【課題】
放水される消火用水を加圧して吐出させるポンプが装備された消防自動車の排気系を冷却する装置について、小型の消防自動車に適用できるようにし、ポンプを駆動する際に排気系を充分に冷却できるようにする。
【解決手段】
エンジン３に接続されエキゾーストマニホルド４１からテールパイプ４５に至る排気系４を冷却するものであって、排気系４のうちのエキゾーストマニホルド４１から少なくともマフラ４４に至るまでの間の表面に耐熱塗料が塗布されるとともに、排気系４のエキゾーストマニホルド４１付近にエキゾーストマニホルド４１に対して冷却風を送風する冷却ファン５が取付けられている。 （もっと読む）

【課題】
放水される消火用水を加圧して吐出させるポンプが装備された消防自動車のエンジンオイルを冷却する装置について、小型の消防自動車に適用できるようにし、ポンプを駆動する際にエンジンオイルを充分に冷却できるようにする。
【解決手段】
エンジン３にエンジンオイルを冷却するオイルクーラ５が取付けられている。エンジンオイルを濾過するオイルクリーナ４をエンジン３の外部に突出させ、オイルクリーナ４の基部にエンジンオイルを消火用水との間で熱交換させるオイルクーラ５を取付けた。 （もっと読む）

【課題】消火液、水及び空気が均一に混合され、効果的な泡生成が可能な圧縮空気泡装置の提供。
【解決手段】この泡装置１７は、消防自動車１０に搭載される。泡装置１７は、ケーシング７１、水供給部７２、消火液供給部７３、吐出部７４及び圧縮空気供給部７５を備えている。ケーシング７１は、混合室７６を備えている。混合室７６内で消火用水、消火液及び空気が同時に混合する。消火用水、消火液及び空気は、互いに直交して混ざり合う。混合室７６の出口近傍に攪拌部材８５が設けられている。攪拌部材８５は、２枚の攪拌円盤８６、８７を備えている。攪拌円盤８６、８７は、消火用水及び消火液からなる混合液に空気を均一に混ぜる。 （もっと読む）

【課題】 消防用の車両をより多機能化して、火災発生現場において、早期の消火、延焼の抑制を含めてより有効な消火及び救助活動を行うことができ、しかも消火等の活動を行う作業者の安全を図る。
【解決手段】 ホイール式の走行手段を備えたポンプ車１の台車部１１にはポンプ装置１２が設置されており、クローラ式の走行手段を有する下部走行体２０を備え、上部旋回体２２には多関節アーム２３が装着され、第１アーム２３ａに放水口ユニット２８と、作業アタッチメントとしてグラップル２５を設けた作業・放水車両２が積載されており、この作業・放水車両２はポンプ車１の台車部１１上に載置した状態で消火及び作業とを行う態様と、作業・放水車両２をポンプ車１から分離して、所望の場所で消火及び業を行う態様と、作業・放水車両２をポンプ車１から独立して作業のみを行う態様とが可能である。 （もっと読む）

【課題】 水槽を備えた消防ポンプ積載車において、車両コストを増加させずに装備品の収納スペースの有効利用を可能にする。
【解決手段】 消防ポンプ積載車１は、運転キャビン７より後側へ延設された荷台１１に設置された収容箱２０とこの後方側に設置された水槽４０とこの後方側に設置された後部枠体５０とを有する。収容箱２０は前側から後側に消防ポンプ２２を収容するポンプスペース２３、配管設備を収容する配管スペース２６を形成する。収容箱２０の後側に水槽４０を設置する水槽スペース４１を設け、この後方に収納スペース５１を設ける。収納スペース５１は荷台最後部に配置されて後部枠体５０によって形成される。収納スペース５１の前側は水槽４０の後側面４０ｂによって仕切られる。配管設備は配管に設けられた切換弁を有し、切換弁は弁体を備えた弁本体部と弁体を動かす操作レバーとこの回動作を弁本体部に伝達する伝動機構部とを有する。 （もっと読む）