車両用ランプ付ミラー装置
【課題】 光源と導光部を離間させた場合においても、ランプを均一に光らせることが出来る車両用ランプ付ミラー装置を提供する。
【解決手段】 ミラーハウジング２の窓部６に設けられた照明装置３は、ランプハウジング７とレンズ部材８からなり、ランプハウジング７に設けられた光源１１からの光は、導光部９により導光されて車両後方へ出射され、透過部１０により光を前方若しくはランプハウジング７内に反射させられるように構成される。光源１１の近傍には光源からの光を導光部９へ制御する光制御部材１４が設けられる。
【解決手段】 ミラーハウジング２の窓部６に設けられた照明装置３は、ランプハウジング７とレンズ部材８からなり、ランプハウジング７に設けられた光源１１からの光は、導光部９により導光されて車両後方へ出射され、透過部１０により光を前方若しくはランプハウジング７内に反射させられるように構成される。光源１１の近傍には光源からの光を導光部９へ制御する光制御部材１４が設けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源として例えばＬＥＤなどの半導体発光素子を有し、導光部材などにより所定の方向へ出射させる車両用ランプ付ミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用ランプ付ミラー装置は従来からある（例えば、特許文献１）。この車両用ランプ付ミラー装置は、自動車用のドアミラーにおけるドアミラーカバーに備えられた前面からの外側面まで回り込むように形成された窓部と、この窓部に嵌め込まれ、ドアミラーの先端に向かって徐々に肉薄になるように形成されたアウターレンズと、アウターレンズの内側端面に対向するように、ドアミラーカバーの裏側にて基板上に実装された少なくとも一つのLEDと、を含んでいるサイドターンランプ付ドアミラーにより、外観見栄えを向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−０８３７４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような車両用ランプ付ミラー装置は、光源を導光部材の近傍に設けることにより、導光部材を均一に光らせていたため、光源と導光部材が離れた位置に位置するなど、ミラーハウジング内のレイアウト自由度が制限される場合には、車両用ランプ付ミラー装置を均一に光らせるのが困難だった。
【０００５】
そこで、本発明は上記問題点に鑑みなされたものであって、車両用ランプ付ミラー装置に搭載される、例えば光源と導光部材が離間した位置に設けられたとしても、サイドターンランプなどの配光性能を低下させることなく、均一に光る車両用ランプ付ミラー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明は、車両後方側に後写鏡を有する開口部が設けられており、かつ、車両外側に窓部を有するミラーハウジングと、ミラーハウジングの窓部に位置する照明装置とを備え、照明装置は、レンズ部材と、光源を有するランプハウジングとによって形成され、レンズ部材は光源からの光を所定方向へ導光させる導光部と、光源からの光を透過させる透過部とを有し、透過部は光源と導光部の光入射部との間に形成されており、光源の照射方向前方には、光源からの出射光の少なくとも一部を導光部の光入射部に向かうように制御する光制御部材が設けられていること、を特徴とする。
【０００７】
上記課題を解決するために本発明は、光制御部材は、ミラーハウジングの窓部よりも内側で、レンズ部材と一体に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、照明装置のレンズ部材が導光部と透過部に分かれており、光源が導光部の光入射部から離れた位置に配置されたとしても、光源からの出射光は光制御部材により制御され効率良く導光部の光入射部へ入射される。
【０００９】
すなわち、光源をミラーハウジング内部に設定し、導光部がミラーハウジングの外側に位置するように離間していたとしても、光源からの光を光制御部材によって制御し、車両用ランプ付ミラー装置の照明装置を均一に光らせることが可能となる。
【００１０】
本発明によれば、光制御部材がミラーハウジングの窓部よりも内側で、かつ、レンズ部材と一体に形成されていることにより、レンズ部材の導光部と光制御部材との位置精度が向上し、より精度よく光源からの出射光を制御することができる。また、光制御部材を光源の近傍に設けることで、光の制御が容易となり、さらに、車両外側から見たときに光源や内容物が丸見えになることがなく、外観品質を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用ランプ付ミラー装置の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２の要部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
【００１３】
図１及び図２は本発明の実施形態に関わる車両用ランプ付ミラー装置１の構成を示している。図１は車両用ランプ付ミラー装置１の正面図、図２は図１における線Ａ−Ａの断面図、図３は車両用ランプ付ミラー装置１の要部Ａの拡大図を示す図である。
【００１４】
図１に示すように、車両用ランプ付ミラー装置１は開口部４と窓部６を有する湾曲凹状のミラーハウジング２と、開口部４に設けられた後写鏡５と、後写鏡５の鏡面角度を調整する駆動部材（図示せず）と、窓部６から車両外側へ光を照射する照明装置３で形成されている。
【００１５】
ミラーハウジング２は非透過性の樹脂材から成形され、凹状に湾曲された形状をしており、内側には後写鏡５の鏡面角度を調整する駆動部材（図示せず）が内包され、外側部分には照明装置３を位置させる窓部６が形成されている。
【００１６】
図２に示されるように、照明装置３は、非透過性の樹脂材からなるランプハウジング７と、ミラーハウジング２の窓部６に沿って湾曲されたレンズ部材８によって灯室が形成され、ランプハウジング７の車両幅方向内側に光源１１が配置されている。
【００１７】
光源１１は、例えばＬＥＤなどの半導体発光素子からなり、光源１１は車両の方向指示スイッチ（図示せず）などにより点灯または点滅する。また、光源１１はその照射方向が車両前後方向軸と交差するようにランプハウジング７に取り付けられている。
【００１８】
レンズ部材８はミラーハウジング２の外周に沿うように湾曲しており、導光部９および透過部１０がミラーハウジング２の外周縁よりも車両外側に位置するように窓部６に配置されている。レンズ部材８のうち透過部１０は素通しまたはプリズムが設けられた樹脂材によって形成されており、導光部９は透過部１０よりも光源から離れた位置に透過部１０と一体的に成形され、レンズ内を導光させる透過部１０よりも厚肉の樹脂材からなる。
【００１９】
レンズ部材８の導光部９は、光源１１からの光を入射させる光入射部１２が設けられており、光入射部１２から入射した光源１１からの光は、導光部９内を所定方向へ全反射しながら通過し、光出射部１３から車両後方へ出射される。
【００２０】
さらに、導光部９の光入射部１２は、光源１１からの出射光のうち、照射光度の強い直線上に配置されており、光源１１の出射光を効率良く入射させることができる。
【００２１】
また、レンズ部材８の透過部１０は、光源１１と導光部９の光入射部１２との間に形成されている。透過部１０は、光源１１からの光を一部は車両外側に出射し、一部はランプハウジング内に反射するように形成されている。透過部１０には、例えば、かまぼこ状のシリンドリカルレンズなどのプリズムカットが形成されていてもよい。
【００２２】
ランプハウジング７は非透過性の樹脂材により形成されており、車幅方向内側に光源１１が保持されている。また、レンズ部材８に対向する部分には、光源１１からの直射光や透過部１０からの反射光を乱反射させるための光拡散面がアルミ蒸着若しくは銀塗装などにより形成されている。
【００２３】
図３に示されるように、光制御部材１４は、光源１１の照射方向前方に設けられ、光源１１からの光の少なくとも一部を光入射部１２に向かうように偏光制御する。光制御部材１４の光源１１側の面にはフレネルレンズなどからなる偏光制御部１５が設けられており、偏光制御部材１５により光源１１からの出射光は直進方向へ偏光制御され、光入射部１２へ導かれる。また、光制御部材１４の偏光制御部１５に入射しなかった光のうち、光制御部材１４の車両外側部分に向かう光は、透過部１０へ偏光制御され、一部は透過部１０によって車両外側へ照射され、一部はランプハウジング７側へ反射される。さらに、光制御部材１４の偏光制御部１５に入射しなかった光のうち、ランプハウジング７側へ向かう光は、ランプハウジング７方向へ偏光制御され、ランプハウジング７に設けられている光拡散面により乱反射される。
【００２４】
さらに、光源１１からの出射光のうち一部は光制御部材１４により透過部１０へ偏光制御され、光源１１からの出射光のうち一部はランプハウジング７側へ照射される。
【００２５】
また、光制御部材１４は、ミラーハウジング２の窓部６よりも内側に設けられることにより、光源１１の点灯時の点光り等を抑制する。なお、光制御部材１４はレンズ部材８と別体に形成されていてもよい。
【００２６】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００２７】
１ 車両用ランプ付ミラー装置
２ ミラーハウジング
３ 照明装置
４ 開口部
５ 後写鏡
６ 窓部
７ ランプハウジング
８ レンズ部材
９ 導光部
１０ 透過部
１１ 光源
１２ 光入射部
１３ 光出射部
１４ 光制御部材
１５ 偏光制御部
Ｌ１ 光路
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源として例えばＬＥＤなどの半導体発光素子を有し、導光部材などにより所定の方向へ出射させる車両用ランプ付ミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用ランプ付ミラー装置は従来からある（例えば、特許文献１）。この車両用ランプ付ミラー装置は、自動車用のドアミラーにおけるドアミラーカバーに備えられた前面からの外側面まで回り込むように形成された窓部と、この窓部に嵌め込まれ、ドアミラーの先端に向かって徐々に肉薄になるように形成されたアウターレンズと、アウターレンズの内側端面に対向するように、ドアミラーカバーの裏側にて基板上に実装された少なくとも一つのLEDと、を含んでいるサイドターンランプ付ドアミラーにより、外観見栄えを向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−０８３７４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような車両用ランプ付ミラー装置は、光源を導光部材の近傍に設けることにより、導光部材を均一に光らせていたため、光源と導光部材が離れた位置に位置するなど、ミラーハウジング内のレイアウト自由度が制限される場合には、車両用ランプ付ミラー装置を均一に光らせるのが困難だった。
【０００５】
そこで、本発明は上記問題点に鑑みなされたものであって、車両用ランプ付ミラー装置に搭載される、例えば光源と導光部材が離間した位置に設けられたとしても、サイドターンランプなどの配光性能を低下させることなく、均一に光る車両用ランプ付ミラー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明は、車両後方側に後写鏡を有する開口部が設けられており、かつ、車両外側に窓部を有するミラーハウジングと、ミラーハウジングの窓部に位置する照明装置とを備え、照明装置は、レンズ部材と、光源を有するランプハウジングとによって形成され、レンズ部材は光源からの光を所定方向へ導光させる導光部と、光源からの光を透過させる透過部とを有し、透過部は光源と導光部の光入射部との間に形成されており、光源の照射方向前方には、光源からの出射光の少なくとも一部を導光部の光入射部に向かうように制御する光制御部材が設けられていること、を特徴とする。
【０００７】
上記課題を解決するために本発明は、光制御部材は、ミラーハウジングの窓部よりも内側で、レンズ部材と一体に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、照明装置のレンズ部材が導光部と透過部に分かれており、光源が導光部の光入射部から離れた位置に配置されたとしても、光源からの出射光は光制御部材により制御され効率良く導光部の光入射部へ入射される。
【０００９】
すなわち、光源をミラーハウジング内部に設定し、導光部がミラーハウジングの外側に位置するように離間していたとしても、光源からの光を光制御部材によって制御し、車両用ランプ付ミラー装置の照明装置を均一に光らせることが可能となる。
【００１０】
本発明によれば、光制御部材がミラーハウジングの窓部よりも内側で、かつ、レンズ部材と一体に形成されていることにより、レンズ部材の導光部と光制御部材との位置精度が向上し、より精度よく光源からの出射光を制御することができる。また、光制御部材を光源の近傍に設けることで、光の制御が容易となり、さらに、車両外側から見たときに光源や内容物が丸見えになることがなく、外観品質を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用ランプ付ミラー装置の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２の要部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
【００１３】
図１及び図２は本発明の実施形態に関わる車両用ランプ付ミラー装置１の構成を示している。図１は車両用ランプ付ミラー装置１の正面図、図２は図１における線Ａ−Ａの断面図、図３は車両用ランプ付ミラー装置１の要部Ａの拡大図を示す図である。
【００１４】
図１に示すように、車両用ランプ付ミラー装置１は開口部４と窓部６を有する湾曲凹状のミラーハウジング２と、開口部４に設けられた後写鏡５と、後写鏡５の鏡面角度を調整する駆動部材（図示せず）と、窓部６から車両外側へ光を照射する照明装置３で形成されている。
【００１５】
ミラーハウジング２は非透過性の樹脂材から成形され、凹状に湾曲された形状をしており、内側には後写鏡５の鏡面角度を調整する駆動部材（図示せず）が内包され、外側部分には照明装置３を位置させる窓部６が形成されている。
【００１６】
図２に示されるように、照明装置３は、非透過性の樹脂材からなるランプハウジング７と、ミラーハウジング２の窓部６に沿って湾曲されたレンズ部材８によって灯室が形成され、ランプハウジング７の車両幅方向内側に光源１１が配置されている。
【００１７】
光源１１は、例えばＬＥＤなどの半導体発光素子からなり、光源１１は車両の方向指示スイッチ（図示せず）などにより点灯または点滅する。また、光源１１はその照射方向が車両前後方向軸と交差するようにランプハウジング７に取り付けられている。
【００１８】
レンズ部材８はミラーハウジング２の外周に沿うように湾曲しており、導光部９および透過部１０がミラーハウジング２の外周縁よりも車両外側に位置するように窓部６に配置されている。レンズ部材８のうち透過部１０は素通しまたはプリズムが設けられた樹脂材によって形成されており、導光部９は透過部１０よりも光源から離れた位置に透過部１０と一体的に成形され、レンズ内を導光させる透過部１０よりも厚肉の樹脂材からなる。
【００１９】
レンズ部材８の導光部９は、光源１１からの光を入射させる光入射部１２が設けられており、光入射部１２から入射した光源１１からの光は、導光部９内を所定方向へ全反射しながら通過し、光出射部１３から車両後方へ出射される。
【００２０】
さらに、導光部９の光入射部１２は、光源１１からの出射光のうち、照射光度の強い直線上に配置されており、光源１１の出射光を効率良く入射させることができる。
【００２１】
また、レンズ部材８の透過部１０は、光源１１と導光部９の光入射部１２との間に形成されている。透過部１０は、光源１１からの光を一部は車両外側に出射し、一部はランプハウジング内に反射するように形成されている。透過部１０には、例えば、かまぼこ状のシリンドリカルレンズなどのプリズムカットが形成されていてもよい。
【００２２】
ランプハウジング７は非透過性の樹脂材により形成されており、車幅方向内側に光源１１が保持されている。また、レンズ部材８に対向する部分には、光源１１からの直射光や透過部１０からの反射光を乱反射させるための光拡散面がアルミ蒸着若しくは銀塗装などにより形成されている。
【００２３】
図３に示されるように、光制御部材１４は、光源１１の照射方向前方に設けられ、光源１１からの光の少なくとも一部を光入射部１２に向かうように偏光制御する。光制御部材１４の光源１１側の面にはフレネルレンズなどからなる偏光制御部１５が設けられており、偏光制御部材１５により光源１１からの出射光は直進方向へ偏光制御され、光入射部１２へ導かれる。また、光制御部材１４の偏光制御部１５に入射しなかった光のうち、光制御部材１４の車両外側部分に向かう光は、透過部１０へ偏光制御され、一部は透過部１０によって車両外側へ照射され、一部はランプハウジング７側へ反射される。さらに、光制御部材１４の偏光制御部１５に入射しなかった光のうち、ランプハウジング７側へ向かう光は、ランプハウジング７方向へ偏光制御され、ランプハウジング７に設けられている光拡散面により乱反射される。
【００２４】
さらに、光源１１からの出射光のうち一部は光制御部材１４により透過部１０へ偏光制御され、光源１１からの出射光のうち一部はランプハウジング７側へ照射される。
【００２５】
また、光制御部材１４は、ミラーハウジング２の窓部６よりも内側に設けられることにより、光源１１の点灯時の点光り等を抑制する。なお、光制御部材１４はレンズ部材８と別体に形成されていてもよい。
【００２６】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００２７】
１ 車両用ランプ付ミラー装置
２ ミラーハウジング
３ 照明装置
４ 開口部
５ 後写鏡
６ 窓部
７ ランプハウジング
８ レンズ部材
９ 導光部
１０ 透過部
１１ 光源
１２ 光入射部
１３ 光出射部
１４ 光制御部材
１５ 偏光制御部
Ｌ１ 光路
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両後方側に後写鏡を有する開口部が設けられており、かつ、車両外側に窓部を有するミラーハウジングと、前記ミラーハウジングの前記窓部に位置する照明装置とを備え、
前記照明装置は、レンズ部材と、光源を有するランプハウジングとによって形成され、
前記レンズ部材は光源からの光を所定方向へ導光させる導光部と、
前記光源からの光を透過させる透過部とを有し、
前記透過部は前記光源と前記導光部の光入射部との間に形成されており、
前記光源の照射方向前方には、前記光源からの出射光の少なくとも一部を前記導光部の光入射部に向かうように制御する光制御部材が設けられている、ことを特徴とする車両用ランプ付ミラー装置。
【請求項２】
前記光制御部材は、前記ミラーハウジングの窓部よりも内側で、前記レンズ部材と一体に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ付ミラー装置。
【請求項１】
車両後方側に後写鏡を有する開口部が設けられており、かつ、車両外側に窓部を有するミラーハウジングと、前記ミラーハウジングの前記窓部に位置する照明装置とを備え、
前記照明装置は、レンズ部材と、光源を有するランプハウジングとによって形成され、
前記レンズ部材は光源からの光を所定方向へ導光させる導光部と、
前記光源からの光を透過させる透過部とを有し、
前記透過部は前記光源と前記導光部の光入射部との間に形成されており、
前記光源の照射方向前方には、前記光源からの出射光の少なくとも一部を前記導光部の光入射部に向かうように制御する光制御部材が設けられている、ことを特徴とする車両用ランプ付ミラー装置。
【請求項２】
前記光制御部材は、前記ミラーハウジングの窓部よりも内側で、前記レンズ部材と一体に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ付ミラー装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１１−２１９０４４（Ｐ２０１１−２１９０４４Ａ）
【公開日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−９２９０８（Ｐ２０１０−９２９０８）
【出願日】平成２２年４月１４日（２０１０．４．１４）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月１４日（２０１０．４．１４）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]