荷崩れ防止具
【課題】再使用ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できる荷崩れ防止具を提供すること。
【解決手段】パレットや台車上に複数段積載される荷物Nの外周に倣って巻回される荷崩れ防止具1において、一端側と他端側とを着脱可能に重ね合わせることにより筒状に形成される帯状体2と、前記帯状体2の一端側の上下部にそれぞれ設けられた引手片3を備えており、前記一端側における、上側の引手片30は他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片31は他端との接続方向に向かって下方に傾斜している。
【解決手段】パレットや台車上に複数段積載される荷物Nの外周に倣って巻回される荷崩れ防止具1において、一端側と他端側とを着脱可能に重ね合わせることにより筒状に形成される帯状体2と、前記帯状体2の一端側の上下部にそれぞれ設けられた引手片3を備えており、前記一端側における、上側の引手片30は他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片31は他端との接続方向に向かって下方に傾斜している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、パレットや台車上に複数段積載された荷物の周面に巻き付けられ、荷物の搬送時等における荷崩れを確実に防止できる荷崩れ防止具に関するものである。
【背景技術】
【0002】
通常、荷物を荷役用のパレットや台車上に複数段に積載して搬送する際、荷崩れ対策として荷崩れ防止用のストレッチフィルムで荷物を包装するか、あるいは細帯状の帯状バンド等で複数段の荷物の数箇所を巻回するに崩れ防止具が知られている。
【0003】
しかしながら、ストレッチフィルムを使用して荷崩れを防止する方法では、剥がしたストレッチフィルムは再使用することができない上、使用済みのフィルムは産業廃棄物として処理する必要があり、コスト高となってしまうという問題があった。
【0004】
また、上記帯状バンドの場合、ストレッチフィルムと比較して重量が大きいため一人で作業がしにくい上、十分に張った状態で荷物を巻回保持することが困難であるという問題があった。
【0005】
したがって、パレット等で荷物を搬送する業界では、再使用ができ、一人でも作業ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できる荷崩れ防止具が開発されることを待ち望んでいる。
【特許文献1】特開2004−183389
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
そこで、この発明では、再使用ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できる荷崩れ防止具を提供することを課題とする。
【0007】
また、他の発明では、再使用ができ、一人でも作業ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できる荷崩れ防止具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
(請求項1記載の発明)
この発明の荷崩れ防止具は、パレットや台車上に複数段積載される荷物の外周に倣って巻回される荷崩れ防止具において、一端側と他端側とを着脱可能に重ね合わせることにより筒状に形成される帯状体と、前記帯状体の一端側の上下部にそれぞれ設けられた引手片を備えており、前記一端側における、上側の引手片は他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片は他端との接続方向に向かって下方に傾斜している。
【0009】
(請求項2記載の発明)
この発明は、上記請求項1記載の発明に関し、帯状体の長手方向の上下縁のうち、少なくとも一方に折り畳み位置を示す目印部を配設してある。
【0010】
(請求項3記載の発明)
この発明は、上記請求項1又は2記載の発明に関し、帯状体の上下縁部に、上下の帯状体相互を着脱可能に接続する接続部を設けてある。
【0011】
(請求項4記載の発明)
この発明は、上記請求項1乃至3のいずれかに記載の発明に関し、帯状体の内面側に設けられており、荷物と荷物で挟み込まれる態様で、帯状体の巻回状態を維持する仮止め挿入片を設けてある。
【0012】
(請求項5記載の発明)
この発明は、上記請求項1乃至4のいずれかに記載の発明に関し、帯状体、引手片、目印、仮止め挿入片は、樹脂製の生地により構成されている。
【0013】
(請求項6記載の発明)
この発明は、上記請求項1乃至5のいずれかに記載の発明に関し、帯状体の上部には網状体が連結されている。
【0014】
(請求項7記載の発明)
この発明は、上記請求項6記載の発明に関し、網状体は積載された荷物の形状に倣わせるべく、絞り具により網目とこれより離れた網目とを接近させることができるようになっている。
【発明の効果】
【0015】
この発明の荷崩れ防止具、再使用ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できることになる。
【0016】
他の発明の荷崩れ防止具、再使用ができ、一人でも作業ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【0017】
以下にこの発明の荷崩れ防止具を実施するための最良の形態として実施例について詳しく説明する。
【実施例1】
【0018】
図1はこの発明の実施例1の荷崩れ防止具1の全体斜視図、図2は一つの荷崩れ防止具1を使用して、パレットPに複数段積載される荷物Nの外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図、図3は前記荷崩れ防止具1を使用して、パレットPに複数段積載される荷物Nの外周に倣って概ね巻回し終わった状態を示す斜視図、図4はパレットPに複数段積載される荷物Nの外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図、図5は二本の荷崩れ防止具1を使用して、パレットPに複数段積載される荷物Nの外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図を示している。
【0019】
(この荷崩れ防止具の全体構成について)
この荷崩れ防止具1は、例えば一段四個で四段積みされた荷物Nを荷崩れしないようにするものであり、図1に示すように、帯状体2と、引手片3と、接続部4と、仮止め挿入片5と、目印部6と、巻回始点部7から構成されている。
【0020】
この実施例では、二本の荷崩れ防止具1を用いる。
【0021】
「帯状体2ついて」
帯状体2は、全体がポリエステル製の織物で構成されており、図1や図4に示すように、その長さをパレットPの周方向の長さ程度に設定すると共に、幅(上下方向の長さ)を二段に段積みされた荷物Nの高さ程度に設定してある。
【0022】
ここで、この帯状体2では、図1、図6、図7に示すように、一端部と他端部とを重ね合わせた状態で着脱可能となるようにしてあり、これを実現するため両端部には面ファスナー20,21,22,23を取り付けてある。そして、前記面ファスナー20,21の長さを面ファスナー22,23の長さより大きくすることにより巻回範囲を調整できるようにしてある。
【0023】
なお、上記帯状体2の材質等は、ポリエステル製の織物に限るものではなく、耐磨耗性に優れていると共に屈曲性及び強度に優れているものであればよい。要するに多数回使用できる材質のものであればよい。このことは以下に述べる引手片3等についても同様である。
【0024】
「引手片3について」
引手片3は、図1に示すように、上記帯状体2の両端側の上下部にそれぞれ取り付けられている。上側の引手片30は、図1、図6、図7に示すように、他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片31は他端との接続方向に向かって下方に傾斜している。
【0025】
なお、引き手32,33については、図1、図6、図7示すように、帯状体2の他端側の上下縁に沿って一端側との接続方向に向かって延びている。
【0026】
「接続部4について」
接続部4は、図1や図4に示すように、帯状体2の内面における引手片30の近傍に取り付けた面ファスナー40と、図1や図7に示すように、帯状体2の外面における引手片33の近傍に取り付けた面ファスナー41とから構成されている。
【0027】
この接続部4では、上下に位置する帯状体2、2において、上側の帯状体2の面ファスナー41に下側の帯状体2の面ファスナー40を重ねるようにして接続する。
【0028】
「仮止め挿入片5について」
仮止め挿入片5は、図1に示すように、帯状体2の内面側に設けられており、荷物Nと荷物Nで挟み込まれる態様で、帯状体2の巻回状態を維持するものとしている。なお、この実施例では、図1に示すように、帯状体2の一端部近傍に二本の仮止め挿入片50、51が設けられている。
【0029】
「目印部6について」
目印部6は、図1、図6、図7に示すように、上記帯状体2の上下縁の両方に折り畳み位置を示すべく設けられたものであり、両端部を重ね合わせた状態で中央部の目印部60を摘んで半折り状態にし、更に前記半折りされたものを目印部61又は62のところで半折すれば,きれいに折り畳める。
【0030】
ここで、前記目印部6としては、印刷又は生地により形成することができ、厚手の生地を取り付けた場合には、目視によることなく手指等の感覚のみできれいに折り畳むことができる。また、目印部6を、リング状に形成した生地とした場合、目印部6が構成するリング状部に通すようにすれば、帯状体2の上部から突出した荷物Nを押さえ込むことができる。
【0031】
「巻回始点部7について」
巻回始点部7は、図1に示すように、帯状体2の一端側上部に設けられており、よく目立つ色で始点表示をしている。ここで、上記した上側の引手片30をよく目立つ色とすることにより、巻回始点部7として使用することもできる。
【0032】
(この荷崩れ防止具1による荷物Nの巻回作業について)
この荷崩れ防止具1によると、例えば一段四個で四段積みされた荷物Nを荷崩れしないよう運ぶことができる(一例)。
(1)図2に示すように、仮止め挿入片50をL字上に曲げて三段目と四段目の荷物Nの間に挟み込んだ状態にする。この状態では、手を離しても荷物Nの重量により煮崩れ防止具1はずり落ちることなく、所定の位置を維持している。なお、仮止め挿入片51を同時に使用するようにしてもよい。
【0033】
(2)図2の状態から図3の状態となるよう荷物に対して荷崩れ防止具1の帯状体2を巻回していく。
【0034】
(3)図3の状態において、右手で引手片30を、左手で引手片32を持ち、帯状体2の一端部と他端部を引き寄せ、面ファスナー20,22相互を重ねあわせて止着状態にする。ここで、前記引手片30は、上方に向かって斜めになっているので、上側に引き上げられた状態となっている。
続いて、右手で引手片31を、左手で引手片33を持ち、帯状体2の一端部と他端部を引き寄せ、面ファスナー21,23相互を重ねあわせて止着状態にする。ここで、前記引手片31は、下方に向かって斜めになっているので、下側に引き下げられた状態となっている。
したがって、帯状体2の一端側と他端側との接続は、図4に示すように、十分に張った状態で荷物Nを巻回保持できる。つまり、荷崩れ防止具1はずれ落ちるようなことがない。
【0035】
(4)続いて、上記と同様にして積まれた荷物Nの下側に仮止め挿入片51を巻回保持させるが、この際において、先に荷物Nを巻回した上側の面ファスナー41にこれから巻回される下側の荷崩れ防止具1の面ファスナー40と止着状態にしておく。これにより、高く積まれた荷物Nであっても荷崩れしにくいものになる。
【0036】
(この荷崩れ防止具1による荷物Nの巻回作業後の後処理について)
帯状体2は多くの荷物Nを巻き付けることからかなり長いものとなり、このため折り畳みにかなりの苦戦が強いられる。
【0037】
しかしながら、この荷崩れ防止具1は、図1、図6、図7に示すように、上記帯状体2の上下縁の両方に折り畳み位置を示すべく目印部6が設けられたものであることから、以下のようにすれば簡単に折り畳むことができる。
【0038】
すなわち、この荷崩れ防止具1では、両端部を重ね合わせた状態で中央部の目印部60を摘んで半折り状態にし、更に前記半折りされたものを目印部61又は62のところで半折すれば,きれいに折り畳める。
【0039】
(その他の優れた点について)
この荷崩れ防止具1では、仮止め挿入片50の存在により、一人でも十分に作業ができることになる。
【0040】
この荷崩れ防止具1を構成する全ての部材は、耐磨耗性に優れていると共に屈曲性及び強度に優れているものを採用してあるから、かなりの再使用が可能である。
【0041】
この荷崩れ防止具1では、よく目立つ巻回始点部7を設けてあるから、迷うことなく直ちに巻回作業に入ることができる。
【実施例2】
【0042】
図8はこの発明の実施例2の荷崩れ防止具1の斜視図、図9は絞り具9を開いた状態を示す斜視図、図10は絞り具9を閉じた状態を示す斜視図、図11は網状体を積載された荷物の形状に倣わせるべく、絞り具により網目と離れた網目とを接近させた状態の斜視図を示している。
【0043】
この荷崩れ防止具1Aは、図8に示すように、下部分は上記実施例1の荷崩れ防止具1と同じものであるが、相違する点は前記荷崩れ防止具1の上端部に網状体8を連結している部分である。
【0044】
この荷崩れ防止具1Aでは、図9に示すように、網状体8を、積載された荷物Nの形状に倣わせるべく、絞り具9により網目80とこれから離れた網目80とを接近させることができるようになっている。
【0045】
ここで、上記絞り具9は、細帯形状に形成されており、図9に示すような、折り畳みによるリング部R(図10参照)が形成されるようになっている。つまり、絞り具9において、網目とこれから離れた網目の形成糸の両方をA部に配置させた状態で、矢印の方向へ両端部を移動させ、網目80、80相互を接近させるようにすればよい。
【0046】
上記した内容から、上部の荷物Nが網状体8によりしっかりと固定されることが明らかである。
【図面の簡単な説明】
【0047】
【図1】この発明の実施例1の荷崩れ防止具の全体斜視図。
【図2】一つの荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図。
【図3】前記荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って概ね巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図4】パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図5】二本の荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図6】荷崩れ防止具を内側から見た平面図。
【図7】荷崩れ防止具を外側から見た平面図。
【図8】この発明の実施例2の荷崩れ防止具の斜視図。
【図9】絞り具を開いた状態を示す斜視図。
【図10】絞り具9を閉じた状態を示す斜視図。
【図11】網状体を積載された荷物の形状に倣わせるべく、絞り具により網目と離れた網目とを接近させた状態の斜視図。
【符号の説明】
【0048】
1 荷崩れ防止具
2 帯状体
20〜23 面ファスナー
3 引手片
30〜33 引手片
4 接続部
40、41 面ファスナー
5 仮止め挿入片
50、51 仮止め挿入片
6 目印部
60〜62 目印部
7 巻回始点部
【技術分野】
【0001】
この発明は、パレットや台車上に複数段積載された荷物の周面に巻き付けられ、荷物の搬送時等における荷崩れを確実に防止できる荷崩れ防止具に関するものである。
【背景技術】
【0002】
通常、荷物を荷役用のパレットや台車上に複数段に積載して搬送する際、荷崩れ対策として荷崩れ防止用のストレッチフィルムで荷物を包装するか、あるいは細帯状の帯状バンド等で複数段の荷物の数箇所を巻回するに崩れ防止具が知られている。
【0003】
しかしながら、ストレッチフィルムを使用して荷崩れを防止する方法では、剥がしたストレッチフィルムは再使用することができない上、使用済みのフィルムは産業廃棄物として処理する必要があり、コスト高となってしまうという問題があった。
【0004】
また、上記帯状バンドの場合、ストレッチフィルムと比較して重量が大きいため一人で作業がしにくい上、十分に張った状態で荷物を巻回保持することが困難であるという問題があった。
【0005】
したがって、パレット等で荷物を搬送する業界では、再使用ができ、一人でも作業ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できる荷崩れ防止具が開発されることを待ち望んでいる。
【特許文献1】特開2004−183389
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
そこで、この発明では、再使用ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できる荷崩れ防止具を提供することを課題とする。
【0007】
また、他の発明では、再使用ができ、一人でも作業ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できる荷崩れ防止具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
(請求項1記載の発明)
この発明の荷崩れ防止具は、パレットや台車上に複数段積載される荷物の外周に倣って巻回される荷崩れ防止具において、一端側と他端側とを着脱可能に重ね合わせることにより筒状に形成される帯状体と、前記帯状体の一端側の上下部にそれぞれ設けられた引手片を備えており、前記一端側における、上側の引手片は他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片は他端との接続方向に向かって下方に傾斜している。
【0009】
(請求項2記載の発明)
この発明は、上記請求項1記載の発明に関し、帯状体の長手方向の上下縁のうち、少なくとも一方に折り畳み位置を示す目印部を配設してある。
【0010】
(請求項3記載の発明)
この発明は、上記請求項1又は2記載の発明に関し、帯状体の上下縁部に、上下の帯状体相互を着脱可能に接続する接続部を設けてある。
【0011】
(請求項4記載の発明)
この発明は、上記請求項1乃至3のいずれかに記載の発明に関し、帯状体の内面側に設けられており、荷物と荷物で挟み込まれる態様で、帯状体の巻回状態を維持する仮止め挿入片を設けてある。
【0012】
(請求項5記載の発明)
この発明は、上記請求項1乃至4のいずれかに記載の発明に関し、帯状体、引手片、目印、仮止め挿入片は、樹脂製の生地により構成されている。
【0013】
(請求項6記載の発明)
この発明は、上記請求項1乃至5のいずれかに記載の発明に関し、帯状体の上部には網状体が連結されている。
【0014】
(請求項7記載の発明)
この発明は、上記請求項6記載の発明に関し、網状体は積載された荷物の形状に倣わせるべく、絞り具により網目とこれより離れた網目とを接近させることができるようになっている。
【発明の効果】
【0015】
この発明の荷崩れ防止具、再使用ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できることになる。
【0016】
他の発明の荷崩れ防止具、再使用ができ、一人でも作業ができ、十分に張った状態で荷物を巻回保持できることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【0017】
以下にこの発明の荷崩れ防止具を実施するための最良の形態として実施例について詳しく説明する。
【実施例1】
【0018】
図1はこの発明の実施例1の荷崩れ防止具1の全体斜視図、図2は一つの荷崩れ防止具1を使用して、パレットPに複数段積載される荷物Nの外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図、図3は前記荷崩れ防止具1を使用して、パレットPに複数段積載される荷物Nの外周に倣って概ね巻回し終わった状態を示す斜視図、図4はパレットPに複数段積載される荷物Nの外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図、図5は二本の荷崩れ防止具1を使用して、パレットPに複数段積載される荷物Nの外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図を示している。
【0019】
(この荷崩れ防止具の全体構成について)
この荷崩れ防止具1は、例えば一段四個で四段積みされた荷物Nを荷崩れしないようにするものであり、図1に示すように、帯状体2と、引手片3と、接続部4と、仮止め挿入片5と、目印部6と、巻回始点部7から構成されている。
【0020】
この実施例では、二本の荷崩れ防止具1を用いる。
【0021】
「帯状体2ついて」
帯状体2は、全体がポリエステル製の織物で構成されており、図1や図4に示すように、その長さをパレットPの周方向の長さ程度に設定すると共に、幅(上下方向の長さ)を二段に段積みされた荷物Nの高さ程度に設定してある。
【0022】
ここで、この帯状体2では、図1、図6、図7に示すように、一端部と他端部とを重ね合わせた状態で着脱可能となるようにしてあり、これを実現するため両端部には面ファスナー20,21,22,23を取り付けてある。そして、前記面ファスナー20,21の長さを面ファスナー22,23の長さより大きくすることにより巻回範囲を調整できるようにしてある。
【0023】
なお、上記帯状体2の材質等は、ポリエステル製の織物に限るものではなく、耐磨耗性に優れていると共に屈曲性及び強度に優れているものであればよい。要するに多数回使用できる材質のものであればよい。このことは以下に述べる引手片3等についても同様である。
【0024】
「引手片3について」
引手片3は、図1に示すように、上記帯状体2の両端側の上下部にそれぞれ取り付けられている。上側の引手片30は、図1、図6、図7に示すように、他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片31は他端との接続方向に向かって下方に傾斜している。
【0025】
なお、引き手32,33については、図1、図6、図7示すように、帯状体2の他端側の上下縁に沿って一端側との接続方向に向かって延びている。
【0026】
「接続部4について」
接続部4は、図1や図4に示すように、帯状体2の内面における引手片30の近傍に取り付けた面ファスナー40と、図1や図7に示すように、帯状体2の外面における引手片33の近傍に取り付けた面ファスナー41とから構成されている。
【0027】
この接続部4では、上下に位置する帯状体2、2において、上側の帯状体2の面ファスナー41に下側の帯状体2の面ファスナー40を重ねるようにして接続する。
【0028】
「仮止め挿入片5について」
仮止め挿入片5は、図1に示すように、帯状体2の内面側に設けられており、荷物Nと荷物Nで挟み込まれる態様で、帯状体2の巻回状態を維持するものとしている。なお、この実施例では、図1に示すように、帯状体2の一端部近傍に二本の仮止め挿入片50、51が設けられている。
【0029】
「目印部6について」
目印部6は、図1、図6、図7に示すように、上記帯状体2の上下縁の両方に折り畳み位置を示すべく設けられたものであり、両端部を重ね合わせた状態で中央部の目印部60を摘んで半折り状態にし、更に前記半折りされたものを目印部61又は62のところで半折すれば,きれいに折り畳める。
【0030】
ここで、前記目印部6としては、印刷又は生地により形成することができ、厚手の生地を取り付けた場合には、目視によることなく手指等の感覚のみできれいに折り畳むことができる。また、目印部6を、リング状に形成した生地とした場合、目印部6が構成するリング状部に通すようにすれば、帯状体2の上部から突出した荷物Nを押さえ込むことができる。
【0031】
「巻回始点部7について」
巻回始点部7は、図1に示すように、帯状体2の一端側上部に設けられており、よく目立つ色で始点表示をしている。ここで、上記した上側の引手片30をよく目立つ色とすることにより、巻回始点部7として使用することもできる。
【0032】
(この荷崩れ防止具1による荷物Nの巻回作業について)
この荷崩れ防止具1によると、例えば一段四個で四段積みされた荷物Nを荷崩れしないよう運ぶことができる(一例)。
(1)図2に示すように、仮止め挿入片50をL字上に曲げて三段目と四段目の荷物Nの間に挟み込んだ状態にする。この状態では、手を離しても荷物Nの重量により煮崩れ防止具1はずり落ちることなく、所定の位置を維持している。なお、仮止め挿入片51を同時に使用するようにしてもよい。
【0033】
(2)図2の状態から図3の状態となるよう荷物に対して荷崩れ防止具1の帯状体2を巻回していく。
【0034】
(3)図3の状態において、右手で引手片30を、左手で引手片32を持ち、帯状体2の一端部と他端部を引き寄せ、面ファスナー20,22相互を重ねあわせて止着状態にする。ここで、前記引手片30は、上方に向かって斜めになっているので、上側に引き上げられた状態となっている。
続いて、右手で引手片31を、左手で引手片33を持ち、帯状体2の一端部と他端部を引き寄せ、面ファスナー21,23相互を重ねあわせて止着状態にする。ここで、前記引手片31は、下方に向かって斜めになっているので、下側に引き下げられた状態となっている。
したがって、帯状体2の一端側と他端側との接続は、図4に示すように、十分に張った状態で荷物Nを巻回保持できる。つまり、荷崩れ防止具1はずれ落ちるようなことがない。
【0035】
(4)続いて、上記と同様にして積まれた荷物Nの下側に仮止め挿入片51を巻回保持させるが、この際において、先に荷物Nを巻回した上側の面ファスナー41にこれから巻回される下側の荷崩れ防止具1の面ファスナー40と止着状態にしておく。これにより、高く積まれた荷物Nであっても荷崩れしにくいものになる。
【0036】
(この荷崩れ防止具1による荷物Nの巻回作業後の後処理について)
帯状体2は多くの荷物Nを巻き付けることからかなり長いものとなり、このため折り畳みにかなりの苦戦が強いられる。
【0037】
しかしながら、この荷崩れ防止具1は、図1、図6、図7に示すように、上記帯状体2の上下縁の両方に折り畳み位置を示すべく目印部6が設けられたものであることから、以下のようにすれば簡単に折り畳むことができる。
【0038】
すなわち、この荷崩れ防止具1では、両端部を重ね合わせた状態で中央部の目印部60を摘んで半折り状態にし、更に前記半折りされたものを目印部61又は62のところで半折すれば,きれいに折り畳める。
【0039】
(その他の優れた点について)
この荷崩れ防止具1では、仮止め挿入片50の存在により、一人でも十分に作業ができることになる。
【0040】
この荷崩れ防止具1を構成する全ての部材は、耐磨耗性に優れていると共に屈曲性及び強度に優れているものを採用してあるから、かなりの再使用が可能である。
【0041】
この荷崩れ防止具1では、よく目立つ巻回始点部7を設けてあるから、迷うことなく直ちに巻回作業に入ることができる。
【実施例2】
【0042】
図8はこの発明の実施例2の荷崩れ防止具1の斜視図、図9は絞り具9を開いた状態を示す斜視図、図10は絞り具9を閉じた状態を示す斜視図、図11は網状体を積載された荷物の形状に倣わせるべく、絞り具により網目と離れた網目とを接近させた状態の斜視図を示している。
【0043】
この荷崩れ防止具1Aは、図8に示すように、下部分は上記実施例1の荷崩れ防止具1と同じものであるが、相違する点は前記荷崩れ防止具1の上端部に網状体8を連結している部分である。
【0044】
この荷崩れ防止具1Aでは、図9に示すように、網状体8を、積載された荷物Nの形状に倣わせるべく、絞り具9により網目80とこれから離れた網目80とを接近させることができるようになっている。
【0045】
ここで、上記絞り具9は、細帯形状に形成されており、図9に示すような、折り畳みによるリング部R(図10参照)が形成されるようになっている。つまり、絞り具9において、網目とこれから離れた網目の形成糸の両方をA部に配置させた状態で、矢印の方向へ両端部を移動させ、網目80、80相互を接近させるようにすればよい。
【0046】
上記した内容から、上部の荷物Nが網状体8によりしっかりと固定されることが明らかである。
【図面の簡単な説明】
【0047】
【図1】この発明の実施例1の荷崩れ防止具の全体斜視図。
【図2】一つの荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って巻回し始めた状態を示す斜視図。
【図3】前記荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って概ね巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図4】パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図5】二本の荷崩れ防止具を使用して、パレットに複数段積載される荷物の外周に倣って完全に巻回し終わった状態を示す斜視図。
【図6】荷崩れ防止具を内側から見た平面図。
【図7】荷崩れ防止具を外側から見た平面図。
【図8】この発明の実施例2の荷崩れ防止具の斜視図。
【図9】絞り具を開いた状態を示す斜視図。
【図10】絞り具9を閉じた状態を示す斜視図。
【図11】網状体を積載された荷物の形状に倣わせるべく、絞り具により網目と離れた網目とを接近させた状態の斜視図。
【符号の説明】
【0048】
1 荷崩れ防止具
2 帯状体
20〜23 面ファスナー
3 引手片
30〜33 引手片
4 接続部
40、41 面ファスナー
5 仮止め挿入片
50、51 仮止め挿入片
6 目印部
60〜62 目印部
7 巻回始点部
【特許請求の範囲】
【請求項1】
パレットや台車上に複数段積載される荷物の外周に倣って巻回される荷崩れ防止具において、一端側と他端側とを着脱可能に重ね合わせることにより筒状に形成される帯状体と、前記帯状体の一端側の上下部にそれぞれ設けられた引手片を備えており、前記一端側における、上側の引手片は他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片は他端との接続方向に向かって下方に傾斜していることを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項2】
帯状体の長手方向の上下縁のうち、少なくとも一方に折り畳み位置を示す目印部を配設してあることを特徴とする請球項1記載の荷崩れ防止具。
【請求項3】
帯状体の上下縁部に、上下の帯状体相互を着脱可能に接続する接続部を設けてあることを特徴とする請求項1又は2記載の荷崩れ防止具。
【請求項4】
帯状体の内面側に設けられており、荷物と荷物で挟み込まれる態様で、帯状体の巻回状態を維持する仮止め挿入片を設けてあることを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項5】
帯状体、引手片、目印、仮止め挿入片は、樹脂製の生地により構成されていることを特長とする請求項1乃至4のいずれかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項6】
帯状体の上部には網状体が連結されていることを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項7】
網状体は積載された荷物の形状に倣わせるべく、絞り具により網目とこれより離れた網目とを接近させることができるようになっていることを特徴とする請求項6記載の荷崩れ防止具。
【請求項1】
パレットや台車上に複数段積載される荷物の外周に倣って巻回される荷崩れ防止具において、一端側と他端側とを着脱可能に重ね合わせることにより筒状に形成される帯状体と、前記帯状体の一端側の上下部にそれぞれ設けられた引手片を備えており、前記一端側における、上側の引手片は他端との接続方向に向かって上方に傾斜しており、下側の引手片は他端との接続方向に向かって下方に傾斜していることを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項2】
帯状体の長手方向の上下縁のうち、少なくとも一方に折り畳み位置を示す目印部を配設してあることを特徴とする請球項1記載の荷崩れ防止具。
【請求項3】
帯状体の上下縁部に、上下の帯状体相互を着脱可能に接続する接続部を設けてあることを特徴とする請求項1又は2記載の荷崩れ防止具。
【請求項4】
帯状体の内面側に設けられており、荷物と荷物で挟み込まれる態様で、帯状体の巻回状態を維持する仮止め挿入片を設けてあることを特徴とする荷崩れ防止具。
【請求項5】
帯状体、引手片、目印、仮止め挿入片は、樹脂製の生地により構成されていることを特長とする請求項1乃至4のいずれかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項6】
帯状体の上部には網状体が連結されていることを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の荷崩れ防止具。
【請求項7】
網状体は積載された荷物の形状に倣わせるべく、絞り具により網目とこれより離れた網目とを接近させることができるようになっていることを特徴とする請求項6記載の荷崩れ防止具。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【公開番号】特開2008−213853(P2008−213853A)
【公開日】平成20年9月18日(2008.9.18)
【国際特許分類】
【出願番号】特願2007−50430(P2007−50430)
【出願日】平成19年2月28日(2007.2.28)
【出願人】(307003618)
【Fターム(参考)】
【公開日】平成20年9月18日(2008.9.18)
【国際特許分類】
【出願日】平成19年2月28日(2007.2.28)
【出願人】(307003618)
【Fターム(参考)】
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