縦型ブラインド
【課題】操作機構を単純化して部品点数を減少させ、ヘッドレール及びキャリアを小型化させる。
【解決手段】縦型ブラインドは、ヘッドレール１１と、ヘッドレールに摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリア１２と、キャリアに吊持されたルーバ１７とを備える。隣接するキャリア同士の間隔が所定幅になると緊張する一対の連結コード１８が複数のキャリアにそれぞれ連結され、ヘッドレールの基端におけるキャリアをヘッドレールの基端に固定するキャリア固定手段２３と、一対の連結コード１８が緊張した状態でヘッドレールの先端におけるキャリアをヘッドレールの先端に離脱可能に固定するキャリア係止手段２４とを備え、緊張した一対の連結コード１８は一のキャリアの回転を他のキャリアに伝達して他のキャリアを回転させるように構成される。
【解決手段】縦型ブラインドは、ヘッドレール１１と、ヘッドレールに摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリア１２と、キャリアに吊持されたルーバ１７とを備える。隣接するキャリア同士の間隔が所定幅になると緊張する一対の連結コード１８が複数のキャリアにそれぞれ連結され、ヘッドレールの基端におけるキャリアをヘッドレールの基端に固定するキャリア固定手段２３と、一対の連結コード１８が緊張した状態でヘッドレールの先端におけるキャリアをヘッドレールの先端に離脱可能に固定するキャリア係止手段２４とを備え、緊張した一対の連結コード１８は一のキャリアの回転を他のキャリアに伝達して他のキャリアを回転させるように構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、 ヘッドレール摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリアにルーバが吊持された縦型ブラインドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ヘッドレールと、そのヘッドレールに摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリアと、そのキャリアに吊持されそのキャリアの移動とともに移動しかつそのキャリアの回転とともに回転するルーバとを備えた縦型ブラインド（例えば、特許文献１参照。）が知られている。この縦型ブラインドでは、垂直に吊持されたルーバの多数を遮光部材とするようになっており、ヘッドレールの内部に長手方向にブラインド開閉のための開閉ロッドと、ルーバ回転のための回転ロッドを備える。そして、ルーバを吊持するキャリアには、開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構と、回転ロッドの回転によりルーバを回転させる回転機構とが備えられる。そして、開閉ロッドを回転させることによりキャリアをヘッドレールの長尺方向の基端側に集めたブラインドの開き状態から、ヘッドレールの全長にわたってほぼ均等に整列させたブラインドの閉じ状態の間で開閉できるようにするとともに、ブラインドの閉じ状態において回転ロッドを回転させることによりルーバを垂直軸回りに回転させることができ、これにより調光状態を調節できるようになっている。
【特許文献１】特開平７−２９３１５０号公報（明細書［０００４］、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記従来の縦型ブラインドでは、ヘッドレールの内部に開閉ロッドと回転ロッドを設けなければならず、そのヘッドレールが大型化する不具合があった。また、ヘッドレールに挿入されるキャリアにあっては、開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構と、回転ロッドの回転によりルーバを回転させる回転機構の双方を備えなければならず、そのキャリアが複雑化する不具合があった。特に、キャリアに設けられる移動機構及び回転機構にはウオームギヤ及びウオームホイールが設けられるのが一般的であり、これらを備えるキャリアはその部品点数が増加してそのキャリアが大型化し、これらが挿入されるヘッドレールも更に大型化して、それらの単価が著しく押し上げられる不具合がある。
本発明の目的は、操作機構を単純化して部品点数を減少させ、ヘッドレール及びキャリアを小型化させ得る縦型ブラインドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、ヘッドレール１１と、ヘッドレール１１に摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリア１２と、キャリア１２に吊持されキャリア１２の移動とともに移動しかつキャリア１２の回転とともに回転するルーバ１７とを備えた縦型ブラインドの改良である。
その特徴ある構成は、隣接するキャリア１２同士の間隔が所定幅になると緊張する一対の連結コード１８が複数のキャリア１２にそれぞれ連結され、ヘッドレール１１の基端におけるキャリア１２をヘッドレール１１の基端に固定するキャリア固定手段２３と、一対の連結コード１８が緊張した状態でヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２をヘッドレール１１の先端に離脱可能に固定するキャリア係止手段２４とを備え、緊張した一対の連結コード１８はヘッドレール１１の幅方向の両側から複数のキャリア１２を連結して一のキャリア１２の回転を他のキャリア１２に伝達して他のキャリア１２を回転させるように構成されたところにある。
【０００５】
この請求項１に記載された縦型ブラインドでは、複数のキャリア１２がルーバ１７とともにヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等に整列するとブラインドの閉じ状態となり、この状態では、ヘッドレール１１の基端におけるキャリア１２はキャリア固定手段２３によりヘッドレール１１の基端に固定され、ヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２はキャリア係止手段２４によりヘッドレール１１の先端に固定され、一対の連結コード１８は緊張した状態で維持される。この状態で一のキャリア１２を回転させると、そのキャリア１２の回転は緊張した一対の連結コード１８を介して他のキャリア１２に伝達され、全てのキャリア１２を同一方向に回転させることができ、これにより調光状態を調節することが可能になる。
【０００６】
従って、この請求項１に係る発明では、ヘッドレール１１の内部に従来必要とされたルーバ回転のための回転ロッド、及び回転ロッドの回転によりルーバを回転させる従来必要とされたキャリアにおける回転機構を必要としない。よって、ヘッドレール１１及びキャリア１２は従来のものよりも著しく単純化し、その部品点数を著しく減少させてそのヘッドレール１１及びキャリア１２を比較的小型化させることができる。そして、部品点数を従来より減少させることができるので、比較的小型であってかつ安価な縦型ブラインドを得ることができる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明であって、ヘッドレール１１の基端及び先端にヘッドレール１１の基端及び先端を閉塞させるキャップ２１，２２がそれぞれ設けられ、基端のキャップ２１にキャリア固定手段２３が設けられ、先端のキャップ２２にキャリア係止手段２４，４６が設けられたことを特徴とする。
この請求項２に記載された縦型ブラインドでは、ヘッドレール１１の基端及び先端にキャップを取付けるだけの単純な作業で、ヘッドレール１１の基端にキャリア固定手段２３を、そのヘッドレール１１の先端にキャリア係止手段２４を取付けることができる。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１又は２に係る発明であって、更に図８に示すように、一対の連結コード１８が緊張するようにヘッドレール１１の基端におけるキャリア１２又はヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２を付勢するキャリア付勢手段２３ｂがキャリア固定手段２３又はキャリア係止手段のいずれか一方又は双方に設けられたことを特徴とする。
この請求項３に記載された縦型ブラインドでは、ブラインドの閉じ状態でキャリア付勢手段２３ｂにより一対の連結コード１８の緊張した状態を維持することが可能になり、一のキャリア１２の回転を他のキャリア１２に有効に伝達することができる。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項１ないし３いずれか１項に係る発明であって、ヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２にキャリア１２を移動又は回転させる操作ハンドル１５が吊持されたことを特徴とする。
この請求項４に記載された縦型ブラインドでは、操作ハンドル１５を介して先端におけるキャリア１２を移動させることができ、従来ヘッドレール１１に必要とされたブラインド開閉のための開閉ロッドと、従来のキャリアにおいて必要とされた開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構を必要としない。よって、この請求項４におけるヘッドレール１１及びキャリア１２は従来のものよりも著しく単純化してその部品点数を更に減少させ、それによりヘッドレール１１及びキャリア１２を更に小型化させることができる。
また、この操作ハンドル１５をその中心軸を回転中心として回転させることにより、その操作ハンドル１５を吊持した先端におけるキャリア１２を回転させることができ、キャリア１２を回転させて行う調光状態の調節を比較的容易に行うことが可能になる。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項１ないし４いずれか１項に係る発明であって、図１２に示すように、外部から回転操作可能な周回コード４１がヘッドレール１１の全長に架設され、ヘッドレール１１内の周回コード４１の直線部分における一方が先端におけるキャリア１２に連結されて周回コード４１の回転により先端におけるキャリア１２が移動可能に構成されたことを特徴とする。
この請求項５に記載された縦型ブラインドでは、周回コード４１を回転させることにより先端におけるキャリア１２を直接的に移動させることができ、従来ヘッドレール１１に必要とされたブラインド開閉のための開閉ロッドと、従来のキャリアにおいて必要とされた開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構を必要としない。よって、この請求項５におけるヘッドレール１１及びキャリア１２は従来のものよりも著しく単純化してその部品点数を更に減少させ、それによりヘッドレール１１及びキャリア１２を更に小型化させることができる。
【００１１】
請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明であって、キャリア係止手段４６が周回コード４１の回転を許容可能に禁止するコード固定手段であることを特徴とする。
この請求項６に記載された縦型ブラインドでは、周回コード４１の回転を禁止することにより先端におけるキャリア１２の移動を禁止することができ、別に独立したキャリア係止手段を設けること不要にすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の縦型ブラインドでは、隣接するキャリア同士の間隔が所定幅になると緊張する一対の連結コードにより複数のキャリアを連結し、ヘッドレールの基端におけるキャリアをヘッドレールの基端に固定するキャリア固定手段と、一対の連結コードが緊張した状態でヘッドレールの先端におけるキャリアをヘッドレールの先端に離脱可能に固定するキャリア係止手段とを備え、緊張した一対の連結コードはヘッドレールの幅方向の両側から複数のキャリアを連結して一のキャリアの回転を他のキャリアに伝達して他のキャリアを回転させるように構成したので、ヘッドレールの内部に従来必要とされたブラインド開閉のための開閉ロッドとルーバ回転のための回転ロッドを必要としない。また、従来のキャリアにおいて必要とされた開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構と、回転ロッドの回転によりルーバを回転させる回転機構を必要としない。よって、ヘッドレール及びキャリアは従来のものよりも著しく単純化し、その部品点数を著しく減少させてそのヘッドレール及びキャリアを比較的小型化させることができる。そして、部品点数を従来より減少させることができるので、比較的小型であってかつ安価な縦型ブラインドを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、本発明の縦型ブラインド１０は、ヘッドレール１１と、このヘッドレール１１に摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリア１２を備える。図２に示すように、ヘッドレール１１は断面が箱形を構成し、例えば窓の上枠における壁１０ａ等にブラケット１０ｂ等を介してその窓の上枠に沿って長尺に固定される。このヘッドレール１１は、その天面１１ａの両側からＬ字形の脚１１ｂと逆Ｌ字形の脚１１ｃが内向きに対向するように設けられ、その隙間にキャリア１２が挿入される隙間１１ｄが長尺方向に延設される。
【００１４】
一方、図２に示すヘッドレール１１に挿入されたキャリア１２は、そのヘッドレール１１に挿入されれるキャリア本体１３と、そのキャリア本体１３の下部に設けられたフック１４と、キャリア本体１３の上部に設けられた操作部１６を有する。キャリア本体１３はヘッドレール１１の長尺方向に延設された隙間１１ｄに位置する小径部１３ａと、その隙間１１ｄを上下から挟むように小径部１３ａの上下に設けられた上大径部１３ｂと下大径部１３ｃを有する。そして小径部１３ａの断面は隙間１１ｄの間で回転可能な円形に形成され、これによりキャリア本体１３はヘッドレール１１に摺動可能であって、かつ回転可能に挿入される。
【００１５】
フック１４は下大径部１３ｃと一体的に形成され、ヘッドレール１１にキャリア本体１３が挿入された状態でそのヘッドレール１１の下方に出現するように構成される。このフック１４はルーバ１７（図１）を吊持するものであって、図３に示すように、ルーバ１７を吊持するための鈎部１４ａが先端に形成されたフック本体１４ｂと、その鈎部１４ａを覆うようにフック本体１４ｂに添って設けられた覆い片１４ｃとを有する。そして、覆い片１４ｃは、鈎部１４ａに引っ掛けられたルーバ１７の上部をフック本体１４ｂとともに挟んでそのルーバ１７が不用意に鈎部１４ａから離脱することを防止するように構成される。ここで、ルーバ１７は樹脂からなる長尺状のシート状物であってその上部に鈎部１４ａに引っ掛ける孔１７ａが形成され、その孔を鈎部１４ａに引っ掛けることによりフック１４に係止されてそのキャリア１２に吊持される。
【００１６】
図２及び図３に示すように、操作部１６は上大径部１３ｂに係止胴部１６ａを介して連結される。この上大径部１３ｂと係止胴部１６ａと操作部１６とは一体的に形成される。具体的にこの操作部１６は、係止胴部１６ａを介して上大径部１３ｂに連結して形成された円板部１６ｂとこの円板部１６ｂに立設された一対の支軸１６ｃとこの一対の支軸１６ｃの上縁を連結する連結板１６ｄとを有する。
【００１７】
図１に戻って、ヘッドレール１１には複数のキャリア１２が挿入される。その複数のキャリア１２をそれらに吊持されたルーバ１７とともにヘッドレール１１の長尺方向の基端側に集めると図示しないブラインドの開き状態となり、そのブラインドの開き状態から、それら複数のキャリア１２をルーバ１７とともにヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等に整列させると、図１に示すブラインドの閉じ状態となる。そして、複数のキャリア１２をヘッドレール１１に摺動可能にかつ回転可能に挿入することにより、開き状態と閉じ状態の間で開閉できるようにすることができる。この実施の形態では、ヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２にこの先端におけるキャリア１２を移動させ又は回転させる操作ハンドル１５が吊持され、それ以外のキャリア１２の全てにルーバ１７がそれぞれ吊持される場合を図１に示す。
【００１８】
そして、図１に示すブラインドの開き状態では、隣接するキャリア１２同士の間隔を所定幅になるようにして、ヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等にキャリア１２を整列させる必要が生じる。このため、複数のキャリア１２は一対の連結コード１８により連結され、この連結コード１８は隣接するキャリア１２の間隔が所定幅になると緊張するように構成される。この実施の形態における一対の連結コード１８はそれぞれヘッドレール１１と略等しい長さを有し、枢支部材１９を介してキャリア１８に取付けられる。複数の枢支部材１９は、所定の間隔をあけてヘッドレール１１の全長にわたって設けられる。そして、これらの枢支部材１９を介してキャリア１２を連結コード１８に取付けると、隣接するキャリア１２同士も所定幅に相当する幅を空けて連結コード１８に設けられる。
【００１９】
図３に詳しく示すように、枢支部材１９はキャリア１２の操作部１６における支軸１６ｃに嵌入可能な凹み１９ａが形成され、支軸１６ｃが断面円形であるので、枢支部材１９はこの支軸１６ｃに嵌入した状態で、その支軸１６ｃに対して回転可能に設けられる。図４及び図５に示すように、緊張した一対の連結コード１８はヘッドレール１１の幅方向の両側から複数のキャリア１２を連結するので、一のキャリア１２が回転すると、その回転はこの連結コード１８を介して他のキャリア１２にも伝達されることになる。即ち、緊張した一対の連結コード１８は、一のキャリア１２の回転を他のキャリア１２に伝達し、その他のキャリア１８を回転させるように構成される。
【００２０】
図１に示すように、ヘッドレール１１の基端及び先端にはキャップ２１，２２が設けられる。そして、ヘッドレール１１の基端に設けられたキャップ２１には、その基端側におけるキャリア１２をそのヘッドレール１１の基端に固定する固定手段２３が設けられる。図６〜図８に示すように、この実施の形態における固定手段２３は、キャリア１２の係止胴部１６ａ（図３）に先端が係止する係止部材２３ａと、この係止部材２３ａをヘッドレール１１の基端側に付勢するコイルスプリング２３ｂとを備える。キャップ２１には基台２３ｃがねじ２３ｄ（図８）により固定され、係止部材２３ａはこの基台２３ｃにヘッドレール１１の長手方向に移動可能に挿入される。コイルスプリング２３ｂは基台２３ｃと係止部材２３ａとの間に介装され、係止部材２３ａをキャップ２１側に引き戻すように付勢する。従って、このコイルスプリング２３ｂは係止部材２３ａに係止されたヘッドレール１１の基端におけるキャリア１２をキャップ２１側に付勢して一対の連結コード１８を緊張させるキャリア付勢手段として機能する。
【００２１】
図１に戻って、ヘッドレール１１の先端に設けられたキャップ２２には、一対の連結コード１８が緊張した状態でヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２をそのヘッドレール１１の先端に離脱可能に固定する係止手段２４が設けられる。図９に示すように、この実施の形態における係止手段は、キャリア１２の係止胴部１６ａに嵌着する嵌着片２４であって、この嵌着片２４には係止胴部１６ａが侵入可能なスリット２４ａが形成され、そのスリッ２４ａトの中間に係止胴部１６ａの外径と同形の円孔２４ｂが形成される。この嵌着片２４はねじ２４ｃによりキャップ２２に取付けられ、スリット２４ａを押し広げるようにそのスリット２４ａに侵入した係止胴部１６ａがこの円孔２４ｂに至った状態で押し広げられたスリット２４ａが復元して狭まり、図１０及び図１１に示すようにキャリア１２における係止胴部１６ａをその円孔２４ｂに維持することにより、キャリア１２をそのヘッドレール１１の先端に離脱可能に固定するように構成される。
【００２２】
次に、このように構成された本発明の縦型ブラインドの操作を説明する。
先ず、図示しないブラインドの開き状態（図１の左側であるヘッドレール１１の基端側に全てのキャリア１２を寄せた状態）から、操作ハンドル１５を把持してその操作ハンドル１５を移動させ、その操作ハンドル１５を吊持した先端におけるキャリア１２を図１の右側であるヘッドレール１１の先端側に移動させる。すると、その先端におけるキャリア１２に連結された連結コード１８が緊張した段階でその先端におけるキャリア１２にその連結コード１８を介して連結された次のキャリア１２がその先端におけるキャリア１２とともに図１の右側に連行される。このように連結コード１８が緊張する度に後続のキャリア１２が一つずつ連行されて移動を始め、この連結コード１８が一杯に張った状態でそれ以上のキャリア１２の移動が出来なくなって停止され、図１に示すように、複数のキャリア１２がルーバ１７とともにヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等に整列してブラインドの閉じ状態となる。
【００２３】
次に、操作ハンドル１５をその中心軸を回転中心として回転させると、その操作ハンドル１５を吊持した先端におけるキャリア１２も回転し、そのキャリア１２の回転は緊張した一対の連結コード１８を介して他のキャリア１２に伝達される。従って、その連結コード１８を介して連結された全てのキャリア１２は、その先端におけるキャリア１２が回転するとその先端におけるキャリア１２とともに同一方向に回転する。このように、ブラインドの閉じ状態において全てのキャリア１２を同一方向に回転させると、それらに吊持された複数のルーバ１７も垂直軸回りに回転する。このため、図４に示すように、複数のルーバ１７を互いに平行にしてその間の間隔を最大にすると、その間からの採光量を最大とすることができ、図５に示すように、複数のルーバ１７の互いの側縁が互いに近づくようにしてその間の間隔を減少させると、その間からの採光量を減少させることができる。よって、操作ハンドル１５を回転させるだけの操作で、調光状態を比較的容易に調節することが可能になる。
【００２４】
この時、ヘッドレール１１の基端におけるキャリア１２は固定手段２３によりヘッドレール１１の基端に固定され、ヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２は係止手段２３によりヘッドレール１１の先端に固定されているため、それぞれのキャリア１２が移動して一対の連結コード１８の緊張した状態が解除されるようなことはない。そして、この実施の形態では、ヘッドレール１２の基端におけるキャリア１２を付勢するキャリア付勢手段であるコイルスプリング２３ｂを固定手段２３に設けたので、その一対の連結コード１８の緊張状態は常に維持され、先端におけるキャリア１２の回転を緊張した一対の連結コード１８により他のキャリア１２に確実に伝達することができる。
【００２５】
従って、本発明の縦型ブラインド１０では、従来必要とされたブラインド開閉のための開閉ロッドと、ルーバ回転のための回転ロッドを必要としない。このため、従来のキャリアにおいて必要とされた開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構と、回転ロッドの回転によりルーバを回転させる回転機構を必要としない。よって、本発明におけるヘッドレール１１及びキャリア１２は従来のものよりも著しく単純化する。これとともに、従来必要とされた移動機構と回転機構を不要とする本発明におけるキャリア１２は、その部品点数が著しく減少し、そのキャリア１２を比較的小型化させることができる。よって、本発明では、部品点数を従来より減少させることができるので、比較的小型であってかつ安価な縦型ブラインドを得ることができる。
【００２６】
図１２〜図１７に本発明の別の実施の形態を示す。図面中上述した実施の形態と同一符号は同一部品を示し、繰り返しての説明を省略する。
図１２に示すように、この実施の形態における縦型ブラインド４０では、外部から回転操作可能な周回コード４１がヘッドレール１１の全長に架設される。図１３及び図１４に示すように、ヘッドレール１１の基端（図１２の左側）におけるキャップ２１には、この周回コード４１を転向させるガイドプーリー４２が、キャリア固定手段２３とともに設けられる。そしてこのガイドプーリ４２に周回コード４１が掛け回されて転向され、その周回コード４１はヘッドレール１１の内部にその一対の直線部分が長手方向の全長に配索される。
【００２７】
一方、図１７に示すように、ヘッドレール１１の先端（図１２の右側）におけるキャップ２２には、ヘッドレール１１の内部に長手方向の全長に配索された周回コード４１の一対の直線部分を下向きに転向させる転向プーリ４３が設けられる。そして、転向プーリ４３で転回された周回コード４１は、ヘッドレール１１の内部から外部に引き出されて垂下される。
【００２８】
図１２に戻って、この周回コード４１は長尺状コードの一端と他端をコード固定具４４によって連結することにより作られ、この一端と他端を連結するコード固定具４４はヘッドレール１１内の先端におけるキャリア１２に設けられる。このコード固定具４４には、周回コード４１を構成する長尺状コードの一端と他端が圧入固定されるスリット４４ａが形成される。そして、周回コード４１を構成する長尺状コードは、一端をスリット４４ａに圧入した後に他端を後述するように引き回し、その後コード固定具４４に戻った他端をスリット４４ａに圧入することにより周回コード４１が作られる。即ち、一端がスリット４４ａに圧入された長尺状コードの他端は、先ずヘッドレール１１の先端まで導かれてその先端から転向プーリ４３により垂下された後に転回してヘッドレール１１の先端から再びその内部に導入され、そのヘッドレール１１の内部を通って基端まで導かれる。その後ヘッドレール１１の基端においてガイドプーリ４２により転回して先端におけるキャリア１２に戻り、その後コード固定具４４のスリット４４ａに圧入される。これにより長尺状コード一端及び他端はコード固定部４４を介して先端におけるキャリア１２に連結され、周回コード４１が作られる。
【００２９】
図１５〜図１７に示すように、ヘッドレール１１の先端におけるキャップ２２には係止手段４６が設けられる。この係止手段４６は、キャップ２２に固定されてヘッドレール１１の先端部内部に位置する箱体４７と、その箱体４７の内部でヘッドレール１１の長手方向に移動可能にその箱体４７に収容された移動体４８とを備える。箱体４７には周回コード４１が挿通され、ヘッドレール１１の先端からその周回コード４１を転向させて垂下せる転向プーリ４３はこの箱体４７に設けられる。また、この箱体４７のキャリア１２に臨む端縁は周回コード４１を上下から挟みつつそのキャリア１２に向かって先細りに形成された上下の案内板４７ａ，４７ｂを備える。
【００３０】
移動体４８には周回コード４１が遊挿され、その状態で転向プーリ４３と上下の案内板４７ａ，４７ｂとの間の箱体４７の内部で移動可能にその箱体４７に収容される。移動体４８には、その案内板４７ａ，４７ｂに臨む端部に上案内板４７ａとともに周回コード４１を挟持する挟持ローラ4８ａと、その挟持ローラ4８ａと転向プーリ４３の間にあって周回コード４１と接触する一対の接触ピン４８ｂ，４８ｃが設けられる。そして、この移動体４８が転向プーリ４３側に移動したときは、図１７に示すように挟持ローラ４８ａが上案内板４７ａと離間して周回コード４１の移動を許容し、この移動体４８が案内板４７ａ，４７ｂ側に移動したときは、図１８に示すように、挟持ローラ４８ａが上案内板４７ａと下案内板４７ｂとの間に入り込み、その挟持ローラ４８ａは下案内板４７ｂにより持ち上げられて上案内板４７ａとともに周回コード４１を挟持してその周回コード４１の自由な移動を禁止するように構成される。そして、ヘッドレール１１内の周回コード４１の直線部分における一方が先端におけるキャリア１２に連結されているため、周回コード４１の自由な移動が禁止されると、先端におけるキャリア１２の移動も禁止されることになる。従って、この実施の形態におけるキャリア係止手段４６は、周回コード４１の回転を許容可能に禁止するコード固定手段といえる。
【００３１】
このように構成された縦型ブラインド４０では、図１７に示すように挟持ローラ４８ａが上案内板４７ａと離間して周回コード４１の移動が許容されている状態では、ヘッドレール１１の先端から垂下された周回コード４１の一方を把持して下方に引き下げることによりその周回コード４１は回転し、その周回コード４１に連結された先端におけるキャリア１２をヘッドレール１１に沿って移動させることができる。このため、ヘッドレール１１の先端から垂下された周回コード４１を介してその周回コード４１を回転させることにより、その先端におけるキャリア１２を移動させて、全てのキャリア１２をヘッドレール１１の長尺方向の基端側に集めたブラインドの開き状態から、ヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等に整列させたブラインドの閉じ状態の間で開閉させることができる。
【００３２】
一方、全てのキャリア１２をヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等に整列させたブラインドの閉じ状態に維持させるには、係止手段４６における移動体４８を案内板４７ａ，４７ｂ側に移動させ、図１８に示すように、挟持ローラ４８ａと上案内板４７ａにより周回コード４１を挟持してその周回コード４１の自由な移動を禁止する。この移動体４８の移動は、周回コード４１と一対の接触ピン４８ｂ，４８ｃとの接触抵抗により行われる。即ち、ヘッドレール１１の先端から垂下された周回コード４１の双方を下方に引き下げると連結コード１８が緊張した状態となる。そしてその周回コード４１を更に引き下げると、キャップ２１におけるコイルスプリング２３ｂ（図１３及び図１４）が圧縮される。その状態から周回コード４１を弛めると、コイルスプリング２３ｂの反発力により周回コード４１はヘッドレール１１の内部に引き込まれる。その際に周回コード４１と一対の接触ピン４８ｂ，４８ｃとの接触抵抗により移動体４８も案内板４７ａ，４７ｂ側に移動し、図１８に示すように、挟持ローラ４８ａが上案内板４７ａと下案内板４７ｂとの間に入り込んで、その挟持ローラ４８ａが上案内板４７ａとともに周回コード４１を挟持する。このように周回コード４１の自由な移動を禁止することにより先端におけるキャリア１２の移動も禁止され、この縦型ブラインド４０の閉じ状態を維持することができる。
【００３３】
次に、操作ハンドル１５をその中心軸を回転中心として回転させると、その操作ハンドル１５を吊持した先端におけるキャリア１２が回転し、連結コード１８を介して連結された全てのキャリア１２がその先端におけるキャリア１２とともに同一方向に回転する。これにより、ブラインドの閉じ状態においてキャリア１２に吊持された複数のルーバ１７を垂直軸回りに回転させることができ、これにより調光状態を調節することが可能になる。
【００３４】
このような構造の縦型ブラインド４０であっても、従来必要とされたブラインド開閉のための開閉ロッドと、ルーバ回転のための回転ロッドを必要としない。このため、本発明におけるヘッドレール１１及びキャリア１２は従来のものよりも著しく単純化し、それらの部品点数が著しく減少し、そのヘッドレール１１及びキャリア１２を比較的小型化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明実施形態の縦型ブラインドを示す斜視図である。
【図２】そのヘッドレールの断面図である。
【図３】そのキャリアに連結コードを取付ける状態を示す斜視図である。
【図４】その連結コードにより連結されたキャリアを示す上面図である。
【図５】その連結コードが移動してキャリアが回転した状態を示す図４に対応する上面図である。
【図６】そのヘッドレールの基端を閉塞するキャップの斜視図である。
【図７】そのキャップに設けられた固定手段によりヘッドレールの基端におけるキャリアが固定された状態を示す斜視図である。
【図８】その固定手段の構造を示す縦断面図である。
【図９】そのヘッドレールの先端を閉塞するキャップの斜視図である。
【図１０】そのキャップに設けられた係止手段によりヘッドレールの先端におけるキャリアが係止された状態を示す斜視図である。
【図１１】その係止手段の構造を示す縦断面図である。
【図１２】本発明実施形態の別の縦型ブラインドを示す斜視図である。
【図１３】そのヘッドレールの基端を閉塞するキャップの斜視図である。
【図１４】そのキャップの縦断面図である。
【図１５】そのヘッドレールの先端を閉塞するキャップにおける周回コードの配索状態を示す斜視図である。
【図１６】そのキャップに設けられたキャリア固定手段であるコード固定手段を示す斜視図である。
【図１７】そのコード固定手段の構造を示す縦断面図である。
【図１８】そのコード固定手段により周回コードの移動が禁止された状態を示す図１７に対応する縦断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０、４０ 縦型ブラインド
１１ ヘッドレール
１２ キャリア
１５ 操作ハンドル
１７ ルーバ
１８ 連結コード
２１，２２ キャップ
２３ キャリア固定手段
２３ｂ コイルスプリング（キャリア付勢手段）
２４ キャリア係止手段
４１ 周回コード
４６ キャリア係止手段（コード固定手段）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、 ヘッドレール摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリアにルーバが吊持された縦型ブラインドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ヘッドレールと、そのヘッドレールに摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリアと、そのキャリアに吊持されそのキャリアの移動とともに移動しかつそのキャリアの回転とともに回転するルーバとを備えた縦型ブラインド（例えば、特許文献１参照。）が知られている。この縦型ブラインドでは、垂直に吊持されたルーバの多数を遮光部材とするようになっており、ヘッドレールの内部に長手方向にブラインド開閉のための開閉ロッドと、ルーバ回転のための回転ロッドを備える。そして、ルーバを吊持するキャリアには、開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構と、回転ロッドの回転によりルーバを回転させる回転機構とが備えられる。そして、開閉ロッドを回転させることによりキャリアをヘッドレールの長尺方向の基端側に集めたブラインドの開き状態から、ヘッドレールの全長にわたってほぼ均等に整列させたブラインドの閉じ状態の間で開閉できるようにするとともに、ブラインドの閉じ状態において回転ロッドを回転させることによりルーバを垂直軸回りに回転させることができ、これにより調光状態を調節できるようになっている。
【特許文献１】特開平７−２９３１５０号公報（明細書［０００４］、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記従来の縦型ブラインドでは、ヘッドレールの内部に開閉ロッドと回転ロッドを設けなければならず、そのヘッドレールが大型化する不具合があった。また、ヘッドレールに挿入されるキャリアにあっては、開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構と、回転ロッドの回転によりルーバを回転させる回転機構の双方を備えなければならず、そのキャリアが複雑化する不具合があった。特に、キャリアに設けられる移動機構及び回転機構にはウオームギヤ及びウオームホイールが設けられるのが一般的であり、これらを備えるキャリアはその部品点数が増加してそのキャリアが大型化し、これらが挿入されるヘッドレールも更に大型化して、それらの単価が著しく押し上げられる不具合がある。
本発明の目的は、操作機構を単純化して部品点数を減少させ、ヘッドレール及びキャリアを小型化させ得る縦型ブラインドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、ヘッドレール１１と、ヘッドレール１１に摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリア１２と、キャリア１２に吊持されキャリア１２の移動とともに移動しかつキャリア１２の回転とともに回転するルーバ１７とを備えた縦型ブラインドの改良である。
その特徴ある構成は、隣接するキャリア１２同士の間隔が所定幅になると緊張する一対の連結コード１８が複数のキャリア１２にそれぞれ連結され、ヘッドレール１１の基端におけるキャリア１２をヘッドレール１１の基端に固定するキャリア固定手段２３と、一対の連結コード１８が緊張した状態でヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２をヘッドレール１１の先端に離脱可能に固定するキャリア係止手段２４とを備え、緊張した一対の連結コード１８はヘッドレール１１の幅方向の両側から複数のキャリア１２を連結して一のキャリア１２の回転を他のキャリア１２に伝達して他のキャリア１２を回転させるように構成されたところにある。
【０００５】
この請求項１に記載された縦型ブラインドでは、複数のキャリア１２がルーバ１７とともにヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等に整列するとブラインドの閉じ状態となり、この状態では、ヘッドレール１１の基端におけるキャリア１２はキャリア固定手段２３によりヘッドレール１１の基端に固定され、ヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２はキャリア係止手段２４によりヘッドレール１１の先端に固定され、一対の連結コード１８は緊張した状態で維持される。この状態で一のキャリア１２を回転させると、そのキャリア１２の回転は緊張した一対の連結コード１８を介して他のキャリア１２に伝達され、全てのキャリア１２を同一方向に回転させることができ、これにより調光状態を調節することが可能になる。
【０００６】
従って、この請求項１に係る発明では、ヘッドレール１１の内部に従来必要とされたルーバ回転のための回転ロッド、及び回転ロッドの回転によりルーバを回転させる従来必要とされたキャリアにおける回転機構を必要としない。よって、ヘッドレール１１及びキャリア１２は従来のものよりも著しく単純化し、その部品点数を著しく減少させてそのヘッドレール１１及びキャリア１２を比較的小型化させることができる。そして、部品点数を従来より減少させることができるので、比較的小型であってかつ安価な縦型ブラインドを得ることができる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明であって、ヘッドレール１１の基端及び先端にヘッドレール１１の基端及び先端を閉塞させるキャップ２１，２２がそれぞれ設けられ、基端のキャップ２１にキャリア固定手段２３が設けられ、先端のキャップ２２にキャリア係止手段２４，４６が設けられたことを特徴とする。
この請求項２に記載された縦型ブラインドでは、ヘッドレール１１の基端及び先端にキャップを取付けるだけの単純な作業で、ヘッドレール１１の基端にキャリア固定手段２３を、そのヘッドレール１１の先端にキャリア係止手段２４を取付けることができる。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１又は２に係る発明であって、更に図８に示すように、一対の連結コード１８が緊張するようにヘッドレール１１の基端におけるキャリア１２又はヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２を付勢するキャリア付勢手段２３ｂがキャリア固定手段２３又はキャリア係止手段のいずれか一方又は双方に設けられたことを特徴とする。
この請求項３に記載された縦型ブラインドでは、ブラインドの閉じ状態でキャリア付勢手段２３ｂにより一対の連結コード１８の緊張した状態を維持することが可能になり、一のキャリア１２の回転を他のキャリア１２に有効に伝達することができる。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項１ないし３いずれか１項に係る発明であって、ヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２にキャリア１２を移動又は回転させる操作ハンドル１５が吊持されたことを特徴とする。
この請求項４に記載された縦型ブラインドでは、操作ハンドル１５を介して先端におけるキャリア１２を移動させることができ、従来ヘッドレール１１に必要とされたブラインド開閉のための開閉ロッドと、従来のキャリアにおいて必要とされた開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構を必要としない。よって、この請求項４におけるヘッドレール１１及びキャリア１２は従来のものよりも著しく単純化してその部品点数を更に減少させ、それによりヘッドレール１１及びキャリア１２を更に小型化させることができる。
また、この操作ハンドル１５をその中心軸を回転中心として回転させることにより、その操作ハンドル１５を吊持した先端におけるキャリア１２を回転させることができ、キャリア１２を回転させて行う調光状態の調節を比較的容易に行うことが可能になる。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項１ないし４いずれか１項に係る発明であって、図１２に示すように、外部から回転操作可能な周回コード４１がヘッドレール１１の全長に架設され、ヘッドレール１１内の周回コード４１の直線部分における一方が先端におけるキャリア１２に連結されて周回コード４１の回転により先端におけるキャリア１２が移動可能に構成されたことを特徴とする。
この請求項５に記載された縦型ブラインドでは、周回コード４１を回転させることにより先端におけるキャリア１２を直接的に移動させることができ、従来ヘッドレール１１に必要とされたブラインド開閉のための開閉ロッドと、従来のキャリアにおいて必要とされた開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構を必要としない。よって、この請求項５におけるヘッドレール１１及びキャリア１２は従来のものよりも著しく単純化してその部品点数を更に減少させ、それによりヘッドレール１１及びキャリア１２を更に小型化させることができる。
【００１１】
請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明であって、キャリア係止手段４６が周回コード４１の回転を許容可能に禁止するコード固定手段であることを特徴とする。
この請求項６に記載された縦型ブラインドでは、周回コード４１の回転を禁止することにより先端におけるキャリア１２の移動を禁止することができ、別に独立したキャリア係止手段を設けること不要にすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の縦型ブラインドでは、隣接するキャリア同士の間隔が所定幅になると緊張する一対の連結コードにより複数のキャリアを連結し、ヘッドレールの基端におけるキャリアをヘッドレールの基端に固定するキャリア固定手段と、一対の連結コードが緊張した状態でヘッドレールの先端におけるキャリアをヘッドレールの先端に離脱可能に固定するキャリア係止手段とを備え、緊張した一対の連結コードはヘッドレールの幅方向の両側から複数のキャリアを連結して一のキャリアの回転を他のキャリアに伝達して他のキャリアを回転させるように構成したので、ヘッドレールの内部に従来必要とされたブラインド開閉のための開閉ロッドとルーバ回転のための回転ロッドを必要としない。また、従来のキャリアにおいて必要とされた開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構と、回転ロッドの回転によりルーバを回転させる回転機構を必要としない。よって、ヘッドレール及びキャリアは従来のものよりも著しく単純化し、その部品点数を著しく減少させてそのヘッドレール及びキャリアを比較的小型化させることができる。そして、部品点数を従来より減少させることができるので、比較的小型であってかつ安価な縦型ブラインドを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、本発明の縦型ブラインド１０は、ヘッドレール１１と、このヘッドレール１１に摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリア１２を備える。図２に示すように、ヘッドレール１１は断面が箱形を構成し、例えば窓の上枠における壁１０ａ等にブラケット１０ｂ等を介してその窓の上枠に沿って長尺に固定される。このヘッドレール１１は、その天面１１ａの両側からＬ字形の脚１１ｂと逆Ｌ字形の脚１１ｃが内向きに対向するように設けられ、その隙間にキャリア１２が挿入される隙間１１ｄが長尺方向に延設される。
【００１４】
一方、図２に示すヘッドレール１１に挿入されたキャリア１２は、そのヘッドレール１１に挿入されれるキャリア本体１３と、そのキャリア本体１３の下部に設けられたフック１４と、キャリア本体１３の上部に設けられた操作部１６を有する。キャリア本体１３はヘッドレール１１の長尺方向に延設された隙間１１ｄに位置する小径部１３ａと、その隙間１１ｄを上下から挟むように小径部１３ａの上下に設けられた上大径部１３ｂと下大径部１３ｃを有する。そして小径部１３ａの断面は隙間１１ｄの間で回転可能な円形に形成され、これによりキャリア本体１３はヘッドレール１１に摺動可能であって、かつ回転可能に挿入される。
【００１５】
フック１４は下大径部１３ｃと一体的に形成され、ヘッドレール１１にキャリア本体１３が挿入された状態でそのヘッドレール１１の下方に出現するように構成される。このフック１４はルーバ１７（図１）を吊持するものであって、図３に示すように、ルーバ１７を吊持するための鈎部１４ａが先端に形成されたフック本体１４ｂと、その鈎部１４ａを覆うようにフック本体１４ｂに添って設けられた覆い片１４ｃとを有する。そして、覆い片１４ｃは、鈎部１４ａに引っ掛けられたルーバ１７の上部をフック本体１４ｂとともに挟んでそのルーバ１７が不用意に鈎部１４ａから離脱することを防止するように構成される。ここで、ルーバ１７は樹脂からなる長尺状のシート状物であってその上部に鈎部１４ａに引っ掛ける孔１７ａが形成され、その孔を鈎部１４ａに引っ掛けることによりフック１４に係止されてそのキャリア１２に吊持される。
【００１６】
図２及び図３に示すように、操作部１６は上大径部１３ｂに係止胴部１６ａを介して連結される。この上大径部１３ｂと係止胴部１６ａと操作部１６とは一体的に形成される。具体的にこの操作部１６は、係止胴部１６ａを介して上大径部１３ｂに連結して形成された円板部１６ｂとこの円板部１６ｂに立設された一対の支軸１６ｃとこの一対の支軸１６ｃの上縁を連結する連結板１６ｄとを有する。
【００１７】
図１に戻って、ヘッドレール１１には複数のキャリア１２が挿入される。その複数のキャリア１２をそれらに吊持されたルーバ１７とともにヘッドレール１１の長尺方向の基端側に集めると図示しないブラインドの開き状態となり、そのブラインドの開き状態から、それら複数のキャリア１２をルーバ１７とともにヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等に整列させると、図１に示すブラインドの閉じ状態となる。そして、複数のキャリア１２をヘッドレール１１に摺動可能にかつ回転可能に挿入することにより、開き状態と閉じ状態の間で開閉できるようにすることができる。この実施の形態では、ヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２にこの先端におけるキャリア１２を移動させ又は回転させる操作ハンドル１５が吊持され、それ以外のキャリア１２の全てにルーバ１７がそれぞれ吊持される場合を図１に示す。
【００１８】
そして、図１に示すブラインドの開き状態では、隣接するキャリア１２同士の間隔を所定幅になるようにして、ヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等にキャリア１２を整列させる必要が生じる。このため、複数のキャリア１２は一対の連結コード１８により連結され、この連結コード１８は隣接するキャリア１２の間隔が所定幅になると緊張するように構成される。この実施の形態における一対の連結コード１８はそれぞれヘッドレール１１と略等しい長さを有し、枢支部材１９を介してキャリア１８に取付けられる。複数の枢支部材１９は、所定の間隔をあけてヘッドレール１１の全長にわたって設けられる。そして、これらの枢支部材１９を介してキャリア１２を連結コード１８に取付けると、隣接するキャリア１２同士も所定幅に相当する幅を空けて連結コード１８に設けられる。
【００１９】
図３に詳しく示すように、枢支部材１９はキャリア１２の操作部１６における支軸１６ｃに嵌入可能な凹み１９ａが形成され、支軸１６ｃが断面円形であるので、枢支部材１９はこの支軸１６ｃに嵌入した状態で、その支軸１６ｃに対して回転可能に設けられる。図４及び図５に示すように、緊張した一対の連結コード１８はヘッドレール１１の幅方向の両側から複数のキャリア１２を連結するので、一のキャリア１２が回転すると、その回転はこの連結コード１８を介して他のキャリア１２にも伝達されることになる。即ち、緊張した一対の連結コード１８は、一のキャリア１２の回転を他のキャリア１２に伝達し、その他のキャリア１８を回転させるように構成される。
【００２０】
図１に示すように、ヘッドレール１１の基端及び先端にはキャップ２１，２２が設けられる。そして、ヘッドレール１１の基端に設けられたキャップ２１には、その基端側におけるキャリア１２をそのヘッドレール１１の基端に固定する固定手段２３が設けられる。図６〜図８に示すように、この実施の形態における固定手段２３は、キャリア１２の係止胴部１６ａ（図３）に先端が係止する係止部材２３ａと、この係止部材２３ａをヘッドレール１１の基端側に付勢するコイルスプリング２３ｂとを備える。キャップ２１には基台２３ｃがねじ２３ｄ（図８）により固定され、係止部材２３ａはこの基台２３ｃにヘッドレール１１の長手方向に移動可能に挿入される。コイルスプリング２３ｂは基台２３ｃと係止部材２３ａとの間に介装され、係止部材２３ａをキャップ２１側に引き戻すように付勢する。従って、このコイルスプリング２３ｂは係止部材２３ａに係止されたヘッドレール１１の基端におけるキャリア１２をキャップ２１側に付勢して一対の連結コード１８を緊張させるキャリア付勢手段として機能する。
【００２１】
図１に戻って、ヘッドレール１１の先端に設けられたキャップ２２には、一対の連結コード１８が緊張した状態でヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２をそのヘッドレール１１の先端に離脱可能に固定する係止手段２４が設けられる。図９に示すように、この実施の形態における係止手段は、キャリア１２の係止胴部１６ａに嵌着する嵌着片２４であって、この嵌着片２４には係止胴部１６ａが侵入可能なスリット２４ａが形成され、そのスリッ２４ａトの中間に係止胴部１６ａの外径と同形の円孔２４ｂが形成される。この嵌着片２４はねじ２４ｃによりキャップ２２に取付けられ、スリット２４ａを押し広げるようにそのスリット２４ａに侵入した係止胴部１６ａがこの円孔２４ｂに至った状態で押し広げられたスリット２４ａが復元して狭まり、図１０及び図１１に示すようにキャリア１２における係止胴部１６ａをその円孔２４ｂに維持することにより、キャリア１２をそのヘッドレール１１の先端に離脱可能に固定するように構成される。
【００２２】
次に、このように構成された本発明の縦型ブラインドの操作を説明する。
先ず、図示しないブラインドの開き状態（図１の左側であるヘッドレール１１の基端側に全てのキャリア１２を寄せた状態）から、操作ハンドル１５を把持してその操作ハンドル１５を移動させ、その操作ハンドル１５を吊持した先端におけるキャリア１２を図１の右側であるヘッドレール１１の先端側に移動させる。すると、その先端におけるキャリア１２に連結された連結コード１８が緊張した段階でその先端におけるキャリア１２にその連結コード１８を介して連結された次のキャリア１２がその先端におけるキャリア１２とともに図１の右側に連行される。このように連結コード１８が緊張する度に後続のキャリア１２が一つずつ連行されて移動を始め、この連結コード１８が一杯に張った状態でそれ以上のキャリア１２の移動が出来なくなって停止され、図１に示すように、複数のキャリア１２がルーバ１７とともにヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等に整列してブラインドの閉じ状態となる。
【００２３】
次に、操作ハンドル１５をその中心軸を回転中心として回転させると、その操作ハンドル１５を吊持した先端におけるキャリア１２も回転し、そのキャリア１２の回転は緊張した一対の連結コード１８を介して他のキャリア１２に伝達される。従って、その連結コード１８を介して連結された全てのキャリア１２は、その先端におけるキャリア１２が回転するとその先端におけるキャリア１２とともに同一方向に回転する。このように、ブラインドの閉じ状態において全てのキャリア１２を同一方向に回転させると、それらに吊持された複数のルーバ１７も垂直軸回りに回転する。このため、図４に示すように、複数のルーバ１７を互いに平行にしてその間の間隔を最大にすると、その間からの採光量を最大とすることができ、図５に示すように、複数のルーバ１７の互いの側縁が互いに近づくようにしてその間の間隔を減少させると、その間からの採光量を減少させることができる。よって、操作ハンドル１５を回転させるだけの操作で、調光状態を比較的容易に調節することが可能になる。
【００２４】
この時、ヘッドレール１１の基端におけるキャリア１２は固定手段２３によりヘッドレール１１の基端に固定され、ヘッドレール１１の先端におけるキャリア１２は係止手段２３によりヘッドレール１１の先端に固定されているため、それぞれのキャリア１２が移動して一対の連結コード１８の緊張した状態が解除されるようなことはない。そして、この実施の形態では、ヘッドレール１２の基端におけるキャリア１２を付勢するキャリア付勢手段であるコイルスプリング２３ｂを固定手段２３に設けたので、その一対の連結コード１８の緊張状態は常に維持され、先端におけるキャリア１２の回転を緊張した一対の連結コード１８により他のキャリア１２に確実に伝達することができる。
【００２５】
従って、本発明の縦型ブラインド１０では、従来必要とされたブラインド開閉のための開閉ロッドと、ルーバ回転のための回転ロッドを必要としない。このため、従来のキャリアにおいて必要とされた開閉ロッドの回転によりそのキャリアをヘッドレールに沿って移動させる移動機構と、回転ロッドの回転によりルーバを回転させる回転機構を必要としない。よって、本発明におけるヘッドレール１１及びキャリア１２は従来のものよりも著しく単純化する。これとともに、従来必要とされた移動機構と回転機構を不要とする本発明におけるキャリア１２は、その部品点数が著しく減少し、そのキャリア１２を比較的小型化させることができる。よって、本発明では、部品点数を従来より減少させることができるので、比較的小型であってかつ安価な縦型ブラインドを得ることができる。
【００２６】
図１２〜図１７に本発明の別の実施の形態を示す。図面中上述した実施の形態と同一符号は同一部品を示し、繰り返しての説明を省略する。
図１２に示すように、この実施の形態における縦型ブラインド４０では、外部から回転操作可能な周回コード４１がヘッドレール１１の全長に架設される。図１３及び図１４に示すように、ヘッドレール１１の基端（図１２の左側）におけるキャップ２１には、この周回コード４１を転向させるガイドプーリー４２が、キャリア固定手段２３とともに設けられる。そしてこのガイドプーリ４２に周回コード４１が掛け回されて転向され、その周回コード４１はヘッドレール１１の内部にその一対の直線部分が長手方向の全長に配索される。
【００２７】
一方、図１７に示すように、ヘッドレール１１の先端（図１２の右側）におけるキャップ２２には、ヘッドレール１１の内部に長手方向の全長に配索された周回コード４１の一対の直線部分を下向きに転向させる転向プーリ４３が設けられる。そして、転向プーリ４３で転回された周回コード４１は、ヘッドレール１１の内部から外部に引き出されて垂下される。
【００２８】
図１２に戻って、この周回コード４１は長尺状コードの一端と他端をコード固定具４４によって連結することにより作られ、この一端と他端を連結するコード固定具４４はヘッドレール１１内の先端におけるキャリア１２に設けられる。このコード固定具４４には、周回コード４１を構成する長尺状コードの一端と他端が圧入固定されるスリット４４ａが形成される。そして、周回コード４１を構成する長尺状コードは、一端をスリット４４ａに圧入した後に他端を後述するように引き回し、その後コード固定具４４に戻った他端をスリット４４ａに圧入することにより周回コード４１が作られる。即ち、一端がスリット４４ａに圧入された長尺状コードの他端は、先ずヘッドレール１１の先端まで導かれてその先端から転向プーリ４３により垂下された後に転回してヘッドレール１１の先端から再びその内部に導入され、そのヘッドレール１１の内部を通って基端まで導かれる。その後ヘッドレール１１の基端においてガイドプーリ４２により転回して先端におけるキャリア１２に戻り、その後コード固定具４４のスリット４４ａに圧入される。これにより長尺状コード一端及び他端はコード固定部４４を介して先端におけるキャリア１２に連結され、周回コード４１が作られる。
【００２９】
図１５〜図１７に示すように、ヘッドレール１１の先端におけるキャップ２２には係止手段４６が設けられる。この係止手段４６は、キャップ２２に固定されてヘッドレール１１の先端部内部に位置する箱体４７と、その箱体４７の内部でヘッドレール１１の長手方向に移動可能にその箱体４７に収容された移動体４８とを備える。箱体４７には周回コード４１が挿通され、ヘッドレール１１の先端からその周回コード４１を転向させて垂下せる転向プーリ４３はこの箱体４７に設けられる。また、この箱体４７のキャリア１２に臨む端縁は周回コード４１を上下から挟みつつそのキャリア１２に向かって先細りに形成された上下の案内板４７ａ，４７ｂを備える。
【００３０】
移動体４８には周回コード４１が遊挿され、その状態で転向プーリ４３と上下の案内板４７ａ，４７ｂとの間の箱体４７の内部で移動可能にその箱体４７に収容される。移動体４８には、その案内板４７ａ，４７ｂに臨む端部に上案内板４７ａとともに周回コード４１を挟持する挟持ローラ4８ａと、その挟持ローラ4８ａと転向プーリ４３の間にあって周回コード４１と接触する一対の接触ピン４８ｂ，４８ｃが設けられる。そして、この移動体４８が転向プーリ４３側に移動したときは、図１７に示すように挟持ローラ４８ａが上案内板４７ａと離間して周回コード４１の移動を許容し、この移動体４８が案内板４７ａ，４７ｂ側に移動したときは、図１８に示すように、挟持ローラ４８ａが上案内板４７ａと下案内板４７ｂとの間に入り込み、その挟持ローラ４８ａは下案内板４７ｂにより持ち上げられて上案内板４７ａとともに周回コード４１を挟持してその周回コード４１の自由な移動を禁止するように構成される。そして、ヘッドレール１１内の周回コード４１の直線部分における一方が先端におけるキャリア１２に連結されているため、周回コード４１の自由な移動が禁止されると、先端におけるキャリア１２の移動も禁止されることになる。従って、この実施の形態におけるキャリア係止手段４６は、周回コード４１の回転を許容可能に禁止するコード固定手段といえる。
【００３１】
このように構成された縦型ブラインド４０では、図１７に示すように挟持ローラ４８ａが上案内板４７ａと離間して周回コード４１の移動が許容されている状態では、ヘッドレール１１の先端から垂下された周回コード４１の一方を把持して下方に引き下げることによりその周回コード４１は回転し、その周回コード４１に連結された先端におけるキャリア１２をヘッドレール１１に沿って移動させることができる。このため、ヘッドレール１１の先端から垂下された周回コード４１を介してその周回コード４１を回転させることにより、その先端におけるキャリア１２を移動させて、全てのキャリア１２をヘッドレール１１の長尺方向の基端側に集めたブラインドの開き状態から、ヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等に整列させたブラインドの閉じ状態の間で開閉させることができる。
【００３２】
一方、全てのキャリア１２をヘッドレール１１の全長にわたってほぼ均等に整列させたブラインドの閉じ状態に維持させるには、係止手段４６における移動体４８を案内板４７ａ，４７ｂ側に移動させ、図１８に示すように、挟持ローラ４８ａと上案内板４７ａにより周回コード４１を挟持してその周回コード４１の自由な移動を禁止する。この移動体４８の移動は、周回コード４１と一対の接触ピン４８ｂ，４８ｃとの接触抵抗により行われる。即ち、ヘッドレール１１の先端から垂下された周回コード４１の双方を下方に引き下げると連結コード１８が緊張した状態となる。そしてその周回コード４１を更に引き下げると、キャップ２１におけるコイルスプリング２３ｂ（図１３及び図１４）が圧縮される。その状態から周回コード４１を弛めると、コイルスプリング２３ｂの反発力により周回コード４１はヘッドレール１１の内部に引き込まれる。その際に周回コード４１と一対の接触ピン４８ｂ，４８ｃとの接触抵抗により移動体４８も案内板４７ａ，４７ｂ側に移動し、図１８に示すように、挟持ローラ４８ａが上案内板４７ａと下案内板４７ｂとの間に入り込んで、その挟持ローラ４８ａが上案内板４７ａとともに周回コード４１を挟持する。このように周回コード４１の自由な移動を禁止することにより先端におけるキャリア１２の移動も禁止され、この縦型ブラインド４０の閉じ状態を維持することができる。
【００３３】
次に、操作ハンドル１５をその中心軸を回転中心として回転させると、その操作ハンドル１５を吊持した先端におけるキャリア１２が回転し、連結コード１８を介して連結された全てのキャリア１２がその先端におけるキャリア１２とともに同一方向に回転する。これにより、ブラインドの閉じ状態においてキャリア１２に吊持された複数のルーバ１７を垂直軸回りに回転させることができ、これにより調光状態を調節することが可能になる。
【００３４】
このような構造の縦型ブラインド４０であっても、従来必要とされたブラインド開閉のための開閉ロッドと、ルーバ回転のための回転ロッドを必要としない。このため、本発明におけるヘッドレール１１及びキャリア１２は従来のものよりも著しく単純化し、それらの部品点数が著しく減少し、そのヘッドレール１１及びキャリア１２を比較的小型化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明実施形態の縦型ブラインドを示す斜視図である。
【図２】そのヘッドレールの断面図である。
【図３】そのキャリアに連結コードを取付ける状態を示す斜視図である。
【図４】その連結コードにより連結されたキャリアを示す上面図である。
【図５】その連結コードが移動してキャリアが回転した状態を示す図４に対応する上面図である。
【図６】そのヘッドレールの基端を閉塞するキャップの斜視図である。
【図７】そのキャップに設けられた固定手段によりヘッドレールの基端におけるキャリアが固定された状態を示す斜視図である。
【図８】その固定手段の構造を示す縦断面図である。
【図９】そのヘッドレールの先端を閉塞するキャップの斜視図である。
【図１０】そのキャップに設けられた係止手段によりヘッドレールの先端におけるキャリアが係止された状態を示す斜視図である。
【図１１】その係止手段の構造を示す縦断面図である。
【図１２】本発明実施形態の別の縦型ブラインドを示す斜視図である。
【図１３】そのヘッドレールの基端を閉塞するキャップの斜視図である。
【図１４】そのキャップの縦断面図である。
【図１５】そのヘッドレールの先端を閉塞するキャップにおける周回コードの配索状態を示す斜視図である。
【図１６】そのキャップに設けられたキャリア固定手段であるコード固定手段を示す斜視図である。
【図１７】そのコード固定手段の構造を示す縦断面図である。
【図１８】そのコード固定手段により周回コードの移動が禁止された状態を示す図１７に対応する縦断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０、４０ 縦型ブラインド
１１ ヘッドレール
１２ キャリア
１５ 操作ハンドル
１７ ルーバ
１８ 連結コード
２１，２２ キャップ
２３ キャリア固定手段
２３ｂ コイルスプリング（キャリア付勢手段）
２４ キャリア係止手段
４１ 周回コード
４６ キャリア係止手段（コード固定手段）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレール(11)と、前記ヘッドレール(11)に摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリア(12)と、前記キャリア(12)に吊持され前記キャリア(12)の移動とともに移動しかつ前記キャリア(12)の回転とともに回転するルーバ(17)とを備えた縦型ブラインドにおいて、
隣接するキャリア(12)同士の間隔が所定幅になると緊張する一対の連結コード(18)が複数の前記キャリア(12)にそれぞれ連結され、
前記ヘッドレール(11)の基端におけるキャリア(12)を前記ヘッドレール(11)の基端に固定するキャリア固定手段(23)と、
前記一対の連結コード(18)が緊張した状態で前記ヘッドレール(11)の先端におけるキャリア(12)を前記ヘッドレール(11)の先端に離脱可能に固定するキャリア係止手段(24,46)と
を備え、
緊張した前記一対の連結コード(18)は前記ヘッドレール(11)の幅方向の両側から複数の前記キャリア(12)を連結して一のキャリア(12)の回転を他のキャリア(12)に伝達して前記他のキャリア(12)を回転させるように構成された
ことを特徴とする縦型ブラインド。
【請求項２】
ヘッドレール(11)の基端及び先端に前記ヘッドレール(11)の基端及び先端を閉塞させるキャップ(21,22)がそれぞれ設けられ、基端の前記キャップ(21)にキャリア固定手段(23)が設けられ、先端の前記キャップ(22)にキャリア係止手段(24,46)が設けられた請求項１記載の縦型ブラインド。
【請求項３】
一対の連結コード(18)が緊張するようにヘッドレール(11)の基端におけるキャリア(12)又は前記ヘッドレール(11)の先端におけるキャリア(12)を付勢するキャリア付勢手段(23b)がキャリア固定手段(23)又はキャリア係止手段のいずれか一方又は双方に設けられた請求項１又は２記載の縦型ブラインド。
【請求項４】
ヘッドレール(11)の先端におけるキャリア(12)に前記キャリア(12)を移動又は回転させる操作ハンドル(15)が吊持された請求項１ないし３いずれか１項に記載の縦型ブラインド。
【請求項５】
外部から回転操作可能な周回コード(41)がヘッドレール(11)の全長に架設され、
前記ヘッドレール(11)内の前記周回コード(41)の直線部分における一方が先端におけるキャリア(12)に連結されて前記周回コード(41)の回転により前記先端におけるキャリア(12)が移動可能に構成された請求項１ないし４いずれか１項に記載の縦型ブラインド。
【請求項６】
キャリア係止手段(46)が周回コード(41)の回転を許容可能に禁止するコード固定手段である請求項５記載の縦型ブラインド。
【請求項１】
ヘッドレール(11)と、前記ヘッドレール(11)に摺動可能にかつ回転可能に挿入された複数のキャリア(12)と、前記キャリア(12)に吊持され前記キャリア(12)の移動とともに移動しかつ前記キャリア(12)の回転とともに回転するルーバ(17)とを備えた縦型ブラインドにおいて、
隣接するキャリア(12)同士の間隔が所定幅になると緊張する一対の連結コード(18)が複数の前記キャリア(12)にそれぞれ連結され、
前記ヘッドレール(11)の基端におけるキャリア(12)を前記ヘッドレール(11)の基端に固定するキャリア固定手段(23)と、
前記一対の連結コード(18)が緊張した状態で前記ヘッドレール(11)の先端におけるキャリア(12)を前記ヘッドレール(11)の先端に離脱可能に固定するキャリア係止手段(24,46)と
を備え、
緊張した前記一対の連結コード(18)は前記ヘッドレール(11)の幅方向の両側から複数の前記キャリア(12)を連結して一のキャリア(12)の回転を他のキャリア(12)に伝達して前記他のキャリア(12)を回転させるように構成された
ことを特徴とする縦型ブラインド。
【請求項２】
ヘッドレール(11)の基端及び先端に前記ヘッドレール(11)の基端及び先端を閉塞させるキャップ(21,22)がそれぞれ設けられ、基端の前記キャップ(21)にキャリア固定手段(23)が設けられ、先端の前記キャップ(22)にキャリア係止手段(24,46)が設けられた請求項１記載の縦型ブラインド。
【請求項３】
一対の連結コード(18)が緊張するようにヘッドレール(11)の基端におけるキャリア(12)又は前記ヘッドレール(11)の先端におけるキャリア(12)を付勢するキャリア付勢手段(23b)がキャリア固定手段(23)又はキャリア係止手段のいずれか一方又は双方に設けられた請求項１又は２記載の縦型ブラインド。
【請求項４】
ヘッドレール(11)の先端におけるキャリア(12)に前記キャリア(12)を移動又は回転させる操作ハンドル(15)が吊持された請求項１ないし３いずれか１項に記載の縦型ブラインド。
【請求項５】
外部から回転操作可能な周回コード(41)がヘッドレール(11)の全長に架設され、
前記ヘッドレール(11)内の前記周回コード(41)の直線部分における一方が先端におけるキャリア(12)に連結されて前記周回コード(41)の回転により前記先端におけるキャリア(12)が移動可能に構成された請求項１ないし４いずれか１項に記載の縦型ブラインド。
【請求項６】
キャリア係止手段(46)が周回コード(41)の回転を許容可能に禁止するコード固定手段である請求項５記載の縦型ブラインド。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【公開番号】特開２００８−２８０８００（Ｐ２００８−２８０８００Ａ）
【公開日】平成２０年１１月２０日（２００８．１１．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１２７６９７（Ｐ２００７−１２７６９７）
【出願日】平成１９年５月１４日（２００７．５．１４）
【出願人】（０００１０９９２３）トーソー株式会社 (84)
【公開日】平成２０年１１月２０日（２００８．１１．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年５月１４日（２００７．５．１４）
【出願人】（０００１０９９２３）トーソー株式会社 (84)
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