自動車用雪止め装置
【課題】自動車の屋根のカーブや車幅に違いがあっても、これらに影響されることなく自動車の屋根にぴったりと沿わせて簡単かつ確実に装着することができる、構造簡単で装着容易な自動車用雪止め装置を提供すること。
【解決手段】少なくとも自動車の屋根への取り付け面２と、この取り付け面２から略垂直に立ち上がる雪止め面３とを備えた所定長さの可撓性樹脂体１からなり、該可撓性樹脂体１の内部には、複数個の永久磁石４を可撓性樹脂体１の長手方向に沿って埋め込むとともに、該永久磁石４の上側には、所定の厚さからなる弾性板５を、その板面が取り付け面２側に向いた状態で可撓性樹脂体１の長手方向に沿って埋め込んだ。
【解決手段】少なくとも自動車の屋根への取り付け面２と、この取り付け面２から略垂直に立ち上がる雪止め面３とを備えた所定長さの可撓性樹脂体１からなり、該可撓性樹脂体１の内部には、複数個の永久磁石４を可撓性樹脂体１の長手方向に沿って埋め込むとともに、該永久磁石４の上側には、所定の厚さからなる弾性板５を、その板面が取り付け面２側に向いた状態で可撓性樹脂体１の長手方向に沿って埋め込んだ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の屋根に積もった雪が走行中にフロントガラス側へ滑落しないようにするための自動車用雪止め装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
寒冷地では、屋外に駐停車している自動車の屋根に雪が降り積もることが往々にして起こる。積雪量が少ない場合にはそれほど問題になることはないが、ある程度以上に積もった場合、屋根に積もった雪を除雪することなしにそのまま車を使用すると、エンジン熱や室内暖房熱によって屋根と接した面の雪が溶けて滑りやすくなり、積もった雪が走行中にフロントガラス側へ滑落することがある。このように、屋根に積もった雪がフロントガラス側へ滑落すると、走行中の運転者の視界を妨げたり運転者を驚かせたりし、場合によっては事故を誘発するおそれがある。
【０００３】
そこで、従来より上記問題を解決するための雪止め装置が提案されている（特許文献１参照）。この特許文献１に記載の雪止め装置は、自動車の屋根幅に等しい長さとされ、かつ、その前面が傾斜面で後面が略垂直面とされた断面逆Ｖ字形のケースからなり、この断面逆Ｖ字形をしたケース内に、霜取り用のシートを傾斜面下縁のスリット部から引き出し・巻き取り自在に内装するとともに、ケースの左右両端部には、断面逆Ｖ字形をしたケースを自動車の屋根側縁に取り付けて固定するための金具を設けたものである。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２４０２８６号公報（全ページ、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載の雪止め装置は、屋根に積もった雪が走行中にフロントガラス側へ滑落することを防止できるとともに、駐停車時に霜取り用シートを引き出してフロントガラスを覆うことにより、フロントガラスに霜が凍結することを防止できるという優れた効果を奏することができるものである。
【０００６】
しかしながら、上記従来の雪止め装置の場合、断面逆Ｖ字形になるケースは合成樹脂の一体成形品からなり、しかもその内部には霜取り用シートとその構成部品が組み込まれている関係で、ケース自体を自由に曲げることは不可能である。このため、車種によってはケースの下面を自動車の屋根のカーブに沿わせることができない場合がある。また、断面逆Ｖ字形になるケースを自動車の屋根に取り付けるには、ケースの左右両端部の金具を自動車の屋根側縁に固定する必要があるが、自動車の車幅は車種によって様々であり、車幅が合わないと取り付けることができない。したがって、あらゆるカーブの屋根、あらゆる車幅の自動車に対応させるには、屋根のカーブと車幅の異なる車種毎に雪止め装置を製造し、用意しなければならないという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記のような問題を解決するためになされたもので、自動車の屋根のカーブや車幅に違いがあっても、これらに影響されることなく自動車の屋根にぴったりと沿わせて簡単かつ確実に装着することができる、構造簡単で装着容易な自動車用雪止め装置を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明の自動車用雪止め装置は、少なくとも自動車の屋根への取り付け面と、この取り付け面から略垂直に立ち上がる雪止め面とを備えた所定長さの可撓性樹脂体からなり、該可撓性樹脂体の内部には、複数個の永久磁石を可撓性樹脂体の長手方向に沿って埋め込むとともに、該永久磁石の上側には、所定の厚さからなる弾性板を、その板面が取り付け面側に向いた状態で可撓性樹脂体の長手方向に沿って埋め込んだものである。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成になる本発明の自動車用雪止め装置によれば、可撓性樹脂体の内部に永久磁石が埋め込まれているので、この永久磁石の磁力によって可撓性樹脂体の取り付け面を自動車の屋根に吸着固定することができ、屋根に積もった雪がフロントガラス側へ滑り落ちようとしても、取り付け面から略垂直に立ち上がる雪止め面によって押しとどめ、滑落を防止することができる。
【００１０】
そして、装置全体を可撓性樹脂体で構成したので、どのようなカーブからなる自動車の屋根であっても、屋根面のカーブに沿わせてぴったりと吸着固定することができる。このため、車種によって屋根のカーブが異なっていても、これに影響されることなくすべての自動車に対して簡単かつ確実に取り付けることができる。
【００１１】
また、内部に埋め込んだ磁石の磁力によって自動車の屋根面に吸着固定されるので、前述した特許文献１に記載の雪止め装置のように自動車の屋根側縁に固定するための金具を可撓性樹脂体の左右両端部に設ける必要がない。このため、自動車の車幅に関係なくどのような車幅の自動車であっても簡単かつ確実に取り付けることができる。
【００１２】
また、可撓性樹脂体中に弾性板を埋め込んでいるので、この弾性板の作用によって可撓性樹脂体は自動車の屋根面と垂直な方向（上下方向）へのみ自由に曲がることができるようになり、屋根面と平行な方向（前後方向）へは簡単に折れ曲がるようなことがなくなる。このため、屋根面への装着の際、可撓性樹脂体を自動車の車幅方向に沿って直線状に真っ直ぐに吸着固定することができ、さらに、吸着固定後においても、車の前後方向に簡単に折れ曲がるようなことがなく、常に車幅方向に沿わせておくことができるので、雪止め効果を確実に発揮させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１、図２に本発明に係る自動車用雪止め装置の一実施の形態を示す。
この実施の形態に係る自動車用雪止め装置は、その全体が自動車の車幅よりも短い所定長さ（例えば５００ｍｍ）の可撓性樹脂体１で構成されており、自由に曲がることができるようになっている。この可撓性樹脂体１の素材としては、例えばシリコン樹脂（シリコンゴム）などを用いればよい。
【００１４】
図示例の場合、可撓性樹脂体１は、その断面形状を略直角三角形状とされており、直角に交わる２面のうちの下側の面が自動車の屋根に接する取り付け面２とされ、この取り付け面２に対して垂直に立ち上がる面が雪止め面３とされている。なお、図示例の場合、取り付け面２の幅は約２８ｍｍ、雪止め面３の高さは約１５ｍｍとした。
【００１５】
可撓性樹脂体１の内部には、取り付け面２と向き合うように、複数個（図示例では１９個）の永久磁石４が取り付け面２と僅かな距離（例えば０．８ｍｍ）を置いて可撓性樹脂体１の長手方向に沿って所定の間隔で一列に埋め込まれている。この永久磁石４は、その磁力によって可撓性樹脂体１を自動車の屋根に吸着固定させるためのものである。図示例では、直径１０ｍｍ、厚さ２ｍｍ、表面磁束密度２０００ガウスのネオジウム磁石を用いた。なお、左右両端部に位置する３個の永久磁石４はそれぞれその間隔を詰めて埋め込まれており、可撓性樹脂体１が自動車の屋根に吸着固定された際に、屋根面から簡単に剥がれることがないように工夫されている。
【００１６】
さらに、可撓性樹脂体１の内部には、前記一列に並べて埋め込まれた永久磁石４の上側に位置して、所定の厚さからなる弾性板５が、永久磁石４を覆うように、その板面を取り付け面２側に向けた状態で可撓性樹脂体１の全長にわたって埋め込まれている。この弾性板５を埋め込むことにより、可撓性樹脂１の全体を自動車の屋根のカーブにぴったりと沿わせて曲げることができるようにするとともに、屋根面と平行な方向、すなわち車の前後方向には可撓性樹脂体１が簡単に折れ曲がることがないようにしたものである。図示例の場合、この弾性板５としては、長さ４９６ｍｍ、幅２５ｍｍ、厚さ０．３ｍｍのステンレス製薄板を用いた。なお、この弾性板５としては金属板に限らず、適当な弾性を有する限りプラスチック板であってもよい。特に、弾性板５として磁性体を用いた場合には、弾性体５を永久磁石４の発する磁束の磁気通路として利用することができるので、発生する磁力をより強めることができる。
【００１７】
上記構成になる雪止め装置は、次のようにして使用される。
先ず、使用開始に際しては、図３に示すように、可撓性樹脂体１を、自動車１１の屋根１２のフロントガラス１３寄りの位置に、その取り付け面２を下に、かつ、雪止め面３を車の後方側に向けた状態で、車幅方向に沿って載置する。可撓性樹脂体１を屋根１２上に載置すると、可撓性樹脂体１はその内部に埋め込んだ永久磁石４の磁力によって屋根面に吸着固定される。
【００１８】
このとき、可撓性樹脂体１中に埋め込んだ弾性板５の作用によって、可撓性樹脂体１は自動車の屋根面と垂直な方向（上下方向）へのみ自由に曲がることができる。このため、可撓性樹脂体１は屋根１２のカーブにぴったりと沿って曲がると同時に、屋根面と平行な方向、すなわち車の前後方向へは折れ曲がることがないので、車幅方向に沿って直線状に真っ直ぐに載置固定することができる。また、特許文献１に記載の雪止め装置のように雪止め装置を自動車の屋根側縁に固定するための金具を可撓性樹脂体１の左右両端部に設ける必要がないので、自動車の車幅に関係なくどのような車幅の自動車であっても簡単かつ確実に取り付けることができる。
【００１９】
上記のようにした本発明の雪止め装置を設置した状態で、例えば屋外に長時間駐車し、その間に屋根１２に雪が降り積もり、この積もった雪を除雪することなしにそのままの状態で車を使用すると、走行する間にエンジン熱や室内暖房熱によって屋根と接した面の雪が溶け、屋根から滑り落ちやすくなる。このような状態でブレーキをかけたり、急停車すると、積もった雪がフロントガラス１３側へ滑り落ちようとする。しかし、図３のように本発明の雪止め装置を取り付けていると、フロントガラス１３側へ滑落しようとする雪は、屋根１２に吸着固定された可撓性樹脂体１の雪止め面３によって押しとどめられ、フロントガラス１３側へ滑落するようなことがなくなる。このため、滑落してくる雪によって運転者の視界が突然妨げられたり、あるいは運転者を驚かせたりするようなことがなくなり、雪の滑落に伴う事故の発生を防止することができる。
【００２０】
また、本発明の雪止め装置は、永久磁石の磁力によって自動車の屋根に吸着固定しているので、可撓性樹脂体１の端部を掴んで引き剥がすように持ち上げていくだけで、何らの治具や道具を必要とすることなしに取り外すことができる。したがって、雪止め装置が不要の場合や不要の季節には、本発明の雪止め装置を取り外して車のトランク等に収納保管しておき、必要になったら取り出して取り付けるようにすればよい。このため、その使い勝手が極めて良い。
【００２１】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。例えば、上記実施の形態では、可撓性樹脂体１としてシリコン樹脂を、永久磁石４としてネオジウム磁石を、また弾性板５としてステンレス薄板を用いたが、同様な作用効果をなす部材であれば他の部材であっても採用することができる。
【００２２】
また、永久磁石４を一列に並べて配置したが、２列あるいはそれ以上の複数列に並べてもよいし、千鳥状に並べてもよいものである。何個の永久磁石を用いてどのような配置で並べるかは、要求される雪止め装置としての仕様に応じて決定すればよい。
【００２３】
また、可撓性樹脂体１の断面形状を略直角三角形状とした場合の例を示したが、この断面形状に限られるものではなく、少なくとも自動車１１の屋根１２への取り付け面２と、この取り付け面２から略垂直に立ち上がる雪止め面３とを備える限り、それ以外の断面形状（例えば、四角形断面、台形断面、その他の多角形断面など）であってもよいものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る自動車用雪止め装置の一実施の形態を示すもので、（ａ）は全体構造を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ−ｂ位置における拡大断面図である。
【図２】（ａ）は上記実施の形態に係る雪止め装置の正面図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）はその側面図、（ｄ）は（ｂ）中のｄ−ｄ矢視拡大断面図である。
【図３】上記実施の形態に係る雪止め装置の使用説明図である。
【符号の説明】
【００２５】
１ 可撓性樹脂体
２ 取り付け面
３ 雪止め面
４ 永久磁石
５ 弾性板
１１ 自動車
１２ 屋根
１３ フロントガラス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の屋根に積もった雪が走行中にフロントガラス側へ滑落しないようにするための自動車用雪止め装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
寒冷地では、屋外に駐停車している自動車の屋根に雪が降り積もることが往々にして起こる。積雪量が少ない場合にはそれほど問題になることはないが、ある程度以上に積もった場合、屋根に積もった雪を除雪することなしにそのまま車を使用すると、エンジン熱や室内暖房熱によって屋根と接した面の雪が溶けて滑りやすくなり、積もった雪が走行中にフロントガラス側へ滑落することがある。このように、屋根に積もった雪がフロントガラス側へ滑落すると、走行中の運転者の視界を妨げたり運転者を驚かせたりし、場合によっては事故を誘発するおそれがある。
【０００３】
そこで、従来より上記問題を解決するための雪止め装置が提案されている（特許文献１参照）。この特許文献１に記載の雪止め装置は、自動車の屋根幅に等しい長さとされ、かつ、その前面が傾斜面で後面が略垂直面とされた断面逆Ｖ字形のケースからなり、この断面逆Ｖ字形をしたケース内に、霜取り用のシートを傾斜面下縁のスリット部から引き出し・巻き取り自在に内装するとともに、ケースの左右両端部には、断面逆Ｖ字形をしたケースを自動車の屋根側縁に取り付けて固定するための金具を設けたものである。
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２４０２８６号公報（全ページ、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載の雪止め装置は、屋根に積もった雪が走行中にフロントガラス側へ滑落することを防止できるとともに、駐停車時に霜取り用シートを引き出してフロントガラスを覆うことにより、フロントガラスに霜が凍結することを防止できるという優れた効果を奏することができるものである。
【０００６】
しかしながら、上記従来の雪止め装置の場合、断面逆Ｖ字形になるケースは合成樹脂の一体成形品からなり、しかもその内部には霜取り用シートとその構成部品が組み込まれている関係で、ケース自体を自由に曲げることは不可能である。このため、車種によってはケースの下面を自動車の屋根のカーブに沿わせることができない場合がある。また、断面逆Ｖ字形になるケースを自動車の屋根に取り付けるには、ケースの左右両端部の金具を自動車の屋根側縁に固定する必要があるが、自動車の車幅は車種によって様々であり、車幅が合わないと取り付けることができない。したがって、あらゆるカーブの屋根、あらゆる車幅の自動車に対応させるには、屋根のカーブと車幅の異なる車種毎に雪止め装置を製造し、用意しなければならないという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記のような問題を解決するためになされたもので、自動車の屋根のカーブや車幅に違いがあっても、これらに影響されることなく自動車の屋根にぴったりと沿わせて簡単かつ確実に装着することができる、構造簡単で装着容易な自動車用雪止め装置を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明の自動車用雪止め装置は、少なくとも自動車の屋根への取り付け面と、この取り付け面から略垂直に立ち上がる雪止め面とを備えた所定長さの可撓性樹脂体からなり、該可撓性樹脂体の内部には、複数個の永久磁石を可撓性樹脂体の長手方向に沿って埋め込むとともに、該永久磁石の上側には、所定の厚さからなる弾性板を、その板面が取り付け面側に向いた状態で可撓性樹脂体の長手方向に沿って埋め込んだものである。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成になる本発明の自動車用雪止め装置によれば、可撓性樹脂体の内部に永久磁石が埋め込まれているので、この永久磁石の磁力によって可撓性樹脂体の取り付け面を自動車の屋根に吸着固定することができ、屋根に積もった雪がフロントガラス側へ滑り落ちようとしても、取り付け面から略垂直に立ち上がる雪止め面によって押しとどめ、滑落を防止することができる。
【００１０】
そして、装置全体を可撓性樹脂体で構成したので、どのようなカーブからなる自動車の屋根であっても、屋根面のカーブに沿わせてぴったりと吸着固定することができる。このため、車種によって屋根のカーブが異なっていても、これに影響されることなくすべての自動車に対して簡単かつ確実に取り付けることができる。
【００１１】
また、内部に埋め込んだ磁石の磁力によって自動車の屋根面に吸着固定されるので、前述した特許文献１に記載の雪止め装置のように自動車の屋根側縁に固定するための金具を可撓性樹脂体の左右両端部に設ける必要がない。このため、自動車の車幅に関係なくどのような車幅の自動車であっても簡単かつ確実に取り付けることができる。
【００１２】
また、可撓性樹脂体中に弾性板を埋め込んでいるので、この弾性板の作用によって可撓性樹脂体は自動車の屋根面と垂直な方向（上下方向）へのみ自由に曲がることができるようになり、屋根面と平行な方向（前後方向）へは簡単に折れ曲がるようなことがなくなる。このため、屋根面への装着の際、可撓性樹脂体を自動車の車幅方向に沿って直線状に真っ直ぐに吸着固定することができ、さらに、吸着固定後においても、車の前後方向に簡単に折れ曲がるようなことがなく、常に車幅方向に沿わせておくことができるので、雪止め効果を確実に発揮させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１、図２に本発明に係る自動車用雪止め装置の一実施の形態を示す。
この実施の形態に係る自動車用雪止め装置は、その全体が自動車の車幅よりも短い所定長さ（例えば５００ｍｍ）の可撓性樹脂体１で構成されており、自由に曲がることができるようになっている。この可撓性樹脂体１の素材としては、例えばシリコン樹脂（シリコンゴム）などを用いればよい。
【００１４】
図示例の場合、可撓性樹脂体１は、その断面形状を略直角三角形状とされており、直角に交わる２面のうちの下側の面が自動車の屋根に接する取り付け面２とされ、この取り付け面２に対して垂直に立ち上がる面が雪止め面３とされている。なお、図示例の場合、取り付け面２の幅は約２８ｍｍ、雪止め面３の高さは約１５ｍｍとした。
【００１５】
可撓性樹脂体１の内部には、取り付け面２と向き合うように、複数個（図示例では１９個）の永久磁石４が取り付け面２と僅かな距離（例えば０．８ｍｍ）を置いて可撓性樹脂体１の長手方向に沿って所定の間隔で一列に埋め込まれている。この永久磁石４は、その磁力によって可撓性樹脂体１を自動車の屋根に吸着固定させるためのものである。図示例では、直径１０ｍｍ、厚さ２ｍｍ、表面磁束密度２０００ガウスのネオジウム磁石を用いた。なお、左右両端部に位置する３個の永久磁石４はそれぞれその間隔を詰めて埋め込まれており、可撓性樹脂体１が自動車の屋根に吸着固定された際に、屋根面から簡単に剥がれることがないように工夫されている。
【００１６】
さらに、可撓性樹脂体１の内部には、前記一列に並べて埋め込まれた永久磁石４の上側に位置して、所定の厚さからなる弾性板５が、永久磁石４を覆うように、その板面を取り付け面２側に向けた状態で可撓性樹脂体１の全長にわたって埋め込まれている。この弾性板５を埋め込むことにより、可撓性樹脂１の全体を自動車の屋根のカーブにぴったりと沿わせて曲げることができるようにするとともに、屋根面と平行な方向、すなわち車の前後方向には可撓性樹脂体１が簡単に折れ曲がることがないようにしたものである。図示例の場合、この弾性板５としては、長さ４９６ｍｍ、幅２５ｍｍ、厚さ０．３ｍｍのステンレス製薄板を用いた。なお、この弾性板５としては金属板に限らず、適当な弾性を有する限りプラスチック板であってもよい。特に、弾性板５として磁性体を用いた場合には、弾性体５を永久磁石４の発する磁束の磁気通路として利用することができるので、発生する磁力をより強めることができる。
【００１７】
上記構成になる雪止め装置は、次のようにして使用される。
先ず、使用開始に際しては、図３に示すように、可撓性樹脂体１を、自動車１１の屋根１２のフロントガラス１３寄りの位置に、その取り付け面２を下に、かつ、雪止め面３を車の後方側に向けた状態で、車幅方向に沿って載置する。可撓性樹脂体１を屋根１２上に載置すると、可撓性樹脂体１はその内部に埋め込んだ永久磁石４の磁力によって屋根面に吸着固定される。
【００１８】
このとき、可撓性樹脂体１中に埋め込んだ弾性板５の作用によって、可撓性樹脂体１は自動車の屋根面と垂直な方向（上下方向）へのみ自由に曲がることができる。このため、可撓性樹脂体１は屋根１２のカーブにぴったりと沿って曲がると同時に、屋根面と平行な方向、すなわち車の前後方向へは折れ曲がることがないので、車幅方向に沿って直線状に真っ直ぐに載置固定することができる。また、特許文献１に記載の雪止め装置のように雪止め装置を自動車の屋根側縁に固定するための金具を可撓性樹脂体１の左右両端部に設ける必要がないので、自動車の車幅に関係なくどのような車幅の自動車であっても簡単かつ確実に取り付けることができる。
【００１９】
上記のようにした本発明の雪止め装置を設置した状態で、例えば屋外に長時間駐車し、その間に屋根１２に雪が降り積もり、この積もった雪を除雪することなしにそのままの状態で車を使用すると、走行する間にエンジン熱や室内暖房熱によって屋根と接した面の雪が溶け、屋根から滑り落ちやすくなる。このような状態でブレーキをかけたり、急停車すると、積もった雪がフロントガラス１３側へ滑り落ちようとする。しかし、図３のように本発明の雪止め装置を取り付けていると、フロントガラス１３側へ滑落しようとする雪は、屋根１２に吸着固定された可撓性樹脂体１の雪止め面３によって押しとどめられ、フロントガラス１３側へ滑落するようなことがなくなる。このため、滑落してくる雪によって運転者の視界が突然妨げられたり、あるいは運転者を驚かせたりするようなことがなくなり、雪の滑落に伴う事故の発生を防止することができる。
【００２０】
また、本発明の雪止め装置は、永久磁石の磁力によって自動車の屋根に吸着固定しているので、可撓性樹脂体１の端部を掴んで引き剥がすように持ち上げていくだけで、何らの治具や道具を必要とすることなしに取り外すことができる。したがって、雪止め装置が不要の場合や不要の季節には、本発明の雪止め装置を取り外して車のトランク等に収納保管しておき、必要になったら取り出して取り付けるようにすればよい。このため、その使い勝手が極めて良い。
【００２１】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。例えば、上記実施の形態では、可撓性樹脂体１としてシリコン樹脂を、永久磁石４としてネオジウム磁石を、また弾性板５としてステンレス薄板を用いたが、同様な作用効果をなす部材であれば他の部材であっても採用することができる。
【００２２】
また、永久磁石４を一列に並べて配置したが、２列あるいはそれ以上の複数列に並べてもよいし、千鳥状に並べてもよいものである。何個の永久磁石を用いてどのような配置で並べるかは、要求される雪止め装置としての仕様に応じて決定すればよい。
【００２３】
また、可撓性樹脂体１の断面形状を略直角三角形状とした場合の例を示したが、この断面形状に限られるものではなく、少なくとも自動車１１の屋根１２への取り付け面２と、この取り付け面２から略垂直に立ち上がる雪止め面３とを備える限り、それ以外の断面形状（例えば、四角形断面、台形断面、その他の多角形断面など）であってもよいものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る自動車用雪止め装置の一実施の形態を示すもので、（ａ）は全体構造を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ−ｂ位置における拡大断面図である。
【図２】（ａ）は上記実施の形態に係る雪止め装置の正面図、（ｂ）はその平面図、（ｃ）はその側面図、（ｄ）は（ｂ）中のｄ−ｄ矢視拡大断面図である。
【図３】上記実施の形態に係る雪止め装置の使用説明図である。
【符号の説明】
【００２５】
１ 可撓性樹脂体
２ 取り付け面
３ 雪止め面
４ 永久磁石
５ 弾性板
１１ 自動車
１２ 屋根
１３ フロントガラス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも自動車の屋根への取り付け面と、この取り付け面から略垂直に立ち上がる雪止め面とを備えた所定長さの可撓性樹脂体からなり、該可撓性樹脂体の内部には、複数個の永久磁石が可撓性樹脂体の長手方向に沿って埋め込まれているとともに、該永久磁石の上側には、所定の厚さからなる弾性板がその板面を取り付け面側に向けた状態で可撓性樹脂体の長手方向に沿って埋め込まれていることを特徴とする自動車用雪止め装置。
【請求項２】
前記可撓性樹脂体の断面形状が略直角三角形状になることを特徴とする請求項１記載の自動車用雪止め装置。
【請求項１】
少なくとも自動車の屋根への取り付け面と、この取り付け面から略垂直に立ち上がる雪止め面とを備えた所定長さの可撓性樹脂体からなり、該可撓性樹脂体の内部には、複数個の永久磁石が可撓性樹脂体の長手方向に沿って埋め込まれているとともに、該永久磁石の上側には、所定の厚さからなる弾性板がその板面を取り付け面側に向けた状態で可撓性樹脂体の長手方向に沿って埋め込まれていることを特徴とする自動車用雪止め装置。
【請求項２】
前記可撓性樹脂体の断面形状が略直角三角形状になることを特徴とする請求項１記載の自動車用雪止め装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００８−９４３３８（Ｐ２００８−９４３３８Ａ）
【公開日】平成２０年４月２４日（２００８．４．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２８１１２９（Ｐ２００６−２８１１２９）
【出願日】平成１８年１０月１６日（２００６．１０．１６）
【出願人】（５０６３４８００８）株式会社リコム北海道 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年４月２４日（２００８．４．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１０月１６日（２００６．１０．１６）
【出願人】（５０６３４８００８）株式会社リコム北海道 (1)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]