車両用空気吹出口部材構造
【課題】主に、不具合等の原因解析を容易化すると共に、発生する抵抗を容易に調整し得るようにする。
【解決手段】空気吹出口部材１が、外筒部材２と、内筒部材３とを有し、この内筒部材３が、外筒部材２の内部に、回転自在に嵌合され、外筒部材２と内筒部材３との間に、外筒部材２に対する内筒部材３の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構４が介装され、この回転抵抗発生機構４が、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５と、この摺接部５に対応させて外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６とを有し、この抵抗発生用弾性体６と、摺接部５とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材３の回転に回転抵抗を発生可能に構成された車両用空気吹出口部材構造であって、外筒部材２に、抵抗発生用弾性体６の組付状態を外部から目視可能な、確認用窓部２１を形成するようにしている。
【解決手段】空気吹出口部材１が、外筒部材２と、内筒部材３とを有し、この内筒部材３が、外筒部材２の内部に、回転自在に嵌合され、外筒部材２と内筒部材３との間に、外筒部材２に対する内筒部材３の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構４が介装され、この回転抵抗発生機構４が、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５と、この摺接部５に対応させて外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６とを有し、この抵抗発生用弾性体６と、摺接部５とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材３の回転に回転抵抗を発生可能に構成された車両用空気吹出口部材構造であって、外筒部材２に、抵抗発生用弾性体６の組付状態を外部から目視可能な、確認用窓部２１を形成するようにしている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用空気吹出口部材構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部に樹脂製のインストルメントパネル（車室前部内装パネル）が設けられている。このインストルメントパネルには、空気吹出用開口部が形成され、この空気吹出用開口部に対し、空調用空気を吹出可能な空気吹出口部材が取付けられている（例えば、特許文献１参照）。このような空気吹出口部材には、角型のものや丸型のものなどが存在している。
【０００３】
このうち丸型の空気吹出口部材１は、図７に示すように、それぞれほぼ円筒状をした外筒部材２と、内筒部材３とを有している。そして、内筒部材３は、外筒部材２の内部に、軸心を中心として回転自在に嵌合されている。外筒部材２と、内筒部材３とは、それぞれ、樹脂製のものとされている。
【０００４】
外筒部材２と内筒部材３との間には、外筒部材２に対する内筒部材３の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構４が介装されている。
【０００５】
この回転抵抗発生機構４は、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５と、この摺接部５に対応させて外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６とを有している。そして、この抵抗発生用弾性体６と、摺接部５とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材３の回転に回転抵抗を発生可能に構成されている。
【０００６】
この場合、丸型の空気吹出口部材１は、ベンチレータグリルなどとされている。この空気吹出口部材１には、内筒部材３の手前側端部に、風向きを変更可能で且つ内筒部材３を閉成可能なルーバー羽根７などの風向変更可能機構が取付けられている。このルーバー羽根７は、二枚構成のものとされている。二枚のルーバー羽根７は、内筒部材３の手前側端部を開閉可能な蓋体としても使用し得るように構成されている。また、二枚のルーバー羽根７の間は、互いに連動して開閉し得るようにするためにリンク部材１１で連結されている。また、内筒部材３の手前側端部の周囲は、リング状の化粧枠部材１２で覆われている。
【０００７】
そして、上記した摺接部５は、規則的で小刻みな凹凸形状を呈している。この凹凸形状をした摺接部５は、内筒部材３の奥側端縁部に設けられている。
【０００８】
これに対し、抵抗発生用弾性体６は、図８に示すように、二つの圧接用頂部を有するほぼＭ字状をした金属製の板バネなどとされている。この抵抗発生用弾性体６は、図９に示すように、回転抵抗発生機構４の一部として、外筒部材２の内部に設けられた弾性体取付部１５に取付けられる。この弾性体取付部１５には、図１０に示すように、反力設定用リブ１６などが設けられている。
【０００９】
また、弾性体取付部１５は、外筒部材２の軸線方向の中間部に形成された段差部分に設けられている。この段差部分は、手前側の大径部と、奥側の小径部との間に構成されている。手前側の大径部は、内筒部材３とほぼ同等の長さ寸法を有している。奥側の小径部は、内筒部材３と同じかまたはそれよりも長くなるように構成されている。そのため、外筒部材２は、全長が比較的長くなるように構成されている。また、抵抗発生用弾性体６は、Ｍ字状の脚部が、奥側の小径部に沿って奥側へ比較的長く延びるように構成されている（長脚部）。
【００１０】
このような構成によれば、ルーバー羽根７を倒した（寝かせた）状態とすることにより、内筒部材３の手前側端部を閉成（閉蓋）して、空気吹出口部材１の内部が見えないようにすることができる。この状態では、空調用空気が吹出されないようにすることができる。
【００１１】
反対に、ルーバー羽根７を起した状態とすることにより、内筒部材３の手前側端部を開成（開蓋）して、空調用空気を吹出し得るようにすることができる。そして、ルーバー羽根７の角度を調節することにより、空調用空気の吹出方向を調整することができる。更に、外筒部材２に対して内筒部材３を、その軸心を中心として回転させることにより、空調用空気の吹出方向を３６０゜変更することが可能となる。
【００１２】
このように、外筒部材２に対して内筒部材３を、軸心を中心として回転させる際には、両者間に介装された回転抵抗発生機構４が、内筒部材３に回転抵抗を発生させる。これにより、内筒部材３を所要の操作感を有して回転させると共に、任意の位置で停止させることができる。
【００１３】
この回転抵抗は、外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６が、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５に圧接した状態で、内筒部材３が回転する（抵抗発生用弾性体６に対して摺接部５が摺動する）ことによって発生されるようになっている。
【特許文献１】特開２００３−１１６５８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、上記車両用空気吹出口部材構造には、以下のような問題があった。
【００１５】
即ち、抵抗発生用弾性体６は、外筒部材２の内部に取付けられているため、外筒部材２に対して内筒部材３を組付けた後では、抵抗発生用弾性体６が外部から隠れてしまうため、抵抗発生用弾性体６の設置状況や作動状況を目視し、確認することができなかった。そのため、回転抵抗が適正でないなどの不具合等が発生した場合に、原因の解析にかなりの手間や工数を要していた。
【００１６】
また、外筒部材２の弾性体取付部１５は、発生する抵抗を調整できない構造となっていたため、抵抗の調整を行う度に、成形用の金型を修正しなければならず、即ち、反力設定用リブ１６の形状を修正、変更しなければならず、金型修正費用がかかっていた。
【００１７】
しかも、上記したような構造であったため、空気吹出口部材１は、発生する抵抗を個別に調整することができなかった。そのため、空気吹出口部材１ごとに、発生する抵抗にバラ付きが生じるのを避けられなかった。
【００１８】
なお、上記した以外にも、本発明に至る過程で新たな問題やその他の問題などが発生することも考えられるが、そのようなものについては、本発明の実施例の中で説明することによって、この欄での記載に代えることができるものとする。但し、必要な場合には、この欄に流用することができる。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、空調用空気を吹出可能な空気吹出口部材が設けられ、該空気吹出口部材が、それぞれほぼ円筒状をした外筒部材と、内筒部材とを有し、該内筒部材が、外筒部材の内部に、軸心を中心として回転自在に嵌合され、外筒部材と内筒部材との間に、外筒部材に対する内筒部材の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構が介装され、該回転抵抗発生機構が、内筒部材に周方向に沿って形成された摺接部と、該摺接部に対応させて外筒部材の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体とを有し、該抵抗発生用弾性体と、前記摺接部とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材の回転に回転抵抗を発生可能に構成された車両用空気吹出口部材構造において、前記外筒部材に、抵抗発生用弾性体の組付状態を外部から目視可能な、確認用窓部を形成したことを特徴としている。
【００２０】
請求項２に記載された発明は、上記において、回転抵抗発生機構が、発生する抵抗を設定または変更可能な抵抗可変部を備えたことを特徴としている。
【００２１】
請求項３に記載された発明は、上記において、前記抵抗可変部が、前記外筒部材に設けられた複数の弾性体取付部を備えると共に、複数の弾性体取付部が、摺接部に対する距離が段階的に異なるように位置をズラせて設けられることにより、前記摺接部に対する抵抗発生用弾性体の圧接力を変更可能に構成されたことを特徴としている。
【００２２】
請求項４に記載された発明は、上記において、前記確認用窓部が、前記抵抗発生用弾性体を、外方から前記複数の弾性体取付部のいずれかに付替可能に構成されたことを特徴としている。
【００２３】
なお、上記は、それぞれ、所要の作用効果を発揮するための必要最小限の構成であり、上記構成の詳細や、上記されていない構成については、それぞれ自由度を有しているのは勿論である。そして、上記構成の記載から読取ることが可能な事項については、特に具体的に記載されていない場合であっても、その範囲内に含まれるのは勿論である。また、上記以外の構成を追加した場合には、追加した構成による作用効果が加わることになるのは勿論である。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、外筒部材に対して内筒部材を組付けた後であっても、確認用窓部を通して、抵抗発生用弾性体の組付状態を外部から目視し、確認することができるため、回転抵抗が適正でないなどの不具合等が発生した場合であっても、容易に原因の解析を行うことが可能となる。これにより、原因解析のために要していた手間や工数を削減することが可能となる。
【００２５】
請求項２に記載された発明は、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、回転抵抗発生機構に備えられた抵抗可変部によって、発生する抵抗を設定または設定変更することが可能となる。これにより、発生する抵抗の調整のために成形用の金型を修正する必要がなくなり、金型修正費用を削減することができる。
【００２６】
請求項３に記載された発明は、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、摺接部に対する距離が段階的に異なるように位置をズラせて外筒部材に設けられた複数の弾性体取付部のいずれかに対して、抵抗発生用弾性体を取付けることによって、抵抗生形状部に対する抵抗発生用弾性体の圧接力を個別に変更することができる。これにより、簡単な構成で有効に機能する抵抗可変部を得ることができる。
【００２７】
請求項４に記載された発明は、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、確認用窓部を介して、抵抗発生用弾性体を、複数の弾性体取付部のいずれかに付替えることにより、外筒部材と内筒部材との組付後であっても、発生する抵抗を簡単に最適に設定、調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明は、主に、不具合等の原因解析を容易化すると共に、発生する抵抗を容易に調整し得るようにすることを目的としている。
【００２９】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００３０】
なお、以下の実施例は、上記した背景技術や発明が解決しようとする課題などと密接な関係があるので、必要が生じた場合には、互いに、記載を流用したり、必要な修正を伴って流用したりすることができるものとする。
【実施例】
【００３１】
図１〜図６は、この発明の実施例を示すものである。
【００３２】
＜構成＞まず、構成について説明する。
【００３３】
自動車などの車両には、車室内の前部に樹脂製のインストルメントパネル（車室前部内装パネル）が設けられている。このインストルメントパネルには、空気吹出用開口部が形成され、この空気吹出用開口部に対し、図１に示すような、空調用空気を吹出可能な空気吹出口部材１が取付けられている。このような空気吹出口部材１には、角型のものや丸型のものなどが存在している。
【００３４】
このうち丸型の空気吹出口部材１は、それぞれほぼ円筒状をした外筒部材２と、内筒部材３とを有している。そして、内筒部材３は、外筒部材２の内部に、軸心を中心として回転自在に嵌合されている。内筒部材３は、外筒部材２に対して手前側から嵌合されている。外筒部材２と、内筒部材３とは、それぞれ、樹脂製のものとされている。
【００３５】
外筒部材２と内筒部材３との間には、外筒部材２に対する内筒部材３の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構４が介装されている。
【００３６】
この回転抵抗発生機構４は、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５と、この摺接部５に対応させて外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６とを有している。そして、この抵抗発生用弾性体６と、摺接部５とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材３の回転に回転抵抗を発生可能に構成されている。
【００３７】
この場合、丸型の空気吹出口部材１は、ベンチレータグリルなどとされている。この空気吹出口部材１には、内筒部材３の手前側端部に、風向きを変更可能で且つ内筒部材３を閉成可能なルーバー羽根７が取付けられている。このルーバー羽根７は、二枚構成のものとされている。二枚のルーバー羽根７は、内筒部材３の手前側端部を開閉可能な蓋体としても使用し得るように構成されている。また、二枚のルーバー羽根７の間は、互いに連動して開閉し得るようにするためにリンク部材１１で連結されている。また、内筒部材３の手前側端部の周囲は、リング状の化粧枠部材１２で覆われている。また、二枚のルーバー羽根７と内筒部材３との側部間には、軸受部材や、スペーサ部材１３などが設けられる。
【００３８】
そして、上記した摺接部５は、規則的で小刻みな凹凸形状を呈している。この凹凸形状をした摺接部５は、内筒部材３の奥側端縁部に設けられている。この奥側端縁部は、内筒部材３の軸線方向と垂直な面の上に位置されている。
【００３９】
これに対し、抵抗発生用弾性体６は、二つの圧接用頂部を有するほぼＭ字状をした板バネなどとされている。この抵抗発生用弾性体６は、回転抵抗発生機構４の一部として、外筒部材２の内部に設けられた弾性体取付部１５に取付けられる。
【００４０】
なお、以上の構成は、上記した従来例のものとほぼ同様である。
【００４１】
ここで、摺接部５は、内筒部材３の奥側端縁部の全周に対して設けられている。但し、内筒部材３の回動範囲を規制する場合には、摺接部５は、必要な回動範囲の部分に亘って設けるようにすれば良い。また、抵抗発生用弾性体６は、この場合には、樹脂製の板バネとされている。
【００４２】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。
【００４３】
（１）図２に示すように、外筒部材２に、抵抗発生用弾性体６の組付状態を外部から目視可能な、確認用窓部２１を形成する。
【００４４】
（２）回転抵抗発生機構４が、発生する抵抗を設定または変更可能な抵抗可変部２２を備えるようにする。
【００４５】
（３）抵抗可変部２２が、外筒部材２に設けられた複数の弾性体取付部１５を備えるようにする（弾性体取付部１５ａ〜１５ｃ）。そして、複数の弾性体取付部１５が、摺接部５に対する（軸線方向の）距離が段階的に異なるように（軸線方向に）位置をズラせて設けられることにより、摺接部５に対する抵抗発生用弾性体６の圧接力を変更可能に構成されるようにする（図３の軸線方向取付位置２３〜２５参照）。
【００４６】
（４）そして、確認用窓部２１が、抵抗発生用弾性体６を、外方から複数の弾性体取付部１５のいずれかに付替可能となるように構成する（弾性体付替可能窓部）。
【００４７】
（５）以下に、上記のより詳細な構成を説明する。
【００４８】
弾性体取付部１５は、外筒部材２の奥側端部近傍に設けられている。そして、外筒部材２は、内筒部材３とほぼ同等の長さ寸法を有している。そのため、外筒部材２は、全長が短くなるように構成されている。また、抵抗発生用弾性体６は、Ｍ字状の脚部が、奥側へ向けて比較的短く延びるように構成されている（短脚部）。
【００４９】
そして、確認用窓部２１は、弾性体取付部１５に対応させるために、外筒部材２の奥側端部近傍の弾性体取付部１５が設けられている部分に形成されている。
【００５０】
抵抗可変部２２を構成する複数の弾性体取付部１５ａ〜１５ｃは、この場合には、圧接力が３段階に切換可能となるように設けられている。このうち、圧接力が最も弱くなるよう設定された弾性体取付部１５ａは、図４に示すように、抵抗発生用弾性体６が摺接部５に対して最も遠くなる位置に設けられている。圧接力が中間となるよう設定された弾性体取付部１５ｂは、図５に示すように、抵抗発生用弾性体６が摺接部５に対して中間となる位置に設けられている。圧接力が最も強くなるよう設定された弾性体取付部１５ｃは、図６に示すように、抵抗発生用弾性体６が摺接部５に対して最も近くなる位置に設けられている。弾性体取付部１５ａ〜１５ｃは、弾性体取付部１５ａ、弾性体取付部１５ｂ、弾性体取付部１５ｃの順に設けられている。なお、圧接力については、弾性体取付部１５の設置個数によって、２段階以上に切換可能とすることができる。
【００５１】
また、抵抗発生用弾性体６は、確認用窓部２１を通して、外方から着脱し得るように構成されている。
【００５２】
そのために、抵抗発生用弾性体６は、上記したようにＭ字状の両脚部が、確認用窓部２１から出入りし得る程度の比較的短いものとされる（窓出入可能脚部）。また、抵抗発生用弾性体６は、Ｍ字状の両脚部の端部に外側へ向かう、係止爪部３１をそれぞれ有している。これに対し、各弾性体取付部１５ａ〜１５ｃは、上記した係止爪部３１が係止可能な各一対の爪係止部とされている。そして、この爪係止部は、例えば、確認用窓部２１の縁部や確認用窓部２１の内部などに対して、周方向に位置をズラせて設けられる。例えば、確認用窓部２１は、側面視ほぼ図示するような凸型に構成され、この凸型の両入隅部分に、一方の弾性体取付部１５ａと、他方の弾性体取付部１５ｃとがそれぞれ設けられている。また、残りの弾性体取付部１５ａ〜１５ｃは、一方の弾性体取付部１５ａと、他方の弾性体取付部１５ｃとの間の位置に設けられる。これら残りの弾性体取付部１５ａ〜１５ｃは、例えば。Ｌ型リブなどとされている。これらのＬ型リブは、確認用窓部２１の内部に一体に設けられた段差状内側壁部分３２に対して一体形成されている。
【００５３】
＜作用＞次に、この実施例の作用について説明する。
【００５４】
ルーバー羽根７を倒した（寝かせた）状態とすることにより、内筒部材３の手前側端部を閉成（閉蓋）して、空気吹出口部材１の内部が見えないようにすることができる。この状態では、空調用空気が吹出されないようにすることができる。
【００５５】
反対に、ルーバー羽根７を起した状態とすることにより、内筒部材３の手前側端部を開成（開蓋）して、空調用空気を吹出し得るようにすることができる。そして、ルーバー羽根７の角度を調節することにより、空調用空気の吹出方向を調整することができる。更に、外筒部材２に対して内筒部材３を、その軸心を中心として回転させることにより、空調用空気の吹出方向を３６０゜変更することが可能となる。
【００５６】
このように、外筒部材２に対して内筒部材３を、軸心を中心として回転させる際には、両者間に介装された回転抵抗発生機構４が、内筒部材３に回転抵抗を発生させる。これにより、内筒部材３を所要の操作感を有して回転させると共に、任意の位置で停止させることができる。
【００５７】
この回転抵抗は、外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６が、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５に圧接した状態で、内筒部材３が回転する（抵抗発生用弾性体６に対して摺接部５が摺動する）ことによって発生されるようになっている。
【００５８】
そして、この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
【００５９】
（１）空調用空気を吹出可能な空気吹出口部材１が設けられ、この空気吹出口部材１が、それぞれほぼ円筒状をした外筒部材２と、内筒部材３とを有し、この内筒部材３が、外筒部材２の内部に、軸心を中心として回転自在に嵌合され、外筒部材２と内筒部材３との間に、外筒部材２に対する内筒部材３の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構４が介装され、この回転抵抗発生機構４が、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５と、この摺接部５に対応させて外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６とを有し、この抵抗発生用弾性体６と、摺接部５とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材３の回転に回転抵抗を発生可能に構成された車両用空気吹出口部材構造において、外筒部材２に、抵抗発生用弾性体６の組付状態を外部から目視可能な、確認用窓部２１を形成したことによって、以下のような作用効果を得ることができる。
【００６０】
即ち、外筒部材２に対して内筒部材３を組付けた後であっても、確認用窓部２１を通して、抵抗発生用弾性体６の組付状態を外部から目視し、確認することができるため、回転抵抗が適正でないなどの不具合等が発生した場合であっても、容易に原因の解析を行うことが可能となる。これにより、原因解析のために要していた手間や工数を削減することが可能となる。
【００６１】
（２）上記において、回転抵抗発生機構４が、発生する抵抗を設定または変更可能な抵抗可変部２２を備えたことによって、以下のような作用効果を得ることができる。
【００６２】
即ち、回転抵抗発生機構４に備えられた抵抗可変部２２によって、発生する抵抗を設定または設定変更することが可能となる。これにより、発生する抵抗の調整のために成形用の金型を修正する必要がなくなり、金型修正費用を削減することができる。
【００６３】
（３）上記において、抵抗可変部２２が、外筒部材２に設けられた複数の弾性体取付部１５を備えると共に、複数の弾性体取付部１５が、摺接部５に対する距離が段階的に異なるように位置をズラせて設けられることにより、抵抗生形状部に対する抵抗発生用弾性体６の圧接力を変更可能に構成されたことによって、以下のような作用効果を得ることができる。
【００６４】
即ち、摺接部５に対する距離が段階的に異なるように位置をズラせて外筒部材２に設けられた複数の弾性体取付部１５のいずれかに対して、抵抗発生用弾性体６を取付けることによって、抵抗生形状部に対する抵抗発生用弾性体６の圧接力を個別に変更することができる。これにより、簡単な構成で有効に機能する抵抗可変部２２を得ることができる。
【００６５】
（４）上記において、抵抗発生用弾性体６が、確認用窓部２１を介して、複数の弾性体取付部１５のいずれかに付替可能に構成されたことによって、以下のような作用効果を得ることができる。
【００６６】
即ち、確認用窓部２１を介して、抵抗発生用弾性体６を、複数の弾性体取付部１５のいずれかに付替えることにより、外筒部材２と内筒部材３との組付後であっても、発生する抵抗を簡単に最適に設定、調整することができる。
【００６７】
以上をまとめると、この実施例によれば、不具合等の原因解析を容易化すると共に、発生する抵抗を容易に調整することができる。
【００６８】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の実施例にかかる車両用空気吹出口部材構造の分解斜視図である。
【図２】図１の回転抵抗発生機構の拡大斜視図である。
【図３】図２の拡大側面図である。
【図４】図２の回転抵抗発生機構の使用状態を示す側面図である。
【図５】図４とは別の使用状態を示す側面図である。
【図６】図５とは別の使用状態を示す側面図である。
【図７】従来例にかかる車両用空気吹出口部材構造の分解斜視図である。
【図８】図７の回転抵抗発生機構または抵抗発生用弾性体などを示す部分拡大斜視図である。
【図９】図８とは異なる方向から回転抵抗発生機構を見た斜視図である。
【図１０】図９の部分拡大図である。
【符号の説明】
【００７０】
１ 空気吹出口部材
２ 外筒部材
３ 内筒部材
４ 回転抵抗発生機構
５ 摺接部
６ 抵抗発生用弾性体
１５ 弾性体取付部
１５ａ 弾性体取付部
１５ｂ 弾性体取付部
１５ｃ 弾性体取付部
２１ 確認用窓部
２２ 抵抗可変部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用空気吹出口部材構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部に樹脂製のインストルメントパネル（車室前部内装パネル）が設けられている。このインストルメントパネルには、空気吹出用開口部が形成され、この空気吹出用開口部に対し、空調用空気を吹出可能な空気吹出口部材が取付けられている（例えば、特許文献１参照）。このような空気吹出口部材には、角型のものや丸型のものなどが存在している。
【０００３】
このうち丸型の空気吹出口部材１は、図７に示すように、それぞれほぼ円筒状をした外筒部材２と、内筒部材３とを有している。そして、内筒部材３は、外筒部材２の内部に、軸心を中心として回転自在に嵌合されている。外筒部材２と、内筒部材３とは、それぞれ、樹脂製のものとされている。
【０００４】
外筒部材２と内筒部材３との間には、外筒部材２に対する内筒部材３の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構４が介装されている。
【０００５】
この回転抵抗発生機構４は、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５と、この摺接部５に対応させて外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６とを有している。そして、この抵抗発生用弾性体６と、摺接部５とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材３の回転に回転抵抗を発生可能に構成されている。
【０００６】
この場合、丸型の空気吹出口部材１は、ベンチレータグリルなどとされている。この空気吹出口部材１には、内筒部材３の手前側端部に、風向きを変更可能で且つ内筒部材３を閉成可能なルーバー羽根７などの風向変更可能機構が取付けられている。このルーバー羽根７は、二枚構成のものとされている。二枚のルーバー羽根７は、内筒部材３の手前側端部を開閉可能な蓋体としても使用し得るように構成されている。また、二枚のルーバー羽根７の間は、互いに連動して開閉し得るようにするためにリンク部材１１で連結されている。また、内筒部材３の手前側端部の周囲は、リング状の化粧枠部材１２で覆われている。
【０００７】
そして、上記した摺接部５は、規則的で小刻みな凹凸形状を呈している。この凹凸形状をした摺接部５は、内筒部材３の奥側端縁部に設けられている。
【０００８】
これに対し、抵抗発生用弾性体６は、図８に示すように、二つの圧接用頂部を有するほぼＭ字状をした金属製の板バネなどとされている。この抵抗発生用弾性体６は、図９に示すように、回転抵抗発生機構４の一部として、外筒部材２の内部に設けられた弾性体取付部１５に取付けられる。この弾性体取付部１５には、図１０に示すように、反力設定用リブ１６などが設けられている。
【０００９】
また、弾性体取付部１５は、外筒部材２の軸線方向の中間部に形成された段差部分に設けられている。この段差部分は、手前側の大径部と、奥側の小径部との間に構成されている。手前側の大径部は、内筒部材３とほぼ同等の長さ寸法を有している。奥側の小径部は、内筒部材３と同じかまたはそれよりも長くなるように構成されている。そのため、外筒部材２は、全長が比較的長くなるように構成されている。また、抵抗発生用弾性体６は、Ｍ字状の脚部が、奥側の小径部に沿って奥側へ比較的長く延びるように構成されている（長脚部）。
【００１０】
このような構成によれば、ルーバー羽根７を倒した（寝かせた）状態とすることにより、内筒部材３の手前側端部を閉成（閉蓋）して、空気吹出口部材１の内部が見えないようにすることができる。この状態では、空調用空気が吹出されないようにすることができる。
【００１１】
反対に、ルーバー羽根７を起した状態とすることにより、内筒部材３の手前側端部を開成（開蓋）して、空調用空気を吹出し得るようにすることができる。そして、ルーバー羽根７の角度を調節することにより、空調用空気の吹出方向を調整することができる。更に、外筒部材２に対して内筒部材３を、その軸心を中心として回転させることにより、空調用空気の吹出方向を３６０゜変更することが可能となる。
【００１２】
このように、外筒部材２に対して内筒部材３を、軸心を中心として回転させる際には、両者間に介装された回転抵抗発生機構４が、内筒部材３に回転抵抗を発生させる。これにより、内筒部材３を所要の操作感を有して回転させると共に、任意の位置で停止させることができる。
【００１３】
この回転抵抗は、外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６が、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５に圧接した状態で、内筒部材３が回転する（抵抗発生用弾性体６に対して摺接部５が摺動する）ことによって発生されるようになっている。
【特許文献１】特開２００３−１１６５８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、上記車両用空気吹出口部材構造には、以下のような問題があった。
【００１５】
即ち、抵抗発生用弾性体６は、外筒部材２の内部に取付けられているため、外筒部材２に対して内筒部材３を組付けた後では、抵抗発生用弾性体６が外部から隠れてしまうため、抵抗発生用弾性体６の設置状況や作動状況を目視し、確認することができなかった。そのため、回転抵抗が適正でないなどの不具合等が発生した場合に、原因の解析にかなりの手間や工数を要していた。
【００１６】
また、外筒部材２の弾性体取付部１５は、発生する抵抗を調整できない構造となっていたため、抵抗の調整を行う度に、成形用の金型を修正しなければならず、即ち、反力設定用リブ１６の形状を修正、変更しなければならず、金型修正費用がかかっていた。
【００１７】
しかも、上記したような構造であったため、空気吹出口部材１は、発生する抵抗を個別に調整することができなかった。そのため、空気吹出口部材１ごとに、発生する抵抗にバラ付きが生じるのを避けられなかった。
【００１８】
なお、上記した以外にも、本発明に至る過程で新たな問題やその他の問題などが発生することも考えられるが、そのようなものについては、本発明の実施例の中で説明することによって、この欄での記載に代えることができるものとする。但し、必要な場合には、この欄に流用することができる。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、空調用空気を吹出可能な空気吹出口部材が設けられ、該空気吹出口部材が、それぞれほぼ円筒状をした外筒部材と、内筒部材とを有し、該内筒部材が、外筒部材の内部に、軸心を中心として回転自在に嵌合され、外筒部材と内筒部材との間に、外筒部材に対する内筒部材の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構が介装され、該回転抵抗発生機構が、内筒部材に周方向に沿って形成された摺接部と、該摺接部に対応させて外筒部材の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体とを有し、該抵抗発生用弾性体と、前記摺接部とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材の回転に回転抵抗を発生可能に構成された車両用空気吹出口部材構造において、前記外筒部材に、抵抗発生用弾性体の組付状態を外部から目視可能な、確認用窓部を形成したことを特徴としている。
【００２０】
請求項２に記載された発明は、上記において、回転抵抗発生機構が、発生する抵抗を設定または変更可能な抵抗可変部を備えたことを特徴としている。
【００２１】
請求項３に記載された発明は、上記において、前記抵抗可変部が、前記外筒部材に設けられた複数の弾性体取付部を備えると共に、複数の弾性体取付部が、摺接部に対する距離が段階的に異なるように位置をズラせて設けられることにより、前記摺接部に対する抵抗発生用弾性体の圧接力を変更可能に構成されたことを特徴としている。
【００２２】
請求項４に記載された発明は、上記において、前記確認用窓部が、前記抵抗発生用弾性体を、外方から前記複数の弾性体取付部のいずれかに付替可能に構成されたことを特徴としている。
【００２３】
なお、上記は、それぞれ、所要の作用効果を発揮するための必要最小限の構成であり、上記構成の詳細や、上記されていない構成については、それぞれ自由度を有しているのは勿論である。そして、上記構成の記載から読取ることが可能な事項については、特に具体的に記載されていない場合であっても、その範囲内に含まれるのは勿論である。また、上記以外の構成を追加した場合には、追加した構成による作用効果が加わることになるのは勿論である。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、外筒部材に対して内筒部材を組付けた後であっても、確認用窓部を通して、抵抗発生用弾性体の組付状態を外部から目視し、確認することができるため、回転抵抗が適正でないなどの不具合等が発生した場合であっても、容易に原因の解析を行うことが可能となる。これにより、原因解析のために要していた手間や工数を削減することが可能となる。
【００２５】
請求項２に記載された発明は、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、回転抵抗発生機構に備えられた抵抗可変部によって、発生する抵抗を設定または設定変更することが可能となる。これにより、発生する抵抗の調整のために成形用の金型を修正する必要がなくなり、金型修正費用を削減することができる。
【００２６】
請求項３に記載された発明は、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、摺接部に対する距離が段階的に異なるように位置をズラせて外筒部材に設けられた複数の弾性体取付部のいずれかに対して、抵抗発生用弾性体を取付けることによって、抵抗生形状部に対する抵抗発生用弾性体の圧接力を個別に変更することができる。これにより、簡単な構成で有効に機能する抵抗可変部を得ることができる。
【００２７】
請求項４に記載された発明は、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、確認用窓部を介して、抵抗発生用弾性体を、複数の弾性体取付部のいずれかに付替えることにより、外筒部材と内筒部材との組付後であっても、発生する抵抗を簡単に最適に設定、調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明は、主に、不具合等の原因解析を容易化すると共に、発生する抵抗を容易に調整し得るようにすることを目的としている。
【００２９】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【００３０】
なお、以下の実施例は、上記した背景技術や発明が解決しようとする課題などと密接な関係があるので、必要が生じた場合には、互いに、記載を流用したり、必要な修正を伴って流用したりすることができるものとする。
【実施例】
【００３１】
図１〜図６は、この発明の実施例を示すものである。
【００３２】
＜構成＞まず、構成について説明する。
【００３３】
自動車などの車両には、車室内の前部に樹脂製のインストルメントパネル（車室前部内装パネル）が設けられている。このインストルメントパネルには、空気吹出用開口部が形成され、この空気吹出用開口部に対し、図１に示すような、空調用空気を吹出可能な空気吹出口部材１が取付けられている。このような空気吹出口部材１には、角型のものや丸型のものなどが存在している。
【００３４】
このうち丸型の空気吹出口部材１は、それぞれほぼ円筒状をした外筒部材２と、内筒部材３とを有している。そして、内筒部材３は、外筒部材２の内部に、軸心を中心として回転自在に嵌合されている。内筒部材３は、外筒部材２に対して手前側から嵌合されている。外筒部材２と、内筒部材３とは、それぞれ、樹脂製のものとされている。
【００３５】
外筒部材２と内筒部材３との間には、外筒部材２に対する内筒部材３の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構４が介装されている。
【００３６】
この回転抵抗発生機構４は、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５と、この摺接部５に対応させて外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６とを有している。そして、この抵抗発生用弾性体６と、摺接部５とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材３の回転に回転抵抗を発生可能に構成されている。
【００３７】
この場合、丸型の空気吹出口部材１は、ベンチレータグリルなどとされている。この空気吹出口部材１には、内筒部材３の手前側端部に、風向きを変更可能で且つ内筒部材３を閉成可能なルーバー羽根７が取付けられている。このルーバー羽根７は、二枚構成のものとされている。二枚のルーバー羽根７は、内筒部材３の手前側端部を開閉可能な蓋体としても使用し得るように構成されている。また、二枚のルーバー羽根７の間は、互いに連動して開閉し得るようにするためにリンク部材１１で連結されている。また、内筒部材３の手前側端部の周囲は、リング状の化粧枠部材１２で覆われている。また、二枚のルーバー羽根７と内筒部材３との側部間には、軸受部材や、スペーサ部材１３などが設けられる。
【００３８】
そして、上記した摺接部５は、規則的で小刻みな凹凸形状を呈している。この凹凸形状をした摺接部５は、内筒部材３の奥側端縁部に設けられている。この奥側端縁部は、内筒部材３の軸線方向と垂直な面の上に位置されている。
【００３９】
これに対し、抵抗発生用弾性体６は、二つの圧接用頂部を有するほぼＭ字状をした板バネなどとされている。この抵抗発生用弾性体６は、回転抵抗発生機構４の一部として、外筒部材２の内部に設けられた弾性体取付部１５に取付けられる。
【００４０】
なお、以上の構成は、上記した従来例のものとほぼ同様である。
【００４１】
ここで、摺接部５は、内筒部材３の奥側端縁部の全周に対して設けられている。但し、内筒部材３の回動範囲を規制する場合には、摺接部５は、必要な回動範囲の部分に亘って設けるようにすれば良い。また、抵抗発生用弾性体６は、この場合には、樹脂製の板バネとされている。
【００４２】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。
【００４３】
（１）図２に示すように、外筒部材２に、抵抗発生用弾性体６の組付状態を外部から目視可能な、確認用窓部２１を形成する。
【００４４】
（２）回転抵抗発生機構４が、発生する抵抗を設定または変更可能な抵抗可変部２２を備えるようにする。
【００４５】
（３）抵抗可変部２２が、外筒部材２に設けられた複数の弾性体取付部１５を備えるようにする（弾性体取付部１５ａ〜１５ｃ）。そして、複数の弾性体取付部１５が、摺接部５に対する（軸線方向の）距離が段階的に異なるように（軸線方向に）位置をズラせて設けられることにより、摺接部５に対する抵抗発生用弾性体６の圧接力を変更可能に構成されるようにする（図３の軸線方向取付位置２３〜２５参照）。
【００４６】
（４）そして、確認用窓部２１が、抵抗発生用弾性体６を、外方から複数の弾性体取付部１５のいずれかに付替可能となるように構成する（弾性体付替可能窓部）。
【００４７】
（５）以下に、上記のより詳細な構成を説明する。
【００４８】
弾性体取付部１５は、外筒部材２の奥側端部近傍に設けられている。そして、外筒部材２は、内筒部材３とほぼ同等の長さ寸法を有している。そのため、外筒部材２は、全長が短くなるように構成されている。また、抵抗発生用弾性体６は、Ｍ字状の脚部が、奥側へ向けて比較的短く延びるように構成されている（短脚部）。
【００４９】
そして、確認用窓部２１は、弾性体取付部１５に対応させるために、外筒部材２の奥側端部近傍の弾性体取付部１５が設けられている部分に形成されている。
【００５０】
抵抗可変部２２を構成する複数の弾性体取付部１５ａ〜１５ｃは、この場合には、圧接力が３段階に切換可能となるように設けられている。このうち、圧接力が最も弱くなるよう設定された弾性体取付部１５ａは、図４に示すように、抵抗発生用弾性体６が摺接部５に対して最も遠くなる位置に設けられている。圧接力が中間となるよう設定された弾性体取付部１５ｂは、図５に示すように、抵抗発生用弾性体６が摺接部５に対して中間となる位置に設けられている。圧接力が最も強くなるよう設定された弾性体取付部１５ｃは、図６に示すように、抵抗発生用弾性体６が摺接部５に対して最も近くなる位置に設けられている。弾性体取付部１５ａ〜１５ｃは、弾性体取付部１５ａ、弾性体取付部１５ｂ、弾性体取付部１５ｃの順に設けられている。なお、圧接力については、弾性体取付部１５の設置個数によって、２段階以上に切換可能とすることができる。
【００５１】
また、抵抗発生用弾性体６は、確認用窓部２１を通して、外方から着脱し得るように構成されている。
【００５２】
そのために、抵抗発生用弾性体６は、上記したようにＭ字状の両脚部が、確認用窓部２１から出入りし得る程度の比較的短いものとされる（窓出入可能脚部）。また、抵抗発生用弾性体６は、Ｍ字状の両脚部の端部に外側へ向かう、係止爪部３１をそれぞれ有している。これに対し、各弾性体取付部１５ａ〜１５ｃは、上記した係止爪部３１が係止可能な各一対の爪係止部とされている。そして、この爪係止部は、例えば、確認用窓部２１の縁部や確認用窓部２１の内部などに対して、周方向に位置をズラせて設けられる。例えば、確認用窓部２１は、側面視ほぼ図示するような凸型に構成され、この凸型の両入隅部分に、一方の弾性体取付部１５ａと、他方の弾性体取付部１５ｃとがそれぞれ設けられている。また、残りの弾性体取付部１５ａ〜１５ｃは、一方の弾性体取付部１５ａと、他方の弾性体取付部１５ｃとの間の位置に設けられる。これら残りの弾性体取付部１５ａ〜１５ｃは、例えば。Ｌ型リブなどとされている。これらのＬ型リブは、確認用窓部２１の内部に一体に設けられた段差状内側壁部分３２に対して一体形成されている。
【００５３】
＜作用＞次に、この実施例の作用について説明する。
【００５４】
ルーバー羽根７を倒した（寝かせた）状態とすることにより、内筒部材３の手前側端部を閉成（閉蓋）して、空気吹出口部材１の内部が見えないようにすることができる。この状態では、空調用空気が吹出されないようにすることができる。
【００５５】
反対に、ルーバー羽根７を起した状態とすることにより、内筒部材３の手前側端部を開成（開蓋）して、空調用空気を吹出し得るようにすることができる。そして、ルーバー羽根７の角度を調節することにより、空調用空気の吹出方向を調整することができる。更に、外筒部材２に対して内筒部材３を、その軸心を中心として回転させることにより、空調用空気の吹出方向を３６０゜変更することが可能となる。
【００５６】
このように、外筒部材２に対して内筒部材３を、軸心を中心として回転させる際には、両者間に介装された回転抵抗発生機構４が、内筒部材３に回転抵抗を発生させる。これにより、内筒部材３を所要の操作感を有して回転させると共に、任意の位置で停止させることができる。
【００５７】
この回転抵抗は、外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６が、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５に圧接した状態で、内筒部材３が回転する（抵抗発生用弾性体６に対して摺接部５が摺動する）ことによって発生されるようになっている。
【００５８】
そして、この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
【００５９】
（１）空調用空気を吹出可能な空気吹出口部材１が設けられ、この空気吹出口部材１が、それぞれほぼ円筒状をした外筒部材２と、内筒部材３とを有し、この内筒部材３が、外筒部材２の内部に、軸心を中心として回転自在に嵌合され、外筒部材２と内筒部材３との間に、外筒部材２に対する内筒部材３の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構４が介装され、この回転抵抗発生機構４が、内筒部材３に周方向に沿って形成された摺接部５と、この摺接部５に対応させて外筒部材２の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体６とを有し、この抵抗発生用弾性体６と、摺接部５とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材３の回転に回転抵抗を発生可能に構成された車両用空気吹出口部材構造において、外筒部材２に、抵抗発生用弾性体６の組付状態を外部から目視可能な、確認用窓部２１を形成したことによって、以下のような作用効果を得ることができる。
【００６０】
即ち、外筒部材２に対して内筒部材３を組付けた後であっても、確認用窓部２１を通して、抵抗発生用弾性体６の組付状態を外部から目視し、確認することができるため、回転抵抗が適正でないなどの不具合等が発生した場合であっても、容易に原因の解析を行うことが可能となる。これにより、原因解析のために要していた手間や工数を削減することが可能となる。
【００６１】
（２）上記において、回転抵抗発生機構４が、発生する抵抗を設定または変更可能な抵抗可変部２２を備えたことによって、以下のような作用効果を得ることができる。
【００６２】
即ち、回転抵抗発生機構４に備えられた抵抗可変部２２によって、発生する抵抗を設定または設定変更することが可能となる。これにより、発生する抵抗の調整のために成形用の金型を修正する必要がなくなり、金型修正費用を削減することができる。
【００６３】
（３）上記において、抵抗可変部２２が、外筒部材２に設けられた複数の弾性体取付部１５を備えると共に、複数の弾性体取付部１５が、摺接部５に対する距離が段階的に異なるように位置をズラせて設けられることにより、抵抗生形状部に対する抵抗発生用弾性体６の圧接力を変更可能に構成されたことによって、以下のような作用効果を得ることができる。
【００６４】
即ち、摺接部５に対する距離が段階的に異なるように位置をズラせて外筒部材２に設けられた複数の弾性体取付部１５のいずれかに対して、抵抗発生用弾性体６を取付けることによって、抵抗生形状部に対する抵抗発生用弾性体６の圧接力を個別に変更することができる。これにより、簡単な構成で有効に機能する抵抗可変部２２を得ることができる。
【００６５】
（４）上記において、抵抗発生用弾性体６が、確認用窓部２１を介して、複数の弾性体取付部１５のいずれかに付替可能に構成されたことによって、以下のような作用効果を得ることができる。
【００６６】
即ち、確認用窓部２１を介して、抵抗発生用弾性体６を、複数の弾性体取付部１５のいずれかに付替えることにより、外筒部材２と内筒部材３との組付後であっても、発生する抵抗を簡単に最適に設定、調整することができる。
【００６７】
以上をまとめると、この実施例によれば、不具合等の原因解析を容易化すると共に、発生する抵抗を容易に調整することができる。
【００６８】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明の実施例にかかる車両用空気吹出口部材構造の分解斜視図である。
【図２】図１の回転抵抗発生機構の拡大斜視図である。
【図３】図２の拡大側面図である。
【図４】図２の回転抵抗発生機構の使用状態を示す側面図である。
【図５】図４とは別の使用状態を示す側面図である。
【図６】図５とは別の使用状態を示す側面図である。
【図７】従来例にかかる車両用空気吹出口部材構造の分解斜視図である。
【図８】図７の回転抵抗発生機構または抵抗発生用弾性体などを示す部分拡大斜視図である。
【図９】図８とは異なる方向から回転抵抗発生機構を見た斜視図である。
【図１０】図９の部分拡大図である。
【符号の説明】
【００７０】
１ 空気吹出口部材
２ 外筒部材
３ 内筒部材
４ 回転抵抗発生機構
５ 摺接部
６ 抵抗発生用弾性体
１５ 弾性体取付部
１５ａ 弾性体取付部
１５ｂ 弾性体取付部
１５ｃ 弾性体取付部
２１ 確認用窓部
２２ 抵抗可変部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調用空気を吹出可能な空気吹出口部材が設けられ、
該空気吹出口部材が、それぞれほぼ円筒状をした外筒部材と、内筒部材とを有し、
該内筒部材が、外筒部材の内部に、軸心を中心として回転自在に嵌合され、
外筒部材と内筒部材との間に、外筒部材に対する内筒部材の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構が介装され、
該回転抵抗発生機構が、内筒部材に周方向に沿って形成された摺接部と、該摺接部に対応させて外筒部材の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体とを有し、
該抵抗発生用弾性体と、前記摺接部とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材の回転に回転抵抗を発生可能に構成された車両用空気吹出口部材構造において、
前記外筒部材に、抵抗発生用弾性体の組付状態を外部から目視可能な、確認用窓部を形成したことを特徴とする車両用空気吹出口部材構造。
【請求項２】
回転抵抗発生機構が、発生する抵抗を設定または変更可能な抵抗可変部を備えたことを特徴とする請求項１記載の車両用空気吹出口部材構造。
【請求項３】
前記抵抗可変部が、前記外筒部材に設けられた複数の弾性体取付部を備えると共に、
複数の弾性体取付部が、摺接部に対する距離が段階的に異なるように位置をズラせて設けられることにより、前記摺接部に対する抵抗発生用弾性体の圧接力を変更可能に構成されたことを特徴とする請求項２記載の車両用空気吹出口部材構造。
【請求項４】
前記確認用窓部が、前記抵抗発生用弾性体を、外方から前記複数の弾性体取付部のいずれかに付替可能に構成されたことを特徴とする請求項３記載の車両用空気吹出口部材構造。
【請求項１】
空調用空気を吹出可能な空気吹出口部材が設けられ、
該空気吹出口部材が、それぞれほぼ円筒状をした外筒部材と、内筒部材とを有し、
該内筒部材が、外筒部材の内部に、軸心を中心として回転自在に嵌合され、
外筒部材と内筒部材との間に、外筒部材に対する内筒部材の回転抵抗を発生可能な回転抵抗発生機構が介装され、
該回転抵抗発生機構が、内筒部材に周方向に沿って形成された摺接部と、該摺接部に対応させて外筒部材の内部に取付けられた抵抗発生用弾性体とを有し、
該抵抗発生用弾性体と、前記摺接部とが圧接した状態で、周方向に摺動可能に配置されることにより、内筒部材の回転に回転抵抗を発生可能に構成された車両用空気吹出口部材構造において、
前記外筒部材に、抵抗発生用弾性体の組付状態を外部から目視可能な、確認用窓部を形成したことを特徴とする車両用空気吹出口部材構造。
【請求項２】
回転抵抗発生機構が、発生する抵抗を設定または変更可能な抵抗可変部を備えたことを特徴とする請求項１記載の車両用空気吹出口部材構造。
【請求項３】
前記抵抗可変部が、前記外筒部材に設けられた複数の弾性体取付部を備えると共に、
複数の弾性体取付部が、摺接部に対する距離が段階的に異なるように位置をズラせて設けられることにより、前記摺接部に対する抵抗発生用弾性体の圧接力を変更可能に構成されたことを特徴とする請求項２記載の車両用空気吹出口部材構造。
【請求項４】
前記確認用窓部が、前記抵抗発生用弾性体を、外方から前記複数の弾性体取付部のいずれかに付替可能に構成されたことを特徴とする請求項３記載の車両用空気吹出口部材構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１０−１２９１９（Ｐ２０１０−１２９１９Ａ）
【公開日】平成２２年１月２１日（２０１０．１．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１７４３１２（Ｐ２００８−１７４３１２）
【出願日】平成２０年７月３日（２００８．７．３）
【出願人】（０００００４７６５）カルソニックカンセイ株式会社 (3,404)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１月２１日（２０１０．１．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年７月３日（２００８．７．３）
【出願人】（０００００４７６５）カルソニックカンセイ株式会社 (3,404)
【Ｆターム（参考）】
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