消防ポンプ積載車
【課題】 水槽を備えた消防ポンプ積載車において、車両コストを増加させずに装備品の収納スペースの有効利用を可能にする。
【解決手段】 消防ポンプ積載車１は、運転キャビン７より後側へ延設された荷台１１に設置された収容箱２０とこの後方側に設置された水槽４０とこの後方側に設置された後部枠体５０とを有する。収容箱２０は前側から後側に消防ポンプ２２を収容するポンプスペース２３、配管設備を収容する配管スペース２６を形成する。収容箱２０の後側に水槽４０を設置する水槽スペース４１を設け、この後方に収納スペース５１を設ける。収納スペース５１は荷台最後部に配置されて後部枠体５０によって形成される。収納スペース５１の前側は水槽４０の後側面４０ｂによって仕切られる。配管設備は配管に設けられた切換弁を有し、切換弁は弁体を備えた弁本体部と弁体を動かす操作レバーとこの回動作を弁本体部に伝達する伝動機構部とを有する。
【解決手段】 消防ポンプ積載車１は、運転キャビン７より後側へ延設された荷台１１に設置された収容箱２０とこの後方側に設置された水槽４０とこの後方側に設置された後部枠体５０とを有する。収容箱２０は前側から後側に消防ポンプ２２を収容するポンプスペース２３、配管設備を収容する配管スペース２６を形成する。収容箱２０の後側に水槽４０を設置する水槽スペース４１を設け、この後方に収納スペース５１を設ける。収納スペース５１は荷台最後部に配置されて後部枠体５０によって形成される。収納スペース５１の前側は水槽４０の後側面４０ｂによって仕切られる。配管設備は配管に設けられた切換弁を有し、切換弁は弁体を備えた弁本体部と弁体を動かす操作レバーとこの回動作を弁本体部に伝達する伝動機構部とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷台に消防ポンプを設置した消防ポンプ積載車に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような消防ポンプ積載車（以下、「ポンプ積載車」と記す。）は、火災が発生したときに火災現場で消火活動を行うことを目的とした車両であるが、近年、災害発生時のみならず災害発生後の支援活動も可能なポンプ積載車の提供が望まれている。例えば、人命救助に必要な装備品や人工衛星を利用した通信手段等を搭載可能なポンプ積載車が望まれている。その結果、支援活動が可能なポンプ積載車は、従来以上に多くの装備品を収納可能な収納スペースが必要となる。特に、荷台に水槽を搭載した消防ポンプ積載車は、災害発生時又は発生後に水槽に水を貯め、この水を消防用水や生活用水として利用するものであるが、水槽の容積は大きい一方で荷台の広さは限られているので、収納スペースの拡大は困難である。
【０００３】
図４（側面図）はこの水槽を搭載したポンプ積載車８０を示す。このポンプ積載車８０は、同図に示すように、車体３の前側に配設された運転キャビン７より車体後側へ延設された荷台１１の車体前側から後方側に、水槽を設置する水槽スペース４１、配管設備を設置する配管スペース２６、消防ポンプを設置するポンプスペース２３及び収納スペース５１が配設されている。収納スペース５１は、装備品の出し入れ操作を容易にするため、荷台１１の最後部に配置されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、消防ポンプは、配管設備の側面部に設けられた操作盤によって操作が可能である一方、直接操作が可能である。消防ポンプを直接操作する場合、ポンプに設けられた操作スイッチ等が車両後方側に向いた状態で設置されているポンプでは、車両の後方側から前側に収納スペースを横切るようにして延ばされた作業者の手によって操作スイッチ等が操作されることになる。このため、収納スペースに多くの装備品が収納されていると操作スイッチ等の操作が困難になるので、収納スペースには限られた装備品しか収納することができない。このため、収納スペースの有効利用が困難であるという問題が生じる。
【０００５】
そこで、操作スイッチ等が車両側方に向くように消防ポンプを荷台に設置すれば、操作スイッチ等の操作の際に、作業者の手が収納スペースを横切ることがなくなるので、収納スペースに多くの装備品を収容することができる。しかしながら、収納スペースに装備品を積み上げた状態で収納すると、車両の走行時や停止時等において車体が前後方向に揺れると、積み上げられた装備品が前後方向に崩れて損傷する虞が生じる。そこで、消防ポンプと収納スペースとの間に仕切板を設けてもよいが、仕切板を設けると、限られた収納スペースがより狭くなり、車両コストを増大させて安価なポンプ積載車を望むニーズに反することになる。
【０００６】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、水槽を搭載したポンプ積載車において、車両コストを増大させることなく、装備品の収納スペースの有効利用が可能な消防ポンプ積載車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような課題を解決するため、本発明は、車体の前側に配設された運転キャビンより車体後方側へ延設された荷台に消防ポンプを設置した消防ポンプ積載車であって、荷台の車体前側から後側に、消防ポンプを設置するポンプスペース、配管設備を設置する配管スペース、水槽を設置する水槽スペース及び収納スペースを配設し、該収納スペースを荷台の最後部に配置したことを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、荷台の前側から後側に、ポンプスペース、配管スペース、水槽スペース及び収納スペースを配設し、収納スペースを荷台の最後部に配置することで、収納スペースは水槽スペースに設置された水槽の後側面によって仕切られる。このため、特別な仕切りを設けることなく、収納スペースとポンプスペースとを仕切ることができ、車両コストの増大を防止することができる。また、収納スペースに装備品を積み上げた状態で搭載しても、これらの装備品は水槽の後側面によって車両前側への移動が規制されるので、装備品が車両前側へ崩れる虞はなく、車両前側に崩れることによる装備品の損傷を未然に防止することができる。さらに収納スペースは水槽の後側面によって仕切られるので、収納スペースは水槽スペースと独立した空間を形成する。このため、水槽スペースから何ら影響を受けることなく、収納スペースの空間内において、装備品を自由に収納することができ、収納スペースの有効利用が可能になる。
【０００９】
また本発明は、配管設備は、ポンプスペースに設置された消防ポンプによって吸水された水を吐出口又は水槽スペースに設置された水槽に送る流路（例えば、実施形態における配管３３）を備え、該流路に、消防ポンプにより吸引された水を水槽又は吐出口に供給するとともに、水槽及び吐出口への水の供給を遮断する切換弁を設け、該切換弁は、弁体を備えた弁本体部と、動力を伝達する伝動機構部を介して回動操作を弁本体部に伝達する操作部（例えば、実施形態における操作レバー３６）とを有して、該操作部の回動作に応じて切換動作が行われることを特徴とする。
【００１０】
この発明によれば、配管設備は、吸水された水を吐出口又は水槽に送る流路を備え、この流路に切換弁を設け、切換弁は、弁本体部と伝動機構部を介して回動操作を弁本体部に伝達する操作部とを有して、操作部の回動作に応じて切換動作が行われることにより、操作部を弁本体部から離反した位置に設置することができる。このため、弁本体部の設置位置に拘らず、吸水口、吐出口、操作盤等を配設した配管設備のパネル部の空いたスペースに操作部を設置することができる。つまり、パネル部において、操作盤等の周辺機構部と操作部との配置の自由度を増加させることができる。このため、パネル部の前後長さの短縮化が可能となり、その結果として収納スペースを拡大することができる。
【００１１】
また本発明は、荷台の下方の車体側部に側方に開口部を形成した収納箱を設け、該収納箱は、上下揺動自在に設けられた板部材を有し、該板部材は上下に延びた状態で開口部を覆って蓋となるとともに、横方向へ延びた状態で下方への揺動が規制されてステップとなることを特徴とする。
【００１２】
この発明によれば、荷台下方の車体側部に開口部を形成した収納箱を設け、上下揺動自在に設けられた板部材は、開口部を覆うと蓋となり、横方向へ延びた状態となると下方への揺動が規制されてステップとなることで、装備品の収納スペースをさらに拡大することができ、消火活動の緊急時等において車両への昇降動作を容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係わる消防ポンプ積載車によれば、荷台の前側から後側に、ポンプスペース、配管スペース、水槽スペース及び収納スペースを配設し、収納スペースを荷台の最後部に配置することにより、車両コストを増大させることなく、装備品の収納スペースの有効利用が可能な消防ポンプ積載車を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係わる消防ポンプ積載車の好ましい実施の形態を図１から図３に基づいて説明する。消防ポンプ積載車１は、図1（側面図）及び図２（裏面図）に示すように、走行可能な車体３と、車体３の前側に配設された運転キャビン７と、運転キャビン７より車体後側へ延設された荷台１１と、荷台１１に設置された収容箱２０と、収容箱２０の後方側に設置された水槽４０と、水槽４０の後方側に設置された後部枠体５０とを有して構成される。
【００１５】
車体３は、その前後の幅方向（以下、「左右方向」と記す。）に一対の前輪４及び後輪５を配設して走行可能である。運転キャビン７は、車体３の前側端部から前輪４と後輪５との中間位置まで延びて車体３上に搭載されている。荷台１１は、後輪５よりも車両後方側に突出して延びる。
【００１６】
収容箱２０は、荷台１１の前側端部から後輪５の略後側端部まで延びて設置され、荷台１１の左右方向と略同一幅を有して後方側に延びる第１収容部２１と、第１収容部２１の後部に繋がって後方側に延びて荷台１１の幅より狭い第２収容部２５とを有してなる。第２収容部２５は第１収容部２１の左右方向内側に配置されている。このため、第２収容部２５の左右両側には、第１収容部２１の後側面２１ａ、第２収容部２５の左側又は右側の側面パネル２５ａ及び荷台１１によって囲まれる空間部１３が形成されている。この空間部１３に送水用ホース１４の一端部が延びた状態で収容されている。第１収容部２１には消防ポンプ２２が収容され、第２収容部２５には配管設備が収容されている。つまり、第１収容部２１の内部空間が消防ポンプ２２を設置するポンプスペース２３となり、第２収容部２５の内部空間が配管設備を設置する配管スペース２６を形成している。
【００１７】
収容箱２０の後方側の荷台１１上には、車体前側から後方側に、水槽４０を設置する水槽スペース４１及び装備品を収納する収納スペース５１が設けられている。収納スペース５１は、詳細については後述するが、後部枠体５０によって形成される。このように、荷台１１には、車体前側から後方側に、ポンプスペース２３、配管スペース２６、水槽スペース４１及び収納スペース５１が設けられている。
【００１８】
ポンプスペース２３を形成する第１収容部２１の左右両側面には、上下方向に移動自在なシャッタ２８が設けられ、このシャッタ２８を引き上げると、第１収容部２１内に設置された消防ポンプ２２を露出させることができる。消防ポンプ２２の側面には駆動操作部(図示せず)が設けられ、駆動操作部が設けられた側のシャッタ２８を引き上げると、作業者によって駆動操作部を直接操作することができる。
【００１９】
第２収容部２５内に設置される配管設備３０は、図1及び図３（側面図）に示すように、第２収容部２５の側面パネル２５ａに取り付けられた吐出口３１及び吸水口３２や消防ポンプ２２及び水槽４０に繋がる配管３３と、配管３３に設けられた切換弁３４とを有して構成される。切換弁３４は、弁体（図示せず）を備えた弁本体部３５と、弁体を動かす操作レバー３６と、操作レバー３６の回動作を弁本体部３５に伝達する伝動機構部３７とを有してなる。操作レバー３６は側面パネル２５ａに回動可能に取り付けられて上下動可能であり、弁本体部３５から離反した位置に配置されている。
【００２０】
ここで、側面パネル２５ａには、消防ポンプ２２の遠隔操作が可能な操作盤３８や前述した吐出口３１及び吸水口３２の他に、水槽４０の貯水量を表示する電子水量計(図示せず)等が配設されているが、操作レバー３６は、これら操作盤等の周辺機構部が配設されていない側面パネル２５ａの余ったスペースに配置されている。さらに詳細には、操作レバー３６は、従来、弁本体部３５に直接に取り付けられており、配管に取り付ける切換弁の位置によって操作レバー３６の側面パネル２５ａへの取り付け位置が決まっていた。つまり、操作レバー３６の取り付け位置に制約があった。そして、操作レバー３６の操作範囲と周辺機構部との干渉を避けるために、側面パネル２５ａを拡大する必要があった。しかしながら、本願の切換弁３４の弁本体部３５は配管３３との関係において設置位置が制約されるが、操作レバー３６は伝動機構部３７を介してその回動作が伝達されるので配管３３と無関係に設置位置を決めることができる。このため、操作レバー３６は側面パネル２５ａの余ったスペースのうちで、操作レバー３６が周辺機構部に干渉しない位置に配置することができる。その結果として、側面パネル２５ａの前後方向長さの短縮化が可能となり、後述する収納スペース５１を拡大することができる。なお、伝動機構部３７は、詳細は後述するが、操作レバー３６と弁本体部３５との位置関係に応じて設計変更が容易である。このため、操作レバー３６を側面パネル２５ａの所望位置に設置したときの伝動機構部３７による制約はない。
【００２１】
弁本体部３５は、操作レバー３６の回動操作に応じて、吸水口３２と水槽４０又は吐出口３１を連通し、吸水口３２と水槽４０の連通及び吸水口３２と吐出口３１との連通を遮断するように構成されている。
【００２２】
伝動機構部３７は、操作レバー３６及び弁本体部３５の各軸部３６ａ、３５ａに取り付けられた一対のスプロケット３７ａとこれらのスプロケット３７ａ間に掛け回されたチェーン３７ｂとを有してなるチェーン伝動機構である。このため、操作レバー３６の側面パネル２５ａへの設置位置に応じた長さを有するチェーン３７ｂを用意するだけで、操作レバー３６の回動作を伝達可能な伝動機構部３７を提供することができる。なお、伝動機構部３７は、ベルト及びプーリを用いたベルト伝動機構や、歯車と伝動軸を用いた軸伝動機構でもよい。
【００２３】
水槽スペース４１に設置された水槽４０は、略直方体形状であり、所定水量、例えば、１ｔの水量を貯留可能な容積を有し、前側面４０ａ及び後側面４０ｂが車両左右方向に延び、左側面及び右側面が第２収容部２５のそれぞれに対応する側面に沿って延びている。水槽４０の上面は収容箱２０のそれと略同一高さの位置で略水平に延びている。水槽４０の後側面４０ｂは収納スペース５１の前方を起立した状態で配置され、収納スペース５１と水槽スペース４１との境を仕切っている。つまり、収納スペース５１と水槽スペース４１との間に特別の仕切板等を設けることなく、水槽４０の後側面４０ｂによって収納スペース５１と水槽スペース４１との境を仕切っている。水槽４０の底部には、水槽４０に蓄えられた水を飲料水として利用するときに水槽４０内の水を排出する排出管４２が取り付けられている。この排出管４２は荷台１１の下方位置に配設されて荷台１１に沿って後方側へ延び、先端部に図２に示すバルブ４３を備えている。このバルブ４３を開けると、水槽４０内の水は排出管４２を流れて外部に吐出する。
【００２４】
水槽４０の後側に設けられた後部枠体５０は、図２に示すように、略逆Ｕ字状に形成され、左右一対の側板部５０ａ、５０ｂとこれらの上部間に繋がった天板部５０ｃとを有して構成される。一対の側板部５０ａ、５０ｂ及び天板部５０ｃにより囲まれる領域が収納スペース５１である。後部枠体５０の後端側には、上下方向に移動自在なシャッタ５２が設けられ、このシャッタ５２を上方へ移動させると、後部枠体５０の後端部に形成された開口部を大きく開口させて、図示しない装備品の出し入れを容易にすることができる。収納スペース５１は、図１及び図２に示すように、前側が水槽４０の後側面４０ｂによって仕切られて、水槽４０と独立した空間を形成している。このため、水槽スペース４１から何ら影響を受けることはなく、収納スペース５１内に装備品を自由に収納することができ、収納スペース５１の有効利用が可能となる。後部枠体５０の一対の側板部５０ａ、５０ｂは、対応する水槽４０の左右の側板に沿って後方側へ延びている。このため、第２収容部２５の外側に形成された空間部１３は車両の後端部まで延びて、送水用ホース１４自体を収納することができる。
【００２５】
荷台１１の下方であって一対の後輪５の後方には、車体左右方向外側に開口部６１を形成した収納箱６０が取り付けられている。この収納箱６０は、前後方向に延びて略直方体形状をなし、開口部６１の下方部分にはヒンジ部６２を介して板部材６３が上下揺動自在に設けられている。板部材６３は矩形状であって開口部６１を覆う大きさを有する。板部材６３の前後両端部には、上端部が収納箱６０に連結されて下端部が板部材６３の端部に連結されたチェーン６４が設けられている。このチェーン６４は、板部材６３が略水平方向に延びると、延びきった状態となって板部材６３の下方への揺動を規制する。つまり板部材６３は、上下に延びた状態で開口部６１を覆って蓋となり、横方向に延びた状態で下方への揺動が規制されてステップとなる。このように、荷台１１の下方位置に収納箱６０を設けることにより、装備品の収納スペースをさらに拡大することができ、消火活動の緊急時等において車両への昇降動作を容易にすることができる。
【００２６】
空間部１３に設けられた送水用ホース１４は、基端側を吸水口３２に取り付けた場合には、先端側を水源に入れて使用される。このとき、送水用ホース１４の先端部にはフィルタ１５が装着されて、吸引された水は浄化される。吸引された水は、送水用ホース１４、吸水口３２を通って消防ポンプ２２に流入し、消防ポンプ２２から図４に示す配管３３に供給される。一方、吐出口３１から水を吐出させる場合には、送水用ホース１４を吐出口３１に取り付け、送水用ホース１４の先端部に筒先１６を装着して、消火活動等を行う。
【００２７】
収容箱２０の上部には照明灯７０が設けられている。照明灯７０は、上下方向に揺動可能に取り付けられた支持部７１の先端部に光源７２を取り付けて構成され、支持部７１は伸縮動可能である。照明灯７０は、前側に倒されて収容箱２０の上面に沿った状態で格納され、垂直方向に延びた状態で使用される。
【００２８】
このように、収納スペース５１の前側に水槽スペース４１を配置することで、水槽４０の後側面４０ｂによって収納スペース５１の前側が仕切られるので、新たな仕切板を設ける必要がない。このため、車両コストの増大を防止することができる。また、収納スペース５１に装備品を積み上げた状態で搭載しても、これらの装備品が車両前側に崩れる虞はなく、車両前側に崩れることによる装備品の損傷を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施の形態に係わる消防ポンプ積載車の側面図を示す。
【図２】この消防ポンプ積載車の裏面図を示す。
【図３】消防ポンプ積載車に搭載された切換弁の概略構成図を示す。
【図４】従来の消防ポンプ積載車の概略側面図を示す。
【符号の説明】
【００３０】
１ 消防ポンプ積載車
３ 車体
７ 運転キャビン
１１ 荷台
２２ 消防ポンプ
２３ ポンプスペース
２６ 配管スペース
３０ 配管設備
３１ 吐出口
３３ 配管（流路）
３４ 切換弁
３５ 弁本体部
３６ 操作レバー（操作部）
３７ 伝動機構部
４０ 水槽
４１ 水槽スペース
５１ 収納スペース
６０ 収納箱
６１ 開口部
６３ 板部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷台に消防ポンプを設置した消防ポンプ積載車に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような消防ポンプ積載車（以下、「ポンプ積載車」と記す。）は、火災が発生したときに火災現場で消火活動を行うことを目的とした車両であるが、近年、災害発生時のみならず災害発生後の支援活動も可能なポンプ積載車の提供が望まれている。例えば、人命救助に必要な装備品や人工衛星を利用した通信手段等を搭載可能なポンプ積載車が望まれている。その結果、支援活動が可能なポンプ積載車は、従来以上に多くの装備品を収納可能な収納スペースが必要となる。特に、荷台に水槽を搭載した消防ポンプ積載車は、災害発生時又は発生後に水槽に水を貯め、この水を消防用水や生活用水として利用するものであるが、水槽の容積は大きい一方で荷台の広さは限られているので、収納スペースの拡大は困難である。
【０００３】
図４（側面図）はこの水槽を搭載したポンプ積載車８０を示す。このポンプ積載車８０は、同図に示すように、車体３の前側に配設された運転キャビン７より車体後側へ延設された荷台１１の車体前側から後方側に、水槽を設置する水槽スペース４１、配管設備を設置する配管スペース２６、消防ポンプを設置するポンプスペース２３及び収納スペース５１が配設されている。収納スペース５１は、装備品の出し入れ操作を容易にするため、荷台１１の最後部に配置されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、消防ポンプは、配管設備の側面部に設けられた操作盤によって操作が可能である一方、直接操作が可能である。消防ポンプを直接操作する場合、ポンプに設けられた操作スイッチ等が車両後方側に向いた状態で設置されているポンプでは、車両の後方側から前側に収納スペースを横切るようにして延ばされた作業者の手によって操作スイッチ等が操作されることになる。このため、収納スペースに多くの装備品が収納されていると操作スイッチ等の操作が困難になるので、収納スペースには限られた装備品しか収納することができない。このため、収納スペースの有効利用が困難であるという問題が生じる。
【０００５】
そこで、操作スイッチ等が車両側方に向くように消防ポンプを荷台に設置すれば、操作スイッチ等の操作の際に、作業者の手が収納スペースを横切ることがなくなるので、収納スペースに多くの装備品を収容することができる。しかしながら、収納スペースに装備品を積み上げた状態で収納すると、車両の走行時や停止時等において車体が前後方向に揺れると、積み上げられた装備品が前後方向に崩れて損傷する虞が生じる。そこで、消防ポンプと収納スペースとの間に仕切板を設けてもよいが、仕切板を設けると、限られた収納スペースがより狭くなり、車両コストを増大させて安価なポンプ積載車を望むニーズに反することになる。
【０００６】
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、水槽を搭載したポンプ積載車において、車両コストを増大させることなく、装備品の収納スペースの有効利用が可能な消防ポンプ積載車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような課題を解決するため、本発明は、車体の前側に配設された運転キャビンより車体後方側へ延設された荷台に消防ポンプを設置した消防ポンプ積載車であって、荷台の車体前側から後側に、消防ポンプを設置するポンプスペース、配管設備を設置する配管スペース、水槽を設置する水槽スペース及び収納スペースを配設し、該収納スペースを荷台の最後部に配置したことを特徴とする。
【０００８】
この発明によれば、荷台の前側から後側に、ポンプスペース、配管スペース、水槽スペース及び収納スペースを配設し、収納スペースを荷台の最後部に配置することで、収納スペースは水槽スペースに設置された水槽の後側面によって仕切られる。このため、特別な仕切りを設けることなく、収納スペースとポンプスペースとを仕切ることができ、車両コストの増大を防止することができる。また、収納スペースに装備品を積み上げた状態で搭載しても、これらの装備品は水槽の後側面によって車両前側への移動が規制されるので、装備品が車両前側へ崩れる虞はなく、車両前側に崩れることによる装備品の損傷を未然に防止することができる。さらに収納スペースは水槽の後側面によって仕切られるので、収納スペースは水槽スペースと独立した空間を形成する。このため、水槽スペースから何ら影響を受けることなく、収納スペースの空間内において、装備品を自由に収納することができ、収納スペースの有効利用が可能になる。
【０００９】
また本発明は、配管設備は、ポンプスペースに設置された消防ポンプによって吸水された水を吐出口又は水槽スペースに設置された水槽に送る流路（例えば、実施形態における配管３３）を備え、該流路に、消防ポンプにより吸引された水を水槽又は吐出口に供給するとともに、水槽及び吐出口への水の供給を遮断する切換弁を設け、該切換弁は、弁体を備えた弁本体部と、動力を伝達する伝動機構部を介して回動操作を弁本体部に伝達する操作部（例えば、実施形態における操作レバー３６）とを有して、該操作部の回動作に応じて切換動作が行われることを特徴とする。
【００１０】
この発明によれば、配管設備は、吸水された水を吐出口又は水槽に送る流路を備え、この流路に切換弁を設け、切換弁は、弁本体部と伝動機構部を介して回動操作を弁本体部に伝達する操作部とを有して、操作部の回動作に応じて切換動作が行われることにより、操作部を弁本体部から離反した位置に設置することができる。このため、弁本体部の設置位置に拘らず、吸水口、吐出口、操作盤等を配設した配管設備のパネル部の空いたスペースに操作部を設置することができる。つまり、パネル部において、操作盤等の周辺機構部と操作部との配置の自由度を増加させることができる。このため、パネル部の前後長さの短縮化が可能となり、その結果として収納スペースを拡大することができる。
【００１１】
また本発明は、荷台の下方の車体側部に側方に開口部を形成した収納箱を設け、該収納箱は、上下揺動自在に設けられた板部材を有し、該板部材は上下に延びた状態で開口部を覆って蓋となるとともに、横方向へ延びた状態で下方への揺動が規制されてステップとなることを特徴とする。
【００１２】
この発明によれば、荷台下方の車体側部に開口部を形成した収納箱を設け、上下揺動自在に設けられた板部材は、開口部を覆うと蓋となり、横方向へ延びた状態となると下方への揺動が規制されてステップとなることで、装備品の収納スペースをさらに拡大することができ、消火活動の緊急時等において車両への昇降動作を容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係わる消防ポンプ積載車によれば、荷台の前側から後側に、ポンプスペース、配管スペース、水槽スペース及び収納スペースを配設し、収納スペースを荷台の最後部に配置することにより、車両コストを増大させることなく、装備品の収納スペースの有効利用が可能な消防ポンプ積載車を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係わる消防ポンプ積載車の好ましい実施の形態を図１から図３に基づいて説明する。消防ポンプ積載車１は、図1（側面図）及び図２（裏面図）に示すように、走行可能な車体３と、車体３の前側に配設された運転キャビン７と、運転キャビン７より車体後側へ延設された荷台１１と、荷台１１に設置された収容箱２０と、収容箱２０の後方側に設置された水槽４０と、水槽４０の後方側に設置された後部枠体５０とを有して構成される。
【００１５】
車体３は、その前後の幅方向（以下、「左右方向」と記す。）に一対の前輪４及び後輪５を配設して走行可能である。運転キャビン７は、車体３の前側端部から前輪４と後輪５との中間位置まで延びて車体３上に搭載されている。荷台１１は、後輪５よりも車両後方側に突出して延びる。
【００１６】
収容箱２０は、荷台１１の前側端部から後輪５の略後側端部まで延びて設置され、荷台１１の左右方向と略同一幅を有して後方側に延びる第１収容部２１と、第１収容部２１の後部に繋がって後方側に延びて荷台１１の幅より狭い第２収容部２５とを有してなる。第２収容部２５は第１収容部２１の左右方向内側に配置されている。このため、第２収容部２５の左右両側には、第１収容部２１の後側面２１ａ、第２収容部２５の左側又は右側の側面パネル２５ａ及び荷台１１によって囲まれる空間部１３が形成されている。この空間部１３に送水用ホース１４の一端部が延びた状態で収容されている。第１収容部２１には消防ポンプ２２が収容され、第２収容部２５には配管設備が収容されている。つまり、第１収容部２１の内部空間が消防ポンプ２２を設置するポンプスペース２３となり、第２収容部２５の内部空間が配管設備を設置する配管スペース２６を形成している。
【００１７】
収容箱２０の後方側の荷台１１上には、車体前側から後方側に、水槽４０を設置する水槽スペース４１及び装備品を収納する収納スペース５１が設けられている。収納スペース５１は、詳細については後述するが、後部枠体５０によって形成される。このように、荷台１１には、車体前側から後方側に、ポンプスペース２３、配管スペース２６、水槽スペース４１及び収納スペース５１が設けられている。
【００１８】
ポンプスペース２３を形成する第１収容部２１の左右両側面には、上下方向に移動自在なシャッタ２８が設けられ、このシャッタ２８を引き上げると、第１収容部２１内に設置された消防ポンプ２２を露出させることができる。消防ポンプ２２の側面には駆動操作部(図示せず)が設けられ、駆動操作部が設けられた側のシャッタ２８を引き上げると、作業者によって駆動操作部を直接操作することができる。
【００１９】
第２収容部２５内に設置される配管設備３０は、図1及び図３（側面図）に示すように、第２収容部２５の側面パネル２５ａに取り付けられた吐出口３１及び吸水口３２や消防ポンプ２２及び水槽４０に繋がる配管３３と、配管３３に設けられた切換弁３４とを有して構成される。切換弁３４は、弁体（図示せず）を備えた弁本体部３５と、弁体を動かす操作レバー３６と、操作レバー３６の回動作を弁本体部３５に伝達する伝動機構部３７とを有してなる。操作レバー３６は側面パネル２５ａに回動可能に取り付けられて上下動可能であり、弁本体部３５から離反した位置に配置されている。
【００２０】
ここで、側面パネル２５ａには、消防ポンプ２２の遠隔操作が可能な操作盤３８や前述した吐出口３１及び吸水口３２の他に、水槽４０の貯水量を表示する電子水量計(図示せず)等が配設されているが、操作レバー３６は、これら操作盤等の周辺機構部が配設されていない側面パネル２５ａの余ったスペースに配置されている。さらに詳細には、操作レバー３６は、従来、弁本体部３５に直接に取り付けられており、配管に取り付ける切換弁の位置によって操作レバー３６の側面パネル２５ａへの取り付け位置が決まっていた。つまり、操作レバー３６の取り付け位置に制約があった。そして、操作レバー３６の操作範囲と周辺機構部との干渉を避けるために、側面パネル２５ａを拡大する必要があった。しかしながら、本願の切換弁３４の弁本体部３５は配管３３との関係において設置位置が制約されるが、操作レバー３６は伝動機構部３７を介してその回動作が伝達されるので配管３３と無関係に設置位置を決めることができる。このため、操作レバー３６は側面パネル２５ａの余ったスペースのうちで、操作レバー３６が周辺機構部に干渉しない位置に配置することができる。その結果として、側面パネル２５ａの前後方向長さの短縮化が可能となり、後述する収納スペース５１を拡大することができる。なお、伝動機構部３７は、詳細は後述するが、操作レバー３６と弁本体部３５との位置関係に応じて設計変更が容易である。このため、操作レバー３６を側面パネル２５ａの所望位置に設置したときの伝動機構部３７による制約はない。
【００２１】
弁本体部３５は、操作レバー３６の回動操作に応じて、吸水口３２と水槽４０又は吐出口３１を連通し、吸水口３２と水槽４０の連通及び吸水口３２と吐出口３１との連通を遮断するように構成されている。
【００２２】
伝動機構部３７は、操作レバー３６及び弁本体部３５の各軸部３６ａ、３５ａに取り付けられた一対のスプロケット３７ａとこれらのスプロケット３７ａ間に掛け回されたチェーン３７ｂとを有してなるチェーン伝動機構である。このため、操作レバー３６の側面パネル２５ａへの設置位置に応じた長さを有するチェーン３７ｂを用意するだけで、操作レバー３６の回動作を伝達可能な伝動機構部３７を提供することができる。なお、伝動機構部３７は、ベルト及びプーリを用いたベルト伝動機構や、歯車と伝動軸を用いた軸伝動機構でもよい。
【００２３】
水槽スペース４１に設置された水槽４０は、略直方体形状であり、所定水量、例えば、１ｔの水量を貯留可能な容積を有し、前側面４０ａ及び後側面４０ｂが車両左右方向に延び、左側面及び右側面が第２収容部２５のそれぞれに対応する側面に沿って延びている。水槽４０の上面は収容箱２０のそれと略同一高さの位置で略水平に延びている。水槽４０の後側面４０ｂは収納スペース５１の前方を起立した状態で配置され、収納スペース５１と水槽スペース４１との境を仕切っている。つまり、収納スペース５１と水槽スペース４１との間に特別の仕切板等を設けることなく、水槽４０の後側面４０ｂによって収納スペース５１と水槽スペース４１との境を仕切っている。水槽４０の底部には、水槽４０に蓄えられた水を飲料水として利用するときに水槽４０内の水を排出する排出管４２が取り付けられている。この排出管４２は荷台１１の下方位置に配設されて荷台１１に沿って後方側へ延び、先端部に図２に示すバルブ４３を備えている。このバルブ４３を開けると、水槽４０内の水は排出管４２を流れて外部に吐出する。
【００２４】
水槽４０の後側に設けられた後部枠体５０は、図２に示すように、略逆Ｕ字状に形成され、左右一対の側板部５０ａ、５０ｂとこれらの上部間に繋がった天板部５０ｃとを有して構成される。一対の側板部５０ａ、５０ｂ及び天板部５０ｃにより囲まれる領域が収納スペース５１である。後部枠体５０の後端側には、上下方向に移動自在なシャッタ５２が設けられ、このシャッタ５２を上方へ移動させると、後部枠体５０の後端部に形成された開口部を大きく開口させて、図示しない装備品の出し入れを容易にすることができる。収納スペース５１は、図１及び図２に示すように、前側が水槽４０の後側面４０ｂによって仕切られて、水槽４０と独立した空間を形成している。このため、水槽スペース４１から何ら影響を受けることはなく、収納スペース５１内に装備品を自由に収納することができ、収納スペース５１の有効利用が可能となる。後部枠体５０の一対の側板部５０ａ、５０ｂは、対応する水槽４０の左右の側板に沿って後方側へ延びている。このため、第２収容部２５の外側に形成された空間部１３は車両の後端部まで延びて、送水用ホース１４自体を収納することができる。
【００２５】
荷台１１の下方であって一対の後輪５の後方には、車体左右方向外側に開口部６１を形成した収納箱６０が取り付けられている。この収納箱６０は、前後方向に延びて略直方体形状をなし、開口部６１の下方部分にはヒンジ部６２を介して板部材６３が上下揺動自在に設けられている。板部材６３は矩形状であって開口部６１を覆う大きさを有する。板部材６３の前後両端部には、上端部が収納箱６０に連結されて下端部が板部材６３の端部に連結されたチェーン６４が設けられている。このチェーン６４は、板部材６３が略水平方向に延びると、延びきった状態となって板部材６３の下方への揺動を規制する。つまり板部材６３は、上下に延びた状態で開口部６１を覆って蓋となり、横方向に延びた状態で下方への揺動が規制されてステップとなる。このように、荷台１１の下方位置に収納箱６０を設けることにより、装備品の収納スペースをさらに拡大することができ、消火活動の緊急時等において車両への昇降動作を容易にすることができる。
【００２６】
空間部１３に設けられた送水用ホース１４は、基端側を吸水口３２に取り付けた場合には、先端側を水源に入れて使用される。このとき、送水用ホース１４の先端部にはフィルタ１５が装着されて、吸引された水は浄化される。吸引された水は、送水用ホース１４、吸水口３２を通って消防ポンプ２２に流入し、消防ポンプ２２から図４に示す配管３３に供給される。一方、吐出口３１から水を吐出させる場合には、送水用ホース１４を吐出口３１に取り付け、送水用ホース１４の先端部に筒先１６を装着して、消火活動等を行う。
【００２７】
収容箱２０の上部には照明灯７０が設けられている。照明灯７０は、上下方向に揺動可能に取り付けられた支持部７１の先端部に光源７２を取り付けて構成され、支持部７１は伸縮動可能である。照明灯７０は、前側に倒されて収容箱２０の上面に沿った状態で格納され、垂直方向に延びた状態で使用される。
【００２８】
このように、収納スペース５１の前側に水槽スペース４１を配置することで、水槽４０の後側面４０ｂによって収納スペース５１の前側が仕切られるので、新たな仕切板を設ける必要がない。このため、車両コストの増大を防止することができる。また、収納スペース５１に装備品を積み上げた状態で搭載しても、これらの装備品が車両前側に崩れる虞はなく、車両前側に崩れることによる装備品の損傷を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施の形態に係わる消防ポンプ積載車の側面図を示す。
【図２】この消防ポンプ積載車の裏面図を示す。
【図３】消防ポンプ積載車に搭載された切換弁の概略構成図を示す。
【図４】従来の消防ポンプ積載車の概略側面図を示す。
【符号の説明】
【００３０】
１ 消防ポンプ積載車
３ 車体
７ 運転キャビン
１１ 荷台
２２ 消防ポンプ
２３ ポンプスペース
２６ 配管スペース
３０ 配管設備
３１ 吐出口
３３ 配管（流路）
３４ 切換弁
３５ 弁本体部
３６ 操作レバー（操作部）
３７ 伝動機構部
４０ 水槽
４１ 水槽スペース
５１ 収納スペース
６０ 収納箱
６１ 開口部
６３ 板部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の前側に配設された運転キャビンより車体後方側へ延設された荷台に消防ポンプを設置した消防ポンプ積載車であって、
前記荷台の車体前側から後側に、前記消防ポンプを設置するポンプスペース、配管設備を設置する配管スペース、水槽を設置する水槽スペース及び収納スペースを配設し、
該収納スペースを前記荷台の最後部に配置したことを特徴とする消防ポンプ積載車。
【請求項２】
前記配管設備は、前記ポンプスペースに設置された消防ポンプによって吸水された水を吐出口又は前記水槽スペースに設置された水槽に送る流路を備え、
該流路に、前記消防ポンプにより吸引された水を前記水槽又は前記吐出口に供給するとともに、前記水槽及び前記吐出口への前記水の供給を遮断する切換弁を設け、
該切換弁は、弁体を備えた弁本体部と、動力を伝達する伝動機構部を介して回動操作を前記弁本体部に伝達する操作部とを有して、該操作部の回動作に応じて切換動作が行われることを特徴とする請求項１に記載の消防ポンプ積載車。
【請求項３】
前記荷台の下方の車体側部に側方に開口部を形成した収納箱を設け、該収納箱は、上下揺動自在に設けられた板部材を有し、該板部材は上下に延びた状態で前記開口部を覆って蓋となるとともに、横方向へ延びた状態で下方への揺動が規制されてステップとなることを特徴とする請求項１又は２に記載の消防ポンプ積載車。
【請求項１】
車体の前側に配設された運転キャビンより車体後方側へ延設された荷台に消防ポンプを設置した消防ポンプ積載車であって、
前記荷台の車体前側から後側に、前記消防ポンプを設置するポンプスペース、配管設備を設置する配管スペース、水槽を設置する水槽スペース及び収納スペースを配設し、
該収納スペースを前記荷台の最後部に配置したことを特徴とする消防ポンプ積載車。
【請求項２】
前記配管設備は、前記ポンプスペースに設置された消防ポンプによって吸水された水を吐出口又は前記水槽スペースに設置された水槽に送る流路を備え、
該流路に、前記消防ポンプにより吸引された水を前記水槽又は前記吐出口に供給するとともに、前記水槽及び前記吐出口への前記水の供給を遮断する切換弁を設け、
該切換弁は、弁体を備えた弁本体部と、動力を伝達する伝動機構部を介して回動操作を前記弁本体部に伝達する操作部とを有して、該操作部の回動作に応じて切換動作が行われることを特徴とする請求項１に記載の消防ポンプ積載車。
【請求項３】
前記荷台の下方の車体側部に側方に開口部を形成した収納箱を設け、該収納箱は、上下揺動自在に設けられた板部材を有し、該板部材は上下に延びた状態で前記開口部を覆って蓋となるとともに、横方向へ延びた状態で下方への揺動が規制されてステップとなることを特徴とする請求項１又は２に記載の消防ポンプ積載車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−２５８２０（Ｐ２００６−２５８２０Ａ）
【公開日】平成１８年２月２日（２００６．２．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２０４４６４（Ｐ２００４−２０４４６４）
【出願日】平成１６年７月１２日（２００４．７．１２）
【出願人】（０００２３７２１５）富士ロビン株式会社 (27)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月２日（２００６．２．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年７月１２日（２００４．７．１２）
【出願人】（０００２３７２１５）富士ロビン株式会社 (27)
【Ｆターム（参考）】
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