールのフロアにおける穴に係合するよう４つの垂直接続ピン３５を有する下方部３３を備える。接続モジュールはまた、２つの脚部３７を有し、該脚部は、下方部３３上において固定され、側部及びレストが接続され得る。
【００２８】
各脚部３７は、共にヒンジ留めされる２つの部分３７Ａ及び３７Ｂを備え、該部分は、図７に示される通り、ロッキングピン３９によって共にロックされ得る。ロッキングピン３９は、部分３７Ｂにおける穴においてクランプするよう押され得、それによって脚部と一体にされるため、別個のロッキングピンは必要とされない。図８は、脚部３７を上方から示す。ピン４１は、橋モジュールの側部に対する接続のためのものであり、ピン４３は、レストに対する接続のためのものである。
【００２９】
図９は、本発明に従った吊橋架設設備の第１の実施例の作業ケージを示す。この作業ケージ４５は、橋モジュールの端部に対して接続され得るか、あるいは、２つの橋モジュール間において設置され得、橋モジュールは、互いに対して整列されるか、あるいは９０度の角度にされる。後者の場合、作業ケージは、角片を形成する。
【００３０】
作業ケージ４５は、橋モジュールに対して接続されるときに橋モジュールのフロアに対して接続されるフロア４８、及び、フロアの側部上に存在するボックス４７を備える。該ボックスにおいては、橋モジュールに対する接続のために、並びに作業ケージに対してエンドレスト（ａｎ ｅｎｄ ｒｅｓｔ）を接続するよう、橋モジュールに対して接続されるときに橋モジュールのフロアに対して接続される。吊橋架設設備は望ましくは、２つのケージを備え、該２つのケージの間には、１つ又はそれより多くの橋モジュールがある。吊橋架設設備は、滑車装置でもあるかかる２つのケージによって屋根の梁上に懸架され得る。橋モジュールが接続されない作業ケージの側部は、エンドレスト４９によって閉鎖され得る。
【００３１】
図１０及び１１は、本発明に従った吊橋架設設備の第２の実施例を多種の角度で示す。この吊橋架設設備５１は、橋モジュール５３及び２つの滑車ユニット５５を有する。各滑車ユニットは、内部に滑車機構（図示せず）を有するボックス５７を与えられる。２つの車輪５９は、ボックスの下部に対して固定される。
【００３２】
滑車ユニット５５はまた、橋モジュール５３の端部又は側部に対する接続のための装置を与えられる。かかる接続装置は、図１２及び１３に示される通り、下部及び上部接続素子６１及び６３によって形成される。突起６５は、図１４に示される通り、下部接続素子６３に対して接続され得るため、橋モジュール５３に対する接続は、特に滑車ユニット５５が橋モジュールの側部に対して接続される場合、より強くなり得る。本願では中空であるかかる突起６５は、ボックス５７に対して直角に突出する。滑車ユニット５５は、動くのが容易であるトローリーとして使用される。
【００３３】
図１５及び１６は、本発明に従った吊橋架設設備の第３の実施例を夫々正面図及び側面図で示す。この吊橋架設設備７１はまた、橋モジュール７３及び２つの滑車ユニット７５を備える。各滑車ユニットは、内部に滑車機構７９を有するケージフレーム７７を与えられ、該滑車機構は、図１６に示される通りケージに対して固定される。２つの車輪８１は、ケージフレーム７７の下部に対して固定される。ケージフレーム７７は、橋モジュール７３に対して接続される補助フレーム８５に対する接続のための接続装置８３を与えられる。
【００３４】
図１７及び１８は、滑車ユニット７５を多種の角度で示し、図１９は、足場パイプ（ｓｃａｆｆｏｌｄ ｐｉｐｅ）８７が接続される滑車ユニット７５を示す。滑車ユニット７５は、この足場パイプ８７を掴むことによって容易に動かされ得る。
【００３５】
上述において本発明は、図面に基づいて説明されるが、本発明は、図示される実施例にいかようにも制限されない、ことが留意されるべきである。本発明はまた、請求項によって定義付けられるコンテクスト内において、図示される実施例から逸脱して全ての実施例に及ぶ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吊橋架設設備に対する橋モジュールであって、
細長いフロアと、
該フロアの長さ方向エッジに対して接続される２つの垂直側部と、
を有し、
該側部は、前記フロアに対してヒンジ止めされる、
ことを特徴とする橋モジュール。
【請求項２】
前記ヒンジは、前記側部が互いに向かう方向において前記フロアに向かって折り畳まれ得るのみであるように作られる、
ことを特徴とする請求項１記載の橋モジュール。
【請求項３】
前記ヒンジは各々、２つの押出し片を有し、該押出し片は、互いへと押され得、互いに対して少なくとも９０度回転され得る、
ことを特徴とする請求項１又は２記載の橋モジュール。
【請求項４】
各側部は、カットアウト開口を有する１つの押出し片を有して作られ、該押出し片は、前記ヒンジの１つの前記押出し片の１つである、
ことを特徴とする請求項３記載の橋モジュール。
【請求項５】
前記フロアは、間にプラスチック板を有する２つの桁を有し、該桁は各々、１つの押出し片を有して形成され、前記押出し片の１つは、前記ヒンジの１つである、
ことを特徴とする請求項３又は４記載の橋モジュール。
【請求項６】
レストを更に有し、
該レストは、前記側部の上方において距離を隔てて存在し、ゴムバンドによって前記側部に対して接続される、
ことを特徴とする請求項１乃至５のうちいずれか一項記載の橋モジュール。
【請求項７】
請求項１乃至６のうちいずれか一項記載の橋モジュールを有する吊橋架設設備であって、
前記橋モジュールの端部に対して接続され得るか、あるいは２つの橋モジュール間において設置され得る作業ケージを有し、
該作業ケージは、前記橋モジュールに接続されるときに前記橋モジュールのフロアに対して接続されるフロアを有し、
該作業ケージは、一側上においてボックスを有し、他側上においては、橋モジュールに対する接続及び前記作業ケージに対するエンドレストの接続に対する接続装置を与えられる、
ことを特徴とする吊橋架設設備。
【請求項８】
請求項１乃至６のうちいずれか一項記載の橋モジュールを有する吊橋架設設備であって、
内部に滑車機構を有するボックスを与えられる滑車ユニットを有し、
該滑車ユニットはまた、前記橋モジュールの側部の端部に対して該滑車ユニットを接続するための接続装置を与えられる、
ことを特徴とする吊橋架設設備。
【請求項９】
前記接続装置は、下部及び上部接続素子と、前記ボックスに対して直角に突出し且つ前記下部接続素子に対して接続される２つの突起とを有する、
ことを特徴とする請求項８記載の吊橋架設設備。
【請求項１０】
請求項１乃至６のうちいずれか一項記載の橋モジュールを有する吊橋架設設備であって、
滑車ユニットを有し、
該滑車ユニットは、内部に滑車機構を有するケージフレームを与えられ、該滑車機構は、前記ケージフレームに対して固定され、前記ケージフレームは、前記橋モジュールに対する接続のための接続装置を与えられる、
ことを特徴とする吊橋架設設備。
【請求項１１】
当該吊橋架設設備は、当該吊橋架設設備にも属する作業ケージ又は更なる橋モジュールに対して前記橋モジュールを接続し得る少なくとも１つの接続モジュールを有し、
該接続モジュールは、前記橋モジュール、前記更なる橋モジュール、及び／又は作業ケージのフロアにおける穴に係合するための４つの垂直接続ピンを有する下方部と、側部及びレストが接続され得る２つの脚部とを有する、
ことを特徴とする請求項７，８，９又は１０記載の吊橋架設設備。
【請求項１２】
各脚部は、共にヒンジ止めされる２つの部分を有し、該部分は、ロッキングピンを有して共にロックされ得、該ロッキングピンは、該部分の１つにおける穴においてクランプするよう動かされ得る、
ことを特徴とする請求項１１記載の吊橋架設設備。
【請求項１】
吊橋架設設備に対する橋モジュールであって、
細長いフロアと、
該フロアの長さ方向エッジに対して接続される２つの垂直側部と、
を有し、
該側部は、前記フロアに対してヒンジ止めされる、
ことを特徴とする橋モジュール。
【請求項２】
前記ヒンジは、前記側部が互いに向かう方向において前記フロアに向かって折り畳まれ得るのみであるように作られる、
ことを特徴とする請求項１記載の橋モジュール。
【請求項３】
前記ヒンジは各々、２つの押出し片を有し、該押出し片は、互いへと押され得、互いに対して少なくとも９０度回転され得る、
ことを特徴とする請求項１又は２記載の橋モジュール。
【請求項４】
各側部は、カットアウト開口を有する１つの押出し片を有して作られ、該押出し片は、前記ヒンジの１つの前記押出し片の１つである、
ことを特徴とする請求項３記載の橋モジュール。
【請求項５】
前記フロアは、間にプラスチック板を有する２つの桁を有し、該桁は各々、１つの押出し片を有して形成され、前記押出し片の１つは、前記ヒンジの１つである、
ことを特徴とする請求項３又は４記載の橋モジュール。
【請求項６】
レストを更に有し、
該レストは、前記側部の上方において距離を隔てて存在し、ゴムバンドによって前記側部に対して接続される、
ことを特徴とする請求項１乃至５のうちいずれか一項記載の橋モジュール。
【請求項７】
請求項１乃至６のうちいずれか一項記載の橋モジュールを有する吊橋架設設備であって、
前記橋モジュールの端部に対して接続され得るか、あるいは２つの橋モジュール間において設置され得る作業ケージを有し、
該作業ケージは、前記橋モジュールに接続されるときに前記橋モジュールのフロアに対して接続されるフロアを有し、
該作業ケージは、一側上においてボックスを有し、他側上においては、橋モジュールに対する接続及び前記作業ケージに対するエンドレストの接続に対する接続装置を与えられる、
ことを特徴とする吊橋架設設備。
【請求項８】
請求項１乃至６のうちいずれか一項記載の橋モジュールを有する吊橋架設設備であって、
内部に滑車機構を有するボックスを与えられる滑車ユニットを有し、
該滑車ユニットはまた、前記橋モジュールの側部の端部に対して該滑車ユニットを接続するための接続装置を与えられる、
ことを特徴とする吊橋架設設備。
【請求項９】
前記接続装置は、下部及び上部接続素子と、前記ボックスに対して直角に突出し且つ前記下部接続素子に対して接続される２つの突起とを有する、
ことを特徴とする請求項８記載の吊橋架設設備。
【請求項１０】
請求項１乃至６のうちいずれか一項記載の橋モジュールを有する吊橋架設設備であって、
滑車ユニットを有し、
該滑車ユニットは、内部に滑車機構を有するケージフレームを与えられ、該滑車機構は、前記ケージフレームに対して固定され、前記ケージフレームは、前記橋モジュールに対する接続のための接続装置を与えられる、
ことを特徴とする吊橋架設設備。
【請求項１１】
当該吊橋架設設備は、当該吊橋架設設備にも属する作業ケージ又は更なる橋モジュールに対して前記橋モジュールを接続し得る少なくとも１つの接続モジュールを有し、
該接続モジュールは、前記橋モジュール、前記更なる橋モジュール、及び／又は作業ケージのフロアにおける穴に係合するための４つの垂直接続ピンを有する下方部と、側部及びレストが接続され得る２つの脚部とを有する、
ことを特徴とする請求項７，８，９又は１０記載の吊橋架設設備。
【請求項１２】
各脚部は、共にヒンジ止めされる２つの部分を有し、該部分は、ロッキングピンを有して共にロックされ得、該ロッキングピンは、該部分の１つにおける穴においてクランプするよう動かされ得る、
ことを特徴とする請求項１１記載の吊橋架設設備。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公表番号】特表２０１０−５１５８４５（Ｐ２０１０−５１５８４５Ａ）
【公表日】平成２２年５月１３日（２０１０．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−５４５５０９（Ｐ２００９−５４５５０９）
【出願日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＮＬ２００８／０５００２１
【国際公開番号】ＷＯ２００８／０８５０５１
【国際公開日】平成２０年７月１７日（２００８．７．１７）
【出願人】（５０９１９４５６３）
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２２年５月１３日（２０１０．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＮＬ２００８／０５００２１
【国際公開番号】ＷＯ２００８／０８５０５１
【国際公開日】平成２０年７月１７日（２００８．７．１７）
【出願人】（５０９１９４５６３）
【Ｆターム（参考）】
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