碍子の清掃装置

【課題】例えば、隧道内を通過する電車によってもたらされる風圧を利用して動力源なしに、自動的に碍子の表面を清掃できる装置を提供する。
【解決手段】清掃装置１は、皿状碍子Ｄの上部のキャップに取り付けられる。環状の支持部材２がキャップの外周に固着される。支持部材２に軸周り回転自在に回転部材３が支持される。回転部材３に、碍子に摺接する毛材を有するブラシ４が取り付けられる。回転部材３に、円周方向に等間隔に複数の羽根部材５が取り付けられる。羽根部材５は、風を受けて回転部材３を回転させる。羽根部材５は、必要に応じ回転部材３の半径方向に対して同一回転方向へ所定角度伏倒して固着され、あるいは起立転倒自在または屈折可能に取り付けられる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば隧道内に設置される碍子の表面を通過する電車等による風圧を利用して清掃する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気鉄道のき電線あるいは電車線を懸垂する碍子を清掃する装置として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。
この装置は、作業者が碍子に装着して使用される。作業に当たり、停電措置をとり、作業足場を組む必要がある。碍子全体をケースで覆い、その中のノズルから洗浄液を噴射して碍子を洗浄する。洗浄液を飛散させず、廃液を回収できるものである。
【特許文献１】特開平１１−２７３４７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明は、風圧を利用して動力源なしに、自動的に碍子の表面を清掃できる装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明においては、上記課題を解決するため、皿状碍子Ｄの上部中央に装着されるキャップＣの外周に取り付ける清掃装置１を構成する。環状の支持部材２がキャップＣの外周に固着される。この支持部材２に軸周り回転自在に回転部材３が支持される。この回転部材３に、碍子Ｄの表面に摺接する毛材を有するブラシ４が取り付けられる。さらに回転部材３に、円周方向に等間隔に複数の羽根部材５が取り付けられる。羽根部材５は、風を受けて回転部材３を回転させる。羽根部材５は、回転部材３の半径方向に対して同一回転方向へ所定角度伏倒して固着し、あるいは起立転倒自在または屈折可能に取り付けることができるが、多方向からの風圧に対応して効率のよい回転が得られれば、伏倒させる必要はない。
【発明の効果】
【０００５】
この発明は、風圧を利用して動力源なしに、自動的に碍子の表面を清掃できる装置を提供する。設置時以外作業者の介在を必要としないから、清掃時に停電措置を講じる必要がない。羽根部材が同一回転方向へ所定角度伏倒している場合には、電車の通過で一方向から風が吹いても装置の両側で風圧が相殺されることなく回転部材が必ず回転する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図１は清掃装置の斜視図、図２は清掃装置の平面図、図３は図２におけるIII−III断面図である。
図において、Ｄは皿状の碍子で、上部の中央にほぼ円柱状のキャップＣが装着される。清掃装置１はキャップＣの外周に支持される。
清掃装置１は、環状の支持部材２、環状の回転部材３、ブラシ４、羽根部材５を具備する。環状の支持部材２は、キャップＣの外周に固着される。環状の回転部材３は、支持部材２に軸周り回転自在に支持される。回転部材３には、碍子のＤの表面に摺接する毛材４ａを有するブラシ４が固着される。羽根部材５は、回転部材３に円周方向に等間隔で複数取り付けられ、風を受けて回転部材３を回転させる。
【０００７】
羽根部材５は、回転部材３に支持される取り付け部６と、回転部材の半径方向外側へ延出できる風受け部７とを具備する。取り付け部６は、中間において枢ピン８で回転部材３に枢着され、基端においてガイドピン９で、回転部材３の円弧状ガイド溝１０に約４５度水平回動自在に係合している。したがって、風受け部７は、回転部材３に対して半径方向へ延出した起立位置と、半径方向に対して同一回転方向へ約４５度伏倒した伏倒位置の２位置間で回動する。
【０００８】
例えば隧道内に設置された碍子Ｄ上の清掃装置１が、電車の通過で一方向から風圧を受けると、風向に対して直交方向に対向する一対の羽根部材５のうちの一方は、伏倒して風圧を逃がすのに対し、他方は起立して風圧を受けるから、回転部材３を回転させる。回転部材３の回転により、ブラシ４の毛材が碍子Ｄの表面に摺接して付着した塵埃を除去する。通過する電車により起こされる風の向が一定であることが多い隧道内では、対向する一対の羽根部材５のうちの一方が伏倒して風圧を逃がすことが、確実に回転部材３の回転をひき起こすのに有効である。隧道内に設置された碍子Ｄは、雨に曝されないので塵埃が付着しやすい。このため、本装置が有効に働くが、設置場所は隧道内に限定されるものではない。
【０００９】
図４にはこの発明の他の実施形態を示す。図４は清掃装置の平面図である。なお、先の実施形態と同等の構成部には同一の符号を付して説明を省略する。
【００１０】
この実施形態においては、羽根部材５の取り付け部６が、基端側において回転部材３に固着される。風受け部７は、基端側において取り付け部６の先端にヒンジ１１を介して枢支される。風受け部７は、回転部材３に対して半径方向へ延出する起立位置と、半径方向に対して同一回転方向へ約４５度伏倒する伏倒位置の２位置間で、取り付け部６との相互延出角度を自動的に変更できる。
【００１１】
図５にはこの発明のさらに他の実施形態を示す。図５は清掃装置の平面図である。なお、先の実施形態と同等の構成部には同一の符号を付して説明を省略する。
【００１２】
この実施形態においては、羽根部材５が、回転部材３に固着される。羽根部材５は、全体が回転部材３の半径方向に対して同一回転方向へ約４５度伏倒している。
【００１３】
いずれの実施形態においても、一方向の風圧に対し、風向に直交する方向に対向する一対の羽根部材５の抵抗が異なる。このため、対向する両側で風圧が相殺されることなく、常に回転部材３を一方向へ回転させ、電車の通過の度ごとに碍子を確実に清掃することができる。
【００１４】
なお、この発明の清掃装置は、駆動源としての風圧の発生源を問うものではない。羽根部材５は、回転部材３の半径方向に対して同一回転方向へ伏倒していることを必須条件とするものでもない。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
この発明は、例えば、隧道内を通過する電車によってもたらされる風圧を利用して動力源なしに、自動的に碍子の表面を常時清掃できる清掃装置として適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】清掃装置の斜視図ある。
【図２】清掃装置の平面図ある。
【図３】図２におけるIII−III断面図である。
【図４】他の実施形態の清掃装置の平面図ある。
【図５】さらに他の実施形態の清掃装置の平面図ある。
【符号の説明】
【００１７】
１清掃装置
２環状の支持部材
３回転部材
４ブラシ
５羽根部材
６取り付け部
７風受け部
８枢ピン
９ガイドピン
１０円弧状ガイド溝
１１ヒンジ
Ｄ碍子
Ｃキャップ

【特許請求の範囲】
【請求項１】
皿状碍子の上部中央に装着されるほぼ円柱状キャップの外周に固着される環状の支持部材と、この支持部材に軸周り回転自在に支持される環状の回転部材と、この回転部材に取り付けられ碍子の表面に摺接する毛材を有するブラシと、前記回転部材に円周方向に等間隔で複数取り付けられ風を受けて回転部材を回転させる羽根部材とを具備することを特徴とする碍子の清掃装置。
【請求項２】
前記羽根部材が、前記回転部材の半径方向に対して同一回転方向へ所定角度伏倒していることを特徴とする請求項１に記載の碍子の清掃装置。
【請求項３】
皿状碍子の上部中央に装着されるほぼ円柱状キャップの外周に固着される環状の支持部材と、この支持部材に軸周り回転自在に支持される環状の回転部材と、この回転部材に取り付けられ碍子の表面に摺接する毛材を有するブラシと、前記回転部材に円周方向に等間隔で複数取り付けられ風を受けて回転部材を回転させる羽根部材とを具備し、
前記羽根部材は、前記回転部材に支持される取り付け部と、回転部材の半径方向外側へ延出できる風受け部とを具備し、
前記羽根部材の取り付け部は、風受け部を前記回転部材に対して半径方向へ延出させる起立位置と半径方向に対して同一回転方向へ所定角度伏倒させる伏倒位置の２位置間で移動自在に前記回転部材に支持されることを特徴とする碍子の清掃装置。
【請求項４】
皿状碍子の上部中央に装着されるほぼ円柱状キャップの外周に固着される環状の支持部材と、この支持部材に軸周り回転自在に支持される環状の回転部材と、この回転部材に取り付けられ碍子の表面に摺接する毛材を有するブラシと、前記回転部材に円周方向に等間隔で複数取り付けられ風を受けて回転部材を回転させる羽根部材とを具備し、
前記羽根部材は、基端側において前記回転部材に固定される取り付け部と、回転部材の半径方向外側へ延出できる風受け部とを具備し、
前記風受け部は、前記回転部材に対して半径方向へ延出する起立位置と半径方向に対して同一回転方向へ所定角度伏倒する伏倒位置の２位置間で相互延出角度を変更できるように、基端側において前記取り付け部の先端側に結合されることを特徴とする碍子の清掃装置。

【図１】