運搬車両用荷室

【課題】荷室への貨物の積載および荷室からの貨物の荷下ろしの作業の際に雨が降っても、運転手が雨に濡れることを抑制する。
【解決手段】運搬車両１に備えられた筐体状の荷室おいて、前記荷室４に対して、荷室４の周囲の降水を遮るための雨よけ７を設ける。そして、荷室４への貨物の積載および荷室４からの貨物の荷下ろしの作業の際に雨が降っても、運転手が雨に濡れてしまうことを抑制する。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、貨物を積載するための荷室を備えた運搬車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
清涼飲料水をはじめ、様々な貨物の運搬に多用される運搬車両は、一般的にキャビン部の後部に設けられたシャーシに筐体状の荷室が載設されている。
【０００３】
前記のような運搬車両に備えられた荷室の扉の集中ロック装置が特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０８９８３７号公報（段落［００１２］〜［００２８］，図４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような運搬車両に備えられた荷室において、その荷室への貨物の積載および荷室からの貨物の荷下ろしの作業は、運転手が荷室の外に出て行うことが専らである。しかしながら、この積載および荷下ろしの作業が雨天時と重なった場合、その作業を延期または中断できないことが多く、運転手が雨に濡れてしまうことがあった。
【０００６】
以上示したようなことから、雨天時に積載および荷下ろしの作業を行った際、運転手が雨に濡れることを抑制する運搬車両用荷室を提供することが解決課題となる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記従来の問題に鑑み案出されたものであって、その運搬車両用荷室の一態様は、運搬車両に備えられた筐体状の荷室であって、少なくとも２枚以上の扉を荷室壁面に対して水平方向に平行移動させることにより前記荷室側面に設けられた開口部を開閉させる引き違い扉と、前記荷室内から開口部を通って荷室外に突出し、荷室周囲の降水を遮る雨よけと、を備える。
【０００８】
また、本発明の運搬車両用荷室の別の態様は、前記雨よけは、前記荷室内から開口部を通って荷室外へ突出する雨よけ本体と、前記雨よけ本体を荷室内に収納するための伸縮自在なスライドレールと、を備え、前記スライドレールは、基端部が荷室天井に支持される一方、先端部が雨よけ本体に取り付けられる。
【０００９】
また、本発明の運搬車両用荷室の別の態様は、前記雨よけ本体は、前記荷室周囲の降水を遮るプレートと、そのプレート周縁から折り上げられ前記スライドレールに取り付けられる折上部と、を有し、前記雨よけ本体上の降水を排水する排水部が形成される。
【００１０】
また、本発明の運搬車両用荷室の別の態様は、前記雨よけ本体は、その雨よけ本体が荷室外へ突出した状態の時に、前記排水部に向かって下り傾斜状となるように取り付けられる。
【発明の効果】
【００１１】
以上の説明で明らかなように、本発明の運搬車両用荷室によれば、積載および荷下ろしの作業が雨天と重なった場合でも、運転手が雨に濡れることを抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態における運搬車両の一例を示す外観図。
【図２】同雨よけの一例を示す組み立て図。
【図３】同雨よけの一例を示す側面図。
【図４】同雨よけの一例を示す正面図。
【図５】同雨よけのブラケットの一例を示す図。
【図６】同雨よけのスライドレールの一例を示す図。
【図７】同雨よけの雨よけ本体の一例を示す図。
【図８】同ロック機構のジョイント部材の一例を示す図。
【図９】同ロック機構の被ジョイント部材の一例を示す図。
【図１０】同ジョイント部材用ブラケットの一例を示す図。
【図１１】同被ジョイント部材用ブラケットの一例を示す図。
【図１２】同ジョイント部材，被ジョイント部材をブラケット，雨よけ本体に固定した図。
【図１３】同ロック機構の動作説明図。
【図１４】同注意喚起部材の一例を示す図。
【図１５】同押さえ板の一例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１に示すように、運搬車両１には、キャビン部２の後部に設けられたシャーシ３に筐体状の荷室４が載設されている。一般的に荷室４には、その荷室４の側面に設けられた開口部を開閉させる側面扉５，及び又は、後部扉６が設けられている。この側面扉５，後部扉６には、例えば、少なくとも２枚以上の扉を荷室４壁面に対して水平方向に平行移動させることにより開口部を開口させるいわゆる引き違い扉や，左右方向に開扉可能ないわゆる観音扉，上下方向に開扉可能ないわゆる跳ね上げ扉等が採用される。また、荷室４の天井インナーパネルには補強用の梁８が設けられている。
【００１４】
前記梁８には、荷室４内へ収納自在な雨よけ７が取り付けられる。前記雨よけ７は、図２（雨よけ７の組み立て図），図３（雨よけ７の側面図），図４（雨よけ７の正面図）に示すように、梁８に固定されるブラケット９と、ブラケット９に取り付けられる収納手段（例えば、スライドレール；以下、スライドレールと称する）１０と、前記スライドレール１０に取り付けられ、荷室４周囲の降水を遮るための雨よけ本体１１と、を備える。
【００１５】
前記ブラケット９は、例えば図５に示すように、前記梁８に固定される略Ｕ字状の一対の取付プレート１２と、その取付プレート１２を連結する一対の連結プレート１３と、を具備する。前記取付プレート１２は、前記梁８にボルト等で固定される梁固定部１４と、その梁固定部１４の長尺方向両端から約９０°に折り曲げられた折曲部１５と、その折曲部１５から延設されるレール取付部１６と、を有する。
【００１６】
この一対の取付プレート１２のレール取付部１６には、スライドレール１０を固定するためのネジを挿通するネジ孔１６ａ，１６ｂがそれぞれ形成されている。図５（Ｃ）に示すように、このネジ孔１６ａ，１６ｂのうち荷室４外側（図５（Ｃ）では下側）の取付プレート１２のレール取付部１６に形成されたネジ孔１６ｂは荷室４内側（図５（Ｃ）では上側）の取付プレート１２のレール取付部１６に形成されたネジ孔１６ａよりも低い位置（荷室４床面側；図５（Ｃ）では右側）に形成されており、ネジ孔１６ａとネジ孔１６ｂを結んだ線は水平面（荷室４天井面）に対して傾斜（例えば、図示のように２°傾斜）している。
【００１７】
前記連結プレート１３は、その両端部が取付プレート１２の梁固定部１４と固定され、該一対の取付プレート１２を連結する。なお、前記取付プレート１２の梁固定部１４と連結プレート１３は、図５（Ｄ）に示すように横断面コ字状に形成される。
【００１８】
図６に示すように、前記スライドレール１０は、前記ブラケット９に固定される基端部１７と、中間部１８と、雨よけ本体１１が取り付けられる先端部１９と、で伸縮自在に形成される。前記基端部１７と中間部１８と先端部１９は、それぞれ横断面が略Ｃ字状に形成されると共に、横断面の寸法が基端部１７，中間部１８，先端部１９の順に大きく形成されている。そして、基端部１７の中に中間部１８が、中間部１８の中に先端部１９がボールベアリング（図示省略）を介して滑動自在に保持されている。
【００１９】
前記基端部１７の一端部には、中間部１８が荷室４内側（図６（Ａ）では右側）に抜け出ないようにするためのストッパー（例えば、ゴム製のストッパー）１７ａが設けられる。さらに、先端部１９の一端部１９ｂにも、先端部１９が荷室４内側（図６（Ａ）では右側）に抜け出ないようにするためのストッパー（図示省略）が設けられる。
【００２０】
また、基端部１７の他端部１７ｂと中間部１８の一端部１８ａに突起部（図示省略）が形成され、スライドレール１０を伸ばしたとき前記突起部が衝突して係止することにより中間部１８の抜け外れが防止される。同様に、中間部１８の他端部１８ｂと先端部１９の他端部１９ａに突起部（図示省略）が形成され、スライドレール１０を伸ばしたとき前記突起部が衝突して係止することにより先端部１９の抜け外れが防止される。その結果、基端部１７から中間部１８が、あるいは中間部１８から先端部１９が、抜け外れて雨よけ本体１１が落下するなど、危険な事態になることを未然に防ぐことができる。
【００２１】
図７に示すように、前記雨よけ本体１１は、略長方形に形成されたプレート２０と、そのプレート２０の周縁部から折り上げられた折上部２１ａ，２１ｂと、を有する。前記折上部２１ａはプレート２０の前縁および後縁（運搬車両１方向における前縁および後縁）から折り上げられ、前記折上部２１ｂはプレート２０の側縁（運搬車両１方向における側縁）から折り上げられる。前記折上部２１ａにはネジ孔が形成され、前記スライドレール１０の先端部１９とネジ止めを用いて固定される。そして、この雨よけ本体１１は、スライドレール１０を縮めた時に荷室４内へ収納され、スライドレール１０を伸ばした時に開口部を通って荷室４外へ突出した状態となる。
【００２２】
また、前記折上部２１ａ，２１ｂ間には、雨よけ本体１１上の降水を排水するための排水部２２が形成されている。前述したように、ブラケット９のレール取付部１６のネジ孔１６ｂは、ネジ孔１６ａよりも下方に形成されている。そのため、そのネジ孔１６ａ，１６ｂを用いて固定されるスライドレール１０は荷室４の外側に向かって下方に傾斜しており、そのスライドレール１０を介して固定された雨よけ本体１１も荷室４の外側に向かって下方に傾斜することとなる。その結果、雨天時に雨よけ本体１１を荷室４外へ突出させた場合には、この雨よけ本体１１上に溜まった降水が、この排水部２２から流れ落ちることとなる。
【００２３】
また、前記雨よけ７には、ジョイント機構が設けられる。このジョイント機構は、ブラケット９に固定されるジョイント部材２４と、雨よけ本体１１に固定される被ジョイント部材２５を具備する。図８に示すように、前記ジョイント部材２４は、箱体２４ａと、固定板２４ｂと、箱体２４ａに取り付けられたローラー２４ｃと、を備える。前記ローラー２４ｃは、箱体２４ａに弾性体（例えば、ばね；図示省略）を介し付勢力をもって回動自在かつ上下動可能に固定される。
【００２４】
前記被ジョイント部材２５は、図９に示すように、係止部２５ａと、支持板２５ｂと、斜面２５ｃと、を具備する。この係止部２５ａは前記ローラー２４ｃを係合して係止できるように略半円弧状に形成されている。
【００２５】
前記ジョイント部材２４は、例えば図１０に示すようなジョイント部材用ブラケット２６を介して前記ブラケット９に雨よけ本体１１側に向かって固定される。前記ジョイント用ブラケット２６は、ジョイント部材２４の箱体２４ａが嵌入する孔（以下、嵌入孔と称する）２６ａを有し、ジョイント部材２４を固定するジョイント部材固定部２６ｂと、一端がそのジョイント部材固定部２６ｂからほぼ垂直に折り曲げられた脚部２６ｃと、その脚部２６ｃの他端からジョイント部材固定部２６ｂと水平に折り曲げられて延設されブラケット９とネジ等により固定される基部２６ｄとを備える。
【００２６】
また、前記被ジョイント部材２５は、例えば図１１に示すような被ジョイント部材用ブラケット２７を介して雨よけ本体１１にブラケット９側に向かって固定される。前記被ジョイント部材用ブラケット２７は、被ジョイント部材２５の係止部２５ａおよび斜面２５ｃが嵌入される切り欠き部２７ａを有し、被ジョイント部材２５を固定する被ジョイント部材固定部２７ｂと、その被ジョイント部材固定部２７ｂの長尺方向両端からほぼ垂直に折り曲げられた脚部２７ｃと、この脚部２７ｃの一端から被ジョイント部材固定部２７ｂと水平に折り曲げられて延設され雨よけ本体１１とネジ等により固定される基部２７ｄとを備える。
【００２７】
そして、図１２に示すように、ジョイント部材２４と被ジョイント部材２５は、ブラケット９と雨よけ本体１１にそれぞれ固定される。
【００２８】
次に、雨よけ７を荷室４から出し入れした際におけるジョイント機構の動作を図１３に基づいて説明する。図１３（Ａ）に示す状態から、スライドレール１０を縮めると、被ジョイント部材２５（および被ジョイント部材用ブラケット２７）がジョイント部材２４（およびジョイント部材用ブラケット２６）に近づいていき、被ジョイント部材２５の斜面２５ｃとジョイント部材２４のローラー２４ｃが接触する。その状態からさらにスライドレール１０を縮めると、ローラー２４ｃは斜面２５ｃに接触しながら回転すると共に、弾性体（図示省略）の付勢力に逆らって箱体２４ａに嵌入していく。そして、斜面２５ｃがローラー２４ｃを通り過ぎたところで、図１３（Ｂ）に示すようにそのローラー２４ｃはストローク状態となる。さらにスライドレール１０を縮めるとローラー２４ｃは箱体２４ａに嵌入したまま回転し、被ジョイント部材２５の係止部２５ａがローラー２４ｃの位置まで移動する。そして、図１３（ｃ）に示すように、ローラー２４ｃは弾性体の付勢力によって、被ジョイント部材２５の係止部２５ａに係合し係止される。
【００２９】
逆に、荷室４内に収納された雨よけ７を引出す場合は、図１３（Ｃ）の状態から、雨よけ本体１１を荷室４外方向に引くことにより、被ジョイント部材２５（および被ジョイント部材用ブラケット２７）が荷室４外側に移動すると共に、ジョイント部材２４のローラー２４ｃは回転しながら箱体２４ａに嵌入し、図１３（Ｂ）に示すようなストローク状態となる。その状態からさらに雨よけ本体１１を引出すと、被ジョイント部材２５（および被ジョイント部材用ブラケット２７）が荷室４外側に移動すると共に、ジョイント部材２４のローラー２４ｃは被ジョイント部材２５の斜面２５ｃに接触しながら回転する。そして、さらに雨よけ本体１１を荷室４外方向に引出すと、図１３（Ａ）に示すようにロック機構が解除された状態となる。
【００３０】
また、前記雨よけ本体１１の下部には歩行者や走行車両に注意喚起を促すための注意喚起部材２８が取り付けられる。この注意喚起部材２８は、例えば図１４に示すように長方形で形成され、材質はビニールレザーが採用される。この注意喚起部材２８は、赤色などの目立つ色にすることが好ましい。また、注意喚起部材２８は図１５に示すような押さえ板２９により雨よけ本体１１に挟着される。すなわち、押さえ板２９は雨よけ本体１１のプレート２０に折上部２１ａと平行にネジ止め等を用いて取り付けられる。この押さえ板２９と雨よけ本体１１との間に前記注意喚起部材２８の一端が挟着される。
【００３１】
また、前記注意喚起部材２８の他端には、図２に示すように雨よけ本体１１に吸着させるためのマグネット３０が取り付けられる。このマグネット３０によって注意喚起部材２８を雨よけ本体１１に吸着させることにより注意喚起部材２８は雨よけ本体１１と平行状態となる。その結果、雨よけ本体１１を荷室４内に収納する際に、この注意喚起部材２８が邪魔することなく収納することが可能となる。さらに、この注意喚起部材２８および雨よけ本体１１の折上部２１ｂに反射テープ３２が貼着される。
【００３２】
また、図２に示すように、雨よけ本体１１の折上部２１ｂ（あるいは、プレート２０）にフック３１を取り付けてもよい。この雨よけ本体１１にフック３１を設けることにより雨よけ本体１１の荷室４内への収納および荷室４外への引出しが容易となる。
【００３３】
本実施形態の運搬車両用荷室によれば、積載および荷下ろしの作業が雨天と重なった場合でも、運転手が雨に濡れることを抑制することが可能となる。
【００３４】
また、雨よけ本体１１を収納手段（本実施形態の場合、スライドレール）１０を介して荷室４の天井インナーパネルに取り付けることにより、前記雨よけ本体１１は、積載および荷下ろしの作業が雨天と重なった時だけ荷室４外へ突出させ、それ以外のときは荷室４内に収納しておくことができる。
【００３５】
さらに、この収納手段１０をスライドレールとすることにより、荷室４の天井とほぼ水平に移動するだけで雨よけ本体１１を荷室４外へ引出すことができると共に、収納時においても雨よけ７を荷室４内の小スペース内に収めておくことができる。その結果、荷室４の積載および荷下ろしの作業の邪魔となることを抑制することができる。また、荷室４内に貨物が大量に積載されていたとしても、雨よけ本体１１の収納や引出しの際に、その貨物が邪魔となることを抑制することができる。
【００３６】
荷室４の床面や壁面に部材を介して雨よけを支持させた構成の場合は、その部材が積荷や荷下ろしの作業の邪魔となることがある。しかし、本発明の雨よけ７は荷室４の天井のみに支持される構成であるため、積荷や荷下ろしの作業の邪魔となることがない。また、荷室４の壁面に部材を介して雨よけを支持させる構成の場合は、荷室開口部の両端に壁面を有する構成でなければ適用できないが、本発明のように雨よけ７を天井にのみ支持させることにより、荷室４の開口部に壁面がない構成の荷室４でも適用できる。さらに、雨よけ７が突出する開口部に設けられた扉は、引き違い扉や，跳ね上げ扉，観音扉等の種々の扉を適用することができる。
【００３７】
また、雨よけ７にロック機構を設けることにより、運搬車両１の走行時に揺れが発生しても雨よけ７を固定しておくことが可能となる。
【００３８】
さらに、雨よけ本体１１に対して前述のように、雨よけ本体１１に注意喚起部材２８を取り付けることにより歩行者や走行車両に注意喚起を促し、雨よけ本体１１を荷室４外に突出させたことによる事故を抑制することができる。また、雨よけ本体１１や注意喚起部材２８に反射テープ３２を貼着することにより、この雨よけ本体１１や注意喚起部材２８をさらに目立たせることができる。この反射テープ３２の効果は夜間時に顕著となる。
【００３９】
また、通常の運搬車両１は、荷室４の側面扉５および後部扉６が開放状態の場合、運転手に開放状態であることを知らせるパイロットランプや警報音発生部が運転席に備えられている。さらに、本実施形態の雨よけ本体１１を荷室４外に引出すには側面扉５および後部扉６を開放することが必須である。その結果、運転手は側面扉５および後部扉６が開放状態である時は前記パイロットランプや警報音発生部で知らさられているため、雨よけ本体１１を荷室４外に引出した状態で走行してしまうことも抑制することができる。換言すれば、前記パイロットランプや警報音発生部は、荷室４の側面扉５または後部扉６が開放状態を知らせるためだけでなく、雨よけ本体１１を引出した状態で走行することを抑制するアラームとしても兼用される。
【００４０】
また、雨よけ本体１１に排水部２２を形成することにより、雨よけ本体１１上に溜まった降水は、排水部２２から流れ落ちることとなる。その結果、降水が雨よけ本体１１に溜まり一気に溢れ出すことや、降水の重みによりスライドレール１０やブラケット９や梁８などに負担をかけることを抑制することができる。また、雨よけ７を荷室４内に収納した時に、雨よけ本体１１上に溜まった降水が荷室４内に流れ落ちることを抑制することができる。さらに、雨よけ本体１１を、その雨よけ本体１１が荷室４外へ突出した状態の時に、前記排水部２２に向かって下り傾斜状となるように荷室４に取り付けることにより、さらに、雨よけ本体１１上の降水が排水部２２から流れ落ちやすくなる。
【００４１】
以上、本発明において、記載された具体例に対してのみ詳細に説明したが、本発明の技術思想の範囲で多彩な変形および修正が可能であることは、当業者にとって明白なことであり、このような変形および修正が特許請求の範囲に属することは当然のことである。
【００４２】
例えば、本実施形態では、雨よけ７の雨よけ本体１１を荷室４の側面扉５から突出させる構成としたが、後部扉６から突出させる構成としてもよい。
【００４３】
また、本実施形態では、前記雨よけ７におけるスライドレールに３段式のスライドレールを採用したが、スライドレールは２段以上であればよい。
【００４４】
さらに、本実施形態では、前記雨よけ７の収納手段１０にはスライドレールを採用したが、荷室４内に収納自在な収納手段であればスライドレールでなくともよい。
【符号の説明】
【００４５】
１…運搬車両
４…荷室
７…雨よけ
９…ブラケット
１０…収納手段（スライドレール）
１１…雨よけ本体
２２…排水部
２４…ジョイント部材
２５…被ジョイント部材
２８…注意喚起部材
２９…押さえ板
３０…マグネット
３１…フック
３２…反射テープ

【特許請求の範囲】
【請求項１】
運搬車両に備えられた筐体状の荷室であって、
少なくとも２枚以上の扉を荷室壁面に対して水平方向に平行移動させることにより前記荷室側面に設けられた開口部を開閉させる引き違い扉と、
前記荷室内から開口部を通って荷室外に突出し、荷室周囲の降水を遮る雨よけと、
を備えたことを特徴とする運搬車両用荷室。
【請求項２】
前記雨よけは、前記荷室内から開口部を通って荷室外へ突出する雨よけ本体と、前記雨よけ本体を荷室内に収納するための伸縮自在なスライドレールと、を備え、
前記スライドレールは、基端部が荷室天井に支持される一方、先端部が雨よけ本体に取り付けられることを特徴とする請求項１記載の運搬車両用荷室。
【請求項３】
前記雨よけ本体は、
前記荷室周囲の降水を遮るプレートと、
そのプレート周縁から折り上げられ前記スライドレールに取り付けられる折上部と、を有し、
前記雨よけ本体上の降水を排水する排水部が形成されたことを特徴とする請求項２記載の運搬車両用荷室。
【請求項４】
前記雨よけ本体は、その雨よけ本体が荷室外へ突出した状態の時に、前記排水部に向かって下り傾斜状となるように取り付けられたことを特徴とする請求項３記載の運搬車両用荷室。

【図１】