航空機のナセルの空気取り入れ口に更に特に適応した消音処理用構造体
【課題】本発明の対象は、航空力学的流束が上に流動する翼前縁の高さに、とりわけ航空機のナセルの高さに取り付けてある、消音処理のための構造体であり、
【解決手段】消音処理のための同構造体は、外側から内側に、少なくとも１つの耐久性消音用下部構造体（３０）、航空力学的流束流動方向に垂直な方向に配置してある小胞の帯状部（３２）を備えている少なくとも１つの蜂窩状下部構造体および少なくとも１つの反射層（３４）を含んでおり、各帯状部（３２）は、長手方向にＵ字型形状の断面を有し、Ｕ字型形状の底部の反対側の口が開いている面が耐久性消音用下部構造体にぴったり付けられている、支承部と呼んでいる、帯状部を相互に隔離する第１部分、ならびに支承部と耐久性消音用下部構造体（３０）で画定されている空間を小胞に区画することを許す、仕切りと呼んでいる第２部分を含むことを特徴としている。
【解決手段】消音処理のための同構造体は、外側から内側に、少なくとも１つの耐久性消音用下部構造体（３０）、航空力学的流束流動方向に垂直な方向に配置してある小胞の帯状部（３２）を備えている少なくとも１つの蜂窩状下部構造体および少なくとも１つの反射層（３４）を含んでおり、各帯状部（３２）は、長手方向にＵ字型形状の断面を有し、Ｕ字型形状の底部の反対側の口が開いている面が耐久性消音用下部構造体にぴったり付けられている、支承部と呼んでいる、帯状部を相互に隔離する第１部分、ならびに支承部と耐久性消音用下部構造体（３０）で画定されている空間を小胞に区画することを許す、仕切りと呼んでいる第２部分を含むことを特徴としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機のナセルの空気取り入れ口に更に特に適応した消音処理用構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
空港の近接地における騒音公害を制限すべく、国際規定は、騒音発生に関して、制約がますます厳しくなっている。
【０００３】
とりわけヘルムホルツ共鳴原理を利用することによって、音響エネルギーの一部を吸収することを狙いとする、導管、パネル、被覆材または構造体を壁面の高さに配置することによって、航空機が発生する騒音、とりわけ推進用集合体から発生される騒音を減らすための技術が開発された。既知の方法で、消音処理のための被覆材は、外方から内方に、耐久性消音用多孔質層、少なくとも１つの蜂窩状下部構造体および反射層すなわち不透過層を含んでいる。
【０００４】
層とは、同一性質またはそうではない１または複数の層を指す。
【０００５】
耐久性消音用多孔質層は、同層を貫通する音響エネルギーを部分的に熱に変換する分散的役割を有する。同層は、音波を通すことのできる、開放区域と呼ばれている区域および音波を通さないが、同層の力学的強さを確実にする閉鎖区域または充実区域と言われている区域を含んでいる。この耐久性消音用層は、主としてエンジンに応じて、同層を構成している成分の開放面積の比率の相違を特徴としている。
【０００６】
蜂窩状下部構造体は、第１仮想表面および第２仮想表面で画定されており、同第１仮想表面の高さに、耐久性消音用多孔質層が直接または間接的に取り付けられることができ、同第２仮想表面の高さに、反射層が直接または間接的に取り付けられることができ、ならびに一方では、第１表面の高さに口が開いており、他方では、第２表面の高さに口が開いている、複数の導管を含んでいる。この導管は、一方では、耐久性消音用多孔質層に閉鎖され、他方では、反射層に閉鎖されて小胞を形成するように閉鎖されている。
【０００７】
蜂窩状組織が蜂窩状下部構造体を形成すべく利用される。いろいろなタイプの材料が蜂窩状組織を形成するために利用できる。
【０００８】
一実施態様によれば、蜂窩状組織は、第１方向に伸びている垂直面に配置してある帯状部で得られ、各帯状部は、各連結区域間に間隔を空けて、隣接帯状部に交互に連結されている。したがって、集合している帯状部が第１方向に垂直方向に膨張すると、帯状部が六角形導管の側壁を形成して、蜂窩状パネルが得られる。この配置構成によって、圧縮と矯曲に対する大きな機械的強さが得られる。
【０００９】
消音処理のための構造体の場合では、複合体は、平らに製作してあり、すなわち耐久性消音用多孔質層と反射層は、平らな配置構成内で蜂窩状下部構造体に連結されている。
【００１０】
これから先では、複合体は、処理すべき表面の高さに成形される。平らな壁面または大きな直径のナセルの円柱状壁面の場合、この成形は実施できる。小さい直径の導管または可展面でない複雑な表面、例えば、ナセルの空気取り入れ口のような２つの曲線半径を有する場合には、そのようにはいかない。
【００１１】
この成形上の困難は、まず、矯曲に対する大きな抵抗力を有する蜂窩状パネルそのものの性質による。したがって、蜂窩状パネルが、上方に方向付けてあり、第１面にほぼ垂直な面に配置してある第１曲線半径に曲げられると、下方に方向づけられて、第１面にほぼ垂直な面に配置してある曲線半径の原因になる可能性があり、蜂窩状パネルは、馬の鞍状または双曲放物面状になり得る。
【００１２】
成形上のこの困難は、弾性的でない蜂窩状下部構造体と諸層間の連結の性質にも起因する。したがって、強制的に平らに製作された蜂窩状構造体は、加圧下の成形によってもろくなる。
【００１３】
どの場合にも、消音処理のための構造体として使用される複合体の成形は、複雑かつ高価な工具類を必要としており、その結果、工程面で時間が掛かる。
【００１４】
別の問題として、この複合体を曲げることができたとしても、蜂窩状下部構造体の導管の側壁の偶然による変形を惹き起すので、現在の解決策は満足すべきではないに違いなく、導管の同側壁が反射層と耐久性消音用層に隠されているので、導管の同側壁の位置決定は微妙である。
【００１５】
複合体の成形のための困難を考慮すると、消音的に処理される面積の範囲は、ナセルの導管の内部では限られており、同処理面積は、ナセルの空気取り入れ口の唇部の高さに延長されない。
【００１６】
重要な別の制約により、長手方向において、間隔が開いている２点間で蜂窩状下部構造体が比較的密閉でなければならないのは、航空力学的表面の高さで擾乱流束の生成の可能性のある消音処理のための構造体の内部で、この２点間に空気の吐出量を生じないためである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
ゆえに、本発明は、ナセルの長手方向における間隔の開いている２点間で、比較的密閉の航空機の同ナセルの空気取り入れ口のような複合表面に適応しやすい構造を提案することによって、従来の技術の欠点の排除を狙いとしている。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
そのために、本発明は、とりわけ航空機のナセルの空気取り入れ口で航空力学的流束が流動する翼前縁の高さに取り付けてある消音処理のための構造体を目的としており、同構造体は、外側から内側に、少なくとも１つの耐久性消音性下部構造体、航空力学的流束の流動方向にほぼ垂直に配置してある小胞の帯状部を具えた少なくとも１つの蜂窩状下部構造体および少なくとも１つの反射層を含んでおり、各帯状部が、耐久性消音用下部構造体にぴったり重ね合わせてあるＵ字型の形状の底部の反対側に開いている面を有する、長手方向にＵ字型の断面付きの支承部と呼ばれる、帯状部を相互に隔離する第１部分、ならびに支承部と耐久性消音用下部構造体で画定されている空間を小胞に区画する、仕切りと呼ばれる少なくとも１つの第２部分を含むことを特徴としている。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
その他の特性と利点は、添付図に照らして、単に例として示した記述である、本発明のこれから先の記述で明らかになるだろう。すなわち、
【図１】航空機のナセルの斜視図である。
【図２】ナセルの前部の長手方向面による断面図である。
【図３Ａ】本発明の第１の変形態様によるナセルの前部の断面図である。
【図３Ｂ】本発明の別の変形態様によるナセルの前部の断面図である。
【図４】第１の変形態様による消音のための構造体の部分斜視図である。
【図５】本発明の別の変形態様による消音のための構造体の部分的斜視図である。
【図６】本発明の別の変形態様による消音のための構造体の部分的斜視図である。
【図７】耐久性消音用下部構造体を示す図６の消音処理のための構造体の斜視図である。
【図８】本発明による消音処理のための構造体の部分的な別の配置構成の斜視図である。
【図９】霜処理の各種配置構成を示す断面図である。
【図１０】蜂窩状下部構造体の第１部分の斜視図である。
【図１１】蜂窩状下部構造体の第２部分の斜視図である。
【図１２】図１０と図１１に見える部分の集合後に得られる蜂窩状下部構造体の帯状部を示す斜視図である。
【図１３】蜂窩状下部構造体の帯状部の別の変形態様を示す斜視図である。
【図１４】蜂窩状下部構造体の帯状部の別の変形態様を示す斜視図である。
【図１５】実施中の蜂窩状下部構造体の小胞の列の斜視図である。
【図１６】別の実施態様による蜂窩状下部構造体の小胞の部分的斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００２０】
本発明は、これから航空機の推進用集合体の空気取り入れ口に適用して記述することにする。しかしながら、消音処理が実施される高さで、航空機の各種翼前縁または航空機の各種表面に適用できる。
【００２１】
図１に、支柱１２を介して、翼の下に連結されている推進用集合体１０を示した。しかしながら、この推進用集合体は、航空機の他の区域に連結されることがあり得るだろう。
【００２２】
この推進用集合体は、軸１６上に取り付けてある送風機を駆動する動力機構がほぼ同心円的に配置してあるナセル１４を含んでいる。長手方向は、１８で照合番号を付したナセルの軸の方向に当たる。
【００２３】
ナセル１４は、前方で空気取り入れ口２２と共に導管を画定する内壁２０を含んでおり、一次流束と呼ばれている、流入する空気の流束の第１部分が燃焼に加わるために動力機構を貫流し、ならびに二次流束と呼ばれている、空気の流束の第２部分が送風機に駆動されて、ナセルの内壁２０と動力機構の外壁に画定されている環状導管内を流動する。
【００２４】
空気取り入れ口２２の前部２４は、長手方向軸１８にほぼ垂直な面に、または前部に垂直でなく、１２時をほんの少し進んだ位置で伸びているほぼ円形の形状を呈している。しかしながら、空気取り入れ口の他の形状も考慮できる。
【００２５】
ナセルの規模に応じて、空気取り入れ口は、長手方向に垂直な面で導管２０の半径にほぼ相当する弱い第１曲線半径、およびとりわけナセルの空気取入口２２の翼前縁と導管２０との間に、長手方向面に、弱い第２曲線半径を含むことがあり得る。
【００２６】
これから先の記述では、航空力学的表面とは、航空力学的流束と接触する航空機の外皮を指すことにする。
【００２７】
公害の影響を抑えるべく、とりわけヘルムホルツ共鳴原理を利用することによって、音響エネルギーの一部を吸収することを狙いとする消音処理のための構造体２６が、主として内壁２０の航空力学的表面の高さに設けられている。既知の方法で、消音用パネルとも呼ばれている、消音処理のためのこの構造体は、内側から外側に、反射層、蜂窩状下部構造体および耐久性消音用下部構造体を含んでいる。
【００２８】
変形態様では、消音処理のためのこの構造体は、中隔と呼ばれている耐久性消音用下部構造体で隔離してある複数の蜂窩状下部構造体を含むことができる。
【００２９】
消音処理のための構造体２８は、空気取り入れ口２２の高さに設けてある。
【００３０】
本発明では、消音処理のための構造体２８は、外側から内側に、耐久性消音用下部構造体３０、弱い曲線半径を含む面、すなわち空気取り入れ口２２の場合、長手方向面にほぼ垂直な方向に隣り合わせに配置してある諸蜂窩状小胞の帯状部３２、ならびに少なくとも１つの反射層３４を含んでいる。
【００３１】
ナセルの空気取り入れ口の場合、諸帯状部３２は、別々の２つの帯状部に設けられている、長手方向に間隔が開いている２点間で空気の流通ができるように、相互に隔てられている。したがって、この配置構成は、第１点における減圧、および第２点における同構造体の外部への空気の送り出しの理由で、消音処理のための構造体の内部への空気の吸引の理由で、導管２０に入ってくる流束の擾乱の危険を抑制できる。
【００３２】
製造を単純化するために、帯状部３２は、長手方向面で長方形または正方形断面を有する。帯状部３２は、耐久性消音用下部構造体３０の曲線状輪郭に適応するために、分離してあり、２つの帯状部間の間隔は、耐久性消音用下部構造体と離れるにつれて短くなる。
【００３３】
したがって、本発明による消音処理のための構造体は、ナセルの空気取り入れ口のような小さい曲線半径を含んでいる表面に適応できる。
【００３４】
帯状部３２は、１つの小胞から他の小胞への空気の流動を抑制すべく、同一帯状部の小胞内の気圧の均衡が得られるために、長手方向面にほぼ垂直な方向に配置してある。
【００３５】
別の利点として、この配置構成は、相互にヒンジ連結状になれる帯状部３２の能力によって、衝撃、とりわけ鳥の衝突の漸進的緩和を可能にしている。
【００３６】
なお、この配置構成は、帯状部間の間隔が空気取り入れ口の外面の高さに、熱気を霜処理のために誘導する目的で、帯状部３２間に、導管を耐久性消音用下部構造体の高さに配置することが可能であるので、消音処理を霜処理に配設できる。
【００３７】
図３Ａと図３Ｂに示したように、ナセルの空気取り入れ口は、軸流的形状を有するのではなく、底部の高さで処理される区域は、高部の長さよりも大きい長さ（長手方向における）を有する。したがって、図３Ａでは、諸帯状部３２は、全周縁に平均的断面を有することができるが、相互に平行しているのではなく、周縁上で異なる間隔を有することができ、相次ぐ２つの帯状部間で、間隔は、高部よりも底部で、より大きい。変形態様では、帯状部３２は、周縁でより大きい断面を有することができるが、周縁で平均的間隔にすることもできる。ゆえに、帯状部の断面は、高部よりも底部で、より大きい。
【００３８】
図３Ｂに示したように、帯状部は平行していて、平均した断面を有し、間隔は平均であり得る。この場合、少なくとも１つの帯状部は、全周縁に広がっているのではなく、周縁の下半分だけに広がっている。
【００３９】
変形態様では、帯状部３２は、側壁が並行している、または図８に示したように、並行していないことができる。
【００４０】
有利なことに、各帯状部３２は、反射層を含んでおり、諸反射層は、相互に独立している。この配置構成で、帯状部３２が曲線状輪郭によりよく適応できる。
【００４１】
一実施態様では、各帯状部３２は、長手方向にＵ字型断面を有する、
支承部と呼んでいる第１部分３６を含んでおり、同第１部分は、Ｕ字型形状の底部の反対側に開いている面が耐久性消音用下部構造体３０にぴったり重ね合わされており、および支承部３６と耐久性消音用下部構造体３０によって画定されている空間を小胞に区画することを可能にする、隔壁と呼んでいる少なくとも１つの第２部分３８を含んでいる。
【００４２】
Ｕ字型形状で、長手方向で消音処理のための構造体の内側に空気の流束の伝播を制限する密閉な小室が得られる。
【００４３】
諸変形態様では、Ｕ字型形状の側壁の開きは、全周縁で一定であり得ることができ、または図８に示したように、変化することができる。
【００４４】
諸変形態様では、支承部３６は、金属製または合成材料製であり得る。
【００４５】
諸変形態様では、支承部３６は、反射層３４の機能を確実にする反射面になる。
【００４６】
場合によって、諸帯状部３２の支承部３６は、図５、図６、図７、図１５に示したように、相互に独立しているか、または図４と図１６に示したように、耐久性消音用下部構造体の高さに連結してある。
【００４７】
この場合、消音処理のための構造体は、図１６に示したように、溝形状の支承部を含んでおり、そのとき帯状部３２は、耐久性消音用下部構造体の高さで相互に連結されているが、耐久性消音用下部構造体と接触している支承部の稜の高さで、単一支承部が変形できるので、とにかく相互にヒンジ連結的に変形できる。
【００４８】
どの場合にも、支承部３６のＵ字型形状の２つの枝部は、その基部の末端に、Ｕ字型の支承部の内側に位置している区域を、より気密にするために、耐久性消音用下部構造体にぴったり重ね合わさることのできる支承面を提供する縁部を備えている。この配置構成で、別々の２つの帯状部３２の２点間の消音処理のための構造体の内部への空気の流入の危険を抑制することを可能にしている。
【００４９】
諸変形態様では、相次ぐ２つの支承部間の折り返し縁部３９は、別々であり、または図１６に示したように、連結されている。
【００５０】
諸変形態様では、折り返し縁部３９は、Ｕ字型形状の支承部の外側に方向づけることができ、またはＵ字型形状の支承部の内側に方向づけることが可能である。
【００５１】
図１３に示した変形態様では、仕切り３８は、例えば、相次いで配置してある独立の複数の円筒形形状の相互に独立している複数の壁面を含むことができ、または支承部の側壁と消音性小胞を画定するために、長手方向面に伸びているプレートの形状で、相互に独立している複数の壁面を含むことができる。
【００５２】
図８、図１０、図１１、図１２、図１４および図１５に示した、好ましい実施態様では、仕切り３８は、図８に示したように、少なくとも１つの波状プレート４０、図１０に示したように溝状、または図１４に示したように鋸の歯状のプレートを含んでおり、同プレートは、図８、図１２および図１４に示したように、支承部３６のＵ字型の底部に垂直に配置してあり、Ｕ字型の２つの枝部を交互に連結してある。
【００５３】
この配置構成で、溶接点のような固定手段に依存することなく、その形状で、底部に垂直に維持される単純な方法による小胞の分割壁面が得られる。
【００５４】
したがって、図１０、図１２．図１５に示した変形態様では、プレート４０の第１壁面４０．１は、Ｕ字型の支承部の側壁３６．１に垂直に配置してあり、同プレートの第２壁面４０．２は、側壁３６．１に平行に配置してあり、仕切り３８が支承部３６内に位置づけてあるとき、Ｕ字型の支承部の側壁３６．１に隣り合わせにぴったり重ね合わされている。したがって、２つの壁面４０．１内の空間は、１つの小胞３９に当たる。
【００５５】
仕切り３８を支承部３６内に固定させるために、溶接点を設けられる。
【００５６】
この配置構成では、各帯状部３２の小胞は、外側に対して完全に密閉である。同一帯状部の小胞が相互に完全に密閉でなくても、消音面ではマイナスではなく、たまたま必要があれば、小胞内に溜まった水を排除することが可能である。
【００５７】
霜処理方式（除霜または防霜）に関連して、帯状部３２は、隣り合わせに耐久性消音用下部構造体３２の上に取り付けることができ、または有利なことに、相互に空間を空けて、空気圧除霜方式の場合に熱気を誘導する導管を配置できるようにすることができる。
【００５８】
本発明では、耐久性消音用下部構造体３０は、充実した区域および音波を透過させておく孔部または微小孔部を有する区域を含んでいる。
【００５９】
好ましいことに、穿孔の無い充実した区域は、図７に示したように、帯状部の形状、すなわち第１方向における第１組の帯状部４２および第１方向に垂直な第２方向における第２組の帯状部４４状を呈している。
【００６０】
一実施態様では、耐久性消音用下部構造体３０は、複数の層、例えばワイヤメッシュのように微小孔を含む少なくとも１つの耐久性層、および図７に示した耐久性層の微小孔を露出させる開口部４６、すなわち帯状部４２と４４で画定されている開口部４６を含む少なくとも１つの構造体層を含むことができる。
【００６１】
帯状部３２は、支承部３６の底部の反対側の開口面と、構造体層の開口部４６とを一致させるように、耐久性消音用下部構造体３０上に取り付けてある。構造体層の若干の帯状部４２は、巾がより広く、諸帯状部３２間に設けられている間隔用区域に直角に配置してある。
【００６２】
好ましいことに、耐久性消音用下部構造体は、消音処理のための構造体が、帯状部３２を取り付ける前に、表面の形状に応じて、同形状の高さで、予め形成しておくこと、または予め形成しないことを予定できる。
【００６３】
本発明では、ある程度の柔軟性を許す帯状部３２の形状の蜂窩状下部構造体によって、弱い曲線半径で消音処理のための構造体を曲げることが可能である。
【００６４】
本発明では、消音処理のための構造体は、消音処理と霜処理の共存も同じく許している。
【００６５】
したがって、導管４８を耐久性消音用下部構造体３０の高さに設けられる。この導管４８は、図５、図６および図７に示したように、帯状部３２と同一方向に伸びることができ、または図４に示したように、同帯状部３２に垂直な方向に伸びることができる。
【００６６】
図９に示した諸変形態様では、導管４８は、帯状部３２間に設けてある間隔区域に直角に配置でき、または諸帯状部の側壁３６の高さに配置できる。
【００６７】
図６と図７に示した一実施態様では、耐久性消音用下部構造体３０は、少なくとも２つの層、すなわち平らな第１層または消音処理のための構造体が設けてある表面の高さで同層の輪郭を有する第１層５０、ならびに２つの層５０と５２が相互にぴったり重ね合わされているとき、導管４８になる溝５４を含む第１層５０と帯状部３２との間に介在する第２層５２を含んでいる。
【００６８】
図９に示したように、霜処理は、耐久性消音用下部構造体３０を貫流し、または貫流しない、帯状部間の熱気の流動で得られる。
【００６９】
空気取り入れ口用に記述してきたが、本発明では、消音処理のための構造体は、この適用例に限定されていない。したがって、この構造体は、例えば翼の翼前縁のような航空機の他の表面に適応できるだろう。
【００７０】
本発明による消音処理のための構造体は、少なくとも弱い曲線半径を有する表面に特に適応している。
【符号の説明】
【００７１】
１０．推進用集合体
１２．支柱
１４．ナセル
１６．動力機構の軸
１８．ナセルの軸
２０．ナセルの内壁
２２．空気取り入れ口
２４．空気取り入れ口の前部
２６．消音処理のための構造体
２８．消音処理のための構造体
３０．耐久性消音用下部構造体
３２．蜂窩状小胞の帯状部
３４．反射層
３６．支承部（第１部分）
３６．１．側壁
３８．仕切り（第２部分）
３９．折り返し縁部
４０．プレート
４０．１．第１壁面
４０．２．第２壁面
４２．帯状部空間
４４．帯状部空間
４６．構造体層の開口部
４８．導管
５０．第１層
５２．第２層
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機のナセルの空気取り入れ口に更に特に適応した消音処理用構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
空港の近接地における騒音公害を制限すべく、国際規定は、騒音発生に関して、制約がますます厳しくなっている。
【０００３】
とりわけヘルムホルツ共鳴原理を利用することによって、音響エネルギーの一部を吸収することを狙いとする、導管、パネル、被覆材または構造体を壁面の高さに配置することによって、航空機が発生する騒音、とりわけ推進用集合体から発生される騒音を減らすための技術が開発された。既知の方法で、消音処理のための被覆材は、外方から内方に、耐久性消音用多孔質層、少なくとも１つの蜂窩状下部構造体および反射層すなわち不透過層を含んでいる。
【０００４】
層とは、同一性質またはそうではない１または複数の層を指す。
【０００５】
耐久性消音用多孔質層は、同層を貫通する音響エネルギーを部分的に熱に変換する分散的役割を有する。同層は、音波を通すことのできる、開放区域と呼ばれている区域および音波を通さないが、同層の力学的強さを確実にする閉鎖区域または充実区域と言われている区域を含んでいる。この耐久性消音用層は、主としてエンジンに応じて、同層を構成している成分の開放面積の比率の相違を特徴としている。
【０００６】
蜂窩状下部構造体は、第１仮想表面および第２仮想表面で画定されており、同第１仮想表面の高さに、耐久性消音用多孔質層が直接または間接的に取り付けられることができ、同第２仮想表面の高さに、反射層が直接または間接的に取り付けられることができ、ならびに一方では、第１表面の高さに口が開いており、他方では、第２表面の高さに口が開いている、複数の導管を含んでいる。この導管は、一方では、耐久性消音用多孔質層に閉鎖され、他方では、反射層に閉鎖されて小胞を形成するように閉鎖されている。
【０００７】
蜂窩状組織が蜂窩状下部構造体を形成すべく利用される。いろいろなタイプの材料が蜂窩状組織を形成するために利用できる。
【０００８】
一実施態様によれば、蜂窩状組織は、第１方向に伸びている垂直面に配置してある帯状部で得られ、各帯状部は、各連結区域間に間隔を空けて、隣接帯状部に交互に連結されている。したがって、集合している帯状部が第１方向に垂直方向に膨張すると、帯状部が六角形導管の側壁を形成して、蜂窩状パネルが得られる。この配置構成によって、圧縮と矯曲に対する大きな機械的強さが得られる。
【０００９】
消音処理のための構造体の場合では、複合体は、平らに製作してあり、すなわち耐久性消音用多孔質層と反射層は、平らな配置構成内で蜂窩状下部構造体に連結されている。
【００１０】
これから先では、複合体は、処理すべき表面の高さに成形される。平らな壁面または大きな直径のナセルの円柱状壁面の場合、この成形は実施できる。小さい直径の導管または可展面でない複雑な表面、例えば、ナセルの空気取り入れ口のような２つの曲線半径を有する場合には、そのようにはいかない。
【００１１】
この成形上の困難は、まず、矯曲に対する大きな抵抗力を有する蜂窩状パネルそのものの性質による。したがって、蜂窩状パネルが、上方に方向付けてあり、第１面にほぼ垂直な面に配置してある第１曲線半径に曲げられると、下方に方向づけられて、第１面にほぼ垂直な面に配置してある曲線半径の原因になる可能性があり、蜂窩状パネルは、馬の鞍状または双曲放物面状になり得る。
【００１２】
成形上のこの困難は、弾性的でない蜂窩状下部構造体と諸層間の連結の性質にも起因する。したがって、強制的に平らに製作された蜂窩状構造体は、加圧下の成形によってもろくなる。
【００１３】
どの場合にも、消音処理のための構造体として使用される複合体の成形は、複雑かつ高価な工具類を必要としており、その結果、工程面で時間が掛かる。
【００１４】
別の問題として、この複合体を曲げることができたとしても、蜂窩状下部構造体の導管の側壁の偶然による変形を惹き起すので、現在の解決策は満足すべきではないに違いなく、導管の同側壁が反射層と耐久性消音用層に隠されているので、導管の同側壁の位置決定は微妙である。
【００１５】
複合体の成形のための困難を考慮すると、消音的に処理される面積の範囲は、ナセルの導管の内部では限られており、同処理面積は、ナセルの空気取り入れ口の唇部の高さに延長されない。
【００１６】
重要な別の制約により、長手方向において、間隔が開いている２点間で蜂窩状下部構造体が比較的密閉でなければならないのは、航空力学的表面の高さで擾乱流束の生成の可能性のある消音処理のための構造体の内部で、この２点間に空気の吐出量を生じないためである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
ゆえに、本発明は、ナセルの長手方向における間隔の開いている２点間で、比較的密閉の航空機の同ナセルの空気取り入れ口のような複合表面に適応しやすい構造を提案することによって、従来の技術の欠点の排除を狙いとしている。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
そのために、本発明は、とりわけ航空機のナセルの空気取り入れ口で航空力学的流束が流動する翼前縁の高さに取り付けてある消音処理のための構造体を目的としており、同構造体は、外側から内側に、少なくとも１つの耐久性消音性下部構造体、航空力学的流束の流動方向にほぼ垂直に配置してある小胞の帯状部を具えた少なくとも１つの蜂窩状下部構造体および少なくとも１つの反射層を含んでおり、各帯状部が、耐久性消音用下部構造体にぴったり重ね合わせてあるＵ字型の形状の底部の反対側に開いている面を有する、長手方向にＵ字型の断面付きの支承部と呼ばれる、帯状部を相互に隔離する第１部分、ならびに支承部と耐久性消音用下部構造体で画定されている空間を小胞に区画する、仕切りと呼ばれる少なくとも１つの第２部分を含むことを特徴としている。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
その他の特性と利点は、添付図に照らして、単に例として示した記述である、本発明のこれから先の記述で明らかになるだろう。すなわち、
【図１】航空機のナセルの斜視図である。
【図２】ナセルの前部の長手方向面による断面図である。
【図３Ａ】本発明の第１の変形態様によるナセルの前部の断面図である。
【図３Ｂ】本発明の別の変形態様によるナセルの前部の断面図である。
【図４】第１の変形態様による消音のための構造体の部分斜視図である。
【図５】本発明の別の変形態様による消音のための構造体の部分的斜視図である。
【図６】本発明の別の変形態様による消音のための構造体の部分的斜視図である。
【図７】耐久性消音用下部構造体を示す図６の消音処理のための構造体の斜視図である。
【図８】本発明による消音処理のための構造体の部分的な別の配置構成の斜視図である。
【図９】霜処理の各種配置構成を示す断面図である。
【図１０】蜂窩状下部構造体の第１部分の斜視図である。
【図１１】蜂窩状下部構造体の第２部分の斜視図である。
【図１２】図１０と図１１に見える部分の集合後に得られる蜂窩状下部構造体の帯状部を示す斜視図である。
【図１３】蜂窩状下部構造体の帯状部の別の変形態様を示す斜視図である。
【図１４】蜂窩状下部構造体の帯状部の別の変形態様を示す斜視図である。
【図１５】実施中の蜂窩状下部構造体の小胞の列の斜視図である。
【図１６】別の実施態様による蜂窩状下部構造体の小胞の部分的斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００２０】
本発明は、これから航空機の推進用集合体の空気取り入れ口に適用して記述することにする。しかしながら、消音処理が実施される高さで、航空機の各種翼前縁または航空機の各種表面に適用できる。
【００２１】
図１に、支柱１２を介して、翼の下に連結されている推進用集合体１０を示した。しかしながら、この推進用集合体は、航空機の他の区域に連結されることがあり得るだろう。
【００２２】
この推進用集合体は、軸１６上に取り付けてある送風機を駆動する動力機構がほぼ同心円的に配置してあるナセル１４を含んでいる。長手方向は、１８で照合番号を付したナセルの軸の方向に当たる。
【００２３】
ナセル１４は、前方で空気取り入れ口２２と共に導管を画定する内壁２０を含んでおり、一次流束と呼ばれている、流入する空気の流束の第１部分が燃焼に加わるために動力機構を貫流し、ならびに二次流束と呼ばれている、空気の流束の第２部分が送風機に駆動されて、ナセルの内壁２０と動力機構の外壁に画定されている環状導管内を流動する。
【００２４】
空気取り入れ口２２の前部２４は、長手方向軸１８にほぼ垂直な面に、または前部に垂直でなく、１２時をほんの少し進んだ位置で伸びているほぼ円形の形状を呈している。しかしながら、空気取り入れ口の他の形状も考慮できる。
【００２５】
ナセルの規模に応じて、空気取り入れ口は、長手方向に垂直な面で導管２０の半径にほぼ相当する弱い第１曲線半径、およびとりわけナセルの空気取入口２２の翼前縁と導管２０との間に、長手方向面に、弱い第２曲線半径を含むことがあり得る。
【００２６】
これから先の記述では、航空力学的表面とは、航空力学的流束と接触する航空機の外皮を指すことにする。
【００２７】
公害の影響を抑えるべく、とりわけヘルムホルツ共鳴原理を利用することによって、音響エネルギーの一部を吸収することを狙いとする消音処理のための構造体２６が、主として内壁２０の航空力学的表面の高さに設けられている。既知の方法で、消音用パネルとも呼ばれている、消音処理のためのこの構造体は、内側から外側に、反射層、蜂窩状下部構造体および耐久性消音用下部構造体を含んでいる。
【００２８】
変形態様では、消音処理のためのこの構造体は、中隔と呼ばれている耐久性消音用下部構造体で隔離してある複数の蜂窩状下部構造体を含むことができる。
【００２９】
消音処理のための構造体２８は、空気取り入れ口２２の高さに設けてある。
【００３０】
本発明では、消音処理のための構造体２８は、外側から内側に、耐久性消音用下部構造体３０、弱い曲線半径を含む面、すなわち空気取り入れ口２２の場合、長手方向面にほぼ垂直な方向に隣り合わせに配置してある諸蜂窩状小胞の帯状部３２、ならびに少なくとも１つの反射層３４を含んでいる。
【００３１】
ナセルの空気取り入れ口の場合、諸帯状部３２は、別々の２つの帯状部に設けられている、長手方向に間隔が開いている２点間で空気の流通ができるように、相互に隔てられている。したがって、この配置構成は、第１点における減圧、および第２点における同構造体の外部への空気の送り出しの理由で、消音処理のための構造体の内部への空気の吸引の理由で、導管２０に入ってくる流束の擾乱の危険を抑制できる。
【００３２】
製造を単純化するために、帯状部３２は、長手方向面で長方形または正方形断面を有する。帯状部３２は、耐久性消音用下部構造体３０の曲線状輪郭に適応するために、分離してあり、２つの帯状部間の間隔は、耐久性消音用下部構造体と離れるにつれて短くなる。
【００３３】
したがって、本発明による消音処理のための構造体は、ナセルの空気取り入れ口のような小さい曲線半径を含んでいる表面に適応できる。
【００３４】
帯状部３２は、１つの小胞から他の小胞への空気の流動を抑制すべく、同一帯状部の小胞内の気圧の均衡が得られるために、長手方向面にほぼ垂直な方向に配置してある。
【００３５】
別の利点として、この配置構成は、相互にヒンジ連結状になれる帯状部３２の能力によって、衝撃、とりわけ鳥の衝突の漸進的緩和を可能にしている。
【００３６】
なお、この配置構成は、帯状部間の間隔が空気取り入れ口の外面の高さに、熱気を霜処理のために誘導する目的で、帯状部３２間に、導管を耐久性消音用下部構造体の高さに配置することが可能であるので、消音処理を霜処理に配設できる。
【００３７】
図３Ａと図３Ｂに示したように、ナセルの空気取り入れ口は、軸流的形状を有するのではなく、底部の高さで処理される区域は、高部の長さよりも大きい長さ（長手方向における）を有する。したがって、図３Ａでは、諸帯状部３２は、全周縁に平均的断面を有することができるが、相互に平行しているのではなく、周縁上で異なる間隔を有することができ、相次ぐ２つの帯状部間で、間隔は、高部よりも底部で、より大きい。変形態様では、帯状部３２は、周縁でより大きい断面を有することができるが、周縁で平均的間隔にすることもできる。ゆえに、帯状部の断面は、高部よりも底部で、より大きい。
【００３８】
図３Ｂに示したように、帯状部は平行していて、平均した断面を有し、間隔は平均であり得る。この場合、少なくとも１つの帯状部は、全周縁に広がっているのではなく、周縁の下半分だけに広がっている。
【００３９】
変形態様では、帯状部３２は、側壁が並行している、または図８に示したように、並行していないことができる。
【００４０】
有利なことに、各帯状部３２は、反射層を含んでおり、諸反射層は、相互に独立している。この配置構成で、帯状部３２が曲線状輪郭によりよく適応できる。
【００４１】
一実施態様では、各帯状部３２は、長手方向にＵ字型断面を有する、
支承部と呼んでいる第１部分３６を含んでおり、同第１部分は、Ｕ字型形状の底部の反対側に開いている面が耐久性消音用下部構造体３０にぴったり重ね合わされており、および支承部３６と耐久性消音用下部構造体３０によって画定されている空間を小胞に区画することを可能にする、隔壁と呼んでいる少なくとも１つの第２部分３８を含んでいる。
【００４２】
Ｕ字型形状で、長手方向で消音処理のための構造体の内側に空気の流束の伝播を制限する密閉な小室が得られる。
【００４３】
諸変形態様では、Ｕ字型形状の側壁の開きは、全周縁で一定であり得ることができ、または図８に示したように、変化することができる。
【００４４】
諸変形態様では、支承部３６は、金属製または合成材料製であり得る。
【００４５】
諸変形態様では、支承部３６は、反射層３４の機能を確実にする反射面になる。
【００４６】
場合によって、諸帯状部３２の支承部３６は、図５、図６、図７、図１５に示したように、相互に独立しているか、または図４と図１６に示したように、耐久性消音用下部構造体の高さに連結してある。
【００４７】
この場合、消音処理のための構造体は、図１６に示したように、溝形状の支承部を含んでおり、そのとき帯状部３２は、耐久性消音用下部構造体の高さで相互に連結されているが、耐久性消音用下部構造体と接触している支承部の稜の高さで、単一支承部が変形できるので、とにかく相互にヒンジ連結的に変形できる。
【００４８】
どの場合にも、支承部３６のＵ字型形状の２つの枝部は、その基部の末端に、Ｕ字型の支承部の内側に位置している区域を、より気密にするために、耐久性消音用下部構造体にぴったり重ね合わさることのできる支承面を提供する縁部を備えている。この配置構成で、別々の２つの帯状部３２の２点間の消音処理のための構造体の内部への空気の流入の危険を抑制することを可能にしている。
【００４９】
諸変形態様では、相次ぐ２つの支承部間の折り返し縁部３９は、別々であり、または図１６に示したように、連結されている。
【００５０】
諸変形態様では、折り返し縁部３９は、Ｕ字型形状の支承部の外側に方向づけることができ、またはＵ字型形状の支承部の内側に方向づけることが可能である。
【００５１】
図１３に示した変形態様では、仕切り３８は、例えば、相次いで配置してある独立の複数の円筒形形状の相互に独立している複数の壁面を含むことができ、または支承部の側壁と消音性小胞を画定するために、長手方向面に伸びているプレートの形状で、相互に独立している複数の壁面を含むことができる。
【００５２】
図８、図１０、図１１、図１２、図１４および図１５に示した、好ましい実施態様では、仕切り３８は、図８に示したように、少なくとも１つの波状プレート４０、図１０に示したように溝状、または図１４に示したように鋸の歯状のプレートを含んでおり、同プレートは、図８、図１２および図１４に示したように、支承部３６のＵ字型の底部に垂直に配置してあり、Ｕ字型の２つの枝部を交互に連結してある。
【００５３】
この配置構成で、溶接点のような固定手段に依存することなく、その形状で、底部に垂直に維持される単純な方法による小胞の分割壁面が得られる。
【００５４】
したがって、図１０、図１２．図１５に示した変形態様では、プレート４０の第１壁面４０．１は、Ｕ字型の支承部の側壁３６．１に垂直に配置してあり、同プレートの第２壁面４０．２は、側壁３６．１に平行に配置してあり、仕切り３８が支承部３６内に位置づけてあるとき、Ｕ字型の支承部の側壁３６．１に隣り合わせにぴったり重ね合わされている。したがって、２つの壁面４０．１内の空間は、１つの小胞３９に当たる。
【００５５】
仕切り３８を支承部３６内に固定させるために、溶接点を設けられる。
【００５６】
この配置構成では、各帯状部３２の小胞は、外側に対して完全に密閉である。同一帯状部の小胞が相互に完全に密閉でなくても、消音面ではマイナスではなく、たまたま必要があれば、小胞内に溜まった水を排除することが可能である。
【００５７】
霜処理方式（除霜または防霜）に関連して、帯状部３２は、隣り合わせに耐久性消音用下部構造体３２の上に取り付けることができ、または有利なことに、相互に空間を空けて、空気圧除霜方式の場合に熱気を誘導する導管を配置できるようにすることができる。
【００５８】
本発明では、耐久性消音用下部構造体３０は、充実した区域および音波を透過させておく孔部または微小孔部を有する区域を含んでいる。
【００５９】
好ましいことに、穿孔の無い充実した区域は、図７に示したように、帯状部の形状、すなわち第１方向における第１組の帯状部４２および第１方向に垂直な第２方向における第２組の帯状部４４状を呈している。
【００６０】
一実施態様では、耐久性消音用下部構造体３０は、複数の層、例えばワイヤメッシュのように微小孔を含む少なくとも１つの耐久性層、および図７に示した耐久性層の微小孔を露出させる開口部４６、すなわち帯状部４２と４４で画定されている開口部４６を含む少なくとも１つの構造体層を含むことができる。
【００６１】
帯状部３２は、支承部３６の底部の反対側の開口面と、構造体層の開口部４６とを一致させるように、耐久性消音用下部構造体３０上に取り付けてある。構造体層の若干の帯状部４２は、巾がより広く、諸帯状部３２間に設けられている間隔用区域に直角に配置してある。
【００６２】
好ましいことに、耐久性消音用下部構造体は、消音処理のための構造体が、帯状部３２を取り付ける前に、表面の形状に応じて、同形状の高さで、予め形成しておくこと、または予め形成しないことを予定できる。
【００６３】
本発明では、ある程度の柔軟性を許す帯状部３２の形状の蜂窩状下部構造体によって、弱い曲線半径で消音処理のための構造体を曲げることが可能である。
【００６４】
本発明では、消音処理のための構造体は、消音処理と霜処理の共存も同じく許している。
【００６５】
したがって、導管４８を耐久性消音用下部構造体３０の高さに設けられる。この導管４８は、図５、図６および図７に示したように、帯状部３２と同一方向に伸びることができ、または図４に示したように、同帯状部３２に垂直な方向に伸びることができる。
【００６６】
図９に示した諸変形態様では、導管４８は、帯状部３２間に設けてある間隔区域に直角に配置でき、または諸帯状部の側壁３６の高さに配置できる。
【００６７】
図６と図７に示した一実施態様では、耐久性消音用下部構造体３０は、少なくとも２つの層、すなわち平らな第１層または消音処理のための構造体が設けてある表面の高さで同層の輪郭を有する第１層５０、ならびに２つの層５０と５２が相互にぴったり重ね合わされているとき、導管４８になる溝５４を含む第１層５０と帯状部３２との間に介在する第２層５２を含んでいる。
【００６８】
図９に示したように、霜処理は、耐久性消音用下部構造体３０を貫流し、または貫流しない、帯状部間の熱気の流動で得られる。
【００６９】
空気取り入れ口用に記述してきたが、本発明では、消音処理のための構造体は、この適用例に限定されていない。したがって、この構造体は、例えば翼の翼前縁のような航空機の他の表面に適応できるだろう。
【００７０】
本発明による消音処理のための構造体は、少なくとも弱い曲線半径を有する表面に特に適応している。
【符号の説明】
【００７１】
１０．推進用集合体
１２．支柱
１４．ナセル
１６．動力機構の軸
１８．ナセルの軸
２０．ナセルの内壁
２２．空気取り入れ口
２４．空気取り入れ口の前部
２６．消音処理のための構造体
２８．消音処理のための構造体
３０．耐久性消音用下部構造体
３２．蜂窩状小胞の帯状部
３４．反射層
３６．支承部（第１部分）
３６．１．側壁
３８．仕切り（第２部分）
３９．折り返し縁部
４０．プレート
４０．１．第１壁面
４０．２．第２壁面
４２．帯状部空間
４４．帯状部空間
４６．構造体層の開口部
４８．導管
５０．第１層
５２．第２層
【特許請求の範囲】
【請求項１】
消音処理のための構造体が、外側から内側に、少なくとも１つの耐久性消音用下部構造体（３０）、航空力学的流束の流動方向にほぼ垂直な方向に配置してある、小胞の帯状部（３２）を有する少なくとも１つの蜂窩状下部構造体および少なくとも１つの反射層を含んでおり、各帯状部（３２）が、Ｕ字型形状の底部の反対側が開いている面が耐久性消音用下部構造体（３０）にぴったり重ね合わされている、長手方向におけるＵ字型形状を有する、支承部と呼んでいる、帯状部を相互に隔離する第１部分（３６）、ならびに支承部（３６）と耐久性消音用下部構造体（３０）で画定された空間を小胞に区画することのできる、仕切りと呼んでいる第２部分（３８）を含むことを特徴とする、航空力学的流束が上を流動する、翼前縁の高さに取り付けられた、消音処理のための構造体。
【請求項２】
支承部（３６）のＵ字型形状の２つの枝部が、その基部の末端の高さに、耐久性消音用下部構造体（３０）にぴったり付けられる支承面を形成する折り返し縁部（３９）を含むことを特徴とする、請求項１による消音処理のための構造体。
【請求項３】
帯状部の支承部（３６）が、耐久性消音用下部構造体（３０）の高さに連結されていることを特徴とする、請求項１または請求項２による消音処理のための構造体。
【請求項４】
仕切り（３８）が、支承部（３６）の底部に垂直に配置してある、Ｕ字型の支承部（３６）の側壁の形状によって交互に連結することを許すプレート（４０）を含むことを特徴とする、請求項１から請求項３までのいずれか１の請求項による消音処理のための構造体。
【請求項５】
耐久性消音用下部構造体（３０）が複数の層、すなわち微小穿孔を含む少なくとも１つの耐久性層、ならびに同耐久性層の微小穿孔を露出させる開口部（４６）を画定する、応力の引き受けのための充実区域を含む少なくとも１つの構造層を含んでおり、帯状部（３２）が、帯状部（３２）間の空間を充実区域と合致させるように耐久性消音用下部構造体（３０）上に取り付けてあることを特徴とする、請求項１から請求項４までのいずれか一項による消音処理のための構造体。
【請求項６】
耐久性消音用下部構造体（３０）が除霜システムの熱気のための導管（４８）を含むことを特徴とする、請求項１から請求項５までのいずれか１の請求項による消音処理のための構造体。
【請求項７】
ナセルの表面の少なくとも１つの部分の高さに、請求項１から請求項６までのいずれか１の請求項による、消音処理のための構造体が備えてある、空気取り入れ口を含んでいる航空機のナセル。
【請求項１】
消音処理のための構造体が、外側から内側に、少なくとも１つの耐久性消音用下部構造体（３０）、航空力学的流束の流動方向にほぼ垂直な方向に配置してある、小胞の帯状部（３２）を有する少なくとも１つの蜂窩状下部構造体および少なくとも１つの反射層を含んでおり、各帯状部（３２）が、Ｕ字型形状の底部の反対側が開いている面が耐久性消音用下部構造体（３０）にぴったり重ね合わされている、長手方向におけるＵ字型形状を有する、支承部と呼んでいる、帯状部を相互に隔離する第１部分（３６）、ならびに支承部（３６）と耐久性消音用下部構造体（３０）で画定された空間を小胞に区画することのできる、仕切りと呼んでいる第２部分（３８）を含むことを特徴とする、航空力学的流束が上を流動する、翼前縁の高さに取り付けられた、消音処理のための構造体。
【請求項２】
支承部（３６）のＵ字型形状の２つの枝部が、その基部の末端の高さに、耐久性消音用下部構造体（３０）にぴったり付けられる支承面を形成する折り返し縁部（３９）を含むことを特徴とする、請求項１による消音処理のための構造体。
【請求項３】
帯状部の支承部（３６）が、耐久性消音用下部構造体（３０）の高さに連結されていることを特徴とする、請求項１または請求項２による消音処理のための構造体。
【請求項４】
仕切り（３８）が、支承部（３６）の底部に垂直に配置してある、Ｕ字型の支承部（３６）の側壁の形状によって交互に連結することを許すプレート（４０）を含むことを特徴とする、請求項１から請求項３までのいずれか１の請求項による消音処理のための構造体。
【請求項５】
耐久性消音用下部構造体（３０）が複数の層、すなわち微小穿孔を含む少なくとも１つの耐久性層、ならびに同耐久性層の微小穿孔を露出させる開口部（４６）を画定する、応力の引き受けのための充実区域を含む少なくとも１つの構造層を含んでおり、帯状部（３２）が、帯状部（３２）間の空間を充実区域と合致させるように耐久性消音用下部構造体（３０）上に取り付けてあることを特徴とする、請求項１から請求項４までのいずれか一項による消音処理のための構造体。
【請求項６】
耐久性消音用下部構造体（３０）が除霜システムの熱気のための導管（４８）を含むことを特徴とする、請求項１から請求項５までのいずれか１の請求項による消音処理のための構造体。
【請求項７】
ナセルの表面の少なくとも１つの部分の高さに、請求項１から請求項６までのいずれか１の請求項による、消音処理のための構造体が備えてある、空気取り入れ口を含んでいる航空機のナセル。
【図１】
【図２】
【図３Ａ】
【図３Ｂ】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図２】
【図３Ａ】
【図３Ｂ】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【公表番号】特表２０１１−５０６８５２（Ｐ２０１１−５０６８５２Ａ）
【公表日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−５３８８５９（Ｐ２０１０−５３８８５９）
【出願日】平成２０年１２月１６日（２００８．１２．１６）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２００８／０５２３１２
【国際公開番号】ＷＯ２００９／０８１０２０
【国際公開日】平成２１年７月２日（２００９．７．２）
【出願人】（５０９３２３４４０）エアバス オペレイションズ エスエーエス (13)
【出願人】（５１０１５８４５１）
【公表日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月１６日（２００８．１２．１６）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＦＲ２００８／０５２３１２
【国際公開番号】ＷＯ２００９／０８１０２０
【国際公開日】平成２１年７月２日（２００９．７．２）
【出願人】（５０９３２３４４０）エアバス オペレイションズ エスエーエス (13)
【出願人】（５１０１５８４５１）
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