【課題】蓋体を突き出した状態で、収容部の車両側接続部材に対して、差し込まれる接続手段の差込離脱作業を容易化できるリッドの取付構造を提供する。
【解決手段】車体に形成された収容部と、収容部の底部に取付けられ給油ガンと接続可能な車両側接続部材と、収容部の開口１６を開閉する蓋体１７の一側端を収容筐体１５に枢支するヒンジ部１８と、ヒンジ部とは反対側に取付けられ蓋体１７をロックする施錠装置１９と、を備え、施錠装置は蓋体の閉鎖時に該蓋体に対して基部が枢支され係止位置Ｐ１に保持される可動フック片２７と、該可動フック片のフック２７１を係止する係止部材とで形成され、フック２７１に一端が連結され他端がヒンジ部１８の枢支位置より奥側の内壁部材に連結されると共に蓋体の開放に応じ可動フック片を係止位置Ｐ１より蓋体の裏面側に引き倒した退避位置Ｐ２に変位させる連結部材２５１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクを搭載した車両が給油直前に旋回走行等を行ったときに燃料タンク内の液面が大きく変化したとしても、給油が可能であり、かつ、初回給油時に給油口から燃料が溢れ出すことを防止することが可能な満タン制御弁装置を提供すること。
【解決手段】ケーシング１０は内部にフロート弁５０が配設される容器体３６を備えており、フロート弁５０が閉弁した際には比較的長時間閉弁状態を維持するようになっている。ケーシング１０内の容器体３６よりも下方には、車両旋回走行時や１回目給油のオートストップ時に燃料に浮いて閉弁するサブフロート弁８０を備えており、１回目給油終了時には、サブフロート弁８０の空気が抜けてフロート機能が失われるようになっている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの開閉装置は、給油の際に、給油ノズルの先端を開閉部材の所定の位置に導くための構成を簡単したこと。
【解決手段】燃料タンクの開閉装置は、第１開口を有する第１開口形成部材を有するタンク開口形成部材と、第１開口を開閉する第１開閉部材３１と、第１開閉部材３１の一端部を回動可能に支持する第１軸部とを有する第１フラップバルブ機構とを備えている。第１開閉部材３１は、給油ノズルＦＮの先端で押される押圧面３３ａと、押圧面３３ａの外縁に沿いかつ押圧面３３ａの少なくとも一部を囲むように立設され給油ノズルの特定の外形を選択的に挿入可能に規制された規制領域３３Ｓを形成する規制壁３３ｂとを有する押圧部３３と、規制壁３３ｂの上部に向けて傾斜し給油ノズルＦＮの先端を規制領域３３Ｓに導くガイド部３４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの開閉装置は、給油の際に、開閉部材（弁体）上に溜まっていた塵などが燃料タンク側の燃料通路に入り込み難い。
【解決手段】燃料タンクの開閉装置１０は、燃料通路と、第１開口を有する第１開口形成部材と、第２開口を有する第２開口形成部材とを有するタンク開口形成部材と、第１開口を開閉する第１開閉部材３１と、タンク開口形成部材に装着され第１フラップバルブ機構３０と、第２開口を開閉する第２開閉部材５１を有する第２フラップバルブ機構５０とを備えている。第１開閉部材３１は、第１開閉部材３１の中心軸を対称とした自由端に円弧状の摺動端３１ｂを有している。第２開閉部材５１は、第１開閉部材３１の開き動作により、摺動端３１ｂが線接触で摺動する湾曲面から形成された摺動面５３ａを有している。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの開閉装置は、複数の開閉部材で囲まれた燃料通路を簡単な構成でシールする構成を提供する。
【解決手段】燃料タンクの開閉装置１０は、第１開口２３ａを有する第１開口形成部材、第２開口を有する第２開口形成部材２６、第１開閉部材３１、第２開閉部材、ガスケットＧＳを備えている。タンク開口形成部材１１は、挿入通路形成部材２７と、シール部材２９とを備えている。挿入通路形成部材２７は、挿入通路１１Ｐａを形成するとともに、給油ノズルＦＮを第１開口２３ａから第２開口へガイドする。シール部材２９は、第１開口２３ａの開口周縁と第１開閉部材３１との間をシールする第１シール部２９ｃと、第１開口形成部材２２と挿入通路形成部材２７の端部との間をシールする第２シール部２９ｄとを有する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの開閉装置１０は、給油の際に、誤ってオートストップが作動したり、第２開口から燃料が溢れるのを防止する。
【解決手段】燃料タンクの開閉装置１０は、第１開口２３ａを有する第１開口形成部材２２と、第２開口２６ａを有する第２開口形成部材２６とを有するタンク開口形成部材１１と、第１開閉部材３１と、第２開閉部材５１とを有する。燃料通路１１Ｐのほぼ中心を通る中心軸をＣＡとすると、第１軸部３５および第２軸部５６は、中心軸ＣＡに対してほぼ平行でありかつ燃料通路１１Ｐの端部で同じ側に配置されている。第１および第２開口形成部材２２，２６は、中心軸ＣＡと直角な面に対して第１および第２角度θ１，θ２を傾けてそれぞれ配置されるとともに、第１軸部３５および第２軸部５６から中心軸ＣＡを軸対称とした燃料通路１１Ｐの反対側に向けて狭くなるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】給油ノズルの挿入によって通路を開く給油口装置において、給油口装置から給油管内に混入する異物を低減する。
【解決手段】給油管２の外端６に取り付けられ、給油管の内部と外部とを連通する通路３２が形成された本体部材１３と、基端において本体部材に回転可能に支持され、通路を閉塞する閉位置と、遊端が基端よりも給油管の内端側へと変位して通路を開く開位置との間で回転するフラップ４０と、フラップを閉位置へと付勢する付勢部材５０とを有し、フラップの閉位置において給油管の外端側を向く外表面５１が、通路に挿入される給油ノズル１００に押圧されることによって、付勢部材の付勢力に抗してフラップが開位置へと変位し、通路が開かれる給油口装置１であって、フラップの外表面には、フラップの基端側を向く係止面を有する係止壁が１つ以上形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料キャップが螺合されるリテーナ周辺の外径を大きくせず、金属製のガン案内部材を有した簡単な構成の燃料給油装置を提供する。
【解決手段】
燃料給油装置１０は、フィラーネック２０と、燃料キャップＦＣが脱着するリテーナ３０と、フィラーネック２０内に配置され、給油ガンのノズルを案内する金属製のガン案内部材５０と有する。金属製のガン案内部材５０の導入孔５３から外径方向突出されている被保持部５５が、フィラーネック２０の開口部２４と、リテーナ３０の拡径部３５で軸方向において挟持されることにより、ガン案内部材５０が組みつけられている。 （もっと読む）

【課題】給油管に加工を施すことなく、燃料タンク本体からの空気を円滑に抜くことが可能な燃料用フィルタを提供する
【解決手段】燃料タンクに接続される給油管４の給油口５に取り付けられる燃料用フィルタ１０は、燃料の通過を許すフィルタ部１１を備えた筒状の本体部１２と、本体部１２を給油口５に保持する保持部１３とを備え、保持部１３は、本体部１２の外周面と給油管４の内周面との間に通気路Ｐが形成されるように本体部１２の外周に設けられ、且つ前記通気路に連通する通気口１５を有する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの内圧が過度に上昇することを抑えることにより該燃料タンクの軽量化を図ることができるとともに、過給油を確実に防止することができる燃料タンク装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク装置１０Ａは、燃料を貯留する燃料タンク１２と、外部から燃料タンク１２に燃料を供給するための給油パイプ１４と、燃料タンク１２内に発生する蒸発燃料が導かれるベーパ通路２８と、ベーパ通路２８にて導かれた前記蒸発燃料を吸着するキャニスタ３０と、前記キャニスタ３０に外気を導くための外気通路３２と、キャニスタ３０に吸着された前記蒸発燃料を外気通路から導かれる外気とともに内燃機関３００の吸気通路３０２に導くパージ通路３４と、燃料タンク１２内と外気との外気通路３２を介した連通状態を遮断可能な弁機構１８と、を備え、前記弁機構１８は、給油時にのみ前記連通状態を遮断する。 （もっと読む）

【課題】給油ガンの径が特定範囲外であっても、給油ガンからの押圧によらずに開閉弁のロックを解除可能な燃料タンクの給油部構造を得る。
【解決手段】給油口部材１６には、ロックレバー３０が設けられている。ロックレバー３０は、特定範囲の径の給油ガンによって、フラッパバルブ２０のロックを解除するロック解除位置へ移動する。操作部材４４の操作によっても、ロックレバー３０をロック解除位置へ移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】特定範囲外の径の給油ガンに押圧されることによる開閉弁のロック解除は防止でき、給油口に抜き差しされる給油ガンとロック部材との干渉は抑制可能な燃料タンクの給油部構造を得る。
【解決手段】給油口部材１６には、ロックレバー３０が設けられている。ロックレバー３０は、特定範囲の径の給油ガンによって、フラッパバルブ２０のロックを解除するロック解除位置へ移動する。ロック解除位置では、被接触部３０Ｑが保持部材４８に接触し、ロックレバー３０がロック解除位置に維持される。 （もっと読む）

【課題】コネクタリッドが車体リッドオープナに干渉されて開き角が制限されることを防止して、充電ガンの挿抜作業性を良好にする充電コネクタの取り付け構造を提供すること。
【解決手段】フューエルボックス７Ａと、フューエルリッド９と、充電コネクタ本体２と、フューエルリッド９と反対側へ開くように、コネクタ側ヒンジ部４を介して被結合部を開閉可能に設けられたコネクタリッド３と、を備え、コネクタリッド３に、このコネクタリッドを開けたときに、フューエルボックス内へ突出した状態のフューエルリッドオープナ１１の先端部が収納される収納用凹部３１が形成されている。したがって、コネクタリッド３がフューエルリッドオープナ１１の干渉を受けることを防止でき、充電コネクタの挿抜性を良好にできる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの開閉装置は、調圧弁を有し給油ノズルの先端で押されることで開閉される開閉部材を備えたフラップバルブ機構を有し、開閉部材が給油ノズルの先端で押される大きな力を受けても、調圧弁に影響の少ない構成を提供する。
【解決手段】燃料タンクの開閉装置は、フラップバルブ機構２０と開閉起動機構４０とを備える。開閉起動機構４０の開閉部材２１は、挿入通路１３Ｐ側を開口した凹所を有する弁室形成部材２８と、凹所の開口を覆うことで凹所を弁室２８Ｓとする蓋体２４と、弁室２８Ｓに収納され挿入通路１３Ｐと燃料通路１１Ｐとの間を所定の圧力範囲に調整する調圧弁３０と、蓋体２４より挿入通路１３Ｐ側に配置され給油ノズルＦＺの先端で押される押圧部材２２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】給油口の近傍にリキッドシールを形成できるようにしつつ、シール部材のシール性を確保できるようにする。
【解決手段】車両の蒸発燃料処理装置において、給油管６１に設けられる逆流防止弁６２と、給油管６１に設けられる位置決めプレート６３と、位置決めプレート６３と逆流防止弁６２との間の給油管６１に摺動自在に取り付けられる押圧プレート６４と、位置決めプレート６３と押圧プレート６４との間に狭持されるシール部材６５と、ストッパ６６とを備え、逆流防止弁６２は、給油開始時に逆流防止弁６２と押圧プレート６４との間に液溜まりを形成するように開弁設定され、液面が押圧プレート６４に達したときは、燃料が押圧プレート６４を押し上げてシール部材６５が上下に押し潰されることにより、シール部材６５が給油ガン挿入孔６３Ａ，６４Ａ側に膨出して給油ガンＧに密着し隙間をシールする。 （もっと読む）

【課題】給油口側筒部への組込操作性を良好にし、過大な衝撃を受けても不用意に係合解除しないようにする。
【解決手段】給油口側筒部１０の内側に固定され、給油ノズル４を筒部１０からフィラーパイプ１１内へ挿入する際の案内となる給油ノズル用ガイド装置３として、筒部１０の奥側に配置される略筒状の本体３０、及び本体の一端側に設けられて給油ノズル４をセンタリング可能な導入部３１とからなるとともに、本体３０が外周の筒長手方向に設けられたガイド溝３６と、ガイド溝から筒周囲方向に設けられたロック溝３７とを備え、筒部１０の内面に設けられた突起１４にガイド溝３６を嵌合した状態で筒部内に挿入され、かつ、回転されると突起１４にロック溝３７を係合して筒部１０に装着可能となっていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】給油ガンを開閉弁に対する所定位置で確実に保持できると共に、給油口への給油ガンの挿入時の操作性に優れる燃料タンクの給油部構造を得る。
【解決手段】フラッパバルブ２０には、給油ガン２８の内側に接触して保持可能な回動保持片３８が取り付けられる。給油ガン２８を給油口２６への挿入方向に移動させると、給油ガン２８に押されたスライド支持部材４６がスライドし、回動保持片３８の支持を解除するので、回動保持片３８が給油ガン２８の内側から抜け出る。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、製造容易でコストが低減され、タンク側で変位、衝撃等を吸収できる燃料タンクを提供することにある。
【解決手段】本発明に関わる燃料タンクは、給油口４から燃料が供給されるフィラーチューブ３ヘの接続部２を有する燃料タンク１であって、接続部２は、弾性変形可能な変位吸収部２ｊを有して燃料タンク１の本体１ｈと一体に成形され、かつ、接続部２の一端がフィラーチューブ３に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】 給油ノズルの挿入によって通路を開く給油口開閉装置において、給油口開閉装置からフィラーパイプ内に混入する異物を低減する。
【解決手段】 フィラーパイプ２の一端に設けられる給油口開閉装置１であって、内部に通路４が形成され、軸線が鉛直方向に対して角度を有するようにフィラーパイプの一端に接続された筒部材３と、通路内に回転可能に設けられ、第１捻りばね５０に外端側へと常時付勢されて通路を閉塞する一方、給油ノズル１００に押圧され、付勢部材の付勢力に抗して回転した際に通路を開く第１弁体２２とを有し、筒部材は、その側周部の外面が下方を向く部分であって、第１弁体の閉位置における外端側部分に対応する部分に、筒部材の外面と内面とを連通する排出孔５２を有し、弁体は、外端側の部分に排出孔へと向かって延在する複数の排出溝４２を有することを特徴とする。 （もっと読む）