車両用灯具
【課題】複数の導光要素を隣接配置しても導光体内で色の交じりが起こることなく、固定構造の簡略化も図れる導光体を備えた車両用灯具を提供する。
【解決手段】複数の光源42,44と、その端部12から入射した光源光を導光することにより発光する導光体100と、を車両用灯具1の灯室S内に備え、導光体100は、相互に隣接配置されるとともにその側面14所定位置に内面反射要素15が設けられた複数の柱状導光要素10a,10b,10cと、該導光要素の側面17と側面17の間に配置された遮光要素20a,20bと、を一体にして構成した。
導光要素10a,10b,10c間に、遮光要素20a,20bを介在させたことで、各導光要素10a,10b,10c内を導光する光が他の導光要素へ混入するのが遮光される。これにより、導光体100内で導光要素10a,10b,10cの光が交じることがなく、灯具としての見栄えや視認性が劣るのを防ぐことができる。
【解決手段】複数の光源42,44と、その端部12から入射した光源光を導光することにより発光する導光体100と、を車両用灯具1の灯室S内に備え、導光体100は、相互に隣接配置されるとともにその側面14所定位置に内面反射要素15が設けられた複数の柱状導光要素10a,10b,10cと、該導光要素の側面17と側面17の間に配置された遮光要素20a,20bと、を一体にして構成した。
導光要素10a,10b,10c間に、遮光要素20a,20bを介在させたことで、各導光要素10a,10b,10c内を導光する光が他の導光要素へ混入するのが遮光される。これにより、導光体100内で導光要素10a,10b,10cの光が交じることがなく、灯具としての見栄えや視認性が劣るのを防ぐことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、導光により発光する導光要素からなる導光体が設けられた車両用灯具に係り、特に、導光要素の端部から入射した光源光が、同要素内で内面反射を繰り返しながら導光されるとともに、同要素側面所定領域に形成した内面反射要素で反射されて出射することで発光する導光要素を複数備えた導光体が設けられた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の導光要素としては、その一端部から入射した光源光が、他方の端部に向かって内面反射を繰り返しながら導光されるとともに、その側面の裏面領域に形成された反射面によって反射されてその側面の前面領域から光出射し、ライン状に発光する光ファイバがある。特許文献１では、係る光ファイバ（導光要素）複数本を相互に接着剤で接着して板状アレイ上に並列に固定し、かつ各光ファイバに異なる色の光源光を入射させて、光ファイバ全体を帯状に発光させる導光体が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２０１９１７号公報（段落００３１、００６７、００７２〜００７４、図９、図１０参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１のような導光体では、複数本の光ファイバ（導光要素）同士を並列配置するために、赤の光を伝送発光する第１の光ファイバ、緑の光を伝送発光する第２の光ファイバ、赤の光を伝送発光する第１の光ファイバが相互に隣接していることから、導光体内で導光要素同士の色の交じりが生じるという問題があった。さらには、上記のような複雑な固定構造を取る必要がある上に、上記アレイのような固定部材も別途必要となって部品点数も多かった。
【０００５】
本願発明は、前記した従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、複数の導光要素を隣接配置しても導光体内で色の交じりが起こることなく、固定構造の簡略化も図れる導光体を備えた車両用灯具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、複数の光源と、その端部から入射した前記光源光を導光することにより発光する導光体と、を灯室内に備えた車両用灯具において、前記導光体は、相互に隣接配置されるとともにその側面所定位置に内面反射要素が設けられた複数の柱状導光要素と、該導光要素の側面と側面の間に配置された遮光要素と、が一体化されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、前記導光要素と前記遮光要素は樹脂製であって、前記一体化は、二色成形によりなされたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項２に記載の車両用灯具において、前記遮光要素は板状であって、前記導光体は、前記遮光要素及び前記導光要素のうち該遮光要素に接触する部分が、他の部分よりも、前記灯室内前後方向の厚みが厚く形成されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具において、前記複数の光源は、異なる色を発光することを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項２〜４のいずれかに記載の車両用灯具において、前記導光体の前記灯室内への固定部は樹脂製であって、前記導光体と一体成形で形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、相互に隣接しながら灯室内所定方向に延在する複数の導光要素と導光要素の間に、光非透過性の遮光要素を介在させる構成とすることで、一方の導光要素内を導光する光が他方の導光要素へ混入するのが遮光され、防がれる。これにより、導光体内で導光要素同士の光が交じることで意図しない配光がでることが無くなり、灯具としての見栄えや視認性が劣るのを防ぐことができる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、導光体が、導光要素と遮光要素が並列配置した一の樹脂成形体として形成されるので、複数の導光要素間を接着剤で連結したり、アレイ等の別部材上に固定する必要が無いので、固定構造が簡略化し、部品点数も削減される。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、導光体のうち、遮光要素及び導光要素の(遮光要素との)接触部の厚みを、発光部となる他の部分(接触部以外の部分)よりも厚く形成したことで、成形体としての剛性が向上する。また、遮光要素と導光要素が面で接触し、かつ厚みを増した分接触面積が大きく設けられたことで、遮光要素と導光要素の密着性が向上する。これにより、導光体（成形体）の寸法精度、強度が向上する。
【００１４】
請求項４に係る発明によれば、例えばある導光要素には白色光源、ある導光要素にはアンバー色光源、というように構成して、一の導光体で複数の発光を形成することができるので、クリアランスランプとターンシグナルランプの両機能を一の導光体で担うことができる。これにより、光源の色次第で、一の導光体で多機能を有する車両用灯具を提供することができ、かつ遮光要素によって導光要素同士の混色が生じないため、灯具としての識別性が劣ることも無い。
【００１５】
請求項５に係る発明によれば、導光体を灯室内へ取り付けるためのネジ穴や凹凸ランス係合部等として形成される固定部を、導光体と一体成形体として形成することで、部品点数も少なく、導光体の灯具への取り付けも容易となる。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は本発明の第１の実施例に係る導光体が設けられた自動車用前照灯の正面図、図２は同導光体が配置された部分の縦断面図（図１示す線ＩＩ−ＩＩに沿う断面図）、図３は同導光体の固定方法を説明する図であって、図３（ａ）は導光体側の固定部の詳細を示す、導光体の背面斜視図、図３（ｂ）は導光体を取り付けた状態を示す、エクステンションリフレクタの背面斜視図である。なお、図１では透明な透光カバー４を介して透けて見える灯室Ｓ内を実線で示し、光源であるＬＥＤ４２，４４は、後述のエクステンションリフレクタ３０により灯具正面視には視認されない構成となっているため破線で示す。
【００１８】
図１において、車両用灯具１は、車両正面視右側に設けられた前照灯(ＨＬ)であり、容器状をしたランプボディ２と透明な透光カバー４で画成された灯室Ｓ内に、正面視右側にロービームランプ(ＬｏＬ)５が、左側にハイビームランプ(ＨｉＬ)６が、そして、前記ＬｏＬ５とＨｉＬ６の下側領域には、後述の導光体１００からなる、デイタイムランニングランプ(ＤＲＬ，但し夜間はクリアランスランプ)７及びターンシグナルランプ(ＴＳＬ)８が一体となった、多機能ランプ９が配設されている。
【００１９】
多機能ランプ９を構成する導光体１００は、柱状の導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃが３本と、該導光要素１０ａ・１０ｂ・１０ｃの間に配置された遮光要素２０ａ，２０ｂが２枚と、からなり、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃと遮光要素２０ａ，２０ｂがサンドイッチ構造となった、全体が平板状の光学部材であり、灯室Ｓ内を左右方向に延在配置されている。また、導光体１００の背面には、導光体１００を灯室Ｓ内へ取り付けるための固定部２２，２２が形成されている。
【００２０】
導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃは、横断面矩形の柱形状の無色透明な合成樹脂（例えば、アクリル樹脂）で形成されている。係る導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃは、灯室Ｓ内を、相互に隣接しながら並列に延在しており、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの両端部１２，１３のうち一方の端部、本実施例では灯具正面視左側の端部１２，１２，１２には、それぞれ、光源となるＬＥＤ４２、４４が、その照射軸が左側端部１２の端面に直交する位置に配設されている。
【００２１】
本実施例において、ＬＥＤ４２はアンバー色発光するもの、ＬＥＤ４４は白色発光するものが採用されている。これら光源は、導光体１００の灯具正面視左側の上記位置に、灯室Ｓ内上方から順にＬＥＤ４２、４４、４２の順となるように、例えばＬＥＤユニットアッシー４０の形態で配設されている。
【００２２】
また、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの四側面のうち、導光体１００を灯室Ｓ内に固定したときの導光体１００の背面側となる面（以下、背側面１４という）には、略全域に亘って、プリズム状の溝によって形成される内面反射要素である反射ステップ１５が所定ピッチをもって設けられていて、ＬＥＤ４２、４４、４２からの光源光は、各左側端部１２から入射して導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃ内を内面反射を繰り返しながら他方の端部１３へ向けて導光するとともに、反射ステップ１５によって内面反射されて導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの前側面(固定した際に導光体１００の前面側となる面)１６から灯具前方へ向けて出射する。即ち、導光体１００は、上下の導光要素１０ａ，１０ｃはアンバー色にライン発光するＴＳＬ８、中央の導光要素１０ｃは白色にライン発光するＤＲＬ７として機能する、多機能ランプ９となる。
【００２３】
遮光要素２０ａ，２０ｂは、横断面矩形の平板状で、光非透過性の合成樹脂からなり、入射した光を吸光することにより遮光する。本実施例では、一例として黒色の樹脂からなり、導光要素１０ａ・１０ｂ，１０ｂ・１０ｃの間、即ち、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの四側面のうち、固定状態において導光体１００の上面側，下面側となる側面１７・側面１７の間に形成されている。
【００２４】
また、導光体１００の灯室Ｓ内への固定部２２，２２は、導光体１００がその長手方向の両端部側二箇所で固定保持されるように、導光体１００の背面の導光体長手方向略対称位置に、遮光要素２０ａ，２０ｂから灯室Ｓ内後方へ延出形成されている。詳細には、固定部２２は、遮光要素２０ａ，２０ｂと同一の樹脂からなり、遮光要素２０ａと遮光要素２０ｂの一部を延出させて成形した、上下一対の棒状のフック部であり、その先端部は断面三角形状に形成されて、上方側の固定部２２は上方に向けて凸となるようにテーパーする突起部２２ａが，下方側の固定部２２は下方に向けて凸となるようにテーパーする突起部２２ｂが、上下対称形状に形成されている。
【００２５】
そして、上記導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃと、固定部２２，２２を備える遮光要素２０ａ，２０ｂは、所謂二色成形により一体に形成されて導光体１００を構成している。即ち、先に導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃを形成するアクリル樹脂を先打ち用型に射出してＴＳＬ８部及びＤＲＬ７部を樹脂成形し、その後に黒色樹脂を後打ち用型に射出して、前記ＴＳＬ８部及びＤＲＬ７部と一体に、遮光要素２０ａ，２０ｂ部及び固定部２２，２２を樹脂成形する。
【００２６】
また、灯室Ｓ内には、前記ＬｏＬ５のランプユニットと、ＨｉＬ６のランプユニットと、多機能ランプ９（導光体１００）と、ランプボディ２との間に生じる隙間を隠すために、その表面にアルミ蒸着処理が施されたエクステンションリフレクタ３０が配設されている。エクステンションリフレクタ３０は、正面視外形が灯具１の形状と略同一形状の目隠し板であって、ランプボディ２の前面開口部と上記ランプ５，６，９との間の領域が前方に対して覆われている。そして、平板状の導光体１００が配設される位置には、導光体１００が収容可能な帯状の溝部３２が形成されている。係る溝部３２は、表面アルミ蒸着処理に加えシボ塗装が施されて、導光体１００からの灯具後方向への漏光を灯具前方に向かう配光とするリフレクタ部となっている。
【００２７】
また、溝部３２には、前記導光体１００の固定部２２，２２に対応する位置に、係合部３４，３４が形成されている。係合部３４は、溝部３２の上記位置に形成された灯具後方に窪む縦長凹部であって、導光体１００の突起部２２ａ，２２ｂを除く上方側固定部２２・下方側固定部２２間の外径と対応する所定長さの凹部として形成されている。係合部３４には、その上下方向に開口部３４ａ，３４ｂが設けられており、固定部２２が係合部３４に押し込まれると、固定部２２の一対の突起部部２２ａ，２２ｂが自動的に係合部３４の開口部３４ａ，３４ｂに嵌合(凹凸ランス係合)し、導光体１００が溝部３２に確実に抜け止め保持される。
【００２８】
本実施例によれば、導光要素１０ａ内を内面反射を繰り返しながら導光するアンバー色の光のうち、白色発光する導光要素１０ｂへ向かう光は、遮光要素２０ａによって遮光される。一方、導光要素１０ｂ内を内面反射を繰り返しながら導光する白色の光のうち、アンバー色発光する導光要素１０ａへ向かう光も、遮光要素２０ａで遮光される。同様に、導光要素１０ｂ，１０ｃ間の白色の光とアンバー色の光の混入も、遮光要素２０ｂによって遮光される。
【００２９】
複数の導光要素を隣接配置させた構成をとる導光体では、入射した光源光は原則、一の導光要素内を全反射を繰り返しながら導光されるが、一部は隣接する他の導光要素へ混入し、異色の光源が用いられた場合には、導光体内において導光要素同士の色が混色して灯具としての見栄えや視認性が劣ることがあり、また、同色の光源を用いた場合であっても、導光要素同士の光が交じることで意図しない配光が生じることがあった。しかし、本実施例における導光体１００では、相互に隣接しながら延在する複数の導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの間に、光非透過性の遮光要素２０ａ，２０ｂを介在させて構成したことで、遮光要素２０ａ，２０ｂにより漏光は遮光されて、導光体１００内において導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃ内を導光する光が他の導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃへ混入することがない。
【００３０】
即ち、上下の導光要素１０ａ，１０ｃはアンバー色にライン発光するＴＳＬ８として、中央の導光要素１０ｂは白色にライン発光するＤＲＬ７として、両者の境界において互いの色味が交じり合うことなく意図した通りに発光する。これにより、点灯時における灯具としての見栄えや視認性が劣ることがなく、灯具としての識別性が劣ることもなく、ＤＲＬ７とＴＳＬ８の両機能を担う、外観品質も高い多機能ランプ９が、一の導光体１００で形成される。
【００３１】
また、係る導光体１００は、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃ部と遮光要素２０ａ，２０ｂ部が並列する構成に、二色成形により形成されている。従来、複数の導光要素が並列する導光体を形成するには、導光要素間を接着剤で連結したり、アレイ等の別部材上に固定して並列形状を維持する必要があったが、本実施例では、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃと遮光要素２０ａ，２０ｂを一の樹脂成形体として形成したので、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃ同士の固定構造が簡略化するとともに、部品点数も削減されている。
【００３２】
さらに、導光体１００を灯室Ｓ内へ取り付けるための固定部２２は、二色成形時に遮光要素２０ａ，２０ｂで延出成形されているので、導光体１００と一体成形体として形成されるため、この点からも部品点数が削減されている。
【００３３】
また、係る導光体１００の固定方法は、導光体１００をエクステンションリフレクタ３０の溝部３２へ押し込むだけでワンタッチで取り付けることができ、その後に係るエクステンションリフレクタ３０を、例えば透光カバー４にネジ固定すれば良いので、導光体１００の灯室Ｓ内への取り付けは簡単に行える。
【実施例２】
【００３４】
図４、図５は、本願発明の第２の実施例を示し、図４は第２の実施例に係る導光体の正面図で、図５は同導光体の縦断面図（図４に示す線ＶＩ―ＶＩに沿う断面図）である。第２の実施例では、導光体１００を灯室Ｓ内へ取り付けるための固定部が、第１の実施例における凹凸ランス係合用の固定部２２，２２に代えて、ネジ固定用の固定部３６，３６，３６，３６として形成されたことと、後述のように導光体１００の一部の厚みを変更したこと以外は、第１の実施例と同様である。
【００３５】
固定部３６は、導光体１００がその長手方向両端部の上下箇所で固定保持されるように、導光体１００の背面の導光体長手方向略対称位置に形成された、上下一対の、締結ネジ用のネジ挿通孔が設けられた屈曲ブラケットであり、前記二色成形時に、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃと同一の樹脂で、導光要素１０ａの上側面１７から二箇所，導光要素１０ｃの下側面１７から二箇所に、導光要素１０ａ，１０ｃから一体に延出形成されている。
【００３６】
本実施例では、第１の実施例と同様、遮光要素２０ａ，２０ｂによって導光要素１０ａ・１０ｂ・１０ｃ間で色が交じることの無い、灯具としての見栄え，視認性，及び識別性が劣ることのない多機能ランプ９となる導光体１００を、固定部３６を介して導光体１００をエクステンションリフレクタ３０にネジ締結することで、導光体１００を溝部３２に固定保持でき、容易に灯室Ｓ内へ取り付けることができる。そして、固定部３６も、二色成形時に導光体１００と一体成形体として形成されるので、部品点数が削減されている。
【００３７】
上記に加え、本実施例では、導光体１００のうち、遮光要素２０ａ，２０ｂ及び該遮光要素２０ａ，２０ｂと接触する導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの側面１７を含む所定領域（以下、接触部１７ａという）は、灯室Ｓ内前後方向の厚みが厚く形成されている。即ち、遮光要素２０ａ，２０ｂ及び接触部１７ａは、符号１８で示す、導光体１００の発光部となる他の部分(接触部１７ａ以外の部分)よりも、灯室Ｓ内前後方向の厚みが厚く形成されている。これにより、導光体１００の成形体としての剛性が向上するとともに、平板状の遮光要素２０ａ，２０ｂと導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの側面１７が面接触し、かつ厚みが増えた分接触面積が大きく設けられていることで、遮光要素２０ａ，２０ｂと導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの密着性が向上するので、導光体１００の寸法精度、強度が向上する。
【００３８】
なお、上記実施例において、遮光要素２０ａ，２０ｂは、吸光性の高い黒色やグレー色等の暗色の樹脂は勿論、光非透過性を有する範囲内で任意の樹脂を採用して良い。また、遮光要素２０ａ，２０ｂは、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃ間に境界線を描くような意匠的機能も有するので、灯具１の意匠性向上の観点から、例えば、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃをリアランプとして赤色発光させる場合には、遮光要素２０ａ，２０ｂに赤色の樹脂を用いてデザイン性を高めるように構成しても良い。
【００３９】
また、上記実施例において導光体１００は平板状（導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃは矩形柱形状）に形成したが、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃをそれぞれ横断面円形に成形して前側面１６を凸状シリンドリカルレンズ状に形成しても良い。
【００４０】
また、上記実施例の複数の光源は、異なる色を発光するものとして、一例としてアンバー色発光，白色発光するものを採用したが、他の構成として、例えば導光要素１０ｂに赤色発光する光源を採用して、導光要素１０ａ，１０ｃがテールランプ、導光要素１０ｃがストップランプとして機能する導光体１００を形成することも考えられる。この場合にも、遮光要素２０ａ，２０ｂの介在により各ランプの色は交じらない。即ち、本願発明では光源の色の選択は自由であり、各ランプの混色や配光の乱れを気にすることなく、一の導光体で多機能を有する車両用灯具を提供することができる。さらに、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃは、無色透明の他、対応する光源の発光色と同色とする有色の透明としても良い。
【００４１】
なお、上記実施例では、導光体を、導光要素と遮光要素を二色成形によって一成形体として形成したが、導光要素と遮光要素を別個の部材として、それらを接着剤やネジ固定しても良い。
【００４２】
また、上記実施例１の固定部２２が実施例２の固定構造として採用されても良いし、実施例２の固定部３６が実施例１で採用されても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の第１の実施例に係る導光体が設けられた自動車用前照灯の正面図。
【図２】同導光体が配置された部分の縦断面図（図１示す線ＩＩ−ＩＩに沿う断面図）。
【図３】同導光体の固定方法を説明する図であって、（ａ）導光体側の固定部の詳細を示す、導光体の背面斜視図、（ｂ）導光体を取り付けた状態を示す、エクステンションリフレクタの背面斜視図
【図４】第２の実施例に係る導光体の正面図
【図５】同導光体の縦断面図（図４に示す線ＶＩ―ＶＩに沿う断面図）。
【符号の説明】
【００４４】
１ 車両用灯具
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ 導光要素
１２ 光源光が入射する端部
１４ 背側面
１５ 内面反射要素である反射ステップ
１７ 導光要素の側面
１７ａ 導光要素のうち遮光要素に接触する部分である接触部
１８ 接触部以外のその他の部分
２０ａ，２０ｂ 遮光要素
２２，３６ 固定部
４２，４４ 光源であるＬＥＤ
１００ 導光体
Ｓ 灯室
【技術分野】
【０００１】
本発明は、導光により発光する導光要素からなる導光体が設けられた車両用灯具に係り、特に、導光要素の端部から入射した光源光が、同要素内で内面反射を繰り返しながら導光されるとともに、同要素側面所定領域に形成した内面反射要素で反射されて出射することで発光する導光要素を複数備えた導光体が設けられた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の導光要素としては、その一端部から入射した光源光が、他方の端部に向かって内面反射を繰り返しながら導光されるとともに、その側面の裏面領域に形成された反射面によって反射されてその側面の前面領域から光出射し、ライン状に発光する光ファイバがある。特許文献１では、係る光ファイバ（導光要素）複数本を相互に接着剤で接着して板状アレイ上に並列に固定し、かつ各光ファイバに異なる色の光源光を入射させて、光ファイバ全体を帯状に発光させる導光体が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２０１９１７号公報（段落００３１、００６７、００７２〜００７４、図９、図１０参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１のような導光体では、複数本の光ファイバ（導光要素）同士を並列配置するために、赤の光を伝送発光する第１の光ファイバ、緑の光を伝送発光する第２の光ファイバ、赤の光を伝送発光する第１の光ファイバが相互に隣接していることから、導光体内で導光要素同士の色の交じりが生じるという問題があった。さらには、上記のような複雑な固定構造を取る必要がある上に、上記アレイのような固定部材も別途必要となって部品点数も多かった。
【０００５】
本願発明は、前記した従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、複数の導光要素を隣接配置しても導光体内で色の交じりが起こることなく、固定構造の簡略化も図れる導光体を備えた車両用灯具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、複数の光源と、その端部から入射した前記光源光を導光することにより発光する導光体と、を灯室内に備えた車両用灯具において、前記導光体は、相互に隣接配置されるとともにその側面所定位置に内面反射要素が設けられた複数の柱状導光要素と、該導光要素の側面と側面の間に配置された遮光要素と、が一体化されてなることを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、前記導光要素と前記遮光要素は樹脂製であって、前記一体化は、二色成形によりなされたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項２に記載の車両用灯具において、前記遮光要素は板状であって、前記導光体は、前記遮光要素及び前記導光要素のうち該遮光要素に接触する部分が、他の部分よりも、前記灯室内前後方向の厚みが厚く形成されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具において、前記複数の光源は、異なる色を発光することを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項２〜４のいずれかに記載の車両用灯具において、前記導光体の前記灯室内への固定部は樹脂製であって、前記導光体と一体成形で形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、相互に隣接しながら灯室内所定方向に延在する複数の導光要素と導光要素の間に、光非透過性の遮光要素を介在させる構成とすることで、一方の導光要素内を導光する光が他方の導光要素へ混入するのが遮光され、防がれる。これにより、導光体内で導光要素同士の光が交じることで意図しない配光がでることが無くなり、灯具としての見栄えや視認性が劣るのを防ぐことができる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、導光体が、導光要素と遮光要素が並列配置した一の樹脂成形体として形成されるので、複数の導光要素間を接着剤で連結したり、アレイ等の別部材上に固定する必要が無いので、固定構造が簡略化し、部品点数も削減される。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、導光体のうち、遮光要素及び導光要素の(遮光要素との)接触部の厚みを、発光部となる他の部分(接触部以外の部分)よりも厚く形成したことで、成形体としての剛性が向上する。また、遮光要素と導光要素が面で接触し、かつ厚みを増した分接触面積が大きく設けられたことで、遮光要素と導光要素の密着性が向上する。これにより、導光体（成形体）の寸法精度、強度が向上する。
【００１４】
請求項４に係る発明によれば、例えばある導光要素には白色光源、ある導光要素にはアンバー色光源、というように構成して、一の導光体で複数の発光を形成することができるので、クリアランスランプとターンシグナルランプの両機能を一の導光体で担うことができる。これにより、光源の色次第で、一の導光体で多機能を有する車両用灯具を提供することができ、かつ遮光要素によって導光要素同士の混色が生じないため、灯具としての識別性が劣ることも無い。
【００１５】
請求項５に係る発明によれば、導光体を灯室内へ取り付けるためのネジ穴や凹凸ランス係合部等として形成される固定部を、導光体と一体成形体として形成することで、部品点数も少なく、導光体の灯具への取り付けも容易となる。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は本発明の第１の実施例に係る導光体が設けられた自動車用前照灯の正面図、図２は同導光体が配置された部分の縦断面図（図１示す線ＩＩ−ＩＩに沿う断面図）、図３は同導光体の固定方法を説明する図であって、図３（ａ）は導光体側の固定部の詳細を示す、導光体の背面斜視図、図３（ｂ）は導光体を取り付けた状態を示す、エクステンションリフレクタの背面斜視図である。なお、図１では透明な透光カバー４を介して透けて見える灯室Ｓ内を実線で示し、光源であるＬＥＤ４２，４４は、後述のエクステンションリフレクタ３０により灯具正面視には視認されない構成となっているため破線で示す。
【００１８】
図１において、車両用灯具１は、車両正面視右側に設けられた前照灯(ＨＬ)であり、容器状をしたランプボディ２と透明な透光カバー４で画成された灯室Ｓ内に、正面視右側にロービームランプ(ＬｏＬ)５が、左側にハイビームランプ(ＨｉＬ)６が、そして、前記ＬｏＬ５とＨｉＬ６の下側領域には、後述の導光体１００からなる、デイタイムランニングランプ(ＤＲＬ，但し夜間はクリアランスランプ)７及びターンシグナルランプ(ＴＳＬ)８が一体となった、多機能ランプ９が配設されている。
【００１９】
多機能ランプ９を構成する導光体１００は、柱状の導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃが３本と、該導光要素１０ａ・１０ｂ・１０ｃの間に配置された遮光要素２０ａ，２０ｂが２枚と、からなり、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃと遮光要素２０ａ，２０ｂがサンドイッチ構造となった、全体が平板状の光学部材であり、灯室Ｓ内を左右方向に延在配置されている。また、導光体１００の背面には、導光体１００を灯室Ｓ内へ取り付けるための固定部２２，２２が形成されている。
【００２０】
導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃは、横断面矩形の柱形状の無色透明な合成樹脂（例えば、アクリル樹脂）で形成されている。係る導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃは、灯室Ｓ内を、相互に隣接しながら並列に延在しており、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの両端部１２，１３のうち一方の端部、本実施例では灯具正面視左側の端部１２，１２，１２には、それぞれ、光源となるＬＥＤ４２、４４が、その照射軸が左側端部１２の端面に直交する位置に配設されている。
【００２１】
本実施例において、ＬＥＤ４２はアンバー色発光するもの、ＬＥＤ４４は白色発光するものが採用されている。これら光源は、導光体１００の灯具正面視左側の上記位置に、灯室Ｓ内上方から順にＬＥＤ４２、４４、４２の順となるように、例えばＬＥＤユニットアッシー４０の形態で配設されている。
【００２２】
また、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの四側面のうち、導光体１００を灯室Ｓ内に固定したときの導光体１００の背面側となる面（以下、背側面１４という）には、略全域に亘って、プリズム状の溝によって形成される内面反射要素である反射ステップ１５が所定ピッチをもって設けられていて、ＬＥＤ４２、４４、４２からの光源光は、各左側端部１２から入射して導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃ内を内面反射を繰り返しながら他方の端部１３へ向けて導光するとともに、反射ステップ１５によって内面反射されて導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの前側面(固定した際に導光体１００の前面側となる面)１６から灯具前方へ向けて出射する。即ち、導光体１００は、上下の導光要素１０ａ，１０ｃはアンバー色にライン発光するＴＳＬ８、中央の導光要素１０ｃは白色にライン発光するＤＲＬ７として機能する、多機能ランプ９となる。
【００２３】
遮光要素２０ａ，２０ｂは、横断面矩形の平板状で、光非透過性の合成樹脂からなり、入射した光を吸光することにより遮光する。本実施例では、一例として黒色の樹脂からなり、導光要素１０ａ・１０ｂ，１０ｂ・１０ｃの間、即ち、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの四側面のうち、固定状態において導光体１００の上面側，下面側となる側面１７・側面１７の間に形成されている。
【００２４】
また、導光体１００の灯室Ｓ内への固定部２２，２２は、導光体１００がその長手方向の両端部側二箇所で固定保持されるように、導光体１００の背面の導光体長手方向略対称位置に、遮光要素２０ａ，２０ｂから灯室Ｓ内後方へ延出形成されている。詳細には、固定部２２は、遮光要素２０ａ，２０ｂと同一の樹脂からなり、遮光要素２０ａと遮光要素２０ｂの一部を延出させて成形した、上下一対の棒状のフック部であり、その先端部は断面三角形状に形成されて、上方側の固定部２２は上方に向けて凸となるようにテーパーする突起部２２ａが，下方側の固定部２２は下方に向けて凸となるようにテーパーする突起部２２ｂが、上下対称形状に形成されている。
【００２５】
そして、上記導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃと、固定部２２，２２を備える遮光要素２０ａ，２０ｂは、所謂二色成形により一体に形成されて導光体１００を構成している。即ち、先に導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃを形成するアクリル樹脂を先打ち用型に射出してＴＳＬ８部及びＤＲＬ７部を樹脂成形し、その後に黒色樹脂を後打ち用型に射出して、前記ＴＳＬ８部及びＤＲＬ７部と一体に、遮光要素２０ａ，２０ｂ部及び固定部２２，２２を樹脂成形する。
【００２６】
また、灯室Ｓ内には、前記ＬｏＬ５のランプユニットと、ＨｉＬ６のランプユニットと、多機能ランプ９（導光体１００）と、ランプボディ２との間に生じる隙間を隠すために、その表面にアルミ蒸着処理が施されたエクステンションリフレクタ３０が配設されている。エクステンションリフレクタ３０は、正面視外形が灯具１の形状と略同一形状の目隠し板であって、ランプボディ２の前面開口部と上記ランプ５，６，９との間の領域が前方に対して覆われている。そして、平板状の導光体１００が配設される位置には、導光体１００が収容可能な帯状の溝部３２が形成されている。係る溝部３２は、表面アルミ蒸着処理に加えシボ塗装が施されて、導光体１００からの灯具後方向への漏光を灯具前方に向かう配光とするリフレクタ部となっている。
【００２７】
また、溝部３２には、前記導光体１００の固定部２２，２２に対応する位置に、係合部３４，３４が形成されている。係合部３４は、溝部３２の上記位置に形成された灯具後方に窪む縦長凹部であって、導光体１００の突起部２２ａ，２２ｂを除く上方側固定部２２・下方側固定部２２間の外径と対応する所定長さの凹部として形成されている。係合部３４には、その上下方向に開口部３４ａ，３４ｂが設けられており、固定部２２が係合部３４に押し込まれると、固定部２２の一対の突起部部２２ａ，２２ｂが自動的に係合部３４の開口部３４ａ，３４ｂに嵌合(凹凸ランス係合)し、導光体１００が溝部３２に確実に抜け止め保持される。
【００２８】
本実施例によれば、導光要素１０ａ内を内面反射を繰り返しながら導光するアンバー色の光のうち、白色発光する導光要素１０ｂへ向かう光は、遮光要素２０ａによって遮光される。一方、導光要素１０ｂ内を内面反射を繰り返しながら導光する白色の光のうち、アンバー色発光する導光要素１０ａへ向かう光も、遮光要素２０ａで遮光される。同様に、導光要素１０ｂ，１０ｃ間の白色の光とアンバー色の光の混入も、遮光要素２０ｂによって遮光される。
【００２９】
複数の導光要素を隣接配置させた構成をとる導光体では、入射した光源光は原則、一の導光要素内を全反射を繰り返しながら導光されるが、一部は隣接する他の導光要素へ混入し、異色の光源が用いられた場合には、導光体内において導光要素同士の色が混色して灯具としての見栄えや視認性が劣ることがあり、また、同色の光源を用いた場合であっても、導光要素同士の光が交じることで意図しない配光が生じることがあった。しかし、本実施例における導光体１００では、相互に隣接しながら延在する複数の導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの間に、光非透過性の遮光要素２０ａ，２０ｂを介在させて構成したことで、遮光要素２０ａ，２０ｂにより漏光は遮光されて、導光体１００内において導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃ内を導光する光が他の導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃへ混入することがない。
【００３０】
即ち、上下の導光要素１０ａ，１０ｃはアンバー色にライン発光するＴＳＬ８として、中央の導光要素１０ｂは白色にライン発光するＤＲＬ７として、両者の境界において互いの色味が交じり合うことなく意図した通りに発光する。これにより、点灯時における灯具としての見栄えや視認性が劣ることがなく、灯具としての識別性が劣ることもなく、ＤＲＬ７とＴＳＬ８の両機能を担う、外観品質も高い多機能ランプ９が、一の導光体１００で形成される。
【００３１】
また、係る導光体１００は、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃ部と遮光要素２０ａ，２０ｂ部が並列する構成に、二色成形により形成されている。従来、複数の導光要素が並列する導光体を形成するには、導光要素間を接着剤で連結したり、アレイ等の別部材上に固定して並列形状を維持する必要があったが、本実施例では、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃと遮光要素２０ａ，２０ｂを一の樹脂成形体として形成したので、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃ同士の固定構造が簡略化するとともに、部品点数も削減されている。
【００３２】
さらに、導光体１００を灯室Ｓ内へ取り付けるための固定部２２は、二色成形時に遮光要素２０ａ，２０ｂで延出成形されているので、導光体１００と一体成形体として形成されるため、この点からも部品点数が削減されている。
【００３３】
また、係る導光体１００の固定方法は、導光体１００をエクステンションリフレクタ３０の溝部３２へ押し込むだけでワンタッチで取り付けることができ、その後に係るエクステンションリフレクタ３０を、例えば透光カバー４にネジ固定すれば良いので、導光体１００の灯室Ｓ内への取り付けは簡単に行える。
【実施例２】
【００３４】
図４、図５は、本願発明の第２の実施例を示し、図４は第２の実施例に係る導光体の正面図で、図５は同導光体の縦断面図（図４に示す線ＶＩ―ＶＩに沿う断面図）である。第２の実施例では、導光体１００を灯室Ｓ内へ取り付けるための固定部が、第１の実施例における凹凸ランス係合用の固定部２２，２２に代えて、ネジ固定用の固定部３６，３６，３６，３６として形成されたことと、後述のように導光体１００の一部の厚みを変更したこと以外は、第１の実施例と同様である。
【００３５】
固定部３６は、導光体１００がその長手方向両端部の上下箇所で固定保持されるように、導光体１００の背面の導光体長手方向略対称位置に形成された、上下一対の、締結ネジ用のネジ挿通孔が設けられた屈曲ブラケットであり、前記二色成形時に、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃと同一の樹脂で、導光要素１０ａの上側面１７から二箇所，導光要素１０ｃの下側面１７から二箇所に、導光要素１０ａ，１０ｃから一体に延出形成されている。
【００３６】
本実施例では、第１の実施例と同様、遮光要素２０ａ，２０ｂによって導光要素１０ａ・１０ｂ・１０ｃ間で色が交じることの無い、灯具としての見栄え，視認性，及び識別性が劣ることのない多機能ランプ９となる導光体１００を、固定部３６を介して導光体１００をエクステンションリフレクタ３０にネジ締結することで、導光体１００を溝部３２に固定保持でき、容易に灯室Ｓ内へ取り付けることができる。そして、固定部３６も、二色成形時に導光体１００と一体成形体として形成されるので、部品点数が削減されている。
【００３７】
上記に加え、本実施例では、導光体１００のうち、遮光要素２０ａ，２０ｂ及び該遮光要素２０ａ，２０ｂと接触する導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの側面１７を含む所定領域（以下、接触部１７ａという）は、灯室Ｓ内前後方向の厚みが厚く形成されている。即ち、遮光要素２０ａ，２０ｂ及び接触部１７ａは、符号１８で示す、導光体１００の発光部となる他の部分(接触部１７ａ以外の部分)よりも、灯室Ｓ内前後方向の厚みが厚く形成されている。これにより、導光体１００の成形体としての剛性が向上するとともに、平板状の遮光要素２０ａ，２０ｂと導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの側面１７が面接触し、かつ厚みが増えた分接触面積が大きく設けられていることで、遮光要素２０ａ，２０ｂと導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃの密着性が向上するので、導光体１００の寸法精度、強度が向上する。
【００３８】
なお、上記実施例において、遮光要素２０ａ，２０ｂは、吸光性の高い黒色やグレー色等の暗色の樹脂は勿論、光非透過性を有する範囲内で任意の樹脂を採用して良い。また、遮光要素２０ａ，２０ｂは、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃ間に境界線を描くような意匠的機能も有するので、灯具１の意匠性向上の観点から、例えば、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃをリアランプとして赤色発光させる場合には、遮光要素２０ａ，２０ｂに赤色の樹脂を用いてデザイン性を高めるように構成しても良い。
【００３９】
また、上記実施例において導光体１００は平板状（導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃは矩形柱形状）に形成したが、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃをそれぞれ横断面円形に成形して前側面１６を凸状シリンドリカルレンズ状に形成しても良い。
【００４０】
また、上記実施例の複数の光源は、異なる色を発光するものとして、一例としてアンバー色発光，白色発光するものを採用したが、他の構成として、例えば導光要素１０ｂに赤色発光する光源を採用して、導光要素１０ａ，１０ｃがテールランプ、導光要素１０ｃがストップランプとして機能する導光体１００を形成することも考えられる。この場合にも、遮光要素２０ａ，２０ｂの介在により各ランプの色は交じらない。即ち、本願発明では光源の色の選択は自由であり、各ランプの混色や配光の乱れを気にすることなく、一の導光体で多機能を有する車両用灯具を提供することができる。さらに、導光要素１０ａ，１０ｂ，１０ｃは、無色透明の他、対応する光源の発光色と同色とする有色の透明としても良い。
【００４１】
なお、上記実施例では、導光体を、導光要素と遮光要素を二色成形によって一成形体として形成したが、導光要素と遮光要素を別個の部材として、それらを接着剤やネジ固定しても良い。
【００４２】
また、上記実施例１の固定部２２が実施例２の固定構造として採用されても良いし、実施例２の固定部３６が実施例１で採用されても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の第１の実施例に係る導光体が設けられた自動車用前照灯の正面図。
【図２】同導光体が配置された部分の縦断面図（図１示す線ＩＩ−ＩＩに沿う断面図）。
【図３】同導光体の固定方法を説明する図であって、（ａ）導光体側の固定部の詳細を示す、導光体の背面斜視図、（ｂ）導光体を取り付けた状態を示す、エクステンションリフレクタの背面斜視図
【図４】第２の実施例に係る導光体の正面図
【図５】同導光体の縦断面図（図４に示す線ＶＩ―ＶＩに沿う断面図）。
【符号の説明】
【００４４】
１ 車両用灯具
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ 導光要素
１２ 光源光が入射する端部
１４ 背側面
１５ 内面反射要素である反射ステップ
１７ 導光要素の側面
１７ａ 導光要素のうち遮光要素に接触する部分である接触部
１８ 接触部以外のその他の部分
２０ａ，２０ｂ 遮光要素
２２，３６ 固定部
４２，４４ 光源であるＬＥＤ
１００ 導光体
Ｓ 灯室
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の光源と、その端部から入射した前記光源光を導光することにより発光する導光体と、を灯室内に備えた車両用灯具において、
前記導光体は、相互に隣接配置されるとともにその側面所定位置に内面反射要素が設けられた複数の柱状導光要素と、該導光要素の側面と側面の間に配置された遮光要素と、が一体化されてなることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記導光要素と前記遮光要素は樹脂製であって、前記一体化は、二色成形によりなされたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記遮光要素は板状であって、前記導光体は、前記遮光要素及び前記導光要素のうち該遮光要素に接触する部分が、他の部分よりも、前記灯室内前後方向の厚みが厚く形成されたことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記複数の光源は、異なる色を発光することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記導光体の前記灯室内への固定部は樹脂製であって、前記導光体と一体成形で形成されたことを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項１】
複数の光源と、その端部から入射した前記光源光を導光することにより発光する導光体と、を灯室内に備えた車両用灯具において、
前記導光体は、相互に隣接配置されるとともにその側面所定位置に内面反射要素が設けられた複数の柱状導光要素と、該導光要素の側面と側面の間に配置された遮光要素と、が一体化されてなることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記導光要素と前記遮光要素は樹脂製であって、前記一体化は、二色成形によりなされたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記遮光要素は板状であって、前記導光体は、前記遮光要素及び前記導光要素のうち該遮光要素に接触する部分が、他の部分よりも、前記灯室内前後方向の厚みが厚く形成されたことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記複数の光源は、異なる色を発光することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記導光体の前記灯室内への固定部は樹脂製であって、前記導光体と一体成形で形成されたことを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１３−３７９６３（Ｐ２０１３−３７９６３Ａ）
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１７４４６４（Ｐ２０１１−１７４４６４）
【出願日】平成２３年８月１０日（２０１１．８．１０）
【出願人】（０００００１１３３）株式会社小糸製作所 (1,575)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月１０日（２０１１．８．１０）
【出願人】（０００００１１３３）株式会社小糸製作所 (1,575)
【Ｆターム（参考）】
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