航空機用座席装置
【課題】プライベート空間を確保できる航空機用座席装置を提供する。
【解決手段】航空機用座席装置１は前後に連設され、傾動が可能なシートバック１０は、傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭頂部への後席の着座者からの視線を遮蔽可能な薄板状の遮蔽シート１００と、この遮蔽シート１００を出し入れ自在に収納可能なシート収納部１１０とを備えている。
【解決手段】航空機用座席装置１は前後に連設され、傾動が可能なシートバック１０は、傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭頂部への後席の着座者からの視線を遮蔽可能な薄板状の遮蔽シート１００と、この遮蔽シート１００を出し入れ自在に収納可能なシート収納部１１０とを備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前後に連設され、シートバックの傾動が可能な航空機用座席装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、航空機用の座席装置には、シートバックの上端部両側に着座者の耳辺りや側頭部を支持する機能を有したイヤーサポートが設けられている。このイヤーサポートは、前記機能の他にも、隣の着座者の視野をある程度まで遮って、着座者のプライベート空間を確保する機能を有している。
【０００３】
しかしながら、航空機用の座席装置には、シートバックを大きく傾斜させて、シート全体をベッドに近い状態（ベッド状態）にできるものがあり、このような座席装置をベッド状態にしたときには後席の着座者の視野や他にも後方に居る人物の視野に顔が入ってしまう。ところが、上記のようなイヤーサポートでは、後席の着座者の視野を遮ることができない。通常、座席装置がベッド状態になるまでシートバックを倒すときは、通常の着座状態よりもさらにくつろぎたいときや睡眠を取りたいときであることが多い。しかし、他者の視野内に自身の顔が入っている状態ではよりくつろぐことも睡眠を取ることもし難く、また、後席の着座者にとっても前方に前席の着座者の顔が入っているのでは落ち着かない。
【０００４】
そこで、これらの不都合を解決するために、座席の後方へフード装置を配し、フード本体の周壁部の両側壁および後壁で囲まれたプライベート空間に、ベッド状態になるまで後倒したシートバックの上部が嵌まり込むようにしたものが提案されている（特許文献１参照）。
【０００５】
すなわち、隣席および後席の着座者の視線を遮ることによって着座者のプライベート空間を十分に確保しようとするものである。
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−８０３３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような従来の技術では、プライベート空間を確保するために前後の座席装置の間に座席装置とは別個にフード装置を配置するので、フード装置の分だけスペースが犠牲になるという問題点があった。
【０００８】
また、フード装置を備えることにより、それだけコストがかかるという問題点もあった。
【０００９】
本発明は、このような従来の技術が有する問題点に着目してなされたもので、他者の視線を遮ってプライベート空間を確保できる航空機用座席装置を提供することを目的とし、併せて座席装置間のスペースを犠牲にすることなく、コスト面でも有利であり、さらにデザイン的にも違和感がない航空機用座席装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項の発明に存する。
［１］前後に連設され、シートバック（１０）の傾動が可能な航空機用座席装置（１）において、
前記シートバック（１０）は、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽可能な薄板状の遮蔽シート（１００）と、
前記遮蔽シート（１００）を出し入れ自在に収納可能なシート収納部（１１０）と、
を備えたことを特徴とする航空機用座席装置（１）。
【００１１】
［２］前後に連設され、シートバック（１０）の傾動が可能な航空機用座席装置（１）において、
前記シートバック（１０）は、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽する湾曲可能な薄板状の遮蔽シート（１００）と、
前記遮蔽シート（１００）を出し入れ自在に収納可能なシート収納部（１１０）と、
前記遮蔽シート（１００）が取り付けられ、前記遮蔽シート（１００）の少なくとも一部を保持する保持部材（１２０）と、
前記保持部材（１２０）を出し入れ自在に収納可能な保持部材収納部（１３０）と、を備え、
前記保持部材収納部（１３０）は、前記シートバック（１０）上部の両側から前方に向かって配設され、
前記保持部材（１２０）が前記保持部材収納部（１３０）からを出されたときに、前記保持部材（１２０）に保持された前記遮蔽シート（１００）が着座者の頭部への視線を遮蔽することを特徴とする航空機用座席装置（１）。
【００１２】
［３］前後に連設され、シートバック（１０）の傾動が可能な航空機用座席装置（１）において、
前記シートバック（１０）は、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽する湾曲可能な薄板状の遮蔽シート（１００）と、
前記遮蔽シート（１００）を出し入れ自在に収納可能なシート収納部（１１０）と、
前記遮蔽シート（１００）の一部が取り付けられ、前記遮蔽シート（１００）の側部（１０１）を保持する保持部材（１２０）と、
前記保持部材（１２０）を出し入れ自在に収納可能な保持部材収納部（１３０）と、を備え、
前記保持部材収納部（１３０）は、前記シートバック（１０）の上部の幅方向両側から前方に向かって位置し、
前記保持部材（１２０）は、前記保持部材収納部（１３０）内に回動の中心軸（１２１）を有する板状体であり、先端部（１２２）に前記遮蔽シート（１００）のシート先端部（１０２）が取り付けられ、前記先端部（１２２）から後端部（１２３）までの外縁部で前記遮蔽シート（１００）を支持し、前記保持部材収納部（１３０）から出されたときに、保持した前記遮蔽シート（１００）が着座者の頭部への視線を遮蔽することを特徴とする航空機用座席装置（１）。
【００１３】
［４］前記シート収納部（１１０）は、前記遮蔽シート（１００）の収納をガイドするガイド（１１２ａ，１１２ｂ）構造を備えたことを特徴とする［１］，［２］または［３］に記載の航空機用座席装置。
【００１４】
［５］前記シート収納部（１１０）は、前記シートバック（１０）の上部に設けられ、
前記遮蔽シート（１００）は、前記シート収納部（１１０）内に吊り下げた状態に収納されたことを特徴とする［１］，［２］，［３］または［４］に記載の航空機用座席装置（１）。
【００１５】
［６］前記保持部材（１２０）ないし前記保持部材収納部（１３０）は半透過性ないし非透過性であり、着座者の頭部への側方からの視線を遮蔽することを特徴とする［２］，［３］，［４］または［５］に記載の航空機用座席装置（１）。
【００１６】
［７］前記遮蔽シート（１００）は、ガイダック樹脂から成ることを特徴とする［１］，［２］，［３］，［４］，［５］または［６］に記載の航空機用座席装置（１）。
【００１７】
前記本発明は次のように作用する。
［１］の航空機用座席装置（１）によれば、航空機用座席装置（１）のシートバック（１０）は、傾動させてリクライニング状態にすることができる。このシートバック（１０）が備えるシート収納部（１１０）に出し入れ自在に収納された薄板状の遮蔽シート（１００）をシート収納部（１１０）から引き出すと、この遮蔽シート（１００）が着座者の頭部を後頭部側から頭頂部の上方を経て頭部前方までを覆うことができる。シートバック（１０）が傾倒しているリクライニング状態のときにこのようにシート収納部（１１０）から遮蔽シート（１００）を出すことによって、着座者の頭部への視線を遮蔽することができるので、プライベート空間を確保することができる。
【００１８】
また、遮蔽シート（１００）は、シートバック（１０）に備えたシート収納部（１１０）に収納されているので、例えば、視線を遮断するためのフード装置を座席装置の後方に設けた場合とは異なって前後の座席装置間のスペースを犠牲にすることがない。さらにシート収納部（１１０）は遮蔽シート（１００）を収納できればよいので、大掛かりな構造になることがなく、コスト面で有利である。また、大掛かりにならないので、デザイン的にも違和感がない航空機用座席装置（１）にすることができる。
【００１９】
また、［２］の航空機用座席装置（１）によれば、遮断シート（１００）の両側に配置された保持部材（１２０）が湾曲可能な薄板状の遮蔽シート（１００）の一部を保持しており、この保持部材（１２０）は、前記シートバック（１０）上部の両側から前方に向かって配設された保持部材収納部（１３０）に出し入れ自在に収納することができる。
【００２０】
前記保持部材（１２０）を前記保持部材収納部（１３０）から出すと、前記保持部材（１２０）に取り付けられた前記遮蔽シート（１００）は、前記保持部材（１２０）に少なくとも一部を保持されながら前記シート収納部（１１０）から引き出される。前記遮蔽シート（１００）を引き出すと、着座者の頭部を覆うことができるので、シートバック（１０）を傾動したリクライニング状態であっても着座者の頭部への視線を遮蔽することができる。また、前記保持部材（１２０）に取り付けられ、保持される前記遮蔽シート（１００）は、前記シート収納部（１１０）から確実かつ容易に出し入れすることができる。
【００２１】
また、［３］の航空機用座席装置（１）によれば、湾曲可能な薄板状の遮蔽シート（１００）の一部が取り付けられ、前記遮蔽シート（１００）の側部（１０１）を保持する保持部材（１２０）を出し入れ自在に収納可能な保持部材収納部（１３０）が前記シートバック（１０）の上部の幅方向両側から前方に向かって位置している。この保持部材収納部（１３０）内に収納される前記保持部材（１２０）は板状体であり、保持部材収納部（１３０）内に回動の中心軸（１２１）を有しているので、この中心軸（１２１）を中心にして回動しながら保持部材収納部（１３０）内に収納され、また、保持部材収納部（１３０）内から出される。
【００２２】
前記保持部材（１２０）の先端部（１２２）には、前記遮蔽シート（１００）のシート先端部（１０２）が取り付けられている。前記遮蔽シート（１００）は、前記保持部材（１２０）の前記先端部（１２２）から後端部（１２３）までの外縁部によって支持されながらシート収納部（１１０）に収納され、また、出される。前記保持部材収納部（１３０）から前記保持部材（１２０）が出されると、前記保持部材（１２０）に取り付けられた前記遮蔽シート（１００）も出される。前記遮蔽シート（１００）は、着座者の頭部への視線を遮蔽することができる。また、保持部材収納部（１３０）が前記シートバック（１０）の上部の幅方向両側から前方に向かって位置しているので、着座者の頭部の側方に位置することになる。これにより、着座者は頭部をフードで囲まれたような適度な閉塞感を得られるので、気分が落ち着くプライベート空間を得られることとなる。
【００２３】
前記シート収納部（１１０）は、前記遮蔽シート（１００）の収納をガイドするガイド構造を備えることが好ましい。ガイド構造は、シート収納部（１１０）の内壁面（１１２）を傾斜がついた傾斜内壁面（１１２ａ）と、該傾斜内壁面（１１２ａ）に続く傾斜のない下部内壁面（１１２ｂ）とから構成され、収納間隙（１１１）を所定の広さまで狭めた構造である。これにより、シート収納部（１１０）に収納されるときの遮蔽シート（１００）は、下端部が傾斜内壁面（１１２ａ）にガイドされてスムーズに収納され、下部内壁面（１１２ｂ）に至って狭まった収納部（１１０）に確実に収納される。これにより、遮蔽シート（１００）を収納する際に遮蔽シート（１００）が不用意に変形してしまうことを防止することができるとともに使い勝手が良好になる。
【００２４】
さらに、前記保持部材（１２０）ないし前記保持部材収納部（１３０）を半透過性ないし非透過性の素材によって形成することが好ましく、これにより、着座者の頭部への側方からの視線を遮蔽することができるので、前記プライベート空間はより一層に優れたものになる。
【００２５】
さらに、前記遮蔽シート（１００）をガイダック樹脂によって形成することにより、耐衝撃性に優れた遮蔽シートになるので、乗客がよろけたりして手を付いたりしても、破損し難くい。また、自己消火性のある遮蔽シートになるので、不慮の事故等が発生しても火災による被害を低減することができる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明にかかる航空機用座席装置によれば、シート収納部に収納された遮蔽シートを出すことによって、着座者の頭部への視線を遮蔽することができるので、プライベート空間を確保することができる。
【００２７】
また、薄板状の遮蔽シートと該シートを収納する収納部とをシートバックに設けることにより、大掛かりな手段が不要となり、後席の座席装置との間のスペースを犠牲にすることがなく、また、コスト面で有利であり、さらに、デザイン的にも違和感がない航空機用座席装置にすることができる。
【００２８】
また、シート収納部に収納される遮蔽シートは、ガイド構造によってガイドされるので、スムーズかつ確実に収納することができる。これにより、遮蔽シートを収納する際に遮蔽シートが不用意に変形してしまうことを防止することができるとともに使い勝手が良好になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、図面に基づき本発明の好適な一実施の形態を説明する。
各図は本発明の一実施の形態を示している。
図１に示すように、本発明の一実施の形態にかかる航空機用座席装置１（以下、座席装置１）には傾動可能なシートバック１０、着座者が腰掛けるシートボトム２０、着座した姿勢で下肢を載せて安楽な姿勢を得るためのレッグレスト３０、シートボトム２０の両側に設けられた肘掛４０などが設けられており、シートバック１０の上部にプライベート空間を確保するための部材が設けられている。図１には、２人分の座席装置１のみが図示されているが、実際に航空機に配設された状態では、図示した座席装置１の前後にも同一の座席装置１が連設されている。
【００３０】
プライベート空間は、着座者の頭部を後頭部側から頭頂部、さらには前頭部の前方までを覆うことができる湾曲可能な薄板状の遮蔽シート１００と、該遮蔽シート１００の一部が取り付けられ、遮蔽シート１００の側部１０１を保持する保持部材１２０と、該保持部材１２０を出し入れ自在に収納することができる保持部材収納部１３０とによって画成される。保持部材収納部１３０から出した保持部材１２０は、遮蔽シート１００とともにあたかもフードのようになってプライベート空間を画成している。以下、保持部材１２０をフードフレーム１２０と記し、保持部材収納部１３０をフードフレーム収納部１３０と記す。
【００３１】
図２、図４および図５に示すように、シートバック１０はシートバックフレーム２００を備えている。シートバックフレーム２００はコの字状を有しており、先端部が下向きになるように配設されている。シートバックフレーム２００の左右の両側部２００ａ，２００ｂの間にはクッションが装着されるシートバックパン２０１が取り付けられている。
【００３２】
シートバックパン２０１の前面には着座者の背中を受け止めるためのシートバッククッション１１が装着されている。このシートバッククッション１１は前記前面の全面を覆っている。シートバッククッション１１は、表面全体をドレスカバーに覆われたクッション材で構成されている。このクッション材は、例えば、ウレタンフォームである。
【００３３】
シートバックパン２０１の背面には下部から上部付近にまで及ぶバックパッド１２が装着されている。このバックパッド１２の上方には遮蔽シート１００を収納するシート収納部１１０が配設されている。
【００３４】
シート収納部１１０は、シートバックフレーム２００の側部２００ａ，２００ｂの間の幅と略同じ広さの幅を有している。シート収納部１１０は、樹脂製の板状部分とシートバックパン２０１の背面側との収納間隙１１１に遮蔽シート１００を収納する。シート収納部１１０の上部は幅方向に沿って開口している。該開口の位置は、シートバック１０の最上部と略同じ位置にある。この開口から遮蔽シート１００が収納間隙１１１に出し入れ自在に収納される。
【００３５】
シート収納部１１０の背面側の内壁面１１２は、上記開口から傾斜がついた傾斜内壁面１１２ａと、該傾斜内壁面１１２ａに続く傾斜のない下部内壁面１１２ｂとからなっており、遮蔽シート１００を確実に所定の状態で収納するためのガイド構造を成している。傾斜内壁面１１２ａは、開口から下がるにしたがってシートバックパン２０１に近付くように傾斜している。したがって、傾斜内壁面１１２ａが広がる部分では収納間隙１１１が徐々に狭くなっている。傾斜内壁面１１２ａに続く下部内壁面１１２ｂはシートバックパン２０１との間隔が略同じであり、収納間隙は所定の広さになっている。これにより、シート収納部１１０に収納されるときの遮蔽シート１００は、下端部が傾斜内壁面１１２ａに接触してガイドされながらスムーズに収納され、下端部側が下部内壁面１１２ｂに至って狭まった収納部１１０に確実に収納される。
【００３６】
シート収納部１１０に収納される遮蔽シート１００は、半透過性ないし非透過性の樹脂によって薄板状に形成されている。この遮蔽シート１００は、例えば、ガイダック樹脂を厚さ１ｍｍに形成したものである。ガイダック樹脂は略２３，０００ｋｇｆ／ｃｍ２の曲げ弾性率を有しており、厚さ１ｍｍに形成した本実施の形態における遮蔽シート１００は自重により湾曲する。このガイダック樹脂は、耐衝撃性に優れている上に自己消火性を有している。また、加工性の点では、機械加工、熱加工および接着加工の何れにおいても優れている。このようなガイダック樹脂によって形成された遮蔽シート１００は、破損し難く、また、自己消火性のある遮蔽シートになるので、不慮の火災が発生しても被害を低減することができるという利点を有している。
【００３７】
シート収納部１１０に連続して、シートバック１０の上部の幅方向両側から前方に向かって、シート１００を保持するフードフレーム１２０を収納するためのフードフレーム収納部１３０が配設されている。図２に示すようにフードフレーム収納部１３０は、シートバックフレーム２００の側面に取り付けられた内壁部１３１と該内壁部１３１に取り付けられ、該内壁部１３１との間に所定の空間を形成する外壁部１３２とから成っている。フードフレーム収納部１３０の上部は開口しており、この開口からフードフレーム１２０が前記所定の空間に出し入れ自在に収納される。後述するようにフードフレーム１２０はフードフレーム収納部１３０内で回動することができ、この回動によってフードフレーム１２０はフードフレーム収納部１３０内に収納された位置とフードフレーム収納部１３０から出た位置との間で変位することができる。
【００３８】
外壁部１３２の内面の上部にはストッパー１３３が取付けられている。また、下部側にはストッパー１３４が取り付けられている。ストッパー１３３は、フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０から出る方向（矢印Ａ方向。図５参照）へ回動して、最大限に引き出されたときにフードフレーム１２０の一部に当接することによってフードフレーム１２０の矢印Ａ方向への回動を制限するものである。
【００３９】
一方、ストッパー１３４は、フードフレーム１２０が矢印Ａ方向とは逆の方向に回動してフードフレーム収納部１３０に完全に収納されたときに、フードフレーム１２０に当接することによって矢印Ａ方向とは逆の方向へのフードフレーム１２０の回動を制限するものである。ストッパー１３４がフードフレーム１２０に当接する部分には図示省略したクッションが貼着されている。このクッションの材質は、例えば、ウレタンフォームである。このクッションによりフードフレーム１２０がストッパー１３４に当たった際の衝撃を着座者に伝わりにくくしている。フードフレーム収納部１３０は、半透過性ないし非透過性の樹脂によって形成されている。したがって、フードフレーム収納部１３０は、着座者の側方からの他者の視線を遮ることができる。
【００４０】
フードフレーム収納部１３０はフードフレーム１２０を不動に固定するためのロック装置（図示せず）を備えている。このロック装置を操作するためのロックボタンが内壁部１３１の外面に設けられている。ロック装置は、例えば、フードフレーム収納部１３０内でフードフレーム１２０の一部に係止する鉤状部分を有し、この鉤状部分はロックボタンの操作に連動する。ロックボタンの操作によって鉤状部分とフードフレーム１２０の被係止部との係止ないし係止状態の解除を可能としたものである。ロック装置は、フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０から最大限に引き出したときに鉤状部分がフードフレーム１２０に係止するが、フードフレーム１２０に複数の被係止部を設けておき、これら複数の被係止部に選択的に鉤状部分が係止できるようにすることによってフードフレーム１２０を複数の引出し状態において選択的に固定できるようにしてもよい。ロック装置は、強い荷重（例えば、約２５ポンド）がかかったときにも解除されないように設定しておくことにより、機体に不意の姿勢変化が起こったときに、通路を通行中の乗客等が体勢を保持するための取っ手としてフードフレーム１２０を使用することができる。
【００４１】
フードフレーム収納部１３０に収納されるフードフレーム１２０は板状体であり、外縁部の一部に円弧状に近い曲線状部分を有している。このフードフレーム１２０は、半透過性ないし非透過性の樹脂によって形成されている。外縁部のうち曲線状部分は、フードフレーム収納部１３０からフードフレーム１２０を最大限に引き出したときに、フードフレーム収納部１３０の外に出ている部分である。この曲線状部分に沿って、内壁部１３１に向かって張り出したフランジが形成されている。
【００４２】
フードフレーム１２０は、フードフレーム収納部１３０内に回動の中心軸１２１を有し、この中心軸１２１が内壁部１３１に取り付けられている。それぞれのフードフレーム１２０の先端部１２２に１本の支持アーム１２４の両端部が固定されている。これにより、フードフレーム１２０同士が支持されるとともに、一体となって回動することができる。また、それぞれの先端部１２２のフランジに１枚のシート取付け板１２５の両端部が固定されている。
【００４３】
シート取付け板１２５は樹脂ないし金属製である。このシート取付け板１２５とフランジとの間には遮蔽シート１００のシート先端部１０２の両側部が挟まれており、シート取付け板１２５は遮蔽シート１００ごとボルトによってフランジに固定されている。シート取付け板１２５の中央前端部には、フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０から出し入れし易いように指で摘み易い形状を有する摘み部１２６が設けられている。
【００４４】
図４に示すように、フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０に完全に収納された状態では、前記のようにフードフレーム１２０の一部がストッパー１３４に当接している。このため、フードフレーム１２０は、図示した状態以上にはフードフレーム収納部１３０内に入ることがない。この収納状態において、先端部１２２はフードフレーム１２０の開口の位置と略同位置にある。このとき、遮蔽シート１００は、シート収納部１１０の内部の収納間隙１１１に垂れ下がった状態で収納されている。
【００４５】
図５に示すように、フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０から最大限に出された状態では、フードフレーム１２０の一部がストッパー１３３に当接している。これにより、フードフレーム１２０は、フードフレーム収納部１３０から出る方向（矢印Ａ方向）へのこれ以上の回動が防止されている。これとともに、ロック装置が矢印Ａ方向とは逆方向へのフードフレーム１２０の回動を防止している。これにより、図５に示したフードフレーム１２０の状態が維持される。
【００４６】
上記のようにシート先端部１０２がフードフレーム１２０に固定されているので、フードフレーム１２０は、フードフレーム収納部１３０から出されたときに、先端部１２２から後端部１２３までの外縁部のフランジによって遮蔽シート１００の両側部を支持することができる。フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０に収納されているときは、遮蔽シート１００は、シート取付け板１２５からシート収納部１１０内に吊り下げられた状態に収納されている。上記のようにフードフレーム１２０も半透過性ないし非透過性の樹脂によって形成されているので、フードフレーム１２０はフードフレーム収納部１３０から出されたときに、着座者の頭部側方からの他者の視線を遮ることができる。これにより、遮蔽シート１００と、フードフレーム１２０と、フードフレーム収納部１３０とが着座者の頭部をフードのように囲んで、他者からの視線を遮断したプライベート空間を形成する。
【００４７】
なお、遮蔽シート１００とフランジとの固定は、シート先端部１０２の両側部に限らず、フランジによって支持される側部全体にわたって固定してもよい。
【００４８】
次に作用を説明する。
座席装置１のシートバック１０を大きく傾動させてリクライニング状態にするときには、後席の着座者の視線が自然に及ぶ範囲内に頭頂部が入ってしまう。また、隣席の着座者の視線も受けやすくなる。これらの視線を遮るために、図４に示したようにフードフレーム収納部１３０に収納されたフードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０から引き出して遮蔽シート１００をシート収納部１１０から引き出すことによって、頭部の周囲に他者の視線を遮蔽した上記プライベート空間を形成することができる。この際、シート取付け板１２５に設けられた摘み部１２６を摘んで引き出すことにより、容易に遮蔽シート１００を引き出すことができる。
【００４９】
図５に示すように、フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０から最大限に引き出すと、フードフレーム１２０の一部にストッパー１３３が当接してフードフレーム１２０のこれ以上の引き出しを不可能にする。同時に、ロック装置の鉤部がフードフレーム１２０に係止して、フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０内に戻る方向（矢印Ａ方向とは逆方向）の回動を防止する。これにより、フードフレーム１２０は最も引き出された状態に維持される。
【００５０】
このフードフレーム１２０が最大限に引き出された状態が図１、図３、図５および図６に示されている。上記したように、遮蔽シート１００はフードフレーム１２０の先端部１２２から後端部１２３までの外縁部のフランジによって支持されている。このため遮蔽シート１００は、外縁部の形状に沿って着座者の後頭部上方から頭頂部上方を経て前頭部上方に至るまでの領域を覆って他者の視線を遮っている。
【００５１】
図６に示すように、シートバック１０を最大限に傾倒させても後席の着座者の視線は遮蔽シート１００によって遮られて頭頂部に至ることはない。この際、図３、図５に示したようにフードフレーム１２０の先端部１２２はシートバック１０の最上部から十分に高い位置に位置しているので、着座者が頭頂部方向に圧迫感を感じることはない。
【００５２】
また、フードフレーム１２０が最大限に引き出された状態では、フードフレーム１２０とフードフレーム収納部１３０とが着座者の頭部の側方からの視線を遮蔽することができる。フードフレーム１２０およびフードフレーム収納部１３０は、図３に示したようにシートバック１０の上部の幅方向両側に位置しているので、着座者は、頭部の側方に圧迫感を感じることなく、適度な閉塞感を得ることができる。
【００５３】
フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０に収納する場合には、ロックボタンを操作して鉤状部がフードフレーム１２０に係止している状態を解除してからフードフレーム１２０を収納方向に戻すだけでよい。
【００５４】
なお、フードフレーム１２０は、外縁部の先端部１２２から後端部１２３まであるいは後端部１２３に至る途中まで外縁部に沿ってガイドレールを形成し、該ガイドレールに遮蔽シート１００を支持させるようにしてもよい。また、シート取付け板１２５に遮蔽シート１００の先端部１０２を固定するが、シート取付け板１２５をフードフレーム１２０の先端部１２２に固定することなくガイドレール内を移動できるようにしてもよい。フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０に収納された状態では、シート取付け板１２５がガイドレール内で先端部１２２に当接しているので、摘み部１２６を持って遮蔽シート１００をシート収納部１１０から引き出すようにすることによって、フードフレーム１２０もフードフレーム収納部１３０から矢印Ａ方向に引き出される。遮蔽シート１００およびフードフレーム１２０をそれぞれ収納するときには、フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０に収納するように回動させれば、シート取付け板１２５が先端部１２２に押されてシート収納部１１０に収納される。
【００５５】
なお、遮蔽シート１００は、シート収納部１１０の内部の収納間隙１１１に垂れ下がった状態で収納される態様を説明したが、ジャバラ状に折り畳んで収容するようにしてもよい。これにより、遮蔽シート１００の収納領域をほとんど変化させずに遮蔽シート１００の収納量を増大できるので、例えば、着座者の顔面を隠すことができるほどに遮蔽シート１００による遮蔽範囲を拡げることができる。
【００５６】
また、ロック装置は、フードフレーム１２０に係止している状態のときに、該フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０に収納させる方向の所定以上の力がフードフレーム１２０に加わった場合には、フードフレーム１２０の係止が解除されるように設定してもよい。この意図からは、ロック装置は通路側の座席装置のみに設ければよいが、全席に設けることによって部品の共通化ができる。
【００５７】
以上説明したように、本発明の航空機用座席装置１によれば、フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０から最大限に引き出すことによって、遮蔽シート１００、フードフレーム１２０、およびフードフレーム収納部１３０が着座者の頭部前方を除いて頭部に至る他者の視線を遮断するとともに、頭部周辺に適度な閉塞感をもった心地よいプライベート空間が確保される。これにより、着座者はリクライニング状態にした座席装置１によって身体をリラックスさせることができるとともに心地よいプライベート空間によって心をリラックスさせることができる。
【００５８】
また、シートバック１０が上部にシート収納部１１０とフードフレーム収納部１３０を備え、シート収納部１１０に遮蔽シート１００が収納され、フードフレーム収納部１３０にフードフレーム１２０が収納されているので、座席装置の後方にフード装置を配設した場合とは異なって前後の座席装置間のスペースを犠牲にすることがなく快適な居住空間を維持することができ、遮蔽シート１００およびフードフレーム１２０を収納したときは、それらが完全に収納されるので、それらを不使用時の見栄えが悪くなることがない。
【００５９】
また、シート収納部１１０は、シートバック１０の幅と同程度の幅の薄板状の遮蔽シート１００を収納できればよいので構造が大掛かりにならず、手動で使用するものであるのでコスト面でも有利であり、さらに、デザイン的にも違和感がない航空機用座席装置にすることができる。
【００６０】
また、フードフレーム収納部１３０の内壁部１３１の外面、すなわち、着座者の側頭部に面する面に、クッションとなる部材を装着して、イヤーサポートとしての機能を高めるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明の一実施の形態に係る航空機用座席装置を示す斜視図である。
【図２】図１の航空機用座席装置のシートバックの骨格部分を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る航空機用座席装置のシートバックを示す概略正面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係る航空機用座席装置の遮蔽シートを収納した状態をシートバックの側面から見て説明する説明図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係る航空機用座席装置の遮蔽シートを引き出した状態をシートバックの側面から見て説明する説明図である。
【図６】本発明の一実施の形態に係る航空機用座席装置のアップライト状態およびリクライン状態の場合に遮蔽シートを引き出した状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００６２】
１…航空機用座席装置（座席装置）
１０…シートバック
１１…シートバッククッション
１２…バックパッド
２０…シートボトム
３０…レッグレスト
４０…肘掛
１００…遮蔽シート
１０１…遮蔽シート側部
１０２…シート先端部
１１０…シート収納部
１１１…収納間隙
１１２…シート収納部の内壁面
１１２ａ…傾斜内壁面
１１２ｂ…下部内壁面
１２０…フードフレーム（保持部材）
１２１…中心軸
１２２…先端部
１２３…後端部
１２４…支持アーム
１２５…シート取付け板
１２６…摘み部
１３０…フードフレーム収納部（保持部材収納部）
１３１…内壁部
１３２…外壁部
１３３，１３４…ストッパー
２００…シートバックフレーム
２００ａ，２００ｂ…シートバックフレームの側部
２０１…シートバックパン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前後に連設され、シートバックの傾動が可能な航空機用座席装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、航空機用の座席装置には、シートバックの上端部両側に着座者の耳辺りや側頭部を支持する機能を有したイヤーサポートが設けられている。このイヤーサポートは、前記機能の他にも、隣の着座者の視野をある程度まで遮って、着座者のプライベート空間を確保する機能を有している。
【０００３】
しかしながら、航空機用の座席装置には、シートバックを大きく傾斜させて、シート全体をベッドに近い状態（ベッド状態）にできるものがあり、このような座席装置をベッド状態にしたときには後席の着座者の視野や他にも後方に居る人物の視野に顔が入ってしまう。ところが、上記のようなイヤーサポートでは、後席の着座者の視野を遮ることができない。通常、座席装置がベッド状態になるまでシートバックを倒すときは、通常の着座状態よりもさらにくつろぎたいときや睡眠を取りたいときであることが多い。しかし、他者の視野内に自身の顔が入っている状態ではよりくつろぐことも睡眠を取ることもし難く、また、後席の着座者にとっても前方に前席の着座者の顔が入っているのでは落ち着かない。
【０００４】
そこで、これらの不都合を解決するために、座席の後方へフード装置を配し、フード本体の周壁部の両側壁および後壁で囲まれたプライベート空間に、ベッド状態になるまで後倒したシートバックの上部が嵌まり込むようにしたものが提案されている（特許文献１参照）。
【０００５】
すなわち、隣席および後席の着座者の視線を遮ることによって着座者のプライベート空間を十分に確保しようとするものである。
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−８０３３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、このような従来の技術では、プライベート空間を確保するために前後の座席装置の間に座席装置とは別個にフード装置を配置するので、フード装置の分だけスペースが犠牲になるという問題点があった。
【０００８】
また、フード装置を備えることにより、それだけコストがかかるという問題点もあった。
【０００９】
本発明は、このような従来の技術が有する問題点に着目してなされたもので、他者の視線を遮ってプライベート空間を確保できる航空機用座席装置を提供することを目的とし、併せて座席装置間のスペースを犠牲にすることなく、コスト面でも有利であり、さらにデザイン的にも違和感がない航空機用座席装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項の発明に存する。
［１］前後に連設され、シートバック（１０）の傾動が可能な航空機用座席装置（１）において、
前記シートバック（１０）は、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽可能な薄板状の遮蔽シート（１００）と、
前記遮蔽シート（１００）を出し入れ自在に収納可能なシート収納部（１１０）と、
を備えたことを特徴とする航空機用座席装置（１）。
【００１１】
［２］前後に連設され、シートバック（１０）の傾動が可能な航空機用座席装置（１）において、
前記シートバック（１０）は、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽する湾曲可能な薄板状の遮蔽シート（１００）と、
前記遮蔽シート（１００）を出し入れ自在に収納可能なシート収納部（１１０）と、
前記遮蔽シート（１００）が取り付けられ、前記遮蔽シート（１００）の少なくとも一部を保持する保持部材（１２０）と、
前記保持部材（１２０）を出し入れ自在に収納可能な保持部材収納部（１３０）と、を備え、
前記保持部材収納部（１３０）は、前記シートバック（１０）上部の両側から前方に向かって配設され、
前記保持部材（１２０）が前記保持部材収納部（１３０）からを出されたときに、前記保持部材（１２０）に保持された前記遮蔽シート（１００）が着座者の頭部への視線を遮蔽することを特徴とする航空機用座席装置（１）。
【００１２】
［３］前後に連設され、シートバック（１０）の傾動が可能な航空機用座席装置（１）において、
前記シートバック（１０）は、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽する湾曲可能な薄板状の遮蔽シート（１００）と、
前記遮蔽シート（１００）を出し入れ自在に収納可能なシート収納部（１１０）と、
前記遮蔽シート（１００）の一部が取り付けられ、前記遮蔽シート（１００）の側部（１０１）を保持する保持部材（１２０）と、
前記保持部材（１２０）を出し入れ自在に収納可能な保持部材収納部（１３０）と、を備え、
前記保持部材収納部（１３０）は、前記シートバック（１０）の上部の幅方向両側から前方に向かって位置し、
前記保持部材（１２０）は、前記保持部材収納部（１３０）内に回動の中心軸（１２１）を有する板状体であり、先端部（１２２）に前記遮蔽シート（１００）のシート先端部（１０２）が取り付けられ、前記先端部（１２２）から後端部（１２３）までの外縁部で前記遮蔽シート（１００）を支持し、前記保持部材収納部（１３０）から出されたときに、保持した前記遮蔽シート（１００）が着座者の頭部への視線を遮蔽することを特徴とする航空機用座席装置（１）。
【００１３】
［４］前記シート収納部（１１０）は、前記遮蔽シート（１００）の収納をガイドするガイド（１１２ａ，１１２ｂ）構造を備えたことを特徴とする［１］，［２］または［３］に記載の航空機用座席装置。
【００１４】
［５］前記シート収納部（１１０）は、前記シートバック（１０）の上部に設けられ、
前記遮蔽シート（１００）は、前記シート収納部（１１０）内に吊り下げた状態に収納されたことを特徴とする［１］，［２］，［３］または［４］に記載の航空機用座席装置（１）。
【００１５】
［６］前記保持部材（１２０）ないし前記保持部材収納部（１３０）は半透過性ないし非透過性であり、着座者の頭部への側方からの視線を遮蔽することを特徴とする［２］，［３］，［４］または［５］に記載の航空機用座席装置（１）。
【００１６】
［７］前記遮蔽シート（１００）は、ガイダック樹脂から成ることを特徴とする［１］，［２］，［３］，［４］，［５］または［６］に記載の航空機用座席装置（１）。
【００１７】
前記本発明は次のように作用する。
［１］の航空機用座席装置（１）によれば、航空機用座席装置（１）のシートバック（１０）は、傾動させてリクライニング状態にすることができる。このシートバック（１０）が備えるシート収納部（１１０）に出し入れ自在に収納された薄板状の遮蔽シート（１００）をシート収納部（１１０）から引き出すと、この遮蔽シート（１００）が着座者の頭部を後頭部側から頭頂部の上方を経て頭部前方までを覆うことができる。シートバック（１０）が傾倒しているリクライニング状態のときにこのようにシート収納部（１１０）から遮蔽シート（１００）を出すことによって、着座者の頭部への視線を遮蔽することができるので、プライベート空間を確保することができる。
【００１８】
また、遮蔽シート（１００）は、シートバック（１０）に備えたシート収納部（１１０）に収納されているので、例えば、視線を遮断するためのフード装置を座席装置の後方に設けた場合とは異なって前後の座席装置間のスペースを犠牲にすることがない。さらにシート収納部（１１０）は遮蔽シート（１００）を収納できればよいので、大掛かりな構造になることがなく、コスト面で有利である。また、大掛かりにならないので、デザイン的にも違和感がない航空機用座席装置（１）にすることができる。
【００１９】
また、［２］の航空機用座席装置（１）によれば、遮断シート（１００）の両側に配置された保持部材（１２０）が湾曲可能な薄板状の遮蔽シート（１００）の一部を保持しており、この保持部材（１２０）は、前記シートバック（１０）上部の両側から前方に向かって配設された保持部材収納部（１３０）に出し入れ自在に収納することができる。
【００２０】
前記保持部材（１２０）を前記保持部材収納部（１３０）から出すと、前記保持部材（１２０）に取り付けられた前記遮蔽シート（１００）は、前記保持部材（１２０）に少なくとも一部を保持されながら前記シート収納部（１１０）から引き出される。前記遮蔽シート（１００）を引き出すと、着座者の頭部を覆うことができるので、シートバック（１０）を傾動したリクライニング状態であっても着座者の頭部への視線を遮蔽することができる。また、前記保持部材（１２０）に取り付けられ、保持される前記遮蔽シート（１００）は、前記シート収納部（１１０）から確実かつ容易に出し入れすることができる。
【００２１】
また、［３］の航空機用座席装置（１）によれば、湾曲可能な薄板状の遮蔽シート（１００）の一部が取り付けられ、前記遮蔽シート（１００）の側部（１０１）を保持する保持部材（１２０）を出し入れ自在に収納可能な保持部材収納部（１３０）が前記シートバック（１０）の上部の幅方向両側から前方に向かって位置している。この保持部材収納部（１３０）内に収納される前記保持部材（１２０）は板状体であり、保持部材収納部（１３０）内に回動の中心軸（１２１）を有しているので、この中心軸（１２１）を中心にして回動しながら保持部材収納部（１３０）内に収納され、また、保持部材収納部（１３０）内から出される。
【００２２】
前記保持部材（１２０）の先端部（１２２）には、前記遮蔽シート（１００）のシート先端部（１０２）が取り付けられている。前記遮蔽シート（１００）は、前記保持部材（１２０）の前記先端部（１２２）から後端部（１２３）までの外縁部によって支持されながらシート収納部（１１０）に収納され、また、出される。前記保持部材収納部（１３０）から前記保持部材（１２０）が出されると、前記保持部材（１２０）に取り付けられた前記遮蔽シート（１００）も出される。前記遮蔽シート（１００）は、着座者の頭部への視線を遮蔽することができる。また、保持部材収納部（１３０）が前記シートバック（１０）の上部の幅方向両側から前方に向かって位置しているので、着座者の頭部の側方に位置することになる。これにより、着座者は頭部をフードで囲まれたような適度な閉塞感を得られるので、気分が落ち着くプライベート空間を得られることとなる。
【００２３】
前記シート収納部（１１０）は、前記遮蔽シート（１００）の収納をガイドするガイド構造を備えることが好ましい。ガイド構造は、シート収納部（１１０）の内壁面（１１２）を傾斜がついた傾斜内壁面（１１２ａ）と、該傾斜内壁面（１１２ａ）に続く傾斜のない下部内壁面（１１２ｂ）とから構成され、収納間隙（１１１）を所定の広さまで狭めた構造である。これにより、シート収納部（１１０）に収納されるときの遮蔽シート（１００）は、下端部が傾斜内壁面（１１２ａ）にガイドされてスムーズに収納され、下部内壁面（１１２ｂ）に至って狭まった収納部（１１０）に確実に収納される。これにより、遮蔽シート（１００）を収納する際に遮蔽シート（１００）が不用意に変形してしまうことを防止することができるとともに使い勝手が良好になる。
【００２４】
さらに、前記保持部材（１２０）ないし前記保持部材収納部（１３０）を半透過性ないし非透過性の素材によって形成することが好ましく、これにより、着座者の頭部への側方からの視線を遮蔽することができるので、前記プライベート空間はより一層に優れたものになる。
【００２５】
さらに、前記遮蔽シート（１００）をガイダック樹脂によって形成することにより、耐衝撃性に優れた遮蔽シートになるので、乗客がよろけたりして手を付いたりしても、破損し難くい。また、自己消火性のある遮蔽シートになるので、不慮の事故等が発生しても火災による被害を低減することができる。
【発明の効果】
【００２６】
本発明にかかる航空機用座席装置によれば、シート収納部に収納された遮蔽シートを出すことによって、着座者の頭部への視線を遮蔽することができるので、プライベート空間を確保することができる。
【００２７】
また、薄板状の遮蔽シートと該シートを収納する収納部とをシートバックに設けることにより、大掛かりな手段が不要となり、後席の座席装置との間のスペースを犠牲にすることがなく、また、コスト面で有利であり、さらに、デザイン的にも違和感がない航空機用座席装置にすることができる。
【００２８】
また、シート収納部に収納される遮蔽シートは、ガイド構造によってガイドされるので、スムーズかつ確実に収納することができる。これにより、遮蔽シートを収納する際に遮蔽シートが不用意に変形してしまうことを防止することができるとともに使い勝手が良好になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、図面に基づき本発明の好適な一実施の形態を説明する。
各図は本発明の一実施の形態を示している。
図１に示すように、本発明の一実施の形態にかかる航空機用座席装置１（以下、座席装置１）には傾動可能なシートバック１０、着座者が腰掛けるシートボトム２０、着座した姿勢で下肢を載せて安楽な姿勢を得るためのレッグレスト３０、シートボトム２０の両側に設けられた肘掛４０などが設けられており、シートバック１０の上部にプライベート空間を確保するための部材が設けられている。図１には、２人分の座席装置１のみが図示されているが、実際に航空機に配設された状態では、図示した座席装置１の前後にも同一の座席装置１が連設されている。
【００３０】
プライベート空間は、着座者の頭部を後頭部側から頭頂部、さらには前頭部の前方までを覆うことができる湾曲可能な薄板状の遮蔽シート１００と、該遮蔽シート１００の一部が取り付けられ、遮蔽シート１００の側部１０１を保持する保持部材１２０と、該保持部材１２０を出し入れ自在に収納することができる保持部材収納部１３０とによって画成される。保持部材収納部１３０から出した保持部材１２０は、遮蔽シート１００とともにあたかもフードのようになってプライベート空間を画成している。以下、保持部材１２０をフードフレーム１２０と記し、保持部材収納部１３０をフードフレーム収納部１３０と記す。
【００３１】
図２、図４および図５に示すように、シートバック１０はシートバックフレーム２００を備えている。シートバックフレーム２００はコの字状を有しており、先端部が下向きになるように配設されている。シートバックフレーム２００の左右の両側部２００ａ，２００ｂの間にはクッションが装着されるシートバックパン２０１が取り付けられている。
【００３２】
シートバックパン２０１の前面には着座者の背中を受け止めるためのシートバッククッション１１が装着されている。このシートバッククッション１１は前記前面の全面を覆っている。シートバッククッション１１は、表面全体をドレスカバーに覆われたクッション材で構成されている。このクッション材は、例えば、ウレタンフォームである。
【００３３】
シートバックパン２０１の背面には下部から上部付近にまで及ぶバックパッド１２が装着されている。このバックパッド１２の上方には遮蔽シート１００を収納するシート収納部１１０が配設されている。
【００３４】
シート収納部１１０は、シートバックフレーム２００の側部２００ａ，２００ｂの間の幅と略同じ広さの幅を有している。シート収納部１１０は、樹脂製の板状部分とシートバックパン２０１の背面側との収納間隙１１１に遮蔽シート１００を収納する。シート収納部１１０の上部は幅方向に沿って開口している。該開口の位置は、シートバック１０の最上部と略同じ位置にある。この開口から遮蔽シート１００が収納間隙１１１に出し入れ自在に収納される。
【００３５】
シート収納部１１０の背面側の内壁面１１２は、上記開口から傾斜がついた傾斜内壁面１１２ａと、該傾斜内壁面１１２ａに続く傾斜のない下部内壁面１１２ｂとからなっており、遮蔽シート１００を確実に所定の状態で収納するためのガイド構造を成している。傾斜内壁面１１２ａは、開口から下がるにしたがってシートバックパン２０１に近付くように傾斜している。したがって、傾斜内壁面１１２ａが広がる部分では収納間隙１１１が徐々に狭くなっている。傾斜内壁面１１２ａに続く下部内壁面１１２ｂはシートバックパン２０１との間隔が略同じであり、収納間隙は所定の広さになっている。これにより、シート収納部１１０に収納されるときの遮蔽シート１００は、下端部が傾斜内壁面１１２ａに接触してガイドされながらスムーズに収納され、下端部側が下部内壁面１１２ｂに至って狭まった収納部１１０に確実に収納される。
【００３６】
シート収納部１１０に収納される遮蔽シート１００は、半透過性ないし非透過性の樹脂によって薄板状に形成されている。この遮蔽シート１００は、例えば、ガイダック樹脂を厚さ１ｍｍに形成したものである。ガイダック樹脂は略２３，０００ｋｇｆ／ｃｍ２の曲げ弾性率を有しており、厚さ１ｍｍに形成した本実施の形態における遮蔽シート１００は自重により湾曲する。このガイダック樹脂は、耐衝撃性に優れている上に自己消火性を有している。また、加工性の点では、機械加工、熱加工および接着加工の何れにおいても優れている。このようなガイダック樹脂によって形成された遮蔽シート１００は、破損し難く、また、自己消火性のある遮蔽シートになるので、不慮の火災が発生しても被害を低減することができるという利点を有している。
【００３７】
シート収納部１１０に連続して、シートバック１０の上部の幅方向両側から前方に向かって、シート１００を保持するフードフレーム１２０を収納するためのフードフレーム収納部１３０が配設されている。図２に示すようにフードフレーム収納部１３０は、シートバックフレーム２００の側面に取り付けられた内壁部１３１と該内壁部１３１に取り付けられ、該内壁部１３１との間に所定の空間を形成する外壁部１３２とから成っている。フードフレーム収納部１３０の上部は開口しており、この開口からフードフレーム１２０が前記所定の空間に出し入れ自在に収納される。後述するようにフードフレーム１２０はフードフレーム収納部１３０内で回動することができ、この回動によってフードフレーム１２０はフードフレーム収納部１３０内に収納された位置とフードフレーム収納部１３０から出た位置との間で変位することができる。
【００３８】
外壁部１３２の内面の上部にはストッパー１３３が取付けられている。また、下部側にはストッパー１３４が取り付けられている。ストッパー１３３は、フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０から出る方向（矢印Ａ方向。図５参照）へ回動して、最大限に引き出されたときにフードフレーム１２０の一部に当接することによってフードフレーム１２０の矢印Ａ方向への回動を制限するものである。
【００３９】
一方、ストッパー１３４は、フードフレーム１２０が矢印Ａ方向とは逆の方向に回動してフードフレーム収納部１３０に完全に収納されたときに、フードフレーム１２０に当接することによって矢印Ａ方向とは逆の方向へのフードフレーム１２０の回動を制限するものである。ストッパー１３４がフードフレーム１２０に当接する部分には図示省略したクッションが貼着されている。このクッションの材質は、例えば、ウレタンフォームである。このクッションによりフードフレーム１２０がストッパー１３４に当たった際の衝撃を着座者に伝わりにくくしている。フードフレーム収納部１３０は、半透過性ないし非透過性の樹脂によって形成されている。したがって、フードフレーム収納部１３０は、着座者の側方からの他者の視線を遮ることができる。
【００４０】
フードフレーム収納部１３０はフードフレーム１２０を不動に固定するためのロック装置（図示せず）を備えている。このロック装置を操作するためのロックボタンが内壁部１３１の外面に設けられている。ロック装置は、例えば、フードフレーム収納部１３０内でフードフレーム１２０の一部に係止する鉤状部分を有し、この鉤状部分はロックボタンの操作に連動する。ロックボタンの操作によって鉤状部分とフードフレーム１２０の被係止部との係止ないし係止状態の解除を可能としたものである。ロック装置は、フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０から最大限に引き出したときに鉤状部分がフードフレーム１２０に係止するが、フードフレーム１２０に複数の被係止部を設けておき、これら複数の被係止部に選択的に鉤状部分が係止できるようにすることによってフードフレーム１２０を複数の引出し状態において選択的に固定できるようにしてもよい。ロック装置は、強い荷重（例えば、約２５ポンド）がかかったときにも解除されないように設定しておくことにより、機体に不意の姿勢変化が起こったときに、通路を通行中の乗客等が体勢を保持するための取っ手としてフードフレーム１２０を使用することができる。
【００４１】
フードフレーム収納部１３０に収納されるフードフレーム１２０は板状体であり、外縁部の一部に円弧状に近い曲線状部分を有している。このフードフレーム１２０は、半透過性ないし非透過性の樹脂によって形成されている。外縁部のうち曲線状部分は、フードフレーム収納部１３０からフードフレーム１２０を最大限に引き出したときに、フードフレーム収納部１３０の外に出ている部分である。この曲線状部分に沿って、内壁部１３１に向かって張り出したフランジが形成されている。
【００４２】
フードフレーム１２０は、フードフレーム収納部１３０内に回動の中心軸１２１を有し、この中心軸１２１が内壁部１３１に取り付けられている。それぞれのフードフレーム１２０の先端部１２２に１本の支持アーム１２４の両端部が固定されている。これにより、フードフレーム１２０同士が支持されるとともに、一体となって回動することができる。また、それぞれの先端部１２２のフランジに１枚のシート取付け板１２５の両端部が固定されている。
【００４３】
シート取付け板１２５は樹脂ないし金属製である。このシート取付け板１２５とフランジとの間には遮蔽シート１００のシート先端部１０２の両側部が挟まれており、シート取付け板１２５は遮蔽シート１００ごとボルトによってフランジに固定されている。シート取付け板１２５の中央前端部には、フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０から出し入れし易いように指で摘み易い形状を有する摘み部１２６が設けられている。
【００４４】
図４に示すように、フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０に完全に収納された状態では、前記のようにフードフレーム１２０の一部がストッパー１３４に当接している。このため、フードフレーム１２０は、図示した状態以上にはフードフレーム収納部１３０内に入ることがない。この収納状態において、先端部１２２はフードフレーム１２０の開口の位置と略同位置にある。このとき、遮蔽シート１００は、シート収納部１１０の内部の収納間隙１１１に垂れ下がった状態で収納されている。
【００４５】
図５に示すように、フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０から最大限に出された状態では、フードフレーム１２０の一部がストッパー１３３に当接している。これにより、フードフレーム１２０は、フードフレーム収納部１３０から出る方向（矢印Ａ方向）へのこれ以上の回動が防止されている。これとともに、ロック装置が矢印Ａ方向とは逆方向へのフードフレーム１２０の回動を防止している。これにより、図５に示したフードフレーム１２０の状態が維持される。
【００４６】
上記のようにシート先端部１０２がフードフレーム１２０に固定されているので、フードフレーム１２０は、フードフレーム収納部１３０から出されたときに、先端部１２２から後端部１２３までの外縁部のフランジによって遮蔽シート１００の両側部を支持することができる。フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０に収納されているときは、遮蔽シート１００は、シート取付け板１２５からシート収納部１１０内に吊り下げられた状態に収納されている。上記のようにフードフレーム１２０も半透過性ないし非透過性の樹脂によって形成されているので、フードフレーム１２０はフードフレーム収納部１３０から出されたときに、着座者の頭部側方からの他者の視線を遮ることができる。これにより、遮蔽シート１００と、フードフレーム１２０と、フードフレーム収納部１３０とが着座者の頭部をフードのように囲んで、他者からの視線を遮断したプライベート空間を形成する。
【００４７】
なお、遮蔽シート１００とフランジとの固定は、シート先端部１０２の両側部に限らず、フランジによって支持される側部全体にわたって固定してもよい。
【００４８】
次に作用を説明する。
座席装置１のシートバック１０を大きく傾動させてリクライニング状態にするときには、後席の着座者の視線が自然に及ぶ範囲内に頭頂部が入ってしまう。また、隣席の着座者の視線も受けやすくなる。これらの視線を遮るために、図４に示したようにフードフレーム収納部１３０に収納されたフードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０から引き出して遮蔽シート１００をシート収納部１１０から引き出すことによって、頭部の周囲に他者の視線を遮蔽した上記プライベート空間を形成することができる。この際、シート取付け板１２５に設けられた摘み部１２６を摘んで引き出すことにより、容易に遮蔽シート１００を引き出すことができる。
【００４９】
図５に示すように、フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０から最大限に引き出すと、フードフレーム１２０の一部にストッパー１３３が当接してフードフレーム１２０のこれ以上の引き出しを不可能にする。同時に、ロック装置の鉤部がフードフレーム１２０に係止して、フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０内に戻る方向（矢印Ａ方向とは逆方向）の回動を防止する。これにより、フードフレーム１２０は最も引き出された状態に維持される。
【００５０】
このフードフレーム１２０が最大限に引き出された状態が図１、図３、図５および図６に示されている。上記したように、遮蔽シート１００はフードフレーム１２０の先端部１２２から後端部１２３までの外縁部のフランジによって支持されている。このため遮蔽シート１００は、外縁部の形状に沿って着座者の後頭部上方から頭頂部上方を経て前頭部上方に至るまでの領域を覆って他者の視線を遮っている。
【００５１】
図６に示すように、シートバック１０を最大限に傾倒させても後席の着座者の視線は遮蔽シート１００によって遮られて頭頂部に至ることはない。この際、図３、図５に示したようにフードフレーム１２０の先端部１２２はシートバック１０の最上部から十分に高い位置に位置しているので、着座者が頭頂部方向に圧迫感を感じることはない。
【００５２】
また、フードフレーム１２０が最大限に引き出された状態では、フードフレーム１２０とフードフレーム収納部１３０とが着座者の頭部の側方からの視線を遮蔽することができる。フードフレーム１２０およびフードフレーム収納部１３０は、図３に示したようにシートバック１０の上部の幅方向両側に位置しているので、着座者は、頭部の側方に圧迫感を感じることなく、適度な閉塞感を得ることができる。
【００５３】
フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０に収納する場合には、ロックボタンを操作して鉤状部がフードフレーム１２０に係止している状態を解除してからフードフレーム１２０を収納方向に戻すだけでよい。
【００５４】
なお、フードフレーム１２０は、外縁部の先端部１２２から後端部１２３まであるいは後端部１２３に至る途中まで外縁部に沿ってガイドレールを形成し、該ガイドレールに遮蔽シート１００を支持させるようにしてもよい。また、シート取付け板１２５に遮蔽シート１００の先端部１０２を固定するが、シート取付け板１２５をフードフレーム１２０の先端部１２２に固定することなくガイドレール内を移動できるようにしてもよい。フードフレーム１２０がフードフレーム収納部１３０に収納された状態では、シート取付け板１２５がガイドレール内で先端部１２２に当接しているので、摘み部１２６を持って遮蔽シート１００をシート収納部１１０から引き出すようにすることによって、フードフレーム１２０もフードフレーム収納部１３０から矢印Ａ方向に引き出される。遮蔽シート１００およびフードフレーム１２０をそれぞれ収納するときには、フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０に収納するように回動させれば、シート取付け板１２５が先端部１２２に押されてシート収納部１１０に収納される。
【００５５】
なお、遮蔽シート１００は、シート収納部１１０の内部の収納間隙１１１に垂れ下がった状態で収納される態様を説明したが、ジャバラ状に折り畳んで収容するようにしてもよい。これにより、遮蔽シート１００の収納領域をほとんど変化させずに遮蔽シート１００の収納量を増大できるので、例えば、着座者の顔面を隠すことができるほどに遮蔽シート１００による遮蔽範囲を拡げることができる。
【００５６】
また、ロック装置は、フードフレーム１２０に係止している状態のときに、該フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０に収納させる方向の所定以上の力がフードフレーム１２０に加わった場合には、フードフレーム１２０の係止が解除されるように設定してもよい。この意図からは、ロック装置は通路側の座席装置のみに設ければよいが、全席に設けることによって部品の共通化ができる。
【００５７】
以上説明したように、本発明の航空機用座席装置１によれば、フードフレーム１２０をフードフレーム収納部１３０から最大限に引き出すことによって、遮蔽シート１００、フードフレーム１２０、およびフードフレーム収納部１３０が着座者の頭部前方を除いて頭部に至る他者の視線を遮断するとともに、頭部周辺に適度な閉塞感をもった心地よいプライベート空間が確保される。これにより、着座者はリクライニング状態にした座席装置１によって身体をリラックスさせることができるとともに心地よいプライベート空間によって心をリラックスさせることができる。
【００５８】
また、シートバック１０が上部にシート収納部１１０とフードフレーム収納部１３０を備え、シート収納部１１０に遮蔽シート１００が収納され、フードフレーム収納部１３０にフードフレーム１２０が収納されているので、座席装置の後方にフード装置を配設した場合とは異なって前後の座席装置間のスペースを犠牲にすることがなく快適な居住空間を維持することができ、遮蔽シート１００およびフードフレーム１２０を収納したときは、それらが完全に収納されるので、それらを不使用時の見栄えが悪くなることがない。
【００５９】
また、シート収納部１１０は、シートバック１０の幅と同程度の幅の薄板状の遮蔽シート１００を収納できればよいので構造が大掛かりにならず、手動で使用するものであるのでコスト面でも有利であり、さらに、デザイン的にも違和感がない航空機用座席装置にすることができる。
【００６０】
また、フードフレーム収納部１３０の内壁部１３１の外面、すなわち、着座者の側頭部に面する面に、クッションとなる部材を装着して、イヤーサポートとしての機能を高めるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】本発明の一実施の形態に係る航空機用座席装置を示す斜視図である。
【図２】図１の航空機用座席装置のシートバックの骨格部分を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る航空機用座席装置のシートバックを示す概略正面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係る航空機用座席装置の遮蔽シートを収納した状態をシートバックの側面から見て説明する説明図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係る航空機用座席装置の遮蔽シートを引き出した状態をシートバックの側面から見て説明する説明図である。
【図６】本発明の一実施の形態に係る航空機用座席装置のアップライト状態およびリクライン状態の場合に遮蔽シートを引き出した状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００６２】
１…航空機用座席装置（座席装置）
１０…シートバック
１１…シートバッククッション
１２…バックパッド
２０…シートボトム
３０…レッグレスト
４０…肘掛
１００…遮蔽シート
１０１…遮蔽シート側部
１０２…シート先端部
１１０…シート収納部
１１１…収納間隙
１１２…シート収納部の内壁面
１１２ａ…傾斜内壁面
１１２ｂ…下部内壁面
１２０…フードフレーム（保持部材）
１２１…中心軸
１２２…先端部
１２３…後端部
１２４…支持アーム
１２５…シート取付け板
１２６…摘み部
１３０…フードフレーム収納部（保持部材収納部）
１３１…内壁部
１３２…外壁部
１３３，１３４…ストッパー
２００…シートバックフレーム
２００ａ，２００ｂ…シートバックフレームの側部
２０１…シートバックパン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後に連設され、シートバックの傾動が可能な航空機用座席装置において、
前記シートバックは、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽可能な薄板状の遮蔽シートと、
前記遮蔽シートを出し入れ自在に収納可能なシート収納部と、
を備えたことを特徴とする航空機用座席装置。
【請求項２】
前後に連設され、シートバックの傾動が可能な航空機用座席装置において、
前記シートバックは、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽する湾曲可能な薄板状の遮蔽シートと、
前記遮蔽シートを出し入れ自在に収納可能なシート収納部と、
前記遮蔽シートが取り付けられ、前記遮蔽シートの少なくとも一部を保持する保持部材と、
前記保持部材を出し入れ自在に収納可能な保持部材収納部と、を備え、
前記保持部材収納部は、前記シートバック上部の両側から前方に向かって配設され、
前記保持部材が前記保持部材収納部から出されたときに、前記保持部材に保持された前記遮蔽シートが着座者の頭部への視線を遮蔽することを特徴とする航空機用座席装置。
【請求項３】
前後に連設され、シートバックの傾動が可能な航空機用座席装置において、
前記シートバックは、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽する湾曲可能な薄板状の遮蔽シートと、
前記遮蔽シートを出し入れ自在に収納可能なシート収納部と、
前記遮蔽シートの一部が取り付けられ、前記遮蔽シートの側部を保持する保持部材と、
前記保持部材を出し入れ自在に収納可能な保持部材収納部と、を備え、
前記保持部材収納部は、前記シートバックの上部の幅方向両側から前方に向かって位置し、
前記保持部材は、前記保持部材収納部内に回動の中心軸を有する板状体であり、先端部に前記遮蔽シートのシート先端部が取り付けられ、前記先端部から後端部までの外縁部で前記遮蔽シートを支持し、前記保持部材収納部から出されたときに、保持した前記遮蔽シートが着座者の頭部への視線を遮蔽することを特徴とする航空機用座席装置。
【請求項４】
前記シート収納部は、前記遮蔽シートの収納をガイドするガイド構造を備えたことを特徴とする請求項１，２または３に記載の航空機用座席装置。
【請求項５】
前記シート収納部は、前記シートバックの上部に設けられ、
前記遮蔽シートは、前記シート収納部内に吊り下げた状態に収納されたことを特徴とする請求項１，２，３または４に記載の航空機用座席装置。
【請求項６】
前記保持部材ないし前記保持部材収納部は半透過性ないし非透過性であり、着座者の頭部への側方からの視線を遮蔽することを特徴とする請求項２，３，４または５に記載の航空機用座席装置。
【請求項７】
前記遮蔽シートは、ガイダック樹脂から成ることを特徴とする請求項１，２，３，４，５または６に記載の航空機用座席装置。
【請求項１】
前後に連設され、シートバックの傾動が可能な航空機用座席装置において、
前記シートバックは、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽可能な薄板状の遮蔽シートと、
前記遮蔽シートを出し入れ自在に収納可能なシート収納部と、
を備えたことを特徴とする航空機用座席装置。
【請求項２】
前後に連設され、シートバックの傾動が可能な航空機用座席装置において、
前記シートバックは、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽する湾曲可能な薄板状の遮蔽シートと、
前記遮蔽シートを出し入れ自在に収納可能なシート収納部と、
前記遮蔽シートが取り付けられ、前記遮蔽シートの少なくとも一部を保持する保持部材と、
前記保持部材を出し入れ自在に収納可能な保持部材収納部と、を備え、
前記保持部材収納部は、前記シートバック上部の両側から前方に向かって配設され、
前記保持部材が前記保持部材収納部から出されたときに、前記保持部材に保持された前記遮蔽シートが着座者の頭部への視線を遮蔽することを特徴とする航空機用座席装置。
【請求項３】
前後に連設され、シートバックの傾動が可能な航空機用座席装置において、
前記シートバックは、
傾倒したリクライニング状態のときに、着座者の頭部への視線を遮蔽する湾曲可能な薄板状の遮蔽シートと、
前記遮蔽シートを出し入れ自在に収納可能なシート収納部と、
前記遮蔽シートの一部が取り付けられ、前記遮蔽シートの側部を保持する保持部材と、
前記保持部材を出し入れ自在に収納可能な保持部材収納部と、を備え、
前記保持部材収納部は、前記シートバックの上部の幅方向両側から前方に向かって位置し、
前記保持部材は、前記保持部材収納部内に回動の中心軸を有する板状体であり、先端部に前記遮蔽シートのシート先端部が取り付けられ、前記先端部から後端部までの外縁部で前記遮蔽シートを支持し、前記保持部材収納部から出されたときに、保持した前記遮蔽シートが着座者の頭部への視線を遮蔽することを特徴とする航空機用座席装置。
【請求項４】
前記シート収納部は、前記遮蔽シートの収納をガイドするガイド構造を備えたことを特徴とする請求項１，２または３に記載の航空機用座席装置。
【請求項５】
前記シート収納部は、前記シートバックの上部に設けられ、
前記遮蔽シートは、前記シート収納部内に吊り下げた状態に収納されたことを特徴とする請求項１，２，３または４に記載の航空機用座席装置。
【請求項６】
前記保持部材ないし前記保持部材収納部は半透過性ないし非透過性であり、着座者の頭部への側方からの視線を遮蔽することを特徴とする請求項２，３，４または５に記載の航空機用座席装置。
【請求項７】
前記遮蔽シートは、ガイダック樹脂から成ることを特徴とする請求項１，２，３，４，５または６に記載の航空機用座席装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００６−８１７９２（Ｐ２００６−８１７９２Ａ）
【公開日】平成１８年３月３０日（２００６．３．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２７０９７３（Ｐ２００４−２７０９７３）
【出願日】平成１６年９月１７日（２００４．９．１７）
【出願人】（３９００１００５４）小糸工業株式会社 (136)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月３０日（２００６．３．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月１７日（２００４．９．１７）
【出願人】（３９００１００５４）小糸工業株式会社 (136)
【Ｆターム（参考）】
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