車両用灯具
【課題】軽量で剛性の高いエクステンションやリフレクタを備え、製造コストの低減や車両の燃費改善を図ることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１００は、灯具ボディと灯具カバー１３とで形成される灯室１５内に、バックランプ２１，ブレーキランプ２３，車幅灯２５間及び複数のＬＥＤ２９及びバルブ間を区画形成するエクステンション３７を備える。エクステンション３７は、ＬＥＤ２９の光の出射方向に向けて突出する光源画成壁４９ａ，４９ｂ，５１ａ，５１ｂ及びユニット画成壁４７ａ，４７ｂ，４７ｃ，４７ｄが設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形される。
【解決手段】車両用灯具１００は、灯具ボディと灯具カバー１３とで形成される灯室１５内に、バックランプ２１，ブレーキランプ２３，車幅灯２５間及び複数のＬＥＤ２９及びバルブ間を区画形成するエクステンション３７を備える。エクステンション３７は、ＬＥＤ２９の光の出射方向に向けて突出する光源画成壁４９ａ，４９ｂ，５１ａ，５１ｂ及びユニット画成壁４７ａ，４７ｂ，４７ｃ，４７ｄが設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具に関し、特に、複数の灯具ユニット間又は複数の光源間の何れかを区画形成する画成部材を備えた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具は、灯具ボディと灯具カバーとで形成される灯室内に、少なくとも複数の灯具ユニット間又は複数の光源間の何れかを区画形成する画成部材を備える。
この画成部材としては、リフレクタ、エクステンション、或いはエクステンションリフレクタ等がある。ここで、エクステンションリフレクタとは、ユニット型ランプの周囲に装飾用として用いられるリフレクタであって、灯具を外部から観察したときに明るく見え、灯具全体の外観を向上させるようにしたものを言う。
【０００３】
従来、これら画成部材には、金属板を曲げ加工したもの等が用いられていたが、その形状が複雑になると金属板の曲げ加工が極めて困難になり、製造コストが高くなるという問題があった。
そこで、例えば特許文献１に開示されるエクステンションリフレクタは、樹脂を成形し、その表面にアルミニウムを蒸着して形成している。その背面部には後方に突出された角筒状の固定部を有し、この固定部内にボルトを挿通させ、このボルトにナットを螺合させることで、灯具ボディに固定する。
【０００４】
このようなエクステンションリフレクタによれば、この透明部材の表面に光不透過なアンダーコートを施すとともに、このアンダーコートの表面を反射処理する構成とするので、容易にかつ低価格で作製でき、かつ外観の見栄え低下を改善できた。また、リフレクタに設けた固定部にはアンダーコート及び反射処理を施さずに透明状態としているので、固定用のボルトを透視でき、固定作業を容易に行うことが可能となった。
【０００５】
【特許文献１】特開平６−７６６０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、透明樹脂で作製したエクステンションリフレクタは、２ｍｍ程度の厚みを有し、重いため、車体に取り付けると燃費の改善には不利となった。また、大型になる程、重量が増すために必要とされる取付強度も増大し、取付部が大型化して更に重量が増した。
一方、軽量化の目的でシート状材料により作製したリフレクタが提案されているが、薄厚であることから剛性が確保し難く、特に大型となるエクステンションリフレクタは歪みの生じることから作製が困難であった。
【０００７】
従って、本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、軽量で剛性の高いエクステンションやリフレクタを備え、製造コストの低減や車両の燃費改善を図ることができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る上記目的は、灯具ボディと灯具カバーとで形成される灯室内に、少なくとも複数の灯具ユニット間又は複数の光源間の何れかを区画形成する画成部材を備えた車両用灯具であって、
前記画成部材は、光源の光の出射方向に向けて突出する画成壁が少なくとも前記灯具ユニット間又は前記光源間の何れかに設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形されることを特徴とする車両用灯具により達成される。
【０００９】
上記構成の車両用灯具によれば、光源の光の出射方向に向けて突出する画成壁が少なくとも灯具ユニット間又は光源間の何れかに設けられることで、シート状材料からなる画成部材が画成壁によって立体的な構造体となり、該画成部材は高い剛性が確保される。また、画成部材がシート状材料で一体成形されて軽量となることで、必要とされる画成部材の取付強度が低減可能となる。さらに、コンビネーションランプ用の広面積のリフレクタ一体エクステンション等のような複雑大型形状の一体成形が可能となり、安価でありながら、リフレクタに類似させたり、自由な模様を施したりした見栄えの良い光源周り形状を有する画成部材の形成が可能となる。
【００１０】
尚、上記構成の車両用灯具において、前記光源が半導体発光素子からなり、前記画成部材が該光源間を区画形成するエクステンションを構成することが望ましい。
【００１１】
このような構成の車両用灯具によれば、光源が半導体発光素子とされることで、画成部材を光学設計の不要なエクステンションとすることができる。この場合、各光源間の距離が短くなる為、これらを画成する画成部材もコンパクトになり、剛性を確保し易くなる。更に、発熱量の少ない半導体発光素子の場合、画成部材に対する耐熱性を考慮する必要がなくなるので、リフレクタに類似させたり、自由な模様を施したりした光源周りの形状をとることができ、車両用灯具の見栄えが向上する。
【００１２】
また、上記構成の車両用灯具において、前記画成部材が、前記灯具ユニット間を区画形成するエクステンションを構成することが望ましい。
【００１３】
このような構成の車両用灯具によれば、灯具ユニット全体にわたる広面積のエクステンションをシート状材料で作製することが可能となり、車両用灯具全体の軽量化につながり、ひいては低燃費を実現できる。
【００１４】
また、上記構成の車両用灯具において、組み付け誤差を吸収するために変形可能な凸部が前記画成部材の周縁に所定の間隔で設けられ、
前記灯具ボディと前記灯具カバーとが前記凸部を挟み込んで前記画成部材を固定することが望ましい。
【００１５】
このような構成の車両用灯具によれば、灯具ボディと灯具カバーとに挟持されて固定される画成部材の周縁に、変形可能な凸部が設けられることで、寸法公差等によって変動する灯具ボディと灯具カバーとの固定間隙に応じて凸部が潰され、薄厚のシート状材料であっても、確実に挟持固定できる。また、画成部材がシート状材料からなるため、凸部を潰しても、全体形状に影響の及ぶことがない。
【００１６】
また、上記構成の車両用灯具において、組み付け誤差を吸収するために変形可能な凸部が前記画成部材の周縁に所定の間隔で設けられ、
成形エクステンション側の２本のリブと灯具ユニット側の１本のリブとが前記凸部を挟み込んで前記画成部材を固定することが望ましい。
【００１７】
このような構成の車両用灯具によれば、成形エクステンション側の２本のリブ間で背面側（凹部側）が当接された凸部は、対向する灯具ユニット側の１本のリブとで挟まれるので、該凸部が１本のリブ側へ突出する形状から２本のリブ間に向かって突出する形状までの幅広い変形量で変形可能となる。つまり、灯具ユニット側の取付誤差が大きい場合であっても、凸部の潰れ量が大きく変わるので、薄厚のシート状材料であっても確実に挟持固定できる。なお、この場合、成形エクステンションと画成部材との相対位置は、凸部以外の当接により常に一定となる。
【００１８】
また、上記構成の車両用灯具において、前記画成部材が、複数の光源に対応したリフレクタ一体のエクステンションを構成することが望ましい。
【００１９】
このような構成の車両用灯具によれば、エクステンションと一体で作製されることで、シート状材料が画成壁によって立体的な構造体となり、高剛性が確保されて歪みを生じ難くすることができるので、リフレクタ単体をシート状材料で作製すると剛性が足らず、走行中の振動等によって歪んでしまう欠点を解消できる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明に係る車両用灯具によれば、シート状材料が画成壁によって立体的な構造体となり、コンビネーションランプ用の広面積のリフレクタ一体エクステンション等として成形しても剛性を確保することができる。この結果、軽量化を実現できるとともに、必要とされる取付部強度も小さく設定可能となり、製造コストや材料コストを低減できる。更に、複雑大型形状の一体成形が可能となるので、リフレクタに類似させたり、自由な模様を施したりした光源周り形状で画成部材を形成でき、車両用灯具の見栄えも向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照しながら本発明に係る車両用灯具の好適な実施形態を詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のII-II断面矢視図、図３は図１のIII−III断面矢視図、図４は図１のIV-IV断面矢視図であり、部分拡大図はシート状材料から成るエクステンションの一部をリフレックスリフレクタ（ＲＲ）とした場合の図である。
尚、本第１実施形態では、例えば車両後部に設けられるリアコンビネーションランプを例に車両用灯具１００を説明するが、本発明に係る車両用灯具は、ヘッドランプ等に用いられても良い。
【００２２】
車両用灯具１００は、図１及び図２に示すように、灯具ボディ１１と灯具カバー１３とで形成される灯室１５を有する。
灯具ボディ１１は、図２及び図３に示すように、背面に突設された複数の固定部１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，１７ｄ等を介して車体パネル１９に固定される。灯室１５内には複数段（図示例では３段）に灯具ユニットが設けられ、下段灯具ユニットがバックランプ２１、中段灯具ユニットがブレーキランプ２３、上段灯具ユニットが車幅灯２５として構成されている。
【００２３】
灯室１５にはバックランプ２１、ブレーキランプ２３、車幅灯２５に渡ってベースパネル２７が設けられ、ベースパネル２７は灯具ボディ１１に支持固定される。ベースパネル２７は一体に形成してもよく、バックランプ２１、ブレーキランプ２３、車幅灯２５のそれぞれに対応して別体形成したパネルを一体に連結して灯具ボディ１１に固定したり、或いはそれぞれを灯具ボディ１１に固定したりしてもよい。
【００２４】
ベースパネル２７の車幅灯２５に対応する部分には、半導体発光素子である複数のＬＥＤ２９が複数段（本実施形態では３段）、複数列（本実施形態では４列）に設けられており、ＬＥＤ２９はベースパネル２７の背面に固定された駆動基板３１に電気的に接続されて発光駆動される（図３参照）。
【００２５】
ベースパネル２７のバックランプ２１に対応する部分にも、半導体発光素子である複数のＬＥＤ２９が複数段（本実施形態では３段）、複数列（本実施形態では５列）に設けられており、ＬＥＤ２９もベースパネル２７の背面に固定された不図示の駆動基板に電気的に接続されて発光駆動される。
【００２６】
ベースパネル２７のブレーキランプ２３に対応する部分には、複数のランプソケット３３ａ，３３ｂが固定され、ランプソケット３３ａ，３３ｂには灯具カバー１３に対面してバルブ（白熱電球、放電灯等）３５ａ，３５ｂが取り付けられる（図４参照）。
【００２７】
灯室１５内には、灯具カバー１３とベースパネル２７との間に配置され、複数の灯具ユニット（バックランプ２１、ブレーキランプ２３、車幅灯２５）間と複数の光源（ＬＥＤ２９、バルブ３５ａ，３５ｂ）間とを区画形成する画成部材であるリフレクタ一体のエクステンション３７が設けられている。なお、本発明に係るエクステンションは、少なくとも複数の灯具ユニット間又は複数の光源間の何れかを区画形成する画成部材であってもよい。
【００２８】
本実施形態のエクステンション３７は、シート状材料であるシート基板と少なくとも反射層をもつ一層以上のリフレクタ一体のエクステンションを構成する。反射層はシート状材料を真空成形、圧空成形等のシート成形により所定形状に成形後、蒸着等で形成しても良いし、印刷等でシート状材料に反射層を形成した後、そのシートを所定形状に成形しても良い。
【００２９】
なお、本明細書中、シートとは例えば厚さが０．２ｍｍ以上２ｍｍ以下のプラスチックの薄い板状のものを言い、フィルムとは例えば厚さが０．２ｍｍ未満の薄い膜状のものを言い、これらシート及びフィルムを総称してシート状材料と言う。このシート状材料としては、特に厚さ１ｍｍ以下に形成した延性及び耐熱性があるポリカーボネイトや、ＡＢＳ樹脂やＰＰ樹脂等を用いることで、より軽量化に効果的である。
【００３０】
図１及び図２に示すように、エクステンション３７は、全体が各灯具ユニット（バックランプ２１、ブレーキランプ２３、車幅灯２５）間を区画形成するエクステンションを構成すると共に、バックランプ２１に対応するバックランプ部４１と、車幅灯２５に対応する車幅灯部４３とが、複数のＬＥＤ２９間を区画形成するエクステンションを構成している。
【００３１】
このように光源がＬＥＤ２９の場合、バックランプ部４１と車幅灯部４３とを光学設計の不要なエクステンションとすることができる。また、耐熱性を考慮する必要がなくなるので、リフレクタに類似させたり、自由な模様を施したりした光源周りの形状をとることができ、車両用灯具１００の見栄えを良好にできる。
また、本実施形態のエクステンション３７は、ブレーキランプ２３に対応するブレーキランプ部分４５が、複数のバルブ３５ａ，３５ｂに対応したエクステンションリフレクタを構成する。
【００３２】
すなわち、エクステンション３７は、ＬＥＤ２９、バルブ３５ａ，３５ｂの光の出射方向に向けて突出するユニット画成壁４７ａ，４７ｂ，４７ｃ，４７ｄ、光源画成壁４９ａ，４９ｂ，４９ｃ，４９ｄ，４９ｅ、光源画成壁５１ａ，５１ｂ、光源画成壁５３ａ，５３ｂ，５３ｃが灯具ユニット間及び光源間に設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形されている。
尚、図４に示すように、エクステンション３７の車両後方側と対峙する面の一部にリフレックスリフレクタ４０を一体的に成形してもよい。これにより後続車等のヘッドライトをリフレックスリフレクタ４０により反射させて、自車の認識を高めさせ、注意喚起を行うことができる。尚、リフレックスリフレクタは、灯具ボディや灯具カバー（アウターレンズ）、エクステンション、インナーレンズ等の車両用灯具の構成部品へ固定する場合もある。
【００３３】
次に、本実施形態に係るエクステンション３７の各部の固定構造について説明する。
図５は図４に示したＢ部の（ａ）要部拡大断面図、（ｂ）要部拡大斜視図であり、図６は図４に示したＣ部の（ａ）要部拡大断面図、（ｂ）要部拡大斜視図である。
【００３４】
図５（ａ）に示すように、エクステンション３７の周端部３７ａは、灯具カバー１３と灯具ボディ１１とによって挟持固定される。図５（ｂ）に示すように、灯具ボディ１１には複数の座板部５５が適宜間隔で形成され、座板部５５は対応するように灯具カバー１３に適宜突設された突起５７とで、エクステンション３７の周端部３７ａを挟み固定する。
【００３５】
また、図６（ａ）に示すように、エクステンション３７の周端部３７ｂは、灯具ボディ１１に突設した上面平坦な突起５７と、灯具カバー１３に突設した半球状の突起６１とによって挟持固定される。
これらの挟持固定部においては、エクステンション３７の周端部３７ａ，３７ｂに、周縁強度を補強する折り曲げ部３７ｃを形成し、この折り曲げ部３７ｃの基部側を挟持することが、エクステンション３７の歪み波及を防止するとともに、先端側の抜けを防止する上で好ましい。
【００３６】
上述した本実施形態の車両用灯具１００によれば、光源であるＬＥＤ２９及びバルブ３５ａ，３５ｂの光の出射方向に向けて突出するユニット画成壁４７ａ，４７ｂ，４７ｃ，４７ｄ、光源画成壁４９ａ，４９ｂ，４９ｃ，４９ｄ，４９ｅ、光源画成壁５１ａ，５１ｂ、及び光源画成壁５３ａ，５３ｂ，５３ｃが、複数の灯具ユニット（バックランプ２１、ブレーキランプ２３、車幅灯２５）間及び複数の光源（ＬＥＤ２９、バルブ３５ａ，３５ｂ）間に設けられることで、シート状材料からなるエクステンション３７がこれら画成壁によって立体的な構造体となり、該エクステンション３７は高い剛性が確保される。
【００３７】
また、エクステンション３７がシート状材料で一体成形されて軽量となることで、必要とされるエクステンション３７の取付強度が低減可能となり、図５，図６に示したような簡素な構造での取付が可能となるので、製造コスト、材料コストを低減できる。
【００３８】
その結果、エクステンション３７は、コンビネーションランプ用の広面積のリフレクタ一体エクステンションのような複雑大型形状の一体成形が可能となり、安価でありながらリフレクタに類似させたり、自由な模様を施したりした見栄えの良い光源周り形状を有することができ、車両用灯具１００の見栄えも向上させることができる。
【００３９】
また、本実施形態のエクステンション３７は、エクステンションと一体に作製されることで、シート状材料が立体的な構造体となって高剛性が確保され、歪みを生じ難くすることができるので、リフレクタ単体をシート状材料で作製すると剛性が足らず、走行中の振動等によって歪んでしまう欠点を解消できる。
【００４０】
次に、本発明の第２実施形態に係る車両用灯具を説明する。
図７は本発明の第２実施形態に係る車両用灯具の要部断面図、図８は図７のＤ部における要部拡大説明図である。なお、以下の各実施形態において、図１〜図６に示した上記第１実施形態に係る車両用灯具１００の構成部材と同等の構成部材には同符号を付し、重複する説明は省略するものとする。
【００４１】
図７に示すように、本第２実施形態に係る車両用灯具２００の灯室１５内には、灯具カバー１３とベースパネル２７との間に配置され、複数のＬＥＤ２９間を区画形成する画成部材であるフィルムエクステンション６３と共に、成形エクステンション６７が設けられている。成形エクステンション６７は、灯具ボディ１１に支持固定された灯具ユニット６９側のベースパネル２７に、ネジ７１，７３によって螺着されている。
【００４２】
フィルムエクステンション６３は、ＬＥＤ２９の光の出射方向に向けて突出する光源画成壁５１ａ，５１ｂが光源間に設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形されている。
図８に示すように、フィルムエクステンション６３の周縁には、組み付け誤差を吸収するために変形可能な凸部６５が所定の間隔で設けられている（図９参照）。この凸部６５は、例えばシート状材料の一方の面から他方の面に向かって凹ませることで突出形成される。この凸部６５の断面形状は、鋭角な山形でなければどの様な形状でも良い。
【００４３】
そして、これら凸部６５に対応する成形エクステンション６７の所定箇所には２本のリブ７５ａ，７５ａが突設され、対向するベースパネル２７には１本のリブ７７が突設されている。リブ７７は、リブ７５ａ，７５ａの間に向かって突出される。
図８（ａ）に示すように、フィルムエクステンション６３は、リブ７５ａ，７５ａの間に凸部６５が配置され、この凸部６５にリブ７７が当接するようにして挟持される。図中の想像線は、潰れる前の凸部６５の外形を表す。
【００４４】
凸部６５を用いた固定部では、図８（ｂ）に示すように、凸部６５がリブ７５ａ，７５ａと、リブ７７とによって例えば１．０ｍｍ潰された状態での挟持固定を中央値とする。そして、凸部６５による固定構造は、成形エクステンション６７とベースパネル２７とに図８（ａ）に示す中央値から離間方向の誤差が最小で−０．５ｍｍ生じている場合、或いは図８（ｃ）に示す中央値から接近方向の誤差が最大で＋０．５ｍｍ生じている場合であっても、凸部６５を潰して挟持状態に固定することができる。
【００４５】
すなわち、成形エクステンション６７の２本のリブ７５ａ，７５ａ間で背面側（凹部側）が当接された凸部６５は、対向する灯具ユニット６９側におけるベースパネル２７の１本のリブ７７で挟まれる。そこで、凸部６５が、１本のリブ７７側へ突出する形状から２本のリブ７５ａ，７５ａ間に向かって突出する形状までの幅広い変形量で変形可能となる。
【００４６】
つまり、灯具ユニット６９側の取付誤差が大きい場合であっても、凸部６５の潰れ量が大きく変わるので、薄厚のシート状材料であっても確実に挟持固定できる。なお、この場合、成形エクステンション６７とフィルムエクステンション６３との相対位置は、リブ７５ａ，７５ａと、凸部以外の当接部７９との当接により常に一定となる。また、フィルムエクステンション６３がシート状材料からなるため、凸部６５を潰しても、全体形状に影響が及ぶことはない。
【００４７】
図９は図７のＤ部における変形例の要部拡大断面図である。
フィルムエクステンション６３には、組み付け誤差を吸収するために設けた凸部６５の他に、位置決め用凸部８１を設けても良い。
位置決め用凸部８１は、組み付け誤差を吸収するための凸部６５よりも小さく形成することで、剛性を高めて潰れ難く形成されている。この位置決め用凸部８１は、フィルムエクステンション６３の凸部６５の形成面６３ａに略直交する面６３ｂに突設され、成形エクステンション６７の位置決め片６７ａと、ベースパネル２７の位置決め片２７ａとの間に挟入される。
【００４８】
これにより、フィルムエクステンション６３は、位置決め用凸部８１が位置決め片６７ａの対向面に当接することで、組み付け方向に対して直交する方向（図９の左右方向）における位置決めがなされる。
尚、位置決め片６７ａの対向面に位置決め用凸部を突設することで、フィルムエクステンションの位置決めを行うように構成することもできる。
【００４９】
次に、本発明の第３実施形態に係る車両用灯具を説明する。
図１０は本発明の第３実施形態に係る車両用灯具を説明する要部拡大断面図である。
この第３実施形態に係る車両用灯具３００は、図１０に示すように、灯具ボディ１１の外側からの吸引によってフィルムエクステンション６３の裏面を吸着して固定するための吸引固定部８３を有する。
【００５０】
吸引固定部８３となる灯具ボディ１１には、先端が平坦面となる略円錐形状の固定柱８５が灯室１５側に突設され、該固定柱８５の先端面は平坦な接着座面８７となっている。固定柱８５には軸線方向の貫通吸引孔８９が形成され、貫通吸引孔８９は接着座面８７に開口されている。
【００５１】
この接着座面８７には、貫通吸引孔８９を包囲するように図１０（ｂ）に示す円環状の接着手段９１が貼着されている。接着手段９１としては、例えば中央開口部９１ａの周囲に環状接着部９１ｂを形成した両面接着テープ等を用いることができる。
【００５２】
この吸引固定部８３では、フィルムエクステンション６３を所定の組み付け位置に配置した後、吸引固定部８３の貫通吸引孔８９から真空吸引を行うことで、フィルムエクステンション６３の裏面が接着手段９１を介して接着座面８７に接着固定される。この際、フィルムエクステンション６３の周端部６３ｃは、変形を回避するために自由端とすることが好ましい。
【００５３】
このような吸引固定部８３によれば、フィルムエクステンション６３の周縁を挟持固定する為の成形エクステンション６７や鍔部が不要となる。また、フィルムエクステンション６３の取付部は撓むことがなく、フィルムエクステンション６３の全体が撓むこともない。
【００５４】
また、このような吸引固定部８３によれば、フィルムエクステンション６３の周縁近傍に限らず、中央部分の所望部位を灯具ボディ１１側に固定することができる。さらに、フィルムエクステンション６３の表面側から押圧付勢する必要がないので、取付に際して、表面側に形成した蒸着面に汚れ、傷つきが生じない。また、吸引することにより接着面を接着方向に押圧付勢できるので、接着剤の塗布のみによる固定に比べ、強固に固定することができる。
このような吸引固定部８３は、図３に示したリフレクタ一体のエクステンション３７のＡ部に用いることもできる。
【００５５】
次に、本発明の第４実施形態に係る車両用灯具を説明する。
図１１は本発明の第４実施形態に係る車両用灯具の要部分解斜視図である。
本第４実施形態に係る車両用灯具４００の灯室内には、図１１に示すように、複数のＬＥＤ２９間を区画形成する画成部材であるフィルムエクステンション１０７と、ベースパネル１２７とが設けられる。
【００５６】
図１１に示すように、フィルムエクステンション１０７は、ＬＥＤ２９の光の出射方向に向けて突出する光源画成壁１０５ａ，１０５ｂが光源間に設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形されている。フィルムエクステンション１０７の周縁におけるユニット画成壁１０４ａの裾部には、鍔部９３が形成されると共に、平行な一対の切り込み９９，９９によって係止舌片１０１が複数形成されている。
【００５７】
ベースパネル１２７には、フィルムエクステンション１０７の鍔部９３に対応した座面９５がＬＥＤ基板９４の周囲に形成され、一対の保持壁９７，９７が座面９５の長手方向に平行な辺部に起立形成されている。そして、フィルムエクステンション１０７の係止舌片１０１に対応する保持壁９７，９７には、各係止舌片１０１を係止するための係止スリット１０３が設けられている。
【００５８】
そこで鍔部９３を座面９５に当接するとともに、一対の保持壁９７，９７の間でフィルムエクステンション１０７を挟み、且つ係止舌片１０１を係止スリット１０３に係止することで、ＬＥＤ基板９４に対してフィルムエクステンション１０７を位置決めすると同時に、ベースパネル２７に固定することができる。
この固定構造によれば、シート状材料からなるフィルムエクステンション１０７の弾性力を利用した係止舌片１０１により、他部材を使用せずに、簡単な構造で固定することができる。
【００５９】
尚、本発明の車両用灯具に係る灯具ボディ、灯具カバー、灯具ユニット、光源、画成部材、画成壁及び凸部等の構成は、上記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば凸部は前記画成部材の中央にあってもかまわない。本発明の趣旨に基づいて種々の形態を採りうることは云うまでもない。
例えば、上記第２実施形態に係る車両用灯具２００では、フィルムエクステンション６３の周縁に設けた凸部６５が成形エクステンション６７とベースパネル２７とで挟持固定される場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、灯具ボディ１１と灯具カバー１３とで凸部６５を挟み込んでフィルムエクステンション６３を固定するように構成することもできる。
また、フィルムエクステンション６３を成形エクステンション６７とベースパネル２７とで挟持固定する代わりに、レーザ溶着や熱溶着等で固定することも可能である。この場合、フィルムエクステンション６３は凸部６５等の複雑な形状を設ける必要がなく、コスト的に有利である。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のII-II断面矢視図である。
【図３】図１のIII−III断面矢視図である。
【図４】図１のIV-IV断面矢視図である。
【図５】図４に示したＢ部の（ａ）要部拡大断面図、（ｂ）要部拡大斜視図である。
【図６】図４に示したＣ部の（ａ）要部拡大断面図、（ｂ）要部拡大斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る車両用灯具の要部断面図である。
【図８】図７のＤ部における要部拡大説明図である。
【図９】図７のＤ部における変形例の要部拡大断面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態に係る車両用灯具を説明する要部拡大断面図である。
【図１１】本発明の第４実施形態に係る車両用灯具の要部分解斜視図である。
【符号の説明】
【００６１】
１１…灯具ボディ
１３…灯具カバー
１５…灯室
２１…バックランプ（灯具ユニット）
２３…ブレーキランプ（灯具ユニット）
２５…車幅灯（灯具ユニット）
２９…ＬＥＤ（光源）
３５ａ，３５ｂ…バルブ（光源）
３７…エクステンション（画成部材）
４０…リフレックスリフレクタ
４７ａ，４７ｂ，４７ｃ，４７ｄ…ユニット画成壁（画成壁）
４９ａ，４９ｂ，４９ｃ，４９ｄ，４９ｅ…光源画成壁（画成壁）
６３…フィルムエクステンション（画成部材）
１００…車両用灯具
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具に関し、特に、複数の灯具ユニット間又は複数の光源間の何れかを区画形成する画成部材を備えた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具は、灯具ボディと灯具カバーとで形成される灯室内に、少なくとも複数の灯具ユニット間又は複数の光源間の何れかを区画形成する画成部材を備える。
この画成部材としては、リフレクタ、エクステンション、或いはエクステンションリフレクタ等がある。ここで、エクステンションリフレクタとは、ユニット型ランプの周囲に装飾用として用いられるリフレクタであって、灯具を外部から観察したときに明るく見え、灯具全体の外観を向上させるようにしたものを言う。
【０００３】
従来、これら画成部材には、金属板を曲げ加工したもの等が用いられていたが、その形状が複雑になると金属板の曲げ加工が極めて困難になり、製造コストが高くなるという問題があった。
そこで、例えば特許文献１に開示されるエクステンションリフレクタは、樹脂を成形し、その表面にアルミニウムを蒸着して形成している。その背面部には後方に突出された角筒状の固定部を有し、この固定部内にボルトを挿通させ、このボルトにナットを螺合させることで、灯具ボディに固定する。
【０００４】
このようなエクステンションリフレクタによれば、この透明部材の表面に光不透過なアンダーコートを施すとともに、このアンダーコートの表面を反射処理する構成とするので、容易にかつ低価格で作製でき、かつ外観の見栄え低下を改善できた。また、リフレクタに設けた固定部にはアンダーコート及び反射処理を施さずに透明状態としているので、固定用のボルトを透視でき、固定作業を容易に行うことが可能となった。
【０００５】
【特許文献１】特開平６−７６６０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、透明樹脂で作製したエクステンションリフレクタは、２ｍｍ程度の厚みを有し、重いため、車体に取り付けると燃費の改善には不利となった。また、大型になる程、重量が増すために必要とされる取付強度も増大し、取付部が大型化して更に重量が増した。
一方、軽量化の目的でシート状材料により作製したリフレクタが提案されているが、薄厚であることから剛性が確保し難く、特に大型となるエクステンションリフレクタは歪みの生じることから作製が困難であった。
【０００７】
従って、本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、軽量で剛性の高いエクステンションやリフレクタを備え、製造コストの低減や車両の燃費改善を図ることができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る上記目的は、灯具ボディと灯具カバーとで形成される灯室内に、少なくとも複数の灯具ユニット間又は複数の光源間の何れかを区画形成する画成部材を備えた車両用灯具であって、
前記画成部材は、光源の光の出射方向に向けて突出する画成壁が少なくとも前記灯具ユニット間又は前記光源間の何れかに設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形されることを特徴とする車両用灯具により達成される。
【０００９】
上記構成の車両用灯具によれば、光源の光の出射方向に向けて突出する画成壁が少なくとも灯具ユニット間又は光源間の何れかに設けられることで、シート状材料からなる画成部材が画成壁によって立体的な構造体となり、該画成部材は高い剛性が確保される。また、画成部材がシート状材料で一体成形されて軽量となることで、必要とされる画成部材の取付強度が低減可能となる。さらに、コンビネーションランプ用の広面積のリフレクタ一体エクステンション等のような複雑大型形状の一体成形が可能となり、安価でありながら、リフレクタに類似させたり、自由な模様を施したりした見栄えの良い光源周り形状を有する画成部材の形成が可能となる。
【００１０】
尚、上記構成の車両用灯具において、前記光源が半導体発光素子からなり、前記画成部材が該光源間を区画形成するエクステンションを構成することが望ましい。
【００１１】
このような構成の車両用灯具によれば、光源が半導体発光素子とされることで、画成部材を光学設計の不要なエクステンションとすることができる。この場合、各光源間の距離が短くなる為、これらを画成する画成部材もコンパクトになり、剛性を確保し易くなる。更に、発熱量の少ない半導体発光素子の場合、画成部材に対する耐熱性を考慮する必要がなくなるので、リフレクタに類似させたり、自由な模様を施したりした光源周りの形状をとることができ、車両用灯具の見栄えが向上する。
【００１２】
また、上記構成の車両用灯具において、前記画成部材が、前記灯具ユニット間を区画形成するエクステンションを構成することが望ましい。
【００１３】
このような構成の車両用灯具によれば、灯具ユニット全体にわたる広面積のエクステンションをシート状材料で作製することが可能となり、車両用灯具全体の軽量化につながり、ひいては低燃費を実現できる。
【００１４】
また、上記構成の車両用灯具において、組み付け誤差を吸収するために変形可能な凸部が前記画成部材の周縁に所定の間隔で設けられ、
前記灯具ボディと前記灯具カバーとが前記凸部を挟み込んで前記画成部材を固定することが望ましい。
【００１５】
このような構成の車両用灯具によれば、灯具ボディと灯具カバーとに挟持されて固定される画成部材の周縁に、変形可能な凸部が設けられることで、寸法公差等によって変動する灯具ボディと灯具カバーとの固定間隙に応じて凸部が潰され、薄厚のシート状材料であっても、確実に挟持固定できる。また、画成部材がシート状材料からなるため、凸部を潰しても、全体形状に影響の及ぶことがない。
【００１６】
また、上記構成の車両用灯具において、組み付け誤差を吸収するために変形可能な凸部が前記画成部材の周縁に所定の間隔で設けられ、
成形エクステンション側の２本のリブと灯具ユニット側の１本のリブとが前記凸部を挟み込んで前記画成部材を固定することが望ましい。
【００１７】
このような構成の車両用灯具によれば、成形エクステンション側の２本のリブ間で背面側（凹部側）が当接された凸部は、対向する灯具ユニット側の１本のリブとで挟まれるので、該凸部が１本のリブ側へ突出する形状から２本のリブ間に向かって突出する形状までの幅広い変形量で変形可能となる。つまり、灯具ユニット側の取付誤差が大きい場合であっても、凸部の潰れ量が大きく変わるので、薄厚のシート状材料であっても確実に挟持固定できる。なお、この場合、成形エクステンションと画成部材との相対位置は、凸部以外の当接により常に一定となる。
【００１８】
また、上記構成の車両用灯具において、前記画成部材が、複数の光源に対応したリフレクタ一体のエクステンションを構成することが望ましい。
【００１９】
このような構成の車両用灯具によれば、エクステンションと一体で作製されることで、シート状材料が画成壁によって立体的な構造体となり、高剛性が確保されて歪みを生じ難くすることができるので、リフレクタ単体をシート状材料で作製すると剛性が足らず、走行中の振動等によって歪んでしまう欠点を解消できる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明に係る車両用灯具によれば、シート状材料が画成壁によって立体的な構造体となり、コンビネーションランプ用の広面積のリフレクタ一体エクステンション等として成形しても剛性を確保することができる。この結果、軽量化を実現できるとともに、必要とされる取付部強度も小さく設定可能となり、製造コストや材料コストを低減できる。更に、複雑大型形状の一体成形が可能となるので、リフレクタに類似させたり、自由な模様を施したりした光源周り形状で画成部材を形成でき、車両用灯具の見栄えも向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照しながら本発明に係る車両用灯具の好適な実施形態を詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のII-II断面矢視図、図３は図１のIII−III断面矢視図、図４は図１のIV-IV断面矢視図であり、部分拡大図はシート状材料から成るエクステンションの一部をリフレックスリフレクタ（ＲＲ）とした場合の図である。
尚、本第１実施形態では、例えば車両後部に設けられるリアコンビネーションランプを例に車両用灯具１００を説明するが、本発明に係る車両用灯具は、ヘッドランプ等に用いられても良い。
【００２２】
車両用灯具１００は、図１及び図２に示すように、灯具ボディ１１と灯具カバー１３とで形成される灯室１５を有する。
灯具ボディ１１は、図２及び図３に示すように、背面に突設された複数の固定部１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，１７ｄ等を介して車体パネル１９に固定される。灯室１５内には複数段（図示例では３段）に灯具ユニットが設けられ、下段灯具ユニットがバックランプ２１、中段灯具ユニットがブレーキランプ２３、上段灯具ユニットが車幅灯２５として構成されている。
【００２３】
灯室１５にはバックランプ２１、ブレーキランプ２３、車幅灯２５に渡ってベースパネル２７が設けられ、ベースパネル２７は灯具ボディ１１に支持固定される。ベースパネル２７は一体に形成してもよく、バックランプ２１、ブレーキランプ２３、車幅灯２５のそれぞれに対応して別体形成したパネルを一体に連結して灯具ボディ１１に固定したり、或いはそれぞれを灯具ボディ１１に固定したりしてもよい。
【００２４】
ベースパネル２７の車幅灯２５に対応する部分には、半導体発光素子である複数のＬＥＤ２９が複数段（本実施形態では３段）、複数列（本実施形態では４列）に設けられており、ＬＥＤ２９はベースパネル２７の背面に固定された駆動基板３１に電気的に接続されて発光駆動される（図３参照）。
【００２５】
ベースパネル２７のバックランプ２１に対応する部分にも、半導体発光素子である複数のＬＥＤ２９が複数段（本実施形態では３段）、複数列（本実施形態では５列）に設けられており、ＬＥＤ２９もベースパネル２７の背面に固定された不図示の駆動基板に電気的に接続されて発光駆動される。
【００２６】
ベースパネル２７のブレーキランプ２３に対応する部分には、複数のランプソケット３３ａ，３３ｂが固定され、ランプソケット３３ａ，３３ｂには灯具カバー１３に対面してバルブ（白熱電球、放電灯等）３５ａ，３５ｂが取り付けられる（図４参照）。
【００２７】
灯室１５内には、灯具カバー１３とベースパネル２７との間に配置され、複数の灯具ユニット（バックランプ２１、ブレーキランプ２３、車幅灯２５）間と複数の光源（ＬＥＤ２９、バルブ３５ａ，３５ｂ）間とを区画形成する画成部材であるリフレクタ一体のエクステンション３７が設けられている。なお、本発明に係るエクステンションは、少なくとも複数の灯具ユニット間又は複数の光源間の何れかを区画形成する画成部材であってもよい。
【００２８】
本実施形態のエクステンション３７は、シート状材料であるシート基板と少なくとも反射層をもつ一層以上のリフレクタ一体のエクステンションを構成する。反射層はシート状材料を真空成形、圧空成形等のシート成形により所定形状に成形後、蒸着等で形成しても良いし、印刷等でシート状材料に反射層を形成した後、そのシートを所定形状に成形しても良い。
【００２９】
なお、本明細書中、シートとは例えば厚さが０．２ｍｍ以上２ｍｍ以下のプラスチックの薄い板状のものを言い、フィルムとは例えば厚さが０．２ｍｍ未満の薄い膜状のものを言い、これらシート及びフィルムを総称してシート状材料と言う。このシート状材料としては、特に厚さ１ｍｍ以下に形成した延性及び耐熱性があるポリカーボネイトや、ＡＢＳ樹脂やＰＰ樹脂等を用いることで、より軽量化に効果的である。
【００３０】
図１及び図２に示すように、エクステンション３７は、全体が各灯具ユニット（バックランプ２１、ブレーキランプ２３、車幅灯２５）間を区画形成するエクステンションを構成すると共に、バックランプ２１に対応するバックランプ部４１と、車幅灯２５に対応する車幅灯部４３とが、複数のＬＥＤ２９間を区画形成するエクステンションを構成している。
【００３１】
このように光源がＬＥＤ２９の場合、バックランプ部４１と車幅灯部４３とを光学設計の不要なエクステンションとすることができる。また、耐熱性を考慮する必要がなくなるので、リフレクタに類似させたり、自由な模様を施したりした光源周りの形状をとることができ、車両用灯具１００の見栄えを良好にできる。
また、本実施形態のエクステンション３７は、ブレーキランプ２３に対応するブレーキランプ部分４５が、複数のバルブ３５ａ，３５ｂに対応したエクステンションリフレクタを構成する。
【００３２】
すなわち、エクステンション３７は、ＬＥＤ２９、バルブ３５ａ，３５ｂの光の出射方向に向けて突出するユニット画成壁４７ａ，４７ｂ，４７ｃ，４７ｄ、光源画成壁４９ａ，４９ｂ，４９ｃ，４９ｄ，４９ｅ、光源画成壁５１ａ，５１ｂ、光源画成壁５３ａ，５３ｂ，５３ｃが灯具ユニット間及び光源間に設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形されている。
尚、図４に示すように、エクステンション３７の車両後方側と対峙する面の一部にリフレックスリフレクタ４０を一体的に成形してもよい。これにより後続車等のヘッドライトをリフレックスリフレクタ４０により反射させて、自車の認識を高めさせ、注意喚起を行うことができる。尚、リフレックスリフレクタは、灯具ボディや灯具カバー（アウターレンズ）、エクステンション、インナーレンズ等の車両用灯具の構成部品へ固定する場合もある。
【００３３】
次に、本実施形態に係るエクステンション３７の各部の固定構造について説明する。
図５は図４に示したＢ部の（ａ）要部拡大断面図、（ｂ）要部拡大斜視図であり、図６は図４に示したＣ部の（ａ）要部拡大断面図、（ｂ）要部拡大斜視図である。
【００３４】
図５（ａ）に示すように、エクステンション３７の周端部３７ａは、灯具カバー１３と灯具ボディ１１とによって挟持固定される。図５（ｂ）に示すように、灯具ボディ１１には複数の座板部５５が適宜間隔で形成され、座板部５５は対応するように灯具カバー１３に適宜突設された突起５７とで、エクステンション３７の周端部３７ａを挟み固定する。
【００３５】
また、図６（ａ）に示すように、エクステンション３７の周端部３７ｂは、灯具ボディ１１に突設した上面平坦な突起５７と、灯具カバー１３に突設した半球状の突起６１とによって挟持固定される。
これらの挟持固定部においては、エクステンション３７の周端部３７ａ，３７ｂに、周縁強度を補強する折り曲げ部３７ｃを形成し、この折り曲げ部３７ｃの基部側を挟持することが、エクステンション３７の歪み波及を防止するとともに、先端側の抜けを防止する上で好ましい。
【００３６】
上述した本実施形態の車両用灯具１００によれば、光源であるＬＥＤ２９及びバルブ３５ａ，３５ｂの光の出射方向に向けて突出するユニット画成壁４７ａ，４７ｂ，４７ｃ，４７ｄ、光源画成壁４９ａ，４９ｂ，４９ｃ，４９ｄ，４９ｅ、光源画成壁５１ａ，５１ｂ、及び光源画成壁５３ａ，５３ｂ，５３ｃが、複数の灯具ユニット（バックランプ２１、ブレーキランプ２３、車幅灯２５）間及び複数の光源（ＬＥＤ２９、バルブ３５ａ，３５ｂ）間に設けられることで、シート状材料からなるエクステンション３７がこれら画成壁によって立体的な構造体となり、該エクステンション３７は高い剛性が確保される。
【００３７】
また、エクステンション３７がシート状材料で一体成形されて軽量となることで、必要とされるエクステンション３７の取付強度が低減可能となり、図５，図６に示したような簡素な構造での取付が可能となるので、製造コスト、材料コストを低減できる。
【００３８】
その結果、エクステンション３７は、コンビネーションランプ用の広面積のリフレクタ一体エクステンションのような複雑大型形状の一体成形が可能となり、安価でありながらリフレクタに類似させたり、自由な模様を施したりした見栄えの良い光源周り形状を有することができ、車両用灯具１００の見栄えも向上させることができる。
【００３９】
また、本実施形態のエクステンション３７は、エクステンションと一体に作製されることで、シート状材料が立体的な構造体となって高剛性が確保され、歪みを生じ難くすることができるので、リフレクタ単体をシート状材料で作製すると剛性が足らず、走行中の振動等によって歪んでしまう欠点を解消できる。
【００４０】
次に、本発明の第２実施形態に係る車両用灯具を説明する。
図７は本発明の第２実施形態に係る車両用灯具の要部断面図、図８は図７のＤ部における要部拡大説明図である。なお、以下の各実施形態において、図１〜図６に示した上記第１実施形態に係る車両用灯具１００の構成部材と同等の構成部材には同符号を付し、重複する説明は省略するものとする。
【００４１】
図７に示すように、本第２実施形態に係る車両用灯具２００の灯室１５内には、灯具カバー１３とベースパネル２７との間に配置され、複数のＬＥＤ２９間を区画形成する画成部材であるフィルムエクステンション６３と共に、成形エクステンション６７が設けられている。成形エクステンション６７は、灯具ボディ１１に支持固定された灯具ユニット６９側のベースパネル２７に、ネジ７１，７３によって螺着されている。
【００４２】
フィルムエクステンション６３は、ＬＥＤ２９の光の出射方向に向けて突出する光源画成壁５１ａ，５１ｂが光源間に設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形されている。
図８に示すように、フィルムエクステンション６３の周縁には、組み付け誤差を吸収するために変形可能な凸部６５が所定の間隔で設けられている（図９参照）。この凸部６５は、例えばシート状材料の一方の面から他方の面に向かって凹ませることで突出形成される。この凸部６５の断面形状は、鋭角な山形でなければどの様な形状でも良い。
【００４３】
そして、これら凸部６５に対応する成形エクステンション６７の所定箇所には２本のリブ７５ａ，７５ａが突設され、対向するベースパネル２７には１本のリブ７７が突設されている。リブ７７は、リブ７５ａ，７５ａの間に向かって突出される。
図８（ａ）に示すように、フィルムエクステンション６３は、リブ７５ａ，７５ａの間に凸部６５が配置され、この凸部６５にリブ７７が当接するようにして挟持される。図中の想像線は、潰れる前の凸部６５の外形を表す。
【００４４】
凸部６５を用いた固定部では、図８（ｂ）に示すように、凸部６５がリブ７５ａ，７５ａと、リブ７７とによって例えば１．０ｍｍ潰された状態での挟持固定を中央値とする。そして、凸部６５による固定構造は、成形エクステンション６７とベースパネル２７とに図８（ａ）に示す中央値から離間方向の誤差が最小で−０．５ｍｍ生じている場合、或いは図８（ｃ）に示す中央値から接近方向の誤差が最大で＋０．５ｍｍ生じている場合であっても、凸部６５を潰して挟持状態に固定することができる。
【００４５】
すなわち、成形エクステンション６７の２本のリブ７５ａ，７５ａ間で背面側（凹部側）が当接された凸部６５は、対向する灯具ユニット６９側におけるベースパネル２７の１本のリブ７７で挟まれる。そこで、凸部６５が、１本のリブ７７側へ突出する形状から２本のリブ７５ａ，７５ａ間に向かって突出する形状までの幅広い変形量で変形可能となる。
【００４６】
つまり、灯具ユニット６９側の取付誤差が大きい場合であっても、凸部６５の潰れ量が大きく変わるので、薄厚のシート状材料であっても確実に挟持固定できる。なお、この場合、成形エクステンション６７とフィルムエクステンション６３との相対位置は、リブ７５ａ，７５ａと、凸部以外の当接部７９との当接により常に一定となる。また、フィルムエクステンション６３がシート状材料からなるため、凸部６５を潰しても、全体形状に影響が及ぶことはない。
【００４７】
図９は図７のＤ部における変形例の要部拡大断面図である。
フィルムエクステンション６３には、組み付け誤差を吸収するために設けた凸部６５の他に、位置決め用凸部８１を設けても良い。
位置決め用凸部８１は、組み付け誤差を吸収するための凸部６５よりも小さく形成することで、剛性を高めて潰れ難く形成されている。この位置決め用凸部８１は、フィルムエクステンション６３の凸部６５の形成面６３ａに略直交する面６３ｂに突設され、成形エクステンション６７の位置決め片６７ａと、ベースパネル２７の位置決め片２７ａとの間に挟入される。
【００４８】
これにより、フィルムエクステンション６３は、位置決め用凸部８１が位置決め片６７ａの対向面に当接することで、組み付け方向に対して直交する方向（図９の左右方向）における位置決めがなされる。
尚、位置決め片６７ａの対向面に位置決め用凸部を突設することで、フィルムエクステンションの位置決めを行うように構成することもできる。
【００４９】
次に、本発明の第３実施形態に係る車両用灯具を説明する。
図１０は本発明の第３実施形態に係る車両用灯具を説明する要部拡大断面図である。
この第３実施形態に係る車両用灯具３００は、図１０に示すように、灯具ボディ１１の外側からの吸引によってフィルムエクステンション６３の裏面を吸着して固定するための吸引固定部８３を有する。
【００５０】
吸引固定部８３となる灯具ボディ１１には、先端が平坦面となる略円錐形状の固定柱８５が灯室１５側に突設され、該固定柱８５の先端面は平坦な接着座面８７となっている。固定柱８５には軸線方向の貫通吸引孔８９が形成され、貫通吸引孔８９は接着座面８７に開口されている。
【００５１】
この接着座面８７には、貫通吸引孔８９を包囲するように図１０（ｂ）に示す円環状の接着手段９１が貼着されている。接着手段９１としては、例えば中央開口部９１ａの周囲に環状接着部９１ｂを形成した両面接着テープ等を用いることができる。
【００５２】
この吸引固定部８３では、フィルムエクステンション６３を所定の組み付け位置に配置した後、吸引固定部８３の貫通吸引孔８９から真空吸引を行うことで、フィルムエクステンション６３の裏面が接着手段９１を介して接着座面８７に接着固定される。この際、フィルムエクステンション６３の周端部６３ｃは、変形を回避するために自由端とすることが好ましい。
【００５３】
このような吸引固定部８３によれば、フィルムエクステンション６３の周縁を挟持固定する為の成形エクステンション６７や鍔部が不要となる。また、フィルムエクステンション６３の取付部は撓むことがなく、フィルムエクステンション６３の全体が撓むこともない。
【００５４】
また、このような吸引固定部８３によれば、フィルムエクステンション６３の周縁近傍に限らず、中央部分の所望部位を灯具ボディ１１側に固定することができる。さらに、フィルムエクステンション６３の表面側から押圧付勢する必要がないので、取付に際して、表面側に形成した蒸着面に汚れ、傷つきが生じない。また、吸引することにより接着面を接着方向に押圧付勢できるので、接着剤の塗布のみによる固定に比べ、強固に固定することができる。
このような吸引固定部８３は、図３に示したリフレクタ一体のエクステンション３７のＡ部に用いることもできる。
【００５５】
次に、本発明の第４実施形態に係る車両用灯具を説明する。
図１１は本発明の第４実施形態に係る車両用灯具の要部分解斜視図である。
本第４実施形態に係る車両用灯具４００の灯室内には、図１１に示すように、複数のＬＥＤ２９間を区画形成する画成部材であるフィルムエクステンション１０７と、ベースパネル１２７とが設けられる。
【００５６】
図１１に示すように、フィルムエクステンション１０７は、ＬＥＤ２９の光の出射方向に向けて突出する光源画成壁１０５ａ，１０５ｂが光源間に設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形されている。フィルムエクステンション１０７の周縁におけるユニット画成壁１０４ａの裾部には、鍔部９３が形成されると共に、平行な一対の切り込み９９，９９によって係止舌片１０１が複数形成されている。
【００５７】
ベースパネル１２７には、フィルムエクステンション１０７の鍔部９３に対応した座面９５がＬＥＤ基板９４の周囲に形成され、一対の保持壁９７，９７が座面９５の長手方向に平行な辺部に起立形成されている。そして、フィルムエクステンション１０７の係止舌片１０１に対応する保持壁９７，９７には、各係止舌片１０１を係止するための係止スリット１０３が設けられている。
【００５８】
そこで鍔部９３を座面９５に当接するとともに、一対の保持壁９７，９７の間でフィルムエクステンション１０７を挟み、且つ係止舌片１０１を係止スリット１０３に係止することで、ＬＥＤ基板９４に対してフィルムエクステンション１０７を位置決めすると同時に、ベースパネル２７に固定することができる。
この固定構造によれば、シート状材料からなるフィルムエクステンション１０７の弾性力を利用した係止舌片１０１により、他部材を使用せずに、簡単な構造で固定することができる。
【００５９】
尚、本発明の車両用灯具に係る灯具ボディ、灯具カバー、灯具ユニット、光源、画成部材、画成壁及び凸部等の構成は、上記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば凸部は前記画成部材の中央にあってもかまわない。本発明の趣旨に基づいて種々の形態を採りうることは云うまでもない。
例えば、上記第２実施形態に係る車両用灯具２００では、フィルムエクステンション６３の周縁に設けた凸部６５が成形エクステンション６７とベースパネル２７とで挟持固定される場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、灯具ボディ１１と灯具カバー１３とで凸部６５を挟み込んでフィルムエクステンション６３を固定するように構成することもできる。
また、フィルムエクステンション６３を成形エクステンション６７とベースパネル２７とで挟持固定する代わりに、レーザ溶着や熱溶着等で固定することも可能である。この場合、フィルムエクステンション６３は凸部６５等の複雑な形状を設ける必要がなく、コスト的に有利である。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のII-II断面矢視図である。
【図３】図１のIII−III断面矢視図である。
【図４】図１のIV-IV断面矢視図である。
【図５】図４に示したＢ部の（ａ）要部拡大断面図、（ｂ）要部拡大斜視図である。
【図６】図４に示したＣ部の（ａ）要部拡大断面図、（ｂ）要部拡大斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る車両用灯具の要部断面図である。
【図８】図７のＤ部における要部拡大説明図である。
【図９】図７のＤ部における変形例の要部拡大断面図である。
【図１０】本発明の第３実施形態に係る車両用灯具を説明する要部拡大断面図である。
【図１１】本発明の第４実施形態に係る車両用灯具の要部分解斜視図である。
【符号の説明】
【００６１】
１１…灯具ボディ
１３…灯具カバー
１５…灯室
２１…バックランプ（灯具ユニット）
２３…ブレーキランプ（灯具ユニット）
２５…車幅灯（灯具ユニット）
２９…ＬＥＤ（光源）
３５ａ，３５ｂ…バルブ（光源）
３７…エクステンション（画成部材）
４０…リフレックスリフレクタ
４７ａ，４７ｂ，４７ｃ，４７ｄ…ユニット画成壁（画成壁）
４９ａ，４９ｂ，４９ｃ，４９ｄ，４９ｅ…光源画成壁（画成壁）
６３…フィルムエクステンション（画成部材）
１００…車両用灯具
【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具ボディと灯具カバーとで形成される灯室内に、少なくとも複数の灯具ユニット間又は複数の光源間の何れかを区画形成する画成部材を備えた車両用灯具であって、
前記画成部材は、光源の光の出射方向に向けて突出する画成壁が少なくとも前記灯具ユニット間又は前記光源間の何れかに設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形されることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記光源が半導体発光素子からなり、前記画成部材が該光源間を区画形成するエクステンションを構成することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記画成部材が、前記灯具ユニット間を区画形成するエクステンションを構成することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
組み付け誤差を吸収するために変形可能な凸部が前記画成部材の周縁に所定の間隔で設けられ、
前記灯具ボディと前記灯具カバーとが前記凸部を挟み込んで前記画成部材を固定することを特徴とする請求項１乃至３の何れか1項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
組み付け誤差を吸収するために変形可能な凸部が前記画成部材の周縁に所定の間隔で設けられ、
成形エクステンション側の２本のリブと灯具ユニット側の１本のリブとが前記凸部を挟み込んで前記画成部材を固定することを特徴とする請求項１乃至３の何れか1項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記画成部材が、複数の光源に対応したリフレクタ一体のエクステンションを構成することを特徴とする請求項１乃至５の何れか1項に記載の車両用灯具。
【請求項１】
灯具ボディと灯具カバーとで形成される灯室内に、少なくとも複数の灯具ユニット間又は複数の光源間の何れかを区画形成する画成部材を備えた車両用灯具であって、
前記画成部材は、光源の光の出射方向に向けて突出する画成壁が少なくとも前記灯具ユニット間又は前記光源間の何れかに設けられ、シート状材料により所定形状に一体成形されることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記光源が半導体発光素子からなり、前記画成部材が該光源間を区画形成するエクステンションを構成することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記画成部材が、前記灯具ユニット間を区画形成するエクステンションを構成することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
組み付け誤差を吸収するために変形可能な凸部が前記画成部材の周縁に所定の間隔で設けられ、
前記灯具ボディと前記灯具カバーとが前記凸部を挟み込んで前記画成部材を固定することを特徴とする請求項１乃至３の何れか1項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
組み付け誤差を吸収するために変形可能な凸部が前記画成部材の周縁に所定の間隔で設けられ、
成形エクステンション側の２本のリブと灯具ユニット側の１本のリブとが前記凸部を挟み込んで前記画成部材を固定することを特徴とする請求項１乃至３の何れか1項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記画成部材が、複数の光源に対応したリフレクタ一体のエクステンションを構成することを特徴とする請求項１乃至５の何れか1項に記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００９−５４５６９（Ｐ２００９−５４５６９Ａ）
【公開日】平成２１年３月１２日（２００９．３．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１５２５０９（Ｐ２００８−１５２５０９）
【出願日】平成２０年６月１１日（２００８．６．１１）
【出願人】（０００００１１３３）株式会社小糸製作所 (1,575)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年３月１２日（２００９．３．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年６月１１日（２００８．６．１１）
【出願人】（０００００１１３３）株式会社小糸製作所 (1,575)
【Ｆターム（参考）】
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