車両用灯具
【課題】 防水用ガスケットが脱落することなく車両用灯具を車両に取り付けできる技術を提供する。
【解決手段】 光源及び光学系を構成する光学部材１６を収容し、車両への取り付け時に車体と近接する取り付け面１１ａを有するハウジング１１と、取り付け面１１ａの頂点を結ぶ対角線付近にある２点にて延出する一対の棒状部である、車体への取り付けボス１２と、取り付け面１１ａのうち光源の取り付け孔１５の周囲を囲む形状をなし、取り付けボス１２の外径よりも大きい径の孔１３ａを有しこの孔１３ａによって当該取り付けボス１２に係止されるボス係止部を有するガスケット１３と、取り付けボス１２の外径よりも大きい径の孔１７ａを有し、かつ、ガスケットの孔１３ａの径よりも大きな外径を有し、その孔１７ａによりガスケット１３が係止された取り付けボス１２に取り付けられるパッキン１７と、を備える。
【解決手段】 光源及び光学系を構成する光学部材１６を収容し、車両への取り付け時に車体と近接する取り付け面１１ａを有するハウジング１１と、取り付け面１１ａの頂点を結ぶ対角線付近にある２点にて延出する一対の棒状部である、車体への取り付けボス１２と、取り付け面１１ａのうち光源の取り付け孔１５の周囲を囲む形状をなし、取り付けボス１２の外径よりも大きい径の孔１３ａを有しこの孔１３ａによって当該取り付けボス１２に係止されるボス係止部を有するガスケット１３と、取り付けボス１２の外径よりも大きい径の孔１７ａを有し、かつ、ガスケットの孔１３ａの径よりも大きな外径を有し、その孔１７ａによりガスケット１３が係止された取り付けボス１２に取り付けられるパッキン１７と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源及び光学系を構成する光学部材を収容するハウジングが車両への取り付け時に車体と近接する、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用灯具を車体に取り付ける際に、光源取り付け用の開口部を防水するために、車体と車両用灯具の上記開口部との間にベースガスケットやパッキンと称されるシール部材（以下、ガスケットとも称する）を介在させることがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
そして、車両用灯具は、一般に車両用灯具のハウジングにあるボルトやハウジングに設けたピンにガスケットを係止した後、あるいは、ガスケットとハウジングとを両面テープで固定した後、車両用灯具とともに車体に取り付けられていた。
【０００４】
なお、車両用灯具と車体との間にガスケットを設けた構造の車体への取り付け時の作業性向上に関して、シール部材がランプハウジング背面側のリブによって凹部に押圧される技術が開示されている（特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１１８２９２号公報
【特許文献２】特開２００７−２９６９７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、以上のような車両用灯具は、車両用灯具と車体との間隔が狭いなどの車体との位置関係の都合上ボルトやピンの長さが短くなってしまう場合や、車体の取り付け面とハウジング側でガスケットを保持するシールリブと段差が大きい場合に、車体への取り付け時にガスケットが外れてしまうおそれがあった。
【０００７】
また、両面テープでガスケットを車両用灯具に固定した場合は、あらかじめ両面テープをガスケットに貼り付けたものを用意して車両用灯具に固定する。この場合には、左右の車両用灯具に合わせて左右別にガスケットを用意しなければならず、コストアップにつながっていた。
【０００８】
さらに、特許文献２に開示される技術においても、車両用灯具を車体に取り付けるためのボルト付近でガスケットがめくれてしまうことを防止できるような技術は開示されていなかった。
【０００９】
そこで、本発明は、防水用ガスケットが脱落することなく車両用灯具を車両に取り付けできる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
以上の課題に鑑み、本発明は以下の手段とした。
すなわち、本発明は、光源及び光学系を構成する光学部材を収容し、車両への取り付け時に車体と近接する取り付け面を有するハウジングと、取り付け面の頂点を結ぶ対角線付近にある２点にて延出する一対の棒状部である、車体への取り付けボスと、取り付け面のうち前記光源の取り付け孔の周囲を囲む形状をなし、取り付けボスの外径よりも大きい径の孔を有しこの孔によって当該取り付けボスに係止されるボス係止部を有するガスケットと、取り付けボスの外径よりも大きい径の孔を有し、かつ、ガスケットの孔の径よりも大きな外径を有し、その孔によりガスケットが係止された取り付けボスに取り付けられるパッキンと、を備える車両用灯具である。
【００１１】
本発明は、光源の取り付け孔の周囲を囲む形状をなすガスケットに、取り付けボスの外径よりも大きい径の孔を有しこの孔によって当該取り付けボスに係止されるボス係止部を有する。このボス係止部は、車体への取り付け構造として取り付け面の頂点付近の点のうち対角線上の２点にある、一対の取り付けボスに対応して設けられている。
【００１２】
そして、本発明は、取り付けボスに係止されたボス係止部の上から、車両用灯具と車体との間で緩衝部材として機能するパッキンが取り付けられる。また、本発明のパッキンは、ガスケットの孔の径よりも大きな外径を有する。
【００１３】
以上のように、本発明によれば、車両用灯具に設けられている車体への取り付け構造を利用して、ガスケットが取り付けボスから脱落（外れ・めくれ等）してしまうおそれをなくすことができる。
【００１４】
また、本発明は、取り付けボスが、取り付け面上における対角線のうち、最も長い対角線の頂点付近に設けられてもよい。
【００１５】
以上のように構成すれば、本発明は、取り付けボスがハウジングの取り付け面上でもっとも距離を長く取ることができるので灯具の車体取り付け時に位置決めの基準となり、ガスケット共々灯具を安定して車体に取り付けることができる。
【００１６】
さらに、本発明は、ガスケットが、取り付けボス根元付近で当該取り付けボスと係止されてもよい。
【００１７】
以上のように構成すれば、本発明は、より確実にガスケットが車両用灯具に取り付けられることで、ガスケットが車両用灯具から浮き上がってしまうことを防止することができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上のように、本発明は、防水用ガスケットが脱落することなく車両用灯具を車両に取り付けできる技術を提供するという、優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施の形態である、車両用灯具の裏面（ハウジング側）から見た斜視図である。
【図２】本実施の形態にかかる車両用灯具における、取り付けボス、取り付けボスの係止部周囲のガスケット、パッキンの拡大斜視図である
【図３】本実施の形態にかかる車両用灯具へガスケットを取り付ける前の状態を示す裏面から見た斜視図である。
【図４】本実施の形態にかかる車両用灯具へガスケットを取り付けた後パッキンを取り付ける前の状態を示す裏面から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施の形態に係る車両用灯具について、以下の例に基づいて説明する。
なお、本実施の形態は、本発明の一実施の形態にすぎないため、本発明には他の実施の形態も含まれることはいうまでもない。
【００２１】
本発明は、車両用灯具のうちハウジングと車体との間で防水のためのシールがされる、いわゆるボディシールタイプの車両用灯具に適用される。
【００２２】
図１は、本実施の形態にかかる車両用灯具を、車両用灯具の裏面（ハウジング側）から見た斜視図である。
【００２３】
車両用灯具１は、ハウジング１１，ハウジング１１から車体（不図示）方向へ延びる取り付けボス１２，ガスケット（ベースガスケット）１３，ガスケット止めピン１４，光源であるバルブ（不図示）を差し込むソケット穴１５，リフレクタ１６，パッキン１７、及びカバーレンズ（不図示）を備える。
【００２４】
ハウジング１１は、一方が開放した筐体であり、その一方をカバーレンズで覆うことにより閉じた空間（灯室）を構成して、その灯室に光源や光学系（リフレクタ・レンズなど）を収容する。ここで、ハウジング１１は、車体（不図示）への取り付け時に車体と近接する面となる、取り付け面１１ａを有する。ハウジング１１の取り付け面１１ａ上の頂点１１ｂ１，２，３，４を結ぶ対角線Ｌ１，Ｌ２のうち、最も長い対角線Ｌ１の頂点１１ｂ１，２付近の位置（いわゆる、車体への取り付け時の第一基準・第二基準位置にあたる位置）には、取り付けボス１２ａ，ｂが設けられている。このような位置に取り付けボス１２があることによって、取り付けボス１２双方の間で取り付け面１１ａ上において長い距離を取ることができるため、取り付けた後に安定した状態を維持できる。
【００２５】
また、ハウジング１１の取り付けボス１２がない頂点１１ｂ３，４付近には、ガスケット１３を係止するガスケット止めピン１４が設けられている。
【００２６】
図２は、本実施の形態にかかる車両用灯具１における、取り付けボス１２、取り付けボス１２の係止部周囲のガスケット１３、パッキン１７の拡大斜視図である。
【００２７】
取り付けボス１２は、車体に設けられた灯具取り付け部分にある取り付け孔（以上不図示）などを介して車両用灯具１を車体に取り付けるために用いられる。車体への取り付けに際して、取り付けボス１２には、ガスケット１３が係止される。
【００２８】
ガスケット１３は、ソケット穴１５の周囲（本実施の形態ではソケット穴１５の外側のリフレクタ１６の周囲）を囲む。ガスケット１３は、車両用灯具１を車体に取り付けた後に、車体と車両用灯具１との間隙を埋めてソケット穴１５等の開口部への水の進入を防ぎ、車両用灯具１の防水性能を確保する。ガスケット１３は、例えばスポンジ状のポリウレタンなどの材料で形成される。
【００２９】
図３は、本実施の形態にかかる車両用灯具１へガスケット１３を取り付ける前の状態を示す裏面から見た斜視図である。また、図４は、本実施の形態にかかる車両用灯具へガスケット１３を取り付けた後でありパッキン１７を取り付ける前の状態を示す裏面から見た斜視図である。
【００３０】
ガスケット１３は、上述のように取り付けボス１２とこの取り付けボス１２に対応した孔１３ａ、及び、ガスケット止めピン１４とこのガスケット止めピン１４に対応した孔１３ｂによってハウジング１１の取り付け面１１ａに取り付けられる。そして、ガスケット１３が係止された取り付けボス１２には、パッキン１７が取り付けられる。このとき、ガスケット１３とパッキン１７は、取り付けボス１２が延出するハウジング１１の根元付近まで押し込むようにすることが、脱落防止の観点から望ましい。
【００３１】
パッキン１７は、車両用灯具１を車体に取り付けた後、車体側の取り付け孔と取り付けボス１２との間で緩衝材となる。パッキン１７は、上記作用に鑑みればゴムのような弾性を有する材料により作成するのが望ましい。
【００３２】
また、パッキン１７は、ガスケット１３が車両用灯具１（の取り付けボス１２）から脱落（外れ・めくれ等）をすることを防止する作用も有する。このために、パッキン１７は、取り付けボス１２の外径よりも大きい径の孔１７ａを有し、かつ、ガスケット１３の孔１３ａの径よりも大きな外径を有する。
【００３３】
ここで、パッキン１７の外径と外形形状は、従来であれば緩衝材としての作用のみであったため取り付けボス１２に係止でき、車体側の部材との接触面が確保できればよかった。これに対して、本実施の形態にかかる車両用灯具１においては、この他にガスケット１３の脱落防止作用も得る必要があるため、上記のような寸法を有する必要がある。そして、パッキン１７の外形形状は、緩衝材としての作用の他にガスケット１３の脱落防止作用も得るために必要な形状（ガスケット１３がパッキン１７に引っかかる形状）、例えば略円盤形状をなす。
【００３４】
以上、説明した車両用灯具１によれば、従来から車体への取り付けに用いられてきた取り付けボス１２を利用してガスケット１３の脱落防止を行うことができる。このため、ガスケットの脱落防止構造（ピン・ボルト）を別途設ける必要がなく、コストの削減や省スペース可への対応（灯具と車体との間の間隙が少ない場合でも取り付け可能となる）を行うことができる。また、ガスケットを両面テープなどでハウジングに貼り付けた場合と比較すると、左右のガスケットの共用化などができるため、コストの削減ができる。
【符号の説明】
【００３５】
１ 車両用灯具
１１ ハウジング
１１ａ 取り付け面
１１ｂ 頂点
１２ 取り付けボス
１３ ガスケット
１３ａ 孔
１３ｂ 孔
１４ ガスケット止めピン
１５ ソケット穴
１６ リフレクタ
１７ パッキン
１７ａ 孔
Ｌ１，Ｌ２ 対角線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源及び光学系を構成する光学部材を収容するハウジングが車両への取り付け時に車体と近接する、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用灯具を車体に取り付ける際に、光源取り付け用の開口部を防水するために、車体と車両用灯具の上記開口部との間にベースガスケットやパッキンと称されるシール部材（以下、ガスケットとも称する）を介在させることがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
そして、車両用灯具は、一般に車両用灯具のハウジングにあるボルトやハウジングに設けたピンにガスケットを係止した後、あるいは、ガスケットとハウジングとを両面テープで固定した後、車両用灯具とともに車体に取り付けられていた。
【０００４】
なお、車両用灯具と車体との間にガスケットを設けた構造の車体への取り付け時の作業性向上に関して、シール部材がランプハウジング背面側のリブによって凹部に押圧される技術が開示されている（特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−１１８２９２号公報
【特許文献２】特開２００７−２９６９７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、以上のような車両用灯具は、車両用灯具と車体との間隔が狭いなどの車体との位置関係の都合上ボルトやピンの長さが短くなってしまう場合や、車体の取り付け面とハウジング側でガスケットを保持するシールリブと段差が大きい場合に、車体への取り付け時にガスケットが外れてしまうおそれがあった。
【０００７】
また、両面テープでガスケットを車両用灯具に固定した場合は、あらかじめ両面テープをガスケットに貼り付けたものを用意して車両用灯具に固定する。この場合には、左右の車両用灯具に合わせて左右別にガスケットを用意しなければならず、コストアップにつながっていた。
【０００８】
さらに、特許文献２に開示される技術においても、車両用灯具を車体に取り付けるためのボルト付近でガスケットがめくれてしまうことを防止できるような技術は開示されていなかった。
【０００９】
そこで、本発明は、防水用ガスケットが脱落することなく車両用灯具を車両に取り付けできる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
以上の課題に鑑み、本発明は以下の手段とした。
すなわち、本発明は、光源及び光学系を構成する光学部材を収容し、車両への取り付け時に車体と近接する取り付け面を有するハウジングと、取り付け面の頂点を結ぶ対角線付近にある２点にて延出する一対の棒状部である、車体への取り付けボスと、取り付け面のうち前記光源の取り付け孔の周囲を囲む形状をなし、取り付けボスの外径よりも大きい径の孔を有しこの孔によって当該取り付けボスに係止されるボス係止部を有するガスケットと、取り付けボスの外径よりも大きい径の孔を有し、かつ、ガスケットの孔の径よりも大きな外径を有し、その孔によりガスケットが係止された取り付けボスに取り付けられるパッキンと、を備える車両用灯具である。
【００１１】
本発明は、光源の取り付け孔の周囲を囲む形状をなすガスケットに、取り付けボスの外径よりも大きい径の孔を有しこの孔によって当該取り付けボスに係止されるボス係止部を有する。このボス係止部は、車体への取り付け構造として取り付け面の頂点付近の点のうち対角線上の２点にある、一対の取り付けボスに対応して設けられている。
【００１２】
そして、本発明は、取り付けボスに係止されたボス係止部の上から、車両用灯具と車体との間で緩衝部材として機能するパッキンが取り付けられる。また、本発明のパッキンは、ガスケットの孔の径よりも大きな外径を有する。
【００１３】
以上のように、本発明によれば、車両用灯具に設けられている車体への取り付け構造を利用して、ガスケットが取り付けボスから脱落（外れ・めくれ等）してしまうおそれをなくすことができる。
【００１４】
また、本発明は、取り付けボスが、取り付け面上における対角線のうち、最も長い対角線の頂点付近に設けられてもよい。
【００１５】
以上のように構成すれば、本発明は、取り付けボスがハウジングの取り付け面上でもっとも距離を長く取ることができるので灯具の車体取り付け時に位置決めの基準となり、ガスケット共々灯具を安定して車体に取り付けることができる。
【００１６】
さらに、本発明は、ガスケットが、取り付けボス根元付近で当該取り付けボスと係止されてもよい。
【００１７】
以上のように構成すれば、本発明は、より確実にガスケットが車両用灯具に取り付けられることで、ガスケットが車両用灯具から浮き上がってしまうことを防止することができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上のように、本発明は、防水用ガスケットが脱落することなく車両用灯具を車両に取り付けできる技術を提供するという、優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施の形態である、車両用灯具の裏面（ハウジング側）から見た斜視図である。
【図２】本実施の形態にかかる車両用灯具における、取り付けボス、取り付けボスの係止部周囲のガスケット、パッキンの拡大斜視図である
【図３】本実施の形態にかかる車両用灯具へガスケットを取り付ける前の状態を示す裏面から見た斜視図である。
【図４】本実施の形態にかかる車両用灯具へガスケットを取り付けた後パッキンを取り付ける前の状態を示す裏面から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施の形態に係る車両用灯具について、以下の例に基づいて説明する。
なお、本実施の形態は、本発明の一実施の形態にすぎないため、本発明には他の実施の形態も含まれることはいうまでもない。
【００２１】
本発明は、車両用灯具のうちハウジングと車体との間で防水のためのシールがされる、いわゆるボディシールタイプの車両用灯具に適用される。
【００２２】
図１は、本実施の形態にかかる車両用灯具を、車両用灯具の裏面（ハウジング側）から見た斜視図である。
【００２３】
車両用灯具１は、ハウジング１１，ハウジング１１から車体（不図示）方向へ延びる取り付けボス１２，ガスケット（ベースガスケット）１３，ガスケット止めピン１４，光源であるバルブ（不図示）を差し込むソケット穴１５，リフレクタ１６，パッキン１７、及びカバーレンズ（不図示）を備える。
【００２４】
ハウジング１１は、一方が開放した筐体であり、その一方をカバーレンズで覆うことにより閉じた空間（灯室）を構成して、その灯室に光源や光学系（リフレクタ・レンズなど）を収容する。ここで、ハウジング１１は、車体（不図示）への取り付け時に車体と近接する面となる、取り付け面１１ａを有する。ハウジング１１の取り付け面１１ａ上の頂点１１ｂ１，２，３，４を結ぶ対角線Ｌ１，Ｌ２のうち、最も長い対角線Ｌ１の頂点１１ｂ１，２付近の位置（いわゆる、車体への取り付け時の第一基準・第二基準位置にあたる位置）には、取り付けボス１２ａ，ｂが設けられている。このような位置に取り付けボス１２があることによって、取り付けボス１２双方の間で取り付け面１１ａ上において長い距離を取ることができるため、取り付けた後に安定した状態を維持できる。
【００２５】
また、ハウジング１１の取り付けボス１２がない頂点１１ｂ３，４付近には、ガスケット１３を係止するガスケット止めピン１４が設けられている。
【００２６】
図２は、本実施の形態にかかる車両用灯具１における、取り付けボス１２、取り付けボス１２の係止部周囲のガスケット１３、パッキン１７の拡大斜視図である。
【００２７】
取り付けボス１２は、車体に設けられた灯具取り付け部分にある取り付け孔（以上不図示）などを介して車両用灯具１を車体に取り付けるために用いられる。車体への取り付けに際して、取り付けボス１２には、ガスケット１３が係止される。
【００２８】
ガスケット１３は、ソケット穴１５の周囲（本実施の形態ではソケット穴１５の外側のリフレクタ１６の周囲）を囲む。ガスケット１３は、車両用灯具１を車体に取り付けた後に、車体と車両用灯具１との間隙を埋めてソケット穴１５等の開口部への水の進入を防ぎ、車両用灯具１の防水性能を確保する。ガスケット１３は、例えばスポンジ状のポリウレタンなどの材料で形成される。
【００２９】
図３は、本実施の形態にかかる車両用灯具１へガスケット１３を取り付ける前の状態を示す裏面から見た斜視図である。また、図４は、本実施の形態にかかる車両用灯具へガスケット１３を取り付けた後でありパッキン１７を取り付ける前の状態を示す裏面から見た斜視図である。
【００３０】
ガスケット１３は、上述のように取り付けボス１２とこの取り付けボス１２に対応した孔１３ａ、及び、ガスケット止めピン１４とこのガスケット止めピン１４に対応した孔１３ｂによってハウジング１１の取り付け面１１ａに取り付けられる。そして、ガスケット１３が係止された取り付けボス１２には、パッキン１７が取り付けられる。このとき、ガスケット１３とパッキン１７は、取り付けボス１２が延出するハウジング１１の根元付近まで押し込むようにすることが、脱落防止の観点から望ましい。
【００３１】
パッキン１７は、車両用灯具１を車体に取り付けた後、車体側の取り付け孔と取り付けボス１２との間で緩衝材となる。パッキン１７は、上記作用に鑑みればゴムのような弾性を有する材料により作成するのが望ましい。
【００３２】
また、パッキン１７は、ガスケット１３が車両用灯具１（の取り付けボス１２）から脱落（外れ・めくれ等）をすることを防止する作用も有する。このために、パッキン１７は、取り付けボス１２の外径よりも大きい径の孔１７ａを有し、かつ、ガスケット１３の孔１３ａの径よりも大きな外径を有する。
【００３３】
ここで、パッキン１７の外径と外形形状は、従来であれば緩衝材としての作用のみであったため取り付けボス１２に係止でき、車体側の部材との接触面が確保できればよかった。これに対して、本実施の形態にかかる車両用灯具１においては、この他にガスケット１３の脱落防止作用も得る必要があるため、上記のような寸法を有する必要がある。そして、パッキン１７の外形形状は、緩衝材としての作用の他にガスケット１３の脱落防止作用も得るために必要な形状（ガスケット１３がパッキン１７に引っかかる形状）、例えば略円盤形状をなす。
【００３４】
以上、説明した車両用灯具１によれば、従来から車体への取り付けに用いられてきた取り付けボス１２を利用してガスケット１３の脱落防止を行うことができる。このため、ガスケットの脱落防止構造（ピン・ボルト）を別途設ける必要がなく、コストの削減や省スペース可への対応（灯具と車体との間の間隙が少ない場合でも取り付け可能となる）を行うことができる。また、ガスケットを両面テープなどでハウジングに貼り付けた場合と比較すると、左右のガスケットの共用化などができるため、コストの削減ができる。
【符号の説明】
【００３５】
１ 車両用灯具
１１ ハウジング
１１ａ 取り付け面
１１ｂ 頂点
１２ 取り付けボス
１３ ガスケット
１３ａ 孔
１３ｂ 孔
１４ ガスケット止めピン
１５ ソケット穴
１６ リフレクタ
１７ パッキン
１７ａ 孔
Ｌ１，Ｌ２ 対角線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源及び光学系を構成する光学部材を収容し、車両への取り付け時に車体と近接する取り付け面を有するハウジングと、
前記取り付け面の頂点を結ぶ対角線付近にある２点にて延出する一対の棒状部である、前記車体への取り付けボスと、
前記取り付け面のうち前記光源の取り付け孔の周囲を囲む形状をなし、前記取り付けボスの外径よりも大きい径の孔を有しこの孔によって当該取り付けボスに係止されるボス係止部を有するガスケットと、
前記取り付けボスの外径よりも大きい径の孔を有し、かつ、前記ガスケットの孔の径よりも大きな外径を有し、前記孔により前記ガスケットが係止された前記取り付けボスに取り付けられるパッキンと、を備える車両用灯具。
【請求項２】
前記取り付けボスが、
前記取り付け面上における対角線のうち、最も長い対角線の頂点付近に設けられる、請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ガスケットが、
前記取り付けボス根元付近で当該取り付けボスと係止される、請求項１記載の車両用灯具。
【請求項１】
光源及び光学系を構成する光学部材を収容し、車両への取り付け時に車体と近接する取り付け面を有するハウジングと、
前記取り付け面の頂点を結ぶ対角線付近にある２点にて延出する一対の棒状部である、前記車体への取り付けボスと、
前記取り付け面のうち前記光源の取り付け孔の周囲を囲む形状をなし、前記取り付けボスの外径よりも大きい径の孔を有しこの孔によって当該取り付けボスに係止されるボス係止部を有するガスケットと、
前記取り付けボスの外径よりも大きい径の孔を有し、かつ、前記ガスケットの孔の径よりも大きな外径を有し、前記孔により前記ガスケットが係止された前記取り付けボスに取り付けられるパッキンと、を備える車両用灯具。
【請求項２】
前記取り付けボスが、
前記取り付け面上における対角線のうち、最も長い対角線の頂点付近に設けられる、請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記ガスケットが、
前記取り付けボス根元付近で当該取り付けボスと係止される、請求項１記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−２０９１４３（Ｐ２０１２−２０９１４３Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−７４３０８（Ｐ２０１１−７４３０８）
【出願日】平成２３年３月３０日（２０１１．３．３０）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月３０日（２０１１．３．３０）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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