車両用灯具及びそれ用の光源ユニット

【課題】直射投影型の車両用灯具においてカットオフラインが鮮明に表れるようにするとともに、対向車に対してグレアが発生しないようにする。
【解決手段】車両用灯具１は、左右方向に間隔をおいて配列された発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌと、発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌの前方に配置され、発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌから発した光を前方に投影する投影レンズ４と、を備える。発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌは、正面視で正方形に形成されている。発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌは同一サイズである。発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌの上辺が水平である。発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｌが、発光素子チップ５２Ｃよりも上にずれて配置されている

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具及びそれ用の光源ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
直射投影型の車両用灯具は発光ダイオード及び投影レンズを備えており、発光ダイオードから発した光が投影レンズによって前方に投影される（例えば、特許文献１〜特許文献４参照）。すれ違いビームやフォグランプビームは明部の上端にカットオフラインを有する配光である。カットオフラインを有する配光を直射投影型の車両用灯具によって形成するには、発光ダイオードの一辺を水平にして、その辺を投影レンズによって水平カットオフラインとして投影する方法がある（例えば、特許文献１、２参照）。発光ダイオードと投影レンズの間にシェードを配置し、そのシェードの上縁を投影レンズによってカットオフラインとして投影する方法もある（例えば、特許文献３参照）。発光ダイオードと投影レンズからなるユニットを複数個並べて、何れかの発光ダイオードの一辺を水平にし、他の発光ダイオードの一辺を水平方向に対して傾斜させることで、斜めカットオフライン及び水平カットオフラインを形成する方法もある（特許文献４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１０８５７０号公報
【特許文献２】特開２００９−１０４９３３号公報
【特許文献３】特開２００９−１３４９６４号公報
【特許文献４】特許第４００２２０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１，２に記載の技術では、発光ダイオードの水平な一辺のうち投影レンズの光軸に近い部分は投影レンズによって鮮明に投影されるが、投影レンズの光軸から離れた部分はぼけて投影されてしまう。そのため、カットオフラインが不明瞭になる。更に、光軸を通る水平面よりも上に向かう光もあるから、対向車に対するグレアの要因となってしまう。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、直射投影型の車両用灯具においてカットオフラインが鮮明に表れるようにするとともに、対向車に対してグレアが発生しないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するため、本発明に係る車両用灯具用の光源ユニットは、左右方向に間隔をおいて配列された３つ以上の発光素子チップを備え、前記３つ以上の発光素子チップが正面視で正方形に形成され、前記３つ以上の発光素子チップが同一サイズであり、前記３つ以上の発光素子チップの一対の対辺が水平であり、前記３つ以上の発光素子チップのうち左端若しくは右端又はこれらの両方に配置された発光素子チップが、それよりも中央寄りに配置された発光素子チップよりも上にずれて配置されている。
【０００６】
好ましくは、前記光源ユニットが、前記３つ以上の発光素子チップが個別に埋め込まれ、左右方向に隣接して配列され、光を透過させる３つ以上の封止材を更に備え、前記３つ以上の封止材が正面視で正方形に形成され、前記３つ以上の封止材が同一サイズであり、前記３つ以上の封止材の一対の対辺が水平であり、前記３つ以上の封止材と前記３つ以上の発光素子チップとがそれぞれ同心であり、前記３つ以上の封止材のうち左端若しくは右端又はこれらの両方に配置された封止材が、それよりも中央寄りに配置された封止材よりも上にずれて配置されている。
【０００７】
好ましくは、前記光源ユニットが、前記３つ以上の発光素子チップが埋め込まれ、光を透過させる封止材を更に備え、前記封止材が正面視で長方形に形成され、その長辺が水平である。
【０００８】
本発明に係る車両用灯具が、前記光源ユニットと、前記３つ以上の発光素子チップの前方に配置され、前記発光素子チップから発した光を前方に投影する投影レンズと、を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、左端若しくは右端又はこれらの両方に配置された発光素子チップがそれよりも中央寄りに配置された発光素子チップよりも上にずれて配置されているから、配光パターンの上端のカットオフラインが鮮明に表れる。
更に、左端若しくは右端又はこれらの両方に配置された発光素子チップによって形成される配光パターンのうち、灯具光軸を通る水平線よりも上に形成される明部が狭くて暗くなる。そのため、対向車の運転手を眩惑させない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の第１実施形態における車両用灯具の鉛直断面図である。
【図２】同実施形態における車両用灯具の水平断面図である。
【図３】同実施形態における車両用灯具に備わる光源ユニットの正面図である。
【図４】図３に図示のIV−IVに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。
【図５】同実施形態の変形例における車両用灯具に備わる光源ユニットの正面図である。
【図６】同実施形態の変形例における車両用灯具に備わる光源ユニットのの正面図である。
【図７】同実施形態における車両用灯具によって形成される配光パターンを示した図である。
【図８】同実施形態における車両用灯具によって形成される配光パターンを示した図である。
【図９】同実施形態における車両用灯具によって形成される配光パターンを示した図である。
【図１０】同実施形態における車両用灯具によって形成される配光パターンを示した図である。
【図１１】左右の発光素子パッケージの下辺と中央の発光素子パッケージの下辺とのずれ量と、光軸を通る水平線より上の光束との関係を示したグラフである。
【図１２】左右の発光素子パッケージの下辺と中央の発光素子パッケージの下辺とのずれ量と、カットオフＧ値との関係を示したグラフである。
【図１３】第２実施形態における車両用灯具に備わる光源ユニットの正面図である。
【図１４】図１３に図示のXIV−XIVに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。
【図１５】第３実施形態における車両用灯具に備わる光源ユニットの正面図である。
【図１６】図１５に図示のXVI−XVIに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。
【図１７】第４実施形態における車両用灯具に備わる光源ユニットの正面図である。
【図１８】図１７に図示のXVIII−XVIIIに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。
【図１９】第５実施形態における車両用灯具に備わる光源ユニットの正面図である。
【図２０】同実施形態の変形例における車両用灯具に備わる光源ユニットの正面図である。
【図２１】第６実施形態における車両用灯具に備わる光源ユニットの正面図である。
【図２２】同実施形態の変形例における車両用灯具に備わる光源ユニットの正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明を実施するための形態に係る車両用灯具及びその光源ユニットについて図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
また、以下の説明において、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」は、それぞれ、車両用灯具が装備された車両の「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」である。従って、車両の後ろから前に向かって見て(いわゆる運転手の視点で見て)、「左」、「右」を定める。
【００１２】
〔第１の実施の形態〕
図１は、本発明を適用した実施形態に係る車両用灯具１の鉛直断面図である。図２は、車両用灯具１の水平断面図である。何れの断面も、車両用灯具１の光軸を含む面である。
【００１３】
この車両用灯具１は、すれ違い用ヘッドランプ、フロントフォグランプ又はコーナーリングランプとして用いられる灯具である。この車両用灯具１は、ハウジング２、アウターレンズ３、投影レンズ４及び光源ユニット５等を備える。
【００１４】
ハウジング２は、前側において開口するようカップ状に設けられている。ハウジング２にはアウターレンズ３が取り付けられ、ハウジング２の前側開口がアウターレンズ３によって塞がれている。ハウジング２及びアウターレンズ３によって囲われた灯室２３がハウジング２及びアウターレンズ３の内側に形成されている。灯室２３内には、投影レンズ４、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌ及びレンズホルダ４３が収容されている。
【００１５】
ハウジング２の奥側の壁２１の前面には、光源取付台２２が設けられている。光源取付台２２の前面には、光源ユニット５が設けられている。光源ユニット５は発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌを有し、これら発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌは回路基板５９に搭載され、この回路基板５９は光源取付台２２の前面に取り付けられ、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌは前に向いている。
【００１６】
ハウジング２の奥側の壁２１の後面には、複数の放熱フィン２７が凸設されている。これら放熱フィン２７によって、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌから発した熱が放熱される。
【００１７】
発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌの前側にはレンズホルダ４３が配設されている。このレンズホルダ４３には開口４４が形成され、投影レンズ４が開口４４を塞ぐようにしてレンズホルダ４３に取り付けられている。レンズホルダ４３がハウジング２の内側に取り付けられている。
【００１８】
投影レンズ４は前後に延びる光軸Ａｘを有し、投影レンズ４の光軸Ａｘと車両用灯具１の光軸が略一致する。投影レンズ４は、光軸Ａｘを通る鉛直面に関して左右対称な凸レンズであって、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌから発した直接光を前方に投影するものである。投影レンズ４は、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌから発した直接光が入射される後ろ側の入射面４１と、入射面４１に入射した入射光を前方に出射させる前側の出射面４２と、を有する。後ろ側の入射面４１の上の部分が左右に湾曲したシリンドリカル状の凹面とされ、入射面４１の下の部分が球面又は非球面状の凹面とされている。前側の出射面４２は、球面状又は非球面状の凸面である。なお、投影レンズ４が左右非対称な凸レンズであってもよい。
【００１９】
発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌについて図３及び図４を参照して具体的に説明する。図３は、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌの正面図である。図４は、図３に図示のIV−IVに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。
【００２０】
図３及び図４に示すように、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌは何れも同じものである。発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌは、正面視で略正方形型に形成されている。
【００２１】
発光素子パッケージ５Ｒは基板５１Ｒ、発光素子チップ５２Ｒ及び封止材５３Ｒを有する。
基板５１Ｒは、正方形平板状に設けられている。基板５１Ｒ上に発光素子チップ５２Ｒが実装されている。封止材５３Ｒが基板５１Ｒ上に堆積され、発光素子チップ５２Ｒが封止材５３Ｒに埋め込まれている。
【００２２】
封止材５３Ｒは正面視で正方形型に形成されている。正面視で封止材５３Ｒの上辺が発光素子パッケージ５Ｒの上辺となり、封止材５３Ｒの下辺が発光素子パッケージ５Ｒの下辺となり、封止材５３Ｒの左辺が発光素子パッケージ５Ｒの左辺となり、封止材５３Ｒの右辺が発光素子パッケージ５Ｒの右辺となる。
発光素子チップ５２Ｒは、正面視で正方形型に形成されたチップ状の発光ダイオードである。正面視で、封止材５３Ｒの中心と発光素子チップ５２Ｒの中心が揃っている。正面視で、発光素子チップ５２Ｒの上辺、下辺、左辺及び右辺は封止材５３Ｒの上辺、下辺、左辺及び右辺とそれぞれ平行である。なお、発光素子チップ５２Ｒが、無機エレクトロルミネッセンス素子、有機エレクトロルミネッセンス素子その他の半導体発光素子であってもよい。
【００２３】
封止材５３Ｒは発光素子チップ５２Ｒから発した光を拡散させる。つまり、封止材５３Ｒは透明な母材と、その母材に分散した微粒子又は細孔とからなり、発光素子チップ５２Ｒから発した光は封止材５３Ｒを透過する際に微粒子又は細孔によって拡散する。なお、封止材５３Ｒの透明な母材に微粒子や細孔がなく、封止材５３Ｒが発光素子チップ５２Ｒの光を素通ししてもよい。
【００２４】
発光素子パッケージ５Ｒの基板５１Ｒが後ろを向いて回路基板５９に接し、発光素子パッケージ５Ｒの発光素子チップ５２Ｒ及び封止材５３Ｒが前方に向くようにして、発光素子パッケージ５Ｒが回路基板５９に搭載されている。
【００２５】
発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌは同一のサイズ、同一の形状及び同一の構造である。発光素子パッケージ５Ｌは発光素子パッケージ５Ｒと同様に基板５１Ｌ、発光素子チップ５２Ｌ及び封止材５３Ｌを有し、発光素子パッケージ５Ｃも発光素子パッケージ５Ｒと同様に基板５１Ｃ、発光素子チップ５２Ｃ及び封止材５３Ｃを有する。発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ，５２Ｌは同一のサイズ、同一の形状及び同一の構造である。封止材５３Ｒ，５３Ｃ，５３Ｌは同一のサイズ及び同一の形状である。発光素子パッケージ５Ｃ，５Ｌは発光素子パッケージ５Ｒと同様にして回路基板５９に搭載されている。
【００２６】
これら発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌは左右方向に隣接して配列されており、後ろから前に向かって見て、発光素子パッケージ５Ｒが発光素子パッケージ５Ｃの右に配置され、発光素子パッケージ５Ｌが発光素子パッケージ５Ｃの左に配置されている。発光素子パッケージ５Ｒの封止材５３Ｒと発光素子パッケージ５Ｃの封止材５３Ｃが隣接し、発光素子パッケージ５Ｃの封止材５３Ｃと発光素子パッケージ５Ｌの封止材５３Ｌが隣接している。なお、“隣接”とは“隣に”という意味であって、必ずしも直接接していることを意味しない。従って、封止材５３Ｒと封止材５３Ｃが接してもよいし、離れていてもよい。封止材５３Ｃと封止材５３Ｌが接してもよいし、離れていてもよい。例えば、封止材５３Ｒ，５３Ｃ，５３Ｌが０．５ｍｍ程度の僅かな距離を置いて等間隔に配列されていれば、熱による発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ，５２Ｌの劣化を防ぐことができる。
また、正面視で封止材５３Ｒ，５３Ｃ，５３Ｌのそれぞれ４辺のうち向かい合う上下の辺が水平となっている。
【００２７】
発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ，５２Ｌは左右方向に等しい間隔をおいて配列されており、正面視で発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ，５２Ｌの４辺のうち向かい合う上下の辺が水平となっている。
【００２８】
左右の発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｌは中央の発光素子パッケージ５Ｃよりも上にずれており、左右の発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｌの下辺と中央の発光素子パッケージ５Ｃの下辺との間に段差がある。そのため、左右の発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｌは、中央の発光素子チップ５２Ｃよりも上にずれており、左右の封止材５３Ｒ，５３Ｌは、中央の封止材５３Ｃよりも上にずれている。例えば、左右の発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｌは、左右の発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｌの下辺が中央の発光素子チップ５２Ｃの上辺と下辺の間に位置するように中央の発光素子チップ５２Ｃよりも上にずれている。具体的な数値を挙げると、発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ，５２Ｌが正面視で１ｍｍ四方の正方形であり、封止材５３Ｒ，５３Ｃ，５３Ｌが正面視で３．８ｍｍ四方の正方形である場合、発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｌの下辺と発光素子チップ５２Ｃの下辺とのずれ量ｘ［ｍｍ］は０＜ｘ≦０．５であることが好ましく、ｘ＝０．３であることが更に好ましい。
【００２９】
投影レンズ４が左右対称なレンズであれば、左右の封止材５３Ｒ，５３Ｌの下辺が互いに揃っており、左右の発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｌの下辺が互いに揃っており、左右の発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｌの下辺が互いに揃っている。
一方、投影レンズ４が左右非対称なレンズであれば、左右の封止材５３Ｒ，５３Ｌの下辺が上下にずれ、左右の発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｌの下辺が上下にずれ、左右の発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｌの下辺が上下にずれている。なお、投影レンズ４が左右非対称なレンズである場合、左右の発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｌのうち一方の下辺が中央の発光素子チップ５２Ｃの下辺と揃い、他方の下辺が中央の発光素子チップ５２Ｃの下辺から上にずれてもよい（図５又は図６参照）。その場合、左右の封止材５３Ｒ，５３Ｌのうち一方の下辺が中央の封止材５３Ｃの下辺と揃い、他方の下辺が中央の封止材５３Ｃの下辺から上にずれている。
【００３０】
投影レンズ４の光軸Ａｘは、中央の発光素子パッケージ５Ｃの中心、つまり、中央の発光素子チップ５２Ｃの中心又はその近傍で発光素子パッケージ５Ｃ及び発光素子チップ５２Ｃに交差している。投影レンズ４の焦点は、中央の発光素子チップ５２Ｃの中心又はその近傍に位置している。
【００３１】
続いて、車両用灯具１の点灯時の光の進行について説明するとともに、車両用灯具１によって前方に形成される配光パターンについて説明する。
発光素子パッケージ５Ｃの発光素子チップ５２Ｃが発光すると、発光素子チップ５２Ｃから発した光が封止材５３Ｃを拡散透過して、封止材５３Ｃの表面から出射する。発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｌの発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｌが発光した場合も同様である。
【００３２】
封止材５３Ｒ，５３Ｃ，５３Ｌの表面から出射した光が投影レンズ４の入射面４１に入射し、入射面４１に入射した光が出射面４２によって屈折して出射面４２から出射する。これにより、投影レンズ４が発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌから発した光を前方に投影し、図７〜図１０に示すような配光パターンＰｃ，Ｐｒ，Ｐｌ，Ｐが前方に形成される。
【００３３】
図７〜図１０は、投影レンズ４に正対した仮想スクリーンに形成される配光パターンＰｃ，Ｐｒ，Ｐｌ，Ｐを等照度線で示した図面である。図７に示す配光パターンＰｃは、中央の発光素子パッケージ５Ｃ及び投影レンズ４によって前方の仮想スクリーンに形成されたものである。図８に示す配光パターンＰｒは、後ろから前に向かって見て右に配置された発光素子パッケージ５Ｒ及び投影レンズ４によって前方の仮想スクリーンに形成されたものである。図９に示す配光パターンＰｌは、後ろから前に向かって見て左に配置された発光素子パッケージ５Ｌ及び投影レンズ４によって前方の仮想スクリーンに形成されたものである。図１０に示す配光パターンＰは、配光パターンＰｃ，Ｐｒ，Ｐｌを合成したものである。図７〜図１０において、車両用灯具１の光軸と仮想スクリーンの交点を原点（鉛直方向の位置及び水平方向の位置がともにゼロ°である。）とし、鉛直方向の位置及び水平方向の位置を車両用灯具１の光軸からの角度で表している。Ｖ線は、車両用灯具１の光軸に直交して仮想スクリーンに沿って鉛直方向に延びた線である。Ｈ線は、車両用灯具１の光軸に直交して仮想スクリーンに沿って水平方向に延びた線である。
【００３４】
投影レンズ４は、鉛直面内において、封止材５３Ｒ，５３Ｃ，５３Ｌの表面から出射した光を前方に向けてほぼ平行光として投影する。投影レンズ４は、水平面内において、封止材５３Ｒ，５３Ｃ，５３Ｌの表面から出射した光を水平方向（左右方向）に拡散させるよう前方へ向けて出射させる。そのため、図７〜図１０に示すように、配光パターンＰｃ，Ｐｒ，Ｐｌ，Ｐは、左右方向に広がって、上下方向を絞ったものとなる。この配光パターンＰｃ，Ｐｒ，Ｐｌ，Ｐは、上端部にカットオフライン（明暗境界線）Ｌｃ，Ｌｒ，Ｌｌ，Ｌを有する。
【００３５】
投影レンズ４は、中央の発光素子パッケージ５Ｃの光源像を上下左右に反転して、仮想スクリーンに拡大投影する。発光素子パッケージ５Ｃの光源像とは、発光素子チップ５２Ｃの発光によって封止材５３Ｃの表面において光った像をいう。投影レンズ４の光軸Ａｘが中央の発光素子パッケージ５Ｃの中心に交差しているため（図３参照）、図７に示すように、配光パターンＰｃの中で最も照度の高い点ＳｃがＶ線上に表れる。発光素子パッケージ５Ｃの光源像が投影レンズ４によって上下左右に反転して投影されるため、発光素子パッケージ５Ｃの下辺が配光パターンＰｃのカットオフラインＬｃとして仮想スクリーンに投影されて、配光パターンＰｃのカットオフラインＬｃが発光素子パッケージ５Ｃの下辺から形成される。カットオフラインＬｃは、Ｈ線に沿って形成される。
【００３６】
投影レンズ４は、左に配置された発光素子パッケージ５Ｌの光源像を上下左右に反転して、仮想スクリーンに拡大投影する。左の発光素子パッケージ５Ｌの中心が投影レンズ４の光軸Ａｘから左にずれているため（図３参照）、図９に示すように、配光パターンＰｌの中で最も照度の高い点ＳｌがＶ線の右側に表れる。発光素子パッケージ５Ｌの下辺が配光パターンＰｌのカットオフラインＬｌとして仮想スクリーンに投影されて、配光パターンＰｌのカットオフラインＬｌが発光素子パッケージ５Ｌの下辺から形成される。左の発光素子パッケージ５Ｌが中央の発光素子パッケージ５Ｃから上にずれているとともに、左の発光素子チップ５２Ｌが中央の発光素子チップ５２Ｃから上にずれているため、カットオフラインＬｌがカットオフラインＬｃの下に形成される。カットオフラインＬｌは、Ｈ線よりも僅かに下においてＨ線と略平行になるように形成される。
【００３７】
図９に示すように、Ｖ線の左側では、カットオフラインＬｌがＨ線から上に盛り上がっているが、Ｈ線よりも上に形成される領域Ｂｌが狭くなっているとともに、その領域Ｂｌは明るくはない。これは、左の発光素子チップ５２Ｌが中央の発光素子チップ５２Ｃから上にずれているためである。
【００３８】
配光パターンＰｃ，Ｐｒ，Ｐｌが合成されて、図１０に示すような配光パターンＰが仮想スクリーンに形成される。配光パターンＰが明るく、カットオフラインＬよりも上の領域と下の領域の明暗差が大きいから、カットオフラインＬが鮮明に表れる。特に、Ｖ線の右側においてＨ線よりも上に形成される領域Ｂｒが狭くて暗く（図８参照）、Ｖ線の左側においてＨ線よりも上に形成される領域Ｂｌが狭くて暗いから（図９参照）、中央の発光素子パッケージ５Ｃによって形成されたカットオフラインＬｃが領域Ｂｒ，Ｂｌによって不鮮明になりにくい。そのため、カットオフラインＬが鮮明に表れる。
また、Ｖ線の近傍では、カットオフラインＬｒ，ＬｌがＨ線よりも僅か下に形成されるから、カットオフラインＬｃの明瞭性がカットオフラインＬｒ，Ｌｌによって高まる。そのため、カットオフラインＬが鮮明に表れる。
また、Ｈ線よりも上に形成される領域Ｂｒ，Ｂｌが狭くて暗いから、配光パターンＰにおいてもＶ線の両側でＨ線よりも上に形成される明部が狭くて暗い。そのため、対向車に対するグレアの要因になりにくい。
【００３９】
図１１は、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｌの下辺と発光素子パッケージ５Ｃの下辺とのずれ量ｘ（図３参照）と、Ｈ線より上の光束との関係を示したグラフである。図１１はシミュレーションによって求めた結果であり、発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ，５２Ｌを正面視で１ｍｍ四方の正方形とし、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌ及び封止材５３Ｒ，５３Ｃ，５３Ｌを正面視で３．８ｍｍ四方の正方形とした。Ｈ線より上の光束については、右の発光素子パッケージ５Ｒによるものと、３つの発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌによるものを求めた。図１１から明らかなように、ずれ量ｘが大きくなるにつれて、Ｈ線より上の光束が低くなる。
【００４０】
図１２は、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｌの下辺と発光素子パッケージ５Ｃの下辺とのずれ量ｘ（図３参照）とカットオフＧ値との関係を示したグラフである。図１２はシミュレーションによって求めた結果であり、発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ，５２Ｌを正面視で１ｍｍ四方の正方形とし、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌ及び封止材５３Ｒ，５３Ｃ，５３Ｌを正面視で３．８ｍｍ四方の正方形とした。また、Ｖ線上の各点のＧ値を次式により求め、得られたＧ値の中の最大値がＶ線におけるカットオフＧ値である。同様に、Ｖ線から右に３°の鉛直線上の各点のＧ値を次式により求め、得られたＧ値の中の最大値がその鉛直線におけるカットオフＧ値である。次式において、ａはＨ線から上下の角度であり、Ｅ（ａ）は角度ａでの明るさである。カットオフＧ値をとる位置（角度ａ）がカットオフ位置である。カットオフＧ値とは、カットオフ位置よりも上の部分と下の部分の明暗差を表す指標であり、カットオフＧ値が大きければ、明暗差も大きい。
【００４１】
【数１】

【００４２】
図１２から明らかなように、ずれ量ｘが０．３ｍｍの場合に、カットオフＧ値が最大になって、カットオフ位置よりも上の部分と下の部分の明暗差が大きい。
【００４３】
〔第２の実施の形態〕
本発明の第２の実施の形態に係る車両用灯具について説明する。
第２実施形態に係る車両用灯具と第１実施形態に係る車両用灯具１は、ハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３を備える点で一致する。第１実施形態に係る車両用灯具１のハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３と、第２実施形態に係る車両用灯具のハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３とは同様に設けられている。
【００４４】
第１実施形態に係る車両用灯具１の光源ユニット５は図３及び図４に示すように３つの発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌを備えるのに対し、第２実施形態に係る車両用灯具の光源ユニット１０５は図１３及び図１４に示すような１つの発光素子パッケージ１０５Ａを備える。図１３及び図１４を参照して、発光素子パッケージ１０５Ａについて具体的に説明する。図１３は、発光素子パッケージ１０５Ａの正面図であり、図１４は、図１３に図示のXIV−XIVに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。
【００４５】
発光素子パッケージ１０５Ａは基板１５１、発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌ及び封止材１５３を有する。
基板１５１は、長方形平板状に設けられている。基板１５１上に発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌが実装されている。封止材１５３が基板１５１上に堆積され、発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌが封止材１５３に埋め込まれている。発光素子パッケージ１０５Ａの基板１５１が後ろを向き、発光素子パッケージ１０５Ａの発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌ及び封止材１５３が前方に向くようにして、発光素子パッケージ１０５Ａが回路基板５９（図１及び図２参照）を介して光源取付台２２（図１及び図２参照）に取り付けられている。
【００４６】
封止材１５３は正面視で長方形型に形成されている。正面視で封止材１５３の長辺が水平になっている。正面視で封止材１５３の上辺（長辺）が発光素子パッケージ１０５Ａの上辺となり、封止材１５３の下辺が発光素子パッケージ１０５Ａの下辺となり、封止材１５３の左辺が発光素子パッケージ１０５Ａの左辺となり、封止材１５３の右辺が発光素子パッケージ１０５Ａの右辺となる。封止材１５３は、発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌから発した光を拡散させるものである。
【００４７】
発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌは、正面視で正方形型に形成されたチップ状の半導体発光素子（例えば、発光ダイオード、無機エレクトロルミネッセンス素子、有機エレクトロルミネッセンス素子）である。発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌは同一のサイズ、同一の形状及び同一の構造である。発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌは左右方向に等しい間隔をおいて配列されており、正面視で発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌのそれぞれ４辺のうち向かい合う上下の辺が水平となっている。
【００４８】
投影レンズ４（図１及び図２参照）の光軸Ａｘを基準とした発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌの位置は、投影レンズ４の光軸Ａｘを基準とした発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ，５２Ｌの位置と同じである（図３、図１３参照）。そのため、左右の発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｌは、中央の発光素子チップ１５２Ｃよりも上にずれている。例えば、左右の発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｌは、左右の発光素子チップ１５２Ｒ，Ｌの下辺が中央の発光素子チップ１５２Ｃの上辺と下辺の間に位置するように中央の発光素子チップ１５２Ｃよりも上にずれている。
【００４９】
投影レンズ４が左右対称なレンズであれば、左右の発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｌの下辺が互いに揃っている。
一方、投影レンズ４が左右非対称なレンズであれば、発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｌの下辺が上下にずれている。なお、投影レンズ４が左右非対称なレンズである場合、発光素子チップ１５２Ｒと発光素子チップ１５２Ｌの何れか一方の下辺が発光素子チップ１５２Ｃの下辺に揃っていて、他方の下辺が発光素子チップ１５２Ｃの下辺から上にずれていてもよい。
【００５０】
投影レンズ４の光軸Ａｘは、中央の発光素子チップ１５２Ｃの中心又はその近傍で発光素子パッケージ１０５Ａ及び発光素子チップ１５２Ｃに交差している。投影レンズ４の焦点は、中央の発光素子チップ１５２Ｃの中心又はその近傍に位置している。
【００５１】
発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌが発光することで、発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌから発した光が封止材１５３を拡散透過して、その光が投影レンズ４によって前方に投影される。そのため、車両用灯具の前方に形成される配光パターンが形成される。左右の発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｌが中央の発光素子チップ１５２Ｃから上にずれているから、配光パターンの上端のカットオフラインが鮮明に表れるとともに、対向車の運転手を眩惑させない。
【００５２】
〔第３の実施の形態〕
本発明の第３の実施の形態に係る車両用灯具について説明する。
第３実施形態に係る車両用灯具と第１実施形態に係る車両用灯具１は、ハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３を備える点で一致する。第１実施形態に係る車両用灯具１のハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３と、第３実施形態に係る車両用灯具のハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３とは同様に設けられている。
【００５３】
第１実施形態に係る車両用灯具１の光源ユニット５は３つの発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌを備えるのに対し、第３実施形態に係る車両用灯具の光源ユニット２０５は図１５及び図１６に示すような４つの発光素子パッケージ２０５Ｒ，２０５ＣＲ，２０５ＣＬ，２０５Ｌを備える。図１５及び図１６を参照して、発光素子パッケージ２０５Ｒ，２０５ＣＲ，２０５ＣＬ，２０５Ｌについて具体的に説明する。図１５は、発光素子パッケージ２０５Ｒ，２０５ＣＲ，２０５ＣＬ，２０５Ｌの正面図であり、図１６は、図１５に図示のXVI−XVIに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。
【００５４】
発光素子パッケージ２０５Ｒ，２０５ＣＲ，２０５ＣＬ，２０５Ｌは何れも同じものであり、発光素子パッケージ２０５Ｒ，２０５ＣＲ，２０５ＣＬ，２０５Ｌは何れも同じ形状、同じ構造及び同じサイズである。また、発光素子パッケージ２０５Ｒ，２０５ＣＲ，２０５ＣＬ，２０５Ｌは、第１実施形態における発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌと同じものである。従って、発光素子パッケージ２０５Ｒ，２０５ＣＲ，２０５ＣＬ，２０５Ｌは、それぞれ、基板２５１Ｒ，２５１ＣＲ，２５１ＣＬ，２５１Ｌ、発光素子チップ２５２Ｒ，２５２ＣＲ，２５２ＣＬ，２５２Ｌ及び封止材２５３Ｒ，２５３ＣＲ，２５３ＣＬ，２５３Ｌを有する。発光素子チップ２５２Ｒ，２５２ＣＲ，２５２ＣＬ，２５２Ｌは同一のサイズ、同一の形状及び同一の構造である。封止材２５３Ｒ，２５３ＣＲ，２５３ＣＬ，２５３Ｌは同一のサイズ及び同一の形状である。
【００５５】
発光素子パッケージ２０５Ｒ，２０５ＣＲ，２０５ＣＬ，２０５Ｌは回路基板５９（図１及び図２参照）を介して光源取付台２２（図１及び図２参照）に取り付けられている。これら発光素子パッケージ２０５Ｒ，２０５ＣＲ，２０５ＣＬ，２０５Ｌは左右方向に隣接して配列されており、後ろから前に向かって見て、発光素子パッケージ２０５Ｒが発光素子パッケージ２０５ＣＲの右に配置され、発光素子パッケージ２０５ＣＲが発光素子パッケージ２０５ＣＬの右に配置され、発光素子パッケージ２０５ＣＬが発光素子パッケージ２０５Ｌの右に配置されている。また、正面視で封止材２５３Ｒ，２５３ＣＲ，２５３ＣＬ，２５３Ｌのそれぞれ４辺のうち向かい合う上下の辺が水平となっている。発光素子チップ２５２Ｒ，２５２ＣＲ，２５２ＣＬ，２５２Ｌは左右方向に等しい間隔をおいて配列されており、正面視で発光素子チップ２５２Ｒ，２５２ＣＲ，２５２ＣＬ，２５２Ｌのそれぞれ４辺のうち向かい合う上下の辺が水平となっている。
【００５６】
左右両端の発光素子パッケージ２０５Ｒ，２０５Ｌは中央の発光素子パッケージ２０５ＣＲ，２０５ＣＬよりも上にずれている。左右両端の発光素子チップ２５２Ｒ，２５２Ｌは、中央の発光素子チップ２５２ＣＲ，２５２ＣＬよりも上にずれている。例えば、左右両端の発光素子チップ２５２Ｒ，２５２Ｌは、左右の発光素子チップ２５２Ｒ，２５２Ｌの下辺が中央の発光素子チップ２５２ＣＲ，２５２ＣＬの上辺と下辺の間に位置するように中央の発光素子チップ２５２ＣＲ，２５２ＣＬよりも上にずれている。
【００５７】
投影レンズ４が左右対称なレンズであれば、左右両端の発光素子チップ２５２Ｒ，２５２Ｌの下辺が互いに揃っているとともに、中央の発光素子チップ２５２ＣＲ，２５２ＣＬの下辺が互いに揃っている。一方、投影レンズ４が左右非対称なレンズであれば、左右両端の発光素子チップ２５２Ｒ，２５２Ｌの下辺が上下にずれているとともに、中央の発光素子チップ２５２ＣＲ，２５２ＣＬの下辺が互いに揃っているか、又は上下にずれている。
【００５８】
投影レンズ４の光軸Ａｘは、発光素子チップ２５２ＣＲと発光素子チップ２５２ＣＬとの間の中間点又はその近傍を通る。投影レンズ４の焦点は、発光素子チップ２５２ＣＲと発光素子チップ２５２ＣＬとの間の中間点又はその近傍に位置している。
【００５９】
本実施形態においても、左右両端の発光素子チップ２５２Ｒ，２５２Ｌが中央の発光素子チップ２５２ＣＲ，２５２ＣＬから上にずれているから、配光パターンの上端のカットオフラインが鮮明に表れるとともに、対向車の運転手を眩惑させない。
【００６０】
〔第４の実施の形態〕
本発明の第４の実施の形態に係る車両用灯具について説明する。
第４実施形態に係る車両用灯具と第２実施形態に係る車両用灯具は、ハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３を備える点で一致する。第２実施形態に係る車両用灯具１のハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３と、第４実施形態に係る車両用灯具のハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３とは同様に設けられている。
【００６１】
第２実施形態では、図１３及び図１４に示すように、光源ユニット１０５の発光素子パッケージ１０５Ａが３つの発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌを有するのに対し、第４実施形態では、図１７及び図１８に示すように、光源ユニット３０５の発光素子パッケージ３０５Ａが４つの発光素子チップ３５２Ｒ，３５２ＣＲ，３５２ＣＬ，３５２Ｌを有する。図１７及び図１８を参照して、発光素子パッケージ３０５Ａについて具体的に説明する。図１７は、発光素子パッケージ３０５Ａの正面図であり、図１８は、図１７に図示のXVIII−XVIIIに沿った面を矢印方向に見て示した断面図である。
【００６２】
発光素子チップ３５２Ｒ，３５２ＣＲ，３５２ＣＬ，３５２Ｌが基板３５１上に実装され、発光素子チップ３５２Ｒ，３５２ＣＲ，３５２ＣＬ，３５２Ｌが封止材３５３に埋め込まれている。第４実施形態における発光素子パッケージ３０５Ａの基板３５１と封止材３５３は、第２実施形態における発光素子パッケージ１０５の基板１５１と封止材１５３と同様に設けられている。正面視で封止材３５３の長辺が水平になっている。
【００６３】
発光素子チップ３５２Ｒ，３５２ＣＲ，３５２ＣＬ，３５２Ｌは、正面視で正方形型に形成されたチップ状の半導体発光素子（例えば、発光ダイオード、無機エレクトロルミネッセンス素子、有機エレクトロルミネッセンス素子）である。発光素子チップ３５２Ｒ，３５２ＣＲ，３５２ＣＬ，３５２Ｌは同一のサイズ、同一の形状及び同一の構造である。発光素子チップ３５２Ｒ，３５２ＣＲ，３５２ＣＬ，３５２Ｌは左右方向に等しい間隔をおいて配列されており、正面視で発光素子チップ３５２Ｒ，３５２ＣＲ，３５２ＣＬ，３５２Ｌのそれぞれ４辺のうち向かい合う上下の辺が水平となっている。
【００６４】
投影レンズ４（図１及び図２参照）の光軸Ａｘを基準とした発光素子チップ３５２Ｒ，３５２ＣＲ，３５２ＣＬ，３５２Ｌの位置は、投影レンズ４の光軸Ａｘを基準とした発光素子チップ２５２Ｒ，２５２ＣＲ，２５２ＣＬ，２５２Ｌの位置と同じである（図１５、図１７参照）。そのため、左右両端の発光素子チップ３５２Ｒ，３５２Ｌは、中央の発光素子チップ３５２ＣＲ，３５２ＣＬよりも上にずれている。例えば、左右両端の発光素子チップ３５２Ｒ，３５２Ｌは、左右の発光素子チップ３５２Ｒ，３５２Ｌの下辺が中央の発光素子チップ３５２ＣＲ，３５２ＣＬの上辺と下辺の間に位置するように中央の発光素子チップ３５２ＣＲ，３５２ＣＬよりも上にずれている。
【００６５】
投影レンズ４が左右対称なレンズであれば、左右両端の発光素子チップ３５２Ｒ，３５２Ｌの下辺が互いに揃っているとともに、中央の発光素子チップ３５２ＣＲ，３５２ＣＬの下辺が互いに揃っている。一方、投影レンズ４が左右非対称なレンズであれば、左右両端の発光素子チップ３５２Ｒ，３５２Ｌの下辺が上下にずれているとともに、中央の発光素子チップ３５２ＣＲ，３５２ＣＬの下辺が互いに揃っているか、又は上下にずれている。
【００６６】
本実施形態においても、左右両端の発光素子チップ３５２Ｒ，３５２Ｌが中央の発光素子チップ３５２ＣＲ，３５２ＣＬから上にずれているから、配光パターンの上端のカットオフラインが鮮明に表れるとともに、対向車の運転手を眩惑させない。
【００６７】
〔第５の実施の形態〕
本発明の第５の実施の形態に係る車両用灯具について説明する。
第５実施形態に係る車両用灯具と第１実施形態に係る車両用灯具１は、ハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３を備える点で一致する。第１実施形態に係る車両用灯具１のハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３と、第５実施形態に係る車両用灯具のハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３とは同様に設けられている。
【００６８】
第１実施形態に係る車両用灯具１の光源ユニット５は図３及び図４に示すように３つの発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌを備えるのに対し、第５実施形態に係る車両用灯具の光源ユニット４０５は図１９に示すような５つの発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌを備える。図１９を参照して、発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌについて具体的に説明する。図１９は、発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌの正面図である。
【００６９】
発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌは何れも同じものであり、発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌは何れも同じ形状、同じ構造及び同じサイズである。また、発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌは、第１実施形態における発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌと同様の構造である。また、発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌは、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌと相似形であって、発光素子パッケージ５Ｒ，５Ｃ，５Ｌよりもサイズが小さい。従って、発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌは、それぞれ、基板（図示略）、発光素子チップ４５２Ｒ，４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬ，４５２Ｌ及び封止材４５３Ｒ，４５３ＣＲ，４５３Ｃ，４５３ＣＬ，４５３Ｌを有する。発光素子チップ４５２Ｒ，４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬ，４５２Ｌは同一のサイズ、同一の形状及び同一の構造である。封止材４５３Ｒ，４５３ＣＲ，４５３Ｃ，４５３ＣＬ，４５３Ｌは同一のサイズ及び同一の形状である。
【００７０】
発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌは回路基板５９（図１及び図２参照）を介して光源取付台２２（図１及び図２参照）に取り付けられている。発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌは左右方向に隣接して配列されており、後ろから前に向かって見て、発光素子パッケージ４０５Ｒが発光素子パッケージ４０５ＣＲの右に配置され、発光素子パッケージ４０５ＣＲが発光素子パッケージ４０５Ｃの右に配置され、発光素子パッケージ４０５Ｃが発光素子パッケージ４０５ＣＬの右に配置され、発光素子パッケージ４０５ＣＬが発光素子パッケージ４０５Ｌの右に配置されている。また、正面視で封止材４５３Ｒ，４５３ＣＲ，４５３Ｃ，４５３ＣＬ，４５３Ｌのそれぞれ４辺のうち向かい合う上下の辺が水平となっている。発光素子チップ４５２Ｒ，４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬ，４５２Ｌは左右方向に等しい間隔をおいて配列されており、正面視で発光素子チップ４５２Ｒ，４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬ，４５２Ｌのそれぞれ４辺のうち向かい合う上下の辺が水平となっている。
【００７１】
左右両端の発光素子パッケージ４０５Ｒ，４０５Ｌは発光素子パッケージ４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬよりも上にずれている。左右両端の発光素子チップ４５２Ｒ，４５２Ｌは発光素子チップ４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬよりも上にずれている。例えば、左右両端の発光素子チップ４５２Ｒ，４５２Ｌは、発光素子チップ４５２Ｒ，４５２Ｌの下辺が発光素子チップ４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬの上辺と下辺の間に位置するように中央の発光素子チップ４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬよりも上にずれている。
【００７２】
投影レンズ４が左右対称なレンズであれば、左右両端の発光素子チップ４５２Ｒ，４５２Ｌの下辺が互いに揃っているとともに、発光素子チップ４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬの下辺が互いに揃っている。なお、投影レンズ４が左右対称なレンズである場合、図２０に示すように、発光素子チップ４５２Ｒ，４５２Ｌの下辺が互いに揃っていて、発光素子チップ４５２ＣＲ，４５２ＣＬが発光素子チップ４５２Ｃよりも上にずれ、発光素子チップ４５２ＣＲ，４５２ＣＬが発光素子チップ４５２Ｒ，４５２Ｌよりも下にずれていてもよい。
一方、投影レンズ４が左右非対称なレンズであれば、左右両端の発光素子チップ４５２Ｒ，４５２Ｌの下辺が上下にずれているとともに、発光素子チップ４５２ＣＲ，４５２ＣＬの下辺が上下にずれている。
【００７３】
投影レンズ４の光軸Ａｘは、発光素子チップ４５２Ｃの中心点又はその近傍を通る。投影レンズ４の焦点は、発光素子チップ４５２Ｃの中心点又はその近傍に位置している。
【００７４】
本実施形態においても、左右両端の発光素子チップ４５２Ｒ，４５２Ｌが発光素子チップ４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬから上にずれているから、配光パターンの上端のカットオフラインが鮮明に表れるとともに、対向車の運転手を眩惑させない。
【００７５】
〔第６の実施の形態〕
本発明の第６の実施の形態に係る車両用灯具について説明する。
第６実施形態に係る車両用灯具と第２実施形態に係る車両用灯具は、ハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３を備える点で一致する。第２実施形態に係る車両用灯具１のハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３と、第６実施形態に係る車両用灯具のハウジング２、放熱フィン２７、アウターレンズ３、投影レンズ４及びレンズホルダ４３とは同様に設けられている。
【００７６】
第２実施形態では、図１３及び図１４に示すように、光源ユニット１０５の発光素子パッケージ１０５Ａが３つの発光素子チップ１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌを有するのに対し、第６実施形態では、図２１に示すように、光源ユニット５０５の発光素子パッケージ５０５Ａが５つの発光素子チップ５５２Ｒ，５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬ，５５２Ｌを有する。図２１を参照して、発光素子パッケージ５０５Ａについて具体的に説明する。図２１は、発光素子パッケージ５０５Ａの正面図である。
【００７７】
発光素子チップ５５２Ｒ，５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬ，５５２Ｌが基板（図示略）上に実装され、発光素子チップ５５２Ｒ，５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬ，５５２Ｌが封止材５５３に埋め込まれている。第６実施形態における発光素子パッケージ５０５Ａの基板と封止材５５３は、第２実施形態における発光素子パッケージ１０５の基板１５１と封止材１５３と同様に設けられている。正面視で封止材５５３の長辺が水平になっている。
【００７８】
発光素子チップ５５２Ｒ，５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬ，５５２Ｌは、正面視で正方形型に形成されたチップ状の半導体発光素子（例えば、発光ダイオード、無機エレクトロルミネッセンス素子、有機エレクトロルミネッセンス素子）である。発光素子チップ５５２Ｒ，５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬ，５５２Ｌは同一のサイズ、同一の形状及び同一の構造である。発光素子チップ５５２Ｒ，５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬ，５５２Ｌは左右方向に等しい間隔をおいて配列されており、正面視で発光素子チップ５５２Ｒ，５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬ，５５２Ｌのそれぞれ４辺のうち向かい合う上下の辺が水平となっている。
【００７９】
投影レンズ４（図１及び図２参照）の光軸Ａｘを基準とした発光素子チップ５５２Ｒ，５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬ，５５２Ｌの位置は、投影レンズ４の光軸Ａｘを基準とした発光素子チップ４５２Ｒ，４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬ，４５２Ｌの位置と同じである（図１９、図２１参照）。そのため、左右両端の発光素子チップ５５２Ｒ，５５２Ｌは発光素子チップ５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬよりも上にずれている。例えば、左右両端の発光素子チップ５５２Ｒ，５５２Ｌは、発光素子チップ５５２Ｒ，５５２Ｌの下辺が発光素子チップ５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬの上辺と下辺の間に位置するように発光素子チップ５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬよりも上にずれている。
【００８０】
投影レンズ４が左右対称なレンズであれば、左右両端の発光素子チップ５５２Ｒ，５５２Ｌの下辺が互いに揃っているとともに、発光素子チップ５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬの下辺が互いに揃っている。なお、投影レンズ４が左右対称なレンズである場合、図２２に示すように、発光素子チップ５５２Ｒ，５５２Ｌの下辺が互いに揃っていて、発光素子チップ５５２ＣＲ，５５２ＣＬが発光素子チップ５５２Ｃよりも上にずれ、発光素子チップ５５２ＣＲ，５５２ＣＬが発光素子チップ５５２Ｒ，５５２Ｌよりも下にずれていてもよい。
一方、投影レンズ４が左右非対称なレンズであれば、左右両端の発光素子チップ５５２Ｒ，５５２Ｌの下辺が上下にずれているとともに、発光素子チップ５５２ＣＲ，５５２ＣＬの下辺が上下にずれている。
【００８１】
本実施形態においても、左右両端の発光素子チップ５５２Ｒ，５５２Ｌが発光素子チップ５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬから上にずれているから、配光パターンの上端のカットオフラインが鮮明に表れるとともに、対向車の運転手を眩惑させない。
【００８２】
〔変形例〕
以上の実施形態では、発光素子チップの数が３〜５の場合について説明したが、発光素子チップの数が６以上であってもよい。発光素子チップの数が６以上の場合でも、第１、第３、第５の実施の形態と同様に、これら発光素子チップが個別に封止材に埋め込まれていてもよいし、第２、第４、第６の実施の形態と同様に、これら発光素子チップが１つの封止材に埋め込まれていてもよい。そして、発光素子チップの数が６以上の場合でも、左端若しくは右端又はこれらの両方に配置された発光素子チップが、それよりも中央寄りに配置された発光素子チップよりも上にずれて配置されている。６つ以上の発光素子チップが個別に封止材に埋め込まれている場合には、６つ以上の発光素子パッケージのうち左端若しくは右端又はこれらの両方に配置された発光素子パッケージが、それよりも中央寄りに配置された発光素子パッケージよりも上にずれて配置され、６つ以上の封止材のうち左端若しくは右端又はこれらの両方に配置された封止材が、それよりも中央寄りに配置された封止材よりも上にずれて配置されている。
【００８３】
発光素子チップの数が３以上の何れであっても、発光素子チップの数が奇数である場合、投影レンズの光軸は最も中央の発光素子パッケージの中心又はその近傍を通り、発光素子の数が偶数である場合、投影レンズの光軸は中央の２つの発光素子パッケージの間の中間点又はその近傍を通る。
【符号の説明】
【００８４】
１ … 車両用灯具
４ … 投影レンズ
５，１０５，２０５，３０５，４０５，５０５光源ユニット
５Ｒ，５Ｃ，５Ｌ，１０５Ａ，２０５Ｒ，２０５ＣＲ，２０５ＣＬ，２０５Ｌ，３０５Ａ，４０５Ｒ，４０５ＣＲ，４０５Ｃ，４０５ＣＬ，４０５Ｌ，５０５Ａ … 発光素子パッケージ
５２Ｒ，５２Ｃ，５２Ｌ，１５２Ｒ，１５２Ｃ，１５２Ｌ，２５２Ｒ，２５２ＣＲ，２５２ＣＬ，２５２Ｌ，３５２Ｒ，３５２ＣＲ，３５２ＣＬ，３５２Ｌ，４５２Ｒ，４５２ＣＲ，４５２Ｃ，４５２ＣＬ，４５２Ｌ，５５２Ｒ，５５２ＣＲ，５５２Ｃ，５５２ＣＬ，５５２Ｌ … 発光素子チップ
５３Ｒ，５３Ｃ，５３Ｌ，１５３，２５３Ｒ，２５３ＣＲ，２５３ＣＬ，２５３Ｌ，３５３，４５３Ｒ，４５３ＣＲ，４５３Ｃ，４５３ＣＬ，４５３Ｌ，５５３ … 封止材

【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右方向に間隔をおいて配列された３つ以上の発光素子チップを備え、
前記３つ以上の発光素子チップが正面視で正方形に形成され、
前記３つ以上の発光素子チップが同一サイズであり、
前記３つ以上の発光素子チップの一対の対辺が水平であり、
前記３つ以上の発光素子チップのうち左端若しくは右端又はこれらの両方に配置された発光素子チップが、それよりも中央寄りに配置された発光素子チップよりも上にずれて配置されていることを特徴とする車両用灯具用の光源ユニット。
【請求項２】
前記３つ以上の発光素子チップが個別に埋め込まれ、左右方向に隣接して配列され、光を透過させる３つ以上の封止材を更に備え、
前記３つ以上の封止材が正面視で正方形に形成され、
前記３つ以上の封止材が同一サイズであり、
前記３つ以上の封止材の一対の対辺が水平であり、
前記３つ以上の封止材と前記３つ以上の発光素子チップとがそれぞれ同心であり、
前記３つ以上の封止材のうち左端若しくは右端又はこれらの両方に配置された封止材が、それよりも中央寄りに配置された封止材よりも上にずれて配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具用の光源ユニット。
【請求項３】
前記３つ以上の発光素子チップが埋め込まれ、光を透過させる封止材を更に備え、
前記封止材が正面視で長方形に形成され、その長辺が水平であることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具用の光源ユニット。
【請求項４】
請求項１から３の何れか一項に記載の車両用灯具用の光源ユニットと、
前記３つ以上の発光素子チップの前方に配置され、前記発光素子チップから発した光を前方に投影する投影レンズと、を備えることを特徴とする車両用灯具。

【図１】