解体工法
【課題】バックホーを既設建造物の内部において使用することができ、そのバックホーを利用して建造物の内装や壁、スラブを解体することができる解体工法を提供する。
【解決手段】既設建造物１１の内装や壁、スラブを解体する解体工法が、電動機によって駆動するバックホー１０を所定の部品１２〜１８毎に分解する分解工程と、分解した後のそれら部品１２〜１８を建造物１１の進入箇所からその内部の解体箇所２４に搬送する部品搬送工程と、それら部品１２〜１８を建造物１１の内部において組み合わせてバックホー１０を組み立てる組立工程と、組み立てたバックホー１０の各種の解体用アタッチメント１２を作動させて建造物１１の内部の解体箇所２４の内装や壁、スラブを解体する解体工程とを有する。
【解決手段】既設建造物１１の内装や壁、スラブを解体する解体工法が、電動機によって駆動するバックホー１０を所定の部品１２〜１８毎に分解する分解工程と、分解した後のそれら部品１２〜１８を建造物１１の進入箇所からその内部の解体箇所２４に搬送する部品搬送工程と、それら部品１２〜１８を建造物１１の内部において組み合わせてバックホー１０を組み立てる組立工程と、組み立てたバックホー１０の各種の解体用アタッチメント１２を作動させて建造物１１の内部の解体箇所２４の内装や壁、スラブを解体する解体工程とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既設建造物を解体する解体工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
解体する建造物の外壁に沿って地上から最上階（屋上）に向かって昇降可能な貨物用リフトを設置し、その貨物用リフトを利用して大型の解体用重機を建造物の最上階に搬送し、その重機を利用して建造物を上層階から下層階に向かって順に解体するとともに、解体によって生じた解体物を貨物用リフトを利用して地上に下ろす建物の解体工法がある（特許文献１参照）。この解体工法は、貨物用リフトを利用して大型の解体用重機を最上階まで搬送するから、解体用重機を分割することなくその重機を最上階に据え付けることができ、大型の重機を使用して建造物をその上層階から下層階に向かって解体することで、解体の作業効率を向上させることができる。また、貨物用リフトを利用して解体物を地上に下ろすから、一度に大量の解体物を地上に搬送することができ、解体期間を大幅に短縮することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２６２６８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１に開示の建物の解体工法は、大型の解体用重機を建造物の最上階に搬送することはできるが、その重機を建物の内部に搬送することや重機を建物の内部で利用することはできず、重機を利用して建物の内装や壁、スラブを解体することはできない。また、解体用重機は、ディーゼルエンジンによって駆動するが、重機を建物の内部において駆動させると、エンジンから排気ガスが排出され、建物内部に排気ガスが充満し、解体作業中に解体作業員がガス中毒を起こす危険性が高く、内燃機関を駆動源とする重機を室内において使用することはできない。なお、既設建物の内装や壁、スラブの解体作業は、重機を利用せず、人手を介して行われる。具体的には、多数の解体作業員が削岩機を使用して内装や壁、スラブを解体し、作業員が猫車（手押し車）等を使用して解体物を屋外に搬送しており、解体作業に多大な労力と手間とを要するとともに、解体に長時間を要する。
【０００５】
本発明の目的は、バックホーを既設建造物の内部において使用することができ、そのバックホーを利用して既設建造物の内装の解体と既設建造物の壁やスラブの解体とを行うことができる解体工法を提供することにある。本発明の他の目的は、バックホーを利用することで、既設建造物の解体に要する労力や手間を低減することができ、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる解体工法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するための第１の発明の前提は、既設建造物を解体する解体工法である。
【０００７】
前記前提における第１の発明の特徴は、解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する分解工程と、分解した後のそれら部品を建造物の進入箇所からその内部の解体箇所に搬送する部品搬送工程と、それら部品を建造物の内部において組み合わせてバックホーを組み立てる組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて建造物の内部の解体箇所を解体する解体工程とを有することにある。
【０００８】
前記第１の発明の一例として、分解工程では、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、組立工程では、アームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる。
【０００９】
前記第１の発明の他の一例として、部品搬送工程では、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からその内部の解体箇所へ向かって走行させる。
【００１０】
前記課題を解決するための第２の発明の前提は、２階建て以上の既設建造物を解体する解体工法である。
【００１１】
前記前提における第２の発明の特徴は、解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する第１分解工程と、分解した後のそれら部品を建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第１載置工程と、エレベーターを利用してそれら部品を建造物の地上階から解体対象の上層階に搬送する部品第１搬送工程と、それら部品を解体対象の上層階において組み合わせてバックホーを組み立てる第１組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて解体対象の上層階の解体箇所を解体する第１解体工程とを有することにある。
【００１２】
前記第２の発明の一例としては、解体工法が、第１解体工程によって解体対象の上層階の解体箇所の内装を解体した後にバックホーを所定の部品毎に分解する第２分解工程と、分解されたそれら部品を建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第２載置工程と、解体後の上層階から次の解体対象の上層階にエレベーターを利用してそれら部品を搬送する部品第２搬送工程と、それら部品を次の解体対象の上層階において組み合わせてバックホーを組み立てる第２組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて次の解体対象の上層階の解体箇所を解体する第２解体工程とを含む。
【００１３】
前記第２の発明の他の一例として、第１分解工程と第２分解工程とでは、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、第１組立工程と第２組立工程とでは、解体対象の上層階においてアームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる。
【００１４】
前記第２の発明の他の一例として、部品第１搬送工程と部品第２搬送工程とでは、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からエレベーターへ向かって走行させるとともに、バックホーを運転して上層階の解体箇所へ向かって走行させる。
【００１５】
前記第２の発明の他の一例としては、解体工法が、上層階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡す支持部材設置工程と、支持部材設置工程によって設置された支持部材にバックホーを走行させる走行板を載置する走行板設置工程とを含み、解体工法では、バックホーを走行板の上に走行させて上層階の解体箇所を解体する。
【００１６】
前記課題を解決するための第３の発明の前提は、既設建造物の地下階を解体する解体工法である。
【００１７】
前記前提における第３の発明の特徴は、解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する第１分解工程と、分解した後のそれら部品を建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第１載置工程と、エレベーターを利用して建造物の地上階から解体対象の地下階にそれら部品を搬送する部品第１搬送工程と、それら部品を解体対象の地下階において組み合わせてバックホーを組み立てる第１組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて解体対象の地下階の解体箇所を解体する第１解体工程とを有することにある。
【００１８】
前記第３の発明の一例としては、解体工法が、第１解体工程によって解体対象の地下階の解体箇所を解体した後にバックホーを所定の部品毎に分解する第２分解工程と、分解されたそれら部品を建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第２載置工程と、解体後の地下階から次の解体対象の地下階にエレベーターを利用してそれら部品を搬送する部品第２搬送工程と、それら部品を次の解体対象の地下階において組み合わせてバックホーを組み立てる第２組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて次の解体対象の地下階の解体箇所を解体する第２解体工程とを含む。
【００１９】
前記第３の発明の他の一例として、第１分解工程と第２分解工程とでは、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、第１組立工程と第２組立工程とでは、解体対象の地下階においてアームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる。
【００２０】
前記第３の発明の他の一例として、部品第１搬送工程と部品第２搬送工程とでは、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からエレベーターへ向かって走行させるとともに、バックホーを運転して地下階の解体箇所へ向かって走行させる。
【００２１】
前記第３の発明の他の一例としては、解体工法が、地下階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡す支持部材設置工程と、支持部材設置工程によって設置された支持部材にバックホーを走行させる走行板を載置する走行板設置工程とを含み、解体工法では、バックホーを走行板の上に走行させて地下階の解体箇所を解体する。
【００２２】
前記第１〜第３の発明の一例としては、既設建造物の解体がその既設建造物の内装の解体とその既設建造物の壁やスラブの解体とを含む。
【００２３】
前記第１〜第３の発明の他の一例としては、既設建造物が鉄筋コンクリート建造物または鉄筋鉄骨コンクリート建造物である。
【００２４】
前記第１〜第３の発明の他の一例としては、バックホーを細分解した場合の部品が解体用アタッチメント、アーム、ブーム、運転席旋回ユニット、駆動系ユニット、一対のクローラユニット、キャノピーである。
【００２５】
前記第１〜第３の発明の他の一例としては、組み立てたバックホーの重量が１８００〜２０００ｋｇであり、組み立てたバックホーの接地圧が０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２である。
【発明の効果】
【００２６】
第１の発明にかかる解体工法によれば、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解し、それら部品を建造物の進入箇所からその内部の解体箇所に搬送するとともに、建造物の内部においてそれら部品からバックホーを組み立てた後、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して解体箇所を解体するから、既設建造物の解体に組み立てたバックホーを利用することができ、人手を介することなく既設建造物を解体することができる。解体工法は、既設建造物の解体に組み立てたバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、建造物の解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。解体工法は、バックホーが電動機を駆動源としているから、それが内燃機関（ガソリンエンジンやディーゼルエンジン）を駆動源とする場合と比較し、バックホーが排気ガスを排出することはなく、建造物の解体作業中にバックホーの運転者がガス中毒を起こす恐れもなく、バックホーをフル稼動させて建造物の解体を行うことができる。また、内燃機関を駆動源とすると、その内燃機関が騒音を発するが、バックホーが電動機を駆動源としているから、内燃機関を駆動源とする場合と比較し、建造物の解体作業中における騒音を大幅に低減することができる。
【００２７】
分解工程において、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、組立工程において、アームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる解体工法は、バックホーのうちの最も嵩張るアームおよびブームをバックホーから取り外し、それによってバックホーを建造物の内部に搬送することができれば、バックホーの分解作業を大幅に軽減することができ、最も少ない分解作業でバックホーを建造物の解体に使用することができる。また、バックホーの組立時にアームおよびブームをバックホーに接続するだけなので、バックホーの組立作業を大幅に軽減することができ、最も少ない組立作業でバックホーを建造物の解体に使用することができる。解体工法は、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００２８】
部品搬送工程において、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からその内部の解体箇所へ向かって走行させる解体工法は、バックホーを自走させることでそのバックホーを解体箇所に移動させることができるから、バックホーの解体箇所への搬送に労力がかからず、バックホーを解体箇所へ速やかに移動させることができる。解体工法は、バックホーの解体箇所への搬送に労力や時間がかからず、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００２９】
第２の発明にかかる解体工法によれば、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解し、それら部品を既設建造物に設置されたエレベーターに載せ、エレベーターを利用してそれら部品を建造物の地上階から解体対象の上層階に搬送するとともに、解体対象の上層階においてそれら部品からバックホーを組み立てた後、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して上層階の解体箇所を解体するから、エレベーターを利用してバックホーの各部品を建造物の上層階に搬送することができ、バックホーの搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホーを速やかに建造物の上層階に搬送することができる。解体工法は、既設建造物の上層階の解体に組み立てたバックホーを利用することができ、人手を介することなく上層階を解体することができる。解体工法は、既設建造物の上層階の解体に組み立てたバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、建造物の上層階の解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。解体工法は、バックホーが電動機を駆動源としているから、それが内燃機関（ガソリンエンジンやディーゼルエンジン）を駆動源とする場合と比較し、バックホーが排気ガスを排出することはなく、上層階における解体作業中にバックホーの運転者がガス中毒を起こす恐れもなく、バックホーをフル稼動させて建造物の上層階の解体を行うことができる。また、内燃機関を駆動源とすると、その内燃機関が騒音を発するが、バックホーが電動機を駆動源としているから、内燃機関を駆動源とする場合と比較し、建造物の上層階の解体作業中における騒音を大幅に低減することができる。
【００３０】
第１解体工程によって解体対象の上層階の解体箇所を解体した後にバックホーを所定の部品毎に分解し、それら部品を既設建造物に設置されたエレベーターに載せ、解体後の上層階から次の解体対象の上層階にエレベーターを利用してそれら部品を搬送するとともに、次の解体対象の上層階においてそれら部品からバックホーを組み立てた後、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して次の解体対象の上層階の解体箇所を解体する解体工法は、エレベーターを利用してバックホーの各部品を建造物の次の解体対象の上層階に搬送することができ、バックホーの他の上層階への搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホーを速やかに建造物の次の解体対象の上層階に搬送することができる。解体工法は、次の解体対象の上層階の解体に組み立てたバックホーを利用することができ、人手を介することなく全ての上層階の全ての解体箇所の解体を行うことができる。解体工法は、既設建造物の次の解体対象の上層階の解体に組み立てたバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、解体対象の上層階の解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３１】
第１分解工程と第２分解工程とにおいて、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、第１組立工程と第２組立工程とにおいて、解体対象の上層階でアームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる解体工法は、バックホーのうちの最も嵩張るアームおよびブームをバックホーから取り外し、それによってバックホーを建造物の上層階に搬送することができれば、バックホーの分解作業を大幅に軽減することができ、最も少ない分解作業でバックホーを建造物の上層階の解体に使用することができる。また、バックホーの組立時にアームおよびブームをバックホーに接続するだけなので、バックホーの組立作業を大幅に軽減することができ、最も少ない組立作業でバックホーを建造物の上層階の解体に使用することができる。解体工法は、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３２】
部品第１搬送工程と部品第２搬送工程とにおいて、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からエレベーターへ向かって走行させるとともに、バックホーを運転して上層階の解体箇所へ向かって走行させる解体工法は、バックホーを自走させることでそのバックホーをエレベーターや上層階の解体箇所に移動させることができるから、バックホーのエレベーターや上層階の解体箇所への搬送に労力がかからず、バックホーをエレベーターや解体箇所へ速やかに移動させることができる。解体工法は、バックホーのエレベーターや上層階の解体箇所への搬送に労力や時間がかからず、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３３】
上層階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡し、その支持部材にバックホーを走行させる走行板を載置した後、バックホーを走行板の上に走行させて上層階の解体箇所を解体する解体工法は、支持部材と走行板とを利用してバックホーを走行させることで、バックホーの荷重を建造物のスラブにかけることなく、バックホーの荷重を支持部材や走行板に負担させることができる。解体工法は、建造物のスラブがバックホーの重量に耐えきれずにそれらが抜け落ちることはなく、建造物の上層階の解体を安全に行うことができる。
【００３４】
第３の発明にかかる解体工法によれば、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解し、それら部品を既設建造物に設置されたエレベーターに載せ、エレベーターを利用してそれら部品を建造物の地上階から解体対象の地下階に搬送するとともに、解体対象の地下階においてそれら部品からバックホーを組み立てた後、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して解体対象の地下階の解体箇所を解体するから、エレベーターを利用してバックホーの各部品を建造物の地下階に搬送することができ、バックホーの搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホーを速やかに建造物の地下階に搬送することができる。解体工法は、既設建造物の地下階の解体にバックホーを利用することができ、人手を介することなく地下階を解体することができる。解体工法は、既設建造物の地下階の解体にバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、建造物の地下階の解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。解体工法は、バックホーが電動機を駆動源としているから、それが内燃機関（ガソリンエンジンやディーゼルエンジン）を駆動源とする場合と比較し、バックホーが排気ガスを排出することはなく、地下階における解体作業中にバックホーの運転者がガス中毒を起こす恐れもなく、バックホーをフル稼動させて建造物の地下階の解体を行うことができる。また、内燃機関を駆動源とすると、その内燃機関が騒音を発するが、バックホーが電動機を駆動源としているから、内燃機関を駆動源とする場合と比較し、建造物の地下階の解体作業中における騒音を大幅に低減することができる。
【００３５】
第１解体工程によって解体対象の地下階の解体箇所を解体した後にバックホーを所定の部品毎に分解し、それら部品を既設建造物に設置されたエレベーターに載せ、解体後の地下階から解体対象の他の地下階にエレベーターを利用してそれら部品を搬送するとともに、解体対象の他の地下階においてそれら部品からバックホーを組み立てた後、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して解体対象の他の地下階の解体箇所を解体する解体工法は、エレベーターを利用してバックホーの各部品を建造物の解体対象の他の地下階に搬送することができ、バックホーの他の地下階への搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホーを速やかに建造物の他の地下階に搬送することができる。解体工法は、解体対象の他の地下階の解体に組み立てたバックホーを利用することができ、人手を介することなく全ての地下階の全ての解体箇所の解体を行うことができる。解体工法は、既設建造物の解体対象の他の地下階の解体に組み立てたバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、解体対象の他の地下階の解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３６】
第１分解工程と第２分解工程とにおいて、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、第１組立工程と第２組立工程とにおいて、解体対象の地下階でアームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる解体工法は、バックホーのうちの最も嵩張るアームおよびブームをバックホーから取り外し、それによってバックホーを建造物の地下階に搬送することができれば、バックホーの分解作業を大幅に軽減することができ、最も少ない分解作業でバックホーを建造物の地下階の解体に使用することができる。また、バックホーの組立時にアームおよびブームをバックホーに接続するだけなので、バックホーの組立作業を大幅に軽減することができ、最も少ない組立作業でバックホーを建造物の地下階の解体に使用することができる。解体工法は、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３７】
部品第１搬送工程と部品第２搬送工程とにおいて、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からエレベーターへ向かって走行させるとともに、バックホーを運転して地下階の解体箇所へ向かって走行させる解体工法は、バックホーを自走させることでそのバックホーをエレベーターや地下階の解体箇所に移動させることができるから、バックホーのエレベーターや地下階の解体箇所への搬送に労力がかからず、バックホーをエレベーターや解体箇所へ速やかに移動させることができる。解体工法は、バックホーのエレベーターや地下階の解体箇所への搬送に労力や時間がかからず、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３８】
地下階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡し、その支持部材にバックホーを走行させる走行板を載置した後、バックホーを走行板の上に走行させて地下階の解体箇所を解体する解体工法は、支持部材と走行板とを利用してバックホーを走行させることで、バックホーの荷重を建造物のスラブに直接かけることなく、バックホーの荷重を支持部材や走行板に負担させることができる。解体工法は、建造物のスラブがバックホーの重量に耐えきれずにそれらが抜け落ちることはなく、建造物の地下階の解体を安全に行うことができる。
【００３９】
既設建造物の解体がその既設建造物の内装の解体とその既設建造物の壁やスラブの解体とを含む解体工法は、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して既設建造物の解体箇所の内装を解体するとともに、建造物の壁やスラブを解体するから、既設建造物の内装の解体や壁やスラブの解体に組み立てたバックホーを利用することができ、人手を介することなく既設建造物を解体することができる。解体工法は、既設建造物の解体箇所の内装の解体や建造物の解体箇所の壁やスラブの解体に組み立てたバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、建造物の内装の解体や建造物の壁やスラブの解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００４０】
既設建造物が鉄筋コンクリート建造物または鉄筋鉄骨コンクリート建造物である解体工法は、建造物が鉄筋コンクリート建造物や鉄筋鉄骨コンクリート建造物であったとしても、バックホーを利用してそれらコンクリート建造物を容易に解体することができるから、コンクリート建造物を人手を介して解体する場合と比較し、解体に要する労力や手間を低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００４１】
バックホーを細分解した場合の部品が解体用アタッチメントやアーム、ブーム、運転席旋回ユニット、駆動系ユニット、一対のクローラユニット、キャノピーである解体工法は、バックホーをそれらの部品に分解することができるから、バックホーの部品を建造物の内部や上層階、地下階、解体箇所に容易に搬送することができ、バックホーの搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホーを速やかに建造物の内部や上層階、地下階、解体箇所に搬送することができる。その結果、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００４２】
組み立てたバックホーの重量が１８００〜２０００ｋｇであり、組み立てたバックホーの接地圧が０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２である解体工法は、バックホーの重量が前記範囲にあり、接地圧が前記範囲にあるから、バックホーを上層階や地下階で使用したとしても、スラブにかかる荷重が少なく、建造物のスラブがバックホーの重量に耐えきれずにそれらが抜け落ちることはなく、建造物の上層階や地下階の解体を安全に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】解体工法において利用するバックホーの一例を示す斜視図。
【図２】バックホーを各部品毎に分解する手順の一例を説明する図。
【図３】バックホーを各部品毎に分解したときの斜視図。
【図４】解体箇所に載置した各部品の斜視図。
【図５】解体箇所において組み立てたバックホーの斜視図。
【図６】組み立てたバックホーを利用した解体の一例を示す図。
【図７】組み立てたバックホーを利用した解体の他の一例を示す図。
【図８】組み立てたバックホーを利用した解体の他の一例を示す図。
【図９】バックホー本体とアームおよびブームとの斜視図。
【図１０】解体箇所に載置したバックホー本体とアームおよびブームとの斜視図。
【図１１】解体工法において利用するバックホーの一例を示す斜視図。
【図１２】バックホーを各部品毎に分解したときの斜視図。
【図１３】エレベーターに載せた状態で示す各部品の斜視図。
【図１４】エレベーターに載せた状態で示す各部品の斜視図。
【図１５】エレベーターに載せた状態で示す各部品の斜視図。
【図１６】Ｈ型部材および板部材を設置した状態の解体箇所の斜視図。
【図１７】解体箇所に載置した各部品の斜視図。
【図１８】解体箇所において組み立てたバックホーの斜視図。
【図１９】バックホー本体とアームおよびブームとの斜視図。
【図２０】エレベーターに載せた状態で示すバックホー本体の斜視図。
【図２１】エレベーターに載せた状態で示すアームおよびブームとの斜視図。
【図２２】解体箇所に載置したバックホー本体とアームおよびブームとの斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００４４】
第１の発明にかかる解体工法において利用するバックホーの一例を示す斜視図である図１等の添付の図面を参照し、第１の発明にかかる解体工法の詳細を説明すると、以下のとおりである。なお、図２は、バックホー１０を各部品毎に分解する手順の一例を説明する図であり、図３は、バックホー１０を各部品毎に分解したときの斜視図である。図４は、解体箇所（解体対象室）に載置した各部品の斜視図であり、図５は、解体箇所（解体対象室）において組み立てたバックホー１０の斜視図である。図６は、組み立てたバックホー１０を利用した建造物の解体の一例を示す図であり、図７は、組み立てたバックホー１０を利用した建造物の解体の他の一例を示す図である。図８は、組み立てたバックホー１０を利用した建造物の解体の他の一例を示す図である。なお、図１では、平屋のコンクリート建造物１１の解体を示す。図６〜図８では、バックホー１０のうち、アタッチメント１２、アーム１３、ブーム１４（一部）のみを図示している。
【００４５】
図１に示す解体工法は、バックホー１０（建設機械）を利用して鉄筋コンクリートまたは鉄筋鉄骨コンクリートの平屋の既設建造物１１の解体箇所の内装を解体するとともに、既設建造物１１の解体箇所の壁やスラブを解体する。なお、内装や壁、スラブを解体する既設建造物を鉄筋コンクリート建造物や鉄筋鉄骨コンクリート建造物に限定するものではなく、木質系戸建住宅、鉄骨系戸建住宅、壁式鉄筋コンクリート構造建築物、低層混構造建築物、ＰＣａ工法建築物、平板構造建築物、組積造・補強コンクリートブロック構造建築物、鉄筋コンクリート組積造建築物、コンクリート系ラーメン構造建築物、鉄骨系ラーメン構造建築物、鉄骨系複合構造建築物、コア構造建築物、外殻構造建築物、メガストラクチュア建築物、トラス構造建築物等の他のあらゆる構造の平屋の既設建造物の内装や壁、スラブの解体にこの解体工法を利用することができる。また、図１等では１台のバックホー１０を図示しているが、２台以上の複数台のバックホー１０を使用してこの解体工法を実施することもできる。複数台のバックホー１０を使用する場合、それらバックホー１０によって複数の解体箇所の内装や壁、スラブを同時に解体することができる。
【００４６】
バックホー１０は、解体用アタッチメント１２、アーム１３、ブーム１４、運転席旋回ユニット１５、駆動系ユニット１６、一対のクローラユニット１７（キャタピラーユニット）、キャノピー１８（風防）とから形成されている。なお、図１〜図５ではアタッチメント１２としてアーム１３の先端にバケット１２ａが取り付けられているが、バケット１２ａに限らず、アーム１３にはあらゆる解体用アタッチメント１２を取り付けることができる。
【００４７】
バックホー１０はそれら部品１２〜１８毎に分解することができるとともに、分解したそれら部品１２〜１８を組み合わせることでバックホー１０を組み立てることができる。組み立てたバックホー１０の重量は、１８００〜２０００ｋｇの範囲にあり、それに取り付けるアタッチメント１２によって変化する。また、組み立てたバックホー１０の接地圧は、０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２の範囲にあり、バックホー１０の重量によって変化する。組み立てたバックホー１０は、全長が３１１０ｍｍ、全幅が１４５０ｍｍ、全高が１７１０ｍｍである。
【００４８】
バックホー１０は、クローラユニット１７に設置された電動機（モータ）（図示せず）を駆動源として駆動（走行）するとともに、駆動系ユニット１６に設置された油圧ポンプ（図示せず）によって各種の解体用アタッチメント１２やアーム１３、ブーム１４が稼動する。なお、駆動系ユニット１６には、図示はしていないが、電動機に電気を供給するケーブルが収納されている。電動機や油圧ポンプを駆動させるには、駆動系ユニット１６からケーブルを取り出し、ケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んでバックホー１０に電気を供給する。このバックホー１０は外部電源から電気を供給するが、駆動系ユニット１６にバッテリーが収納される場合があり、バッテリーによる内部電源を使用して電動機や油圧ポンプを駆動させることもできる。
【００４９】
図１の解体工法は、建造物の解体前の分解工程、解体前の部品搬送工程、解体前の組立工程、解体工程、建造物の解体後の分解工程、解体後の部品搬送工程、解体後の組立工程を実施する。最初に、内装や壁、スラブを解体する既設建造物１１の近傍に輸送手段を介してバックホー１０を搬送した後、そのバックホー１０を各部品１２〜１８に分解する（解体前分解工程）。
【００５０】
解体前の分解工程では、図３に示すように、既設建造物１１の外部においてバックホー１０を、アタッチメント１２およびアーム１３、ブーム１４、運転席旋回ユニット１５、駆動系ユニット１６、一対のクローラユニット１７、キャノピー１８に分解し、バックホー１９を建造物１１の内部に搬送可能な大きさの部品に分解する。なお、分解後の各部品１２〜１８では、アタッチメント１２とアーム１３とが連結された状態にあるが、アタッチメント１２とアーム１３とを分離してもよい。
【００５１】
解体前の分解工程におけるバックホー１０の分解手順の一例を説明すると、以下のとおりである。最初にキャノピー１８を運転席旋回ユニット１５から取り外す。キャノピー１８を運転席旋回ユニット１５から取り外すには、キャノピー１８とユニット１５とを連結する取り付けボルト１９をボルト孔から外し、キャノピー１８をユニット１５の上方に持ち上げてキャノピー１８とユニット１５との連結を解除し、ユニット１５からキャノピー１８を分離する。次に、アーム１２とブーム１４とを連結する取付ピン（図示せず）をピン挿入孔から抜き取ってアーム１３とブーム１４との連結を解除し、アーム１３とブーム１４とを分離する。シリンダ類の各配線カプラ２０をブーム１４の接続端子から取り外し、ブーム１４と運転席旋回ユニット１５とを連結するロックピン（ブームのシリンダヘッド側のロックピン）（図示せず）をピン挿入孔から抜き取って、ブーム１４とユニット１５との連結を解除し、ユニット１５からブーム１４を分離する。
【００５２】
次に、ドレン配管のカプラと油圧ポンプのカプラ（図示せず）とを駆動系ユニット１６の接続端子から取り外し、運転席旋回ユニット１５と駆動系ユニット１６とを連結する取り付けボルト（図示せず）をボルト孔から外し、駆動系ユニット１６を運転席旋回ユニット１５の上方に持ち上げて運転席旋回ユニット１５と駆動系ユニット１６との連結を解除し、運転席旋回ユニット１５から駆動系ユニット１６を分離する。電動機配管のカプラ２１を運転席旋回ユニット１５の接続端子から取り外し、運転席旋回ユニット１５とクローラユニット１７とを連結する締結ボルト（図示せず）をボルト孔から外し、運転席旋回ユニット１５をクローラユニット１７の上方に持ち上げて運転席旋回ユニット１５とクローラユニット１７との連結を解除し、クローラユニット１７から運転席旋回ユニット１５を分離する。それらクローラユニット１７と連結プレート２２とを連結する連結ボルト２３をユニット１７やプレート２２のボルト孔から外し、ユニット１７とプレート２２との連結を解除し、センターボルト（図示せず）をクローラユニット１７のボルト孔から外し、ユニット１７どうしの連結を解除してユニット１７どうしを分離する。
【００５３】
バックホー１０を各部品１２〜１８に分解した後、それら各部品１２〜１８を建造物１１内部の解体箇所２４（解体対象室）に搬送する（解体前部品搬送工程）。解体前の部品搬送工程では、分解されたバックホー１０の各部品１２〜１８が建造物１１の外部から進入箇所（出入口や外壁を解体した進入口）を通って建造物１１の内部に搬送されるとともに、それら部品１２〜１８が建造物１１の内部の通路を通って解体箇所２４に搬送され、それら部品１２〜１８が解体箇所２４に集められる。
【００５４】
バックホー１０を分解した各部品１２〜１８は、建造物１１の出入口や進入口を通ることができる大きさであり、建造物１１の通路を通ることができる大きさであるから、それら部品１２〜１８を建造物１１の外部から建造物１１の内部の解体箇所２４に搬送することができる。それら部品１２〜１８の搬送時には、それら部品１２〜１８を台車（図示せず）に載せ、台車によってそれら部品１２〜１８を解体箇所２４に運ぶ。
【００５５】
それら部品１２〜１８を解体箇所２４に運んだ後、それら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てる（解体前組立工程）。解体前の組立工程では、図５に示すように、建造物１１の内部における解体箇所２４に搬送されたそれら部品１２〜１８を組み合わせ、バックホー１０を組み立てる。解体前の組立工程におけるバックホー１０の組立手順の一例を説明すると、以下のとおりである。最初にクローラユニット１７どうしを連結する。クローラユニット１７どうしを連結するには、センターボルトをクローラユニット１７のボルト孔に螺着するとともに、連結ボルト２３をユニット１７や連結プレート２２のボルト孔に螺着し、クローラユニット１７どうしを連結するとともに、クローラユニット１７と連結プレート２２とを連結する。
【００５６】
次に、運転席旋回ユニット１５をクローラユニット１７の上部に載置し、運転席旋回ユニット１５とクローラユニット１７とを連結する締結ボルトをボルト孔に螺着して運転席旋回ユニット１４とクローラユニット１７とを連結した後、電動機配管のカプラ２１を運転席旋回ユニット１５の接続端子に差し込む。駆動系ユニット１６を運転席旋回ユニット１５の後方に載置し、運転席旋回ユニット１５と駆動系ユニット１６とを連結する取り付けボルトをボルト孔に螺着して運転席旋回ユニット１５と駆動系ユニット１６とを連結した後、ドレン配管のカプラと油圧ポンプのカプラとを駆動系ユニット１６の接続端子に差し込む。
【００５７】
次に、ブーム１４と運転席旋回ユニット１５とを連結するロックピンをピン挿入孔に挿入し、ブーム１４とユニット１５とを連結し、シリンダ類の各配線カプラ２０をブーム１４の接続端子に差し込む。アーム１３とブーム１４とを連結する取付ピンをピン孔に挿入し、アーム１３とブーム１４とを連結するとともに、キャノピー１８を運転席旋回ユニット１５の上部に載置し、キャノピー１８とユニット１５とを連結する取り付けボルト１９をボルト孔に挿入し、キャノピー１８とユニット１５とを連結する。
【００５８】
バックホー１０を組み立てた後、既設建造物の内装や壁、スラブの解体作業を行う（解体工程）。解体工程では、駆動系ユニット１６からケーブルを取り出し、ケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込むことで、電動機が駆動可能になるとともに油圧ポンプが駆動可能になる。なお、バッテリー駆動の場合は、バッテリーから供給された電気により、電動機が駆動可能になるとともに油圧ポンプが駆動可能になる。
【００５９】
解体工程では、バックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、それらアタッチメント１２を利用して建造物１１の内部の解体箇所２４の内装や壁、スラブを解体する。解体工程では、運転者（解体作業者）がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を運転し、運転席旋回ユニット１５を旋回させつつ、アタッチメント１２を作動させて内装や壁、スラブの解体作業を行う。解体箇所２４を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【００６０】
内装や壁、スラブの解体の一例として、図６に示すように、アーム１３の先端に油圧ブレーカー１２ｂを取り付け、ブレーカー１２ｂを作動させて建造物１１の壁や天井板、床板、スラブ、梁等を解体する。内装や壁、スラブの解体の他の一例として、図７に示すように、アーム１３の先端に大割機１２ｃ（クラッシャー）を取り付け、大割機１２ｃを作動させて建造物１１の大割り作業、摘み作業を行い、図８に示すように、アーム１３の先端に小割機１２ｄを取り付け、小割機１２ｄを作動させて建造物１１の小割り作業、鉄筋の丸め込み作業、積み込み作業を行う。
【００６１】
内装や壁、スラブの解体の他の一例としては、図示はしていないが、アーム１２の先端にカッター（アタッチメント１２）を取り付け、カッターを作動させて鉄筋の切断作業、鉄骨の解体作業、スクラップ作業を行う。内装や壁、スラブの解体の他の一例としては、アーム１３の先端にペンチャー（アタッチメント１２）を取り付け、ペンチャーを作動させて金属切断作業、大割り作業、つまみ作業を行う。内装や壁、スラブの解体の他の一例としては、アーム１３の先端にフォークグローブ（アタッチメント１２）を取り付け、フォークグローブを作動させて木造建造物を解体する。内装や壁、スラブの解体の他の一例としては、アーム１３の先端にタイル剥がし機（アタッチメント１２）を取り付け、タイル剥がし機を作動させて壁や天井、床の剥がし作業を行う。
【００６２】
内装や壁、スラブを解体した後、解体箇所２４においてバックホー１０を再び分解する（解体後分解工程）。なお、建造物１１における解体箇所２４は一室の場合のみならず、平屋の多数の室を同時に解体する場合、室のみならず通路やホール等を解体する場合がある。この場合は、それら室や通路、ホール等が解体対象の解体箇所２４となる。多数の室を同時に解体する場合は、一室を解体した後、バックホー１０を運転して他の解体対象の室にバックホー１０を走行させ、その室の内装や壁、スラブの解体を行う。室と同時に通路、ホール等を解体する場合は、室を解体した後、バックホー１０を運転して解体対象の通路、ホール等にバックホー１０を走行させ、通路、ホール等の内装や壁、スラブの解体を行う。
【００６３】
解体後の分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一であるから、その説明は省略する。全ての解体箇所２４の内装や壁、スラブを解体し、バックホー１０を分解した後、各部品１２〜１８を建造物１１の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。解体後の部品搬送工程では、分解されたバックホー１０の各部品１２〜１８が解体箇所２４から建造物１１の内部を通り、建造物１１の出入口や進入口を通って建造物１１の外部に搬送される。
【００６４】
建造物１１の外部に各部品１２〜１８を搬送した後、それら部品１２〜１８を組み合わせてバックホー１０を再び組み立てる（解体後組立工程）。解体後の組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、解体前の組立工程におけるバックホー１０のそれと同一であるから、その説明は省略する。解体作業終了後に組み立てられたバックホー１０は、輸送手段を介して他の箇所（車庫または他の解体対象の建造物）に搬送される。なお、建造物１１の内装や壁、スラブを解体した後、その建造物１１においてバックホー１０が自走できるスペースが形成された場合は、バックホー１０を分解することなく、バックホー１０を自走させてそれを建造物１１の外部に移動させる。この場合は、解体後分解工程や解体後部品搬送工程、解体後組立工程を省くことができる。
【００６５】
図１に示す解体工法（第１の発明にかかる解体工法）は、電動機によって駆動するバックホー１０を所定の部品１２〜１８毎に分解し、それら部品１２〜１８を建造物１１の進入箇所からその内部の解体箇所２４に搬送するとともに、建造物の解体箇所２４においてそれら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てた後、組み立てたバックホー１０の解体用アタッチメント１２を利用して解体箇所２４の内装や壁、スラブを解体するから、既設建造物１１の解体に組み立てたバックホー１０を利用することができ、人手（多数の解体作業員の削岩機による解体）を介することなく内装や壁、スラブを解体することができる。
【００６６】
解体工法は、建造物１１が鉄筋コンクリート建造物や鉄筋鉄骨コンクリート建造物であったとしても、バックホー１０を利用してそれらコンクリート建造物を容易に解体することができるから、コンクリート建造物を人手を介して解体する場合と比較し、内装や壁、スラブの解体に要する労力や手間を低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。解体工法は、バックホー１０が電動機を駆動源としているから、それが内燃機関を駆動源とする場合と比較し、バックホー１０が排気ガスを排出することはなく、内装や壁、スラブの解体作業中にバックホー１０の運転者がガス中毒を起こす恐れもなく、バックホー１０をフル稼動させて既設建造物１１の解体を行うことができる。また、内燃機関を駆動源とすると、その内燃機関が騒音を発するが、バックホー１０が電動機を駆動源としているから、内燃機関を駆動源とする場合と比較し、建造物１１の解体作業中における騒音を大幅に低減することができる。
【００６７】
図９は、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４との斜視図であり、図１０は、解体箇所２４（解体対象室）に載置したバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４との斜視図である。図９，１０に示す解体工法が図１のそれと異なるところは、バックホー１０を各部品１２〜１８に細分解することなく、バックホー１０からアーム１３およびブーム１４のみを取り外し、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する点にある。
【００６８】
図９の解体工法は、図１のそれと同様に、内装や壁、スラブの解体前の分解工程、解体前の部品搬送工程、解体前の組立工程、解体工程、解体後の分解工程、解体後の部品搬送工程、解体後の組立工程を実施する。内装や壁、スラブを解体する既設建造物１１の近傍にバックホー１０を搬送した後、そのバックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体前分解工程）。
【００６９】
解体前の分解工程では、既設建造物１１の外部においてバックホー１０からアタッチメント１１を接続したアーム１３およびアーム１３に連結されたブーム１４を取り外し、バックホー１０を既設建造物１１の内部に搬送可能な大きさのバックホー本体２５とアーム１３（アタッチメント１２を含む）およびブーム１４とに分解する。解体前の分解工程では、シリンダ類の各配線カプラ２０をブーム１４の接続端子から取り外し、ブーム１４と運転席旋回ユニット１５とを連結するロックピン（ブームのシリンダヘッド側のロックピン）をピン挿入孔から抜き取って、ブーム１４とユニット１５との連結を解除し、ユニット１５からアーム１３およびブーム１４を分離する。
【００７０】
バックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解した後、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とを建造物１１の内部の解体箇所２４（解体対象室）に搬送する（解体前部品搬送工程）。解体前の部品搬送工程では、アーム１３およびブーム１４が建造物１１の外部から出入口や進入口を通って建造物１１の内部に搬送されるとともに、アーム１３およびブーム１４が建造物１１の内部の解体箇所２４に搬送される。アーム１３およびブーム１４の搬送時には、アーム１３およびブーム１４を台車（図示せず）に載せ、台車によってアーム１３およびブーム１４を解体箇所２４に運ぶ。
【００７１】
運転者（解体作業者）は、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、バックホー本体２５を運転し、本体２５を建造物１１の外部から出入口や進入口を通って建造物１１の内部に走行させ、本体２５を建造物１１の内部の解体箇所２４に移動させる。なお、バックホー１０からアーム１３およびブーム１４を取り外したバックホー本体２５は、建造物１１の出入口や進入口を通ることができる大きさであり、建造物１１の通路を通ることができる大きさであるから、本体２５を建造物１１の外部から建造物１１の内部の解体箇所２４に走行させることができる。
【００７２】
バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とを解体箇所２４に運んだ後、本体２５にブーム１４を取り付けてバックホー１０を組み立てる（解体前組立工程）。解体前の組立工程では、ブーム１４と運転席旋回ユニット１５とを連結するロックピンをピン挿入孔に挿入し、ブーム１４とユニット１５とを連結し、シリンダ類の各配線カプラ２１をブーム１４の接続端子に差し込む。
【００７３】
バックホー１０を組み立てた後、既設建造物１１の内装や壁、スラブの解体作業を行う（解体工程）。解体工程では、組み立てたバックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、運転者がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を運転し、それらアタッチメント１２を利用して建造物１１の内部の解体箇所２４の内装や壁、スラブを解体する（図６〜図８参照）。解体箇所２４を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【００７４】
内装や壁、スラブを解体した後、解体箇所２４においてバックホー１０を再びバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体後分解工程）。解体後の分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一であるから、その説明は省略する。解体後にバックホー１０を分解した後、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とを建造物１１の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。
【００７５】
解体後の部品搬送工程では、アーム１３およびブーム１４が解体箇所２４から建造物１１の内部を通り、建造物１１の出入口や進入口を通って建造物１１の外部に搬送されるとともに、運転者がバックホー本体２５を運転し、本体２５を解体箇所２４から建造物１１の内部を走行させ、本体２５を建造物１１の出入口や進入口を通って建造物１１の外部に走行させる。
【００７６】
建造物１１の外部にアーム１３およびブーム１４を搬送し、建造物１１の外部にバックホー本体２５を走行させた後、ブーム１４を本体２５に取り付けてバックホー１０を再び組み立てる（解体後組立工程）。解体後の組立工程におけるバックホー２０の組立手順は、解体前の組立工程におけるバックホー１０のそれと同一であるから、その説明は省略する。解体作業終了後に組み立てられたバックホー１０は、輸送手段を介して他の箇所（車庫または他の解体対象の建造物）に搬送される。なお、建造物１１の内装や壁、スラブを解体した後、その建造物１１においてバックホー１０が自走できるスペースが形成された場合は、バックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解することなく、バックホー１０を自走させてそれを建造物１１の外部に移動させる。この場合は、解体後分解工程や解体後部品搬送工程、解体後組立工程を省くことができる。
【００７７】
図９，１０に示す解体工法は、図１に示す解体工法が有する効果に加え、以下の効果を有する。この解体工法は、バックホー１０のうちの最も嵩張るアーム１３およびブーム１４をバックホー１０から取り外し、それによってバックホー１０を建造物１１の内部に搬送することができれば、バックホー１０の分解作業を大幅に軽減することができ、最も少ない分解作業でバックホー１０を建造物１１の内装や壁、スラブの解体に使用することができる。また、バックホー１０の組立時にアーム１３およびブーム１４をバックホー本体２５に接続するだけなので、バックホー１０の組立作業を大幅に軽減することができ、最も少ない組立作業でバックホー１０を建造物１１の内装や壁、スラブの解体に使用することができる。解体工法は、バックホー本体２５を自走させることでその本体２５を解体箇所２４に移動させることができるから、バックホー１０の解体箇所への搬送に労力や時間がかからず、バックホー１０を解体箇所２４へ速やかに移動させることができる。
【００７８】
図１１は、第２，３の発明にかかる解体工法において利用するバックホー１０の一例を示す斜視図であり、図１２は、バックホー１０を各部品１２〜１８毎に分解したときの斜視図である。図１３〜図１５は、エレベーター２７に載せた状態で示す各部品１２〜１８の斜視図であり、図１６は、Ｈ型部材２８（支持部材）および板部材２９（走行板）を設置した状態の解体箇所３２（解体対象室）の斜視図である。図１７は、解体箇所３２（解体対象室）に載置した各部品１２〜１８の斜視図であり、図１８は、解体箇所３２（解体対象室）において組み立てたバックホー１０の斜視図である。図１１では、地下を有する２階建て以上の建造物２６の内装や壁、スラブの解体を示す。図１７，１８では、各部品１２〜１８や組み立てたバックホー１０が上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に載置された状態を示す。
【００７９】
図１１に示す解体工法は、バックホー１０（建設機械）を利用して鉄筋コンクリートまたは鉄筋鉄骨コンクリートの２階建て以上の既設建造物２６の内装の解体と既設建造物２６の地下の内装の解体との少なくとも一方を行うとともに、２階建て以上の既設建造物２６の壁やスラブの解体と既設建造物２６の地下の壁やスラブの解体との少なくとも一方を行う。なお、図１の工法と同様に、内装や壁、スラブを解体する既設建造物を鉄筋コンクリート建造物や鉄筋鉄骨コンクリート建造物に限定するものではなく、他のあらゆる構造の２階建て以上の既設建造物の内装や壁、スラブの解体にこの解体工法を利用することができるとともに、既設建造物の地下の内装や壁、スラブの解体にこの解体工法を利用することができる。
【００８０】
バックホー１０は、図１のそれと同様に、解体用アタッチメント１２、アーム１３、ブーム１４、運転席旋回ユニット１５、駆動系ユニット１６、一対のクローラユニット１７（キャタピラーユニット）、キャノピー１８（風防）の各部品の分解することができるとともに、分解したそれら部品１２〜１８を組み合わせることでバックホー１０を組み立てることができる。組み立てたバックホー１０の重量は、１８００〜２０００ｋｇの範囲にあり、それに取り付けるアタッチメント１２によって変化する。組み立てたバックホー１０の接地圧は、０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２の範囲にあり、バックホー１０の重量によって変化する。
【００８１】
組み立てたバックホー１０は、全長が３１１０ｍｍ、全幅が１４５０ｍｍ、全高が１７１０ｍｍである。バックホー１０は、クローラユニット１７に設置された電動機（モータ）を駆動源として駆動（走行）するとともに、油圧ポンプによって各種の解体用アタッチメント１２やアーム１３、ブーム１４が稼動する。バックホー１０の稼働時には、建造物１１の外部電源からバックホー１０に電気が供給される。なお、バッテリーを内蔵する場合は、バッテリーから電動機に電気が供給される。
【００８２】
図１１の解体工法は、解体前の第１分解工程、解体前の部品第１載置工程、支持部材設置工程、走行板設置工程、解体前の部品第１搬送工程、解体前の第１組立工程、第１解体工程、解体前の第２分解工程、解体前の部品第２載置工程、解体前の部品第２搬送工程、解体前の第２組立工程、第２解体工程、解体後の分解工程、解体後の部品載置工程、解体後の部品搬送工程、解体後の組立工程を実施する。
【００８３】
最初に、内装や壁、スラブを解体する既設建造物２６の近傍に輸送手段を介してバックホー１０を搬送した後、そのバックホー１０を各部品１２〜１８に分解する（解体前第１分解工程）。解体前の第１分解工程では、図１２に示すように、既設建造物２６の外部においてバックホー１０を、アタッチメント１２、アーム１３、ブーム１４、運転席旋回ユニット１５、駆動系ユニット１６、一対のクローラユニット１７、キャノピー１８に分解し、バックホー１０を建造物２６の内部に搬送可能かつ建造物２６に設置されたエレベーター２７の内部に載置可能な大きさの部品に分解する。
【００８４】
分解されたそれら各部品１２〜１８は、荷物運搬用大型エレベーター２７のみならず、既設建造物２６の利用者が昇降に使用する常用エレベーター２７の内部にも載置することができる。なお、分解後の各部品１２〜１８では、アタッチメント１２とアーム１３とが連結された状態にあるが、アタッチメント１２とアーム１３とを分離してもよい。解体前の第１分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、図２に示す解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一であるから、図２の分解手順の説明を援用することでその説明は省略する。
【００８５】
この解体工法では、バックホー１０の分解と並行して複数本のＨ型部材２８（支持部材）と複数枚の板部材２９（走行板）（図１６参照）とをエレベーター２７に載せ、それら部材２８，２９をエレベーター２７によって地上階から上層階または地下階に運び、それら部材２８，２９を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２（解体対象室）に搬送する。それら部材２８，２９を解体箇所３２に搬送した後、それらＨ型部材２８を解体箇所３２において梁の間に架け渡し（支持部材設置工程）、さらに、Ｈ型部材２８の上にそれら板部材２９を載置し（走行板設置工程）、バックホー１０の走行用足場３３を作る。
【００８６】
Ｈ型部材２８には、強化プラスチックから作られたそれを使用することが好ましいが、Ｈ型鋼を使用することもできる。また、支持部材には、Ｈ型部材２８の他に、角形部材（角形鋼管）、円形部材（円形鋼管）、山形部材（山形鋼）、溝形部材（溝形鋼）、Ｃ形部材（Ｃ形鋼）のいずれかを使用することもできる。板部材２９には、鉄製のそれの他、強化プラスチックや木製のそれを使用することができる。なお、上層階３０や地下階３１の解体箇所３２がバックホー１０の荷重に耐えられる構造であれば、支持部材設置工程や走行板設置工程を省くこともできる。
【００８７】
バックホー１０を各部品１２〜１８に分解した後、それら部品１２〜１８を建造物２６に設置されたエレベーター２７に載せる（解体前部品第１載置工程）。バックホー１０のそれら部品１２〜１８は、建造物２６の外部から進入箇所（出入口や外壁を解体した進入口）を通って建造物２６の内部に搬送されるとともに、建造物２６の通路を通ってエレベーター２７の内部に順に搬送された後、エレベーター２７によって地上階から解体箇所３２がある上層階３０または地下階３１に運ばれる。
【００８８】
図１３では、エレベーター２７の内部に運転席旋回ユニット１５と駆動系ユニット１６とが載せられ、図１４では、エレベーター２７の内部にアタッチメント１２が接続されたアーム１３およびブーム１４とキャノピー１８とが載せられているとともに、図１５では、エレベーター２７の内部に一対のクローラユニット１７と連結プレート２２とが載せられている。なお、エレベーター２７の内部に載せられる限度において、載せる部品１２〜１８（連結プレート２２を含む）の組み合わせを自由に変えることができる。図１３〜図１５では各部品１２〜１８がそのままエレベーター２７の内部に載せられているが、通常はそれら部品１２〜１８が台車（図示せず）に載せられた状態でエレベーター２７の内部に載せられる。
【００８９】
それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を建造物２６の地上階から解体対象の上層階３０に上げ、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして上層階３０の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第１搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を建造物２６の地上階から解体対象の地下階３１に下ろし、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして地下階３１の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第１搬送工程）。それら部品１２〜１８は、エレベーター２７から降ろされた後、上層階３０または地下階３１の通路を通って解体箇所３２に搬送され、上層階３０や地下階３１の解体箇所３２（解体対象室の走行用足場３３）に集められる。
【００９０】
バックホー１０を分解した各部品１２〜１８は、建造物２６の出入口や進入口を通ることができる大きさであり、建造物２６の通路を通ることができる大きさであるから、それら部品１２〜１８を建造物２６の外部からエレベーター２７まで搬送することができる。また、各部品１２〜１８は、エレベーター２７に納まる大きさであるから、それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せることができ、エレベーター２７によってそれら部品１２〜１８を建造物２６の上層階３０へ上げることができるとともに、地下階３１に下ろすことができる。各部品１２〜１８は、建造物２６の上層階３０または地下階３１の通路を通ることができる大きさであるから、それら部品１２〜１８を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に搬送することができる。
【００９１】
それら部品１２〜１８を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運んだ後、それら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てる（解体前第１組立工程）。解体前の第１組立工程では、図１８に示すように、解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に搬送されたそれら部品１２〜１８を組み合わせ、バックホー１０を組み立てる。解体前の第１組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図１の解体工法の解体前組立工程において説明したそれと同一であるから、図１の組立手順の説明を援用することでその説明は省略する。
【００９２】
バックホー１０を組み立てた後、運転者（解体作業者）は、既設建造物２６の上層階３０における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第１解体工程）。または、建造物２６の地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第１解体工程）。第１解体工程では、組み立てたバックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、それらアタッチメント１２を利用して建造物２６の内部の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体する。第１解体工程では、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、運転者（解体作業者）がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を走行用足場３３において運転し、運転席旋回ユニット１５を旋回させつつ、アタッチメント１２を作動させて内装や壁、スラブの解体作業を行う（図６〜図８援用）。上層階３０や地下階３１の解体箇所３２を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【００９３】
所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、解体箇所３２においてバックホー１０を再び分解する（解体前第２分解工程）。または、所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、バックホー１０を運転してバックホー１０をエレベーター２７前（エレベーターホール）に移動させ、エレベーター２７前においてバックホー１０を再び分解する（解体前第２分解工程）。解体前の第２分解工程におけるバックホーの分解手順は、図２に示す解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一である。
【００９４】
なお、上層階３０または地下階３１の同一階における多数の室を同時に解体する場合、上層階３０または地下階３１の同一階における通路やホール等を解体する場合はそれら室や通路、ホール等が解体対象の解体箇所３２となる。多数の室を同時に解体する場合は、一室を解体した後、バックホー１０を運転して他の室にバックホー１０を走行させ、その室の内装や壁、スラブの解体を行う。室と同時に通路、ホール等を解体する場合は、室を解体した後、バックホー１０を運転して解体対象の通路、ホール等にバックホー１０を走行させ、通路、ホール等の内装や壁、スラブの解体を行う。
【００９５】
解体箇所３２においてバックホー１０を各部品１２〜１８に分解した後、内装や壁、スラブを解体済みの上層階３０または地下階３１のエレベーター２７にそれら部品１２〜１８を搬送し、それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せる（解体前部品第２載置工程）。エレベーター２７前においてバックホー１０を分解した場合は、分解後にそれら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せる（解体前部品第２載置工程）。バックホー１０のそれら部品１２〜１８は、上層階３０または地下階３１からエレベーター２７の内部に順に搬送された後、エレベーター２７によって次の解体対象の上層階３０や地下階３１に運ばれる。
【００９６】
それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を次の解体対象の上層階３０に上げまたは次の解体対象の上層階３０に下げ、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして次の上層階３０の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第２搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を次の解体対象の地下階３１に上げまたは次の解体対象の地下階３１に下げ、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして次の地下階３１の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第２搬送工程）。それら部品１２〜１８は、エレベーター２７から降ろされた後、次の解体対象の上層階３０または地下階３１の通路を通って解体箇所３２に搬送され、上層階３０や地下階３１の解体箇所３１（解体対象室の走行用足場３３）に集められる。
【００９７】
なお、所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、バックホー１０の分解と並行し、Ｈ型部材２８（支持部材）や板部材２９（走行板）を回収し、エレベーター２７を利用してＨ型部材２８や板部材２９を次の解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運び、それらＨ型部材２８を解体箇所３２において梁の間に架け渡し（支持部材設置工程）、さらに、Ｈ型部材２８の上にそれら板部材２９を載置し（走行板設置工程）、バックホー１０の走行用足場３３を作る。
【００９８】
それら部品１２〜１８を次の解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運んだ後、それら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てる（解体前第２組立工程）。解体前の第２組立工程では、次の解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に搬送されたそれら部品１２〜１８を組み合わせ、バックホー１０を組み立てる。解体前の第２組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図１の解体工法の解体前組立工程において説明したそれと同一である。
【００９９】
バックホー１０を組み立てた後、その上層階３０（次の解体対象の上層階３０）の解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第２解体工程）。または、その地下階３１（次の解体対象の地下階３１）の解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第２解体工程）。解体工程では、組み立てたバックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、それらアタッチメント１２を利用して建造物２６の内部の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体する。第２解体工程では、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、運転者（解体作業者）がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を走行用足場３３において運転し、運転席旋回ユニット１５を旋回させつつ、アタッチメント１２を作動させて内装や壁、スラブの解体作業を行う（図６〜図８援用）。次の解体対象の上層階３０や地下階３１の解体箇所３２を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【０１００】
この解体工法では、部品第２分解工程、部品第２載置工程、部品第２搬送工程、第２組立工程、第２解体工程を繰り返すことによって、解体対象の全ての上層階３０の全ての解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体を行い、解体対象の全ての地下階３１の全ての解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体を行う。解体対象の全ての上層階３０または全ての地下階３１の解体箇所３２の解体を行った後、最後の解体箇所３２においてバックホー１０を再び分解する（解体後分解工程）。または、解体対象の全ての上層階３０または全ての地下階３１の解体箇所３２の解体を行った後、バックホー１０を運転してバックホー１０をエレベーター２７前（エレベーターホール）に移動させ、エレベーター２７前においてバックホー１０を再び分解する（解体後分解工程）。解体後の分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、図２に示す解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一である。
【０１０１】
バックホー１０を各部品１２〜１８に分解した後、最後の解体対象の上層階３０または地下階３１のエレベーター２７にそれら部品１２〜１８を搬送し、それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せる（解体後部品載置工程）。バックホー１０のそれら部品１２〜１８は、上層階３０または地下階３１からエレベーター２７の内部に順に搬送された後、エレベーター２７によって地上階に運ばれる。それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を上層階３０から地上階に下げ、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を地下階３１から地上階に上げ、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。
【０１０２】
なお、建造物２６の地上階の解体箇所の内装や壁、スラブの解体を行う場合は、上層階３０または地下階３１の内装や壁、スラブの解体手順と同様の手順で解体作業を行う。この場合、先に地上階の解体作業を行うかまたは上層階３０または地下階３１の解体作業を行った後に地上階の解体作業を行う。最後に地上階の解体作業を行った場合は、解体完了後にバックホー１０を分解し、各部品１２〜１８を建造物２６の外部に搬送する。
【０１０３】
解体後の部品搬送工程では、分解されたバックホー１０の各部品１２〜１８がエレベーター２７から建造物２６の出入口や進入口を通って建造物２６の外部に搬送される。建造物２６の外部に各部品１２〜１８を搬送した後、それら部品１２〜１８を組み合わせてバックホー１０を再び組み立てる（解体後組立工程）。解体後の組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図１の解体工法の解体前組立工程において説明したそれと同一である。
【０１０４】
図１１に示す解体工法（第２，３の発明にかかる解体工法）は、電動機によって駆動するバックホー１０を所定の部品１２〜１８毎に分解し、それら部品１２〜１８を既設建造物２６に設置されたエレベーター２７に載せ、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を建造物２６の地上階から解体対象の上層階３０または地下階３１に搬送するとともに、上層階３０または地下階３１においてそれら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てた後、組み立てたバックホー１０の解体用アタッチメント１２を利用して上層階３０または地下階３１の解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体するから、エレベーター２７を利用してバックホー１０の各部品１２〜１８を建造物２６の上層階３０または地下階３１に搬送することができ、バックホー１０の搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホー１０を速やかに建造物２７の上層階３０または地下階３１に搬送することができる。解体工法は、既設建造物２６の上層階３０または地下階３１における内装や壁、スラブの解体に組み立てたバックホー１０を利用することができ、人手（多数の解体作業員の削岩機による解体）を介することなく上層階３０または地下階３１の内装や壁、スラブを解体することができる。
【０１０５】
解体工法は、既設建造物２６が鉄筋コンクリート建造物や鉄筋鉄骨コンクリート建造物であったとしても、バックホー１０を利用してそれらコンクリート建造物の上層階３０または地下階３１の内装や壁、スラブを容易に解体することができるから、コンクリート建造物を人手を介して解体を行う場合と比較し、建造物２６の上層階３０または地下階３１における内装や壁、スラブの解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。解体工法は、バックホー１０が電動機を駆動源としているから、それが内燃機関を駆動源とする場合と比較し、バックホー１０が排気ガスを排出することはなく、上層階３０または地下階３１における解体作業中にバックホー１０の運転者がガス中毒を起こす恐れもなく、バックホー１０をフル稼動させて上層階３０または地下階３１における内装や壁、スラブの解体を行うことができる。また、内燃機関を駆動源とすると、その内燃機関が騒音を発するが、バックホー１０が電動機を駆動源としているから、内燃機関を駆動源とする場合と比較し、建造物１１の上層階３０や地下階３１の解体作業中における騒音を大幅に低減することができる。
【０１０６】
解体工法は、第１解体工程によって解体対象の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後にバックホー１０を所定の部品１２〜１８毎に分解し、それら部品１２〜１８を建造物２６に設置されたエレベーター２７に載せ、解体済の上層階３０または地下階３１から次の解体対象の上層階３０または地下階３１にエレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を搬送するとともに、次の解体対象の上層階３０または地下階３１においてそれら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てた後、組み立てたバックホー１０の解体用アタッチメント１２を利用して次の解体対象の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体するから、エレベーター２７を利用してバックホー１０の各部品１２〜１８を建造物２６の次の解体対象の上層階３０または地下階３１に搬送することができ、バックホー１０の他の上層階３０または地下階３１への搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホー１０を速やかに次の解体対象の上層階３０または地下階３１に搬送することができる。解体工法は、次の解体対象の上層階３０または地下階３１における内装や壁、スラブの解体に組み立てたバックホー１０を利用することができ、人手（多数の解体作業員の削岩機による解体）を介することなく全ての上層階３０または地下階３１における全ての解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体を行うことができる。
【０１０７】
解体工法は、既設建造物２６の次の解体対象の上層階３０または地下階３１における内装や壁、スラブの解体に組み立てたバックホー１０を利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、全ての解体対象の上層階３０または地下階３１の内装や壁、スラブの解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【０１０８】
解体工法は、上層階３０または地下階３１の梁の間にＨ型部材２８（支持部材）を架け渡し、Ｈ型部材２８にバックホー１０を走行させる板部材２９（走行板）を載置した後、バックホー１０を走行板２９（走行用足場３３）の上に走行させて上層階３０または地下階３１の解体箇所の内装や壁、スラブを解体するから、バックホー１０の荷重（全重量）を建造物２６のスラブに直接かけることなく、バックホー１０の荷重を支持部材２８や走行板２９に負担させることができる。解体工法は、建造物２６のスラブがバックホー１０の重量に耐えきれずにそれらが抜け落ちることはなく、建造物２６の上層階３０または地下階３１の内装や壁、スラブの解体を安全に行うことができる。なお、解体工法では、バックホー１０の重量が１８００〜２０００ｋｇの範囲にあり、バックホー１０の接地圧が０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２の範囲にあるから、走行板２９（走行用足場３３）のみならず、建造物２６のスラブに必要以上の負荷がかかることはなく、解体作業中におけるスラブの抜け落ちを防ぐことができる。
【０１０９】
図１９は、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４との斜視図であり、図２０は、エレベーター２７に載せた状態で示すバックホー本体２５の斜視図である。図２１は、エレベーター２７に載せた状態で示すアーム１３およびブーム１４との斜視図であり、図２２は、解体箇所３２（解体対象室）に載置したバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４との斜視図である。図１９では、地下を有する２階建て以上の建造物２６の内装や壁、スラブの解体を示す。図２２では、バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４が上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に載置された状態を示す。
【０１１０】
図１９に示す解体工法が図１１のそれと異なるところは、バックホー１０を各部品１２〜１８に細分解することなく、バックホー１０からアーム１３およびブーム１４（アタッチメント１２を含む）のみを取り外し、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する点にある。図１９の解体工法は、図１１のそれと同様に、解体前の第１分解工程、解体前の部品第１載置工程、支持部材設置工程、走行板設置工程、解体前の部品第１搬送工程、解体前の第１組立工程、第１解体工程、解体前の第２分解工程、解体前の部品第２載置工程、解体前の部品第２搬送工程、解体前の第２組立工程、第２解体工程、解体後の分解工程、解体後の部品載置工程、解体後の部品搬送工程、解体後の組立工程を実施する。
【０１１１】
内装や壁、スラブを解体する既設建造物２６の近傍にバックホー１０を搬送した後、そのバックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体前分解工程）。解体前の第１分解工程では、図１９に示すように、既設建造物２６の外部においてバックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解し、バックホー１０を建造物２６の内部に搬送可能かつ建造物２６に設置されたエレベーター２７の内部に載置可能な大きさに分解する。解体前の分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、図９に示す解体前の分解工程におけるバックホーのそれと同一であるから、図９の分解工程の説明を援用することでその説明は省略する。
【０１１２】
バックホー１０の分解と並行して複数本のＨ型部材２８（支持部材）と複数枚の板部材２９（走行板）とをエレベーター２７に載せ、それら部材２８，２９をエレベーター２７によって地上階から上層階３０または地下階３１に運び、それら部材２８，２９を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２（解体対象室）に搬送する。それら部材２８，２９を解体箇所３２に搬送した後、それらＨ型部材２８を解体箇所３２において梁の間に架け渡し（支持部材設置工程）、さらに、Ｈ型部材２８の上にそれら板部材２９を載置し（走行板設置工程）、バックホー１０の走行用足場３３を作る。Ｈ型部材２８や板部材２７は、図１１の工法において利用するそれらと同一である。なお、図１１の工法と同様に、上層階３０や地下階３１の解体箇所３２がバックホー１０の荷重に耐えられる構造であれば、支持部材設置工程や走行板設置工程を省くこともできる。
【０１１３】
バックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解した後、それらを建造物２６に設置されたエレベーター２７に載せる（解体前部品第１載置工程）。運転者（解体作業者）は、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、バックホー本体２５を運転し、建造物２６の外部から進入箇所を通って建造物２６の内部を自走させ、バックホー本体２５を建造物２６の通路を通ってエレベーター２７の内部に自走させる。バックホー本体２５は、図２０に示すように、エレベーター２７によって地上階から解体箇所３２がある上層階３０または地下階３１に運ばれる。
【０１１４】
バックホー本体２５をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを建造物２６の地上階から解体対象の上層階３０に上げ、それをエレベーター２７から降ろして上層階３０の解体箇所３２に自走させる（解体前部品第１搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してバックホー本体２５を建造物２６の地上階から解体対象の地下階３１に下ろし、それをエレベーター２７から降ろして地下階３１の解体箇所３２に自走させる（解体前部品第１搬送工程）。運転者は、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、バックホー本体２５を自走させてエレベーター２７から降ろし、上層階３０または地下階３１の通路を通って解体箇所３２に自走させる。
【０１１５】
アーム１３およびブーム１４は、建造物２６の外部から進入箇所を通って建造物２６の内部に搬送され、建造物２６の通路を通ってエレベーター２７の内部に順に搬送された後、図２１に示すように、エレベーター２７によって地上階から解体箇所３２がある上層階３０または地下階３１に運ばれる。図２１ではアーム１３およびブーム１４がそのままエレベーター２７の内部に載せられているが、通常はアーム１３およびブーム１４が台車（図示せず）に載せられた状態でエレベーター２７の内部に載せられる。
【０１１６】
アーム１３およびブーム１４をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを建造物２６の地上階から解体対象の上層階３０に上げ、それをエレベーター２７から降ろして上層階３０の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第１搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してアーム１３およびブーム１４を建造物２６の地上階から解体対象の地下階３１に下ろし、それをエレベーター２７から降ろして地下階３１の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第１搬送工程）。
【０１１７】
バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４は、建造物２６の出入口や進入口を通ることができる大きさであり、建造物２６の通路を通ることができる大きさであるから、バックホー本体２５を建造物２６の外部からエレベーター２７まで自走させることができ、アーム１３およびブーム１４を建造物２６の外部からエレベーター２７まで搬送することができる。また、バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４は、エレベーター２７に納まる大きさであるから、それらをエレベーター２７の内部に載せることができ、エレベーター２７によってそれらを建造物２６の上層階３０へ上げることができるとともに、地下階３１に下ろすことができる。バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４は、建造物２６の上層階３０または地下階３１の通路を通ることができる大きさであるから、バックホー本体２５を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に自走させることができ、アーム１３およびブーム１４を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に搬送することができる。
【０１１８】
バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運んだ後、バックホー本体２５にアーム１３およびブーム１４を取り付け、バックホー１０を組み立てる（解体前第１組立工程）（図１８援用）。または、上層階３０または地下階３１のエレベーター２７前においてバックホー本体２５にアーム１３およびブーム１４を取り付け、バックホー１０を組み立てる（解体前第１組立工程）。解体前の第１組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図９の解体工法の解体前第１組立工程において説明したそれと同一であるから、図９の組立手順の説明を援用することでその説明は省略する。エレベーター２７前においてバックホー１０を組み立てた場合は、バックホー１０を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に自走させる。
【０１１９】
バックホー１０を組み立てた後、運転者（解体作業者）は、既設建造物２６の上層階３０における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第１解体工程）。または、建造物２６の地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第１解体工程）。第１解体工程では、組み立てたバックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、運転者（解体作業者）がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を運転し、それらアタッチメント１２を利用して建造物２６の内部の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体する（図６〜図８参照）。上層階３０や地下階３１の解体箇所３２を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【０１２０】
所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、解体箇所３２においてバックホー１０を再びバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体前第２分解工程）。または、所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、バックホー１１０を運転してバックホー１０をエレベーター２７前（エレベーターホール）に移動させ、エレベーター２７前においてバックホー１０を再びバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体前第２分解工程）。解体前の第２分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、図９に示す解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一である。
【０１２１】
なお、上層階３０または地下階３１の同一階における多数の室を同時に解体する場合、上層階３０または地下階３１の同一階における通路やホール等を解体する場合はそれら室や通路、ホール等が解体対象の解体箇所３２となる。多数の室を同時に解体する場合は、一室を解体した後、バックホー１０を運転して他の室にバックホー１０を走行させ、その室の内装や壁、スラブの解体を行う。室と同時に通路、ホール等を解体する場合は、室を解体した後、バックホー１０を運転して解体対象の通路、ホール等にバックホー１０を走行させ、通路、ホール等の内装や壁、スラブの解体を行う。
【０１２２】
解体箇所３２においてバックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解した後、内装や壁、スラブを解体した上層階３０または地下階３１のエレベーター２７にバックホー本体２７を自走させ、アーム１３およびブーム１４を搬送し、それらをエレベーター２７の内部に載せる（解体前部品第２載置工程）。エレベーター２７前においてバックホー１０を分解した場合は、分解後にバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とをエレベーター２７の内部に載せる（解体前部品第２載置工程）。バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４は、上層階３０または地下階３１からエレベーター２７の内部に順に搬送された後、エレベーター２７によって次の解体対象の上層階３０や地下階３１に運ばれる。
【０１２３】
バックホー本体１０をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを次の解体対象の上層階３０に上げまたはそれを次の解体対象の上層階３０に下げ、それをエレベーター２７から降ろして上層階３０の解体箇所３２に自走させる（解体前部品第２搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してバックホー本体２５を次の解体対象の地下階３１に下げまたは次の解体対象の地下階３１に上げ、それをエレベーター２７から降ろして地下階３１の解体箇所３２に自走させる（解体前部品第２搬送工程）。運転者は、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、バックホー本体２５を自走させてエレベーター２７から降ろし、次の解体対象の上層階３０または地下階３１の通路を通って解体箇所３２に自走させる。
【０１２４】
アーム１３およびブーム１４をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを次の解体対象の上層階３０に上げまたはそれを次の解体対象の上層階３０に下げ、それをエレベーター２７から降ろして上層階３０の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第２搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してアーム１３およびブーム１４を次の解体対象の地下階３１に下げまたは次の解体対象の地下階３１に上げ、それをエレベーター２７から降ろして地下階３１の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第２搬送工程）。
【０１２５】
なお、所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、バックホー１０の分解と並行し、Ｈ型部材２８（支持部材）や板部材２９（走行板）を回収し、エレベーター２７を利用してＨ型部材２８や板部材２９を次の解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運び、それらＨ型部材２８を解体箇所３２において梁の間に架け渡し（支持部材設置工程）、さらに、Ｈ型部材２８の上にそれら板部材２９を載置し（走行板設置工程）、バックホー１０の走行用足場３３を作る。
【０１２６】
バックホー本体１０やアーム１３およびブーム１４を次の解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運んだ後、バックホー本体２５にアーム１３およびブーム１４を取り付け、バックホー１０を組み立てる（解体前第２組立工程）（図１８援用）。または、次の解体対象の上層階３０または地下階３１のエレベーター２７前においてバックホー本体２５にアーム１３およびブーム１４を取り付け、バックホー１０を組み立てる（解体前第２組立工程）。解体前の第２組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図９の解体工法の解体前組立工程において説明したそれと同一である。エレベーター２７前においてバックホー１０を組み立てた場合は、バックホー１０を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に自走させる。
【０１２７】
バックホー１０を組み立てた後、運転者（解体作業者）は、既設建造物２６の上層階３０（次の解体対象の上層階３０）における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第２解体工程）。または、建造物２６の地下階３１（次の解体対象の地下階３１）における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第２解体工程）。第２解体工程では、組み立てたバックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、運転者がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を運転し、それらアタッチメント１２を利用して建造物２６の内部の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体する（図６〜図８参照）。上層階３０や地下階３１の解体箇所３２を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【０１２８】
この解体工法では、部品第２分解工程、部品第２載置工程、部品第２搬送工程、第２組立工程、第２解体工程を繰り返すことによって、解体対象の全ての上層階３０の全ての解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体を行い、解体対象の全ての地下階３１の全ての解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体を行う。解体対象の全ての上層階３０または全ての地下階３１の解体箇所３２の解体を行った後、最後の解体箇所３２においてバックホー１０を再びバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体後分解工程）。または、解体対象の全ての上層階３０または全ての地下階３１の解体箇所３２の解体を行った後、バックホー１０を運転してバックホー１０をエレベーター２７前（エレベーターホール）に移動させ、エレベーター２７前においてバックホー１０を再びバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体後分解工程）。解体後の分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、図９に示す解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一である。
【０１２９】
最後の解体箇所３２においてバックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解した後、解体済の上層階３０または地下階３１のエレベーター２７にバックホー本体２５を自走させ、アーム１３およびブーム１４を搬送し、それらをエレベーター２７の内部に載せる（解体後部品載置工程）。エレベーター２７前においてバックホー１０を分解した場合は、分解後にバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とをエレベーター２７の内部に載せる（解体後部品載置工程）。バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４は、上層階３０または地下階３１からエレベーター２７の内部に順に搬送された後、エレベーター２７によって地上階に運ばれる。
【０１３０】
バックホー本体２５をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを上層階３０から地上階に下げ、それをエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に自走させる（解体後部品搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してバックホー本体２５を地下階３１から地上階に上げ、それをエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に自走させる（解体後部品搬送工程）。アーム１３およびブーム１４をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを上層階３０から地上階に下げ、それをエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してアーム１３およびブーム１４を地下階３１から地上階に上げ、それをエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。
【０１３１】
なお、建造物２６の地上階の解体箇所の内装や壁、スラブの解体を行う場合は、上層階３０または地下階３１の解体手順と同様の手順で解体作業を行う。この場合、先に地上階の解体作業を行うかまたは上層階３０または地下階３１の解体作業を行った後に地上階の解体作業を行う。最後に地上階の解体作業を行った場合は、解体完了後にバックホー１０を分解し、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とを建造物２６の外部に搬送する。
【０１３２】
解体後の部品搬送工程では、バックホー本体２５を自走させることで本体２５がエレベーター２７から建造物２６の出入口や進入口を通って建造物２６の外部に搬送され、アーム１３およびブーム１４がエレベーター２７から建造物２６の出入口や進入口を通って建造物２６の外部に搬送される。建造物２６の外部にバックホー本体２５を自走させ、アーム１３およびブーム１４を搬送した後、バックホー本体２５にアーム１３およびブーム１４を取り付けてバックホー１０を再び組み立てる（解体後組立工程）。解体後の組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図９の解体工法において説明したそれと同一である。
【０１３３】
図１９に示す解体工法は、図１１に示す解体工法が有する効果に加え、以下の効果を有する。この解体工法は、バックホー１０のうちの最も嵩張るアーム１３およびブーム１４をバックホー１０から取り外し、それによってバックホー１０を建造物２６の上層階３０や地下階３１に搬送することができれば、バックホー１０の分解作業を大幅に軽減することができ、最も少ない分解作業でバックホー１０を建造物２６の上層階３０や地下階３１の内装や壁、スラブの解体に使用することができる。また、バックホー１０の組立時にアーム１３およびブーム１４をバックホー本体２５に接続するだけなので、バックホー１０の組立作業を大幅に軽減することができ、最も少ない組立作業でバックホー１０を建造物２６の上層階３０や地下階３１の内装や壁、スラブの解体に使用することができる。解体工法は、バックホー本体２５を自走させることで本体２５を解体箇所３２に移動させることができるから、バックホー１０の解体箇所３２への搬送に労力や時間がかからず、バックホー１０を解体箇所３２へ速やかに移動させることができる。
【符号の説明】
【０１３４】
１０ バックホー
１１ 既設建造物
１２ 解体用アタッチメント
１２ａ バケット（解体用アタッチメント）
１２ｂ 油圧ブレーカー（解体用アタッチメント）
１２ｃ 大割機（解体用アタッチメント）
１２ｄ 小割機（解体用アタッチメント）
１３ アーム
１４ ブーム
１５ 運転席旋回ユニット
１６ 駆動系ユニット
１７ クローラユニット１７（キャタピラーユニット）
１８ キャノピー
２４ 解体箇所
２５ バックホー本体
２６ 既設建造物
２７ エレベーター
２８ Ｈ方部材（支持部材）
２９ 板部材（走行板）
３０ 上層階
３１ 地下階
３２ 解体箇所
３３ 走行用足場
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既設建造物を解体する解体工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
解体する建造物の外壁に沿って地上から最上階（屋上）に向かって昇降可能な貨物用リフトを設置し、その貨物用リフトを利用して大型の解体用重機を建造物の最上階に搬送し、その重機を利用して建造物を上層階から下層階に向かって順に解体するとともに、解体によって生じた解体物を貨物用リフトを利用して地上に下ろす建物の解体工法がある（特許文献１参照）。この解体工法は、貨物用リフトを利用して大型の解体用重機を最上階まで搬送するから、解体用重機を分割することなくその重機を最上階に据え付けることができ、大型の重機を使用して建造物をその上層階から下層階に向かって解体することで、解体の作業効率を向上させることができる。また、貨物用リフトを利用して解体物を地上に下ろすから、一度に大量の解体物を地上に搬送することができ、解体期間を大幅に短縮することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２６２６８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１に開示の建物の解体工法は、大型の解体用重機を建造物の最上階に搬送することはできるが、その重機を建物の内部に搬送することや重機を建物の内部で利用することはできず、重機を利用して建物の内装や壁、スラブを解体することはできない。また、解体用重機は、ディーゼルエンジンによって駆動するが、重機を建物の内部において駆動させると、エンジンから排気ガスが排出され、建物内部に排気ガスが充満し、解体作業中に解体作業員がガス中毒を起こす危険性が高く、内燃機関を駆動源とする重機を室内において使用することはできない。なお、既設建物の内装や壁、スラブの解体作業は、重機を利用せず、人手を介して行われる。具体的には、多数の解体作業員が削岩機を使用して内装や壁、スラブを解体し、作業員が猫車（手押し車）等を使用して解体物を屋外に搬送しており、解体作業に多大な労力と手間とを要するとともに、解体に長時間を要する。
【０００５】
本発明の目的は、バックホーを既設建造物の内部において使用することができ、そのバックホーを利用して既設建造物の内装の解体と既設建造物の壁やスラブの解体とを行うことができる解体工法を提供することにある。本発明の他の目的は、バックホーを利用することで、既設建造物の解体に要する労力や手間を低減することができ、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる解体工法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するための第１の発明の前提は、既設建造物を解体する解体工法である。
【０００７】
前記前提における第１の発明の特徴は、解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する分解工程と、分解した後のそれら部品を建造物の進入箇所からその内部の解体箇所に搬送する部品搬送工程と、それら部品を建造物の内部において組み合わせてバックホーを組み立てる組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて建造物の内部の解体箇所を解体する解体工程とを有することにある。
【０００８】
前記第１の発明の一例として、分解工程では、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、組立工程では、アームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる。
【０００９】
前記第１の発明の他の一例として、部品搬送工程では、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からその内部の解体箇所へ向かって走行させる。
【００１０】
前記課題を解決するための第２の発明の前提は、２階建て以上の既設建造物を解体する解体工法である。
【００１１】
前記前提における第２の発明の特徴は、解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する第１分解工程と、分解した後のそれら部品を建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第１載置工程と、エレベーターを利用してそれら部品を建造物の地上階から解体対象の上層階に搬送する部品第１搬送工程と、それら部品を解体対象の上層階において組み合わせてバックホーを組み立てる第１組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて解体対象の上層階の解体箇所を解体する第１解体工程とを有することにある。
【００１２】
前記第２の発明の一例としては、解体工法が、第１解体工程によって解体対象の上層階の解体箇所の内装を解体した後にバックホーを所定の部品毎に分解する第２分解工程と、分解されたそれら部品を建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第２載置工程と、解体後の上層階から次の解体対象の上層階にエレベーターを利用してそれら部品を搬送する部品第２搬送工程と、それら部品を次の解体対象の上層階において組み合わせてバックホーを組み立てる第２組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて次の解体対象の上層階の解体箇所を解体する第２解体工程とを含む。
【００１３】
前記第２の発明の他の一例として、第１分解工程と第２分解工程とでは、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、第１組立工程と第２組立工程とでは、解体対象の上層階においてアームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる。
【００１４】
前記第２の発明の他の一例として、部品第１搬送工程と部品第２搬送工程とでは、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からエレベーターへ向かって走行させるとともに、バックホーを運転して上層階の解体箇所へ向かって走行させる。
【００１５】
前記第２の発明の他の一例としては、解体工法が、上層階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡す支持部材設置工程と、支持部材設置工程によって設置された支持部材にバックホーを走行させる走行板を載置する走行板設置工程とを含み、解体工法では、バックホーを走行板の上に走行させて上層階の解体箇所を解体する。
【００１６】
前記課題を解決するための第３の発明の前提は、既設建造物の地下階を解体する解体工法である。
【００１７】
前記前提における第３の発明の特徴は、解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する第１分解工程と、分解した後のそれら部品を建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第１載置工程と、エレベーターを利用して建造物の地上階から解体対象の地下階にそれら部品を搬送する部品第１搬送工程と、それら部品を解体対象の地下階において組み合わせてバックホーを組み立てる第１組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて解体対象の地下階の解体箇所を解体する第１解体工程とを有することにある。
【００１８】
前記第３の発明の一例としては、解体工法が、第１解体工程によって解体対象の地下階の解体箇所を解体した後にバックホーを所定の部品毎に分解する第２分解工程と、分解されたそれら部品を建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第２載置工程と、解体後の地下階から次の解体対象の地下階にエレベーターを利用してそれら部品を搬送する部品第２搬送工程と、それら部品を次の解体対象の地下階において組み合わせてバックホーを組み立てる第２組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて次の解体対象の地下階の解体箇所を解体する第２解体工程とを含む。
【００１９】
前記第３の発明の他の一例として、第１分解工程と第２分解工程とでは、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、第１組立工程と第２組立工程とでは、解体対象の地下階においてアームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる。
【００２０】
前記第３の発明の他の一例として、部品第１搬送工程と部品第２搬送工程とでは、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からエレベーターへ向かって走行させるとともに、バックホーを運転して地下階の解体箇所へ向かって走行させる。
【００２１】
前記第３の発明の他の一例としては、解体工法が、地下階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡す支持部材設置工程と、支持部材設置工程によって設置された支持部材にバックホーを走行させる走行板を載置する走行板設置工程とを含み、解体工法では、バックホーを走行板の上に走行させて地下階の解体箇所を解体する。
【００２２】
前記第１〜第３の発明の一例としては、既設建造物の解体がその既設建造物の内装の解体とその既設建造物の壁やスラブの解体とを含む。
【００２３】
前記第１〜第３の発明の他の一例としては、既設建造物が鉄筋コンクリート建造物または鉄筋鉄骨コンクリート建造物である。
【００２４】
前記第１〜第３の発明の他の一例としては、バックホーを細分解した場合の部品が解体用アタッチメント、アーム、ブーム、運転席旋回ユニット、駆動系ユニット、一対のクローラユニット、キャノピーである。
【００２５】
前記第１〜第３の発明の他の一例としては、組み立てたバックホーの重量が１８００〜２０００ｋｇであり、組み立てたバックホーの接地圧が０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２である。
【発明の効果】
【００２６】
第１の発明にかかる解体工法によれば、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解し、それら部品を建造物の進入箇所からその内部の解体箇所に搬送するとともに、建造物の内部においてそれら部品からバックホーを組み立てた後、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して解体箇所を解体するから、既設建造物の解体に組み立てたバックホーを利用することができ、人手を介することなく既設建造物を解体することができる。解体工法は、既設建造物の解体に組み立てたバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、建造物の解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。解体工法は、バックホーが電動機を駆動源としているから、それが内燃機関（ガソリンエンジンやディーゼルエンジン）を駆動源とする場合と比較し、バックホーが排気ガスを排出することはなく、建造物の解体作業中にバックホーの運転者がガス中毒を起こす恐れもなく、バックホーをフル稼動させて建造物の解体を行うことができる。また、内燃機関を駆動源とすると、その内燃機関が騒音を発するが、バックホーが電動機を駆動源としているから、内燃機関を駆動源とする場合と比較し、建造物の解体作業中における騒音を大幅に低減することができる。
【００２７】
分解工程において、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、組立工程において、アームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる解体工法は、バックホーのうちの最も嵩張るアームおよびブームをバックホーから取り外し、それによってバックホーを建造物の内部に搬送することができれば、バックホーの分解作業を大幅に軽減することができ、最も少ない分解作業でバックホーを建造物の解体に使用することができる。また、バックホーの組立時にアームおよびブームをバックホーに接続するだけなので、バックホーの組立作業を大幅に軽減することができ、最も少ない組立作業でバックホーを建造物の解体に使用することができる。解体工法は、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００２８】
部品搬送工程において、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からその内部の解体箇所へ向かって走行させる解体工法は、バックホーを自走させることでそのバックホーを解体箇所に移動させることができるから、バックホーの解体箇所への搬送に労力がかからず、バックホーを解体箇所へ速やかに移動させることができる。解体工法は、バックホーの解体箇所への搬送に労力や時間がかからず、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００２９】
第２の発明にかかる解体工法によれば、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解し、それら部品を既設建造物に設置されたエレベーターに載せ、エレベーターを利用してそれら部品を建造物の地上階から解体対象の上層階に搬送するとともに、解体対象の上層階においてそれら部品からバックホーを組み立てた後、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して上層階の解体箇所を解体するから、エレベーターを利用してバックホーの各部品を建造物の上層階に搬送することができ、バックホーの搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホーを速やかに建造物の上層階に搬送することができる。解体工法は、既設建造物の上層階の解体に組み立てたバックホーを利用することができ、人手を介することなく上層階を解体することができる。解体工法は、既設建造物の上層階の解体に組み立てたバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、建造物の上層階の解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。解体工法は、バックホーが電動機を駆動源としているから、それが内燃機関（ガソリンエンジンやディーゼルエンジン）を駆動源とする場合と比較し、バックホーが排気ガスを排出することはなく、上層階における解体作業中にバックホーの運転者がガス中毒を起こす恐れもなく、バックホーをフル稼動させて建造物の上層階の解体を行うことができる。また、内燃機関を駆動源とすると、その内燃機関が騒音を発するが、バックホーが電動機を駆動源としているから、内燃機関を駆動源とする場合と比較し、建造物の上層階の解体作業中における騒音を大幅に低減することができる。
【００３０】
第１解体工程によって解体対象の上層階の解体箇所を解体した後にバックホーを所定の部品毎に分解し、それら部品を既設建造物に設置されたエレベーターに載せ、解体後の上層階から次の解体対象の上層階にエレベーターを利用してそれら部品を搬送するとともに、次の解体対象の上層階においてそれら部品からバックホーを組み立てた後、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して次の解体対象の上層階の解体箇所を解体する解体工法は、エレベーターを利用してバックホーの各部品を建造物の次の解体対象の上層階に搬送することができ、バックホーの他の上層階への搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホーを速やかに建造物の次の解体対象の上層階に搬送することができる。解体工法は、次の解体対象の上層階の解体に組み立てたバックホーを利用することができ、人手を介することなく全ての上層階の全ての解体箇所の解体を行うことができる。解体工法は、既設建造物の次の解体対象の上層階の解体に組み立てたバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、解体対象の上層階の解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３１】
第１分解工程と第２分解工程とにおいて、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、第１組立工程と第２組立工程とにおいて、解体対象の上層階でアームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる解体工法は、バックホーのうちの最も嵩張るアームおよびブームをバックホーから取り外し、それによってバックホーを建造物の上層階に搬送することができれば、バックホーの分解作業を大幅に軽減することができ、最も少ない分解作業でバックホーを建造物の上層階の解体に使用することができる。また、バックホーの組立時にアームおよびブームをバックホーに接続するだけなので、バックホーの組立作業を大幅に軽減することができ、最も少ない組立作業でバックホーを建造物の上層階の解体に使用することができる。解体工法は、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３２】
部品第１搬送工程と部品第２搬送工程とにおいて、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からエレベーターへ向かって走行させるとともに、バックホーを運転して上層階の解体箇所へ向かって走行させる解体工法は、バックホーを自走させることでそのバックホーをエレベーターや上層階の解体箇所に移動させることができるから、バックホーのエレベーターや上層階の解体箇所への搬送に労力がかからず、バックホーをエレベーターや解体箇所へ速やかに移動させることができる。解体工法は、バックホーのエレベーターや上層階の解体箇所への搬送に労力や時間がかからず、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３３】
上層階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡し、その支持部材にバックホーを走行させる走行板を載置した後、バックホーを走行板の上に走行させて上層階の解体箇所を解体する解体工法は、支持部材と走行板とを利用してバックホーを走行させることで、バックホーの荷重を建造物のスラブにかけることなく、バックホーの荷重を支持部材や走行板に負担させることができる。解体工法は、建造物のスラブがバックホーの重量に耐えきれずにそれらが抜け落ちることはなく、建造物の上層階の解体を安全に行うことができる。
【００３４】
第３の発明にかかる解体工法によれば、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解し、それら部品を既設建造物に設置されたエレベーターに載せ、エレベーターを利用してそれら部品を建造物の地上階から解体対象の地下階に搬送するとともに、解体対象の地下階においてそれら部品からバックホーを組み立てた後、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して解体対象の地下階の解体箇所を解体するから、エレベーターを利用してバックホーの各部品を建造物の地下階に搬送することができ、バックホーの搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホーを速やかに建造物の地下階に搬送することができる。解体工法は、既設建造物の地下階の解体にバックホーを利用することができ、人手を介することなく地下階を解体することができる。解体工法は、既設建造物の地下階の解体にバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、建造物の地下階の解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。解体工法は、バックホーが電動機を駆動源としているから、それが内燃機関（ガソリンエンジンやディーゼルエンジン）を駆動源とする場合と比較し、バックホーが排気ガスを排出することはなく、地下階における解体作業中にバックホーの運転者がガス中毒を起こす恐れもなく、バックホーをフル稼動させて建造物の地下階の解体を行うことができる。また、内燃機関を駆動源とすると、その内燃機関が騒音を発するが、バックホーが電動機を駆動源としているから、内燃機関を駆動源とする場合と比較し、建造物の地下階の解体作業中における騒音を大幅に低減することができる。
【００３５】
第１解体工程によって解体対象の地下階の解体箇所を解体した後にバックホーを所定の部品毎に分解し、それら部品を既設建造物に設置されたエレベーターに載せ、解体後の地下階から解体対象の他の地下階にエレベーターを利用してそれら部品を搬送するとともに、解体対象の他の地下階においてそれら部品からバックホーを組み立てた後、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して解体対象の他の地下階の解体箇所を解体する解体工法は、エレベーターを利用してバックホーの各部品を建造物の解体対象の他の地下階に搬送することができ、バックホーの他の地下階への搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホーを速やかに建造物の他の地下階に搬送することができる。解体工法は、解体対象の他の地下階の解体に組み立てたバックホーを利用することができ、人手を介することなく全ての地下階の全ての解体箇所の解体を行うことができる。解体工法は、既設建造物の解体対象の他の地下階の解体に組み立てたバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、解体対象の他の地下階の解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３６】
第１分解工程と第２分解工程とにおいて、バックホーから少なくともアタッチメントを接続したアームとアームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、第１組立工程と第２組立工程とにおいて、解体対象の地下階でアームとブームとを取り付けてバックホーを組み立てる解体工法は、バックホーのうちの最も嵩張るアームおよびブームをバックホーから取り外し、それによってバックホーを建造物の地下階に搬送することができれば、バックホーの分解作業を大幅に軽減することができ、最も少ない分解作業でバックホーを建造物の地下階の解体に使用することができる。また、バックホーの組立時にアームおよびブームをバックホーに接続するだけなので、バックホーの組立作業を大幅に軽減することができ、最も少ない組立作業でバックホーを建造物の地下階の解体に使用することができる。解体工法は、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３７】
部品第１搬送工程と部品第２搬送工程とにおいて、アームとブームとが取り外されたバックホーを運転して建造物の地上階の進入箇所からエレベーターへ向かって走行させるとともに、バックホーを運転して地下階の解体箇所へ向かって走行させる解体工法は、バックホーを自走させることでそのバックホーをエレベーターや地下階の解体箇所に移動させることができるから、バックホーのエレベーターや地下階の解体箇所への搬送に労力がかからず、バックホーをエレベーターや解体箇所へ速やかに移動させることができる。解体工法は、バックホーのエレベーターや地下階の解体箇所への搬送に労力や時間がかからず、解体作業に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００３８】
地下階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡し、その支持部材にバックホーを走行させる走行板を載置した後、バックホーを走行板の上に走行させて地下階の解体箇所を解体する解体工法は、支持部材と走行板とを利用してバックホーを走行させることで、バックホーの荷重を建造物のスラブに直接かけることなく、バックホーの荷重を支持部材や走行板に負担させることができる。解体工法は、建造物のスラブがバックホーの重量に耐えきれずにそれらが抜け落ちることはなく、建造物の地下階の解体を安全に行うことができる。
【００３９】
既設建造物の解体がその既設建造物の内装の解体とその既設建造物の壁やスラブの解体とを含む解体工法は、組み立てたバックホーの解体用アタッチメントを利用して既設建造物の解体箇所の内装を解体するとともに、建造物の壁やスラブを解体するから、既設建造物の内装の解体や壁やスラブの解体に組み立てたバックホーを利用することができ、人手を介することなく既設建造物を解体することができる。解体工法は、既設建造物の解体箇所の内装の解体や建造物の解体箇所の壁やスラブの解体に組み立てたバックホーを利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、建造物の内装の解体や建造物の壁やスラブの解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００４０】
既設建造物が鉄筋コンクリート建造物または鉄筋鉄骨コンクリート建造物である解体工法は、建造物が鉄筋コンクリート建造物や鉄筋鉄骨コンクリート建造物であったとしても、バックホーを利用してそれらコンクリート建造物を容易に解体することができるから、コンクリート建造物を人手を介して解体する場合と比較し、解体に要する労力や手間を低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００４１】
バックホーを細分解した場合の部品が解体用アタッチメントやアーム、ブーム、運転席旋回ユニット、駆動系ユニット、一対のクローラユニット、キャノピーである解体工法は、バックホーをそれらの部品に分解することができるから、バックホーの部品を建造物の内部や上層階、地下階、解体箇所に容易に搬送することができ、バックホーの搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホーを速やかに建造物の内部や上層階、地下階、解体箇所に搬送することができる。その結果、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【００４２】
組み立てたバックホーの重量が１８００〜２０００ｋｇであり、組み立てたバックホーの接地圧が０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２である解体工法は、バックホーの重量が前記範囲にあり、接地圧が前記範囲にあるから、バックホーを上層階や地下階で使用したとしても、スラブにかかる荷重が少なく、建造物のスラブがバックホーの重量に耐えきれずにそれらが抜け落ちることはなく、建造物の上層階や地下階の解体を安全に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】解体工法において利用するバックホーの一例を示す斜視図。
【図２】バックホーを各部品毎に分解する手順の一例を説明する図。
【図３】バックホーを各部品毎に分解したときの斜視図。
【図４】解体箇所に載置した各部品の斜視図。
【図５】解体箇所において組み立てたバックホーの斜視図。
【図６】組み立てたバックホーを利用した解体の一例を示す図。
【図７】組み立てたバックホーを利用した解体の他の一例を示す図。
【図８】組み立てたバックホーを利用した解体の他の一例を示す図。
【図９】バックホー本体とアームおよびブームとの斜視図。
【図１０】解体箇所に載置したバックホー本体とアームおよびブームとの斜視図。
【図１１】解体工法において利用するバックホーの一例を示す斜視図。
【図１２】バックホーを各部品毎に分解したときの斜視図。
【図１３】エレベーターに載せた状態で示す各部品の斜視図。
【図１４】エレベーターに載せた状態で示す各部品の斜視図。
【図１５】エレベーターに載せた状態で示す各部品の斜視図。
【図１６】Ｈ型部材および板部材を設置した状態の解体箇所の斜視図。
【図１７】解体箇所に載置した各部品の斜視図。
【図１８】解体箇所において組み立てたバックホーの斜視図。
【図１９】バックホー本体とアームおよびブームとの斜視図。
【図２０】エレベーターに載せた状態で示すバックホー本体の斜視図。
【図２１】エレベーターに載せた状態で示すアームおよびブームとの斜視図。
【図２２】解体箇所に載置したバックホー本体とアームおよびブームとの斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００４４】
第１の発明にかかる解体工法において利用するバックホーの一例を示す斜視図である図１等の添付の図面を参照し、第１の発明にかかる解体工法の詳細を説明すると、以下のとおりである。なお、図２は、バックホー１０を各部品毎に分解する手順の一例を説明する図であり、図３は、バックホー１０を各部品毎に分解したときの斜視図である。図４は、解体箇所（解体対象室）に載置した各部品の斜視図であり、図５は、解体箇所（解体対象室）において組み立てたバックホー１０の斜視図である。図６は、組み立てたバックホー１０を利用した建造物の解体の一例を示す図であり、図７は、組み立てたバックホー１０を利用した建造物の解体の他の一例を示す図である。図８は、組み立てたバックホー１０を利用した建造物の解体の他の一例を示す図である。なお、図１では、平屋のコンクリート建造物１１の解体を示す。図６〜図８では、バックホー１０のうち、アタッチメント１２、アーム１３、ブーム１４（一部）のみを図示している。
【００４５】
図１に示す解体工法は、バックホー１０（建設機械）を利用して鉄筋コンクリートまたは鉄筋鉄骨コンクリートの平屋の既設建造物１１の解体箇所の内装を解体するとともに、既設建造物１１の解体箇所の壁やスラブを解体する。なお、内装や壁、スラブを解体する既設建造物を鉄筋コンクリート建造物や鉄筋鉄骨コンクリート建造物に限定するものではなく、木質系戸建住宅、鉄骨系戸建住宅、壁式鉄筋コンクリート構造建築物、低層混構造建築物、ＰＣａ工法建築物、平板構造建築物、組積造・補強コンクリートブロック構造建築物、鉄筋コンクリート組積造建築物、コンクリート系ラーメン構造建築物、鉄骨系ラーメン構造建築物、鉄骨系複合構造建築物、コア構造建築物、外殻構造建築物、メガストラクチュア建築物、トラス構造建築物等の他のあらゆる構造の平屋の既設建造物の内装や壁、スラブの解体にこの解体工法を利用することができる。また、図１等では１台のバックホー１０を図示しているが、２台以上の複数台のバックホー１０を使用してこの解体工法を実施することもできる。複数台のバックホー１０を使用する場合、それらバックホー１０によって複数の解体箇所の内装や壁、スラブを同時に解体することができる。
【００４６】
バックホー１０は、解体用アタッチメント１２、アーム１３、ブーム１４、運転席旋回ユニット１５、駆動系ユニット１６、一対のクローラユニット１７（キャタピラーユニット）、キャノピー１８（風防）とから形成されている。なお、図１〜図５ではアタッチメント１２としてアーム１３の先端にバケット１２ａが取り付けられているが、バケット１２ａに限らず、アーム１３にはあらゆる解体用アタッチメント１２を取り付けることができる。
【００４７】
バックホー１０はそれら部品１２〜１８毎に分解することができるとともに、分解したそれら部品１２〜１８を組み合わせることでバックホー１０を組み立てることができる。組み立てたバックホー１０の重量は、１８００〜２０００ｋｇの範囲にあり、それに取り付けるアタッチメント１２によって変化する。また、組み立てたバックホー１０の接地圧は、０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２の範囲にあり、バックホー１０の重量によって変化する。組み立てたバックホー１０は、全長が３１１０ｍｍ、全幅が１４５０ｍｍ、全高が１７１０ｍｍである。
【００４８】
バックホー１０は、クローラユニット１７に設置された電動機（モータ）（図示せず）を駆動源として駆動（走行）するとともに、駆動系ユニット１６に設置された油圧ポンプ（図示せず）によって各種の解体用アタッチメント１２やアーム１３、ブーム１４が稼動する。なお、駆動系ユニット１６には、図示はしていないが、電動機に電気を供給するケーブルが収納されている。電動機や油圧ポンプを駆動させるには、駆動系ユニット１６からケーブルを取り出し、ケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んでバックホー１０に電気を供給する。このバックホー１０は外部電源から電気を供給するが、駆動系ユニット１６にバッテリーが収納される場合があり、バッテリーによる内部電源を使用して電動機や油圧ポンプを駆動させることもできる。
【００４９】
図１の解体工法は、建造物の解体前の分解工程、解体前の部品搬送工程、解体前の組立工程、解体工程、建造物の解体後の分解工程、解体後の部品搬送工程、解体後の組立工程を実施する。最初に、内装や壁、スラブを解体する既設建造物１１の近傍に輸送手段を介してバックホー１０を搬送した後、そのバックホー１０を各部品１２〜１８に分解する（解体前分解工程）。
【００５０】
解体前の分解工程では、図３に示すように、既設建造物１１の外部においてバックホー１０を、アタッチメント１２およびアーム１３、ブーム１４、運転席旋回ユニット１５、駆動系ユニット１６、一対のクローラユニット１７、キャノピー１８に分解し、バックホー１９を建造物１１の内部に搬送可能な大きさの部品に分解する。なお、分解後の各部品１２〜１８では、アタッチメント１２とアーム１３とが連結された状態にあるが、アタッチメント１２とアーム１３とを分離してもよい。
【００５１】
解体前の分解工程におけるバックホー１０の分解手順の一例を説明すると、以下のとおりである。最初にキャノピー１８を運転席旋回ユニット１５から取り外す。キャノピー１８を運転席旋回ユニット１５から取り外すには、キャノピー１８とユニット１５とを連結する取り付けボルト１９をボルト孔から外し、キャノピー１８をユニット１５の上方に持ち上げてキャノピー１８とユニット１５との連結を解除し、ユニット１５からキャノピー１８を分離する。次に、アーム１２とブーム１４とを連結する取付ピン（図示せず）をピン挿入孔から抜き取ってアーム１３とブーム１４との連結を解除し、アーム１３とブーム１４とを分離する。シリンダ類の各配線カプラ２０をブーム１４の接続端子から取り外し、ブーム１４と運転席旋回ユニット１５とを連結するロックピン（ブームのシリンダヘッド側のロックピン）（図示せず）をピン挿入孔から抜き取って、ブーム１４とユニット１５との連結を解除し、ユニット１５からブーム１４を分離する。
【００５２】
次に、ドレン配管のカプラと油圧ポンプのカプラ（図示せず）とを駆動系ユニット１６の接続端子から取り外し、運転席旋回ユニット１５と駆動系ユニット１６とを連結する取り付けボルト（図示せず）をボルト孔から外し、駆動系ユニット１６を運転席旋回ユニット１５の上方に持ち上げて運転席旋回ユニット１５と駆動系ユニット１６との連結を解除し、運転席旋回ユニット１５から駆動系ユニット１６を分離する。電動機配管のカプラ２１を運転席旋回ユニット１５の接続端子から取り外し、運転席旋回ユニット１５とクローラユニット１７とを連結する締結ボルト（図示せず）をボルト孔から外し、運転席旋回ユニット１５をクローラユニット１７の上方に持ち上げて運転席旋回ユニット１５とクローラユニット１７との連結を解除し、クローラユニット１７から運転席旋回ユニット１５を分離する。それらクローラユニット１７と連結プレート２２とを連結する連結ボルト２３をユニット１７やプレート２２のボルト孔から外し、ユニット１７とプレート２２との連結を解除し、センターボルト（図示せず）をクローラユニット１７のボルト孔から外し、ユニット１７どうしの連結を解除してユニット１７どうしを分離する。
【００５３】
バックホー１０を各部品１２〜１８に分解した後、それら各部品１２〜１８を建造物１１内部の解体箇所２４（解体対象室）に搬送する（解体前部品搬送工程）。解体前の部品搬送工程では、分解されたバックホー１０の各部品１２〜１８が建造物１１の外部から進入箇所（出入口や外壁を解体した進入口）を通って建造物１１の内部に搬送されるとともに、それら部品１２〜１８が建造物１１の内部の通路を通って解体箇所２４に搬送され、それら部品１２〜１８が解体箇所２４に集められる。
【００５４】
バックホー１０を分解した各部品１２〜１８は、建造物１１の出入口や進入口を通ることができる大きさであり、建造物１１の通路を通ることができる大きさであるから、それら部品１２〜１８を建造物１１の外部から建造物１１の内部の解体箇所２４に搬送することができる。それら部品１２〜１８の搬送時には、それら部品１２〜１８を台車（図示せず）に載せ、台車によってそれら部品１２〜１８を解体箇所２４に運ぶ。
【００５５】
それら部品１２〜１８を解体箇所２４に運んだ後、それら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てる（解体前組立工程）。解体前の組立工程では、図５に示すように、建造物１１の内部における解体箇所２４に搬送されたそれら部品１２〜１８を組み合わせ、バックホー１０を組み立てる。解体前の組立工程におけるバックホー１０の組立手順の一例を説明すると、以下のとおりである。最初にクローラユニット１７どうしを連結する。クローラユニット１７どうしを連結するには、センターボルトをクローラユニット１７のボルト孔に螺着するとともに、連結ボルト２３をユニット１７や連結プレート２２のボルト孔に螺着し、クローラユニット１７どうしを連結するとともに、クローラユニット１７と連結プレート２２とを連結する。
【００５６】
次に、運転席旋回ユニット１５をクローラユニット１７の上部に載置し、運転席旋回ユニット１５とクローラユニット１７とを連結する締結ボルトをボルト孔に螺着して運転席旋回ユニット１４とクローラユニット１７とを連結した後、電動機配管のカプラ２１を運転席旋回ユニット１５の接続端子に差し込む。駆動系ユニット１６を運転席旋回ユニット１５の後方に載置し、運転席旋回ユニット１５と駆動系ユニット１６とを連結する取り付けボルトをボルト孔に螺着して運転席旋回ユニット１５と駆動系ユニット１６とを連結した後、ドレン配管のカプラと油圧ポンプのカプラとを駆動系ユニット１６の接続端子に差し込む。
【００５７】
次に、ブーム１４と運転席旋回ユニット１５とを連結するロックピンをピン挿入孔に挿入し、ブーム１４とユニット１５とを連結し、シリンダ類の各配線カプラ２０をブーム１４の接続端子に差し込む。アーム１３とブーム１４とを連結する取付ピンをピン孔に挿入し、アーム１３とブーム１４とを連結するとともに、キャノピー１８を運転席旋回ユニット１５の上部に載置し、キャノピー１８とユニット１５とを連結する取り付けボルト１９をボルト孔に挿入し、キャノピー１８とユニット１５とを連結する。
【００５８】
バックホー１０を組み立てた後、既設建造物の内装や壁、スラブの解体作業を行う（解体工程）。解体工程では、駆動系ユニット１６からケーブルを取り出し、ケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込むことで、電動機が駆動可能になるとともに油圧ポンプが駆動可能になる。なお、バッテリー駆動の場合は、バッテリーから供給された電気により、電動機が駆動可能になるとともに油圧ポンプが駆動可能になる。
【００５９】
解体工程では、バックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、それらアタッチメント１２を利用して建造物１１の内部の解体箇所２４の内装や壁、スラブを解体する。解体工程では、運転者（解体作業者）がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を運転し、運転席旋回ユニット１５を旋回させつつ、アタッチメント１２を作動させて内装や壁、スラブの解体作業を行う。解体箇所２４を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【００６０】
内装や壁、スラブの解体の一例として、図６に示すように、アーム１３の先端に油圧ブレーカー１２ｂを取り付け、ブレーカー１２ｂを作動させて建造物１１の壁や天井板、床板、スラブ、梁等を解体する。内装や壁、スラブの解体の他の一例として、図７に示すように、アーム１３の先端に大割機１２ｃ（クラッシャー）を取り付け、大割機１２ｃを作動させて建造物１１の大割り作業、摘み作業を行い、図８に示すように、アーム１３の先端に小割機１２ｄを取り付け、小割機１２ｄを作動させて建造物１１の小割り作業、鉄筋の丸め込み作業、積み込み作業を行う。
【００６１】
内装や壁、スラブの解体の他の一例としては、図示はしていないが、アーム１２の先端にカッター（アタッチメント１２）を取り付け、カッターを作動させて鉄筋の切断作業、鉄骨の解体作業、スクラップ作業を行う。内装や壁、スラブの解体の他の一例としては、アーム１３の先端にペンチャー（アタッチメント１２）を取り付け、ペンチャーを作動させて金属切断作業、大割り作業、つまみ作業を行う。内装や壁、スラブの解体の他の一例としては、アーム１３の先端にフォークグローブ（アタッチメント１２）を取り付け、フォークグローブを作動させて木造建造物を解体する。内装や壁、スラブの解体の他の一例としては、アーム１３の先端にタイル剥がし機（アタッチメント１２）を取り付け、タイル剥がし機を作動させて壁や天井、床の剥がし作業を行う。
【００６２】
内装や壁、スラブを解体した後、解体箇所２４においてバックホー１０を再び分解する（解体後分解工程）。なお、建造物１１における解体箇所２４は一室の場合のみならず、平屋の多数の室を同時に解体する場合、室のみならず通路やホール等を解体する場合がある。この場合は、それら室や通路、ホール等が解体対象の解体箇所２４となる。多数の室を同時に解体する場合は、一室を解体した後、バックホー１０を運転して他の解体対象の室にバックホー１０を走行させ、その室の内装や壁、スラブの解体を行う。室と同時に通路、ホール等を解体する場合は、室を解体した後、バックホー１０を運転して解体対象の通路、ホール等にバックホー１０を走行させ、通路、ホール等の内装や壁、スラブの解体を行う。
【００６３】
解体後の分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一であるから、その説明は省略する。全ての解体箇所２４の内装や壁、スラブを解体し、バックホー１０を分解した後、各部品１２〜１８を建造物１１の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。解体後の部品搬送工程では、分解されたバックホー１０の各部品１２〜１８が解体箇所２４から建造物１１の内部を通り、建造物１１の出入口や進入口を通って建造物１１の外部に搬送される。
【００６４】
建造物１１の外部に各部品１２〜１８を搬送した後、それら部品１２〜１８を組み合わせてバックホー１０を再び組み立てる（解体後組立工程）。解体後の組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、解体前の組立工程におけるバックホー１０のそれと同一であるから、その説明は省略する。解体作業終了後に組み立てられたバックホー１０は、輸送手段を介して他の箇所（車庫または他の解体対象の建造物）に搬送される。なお、建造物１１の内装や壁、スラブを解体した後、その建造物１１においてバックホー１０が自走できるスペースが形成された場合は、バックホー１０を分解することなく、バックホー１０を自走させてそれを建造物１１の外部に移動させる。この場合は、解体後分解工程や解体後部品搬送工程、解体後組立工程を省くことができる。
【００６５】
図１に示す解体工法（第１の発明にかかる解体工法）は、電動機によって駆動するバックホー１０を所定の部品１２〜１８毎に分解し、それら部品１２〜１８を建造物１１の進入箇所からその内部の解体箇所２４に搬送するとともに、建造物の解体箇所２４においてそれら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てた後、組み立てたバックホー１０の解体用アタッチメント１２を利用して解体箇所２４の内装や壁、スラブを解体するから、既設建造物１１の解体に組み立てたバックホー１０を利用することができ、人手（多数の解体作業員の削岩機による解体）を介することなく内装や壁、スラブを解体することができる。
【００６６】
解体工法は、建造物１１が鉄筋コンクリート建造物や鉄筋鉄骨コンクリート建造物であったとしても、バックホー１０を利用してそれらコンクリート建造物を容易に解体することができるから、コンクリート建造物を人手を介して解体する場合と比較し、内装や壁、スラブの解体に要する労力や手間を低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。解体工法は、バックホー１０が電動機を駆動源としているから、それが内燃機関を駆動源とする場合と比較し、バックホー１０が排気ガスを排出することはなく、内装や壁、スラブの解体作業中にバックホー１０の運転者がガス中毒を起こす恐れもなく、バックホー１０をフル稼動させて既設建造物１１の解体を行うことができる。また、内燃機関を駆動源とすると、その内燃機関が騒音を発するが、バックホー１０が電動機を駆動源としているから、内燃機関を駆動源とする場合と比較し、建造物１１の解体作業中における騒音を大幅に低減することができる。
【００６７】
図９は、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４との斜視図であり、図１０は、解体箇所２４（解体対象室）に載置したバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４との斜視図である。図９，１０に示す解体工法が図１のそれと異なるところは、バックホー１０を各部品１２〜１８に細分解することなく、バックホー１０からアーム１３およびブーム１４のみを取り外し、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する点にある。
【００６８】
図９の解体工法は、図１のそれと同様に、内装や壁、スラブの解体前の分解工程、解体前の部品搬送工程、解体前の組立工程、解体工程、解体後の分解工程、解体後の部品搬送工程、解体後の組立工程を実施する。内装や壁、スラブを解体する既設建造物１１の近傍にバックホー１０を搬送した後、そのバックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体前分解工程）。
【００６９】
解体前の分解工程では、既設建造物１１の外部においてバックホー１０からアタッチメント１１を接続したアーム１３およびアーム１３に連結されたブーム１４を取り外し、バックホー１０を既設建造物１１の内部に搬送可能な大きさのバックホー本体２５とアーム１３（アタッチメント１２を含む）およびブーム１４とに分解する。解体前の分解工程では、シリンダ類の各配線カプラ２０をブーム１４の接続端子から取り外し、ブーム１４と運転席旋回ユニット１５とを連結するロックピン（ブームのシリンダヘッド側のロックピン）をピン挿入孔から抜き取って、ブーム１４とユニット１５との連結を解除し、ユニット１５からアーム１３およびブーム１４を分離する。
【００７０】
バックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解した後、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とを建造物１１の内部の解体箇所２４（解体対象室）に搬送する（解体前部品搬送工程）。解体前の部品搬送工程では、アーム１３およびブーム１４が建造物１１の外部から出入口や進入口を通って建造物１１の内部に搬送されるとともに、アーム１３およびブーム１４が建造物１１の内部の解体箇所２４に搬送される。アーム１３およびブーム１４の搬送時には、アーム１３およびブーム１４を台車（図示せず）に載せ、台車によってアーム１３およびブーム１４を解体箇所２４に運ぶ。
【００７１】
運転者（解体作業者）は、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、バックホー本体２５を運転し、本体２５を建造物１１の外部から出入口や進入口を通って建造物１１の内部に走行させ、本体２５を建造物１１の内部の解体箇所２４に移動させる。なお、バックホー１０からアーム１３およびブーム１４を取り外したバックホー本体２５は、建造物１１の出入口や進入口を通ることができる大きさであり、建造物１１の通路を通ることができる大きさであるから、本体２５を建造物１１の外部から建造物１１の内部の解体箇所２４に走行させることができる。
【００７２】
バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とを解体箇所２４に運んだ後、本体２５にブーム１４を取り付けてバックホー１０を組み立てる（解体前組立工程）。解体前の組立工程では、ブーム１４と運転席旋回ユニット１５とを連結するロックピンをピン挿入孔に挿入し、ブーム１４とユニット１５とを連結し、シリンダ類の各配線カプラ２１をブーム１４の接続端子に差し込む。
【００７３】
バックホー１０を組み立てた後、既設建造物１１の内装や壁、スラブの解体作業を行う（解体工程）。解体工程では、組み立てたバックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、運転者がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を運転し、それらアタッチメント１２を利用して建造物１１の内部の解体箇所２４の内装や壁、スラブを解体する（図６〜図８参照）。解体箇所２４を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【００７４】
内装や壁、スラブを解体した後、解体箇所２４においてバックホー１０を再びバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体後分解工程）。解体後の分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一であるから、その説明は省略する。解体後にバックホー１０を分解した後、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とを建造物１１の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。
【００７５】
解体後の部品搬送工程では、アーム１３およびブーム１４が解体箇所２４から建造物１１の内部を通り、建造物１１の出入口や進入口を通って建造物１１の外部に搬送されるとともに、運転者がバックホー本体２５を運転し、本体２５を解体箇所２４から建造物１１の内部を走行させ、本体２５を建造物１１の出入口や進入口を通って建造物１１の外部に走行させる。
【００７６】
建造物１１の外部にアーム１３およびブーム１４を搬送し、建造物１１の外部にバックホー本体２５を走行させた後、ブーム１４を本体２５に取り付けてバックホー１０を再び組み立てる（解体後組立工程）。解体後の組立工程におけるバックホー２０の組立手順は、解体前の組立工程におけるバックホー１０のそれと同一であるから、その説明は省略する。解体作業終了後に組み立てられたバックホー１０は、輸送手段を介して他の箇所（車庫または他の解体対象の建造物）に搬送される。なお、建造物１１の内装や壁、スラブを解体した後、その建造物１１においてバックホー１０が自走できるスペースが形成された場合は、バックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解することなく、バックホー１０を自走させてそれを建造物１１の外部に移動させる。この場合は、解体後分解工程や解体後部品搬送工程、解体後組立工程を省くことができる。
【００７７】
図９，１０に示す解体工法は、図１に示す解体工法が有する効果に加え、以下の効果を有する。この解体工法は、バックホー１０のうちの最も嵩張るアーム１３およびブーム１４をバックホー１０から取り外し、それによってバックホー１０を建造物１１の内部に搬送することができれば、バックホー１０の分解作業を大幅に軽減することができ、最も少ない分解作業でバックホー１０を建造物１１の内装や壁、スラブの解体に使用することができる。また、バックホー１０の組立時にアーム１３およびブーム１４をバックホー本体２５に接続するだけなので、バックホー１０の組立作業を大幅に軽減することができ、最も少ない組立作業でバックホー１０を建造物１１の内装や壁、スラブの解体に使用することができる。解体工法は、バックホー本体２５を自走させることでその本体２５を解体箇所２４に移動させることができるから、バックホー１０の解体箇所への搬送に労力や時間がかからず、バックホー１０を解体箇所２４へ速やかに移動させることができる。
【００７８】
図１１は、第２，３の発明にかかる解体工法において利用するバックホー１０の一例を示す斜視図であり、図１２は、バックホー１０を各部品１２〜１８毎に分解したときの斜視図である。図１３〜図１５は、エレベーター２７に載せた状態で示す各部品１２〜１８の斜視図であり、図１６は、Ｈ型部材２８（支持部材）および板部材２９（走行板）を設置した状態の解体箇所３２（解体対象室）の斜視図である。図１７は、解体箇所３２（解体対象室）に載置した各部品１２〜１８の斜視図であり、図１８は、解体箇所３２（解体対象室）において組み立てたバックホー１０の斜視図である。図１１では、地下を有する２階建て以上の建造物２６の内装や壁、スラブの解体を示す。図１７，１８では、各部品１２〜１８や組み立てたバックホー１０が上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に載置された状態を示す。
【００７９】
図１１に示す解体工法は、バックホー１０（建設機械）を利用して鉄筋コンクリートまたは鉄筋鉄骨コンクリートの２階建て以上の既設建造物２６の内装の解体と既設建造物２６の地下の内装の解体との少なくとも一方を行うとともに、２階建て以上の既設建造物２６の壁やスラブの解体と既設建造物２６の地下の壁やスラブの解体との少なくとも一方を行う。なお、図１の工法と同様に、内装や壁、スラブを解体する既設建造物を鉄筋コンクリート建造物や鉄筋鉄骨コンクリート建造物に限定するものではなく、他のあらゆる構造の２階建て以上の既設建造物の内装や壁、スラブの解体にこの解体工法を利用することができるとともに、既設建造物の地下の内装や壁、スラブの解体にこの解体工法を利用することができる。
【００８０】
バックホー１０は、図１のそれと同様に、解体用アタッチメント１２、アーム１３、ブーム１４、運転席旋回ユニット１５、駆動系ユニット１６、一対のクローラユニット１７（キャタピラーユニット）、キャノピー１８（風防）の各部品の分解することができるとともに、分解したそれら部品１２〜１８を組み合わせることでバックホー１０を組み立てることができる。組み立てたバックホー１０の重量は、１８００〜２０００ｋｇの範囲にあり、それに取り付けるアタッチメント１２によって変化する。組み立てたバックホー１０の接地圧は、０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２の範囲にあり、バックホー１０の重量によって変化する。
【００８１】
組み立てたバックホー１０は、全長が３１１０ｍｍ、全幅が１４５０ｍｍ、全高が１７１０ｍｍである。バックホー１０は、クローラユニット１７に設置された電動機（モータ）を駆動源として駆動（走行）するとともに、油圧ポンプによって各種の解体用アタッチメント１２やアーム１３、ブーム１４が稼動する。バックホー１０の稼働時には、建造物１１の外部電源からバックホー１０に電気が供給される。なお、バッテリーを内蔵する場合は、バッテリーから電動機に電気が供給される。
【００８２】
図１１の解体工法は、解体前の第１分解工程、解体前の部品第１載置工程、支持部材設置工程、走行板設置工程、解体前の部品第１搬送工程、解体前の第１組立工程、第１解体工程、解体前の第２分解工程、解体前の部品第２載置工程、解体前の部品第２搬送工程、解体前の第２組立工程、第２解体工程、解体後の分解工程、解体後の部品載置工程、解体後の部品搬送工程、解体後の組立工程を実施する。
【００８３】
最初に、内装や壁、スラブを解体する既設建造物２６の近傍に輸送手段を介してバックホー１０を搬送した後、そのバックホー１０を各部品１２〜１８に分解する（解体前第１分解工程）。解体前の第１分解工程では、図１２に示すように、既設建造物２６の外部においてバックホー１０を、アタッチメント１２、アーム１３、ブーム１４、運転席旋回ユニット１５、駆動系ユニット１６、一対のクローラユニット１７、キャノピー１８に分解し、バックホー１０を建造物２６の内部に搬送可能かつ建造物２６に設置されたエレベーター２７の内部に載置可能な大きさの部品に分解する。
【００８４】
分解されたそれら各部品１２〜１８は、荷物運搬用大型エレベーター２７のみならず、既設建造物２６の利用者が昇降に使用する常用エレベーター２７の内部にも載置することができる。なお、分解後の各部品１２〜１８では、アタッチメント１２とアーム１３とが連結された状態にあるが、アタッチメント１２とアーム１３とを分離してもよい。解体前の第１分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、図２に示す解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一であるから、図２の分解手順の説明を援用することでその説明は省略する。
【００８５】
この解体工法では、バックホー１０の分解と並行して複数本のＨ型部材２８（支持部材）と複数枚の板部材２９（走行板）（図１６参照）とをエレベーター２７に載せ、それら部材２８，２９をエレベーター２７によって地上階から上層階または地下階に運び、それら部材２８，２９を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２（解体対象室）に搬送する。それら部材２８，２９を解体箇所３２に搬送した後、それらＨ型部材２８を解体箇所３２において梁の間に架け渡し（支持部材設置工程）、さらに、Ｈ型部材２８の上にそれら板部材２９を載置し（走行板設置工程）、バックホー１０の走行用足場３３を作る。
【００８６】
Ｈ型部材２８には、強化プラスチックから作られたそれを使用することが好ましいが、Ｈ型鋼を使用することもできる。また、支持部材には、Ｈ型部材２８の他に、角形部材（角形鋼管）、円形部材（円形鋼管）、山形部材（山形鋼）、溝形部材（溝形鋼）、Ｃ形部材（Ｃ形鋼）のいずれかを使用することもできる。板部材２９には、鉄製のそれの他、強化プラスチックや木製のそれを使用することができる。なお、上層階３０や地下階３１の解体箇所３２がバックホー１０の荷重に耐えられる構造であれば、支持部材設置工程や走行板設置工程を省くこともできる。
【００８７】
バックホー１０を各部品１２〜１８に分解した後、それら部品１２〜１８を建造物２６に設置されたエレベーター２７に載せる（解体前部品第１載置工程）。バックホー１０のそれら部品１２〜１８は、建造物２６の外部から進入箇所（出入口や外壁を解体した進入口）を通って建造物２６の内部に搬送されるとともに、建造物２６の通路を通ってエレベーター２７の内部に順に搬送された後、エレベーター２７によって地上階から解体箇所３２がある上層階３０または地下階３１に運ばれる。
【００８８】
図１３では、エレベーター２７の内部に運転席旋回ユニット１５と駆動系ユニット１６とが載せられ、図１４では、エレベーター２７の内部にアタッチメント１２が接続されたアーム１３およびブーム１４とキャノピー１８とが載せられているとともに、図１５では、エレベーター２７の内部に一対のクローラユニット１７と連結プレート２２とが載せられている。なお、エレベーター２７の内部に載せられる限度において、載せる部品１２〜１８（連結プレート２２を含む）の組み合わせを自由に変えることができる。図１３〜図１５では各部品１２〜１８がそのままエレベーター２７の内部に載せられているが、通常はそれら部品１２〜１８が台車（図示せず）に載せられた状態でエレベーター２７の内部に載せられる。
【００８９】
それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を建造物２６の地上階から解体対象の上層階３０に上げ、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして上層階３０の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第１搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を建造物２６の地上階から解体対象の地下階３１に下ろし、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして地下階３１の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第１搬送工程）。それら部品１２〜１８は、エレベーター２７から降ろされた後、上層階３０または地下階３１の通路を通って解体箇所３２に搬送され、上層階３０や地下階３１の解体箇所３２（解体対象室の走行用足場３３）に集められる。
【００９０】
バックホー１０を分解した各部品１２〜１８は、建造物２６の出入口や進入口を通ることができる大きさであり、建造物２６の通路を通ることができる大きさであるから、それら部品１２〜１８を建造物２６の外部からエレベーター２７まで搬送することができる。また、各部品１２〜１８は、エレベーター２７に納まる大きさであるから、それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せることができ、エレベーター２７によってそれら部品１２〜１８を建造物２６の上層階３０へ上げることができるとともに、地下階３１に下ろすことができる。各部品１２〜１８は、建造物２６の上層階３０または地下階３１の通路を通ることができる大きさであるから、それら部品１２〜１８を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に搬送することができる。
【００９１】
それら部品１２〜１８を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運んだ後、それら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てる（解体前第１組立工程）。解体前の第１組立工程では、図１８に示すように、解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に搬送されたそれら部品１２〜１８を組み合わせ、バックホー１０を組み立てる。解体前の第１組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図１の解体工法の解体前組立工程において説明したそれと同一であるから、図１の組立手順の説明を援用することでその説明は省略する。
【００９２】
バックホー１０を組み立てた後、運転者（解体作業者）は、既設建造物２６の上層階３０における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第１解体工程）。または、建造物２６の地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第１解体工程）。第１解体工程では、組み立てたバックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、それらアタッチメント１２を利用して建造物２６の内部の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体する。第１解体工程では、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、運転者（解体作業者）がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を走行用足場３３において運転し、運転席旋回ユニット１５を旋回させつつ、アタッチメント１２を作動させて内装や壁、スラブの解体作業を行う（図６〜図８援用）。上層階３０や地下階３１の解体箇所３２を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【００９３】
所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、解体箇所３２においてバックホー１０を再び分解する（解体前第２分解工程）。または、所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、バックホー１０を運転してバックホー１０をエレベーター２７前（エレベーターホール）に移動させ、エレベーター２７前においてバックホー１０を再び分解する（解体前第２分解工程）。解体前の第２分解工程におけるバックホーの分解手順は、図２に示す解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一である。
【００９４】
なお、上層階３０または地下階３１の同一階における多数の室を同時に解体する場合、上層階３０または地下階３１の同一階における通路やホール等を解体する場合はそれら室や通路、ホール等が解体対象の解体箇所３２となる。多数の室を同時に解体する場合は、一室を解体した後、バックホー１０を運転して他の室にバックホー１０を走行させ、その室の内装や壁、スラブの解体を行う。室と同時に通路、ホール等を解体する場合は、室を解体した後、バックホー１０を運転して解体対象の通路、ホール等にバックホー１０を走行させ、通路、ホール等の内装や壁、スラブの解体を行う。
【００９５】
解体箇所３２においてバックホー１０を各部品１２〜１８に分解した後、内装や壁、スラブを解体済みの上層階３０または地下階３１のエレベーター２７にそれら部品１２〜１８を搬送し、それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せる（解体前部品第２載置工程）。エレベーター２７前においてバックホー１０を分解した場合は、分解後にそれら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せる（解体前部品第２載置工程）。バックホー１０のそれら部品１２〜１８は、上層階３０または地下階３１からエレベーター２７の内部に順に搬送された後、エレベーター２７によって次の解体対象の上層階３０や地下階３１に運ばれる。
【００９６】
それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を次の解体対象の上層階３０に上げまたは次の解体対象の上層階３０に下げ、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして次の上層階３０の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第２搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を次の解体対象の地下階３１に上げまたは次の解体対象の地下階３１に下げ、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして次の地下階３１の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第２搬送工程）。それら部品１２〜１８は、エレベーター２７から降ろされた後、次の解体対象の上層階３０または地下階３１の通路を通って解体箇所３２に搬送され、上層階３０や地下階３１の解体箇所３１（解体対象室の走行用足場３３）に集められる。
【００９７】
なお、所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、バックホー１０の分解と並行し、Ｈ型部材２８（支持部材）や板部材２９（走行板）を回収し、エレベーター２７を利用してＨ型部材２８や板部材２９を次の解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運び、それらＨ型部材２８を解体箇所３２において梁の間に架け渡し（支持部材設置工程）、さらに、Ｈ型部材２８の上にそれら板部材２９を載置し（走行板設置工程）、バックホー１０の走行用足場３３を作る。
【００９８】
それら部品１２〜１８を次の解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運んだ後、それら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てる（解体前第２組立工程）。解体前の第２組立工程では、次の解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に搬送されたそれら部品１２〜１８を組み合わせ、バックホー１０を組み立てる。解体前の第２組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図１の解体工法の解体前組立工程において説明したそれと同一である。
【００９９】
バックホー１０を組み立てた後、その上層階３０（次の解体対象の上層階３０）の解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第２解体工程）。または、その地下階３１（次の解体対象の地下階３１）の解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第２解体工程）。解体工程では、組み立てたバックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、それらアタッチメント１２を利用して建造物２６の内部の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体する。第２解体工程では、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、運転者（解体作業者）がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を走行用足場３３において運転し、運転席旋回ユニット１５を旋回させつつ、アタッチメント１２を作動させて内装や壁、スラブの解体作業を行う（図６〜図８援用）。次の解体対象の上層階３０や地下階３１の解体箇所３２を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【０１００】
この解体工法では、部品第２分解工程、部品第２載置工程、部品第２搬送工程、第２組立工程、第２解体工程を繰り返すことによって、解体対象の全ての上層階３０の全ての解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体を行い、解体対象の全ての地下階３１の全ての解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体を行う。解体対象の全ての上層階３０または全ての地下階３１の解体箇所３２の解体を行った後、最後の解体箇所３２においてバックホー１０を再び分解する（解体後分解工程）。または、解体対象の全ての上層階３０または全ての地下階３１の解体箇所３２の解体を行った後、バックホー１０を運転してバックホー１０をエレベーター２７前（エレベーターホール）に移動させ、エレベーター２７前においてバックホー１０を再び分解する（解体後分解工程）。解体後の分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、図２に示す解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一である。
【０１０１】
バックホー１０を各部品１２〜１８に分解した後、最後の解体対象の上層階３０または地下階３１のエレベーター２７にそれら部品１２〜１８を搬送し、それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せる（解体後部品載置工程）。バックホー１０のそれら部品１２〜１８は、上層階３０または地下階３１からエレベーター２７の内部に順に搬送された後、エレベーター２７によって地上階に運ばれる。それら部品１２〜１８をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を上層階３０から地上階に下げ、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を地下階３１から地上階に上げ、それら部品１２〜１８をエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。
【０１０２】
なお、建造物２６の地上階の解体箇所の内装や壁、スラブの解体を行う場合は、上層階３０または地下階３１の内装や壁、スラブの解体手順と同様の手順で解体作業を行う。この場合、先に地上階の解体作業を行うかまたは上層階３０または地下階３１の解体作業を行った後に地上階の解体作業を行う。最後に地上階の解体作業を行った場合は、解体完了後にバックホー１０を分解し、各部品１２〜１８を建造物２６の外部に搬送する。
【０１０３】
解体後の部品搬送工程では、分解されたバックホー１０の各部品１２〜１８がエレベーター２７から建造物２６の出入口や進入口を通って建造物２６の外部に搬送される。建造物２６の外部に各部品１２〜１８を搬送した後、それら部品１２〜１８を組み合わせてバックホー１０を再び組み立てる（解体後組立工程）。解体後の組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図１の解体工法の解体前組立工程において説明したそれと同一である。
【０１０４】
図１１に示す解体工法（第２，３の発明にかかる解体工法）は、電動機によって駆動するバックホー１０を所定の部品１２〜１８毎に分解し、それら部品１２〜１８を既設建造物２６に設置されたエレベーター２７に載せ、エレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を建造物２６の地上階から解体対象の上層階３０または地下階３１に搬送するとともに、上層階３０または地下階３１においてそれら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てた後、組み立てたバックホー１０の解体用アタッチメント１２を利用して上層階３０または地下階３１の解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体するから、エレベーター２７を利用してバックホー１０の各部品１２〜１８を建造物２６の上層階３０または地下階３１に搬送することができ、バックホー１０の搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホー１０を速やかに建造物２７の上層階３０または地下階３１に搬送することができる。解体工法は、既設建造物２６の上層階３０または地下階３１における内装や壁、スラブの解体に組み立てたバックホー１０を利用することができ、人手（多数の解体作業員の削岩機による解体）を介することなく上層階３０または地下階３１の内装や壁、スラブを解体することができる。
【０１０５】
解体工法は、既設建造物２６が鉄筋コンクリート建造物や鉄筋鉄骨コンクリート建造物であったとしても、バックホー１０を利用してそれらコンクリート建造物の上層階３０または地下階３１の内装や壁、スラブを容易に解体することができるから、コンクリート建造物を人手を介して解体を行う場合と比較し、建造物２６の上層階３０または地下階３１における内装や壁、スラブの解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。解体工法は、バックホー１０が電動機を駆動源としているから、それが内燃機関を駆動源とする場合と比較し、バックホー１０が排気ガスを排出することはなく、上層階３０または地下階３１における解体作業中にバックホー１０の運転者がガス中毒を起こす恐れもなく、バックホー１０をフル稼動させて上層階３０または地下階３１における内装や壁、スラブの解体を行うことができる。また、内燃機関を駆動源とすると、その内燃機関が騒音を発するが、バックホー１０が電動機を駆動源としているから、内燃機関を駆動源とする場合と比較し、建造物１１の上層階３０や地下階３１の解体作業中における騒音を大幅に低減することができる。
【０１０６】
解体工法は、第１解体工程によって解体対象の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後にバックホー１０を所定の部品１２〜１８毎に分解し、それら部品１２〜１８を建造物２６に設置されたエレベーター２７に載せ、解体済の上層階３０または地下階３１から次の解体対象の上層階３０または地下階３１にエレベーター２７を利用してそれら部品１２〜１８を搬送するとともに、次の解体対象の上層階３０または地下階３１においてそれら部品１２〜１８からバックホー１０を組み立てた後、組み立てたバックホー１０の解体用アタッチメント１２を利用して次の解体対象の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体するから、エレベーター２７を利用してバックホー１０の各部品１２〜１８を建造物２６の次の解体対象の上層階３０または地下階３１に搬送することができ、バックホー１０の他の上層階３０または地下階３１への搬送にかかる労力を軽減させることができるとともに、バックホー１０を速やかに次の解体対象の上層階３０または地下階３１に搬送することができる。解体工法は、次の解体対象の上層階３０または地下階３１における内装や壁、スラブの解体に組み立てたバックホー１０を利用することができ、人手（多数の解体作業員の削岩機による解体）を介することなく全ての上層階３０または地下階３１における全ての解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体を行うことができる。
【０１０７】
解体工法は、既設建造物２６の次の解体対象の上層階３０または地下階３１における内装や壁、スラブの解体に組み立てたバックホー１０を利用するから、人手を介して解体を行う場合と比較し、全ての解体対象の上層階３０または地下階３１の内装や壁、スラブの解体に要する労力や手間を大幅に低減することができ、解体作業に要する時間を大幅に短縮することができるとともに、解体にかかる工期を大幅に短縮することができる。
【０１０８】
解体工法は、上層階３０または地下階３１の梁の間にＨ型部材２８（支持部材）を架け渡し、Ｈ型部材２８にバックホー１０を走行させる板部材２９（走行板）を載置した後、バックホー１０を走行板２９（走行用足場３３）の上に走行させて上層階３０または地下階３１の解体箇所の内装や壁、スラブを解体するから、バックホー１０の荷重（全重量）を建造物２６のスラブに直接かけることなく、バックホー１０の荷重を支持部材２８や走行板２９に負担させることができる。解体工法は、建造物２６のスラブがバックホー１０の重量に耐えきれずにそれらが抜け落ちることはなく、建造物２６の上層階３０または地下階３１の内装や壁、スラブの解体を安全に行うことができる。なお、解体工法では、バックホー１０の重量が１８００〜２０００ｋｇの範囲にあり、バックホー１０の接地圧が０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２の範囲にあるから、走行板２９（走行用足場３３）のみならず、建造物２６のスラブに必要以上の負荷がかかることはなく、解体作業中におけるスラブの抜け落ちを防ぐことができる。
【０１０９】
図１９は、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４との斜視図であり、図２０は、エレベーター２７に載せた状態で示すバックホー本体２５の斜視図である。図２１は、エレベーター２７に載せた状態で示すアーム１３およびブーム１４との斜視図であり、図２２は、解体箇所３２（解体対象室）に載置したバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４との斜視図である。図１９では、地下を有する２階建て以上の建造物２６の内装や壁、スラブの解体を示す。図２２では、バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４が上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に載置された状態を示す。
【０１１０】
図１９に示す解体工法が図１１のそれと異なるところは、バックホー１０を各部品１２〜１８に細分解することなく、バックホー１０からアーム１３およびブーム１４（アタッチメント１２を含む）のみを取り外し、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する点にある。図１９の解体工法は、図１１のそれと同様に、解体前の第１分解工程、解体前の部品第１載置工程、支持部材設置工程、走行板設置工程、解体前の部品第１搬送工程、解体前の第１組立工程、第１解体工程、解体前の第２分解工程、解体前の部品第２載置工程、解体前の部品第２搬送工程、解体前の第２組立工程、第２解体工程、解体後の分解工程、解体後の部品載置工程、解体後の部品搬送工程、解体後の組立工程を実施する。
【０１１１】
内装や壁、スラブを解体する既設建造物２６の近傍にバックホー１０を搬送した後、そのバックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体前分解工程）。解体前の第１分解工程では、図１９に示すように、既設建造物２６の外部においてバックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解し、バックホー１０を建造物２６の内部に搬送可能かつ建造物２６に設置されたエレベーター２７の内部に載置可能な大きさに分解する。解体前の分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、図９に示す解体前の分解工程におけるバックホーのそれと同一であるから、図９の分解工程の説明を援用することでその説明は省略する。
【０１１２】
バックホー１０の分解と並行して複数本のＨ型部材２８（支持部材）と複数枚の板部材２９（走行板）とをエレベーター２７に載せ、それら部材２８，２９をエレベーター２７によって地上階から上層階３０または地下階３１に運び、それら部材２８，２９を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２（解体対象室）に搬送する。それら部材２８，２９を解体箇所３２に搬送した後、それらＨ型部材２８を解体箇所３２において梁の間に架け渡し（支持部材設置工程）、さらに、Ｈ型部材２８の上にそれら板部材２９を載置し（走行板設置工程）、バックホー１０の走行用足場３３を作る。Ｈ型部材２８や板部材２７は、図１１の工法において利用するそれらと同一である。なお、図１１の工法と同様に、上層階３０や地下階３１の解体箇所３２がバックホー１０の荷重に耐えられる構造であれば、支持部材設置工程や走行板設置工程を省くこともできる。
【０１１３】
バックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解した後、それらを建造物２６に設置されたエレベーター２７に載せる（解体前部品第１載置工程）。運転者（解体作業者）は、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、バックホー本体２５を運転し、建造物２６の外部から進入箇所を通って建造物２６の内部を自走させ、バックホー本体２５を建造物２６の通路を通ってエレベーター２７の内部に自走させる。バックホー本体２５は、図２０に示すように、エレベーター２７によって地上階から解体箇所３２がある上層階３０または地下階３１に運ばれる。
【０１１４】
バックホー本体２５をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを建造物２６の地上階から解体対象の上層階３０に上げ、それをエレベーター２７から降ろして上層階３０の解体箇所３２に自走させる（解体前部品第１搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してバックホー本体２５を建造物２６の地上階から解体対象の地下階３１に下ろし、それをエレベーター２７から降ろして地下階３１の解体箇所３２に自走させる（解体前部品第１搬送工程）。運転者は、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、バックホー本体２５を自走させてエレベーター２７から降ろし、上層階３０または地下階３１の通路を通って解体箇所３２に自走させる。
【０１１５】
アーム１３およびブーム１４は、建造物２６の外部から進入箇所を通って建造物２６の内部に搬送され、建造物２６の通路を通ってエレベーター２７の内部に順に搬送された後、図２１に示すように、エレベーター２７によって地上階から解体箇所３２がある上層階３０または地下階３１に運ばれる。図２１ではアーム１３およびブーム１４がそのままエレベーター２７の内部に載せられているが、通常はアーム１３およびブーム１４が台車（図示せず）に載せられた状態でエレベーター２７の内部に載せられる。
【０１１６】
アーム１３およびブーム１４をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを建造物２６の地上階から解体対象の上層階３０に上げ、それをエレベーター２７から降ろして上層階３０の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第１搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してアーム１３およびブーム１４を建造物２６の地上階から解体対象の地下階３１に下ろし、それをエレベーター２７から降ろして地下階３１の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第１搬送工程）。
【０１１７】
バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４は、建造物２６の出入口や進入口を通ることができる大きさであり、建造物２６の通路を通ることができる大きさであるから、バックホー本体２５を建造物２６の外部からエレベーター２７まで自走させることができ、アーム１３およびブーム１４を建造物２６の外部からエレベーター２７まで搬送することができる。また、バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４は、エレベーター２７に納まる大きさであるから、それらをエレベーター２７の内部に載せることができ、エレベーター２７によってそれらを建造物２６の上層階３０へ上げることができるとともに、地下階３１に下ろすことができる。バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４は、建造物２６の上層階３０または地下階３１の通路を通ることができる大きさであるから、バックホー本体２５を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に自走させることができ、アーム１３およびブーム１４を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に搬送することができる。
【０１１８】
バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運んだ後、バックホー本体２５にアーム１３およびブーム１４を取り付け、バックホー１０を組み立てる（解体前第１組立工程）（図１８援用）。または、上層階３０または地下階３１のエレベーター２７前においてバックホー本体２５にアーム１３およびブーム１４を取り付け、バックホー１０を組み立てる（解体前第１組立工程）。解体前の第１組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図９の解体工法の解体前第１組立工程において説明したそれと同一であるから、図９の組立手順の説明を援用することでその説明は省略する。エレベーター２７前においてバックホー１０を組み立てた場合は、バックホー１０を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に自走させる。
【０１１９】
バックホー１０を組み立てた後、運転者（解体作業者）は、既設建造物２６の上層階３０における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第１解体工程）。または、建造物２６の地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第１解体工程）。第１解体工程では、組み立てたバックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、運転者（解体作業者）がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を運転し、それらアタッチメント１２を利用して建造物２６の内部の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体する（図６〜図８参照）。上層階３０や地下階３１の解体箇所３２を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【０１２０】
所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、解体箇所３２においてバックホー１０を再びバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体前第２分解工程）。または、所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、バックホー１１０を運転してバックホー１０をエレベーター２７前（エレベーターホール）に移動させ、エレベーター２７前においてバックホー１０を再びバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体前第２分解工程）。解体前の第２分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、図９に示す解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一である。
【０１２１】
なお、上層階３０または地下階３１の同一階における多数の室を同時に解体する場合、上層階３０または地下階３１の同一階における通路やホール等を解体する場合はそれら室や通路、ホール等が解体対象の解体箇所３２となる。多数の室を同時に解体する場合は、一室を解体した後、バックホー１０を運転して他の室にバックホー１０を走行させ、その室の内装や壁、スラブの解体を行う。室と同時に通路、ホール等を解体する場合は、室を解体した後、バックホー１０を運転して解体対象の通路、ホール等にバックホー１０を走行させ、通路、ホール等の内装や壁、スラブの解体を行う。
【０１２２】
解体箇所３２においてバックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解した後、内装や壁、スラブを解体した上層階３０または地下階３１のエレベーター２７にバックホー本体２７を自走させ、アーム１３およびブーム１４を搬送し、それらをエレベーター２７の内部に載せる（解体前部品第２載置工程）。エレベーター２７前においてバックホー１０を分解した場合は、分解後にバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とをエレベーター２７の内部に載せる（解体前部品第２載置工程）。バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４は、上層階３０または地下階３１からエレベーター２７の内部に順に搬送された後、エレベーター２７によって次の解体対象の上層階３０や地下階３１に運ばれる。
【０１２３】
バックホー本体１０をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを次の解体対象の上層階３０に上げまたはそれを次の解体対象の上層階３０に下げ、それをエレベーター２７から降ろして上層階３０の解体箇所３２に自走させる（解体前部品第２搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してバックホー本体２５を次の解体対象の地下階３１に下げまたは次の解体対象の地下階３１に上げ、それをエレベーター２７から降ろして地下階３１の解体箇所３２に自走させる（解体前部品第２搬送工程）。運転者は、駆動系ユニット１６から延びるケーブルのコンセントを建造物１１の外部電源に差し込んだ後、バックホー本体２５を自走させてエレベーター２７から降ろし、次の解体対象の上層階３０または地下階３１の通路を通って解体箇所３２に自走させる。
【０１２４】
アーム１３およびブーム１４をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを次の解体対象の上層階３０に上げまたはそれを次の解体対象の上層階３０に下げ、それをエレベーター２７から降ろして上層階３０の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第２搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してアーム１３およびブーム１４を次の解体対象の地下階３１に下げまたは次の解体対象の地下階３１に上げ、それをエレベーター２７から降ろして地下階３１の解体箇所３２に搬送する（解体前部品第２搬送工程）。
【０１２５】
なお、所定の上層階３０または地下階３１における解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体した後、バックホー１０の分解と並行し、Ｈ型部材２８（支持部材）や板部材２９（走行板）を回収し、エレベーター２７を利用してＨ型部材２８や板部材２９を次の解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運び、それらＨ型部材２８を解体箇所３２において梁の間に架け渡し（支持部材設置工程）、さらに、Ｈ型部材２８の上にそれら板部材２９を載置し（走行板設置工程）、バックホー１０の走行用足場３３を作る。
【０１２６】
バックホー本体１０やアーム１３およびブーム１４を次の解体対象の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に運んだ後、バックホー本体２５にアーム１３およびブーム１４を取り付け、バックホー１０を組み立てる（解体前第２組立工程）（図１８援用）。または、次の解体対象の上層階３０または地下階３１のエレベーター２７前においてバックホー本体２５にアーム１３およびブーム１４を取り付け、バックホー１０を組み立てる（解体前第２組立工程）。解体前の第２組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図９の解体工法の解体前組立工程において説明したそれと同一である。エレベーター２７前においてバックホー１０を組み立てた場合は、バックホー１０を上層階３０または地下階３１の解体箇所３２に自走させる。
【０１２７】
バックホー１０を組み立てた後、運転者（解体作業者）は、既設建造物２６の上層階３０（次の解体対象の上層階３０）における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第２解体工程）。または、建造物２６の地下階３１（次の解体対象の地下階３１）における解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体作業を行う（第２解体工程）。第２解体工程では、組み立てたバックホー１０のアーム１３の先端に各種の解体用アタッチメント１２を取り付けた後、運転者がバックホー１０の運転席に乗り、運転者がバックホー１０を運転し、それらアタッチメント１２を利用して建造物２６の内部の上層階３０または地下階３１の解体箇所３２の内装や壁、スラブを解体する（図６〜図８参照）。上層階３０や地下階３１の解体箇所３２を解体した後に発生した解体物は、解体作業員が猫車（手押し車）等を使用して屋外に搬送する。
【０１２８】
この解体工法では、部品第２分解工程、部品第２載置工程、部品第２搬送工程、第２組立工程、第２解体工程を繰り返すことによって、解体対象の全ての上層階３０の全ての解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体を行い、解体対象の全ての地下階３１の全ての解体箇所３２の内装や壁、スラブの解体を行う。解体対象の全ての上層階３０または全ての地下階３１の解体箇所３２の解体を行った後、最後の解体箇所３２においてバックホー１０を再びバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体後分解工程）。または、解体対象の全ての上層階３０または全ての地下階３１の解体箇所３２の解体を行った後、バックホー１０を運転してバックホー１０をエレベーター２７前（エレベーターホール）に移動させ、エレベーター２７前においてバックホー１０を再びバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解する（解体後分解工程）。解体後の分解工程におけるバックホー１０の分解手順は、図９に示す解体前の分解工程におけるバックホー１０のそれと同一である。
【０１２９】
最後の解体箇所３２においてバックホー１０をバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とに分解した後、解体済の上層階３０または地下階３１のエレベーター２７にバックホー本体２５を自走させ、アーム１３およびブーム１４を搬送し、それらをエレベーター２７の内部に載せる（解体後部品載置工程）。エレベーター２７前においてバックホー１０を分解した場合は、分解後にバックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とをエレベーター２７の内部に載せる（解体後部品載置工程）。バックホー本体２５やアーム１３およびブーム１４は、上層階３０または地下階３１からエレベーター２７の内部に順に搬送された後、エレベーター２７によって地上階に運ばれる。
【０１３０】
バックホー本体２５をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを上層階３０から地上階に下げ、それをエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に自走させる（解体後部品搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してバックホー本体２５を地下階３１から地上階に上げ、それをエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に自走させる（解体後部品搬送工程）。アーム１３およびブーム１４をエレベーター２７の内部に載せた後、エレベーター２７を利用してそれを上層階３０から地上階に下げ、それをエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。または、エレベーター２７を利用してアーム１３およびブーム１４を地下階３１から地上階に上げ、それをエレベーター２７から降ろして建造物２６の外部に搬送する（解体後部品搬送工程）。
【０１３１】
なお、建造物２６の地上階の解体箇所の内装や壁、スラブの解体を行う場合は、上層階３０または地下階３１の解体手順と同様の手順で解体作業を行う。この場合、先に地上階の解体作業を行うかまたは上層階３０または地下階３１の解体作業を行った後に地上階の解体作業を行う。最後に地上階の解体作業を行った場合は、解体完了後にバックホー１０を分解し、バックホー本体２５とアーム１３およびブーム１４とを建造物２６の外部に搬送する。
【０１３２】
解体後の部品搬送工程では、バックホー本体２５を自走させることで本体２５がエレベーター２７から建造物２６の出入口や進入口を通って建造物２６の外部に搬送され、アーム１３およびブーム１４がエレベーター２７から建造物２６の出入口や進入口を通って建造物２６の外部に搬送される。建造物２６の外部にバックホー本体２５を自走させ、アーム１３およびブーム１４を搬送した後、バックホー本体２５にアーム１３およびブーム１４を取り付けてバックホー１０を再び組み立てる（解体後組立工程）。解体後の組立工程におけるバックホー１０の組立手順は、図９の解体工法において説明したそれと同一である。
【０１３３】
図１９に示す解体工法は、図１１に示す解体工法が有する効果に加え、以下の効果を有する。この解体工法は、バックホー１０のうちの最も嵩張るアーム１３およびブーム１４をバックホー１０から取り外し、それによってバックホー１０を建造物２６の上層階３０や地下階３１に搬送することができれば、バックホー１０の分解作業を大幅に軽減することができ、最も少ない分解作業でバックホー１０を建造物２６の上層階３０や地下階３１の内装や壁、スラブの解体に使用することができる。また、バックホー１０の組立時にアーム１３およびブーム１４をバックホー本体２５に接続するだけなので、バックホー１０の組立作業を大幅に軽減することができ、最も少ない組立作業でバックホー１０を建造物２６の上層階３０や地下階３１の内装や壁、スラブの解体に使用することができる。解体工法は、バックホー本体２５を自走させることで本体２５を解体箇所３２に移動させることができるから、バックホー１０の解体箇所３２への搬送に労力や時間がかからず、バックホー１０を解体箇所３２へ速やかに移動させることができる。
【符号の説明】
【０１３４】
１０ バックホー
１１ 既設建造物
１２ 解体用アタッチメント
１２ａ バケット（解体用アタッチメント）
１２ｂ 油圧ブレーカー（解体用アタッチメント）
１２ｃ 大割機（解体用アタッチメント）
１２ｄ 小割機（解体用アタッチメント）
１３ アーム
１４ ブーム
１５ 運転席旋回ユニット
１６ 駆動系ユニット
１７ クローラユニット１７（キャタピラーユニット）
１８ キャノピー
２４ 解体箇所
２５ バックホー本体
２６ 既設建造物
２７ エレベーター
２８ Ｈ方部材（支持部材）
２９ 板部材（走行板）
３０ 上層階
３１ 地下階
３２ 解体箇所
３３ 走行用足場
【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設建造物を解体する解体工法において、
前記解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する分解工程と、分解した後のそれら部品を前記建造物の進入箇所からその内部の解体箇所に搬送する部品搬送工程と、それら部品を前記建造物の内部において組み合わせて前記バックホーを組み立てる組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて前記建造物の内部の解体箇所を解体する解体工程とを有することを特徴とする解体工法。
【請求項２】
前記分解工程では、前記バックホーから少なくとも前記アタッチメントを接続したアームと前記アームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、前記組立工程では、前記アームと前記ブームとを取り付けて前記バックホーを組み立てる請求項１記載の解体工法。
【請求項３】
前記部品搬送工程では、前記アームと前記ブームとが取り外されたバックホーを運転して前記建造物の地上階の進入箇所からその内部の解体箇所へ向かって走行させる請求項２記載の解体工法。
【請求項４】
２階建て以上の既設建造物を解体する解体工法において、
前記解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する第１分解工程と、分解した後のそれら部品を前記建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第１載置工程と、前記エレベーターを利用してそれら部品を前記建造物の地上階から解体対象の上層階に搬送する部品第１搬送工程と、それら部品を解体対象の上層階において組み合わせて前記バックホーを組み立てる第１組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて解体対象の上層階の解体箇所を解体する第１解体工程とを有することを特徴とする解体工法。
【請求項５】
前記解体工法が、前記第１解体工程によって解体対象の上層階の解体箇所を解体した後に前記バックホーを所定の部品毎に分解する第２分解工程と、分解されたそれら部品を前記建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第２載置工程と、解体後の上層階から次の解体対象の上層階に前記エレベーターを利用してそれら部品を搬送する部品第２搬送工程と、それら部品を次の解体対象の上層階において組み合わせて前記バックホーを組み立てる第２組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて次の解体対象の上層階の解体箇所を解体する第２解体工程とを含む請求項４記載の解体工法。
【請求項６】
前記第１分解工程と前記第２分解工程とでは、前記バックホーから少なくとも前記アタッチメントを接続したアームと前記アームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、前記第１組立工程と前記第２組立工程とでは、解体対象の上層階において前記アームと前記ブームとを取り付けて前記バックホーを組み立てる請求項５記載の解体工法。
【請求項７】
前記部品第１搬送工程と前記部品第２搬送工程とでは、前記アームと前記ブームとが取り外されたバックホーを運転して前記建造物の地上階の進入箇所から前記エレベーターへ向かって走行させるとともに、前記バックホーを運転して前記上層階の解体箇所へ向かって走行させる請求項６記載の解体工法。
【請求項８】
前記解体工法が、前記上層階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡す支持部材設置工程と、前記支持部材設置工程によって設置された支持部材に前記バックホーを走行させる走行板を載置する走行板設置工程とを含み、前記解体工法では、前記バックホーを前記走行板の上に走行させて前記上層階の解体箇所を解体する請求項４ないし請求項７いずれかに記載の解体工法。
【請求項９】
既設建造物の地下階を解体する解体工法において、
前記解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する第１分解工程と、分解した後のそれら部品を前記建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第１載置工程と、前記エレベーターを利用して前記建造物の地上階から解体対象の地下階にそれら部品を搬送する部品第１搬送工程と、それら部品を解体対象の地下階において組み合わせて前記バックホーを組み立てる第１組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて解体対象の地下階の解体箇所を解体する第１解体工程とを有することを特徴とする解体工法。
【請求項１０】
前記解体工法が、前記第１解体工程によって解体対象の地下階の解体箇所を解体した後に前記バックホーを所定の部品毎に分解する第２分解工程と、分解されたそれら部品を前記建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第２載置工程と、解体後の地下階から次の解体対象の地下階に前記エレベーターを利用してそれら部品を搬送する部品第２搬送工程と、それら部品を次の解体対象の地下階において組み合わせて前記バックホーを組み立てる第２組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて次の解体対象の地下階の解体箇所を解体する第２解体工程とを含む請求項９記載の解体工法。
【請求項１１】
前記第１分解工程と前記第２分解工程とでは、前記バックホーから少なくとも前記アタッチメントを接続したアームと前記アームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、前記第１組立工程と前記第２組立工程とでは、解体対象の地下階において前記アームと前記ブームとを取り付けて前記バックホーを組み立てる請求項１０記載の解体工法。
【請求項１２】
前記部品第１搬送工程と前記部品第２搬送工程とでは、前記アームと前記ブームとが取り外されたバックホーを運転して前記建造物の地上階の進入箇所から前記エレベーターへ向かって走行させるとともに、前記バックホーを運転して前記地下階の解体箇所へ向かって走行させる請求項１１記載の解体工法。
【請求項１３】
前記解体工法が、前記地下階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡す支持部材設置工程と、前記支持部材設置工程によって設置された支持部材に前記バックホーを走行させる走行板を載置する走行板設置工程とを含み、前記解体工法では、前記バックホーを前記走行板の上に走行させて前記地下階の解体箇所を解体する請求項９ないし請求項１２いずれかに記載の解体工法。
【請求項１４】
前記既設建造物の解体が、該既設建造物の内装の解体と該既設建造物の壁やスラブの解体とを含む請求項１ないし請求項１３いずれかに記載の解体工法。
【請求項１５】
前記既設建造物が、鉄筋コンクリート建造物または鉄筋鉄骨コンクリート建造物である請求項１ないし請求項１３いずれかに記載の解体工法。
【請求項１６】
前記バックホーを細分解した場合の部品が、前記解体用アタッチメント、前記アーム、前記ブーム、運転席旋回ユニット、駆動系ユニット、一対のクローラユニット、キャノピーである請求項１ないし請求項１４いずれかに記載の解体工法。
【請求項１７】
組み立てた前記バックホーの重量が、１８００〜２０００ｋｇであり、組み立てた前記バックホーの接地圧が、０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２である請求項１ないし請求項１５いずれかに記載の解体工法。
【請求項１】
既設建造物を解体する解体工法において、
前記解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する分解工程と、分解した後のそれら部品を前記建造物の進入箇所からその内部の解体箇所に搬送する部品搬送工程と、それら部品を前記建造物の内部において組み合わせて前記バックホーを組み立てる組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて前記建造物の内部の解体箇所を解体する解体工程とを有することを特徴とする解体工法。
【請求項２】
前記分解工程では、前記バックホーから少なくとも前記アタッチメントを接続したアームと前記アームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、前記組立工程では、前記アームと前記ブームとを取り付けて前記バックホーを組み立てる請求項１記載の解体工法。
【請求項３】
前記部品搬送工程では、前記アームと前記ブームとが取り外されたバックホーを運転して前記建造物の地上階の進入箇所からその内部の解体箇所へ向かって走行させる請求項２記載の解体工法。
【請求項４】
２階建て以上の既設建造物を解体する解体工法において、
前記解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する第１分解工程と、分解した後のそれら部品を前記建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第１載置工程と、前記エレベーターを利用してそれら部品を前記建造物の地上階から解体対象の上層階に搬送する部品第１搬送工程と、それら部品を解体対象の上層階において組み合わせて前記バックホーを組み立てる第１組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて解体対象の上層階の解体箇所を解体する第１解体工程とを有することを特徴とする解体工法。
【請求項５】
前記解体工法が、前記第１解体工程によって解体対象の上層階の解体箇所を解体した後に前記バックホーを所定の部品毎に分解する第２分解工程と、分解されたそれら部品を前記建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第２載置工程と、解体後の上層階から次の解体対象の上層階に前記エレベーターを利用してそれら部品を搬送する部品第２搬送工程と、それら部品を次の解体対象の上層階において組み合わせて前記バックホーを組み立てる第２組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて次の解体対象の上層階の解体箇所を解体する第２解体工程とを含む請求項４記載の解体工法。
【請求項６】
前記第１分解工程と前記第２分解工程とでは、前記バックホーから少なくとも前記アタッチメントを接続したアームと前記アームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、前記第１組立工程と前記第２組立工程とでは、解体対象の上層階において前記アームと前記ブームとを取り付けて前記バックホーを組み立てる請求項５記載の解体工法。
【請求項７】
前記部品第１搬送工程と前記部品第２搬送工程とでは、前記アームと前記ブームとが取り外されたバックホーを運転して前記建造物の地上階の進入箇所から前記エレベーターへ向かって走行させるとともに、前記バックホーを運転して前記上層階の解体箇所へ向かって走行させる請求項６記載の解体工法。
【請求項８】
前記解体工法が、前記上層階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡す支持部材設置工程と、前記支持部材設置工程によって設置された支持部材に前記バックホーを走行させる走行板を載置する走行板設置工程とを含み、前記解体工法では、前記バックホーを前記走行板の上に走行させて前記上層階の解体箇所を解体する請求項４ないし請求項７いずれかに記載の解体工法。
【請求項９】
既設建造物の地下階を解体する解体工法において、
前記解体工法が、電動機によって駆動するバックホーを所定の部品毎に分解する第１分解工程と、分解した後のそれら部品を前記建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第１載置工程と、前記エレベーターを利用して前記建造物の地上階から解体対象の地下階にそれら部品を搬送する部品第１搬送工程と、それら部品を解体対象の地下階において組み合わせて前記バックホーを組み立てる第１組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて解体対象の地下階の解体箇所を解体する第１解体工程とを有することを特徴とする解体工法。
【請求項１０】
前記解体工法が、前記第１解体工程によって解体対象の地下階の解体箇所を解体した後に前記バックホーを所定の部品毎に分解する第２分解工程と、分解されたそれら部品を前記建造物に設置されたエレベーターに載せる部品第２載置工程と、解体後の地下階から次の解体対象の地下階に前記エレベーターを利用してそれら部品を搬送する部品第２搬送工程と、それら部品を次の解体対象の地下階において組み合わせて前記バックホーを組み立てる第２組立工程と、組み立てたバックホーの各種の解体用アタッチメントを作動させて次の解体対象の地下階の解体箇所を解体する第２解体工程とを含む請求項９記載の解体工法。
【請求項１１】
前記第１分解工程と前記第２分解工程とでは、前記バックホーから少なくとも前記アタッチメントを接続したアームと前記アームに連結されたブームとが着脱可能に取り外され、前記第１組立工程と前記第２組立工程とでは、解体対象の地下階において前記アームと前記ブームとを取り付けて前記バックホーを組み立てる請求項１０記載の解体工法。
【請求項１２】
前記部品第１搬送工程と前記部品第２搬送工程とでは、前記アームと前記ブームとが取り外されたバックホーを運転して前記建造物の地上階の進入箇所から前記エレベーターへ向かって走行させるとともに、前記バックホーを運転して前記地下階の解体箇所へ向かって走行させる請求項１１記載の解体工法。
【請求項１３】
前記解体工法が、前記地下階の互いに対向する梁の間に支持部材を架け渡す支持部材設置工程と、前記支持部材設置工程によって設置された支持部材に前記バックホーを走行させる走行板を載置する走行板設置工程とを含み、前記解体工法では、前記バックホーを前記走行板の上に走行させて前記地下階の解体箇所を解体する請求項９ないし請求項１２いずれかに記載の解体工法。
【請求項１４】
前記既設建造物の解体が、該既設建造物の内装の解体と該既設建造物の壁やスラブの解体とを含む請求項１ないし請求項１３いずれかに記載の解体工法。
【請求項１５】
前記既設建造物が、鉄筋コンクリート建造物または鉄筋鉄骨コンクリート建造物である請求項１ないし請求項１３いずれかに記載の解体工法。
【請求項１６】
前記バックホーを細分解した場合の部品が、前記解体用アタッチメント、前記アーム、前記ブーム、運転席旋回ユニット、駆動系ユニット、一対のクローラユニット、キャノピーである請求項１ないし請求項１４いずれかに記載の解体工法。
【請求項１７】
組み立てた前記バックホーの重量が、１８００〜２０００ｋｇであり、組み立てた前記バックホーの接地圧が、０．１９〜０．２１ｋｇ／ｃｍ２である請求項１ないし請求項１５いずれかに記載の解体工法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【公開番号】特開２０１２−１８４５５２（Ｐ２０１２−１８４５５２Ａ）
【公開日】平成２４年９月２７日（２０１２．９．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−４６８１１（Ｐ２０１１−４６８１１）
【出願日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【出願人】（５１０１１８１０１）株式会社丸高工業 (13)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月２７日（２０１２．９．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【出願人】（５１０１１８１０１）株式会社丸高工業 (13)
【Ｆターム（参考）】
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