車載機器用支持構造
【課題】 サンバイザーに吊り下げ支持することができるボールジョイントを用いた支持構造を提供すること
【解決手段】 車載機器１の底面に取り付け可能な第１ブラケット１８と、その第１ブラケットの表面に設けたボール部１８ｂを保持可能な細長な支持部材１６と、その支持部材に連結され、車両のサンバイザーに装着可能なサンバイザー用ステー１７とを備える。支持部材は、細長な略帯板状の基部２０の一端に環状の取付枠２１を一体的に形成すると共に、その取付枠内にボール部と符合する凹部２２ａを有するボール受け部２２を取り付ける。これにより、凹部とボール部とでボールジョイントが構成され、サンバイザー用ステーをサンバイザーに取り付けることで、車載機器を吊り下げ支持できる。
【解決手段】 車載機器１の底面に取り付け可能な第１ブラケット１８と、その第１ブラケットの表面に設けたボール部１８ｂを保持可能な細長な支持部材１６と、その支持部材に連結され、車両のサンバイザーに装着可能なサンバイザー用ステー１７とを備える。支持部材は、細長な略帯板状の基部２０の一端に環状の取付枠２１を一体的に形成すると共に、その取付枠内にボール部と符合する凹部２２ａを有するボール受け部２２を取り付ける。これにより、凹部とボール部とでボールジョイントが構成され、サンバイザー用ステーをサンバイザーに取り付けることで、車載機器を吊り下げ支持できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マイクロ波検出器，赤外線検出器，目標物検出装置その他の車載機器を支持して車室内の所定位置（ダッシュボード，サンバイザー等）に固定させるための車載機器用支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
マイクロ波検出器や目標物検出装置等の車載機器は、所定の支持具を介して車室内の所定位置に設置するようになっている。支持具の取り付け場所としては、一般的にダッシュボードの上などが用いられており、通常、それぞれに適した支持具が用意されている。そこで、ユーザは設置箇所に適した支持具を選択し、車載機器を設置するようにしている。
【０００３】
この種の支持具としては、例えば特許文献１に開示されたものがある。この特許文献１に開示された発明では、車室内の所定位置に取り付ける基台部にアーム部材を上下方向に所定角度範囲内で回転可能に取り付け、そのアーム部材の先に車載機器に固定するための載置台を取り付ける。そして、載置台は、アーム部材に対して左右方向に正逆回転可能に構成する。これにより車載機器は、３次元空間内で移動可能となり、任意の位置・姿勢に置くことができる。そして、アーム部材と、基台部並びに載置台との連結部分は、ネジやバネその他適宜の機構により、任意の角度で固定できるようになる。また、部材間の連結部分にボールジョイントを用いたものもある。
【０００４】
このボールジョイントを用いたタイプは、たとえば、ダッシュボード上に貼り付ける扁平な台座の上面に球面状の凹部を設け、その凹部内に上端に載置台（車載機器への取付部材）を設けた支柱の下端に取り付けたボールを挿入するように構成し、ボールと凹部の材質を適宜に設定し、両者間に生じる摩擦力を利用して車載機器の姿勢を保持することができる。なお、ボールジョイントを着脱自在にすることは、たとえば、特許文献２に開示されている。
【特許文献１】特開２００５−１１２３０５号公報
【特許文献２】特開平１１−１８２５９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献２に開示されたボールジョイントは、磁力を利用したものであり、ボールジョイントを構成するボール部を凹部から離脱させることができることが開示されているものの、サンバイザー等に適切に取り付けるためのボールジョイントを利用した支持構造の技術思想については、開示はもちろんのこと示唆等されていない。
【０００６】
また、近年では、表示部分と、受信機部分とを別の筐体（ケース）に分離して構成し、両者を接続ケーブルで接続するようにしたものがある。この場合、通常、接続ケーブルはケース本体の背面から外部に引き出されることになり、その引き出し位置がボール部と凹部が嵌り合ったボールジョイント部分の付近に存在することが多々あり、そのボールジョイントによる回転等の妨げになる。さらには、ケース本体の小型化を図ると、接続ケーブルの配線レイアウトに制限がかかりケース本体から外部へ引き出す位置も背面の中央部位などに限定されてしまい、そうすると、引き出された接続ケーブルが、ボールジョイントを構成するボール部を備えたブラケットの取り付けのじゃまとなり、ボールジョイントを含めた簡単な構成からなる支持構造を採ることができなくなると言う問題も生じる。
【０００７】
本発明は、ボールジョイントを用いた支持構造を採りつつ、車室内の適宜の位置への設置が容易となる車載機器用支持構造を提供することを目的とする。また、複数のケースに分割され、両者を接続ケーブルで接続するような車載機器に対する適切な支持構造を提供することを副次的な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した目的を達成するために、本発明に係る車載機器用支持構造は、（１）車載機器の底面に取り付け可能な第１ブラケットと、その第１ブラケットの表面に設けたボール部を保持可能な細長な支持部材と、その支持部材に連結され、車両のサンバイザーに装着可能なサンバイザー用ステーと、を備える。そして、前記支持部材は、細長な略帯板状の基部の一端に環状の取付枠を一体的に形成すると共に、その取付枠内に前記ボール部と符合する凹部を有するボール受け部を取り付けてなり、前記凹部と前記ボール部とでボールジョイントが構成されるようにした。このようにすることで、ボールジョイントを用いた支持構造を採りつつ、車載機器をサンバイザーに吊り下げ支持することができる。ボールジョイントを用いているので、車載機器を任意の角度・姿勢で保持可能となる。ダッシュボードに取り付ける台座の上面に球面状の凹部（ボール部に符合する寸法形状）を設けることで、その凹部内に車載機器を取り付けた第１ブラケットのボール部を装着すると、ダッシュボード用の支持構造となる。つまり、本発明は、ダッシュボード用の設置部材（台座）を別途用意することで、ダッシュボード用とサンバイザー用のいずれに対しても適用可能なボールジョイント方式の支持構造が実現できる。しかも、ボール部と凹部とで構成されるボールジョイント部を着脱可能とすると、状況等に応じて適宜設置場所を変えることにも適切に対応できるようになる。
【０００９】
（２）本発明の車載機器用支持構造は、前記基部並びに前記取付枠は、プラスチックその他の合成樹脂等の比較的硬質な材料から構成され、前記ボール受け部は、ゴム等の弾性変形可能な材質から構成するとよい。係る構成を採ると、簡単にボール部の凹部への着脱が行なえるとともに、装着した状態では、しっかりと保持し、不用意に離脱することがない。
【００１０】
（３）本発明の車載機器用支持構造は、ケース本体の背面から接続ケーブルが外部に引き出される構成を採る車載機器用（実施形態では、第２車載機器３０に対応）の支持構造であって、その車載機器の背面に装着する取付部材と、車室内の所定位置に設置される設置部材（台座１１，第２支持具１５等）に連結する連結部材と、を備えた第２ブラケットを有する。そして、前記取付部材は、平板状の基板の一辺側を二股状に延長させるとともに、その先端を湾曲させて第１係止片を設け、前記基板の反対側の辺の中央部位を外側に延長させると共に、その先端を湾曲させて第２係止片を設け、それら第１係止片と第２係止片とで車載機器のケース本体の上下面を挟み込んで保持するように構成し、前記基板の前記ケース本体の非対向面である表面の前記第１係止片側には、所定の間隔をおいて複数の台部を設け、この複数の台部の間に形成される谷部内に前記外部に引き出される接続ケーブルを配置可能とし、前記連結部材は、前記台部に連結される小片の一側面にボールジョイントを構成するためのボール部を設けるように構成する。さらに、前記ボール部を保持可能なボール部を保持可能な細長な支持部材と、その支持部材に連結され、車両のサンバイザーに装着可能なサンバイザー用ステーと、を備え、前記支持部材は、細長な略帯板状の基部の一端に環状の取付枠を一体的に形成すると共に、その取付枠内に前記ボール部と符合する凹部を有するボール受け部を取り付けてなり、前記凹部と前記ボール部とでボールジョイントが構成されるようにした。
【００１１】
（４）本発明の車載機器用支持構造は、ケース本体の背面から接続ケーブルが外部に引き出される構成を採る車載機器用の支持構造であって、その車載機器の背面に装着する取付部材と、車室内の所定位置に設置される設置部材に連結する連結部材と、を備えた第２ブラケットを有し、前記取付部材は、平板状の基板の一辺側を二股状に延長させるとともに、その先端を湾曲させて第１係止片を設け、前記基板の反対側の辺の中央部位を外側に延長させると共に、その先端を湾曲させて第２係止片を設け、それら第１係止片と第２係止片とで車載機器のケース本体の上下面を挟み込んで保持するように構成し、前記基板の前記ケース本体の非対向面である表面の前記第１係止片側には、所定の間隔をおいて複数の台部を設け、この複数の台部の間に形成される谷部内に前記外部に引き出される接続ケーブルを配置可能とし、前記連結部材は、前記台部に連結される小片の一側面にボールジョイントを構成するためのボール部を設けるように構成するとよい。
【００１２】
上記（３），（４）の発明によれば、ケース本体から外部に引き出される接続ケーブルは、第２ブラケットの台部間の谷部内に配線することで、たとえば上方（谷部の方向）などへ引き回すことができ、取付部材の上方側から外部に導くことができる。よって、第２ブラケットを構成する基板をケース本体の背面に接触させてしっかりと保持することもできるし、ボールジョイントを構成するボール部は取付部材の下方側に配置されるとすると、ボールジョイント部に接続ケーブルが絡まったりすることを可及的に抑制できる。
【００１３】
（５）前記小片の前記ボール部と反対側の側面中央に凹状の切り欠き部を設け、前記谷部内に配置される前記接続ケーブルが前記切り欠き部から外部に引き出し可能にするとよい。切り欠き部の内側面が接続ケーブルのガイド部となり、その引き出し方向がある程度規制できるので、好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明では、ボールジョイントを用いた支持構造を採りつつ、サンバイザー等の車室内の適宜の位置への設置が容易となる。また、上記の（３）から（５）に記載の構成を採れば、複数のケースに分割され、両者を接続ケーブルで接続するような車載機器に対する適切な支持構造を構築できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１〜図７は、本発明の好適な一実施の形態を示している。図１は、本実施形態の第１車載機器１をダッシュボード用の第１支持具１０に接続した状態を示している。この第１車載機器１は、車両の現在位置情報や、外部から飛来する電波情報を取得し、取得した情報が設定した条件に合致した場合に警報・報知をする装置である。この第１車載機器１は、表示パネル等を収納する第１ケース本体２ａの背面側に、各種の受信機等を収納する矩形状の第２ケース本体２ｂを連係させる構成を採る。第１ケース本体２ａは、扁平な矩形箱体を起立させた態様からなり、その前面側に表示パネル３を露出状態で取り付ける。この表示パネル３は、たとえば、有機ＥＬディスプレイや液晶ディスプレイを用いて実現される。また、この第１ケース本体２ａの側面には、ＳＤスロットの挿入口４が設けられ、その挿入口４からＳＤメモリカードを装着することで、第１車載機器１が記憶保持する位置情報等のデータの更新等が行なえる。さらに、第１ケース本体１ａ内には、スピーカ等の警報出力機器や、制御部その他の電子回路基板などが組み込まれる。
【００１６】
また、第２ケース本体２ｂ内には、第１ケース本体２ａと反対側の先端側内部にマイクロ波受信機並びに無線受信機を配置し、第１ケース本体２ａの上面側内部には、ＧＰＳ受信機を配置する。これら各受信機で受信した情報は、内部の配線を利用して第１ケース本体２ａに設けられた電子回路基板上の制御部へ送られる。
【００１７】
第１支持具１０は、台座１１と、第１ブラケット１８と、からなる。台座１１は、図２に示すように、その上面所定位置に球面状の凹部１１ａを備えている。台座１１は、ゴム等の弾性変形可能で、適度な摩擦係数を有する材質から構成している。一方、第１ブラケット１８は、平板状のプレート１８ａの下面所定位置に、ボール部１８ｂを備えた形状としている。この第１ブラケット１８は、プラスチックその他の樹脂等の適度な剛性を有する材質から構成している。
【００１８】
ボール部１８ｂの外形よりも凹部１１ａの内径をわずかに小さく設定している。また、凹部１１ａは、球面の上部が開口した形状となり、上部の開口径は、その凹部１１ａの内径よりも小さくし、半球以上としている。これにより、図２に示すように、ボール部１８ｂが凹部１１ａ内に入り込んだ状態では、ボール部１８ｂの外形状と凹部１１ａの内形状とが略符合し、ボール部１８ｂは球面に沿って任意の方向に回転・移動できるようになる。そして、両者の径をほぼ一致させると共に、凹部１１ａの内形状に適度な摩擦係数を持たせることで、ボール部１８ｂ（第１ブラケット１８）を任意の角度・姿勢で保持させることができる。さらに、台座１１は弾性変形が可能であるので、図２に示す状態から台座１１を保持しつつ第１ブラケット１８を上方に引き上げる方向に付勢すると、凹部１１ａの開口部の径が広がりボール部１８ｂを凹部１１ａから離脱させることができる。逆に、台座１１と第１ブラケット１８とが分離した状態の場合、ボール部１８ｂを凹部１１ａの開口部に押し当て、その状態のまま台座１１に向けて押し込むように付勢すると、凹部１１ａの弾性変形によりその開口部が一旦広がり凹部１１ａ内にボール部１８ｂが収納される。その後は、台座１１の弾性復元力により凹部１１ａの形状は元に戻り、ボール部１８ｂが簡単に凹部１１ａから離脱するのが抑制される。
【００１９】
また、図２に示すように、台座１１の底面には、底浅の凹所１１ｂが形成されている。この凹所１１ｂ内には、粘着シートや両面接着テープや面ファスナー等の接着部材の一面が装着され、その接着部材の他の面がダッシュボード等の車室内の所定位置に取り付けられる。これにより、係る車室内の所定位置に台座１１が固定される。
【００２０】
また、この第１ブラケット１８のプレート１８ａは、第２ケース本体２ｂの底面に連結され、一体化される。これにより、図１に示すように、台座１１の上に、車載機器１が支持された構造となり、しかも、上述したように台座１１と第１ブラケット１８とは、相対的に球面に沿った回転移動が可能であるので、仮に台座１１を車室内の所定位置に固定した場合、台座１１に取り付けた第１ブラケット１８ひいては車載機器１は、水平面内の任意の方向に向かせると共に、上下方向に適宜傾ける姿勢を取った状態で保持できる。
【００２１】
このように、ダッシュボード上に車載機器を設置するためのボールジョイントを用いた支持具は、類似する構成が従来から市販されている。そして、本実施形態では、このボールジョイントを用いた支持具として、サンバイザーにも取り付けることができるようにした。
【００２２】
すなわち、図３に示すように、車室内の前上方所定位置に設置されるサンバイザーに取り付けるためには、第１車載機器１の天地を逆に向けた状態とする。また、本実施形態では、サンバイザーに取り付ける場合も、ダッシュボードと同じ第１ブラケット１８を使用する。つまり、サンバイザー用の支持具である第２支持具１５は、第１車載機器１の底面（取付状態では上側）に取り付けた第１ブラケット１８と、その第１ブラケット１８のボール部１８ｂを保持可能な細長な支持部材１６と、その支持部材１６に連結され、サンバイザーに装着するサンバイザー用ステー１７と、を備えている。
【００２３】
図４に示すように、第１ブラケット１８は、上述したように平板矩形状のプレート１８ａの先端側にボール部１８ｂを備え、そのプレート１８ａの両側縁には、それぞれ外側に向けて突出する爪片１８ｃを備えている。この爪片１８ｃが、第１車載機器１の第２ケース本体２ｂの底面に設けた係止用穴部２ｂ′内に挿入させると共にスライドさせることで連結される。
【００２４】
図５に示すように、支持部材１６は、細長な略帯板状の基部２０の一端に環状の取付枠２１を一体的に形成すると共に、その取付枠２１内にボールジョイントを構成するボール受け部２２を取り付けた構成を採る。基部２０，取付枠２１は、プラスチックその他の合成樹脂等の比較的硬質な材料から構成し、ボール受け部２２は、台座１１と同様にゴム等の弾性変形可能で、適度な摩擦係数を有する材質から構成している。
【００２５】
基部２０は、ネジ２３を挿入するための貫通孔２０ａを設けると共に、留め具２５を係止するための長孔２０ｂを設けている。取付枠２１は、上下が開口する円筒状であり、第１ブラケット１８に対向する一方の開口部位２１ａを徐々に径が細くなるようにしている。また、反対側の開口部の内周縁には、９０度間隔で中心に向けて突出する爪部２１ｂを設けている。
【００２６】
ボール受け部２２は、略円錐台形状で、一方の面（細くなった面：上面）の中央部に、球面状の凹部２２ａを形成している。この凹部２２ａは、台座１１に設けた凹部１１ａと同様の寸法形状としている。そして、このボール受け部２２を、凹部２２ａ側を先にした状態で、取付枠２１の反対側の開口部側から挿入すると、図６に示すように、ボール受け部２２の凹部２２ａ側の先端が取付枠２１から突出すると共に、ボール受け部２２の底面は、取付枠２１の爪部２１ｂに接触し、ボール受け部２２の取付枠２１からの離脱が抑止される。これにより、基部２０，取付枠２１並びにボール受け部２２が一体化し、支持部材１６が構成される。
【００２７】
そして、第１ブラケット１８のボール部１８ｂは、ボール受け部２２の凹部２２ａ内に着脱自在に装着することができる。また、ボール部１８ｂを凹部２２ａ内に挿入した状態では、ボール部１８ｂはその球面に沿って凹部２２ａ内で所定角度範囲内で回転・移動させることができ、また、両者の間の摩擦抵抗により、ボール部１８ｂひいては第１ブラケットは、停止した位置でその姿勢が保持される。よって、第１ブラケット１８に第１車載機器１を取り付けた状態では、支持部材１６に対する第１車載機器１の向き、姿勢を適宜に設定し、その状態を保持することができる。
【００２８】
サンバイザー用ステー１７は、金属プレートを略Ｕ時形状に湾曲させた板バネから構成される。つまり、サンバイザー用ステー１７は、支持部材１６の基部２０と接触し連結させる平板部１７ａと、その平板部１７ａの一端に連続するバネ性を発揮する湾曲部１７ｂと、その湾曲部１７ｂの他端に連続する傾斜面部１７ｃと、からなる。傾斜面部１７ｃの中央部位には、内側（平板部１７ａ側）に折り曲げた抑えバネ部１７ｄを形成している。そして、図７に示すように、湾曲部１７ｂの両端の間隔、つまり、平板部１７ａと傾斜面部１７ｃとの最大間隔は、サンバイザー２５の厚さとほぼ等しいか、やや広めに設定している。もちろん、車種によってサンバイザー２５の厚さは異なるので、実際には、それを考慮して大きめ（広め）に設定する。また、平板部１７ａと傾斜面部１７ｃの先端側（湾曲部１７ｂと反対側）の間隔は、サンバイザー２５の厚さよりも十分に狭くしている。
【００２９】
これにより、このサンバイザー用ステー１７を車両のサンバイザー２５に取り付けるには、平板部１７ａと傾斜面部１７ｃの先端を広げるように変形させた状態で、サンバイザー２５の側縁から挿入することになる。すると、サンバイザー用ステー１７の弾性復元力により平板部１７ａと傾斜面部１７ｃの先端が狭まる方向の力が働き、サンバイザー用ステー１７をサンバイザー２５に固定することができる。さらに、本実施形態では、抑えバネ部１７ｄを設けたので、この抑えバネ部１７ｄもサンバイザー２５に接触し、そのバネ力により平板部１７ａとの間でサンバイザー２５を挟み込む力を発揮する。
【００３０】
また、サンバイザー用ステー１７の平板部１７ａの所定位置には、第１孔部１７ｅと第２孔部１７ｂを設けている。第１孔部１７ｅは、上記の基部２０に設けた貫通孔２０ａに対向する位置に設定され、第２孔部１７ｆは、上記の基部２０に設けた長孔２０ｂに対向する位置に設定される。平板部１７ａの裏面側（傾斜面部１７ｃと対向する側）から、第１孔部１７ｅにはナット２４を配置すると共に第２孔部１７ｆには留め具２５を装着する。これにより、図５に示すように、サンバイザー用ステー１７と支持部材１６とを位置あわせしつつ、まず、留め具２５を用いてサンバイザー用ステー１７と支持部材１６とを連係する。これは、長孔２０ｂの幅を、基部２０の中心側の端部は留め具２５の外径よりも広くし、基部２０の先端側は留め具２５の外径よりも狭く設定したため、留め具２５を中心側から長孔２０ｂ内に挿入し、その状態でサンバイザー用ステー１７と支持部材１６を所定の方向に相対的にスライドさせることで、留め具２５を幅の狭い長孔２０ｂの先端側に位置させ、離脱を抑止させる。さらに、その状態で、ネジ２３とナット２４とを締結し、サンバイザー用ステー１７と支持部材１６とを一体化する。
【００３１】
上記の構成を採ることで、図３等に示したように、天地を逆にした第１車載機器１を第１ブラケット１８を介して第２支持具１５の一端に連結し、さらに、第２支持具１５の他端にサンバイザー用ステー１７を装着した構成を採ることができる。よって、図７等に示すように、サンバイザー用ステー１７をサンバイザー２５に装着することで、第１車載機器１をサンバイザー２５に吊り下げ支持することができる。さらに、第１ブラケット１８と第２支持具１５の接続部分は、ボール部１８ｂと凹部２２ａとによるボールジョイントとなっているので、第１車載機器１を適宜の方向に向け、その位置で固定することができる。
【００３２】
このように、本実施形態では、ボールジョイントを用いた支持構造を用いつつ、第１車載機器１をダッシュボード上に設置したり、サンバイザー２５に吊り下げたりすることができるので、状況に応じた設置位置を採ることができ、ユーザにとって使い勝手の良いものとなる。
【００３３】
図８以降は、別の構成の車載機器（第２車載機器３０）に、ボールジョイントからなる支持具を用いた例を示している。まず、第２車載機器３０について説明する。この第２車載機器３０は、表示パネル等を収納するケース本体３１を備える。このケース本体３１は、扁平な矩形箱体を起立させた態様からなり、その前面側に表示パネル３６を露出状態で取り付ける。この表示パネル３６は、たとえば、有機ＥＬディスプレイや液晶ディスプレイを用いて実現される。また、このケース本体３１の側面には、ＳＤスロットの挿入口３２が設けられ、その挿入口３２からＳＤメモリカードを装着することで、第２車載機器３０が記憶保持する位置情報等のデータの更新等が行なえる。
【００３４】
さらに、図９に示すように、ケース本体３１内には、スピーカ３３等の警報出力機器や、制御部その他の電子回路基板３４などが組み込まれる。この電子回路基板３４は、その四隅にてビス３４ａによってケース本体３１に固定される。また、この電子回路基板３４上の所定位置には、上記のスピーカ３３やＳＤスロット３７も実装される。そして、スピーカ３３やＳＤスロット３７は、ある程度の大きさが必要となり、装置全体の小型化を図ることから相俟って、図９に示すように、電子回路基板３４のほぼ全面を占めるようになる。そして、ＳＤスロット３７は挿入口３２に近接し、また、電子回路基板３４の四隅はビス止めされることから、その配置レイアウトはある程度決まってしまう。
【００３５】
また、マイクロ波受信器，赤外線受信機，ＧＰＳ受信機等の各種の受信機等は、このケース本体３１とは別のアンテナユニット（図示省略）内に実装される。そして、アンテナユニット内の各受信機と、ケース本体３１内の電子回路基板３４（制御部）とは、接続ケーブル３５を経由して連結され、データの送受が行なわれるようにしている。そして、上述したように電子回路基板３４における各機器・素子の配置レイアウトが限定されると共に、四隅で固定されることなどが、接続ケーブル３５の配線の引き回しレイアウトもある程度の制限がなされ、必然的に図９に示すように、電子回路基板３４（ケース本体３１の背面）の中央下方部位から外部に引き出すようになってしまう。
【００３６】
通常、ケース本体を支持するブラケットは、ケース本体３１の背面から取り付けられる。簡単な構成で保持するためには、ブラケットは、ケース本体３１の背面を覆うと共に、ケース本体の対向する両辺部分を両側から把持する形態となる。そして、安定して保持するためには、ブラケットは、ケース本体の上下面を保持することであり、しかも、ブラケットは、ケース本体３１の左右方向の中央部位に配置し、さらに、ケース本体３１の背面にも接触させる必要がある。また、本実施形態のように、ケース本体３１の一方の側面にＳＤスロット用の挿入口３２が存在する場合には、把持する箇所は、上下面にせざるを得ない。しかし、上述したように、接続ケーブル３５の外部への引き出し位置が、ケース本体３１の背面の中央下方部位となると、ブラケットを背面にしっかりと接触させることができず、安定した保持がしにくくなると言う問題が生じる。
【００３７】
本実施形態の支持具（支持構造）は、このように接続ケーブル３５がケース本体３１の背面中央下方から外部に引き出されるような第２車載機器３０をボールジョイント構造で支持するのに適したものである。具体的には、図１０に示すような第２ブラケット４０を用いるようにした。
【００３８】
この第２ブラケット４０は、第２車載機器３０の背面に装着する取付部材４１と、台座１１や第２支持具１５の凹部１１ａ，２２ａに連結する連結部材４２と、を備え、両者をネジ４３により一体化する。取付部材４１は、平板状の基板４１ｆの一辺側を二股状に延長させるとともに、その先端を湾曲させて第１係止片４１ａを設ける。また、基板４１ｆの反対側の辺の中央部位を外側に延長させると共に、その先端を湾曲させて第２係止片４１ｂを設ける。第１係止片４１ａと第２係止片４１ｂの湾曲させる方向は同じにすると共に、両係止片４１ａ，４１ｂ間の間隔は、第２車載機器３０のケース本体３１の高さに合わせている。これにより、図８，図９に示すように、第２車載機器３０のケース本体３１の背面に第２ブラケット４０を装着すると、第１係止片４１ａはケース本体３１の下面に、第２係止片４１ｂはケース本体３１の上面にそれぞれ連係される。そして、両係止片４１ａ，４１ｂのケース本体３１に対向する面の所定位置には、突条４１ａ′，４１ｂ′が形成され、ケース本体３１の上下面に形成された凹溝に噛み合い、しっかりと保持するようになっている。
【００３９】
また、基板４１ｆの表面（ケース本体３１の非対向面）の第１係止片４１ａ側には、二股状の部分にかけて、表面側に突出する肉厚の台部４１ｃ，４１ｃを設ける。この２つの台部４１ｃ，４１ｃの間には、谷部４１ｄが形成される。この谷部４１ｄは、基板４１ａの左右方向中央線に沿って上下に延びるように形成され、その上下両端は開放された状態となる。また、台部４１ｃ，４１ｃは、二股状の部分にも位置するように形成されているので、第１係止片４１ａ側の谷部４１ｄの底は、基板４１ｆが存在せず、その基板４１ｆ側も開口された状態となっている。さらに台部４１ｃ，４１ｃの表面所定位置には、雌ネジ４１ｅが形成されている。
【００４０】
連結部材４２は、矩形状の小片４２ｄの一側面にボール部４２ａを設け、小片４２ｄのボール部４２ａと反対側の側面中央に凹状の切り欠き部４２ｂを設けた形状としている。また、小片４２ｄの平面形状は、上記２つの台部４１ｃ，４１ｃの設置領域は外形とほぼ一致させている。さらに、小片４２ｄの所定位置（台部４１ｃ，４１ｃに形成した雌ネジ４１ｅに対応する位置）には、貫通孔４２ｃを設けている。これにより、貫通孔４２ｃと雌ネジ４１ｅとの位置あわせをしつつ両台部４１ｃ，４１ｃを跨ぐように小片４２ｄを台部４１ｃ，４１ｃに接触させると共に、ネジ４３を雌ネジ４１ｅに締め付けることで、小片４２ｄ（連結部材４２）と基板４１とを連結して一体化することができる。
【００４１】
このように両者を一体化するとともに、第２ブラケット４０をケース本体３１に装着した状態で、ボール部４２ａを台座１１の凹部１１ａ内に挿入すると、ボール部４２ａは凹部１１ａの球面に沿って回転・移動できるので、第２ブラケット４０ひいては第２車載機器３０を所望の向き・姿勢にすることができ、その状態を維持して支持することもできる。つまり、ボール部４２ａと凹部１１ａとでボールジョイントとなる。
【００４２】
さらに取付部材４１と連結部材４２とを接続した状態では、谷部４１ｄは小片４２ｄにて覆われてトンネル状となり、その上下両端は開口した状態となる。さらに、切り欠き部４２ｂを設けたので、そのトンネルの一端（ボール部４２ａと反対側：第２係止片４１ｂ側）は、その表面側（基板４１ｆと反対側）も開放された状態となる。また、トンネルの他端の表面側は小片４２ｄにより覆われるものの、谷部４１ｄの底が開口されているので当該トンネルの他端の基板４１ｆ側（ケース本体３１の背面側）は開口された状態となる。
【００４３】
そして、このトンネルの他端の位置は、第２ブラケット４０をケース本体３１の背面に装着した際に、そのケース本体３１の背面に設けた接続ケーブル３５の引き出し部位に一致させるようにしている。これにより、図９に示すように、ケース本体３１の外部に引き出された接続ケーブル３５は、トンネルの他端の基板側開口部位より進入し、トンネル（谷部４１ｄ）内を上方に進むように引き回された後、トンネルの一端（連結部材４２の切り欠き部４２ｂ）から外方に露出・突出するようになる。
【００４４】
よって、第２ブラケット４０に第２車載機器３０を取り付けた状態で、その第２車載器３０を台座１１条に連結し、ダッシュボード上に設置する場合でも、第２車載機器３０から引き出された接続ケーブル３５は、ボール部４２ａ（ボールジョイント）のじゃまになることなく、上側に引き回された後、外部に取り出すことができ、配線もすっきりとする。また、その後に本体を適宜回転・移動等させても、接続ケーブル３５は、その移動のじゃまをしない。
【００４５】
なお、係る構成を採るには、たとえば、まず、取付部材４１（基板４１ｆ）を第２車載機器３０のケース本体３１の背面所定位置に取り付ける。次いで、ケース本体３１から引き出された接続ケーブル３５を、台部４１ｃ，４１ｃ間の谷部４１ｄ内に位置させる。その状態で、連結部材４２（小片４２ｄ）を台部４１ｃ，４１ｃに跨ぐように取付け、ネジ４３にて締結する。これにより、接続ケーブル３５を、取付部材４１と連結部材４２との間に形成されるトンネル内を引き回した後、ボール部４２ａと反対側の上方側から外部に取り出すことができる。
【００４６】
なお、図示省略するが、この第２ブラケット４０を第２車載機器３０に取り付けた状態で、ボール部４２ａをサンバイザー取り付け用の第２支持具１５の凹部２２ａに装着するように構成すると、第２車載機器３０をサンバイザーに対して吊り下げ支持することができる。
【００４７】
また、上記構成の接続部材４１を用いると、ボールジョイント以外の支持構造にも好適に適用することが可能となる。つまり、たとえば、連結部材４２を用いることなく接続部材４１の台部４１ｃ，４１ｃを覆うように所定形状のプレートを取り付け、そのプレートの端部を適宜に折り曲げ、その折り曲げた部位を車室内の所定位置に挿入したり、折り曲げた部位に粘着シートや両面接着テープ等の接着部材を貼り付けると共に、その接着部材をダッシュボード等の所定位置に貼り付けたりすることで、回転等はしないものの第２車載機器３０を安定して車室内の所望の位置に支持することができる支持構造を提供できる。
【００４８】
なお、本実施形態が適用される車載機器は、上述した構成の各車載機器に限ることはなく、たとえば、マイクロ波検出器（レーダー探知機），赤外線検出器，目標物検出装置，ＰＮＤ（ポータブルナビゲーションデバイス），ドライブレコーダ等の各種のものに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の好適な一実施形態を適用した第１車載機器をダッシュボード用の第１支持具に接続した状態を示す図である。
【図２】ボールジョイント部分を示す図である。
【図３】本発明の好適な一実施形態を適用した第１車載機器をサンバイザー用の第２支持具に接続した状態を示す図である。
【図４】サンバイザー用の支持構造の好適な一実施形態を示す分解斜視図である。
【図５】サンバイザー用の支持構造の好適な一実施形態を示す分解斜視図である。
【図６】サンバイザー用の支持構造の好適な一実施形態を示す図である。
【図７】図６（ｃ）のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図８】本発明の好適な別の実施形態を適用した第２車載機器をダッシュボード用の第１支持具に接続した状態を示す図である。
【図９】（ａ）は図８（ａ）のＢ−Ｂ線矢視断面図であり、（ｂ）は第２車載機器の内部構造を示す図である。
【図１０】第２車載器を第１支持具に連結するための第２ブラケットを示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５０】
１ 第１車載機器
２ａ 第１ケース本体
２ｂ 第２ケース本体
３ 表示パネル
１０ 第１支持具
１１ 台座
１１ａ 凹部
１５ 第２支持具
１６ 支持部材
１７ サンバイザー用ステー
１８ 第１ブラケット
１８ｂ ボール部
２０ 基部
２１ 取付枠
２２ ボール受け部
２２ａ 凹部
３０ 第２車載機器
３１ ケース本体
３５ 接続ケーブル
４０ 第２ブラケット
４１ 取付部材
４１ａ 第１係止片
４１ｂ 第２係止片
４１ｃ 台部
４２ 連結部材
４２ａ ボール部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マイクロ波検出器，赤外線検出器，目標物検出装置その他の車載機器を支持して車室内の所定位置（ダッシュボード，サンバイザー等）に固定させるための車載機器用支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
マイクロ波検出器や目標物検出装置等の車載機器は、所定の支持具を介して車室内の所定位置に設置するようになっている。支持具の取り付け場所としては、一般的にダッシュボードの上などが用いられており、通常、それぞれに適した支持具が用意されている。そこで、ユーザは設置箇所に適した支持具を選択し、車載機器を設置するようにしている。
【０００３】
この種の支持具としては、例えば特許文献１に開示されたものがある。この特許文献１に開示された発明では、車室内の所定位置に取り付ける基台部にアーム部材を上下方向に所定角度範囲内で回転可能に取り付け、そのアーム部材の先に車載機器に固定するための載置台を取り付ける。そして、載置台は、アーム部材に対して左右方向に正逆回転可能に構成する。これにより車載機器は、３次元空間内で移動可能となり、任意の位置・姿勢に置くことができる。そして、アーム部材と、基台部並びに載置台との連結部分は、ネジやバネその他適宜の機構により、任意の角度で固定できるようになる。また、部材間の連結部分にボールジョイントを用いたものもある。
【０００４】
このボールジョイントを用いたタイプは、たとえば、ダッシュボード上に貼り付ける扁平な台座の上面に球面状の凹部を設け、その凹部内に上端に載置台（車載機器への取付部材）を設けた支柱の下端に取り付けたボールを挿入するように構成し、ボールと凹部の材質を適宜に設定し、両者間に生じる摩擦力を利用して車載機器の姿勢を保持することができる。なお、ボールジョイントを着脱自在にすることは、たとえば、特許文献２に開示されている。
【特許文献１】特開２００５−１１２３０５号公報
【特許文献２】特開平１１−１８２５９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献２に開示されたボールジョイントは、磁力を利用したものであり、ボールジョイントを構成するボール部を凹部から離脱させることができることが開示されているものの、サンバイザー等に適切に取り付けるためのボールジョイントを利用した支持構造の技術思想については、開示はもちろんのこと示唆等されていない。
【０００６】
また、近年では、表示部分と、受信機部分とを別の筐体（ケース）に分離して構成し、両者を接続ケーブルで接続するようにしたものがある。この場合、通常、接続ケーブルはケース本体の背面から外部に引き出されることになり、その引き出し位置がボール部と凹部が嵌り合ったボールジョイント部分の付近に存在することが多々あり、そのボールジョイントによる回転等の妨げになる。さらには、ケース本体の小型化を図ると、接続ケーブルの配線レイアウトに制限がかかりケース本体から外部へ引き出す位置も背面の中央部位などに限定されてしまい、そうすると、引き出された接続ケーブルが、ボールジョイントを構成するボール部を備えたブラケットの取り付けのじゃまとなり、ボールジョイントを含めた簡単な構成からなる支持構造を採ることができなくなると言う問題も生じる。
【０００７】
本発明は、ボールジョイントを用いた支持構造を採りつつ、車室内の適宜の位置への設置が容易となる車載機器用支持構造を提供することを目的とする。また、複数のケースに分割され、両者を接続ケーブルで接続するような車載機器に対する適切な支持構造を提供することを副次的な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した目的を達成するために、本発明に係る車載機器用支持構造は、（１）車載機器の底面に取り付け可能な第１ブラケットと、その第１ブラケットの表面に設けたボール部を保持可能な細長な支持部材と、その支持部材に連結され、車両のサンバイザーに装着可能なサンバイザー用ステーと、を備える。そして、前記支持部材は、細長な略帯板状の基部の一端に環状の取付枠を一体的に形成すると共に、その取付枠内に前記ボール部と符合する凹部を有するボール受け部を取り付けてなり、前記凹部と前記ボール部とでボールジョイントが構成されるようにした。このようにすることで、ボールジョイントを用いた支持構造を採りつつ、車載機器をサンバイザーに吊り下げ支持することができる。ボールジョイントを用いているので、車載機器を任意の角度・姿勢で保持可能となる。ダッシュボードに取り付ける台座の上面に球面状の凹部（ボール部に符合する寸法形状）を設けることで、その凹部内に車載機器を取り付けた第１ブラケットのボール部を装着すると、ダッシュボード用の支持構造となる。つまり、本発明は、ダッシュボード用の設置部材（台座）を別途用意することで、ダッシュボード用とサンバイザー用のいずれに対しても適用可能なボールジョイント方式の支持構造が実現できる。しかも、ボール部と凹部とで構成されるボールジョイント部を着脱可能とすると、状況等に応じて適宜設置場所を変えることにも適切に対応できるようになる。
【０００９】
（２）本発明の車載機器用支持構造は、前記基部並びに前記取付枠は、プラスチックその他の合成樹脂等の比較的硬質な材料から構成され、前記ボール受け部は、ゴム等の弾性変形可能な材質から構成するとよい。係る構成を採ると、簡単にボール部の凹部への着脱が行なえるとともに、装着した状態では、しっかりと保持し、不用意に離脱することがない。
【００１０】
（３）本発明の車載機器用支持構造は、ケース本体の背面から接続ケーブルが外部に引き出される構成を採る車載機器用（実施形態では、第２車載機器３０に対応）の支持構造であって、その車載機器の背面に装着する取付部材と、車室内の所定位置に設置される設置部材（台座１１，第２支持具１５等）に連結する連結部材と、を備えた第２ブラケットを有する。そして、前記取付部材は、平板状の基板の一辺側を二股状に延長させるとともに、その先端を湾曲させて第１係止片を設け、前記基板の反対側の辺の中央部位を外側に延長させると共に、その先端を湾曲させて第２係止片を設け、それら第１係止片と第２係止片とで車載機器のケース本体の上下面を挟み込んで保持するように構成し、前記基板の前記ケース本体の非対向面である表面の前記第１係止片側には、所定の間隔をおいて複数の台部を設け、この複数の台部の間に形成される谷部内に前記外部に引き出される接続ケーブルを配置可能とし、前記連結部材は、前記台部に連結される小片の一側面にボールジョイントを構成するためのボール部を設けるように構成する。さらに、前記ボール部を保持可能なボール部を保持可能な細長な支持部材と、その支持部材に連結され、車両のサンバイザーに装着可能なサンバイザー用ステーと、を備え、前記支持部材は、細長な略帯板状の基部の一端に環状の取付枠を一体的に形成すると共に、その取付枠内に前記ボール部と符合する凹部を有するボール受け部を取り付けてなり、前記凹部と前記ボール部とでボールジョイントが構成されるようにした。
【００１１】
（４）本発明の車載機器用支持構造は、ケース本体の背面から接続ケーブルが外部に引き出される構成を採る車載機器用の支持構造であって、その車載機器の背面に装着する取付部材と、車室内の所定位置に設置される設置部材に連結する連結部材と、を備えた第２ブラケットを有し、前記取付部材は、平板状の基板の一辺側を二股状に延長させるとともに、その先端を湾曲させて第１係止片を設け、前記基板の反対側の辺の中央部位を外側に延長させると共に、その先端を湾曲させて第２係止片を設け、それら第１係止片と第２係止片とで車載機器のケース本体の上下面を挟み込んで保持するように構成し、前記基板の前記ケース本体の非対向面である表面の前記第１係止片側には、所定の間隔をおいて複数の台部を設け、この複数の台部の間に形成される谷部内に前記外部に引き出される接続ケーブルを配置可能とし、前記連結部材は、前記台部に連結される小片の一側面にボールジョイントを構成するためのボール部を設けるように構成するとよい。
【００１２】
上記（３），（４）の発明によれば、ケース本体から外部に引き出される接続ケーブルは、第２ブラケットの台部間の谷部内に配線することで、たとえば上方（谷部の方向）などへ引き回すことができ、取付部材の上方側から外部に導くことができる。よって、第２ブラケットを構成する基板をケース本体の背面に接触させてしっかりと保持することもできるし、ボールジョイントを構成するボール部は取付部材の下方側に配置されるとすると、ボールジョイント部に接続ケーブルが絡まったりすることを可及的に抑制できる。
【００１３】
（５）前記小片の前記ボール部と反対側の側面中央に凹状の切り欠き部を設け、前記谷部内に配置される前記接続ケーブルが前記切り欠き部から外部に引き出し可能にするとよい。切り欠き部の内側面が接続ケーブルのガイド部となり、その引き出し方向がある程度規制できるので、好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明では、ボールジョイントを用いた支持構造を採りつつ、サンバイザー等の車室内の適宜の位置への設置が容易となる。また、上記の（３）から（５）に記載の構成を採れば、複数のケースに分割され、両者を接続ケーブルで接続するような車載機器に対する適切な支持構造を構築できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１〜図７は、本発明の好適な一実施の形態を示している。図１は、本実施形態の第１車載機器１をダッシュボード用の第１支持具１０に接続した状態を示している。この第１車載機器１は、車両の現在位置情報や、外部から飛来する電波情報を取得し、取得した情報が設定した条件に合致した場合に警報・報知をする装置である。この第１車載機器１は、表示パネル等を収納する第１ケース本体２ａの背面側に、各種の受信機等を収納する矩形状の第２ケース本体２ｂを連係させる構成を採る。第１ケース本体２ａは、扁平な矩形箱体を起立させた態様からなり、その前面側に表示パネル３を露出状態で取り付ける。この表示パネル３は、たとえば、有機ＥＬディスプレイや液晶ディスプレイを用いて実現される。また、この第１ケース本体２ａの側面には、ＳＤスロットの挿入口４が設けられ、その挿入口４からＳＤメモリカードを装着することで、第１車載機器１が記憶保持する位置情報等のデータの更新等が行なえる。さらに、第１ケース本体１ａ内には、スピーカ等の警報出力機器や、制御部その他の電子回路基板などが組み込まれる。
【００１６】
また、第２ケース本体２ｂ内には、第１ケース本体２ａと反対側の先端側内部にマイクロ波受信機並びに無線受信機を配置し、第１ケース本体２ａの上面側内部には、ＧＰＳ受信機を配置する。これら各受信機で受信した情報は、内部の配線を利用して第１ケース本体２ａに設けられた電子回路基板上の制御部へ送られる。
【００１７】
第１支持具１０は、台座１１と、第１ブラケット１８と、からなる。台座１１は、図２に示すように、その上面所定位置に球面状の凹部１１ａを備えている。台座１１は、ゴム等の弾性変形可能で、適度な摩擦係数を有する材質から構成している。一方、第１ブラケット１８は、平板状のプレート１８ａの下面所定位置に、ボール部１８ｂを備えた形状としている。この第１ブラケット１８は、プラスチックその他の樹脂等の適度な剛性を有する材質から構成している。
【００１８】
ボール部１８ｂの外形よりも凹部１１ａの内径をわずかに小さく設定している。また、凹部１１ａは、球面の上部が開口した形状となり、上部の開口径は、その凹部１１ａの内径よりも小さくし、半球以上としている。これにより、図２に示すように、ボール部１８ｂが凹部１１ａ内に入り込んだ状態では、ボール部１８ｂの外形状と凹部１１ａの内形状とが略符合し、ボール部１８ｂは球面に沿って任意の方向に回転・移動できるようになる。そして、両者の径をほぼ一致させると共に、凹部１１ａの内形状に適度な摩擦係数を持たせることで、ボール部１８ｂ（第１ブラケット１８）を任意の角度・姿勢で保持させることができる。さらに、台座１１は弾性変形が可能であるので、図２に示す状態から台座１１を保持しつつ第１ブラケット１８を上方に引き上げる方向に付勢すると、凹部１１ａの開口部の径が広がりボール部１８ｂを凹部１１ａから離脱させることができる。逆に、台座１１と第１ブラケット１８とが分離した状態の場合、ボール部１８ｂを凹部１１ａの開口部に押し当て、その状態のまま台座１１に向けて押し込むように付勢すると、凹部１１ａの弾性変形によりその開口部が一旦広がり凹部１１ａ内にボール部１８ｂが収納される。その後は、台座１１の弾性復元力により凹部１１ａの形状は元に戻り、ボール部１８ｂが簡単に凹部１１ａから離脱するのが抑制される。
【００１９】
また、図２に示すように、台座１１の底面には、底浅の凹所１１ｂが形成されている。この凹所１１ｂ内には、粘着シートや両面接着テープや面ファスナー等の接着部材の一面が装着され、その接着部材の他の面がダッシュボード等の車室内の所定位置に取り付けられる。これにより、係る車室内の所定位置に台座１１が固定される。
【００２０】
また、この第１ブラケット１８のプレート１８ａは、第２ケース本体２ｂの底面に連結され、一体化される。これにより、図１に示すように、台座１１の上に、車載機器１が支持された構造となり、しかも、上述したように台座１１と第１ブラケット１８とは、相対的に球面に沿った回転移動が可能であるので、仮に台座１１を車室内の所定位置に固定した場合、台座１１に取り付けた第１ブラケット１８ひいては車載機器１は、水平面内の任意の方向に向かせると共に、上下方向に適宜傾ける姿勢を取った状態で保持できる。
【００２１】
このように、ダッシュボード上に車載機器を設置するためのボールジョイントを用いた支持具は、類似する構成が従来から市販されている。そして、本実施形態では、このボールジョイントを用いた支持具として、サンバイザーにも取り付けることができるようにした。
【００２２】
すなわち、図３に示すように、車室内の前上方所定位置に設置されるサンバイザーに取り付けるためには、第１車載機器１の天地を逆に向けた状態とする。また、本実施形態では、サンバイザーに取り付ける場合も、ダッシュボードと同じ第１ブラケット１８を使用する。つまり、サンバイザー用の支持具である第２支持具１５は、第１車載機器１の底面（取付状態では上側）に取り付けた第１ブラケット１８と、その第１ブラケット１８のボール部１８ｂを保持可能な細長な支持部材１６と、その支持部材１６に連結され、サンバイザーに装着するサンバイザー用ステー１７と、を備えている。
【００２３】
図４に示すように、第１ブラケット１８は、上述したように平板矩形状のプレート１８ａの先端側にボール部１８ｂを備え、そのプレート１８ａの両側縁には、それぞれ外側に向けて突出する爪片１８ｃを備えている。この爪片１８ｃが、第１車載機器１の第２ケース本体２ｂの底面に設けた係止用穴部２ｂ′内に挿入させると共にスライドさせることで連結される。
【００２４】
図５に示すように、支持部材１６は、細長な略帯板状の基部２０の一端に環状の取付枠２１を一体的に形成すると共に、その取付枠２１内にボールジョイントを構成するボール受け部２２を取り付けた構成を採る。基部２０，取付枠２１は、プラスチックその他の合成樹脂等の比較的硬質な材料から構成し、ボール受け部２２は、台座１１と同様にゴム等の弾性変形可能で、適度な摩擦係数を有する材質から構成している。
【００２５】
基部２０は、ネジ２３を挿入するための貫通孔２０ａを設けると共に、留め具２５を係止するための長孔２０ｂを設けている。取付枠２１は、上下が開口する円筒状であり、第１ブラケット１８に対向する一方の開口部位２１ａを徐々に径が細くなるようにしている。また、反対側の開口部の内周縁には、９０度間隔で中心に向けて突出する爪部２１ｂを設けている。
【００２６】
ボール受け部２２は、略円錐台形状で、一方の面（細くなった面：上面）の中央部に、球面状の凹部２２ａを形成している。この凹部２２ａは、台座１１に設けた凹部１１ａと同様の寸法形状としている。そして、このボール受け部２２を、凹部２２ａ側を先にした状態で、取付枠２１の反対側の開口部側から挿入すると、図６に示すように、ボール受け部２２の凹部２２ａ側の先端が取付枠２１から突出すると共に、ボール受け部２２の底面は、取付枠２１の爪部２１ｂに接触し、ボール受け部２２の取付枠２１からの離脱が抑止される。これにより、基部２０，取付枠２１並びにボール受け部２２が一体化し、支持部材１６が構成される。
【００２７】
そして、第１ブラケット１８のボール部１８ｂは、ボール受け部２２の凹部２２ａ内に着脱自在に装着することができる。また、ボール部１８ｂを凹部２２ａ内に挿入した状態では、ボール部１８ｂはその球面に沿って凹部２２ａ内で所定角度範囲内で回転・移動させることができ、また、両者の間の摩擦抵抗により、ボール部１８ｂひいては第１ブラケットは、停止した位置でその姿勢が保持される。よって、第１ブラケット１８に第１車載機器１を取り付けた状態では、支持部材１６に対する第１車載機器１の向き、姿勢を適宜に設定し、その状態を保持することができる。
【００２８】
サンバイザー用ステー１７は、金属プレートを略Ｕ時形状に湾曲させた板バネから構成される。つまり、サンバイザー用ステー１７は、支持部材１６の基部２０と接触し連結させる平板部１７ａと、その平板部１７ａの一端に連続するバネ性を発揮する湾曲部１７ｂと、その湾曲部１７ｂの他端に連続する傾斜面部１７ｃと、からなる。傾斜面部１７ｃの中央部位には、内側（平板部１７ａ側）に折り曲げた抑えバネ部１７ｄを形成している。そして、図７に示すように、湾曲部１７ｂの両端の間隔、つまり、平板部１７ａと傾斜面部１７ｃとの最大間隔は、サンバイザー２５の厚さとほぼ等しいか、やや広めに設定している。もちろん、車種によってサンバイザー２５の厚さは異なるので、実際には、それを考慮して大きめ（広め）に設定する。また、平板部１７ａと傾斜面部１７ｃの先端側（湾曲部１７ｂと反対側）の間隔は、サンバイザー２５の厚さよりも十分に狭くしている。
【００２９】
これにより、このサンバイザー用ステー１７を車両のサンバイザー２５に取り付けるには、平板部１７ａと傾斜面部１７ｃの先端を広げるように変形させた状態で、サンバイザー２５の側縁から挿入することになる。すると、サンバイザー用ステー１７の弾性復元力により平板部１７ａと傾斜面部１７ｃの先端が狭まる方向の力が働き、サンバイザー用ステー１７をサンバイザー２５に固定することができる。さらに、本実施形態では、抑えバネ部１７ｄを設けたので、この抑えバネ部１７ｄもサンバイザー２５に接触し、そのバネ力により平板部１７ａとの間でサンバイザー２５を挟み込む力を発揮する。
【００３０】
また、サンバイザー用ステー１７の平板部１７ａの所定位置には、第１孔部１７ｅと第２孔部１７ｂを設けている。第１孔部１７ｅは、上記の基部２０に設けた貫通孔２０ａに対向する位置に設定され、第２孔部１７ｆは、上記の基部２０に設けた長孔２０ｂに対向する位置に設定される。平板部１７ａの裏面側（傾斜面部１７ｃと対向する側）から、第１孔部１７ｅにはナット２４を配置すると共に第２孔部１７ｆには留め具２５を装着する。これにより、図５に示すように、サンバイザー用ステー１７と支持部材１６とを位置あわせしつつ、まず、留め具２５を用いてサンバイザー用ステー１７と支持部材１６とを連係する。これは、長孔２０ｂの幅を、基部２０の中心側の端部は留め具２５の外径よりも広くし、基部２０の先端側は留め具２５の外径よりも狭く設定したため、留め具２５を中心側から長孔２０ｂ内に挿入し、その状態でサンバイザー用ステー１７と支持部材１６を所定の方向に相対的にスライドさせることで、留め具２５を幅の狭い長孔２０ｂの先端側に位置させ、離脱を抑止させる。さらに、その状態で、ネジ２３とナット２４とを締結し、サンバイザー用ステー１７と支持部材１６とを一体化する。
【００３１】
上記の構成を採ることで、図３等に示したように、天地を逆にした第１車載機器１を第１ブラケット１８を介して第２支持具１５の一端に連結し、さらに、第２支持具１５の他端にサンバイザー用ステー１７を装着した構成を採ることができる。よって、図７等に示すように、サンバイザー用ステー１７をサンバイザー２５に装着することで、第１車載機器１をサンバイザー２５に吊り下げ支持することができる。さらに、第１ブラケット１８と第２支持具１５の接続部分は、ボール部１８ｂと凹部２２ａとによるボールジョイントとなっているので、第１車載機器１を適宜の方向に向け、その位置で固定することができる。
【００３２】
このように、本実施形態では、ボールジョイントを用いた支持構造を用いつつ、第１車載機器１をダッシュボード上に設置したり、サンバイザー２５に吊り下げたりすることができるので、状況に応じた設置位置を採ることができ、ユーザにとって使い勝手の良いものとなる。
【００３３】
図８以降は、別の構成の車載機器（第２車載機器３０）に、ボールジョイントからなる支持具を用いた例を示している。まず、第２車載機器３０について説明する。この第２車載機器３０は、表示パネル等を収納するケース本体３１を備える。このケース本体３１は、扁平な矩形箱体を起立させた態様からなり、その前面側に表示パネル３６を露出状態で取り付ける。この表示パネル３６は、たとえば、有機ＥＬディスプレイや液晶ディスプレイを用いて実現される。また、このケース本体３１の側面には、ＳＤスロットの挿入口３２が設けられ、その挿入口３２からＳＤメモリカードを装着することで、第２車載機器３０が記憶保持する位置情報等のデータの更新等が行なえる。
【００３４】
さらに、図９に示すように、ケース本体３１内には、スピーカ３３等の警報出力機器や、制御部その他の電子回路基板３４などが組み込まれる。この電子回路基板３４は、その四隅にてビス３４ａによってケース本体３１に固定される。また、この電子回路基板３４上の所定位置には、上記のスピーカ３３やＳＤスロット３７も実装される。そして、スピーカ３３やＳＤスロット３７は、ある程度の大きさが必要となり、装置全体の小型化を図ることから相俟って、図９に示すように、電子回路基板３４のほぼ全面を占めるようになる。そして、ＳＤスロット３７は挿入口３２に近接し、また、電子回路基板３４の四隅はビス止めされることから、その配置レイアウトはある程度決まってしまう。
【００３５】
また、マイクロ波受信器，赤外線受信機，ＧＰＳ受信機等の各種の受信機等は、このケース本体３１とは別のアンテナユニット（図示省略）内に実装される。そして、アンテナユニット内の各受信機と、ケース本体３１内の電子回路基板３４（制御部）とは、接続ケーブル３５を経由して連結され、データの送受が行なわれるようにしている。そして、上述したように電子回路基板３４における各機器・素子の配置レイアウトが限定されると共に、四隅で固定されることなどが、接続ケーブル３５の配線の引き回しレイアウトもある程度の制限がなされ、必然的に図９に示すように、電子回路基板３４（ケース本体３１の背面）の中央下方部位から外部に引き出すようになってしまう。
【００３６】
通常、ケース本体を支持するブラケットは、ケース本体３１の背面から取り付けられる。簡単な構成で保持するためには、ブラケットは、ケース本体３１の背面を覆うと共に、ケース本体の対向する両辺部分を両側から把持する形態となる。そして、安定して保持するためには、ブラケットは、ケース本体の上下面を保持することであり、しかも、ブラケットは、ケース本体３１の左右方向の中央部位に配置し、さらに、ケース本体３１の背面にも接触させる必要がある。また、本実施形態のように、ケース本体３１の一方の側面にＳＤスロット用の挿入口３２が存在する場合には、把持する箇所は、上下面にせざるを得ない。しかし、上述したように、接続ケーブル３５の外部への引き出し位置が、ケース本体３１の背面の中央下方部位となると、ブラケットを背面にしっかりと接触させることができず、安定した保持がしにくくなると言う問題が生じる。
【００３７】
本実施形態の支持具（支持構造）は、このように接続ケーブル３５がケース本体３１の背面中央下方から外部に引き出されるような第２車載機器３０をボールジョイント構造で支持するのに適したものである。具体的には、図１０に示すような第２ブラケット４０を用いるようにした。
【００３８】
この第２ブラケット４０は、第２車載機器３０の背面に装着する取付部材４１と、台座１１や第２支持具１５の凹部１１ａ，２２ａに連結する連結部材４２と、を備え、両者をネジ４３により一体化する。取付部材４１は、平板状の基板４１ｆの一辺側を二股状に延長させるとともに、その先端を湾曲させて第１係止片４１ａを設ける。また、基板４１ｆの反対側の辺の中央部位を外側に延長させると共に、その先端を湾曲させて第２係止片４１ｂを設ける。第１係止片４１ａと第２係止片４１ｂの湾曲させる方向は同じにすると共に、両係止片４１ａ，４１ｂ間の間隔は、第２車載機器３０のケース本体３１の高さに合わせている。これにより、図８，図９に示すように、第２車載機器３０のケース本体３１の背面に第２ブラケット４０を装着すると、第１係止片４１ａはケース本体３１の下面に、第２係止片４１ｂはケース本体３１の上面にそれぞれ連係される。そして、両係止片４１ａ，４１ｂのケース本体３１に対向する面の所定位置には、突条４１ａ′，４１ｂ′が形成され、ケース本体３１の上下面に形成された凹溝に噛み合い、しっかりと保持するようになっている。
【００３９】
また、基板４１ｆの表面（ケース本体３１の非対向面）の第１係止片４１ａ側には、二股状の部分にかけて、表面側に突出する肉厚の台部４１ｃ，４１ｃを設ける。この２つの台部４１ｃ，４１ｃの間には、谷部４１ｄが形成される。この谷部４１ｄは、基板４１ａの左右方向中央線に沿って上下に延びるように形成され、その上下両端は開放された状態となる。また、台部４１ｃ，４１ｃは、二股状の部分にも位置するように形成されているので、第１係止片４１ａ側の谷部４１ｄの底は、基板４１ｆが存在せず、その基板４１ｆ側も開口された状態となっている。さらに台部４１ｃ，４１ｃの表面所定位置には、雌ネジ４１ｅが形成されている。
【００４０】
連結部材４２は、矩形状の小片４２ｄの一側面にボール部４２ａを設け、小片４２ｄのボール部４２ａと反対側の側面中央に凹状の切り欠き部４２ｂを設けた形状としている。また、小片４２ｄの平面形状は、上記２つの台部４１ｃ，４１ｃの設置領域は外形とほぼ一致させている。さらに、小片４２ｄの所定位置（台部４１ｃ，４１ｃに形成した雌ネジ４１ｅに対応する位置）には、貫通孔４２ｃを設けている。これにより、貫通孔４２ｃと雌ネジ４１ｅとの位置あわせをしつつ両台部４１ｃ，４１ｃを跨ぐように小片４２ｄを台部４１ｃ，４１ｃに接触させると共に、ネジ４３を雌ネジ４１ｅに締め付けることで、小片４２ｄ（連結部材４２）と基板４１とを連結して一体化することができる。
【００４１】
このように両者を一体化するとともに、第２ブラケット４０をケース本体３１に装着した状態で、ボール部４２ａを台座１１の凹部１１ａ内に挿入すると、ボール部４２ａは凹部１１ａの球面に沿って回転・移動できるので、第２ブラケット４０ひいては第２車載機器３０を所望の向き・姿勢にすることができ、その状態を維持して支持することもできる。つまり、ボール部４２ａと凹部１１ａとでボールジョイントとなる。
【００４２】
さらに取付部材４１と連結部材４２とを接続した状態では、谷部４１ｄは小片４２ｄにて覆われてトンネル状となり、その上下両端は開口した状態となる。さらに、切り欠き部４２ｂを設けたので、そのトンネルの一端（ボール部４２ａと反対側：第２係止片４１ｂ側）は、その表面側（基板４１ｆと反対側）も開放された状態となる。また、トンネルの他端の表面側は小片４２ｄにより覆われるものの、谷部４１ｄの底が開口されているので当該トンネルの他端の基板４１ｆ側（ケース本体３１の背面側）は開口された状態となる。
【００４３】
そして、このトンネルの他端の位置は、第２ブラケット４０をケース本体３１の背面に装着した際に、そのケース本体３１の背面に設けた接続ケーブル３５の引き出し部位に一致させるようにしている。これにより、図９に示すように、ケース本体３１の外部に引き出された接続ケーブル３５は、トンネルの他端の基板側開口部位より進入し、トンネル（谷部４１ｄ）内を上方に進むように引き回された後、トンネルの一端（連結部材４２の切り欠き部４２ｂ）から外方に露出・突出するようになる。
【００４４】
よって、第２ブラケット４０に第２車載機器３０を取り付けた状態で、その第２車載器３０を台座１１条に連結し、ダッシュボード上に設置する場合でも、第２車載機器３０から引き出された接続ケーブル３５は、ボール部４２ａ（ボールジョイント）のじゃまになることなく、上側に引き回された後、外部に取り出すことができ、配線もすっきりとする。また、その後に本体を適宜回転・移動等させても、接続ケーブル３５は、その移動のじゃまをしない。
【００４５】
なお、係る構成を採るには、たとえば、まず、取付部材４１（基板４１ｆ）を第２車載機器３０のケース本体３１の背面所定位置に取り付ける。次いで、ケース本体３１から引き出された接続ケーブル３５を、台部４１ｃ，４１ｃ間の谷部４１ｄ内に位置させる。その状態で、連結部材４２（小片４２ｄ）を台部４１ｃ，４１ｃに跨ぐように取付け、ネジ４３にて締結する。これにより、接続ケーブル３５を、取付部材４１と連結部材４２との間に形成されるトンネル内を引き回した後、ボール部４２ａと反対側の上方側から外部に取り出すことができる。
【００４６】
なお、図示省略するが、この第２ブラケット４０を第２車載機器３０に取り付けた状態で、ボール部４２ａをサンバイザー取り付け用の第２支持具１５の凹部２２ａに装着するように構成すると、第２車載機器３０をサンバイザーに対して吊り下げ支持することができる。
【００４７】
また、上記構成の接続部材４１を用いると、ボールジョイント以外の支持構造にも好適に適用することが可能となる。つまり、たとえば、連結部材４２を用いることなく接続部材４１の台部４１ｃ，４１ｃを覆うように所定形状のプレートを取り付け、そのプレートの端部を適宜に折り曲げ、その折り曲げた部位を車室内の所定位置に挿入したり、折り曲げた部位に粘着シートや両面接着テープ等の接着部材を貼り付けると共に、その接着部材をダッシュボード等の所定位置に貼り付けたりすることで、回転等はしないものの第２車載機器３０を安定して車室内の所望の位置に支持することができる支持構造を提供できる。
【００４８】
なお、本実施形態が適用される車載機器は、上述した構成の各車載機器に限ることはなく、たとえば、マイクロ波検出器（レーダー探知機），赤外線検出器，目標物検出装置，ＰＮＤ（ポータブルナビゲーションデバイス），ドライブレコーダ等の各種のものに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の好適な一実施形態を適用した第１車載機器をダッシュボード用の第１支持具に接続した状態を示す図である。
【図２】ボールジョイント部分を示す図である。
【図３】本発明の好適な一実施形態を適用した第１車載機器をサンバイザー用の第２支持具に接続した状態を示す図である。
【図４】サンバイザー用の支持構造の好適な一実施形態を示す分解斜視図である。
【図５】サンバイザー用の支持構造の好適な一実施形態を示す分解斜視図である。
【図６】サンバイザー用の支持構造の好適な一実施形態を示す図である。
【図７】図６（ｃ）のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図８】本発明の好適な別の実施形態を適用した第２車載機器をダッシュボード用の第１支持具に接続した状態を示す図である。
【図９】（ａ）は図８（ａ）のＢ−Ｂ線矢視断面図であり、（ｂ）は第２車載機器の内部構造を示す図である。
【図１０】第２車載器を第１支持具に連結するための第２ブラケットを示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５０】
１ 第１車載機器
２ａ 第１ケース本体
２ｂ 第２ケース本体
３ 表示パネル
１０ 第１支持具
１１ 台座
１１ａ 凹部
１５ 第２支持具
１６ 支持部材
１７ サンバイザー用ステー
１８ 第１ブラケット
１８ｂ ボール部
２０ 基部
２１ 取付枠
２２ ボール受け部
２２ａ 凹部
３０ 第２車載機器
３１ ケース本体
３５ 接続ケーブル
４０ 第２ブラケット
４１ 取付部材
４１ａ 第１係止片
４１ｂ 第２係止片
４１ｃ 台部
４２ 連結部材
４２ａ ボール部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機器の底面に取り付け可能な第１ブラケットと、
その第１ブラケットの表面に設けたボール部を保持可能な細長な支持部材と、
その支持部材に連結され、車両のサンバイザーに装着可能なサンバイザー用ステーと、を備え、
前記支持部材は、細長な略帯板状の基部の一端に環状の取付枠を一体的に形成すると共に、その取付枠内に前記ボール部と符合する凹部を有するボール受け部を取り付けてなり、
前記凹部と前記ボール部とでボールジョイントが構成されることを特徴とする車載機器用支持構造。
【請求項２】
前記基部並びに前記取付枠は、プラスチックその他の合成樹脂等の比較的硬質な材料から構成され、
前記ボール受け部は、ゴム等の弾性変形可能な材質から構成されることを特徴とする請求項１に記載の車載機器用支持構造。
【請求項３】
ケース本体の背面から接続ケーブルが外部に引き出される構成を採る車載機器用の支持構造であって、
その車載機器の背面に装着する取付部材と、車室内の所定位置に設置される設置部材に連結する連結部材と、を備えた第２ブラケットを有し、
前記取付部材は、平板状の基板の一辺側を二股状に延長させるとともに、その先端を湾曲させて第１係止片を設け、前記基板の反対側の辺の中央部位を外側に延長させると共に、その先端を湾曲させて第２係止片を設け、それら第１係止片と第２係止片とで車載機器のケース本体の上下面を挟み込んで保持するように構成し、
前記基板の前記ケース本体の非対向面である表面の前記第１係止片側には、所定の間隔をおいて複数の台部を設け、この複数の台部の間に形成される谷部内に前記外部に引き出される接続ケーブルを配置可能とし、
前記連結部材は、前記台部に連結される小片の一側面にボールジョイントを構成するためのボール部を設けるように構成し、
かつ、前記ボール部を保持可能なボール部を保持可能な細長な支持部材と、その支持部材に連結され、車両のサンバイザーに装着可能なサンバイザー用ステーと、を備え、
前記支持部材は、細長な略帯板状の基部の一端に環状の取付枠を一体的に形成すると共に、その取付枠内に前記ボール部と符合する凹部を有するボール受け部を取り付けてなり、前記凹部と前記ボール部とでボールジョイントが構成されることを特徴とする車載機器用支持構造。
【請求項４】
ケース本体の背面から接続ケーブルが外部に引き出される構成を採る車載機器用の支持構造であって、
その車載機器の背面に装着する取付部材と、車室内の所定位置に設置される設置部材（台座，第２支持具）に連結する連結部材と、を備えた第２ブラケットを有し、
前記取付部材は、平板状の基板の一辺側を二股状に延長させるとともに、その先端を湾曲させて第１係止片を設け、前記基板の反対側の辺の中央部位を外側に延長させると共に、その先端を湾曲させて第２係止片を設け、それら第１係止片と第２係止片とで車載機器のケース本体の上下面を挟み込んで保持するように構成し、
前記基板の前記ケース本体の非対向面である表面の前記第１係止片側には、所定の間隔をおいて複数の台部を設け、この複数の台部の間に形成される谷部内に前記外部に引き出される接続ケーブルを配置可能とし、
前記連結部材は、前記台部に連結される小片の一側面にボールジョイントを構成するためのボール部を設けるように構成したことを特徴とする車載機器用の支持構造。
【請求項５】
前記小片の前記ボール部と反対側の側面中央に凹状の切り欠き部を設け、前記谷部内に配置される前記接続ケーブルが前記切り欠き部から外部に引き出し可能にしたことを特徴とする請求項３または４に記載の車載機器用支持構造。
【請求項１】
車載機器の底面に取り付け可能な第１ブラケットと、
その第１ブラケットの表面に設けたボール部を保持可能な細長な支持部材と、
その支持部材に連結され、車両のサンバイザーに装着可能なサンバイザー用ステーと、を備え、
前記支持部材は、細長な略帯板状の基部の一端に環状の取付枠を一体的に形成すると共に、その取付枠内に前記ボール部と符合する凹部を有するボール受け部を取り付けてなり、
前記凹部と前記ボール部とでボールジョイントが構成されることを特徴とする車載機器用支持構造。
【請求項２】
前記基部並びに前記取付枠は、プラスチックその他の合成樹脂等の比較的硬質な材料から構成され、
前記ボール受け部は、ゴム等の弾性変形可能な材質から構成されることを特徴とする請求項１に記載の車載機器用支持構造。
【請求項３】
ケース本体の背面から接続ケーブルが外部に引き出される構成を採る車載機器用の支持構造であって、
その車載機器の背面に装着する取付部材と、車室内の所定位置に設置される設置部材に連結する連結部材と、を備えた第２ブラケットを有し、
前記取付部材は、平板状の基板の一辺側を二股状に延長させるとともに、その先端を湾曲させて第１係止片を設け、前記基板の反対側の辺の中央部位を外側に延長させると共に、その先端を湾曲させて第２係止片を設け、それら第１係止片と第２係止片とで車載機器のケース本体の上下面を挟み込んで保持するように構成し、
前記基板の前記ケース本体の非対向面である表面の前記第１係止片側には、所定の間隔をおいて複数の台部を設け、この複数の台部の間に形成される谷部内に前記外部に引き出される接続ケーブルを配置可能とし、
前記連結部材は、前記台部に連結される小片の一側面にボールジョイントを構成するためのボール部を設けるように構成し、
かつ、前記ボール部を保持可能なボール部を保持可能な細長な支持部材と、その支持部材に連結され、車両のサンバイザーに装着可能なサンバイザー用ステーと、を備え、
前記支持部材は、細長な略帯板状の基部の一端に環状の取付枠を一体的に形成すると共に、その取付枠内に前記ボール部と符合する凹部を有するボール受け部を取り付けてなり、前記凹部と前記ボール部とでボールジョイントが構成されることを特徴とする車載機器用支持構造。
【請求項４】
ケース本体の背面から接続ケーブルが外部に引き出される構成を採る車載機器用の支持構造であって、
その車載機器の背面に装着する取付部材と、車室内の所定位置に設置される設置部材（台座，第２支持具）に連結する連結部材と、を備えた第２ブラケットを有し、
前記取付部材は、平板状の基板の一辺側を二股状に延長させるとともに、その先端を湾曲させて第１係止片を設け、前記基板の反対側の辺の中央部位を外側に延長させると共に、その先端を湾曲させて第２係止片を設け、それら第１係止片と第２係止片とで車載機器のケース本体の上下面を挟み込んで保持するように構成し、
前記基板の前記ケース本体の非対向面である表面の前記第１係止片側には、所定の間隔をおいて複数の台部を設け、この複数の台部の間に形成される谷部内に前記外部に引き出される接続ケーブルを配置可能とし、
前記連結部材は、前記台部に連結される小片の一側面にボールジョイントを構成するためのボール部を設けるように構成したことを特徴とする車載機器用の支持構造。
【請求項５】
前記小片の前記ボール部と反対側の側面中央に凹状の切り欠き部を設け、前記谷部内に配置される前記接続ケーブルが前記切り欠き部から外部に引き出し可能にしたことを特徴とする請求項３または４に記載の車載機器用支持構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００９−１７９１５２（Ｐ２００９−１７９１５２Ａ）
【公開日】平成２１年８月１３日（２００９．８．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１９２３７（Ｐ２００８−１９２３７）
【出願日】平成２０年１月３０日（２００８．１．３０）
【出願人】（３９１００１８４８）株式会社ユピテル (238)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年８月１３日（２００９．８．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１月３０日（２００８．１．３０）
【出願人】（３９１００１８４８）株式会社ユピテル (238)
【Ｆターム（参考）】
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