駐車装置
【課題】 車両を駐車させる駐車装置を提供する。
【解決手段】
従来の駐車装置に変わって、前記主構造体と一対の前記スプロケットと前記主務チェーンと複数のケージとスリップリング電気機器と前記給電回路と前記導電回路と前記電源機器とを備える駐車装置において、前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間にある左右一対の前記ケージ移動空間と前記主務チェーンの上下移動する空間である前記チェーン移動空間とに挟まれる前記隙間空間にＮ個の前記導電性架線を配置させ、主務チェーンに支持された集電器により集電した電気をスリップリング電気機器を介してケージに搭載した車両に給電するるものとした。
【解決手段】
従来の駐車装置に変わって、前記主構造体と一対の前記スプロケットと前記主務チェーンと複数のケージとスリップリング電気機器と前記給電回路と前記導電回路と前記電源機器とを備える駐車装置において、前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間にある左右一対の前記ケージ移動空間と前記主務チェーンの上下移動する空間である前記チェーン移動空間とに挟まれる前記隙間空間にＮ個の前記導電性架線を配置させ、主務チェーンに支持された集電器により集電した電気をスリップリング電気機器を介してケージに搭載した車両に給電するるものとした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を駐車させる駐車装置に係る。特に、電気自動車を含む車両を駐車させる駐車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の車両を駐車させるのに駐車装置を用いることがある。
駐車機構は、車両を入出庫空間と駐車空間との間で移動させて駐車させる。
例えば、駐車機構は、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構がある。
例えば、メリーゴーランド方式駐車機構では、上下に配された一対のスプロケットに掛け渡されたチェーンに所定の間隔で吊られたケージに車両を駐車させる。電動機がスプロケットを回転駆動する。
【０００３】
一方、車両の電動化が加速している。これらの車両を電動車両と総称する。
電動車両には、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車、電動バイク、等がある。
電動車両は、交流電気を給電されるタイプと直流電気を給電されるタイプがある。
そこで、駐車している間に、電動車両に給電することが考えられる。
電動車両には、外部から給電して車載バッテリーを充電するタイプのものがある。
それらの電動車両は、給電のための給電プラグ受を持つ。
急速充電器の給電プラグや１００／２００Ｖ等の電源コンセントに充電ケーブルを接続し充電ケーブルの給電プラグを電動車両の給電プラグ受に接続することで充電を行う。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、車両を駐車させる駐車装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係る車両を駐車させる駐車装置であって、主要な構造体である主構造体と、前記主構造体に水平にした各々の回転軸を前後方向に延ばして互いに平行にし上下方向に離して配された一対のスプロケットである上スプロケットと下スプロケットと、前記上スプロケットと前記下スプロケットとに巻き掛けられる無端チェーンと前記無端チェーンの長手方向に沿って所定の間隔で配される複数の主務チェーンアタッチメントと複数の前記主務チェーンアタッチメントに前記無端チェーンから離れた位置に各々に支持される複数のケージ軸受とを有する主務チェーンと、複数の前記ケージ軸受に回転自在に各々に吊られ車両を搭載可能な複数のケージと、前記ケージ軸受の回転軸の回りに相対回転でき互いの間で電気的に導通できる一対の電気機器である第一電気機器と第二電気機器とを持ち前記第一電気機器を前記ケージに支持され前記第二電気機器を前記主務チェーンに支持されるスリップリング電気機器と、前記第一電気機器に電気的に各々に接続し前記ケージに乗った車両へ給電できる給電回路と、前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動する導電線を有し前記第二電気機器に電気的に導通する導電回路と、上下方向に延びた直線状の給電用の架線であるＮ（Ｎ＝１、２、３、４・・）個の導電性架線と前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動し前記導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を前記導電回路に給電できるＮ個の集電器と電源の電力を前記導電性架線に給電する電源回路とを有する電源機器と、を備え、前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間に前記ケージの上下移動する空間である左右一対のケージ移動空間を持ち、前記主務チェーンの上下移動する空間である左右一対の主務チェーン移動空間を持ち、Ｎ個の前記導電性架線が上から見て左右一対の前記主務チェーン移動空間と左右一対の前記ケージ移動空間とに挟まれる空間である左右一対の隙間空間のうちのどちらか一方の隙間空間に位置し、Ｎ個の集電器が前記主務チェーンの循環移動に対応して上下方向に循環移動して前記導電性架線から接触しつつ電気を集電する、ものとした。
【０００６】
上記本発明の構成により、主構造体が、主要な構造体である。一対のスプロケットである上スプロケットと下スプロケットとが、前記主構造体に水平にした各々の回転軸を前後方向に延ばして互いに平行にし上下方向に離して配される。主務チェーンが、無端チェーンと複数の主務チェーンアタッチメントと複数のケージ軸受とを有する。無端チェーンが、前記上スプロケットと前記下スプロケットとに巻き掛けられる。複数の主務チェーンアタッチメントが、前記無端チェーンの長手方向に沿って所定の間隔で配される。複数のケージ軸受が、複数の前記主務チェーンアタッチメントに前記無端チェーンから離れた位置に各々に支持される。複数のケージが、複数の前記ケージ軸受に回転自在に各々に吊られ車両を搭載可能である。スリップリング電気機器が、前記ケージ軸受の回転軸の回りに相対回転でき互いの間で電気的に導通できる一対の電気機器である第一電気機器と第二電気機器とを持ち前記第一電気機器を前記ケージに支持され前記第二電気機器を前記主務チェーンに支持される。給電回路が、前記第一電気機器に電気的に接続し前記ケージに乗った車両へ給電できる。導電回路が、前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動する導電線を有し前記第二電気機器に電気的に導通する。電源機器が、Ｎ（Ｎ＝１、２、３、４・・）個の導電性架線とＮ個の集電器と電源回路とを有する。導電性架線が、上下方向に延びた直線状の給電用の架線である。集電器が前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動し前記導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を前記導電回路に給電できる。電源回路が、電源の電力を前記導電性架線に給電する。左右一対のケージ移動空間が、前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間に前記ケージの上下移動する空間である。主務チェーン移動空間が、前記主務チェーンの上下移動する空間である。Ｎ個の前記導電性架線が上から見て左右一対の前記主務チェーン移動空間と左右一対の前記ケージ移動空間とに挟まれる空間である左右一対の隙間空間のうちのどちらか一方の隙間空間に位置する。Ｎ個の集電器が前記主務チェーンの循環移動に対応して上下方向に循環移動して前記導電性架線から接触しつつ電気を集電する。
その結果、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持されたＮ個の集電器がＮ個の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
【０００７】
以下に、本発明の実施形態に係る駐車装置を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【０００８】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、Ｎ個の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持される。
上記の実施形態の構成により、Ｎ個の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持される。
その結果、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持されたＮ個の集電器がＮ個の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
【０００９】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、一対の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持され、一対の前記集電器が一対の前記導電性架線を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動できる様に前記主務チェーンに支持される。
上記の実施形態の構成により、一対の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持される。一対の前記集電器が一対の前記導電性架線を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動できる様に前記主務チェーンに支持される。
その結果、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持された一対の集電器が一対の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
【００１０】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。
上記の実施形態の構成により、前記導電性架線が線状のトロリ線と上部案内部材と下部案内部材とを持つ。線状のトロリ線が、上下方向に延びる。上部案内部材が、該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する。下部案内部材が、該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する。前記集電器が集電ブラシと集電ブラシカバーと付勢機構とを持つ。集電ブラシが、前記トロリ線に接触して電気を集電する。集電ブラシカバーが、当該集電ブラシを囲う。付勢機構が、該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する。前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。
その結果、前記集電器が前記隙間空間に侵入したときに前記上部案内部材又は前記下部案内部材に案内されて安定して前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる。
【００１１】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する上部摺動面を形成する上部摺動部材と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する下部摺動面を形成する下部摺動部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材の前記上部傾斜面に案内されて下方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記上部摺動部材の上部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に上方へ案内されて移動しつつ前記集電ブラシを前記下部摺動部材の前記下部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。
上記の実施形態の構成により、前記導電性架線が線状のトロリ線と上部摺動部材と上部案内部材と下部摺動部材と下部案内部材とを持つ。線状のトロリ線が、上下方向に延びる。上部摺動部材が、該トロリ線の上端部に連結し、該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する上部摺動面を形成する。上部案内部材が、該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する。下部摺動部材が、該トロリ線の下端部に連結し、該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する下部摺動面を形成する。下部案内部材が、該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する。前記集電器が集電ブラシと集電ブラシカバーと付勢機構とを持つ。前記集電ブラシが、前記トロリ線に接触して電気を集電する。前記集電ブラシカバーが、当該集電ブラシを囲う。前記付勢機構が、該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する。前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記上部摺動部材の上部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記下部摺動部材の前記下部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。
その結果、前記集電器が前記隙間空間に侵入したときに前記上部案内部材と前記上部摺動部材又は前記下部案内部材と前記下部摺動部材に案内されて安定して前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
前記主構造体と一対の前記スプロケットと前記主務チェーンと複数のケージとスリップリング電気機器と前記給電回路と前記導電回路と前記電源機器とを備える駐車装置において、前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間にある左右一対の前記ケージ移動空間と前記主務チェーンの上下移動する空間である前記チェーン移動空間とに挟まれる前記隙間空間にＮ個の前記導電性架線を配置させ、主務チェーンに支持された集電器により集電した電気をスリップリングを介してケージに搭載した車両に給電する様にしたので、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持されたＮ個の集電器がＮ個の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
また、前記主構造体に支持されるＮ個の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様にしたので、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持されたＮ個の集電器がＮ個の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
また、一対の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様にし、一対の前記集電器が一対の前記導電性架線を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動する様にしたので、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持された一対の集電器が一対の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
また、前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに集電ブラシを囲う前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させ、前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに集電ブラシを囲う前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる様にしたので、前記集電器が前記隙間空間に侵入したときに前記上部案内部材又は前記下部案内部材に案内されて安定して前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる。
また、前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに集電ブラシを囲う前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動ししつつ前記集電ブラシを前記上部摺動部材の上部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させ、前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに集電ブラシを囲う前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動したつつ前記集電ブラシを前記下部摺動部材の前記下部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる様にしたので、前記集電器が前記隙間空間に侵入したときに前記上部案内部材と前記上部摺動部材又は前記下部案内部材と前記下部摺動部材に案内されて安定して前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる。
従って、車両を駐車させる駐車装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の斜視図である。
【図２】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の概念図である。
【図３】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の透視図である。
【図４】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分拡大図である。
【図５】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ断面図である。
【図６】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＢ−Ｂ矢視図である。
【図７】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分平面図その１である。
【図８】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分平面図その２である。
【図９】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＣ−Ｃ矢視図である。
【図１０】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＤ−Ｄ矢視図である。
【図１１】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。
【図１２】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＥ−Ｅ矢視図である。
【図１３】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＦ部拡大図である。
【図１４】本発明の第一の実施形態に係るケージの斜視図その１である。
【図１５】本発明の第一の実施形態に係るケージの斜視図その２である。
【図１６】本発明の第一の実施形態に係るケージの側面図その１である。
【図１７】本発明の第一の実施形態に係るケージの側面図その２である。
【図１８】本発明の第一の実施形態に係るケージの平面図である。
【図１９】本発明の第一の実施形態に係るケージの正面図である。
【図２０】本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分平面図である。
【図２１】本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。
【図２２】本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照して説明する。
本発明の実施形態にかかる駐車装置は、給電プラグ受を持った車両を駐車させる装置である。
車両５は、直流または交流の電気を給電される自動車である。
例えば、車両５は、電気を給電され、電気または液体燃料で動くハイブリッド自動車である。
例えば、車両５は、電気を給電され、電気のみで動く自動車である。
【００１５】
最初に、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置を説明する。
図１は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の斜視図である。図２は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の概念図である。図３は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の透視図である。図４は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分拡大図である。図５は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ断面図である。図６は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＢ−Ｂ矢視図である。図７は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分平面図その１である。図８は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分平面図その２である。図９は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＣ−Ｃ矢視図である。図１０は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＤ−Ｄ矢視図である。図１１は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。図１２は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＥ−Ｅ矢視図である。図１３は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＦ部拡大図である。図１４は、本発明の第一の実施形態に係るケージの斜視図その１である。図１５は、本発明の第一の実施形態に係るケージの斜視図その２である。図１６は、本発明の第一の実施形態に係るケージの側面図その１である。図１７は、本発明の第一の実施形態に係るケージの側面図その２である。図１８は、本発明の第一の実施形態に係るケージの平面図である。図１９は、本発明の第一の実施形態に係るケージの正面図である。
図１では、理解の容易のために、一部のケージを省略している。
図２は、装置の構成部品の電気的な関係を理解するのを助けるために、装置の構成部品を本発明の物理的な配置と一致させずに記載した概念図である。
【００１６】
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置は、車両５を駐車させる装置であって、主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０とスリップリング電気機器５０と給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００とで構成される。
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置は、車両５を駐車させる装置であって、主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０とスリップリング電気機器５０と給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成されてもよい。
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置は、車両５を駐車させる装置であって、主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成されてもよい。
例えば、第一の実施形態にかかる駐車装置は、主構造体１０と前後一対の上スプロケット２１と前後一対の下スプロケット２２と前後一対の主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成される。
駐車装置は、一対のスプロケット２０である上スプロケット２１と下スプロケット２２との間にケージ４０の上下移動する空間である左右一対のケージ移動空間Ｈをもつ。
駐車装置は、一対のスプロケット２０である上スプロケット２１と下スプロケット２２との間に主務チェーンの上下移動する空間である左右１対の主務チェーン移動空間Ｆを持つ。
【００１７】
主構造体１０は、駐車装置の主要な構造体である。
例えば、主構造体１０は、図２に示す様に縦長の構造体である。
主構造体１０は、後述する一対のスプロケット２０を回転自在に支持し、主務チェーン３０を上下方向に移動自在に案内し、下スプロケットを下方にテイクアップして上スプロケットを回転駆動する。
【００１８】
一対のスプロケット２０は、主構造体に水平にした各々の回転軸を前後方向に延ばして互いに平行にし上下方向に離して配され、上スプロケット２１と下スプロケット２２とで構成される。
例えば、一対のスプロケット２０は、主構造体に水平にした各々の回転軸を前後方向に延ばして互いに平行にし上下方向に離して配され、前後一対の上スプロケット２１と前後一対の下スプロケット２２とで構成される。
例えば、前後一対の上スプロケット２１が前後方向に離れて配され、前後一対の下スプロケッ２２が前後方向に離れて配される。
【００１９】
主務チェーン３０は、上スプロケット２１と下スプロケット２２とに巻き掛けられる。
主務チェーン３０は、無端チェーン３１と複数の主務チェーンアタッチメント３２と複数のケージ軸受３３とで構成される。
無端チェーン３１は、上スプロケット２１と下スプロケット２２とに巻き掛けられる。
例えば、一対の無端チェーン３１が、前後一対の上スプロケット２１と前後下スプロケット２２とに各々に巻き掛けられる。
複数の主務チェーンアタッチメント３２が、無端チェーン３１の長手方向に沿って所定の間隔で配される。
ケージ軸受３３が、主務チェーンアタッチメント３２に無端チェーン３１から離れた位置に支持される。
無端チェーン３１は、チェーンガイド部材１１により上下方向の循環移動を案内される。
【００２０】
ケージ４０は、ケージ軸受３３に回転自在に車両５を搭載可能な機構である。
ケージ４０は、パレット４１と前後一対のハンガー４２とケージ吊軸４３とで構成される。
パレット４１は、上から見て略長方形の板構造体であり上面に車両を乗せることをできる。
前後一対のハンガー４２は、前から見て略矩形の枠構造体であり下方の辺がパレットの一対の短辺の側を各々に支える。
ケージ吊軸４３は、前後一対のハンガー４２の上の辺に各々に連結し前後一対の端部を前後一対のケージ軸受３３に回転自在に各々に支持される。
【００２１】
スリップリング電気機器５０は、ケージ軸受３３の回転軸の回りに相対回転でき互いの間で電気的に導通できる一対の電気機器である第一電気機器５１と第二電気機器５２とを各々に持ち、第一電気機器５１をケージ４０に支持され、第二電気機器５２を主務チェーン３０に支持される。
例えば、第一電気機器５１はスリップリング側の電気機器であり。第二電気機器５２はブラシ側の電気機器である。
例えば、第一電気機器５１はブラシ側の電気機器であり。第二電気機器５２はスリップリング側の電気機器である。
第一電気機器５１は、給電ケーブル６１に電気的に接続される。
第二電気機器５２は、配電線７２に電気的に接続される。
図１４は、第一電気機器５１がケージ吊軸４３に固定され、第二電気機器５２が主務チェーンアタッチメント３２に固定されるのを示す。
【００２２】
給電回路６０は、第一電気機器５１に電気的に接続し、ケージ４０に乗った車両５の給電プラグ受に給電可能な電力を出力できる回路である。
例えば、給電回路６０は、給電ケーブル６１と差込口６２と給電ケーブル接続箱６３とで構成される。
給電ケーブル６１は、一方の端部を第一電気機器５１に電気的に接続されケージ４０に乗った車両５の上方から垂れ下がる。
給電ケーブル６１の他方の端部からケージ４０に乗った車両５の給電プラグ受へ給電可能な電力を出力できる。
給電ケーブル６１の他方の端部からケージに乗った車両の給電プラグ受へ、車両充電ケーブルを介して、給電可能である。
車両充電ケーブルは、給電プラグ６４と電源側差込プラグ６５と充電ケーブル６６とで構成される。給電プラグ６４は車両の給電プラグ受に抜き差しできるプラグである。電源側差込プラグ６５は差込口６２に抜き差しできるプラグである。充電ケーブル６６は、給電プラグ６４と電源側差込プラグ６５とを電気的に接続するケーブルである。電源側差込プラグ６５は一般家屋の１００Ｖコンセントに抜き刺しすることもできる。
給電ケーブル接続箱６３は、給電ケーブル６１の途中に設けられる。
給電ケーブル接続箱６３は、給電回路及び車両充電ケーブルの過電流と短絡保護の機能と車両への給電制御の機能とを持つ電気機器である。
また、例えば、給電回路６０は、給電ケーブル６１と給電プラグ６４と給電ケーブル接続箱６３とで構成される。
この様にすると、車両充電ケーブルを用いずに、直接に車両の給電プラグ受に給電できる。
【００２３】
給電回路６０をケージ４０に支持させる２つの構造を、図を基に、説明する。
第一の支持構造では、給電回路７０がケージ４０の上部に案内され、パレット４１に乗った車両５へ上方から給電される。
図１５、図１６は、 第一の支持構造を示す。 ・
ケージ４０は、回転レバー４５を備える。
回転レバー４５は、ケージ吊軸４３に垂直軸回りに回転自在に固定されたレバーである。
給電ケーブル５１が、給電ケーブル接続箱６３を経由して、ケージ吊り軸４３と回転レバー４５とに配される。
給電ケーブル６１の端部に設けられた差込み口６２が、回転レバー４５から垂れ下がる。
車両５をケージ４０に乗せると、車両充電ケーブルの給電プラグ６４を差込口に差し込み、車両充電ケーブルの給電プラグ６４を車両の給電プラグ受に差し込む。
【００２４】
第二の支持構造では、給電回路７０がケージ４０の下部に案内され、パレット４１に乗った車両５へ下方から給電される。
図１７、１８、１９は、第二の支持構造を示す。
給電ケーブル５１が、給電ケーブル接続箱６３を経由して、スリップリング電気機器５０からハンガー４２の下部に配される。
ハンガー４２の下部に設けられた電気接点が、パレット４１の下部に設けられた電気接点に脱着可能に接続される。
パレット４１がハンガー４２に支えられると、ハンガー４２の下部に設けられた電気接点がパレット４２の下部に設けられた電気接点に電気的に導通する。
ハンガー４２の下部に設けられた電気接点が、パレット４１の上面に設けられた差込み口６２に電気的に導通する。
車両５をケージ４０に乗せると、車両充電ケーブルの給電プラグ６４を差込口に差し込み、車両充電ケーブルの給電プラグ６４を車両の給電プラグ受に差し込む。
【００２５】
導電回路７０は、第二電気機器１５２に電気的に導通する回路である。
例えば、導電回路７０は、複数の第二電気機器に電気的に各々に導通する回路である。
導電回路７０は、導電線７１を備える。
例えば、導電回路７０は、導電線７１と配電線７２と導電線固定具７３とで構成される。
導電線７１は、主務チェーン３０に固定されて無端チェーン３１の循環移動と共に循環移動する。
配電線７２は、導電線７１から電気的に分岐し第二電気機器５２に電気的に接続される。
導電線固定具７３は、導電線７１を主務チェーン３０に固定する部材である。
例えば、導電線固定具７３は導電線７１を無端チェーン３１に固定する。
無端チェーン３１が循環移動すると、導電線固定具７３に引っ張られて循環移動する。
【００２６】
以下に、導電線７１の支持構造を説明する。
図４、５、６は、導電線７１の支持構造を示す。
複数の導電線固定具７３が、無端チェーン３１を構成する複数のチェーンプレートのうちの幾つかのチェーンプレートに固定される。
例えば、導電線固定具７３が、１対のチェーンプレートのうちの一方のチェーンプレートに固定される。
導電線７１が、無端チェーン３１の延びる方向に沿って僅かにたるみをもって配される。
例えば、導電線固定具７３が１対の外チェーンプレートまたは１対の内チェーンプレートのうちの一方のチェーンプレートの中央部に固定される。
導電線固定具７３が、無端チェーン３１を固定する。
導電線固定具７３が、無端チェーン３１を挟み込む。
無端チェーン３１が上スプロケット２１と下スプロケット２２に巻きかけられるときに、無端チェーン３１の弛みが少なくなる。
【００２７】
電源機器１００は、電源の電力を導電回路７０に給電する機器である。
電源機器１００は、Ｎ（Ｎ＝１、２、３、４・・・）個のＮ個の導電性架線１１０と複数の集電器１２０と電源回路１３０とで構成されてもよい。
電源機器１００は、Ｎ（Ｎ＝１、２、３、４・・・）個のＮ個の導電性架線１１０と複数の集電器１２０の複数組と電源回路１３０とで構成されてもよい。
導電性架線１１０は、上下方向に延びた直線状の給電用の架線である。
集電器１２０は、主務チェーンに固定されて無端チェーンの循環移動と共に循環移動し導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を導電回路に給電できる機器であってもよい。
集電器１２０は、主務チェーンに無端チェーンの延びる方向に沿って所定の間隔で配される様に各々に固定されて無端チェーンの循環移動と共に循環移動し導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を導電回路に給電できる機器であってもよい。
電源回路１３０は、導電性架線に給電する回路である。
【００２８】
Ｎ個の導電性架線１１０が、左右一対の隙間空間Ｇのうちのどちらか一方の隙間空間Ｇに位置する。
左右一対の隙間空間Ｇは、上から見て左右一対の主務チェーン移動空間Ｆと左右一対のケージ移動空間Ｈとに挟まれる左右一対の空間である。
例えば、一対の導電性架線１１０が、左右一対の隙間空間Ｇのうちのどちらか一方の隙間空間Ｇに位置する。
【００２９】
Ｎ個の導電性架線１１０が隙間空間Ｇの中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に主構造体１０に支持されてもよい。
例えば、一対の導電性架線１１０が隙間空間Ｇの中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に主構造体１０に支持される。
【００３０】
Ｎ個の集電器１２０が主務チェーン３０の循環移動に対応して上下方向に循環移動して導電性架線から接触しつつ電気を集電する。
Ｎ個の集電器１２０の複数組が主務チェーン３０の循環移動に対応して上下方向に循環移動して導電性架線から接触しつつ電気を集電する。
一対の集電器１２０が隙間空間Ｇの中で一対の導電性架線１１０を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動する様に主務チェーンに支持されてもよい。
一対の集電器１２０のうちの左側に位置する１個の集電器１２０が集電ブラシ１２１を左側から一対の導電性架線１１０のうちの左側に位置する導電性架線１１０のトロリ線１１１に左側から接触させる。
一対の集電器１２０のうちの右側に位置する１個の集電器１２０が集電ブラシ１２１を左側から一対の導電性架線１１０のうちの右側に位置する導電性架線１１０のトロリ線１１１に右側から接触させる。
一対のスプロケット２０が回転するときに複数の集電器１２０の複数組のうちの常に少なくともどれか一組の集電器１２０が導電性架線１１０に接触して摺動する。
【００３１】
集電器１２０が、集電ブラシ１２１と集電ブラシカバー１２２と付勢機構１２３とで構成されてもよい。
集電器１２０が、２個の集電ブラシ１２１と２個の集電ブラシカバー１２２と２個の付勢機構１２３とで構成されてもよい。
例えば、集電器１２０が、２個の集電ブラシ１２１と２個の集電ブラシカバー１２２と２個の付勢機構１２３と集電器固定部材１２４で構成される。
集電ブラシ１２１は、後述するトロリ線１１１に接触して電気を集電するものである。
集電ブラシカバー１２２は、集電ブラシ１２１を囲う部材である。
集電ブラシカバー１２２は、集電ブラシ１２１のトロリ線１１１に接触する部分を露出させる様に囲う。
例えば、接触するトロリ線１１１の長手方向に視線を平行にして見ると、集電ブラシカバー１２２は、底部と底部の両端から立ち上げる一対の側部とで構成される。集電ブラシカバー１２２は、底部に集電ブラシ１２１の根本を埋め込まれ、一対の側部と集電ブラシ１２１の先端部との間に隙間を設けられる。
付勢機構１２３は、集電ブラシカバー１２２を介して集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に所定の付勢力で付勢する機構である。
集電器固定部材１２４は、付勢機構１２３を主務チェーン３０に固定する部材である。
例えば、集電器固定部材１２４は、一対の付勢機構１２３を主務チェーンアタッチメント３２に固定する。
図１０は、集電器固定部材１２４の構造の一例を示す。
【００３２】
導電性架線１１０が、トロリ線１１１と上部案内部材１１４ｕと下部案内部材１１４ｄとで構成されてもよい。
例えば、導電性架線１１０が、トロリ線１１１とトロリ線カバー１１２と上部案内部材１１４ｕと下部案内部材１１４ｄとで構成される。
トロリ線１１１は、上下方向に延びる線状の導電するものである。例えば、トロリ線は銅線である。
トロリ線カバー１１２は、トロリ線１１１の長手方向に沿った集電ブラシ１２１に接触される部分を露出させて、他の部分を覆う部材である。
上部案内部材１１４ｕは、トロリ線１１１の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する部材である。
上部案内部材１１４ｕの上部傾斜面は、トロリ線１１１の上端部から上方向に移るに従ってトロリ線１１１の摺動面から垂直方向の離間距離を大きくする様に形成される。
下部案内部材１１４ｄは、トロリ線１１１の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する部材である。
下部案内部材１１４ｄの下部傾斜面は、トロリ線１１１の上端部から下方向に移るに従ってトロリ線１１１の摺動面から垂直方向の離間距離を大きくする様に形成される。
【００３３】
集電器１２０が、上から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシカバー１２２を上部案内部材１１４ｕに案内されて下方に移動した後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に接触させる。
集電器１２０が、下から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシカバー１２２を下部案内部材１１４ｄに案内されて上方に移動した後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に接触させる。
【００３４】
導電性架線１１０が、トロリ線１１１と上部摺動部材１１３ｕと上部案内部材１１４ｕと下部摺動部材１１３ｄと下部案内部材１１４とで構成されてもよい。
例えば、導電性架線１１０が、トロリ線１１１とトロリ線カバー１１２と上部摺動部材１１３ｕと上部案内部材１１４ｕと下部摺動部材１１３ｄと下部案内部材１１４ｄと架線固定部材１１５と架線支持部材１１６で構成される。
トロリ線１１１は、上下方向に延びる線状の導電するものである。
トロリ線カバー１１２は、トロリ線１１１の長手方向に沿った集電ブラシ１２１に接触する部分を露出させて、他の部分を覆う部材である。
上部摺動部材１１３ｕは、トロリ線１１１の上端部に連結し、トロリ線１１１の摺動面Ｓに面の高さを一致する上部摺動面を形成する部材である。
下部摺動部材１１３ｄは、トロリ線１１１の下端部に連結し、トロリ線１１１の摺動面Ｓに面の高さを一致する下部摺動面を形成する。
上部案内部材１１４ｕは、トロリ線１１１の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する部材である。
下部案内部材１１４ｄは、トロリ線１１１の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する部材である。
架線固定部材１１５は、トロリ線カバー１１２を介してトロリ線１１１に固定される部材である。
複数の架線固定部材１１５は、トロリ線カバー１１２に長手方向に所定の間隔を配して固定される。
架線支持部材１１６は、主構造体１０に固定され、架線固定部材１１５を支持する部材である。
複数の架線支持部材１１６は、主構造体１０に固定され、複数の架線固定部材１１５を各々に支持する部材である。
【００３５】
集電器１２０が、上から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシカバー１２２を上部案内部材１１４ｕの上部傾斜面に案内されて下方へ移動しつつ集電ブラシ１２１を上部摺動部材１１３ｕの上部摺動面に案内された後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に接触させる。
集電器１２０が、下から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシカバー１２２を下部案内部材１１４ｄの下部傾斜面に案内されて上方へ移動しつつ集電ブラシ１２１を下部摺動部材１１３ｄの下部摺動面に案内された後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に接触させる。
【００３６】
旋回機器９０は、パレット４１の前後方向を入れ替えるために、パレット４１を旋回させる機構である。
旋回機器９０は、パレット４１を持ち上げて前後一対のハンガー４２から外し、パレット４１を１８０度旋回させてから降ろし、パレット４１を前後一対のハンガー４２に支持させる。
【００３７】
次に、本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置を、図を基に、説明する。
図２０は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分平面図である。図２１は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。図２２は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分側面図である。
図２２は導電性架線と集電器の側面をしめすが、導電性架線と集電器の内部構造は、図１１で示した構造と同一である。
【００３８】
本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置は、車両５を駐車させる装置であって、主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０とスリップリング電気機器５０と給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成される。
本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置は、車両５を駐車させる装置であって、主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成されてもよい。
例えば、第一の実施形態にかかる駐車装置は、主構造体１０と前後一対の上スプロケット２１と前後一対の下スプロケット２２と前後一対の主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成される。
駐車装置は、一対のスプロケット２０である上スプロケット２１と下スプロケット２２との間にケージ４０の上下移動する空間である左右一対のケージ移動空間Ｈをもつ。
駐車装置は、一対のスプロケット２０である上スプロケット２１と下スプロケット２２との間に主務チェーン３０の上下移動する空間である左右１対の主務チェーン移動空間Ｆを持つ。
【００３９】
本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置の主要な構造は、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置の構造と同じであるので、同じ部分の説明を省略して、異なる点のみを説明する。
主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と旋回機構９０の構造は、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置の構造と同じである
【００４０】
電源機器１００は、電源の電力を導電回路７０に給電する機器である。
電源機器１００は、Ｎ（Ｎ＝１、２、３、４・・・）個のＮ個の導電性架線１１０と複数の集電器１２０と電源回路１３０とで構成されてもよい。
電源機器１００は、Ｎ（Ｎ＝１、２、３、４・・・）個のＮ個の導電性架線１１０の複数組と複数の集電器１２０と電源回路１３０とで構成されてもよい。
導電性架線１１０は、上下方向に延びた直線状の給電用の架線である。
集電器１２０は、主務チェーンに無端チェーンの延びる方向に沿って所定の間隔で配される様に各々に固定されて無端チェーンの循環移動と共に循環移動し導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を導電回路に給電できる機器である。
電源回路１３０は、導電性架線に給電する回路である。
導電性架線１１０と電源回路１３０の構造は、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置の構造と同じである。
【００４１】
Ｎ個の集電器１２０が、主務チェーン３０の循環移動に対応して上下方向に循環移動して導電性架線１１０から接触しつつ電気を集電する。
Ｎ個の集電器１２０の複数組が、主務チェーン３０の循環移動に対応して上下方向に循環移動して導電性架線１１０から接触しつつ電気を集電する。
一対の集電器１２０が隙間空間Ｇの中で一対の導電性架線１１０を一体として主務チェーン移動空間Ｆのある側から一対のトロリ線１１１に接触して上下方向に移動する様に主務チェーンに支持されてもよい。
一対の集電器１２０のうちの左側に位置する１個の集電器１２０が集電ブラシ１１１を左側から一対の導電性架線１１０のうちの左側に位置する導電性架線１１０のトロリ線１１１に主務チェーン移動空間Ｆのある側から接触させる。
一対の集電器１２０のうちの右側に位置する１個の集電器１２０が集電ブラシ１１１を左側から一対の導電性架線１１０のうちの右側に位置する導電性架線１１０のトロリ線１１１に主務チェーン移動空間Ｆのある側から接触させる。
【００４２】
また、本発明の実施形態に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
主構造体１０と上下に配された一対のスプロケット２０の前後に配された２組と主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００とを備える駐車装置において、上スプロケット２１と下スプロケット２２との間にある左右一対にケージ移動空間Ｈのうちのどちらか一方のケージ移動空間Ｈと主務チェーン３０の上下移動する空間である主務チェーン移動空間Ｆとに挟まれる隙間空間Ｇに上下方向に沿って延びるＮ個の導電性架線１１０とＮ個の集電器１２０の複数組を配置させる様にしたので、一対のスプロケット２０を回転させると隙間空間Ｇの中で主務チェーン３０に支持されたＮ個の集電器１２０の複数組のうちの少なくとも１組がＮ個の導電性架線１１０に接触または摺動して電気を集電し、スリップリング電気機器５０を介してケージ４０に乗せた車両５に電気を給電できる。
また、主構造体１０と上下に配された一対のスプロケット２０の前後に配された２組と主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００とを備える駐車装置において、上スプロケット２１と下スプロケット２２との間にある左右一対にケージ移動空間Ｈのうちのどちらか一方のケージ移動空間Ｈと主務チェーン３０の上下移動する空間である主務チェーン移動空間Ｆとに挟まれる隙間空間Ｇに上下方向に沿って延びる一対の導電性架線１１０と一対の集電器１２０の複数組を配置させる様にしたので、一対のスプロケット２０を回転させると隙間空間Ｇの中で主務チェーン３０に支持された一対の集電器１２０の複数組のうちの少なくとも一組が一対の導電性架線１１０に摺動して電気を集電し、スリップリング電気機器５０を介してケージ４０に乗せた車両５に電気を給電できる。
また、主構造体１０に支持されるＮ個の導電性架線１１０が隙間空間Ｇの中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様にしたので、一対のスプロケット２０を回転させると隙間空間Ｇの中で主務チェーンに支持されたＮ個の集電器１２０の複数組のうちのＮ個の集電器１２０がＮ個の導電性架線１１０に摺動して電気を集電し、スリップリング電気機器５０を介してケージ４０に乗せた車両に電気を給電できる。
また、主構造体１０に支持される一対の導電性架線１１０が隙間空間Ｇの中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様にしたので、一対のスプロケット２０を回転させると隙間空間Ｇの中で主務チェーンに支持された一対の集電器１２０の複数組のうちのＮ個の集電器１２０がＮ個の導電性架線１１０に摺動して電気を集電し、スリップリング電気機器５０を介してケージ４０に乗せた車両５に電気を給電できる。
また、一対の導電性架線１１０が隙間空間Ｇの中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様にし、一対の集電器１２０が隙間空間Ｇの中で一対の導電性架線１１０を一体として左右方向から挟んで上下方向に移動する様にしたので、一対のスプロケット２０を回転させると隙間空間Ｇの中で主務チェーン３０に支持された一対の集電器１２０が一対の導電性架線１１０に摺動して電気を集電し、スリップリング電気機器５０を介してケージ４０に乗せた車両に電気を給電できる。
また、集電器１２０が、上から隙間空間Ｇに侵入して上から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシ１２１を囲う集電ブラシカバー１２２を上部案内部材１１４ｕに案内されて下方に移動した後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させ、集電器１２０が、下から隙間空間Ｇに侵入して下から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシ１２１を囲う集電ブラシカバー１２２を下部案内部材１１４ｄに案内されて上方に移動した後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させる様にしたので、集電器１２０が隙間空間に侵入したときに上部案内部材１１４ｕ又は下部案内部材１１４ｄに案内されて安定して集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させる。
また、集電器１２０が、上から隙間空間Ｇに侵入して上から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシ１２１を囲う集電ブラシカバー１２２を上部案内部材１１４ｕに案内されて下方に移動ししつつ集電ブラシ１２１を上部摺動部材１１３ｕの上部摺動面に案内された後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させ、集電器１２０が、下から隙間空間Ｇに侵入して下から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシ１２１を囲う集電ブラシカバー１２２を下部案内部材１１４ｄに案内されて上方に移動したつつ集電ブラシ１２１を下部摺動部材１１３ｄの下部摺動面に案内された後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させる様にしたので、集電器１２９が隙間空間Ｇに侵入したときに上部案内部材１１４ｕと上部摺動部材１１３ｕ又は下部案内部材１１４ｄと下部摺動部材１１３ｄに案内されて安定して集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させる。
【００４３】
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
一対の導電性架線１１０を備える例で説明したが、これに限定されず、３個以上の導電性架線を備えていてもよい。その様な場合、集電器の集電ブラシは、第一実施形態における接触方向でも、第二の実施形態おける接触方向でも、第一実施形態における接触方向と第二の実施形態おける接触方向とを組み合わせたものであってもよい。
集電器で集電した電気を導電回路７０と複数のスリップリング電気機器５０とを介して複数のケージに給電する例で説明したがこれに限定されない。例えば、１個の集電器で集電した電気を導電回路７０と１個のスリップリング電気機器５０とを介して１個のケージに給電してもよい。
Ｎ個の導電性架線１１０が左右一対の隙間空間Ｇのうちのどちらか一方の隙間空間に位置する例で説明したがこれに限定されない。例えば、Ｎ個の導電性架線１１０の２組が左右一対の隙間空間Ｇのうちの両方の隙間空間に各々に位置してもよい。
直流または単相交流を給電することを前提として、２本の導電性架線１１０を配する例で説明したがこれに限定されない。例えば、三相交流を給電することを前提として、３本の導電性架線１１０を配してもよい。
また、導電回路７０を前後１対の主務チェーンのうちの一方の主務チェーンに配する例で説明したが、これに限定されない。例えば、直流、単相交流、三相交流の線路を２組の導電回路７０に分けて、１組の導電回路７０を前後１対の主務チェーンのうちの前方の主務チェーンに配し、他の１組の導電回路７０を前後１対の主務チェーンのうちの後方の主務チェーンに配してもよい。
【符号の説明】
【００４４】
Ｈ ケージ移動空間
Ｆ 主務チェーン移動空間
Ｇ 隙間空間
Ｓ 摺動面
５ 車両
１０ 主構造体
１１ チェーンガイド部材
２０ スプロケット
２１ 上スプロケット
２２ 下スプロケット
３０ 主務チェーン
３１ 無端チェーン
３２ 主務チェーンアタッチメント
３３ ケージ軸受
４０ ケージ
４１ パレット
４２ ハンガー
４３ ケージ吊軸
４５ 回転レバー
５０ スリップリング電気機器
５１ 第一電気機器
５２ 第二電気機器
６０ 給電回路
６１ 給電ケーブル
６２ 差込口
６３ 給電ケーブル接続箱
６４ 給電プラグ
６５ 電源側差込プラグ
６６ 充電ケーブル
７０ 導電回路
７１ 導電線
７２ 配電線
７３ 導電線固定具
９０ 旋回機構
１００ 電源機器
１１０ 導電性架線
１１１ トロリ線
１１２ トロリ線カバー
１１３ｕ 上部摺動部材
１１３ｄ 下部摺動部材
１１４ｕ 上部案内部材
１１４ｄ 下部案内部材
１１５ 架線固定部材
１１６ 架線支持部材
１２０ 集電器
１２１ 集電ブラシ
１２２ 集電ブラシカバー
１２３ 付勢機構
１２４ 集電器固定部材
１３０ 電源回路
【先行技術文献】
【特許文献】
【００４５】
【特許文献１】特開平０５−２５６０３８号
【特許文献２】特開平０４−３６６２８３号
【特許文献３】特開平０５−２２７６６８号
【特許文献４】特開平０６−５７０８６号
【特許文献５】特開平０６−６７９８７号
【特許文献６】特開平０６−８１５０７号
【特許文献７】特開平０６−１２１４０７号
【特許文献８】特開平０６−３１８２８８号
【特許文献９】特開平０７−００４０９５号
【特許文献１０】特開平１０−０３０３５４号
【特許文献１１】特開平１０−１２４７１９号
【特許文献１２】特開平１１−０８６０５８号
【特許文献１３】特開平１１−１５２９２５号
【特許文献１４】特開２００１−３１２７７２号
【特許文献１５】特開２００１−３５９２０３号
【特許文献１６】特開２００２−００４６２０号
【特許文献１７】実開平０６−０２８１２４号
【特許文献１８】実開平０６−０３５５３５号
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を駐車させる駐車装置に係る。特に、電気自動車を含む車両を駐車させる駐車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の車両を駐車させるのに駐車装置を用いることがある。
駐車機構は、車両を入出庫空間と駐車空間との間で移動させて駐車させる。
例えば、駐車機構は、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構がある。
例えば、メリーゴーランド方式駐車機構では、上下に配された一対のスプロケットに掛け渡されたチェーンに所定の間隔で吊られたケージに車両を駐車させる。電動機がスプロケットを回転駆動する。
【０００３】
一方、車両の電動化が加速している。これらの車両を電動車両と総称する。
電動車両には、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車、電動バイク、等がある。
電動車両は、交流電気を給電されるタイプと直流電気を給電されるタイプがある。
そこで、駐車している間に、電動車両に給電することが考えられる。
電動車両には、外部から給電して車載バッテリーを充電するタイプのものがある。
それらの電動車両は、給電のための給電プラグ受を持つ。
急速充電器の給電プラグや１００／２００Ｖ等の電源コンセントに充電ケーブルを接続し充電ケーブルの給電プラグを電動車両の給電プラグ受に接続することで充電を行う。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、車両を駐車させる駐車装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係る車両を駐車させる駐車装置であって、主要な構造体である主構造体と、前記主構造体に水平にした各々の回転軸を前後方向に延ばして互いに平行にし上下方向に離して配された一対のスプロケットである上スプロケットと下スプロケットと、前記上スプロケットと前記下スプロケットとに巻き掛けられる無端チェーンと前記無端チェーンの長手方向に沿って所定の間隔で配される複数の主務チェーンアタッチメントと複数の前記主務チェーンアタッチメントに前記無端チェーンから離れた位置に各々に支持される複数のケージ軸受とを有する主務チェーンと、複数の前記ケージ軸受に回転自在に各々に吊られ車両を搭載可能な複数のケージと、前記ケージ軸受の回転軸の回りに相対回転でき互いの間で電気的に導通できる一対の電気機器である第一電気機器と第二電気機器とを持ち前記第一電気機器を前記ケージに支持され前記第二電気機器を前記主務チェーンに支持されるスリップリング電気機器と、前記第一電気機器に電気的に各々に接続し前記ケージに乗った車両へ給電できる給電回路と、前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動する導電線を有し前記第二電気機器に電気的に導通する導電回路と、上下方向に延びた直線状の給電用の架線であるＮ（Ｎ＝１、２、３、４・・）個の導電性架線と前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動し前記導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を前記導電回路に給電できるＮ個の集電器と電源の電力を前記導電性架線に給電する電源回路とを有する電源機器と、を備え、前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間に前記ケージの上下移動する空間である左右一対のケージ移動空間を持ち、前記主務チェーンの上下移動する空間である左右一対の主務チェーン移動空間を持ち、Ｎ個の前記導電性架線が上から見て左右一対の前記主務チェーン移動空間と左右一対の前記ケージ移動空間とに挟まれる空間である左右一対の隙間空間のうちのどちらか一方の隙間空間に位置し、Ｎ個の集電器が前記主務チェーンの循環移動に対応して上下方向に循環移動して前記導電性架線から接触しつつ電気を集電する、ものとした。
【０００６】
上記本発明の構成により、主構造体が、主要な構造体である。一対のスプロケットである上スプロケットと下スプロケットとが、前記主構造体に水平にした各々の回転軸を前後方向に延ばして互いに平行にし上下方向に離して配される。主務チェーンが、無端チェーンと複数の主務チェーンアタッチメントと複数のケージ軸受とを有する。無端チェーンが、前記上スプロケットと前記下スプロケットとに巻き掛けられる。複数の主務チェーンアタッチメントが、前記無端チェーンの長手方向に沿って所定の間隔で配される。複数のケージ軸受が、複数の前記主務チェーンアタッチメントに前記無端チェーンから離れた位置に各々に支持される。複数のケージが、複数の前記ケージ軸受に回転自在に各々に吊られ車両を搭載可能である。スリップリング電気機器が、前記ケージ軸受の回転軸の回りに相対回転でき互いの間で電気的に導通できる一対の電気機器である第一電気機器と第二電気機器とを持ち前記第一電気機器を前記ケージに支持され前記第二電気機器を前記主務チェーンに支持される。給電回路が、前記第一電気機器に電気的に接続し前記ケージに乗った車両へ給電できる。導電回路が、前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動する導電線を有し前記第二電気機器に電気的に導通する。電源機器が、Ｎ（Ｎ＝１、２、３、４・・）個の導電性架線とＮ個の集電器と電源回路とを有する。導電性架線が、上下方向に延びた直線状の給電用の架線である。集電器が前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動し前記導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を前記導電回路に給電できる。電源回路が、電源の電力を前記導電性架線に給電する。左右一対のケージ移動空間が、前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間に前記ケージの上下移動する空間である。主務チェーン移動空間が、前記主務チェーンの上下移動する空間である。Ｎ個の前記導電性架線が上から見て左右一対の前記主務チェーン移動空間と左右一対の前記ケージ移動空間とに挟まれる空間である左右一対の隙間空間のうちのどちらか一方の隙間空間に位置する。Ｎ個の集電器が前記主務チェーンの循環移動に対応して上下方向に循環移動して前記導電性架線から接触しつつ電気を集電する。
その結果、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持されたＮ個の集電器がＮ個の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
【０００７】
以下に、本発明の実施形態に係る駐車装置を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。
【０００８】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、Ｎ個の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持される。
上記の実施形態の構成により、Ｎ個の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持される。
その結果、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持されたＮ個の集電器がＮ個の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
【０００９】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、一対の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持され、一対の前記集電器が一対の前記導電性架線を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動できる様に前記主務チェーンに支持される。
上記の実施形態の構成により、一対の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持される。一対の前記集電器が一対の前記導電性架線を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動できる様に前記主務チェーンに支持される。
その結果、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持された一対の集電器が一対の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
【００１０】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。
上記の実施形態の構成により、前記導電性架線が線状のトロリ線と上部案内部材と下部案内部材とを持つ。線状のトロリ線が、上下方向に延びる。上部案内部材が、該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する。下部案内部材が、該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する。前記集電器が集電ブラシと集電ブラシカバーと付勢機構とを持つ。集電ブラシが、前記トロリ線に接触して電気を集電する。集電ブラシカバーが、当該集電ブラシを囲う。付勢機構が、該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する。前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。
その結果、前記集電器が前記隙間空間に侵入したときに前記上部案内部材又は前記下部案内部材に案内されて安定して前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる。
【００１１】
本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する上部摺動面を形成する上部摺動部材と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する下部摺動面を形成する下部摺動部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材の前記上部傾斜面に案内されて下方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記上部摺動部材の上部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に上方へ案内されて移動しつつ前記集電ブラシを前記下部摺動部材の前記下部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。
上記の実施形態の構成により、前記導電性架線が線状のトロリ線と上部摺動部材と上部案内部材と下部摺動部材と下部案内部材とを持つ。線状のトロリ線が、上下方向に延びる。上部摺動部材が、該トロリ線の上端部に連結し、該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する上部摺動面を形成する。上部案内部材が、該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する。下部摺動部材が、該トロリ線の下端部に連結し、該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する下部摺動面を形成する。下部案内部材が、該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する。前記集電器が集電ブラシと集電ブラシカバーと付勢機構とを持つ。前記集電ブラシが、前記トロリ線に接触して電気を集電する。前記集電ブラシカバーが、当該集電ブラシを囲う。前記付勢機構が、該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する。前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記上部摺動部材の上部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記下部摺動部材の前記下部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる。
その結果、前記集電器が前記隙間空間に侵入したときに前記上部案内部材と前記上部摺動部材又は前記下部案内部材と前記下部摺動部材に案内されて安定して前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
前記主構造体と一対の前記スプロケットと前記主務チェーンと複数のケージとスリップリング電気機器と前記給電回路と前記導電回路と前記電源機器とを備える駐車装置において、前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間にある左右一対の前記ケージ移動空間と前記主務チェーンの上下移動する空間である前記チェーン移動空間とに挟まれる前記隙間空間にＮ個の前記導電性架線を配置させ、主務チェーンに支持された集電器により集電した電気をスリップリングを介してケージに搭載した車両に給電する様にしたので、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持されたＮ個の集電器がＮ個の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
また、前記主構造体に支持されるＮ個の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様にしたので、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持されたＮ個の集電器がＮ個の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
また、一対の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様にし、一対の前記集電器が一対の前記導電性架線を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動する様にしたので、一対のスプロケットを回転させると前記隙間空間の中で前記主務チェーンに支持された一対の集電器が一対の導電性架線に摺動して電気を集電し、前記スリップリング電気機器を介してケージに乗せた車両に電気を給電できる。
また、前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに集電ブラシを囲う前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させ、前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに集電ブラシを囲う前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる様にしたので、前記集電器が前記隙間空間に侵入したときに前記上部案内部材又は前記下部案内部材に案内されて安定して前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる。
また、前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに集電ブラシを囲う前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動ししつつ前記集電ブラシを前記上部摺動部材の上部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させ、前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに集電ブラシを囲う前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動したつつ前記集電ブラシを前記下部摺動部材の前記下部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる様にしたので、前記集電器が前記隙間空間に侵入したときに前記上部案内部材と前記上部摺動部材又は前記下部案内部材と前記下部摺動部材に案内されて安定して前記集電ブラシを前記トロリ線に摺動させる。
従って、車両を駐車させる駐車装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の斜視図である。
【図２】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の概念図である。
【図３】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の透視図である。
【図４】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分拡大図である。
【図５】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ断面図である。
【図６】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＢ−Ｂ矢視図である。
【図７】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分平面図その１である。
【図８】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分平面図その２である。
【図９】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＣ−Ｃ矢視図である。
【図１０】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＤ−Ｄ矢視図である。
【図１１】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。
【図１２】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＥ−Ｅ矢視図である。
【図１３】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＦ部拡大図である。
【図１４】本発明の第一の実施形態に係るケージの斜視図その１である。
【図１５】本発明の第一の実施形態に係るケージの斜視図その２である。
【図１６】本発明の第一の実施形態に係るケージの側面図その１である。
【図１７】本発明の第一の実施形態に係るケージの側面図その２である。
【図１８】本発明の第一の実施形態に係るケージの平面図である。
【図１９】本発明の第一の実施形態に係るケージの正面図である。
【図２０】本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分平面図である。
【図２１】本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。
【図２２】本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照して説明する。
本発明の実施形態にかかる駐車装置は、給電プラグ受を持った車両を駐車させる装置である。
車両５は、直流または交流の電気を給電される自動車である。
例えば、車両５は、電気を給電され、電気または液体燃料で動くハイブリッド自動車である。
例えば、車両５は、電気を給電され、電気のみで動く自動車である。
【００１５】
最初に、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置を説明する。
図１は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の斜視図である。図２は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の概念図である。図３は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の透視図である。図４は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分拡大図である。図５は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ断面図である。図６は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＢ−Ｂ矢視図である。図７は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分平面図その１である。図８は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分平面図その２である。図９は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＣ−Ｃ矢視図である。図１０は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＤ−Ｄ矢視図である。図１１は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。図１２は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＥ−Ｅ矢視図である。図１３は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＦ部拡大図である。図１４は、本発明の第一の実施形態に係るケージの斜視図その１である。図１５は、本発明の第一の実施形態に係るケージの斜視図その２である。図１６は、本発明の第一の実施形態に係るケージの側面図その１である。図１７は、本発明の第一の実施形態に係るケージの側面図その２である。図１８は、本発明の第一の実施形態に係るケージの平面図である。図１９は、本発明の第一の実施形態に係るケージの正面図である。
図１では、理解の容易のために、一部のケージを省略している。
図２は、装置の構成部品の電気的な関係を理解するのを助けるために、装置の構成部品を本発明の物理的な配置と一致させずに記載した概念図である。
【００１６】
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置は、車両５を駐車させる装置であって、主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０とスリップリング電気機器５０と給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００とで構成される。
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置は、車両５を駐車させる装置であって、主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０とスリップリング電気機器５０と給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成されてもよい。
本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置は、車両５を駐車させる装置であって、主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成されてもよい。
例えば、第一の実施形態にかかる駐車装置は、主構造体１０と前後一対の上スプロケット２１と前後一対の下スプロケット２２と前後一対の主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成される。
駐車装置は、一対のスプロケット２０である上スプロケット２１と下スプロケット２２との間にケージ４０の上下移動する空間である左右一対のケージ移動空間Ｈをもつ。
駐車装置は、一対のスプロケット２０である上スプロケット２１と下スプロケット２２との間に主務チェーンの上下移動する空間である左右１対の主務チェーン移動空間Ｆを持つ。
【００１７】
主構造体１０は、駐車装置の主要な構造体である。
例えば、主構造体１０は、図２に示す様に縦長の構造体である。
主構造体１０は、後述する一対のスプロケット２０を回転自在に支持し、主務チェーン３０を上下方向に移動自在に案内し、下スプロケットを下方にテイクアップして上スプロケットを回転駆動する。
【００１８】
一対のスプロケット２０は、主構造体に水平にした各々の回転軸を前後方向に延ばして互いに平行にし上下方向に離して配され、上スプロケット２１と下スプロケット２２とで構成される。
例えば、一対のスプロケット２０は、主構造体に水平にした各々の回転軸を前後方向に延ばして互いに平行にし上下方向に離して配され、前後一対の上スプロケット２１と前後一対の下スプロケット２２とで構成される。
例えば、前後一対の上スプロケット２１が前後方向に離れて配され、前後一対の下スプロケッ２２が前後方向に離れて配される。
【００１９】
主務チェーン３０は、上スプロケット２１と下スプロケット２２とに巻き掛けられる。
主務チェーン３０は、無端チェーン３１と複数の主務チェーンアタッチメント３２と複数のケージ軸受３３とで構成される。
無端チェーン３１は、上スプロケット２１と下スプロケット２２とに巻き掛けられる。
例えば、一対の無端チェーン３１が、前後一対の上スプロケット２１と前後下スプロケット２２とに各々に巻き掛けられる。
複数の主務チェーンアタッチメント３２が、無端チェーン３１の長手方向に沿って所定の間隔で配される。
ケージ軸受３３が、主務チェーンアタッチメント３２に無端チェーン３１から離れた位置に支持される。
無端チェーン３１は、チェーンガイド部材１１により上下方向の循環移動を案内される。
【００２０】
ケージ４０は、ケージ軸受３３に回転自在に車両５を搭載可能な機構である。
ケージ４０は、パレット４１と前後一対のハンガー４２とケージ吊軸４３とで構成される。
パレット４１は、上から見て略長方形の板構造体であり上面に車両を乗せることをできる。
前後一対のハンガー４２は、前から見て略矩形の枠構造体であり下方の辺がパレットの一対の短辺の側を各々に支える。
ケージ吊軸４３は、前後一対のハンガー４２の上の辺に各々に連結し前後一対の端部を前後一対のケージ軸受３３に回転自在に各々に支持される。
【００２１】
スリップリング電気機器５０は、ケージ軸受３３の回転軸の回りに相対回転でき互いの間で電気的に導通できる一対の電気機器である第一電気機器５１と第二電気機器５２とを各々に持ち、第一電気機器５１をケージ４０に支持され、第二電気機器５２を主務チェーン３０に支持される。
例えば、第一電気機器５１はスリップリング側の電気機器であり。第二電気機器５２はブラシ側の電気機器である。
例えば、第一電気機器５１はブラシ側の電気機器であり。第二電気機器５２はスリップリング側の電気機器である。
第一電気機器５１は、給電ケーブル６１に電気的に接続される。
第二電気機器５２は、配電線７２に電気的に接続される。
図１４は、第一電気機器５１がケージ吊軸４３に固定され、第二電気機器５２が主務チェーンアタッチメント３２に固定されるのを示す。
【００２２】
給電回路６０は、第一電気機器５１に電気的に接続し、ケージ４０に乗った車両５の給電プラグ受に給電可能な電力を出力できる回路である。
例えば、給電回路６０は、給電ケーブル６１と差込口６２と給電ケーブル接続箱６３とで構成される。
給電ケーブル６１は、一方の端部を第一電気機器５１に電気的に接続されケージ４０に乗った車両５の上方から垂れ下がる。
給電ケーブル６１の他方の端部からケージ４０に乗った車両５の給電プラグ受へ給電可能な電力を出力できる。
給電ケーブル６１の他方の端部からケージに乗った車両の給電プラグ受へ、車両充電ケーブルを介して、給電可能である。
車両充電ケーブルは、給電プラグ６４と電源側差込プラグ６５と充電ケーブル６６とで構成される。給電プラグ６４は車両の給電プラグ受に抜き差しできるプラグである。電源側差込プラグ６５は差込口６２に抜き差しできるプラグである。充電ケーブル６６は、給電プラグ６４と電源側差込プラグ６５とを電気的に接続するケーブルである。電源側差込プラグ６５は一般家屋の１００Ｖコンセントに抜き刺しすることもできる。
給電ケーブル接続箱６３は、給電ケーブル６１の途中に設けられる。
給電ケーブル接続箱６３は、給電回路及び車両充電ケーブルの過電流と短絡保護の機能と車両への給電制御の機能とを持つ電気機器である。
また、例えば、給電回路６０は、給電ケーブル６１と給電プラグ６４と給電ケーブル接続箱６３とで構成される。
この様にすると、車両充電ケーブルを用いずに、直接に車両の給電プラグ受に給電できる。
【００２３】
給電回路６０をケージ４０に支持させる２つの構造を、図を基に、説明する。
第一の支持構造では、給電回路７０がケージ４０の上部に案内され、パレット４１に乗った車両５へ上方から給電される。
図１５、図１６は、 第一の支持構造を示す。 ・
ケージ４０は、回転レバー４５を備える。
回転レバー４５は、ケージ吊軸４３に垂直軸回りに回転自在に固定されたレバーである。
給電ケーブル５１が、給電ケーブル接続箱６３を経由して、ケージ吊り軸４３と回転レバー４５とに配される。
給電ケーブル６１の端部に設けられた差込み口６２が、回転レバー４５から垂れ下がる。
車両５をケージ４０に乗せると、車両充電ケーブルの給電プラグ６４を差込口に差し込み、車両充電ケーブルの給電プラグ６４を車両の給電プラグ受に差し込む。
【００２４】
第二の支持構造では、給電回路７０がケージ４０の下部に案内され、パレット４１に乗った車両５へ下方から給電される。
図１７、１８、１９は、第二の支持構造を示す。
給電ケーブル５１が、給電ケーブル接続箱６３を経由して、スリップリング電気機器５０からハンガー４２の下部に配される。
ハンガー４２の下部に設けられた電気接点が、パレット４１の下部に設けられた電気接点に脱着可能に接続される。
パレット４１がハンガー４２に支えられると、ハンガー４２の下部に設けられた電気接点がパレット４２の下部に設けられた電気接点に電気的に導通する。
ハンガー４２の下部に設けられた電気接点が、パレット４１の上面に設けられた差込み口６２に電気的に導通する。
車両５をケージ４０に乗せると、車両充電ケーブルの給電プラグ６４を差込口に差し込み、車両充電ケーブルの給電プラグ６４を車両の給電プラグ受に差し込む。
【００２５】
導電回路７０は、第二電気機器１５２に電気的に導通する回路である。
例えば、導電回路７０は、複数の第二電気機器に電気的に各々に導通する回路である。
導電回路７０は、導電線７１を備える。
例えば、導電回路７０は、導電線７１と配電線７２と導電線固定具７３とで構成される。
導電線７１は、主務チェーン３０に固定されて無端チェーン３１の循環移動と共に循環移動する。
配電線７２は、導電線７１から電気的に分岐し第二電気機器５２に電気的に接続される。
導電線固定具７３は、導電線７１を主務チェーン３０に固定する部材である。
例えば、導電線固定具７３は導電線７１を無端チェーン３１に固定する。
無端チェーン３１が循環移動すると、導電線固定具７３に引っ張られて循環移動する。
【００２６】
以下に、導電線７１の支持構造を説明する。
図４、５、６は、導電線７１の支持構造を示す。
複数の導電線固定具７３が、無端チェーン３１を構成する複数のチェーンプレートのうちの幾つかのチェーンプレートに固定される。
例えば、導電線固定具７３が、１対のチェーンプレートのうちの一方のチェーンプレートに固定される。
導電線７１が、無端チェーン３１の延びる方向に沿って僅かにたるみをもって配される。
例えば、導電線固定具７３が１対の外チェーンプレートまたは１対の内チェーンプレートのうちの一方のチェーンプレートの中央部に固定される。
導電線固定具７３が、無端チェーン３１を固定する。
導電線固定具７３が、無端チェーン３１を挟み込む。
無端チェーン３１が上スプロケット２１と下スプロケット２２に巻きかけられるときに、無端チェーン３１の弛みが少なくなる。
【００２７】
電源機器１００は、電源の電力を導電回路７０に給電する機器である。
電源機器１００は、Ｎ（Ｎ＝１、２、３、４・・・）個のＮ個の導電性架線１１０と複数の集電器１２０と電源回路１３０とで構成されてもよい。
電源機器１００は、Ｎ（Ｎ＝１、２、３、４・・・）個のＮ個の導電性架線１１０と複数の集電器１２０の複数組と電源回路１３０とで構成されてもよい。
導電性架線１１０は、上下方向に延びた直線状の給電用の架線である。
集電器１２０は、主務チェーンに固定されて無端チェーンの循環移動と共に循環移動し導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を導電回路に給電できる機器であってもよい。
集電器１２０は、主務チェーンに無端チェーンの延びる方向に沿って所定の間隔で配される様に各々に固定されて無端チェーンの循環移動と共に循環移動し導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を導電回路に給電できる機器であってもよい。
電源回路１３０は、導電性架線に給電する回路である。
【００２８】
Ｎ個の導電性架線１１０が、左右一対の隙間空間Ｇのうちのどちらか一方の隙間空間Ｇに位置する。
左右一対の隙間空間Ｇは、上から見て左右一対の主務チェーン移動空間Ｆと左右一対のケージ移動空間Ｈとに挟まれる左右一対の空間である。
例えば、一対の導電性架線１１０が、左右一対の隙間空間Ｇのうちのどちらか一方の隙間空間Ｇに位置する。
【００２９】
Ｎ個の導電性架線１１０が隙間空間Ｇの中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に主構造体１０に支持されてもよい。
例えば、一対の導電性架線１１０が隙間空間Ｇの中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に主構造体１０に支持される。
【００３０】
Ｎ個の集電器１２０が主務チェーン３０の循環移動に対応して上下方向に循環移動して導電性架線から接触しつつ電気を集電する。
Ｎ個の集電器１２０の複数組が主務チェーン３０の循環移動に対応して上下方向に循環移動して導電性架線から接触しつつ電気を集電する。
一対の集電器１２０が隙間空間Ｇの中で一対の導電性架線１１０を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動する様に主務チェーンに支持されてもよい。
一対の集電器１２０のうちの左側に位置する１個の集電器１２０が集電ブラシ１２１を左側から一対の導電性架線１１０のうちの左側に位置する導電性架線１１０のトロリ線１１１に左側から接触させる。
一対の集電器１２０のうちの右側に位置する１個の集電器１２０が集電ブラシ１２１を左側から一対の導電性架線１１０のうちの右側に位置する導電性架線１１０のトロリ線１１１に右側から接触させる。
一対のスプロケット２０が回転するときに複数の集電器１２０の複数組のうちの常に少なくともどれか一組の集電器１２０が導電性架線１１０に接触して摺動する。
【００３１】
集電器１２０が、集電ブラシ１２１と集電ブラシカバー１２２と付勢機構１２３とで構成されてもよい。
集電器１２０が、２個の集電ブラシ１２１と２個の集電ブラシカバー１２２と２個の付勢機構１２３とで構成されてもよい。
例えば、集電器１２０が、２個の集電ブラシ１２１と２個の集電ブラシカバー１２２と２個の付勢機構１２３と集電器固定部材１２４で構成される。
集電ブラシ１２１は、後述するトロリ線１１１に接触して電気を集電するものである。
集電ブラシカバー１２２は、集電ブラシ１２１を囲う部材である。
集電ブラシカバー１２２は、集電ブラシ１２１のトロリ線１１１に接触する部分を露出させる様に囲う。
例えば、接触するトロリ線１１１の長手方向に視線を平行にして見ると、集電ブラシカバー１２２は、底部と底部の両端から立ち上げる一対の側部とで構成される。集電ブラシカバー１２２は、底部に集電ブラシ１２１の根本を埋め込まれ、一対の側部と集電ブラシ１２１の先端部との間に隙間を設けられる。
付勢機構１２３は、集電ブラシカバー１２２を介して集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に所定の付勢力で付勢する機構である。
集電器固定部材１２４は、付勢機構１２３を主務チェーン３０に固定する部材である。
例えば、集電器固定部材１２４は、一対の付勢機構１２３を主務チェーンアタッチメント３２に固定する。
図１０は、集電器固定部材１２４の構造の一例を示す。
【００３２】
導電性架線１１０が、トロリ線１１１と上部案内部材１１４ｕと下部案内部材１１４ｄとで構成されてもよい。
例えば、導電性架線１１０が、トロリ線１１１とトロリ線カバー１１２と上部案内部材１１４ｕと下部案内部材１１４ｄとで構成される。
トロリ線１１１は、上下方向に延びる線状の導電するものである。例えば、トロリ線は銅線である。
トロリ線カバー１１２は、トロリ線１１１の長手方向に沿った集電ブラシ１２１に接触される部分を露出させて、他の部分を覆う部材である。
上部案内部材１１４ｕは、トロリ線１１１の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する部材である。
上部案内部材１１４ｕの上部傾斜面は、トロリ線１１１の上端部から上方向に移るに従ってトロリ線１１１の摺動面から垂直方向の離間距離を大きくする様に形成される。
下部案内部材１１４ｄは、トロリ線１１１の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する部材である。
下部案内部材１１４ｄの下部傾斜面は、トロリ線１１１の上端部から下方向に移るに従ってトロリ線１１１の摺動面から垂直方向の離間距離を大きくする様に形成される。
【００３３】
集電器１２０が、上から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシカバー１２２を上部案内部材１１４ｕに案内されて下方に移動した後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に接触させる。
集電器１２０が、下から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシカバー１２２を下部案内部材１１４ｄに案内されて上方に移動した後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に接触させる。
【００３４】
導電性架線１１０が、トロリ線１１１と上部摺動部材１１３ｕと上部案内部材１１４ｕと下部摺動部材１１３ｄと下部案内部材１１４とで構成されてもよい。
例えば、導電性架線１１０が、トロリ線１１１とトロリ線カバー１１２と上部摺動部材１１３ｕと上部案内部材１１４ｕと下部摺動部材１１３ｄと下部案内部材１１４ｄと架線固定部材１１５と架線支持部材１１６で構成される。
トロリ線１１１は、上下方向に延びる線状の導電するものである。
トロリ線カバー１１２は、トロリ線１１１の長手方向に沿った集電ブラシ１２１に接触する部分を露出させて、他の部分を覆う部材である。
上部摺動部材１１３ｕは、トロリ線１１１の上端部に連結し、トロリ線１１１の摺動面Ｓに面の高さを一致する上部摺動面を形成する部材である。
下部摺動部材１１３ｄは、トロリ線１１１の下端部に連結し、トロリ線１１１の摺動面Ｓに面の高さを一致する下部摺動面を形成する。
上部案内部材１１４ｕは、トロリ線１１１の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する部材である。
下部案内部材１１４ｄは、トロリ線１１１の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する部材である。
架線固定部材１１５は、トロリ線カバー１１２を介してトロリ線１１１に固定される部材である。
複数の架線固定部材１１５は、トロリ線カバー１１２に長手方向に所定の間隔を配して固定される。
架線支持部材１１６は、主構造体１０に固定され、架線固定部材１１５を支持する部材である。
複数の架線支持部材１１６は、主構造体１０に固定され、複数の架線固定部材１１５を各々に支持する部材である。
【００３５】
集電器１２０が、上から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシカバー１２２を上部案内部材１１４ｕの上部傾斜面に案内されて下方へ移動しつつ集電ブラシ１２１を上部摺動部材１１３ｕの上部摺動面に案内された後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に接触させる。
集電器１２０が、下から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシカバー１２２を下部案内部材１１４ｄの下部傾斜面に案内されて上方へ移動しつつ集電ブラシ１２１を下部摺動部材１１３ｄの下部摺動面に案内された後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に接触させる。
【００３６】
旋回機器９０は、パレット４１の前後方向を入れ替えるために、パレット４１を旋回させる機構である。
旋回機器９０は、パレット４１を持ち上げて前後一対のハンガー４２から外し、パレット４１を１８０度旋回させてから降ろし、パレット４１を前後一対のハンガー４２に支持させる。
【００３７】
次に、本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置を、図を基に、説明する。
図２０は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分平面図である。図２１は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分正面図である。図２２は、本発明の第二の実施形態に係る駐車装置の部分側面図である。
図２２は導電性架線と集電器の側面をしめすが、導電性架線と集電器の内部構造は、図１１で示した構造と同一である。
【００３８】
本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置は、車両５を駐車させる装置であって、主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０とスリップリング電気機器５０と給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成される。
本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置は、車両５を駐車させる装置であって、主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成されてもよい。
例えば、第一の実施形態にかかる駐車装置は、主構造体１０と前後一対の上スプロケット２１と前後一対の下スプロケット２２と前後一対の主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００と旋回機構９０とで構成される。
駐車装置は、一対のスプロケット２０である上スプロケット２１と下スプロケット２２との間にケージ４０の上下移動する空間である左右一対のケージ移動空間Ｈをもつ。
駐車装置は、一対のスプロケット２０である上スプロケット２１と下スプロケット２２との間に主務チェーン３０の上下移動する空間である左右１対の主務チェーン移動空間Ｆを持つ。
【００３９】
本発明の第二の実施形態にかかる駐車装置の主要な構造は、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置の構造と同じであるので、同じ部分の説明を省略して、異なる点のみを説明する。
主構造体１０と一対のスプロケット２０と主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と旋回機構９０の構造は、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置の構造と同じである
【００４０】
電源機器１００は、電源の電力を導電回路７０に給電する機器である。
電源機器１００は、Ｎ（Ｎ＝１、２、３、４・・・）個のＮ個の導電性架線１１０と複数の集電器１２０と電源回路１３０とで構成されてもよい。
電源機器１００は、Ｎ（Ｎ＝１、２、３、４・・・）個のＮ個の導電性架線１１０の複数組と複数の集電器１２０と電源回路１３０とで構成されてもよい。
導電性架線１１０は、上下方向に延びた直線状の給電用の架線である。
集電器１２０は、主務チェーンに無端チェーンの延びる方向に沿って所定の間隔で配される様に各々に固定されて無端チェーンの循環移動と共に循環移動し導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を導電回路に給電できる機器である。
電源回路１３０は、導電性架線に給電する回路である。
導電性架線１１０と電源回路１３０の構造は、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置の構造と同じである。
【００４１】
Ｎ個の集電器１２０が、主務チェーン３０の循環移動に対応して上下方向に循環移動して導電性架線１１０から接触しつつ電気を集電する。
Ｎ個の集電器１２０の複数組が、主務チェーン３０の循環移動に対応して上下方向に循環移動して導電性架線１１０から接触しつつ電気を集電する。
一対の集電器１２０が隙間空間Ｇの中で一対の導電性架線１１０を一体として主務チェーン移動空間Ｆのある側から一対のトロリ線１１１に接触して上下方向に移動する様に主務チェーンに支持されてもよい。
一対の集電器１２０のうちの左側に位置する１個の集電器１２０が集電ブラシ１１１を左側から一対の導電性架線１１０のうちの左側に位置する導電性架線１１０のトロリ線１１１に主務チェーン移動空間Ｆのある側から接触させる。
一対の集電器１２０のうちの右側に位置する１個の集電器１２０が集電ブラシ１１１を左側から一対の導電性架線１１０のうちの右側に位置する導電性架線１１０のトロリ線１１１に主務チェーン移動空間Ｆのある側から接触させる。
【００４２】
また、本発明の実施形態に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
主構造体１０と上下に配された一対のスプロケット２０の前後に配された２組と主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００とを備える駐車装置において、上スプロケット２１と下スプロケット２２との間にある左右一対にケージ移動空間Ｈのうちのどちらか一方のケージ移動空間Ｈと主務チェーン３０の上下移動する空間である主務チェーン移動空間Ｆとに挟まれる隙間空間Ｇに上下方向に沿って延びるＮ個の導電性架線１１０とＮ個の集電器１２０の複数組を配置させる様にしたので、一対のスプロケット２０を回転させると隙間空間Ｇの中で主務チェーン３０に支持されたＮ個の集電器１２０の複数組のうちの少なくとも１組がＮ個の導電性架線１１０に接触または摺動して電気を集電し、スリップリング電気機器５０を介してケージ４０に乗せた車両５に電気を給電できる。
また、主構造体１０と上下に配された一対のスプロケット２０の前後に配された２組と主務チェーン３０と複数のケージ４０と複数のスリップリング電気機器５０と複数の給電回路６０と導電回路７０と電源機器１００とを備える駐車装置において、上スプロケット２１と下スプロケット２２との間にある左右一対にケージ移動空間Ｈのうちのどちらか一方のケージ移動空間Ｈと主務チェーン３０の上下移動する空間である主務チェーン移動空間Ｆとに挟まれる隙間空間Ｇに上下方向に沿って延びる一対の導電性架線１１０と一対の集電器１２０の複数組を配置させる様にしたので、一対のスプロケット２０を回転させると隙間空間Ｇの中で主務チェーン３０に支持された一対の集電器１２０の複数組のうちの少なくとも一組が一対の導電性架線１１０に摺動して電気を集電し、スリップリング電気機器５０を介してケージ４０に乗せた車両５に電気を給電できる。
また、主構造体１０に支持されるＮ個の導電性架線１１０が隙間空間Ｇの中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様にしたので、一対のスプロケット２０を回転させると隙間空間Ｇの中で主務チェーンに支持されたＮ個の集電器１２０の複数組のうちのＮ個の集電器１２０がＮ個の導電性架線１１０に摺動して電気を集電し、スリップリング電気機器５０を介してケージ４０に乗せた車両に電気を給電できる。
また、主構造体１０に支持される一対の導電性架線１１０が隙間空間Ｇの中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様にしたので、一対のスプロケット２０を回転させると隙間空間Ｇの中で主務チェーンに支持された一対の集電器１２０の複数組のうちのＮ個の集電器１２０がＮ個の導電性架線１１０に摺動して電気を集電し、スリップリング電気機器５０を介してケージ４０に乗せた車両５に電気を給電できる。
また、一対の導電性架線１１０が隙間空間Ｇの中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様にし、一対の集電器１２０が隙間空間Ｇの中で一対の導電性架線１１０を一体として左右方向から挟んで上下方向に移動する様にしたので、一対のスプロケット２０を回転させると隙間空間Ｇの中で主務チェーン３０に支持された一対の集電器１２０が一対の導電性架線１１０に摺動して電気を集電し、スリップリング電気機器５０を介してケージ４０に乗せた車両に電気を給電できる。
また、集電器１２０が、上から隙間空間Ｇに侵入して上から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシ１２１を囲う集電ブラシカバー１２２を上部案内部材１１４ｕに案内されて下方に移動した後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させ、集電器１２０が、下から隙間空間Ｇに侵入して下から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシ１２１を囲う集電ブラシカバー１２２を下部案内部材１１４ｄに案内されて上方に移動した後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させる様にしたので、集電器１２０が隙間空間に侵入したときに上部案内部材１１４ｕ又は下部案内部材１１４ｄに案内されて安定して集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させる。
また、集電器１２０が、上から隙間空間Ｇに侵入して上から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシ１２１を囲う集電ブラシカバー１２２を上部案内部材１１４ｕに案内されて下方に移動ししつつ集電ブラシ１２１を上部摺動部材１１３ｕの上部摺動面に案内された後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させ、集電器１２０が、下から隙間空間Ｇに侵入して下から移動して導電性架線１１０に摺動するのを開始するときに、集電ブラシ１２１を囲う集電ブラシカバー１２２を下部案内部材１１４ｄに案内されて上方に移動したつつ集電ブラシ１２１を下部摺動部材１１３ｄの下部摺動面に案内された後で集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させる様にしたので、集電器１２９が隙間空間Ｇに侵入したときに上部案内部材１１４ｕと上部摺動部材１１３ｕ又は下部案内部材１１４ｄと下部摺動部材１１３ｄに案内されて安定して集電ブラシ１２１をトロリ線１１１に摺動させる。
【００４３】
本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
一対の導電性架線１１０を備える例で説明したが、これに限定されず、３個以上の導電性架線を備えていてもよい。その様な場合、集電器の集電ブラシは、第一実施形態における接触方向でも、第二の実施形態おける接触方向でも、第一実施形態における接触方向と第二の実施形態おける接触方向とを組み合わせたものであってもよい。
集電器で集電した電気を導電回路７０と複数のスリップリング電気機器５０とを介して複数のケージに給電する例で説明したがこれに限定されない。例えば、１個の集電器で集電した電気を導電回路７０と１個のスリップリング電気機器５０とを介して１個のケージに給電してもよい。
Ｎ個の導電性架線１１０が左右一対の隙間空間Ｇのうちのどちらか一方の隙間空間に位置する例で説明したがこれに限定されない。例えば、Ｎ個の導電性架線１１０の２組が左右一対の隙間空間Ｇのうちの両方の隙間空間に各々に位置してもよい。
直流または単相交流を給電することを前提として、２本の導電性架線１１０を配する例で説明したがこれに限定されない。例えば、三相交流を給電することを前提として、３本の導電性架線１１０を配してもよい。
また、導電回路７０を前後１対の主務チェーンのうちの一方の主務チェーンに配する例で説明したが、これに限定されない。例えば、直流、単相交流、三相交流の線路を２組の導電回路７０に分けて、１組の導電回路７０を前後１対の主務チェーンのうちの前方の主務チェーンに配し、他の１組の導電回路７０を前後１対の主務チェーンのうちの後方の主務チェーンに配してもよい。
【符号の説明】
【００４４】
Ｈ ケージ移動空間
Ｆ 主務チェーン移動空間
Ｇ 隙間空間
Ｓ 摺動面
５ 車両
１０ 主構造体
１１ チェーンガイド部材
２０ スプロケット
２１ 上スプロケット
２２ 下スプロケット
３０ 主務チェーン
３１ 無端チェーン
３２ 主務チェーンアタッチメント
３３ ケージ軸受
４０ ケージ
４１ パレット
４２ ハンガー
４３ ケージ吊軸
４５ 回転レバー
５０ スリップリング電気機器
５１ 第一電気機器
５２ 第二電気機器
６０ 給電回路
６１ 給電ケーブル
６２ 差込口
６３ 給電ケーブル接続箱
６４ 給電プラグ
６５ 電源側差込プラグ
６６ 充電ケーブル
７０ 導電回路
７１ 導電線
７２ 配電線
７３ 導電線固定具
９０ 旋回機構
１００ 電源機器
１１０ 導電性架線
１１１ トロリ線
１１２ トロリ線カバー
１１３ｕ 上部摺動部材
１１３ｄ 下部摺動部材
１１４ｕ 上部案内部材
１１４ｄ 下部案内部材
１１５ 架線固定部材
１１６ 架線支持部材
１２０ 集電器
１２１ 集電ブラシ
１２２ 集電ブラシカバー
１２３ 付勢機構
１２４ 集電器固定部材
１３０ 電源回路
【先行技術文献】
【特許文献】
【００４５】
【特許文献１】特開平０５−２５６０３８号
【特許文献２】特開平０４−３６６２８３号
【特許文献３】特開平０５−２２７６６８号
【特許文献４】特開平０６−５７０８６号
【特許文献５】特開平０６−６７９８７号
【特許文献６】特開平０６−８１５０７号
【特許文献７】特開平０６−１２１４０７号
【特許文献８】特開平０６−３１８２８８号
【特許文献９】特開平０７−００４０９５号
【特許文献１０】特開平１０−０３０３５４号
【特許文献１１】特開平１０−１２４７１９号
【特許文献１２】特開平１１−０８６０５８号
【特許文献１３】特開平１１−１５２９２５号
【特許文献１４】特開２００１−３１２７７２号
【特許文献１５】特開２００１−３５９２０３号
【特許文献１６】特開２００２−００４６２０号
【特許文献１７】実開平０６−０２８１２４号
【特許文献１８】実開平０６−０３５５３５号
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を駐車させる駐車装置であって、
主要な構造体である主構造体と、
前記主構造体に水平にした各々の回転軸を前後方向に延ばして互いに平行にし上下方向に離して配された一対のスプロケットである上スプロケットと下スプロケットと、
前記上スプロケットと前記下スプロケットとに巻き掛けられる無端チェーンと前記無端チェーンの長手方向に沿って所定の間隔で配される複数の主務チェーンアタッチメントと複数の前記主務チェーンアタッチメントに前記無端チェーンから離れた位置に各々に支持される複数のケージ軸受とを有する主務チェーンと、
複数の前記ケージ軸受に回転自在に各々に吊られ車両を搭載可能な複数のケージと、
前記ケージ軸受の回転軸の回りに相対回転でき互いの間で電気的に導通できる一対の電気機器である第一電気機器と第二電気機器とを持ち前記第一電気機器を前記ケージに支持され前記第二電気機器を前記主務チェーンに支持されたスリップリング電気機器と、
前記第一電気機器に電気的に各々に接続し前記ケージに乗った車両へ給電できる給電回路と、
前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動する導電線を有し前記第二電気機器に電気的に導通する導電回路と、
上下方向に延びた直線状の給電用の架線であるＮ（Ｎ＝１、２、３、４・・）個の導電性架線と前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動し前記導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を前記導電回路に給電できるＮ個の集電器と電源の電力を前記導電性架線に給電する電源回路とを有する電源機器と、
を備え、
前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間に前記ケージの上下移動する空間である左右一対のケージ移動空間を持ち、
前記主務チェーンの上下移動する空間である左右一対の主務チェーン移動空間を持ち、
Ｎ個の前記導電性架線が上から見て左右一対の前記主務チェーン移動空間と左右一対の前記ケージ移動空間とに挟まれる空間である左右一対の隙間空間のうちのどちらか一方の隙間空間に位置し、
Ｎ個の集電器が前記主務チェーンの循環移動に対応して上下方向に循環移動して前記導電性架線から接触しつつ電気を集電する、
ことを特徴とする駐車装置。
【請求項２】
Ｎ個の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持される、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項３】
一対の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持され、
一対の前記集電器が前記隙間空間の中で一対の導電性架線を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動できる様に前記主務チェーンに支持される、
ことを特徴とする請求項２に記載の駐車装置。
【請求項４】
前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、
前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、
前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、
前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる、
ことを特徴とする請求項３に記載の駐車装置。
【請求項５】
前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する上部摺動面を形成する上部摺動部材と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する下部摺動面を形成する下部摺動部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、
前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、
前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材の前記上部傾斜面に案内されて下方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記上部摺動部材の上部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、
前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に上方へ案内されて移動しつつ前記集電ブラシを前記下部摺動部材の前記下部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる、
ことを特徴とする請求項４に記載の駐車装置。
【請求項６】
一対の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持され、
一対の前記集電器が一対の前記導電性架線を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動できる様に前記主務チェーンに支持される。
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項７】
前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、
前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、
前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、
前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項８】
前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する上部摺動面を形成する上部摺動部材と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する下部摺動面を形成する下部摺動部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、
前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、
前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記上部摺動部材の上部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、
前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記下部摺動部材の前記下部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項１】
車両を駐車させる駐車装置であって、
主要な構造体である主構造体と、
前記主構造体に水平にした各々の回転軸を前後方向に延ばして互いに平行にし上下方向に離して配された一対のスプロケットである上スプロケットと下スプロケットと、
前記上スプロケットと前記下スプロケットとに巻き掛けられる無端チェーンと前記無端チェーンの長手方向に沿って所定の間隔で配される複数の主務チェーンアタッチメントと複数の前記主務チェーンアタッチメントに前記無端チェーンから離れた位置に各々に支持される複数のケージ軸受とを有する主務チェーンと、
複数の前記ケージ軸受に回転自在に各々に吊られ車両を搭載可能な複数のケージと、
前記ケージ軸受の回転軸の回りに相対回転でき互いの間で電気的に導通できる一対の電気機器である第一電気機器と第二電気機器とを持ち前記第一電気機器を前記ケージに支持され前記第二電気機器を前記主務チェーンに支持されたスリップリング電気機器と、
前記第一電気機器に電気的に各々に接続し前記ケージに乗った車両へ給電できる給電回路と、
前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動する導電線を有し前記第二電気機器に電気的に導通する導電回路と、
上下方向に延びた直線状の給電用の架線であるＮ（Ｎ＝１、２、３、４・・）個の導電性架線と前記主務チェーンに固定されて前記無端チェーンの循環移動と共に循環移動し前記導電性架線から接触しつつ電気を集電し集電した電力を前記導電回路に給電できるＮ個の集電器と電源の電力を前記導電性架線に給電する電源回路とを有する電源機器と、
を備え、
前記上スプロケットと前記下スプロケットとの間に前記ケージの上下移動する空間である左右一対のケージ移動空間を持ち、
前記主務チェーンの上下移動する空間である左右一対の主務チェーン移動空間を持ち、
Ｎ個の前記導電性架線が上から見て左右一対の前記主務チェーン移動空間と左右一対の前記ケージ移動空間とに挟まれる空間である左右一対の隙間空間のうちのどちらか一方の隙間空間に位置し、
Ｎ個の集電器が前記主務チェーンの循環移動に対応して上下方向に循環移動して前記導電性架線から接触しつつ電気を集電する、
ことを特徴とする駐車装置。
【請求項２】
Ｎ個の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持される、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項３】
一対の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持され、
一対の前記集電器が前記隙間空間の中で一対の導電性架線を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動できる様に前記主務チェーンに支持される、
ことを特徴とする請求項２に記載の駐車装置。
【請求項４】
前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、
前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、
前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、
前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる、
ことを特徴とする請求項３に記載の駐車装置。
【請求項５】
前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する上部摺動面を形成する上部摺動部材と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する下部摺動面を形成する下部摺動部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、
前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、
前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材の前記上部傾斜面に案内されて下方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記上部摺動部材の上部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、
前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に上方へ案内されて移動しつつ前記集電ブラシを前記下部摺動部材の前記下部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる、
ことを特徴とする請求項４に記載の駐車装置。
【請求項６】
一対の前記導電性架線が前記隙間空間の中で互いに左右方向に離れて平行に上下方向へ延びる様に前記主構造体に支持され、
一対の前記集電器が一対の前記導電性架線を一体として左右方向から間に挟んで上下方向に移動できる様に前記主務チェーンに支持される。
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項７】
前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、
前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、
前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、
前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方に移動した後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項８】
前記導電性架線が上下方向に延びる線状のトロリ線と該トロリ線の上端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する上部摺動面を形成する上部摺動部材と該トロリ線の上端部から上方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である上部傾斜面を形成する上部案内部材と該トロリ線の下端部に連結し該トロリ線の摺動面に面の高さを一致する下部摺動面を形成する下部摺動部材と該トロリ線の下端部から下方向に移るに従って幅が拡がる傾斜面である下部傾斜面を形成する下部案内部材とを持ち、
前記集電器が前記トロリ線に接触して電気を集電する集電ブラシと当該集電ブラシを囲う集電ブラシカバーと該集電ブラシカバーを介して該集電ブラシを前記トロリ線に所定の付勢力で付勢する付勢機構とを持ち、
前記集電器が上から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記上部案内部材に案内されて下方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記上部摺動部材の上部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させ、
前記集電器が下から移動して前記導電性架線に摺動するのを開始するときに前記集電ブラシカバーを前記下部案内部材に案内されて上方へ移動しつつ前記集電ブラシを前記下部摺動部材の前記下部摺動面に案内された後で前記集電ブラシを前記トロリ線に接触させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【公開番号】特開２０１２−４６９９５（Ｐ２０１２−４６９９５Ａ）
【公開日】平成２４年３月８日（２０１２．３．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１９１５８６（Ｐ２０１０−１９１５８６）
【出願日】平成２２年８月２８日（２０１０．８．２８）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【公開日】平成２４年３月８日（２０１２．３．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年８月２８日（２０１０．８．２８）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
[ Back to top ]