給油装置および給油装置を備えたエレベータ
【課題】過給油を容易に制限しながら良好な給油を行うことができるようにした給油装置の提供。
【解決手段】潤滑油を供給した給油ケース１内にリターンカセット２を配置し、このリターンカセット２に形成した案内部２２を通してその一部である吸い上げ部２９を給油ケース１内の潤滑油中に浸すと共に、その主体部である送油側保持部２８をリターンカセット２内に収納配置した吸い上げシート４を設け、この吸い上げシート４によって吸い上げた潤滑油を給油ベロー部３３〜３５に供給するように油透過性シート３０を一対の非油透過性シート３１、３２間に挟み込んで構成した給油ユニット５を設け、リターンカセット３には、吸い上げシート４から回収した余剰潤滑油をリターンカセット３に回収した後に給油ケース１へ戻す落下回収部２３、２４を形成した。
【解決手段】潤滑油を供給した給油ケース１内にリターンカセット２を配置し、このリターンカセット２に形成した案内部２２を通してその一部である吸い上げ部２９を給油ケース１内の潤滑油中に浸すと共に、その主体部である送油側保持部２８をリターンカセット２内に収納配置した吸い上げシート４を設け、この吸い上げシート４によって吸い上げた潤滑油を給油ベロー部３３〜３５に供給するように油透過性シート３０を一対の非油透過性シート３１、３２間に挟み込んで構成した給油ユニット５を設け、リターンカセット３には、吸い上げシート４から回収した余剰潤滑油をリターンカセット３に回収した後に給油ケース１へ戻す落下回収部２３、２４を形成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガイドレールのガイド面に給油を行う給油装置および給油装置を備えたエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の給油装置として、乗りかごに連動して上下動する部分に給油ケースを取り付け、この給油ケース内に潤滑油と、この潤滑油の供給を受けると共にガイドレールのガイド面に接触しながら同部へ給油を行う油透過性部材を配置した構成が知られている。油透過性部材への潤滑油の補給では、給油ケース内の潤滑油中に強化繊維製の油透過性部材の少なくとも一部を浸した構成（例えば、特許文献１〜５を参照）や、一端部を給油ケース内の潤滑油中に浸した含浸部材を設け、この含浸部材の他端部を給油ケースの他の位置に配置した油透過性部材に接続し、含浸部材から吸い上げた潤滑油を油透過性部材に供給するようにした構成（例えば、特許文献６〜８を参照）が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−８７２２９号公報
【特許文献２】特開平１１−９２０５３号公報
【特許文献３】特開平１１−１００１８７号公報
【特許文献４】特開２０００−２４７５６１号公報
【特許文献５】特開２００７−１５７８２号公報
【特許文献６】特開昭５４−３７４５号公報
【特許文献７】特開２０００−１３６０７７号公報
【特許文献８】特開２００６−２６４８５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の給油装置では、適量の潤滑油をガイド面に供給するのが難しかった。つまり、特許文献１〜５に示された従来の給油装置では、給油ケース内の潤滑油中に浸した強化繊維製油透過性部材の油透過性が非常に優れているため、ガイド面に対して過給油となってしまい、また強化繊維製油透過性部材の使用量が多いことから高価な給油装置になってしまうことが分かった。また、特許文献６〜８に示された従来の給油装置では、過給油が発生することや、その回収構造について提案されているが、過給油自体を制限することについては考慮されていなかった。
【０００５】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、過給油を容易に制限しながら良好な給油を行うことができるようにした給油装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、ガイドレールのガイド面に接触可能な給油ベロー部を有し、給油ケース内の潤滑油を吸い上げて上記給油ベロー部に供給するように構成した給油装置において、上記給油ケース内に配置したリターンカセットと、その一部である吸い上げ部を上記給油ケース内の潤滑油中に浸しその主体部である送油側保持部を上記リターンカセット内に収納配置した吸い上げシートと、この吸い上げシートによって吸い上げた潤滑油を上記給油ベロー部に供給する給油ユニットと、上記吸い上げシートから上記リターンカセットに回収した余剰潤滑油を上記リターンカセットから上記給油ケースに戻す落下回収部とを設けたことを特徴とする。
【０００７】
このように構成した本発明では、吸い上げシートを使用しているため形状や幅等を簡単に調整して給油量をふさわしく制限しながら容易に調整可能に給油ユニットの給油ベロー部またはガイド面へ給油することができるので、同部での過給油を防止することができ、しかも、リターンカセット内に吸い上げシートを収納配置しているため、吸い上げシートで過給油状態になっても余剰潤滑油を滴下させてリターンカセット内に確実に回収することができ、その後、落下回収部を通して給油ケース内に確実に回収することができる。
【０００８】
また本発明は、上記リターンカセットの底部に、上記吸い上げシートの下面と接触する複数の回収用突起物を設けたことを特徴とする。
【０００９】
このように構成した本発明では、リターンカセットの底面に複数の回収用突起物を設けて、この回収用突起物が吸い上げシートの下面に接触するようにしているため、ガイドレールに沿って給油装置が上下動する際に振動が生じたり余剰潤滑油が生じたりしたとき、吸い上げシートの下面からその余剰潤滑油をリターンカセットに回収し、その後、給油ケース内へと確実に戻すことができる。
【００１０】
さらに本発明は、上記リターンカセットに、上記吸い上げシートの上記吸い上げ部を挿入配置する案内部を形成したことを特徴とする。
【００１１】
このように構成した本発明では、リターンカセットには、吸い上げシートの吸い上げ部を望まない部分と接触しないように下方に導いて給油ケース内の潤滑油中に浸すようにすることができると共に、吸い上げ部から直接リターンカセット内へ潤滑油を供給してしまうのを防止することができる。しかも、余剰潤滑油を回収するためのリターンカセットを活用して他の部分に給油しないようにしたり、吸い上げ部の位置保持を簡単に行うことができる。
【００１２】
さらにまた本発明は、上記給油ユニットは、一対の非油透過性シート間に油透過性シートを挟み込んだ構成を有しており、上記吸上げシートに上記油透過性シートを接触したことを特徴とする。
【００１３】
このように構成した本発明では、吸い上げシートを通して給油ケース内から吸い上げられた潤滑油は油透過性シートへと供給されることになるが、この油透過性シートは上下に配置した非油透過性シートによって挟み込まれているため、必要な供給量を保持しながら、油透過性シート単独の場合のように過給油されて潤滑油が滴下することを防止することができる。しかも、吸い上げシートおよび油透過性シートは従来のような大きなボリュームを持つものではなくシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができ、両者の相乗効果によって給油ベロー部またはガイド面への過給油を防止することができる。
【００１４】
また本発明は、昇降路に立設され、昇降体の昇降を案内するガイドレールのガイド面に接触可能な給油ベロー部を有し、給油ケース内の潤滑油を吸い上げて上記給油ベロー部に供給するように構成した給油装置を備えたエレベータにおいて、上記給油ケース内に配置したリターンカセットと、その一部である吸い上げ部を上記給油ケース内の潤滑油中に浸しその主体部である送油側保持部を上記リターンカセット内に収納配置した吸い上げシートと、この吸い上げシートによって吸い上げた潤滑油を上記給油ベロー部に供給する給油ユニットと、上記吸い上げシートから上記リターンカセットに回収した余剰潤滑油を上記リターンカセットから上記給油ケースに戻す落下回収部とを設けたことを特徴とする。
【００１５】
このように構成した本発明では、昇降体の昇降を案内するガイドレールへの給油を行うエレベータの給油装置として、吸い上げシートを使用しているため形状や幅等を簡単に調整して給油量をふさわしく制限しながら容易に調整可能に給油ユニットの給油ベロー部またはガイド面へ給油することができるので、同部での過給油を防止することができ、しかも、リターンカセット内に吸い上げシートを収納配置しているため、吸い上げシートで過給油状態になっても余剰潤滑油を滴下させてリターンカセット内に確実に回収することができ、その後、落下回収部を通して給油ケース内に確実に回収することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、吸い上げシートを使用しているため形状や幅等を簡単に調整して給油量をふさわしく制限しながら容易に調整可能に給油ユニットの給油ベロー部またはガイド面へ給油することができる。またリターンカセット内に吸い上げシートを収納配置しているため、吸い上げシートで過給油状態になっても余剰潤滑油を滴下させてリターンカセット内に確実に回収することができ、その後、落下回収部を通して給油ケース内に確実に回収することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の給油装置の第１の実施例を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示した給油装置の給油ケースを示す斜視図である。
【図３】図１に示した給油装置の吸い取りパッドを示す斜視図である。
【図４】図１に示した給油装置のリターンカセットを示す斜視図である。
【図５】図１に示した給油装置の吸い上げシートを示す斜視図である。
【図６】図１に示した給油装置の給油ユニットを示す斜視図である。
【図７】図６に示した給油ユニットの油透過性シートを示す斜視図である。
【図８】本発明の給油装置の第２の実施例による吸い上げシートを示す斜視図である。
【図９】本発明の給油装置の第３の実施例による給油ユニットを示す分解斜視図である。
【図１０】本発明の給油装置を備えたエレベータの実施例を示す正面図である。
【図１１】図１０に示した給油装置の上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る給油装置および給油装置を備えたエレベータの実施例を図に基づき説明する。
【００１９】
給油装置は、図１に示すように、潤滑油を溜めた給油ケース１と、この給油ケース１内に配置した平板状の油透過性を有する吸い取りパッド２と、この吸い取りパッド２上に配置されて過給油を回収するプラスチック製のリターンカセット３と、このリターンカセット３内に収納して配置されると共にその一部を給油ケース１内の潤滑油中に浸した吸い上げシート４と、この吸い上げシート４を通して潤滑油の供給を受けながら図示しないガイドレールのガイド面に接触して給油する給油ユニット５とを有して構成している。
【００２０】
給油ケース１は、図２に示すように、給油装置をガイドレールのガイド面に給油可能に取り付けたとき、給油ケース１自体がガイドレールのガイド面に接触しないように切り欠いて形成した挿入凹部６を有する有底容器状に形成され、その内部には潤滑油が溜められている。この給油ケース１は、その外周部全体を少し高い側壁によって囲んでいるのに対して、挿入凹部６に対応する部分の外周部は少し低いが潤滑油の液面よりは高い側壁を有している。図示を省略しているが、この給油ケース１には開閉可能な蓋が取り付けられており、この蓋には閉じた状態で挿入凹部６に該当する位置に同様の切り欠きを形成している。また、他の実施例では図示の部分を内側給油ケースとし、それを蓋付きの外側給油ケース内に収納して給油ケース１を構成しても良い。
【００２１】
この給油ケース１の底部には、挿入凹部６を包囲するような位置関係で樹立され、かつ、詳細を後述する吸い取りパッド２、リターンカセット３、吸い上げシート４および給油ユニット５などの位置決めを行うことになる複数本の柱状体７、８、９と、吸い取りパッド２の高さ方向を規定しながら保持する保持部１０とを有している。この保持部１０は様々な構成を採ることができるが、ここでは挿入凹部６に対応して形成した給油ケース１の外周側壁よりも高さが低く、かつ給油ケース１内の潤滑油の油面よりは高い位置に保持部１０を形成している。より具体的には、給油ケース１の底部に複数の起立片１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄを離散的に樹立し、その各起立片１１ａ〜１１ｄの同じ高さ位置に受け部をそれぞれ形成することにより、各受け部全体によって吸い取りパッド２を保持する保持部１０を構成している。
【００２２】
吸い取りパッド２は、図３に示すように、油透過性を有する板状部材で構成され、給油ケース１の柱状体７が挿入されることになる挿入孔１２と、柱状体８が係合されることになる切り欠き部１３と、柱状体９が挿入されることになる挿入孔１４と、詳細を後述するリターンカセット３と係合する係合部１５、１６、１７を有して構成されている。
【００２３】
上述した吸い取りパッド２上に配置したリターンカセット３は、図４に示すように、後述する吸い上げシート４を収納して潤滑油をある程度溜めることが可能な高さの低い側壁を有する容器状であり、給油ケース１の柱状体７が挿入されることになる挿入孔１２を有した円筒状部１８と、柱状体８が係合されることになる切り欠き部１９と、柱状体９が挿入されることになる挿入孔１４を有した円筒状部２０と、給油ケース１の挿入凹部６に対応する部分を切り欠いた切り欠き部２１と、吸い取りパッド２の係合部１５内に挿入される角筒状の案内部２２と、潤滑油を底板から給油ケース１内に落として回収するために使用する角筒状の落下回収部２３、２４と、底板上に形成されて吸い上げシート４の下面に接触することになる複数の回収用突起物２５とを有して構成している。
【００２４】
吸い上げシート４は、図５に示すように、リターンカセット３内に収まるように四角形状シートを切り欠き加工して略Ｕ字状の主体部として形成した送油側保持部２８と、給油ケース１内の潤滑油中に浸して使用する吸い上げ部２９とを有して構成している。送油側保持部２８は、給油ケース１の柱状体７、９およびリターンカセット３の円筒状部１８、２０がそれぞれ挿入されることになる挿入孔１２、１４と、給油ケース１の柱状体８が係合されることになる切り欠き部２６と、給油ケース１の挿入凹部６に対応する部分に形成した切り欠き部２７とを有している。また吸い上げ部２９は、四角形状シートの状態で挿入凹部６に対応する部分の一部を利用して形成し、かつ、下方に折り返した後にリターンカセット３の角筒状部２２内に挿入し、下端部を給油ケース１の底板近くまで延ばして給油ケース１内の潤滑油中に浸している。
【００２５】
この吸い上げシート４は、天然繊維または合成繊維から成る不織布繊維集束体シートなどから構成され、その厚みは３ｍｍ以下であり、潤滑油の粘土が高くなる冬場でも十分な保油能力と油移送能力を有して常に潤滑油の飽和状態を保持している。しかも、このような吸い上げシート４は１枚の四角形状シートを切り抜いて一体に作成することができるので、部品数を少なくし、折り返しによって吸い上げ部２９を簡単に得ることができる。
給油ユニット５は、図６に示すように、中間部に設けた油透過性シート３０と、この油透過性シート３０の上下に配置した一対の非油透過性シート３１、３２とから成る積層体として構成され、適当な位置に設けたタックなどの固定手段によって一体に束ねられている。この一対の非油透過性シート３１、３２には、給油ケース１の柱状体７が挿入されるように積層方向に貫通した挿入孔１２と、給油ケース１の柱状体９が挿入されるように積層方向に貫通した挿入孔１４と、給油ケース１の柱状体８が係合する係合部１３と、給油ケース１の挿入凹部６にガイドレールのガイド面が位置するように給油装置を取り付けた状態で、挿入凹部６に対応する給油ケース１の外周側壁よりも多少内側に突出してガイドレールの三方のガイド面にそれぞれ接触して給油可能な給油シートから成る給油ベロー部３３、３４、３５とを有している。
【００２６】
油透過性シート３０は、毛管作用を利用した繊維の織物または不織布から成るシートなどから構成され、その厚みは２ｍｍ以下である。一方、非油透過性シート３１、３２は、含油性を有さないが耐油性を有する軟質プラスチックシートや発泡プラスチックシート、または独立気泡のウレタンシート、ポリエチレンシート、ポリプロピレンシートから構成しており、その厚みは１〜７ｍｍである。給油ベロー部３３〜３５は、油透過性シート３０と非油透過性シート３１、３２との積層体全体の端面を覆って配置され、上述した油透過性シート３０と非油透過性シート３１、３２との積層体を束ねる上述の固定手段のうちの一部を兼用して積層体を貫通する方向にタックを設けたり縫い合わせたりして固定している。この給油ベロー部３３〜３５は、ナイロン系、またはウレタン系もしくはポリエステル系の繊維の単体か複合体の不織布繊維等で構成すると良い。
【００２７】
この給油ユニット５の油透過性シート３０は、図７に示すように、四角形状シートを切り欠き加工して形成しているが、潤滑油を十分に含んだ飽和状態でガイドレールのガイド面に過給油とはならずに適量の給油を供給するような厚さと幅を有している。この油透過性シート３０は、予め定められた位置に保持できるように、給油ケース１の柱状体７、９がそれぞれ挿入される挿入孔１２、１４を有する挿入保持部３６、３７と、挿入凹部６に対応する位置に三方向に延びて形成した接触部３８、３９、４０と、各挿入保持部３６、３７間を接続するように形成した比較的幅の狭い油導部４１と、後述するように下方に折り曲げられて使用されて積層体の外部に位置して潤滑油を導くことになる接続用油導部４２ａ、４２ｂと、この接続用油導部４２ａ、４２ｂの端部に形成されて図１に示した吸い上げシート４の送油側保持部２８に接触することになる接続部４３ａ、４３ｂとを有して形成されている。油透過性シート３０を非油透過性シート３１、３２で挟み込んだ状態で、接続用油導部４２ａ、４２ｂを除く主体部は非油透過性シート３１、３２の投影面内に位置しているが、この接続用油導部４２ａ、４２ｂは同投影面からはみ出している。
【００２８】
上述した接触部３８〜４０は、折り返して図６に示した固定手段によって給油ベロー部３３〜３５と接触した状態に保持されている。さらに油透過性シート１１を形成する各部は、潤滑油を十分に含んだ飽和状態でガイドレールのガイド面へ過給油とならないように適量の給油を行うようにその断面積や幅が選定されている。つまり、油導部４１や接続用油導部４２ａ、４２ｂはその断面積により、接触部３８〜４０に供給する給油量が決定されるため、シートの厚さが決まればその幅を調整することで供給する給油量の調整を行うことが可能となっている。
【００２９】
組み立て状態で、給油ユニット５の油透過性シート３０は、図７に示した接続部４３ａ、４３ｂが下面側に位置するように接続用油導部４２ａ、４２ｂの途中を折り曲げている。このため、この折り返した接続部４３ａ、４３ｂが吸い上げシート４の送油側保持部２８に接触し、折り曲げた接続用油導部４２ａ、４２ｂは、給油ユニット５の外周部に位置して吸い上げシート４から吸い上げられた潤滑油を油透過性シート３０の接触部３８〜４０を通して給油ベロー部３３〜３５へと導く油道部となっている。このように油透過性シート３０も、１枚の四角形状シートを切り抜いて一体に作成することができるので、部品数を少なくすることができる。
【００３０】
この実施例では、油透過性シート３０と、この油透過性シート３０の上下に配置した非油透過性シート３１、３２とから成る積層体を適当な位置に設けた固定手段によって束ねたとして説明したが、上述した給油ユニット５の下部に吸い上げシート４を配置した状態で、一つの積層体と見なし、これらを共通の固定手段によって束ねて一体に構成しても良い。この場合、図７に示した油透過性シート３０の接続部４３ａ、４３ｂと、図５に示した吸い上げシート４の送油側保持部２８とを予め合致させて接触させた状態とし、その後に両者を固定手段によって一体にすることができるので、同接触部を常に良好な接触状態に保持することができる。しかも、給油ユニット５および吸い上げシート４の積層方向に形成した挿入孔１２、１４および切り欠き部２６、１３を予め積層方向に揃えることができるので、給油ユニット５および吸い上げシート４を給油ケース１内に収納するとき、柱状体７〜９へと挿入する作業が容易になる。
【００３１】
上述した積層体の構成としていずれを採用した場合でも、給油装置として組み立てるときは、給油ケース１内に形成した起立部１１ａ〜１１ｄの受け部によって構成した保持部１０の高さ以下の油面となるように所定量の潤滑油を給油ケース１内に注入する。その後、図１に示した給油ケース１の底部に設けた柱状体７、９に吸い取りパッド２の挿入孔１２、１４を挿入し、また柱状体８に切り欠き部１３を係合しながら、保持部１０に吸い取りパッド２を収納する。このとき、保持部１０の高さによって吸い取りパッド２が潤滑油の液面よりも上方の所定の高さに保持される。
【００３２】
この吸い取りパッド２を配置するとき、リターンカセット３、吸い上げシート４および給油ユニット５の各挿入孔１２、１４と、各切り欠き部１３、１９、２６がそれぞれ合致するように予め仮組み立てした状態にし、給油ケース１の底部に設けた柱状体７、９に挿入孔１２、１４を挿入しながら、柱状体８に切り欠き部１３、１９、２６を係合させても良いし、吸い取りパッド２を配置した後、リターンカセット３、吸い上げシート４および給油ユニット５を順次配置しても良い。
【００３３】
いずれの場合も、組み立てが完了したとき、吸い取りパッド２とその上に配置したリターンカセット３は、吸い取りパッド２の係合部１５にリターンカセット３の案内部２２が挿入され、吸い取りパッド２の係合部１６、１７にリターンカセット３の落下回収部２３、２４が合致している。また、リターンカセット３内に収納配置した吸い上げシート４は、その吸い上げ部２９の下端部をリターンカセット３の案内部２２内に通した後、給油ケース１内の潤滑油中に浸させる。さらに吸い上げシート４と給油ユニット５間では、油透過性シート３０の接続部４３ａ、４３ｂと、吸い上げシート４の送油側保持部２８とが接触状態となっている。
【００３４】
給油ケース１内の給油ユニット５は、ほぼ水平に保持しても、少し傾けて保持しても良いが、リターンカセット３およびリターンカセット３内に収納した吸い上げシート４はほぼ水平に配置するのが望ましい。このような構成とすれば、特に、吸い上げシート４から余剰潤滑油が滴下しても、滴下した潤滑油はリターンカセット３内に確実に回収され、その後、落下案内部２３、２４を通して給油ケース１内に確実に回収することができる。また、リターンカセット３の底面には複数の回収用突起物２５が設けられ、この回収用突起物２５が吸い上げシート４の下面に接触しているため、ガイドレールに沿ってエレベータ乗りかごおよび給油装置が上下動する際に振動が生じたり、余剰潤滑油が生じると、吸い上げシート４の下面からその余剰潤滑油をリターンカセット３内に戻すことができる。
【００３５】
また同様の潤滑油の回収は、吸い取りパッド２でも行われる。つまり、給油ケース１内には、上述した起立片１１ａ〜１１ｄとは異なる少なくとも一つの起立片１１ｅを設けており、この起立片１１ｅは、保持部１０によって所定の位置に吸い取りパッド２を保持させたとき、この吸い取りパッド２の下面と接触するようにしている。上述した起立片１１ａ〜１１ｄが吸い取りパッド２の高さ位置を決定するのに対して、この起立片１１ｅは、吸い取りパッド２の下面と接触する板状に成されている。吸い取りパッド２は、積極的に潤滑油を吸い上げたり吸収したりするものではないが、プラスチック製のリターンカセット３の裏面に何等かの理由で潤滑油が付着したとしても、吸い取りパッド２へと吸収することができる。その後、吸い取りパッド２に過剰な潤滑油が供給されたとしても、その過剰な潤滑油が伝わって滴下または落下するように案内するものであり、過剰な潤滑油を確実に給油ケース１内に回収することができる。
【００３６】
この説明から分かるように、給油ケース１内に設けた柱状体７〜９、複数の起立片１１ａ〜１１ｄおよび起立片１１ｅは、それぞれ類似の働きをするので、複数の機能を同時に備えるよう構成することもできる。例えば、柱状体７〜９はその軸方向の途中に径大部を有し、この径大部によって吸い取りパッド２等の挿入深さを規制すれば、保持部１０の機能を兼用させることもできるし、また起立片１１ａ〜１１ｄと起立片１１ｅを一体的に形成して両者の機能を兼用させることもできる。
【００３７】
給油ケース１内に吸い取りパッド２、リターンカセット３、吸い上げシート４および給油ユニット５の収納が完了すると、給油ケース１内の潤滑油は吸い上げシート４の吸い上げ部２９から吸い上げられ、主体部である送油側保持部２８にまで供給される。その後、接続用油導部４２ａ、４２ｂを通して給油ユニット５の油透過性シート３０へと導かれる。給油装置が未使用で吸い上げシート４が飽和状態となっても、上述したように吸い上げシート４の下部に位置するリターンカセット３の回収用突起物２５によって過剰な潤滑油が滴下され、やがて給油ケース１内へと確実に回収される。また油透過性シート３０が飽和状態となっても、その上下に配置した非油透過性シート３１、３２に挟み込まれているため、不所望な滴下は生じない。
【００３８】
また給油装置が稼働してガイドレールのガイド面に給油ベロー部３３〜３５から潤滑油を供給するときは、吸い上げシート４の吸い上げ部２９や、油透過性シート３０の接続用油導部４２ａ、４２ｂまた油導部４１などの簡単に調整できる構成部分で適量に調整された潤滑油が供給されるため、ガイド面への過剰給油を防止しながら必要量の給油を安定して保持することができる。
【００３９】
上述した給油装置によれば、吸い上げシート４を通して給油ケース１内から吸い上げられた潤滑油は油透過性シート３０へと供給されることになるが、この油透過性シート３０は上下に配置した非油透過性シート３１、３２によって挟み込まれているため、必要な供給量を保持しながら、油透過性シート３０単独の場合のように過給油されて潤滑油が滴下することを防止することができる。しかも、油透過性シート３０は従来のような大きなボリュームを持つものではなくシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができる。各シートは、次の例に限定するわけではないが、油透過性シート３０の厚みは２ｍｍ以下、非油透過性シート３１、３２の厚みは１〜７ｍｍ、吸い上げシート４の厚みは３ｍｍ以下で十分であり、積層方向に小型にすることができる。これによって、必要な供給量を保持していながら、従来のような過給油を容易に防止することができる。
【００４０】
より具体的にこの実施例と従来構成を比較してみると、従来構成では、ガイドレールのガイド面に給油ベロー部３３〜３５を接触させながら昇降させたとき、その摺動距離が１Ｋｍの時点まで油膜の厚さが急速に５０μｍを超えており、簡易測定器による測定が不可能な厚さになっていた。これに対して本実施例では、同様にガイドレールのガイド面に給油ベロー部３３〜３５を接触させながら昇降させたとき、その摺動距離が１Ｋｍの時点までは油膜の厚さが増加して行くが、その勾配は従来の場合に比べて穏やかなものであり、また摺動距離が１Ｋｍを超えてからは油膜の厚さはほぼ２０μｍで安定していた。このようにして本実施例では、従来のような過給油を容易に防止しながら、必要な供給量を安定して保持することができる。
【００４１】
また給油ケース１内の潤滑油の油面よりも上方部に吸い上げシート４を配置し、給油ケース１内の潤滑油中にその吸い上げ部２９を浸して吸い上げるようにし、この吸い上げシート２９を通して油透過性シート３０に潤滑油を補充するようにしたため、従来のように保油部材を給油ケース１内の潤滑油に直接浸した場合に比べて、この吸い上げ部２９の幅等を調整して送油量を容易に増減することができるようになり、過給油を防止しながら適度の補給を行うことができる。しかも、この吸い上げシート４もシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができし、高さ方向を抑えて給油装置を小型にすることもできる。
【００４２】
以上説明したように第１の実施例の給油装置は、リターンカセット３内に吸い上げシート４を収納配置し、この吸い上げシート４を通して給油ユニット５の給油ベロー部３３〜３５へ給油するように構成しているため、吸い上げシート４から余剰潤滑油が滴下しても、滴下した潤滑油はリターンカセット３内に確実に回収され、その後、落下回収部２３，２４を通して給油ケース１内に確実に回収することができる。また吸い上げシート４はシート状であり、これを収納配置するリターンカセット３の深さも限られており大型化することはない。
【００４３】
また、本実施例では、リターンカセット３の底面に複数の回収用突起物２５を設け、この回収用突起物２５が吸い上げシート４の下面に接触するようにしているため、ガイドレールに沿って給油装置が上下動する際に振動が生じたり余剰潤滑油が生じると、吸い上げシート４の下面からその余剰潤滑油をリターンカセット３内に戻すことができる。またリターンカセット３には、吸い上げシート４の吸い上げ部２９を挿入案内する案内部２２を設けているため、吸い取りパッド２など望まない部分と接触しないように吸い上げ部２９を下方に導いて給油ケース１内の潤滑油中に浸すことができ、吸い上げ部２９から直接リターンカセット３内に給油してしまうことを防止しながら、余剰潤滑油を回収するためのリターンカセット３を利用して他の部分に給油しないようにしたり、吸い上げ部２９の位置保持を簡単に行うことができる。
【００４４】
ここで、図８に基づき、本発明の給油装置の第２の実施例を説明する。
【００４５】
先の実施例で吸い上げシート４は、給油ケース１内の潤滑油中に浸した１本の吸い上げ部２９を通して給油ユニット５へ潤滑油を供給するようにしたが、図８に示すように、吸い上げシート４を切り欠き加工する際に、挿入凹部６に対応する部分を用いて複数本の吸い上げ部２９ａ、２９ｂを形成することもできる。この場合、給油ケース１内の潤滑油中に浸す吸い上げ部２９ａ、２９ｂの本数を調整することによって給油ケース１内から給油ユニット５へと供給する補給量を増減することができる。特に、このような構成とした場合、給油装置としては同じ構造のものを使用しながらも、吸い上げシート４の吸い上げ部２９ａ、２９ｂの使用数を増減するだけで補給量の調整を容易に行うことができる。
【００４６】
次に、図９に基づき本発明の給油装置の第３の実施例を説明する。
【００４７】
第３の実施例では、図９に示すように、先の実施例で説明した給油ユニット５と同様に、２枚の非油透過性シート３１、３２間に１枚の油透過性シート３０を挟み込んで構成した給油ユニット５Ａ、５Ｂを二組使用し、両給油ユニット５Ａ、５Ｂ間には非油透過性シートでなるスペーサ４４を配置して潤滑油の移動を制限し、下部に位置した給油ユニット５Ｂの下方に先の実施例で説明した吸い上げシート４を配置し、全体を固定手段によって束ねて合計８枚の積層体とするものである。両給油ユニット５Ａ、５Ｂの構成は、図６に示した給油ユニット５の構成とほぼ同様であるが、図２に示した給油ケース１内に樹立した棒状体７に対応する部分も挿入孔１３ａとし、各挿入孔１２、１３ａ、１４に各棒状体７〜９をそれぞれ挿入して位置決めするようにし、また吸い上げシート４と接触することになる接続用油導部４２は挿入孔１３ａ付近に形成した一つのみとしている。給油ユニット５Ａと給油ユニット５Ｂ間に配置したスペーサ４４は、非油透過性シートによって形成され、図示のように上下に配置した給油ユニット５Ａ、５Ｂとほぼ同形状で、給油ケース１の柱状体７〜９がそれぞれ挿入される挿入孔１２、１３ａ、１４を有する略Ｕ字状に成されている。このスペーサ４４は省略することも可能である。
【００４８】
このように、ほぼ同様に構成した給油ユニット５Ａ、５Ｂを使用すると、両者の接続用油導部４２はほぼ同じ場所に位置することになる。両者の油透過性シート３０の接続用油導部４２も同一構成であれば、下方に位置した給油ユニット５Ｂの接続用油導部４２は、上方に位置した給油ユニット５Ａの挿入保持部４２に比べて撓みを形成することになるが、同部がシートから構成されて可撓性を有しているため容易に撓んで吸収することができる。しかも、両給油ユニット５Ａ、５Ｂは同一構成体を使用できるので、全体としては安価な給油装置とすることができる。
【００４９】
またガイドレールのガイド面への給油量に応じて給油ユニット５Ａ、５Ｂの数を容易に増減して対応することができる。しかも、複数の給油ユニット５Ａ、５Ｂを使用する場合は、給油ユニット５Ａ、５Ｂ間に非油透過性シートによって形成したスペーサ４４を挟み込んでいるため、このスペーサ４４によって両給油ユニット５Ａ、２Ｂ間で潤滑油の移動を無くしたり制限したりすることができる。例えば、給油ベロー部３３〜３５を通して上下に配置した両給油ユニット５Ａ、５Ｂ間での潤滑油の移動を抑制して、それぞれの接続用油導部４２を通しての給油のみにほぼ制限することもできる。これによって、給油ユニット５Ａからガイドレールのガイド面への給油と、給油ユニット５Ｂからガイドレールのガイド面への給油とをバランス良く調整したり、またそれぞれの送油量を調整するのが容易になる。
【００５０】
第３の実施例では、ほぼ同一構成の二組の給油ユニット５Ａ、５Ｂを重ねて使用したが、５枚の非油透過性シートと２枚の油透過性シートを使用し、２枚の非油透過性シート間に１枚の油透過性シートを挟み込んだ構成が２カ所形成されるようにしても良い。この説明から分かるように、２枚の非油透過性シート３１、３２間に１枚の油透過性シート３０を挟み込んだ構成を有すれば良く、非油透過性シートと油透過性シートの使用枚数を任意に設定することができるし、ユニットとしての取扱単位数も任意に決定することができる。
【００５１】
上述した各実施例では、いずれの場合も２枚の非油透過性シート３１、３２間に１枚の油透過性シート３０を挟み込んで構成した給油ユニットを用いるものとして説明したが、その他構成の給油ユニットを使用することもできる。いずれの場合も、給油ユニットの下部に配置されて給油ケース１内の潤滑油を吸い上げる吸い上げシート４を使用し、この吸い上げシート４をリターンカセット３内に収納配置し、この吸い上げシート４で吸い上げた潤滑油を給油ユニットに供給する構成を有していれば良い。
【００５２】
ここで、図１０〜図１１に基づき本発明の給油装置を備えエレベータの実施例を説明する。
【００５３】
本実施例のエレベータは、図１０に示すように、建屋に形成される昇降路を昇降する昇降体、例えば、乗かご５０および図示しない吊り合いおもりと、昇降路に立設され、乗かご５０の昇降を案内するガイドレール５１と、乗かご５０の四隅に配設されると共にガイドレール５１に摺接するガイドシュー５２と、ガイドレール５１の防錆のためガイドシュー５２の上部に設けられる給油装置５３とを備えている。
【００５４】
給油装置５３は、上述した第１〜第３の実施例の給油装置と同等の構造を有するものであり、図１０および図１１に示すように、給油ケース１がエレベータのガイドレール５１に対向するように配置されるとともに、給油ベロー部３３〜３５がガイドレール５１に摺接し、給油を行うようになっている。
【００５５】
なお、この例では、乗かご５０に給油装置を設けた例を説明したが吊り合いおもりに設けても良い。
【符号の説明】
【００５６】
１ 給油ケース
２ 吸い取りパッド
３ リターンカセット
４ 吸い上げシート
５ 給油ユニット
６ 挿入凹部
７〜９ 柱状体
１０ 保持部
１１ａ〜１１ｅ 起立片
１２、１３ａ、１４ 挿入孔
１３ 切り欠き部
１５〜１７ 係合部
１８ 円筒状部
１９ 切り欠き部
２０ 円筒状部
２１ 切り欠き部
２２ 案内部
２３、２４ 落下回収部
２５ 回収用突起物
２６、２７ 切り欠き部
２８ 送油側保持部
２９ 吸い上げ部
３０ 油透過性シート
３１、３２ 非油透過性シート
３３〜３５ 給油ベロー部
３６、３７ 挿入保持部
３８〜４０ 接触部
４１ 油導部
４２ａ、４２ｂ 接続用油導部
４３ａ、４３ｂ 接続部
４４ スペーサ
５０ 乗かご
５１ ガイドレール
５２ ガイドシュー
５３ 給油装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガイドレールのガイド面に給油を行う給油装置および給油装置を備えたエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の給油装置として、乗りかごに連動して上下動する部分に給油ケースを取り付け、この給油ケース内に潤滑油と、この潤滑油の供給を受けると共にガイドレールのガイド面に接触しながら同部へ給油を行う油透過性部材を配置した構成が知られている。油透過性部材への潤滑油の補給では、給油ケース内の潤滑油中に強化繊維製の油透過性部材の少なくとも一部を浸した構成（例えば、特許文献１〜５を参照）や、一端部を給油ケース内の潤滑油中に浸した含浸部材を設け、この含浸部材の他端部を給油ケースの他の位置に配置した油透過性部材に接続し、含浸部材から吸い上げた潤滑油を油透過性部材に供給するようにした構成（例えば、特許文献６〜８を参照）が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−８７２２９号公報
【特許文献２】特開平１１−９２０５３号公報
【特許文献３】特開平１１−１００１８７号公報
【特許文献４】特開２０００−２４７５６１号公報
【特許文献５】特開２００７−１５７８２号公報
【特許文献６】特開昭５４−３７４５号公報
【特許文献７】特開２０００−１３６０７７号公報
【特許文献８】特開２００６−２６４８５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の給油装置では、適量の潤滑油をガイド面に供給するのが難しかった。つまり、特許文献１〜５に示された従来の給油装置では、給油ケース内の潤滑油中に浸した強化繊維製油透過性部材の油透過性が非常に優れているため、ガイド面に対して過給油となってしまい、また強化繊維製油透過性部材の使用量が多いことから高価な給油装置になってしまうことが分かった。また、特許文献６〜８に示された従来の給油装置では、過給油が発生することや、その回収構造について提案されているが、過給油自体を制限することについては考慮されていなかった。
【０００５】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、過給油を容易に制限しながら良好な給油を行うことができるようにした給油装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、ガイドレールのガイド面に接触可能な給油ベロー部を有し、給油ケース内の潤滑油を吸い上げて上記給油ベロー部に供給するように構成した給油装置において、上記給油ケース内に配置したリターンカセットと、その一部である吸い上げ部を上記給油ケース内の潤滑油中に浸しその主体部である送油側保持部を上記リターンカセット内に収納配置した吸い上げシートと、この吸い上げシートによって吸い上げた潤滑油を上記給油ベロー部に供給する給油ユニットと、上記吸い上げシートから上記リターンカセットに回収した余剰潤滑油を上記リターンカセットから上記給油ケースに戻す落下回収部とを設けたことを特徴とする。
【０００７】
このように構成した本発明では、吸い上げシートを使用しているため形状や幅等を簡単に調整して給油量をふさわしく制限しながら容易に調整可能に給油ユニットの給油ベロー部またはガイド面へ給油することができるので、同部での過給油を防止することができ、しかも、リターンカセット内に吸い上げシートを収納配置しているため、吸い上げシートで過給油状態になっても余剰潤滑油を滴下させてリターンカセット内に確実に回収することができ、その後、落下回収部を通して給油ケース内に確実に回収することができる。
【０００８】
また本発明は、上記リターンカセットの底部に、上記吸い上げシートの下面と接触する複数の回収用突起物を設けたことを特徴とする。
【０００９】
このように構成した本発明では、リターンカセットの底面に複数の回収用突起物を設けて、この回収用突起物が吸い上げシートの下面に接触するようにしているため、ガイドレールに沿って給油装置が上下動する際に振動が生じたり余剰潤滑油が生じたりしたとき、吸い上げシートの下面からその余剰潤滑油をリターンカセットに回収し、その後、給油ケース内へと確実に戻すことができる。
【００１０】
さらに本発明は、上記リターンカセットに、上記吸い上げシートの上記吸い上げ部を挿入配置する案内部を形成したことを特徴とする。
【００１１】
このように構成した本発明では、リターンカセットには、吸い上げシートの吸い上げ部を望まない部分と接触しないように下方に導いて給油ケース内の潤滑油中に浸すようにすることができると共に、吸い上げ部から直接リターンカセット内へ潤滑油を供給してしまうのを防止することができる。しかも、余剰潤滑油を回収するためのリターンカセットを活用して他の部分に給油しないようにしたり、吸い上げ部の位置保持を簡単に行うことができる。
【００１２】
さらにまた本発明は、上記給油ユニットは、一対の非油透過性シート間に油透過性シートを挟み込んだ構成を有しており、上記吸上げシートに上記油透過性シートを接触したことを特徴とする。
【００１３】
このように構成した本発明では、吸い上げシートを通して給油ケース内から吸い上げられた潤滑油は油透過性シートへと供給されることになるが、この油透過性シートは上下に配置した非油透過性シートによって挟み込まれているため、必要な供給量を保持しながら、油透過性シート単独の場合のように過給油されて潤滑油が滴下することを防止することができる。しかも、吸い上げシートおよび油透過性シートは従来のような大きなボリュームを持つものではなくシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができ、両者の相乗効果によって給油ベロー部またはガイド面への過給油を防止することができる。
【００１４】
また本発明は、昇降路に立設され、昇降体の昇降を案内するガイドレールのガイド面に接触可能な給油ベロー部を有し、給油ケース内の潤滑油を吸い上げて上記給油ベロー部に供給するように構成した給油装置を備えたエレベータにおいて、上記給油ケース内に配置したリターンカセットと、その一部である吸い上げ部を上記給油ケース内の潤滑油中に浸しその主体部である送油側保持部を上記リターンカセット内に収納配置した吸い上げシートと、この吸い上げシートによって吸い上げた潤滑油を上記給油ベロー部に供給する給油ユニットと、上記吸い上げシートから上記リターンカセットに回収した余剰潤滑油を上記リターンカセットから上記給油ケースに戻す落下回収部とを設けたことを特徴とする。
【００１５】
このように構成した本発明では、昇降体の昇降を案内するガイドレールへの給油を行うエレベータの給油装置として、吸い上げシートを使用しているため形状や幅等を簡単に調整して給油量をふさわしく制限しながら容易に調整可能に給油ユニットの給油ベロー部またはガイド面へ給油することができるので、同部での過給油を防止することができ、しかも、リターンカセット内に吸い上げシートを収納配置しているため、吸い上げシートで過給油状態になっても余剰潤滑油を滴下させてリターンカセット内に確実に回収することができ、その後、落下回収部を通して給油ケース内に確実に回収することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、吸い上げシートを使用しているため形状や幅等を簡単に調整して給油量をふさわしく制限しながら容易に調整可能に給油ユニットの給油ベロー部またはガイド面へ給油することができる。またリターンカセット内に吸い上げシートを収納配置しているため、吸い上げシートで過給油状態になっても余剰潤滑油を滴下させてリターンカセット内に確実に回収することができ、その後、落下回収部を通して給油ケース内に確実に回収することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の給油装置の第１の実施例を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示した給油装置の給油ケースを示す斜視図である。
【図３】図１に示した給油装置の吸い取りパッドを示す斜視図である。
【図４】図１に示した給油装置のリターンカセットを示す斜視図である。
【図５】図１に示した給油装置の吸い上げシートを示す斜視図である。
【図６】図１に示した給油装置の給油ユニットを示す斜視図である。
【図７】図６に示した給油ユニットの油透過性シートを示す斜視図である。
【図８】本発明の給油装置の第２の実施例による吸い上げシートを示す斜視図である。
【図９】本発明の給油装置の第３の実施例による給油ユニットを示す分解斜視図である。
【図１０】本発明の給油装置を備えたエレベータの実施例を示す正面図である。
【図１１】図１０に示した給油装置の上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る給油装置および給油装置を備えたエレベータの実施例を図に基づき説明する。
【００１９】
給油装置は、図１に示すように、潤滑油を溜めた給油ケース１と、この給油ケース１内に配置した平板状の油透過性を有する吸い取りパッド２と、この吸い取りパッド２上に配置されて過給油を回収するプラスチック製のリターンカセット３と、このリターンカセット３内に収納して配置されると共にその一部を給油ケース１内の潤滑油中に浸した吸い上げシート４と、この吸い上げシート４を通して潤滑油の供給を受けながら図示しないガイドレールのガイド面に接触して給油する給油ユニット５とを有して構成している。
【００２０】
給油ケース１は、図２に示すように、給油装置をガイドレールのガイド面に給油可能に取り付けたとき、給油ケース１自体がガイドレールのガイド面に接触しないように切り欠いて形成した挿入凹部６を有する有底容器状に形成され、その内部には潤滑油が溜められている。この給油ケース１は、その外周部全体を少し高い側壁によって囲んでいるのに対して、挿入凹部６に対応する部分の外周部は少し低いが潤滑油の液面よりは高い側壁を有している。図示を省略しているが、この給油ケース１には開閉可能な蓋が取り付けられており、この蓋には閉じた状態で挿入凹部６に該当する位置に同様の切り欠きを形成している。また、他の実施例では図示の部分を内側給油ケースとし、それを蓋付きの外側給油ケース内に収納して給油ケース１を構成しても良い。
【００２１】
この給油ケース１の底部には、挿入凹部６を包囲するような位置関係で樹立され、かつ、詳細を後述する吸い取りパッド２、リターンカセット３、吸い上げシート４および給油ユニット５などの位置決めを行うことになる複数本の柱状体７、８、９と、吸い取りパッド２の高さ方向を規定しながら保持する保持部１０とを有している。この保持部１０は様々な構成を採ることができるが、ここでは挿入凹部６に対応して形成した給油ケース１の外周側壁よりも高さが低く、かつ給油ケース１内の潤滑油の油面よりは高い位置に保持部１０を形成している。より具体的には、給油ケース１の底部に複数の起立片１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄを離散的に樹立し、その各起立片１１ａ〜１１ｄの同じ高さ位置に受け部をそれぞれ形成することにより、各受け部全体によって吸い取りパッド２を保持する保持部１０を構成している。
【００２２】
吸い取りパッド２は、図３に示すように、油透過性を有する板状部材で構成され、給油ケース１の柱状体７が挿入されることになる挿入孔１２と、柱状体８が係合されることになる切り欠き部１３と、柱状体９が挿入されることになる挿入孔１４と、詳細を後述するリターンカセット３と係合する係合部１５、１６、１７を有して構成されている。
【００２３】
上述した吸い取りパッド２上に配置したリターンカセット３は、図４に示すように、後述する吸い上げシート４を収納して潤滑油をある程度溜めることが可能な高さの低い側壁を有する容器状であり、給油ケース１の柱状体７が挿入されることになる挿入孔１２を有した円筒状部１８と、柱状体８が係合されることになる切り欠き部１９と、柱状体９が挿入されることになる挿入孔１４を有した円筒状部２０と、給油ケース１の挿入凹部６に対応する部分を切り欠いた切り欠き部２１と、吸い取りパッド２の係合部１５内に挿入される角筒状の案内部２２と、潤滑油を底板から給油ケース１内に落として回収するために使用する角筒状の落下回収部２３、２４と、底板上に形成されて吸い上げシート４の下面に接触することになる複数の回収用突起物２５とを有して構成している。
【００２４】
吸い上げシート４は、図５に示すように、リターンカセット３内に収まるように四角形状シートを切り欠き加工して略Ｕ字状の主体部として形成した送油側保持部２８と、給油ケース１内の潤滑油中に浸して使用する吸い上げ部２９とを有して構成している。送油側保持部２８は、給油ケース１の柱状体７、９およびリターンカセット３の円筒状部１８、２０がそれぞれ挿入されることになる挿入孔１２、１４と、給油ケース１の柱状体８が係合されることになる切り欠き部２６と、給油ケース１の挿入凹部６に対応する部分に形成した切り欠き部２７とを有している。また吸い上げ部２９は、四角形状シートの状態で挿入凹部６に対応する部分の一部を利用して形成し、かつ、下方に折り返した後にリターンカセット３の角筒状部２２内に挿入し、下端部を給油ケース１の底板近くまで延ばして給油ケース１内の潤滑油中に浸している。
【００２５】
この吸い上げシート４は、天然繊維または合成繊維から成る不織布繊維集束体シートなどから構成され、その厚みは３ｍｍ以下であり、潤滑油の粘土が高くなる冬場でも十分な保油能力と油移送能力を有して常に潤滑油の飽和状態を保持している。しかも、このような吸い上げシート４は１枚の四角形状シートを切り抜いて一体に作成することができるので、部品数を少なくし、折り返しによって吸い上げ部２９を簡単に得ることができる。
給油ユニット５は、図６に示すように、中間部に設けた油透過性シート３０と、この油透過性シート３０の上下に配置した一対の非油透過性シート３１、３２とから成る積層体として構成され、適当な位置に設けたタックなどの固定手段によって一体に束ねられている。この一対の非油透過性シート３１、３２には、給油ケース１の柱状体７が挿入されるように積層方向に貫通した挿入孔１２と、給油ケース１の柱状体９が挿入されるように積層方向に貫通した挿入孔１４と、給油ケース１の柱状体８が係合する係合部１３と、給油ケース１の挿入凹部６にガイドレールのガイド面が位置するように給油装置を取り付けた状態で、挿入凹部６に対応する給油ケース１の外周側壁よりも多少内側に突出してガイドレールの三方のガイド面にそれぞれ接触して給油可能な給油シートから成る給油ベロー部３３、３４、３５とを有している。
【００２６】
油透過性シート３０は、毛管作用を利用した繊維の織物または不織布から成るシートなどから構成され、その厚みは２ｍｍ以下である。一方、非油透過性シート３１、３２は、含油性を有さないが耐油性を有する軟質プラスチックシートや発泡プラスチックシート、または独立気泡のウレタンシート、ポリエチレンシート、ポリプロピレンシートから構成しており、その厚みは１〜７ｍｍである。給油ベロー部３３〜３５は、油透過性シート３０と非油透過性シート３１、３２との積層体全体の端面を覆って配置され、上述した油透過性シート３０と非油透過性シート３１、３２との積層体を束ねる上述の固定手段のうちの一部を兼用して積層体を貫通する方向にタックを設けたり縫い合わせたりして固定している。この給油ベロー部３３〜３５は、ナイロン系、またはウレタン系もしくはポリエステル系の繊維の単体か複合体の不織布繊維等で構成すると良い。
【００２７】
この給油ユニット５の油透過性シート３０は、図７に示すように、四角形状シートを切り欠き加工して形成しているが、潤滑油を十分に含んだ飽和状態でガイドレールのガイド面に過給油とはならずに適量の給油を供給するような厚さと幅を有している。この油透過性シート３０は、予め定められた位置に保持できるように、給油ケース１の柱状体７、９がそれぞれ挿入される挿入孔１２、１４を有する挿入保持部３６、３７と、挿入凹部６に対応する位置に三方向に延びて形成した接触部３８、３９、４０と、各挿入保持部３６、３７間を接続するように形成した比較的幅の狭い油導部４１と、後述するように下方に折り曲げられて使用されて積層体の外部に位置して潤滑油を導くことになる接続用油導部４２ａ、４２ｂと、この接続用油導部４２ａ、４２ｂの端部に形成されて図１に示した吸い上げシート４の送油側保持部２８に接触することになる接続部４３ａ、４３ｂとを有して形成されている。油透過性シート３０を非油透過性シート３１、３２で挟み込んだ状態で、接続用油導部４２ａ、４２ｂを除く主体部は非油透過性シート３１、３２の投影面内に位置しているが、この接続用油導部４２ａ、４２ｂは同投影面からはみ出している。
【００２８】
上述した接触部３８〜４０は、折り返して図６に示した固定手段によって給油ベロー部３３〜３５と接触した状態に保持されている。さらに油透過性シート１１を形成する各部は、潤滑油を十分に含んだ飽和状態でガイドレールのガイド面へ過給油とならないように適量の給油を行うようにその断面積や幅が選定されている。つまり、油導部４１や接続用油導部４２ａ、４２ｂはその断面積により、接触部３８〜４０に供給する給油量が決定されるため、シートの厚さが決まればその幅を調整することで供給する給油量の調整を行うことが可能となっている。
【００２９】
組み立て状態で、給油ユニット５の油透過性シート３０は、図７に示した接続部４３ａ、４３ｂが下面側に位置するように接続用油導部４２ａ、４２ｂの途中を折り曲げている。このため、この折り返した接続部４３ａ、４３ｂが吸い上げシート４の送油側保持部２８に接触し、折り曲げた接続用油導部４２ａ、４２ｂは、給油ユニット５の外周部に位置して吸い上げシート４から吸い上げられた潤滑油を油透過性シート３０の接触部３８〜４０を通して給油ベロー部３３〜３５へと導く油道部となっている。このように油透過性シート３０も、１枚の四角形状シートを切り抜いて一体に作成することができるので、部品数を少なくすることができる。
【００３０】
この実施例では、油透過性シート３０と、この油透過性シート３０の上下に配置した非油透過性シート３１、３２とから成る積層体を適当な位置に設けた固定手段によって束ねたとして説明したが、上述した給油ユニット５の下部に吸い上げシート４を配置した状態で、一つの積層体と見なし、これらを共通の固定手段によって束ねて一体に構成しても良い。この場合、図７に示した油透過性シート３０の接続部４３ａ、４３ｂと、図５に示した吸い上げシート４の送油側保持部２８とを予め合致させて接触させた状態とし、その後に両者を固定手段によって一体にすることができるので、同接触部を常に良好な接触状態に保持することができる。しかも、給油ユニット５および吸い上げシート４の積層方向に形成した挿入孔１２、１４および切り欠き部２６、１３を予め積層方向に揃えることができるので、給油ユニット５および吸い上げシート４を給油ケース１内に収納するとき、柱状体７〜９へと挿入する作業が容易になる。
【００３１】
上述した積層体の構成としていずれを採用した場合でも、給油装置として組み立てるときは、給油ケース１内に形成した起立部１１ａ〜１１ｄの受け部によって構成した保持部１０の高さ以下の油面となるように所定量の潤滑油を給油ケース１内に注入する。その後、図１に示した給油ケース１の底部に設けた柱状体７、９に吸い取りパッド２の挿入孔１２、１４を挿入し、また柱状体８に切り欠き部１３を係合しながら、保持部１０に吸い取りパッド２を収納する。このとき、保持部１０の高さによって吸い取りパッド２が潤滑油の液面よりも上方の所定の高さに保持される。
【００３２】
この吸い取りパッド２を配置するとき、リターンカセット３、吸い上げシート４および給油ユニット５の各挿入孔１２、１４と、各切り欠き部１３、１９、２６がそれぞれ合致するように予め仮組み立てした状態にし、給油ケース１の底部に設けた柱状体７、９に挿入孔１２、１４を挿入しながら、柱状体８に切り欠き部１３、１９、２６を係合させても良いし、吸い取りパッド２を配置した後、リターンカセット３、吸い上げシート４および給油ユニット５を順次配置しても良い。
【００３３】
いずれの場合も、組み立てが完了したとき、吸い取りパッド２とその上に配置したリターンカセット３は、吸い取りパッド２の係合部１５にリターンカセット３の案内部２２が挿入され、吸い取りパッド２の係合部１６、１７にリターンカセット３の落下回収部２３、２４が合致している。また、リターンカセット３内に収納配置した吸い上げシート４は、その吸い上げ部２９の下端部をリターンカセット３の案内部２２内に通した後、給油ケース１内の潤滑油中に浸させる。さらに吸い上げシート４と給油ユニット５間では、油透過性シート３０の接続部４３ａ、４３ｂと、吸い上げシート４の送油側保持部２８とが接触状態となっている。
【００３４】
給油ケース１内の給油ユニット５は、ほぼ水平に保持しても、少し傾けて保持しても良いが、リターンカセット３およびリターンカセット３内に収納した吸い上げシート４はほぼ水平に配置するのが望ましい。このような構成とすれば、特に、吸い上げシート４から余剰潤滑油が滴下しても、滴下した潤滑油はリターンカセット３内に確実に回収され、その後、落下案内部２３、２４を通して給油ケース１内に確実に回収することができる。また、リターンカセット３の底面には複数の回収用突起物２５が設けられ、この回収用突起物２５が吸い上げシート４の下面に接触しているため、ガイドレールに沿ってエレベータ乗りかごおよび給油装置が上下動する際に振動が生じたり、余剰潤滑油が生じると、吸い上げシート４の下面からその余剰潤滑油をリターンカセット３内に戻すことができる。
【００３５】
また同様の潤滑油の回収は、吸い取りパッド２でも行われる。つまり、給油ケース１内には、上述した起立片１１ａ〜１１ｄとは異なる少なくとも一つの起立片１１ｅを設けており、この起立片１１ｅは、保持部１０によって所定の位置に吸い取りパッド２を保持させたとき、この吸い取りパッド２の下面と接触するようにしている。上述した起立片１１ａ〜１１ｄが吸い取りパッド２の高さ位置を決定するのに対して、この起立片１１ｅは、吸い取りパッド２の下面と接触する板状に成されている。吸い取りパッド２は、積極的に潤滑油を吸い上げたり吸収したりするものではないが、プラスチック製のリターンカセット３の裏面に何等かの理由で潤滑油が付着したとしても、吸い取りパッド２へと吸収することができる。その後、吸い取りパッド２に過剰な潤滑油が供給されたとしても、その過剰な潤滑油が伝わって滴下または落下するように案内するものであり、過剰な潤滑油を確実に給油ケース１内に回収することができる。
【００３６】
この説明から分かるように、給油ケース１内に設けた柱状体７〜９、複数の起立片１１ａ〜１１ｄおよび起立片１１ｅは、それぞれ類似の働きをするので、複数の機能を同時に備えるよう構成することもできる。例えば、柱状体７〜９はその軸方向の途中に径大部を有し、この径大部によって吸い取りパッド２等の挿入深さを規制すれば、保持部１０の機能を兼用させることもできるし、また起立片１１ａ〜１１ｄと起立片１１ｅを一体的に形成して両者の機能を兼用させることもできる。
【００３７】
給油ケース１内に吸い取りパッド２、リターンカセット３、吸い上げシート４および給油ユニット５の収納が完了すると、給油ケース１内の潤滑油は吸い上げシート４の吸い上げ部２９から吸い上げられ、主体部である送油側保持部２８にまで供給される。その後、接続用油導部４２ａ、４２ｂを通して給油ユニット５の油透過性シート３０へと導かれる。給油装置が未使用で吸い上げシート４が飽和状態となっても、上述したように吸い上げシート４の下部に位置するリターンカセット３の回収用突起物２５によって過剰な潤滑油が滴下され、やがて給油ケース１内へと確実に回収される。また油透過性シート３０が飽和状態となっても、その上下に配置した非油透過性シート３１、３２に挟み込まれているため、不所望な滴下は生じない。
【００３８】
また給油装置が稼働してガイドレールのガイド面に給油ベロー部３３〜３５から潤滑油を供給するときは、吸い上げシート４の吸い上げ部２９や、油透過性シート３０の接続用油導部４２ａ、４２ｂまた油導部４１などの簡単に調整できる構成部分で適量に調整された潤滑油が供給されるため、ガイド面への過剰給油を防止しながら必要量の給油を安定して保持することができる。
【００３９】
上述した給油装置によれば、吸い上げシート４を通して給油ケース１内から吸い上げられた潤滑油は油透過性シート３０へと供給されることになるが、この油透過性シート３０は上下に配置した非油透過性シート３１、３２によって挟み込まれているため、必要な供給量を保持しながら、油透過性シート３０単独の場合のように過給油されて潤滑油が滴下することを防止することができる。しかも、油透過性シート３０は従来のような大きなボリュームを持つものではなくシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができる。各シートは、次の例に限定するわけではないが、油透過性シート３０の厚みは２ｍｍ以下、非油透過性シート３１、３２の厚みは１〜７ｍｍ、吸い上げシート４の厚みは３ｍｍ以下で十分であり、積層方向に小型にすることができる。これによって、必要な供給量を保持していながら、従来のような過給油を容易に防止することができる。
【００４０】
より具体的にこの実施例と従来構成を比較してみると、従来構成では、ガイドレールのガイド面に給油ベロー部３３〜３５を接触させながら昇降させたとき、その摺動距離が１Ｋｍの時点まで油膜の厚さが急速に５０μｍを超えており、簡易測定器による測定が不可能な厚さになっていた。これに対して本実施例では、同様にガイドレールのガイド面に給油ベロー部３３〜３５を接触させながら昇降させたとき、その摺動距離が１Ｋｍの時点までは油膜の厚さが増加して行くが、その勾配は従来の場合に比べて穏やかなものであり、また摺動距離が１Ｋｍを超えてからは油膜の厚さはほぼ２０μｍで安定していた。このようにして本実施例では、従来のような過給油を容易に防止しながら、必要な供給量を安定して保持することができる。
【００４１】
また給油ケース１内の潤滑油の油面よりも上方部に吸い上げシート４を配置し、給油ケース１内の潤滑油中にその吸い上げ部２９を浸して吸い上げるようにし、この吸い上げシート２９を通して油透過性シート３０に潤滑油を補充するようにしたため、従来のように保油部材を給油ケース１内の潤滑油に直接浸した場合に比べて、この吸い上げ部２９の幅等を調整して送油量を容易に増減することができるようになり、過給油を防止しながら適度の補給を行うことができる。しかも、この吸い上げシート４もシート状であるので、潤滑油の供給路における送油量を決定することになる断面積または幅を容易に増減調整することができし、高さ方向を抑えて給油装置を小型にすることもできる。
【００４２】
以上説明したように第１の実施例の給油装置は、リターンカセット３内に吸い上げシート４を収納配置し、この吸い上げシート４を通して給油ユニット５の給油ベロー部３３〜３５へ給油するように構成しているため、吸い上げシート４から余剰潤滑油が滴下しても、滴下した潤滑油はリターンカセット３内に確実に回収され、その後、落下回収部２３，２４を通して給油ケース１内に確実に回収することができる。また吸い上げシート４はシート状であり、これを収納配置するリターンカセット３の深さも限られており大型化することはない。
【００４３】
また、本実施例では、リターンカセット３の底面に複数の回収用突起物２５を設け、この回収用突起物２５が吸い上げシート４の下面に接触するようにしているため、ガイドレールに沿って給油装置が上下動する際に振動が生じたり余剰潤滑油が生じると、吸い上げシート４の下面からその余剰潤滑油をリターンカセット３内に戻すことができる。またリターンカセット３には、吸い上げシート４の吸い上げ部２９を挿入案内する案内部２２を設けているため、吸い取りパッド２など望まない部分と接触しないように吸い上げ部２９を下方に導いて給油ケース１内の潤滑油中に浸すことができ、吸い上げ部２９から直接リターンカセット３内に給油してしまうことを防止しながら、余剰潤滑油を回収するためのリターンカセット３を利用して他の部分に給油しないようにしたり、吸い上げ部２９の位置保持を簡単に行うことができる。
【００４４】
ここで、図８に基づき、本発明の給油装置の第２の実施例を説明する。
【００４５】
先の実施例で吸い上げシート４は、給油ケース１内の潤滑油中に浸した１本の吸い上げ部２９を通して給油ユニット５へ潤滑油を供給するようにしたが、図８に示すように、吸い上げシート４を切り欠き加工する際に、挿入凹部６に対応する部分を用いて複数本の吸い上げ部２９ａ、２９ｂを形成することもできる。この場合、給油ケース１内の潤滑油中に浸す吸い上げ部２９ａ、２９ｂの本数を調整することによって給油ケース１内から給油ユニット５へと供給する補給量を増減することができる。特に、このような構成とした場合、給油装置としては同じ構造のものを使用しながらも、吸い上げシート４の吸い上げ部２９ａ、２９ｂの使用数を増減するだけで補給量の調整を容易に行うことができる。
【００４６】
次に、図９に基づき本発明の給油装置の第３の実施例を説明する。
【００４７】
第３の実施例では、図９に示すように、先の実施例で説明した給油ユニット５と同様に、２枚の非油透過性シート３１、３２間に１枚の油透過性シート３０を挟み込んで構成した給油ユニット５Ａ、５Ｂを二組使用し、両給油ユニット５Ａ、５Ｂ間には非油透過性シートでなるスペーサ４４を配置して潤滑油の移動を制限し、下部に位置した給油ユニット５Ｂの下方に先の実施例で説明した吸い上げシート４を配置し、全体を固定手段によって束ねて合計８枚の積層体とするものである。両給油ユニット５Ａ、５Ｂの構成は、図６に示した給油ユニット５の構成とほぼ同様であるが、図２に示した給油ケース１内に樹立した棒状体７に対応する部分も挿入孔１３ａとし、各挿入孔１２、１３ａ、１４に各棒状体７〜９をそれぞれ挿入して位置決めするようにし、また吸い上げシート４と接触することになる接続用油導部４２は挿入孔１３ａ付近に形成した一つのみとしている。給油ユニット５Ａと給油ユニット５Ｂ間に配置したスペーサ４４は、非油透過性シートによって形成され、図示のように上下に配置した給油ユニット５Ａ、５Ｂとほぼ同形状で、給油ケース１の柱状体７〜９がそれぞれ挿入される挿入孔１２、１３ａ、１４を有する略Ｕ字状に成されている。このスペーサ４４は省略することも可能である。
【００４８】
このように、ほぼ同様に構成した給油ユニット５Ａ、５Ｂを使用すると、両者の接続用油導部４２はほぼ同じ場所に位置することになる。両者の油透過性シート３０の接続用油導部４２も同一構成であれば、下方に位置した給油ユニット５Ｂの接続用油導部４２は、上方に位置した給油ユニット５Ａの挿入保持部４２に比べて撓みを形成することになるが、同部がシートから構成されて可撓性を有しているため容易に撓んで吸収することができる。しかも、両給油ユニット５Ａ、５Ｂは同一構成体を使用できるので、全体としては安価な給油装置とすることができる。
【００４９】
またガイドレールのガイド面への給油量に応じて給油ユニット５Ａ、５Ｂの数を容易に増減して対応することができる。しかも、複数の給油ユニット５Ａ、５Ｂを使用する場合は、給油ユニット５Ａ、５Ｂ間に非油透過性シートによって形成したスペーサ４４を挟み込んでいるため、このスペーサ４４によって両給油ユニット５Ａ、２Ｂ間で潤滑油の移動を無くしたり制限したりすることができる。例えば、給油ベロー部３３〜３５を通して上下に配置した両給油ユニット５Ａ、５Ｂ間での潤滑油の移動を抑制して、それぞれの接続用油導部４２を通しての給油のみにほぼ制限することもできる。これによって、給油ユニット５Ａからガイドレールのガイド面への給油と、給油ユニット５Ｂからガイドレールのガイド面への給油とをバランス良く調整したり、またそれぞれの送油量を調整するのが容易になる。
【００５０】
第３の実施例では、ほぼ同一構成の二組の給油ユニット５Ａ、５Ｂを重ねて使用したが、５枚の非油透過性シートと２枚の油透過性シートを使用し、２枚の非油透過性シート間に１枚の油透過性シートを挟み込んだ構成が２カ所形成されるようにしても良い。この説明から分かるように、２枚の非油透過性シート３１、３２間に１枚の油透過性シート３０を挟み込んだ構成を有すれば良く、非油透過性シートと油透過性シートの使用枚数を任意に設定することができるし、ユニットとしての取扱単位数も任意に決定することができる。
【００５１】
上述した各実施例では、いずれの場合も２枚の非油透過性シート３１、３２間に１枚の油透過性シート３０を挟み込んで構成した給油ユニットを用いるものとして説明したが、その他構成の給油ユニットを使用することもできる。いずれの場合も、給油ユニットの下部に配置されて給油ケース１内の潤滑油を吸い上げる吸い上げシート４を使用し、この吸い上げシート４をリターンカセット３内に収納配置し、この吸い上げシート４で吸い上げた潤滑油を給油ユニットに供給する構成を有していれば良い。
【００５２】
ここで、図１０〜図１１に基づき本発明の給油装置を備えエレベータの実施例を説明する。
【００５３】
本実施例のエレベータは、図１０に示すように、建屋に形成される昇降路を昇降する昇降体、例えば、乗かご５０および図示しない吊り合いおもりと、昇降路に立設され、乗かご５０の昇降を案内するガイドレール５１と、乗かご５０の四隅に配設されると共にガイドレール５１に摺接するガイドシュー５２と、ガイドレール５１の防錆のためガイドシュー５２の上部に設けられる給油装置５３とを備えている。
【００５４】
給油装置５３は、上述した第１〜第３の実施例の給油装置と同等の構造を有するものであり、図１０および図１１に示すように、給油ケース１がエレベータのガイドレール５１に対向するように配置されるとともに、給油ベロー部３３〜３５がガイドレール５１に摺接し、給油を行うようになっている。
【００５５】
なお、この例では、乗かご５０に給油装置を設けた例を説明したが吊り合いおもりに設けても良い。
【符号の説明】
【００５６】
１ 給油ケース
２ 吸い取りパッド
３ リターンカセット
４ 吸い上げシート
５ 給油ユニット
６ 挿入凹部
７〜９ 柱状体
１０ 保持部
１１ａ〜１１ｅ 起立片
１２、１３ａ、１４ 挿入孔
１３ 切り欠き部
１５〜１７ 係合部
１８ 円筒状部
１９ 切り欠き部
２０ 円筒状部
２１ 切り欠き部
２２ 案内部
２３、２４ 落下回収部
２５ 回収用突起物
２６、２７ 切り欠き部
２８ 送油側保持部
２９ 吸い上げ部
３０ 油透過性シート
３１、３２ 非油透過性シート
３３〜３５ 給油ベロー部
３６、３７ 挿入保持部
３８〜４０ 接触部
４１ 油導部
４２ａ、４２ｂ 接続用油導部
４３ａ、４３ｂ 接続部
４４ スペーサ
５０ 乗かご
５１ ガイドレール
５２ ガイドシュー
５３ 給油装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールのガイド面に接触可能な給油ベロー部を有し、給油ケース内の潤滑油を吸い上げて上記給油ベロー部に供給するように構成した給油装置において、
上記給油ケース内に配置したリターンカセットと、その一部である吸い上げ部を上記給油ケース内の潤滑油中に浸しその主体部である送油側保持部を上記リターンカセット内に収納配置した吸い上げシートと、この吸い上げシートによって吸い上げた潤滑油を上記給油ベロー部に供給する給油ユニットと、上記吸い上げシートから上記リターンカセットに回収した余剰潤滑油を上記リターンカセットから上記給油ケースに戻す落下回収部とを設けたことを特徴とする給油装置。
【請求項２】
上記リターンカセットの底部に、上記吸い上げシートの下面と接触する複数の回収用突起物を設けたことを特徴とする請求項１記載の給油装置。
【請求項３】
上記リターンカセットに、上記吸い上げシートの上記吸い上げ部を挿入配置する案内部を形成したことを特徴とする請求項１記載の給油装置。
【請求項４】
上記給油ユニットは、一対の非油透過性シート間に油透過性シートを挟み込んだ構成を有しており、上記吸上げシートに上記油透過性シートを接触したことを特徴とする請求項１記載の給油装置。
【請求項５】
昇降路に立設され、乗かご或いは吊り合いおもりの昇降を案内するガイドレールのガイド面に接触可能な給油ベロー部を有し、給油ケース内の潤滑油を吸い上げて上記給油ベロー部に供給するように構成した給油装置を備えたエレベータにおいて、
上記給油ケース内に配置したリターンカセットと、その一部である吸い上げ部を上記給油ケース内の潤滑油中に浸しその主体部である送油側保持部を上記リターンカセット内に収納配置した吸い上げシートと、この吸い上げシートによって吸い上げた潤滑油を上記給油ベロー部に供給する給油ユニットと、上記吸い上げシートから上記リターンカセットに回収した余剰潤滑油を上記リターンカセットから上記給油ケースに戻す落下回収部とを設けたことを特徴とする給油装置を備えたエレベータ。
【請求項１】
ガイドレールのガイド面に接触可能な給油ベロー部を有し、給油ケース内の潤滑油を吸い上げて上記給油ベロー部に供給するように構成した給油装置において、
上記給油ケース内に配置したリターンカセットと、その一部である吸い上げ部を上記給油ケース内の潤滑油中に浸しその主体部である送油側保持部を上記リターンカセット内に収納配置した吸い上げシートと、この吸い上げシートによって吸い上げた潤滑油を上記給油ベロー部に供給する給油ユニットと、上記吸い上げシートから上記リターンカセットに回収した余剰潤滑油を上記リターンカセットから上記給油ケースに戻す落下回収部とを設けたことを特徴とする給油装置。
【請求項２】
上記リターンカセットの底部に、上記吸い上げシートの下面と接触する複数の回収用突起物を設けたことを特徴とする請求項１記載の給油装置。
【請求項３】
上記リターンカセットに、上記吸い上げシートの上記吸い上げ部を挿入配置する案内部を形成したことを特徴とする請求項１記載の給油装置。
【請求項４】
上記給油ユニットは、一対の非油透過性シート間に油透過性シートを挟み込んだ構成を有しており、上記吸上げシートに上記油透過性シートを接触したことを特徴とする請求項１記載の給油装置。
【請求項５】
昇降路に立設され、乗かご或いは吊り合いおもりの昇降を案内するガイドレールのガイド面に接触可能な給油ベロー部を有し、給油ケース内の潤滑油を吸い上げて上記給油ベロー部に供給するように構成した給油装置を備えたエレベータにおいて、
上記給油ケース内に配置したリターンカセットと、その一部である吸い上げ部を上記給油ケース内の潤滑油中に浸しその主体部である送油側保持部を上記リターンカセット内に収納配置した吸い上げシートと、この吸い上げシートによって吸い上げた潤滑油を上記給油ベロー部に供給する給油ユニットと、上記吸い上げシートから上記リターンカセットに回収した余剰潤滑油を上記リターンカセットから上記給油ケースに戻す落下回収部とを設けたことを特徴とする給油装置を備えたエレベータ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−７１９５７（Ｐ２０１２−７１９５７Ａ）
【公開日】平成２４年４月１２日（２０１２．４．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２１９２８４（Ｐ２０１０−２１９２８４）
【出願日】平成２２年９月２９日（２０１０．９．２９）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【出願人】（０００２３２９５５）株式会社日立ビルシステム (895)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年４月１２日（２０１２．４．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月２９日（２０１０．９．２９）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【出願人】（０００２３２９５５）株式会社日立ビルシステム (895)
【Ｆターム（参考）】
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