車室内の小物入れ
【課題】コストをかけず、簡単な構造で夜間走行時に内部の状況を明確に確認できる車室内の小物入れを提供するにある。
【解決手段】車室２に小物入れ１５を備えると共に、拡散箱１９を備え、この拡散箱１９に設けた開口部２３から他の部分を照らす光源２１の光の一部を導入する一方、導入された光を拡散箱１９の中で分散させてこの拡散箱１９の一面２０を光らせ、この光らせられた拡散箱１９の一面２０を小物入れ１５の一部として用いたものである。
【解決手段】車室２に小物入れ１５を備えると共に、拡散箱１９を備え、この拡散箱１９に設けた開口部２３から他の部分を照らす光源２１の光の一部を導入する一方、導入された光を拡散箱１９の中で分散させてこの拡散箱１９の一面２０を光らせ、この光らせられた拡散箱１９の一面２０を小物入れ１５の一部として用いたものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内の小物入れに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の室内には、例えばインストルメントパネルやグローブボックス、コンソールボックス等に小物入れが設置されている。ところで自動車は、夜間走行時は計器灯類以外の灯火はなく、基本的に車室内は暗いため、小物入れの内部を確認することは困難であった。
【０００３】
小物入れの周辺に専用の光源を設置すればこの問題は解消するが、コストの上昇を招くと共に、光源を設置するために周辺部品の形状変更が必要になるといった不具合が生じる。
【０００４】
また、小物入れを透明または半透明の樹脂で成形し、光源を照射させて光らせる方法もあるが、単純に一点だけの光源を照射するだけでは光の照射範囲は限られてしまい、樹脂成形品である小物入れは限定された範囲でしか光らなくなる。
【０００５】
そこで、光源の点数を増やしたものや（例えば特許文献１参照）反射板や特殊な光拡散フィルムを用いたもの（例えば特許文献２参照）等が考案されている。
【特許文献１】特開２００６−２５２９１３号公報
【特許文献２】実公平６−１４７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、光源の点数を増やしたり、反射板や特殊な光拡散フィルムを用いたりするとコストの上昇や部品構造の複雑化は避けられない。
【０００７】
本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、コストをかけず、簡単な構造で夜間走行時に内部の状況を明確に確認できる車室内の小物入れを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る車室内の小物入れは、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、車室内に小物入れを備えると共に、拡散箱を備え、この拡散箱に設けた開口部から他の部分を照らす光源の光の一部を導入する一方、導入された光を上記拡散箱の中で分散させてこの拡散箱の一面を光らせ、この光らせられた上記拡散箱の一面を上記小物入れの一部として用いたものである。
【０００９】
また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、上記拡散箱は、各部の厚みと表面のシボにより光の拡散性を発揮する構造を有し、一つの材質から一体に射出形成されたものである。
【００１０】
さらに、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、上記拡散箱は、肉厚３．０ｍｍ、シボなしのとき、全光線透過率Ｔｔが２０〜３５％の半透明樹樹脂材料を用いたものである。
【００１１】
そして、上述した課題を解決するために、請求項４に記載したように、上記拡散箱の光らせる面は、上記拡散箱の他の部分より肉厚を薄く、また表面のシボも粗くして全光線透過率Ｔｔを３５〜５０％の間に設定したものである。
【００１２】
そしてまた、上述した課題を解決するために、請求項５に記載したように、上記拡散箱の光らせる面以外の部分は、上記光らせる面より肉厚を厚く、また表面のシボも浅くして全光線透過率Ｔｔを１５〜２５％の間に設定したものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る車室内の小物入れによれば、簡単な構造で夜間走行時に車室内の小物入れ内部の状況を明確に確認できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、自動車１の車室２内を示す図であり、前方を眺めた状態を示す。また、向かって右側が運転席３、左側が助手席４である。そして、座席（図示せず）の前方、フロントウインドウ５の手前にはダッシュボード６が設けられる。
【００１６】
運転席３前方のダッシュボード６にはインストルメントパネル７が形成され、その手前にステアリングホイール８が配設されると共に、助手席４前方のダッシュボード６上部には物品を載せるトレー９が、下部には開閉自在の蓋を有するグローブボックス１０がそれぞれ設けられる。
【００１７】
ダッシュボード６の中央部分からはセンターコンソール１１が下方に向かって延び、その終端部は略水平に延びてこの略水平部分に例えばシフトレバー１２が配設される。
【００１８】
センターコンソール１１には、上方から順に例えば図示しない空調機による冷気／暖気の吹き出し口１３、図示しないオーディオ装置のコントロール部１４、小物入れ１５、そして空調機のコントロール部１６が下方に向かって配設される。
【００１９】
図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。図２に示すように、小物入れ１５は例えばその天井部１７、前壁部１８、そして詳細には図示しないが両側壁部がダッシュボード６と一体的に形成され、底部のみが別体に形成される。
【００２０】
別体に形成される底部は、白色の半透明樹脂材料を箱型に一体射出成形した拡散箱１９の天板部分２０であり、半透明樹脂材料は肉厚３．０ｍｍ、シボなしのとき、全光線透過率Ｔｔが２０〜３５％の樹脂材料が用いられる。
【００２１】
一方、拡散箱１９の下方は、空調機のコントロール部１６の裏面にあたり、図示しない車幅灯および前照灯点灯時に連動して点灯する、コントロール部１６照明用の例えば電球等の光源２１が配置される。そして、この光源２１直上の、拡散箱１９の底板部分２２には光源２１の光を拡散箱１９内に導入する開口部２３が形成される。
【００２２】
小物入れ１５の底部となる拡散箱１９の天板部分２０は、光の透過効率をよくして全体を均一に光らせるため、拡散箱１９の他の部分より肉厚を薄く、例えば１．５〜２．０ｍｍとし、また表面のシボも粗く、例えばシボ深さ３０μｍ以上として全光線透過率Ｔｔを３５〜５０％の間に設定される。
【００２３】
一方、拡散箱１９の天板部分２０以外の底板部分２２、前壁部分２４および側壁部分２５は、天板部分２０より肉厚を厚く、例えば３．０〜３．５ｍｍとし、また表面のシボも浅く、例えばシボ深さ１０μｍ以下として全光線透過率Ｔｔを１５〜２５％の間に設定される。
【００２４】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００２５】
例えば運転者が夜間等に車幅灯または前照灯を点灯すると、空調機のコントロール部１６の裏面に配置された電球等の光源２１も連動して点灯し、その光で空調機のコントロール部１６を裏側から照らす。
【００２６】
また、光源２１からの光の一部は拡散箱１９の底板部分２２の開口部２３から拡散箱１９内に導入され、拡散箱１９内にて拡散および反射される。
【００２７】
小物入れ１５の底部となる拡散箱１９の天板部分２０は、拡散箱１９の他の部分より肉厚を薄く、また表面のシボも粗くして全光線透過率Ｔｔを３５〜５０％の間に設定されるため、内部に導入された光の透過効率がよく全体が均一に光る。また、拡散箱１９の天板部分２０以外の底板部分２２、前壁部分２４および側壁部分２５は、天板部分２０より肉厚を厚く、また表面のシボも浅くして全光線透過率Ｔｔを１５〜２５％の間に設定されるため、内部に導入された光を拡散および反射させる効率が高まる。
【００２８】
上述した構造により、小物入れ１５の一面、本実施形態においては底部を均一に光らせることができ、夜間運転時の、小物入れ１５の内部の視認性を向上させることができると共に、車室２の意匠性も高まる。
【００２９】
また、拡散箱１９は白色の半透明樹脂材料を箱型に一体射出成形したものであるため、製作が容易であり、コストがかからない。
【００３０】
さらに、半透明樹脂材料として、肉厚３．０ｍｍ、シボなしのとき、全光線透過率Ｔｔが２０〜３５％の樹脂材料を用いることにより、肉厚やシボの粗さを変更することで一つの部品、すなわち拡散箱１９の中に異なる光の透過率および反射率を任意の場所に得ることができる。
【００３１】
そして、光源２１から直接来る光はまぶしいが、全体を均一に光らせる小物入れ１５の底部となる拡散箱１９の天板部分２０を、拡散箱１９の他の部分より肉厚を薄く、また表面のシボも粗くして全光線透過率Ｔｔを３５〜５０％の間に設定したことにより、光が淡くなって運転の妨げにはならない。
【００３２】
なお、上述した実施形態においては小物入れ１５の底部を光らせるため、拡散箱１９の天板部分２０を光らせるようにしたが、詳細には図示しないが、小物入れ１５の天井部１７分や側板部分を光らせるようにしてもよい。その場合、光らせたい部分に拡散箱１９の肉厚の薄い部分を配置するようにすればよい。
【００３３】
また、車室２内で使用する他の光源２１（例えばメータ類や室内灯等）を活用して車室２内の他の部分（例えばカップホルダやグローブボックス１０等）を光らせることにより、利便性の向上だけではなく意匠性の向上を図ることもできる。
【００３４】
さらに、車室２内の意匠性向上のための加飾目的でいろいろな部分を光らせることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係る車室内の小物入れの一実施形態を示す自動車の室内を示す図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００３６】
１ 自動車
２ 車室
１５ 小物入れ
１６ 空調機のコントロール部
１９ 拡散箱
２０ 天板部分（拡散箱の光らせる一面）
２１ 光源
２２ 底板部分（拡散箱の光らせる一面以外の部分）
２３ 開口部
２４ 前壁部分（拡散箱の光らせる一面以外の部分）
２５ 側壁部分（拡散箱の光らせる一面以外の部分）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内の小物入れに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の室内には、例えばインストルメントパネルやグローブボックス、コンソールボックス等に小物入れが設置されている。ところで自動車は、夜間走行時は計器灯類以外の灯火はなく、基本的に車室内は暗いため、小物入れの内部を確認することは困難であった。
【０００３】
小物入れの周辺に専用の光源を設置すればこの問題は解消するが、コストの上昇を招くと共に、光源を設置するために周辺部品の形状変更が必要になるといった不具合が生じる。
【０００４】
また、小物入れを透明または半透明の樹脂で成形し、光源を照射させて光らせる方法もあるが、単純に一点だけの光源を照射するだけでは光の照射範囲は限られてしまい、樹脂成形品である小物入れは限定された範囲でしか光らなくなる。
【０００５】
そこで、光源の点数を増やしたものや（例えば特許文献１参照）反射板や特殊な光拡散フィルムを用いたもの（例えば特許文献２参照）等が考案されている。
【特許文献１】特開２００６−２５２９１３号公報
【特許文献２】実公平６−１４７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、光源の点数を増やしたり、反射板や特殊な光拡散フィルムを用いたりするとコストの上昇や部品構造の複雑化は避けられない。
【０００７】
本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、コストをかけず、簡単な構造で夜間走行時に内部の状況を明確に確認できる車室内の小物入れを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る車室内の小物入れは、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、車室内に小物入れを備えると共に、拡散箱を備え、この拡散箱に設けた開口部から他の部分を照らす光源の光の一部を導入する一方、導入された光を上記拡散箱の中で分散させてこの拡散箱の一面を光らせ、この光らせられた上記拡散箱の一面を上記小物入れの一部として用いたものである。
【０００９】
また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、上記拡散箱は、各部の厚みと表面のシボにより光の拡散性を発揮する構造を有し、一つの材質から一体に射出形成されたものである。
【００１０】
さらに、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、上記拡散箱は、肉厚３．０ｍｍ、シボなしのとき、全光線透過率Ｔｔが２０〜３５％の半透明樹樹脂材料を用いたものである。
【００１１】
そして、上述した課題を解決するために、請求項４に記載したように、上記拡散箱の光らせる面は、上記拡散箱の他の部分より肉厚を薄く、また表面のシボも粗くして全光線透過率Ｔｔを３５〜５０％の間に設定したものである。
【００１２】
そしてまた、上述した課題を解決するために、請求項５に記載したように、上記拡散箱の光らせる面以外の部分は、上記光らせる面より肉厚を厚く、また表面のシボも浅くして全光線透過率Ｔｔを１５〜２５％の間に設定したものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る車室内の小物入れによれば、簡単な構造で夜間走行時に車室内の小物入れ内部の状況を明確に確認できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、自動車１の車室２内を示す図であり、前方を眺めた状態を示す。また、向かって右側が運転席３、左側が助手席４である。そして、座席（図示せず）の前方、フロントウインドウ５の手前にはダッシュボード６が設けられる。
【００１６】
運転席３前方のダッシュボード６にはインストルメントパネル７が形成され、その手前にステアリングホイール８が配設されると共に、助手席４前方のダッシュボード６上部には物品を載せるトレー９が、下部には開閉自在の蓋を有するグローブボックス１０がそれぞれ設けられる。
【００１７】
ダッシュボード６の中央部分からはセンターコンソール１１が下方に向かって延び、その終端部は略水平に延びてこの略水平部分に例えばシフトレバー１２が配設される。
【００１８】
センターコンソール１１には、上方から順に例えば図示しない空調機による冷気／暖気の吹き出し口１３、図示しないオーディオ装置のコントロール部１４、小物入れ１５、そして空調機のコントロール部１６が下方に向かって配設される。
【００１９】
図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。図２に示すように、小物入れ１５は例えばその天井部１７、前壁部１８、そして詳細には図示しないが両側壁部がダッシュボード６と一体的に形成され、底部のみが別体に形成される。
【００２０】
別体に形成される底部は、白色の半透明樹脂材料を箱型に一体射出成形した拡散箱１９の天板部分２０であり、半透明樹脂材料は肉厚３．０ｍｍ、シボなしのとき、全光線透過率Ｔｔが２０〜３５％の樹脂材料が用いられる。
【００２１】
一方、拡散箱１９の下方は、空調機のコントロール部１６の裏面にあたり、図示しない車幅灯および前照灯点灯時に連動して点灯する、コントロール部１６照明用の例えば電球等の光源２１が配置される。そして、この光源２１直上の、拡散箱１９の底板部分２２には光源２１の光を拡散箱１９内に導入する開口部２３が形成される。
【００２２】
小物入れ１５の底部となる拡散箱１９の天板部分２０は、光の透過効率をよくして全体を均一に光らせるため、拡散箱１９の他の部分より肉厚を薄く、例えば１．５〜２．０ｍｍとし、また表面のシボも粗く、例えばシボ深さ３０μｍ以上として全光線透過率Ｔｔを３５〜５０％の間に設定される。
【００２３】
一方、拡散箱１９の天板部分２０以外の底板部分２２、前壁部分２４および側壁部分２５は、天板部分２０より肉厚を厚く、例えば３．０〜３．５ｍｍとし、また表面のシボも浅く、例えばシボ深さ１０μｍ以下として全光線透過率Ｔｔを１５〜２５％の間に設定される。
【００２４】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００２５】
例えば運転者が夜間等に車幅灯または前照灯を点灯すると、空調機のコントロール部１６の裏面に配置された電球等の光源２１も連動して点灯し、その光で空調機のコントロール部１６を裏側から照らす。
【００２６】
また、光源２１からの光の一部は拡散箱１９の底板部分２２の開口部２３から拡散箱１９内に導入され、拡散箱１９内にて拡散および反射される。
【００２７】
小物入れ１５の底部となる拡散箱１９の天板部分２０は、拡散箱１９の他の部分より肉厚を薄く、また表面のシボも粗くして全光線透過率Ｔｔを３５〜５０％の間に設定されるため、内部に導入された光の透過効率がよく全体が均一に光る。また、拡散箱１９の天板部分２０以外の底板部分２２、前壁部分２４および側壁部分２５は、天板部分２０より肉厚を厚く、また表面のシボも浅くして全光線透過率Ｔｔを１５〜２５％の間に設定されるため、内部に導入された光を拡散および反射させる効率が高まる。
【００２８】
上述した構造により、小物入れ１５の一面、本実施形態においては底部を均一に光らせることができ、夜間運転時の、小物入れ１５の内部の視認性を向上させることができると共に、車室２の意匠性も高まる。
【００２９】
また、拡散箱１９は白色の半透明樹脂材料を箱型に一体射出成形したものであるため、製作が容易であり、コストがかからない。
【００３０】
さらに、半透明樹脂材料として、肉厚３．０ｍｍ、シボなしのとき、全光線透過率Ｔｔが２０〜３５％の樹脂材料を用いることにより、肉厚やシボの粗さを変更することで一つの部品、すなわち拡散箱１９の中に異なる光の透過率および反射率を任意の場所に得ることができる。
【００３１】
そして、光源２１から直接来る光はまぶしいが、全体を均一に光らせる小物入れ１５の底部となる拡散箱１９の天板部分２０を、拡散箱１９の他の部分より肉厚を薄く、また表面のシボも粗くして全光線透過率Ｔｔを３５〜５０％の間に設定したことにより、光が淡くなって運転の妨げにはならない。
【００３２】
なお、上述した実施形態においては小物入れ１５の底部を光らせるため、拡散箱１９の天板部分２０を光らせるようにしたが、詳細には図示しないが、小物入れ１５の天井部１７分や側板部分を光らせるようにしてもよい。その場合、光らせたい部分に拡散箱１９の肉厚の薄い部分を配置するようにすればよい。
【００３３】
また、車室２内で使用する他の光源２１（例えばメータ類や室内灯等）を活用して車室２内の他の部分（例えばカップホルダやグローブボックス１０等）を光らせることにより、利便性の向上だけではなく意匠性の向上を図ることもできる。
【００３４】
さらに、車室２内の意匠性向上のための加飾目的でいろいろな部分を光らせることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係る車室内の小物入れの一実施形態を示す自動車の室内を示す図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図。
【符号の説明】
【００３６】
１ 自動車
２ 車室
１５ 小物入れ
１６ 空調機のコントロール部
１９ 拡散箱
２０ 天板部分（拡散箱の光らせる一面）
２１ 光源
２２ 底板部分（拡散箱の光らせる一面以外の部分）
２３ 開口部
２４ 前壁部分（拡散箱の光らせる一面以外の部分）
２５ 側壁部分（拡散箱の光らせる一面以外の部分）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に小物入れを備えると共に、拡散箱を備え、この拡散箱に設けた開口部から他の部分を照らす光源の光の一部を導入する一方、導入された光を上記拡散箱の中で分散させてこの拡散箱の一面を光らせ、この光らせられた上記拡散箱の一面を上記小物入れの一部として用いたことを特徴とする車室内の小物入れ。
【請求項２】
上記拡散箱は、各部の厚みと表面のシボにより光の拡散性を発揮する構造を有し、一つの材質から一体に射出形成されたものである請求項１記載の車室内の小物入れ。
【請求項３】
上記拡散箱は、肉厚３．０ｍｍ、シボなしのとき、全光線透過率Ｔｔが２０〜３５％の半透明樹樹脂材料を用いた請求項２記載の車室内の小物入れ。
【請求項４】
上記拡散箱の光らせる面は、上記拡散箱の他の部分より肉厚を薄く、また表面のシボも粗くして全光線透過率Ｔｔを３５〜５０％の間に設定した請求項３記載の車室内の小物入れ。
【請求項５】
上記拡散箱の光らせる面以外の部分は、上記光らせる面より肉厚を厚く、また表面のシボも浅くして全光線透過率Ｔｔを１５〜２５％の間に設定した請求項４記載の車室内の小物入れ。
【請求項１】
車室内に小物入れを備えると共に、拡散箱を備え、この拡散箱に設けた開口部から他の部分を照らす光源の光の一部を導入する一方、導入された光を上記拡散箱の中で分散させてこの拡散箱の一面を光らせ、この光らせられた上記拡散箱の一面を上記小物入れの一部として用いたことを特徴とする車室内の小物入れ。
【請求項２】
上記拡散箱は、各部の厚みと表面のシボにより光の拡散性を発揮する構造を有し、一つの材質から一体に射出形成されたものである請求項１記載の車室内の小物入れ。
【請求項３】
上記拡散箱は、肉厚３．０ｍｍ、シボなしのとき、全光線透過率Ｔｔが２０〜３５％の半透明樹樹脂材料を用いた請求項２記載の車室内の小物入れ。
【請求項４】
上記拡散箱の光らせる面は、上記拡散箱の他の部分より肉厚を薄く、また表面のシボも粗くして全光線透過率Ｔｔを３５〜５０％の間に設定した請求項３記載の車室内の小物入れ。
【請求項５】
上記拡散箱の光らせる面以外の部分は、上記光らせる面より肉厚を厚く、また表面のシボも浅くして全光線透過率Ｔｔを１５〜２５％の間に設定した請求項４記載の車室内の小物入れ。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００９−１５４７３７（Ｐ２００９−１５４７３７Ａ）
【公開日】平成２１年７月１６日（２００９．７．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３３５９０６（Ｐ２００７−３３５９０６）
【出願日】平成１９年１２月２７日（２００７．１２．２７）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年７月１６日（２００９．７．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１２月２７日（２００７．１２．２７）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
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