車椅子
【課題】いわゆるウォシュレット機能が付されているトイレに対しても使用可能な車椅子を提供すること。
【解決手段】
押し手部、背もたれ部、座シート部、フットレスト部、及び、キャスター支持部を有する一対の側部メインフレームと、接続フレームと、一対の側部メインフレームそれぞれの下部であって、前後方向に延びる一対の側部アンダーフレームと、一対のアンダーフレームのそれぞれに支持される一対のタイヤ支持フレームと、タイヤ支持フレームに接続されるタイヤと、座シートと、背もたれシートと、フットレストと、を有し、更に、一対の側部アンダーフレームの一方は、側部メインフレームの外側に折り曲げられ、一対の側部メインフレームの背もたれ部それぞれと、側部メインフレームの外側に折り曲げられた一方の側部アンダーフレームに支持されるタイヤ支持フレームと、を固定する接続板と、を有する車椅子とする。
【解決手段】
押し手部、背もたれ部、座シート部、フットレスト部、及び、キャスター支持部を有する一対の側部メインフレームと、接続フレームと、一対の側部メインフレームそれぞれの下部であって、前後方向に延びる一対の側部アンダーフレームと、一対のアンダーフレームのそれぞれに支持される一対のタイヤ支持フレームと、タイヤ支持フレームに接続されるタイヤと、座シートと、背もたれシートと、フットレストと、を有し、更に、一対の側部アンダーフレームの一方は、側部メインフレームの外側に折り曲げられ、一対の側部メインフレームの背もたれ部それぞれと、側部メインフレームの外側に折り曲げられた一方の側部アンダーフレームに支持されるタイヤ支持フレームと、を固定する接続板と、を有する車椅子とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子は、足の不自由な者の移動手段として極めて有用なものである。一般に車椅子は、椅子と、この椅子に配置されたタイヤと、を主として有して構成されている。
【０００３】
ところで、車椅子を使用している者（以下「ユーザー」という。）がトイレで用を足そうとする場合、一度車椅子を降りて便器の便座に座りなおす等の特別な労力が必要であり、ユーザーにとって大きな負担となっている。
【０００４】
このような問題に対し、例えば下記特許文献１には、トイレが付いた車椅子が提案されており、また下記特許文献２には車椅子に便座が付された車椅子が提案されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−４３６２９号公報
【特許文献２】特開２００４−５７４８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
確かに、上記特許文献１に記載のトイレが付いた車椅子は、ユーザーが車椅子から便座に座りなおす等の労力を必要としなくなる点において有用である。しかしながら、この車椅子はトイレが付いた状態で使用せざるを得ず、匂いや衛生上の問題が新たに発生する可能性がある。また、トイレ付きとはいえ、周囲の方への配慮を含め、どこでも用を足せるというわけでもなく、結局トイレに移動して用を足さざるを得ない場合も多い。
【０００７】
一方、特許文献２に記載の技術では、便座が付されているため、ユーザーがトイレにおいて後退移動しつつ車椅子における便座とトイレの便器との位置を合わせることで容易に用を足すことができる点において有用であるが、近年、通常の便座にはいわゆるウォシュレット機能が付されている場合が一般的となっており、このような場合にまで適用できるものではない。
【０００８】
そこで、本発明は上記課題を鑑み、いわゆるウォシュレット機能が付されているトイレに対しても使用可能な車椅子を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための本発明の一観点に係る車椅子は、（１）押し手部、背もたれ部、座シート部、フットレスト部、及び、キャスター支持部を有する左右対称の一対の側部メインフレームと、（２）一対の側部メインフレームを接続する接続フレームと、（３）側部メインフレームそれぞれの下部であって、キャスター支持部に接続され、前後方向に延びる一対の側部アンダーフレームと、（４）一対のアンダーフレームのそれぞれに支持され、上下方向に延びる一対のタイヤ支持フレームと、（５）タイヤ支持フレームに接続されるタイヤと、（６）接続フレームにより支持される座シートと、（７）一対の側部メインフレームの間に張られる背もたれシートと、（８）一対の側部メインフレームそれぞれのフットレスト部に設けられるフットレストと、を有し、更に、（９）一対の側部アンダーフレームの一方は、前記側部メインフレームの外側に折り曲げられ、（１０）一対の側部メインフレームの背もたれ部それぞれと、側部メインフレームの外側に折り曲げられた一方の側部アンダーフレームに支持されるタイヤ支持フレームと、を固定する接続板と、を有する。
【００１０】
また、この観点において、限定されるわけではないが、側部メインフレームの外側に折り曲げられた一方の側部アンダーフレームは、一方の側部アンダーフレームに支持されるタイヤ支持フレームと前記側部メインフレームとの距離が２０ｃｍ以上３０ｃｍ以下の範囲にあることが好ましい。
【００１１】
またこの観点において、限定されるわけではないが、接続板は、上辺が側部メインフレームの座シート部よりも１５ｃｍ以上３０ｃｍ以下高い位置となるよう接続されていることが好ましい。
【００１２】
またこの観点において、限定されるわけではないが、アンダーフレームの高さが１３ｃｍ以上２０ｃｍ以下であることも好ましい。
【００１３】
またこの観点において、限定されるわけではないが、一対の側部メインフレーム、一対のアンダーフレームによりトイレの便座が収納可能な空間が形成され、側部メインフレームの外側に折り曲げられた一方の側部アンダーフレーム側に配置されるタイヤと、側部メインフレームの一方との間にウォシュレットを配置することが可能な空間が形成されてなることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
以上、本発明により、いわゆるウォシュレット機能が付されているトイレに対しても使用可能な車椅子となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態に係る車椅子の正面図を示す。
【図２】実施形態に係る車椅子の左側面図を示す。
【図３】実施形態に係る車椅子の背面図を示す。
【図４】実施形態に係る車椅子の上面図を示す。
【図５】実施形態に係る車椅子の底面図を示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。ただし、本発明は多くの異なる態様で実施することが可能であり、以下に示す実施形態に限定されるものではない。なお、本明細書においては同一又は同様の機能を有する部分には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。
【００１７】
（実施形態１）
図１は、本実施形態に係る車椅子（以下「本車椅子」ともいう。）１の正面図を、図２は、本車椅子１の左側面図を、図３は、本車椅子１の背面図を、図４は、本車椅子１の上面図を、図５は、本車椅子１の底面図をそれぞれ示す。
【００１８】
図１乃至５で示すとおり、本車椅子１は、押し手部２１ａ、２１ｂ、背もたれ部２２ａ、２２ｂ、座シート部２３ａ、２３ｂ、フットレスト部２４ａ、２４ｂ、及び、キャスター支持部２５ａ、２５ｂを有する左右対称の一対の側部メインフレーム２ａ、２ｂと、一対の側部メインフレーム２ａ、２ｂを接続する接続フレーム３と、側部メインフレーム２ａ、２ｂそれぞれの下部であって、キャスター支持部２５ａ、２５ｂに接続され、前後方向に延びる一対の側部アンダーフレーム４ａ、４ｂと、一対のアンダーフレーム４ａ、ｂのそれぞれに支持され、上下方向に延びる一対のタイヤ支持フレーム５ａ、ｂと、タイヤ支持フレーム５ａ、ｂに接続されるタイヤ６と、接続フレームにより支持される座シート７と、一対の側部メインフレームの間に張られる背もたれシート８と、一対の側部メインフレームそれぞれのフットレスト部に設けられるフットレスト９ａ、ｂと、を有し、更に、一対の側部アンダーフレームの一方４ｂは、側部メインフレーム２ａ、ｂの外側に折り曲げられ、一対の側部メインフレーム２ａ、ｂの前記背もたれ部２２ａ、ｂそれぞれと、側部メインフレーム２ａ、ｂの外側に折り曲げられた一方の側部アンダーフレーム４ｂに支持されるタイヤ支持フレーム５ｂと、を固定する接続板と、を有している。
【００１９】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２は、車椅子１の主要な骨格を形成するものであり、上記のとおりそれぞれ押し手部２１、背もたれ部２２、座シート部２３、フットレスト部２４、及び、キャスター支持部２５、を有して構成されており、それぞれが対称となるよう構成されている。本実施形態において側部メインフレーム２は、車椅子及びそのユーザーの体重を支えることができる限りにおいて限定されるわけではないことはもちろんであるが、例えばステンレス製のパイプであることは好ましい一形態である。
【００２０】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２の押し手部２１は、ユーザーが車椅子を使用する際の補助者が背後から車椅子を押しやすくするために設けられる部であり、水平方向かつ後ろ方向に突き出た状態となっていることが好ましい。なお本実施形態において後ろ方向とは、ユーザーが車椅子に座った場合の背中の向く方向を意味し、前方向とは、ユーザーが車椅子に座った場合の正面方向を意味する。また、本車椅子１における一対の側部メインフレーム２の押し手部２１には押し手２１１が付されていることが好ましい。押し手２１１は、側部メインフレーム２の押し手部２１の周囲にゴム等を配置したハンドルとすることで実現可能であり、このようにすることで、補助者がより車椅子を押しやすくすることができるといった利点がある。
【００２１】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２の背もたれ部２２は、ユーザーが車椅子を使用する際、ユーザーがもたれかかれるよう形成される部であり、この部分には背もたれシート８が張られている。背もたれ部２２は、上下方向、望ましくは上下方向から所定の角度後ろ方向に傾いた状態となっていることが好ましい。このようにすることでユーザーが背もたれシートにもたれかかることができるようになり、所定の角度後ろ方向に傾くことで、より心地よく寄りかかることができる。なおここで「上下方向」とは、本車椅子が設置される地面に対し垂直な方向を意味し、上方向とは地面から離れる方向を意味し、下方向とは地面に向かう方向を意味する。
【００２２】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２の座シート部２３は、ユーザーが座るために必要な部位であり、前後方向であって水平方向に延びた状態となっていることが好ましい。また、一対の側部メインフレーム２ａ、ｂは、接続フレーム３により接続されており、更に、この一対の側部メインフレーム２ａ、ｂの座シート部２３ａ、ｂ、接続フレームの上に座シート７が配置され、ユーザーが座りやすいよう工夫されている。
【００２３】
本実施形態において座シート７は、上記のとおり側部メインフレーム２の座シート部２３、接続フレーム３の上に配置され、ユーザーが用を足す際、使用しやすいよう空間７１が形成されているものであることが好ましい。この空間７１の位置及び大きさは、トイレの便座に合わせて形成されていることが好ましく、適宜調整可能である。このようにすることでユーザーは車椅子をした状態で用を足すことが可能となる。もちろん、ユーザーは、トイレの使用時以外においては、この座シート上に空間７１のない座布団等を別途配置することが可能である。
【００２４】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２のフットレスト部２４は、ユーザーが本車椅子１を使用する際、足をのせるために必要な部位であり、上下方向且つ斜め前方向に延びた状態となっていることが好ましく、更に、その先端部はフットレスト部２４の延びる方向に対し略垂直な方向に延びた部位を有していることも好ましい。このようにすることで、図示するように、フットレスト９を容易に配置することができるようになる。
【００２５】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２のキャスター支持部２５は、車椅子を支える部位の一つであるキャスターを配置するための部であり、上下方向に延びた状態であることが好ましい。この下部にキャスター２５１を配置することで、タイヤと共に安定的に本車椅子１を指示することができる。
【００２６】
また本車椅子１における一対の側部メインフレーム２には、更に、肘掛部２６を設けておくことが好ましい。このようにすることでユーザーが肘をかけて休憩することが可能となる。肘掛部２６としては、座シート部２３の先端部から上下方向に立ち上がる部分２６１と、背もたれ部に接続され座シートに対して略平行な部分２６２と、を有して構成され、さらにこの略平行な部分２６２に、やわらかく弾性のある部材２６３例えばゴム等を配置しておくことが好ましい。また、この肘掛部２６と側部メインフレームの座シート部及び背もたれ部とが形成する空間には、側板２６４を設けておくことが物の脱落防止の観点から好ましい。
【００２７】
また本実施形態において、一対の側部アンダーフレーム４ａ、４ｂは、側部メインフレーム２ａ、２ｂそれぞれのキャスター支持部２５ａ、２５ｂに接続され、前後方向に延びている。なお、本実施形態において、一対の側部アンダーフレームのうちの一方４ｂは、側部メインフレーム２ａ、ｂの外側に折り曲げられていることが特徴の一つとなっている。この折り曲げられている量としては、限定されるわけではないが、後に詳述するように、ウォシュレットのコントローラの幅に対応して設けられていることが好ましく、例えば２０ｃｍ以上３０ｃｍ以下であることは好ましい一例である。なお、側部アンダーフレームの高さとしては、ウォシュレットのコントローラに当らない程度であって、地面に接触してしまわない程度の高さで接続されていることが好ましく、高さとしては概ね１３ｃｍ以上２０ｃｍ以下であることが好ましい。
【００２８】
また本実施形態において、一対のタイヤ支持フレーム５ａ、ｂは、一対のアンダーフレーム４ａ、ｂのそれぞれに支持され、上下方向に延びている。
【００２９】
本実施形態において、側部メインフレームの外側に折り曲げられている側のアンダーフレーム４ｂに支持されるタイヤ支持フレーム５ｂは、上下方向に延びているとともに、タイヤの回転中心となる軸５１が固定されている。タイヤはこの軸を中心に回転すると共に、タイヤを支持し、本車椅子を安定的に支持することができる。なお、本実施形態では、車椅子がユーザーの重さにより変形し、タイヤの回転面が地面に対して傾いてしまうおそれを防止するために、タイヤ支持フレーム５ｂの高さを十分高くしておくことが好ましい。側部メインフレーム等の材質、重量により適宜調節可能であるが、この高さとしては、少なくとも側部メインフレームの座シート部よりも１５ｃｍ以上３０ｃｍ以下であることが好ましい。このようにすることで、背もたれ部の後ろに接続板（後に詳述）１０を配置することが可能となる。
【００３０】
また本実施形態において、タイヤの外側には、ユーザーが前進又は行進するために掴み、押すためのハンドリング６１ａ、６１ｂが付されている。また、本実施形態では、側部メインフレームとハンドリングとの間の距離が大きくなっているため、巻込防止板６２を設け、ユーザーがタイヤに手や物等を巻き込んでしまうおそれを格段に少なくしている。
【００３１】
一方、本実施形態において、側部メインフレーム２ａ、２ｂの外側に折り曲げられてない側のアンダーフレーム４ａは、接続されている側部メインフレーム２ａが形成する面上において前後方向に延びて構成されている。また、タイヤ支持フレーム５ａも、側部メインフレーム２ａの形成する面上において上下方向に延び、かつ、側部メインフレーム２ａに接続されており、本車椅子１を強固に支持している。また、このタイヤ支持フレーム５ａには上記タイヤ支持フレーム５ｂと同様に軸５１が固定されており、タイヤがこの軸を中心に回転可能となっていると共に、車椅子を安定的に支持している。もちろん、このタイヤの外側には、ユーザーが前進又は行進するために掴み、押すためのハンドリングが付されていることが好ましい。
【００３２】
本車椅子１における接続板１０は、主として側部メインフレーム２ａ、２ｂと、タイヤとの位置関係を確保するために用いられるものであって、細長の板状部材である。本実施形態において接続板１０は、一対の側部メインフレームの背もたれ部２２ａ、２２ｂと、側部メインフレーム２ａ、２ｂの外側に折り曲げられている側のアンダーフレーム４ｂに支持されるタイヤ支持フレーム５ｂに接続、固定されており、一対のタイヤ支持フレームと接続板との接続関係（Ｕ字を逆にした形）で、タイヤの回転面の傾きを抑えることができる。特に本実施形態では、接続板１０は細長の板状部材とするとともに、上下方向に延びる背もたれに広い面で接続することで、接続板１０の面を上下方向に合わせて板の変形防止能を最大限に引き出し、補強部材をことなく、座シートの下部に便座及びウォシュレットのコントローラを収納できるような空間を保持して車椅子を安定的に保持させることができるようになる。この結果、車椅子の座シートの位置を便座にあわせるために車椅子を後退させる場合であっても邪魔になることがない。
【００３３】
また、本実施形態に係る接続板１０には、更に、折り曲げられた側の側部メインフレーム２ｂ近傍に、後ろ側の接続フレーム３と接続板１０とを接続固定する補助板１０１を設けておくことが好ましい。このようにすることで、座シート部の下に大きな空間を配置したとしても折り曲げられた側の側部メインフレーム２ｂにおける座シート部２３ｂの強度を確保できるといった利点がある。
【００３４】
以上、本発明によると、一対の側部アンダーフレームの一方が、側部メインフレームの外側に折り曲げられていることで、座シート及びこの折り曲げられたアンダーフレームが接続される側部メインフレーム２ｂの直下に空間を形成することができ、また、一対の即部メインフレーム２ａ、２ｂの背もたれ部に接続板１０を接続固定してタイヤ支持フレームを設けることで、ウォシュレットのコントローラを収納させるための空間も形成、確保することができる。そしてさらに、接続板１０を細長の板状部材とすることで、座シート部の下にタイヤ支持フレームがなかった場合であっても、車椅子としての強度を保ち、変形を抑えることができるようになる。この結果、いわゆるウォシュレット機能が付されているトイレに対しても使用可能な車椅子となる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は車椅子として量産、販売可能であり、産業上の利用可能性がある。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子は、足の不自由な者の移動手段として極めて有用なものである。一般に車椅子は、椅子と、この椅子に配置されたタイヤと、を主として有して構成されている。
【０００３】
ところで、車椅子を使用している者（以下「ユーザー」という。）がトイレで用を足そうとする場合、一度車椅子を降りて便器の便座に座りなおす等の特別な労力が必要であり、ユーザーにとって大きな負担となっている。
【０００４】
このような問題に対し、例えば下記特許文献１には、トイレが付いた車椅子が提案されており、また下記特許文献２には車椅子に便座が付された車椅子が提案されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−４３６２９号公報
【特許文献２】特開２００４−５７４８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
確かに、上記特許文献１に記載のトイレが付いた車椅子は、ユーザーが車椅子から便座に座りなおす等の労力を必要としなくなる点において有用である。しかしながら、この車椅子はトイレが付いた状態で使用せざるを得ず、匂いや衛生上の問題が新たに発生する可能性がある。また、トイレ付きとはいえ、周囲の方への配慮を含め、どこでも用を足せるというわけでもなく、結局トイレに移動して用を足さざるを得ない場合も多い。
【０００７】
一方、特許文献２に記載の技術では、便座が付されているため、ユーザーがトイレにおいて後退移動しつつ車椅子における便座とトイレの便器との位置を合わせることで容易に用を足すことができる点において有用であるが、近年、通常の便座にはいわゆるウォシュレット機能が付されている場合が一般的となっており、このような場合にまで適用できるものではない。
【０００８】
そこで、本発明は上記課題を鑑み、いわゆるウォシュレット機能が付されているトイレに対しても使用可能な車椅子を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための本発明の一観点に係る車椅子は、（１）押し手部、背もたれ部、座シート部、フットレスト部、及び、キャスター支持部を有する左右対称の一対の側部メインフレームと、（２）一対の側部メインフレームを接続する接続フレームと、（３）側部メインフレームそれぞれの下部であって、キャスター支持部に接続され、前後方向に延びる一対の側部アンダーフレームと、（４）一対のアンダーフレームのそれぞれに支持され、上下方向に延びる一対のタイヤ支持フレームと、（５）タイヤ支持フレームに接続されるタイヤと、（６）接続フレームにより支持される座シートと、（７）一対の側部メインフレームの間に張られる背もたれシートと、（８）一対の側部メインフレームそれぞれのフットレスト部に設けられるフットレストと、を有し、更に、（９）一対の側部アンダーフレームの一方は、前記側部メインフレームの外側に折り曲げられ、（１０）一対の側部メインフレームの背もたれ部それぞれと、側部メインフレームの外側に折り曲げられた一方の側部アンダーフレームに支持されるタイヤ支持フレームと、を固定する接続板と、を有する。
【００１０】
また、この観点において、限定されるわけではないが、側部メインフレームの外側に折り曲げられた一方の側部アンダーフレームは、一方の側部アンダーフレームに支持されるタイヤ支持フレームと前記側部メインフレームとの距離が２０ｃｍ以上３０ｃｍ以下の範囲にあることが好ましい。
【００１１】
またこの観点において、限定されるわけではないが、接続板は、上辺が側部メインフレームの座シート部よりも１５ｃｍ以上３０ｃｍ以下高い位置となるよう接続されていることが好ましい。
【００１２】
またこの観点において、限定されるわけではないが、アンダーフレームの高さが１３ｃｍ以上２０ｃｍ以下であることも好ましい。
【００１３】
またこの観点において、限定されるわけではないが、一対の側部メインフレーム、一対のアンダーフレームによりトイレの便座が収納可能な空間が形成され、側部メインフレームの外側に折り曲げられた一方の側部アンダーフレーム側に配置されるタイヤと、側部メインフレームの一方との間にウォシュレットを配置することが可能な空間が形成されてなることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
以上、本発明により、いわゆるウォシュレット機能が付されているトイレに対しても使用可能な車椅子となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態に係る車椅子の正面図を示す。
【図２】実施形態に係る車椅子の左側面図を示す。
【図３】実施形態に係る車椅子の背面図を示す。
【図４】実施形態に係る車椅子の上面図を示す。
【図５】実施形態に係る車椅子の底面図を示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。ただし、本発明は多くの異なる態様で実施することが可能であり、以下に示す実施形態に限定されるものではない。なお、本明細書においては同一又は同様の機能を有する部分には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。
【００１７】
（実施形態１）
図１は、本実施形態に係る車椅子（以下「本車椅子」ともいう。）１の正面図を、図２は、本車椅子１の左側面図を、図３は、本車椅子１の背面図を、図４は、本車椅子１の上面図を、図５は、本車椅子１の底面図をそれぞれ示す。
【００１８】
図１乃至５で示すとおり、本車椅子１は、押し手部２１ａ、２１ｂ、背もたれ部２２ａ、２２ｂ、座シート部２３ａ、２３ｂ、フットレスト部２４ａ、２４ｂ、及び、キャスター支持部２５ａ、２５ｂを有する左右対称の一対の側部メインフレーム２ａ、２ｂと、一対の側部メインフレーム２ａ、２ｂを接続する接続フレーム３と、側部メインフレーム２ａ、２ｂそれぞれの下部であって、キャスター支持部２５ａ、２５ｂに接続され、前後方向に延びる一対の側部アンダーフレーム４ａ、４ｂと、一対のアンダーフレーム４ａ、ｂのそれぞれに支持され、上下方向に延びる一対のタイヤ支持フレーム５ａ、ｂと、タイヤ支持フレーム５ａ、ｂに接続されるタイヤ６と、接続フレームにより支持される座シート７と、一対の側部メインフレームの間に張られる背もたれシート８と、一対の側部メインフレームそれぞれのフットレスト部に設けられるフットレスト９ａ、ｂと、を有し、更に、一対の側部アンダーフレームの一方４ｂは、側部メインフレーム２ａ、ｂの外側に折り曲げられ、一対の側部メインフレーム２ａ、ｂの前記背もたれ部２２ａ、ｂそれぞれと、側部メインフレーム２ａ、ｂの外側に折り曲げられた一方の側部アンダーフレーム４ｂに支持されるタイヤ支持フレーム５ｂと、を固定する接続板と、を有している。
【００１９】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２は、車椅子１の主要な骨格を形成するものであり、上記のとおりそれぞれ押し手部２１、背もたれ部２２、座シート部２３、フットレスト部２４、及び、キャスター支持部２５、を有して構成されており、それぞれが対称となるよう構成されている。本実施形態において側部メインフレーム２は、車椅子及びそのユーザーの体重を支えることができる限りにおいて限定されるわけではないことはもちろんであるが、例えばステンレス製のパイプであることは好ましい一形態である。
【００２０】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２の押し手部２１は、ユーザーが車椅子を使用する際の補助者が背後から車椅子を押しやすくするために設けられる部であり、水平方向かつ後ろ方向に突き出た状態となっていることが好ましい。なお本実施形態において後ろ方向とは、ユーザーが車椅子に座った場合の背中の向く方向を意味し、前方向とは、ユーザーが車椅子に座った場合の正面方向を意味する。また、本車椅子１における一対の側部メインフレーム２の押し手部２１には押し手２１１が付されていることが好ましい。押し手２１１は、側部メインフレーム２の押し手部２１の周囲にゴム等を配置したハンドルとすることで実現可能であり、このようにすることで、補助者がより車椅子を押しやすくすることができるといった利点がある。
【００２１】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２の背もたれ部２２は、ユーザーが車椅子を使用する際、ユーザーがもたれかかれるよう形成される部であり、この部分には背もたれシート８が張られている。背もたれ部２２は、上下方向、望ましくは上下方向から所定の角度後ろ方向に傾いた状態となっていることが好ましい。このようにすることでユーザーが背もたれシートにもたれかかることができるようになり、所定の角度後ろ方向に傾くことで、より心地よく寄りかかることができる。なおここで「上下方向」とは、本車椅子が設置される地面に対し垂直な方向を意味し、上方向とは地面から離れる方向を意味し、下方向とは地面に向かう方向を意味する。
【００２２】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２の座シート部２３は、ユーザーが座るために必要な部位であり、前後方向であって水平方向に延びた状態となっていることが好ましい。また、一対の側部メインフレーム２ａ、ｂは、接続フレーム３により接続されており、更に、この一対の側部メインフレーム２ａ、ｂの座シート部２３ａ、ｂ、接続フレームの上に座シート７が配置され、ユーザーが座りやすいよう工夫されている。
【００２３】
本実施形態において座シート７は、上記のとおり側部メインフレーム２の座シート部２３、接続フレーム３の上に配置され、ユーザーが用を足す際、使用しやすいよう空間７１が形成されているものであることが好ましい。この空間７１の位置及び大きさは、トイレの便座に合わせて形成されていることが好ましく、適宜調整可能である。このようにすることでユーザーは車椅子をした状態で用を足すことが可能となる。もちろん、ユーザーは、トイレの使用時以外においては、この座シート上に空間７１のない座布団等を別途配置することが可能である。
【００２４】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２のフットレスト部２４は、ユーザーが本車椅子１を使用する際、足をのせるために必要な部位であり、上下方向且つ斜め前方向に延びた状態となっていることが好ましく、更に、その先端部はフットレスト部２４の延びる方向に対し略垂直な方向に延びた部位を有していることも好ましい。このようにすることで、図示するように、フットレスト９を容易に配置することができるようになる。
【００２５】
本車椅子１における一対の側部メインフレーム２のキャスター支持部２５は、車椅子を支える部位の一つであるキャスターを配置するための部であり、上下方向に延びた状態であることが好ましい。この下部にキャスター２５１を配置することで、タイヤと共に安定的に本車椅子１を指示することができる。
【００２６】
また本車椅子１における一対の側部メインフレーム２には、更に、肘掛部２６を設けておくことが好ましい。このようにすることでユーザーが肘をかけて休憩することが可能となる。肘掛部２６としては、座シート部２３の先端部から上下方向に立ち上がる部分２６１と、背もたれ部に接続され座シートに対して略平行な部分２６２と、を有して構成され、さらにこの略平行な部分２６２に、やわらかく弾性のある部材２６３例えばゴム等を配置しておくことが好ましい。また、この肘掛部２６と側部メインフレームの座シート部及び背もたれ部とが形成する空間には、側板２６４を設けておくことが物の脱落防止の観点から好ましい。
【００２７】
また本実施形態において、一対の側部アンダーフレーム４ａ、４ｂは、側部メインフレーム２ａ、２ｂそれぞれのキャスター支持部２５ａ、２５ｂに接続され、前後方向に延びている。なお、本実施形態において、一対の側部アンダーフレームのうちの一方４ｂは、側部メインフレーム２ａ、ｂの外側に折り曲げられていることが特徴の一つとなっている。この折り曲げられている量としては、限定されるわけではないが、後に詳述するように、ウォシュレットのコントローラの幅に対応して設けられていることが好ましく、例えば２０ｃｍ以上３０ｃｍ以下であることは好ましい一例である。なお、側部アンダーフレームの高さとしては、ウォシュレットのコントローラに当らない程度であって、地面に接触してしまわない程度の高さで接続されていることが好ましく、高さとしては概ね１３ｃｍ以上２０ｃｍ以下であることが好ましい。
【００２８】
また本実施形態において、一対のタイヤ支持フレーム５ａ、ｂは、一対のアンダーフレーム４ａ、ｂのそれぞれに支持され、上下方向に延びている。
【００２９】
本実施形態において、側部メインフレームの外側に折り曲げられている側のアンダーフレーム４ｂに支持されるタイヤ支持フレーム５ｂは、上下方向に延びているとともに、タイヤの回転中心となる軸５１が固定されている。タイヤはこの軸を中心に回転すると共に、タイヤを支持し、本車椅子を安定的に支持することができる。なお、本実施形態では、車椅子がユーザーの重さにより変形し、タイヤの回転面が地面に対して傾いてしまうおそれを防止するために、タイヤ支持フレーム５ｂの高さを十分高くしておくことが好ましい。側部メインフレーム等の材質、重量により適宜調節可能であるが、この高さとしては、少なくとも側部メインフレームの座シート部よりも１５ｃｍ以上３０ｃｍ以下であることが好ましい。このようにすることで、背もたれ部の後ろに接続板（後に詳述）１０を配置することが可能となる。
【００３０】
また本実施形態において、タイヤの外側には、ユーザーが前進又は行進するために掴み、押すためのハンドリング６１ａ、６１ｂが付されている。また、本実施形態では、側部メインフレームとハンドリングとの間の距離が大きくなっているため、巻込防止板６２を設け、ユーザーがタイヤに手や物等を巻き込んでしまうおそれを格段に少なくしている。
【００３１】
一方、本実施形態において、側部メインフレーム２ａ、２ｂの外側に折り曲げられてない側のアンダーフレーム４ａは、接続されている側部メインフレーム２ａが形成する面上において前後方向に延びて構成されている。また、タイヤ支持フレーム５ａも、側部メインフレーム２ａの形成する面上において上下方向に延び、かつ、側部メインフレーム２ａに接続されており、本車椅子１を強固に支持している。また、このタイヤ支持フレーム５ａには上記タイヤ支持フレーム５ｂと同様に軸５１が固定されており、タイヤがこの軸を中心に回転可能となっていると共に、車椅子を安定的に支持している。もちろん、このタイヤの外側には、ユーザーが前進又は行進するために掴み、押すためのハンドリングが付されていることが好ましい。
【００３２】
本車椅子１における接続板１０は、主として側部メインフレーム２ａ、２ｂと、タイヤとの位置関係を確保するために用いられるものであって、細長の板状部材である。本実施形態において接続板１０は、一対の側部メインフレームの背もたれ部２２ａ、２２ｂと、側部メインフレーム２ａ、２ｂの外側に折り曲げられている側のアンダーフレーム４ｂに支持されるタイヤ支持フレーム５ｂに接続、固定されており、一対のタイヤ支持フレームと接続板との接続関係（Ｕ字を逆にした形）で、タイヤの回転面の傾きを抑えることができる。特に本実施形態では、接続板１０は細長の板状部材とするとともに、上下方向に延びる背もたれに広い面で接続することで、接続板１０の面を上下方向に合わせて板の変形防止能を最大限に引き出し、補強部材をことなく、座シートの下部に便座及びウォシュレットのコントローラを収納できるような空間を保持して車椅子を安定的に保持させることができるようになる。この結果、車椅子の座シートの位置を便座にあわせるために車椅子を後退させる場合であっても邪魔になることがない。
【００３３】
また、本実施形態に係る接続板１０には、更に、折り曲げられた側の側部メインフレーム２ｂ近傍に、後ろ側の接続フレーム３と接続板１０とを接続固定する補助板１０１を設けておくことが好ましい。このようにすることで、座シート部の下に大きな空間を配置したとしても折り曲げられた側の側部メインフレーム２ｂにおける座シート部２３ｂの強度を確保できるといった利点がある。
【００３４】
以上、本発明によると、一対の側部アンダーフレームの一方が、側部メインフレームの外側に折り曲げられていることで、座シート及びこの折り曲げられたアンダーフレームが接続される側部メインフレーム２ｂの直下に空間を形成することができ、また、一対の即部メインフレーム２ａ、２ｂの背もたれ部に接続板１０を接続固定してタイヤ支持フレームを設けることで、ウォシュレットのコントローラを収納させるための空間も形成、確保することができる。そしてさらに、接続板１０を細長の板状部材とすることで、座シート部の下にタイヤ支持フレームがなかった場合であっても、車椅子としての強度を保ち、変形を抑えることができるようになる。この結果、いわゆるウォシュレット機能が付されているトイレに対しても使用可能な車椅子となる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は車椅子として量産、販売可能であり、産業上の利用可能性がある。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
押し手部、背もたれ部、座シート部、フットレスト部、及び、キャスター支持部を有する一対の側部メインフレームと、
前記一対の側部メインフレームを接続する接続フレームと、
前記一対の側部メインフレームそれぞれの下部であって、前記キャスター支持部に接続され、前後方向に延びる一対の側部アンダーフレームと、
前記一対のアンダーフレームのそれぞれに支持され、鉛直方向に延びる一対のタイヤ支持フレームと、
前記タイヤ支持フレームに接続されるタイヤと、
前記接続フレームにより支持される座シートと、
前記一対の側部メインフレームの間に張られる背もたれシートと、
前記一対の側部メインフレームそれぞれのフットレスト部に設けられるフットレストと、を有し、更に、
前記一対の側部アンダーフレームの一方は、前記側部メインフレームの外側に折り曲げられ、
前記一対の側部メインフレームの前記背もたれ部それぞれと、前記側部メインフレームの外側に折り曲げられた前記一方の側部アンダーフレームに支持されるタイヤ支持フレームと、を固定する接続板と、を有する車椅子。
【請求項２】
前記側部メインフレームの外側に折り曲げられた前記一方の側部アンダーフレームは、前記一方の側部アンダーフレームに支持されるタイヤ支持フレームと前記側部メインフレームとの距離が２０ｃｍ以上３０ｃｍ以下の範囲にある請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
前記接続板は、上辺が側部メインフレームの座シート部よりも１５ｃｍ以上３０ｃｍ以下高い位置となるよう接続されている請求項１記載の車椅子。
【請求項４】
前記アンダーフレームの高さが１３ｃｍ以上２０ｃｍ以下である請求項１記載の車椅子。
【請求項５】
前記一対の側部メインフレーム、前記一対のアンダーフレームによりトイレの便座が収納可能な空間が形成され、
前記側部メインフレームの外側に折り曲げられた前記一方の側部アンダーフレーム側に配置されるタイヤと、前記側部メインフレームの一方との間にウォシュレットを配置することが可能な空間が形成されてなる、請求項１記載の車椅子。
【請求項１】
押し手部、背もたれ部、座シート部、フットレスト部、及び、キャスター支持部を有する一対の側部メインフレームと、
前記一対の側部メインフレームを接続する接続フレームと、
前記一対の側部メインフレームそれぞれの下部であって、前記キャスター支持部に接続され、前後方向に延びる一対の側部アンダーフレームと、
前記一対のアンダーフレームのそれぞれに支持され、鉛直方向に延びる一対のタイヤ支持フレームと、
前記タイヤ支持フレームに接続されるタイヤと、
前記接続フレームにより支持される座シートと、
前記一対の側部メインフレームの間に張られる背もたれシートと、
前記一対の側部メインフレームそれぞれのフットレスト部に設けられるフットレストと、を有し、更に、
前記一対の側部アンダーフレームの一方は、前記側部メインフレームの外側に折り曲げられ、
前記一対の側部メインフレームの前記背もたれ部それぞれと、前記側部メインフレームの外側に折り曲げられた前記一方の側部アンダーフレームに支持されるタイヤ支持フレームと、を固定する接続板と、を有する車椅子。
【請求項２】
前記側部メインフレームの外側に折り曲げられた前記一方の側部アンダーフレームは、前記一方の側部アンダーフレームに支持されるタイヤ支持フレームと前記側部メインフレームとの距離が２０ｃｍ以上３０ｃｍ以下の範囲にある請求項１記載の車椅子。
【請求項３】
前記接続板は、上辺が側部メインフレームの座シート部よりも１５ｃｍ以上３０ｃｍ以下高い位置となるよう接続されている請求項１記載の車椅子。
【請求項４】
前記アンダーフレームの高さが１３ｃｍ以上２０ｃｍ以下である請求項１記載の車椅子。
【請求項５】
前記一対の側部メインフレーム、前記一対のアンダーフレームによりトイレの便座が収納可能な空間が形成され、
前記側部メインフレームの外側に折り曲げられた前記一方の側部アンダーフレーム側に配置されるタイヤと、前記側部メインフレームの一方との間にウォシュレットを配置することが可能な空間が形成されてなる、請求項１記載の車椅子。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−１９３９８４（Ｐ２０１０−１９３９８４Ａ）
【公開日】平成２２年９月９日（２０１０．９．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−４００５８（Ｐ２００９−４００５８）
【出願日】平成２１年２月２４日（２００９．２．２４）
【特許番号】特許第４４６１４００号（Ｐ４４６１４００）
【特許公報発行日】平成２２年５月１２日（２０１０．５．１２）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ウォシュレット
【出願人】（５０９０５３３６３）株式会社タイコー (4)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月９日（２０１０．９．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年２月２４日（２００９．２．２４）
【特許番号】特許第４４６１４００号（Ｐ４４６１４００）
【特許公報発行日】平成２２年５月１２日（２０１０．５．１２）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ウォシュレット
【出願人】（５０９０５３３６３）株式会社タイコー (4)
【Ｆターム（参考）】
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