燃料給油装置
【課題】燃料キャップが螺合されるリテーナ周辺の外径を大きくせず、金属製のガン案内部材を有した簡単な構成の燃料給油装置を提供する。
【解決手段】
燃料給油装置１０は、フィラーネック２０と、燃料キャップＦＣが脱着するリテーナ３０と、フィラーネック２０内に配置され、給油ガンのノズルを案内する金属製のガン案内部材５０と有する。金属製のガン案内部材５０の導入孔５３から外径方向突出されている被保持部５５が、フィラーネック２０の開口部２４と、リテーナ３０の拡径部３５で軸方向において挟持されることにより、ガン案内部材５０が組みつけられている。
【解決手段】
燃料給油装置１０は、フィラーネック２０と、燃料キャップＦＣが脱着するリテーナ３０と、フィラーネック２０内に配置され、給油ガンのノズルを案内する金属製のガン案内部材５０と有する。金属製のガン案内部材５０の導入孔５３から外径方向突出されている被保持部５５が、フィラーネック２０の開口部２４と、リテーナ３０の拡径部３５で軸方向において挟持されることにより、ガン案内部材５０が組みつけられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料給油装置に関し、詳しくは燃料キャップがねじ込み装着されるリテーナと給油ガンを案内するガン案内部材とを有する燃料給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料給油装置は、燃料タンクへ燃料を導く燃料パイプが繋がっており、給油ガンが挿入される箇所の装置である。燃料給油時以外は、通常、燃料キャップで燃料給油装置のリテーナに螺合されている。
【０００３】
現在、燃料給油装置も質量の削減と形状の自由度の向上から、金属製から樹脂製にすることが主流となってきている。しかし、給油ガンのノズル部は金属製であるため、燃料給油装置も給油ガンと接触するリテーナおよびガン案内部材は、金属製である。その場合、樹脂製のフィラーネック本体の開口にリテーナが折り曲げて、組み付けられている。（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−８０９５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、フィラーネックの開口を挟むようにリテーナが折り曲げられて組みつけられている場合、従来の燃料キャップを螺合するためには、リテーナの内径部分は小さくできないため、フィラーネックの肉厚の分、燃料キャップの螺合部であるリテーナ周辺の外径が大きくなってしまう。
【０００６】
本発明は、上記の課題を踏まえ、燃料キャップが螺合されるリテーナ周辺の外径を大きくせず、金属製のガン案内部材を有した簡単な構成の燃料給油装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
車両の給油口に取り付けられる燃料給油装置であって、
燃料タンクへ連通する流入路を形成するフィラーネックと、
上記流入路に連続して通路を形成するように上記フィラーネックの車外側の開口部に直列に配置され、燃料キャップがねじ込み装着されるキャップ装着部と、該キャップ装着部の外周に拡径した拡径部と、該拡径部から該キャップ装着部と連続して形成されている上記フィラーネックに外挿される筒状の接続部とからなるリテーナと、
上記フィラーネック内に挿入される円筒のガン案内部材本体と、上記拡径部と上記開口部とで上記フィラーネックの軸方向に挟持される被保持部とからなる金属製のガン案内部材を備える、ことを特徴とする。
【０００８】
上記構成の燃料給油装置において、金属製のガン案内部材の被保持部が、フィラーネックの開口部とリテーナの拡径部とで挟持されることで、特にフィラーネック本体の軸方向で確実に組みつけられる。また、フィラーネックの流入路に連続して通路を形成するように直列にリテーナのキャップ装着部が配置されることで、キャップ装着部だけとなり、外径方向に厚みをとらないため、給油口周辺を省スペースとすることができる。
【０００９】
また、上記した燃料給油装置は、開口部の上面に凹所を備え、被保持部は、ガン案内部材本体の車外側に向いている導入孔から外周方向に突設して凹所に収納されている構成にすることができる。
【００１０】
上記の構成において、被保持部が凹所内に収まることで、径方向にもガン案内部材の移動を規制でき、より確実にガン案内部材を組み付けることができる。また、軸方向において被保持部は、フィラーネックの開口部よりも突出していないため、リテーナの拡径部とも被保持部とフィラーネックの開口部により面当たりするため、確実に組みつけられ、局地的に応力集中をさけることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、燃料給油装置が燃料タンクに組付けられている概略構成図である。
【図２】図２は、燃料給油装置の断面図である。
【図３】図３は、燃料給油装置の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【００１３】
（１）燃料給油装置の概略構成
図１は、燃料給油装置１０が燃料タンクＦＴに組付けられている概略構成図である。燃料給油装置１０は、車外から燃料を燃料タンクＦＴに供給する燃料供給通路１０Ｐを形成するように、フィラーネック２０と、樹脂製の燃料パイプ６０と、タンク接続部材７０によって、主に構成されている。
【００１４】
（２）各部の構成
フィラーネック２０の車外側には、燃料キャップＦＣが螺合され装着されるためのリテーナ３０が組みつけられている。燃料を車外から燃料タンクＦＴに供給する場合は、燃料キャップＦＣを取り外し、リテーナ３０に給油ガンのノズルを給油可能となる位置まで挿入して、燃料を供給する。この場合に、フィラーネック２０の内周側に配置されたガン案内部材５０に給油ガンのノズルがあたりながら案内される。
【００１５】
図２は、燃料給油装置の断面図である。図３は、燃料給油装置の分解斜視図である。フィラーネック２０は、樹脂製のフィラーネック本体２１と燃料パイプ６０と接合する管接続部２２とからなり、流入路２３を形成している。車外側の開口部２４には複数の凹所２５が形成されている。外周側には環状溝２６が形成されている。管接続部２２は、開口部２４の逆側であって、フィラーネック本体２１よりも縮径しており流出孔２７を形成している。管接続部２２の外周は、燃料パイプ６０の圧入方向にかけ拡径しており、車外側は略直角となっている環状突部２８が複数形成されている。この環状突部２８により燃料パイプ６０の引抜を防止し結合している。
【００１６】
リテーナ３０は、キャップ装着部３１と接続部３６とで構成されている。キャップ装着部３１は、給油ガンのノズルが入る注入孔３２を形成する注入部３３を形成している。注入部３３の内周には、燃料キャップＦＣが脱着できるよう雄ねじ部３４が形成されている。注入部３３から外周方向へ拡径している拡径部３５が連続して形成されており、さらに、拡径部３５から、軸方向に円筒に連続して接続部３６が形成されている。接続部３６は、フィラーネック本体２１の環状溝２６に収納されるゴム製のＯリング４０を挟むように開口部２４に外装される。
【００１７】
ガン案内部材５０は、金属製であって、円筒状のガン案内部材本体５１と、ガン案内部材本体５１から徐々に縮径していく案内部５２からなる。ガン案内部材本体５１には車外側に向けて導入孔５３が形成されており、給油ガンが挿入される。案内部５２の開口は燃料給油時に、給油ガンのノズルが保持される導出孔５４を形成しており、導出孔５４の内径は、導入孔５３の外径よりも小さくなっている。
【００１８】
導入孔５３には、外径方向に複数突設した被保持部５５が形成されている。被保持部５５は、折り曲げ成形により爪形状に形成されている。被保持部５５は、フィラーネック本体２１の開口部２４に形成された凹所２５に対応しており、被保持部５５が凹所２５に収納されることにより、ガン案内部材５０は、フィラーネック本体２１の流入路２３に配置される。
【００１９】
燃料給油装置１０の組み付けについては、Ｏリング４０を環状溝２６に収納し、ガン案内部材５０を組み付けた後に、リテーナ３０を外挿されることで組み付ける。組み付け後の構成については、図２に示すとおり、フィラーネック本体２１の開口部２４は、径方向で外周側からリテーナ３０の接続部３６、内周側からガン案内部材本体５１が組みつけられている。軸方向では、ガン案内部材本体５１の被保持部５５が、開口部２４の凹所２５に収納され、開口部２４と被保持部５５をリテーナ３０の拡径部３５が当接している。このとき、リテーナ３０のキャップ装着部３１と開口部２４は、軸断面で直列に並んでいる。
【００２０】
燃料タンクＦＴと接続されるタンク接続部材７０については、図１に示すとおり、燃料パイプ６０と燃料タンクＦＴの間に位置する。タンク接続部材７０は、タンク側接続部７１と、フランジ部７２と、逆止弁７３からなり、燃料供給通路１０Ｐから燃料タンクＦＴ内に連通するように筒状に形成されている。タンク側接続部７１は、燃料パイプ６０が圧入されることで組みつけられている。フランジ部７２は、燃料タンクＦＴの内部につながる開口の外壁側に、超音波溶着、熱溶着、レーザ溶着などの手段を用いて溶着されている。
【００２１】
逆止弁７３は、燃料タンクＦＴの外壁に溶着されているフランジ部７２から燃料タンクＦＴの開口を通じて内部突出されている。燃料が燃料供給通路１０Ｐから流入されたときには、逆止弁が燃料に押されて燃料タンクＦＴの内部に流入する。しかし、燃料タンクＦＴの内の燃料は、燃料給油装置１０へ逆流しないように防いでいる。
【００２２】
（３）実施例の作用・効果
上記のフィラーネック本体２１とリテーナ３０とガン案内部材５０の組み付け構造において、図２に示すとおり、軸方向で、フィラーネック本体２１の開口部２４と、リテーナ３０の拡径部３５が、金属製のガン案内部材５０の被保持部５５を挟持するため、簡単な構成で確実にガン案内部材５０を組み付けることができる。さらに、フィラーネック本体２１の開口部２４に対してリテーナ３０の接続部３６が外挿されており、キャップ装着部３１は、接続部３６より縮径して開口部２４と、ほぼ同じ径で、直列に配置されているため、給油口の周辺は、簡単な構成で、省スペースとすることができる。
【００２３】
被保持部５５は、導入孔５３より外径方向に突出して爪形状に形成されており、フィラーネック本体２１の開口部２４の凹所２５に収納されるため、リテーナ３０の拡径部３５が、開口部２４と被保持部５５に面当たりするように当接するため、確実に組みつけられ、局地的な応力集中をさけることができる。また、金属製であるため、被保持部５５は、簡単に折り曲げることで形成することができる。
【００２４】
なお、この発明は、上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１０・・・燃料給油装置
１０Ｐ・・・燃料供給通路
２０・・・フィラーネック
２１・・・フィラーネック本体
２２・・・管接続部
２３・・・流入路
２４・・・開口部
２５・・・凹所
２６・・・環状溝
２７・・・流出孔
２８・・・環状突部
３０・・・リテーナ
３１・・・キャップ装着部
３２・・・注入孔
３３・・・注入部
３４・・・雄ねじ部
３５・・・拡径部
３６・・・接続部
４０・・・Ｏリング
５０・・・ガン案内部材
５１・・・ガン案内部材本体
５２・・・導入部
５３・・・導入孔
５４・・・導出孔
５５・・・被保持部
６０・・・燃料パイプ
７０・・・タンク接続部材
７１・・・タンク側接続部
７２・・・フランジ部
７３・・・逆止弁
ＦＣ・・・燃料キャップ
ＦＴ・・・燃料タンク
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料給油装置に関し、詳しくは燃料キャップがねじ込み装着されるリテーナと給油ガンを案内するガン案内部材とを有する燃料給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料給油装置は、燃料タンクへ燃料を導く燃料パイプが繋がっており、給油ガンが挿入される箇所の装置である。燃料給油時以外は、通常、燃料キャップで燃料給油装置のリテーナに螺合されている。
【０００３】
現在、燃料給油装置も質量の削減と形状の自由度の向上から、金属製から樹脂製にすることが主流となってきている。しかし、給油ガンのノズル部は金属製であるため、燃料給油装置も給油ガンと接触するリテーナおよびガン案内部材は、金属製である。その場合、樹脂製のフィラーネック本体の開口にリテーナが折り曲げて、組み付けられている。（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−８０９５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、フィラーネックの開口を挟むようにリテーナが折り曲げられて組みつけられている場合、従来の燃料キャップを螺合するためには、リテーナの内径部分は小さくできないため、フィラーネックの肉厚の分、燃料キャップの螺合部であるリテーナ周辺の外径が大きくなってしまう。
【０００６】
本発明は、上記の課題を踏まえ、燃料キャップが螺合されるリテーナ周辺の外径を大きくせず、金属製のガン案内部材を有した簡単な構成の燃料給油装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
車両の給油口に取り付けられる燃料給油装置であって、
燃料タンクへ連通する流入路を形成するフィラーネックと、
上記流入路に連続して通路を形成するように上記フィラーネックの車外側の開口部に直列に配置され、燃料キャップがねじ込み装着されるキャップ装着部と、該キャップ装着部の外周に拡径した拡径部と、該拡径部から該キャップ装着部と連続して形成されている上記フィラーネックに外挿される筒状の接続部とからなるリテーナと、
上記フィラーネック内に挿入される円筒のガン案内部材本体と、上記拡径部と上記開口部とで上記フィラーネックの軸方向に挟持される被保持部とからなる金属製のガン案内部材を備える、ことを特徴とする。
【０００８】
上記構成の燃料給油装置において、金属製のガン案内部材の被保持部が、フィラーネックの開口部とリテーナの拡径部とで挟持されることで、特にフィラーネック本体の軸方向で確実に組みつけられる。また、フィラーネックの流入路に連続して通路を形成するように直列にリテーナのキャップ装着部が配置されることで、キャップ装着部だけとなり、外径方向に厚みをとらないため、給油口周辺を省スペースとすることができる。
【０００９】
また、上記した燃料給油装置は、開口部の上面に凹所を備え、被保持部は、ガン案内部材本体の車外側に向いている導入孔から外周方向に突設して凹所に収納されている構成にすることができる。
【００１０】
上記の構成において、被保持部が凹所内に収まることで、径方向にもガン案内部材の移動を規制でき、より確実にガン案内部材を組み付けることができる。また、軸方向において被保持部は、フィラーネックの開口部よりも突出していないため、リテーナの拡径部とも被保持部とフィラーネックの開口部により面当たりするため、確実に組みつけられ、局地的に応力集中をさけることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、燃料給油装置が燃料タンクに組付けられている概略構成図である。
【図２】図２は、燃料給油装置の断面図である。
【図３】図３は、燃料給油装置の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【００１３】
（１）燃料給油装置の概略構成
図１は、燃料給油装置１０が燃料タンクＦＴに組付けられている概略構成図である。燃料給油装置１０は、車外から燃料を燃料タンクＦＴに供給する燃料供給通路１０Ｐを形成するように、フィラーネック２０と、樹脂製の燃料パイプ６０と、タンク接続部材７０によって、主に構成されている。
【００１４】
（２）各部の構成
フィラーネック２０の車外側には、燃料キャップＦＣが螺合され装着されるためのリテーナ３０が組みつけられている。燃料を車外から燃料タンクＦＴに供給する場合は、燃料キャップＦＣを取り外し、リテーナ３０に給油ガンのノズルを給油可能となる位置まで挿入して、燃料を供給する。この場合に、フィラーネック２０の内周側に配置されたガン案内部材５０に給油ガンのノズルがあたりながら案内される。
【００１５】
図２は、燃料給油装置の断面図である。図３は、燃料給油装置の分解斜視図である。フィラーネック２０は、樹脂製のフィラーネック本体２１と燃料パイプ６０と接合する管接続部２２とからなり、流入路２３を形成している。車外側の開口部２４には複数の凹所２５が形成されている。外周側には環状溝２６が形成されている。管接続部２２は、開口部２４の逆側であって、フィラーネック本体２１よりも縮径しており流出孔２７を形成している。管接続部２２の外周は、燃料パイプ６０の圧入方向にかけ拡径しており、車外側は略直角となっている環状突部２８が複数形成されている。この環状突部２８により燃料パイプ６０の引抜を防止し結合している。
【００１６】
リテーナ３０は、キャップ装着部３１と接続部３６とで構成されている。キャップ装着部３１は、給油ガンのノズルが入る注入孔３２を形成する注入部３３を形成している。注入部３３の内周には、燃料キャップＦＣが脱着できるよう雄ねじ部３４が形成されている。注入部３３から外周方向へ拡径している拡径部３５が連続して形成されており、さらに、拡径部３５から、軸方向に円筒に連続して接続部３６が形成されている。接続部３６は、フィラーネック本体２１の環状溝２６に収納されるゴム製のＯリング４０を挟むように開口部２４に外装される。
【００１７】
ガン案内部材５０は、金属製であって、円筒状のガン案内部材本体５１と、ガン案内部材本体５１から徐々に縮径していく案内部５２からなる。ガン案内部材本体５１には車外側に向けて導入孔５３が形成されており、給油ガンが挿入される。案内部５２の開口は燃料給油時に、給油ガンのノズルが保持される導出孔５４を形成しており、導出孔５４の内径は、導入孔５３の外径よりも小さくなっている。
【００１８】
導入孔５３には、外径方向に複数突設した被保持部５５が形成されている。被保持部５５は、折り曲げ成形により爪形状に形成されている。被保持部５５は、フィラーネック本体２１の開口部２４に形成された凹所２５に対応しており、被保持部５５が凹所２５に収納されることにより、ガン案内部材５０は、フィラーネック本体２１の流入路２３に配置される。
【００１９】
燃料給油装置１０の組み付けについては、Ｏリング４０を環状溝２６に収納し、ガン案内部材５０を組み付けた後に、リテーナ３０を外挿されることで組み付ける。組み付け後の構成については、図２に示すとおり、フィラーネック本体２１の開口部２４は、径方向で外周側からリテーナ３０の接続部３６、内周側からガン案内部材本体５１が組みつけられている。軸方向では、ガン案内部材本体５１の被保持部５５が、開口部２４の凹所２５に収納され、開口部２４と被保持部５５をリテーナ３０の拡径部３５が当接している。このとき、リテーナ３０のキャップ装着部３１と開口部２４は、軸断面で直列に並んでいる。
【００２０】
燃料タンクＦＴと接続されるタンク接続部材７０については、図１に示すとおり、燃料パイプ６０と燃料タンクＦＴの間に位置する。タンク接続部材７０は、タンク側接続部７１と、フランジ部７２と、逆止弁７３からなり、燃料供給通路１０Ｐから燃料タンクＦＴ内に連通するように筒状に形成されている。タンク側接続部７１は、燃料パイプ６０が圧入されることで組みつけられている。フランジ部７２は、燃料タンクＦＴの内部につながる開口の外壁側に、超音波溶着、熱溶着、レーザ溶着などの手段を用いて溶着されている。
【００２１】
逆止弁７３は、燃料タンクＦＴの外壁に溶着されているフランジ部７２から燃料タンクＦＴの開口を通じて内部突出されている。燃料が燃料供給通路１０Ｐから流入されたときには、逆止弁が燃料に押されて燃料タンクＦＴの内部に流入する。しかし、燃料タンクＦＴの内の燃料は、燃料給油装置１０へ逆流しないように防いでいる。
【００２２】
（３）実施例の作用・効果
上記のフィラーネック本体２１とリテーナ３０とガン案内部材５０の組み付け構造において、図２に示すとおり、軸方向で、フィラーネック本体２１の開口部２４と、リテーナ３０の拡径部３５が、金属製のガン案内部材５０の被保持部５５を挟持するため、簡単な構成で確実にガン案内部材５０を組み付けることができる。さらに、フィラーネック本体２１の開口部２４に対してリテーナ３０の接続部３６が外挿されており、キャップ装着部３１は、接続部３６より縮径して開口部２４と、ほぼ同じ径で、直列に配置されているため、給油口の周辺は、簡単な構成で、省スペースとすることができる。
【００２３】
被保持部５５は、導入孔５３より外径方向に突出して爪形状に形成されており、フィラーネック本体２１の開口部２４の凹所２５に収納されるため、リテーナ３０の拡径部３５が、開口部２４と被保持部５５に面当たりするように当接するため、確実に組みつけられ、局地的な応力集中をさけることができる。また、金属製であるため、被保持部５５は、簡単に折り曲げることで形成することができる。
【００２４】
なお、この発明は、上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１０・・・燃料給油装置
１０Ｐ・・・燃料供給通路
２０・・・フィラーネック
２１・・・フィラーネック本体
２２・・・管接続部
２３・・・流入路
２４・・・開口部
２５・・・凹所
２６・・・環状溝
２７・・・流出孔
２８・・・環状突部
３０・・・リテーナ
３１・・・キャップ装着部
３２・・・注入孔
３３・・・注入部
３４・・・雄ねじ部
３５・・・拡径部
３６・・・接続部
４０・・・Ｏリング
５０・・・ガン案内部材
５１・・・ガン案内部材本体
５２・・・導入部
５３・・・導入孔
５４・・・導出孔
５５・・・被保持部
６０・・・燃料パイプ
７０・・・タンク接続部材
７１・・・タンク側接続部
７２・・・フランジ部
７３・・・逆止弁
ＦＣ・・・燃料キャップ
ＦＴ・・・燃料タンク
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の給油口に取り付けられる燃料給油装置（１０）であって、
燃料タンク（ＦＴ）へ連通する流入路（２３）を形成するフィラーネック（２０）と、
上記流入路（２３）に連続して通路を形成するように上記フィラーネック（２０）の車外側の開口部（２４）に直列に配置され、燃料キャップ（ＦＣ）がねじ込み装着されるキャップ装着部（３１）と、該キャップ装着部（３１）の外周に拡径した拡径部（３５）と、該拡径部（３５）から該キャップ装着部（３１）と連続して形成されている上記フィラーネック（２０）に外挿される筒状の接続部（３６）とからなるリテーナ（３０）と、
上記フィラーネック（２０）内に挿入される円筒のガン案内部材本体（５１）と、上記拡径部（３５）と上記開口部（２４）とで上記フィラーネック（２０）の軸方向に挟持される被保持部（５５）とからなる金属製のガン案内部材（５０）を備える
燃料給油装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料給油装置であって、
上記開口部（２４）は、上面に凹所（２５）を備え、
上記被保持部（５５）は、上記ガン案内部材本体（５１）の車外側に向いている導入孔（５３）から外周方向に突設して上記凹所（２３）に収納されている
燃料給油装置。
【請求項１】
車両の給油口に取り付けられる燃料給油装置（１０）であって、
燃料タンク（ＦＴ）へ連通する流入路（２３）を形成するフィラーネック（２０）と、
上記流入路（２３）に連続して通路を形成するように上記フィラーネック（２０）の車外側の開口部（２４）に直列に配置され、燃料キャップ（ＦＣ）がねじ込み装着されるキャップ装着部（３１）と、該キャップ装着部（３１）の外周に拡径した拡径部（３５）と、該拡径部（３５）から該キャップ装着部（３１）と連続して形成されている上記フィラーネック（２０）に外挿される筒状の接続部（３６）とからなるリテーナ（３０）と、
上記フィラーネック（２０）内に挿入される円筒のガン案内部材本体（５１）と、上記拡径部（３５）と上記開口部（２４）とで上記フィラーネック（２０）の軸方向に挟持される被保持部（５５）とからなる金属製のガン案内部材（５０）を備える
燃料給油装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料給油装置であって、
上記開口部（２４）は、上面に凹所（２５）を備え、
上記被保持部（５５）は、上記ガン案内部材本体（５１）の車外側に向いている導入孔（５３）から外周方向に突設して上記凹所（２３）に収納されている
燃料給油装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１３−２３１６８（Ｐ２０１３−２３１６８Ａ）
【公開日】平成２５年２月４日（２０１３．２．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１６２８４６（Ｐ２０１１−１６２８４６）
【出願日】平成２３年７月２６日（２０１１．７．２６）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月４日（２０１３．２．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月２６日（２０１１．７．２６）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]