高架橋における作業ステージの仮設方法
【課題】大がかりな作業ステージ用の仮設足場の組み立てる必要がなく、高架橋外面の補修の際の重量設備や資材等の重量物の搬入や補修作業の際に発生するコンクリート廃材等の搬出を能率的に処理することができる作業ステージの仮設方法を提供する。
【解決手段】高架橋外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に夫々下端部より上方へ延びるガイドレール４を取り付け、各橋脚１のガイドレール４に自走台車５を取り付け、それら自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に各自走台車５を駆動して作業ステージ３を所定高さ位置まで持ち上げ、その位置で作業ステージ３から高架橋外面２を補修する。
【解決手段】高架橋外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に夫々下端部より上方へ延びるガイドレール４を取り付け、各橋脚１のガイドレール４に自走台車５を取り付け、それら自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に各自走台車５を駆動して作業ステージ３を所定高さ位置まで持ち上げ、その位置で作業ステージ３から高架橋外面２を補修する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道高架橋や道路高架橋の外面を補修するような場合に、高架橋外面の所要高さ位置に作業ステージを仮設する方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の作業ステージの仮設方法について、特許公報等の具体的な公知文献を挙げることはできないが、従来では、高架橋スラブや橋脚等の高架橋外面に囲まれた空間に多階層の大がかりな仮設足場を枠組みし、これらの仮設足場に作業ステージを仮設している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のような作業ステージ用の仮設足場による仮設方法によれば、高架橋外面の補修の際の重量設備や資材等の重量物の搬入や補修作業の際に発生するコンクリート廃材等の搬出に支障をきたしたり、又これらの重量物の搬入や廃材の排出するために作業者が多階層の仮設足場を往復移動しなければならず効率的に施工ができないという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記の事情に鑑み、高架橋外面の補修の際の重量設備や資材等の重量物の搬入や補修作業の際に発生するコンクリート廃材等の搬出を能率的に行うことが可能な作業ステージの仮設方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための手段を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明は、高架橋の外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に沿わせてガイドレール４を取り付け、これらの各ガイドレール４に自走台車５を装備し、この自走台車５上に作業ステージ３を載設し、ガイドレール４に沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係る発明は、高架橋外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に沿わせて取り付けるガイドレール４は、複数の継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅからなり、先ず各橋脚１に最下端部のガイドレール４ａを取り付け、これら各橋脚１の最下端部のガイドレール１ａに自走台車５を装備し、これらの自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレール４ａおよびこれに継ぎ足し取り付けたガイドレール４ｂ〜４ｅに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で高架橋外面２を補修するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
請求項３に係る発明は、請求項１又は２に記載の作業ステージ３を仮設する方法であって、前記継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅは、これに並設されるラック１９（図１４）とのユニットからなることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に係る発明は、高架橋外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に沿わせて取り付けるガイドレール４は、複数の継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅからなり、先ず各橋脚１に最下端部のガイドレール４ａを取り付け、これら各橋脚１の最下端部のガイドレール４ａに自走台車５を装備し、これらの自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレール４ａに沿って自走台車を駆動して作業ステージ３を最下端部のガイドレール４ａの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置で作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｂを最下端部のガイドレール４ａに継ぎ足し取り付け、更に継ぎ足しガイドレール４ｂに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｂの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置で作業ステージ３上で更に上部側の継ぎ足しガイドレール４ｃを下側のガイドレール４ｂに継ぎ足し取り付け、このようにしてガイドレール４の継ぎ足しと作業ステージ３の持ち上げ駆動を繰り返して、作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置で作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
請求項５に係る発明は、請求項１〜４の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、最下端部のガイドレール４ａを橋脚１に取り付ける際に、最下端部のガイドレール４ａとこれに装備される自走台車５と自動台車側のピニオン３８（図３８）に噛み合うラック１９（図１４）とガイドレール４ａを垂直維持するベースプレート２５（図５）とを予めユニットに組み立て、このユニットに組み立てられた最下端部のガイドレール４ａを各橋脚１に取り付けるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項６に係る発明は、請求項５の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、前記自走台車５は、荷受台車６とこれを押し上げる駆動台車７とからなり、荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に駆動台車７を順次駆動して荷受台車６を押し上げることにより作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
請求項７に係る発明は、請求項５又は６に記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、前記自走台車５は、荷受台車６とこれを押し上げる駆動台車７とからなり、荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に駆動台車７を順次駆動して荷受台車６を押し上げることにより作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その位置で荷受台車６を固定した後、駆動台車７のみをガイドレール４に沿って地上側に下降させ、必要に応じて駆動台車７をガイドレール４から取り外すことを特徴とする。
【００１２】
請求項８は、請求項１〜７の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、各橋脚１に最下端部から順次継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅを取り付けるに当たって、各橋脚１にレール取付金具８ａ〜８ｆを橋脚下端部より所要間隔おきに固定し、このレール取付金具８ａ〜８ｆを介して最下端部ガイドレール４ａおよび継ぎ足しガイドレール４ｂ〜４ｅを順次各橋脚１に取り付けるようにすることを特徴とする。
【００１３】
請求項９は、請求項６〜８の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、図１７に示すように、各荷受台車６は、台車本体２８と、ガイドレール４に支持案内されるガイドローラ２９と、荷受け部材３０とを有することを特徴とする。
【００１４】
請求項１０は、請求項６〜９の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、図１９に示すように、駆動台車７は、台車本体３６と、ガイドレール４に支持案内されるガイドローラ３７と、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する駆動ピニオン３８と、この駆動ピニオン３８を駆動するモータ３９とからなることを特徴とする。
【００１５】
請求項１１は、請求項６〜１０の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、図１７に示すように、各荷受台車６には、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する荷受台車固定用の歯車３１及びこれと同軸一体に回転する荷受台車固定用の回転円板３２を台車本体２８に軸支すると共に、回転円板３２と対面する固定外板３４を台車本体２８に設け、回転円板３２には多数のピン挿入孔ｂを周方向に一定のピッチで設け、固定外板３４には回転円板３２の多数のピン挿入孔ｂに対応する周方向位置に前記回転円板３２側のピン挿入孔ｂのピッチとは異なったピッチの複数のピン挿入孔ａを設け、固定外板３４側の複数のピン挿入孔ａのうちの何れかのピン挿入孔ａと回転円板３２側の多数のピン挿入孔ｂのうち固定外板側のピン挿入孔ａに同軸上に合致するピン挿入孔ｂにロックピン３５を挿入することによって、所要高さ位置まで押し上げた荷受台車６をその位置に固定するようにしたことを特徴とする。
【００１６】
請求項１２は、請求項６〜１１の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、図１８に示すように、ガイドレール４の上端部に吊支部材２７の上端部を枢着し吊支部材２７の下端部を荷受台車６の台車本体２８に連結することによって、所定高さ位置まで押し上げた荷受台車６をその位置に固定するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
上記解決手段による発明の効果を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明の作業ステージ仮設方法は、少なくとも４つの橋脚１に沿わせてガイドレール４を取り付け、これらの各ガイドレール４に自走台車５を装備し、この自走台車５上に作業ステージ３を載設し、ガイドレール４に沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにした方法であるから、従来のように大がかりなで多階層の作業ステージ用の仮設足場を組み立てる必要がなく、作業ステージ３を地上で組み立ててそのまま自走台車５に載設すれば、あとは自走台車５によって所定高さ位置に持ち上げるから、大型作業ステージ３でも容易に仮設することができる。
【００１８】
更に、高架橋外面の補修の際の重量設備や資材等の重量物の搬入や補修作業の際に発生するコンクリート廃材の搬出も自走台車５によって作業ステージ３を橋脚１に沿って昇降移動させることによって能率的に処理することができる。
【００１９】
請求項２に係る発明の作業ステージ仮設方法は、高架橋外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１の沿わせて取り付けるガイドレール４は、複数の継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅからなり、先ず各橋脚１に最下端部のガイドレール４ａを取り付け、これら各橋脚１の最下端部のガイドレール１ａに自走台車５を装備し、これらの自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレール４ａおよびこれに継ぎ足し取り付けたガイドレール４ｂ〜４ｅに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で高架橋外面２を補修するようにしたものであり、最下端部のガイドレール４ａから最上端部のガイドレール４ｅまでの橋脚１への取り付けを殆ど作業ステージ３上で行うようにしたから仮設足場の枠組みを必要としないか、あるいは最小限の簡易仮設足場のみの枠組みでよく、しかも作業ステージ３は地上で組み立て高所で組み立てるものでないから組立作業が容易であり、危険性が少ない。しかも地上で組み立てた作業ステージ３をそのまま高架橋外面２の所要高さ位置に持ち上げることができるから、高所の何れの高さ位置にも作業ステージ３を容易に設置することができ、大型作業ステージ３でも容易に仮設することができる。
【００２０】
請求項３に係る発明の作業ステージ仮設方法は、前記継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅは、これに並設されるラック１９（図１４）とのユニットからなり、一種又は２種あるいは数種類の長さの異なった単位長さのガイドレールユニットからなるため、この単位長さのガイドレールユニットを順次橋脚１にその下端部から必要とする高架橋外面の所要高さ位置まで継ぎ足し取り付けるようにすればよいから、ガイドレール４の橋脚１への取付作業を容易に且つ円滑に行うことができる。
【００２１】
請求項４に係る発明の作業ステージ仮設方法は、少なくとも４つの橋脚１に沿わせて取り付けるガイドレール４は、複数の継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅからなり、先ず各橋脚１に最下端部のガイドレール４ａを取り付け、これら各橋脚１の最下端部のガイドレール４ａに自走台車５を装備し、これらの自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレール４ａに沿って自走台車を駆動して作業ステージ３を最下端部のガイドレール４ａの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｂを最下端部のガイドレール４ａに継ぎ足し取り付け、更に継ぎ足しガイドレール４ｂに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｂの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で更に上部側の継ぎ足しガイドレール４ｃを下側のガイドレール４ｂに継ぎ足し取り付け、このようにしてガイドレール４の継ぎ足しと作業ステージ３の持ち上げ駆動を繰り返して、作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたから、最下端部のガイドレール４ａから最上端部のガイドレール４ｅまでの橋脚１への取り付けを殆ど作業ステージ３上で行うことができ、仮設足場の枠組みを必要としないか、あるいは最小限の簡易仮設足場のみの枠組みでよく、高架橋外面２の高さがかなり高くても、ガイドレール４の橋脚１への取り付けを容易に且つ円滑に行うことができる。
【００２２】
請求項５に係る発明にあっては、最下端部のガイドレール４ａを橋脚１に取り付ける際に、最下端部のガイドレール４ａとこれに装備される自走台車５と自走台車側のピニオン３８（図３８）に噛み合うラック１９（図１４）とガイドレール４ａを垂直維持するベースプレート２５（図５）とを予めユニットに組み立て、このユニットに組み立てられた最下端部のガイドレール４ａを各橋脚１に取り付けるようにしたから、ガイドレール４全体の橋脚１への取付垂直度の基準となる最下端部のガイドレール４ａの橋脚１への取り付けを垂直度を正確に出して取り出すことができる。
【００２３】
しかも、このユニットに組み立てられた最下端部のガイドレール４ａは予め工場で組み立てておくことができるから、現場での取付作業も容易に行うことができる。
【００２４】
請求項６に係る発明にあっては、前記自走台車５は、荷受台車６とこれを押し上げる駆動台車７とからなり、荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に駆動台車７を順次駆動して荷受台車６を押し上げることにより作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げるようにしたもので、先ず最下端部のガイドレール４ａに駆動台車７を装備して、この上面に荷受台車６を登載して該荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設することができるから、自走台車５のガイドレール４への装備および自走台車５への作業ステージ３の組み立てを能率的に行うことができる。
【００２５】
請求項７に係る発明にあっては、前記自走台車５は、荷受台車６とこれを押し上げる駆動台車７とからなり、荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に駆動台車７を順次駆動して荷受台車６を押し上げることにより作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その位置で荷受台車６を固定した後、駆動台車７のみをガイドレール４に沿って地上側に下降させ、必要に応じて駆動台車７をガイドレール４から取り外すようにしたから、その駆動台車７を、他の作業ステージ仮設現場での駆動台車としてそのまま使用することができ、作業ステージ３の仮設作業を複数箇所で並行して行うことができる。
【００２６】
請求項８に係る発明にあっては、各橋脚１に最下端部から順次継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅを取り付けるに当たって、各橋脚１にレール取付金具８ａ〜８ｆを橋脚下端部より所要間隔おきに固定し、このレール取付金具８ａ〜８ｆを介して最下端部ガイドレール４ａおよび継ぎ足しガイドレール４ｂ〜４ｅを順次各橋脚１に取り付けるようにしたから、ガイドレール４の橋脚１への取付作業を容易に行うことができる。
【００２７】
請求項９に係る発明にあっては、図１７に示すように、各荷受台車６は、台車本体２８と、ガイドレール４に支持案内されるガイドローラ２９と、荷受け部材３０とを有するものを使用すればよく、これによって作業ステージ３の仮設作業を有効に行うことができる。
【００２８】
請求項１０に係る発明にあっては、図１９に示すように、駆動台車７は、台車本体３６と、ガイドレール４に支持案内されるガイドローラ３７と、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する駆動ピニオン３８と、この駆動ピニオン３８を駆動するモータ３９とからなるものを使用することによって作業ステージ３の仮設作業を有効に行うことができる。
【００２９】
請求項１１に係る発明にあっては、図１７に示すように、各荷受台車６には、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する荷受台車固定用の歯車３１及びこれと同軸一体に回転する荷受台車固定用の回転円板３２を台車本体２８に軸支すると共に、回転円板３２と対面する固定外板３４を台車本体２８に設け、回転円板３２にはピン挿入孔ｂを周方向に比較的短い一定のピッチで多数設け、固定外板３４には回転円板３２の多数のピン挿入孔ｂに対応する周方向位置に前記回転円板３２側のピン挿入孔ｂのピッチとは異なったピッチの複数（例えば図示するように３つ）のピン挿入孔ａを設け、そうして固定外板３４側の複数のピン挿入孔ａのうちの何れかのピン挿入孔ａと回転円板３２側の多数のピン挿入孔ｂのうち固定外板側のピン挿入孔ａに同軸上に合致するピン挿入孔ｂにロックピン３５を挿入することによって、荷受台車６をガイドレール４に沿って所定の高さ位置に固定する際に、固定外板３４に設けた複数のピン挿入孔ａの何れかが、回転円板３２の何れかのピン挿入孔ｂに合致してロックピン３５を円滑に両ピン挿入孔ａ，ｂにかけて挿入することができ、これによって荷受台車６を所定の高さ位置に正確に固定することができる。
【００３０】
請求項１２に示す発明にあっては、図１８に示すように、ガイドレール４の上端部に吊支部材２７の上端部を枢着し吊支部材２７の下端部を荷受台車６の台車本体２８に連結することによって、所定高さ位置まで押し上げた荷受台車６をその位置で簡単容易にして、確実安全に固定することができ、またこの固定手段と、請求項１２に記載のロックピン３５による固定手段とを併用すれば、荷受台車６を２重にロックすることができ、より安全に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係る作業ステージ仮設方法の実施形態を示すもので、(a) は高架橋の梁部に仮設された作業ステージを示す概略正面図であり、(b) は(a) のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】本発明に係る作業ステージ仮設方法の実施形態において、４つの橋脚に夫々レール取付金具によって取り付けたガイドレールに荷受台車及び駆動台車とからなる走行台車を取り付けた状態の水平断面図である。
【図３】４つの橋脚に夫々取り付けたガイドレール上の荷受台車上にステージ下地を装架した状態を示す水平断面図である。
【図４】４つの橋脚に夫々取り付けたガイドレール上の荷受台車上に作業ステージを載設し終えた状態の水平断面図である。
【図５】駆動台車を駆動して荷受台車を押し上げることにより作業ステージを所定高さ位置まで持ち上げた状態を示す正面図である。
【図６】図５の矢印Ｂで示す部分の拡大図である。
【図７】図５の矢印Ｂで示す部分の拡大平面図である。
【図８】荷受台車を固定した後、駆動台車を下降させた状態を示す正面図である。
【図９】橋脚にレール取付金具を取り付けた状態の平面図であり、(a) はボルト・ナットを示す図面である。
【図１０】(a) はレール取付金具の本体固定枠を示す平面図であり、(b) は正面図であり、(c) は(a) の左側面図である。
【図１１】(a) はレール取付金具の張出枠を示す平面図、(b) は正面図、(c) は(a) の左側面図である。
【図１２】レール取付金具の組付ボルトを示す正面図である。
【図１３】(a) はレール取付金具の斜め補強材を示す正面図、(b) は同補強材の端面図である。
【図１４】(a) はラックを並設したガイドレールの正面図、(b) は側面図、(c) は平面図である。
【図１５】(a) はガイドレールの接続方法を示す説明正面図、(b) は説明側面図である。
【図１６】(a) はレールヘッドを示す正面図、(b) は平面図、(c) は(a) の右側面図である。
【図１７】(a) は荷受台車を示す正面図、(b) は平面図、(c) は側面図である。
【図１８】荷受台車をガイドレールに取り付けると共にガイドレールにレール頂部金具を取り付け、更に吊支部材によって荷受台車をレール頂部金具から吊支した状態を示す側面図である。
【図１９】駆動台車を示す正面図、(b) は平面図、(c) は側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下に本発明の好適な一実施形態を図面に基づいて説明すると、高架橋に仮設された作業ステージを示す図１の(a) ，(b) において、２は鉄道高架橋や道路高架橋のスラブ２ａや梁部２ｂあるいは橋脚１等の高架橋外面である。３は高架橋外面２の所要高さ位置に仮設された作業ステージである。また４はレール取付金具８によって橋脚１に取り付けられたガイドレール、６はガイドレール４に沿って昇降する自走台車５の一部を形成する荷受台車、７はガイドレール４に沿って自力で昇降走行可能で、荷受台車６を下側から押し上げるための自走台車５の他部を形成する駆動台車である。この荷受台車６および駆動台車７の詳細構造については後述する。
【００３３】
図１に示すような作業ステージ３の仮設方法について説明すれば、先ず、高架橋外面２において、補修を必要とする箇所を臨んで前後左右に隣り合う４つの橋脚１に夫々下端部より上方へ延びるガイドレール４を取り付ける。このガイドレール４の取付方法を説明すると次のとおりになる。
【００３４】
前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に沿わせて取り付けるガイドレール４は、複数の継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅからなり、これらの継ぎ足しガイドレール４には自走台車５を構成する駆動台車７を自走させるためのラック１９（図１４）がユニットとして並設されている。
【００３５】
そして、先ず各橋脚１にレール取付金具８ａによって最下端部のガイドレール４ａを取り付け、これら各橋脚１の最下端部のガイドレール４ａに自走台車５を装備する。
自走台車５は、荷受台車６とこれを押し上げる駆動台車７とからなり、図２は、４つの橋脚１に夫々レール取付金具８でガイドレール４を取り付け、このガイドレール４に荷受台車６と駆動台車７とを取り付けた状態を示す。この時、駆動台車７は荷受台車６の下側に位置し、荷受台車６は駆動台車７に登載された状態にある。
【００３６】
それから、これら４つの荷受台車６上に作業ステージ３を地上側から載設するわけであるが、この作業ステージ３の載設にあたっては、先ずステージ下地３ａを４つの荷受台車６上に架け渡し、このステージ下地３ａに足場板９を装架する。図３は、４つの荷受台車６上にステージ下地３ａを架け渡した状態を示したものであるが、ステージ下地３ａは、図示のように、前後方向（図３の上下方向）に対向する橋脚１，１の荷受台車６，６間に架け渡された内外一対の梁枠４１，４１と、これら両梁枠４１，４１間に横架された横材４２と、内側の梁枠４１，４１どうし間に架け渡された梁材４３と、対向する梁材４３，４３間に架け渡された梁材４４とによって構成される。
【００３７】
図４は、図３に示すようなステージ下地３ａに多数の足場板９を架け渡して作業ステージ３を形成した状態を示す。即ち、図４において、前後方向（同図の上下方向）に対向する橋脚１，１の荷受台車６，６間に架け渡された内外一対の梁枠４１，４１には、前後に対向する横材４２，４２間に足場板９が掛架され、また前後に対向する梁材４３，４３間に前後に長い足場板９が掛架されている。この図４において、１０及び１１は、対向間隔が狭くて足場板９を掛架できない横材４２，４２間に掛架された隙間板である。
【００３８】
上記のようにして４つの荷受台車６上に作業ステージ３を載設した後、図５に示すように、各自走台車５を一斉に同調駆動して、最下端部のガイドレール４ａに沿って自走台車５、正確には駆動台車７を駆動して、自走台車５、正確にはその荷受台車６に荷受けされる作業ステージ３を最下端部のガイドレール４ａの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で最下端部のガイドレール４ａの上端部付近をレール取付金具８ｂによって橋脚１に取り付けると共に、該最下端部のガイドレール４ａに継ぎ足しガイドレール４ｂを継ぎ足し取り付ける。
【００３９】
そして又、継ぎ足しガイドレール４ｂに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｂの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｂの上端部付近をレール取付金具８ｃによって橋脚１に取り付けると共に、更に上部側の継ぎ足しガイドレール４ｃを下側のガイドレール４ｂに継ぎ足し取り付ける。そして更に、継ぎ足しガイドレール４ｃに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｃの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｃの上端部付近をレール取付金具８ｄによって橋脚１に取り付けると共に、更に上部側の継ぎ足しガイドレール４ｄを下側のガイドレール４ｃに継ぎ足し取り付ける。そして更に、継ぎ足しガイドレール４ｄに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｄの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｄの上端部付近をレール取付金具８ｄによって橋脚１に取り付けると共に、更に最終段階として、上部側の継ぎ足しガイドレール４ｅを下側のガイドレール４ｄに継ぎ足し取り付け、最後に該継ぎ足しガイドレール４ｅに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｅの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｅを上端部付近をレール取付金具８ｆによって橋脚１に取り付ける。このようにして、ガイドレール４を、主に作業ステージ３上で橋脚１の全長にわたって取り付けることになる。なお、作業ステージ３からレール取付金具８を取り付けることが困難な部位が存在する場合には適宜簡易足場を組み、この簡易足場から作業者はレール取付金具５を取り付けるようにしてもよい。レール取付金具８の詳細構造は図９に示されており後述する。又、ガイドレール４ａ及び４ｂ間の継ぎ足し構造については、図１５に詳細に示されており後述する。
【００４０】
このようにしてガイドレール４ｂ〜４ｅの継ぎ足しと作業ステージ３の持ち上げ駆動とレール取付金具８ｂ〜８ｆによるガイドレール４ｂ〜４ｅの橋脚１への取り付けを繰り返して、作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げるようにする。なお、最下端部のガイドレール４ａを橋脚１に取り付ける際に、最下端部のガイドレール４ａとこれに装備される自走台車５の一部である駆動台車７と駆動台車側のピニオン３８（図３８）に噛み合うラック１９（図１４）とガイドレール４ａを垂直維持するベースプレート２５（図５）とを予めユニットに工場で組み立て、このユニットに組み立てられた最下端部のガイドレール４ａを各橋脚１に取り付けるようにすれば、現場施工が容易であり、正確にガイドレール４ａを垂直維持して橋脚１に取り付けることができる。
【００４１】
図６は図５の矢印Ｂで示す部分の拡大図であり、この図から分かるように、駆動台車７は、ガイドレール４、正確にはそのレール本体１６に嵌合される上下一対のガイドロール３７，３７に支持されてガイドレール４に案内されて昇降移動できるようになっており、該駆動台車７には自走用のモータ３９が取り付けられており、この駆動台車７の上部に、ガイドレール４、正確にはそのレール本体１６に嵌合される上下一対のガイドロール２９，２９に支持された荷受台車６がガイドレール４に案内されて昇降移動できるようになっており、駆動台車７の上面側に硬質ゴム等からなるクッション材７１が取り付けられ、該クッション材７１を介して荷受台車６が駆動台車７に登載され、駆動台車７は荷受台車６を押し上げるようになっていると共に、該荷受台車６から分離して駆動台車７のみがガイドレール４に沿って下降することができるようになっている。
【００４２】
図７は図５の矢印Ｂで示す部分の拡大平面図である。これら図６及び図７を参照すると、荷受台車６の台車本体２８から両側方に水平に突設された両側一対の荷受け部材３０，３０に、内外一対の梁枠４１，４１の夫々主梁部４１ａ，４１ａが支持され、両梁枠４１，４１間に横架された横材４２に足場板９が掛止されているのが分かる。
【００４３】
作業ステージ３を最上段のガイドレール４の上端部まで持ち上げ、その位置に各荷受台車６を固定する。この荷受台車６の固定は、後述する図１７に示すようなロックピン３５によるロック手段、更には図１８に示すようなガイドレール４の上端部に枢着された吊支部材２７の吊支によるロック手段によって、二重にロックされることによって行われる。こうして各荷受台車６を固定した後、図８に示すように各駆動台車７をガイドレール４の下端部まで下降させて、この駆動台車７をガイドレール４から取り外し、他の作業ステージ仮設現場へ搬送する。当該他の作業ステージ仮設現場へ搬送した駆動台車７は、その作業ステージ仮設現場での駆動台車としてそのまま使用することができる。従って、作業ステージ３の仮設作業を複数箇所、例えば３箇所を平行して行う場合には、荷受台車６は１２台必要であるが、駆動台車７は４台で済むことになる。
【００４４】
上述したような作業ステージ３の仮設方法によれば、高架橋外面２の損傷箇所を補修するための箇所を臨んで前後左右に隣り合う４つの橋脚１に４つの橋脚１にガイドレール４を取り付け、各橋脚１のガイドレール４に自走台車である荷受台車６と駆動台車７とを取り付け、荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に自走台車である駆動台車７を一斉に駆動して荷受台車６を押し上げることにより作業ステージ３を所定高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにした方法であるから、従来のように大がかりな多階層の作業ステージ用の仮設足場を組み立てる必要がなく、作業ステージ３を地上で組み立ててそのまま自走台車５に載設すれば、あとは自走台車５によって所定高さ位置に持ち上げるから、大型作業ステージ３でも容易に仮設することができる。更に、高架橋外面の補修の際の重量設備や資材等の重量物の搬入や補修作業の際に発生するコンクリート廃材等の搬出も自走台車５によって作業ステージ３を橋脚１に沿って昇降移動させることによって能率的に処理することができる。
【００４５】
この実施形態では、前後左右に隣り合う４つの橋脚１にガイドレール４を取り付けて、各橋脚１のガイドレール４に荷受台車６と駆動台車７とを取り付けているが、ガイドレール４を取り付ける橋脚１は、４つに限らず、前後左右に隣り合う４つ以上、例えば６つの橋脚１に取り付け、各橋脚１のガイドレール４に荷受台車６と駆動台車７とを取り付け、そうして６つの荷受台車６にわたって作業ステージ３を載設してもよい。
【００４６】
図９は橋脚１に取り付けた状態のレール取付金具５を示す。このレール取付金具５は、一対の本体固定枠１２，１２と、両本体固定枠１２，１２の両端部に挿通される一対の組付ボルト１３，１３と、一方の本体固定枠１２の一端部に接続される張出枠１４と、この張出枠１４の先端部と他方の本体固定枠１２の一端部とをつなぐ斜め補強材１５とにより構成され、これらの構成部材１２〜１５を図１０〜図１３に示す。
【００４７】
各本体固定枠１２は、図１０に示すように、角筒材からなるもので、角柱状の橋脚１に対面する側面の両端部に夫々位置決め片４５を取り付け、両位置決め片４５の中間部にはクッション材４６を取り付け、また各本体固定枠１２の一端部には張出枠１４の一端部又は斜め補強材１５の一端部を接続する接続片４７を突設している。張出枠１４は、図１１に示すように、角筒材からなるもので、先端部と中間部とにガイドレール取付片４８を取り付け、これにガイドレール４が後述のようにして取り付けられ、また先端部には斜め補強材１５の他端部を接続する接続片４９を突設している。組付ボルト１３は、図１２に示すように両端部にネジ部１３ａを有する。斜め補強材１５は、図１３に例示するようにアングル材からなる。
【００４８】
上記のように構成されるレール取付金具８を橋脚１に取り付けるには、図９に示すように、角柱状橋脚１の対向側面に一対の本体固定枠１２，１２を当接し、両本体固定枠１２，１２の両端部間に夫々組付ボルト１３を挿通して、各組付ボルト１３の両端ネジ部１３ａにナット５０を螺合し、締め付けることによって、両本体固定枠１２，１２を橋脚１に固定し、そうして一方の本体固定枠１２の接続片４７と張出枠１４の一端部とをボルト・ナット５１で枢着し、また他方の本体固定枠１２の接続片４７と斜め補強材１５の一端部とをボルト・ナット５１で枢着し、この斜め補強材１５の他端部と張出枠１４の先端部の接続片４９とボルト・ナット５１で枢着すればよい。
【００４９】
図１４は、一定長さの継ぎ足し可能なガイドレール４を示す。このガイドレール４は、チャンネル材からなる左右一対のレール本体１６，１６と、両レール本体１６，１６の上端部、下端部及び中間部に夫々横架されたアングル材からなる横枠１７と、両レール本体１６，１６の上部側及び下部側に夫々横架されたパイプ材からなる横棒１８とのユニットからなり、このガイドレール４の前面側にはレール本体１６とほぼ同じ長さで平行に延びる継ぎ足し可能なラック１９が上下端部及び中間部の横枠１７にボルト５２によって取り付けられている。
【００５０】
そして、ガイドレール４の背面側下端部にはその左右両端部に夫々雄形接続部２１が設けられ、背面側上端部の左右両端部には、雄形接続部２１に対し凹凸嵌合する雌形接続部２２が設けられ、そして各雄形接続部２１及び雌形接続部２２にはボルト挿通孔２１ａ，２２ａが形成されている。また、ガイドレール４の下端部側横枠１７には左右両端部に、板片からなる接続片２３が取り付けられ、上端部側横枠１７の左右両端部にはアングル片からなる接続片２４が取り付けられている。
【００５１】
このガイドレール４をレール取付金具８に取り付けるには、図１４の(a) ，(b) に示すように、左右両レール本体１６，１６の背面側上端部を、橋脚１に固定されているレール取付金具５の張出枠１４およびガイドレール取付片４８にガイドレール４のレール本体１６を当て付けた状態で、図９、特に図１４の（ｄ）に拡大して示すように、張出枠１４およびガイドレール取付片４８にボルト７３とナット７４によって固着したクランプ７２を横棒１８にクランプさせナット７２ａによって締め付けることによって、上端部側横棒１８の両端部に取り付けたクランプ７２を介して横棒１８とガイドレール取付片４８とを連結固定することにより、ガイドレール４の上端部側をレール取付金具５の張出枠１４に取り付け固定し、このガイドレール４の下端部側は、下段側ガイドレール４の上端部に接続することにより、ガイドレール４の上下両端部側を橋脚１に固定する。
【００５２】
尚、ガイドレール４を最初に橋脚１の下端部に取り付ける際は、図５及び図８に概略示すように、地面に接地させたベースフレーム２５付きショートガイドレール４ａを、橋脚１の下端側に固定したレール取付金具８の張出枠１４に上記同様にして取り付け固定した後、このショートガイドレール４ａの上端部に、図１４に示す通常のガイドレール４の下端部を接続するようになっている。
【００５３】
図１５はガイドレール４及びラック１９の夫々の接続方法を示している。即ち、図５，図８に示すような最下段のベースフレーム２５付きショートガイドレール４ａに２段目の通常ガイドレール４の下端部を接続したり、２段目以上の通常のガイドレール４どうしを接続する場合には、(a) ，(b) に示すように下段側ガイドレール４又は４ａの上端部にある雌形接続部２２に、上段側ガイドレール４の下端部にある雄形接続部２１を凹凸嵌合して、ボルト５３を挿通し、ナット５４を締め付け、また下段側ガイドレール４又は４ａの上端部にある接続片２４と上段側ガイドレール４の下端部にある接続片２３とを突き合わせて、ボルト５５を挿通し、ナット５６を螺合して締め付ければよい。
【００５４】
また、最下段のベースフレーム２５付きの最下端部ガイドレール４ａに並設されたラック１９に、２段目ガイドレール４に並設されたラック１９を接続したり、２段目以上のガイドレール４に並設されたラック１９どうしを接続する時は、図１５の(a) ，(b) に示すように、下段側ラック１９の上端部に設けてある接続片５７に、上段側ラック１９の下端部を係合して、ボルト２０を挿通し、ナット５８を螺合して締め付ければよい。
【００５５】
図１６は最上段ガイドレール４の上端部に接続されるレールヘッド２６を示し、(a) は正面図、(b) は平面図、(c) は側面図である。このレールヘッド２６は、ヘッド本体６０の背面側下端部の左右両端部に、ガイドレール４の上端部側にある左右一対の雌形接続部２２，２２に夫々凹凸嵌合する雄形接続部２１，２１を設け、ヘッド本体６０の左右両側面上端部に前方へ突出する耳片６１，６１を設け、更にヘッド本体６０の下端部に、ガイドレール４の上端部にある左右一対の接続片２４，２４に当接可能な接続片２３，２３を設けてなるもので、耳片６１には、駆動台車７により最上段側ガイドレール４の上端部まで押し上げられた荷受台車６をその位置に吊支するための吊支部材２７の上端部をボルト６２及びナット６３によって枢着するようになっている。
【００５６】
図１７の(a) は荷受台車６を示す正面図であり、(b) は平面図、(c) は側面図である。この荷受台車６は、台車本体２８と、ガイドレール４のレール本体１６，１６に支持案内される上下左右４つのガイドローラ２９と、台車本体２８の左右両側部から外方へ水平に突設された両側一対の荷受け部材３０，３０とを有し、各荷受け部材３０によって、作業ステージ３のステージ下地８を形成する梁枠４１を支持するようになっており、各荷受け部材３０の先端部に外れ止め具３０ａが取り付けられ、梁材４１と外れ止め具３０ａはボルト・ナット３０ｂで固定されている。
【００５７】
各ガイドローラ２９は、台車本体２８にボルト・ナット６４ａによって着脱可能に取り付けられるローラ支持具６４に軸支されており、荷受台車６をガイドレール４に取り付ける時には、上下左右４つのローラ支持具６４を台車本体２８の所定箇所に取り付けることによって、各ガイドローラ２９がガイドレール４のレール本体１６に係合して、荷受台車６がガイドレール４に走行可能に装着されることになり、またこの荷受台車６をガイドレール４から取り外す時は、ローラ支持具６４をボルト・ナット６４ａを弛めて台車本体２８から外せば、荷受台車６をガイドレール４から簡単に取り外すことができる。荷受台車６をガイドレール４に取り付けた状態を図１７の(c) 及び図１８に示している。
【００５８】
また、図１７の(a) ，(b) に示すように、荷受台車６には、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する荷受台車固定用の歯車３１と、荷受台車固定用の回転円板３２とを、台車本体２８に軸架した回転軸３３に一体回転可能に取り付けると共に、回転円板３２と対面する固定外板３４を台車本体２８に設け、回転円板３２にはピン挿入孔ｂを周方向に比較的短いピッチで多数設け、固定外板３４には回転円板の複数（例えば３つ）のピン挿入孔ｂに対応する位置に前記ピッチとは異なったピッチのピン挿入孔ａを例えば図１７の(a) に示すように３つ設け、そうして固定外板３４側の１つのピン挿入孔ａから回転円板３２側のピン挿入孔ｂにロックピン３５を挿入することにより、回転円板３２を固定して、荷受台車固定用の歯車３１を固定し、これにより駆動台車７で所定高さ位置まで押し上げた荷受台車６をその位置に固定するようにしている。このように回転円板３２に周方向に比較的短いピッチで多数のピン挿入孔ｂを設けたのは、荷受台車６をガイドレール４に沿って所定の高さ位置に固定する際に、固定外板３４に設けた複数のピン挿入孔ａの何れかが、回転円板３２の何れかのピン挿入孔ｂに合致してロックピン３５を円滑に両ピン挿入孔ａ，ｂにかけて挿入することができ、これによって荷受台車６を所定の高さ位置に正確に固定することができるからである。
【００５９】
この場合、荷受台車６の昇降移動によって、ラック１９と噛合する荷受台車固定用歯車３１が回転して回転円板３２が回転するようになっているから、固定外板３４のピン挿入孔ａから回転円板３２のピン挿入孔ｂにロックピン３５を挿し込んで、回転円板３２を固定することにより、荷受台車６を固定することができる。尚、図１７の(a) ，(b) において、６５はラック１９の背面側を支持するバックアップローラである。また(b) において６６は台車本体２８内において回転円板３２を挟んで固定外板３４と反対側に設けられた固定内板で、この固定内板６６には、固定外板３４側から挿入したロックピン３５の先端部を挿通させるように、固定外板３４のピン挿入孔ｂと対向する位置にピン挿通孔が設けてある。
【００６０】
また、図１７の（ａ），（ｂ）に示すように、荷受台車６の台車本体２８には上端部の左右両側に、図１６（ａ）〜（ｃ）に示すように、ガイドレール４のヘッド本体６０に設けられた耳片６１，６１に対応する固定片６７，６７が突設されている。この耳片６１には、上端部を前記ヘッド本体６０の耳片６１に枢着した吊支部材２７の下端部を、ボルト６８及びナット６９で枢着し、それによって所定高さ位置まで押し上げた荷受台車６を、前記固定手段３１〜３５と共に、この吊支部材２７で二重にロックしてその位置に固定するようにしたもので、この状態を図１８に示している。
【００６１】
図１９の(a) は駆動台車７を示す正面図であり、(b) は平面図、(c) は側面図である。この駆動台車７は、台車本体３６と、ガイドレール４のレール本体１６，１６に支持案内される上下左右４つのガイドローラ３７と、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する駆動ピニオン３８と、この駆動ピニオン３８を駆動するモータ３９と、からなる。各ガイドローラ３７は、荷受台車６のガイドローラ２９と同様に、台車本体３６にボルト・ナット４０によって着脱可能に取り付けられるローラ支持具４０に軸支されており、駆動台車７をガイドレール４に取り付ける時に、上下左右４つのローラ支持具４０をボルト・ナット４０ａによって台車本体３６に取り付けることにより、各ガイドローラ３７がガイドレール４のレール本体１６に係合して、駆動台車７がガイドレール４に走行可能に装着されることになり、また駆動台車７をガイドレール４から取り外す時は、ローラ支持具４０をボルト・ナット４０を弛めることによって台車本体３６から外せば、駆動台車７をガイドレール４から簡単に取り外すことができる。
【００６２】
図１９の(a) ，(b) において、７０はラック１９の背面側を支持するバックアップローラである。また７１は、図６でも説明するように台車本体３６の上端部に取り付けられたクッション材で、駆動台車７の上側に配置される荷受台車６が衝当する時の衝撃を緩和するものである。
【００６３】
なお、前記実施形態では、自走台車５は、荷受台車６とこれとは別体の駆動台車７とからなり、駆動台車７に荷受台車６がクッション材７１を介して登載されるようになっている。このクッション材７１は、荷受台車６を駆動台車７に登載する際の緩和材としての役割以外に、荷受台車６に載設される作業ステージ３からの衝撃を緩和する作用をも有する。しかし、荷受台車６と駆動台車７とをその台車本体２８，３６どうしをボルトナット等の機械的結合手段によって分離可能に連結するようにしてもよい。また、荷受台車６と駆動台車７とをその台車本体２８，３６どうしを溶接ないしそのフレームを一体として一体構造としてもよい。更には、駆動台車７に代わって荷受台車６のみを設け、この荷受台車６の台車本体２８に軸架した回転軸３３に、例えば図１９に示す自走用のモータ３９を台車本体２８の固定外板３４を利用してこれに取り付け、該モータの回転駆動によって荷受台車６が駆動台車の役割を担ってガイドレール４を昇降駆動するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６４】
１ 高架橋の橋脚
２ 高架橋の梁部
３ 作業ステージ
４ ガイドレール
５ レール取付金具
６ 荷受台車
７ 駆動台車
８ ステージ下地
９ 足場板
１９ ラック
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道高架橋や道路高架橋の外面を補修するような場合に、高架橋外面の所要高さ位置に作業ステージを仮設する方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の作業ステージの仮設方法について、特許公報等の具体的な公知文献を挙げることはできないが、従来では、高架橋スラブや橋脚等の高架橋外面に囲まれた空間に多階層の大がかりな仮設足場を枠組みし、これらの仮設足場に作業ステージを仮設している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のような作業ステージ用の仮設足場による仮設方法によれば、高架橋外面の補修の際の重量設備や資材等の重量物の搬入や補修作業の際に発生するコンクリート廃材等の搬出に支障をきたしたり、又これらの重量物の搬入や廃材の排出するために作業者が多階層の仮設足場を往復移動しなければならず効率的に施工ができないという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記の事情に鑑み、高架橋外面の補修の際の重量設備や資材等の重量物の搬入や補修作業の際に発生するコンクリート廃材等の搬出を能率的に行うことが可能な作業ステージの仮設方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための手段を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明は、高架橋の外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に沿わせてガイドレール４を取り付け、これらの各ガイドレール４に自走台車５を装備し、この自走台車５上に作業ステージ３を載設し、ガイドレール４に沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係る発明は、高架橋外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に沿わせて取り付けるガイドレール４は、複数の継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅからなり、先ず各橋脚１に最下端部のガイドレール４ａを取り付け、これら各橋脚１の最下端部のガイドレール１ａに自走台車５を装備し、これらの自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレール４ａおよびこれに継ぎ足し取り付けたガイドレール４ｂ〜４ｅに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で高架橋外面２を補修するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
請求項３に係る発明は、請求項１又は２に記載の作業ステージ３を仮設する方法であって、前記継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅは、これに並設されるラック１９（図１４）とのユニットからなることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に係る発明は、高架橋外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に沿わせて取り付けるガイドレール４は、複数の継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅからなり、先ず各橋脚１に最下端部のガイドレール４ａを取り付け、これら各橋脚１の最下端部のガイドレール４ａに自走台車５を装備し、これらの自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレール４ａに沿って自走台車を駆動して作業ステージ３を最下端部のガイドレール４ａの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置で作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｂを最下端部のガイドレール４ａに継ぎ足し取り付け、更に継ぎ足しガイドレール４ｂに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｂの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置で作業ステージ３上で更に上部側の継ぎ足しガイドレール４ｃを下側のガイドレール４ｂに継ぎ足し取り付け、このようにしてガイドレール４の継ぎ足しと作業ステージ３の持ち上げ駆動を繰り返して、作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置で作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
請求項５に係る発明は、請求項１〜４の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、最下端部のガイドレール４ａを橋脚１に取り付ける際に、最下端部のガイドレール４ａとこれに装備される自走台車５と自動台車側のピニオン３８（図３８）に噛み合うラック１９（図１４）とガイドレール４ａを垂直維持するベースプレート２５（図５）とを予めユニットに組み立て、このユニットに組み立てられた最下端部のガイドレール４ａを各橋脚１に取り付けるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項６に係る発明は、請求項５の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、前記自走台車５は、荷受台車６とこれを押し上げる駆動台車７とからなり、荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に駆動台車７を順次駆動して荷受台車６を押し上げることにより作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
請求項７に係る発明は、請求項５又は６に記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、前記自走台車５は、荷受台車６とこれを押し上げる駆動台車７とからなり、荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に駆動台車７を順次駆動して荷受台車６を押し上げることにより作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その位置で荷受台車６を固定した後、駆動台車７のみをガイドレール４に沿って地上側に下降させ、必要に応じて駆動台車７をガイドレール４から取り外すことを特徴とする。
【００１２】
請求項８は、請求項１〜７の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、各橋脚１に最下端部から順次継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅを取り付けるに当たって、各橋脚１にレール取付金具８ａ〜８ｆを橋脚下端部より所要間隔おきに固定し、このレール取付金具８ａ〜８ｆを介して最下端部ガイドレール４ａおよび継ぎ足しガイドレール４ｂ〜４ｅを順次各橋脚１に取り付けるようにすることを特徴とする。
【００１３】
請求項９は、請求項６〜８の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、図１７に示すように、各荷受台車６は、台車本体２８と、ガイドレール４に支持案内されるガイドローラ２９と、荷受け部材３０とを有することを特徴とする。
【００１４】
請求項１０は、請求項６〜９の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、図１９に示すように、駆動台車７は、台車本体３６と、ガイドレール４に支持案内されるガイドローラ３７と、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する駆動ピニオン３８と、この駆動ピニオン３８を駆動するモータ３９とからなることを特徴とする。
【００１５】
請求項１１は、請求項６〜１０の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、図１７に示すように、各荷受台車６には、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する荷受台車固定用の歯車３１及びこれと同軸一体に回転する荷受台車固定用の回転円板３２を台車本体２８に軸支すると共に、回転円板３２と対面する固定外板３４を台車本体２８に設け、回転円板３２には多数のピン挿入孔ｂを周方向に一定のピッチで設け、固定外板３４には回転円板３２の多数のピン挿入孔ｂに対応する周方向位置に前記回転円板３２側のピン挿入孔ｂのピッチとは異なったピッチの複数のピン挿入孔ａを設け、固定外板３４側の複数のピン挿入孔ａのうちの何れかのピン挿入孔ａと回転円板３２側の多数のピン挿入孔ｂのうち固定外板側のピン挿入孔ａに同軸上に合致するピン挿入孔ｂにロックピン３５を挿入することによって、所要高さ位置まで押し上げた荷受台車６をその位置に固定するようにしたことを特徴とする。
【００１６】
請求項１２は、請求項６〜１１の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法において、図１８に示すように、ガイドレール４の上端部に吊支部材２７の上端部を枢着し吊支部材２７の下端部を荷受台車６の台車本体２８に連結することによって、所定高さ位置まで押し上げた荷受台車６をその位置に固定するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
上記解決手段による発明の効果を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明の作業ステージ仮設方法は、少なくとも４つの橋脚１に沿わせてガイドレール４を取り付け、これらの各ガイドレール４に自走台車５を装備し、この自走台車５上に作業ステージ３を載設し、ガイドレール４に沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにした方法であるから、従来のように大がかりなで多階層の作業ステージ用の仮設足場を組み立てる必要がなく、作業ステージ３を地上で組み立ててそのまま自走台車５に載設すれば、あとは自走台車５によって所定高さ位置に持ち上げるから、大型作業ステージ３でも容易に仮設することができる。
【００１８】
更に、高架橋外面の補修の際の重量設備や資材等の重量物の搬入や補修作業の際に発生するコンクリート廃材の搬出も自走台車５によって作業ステージ３を橋脚１に沿って昇降移動させることによって能率的に処理することができる。
【００１９】
請求項２に係る発明の作業ステージ仮設方法は、高架橋外面２を補修する際に高架橋外面２の所要高さ位置に作業ステージ３を仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１の沿わせて取り付けるガイドレール４は、複数の継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅからなり、先ず各橋脚１に最下端部のガイドレール４ａを取り付け、これら各橋脚１の最下端部のガイドレール１ａに自走台車５を装備し、これらの自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレール４ａおよびこれに継ぎ足し取り付けたガイドレール４ｂ〜４ｅに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で高架橋外面２を補修するようにしたものであり、最下端部のガイドレール４ａから最上端部のガイドレール４ｅまでの橋脚１への取り付けを殆ど作業ステージ３上で行うようにしたから仮設足場の枠組みを必要としないか、あるいは最小限の簡易仮設足場のみの枠組みでよく、しかも作業ステージ３は地上で組み立て高所で組み立てるものでないから組立作業が容易であり、危険性が少ない。しかも地上で組み立てた作業ステージ３をそのまま高架橋外面２の所要高さ位置に持ち上げることができるから、高所の何れの高さ位置にも作業ステージ３を容易に設置することができ、大型作業ステージ３でも容易に仮設することができる。
【００２０】
請求項３に係る発明の作業ステージ仮設方法は、前記継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅは、これに並設されるラック１９（図１４）とのユニットからなり、一種又は２種あるいは数種類の長さの異なった単位長さのガイドレールユニットからなるため、この単位長さのガイドレールユニットを順次橋脚１にその下端部から必要とする高架橋外面の所要高さ位置まで継ぎ足し取り付けるようにすればよいから、ガイドレール４の橋脚１への取付作業を容易に且つ円滑に行うことができる。
【００２１】
請求項４に係る発明の作業ステージ仮設方法は、少なくとも４つの橋脚１に沿わせて取り付けるガイドレール４は、複数の継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅからなり、先ず各橋脚１に最下端部のガイドレール４ａを取り付け、これら各橋脚１の最下端部のガイドレール４ａに自走台車５を装備し、これらの自走台車５上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレール４ａに沿って自走台車を駆動して作業ステージ３を最下端部のガイドレール４ａの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｂを最下端部のガイドレール４ａに継ぎ足し取り付け、更に継ぎ足しガイドレール４ｂに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｂの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で更に上部側の継ぎ足しガイドレール４ｃを下側のガイドレール４ｂに継ぎ足し取り付け、このようにしてガイドレール４の継ぎ足しと作業ステージ３の持ち上げ駆動を繰り返して、作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたから、最下端部のガイドレール４ａから最上端部のガイドレール４ｅまでの橋脚１への取り付けを殆ど作業ステージ３上で行うことができ、仮設足場の枠組みを必要としないか、あるいは最小限の簡易仮設足場のみの枠組みでよく、高架橋外面２の高さがかなり高くても、ガイドレール４の橋脚１への取り付けを容易に且つ円滑に行うことができる。
【００２２】
請求項５に係る発明にあっては、最下端部のガイドレール４ａを橋脚１に取り付ける際に、最下端部のガイドレール４ａとこれに装備される自走台車５と自走台車側のピニオン３８（図３８）に噛み合うラック１９（図１４）とガイドレール４ａを垂直維持するベースプレート２５（図５）とを予めユニットに組み立て、このユニットに組み立てられた最下端部のガイドレール４ａを各橋脚１に取り付けるようにしたから、ガイドレール４全体の橋脚１への取付垂直度の基準となる最下端部のガイドレール４ａの橋脚１への取り付けを垂直度を正確に出して取り出すことができる。
【００２３】
しかも、このユニットに組み立てられた最下端部のガイドレール４ａは予め工場で組み立てておくことができるから、現場での取付作業も容易に行うことができる。
【００２４】
請求項６に係る発明にあっては、前記自走台車５は、荷受台車６とこれを押し上げる駆動台車７とからなり、荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に駆動台車７を順次駆動して荷受台車６を押し上げることにより作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げるようにしたもので、先ず最下端部のガイドレール４ａに駆動台車７を装備して、この上面に荷受台車６を登載して該荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設することができるから、自走台車５のガイドレール４への装備および自走台車５への作業ステージ３の組み立てを能率的に行うことができる。
【００２５】
請求項７に係る発明にあっては、前記自走台車５は、荷受台車６とこれを押し上げる駆動台車７とからなり、荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に駆動台車７を順次駆動して荷受台車６を押し上げることにより作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げ、その位置で荷受台車６を固定した後、駆動台車７のみをガイドレール４に沿って地上側に下降させ、必要に応じて駆動台車７をガイドレール４から取り外すようにしたから、その駆動台車７を、他の作業ステージ仮設現場での駆動台車としてそのまま使用することができ、作業ステージ３の仮設作業を複数箇所で並行して行うことができる。
【００２６】
請求項８に係る発明にあっては、各橋脚１に最下端部から順次継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅを取り付けるに当たって、各橋脚１にレール取付金具８ａ〜８ｆを橋脚下端部より所要間隔おきに固定し、このレール取付金具８ａ〜８ｆを介して最下端部ガイドレール４ａおよび継ぎ足しガイドレール４ｂ〜４ｅを順次各橋脚１に取り付けるようにしたから、ガイドレール４の橋脚１への取付作業を容易に行うことができる。
【００２７】
請求項９に係る発明にあっては、図１７に示すように、各荷受台車６は、台車本体２８と、ガイドレール４に支持案内されるガイドローラ２９と、荷受け部材３０とを有するものを使用すればよく、これによって作業ステージ３の仮設作業を有効に行うことができる。
【００２８】
請求項１０に係る発明にあっては、図１９に示すように、駆動台車７は、台車本体３６と、ガイドレール４に支持案内されるガイドローラ３７と、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する駆動ピニオン３８と、この駆動ピニオン３８を駆動するモータ３９とからなるものを使用することによって作業ステージ３の仮設作業を有効に行うことができる。
【００２９】
請求項１１に係る発明にあっては、図１７に示すように、各荷受台車６には、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する荷受台車固定用の歯車３１及びこれと同軸一体に回転する荷受台車固定用の回転円板３２を台車本体２８に軸支すると共に、回転円板３２と対面する固定外板３４を台車本体２８に設け、回転円板３２にはピン挿入孔ｂを周方向に比較的短い一定のピッチで多数設け、固定外板３４には回転円板３２の多数のピン挿入孔ｂに対応する周方向位置に前記回転円板３２側のピン挿入孔ｂのピッチとは異なったピッチの複数（例えば図示するように３つ）のピン挿入孔ａを設け、そうして固定外板３４側の複数のピン挿入孔ａのうちの何れかのピン挿入孔ａと回転円板３２側の多数のピン挿入孔ｂのうち固定外板側のピン挿入孔ａに同軸上に合致するピン挿入孔ｂにロックピン３５を挿入することによって、荷受台車６をガイドレール４に沿って所定の高さ位置に固定する際に、固定外板３４に設けた複数のピン挿入孔ａの何れかが、回転円板３２の何れかのピン挿入孔ｂに合致してロックピン３５を円滑に両ピン挿入孔ａ，ｂにかけて挿入することができ、これによって荷受台車６を所定の高さ位置に正確に固定することができる。
【００３０】
請求項１２に示す発明にあっては、図１８に示すように、ガイドレール４の上端部に吊支部材２７の上端部を枢着し吊支部材２７の下端部を荷受台車６の台車本体２８に連結することによって、所定高さ位置まで押し上げた荷受台車６をその位置で簡単容易にして、確実安全に固定することができ、またこの固定手段と、請求項１２に記載のロックピン３５による固定手段とを併用すれば、荷受台車６を２重にロックすることができ、より安全に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係る作業ステージ仮設方法の実施形態を示すもので、(a) は高架橋の梁部に仮設された作業ステージを示す概略正面図であり、(b) は(a) のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】本発明に係る作業ステージ仮設方法の実施形態において、４つの橋脚に夫々レール取付金具によって取り付けたガイドレールに荷受台車及び駆動台車とからなる走行台車を取り付けた状態の水平断面図である。
【図３】４つの橋脚に夫々取り付けたガイドレール上の荷受台車上にステージ下地を装架した状態を示す水平断面図である。
【図４】４つの橋脚に夫々取り付けたガイドレール上の荷受台車上に作業ステージを載設し終えた状態の水平断面図である。
【図５】駆動台車を駆動して荷受台車を押し上げることにより作業ステージを所定高さ位置まで持ち上げた状態を示す正面図である。
【図６】図５の矢印Ｂで示す部分の拡大図である。
【図７】図５の矢印Ｂで示す部分の拡大平面図である。
【図８】荷受台車を固定した後、駆動台車を下降させた状態を示す正面図である。
【図９】橋脚にレール取付金具を取り付けた状態の平面図であり、(a) はボルト・ナットを示す図面である。
【図１０】(a) はレール取付金具の本体固定枠を示す平面図であり、(b) は正面図であり、(c) は(a) の左側面図である。
【図１１】(a) はレール取付金具の張出枠を示す平面図、(b) は正面図、(c) は(a) の左側面図である。
【図１２】レール取付金具の組付ボルトを示す正面図である。
【図１３】(a) はレール取付金具の斜め補強材を示す正面図、(b) は同補強材の端面図である。
【図１４】(a) はラックを並設したガイドレールの正面図、(b) は側面図、(c) は平面図である。
【図１５】(a) はガイドレールの接続方法を示す説明正面図、(b) は説明側面図である。
【図１６】(a) はレールヘッドを示す正面図、(b) は平面図、(c) は(a) の右側面図である。
【図１７】(a) は荷受台車を示す正面図、(b) は平面図、(c) は側面図である。
【図１８】荷受台車をガイドレールに取り付けると共にガイドレールにレール頂部金具を取り付け、更に吊支部材によって荷受台車をレール頂部金具から吊支した状態を示す側面図である。
【図１９】駆動台車を示す正面図、(b) は平面図、(c) は側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
以下に本発明の好適な一実施形態を図面に基づいて説明すると、高架橋に仮設された作業ステージを示す図１の(a) ，(b) において、２は鉄道高架橋や道路高架橋のスラブ２ａや梁部２ｂあるいは橋脚１等の高架橋外面である。３は高架橋外面２の所要高さ位置に仮設された作業ステージである。また４はレール取付金具８によって橋脚１に取り付けられたガイドレール、６はガイドレール４に沿って昇降する自走台車５の一部を形成する荷受台車、７はガイドレール４に沿って自力で昇降走行可能で、荷受台車６を下側から押し上げるための自走台車５の他部を形成する駆動台車である。この荷受台車６および駆動台車７の詳細構造については後述する。
【００３３】
図１に示すような作業ステージ３の仮設方法について説明すれば、先ず、高架橋外面２において、補修を必要とする箇所を臨んで前後左右に隣り合う４つの橋脚１に夫々下端部より上方へ延びるガイドレール４を取り付ける。このガイドレール４の取付方法を説明すると次のとおりになる。
【００３４】
前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚１に沿わせて取り付けるガイドレール４は、複数の継ぎ足しガイドレール４ａ〜４ｅからなり、これらの継ぎ足しガイドレール４には自走台車５を構成する駆動台車７を自走させるためのラック１９（図１４）がユニットとして並設されている。
【００３５】
そして、先ず各橋脚１にレール取付金具８ａによって最下端部のガイドレール４ａを取り付け、これら各橋脚１の最下端部のガイドレール４ａに自走台車５を装備する。
自走台車５は、荷受台車６とこれを押し上げる駆動台車７とからなり、図２は、４つの橋脚１に夫々レール取付金具８でガイドレール４を取り付け、このガイドレール４に荷受台車６と駆動台車７とを取り付けた状態を示す。この時、駆動台車７は荷受台車６の下側に位置し、荷受台車６は駆動台車７に登載された状態にある。
【００３６】
それから、これら４つの荷受台車６上に作業ステージ３を地上側から載設するわけであるが、この作業ステージ３の載設にあたっては、先ずステージ下地３ａを４つの荷受台車６上に架け渡し、このステージ下地３ａに足場板９を装架する。図３は、４つの荷受台車６上にステージ下地３ａを架け渡した状態を示したものであるが、ステージ下地３ａは、図示のように、前後方向（図３の上下方向）に対向する橋脚１，１の荷受台車６，６間に架け渡された内外一対の梁枠４１，４１と、これら両梁枠４１，４１間に横架された横材４２と、内側の梁枠４１，４１どうし間に架け渡された梁材４３と、対向する梁材４３，４３間に架け渡された梁材４４とによって構成される。
【００３７】
図４は、図３に示すようなステージ下地３ａに多数の足場板９を架け渡して作業ステージ３を形成した状態を示す。即ち、図４において、前後方向（同図の上下方向）に対向する橋脚１，１の荷受台車６，６間に架け渡された内外一対の梁枠４１，４１には、前後に対向する横材４２，４２間に足場板９が掛架され、また前後に対向する梁材４３，４３間に前後に長い足場板９が掛架されている。この図４において、１０及び１１は、対向間隔が狭くて足場板９を掛架できない横材４２，４２間に掛架された隙間板である。
【００３８】
上記のようにして４つの荷受台車６上に作業ステージ３を載設した後、図５に示すように、各自走台車５を一斉に同調駆動して、最下端部のガイドレール４ａに沿って自走台車５、正確には駆動台車７を駆動して、自走台車５、正確にはその荷受台車６に荷受けされる作業ステージ３を最下端部のガイドレール４ａの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で最下端部のガイドレール４ａの上端部付近をレール取付金具８ｂによって橋脚１に取り付けると共に、該最下端部のガイドレール４ａに継ぎ足しガイドレール４ｂを継ぎ足し取り付ける。
【００３９】
そして又、継ぎ足しガイドレール４ｂに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｂの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｂの上端部付近をレール取付金具８ｃによって橋脚１に取り付けると共に、更に上部側の継ぎ足しガイドレール４ｃを下側のガイドレール４ｂに継ぎ足し取り付ける。そして更に、継ぎ足しガイドレール４ｃに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｃの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｃの上端部付近をレール取付金具８ｄによって橋脚１に取り付けると共に、更に上部側の継ぎ足しガイドレール４ｄを下側のガイドレール４ｃに継ぎ足し取り付ける。そして更に、継ぎ足しガイドレール４ｄに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｄの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｄの上端部付近をレール取付金具８ｄによって橋脚１に取り付けると共に、更に最終段階として、上部側の継ぎ足しガイドレール４ｅを下側のガイドレール４ｄに継ぎ足し取り付け、最後に該継ぎ足しガイドレール４ｅに沿って自走台車５を駆動して作業ステージ３を継ぎ足しガイドレール４ｅの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ３上で継ぎ足しガイドレール４ｅを上端部付近をレール取付金具８ｆによって橋脚１に取り付ける。このようにして、ガイドレール４を、主に作業ステージ３上で橋脚１の全長にわたって取り付けることになる。なお、作業ステージ３からレール取付金具８を取り付けることが困難な部位が存在する場合には適宜簡易足場を組み、この簡易足場から作業者はレール取付金具５を取り付けるようにしてもよい。レール取付金具８の詳細構造は図９に示されており後述する。又、ガイドレール４ａ及び４ｂ間の継ぎ足し構造については、図１５に詳細に示されており後述する。
【００４０】
このようにしてガイドレール４ｂ〜４ｅの継ぎ足しと作業ステージ３の持ち上げ駆動とレール取付金具８ｂ〜８ｆによるガイドレール４ｂ〜４ｅの橋脚１への取り付けを繰り返して、作業ステージ３を所要高さ位置まで持ち上げるようにする。なお、最下端部のガイドレール４ａを橋脚１に取り付ける際に、最下端部のガイドレール４ａとこれに装備される自走台車５の一部である駆動台車７と駆動台車側のピニオン３８（図３８）に噛み合うラック１９（図１４）とガイドレール４ａを垂直維持するベースプレート２５（図５）とを予めユニットに工場で組み立て、このユニットに組み立てられた最下端部のガイドレール４ａを各橋脚１に取り付けるようにすれば、現場施工が容易であり、正確にガイドレール４ａを垂直維持して橋脚１に取り付けることができる。
【００４１】
図６は図５の矢印Ｂで示す部分の拡大図であり、この図から分かるように、駆動台車７は、ガイドレール４、正確にはそのレール本体１６に嵌合される上下一対のガイドロール３７，３７に支持されてガイドレール４に案内されて昇降移動できるようになっており、該駆動台車７には自走用のモータ３９が取り付けられており、この駆動台車７の上部に、ガイドレール４、正確にはそのレール本体１６に嵌合される上下一対のガイドロール２９，２９に支持された荷受台車６がガイドレール４に案内されて昇降移動できるようになっており、駆動台車７の上面側に硬質ゴム等からなるクッション材７１が取り付けられ、該クッション材７１を介して荷受台車６が駆動台車７に登載され、駆動台車７は荷受台車６を押し上げるようになっていると共に、該荷受台車６から分離して駆動台車７のみがガイドレール４に沿って下降することができるようになっている。
【００４２】
図７は図５の矢印Ｂで示す部分の拡大平面図である。これら図６及び図７を参照すると、荷受台車６の台車本体２８から両側方に水平に突設された両側一対の荷受け部材３０，３０に、内外一対の梁枠４１，４１の夫々主梁部４１ａ，４１ａが支持され、両梁枠４１，４１間に横架された横材４２に足場板９が掛止されているのが分かる。
【００４３】
作業ステージ３を最上段のガイドレール４の上端部まで持ち上げ、その位置に各荷受台車６を固定する。この荷受台車６の固定は、後述する図１７に示すようなロックピン３５によるロック手段、更には図１８に示すようなガイドレール４の上端部に枢着された吊支部材２７の吊支によるロック手段によって、二重にロックされることによって行われる。こうして各荷受台車６を固定した後、図８に示すように各駆動台車７をガイドレール４の下端部まで下降させて、この駆動台車７をガイドレール４から取り外し、他の作業ステージ仮設現場へ搬送する。当該他の作業ステージ仮設現場へ搬送した駆動台車７は、その作業ステージ仮設現場での駆動台車としてそのまま使用することができる。従って、作業ステージ３の仮設作業を複数箇所、例えば３箇所を平行して行う場合には、荷受台車６は１２台必要であるが、駆動台車７は４台で済むことになる。
【００４４】
上述したような作業ステージ３の仮設方法によれば、高架橋外面２の損傷箇所を補修するための箇所を臨んで前後左右に隣り合う４つの橋脚１に４つの橋脚１にガイドレール４を取り付け、各橋脚１のガイドレール４に自走台車である荷受台車６と駆動台車７とを取り付け、荷受台車６上に地上側で作業ステージ３を組み立て載設し、その後に自走台車である駆動台車７を一斉に駆動して荷受台車６を押し上げることにより作業ステージ３を所定高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにした方法であるから、従来のように大がかりな多階層の作業ステージ用の仮設足場を組み立てる必要がなく、作業ステージ３を地上で組み立ててそのまま自走台車５に載設すれば、あとは自走台車５によって所定高さ位置に持ち上げるから、大型作業ステージ３でも容易に仮設することができる。更に、高架橋外面の補修の際の重量設備や資材等の重量物の搬入や補修作業の際に発生するコンクリート廃材等の搬出も自走台車５によって作業ステージ３を橋脚１に沿って昇降移動させることによって能率的に処理することができる。
【００４５】
この実施形態では、前後左右に隣り合う４つの橋脚１にガイドレール４を取り付けて、各橋脚１のガイドレール４に荷受台車６と駆動台車７とを取り付けているが、ガイドレール４を取り付ける橋脚１は、４つに限らず、前後左右に隣り合う４つ以上、例えば６つの橋脚１に取り付け、各橋脚１のガイドレール４に荷受台車６と駆動台車７とを取り付け、そうして６つの荷受台車６にわたって作業ステージ３を載設してもよい。
【００４６】
図９は橋脚１に取り付けた状態のレール取付金具５を示す。このレール取付金具５は、一対の本体固定枠１２，１２と、両本体固定枠１２，１２の両端部に挿通される一対の組付ボルト１３，１３と、一方の本体固定枠１２の一端部に接続される張出枠１４と、この張出枠１４の先端部と他方の本体固定枠１２の一端部とをつなぐ斜め補強材１５とにより構成され、これらの構成部材１２〜１５を図１０〜図１３に示す。
【００４７】
各本体固定枠１２は、図１０に示すように、角筒材からなるもので、角柱状の橋脚１に対面する側面の両端部に夫々位置決め片４５を取り付け、両位置決め片４５の中間部にはクッション材４６を取り付け、また各本体固定枠１２の一端部には張出枠１４の一端部又は斜め補強材１５の一端部を接続する接続片４７を突設している。張出枠１４は、図１１に示すように、角筒材からなるもので、先端部と中間部とにガイドレール取付片４８を取り付け、これにガイドレール４が後述のようにして取り付けられ、また先端部には斜め補強材１５の他端部を接続する接続片４９を突設している。組付ボルト１３は、図１２に示すように両端部にネジ部１３ａを有する。斜め補強材１５は、図１３に例示するようにアングル材からなる。
【００４８】
上記のように構成されるレール取付金具８を橋脚１に取り付けるには、図９に示すように、角柱状橋脚１の対向側面に一対の本体固定枠１２，１２を当接し、両本体固定枠１２，１２の両端部間に夫々組付ボルト１３を挿通して、各組付ボルト１３の両端ネジ部１３ａにナット５０を螺合し、締め付けることによって、両本体固定枠１２，１２を橋脚１に固定し、そうして一方の本体固定枠１２の接続片４７と張出枠１４の一端部とをボルト・ナット５１で枢着し、また他方の本体固定枠１２の接続片４７と斜め補強材１５の一端部とをボルト・ナット５１で枢着し、この斜め補強材１５の他端部と張出枠１４の先端部の接続片４９とボルト・ナット５１で枢着すればよい。
【００４９】
図１４は、一定長さの継ぎ足し可能なガイドレール４を示す。このガイドレール４は、チャンネル材からなる左右一対のレール本体１６，１６と、両レール本体１６，１６の上端部、下端部及び中間部に夫々横架されたアングル材からなる横枠１７と、両レール本体１６，１６の上部側及び下部側に夫々横架されたパイプ材からなる横棒１８とのユニットからなり、このガイドレール４の前面側にはレール本体１６とほぼ同じ長さで平行に延びる継ぎ足し可能なラック１９が上下端部及び中間部の横枠１７にボルト５２によって取り付けられている。
【００５０】
そして、ガイドレール４の背面側下端部にはその左右両端部に夫々雄形接続部２１が設けられ、背面側上端部の左右両端部には、雄形接続部２１に対し凹凸嵌合する雌形接続部２２が設けられ、そして各雄形接続部２１及び雌形接続部２２にはボルト挿通孔２１ａ，２２ａが形成されている。また、ガイドレール４の下端部側横枠１７には左右両端部に、板片からなる接続片２３が取り付けられ、上端部側横枠１７の左右両端部にはアングル片からなる接続片２４が取り付けられている。
【００５１】
このガイドレール４をレール取付金具８に取り付けるには、図１４の(a) ，(b) に示すように、左右両レール本体１６，１６の背面側上端部を、橋脚１に固定されているレール取付金具５の張出枠１４およびガイドレール取付片４８にガイドレール４のレール本体１６を当て付けた状態で、図９、特に図１４の（ｄ）に拡大して示すように、張出枠１４およびガイドレール取付片４８にボルト７３とナット７４によって固着したクランプ７２を横棒１８にクランプさせナット７２ａによって締め付けることによって、上端部側横棒１８の両端部に取り付けたクランプ７２を介して横棒１８とガイドレール取付片４８とを連結固定することにより、ガイドレール４の上端部側をレール取付金具５の張出枠１４に取り付け固定し、このガイドレール４の下端部側は、下段側ガイドレール４の上端部に接続することにより、ガイドレール４の上下両端部側を橋脚１に固定する。
【００５２】
尚、ガイドレール４を最初に橋脚１の下端部に取り付ける際は、図５及び図８に概略示すように、地面に接地させたベースフレーム２５付きショートガイドレール４ａを、橋脚１の下端側に固定したレール取付金具８の張出枠１４に上記同様にして取り付け固定した後、このショートガイドレール４ａの上端部に、図１４に示す通常のガイドレール４の下端部を接続するようになっている。
【００５３】
図１５はガイドレール４及びラック１９の夫々の接続方法を示している。即ち、図５，図８に示すような最下段のベースフレーム２５付きショートガイドレール４ａに２段目の通常ガイドレール４の下端部を接続したり、２段目以上の通常のガイドレール４どうしを接続する場合には、(a) ，(b) に示すように下段側ガイドレール４又は４ａの上端部にある雌形接続部２２に、上段側ガイドレール４の下端部にある雄形接続部２１を凹凸嵌合して、ボルト５３を挿通し、ナット５４を締め付け、また下段側ガイドレール４又は４ａの上端部にある接続片２４と上段側ガイドレール４の下端部にある接続片２３とを突き合わせて、ボルト５５を挿通し、ナット５６を螺合して締め付ければよい。
【００５４】
また、最下段のベースフレーム２５付きの最下端部ガイドレール４ａに並設されたラック１９に、２段目ガイドレール４に並設されたラック１９を接続したり、２段目以上のガイドレール４に並設されたラック１９どうしを接続する時は、図１５の(a) ，(b) に示すように、下段側ラック１９の上端部に設けてある接続片５７に、上段側ラック１９の下端部を係合して、ボルト２０を挿通し、ナット５８を螺合して締め付ければよい。
【００５５】
図１６は最上段ガイドレール４の上端部に接続されるレールヘッド２６を示し、(a) は正面図、(b) は平面図、(c) は側面図である。このレールヘッド２６は、ヘッド本体６０の背面側下端部の左右両端部に、ガイドレール４の上端部側にある左右一対の雌形接続部２２，２２に夫々凹凸嵌合する雄形接続部２１，２１を設け、ヘッド本体６０の左右両側面上端部に前方へ突出する耳片６１，６１を設け、更にヘッド本体６０の下端部に、ガイドレール４の上端部にある左右一対の接続片２４，２４に当接可能な接続片２３，２３を設けてなるもので、耳片６１には、駆動台車７により最上段側ガイドレール４の上端部まで押し上げられた荷受台車６をその位置に吊支するための吊支部材２７の上端部をボルト６２及びナット６３によって枢着するようになっている。
【００５６】
図１７の(a) は荷受台車６を示す正面図であり、(b) は平面図、(c) は側面図である。この荷受台車６は、台車本体２８と、ガイドレール４のレール本体１６，１６に支持案内される上下左右４つのガイドローラ２９と、台車本体２８の左右両側部から外方へ水平に突設された両側一対の荷受け部材３０，３０とを有し、各荷受け部材３０によって、作業ステージ３のステージ下地８を形成する梁枠４１を支持するようになっており、各荷受け部材３０の先端部に外れ止め具３０ａが取り付けられ、梁材４１と外れ止め具３０ａはボルト・ナット３０ｂで固定されている。
【００５７】
各ガイドローラ２９は、台車本体２８にボルト・ナット６４ａによって着脱可能に取り付けられるローラ支持具６４に軸支されており、荷受台車６をガイドレール４に取り付ける時には、上下左右４つのローラ支持具６４を台車本体２８の所定箇所に取り付けることによって、各ガイドローラ２９がガイドレール４のレール本体１６に係合して、荷受台車６がガイドレール４に走行可能に装着されることになり、またこの荷受台車６をガイドレール４から取り外す時は、ローラ支持具６４をボルト・ナット６４ａを弛めて台車本体２８から外せば、荷受台車６をガイドレール４から簡単に取り外すことができる。荷受台車６をガイドレール４に取り付けた状態を図１７の(c) 及び図１８に示している。
【００５８】
また、図１７の(a) ，(b) に示すように、荷受台車６には、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する荷受台車固定用の歯車３１と、荷受台車固定用の回転円板３２とを、台車本体２８に軸架した回転軸３３に一体回転可能に取り付けると共に、回転円板３２と対面する固定外板３４を台車本体２８に設け、回転円板３２にはピン挿入孔ｂを周方向に比較的短いピッチで多数設け、固定外板３４には回転円板の複数（例えば３つ）のピン挿入孔ｂに対応する位置に前記ピッチとは異なったピッチのピン挿入孔ａを例えば図１７の(a) に示すように３つ設け、そうして固定外板３４側の１つのピン挿入孔ａから回転円板３２側のピン挿入孔ｂにロックピン３５を挿入することにより、回転円板３２を固定して、荷受台車固定用の歯車３１を固定し、これにより駆動台車７で所定高さ位置まで押し上げた荷受台車６をその位置に固定するようにしている。このように回転円板３２に周方向に比較的短いピッチで多数のピン挿入孔ｂを設けたのは、荷受台車６をガイドレール４に沿って所定の高さ位置に固定する際に、固定外板３４に設けた複数のピン挿入孔ａの何れかが、回転円板３２の何れかのピン挿入孔ｂに合致してロックピン３５を円滑に両ピン挿入孔ａ，ｂにかけて挿入することができ、これによって荷受台車６を所定の高さ位置に正確に固定することができるからである。
【００５９】
この場合、荷受台車６の昇降移動によって、ラック１９と噛合する荷受台車固定用歯車３１が回転して回転円板３２が回転するようになっているから、固定外板３４のピン挿入孔ａから回転円板３２のピン挿入孔ｂにロックピン３５を挿し込んで、回転円板３２を固定することにより、荷受台車６を固定することができる。尚、図１７の(a) ，(b) において、６５はラック１９の背面側を支持するバックアップローラである。また(b) において６６は台車本体２８内において回転円板３２を挟んで固定外板３４と反対側に設けられた固定内板で、この固定内板６６には、固定外板３４側から挿入したロックピン３５の先端部を挿通させるように、固定外板３４のピン挿入孔ｂと対向する位置にピン挿通孔が設けてある。
【００６０】
また、図１７の（ａ），（ｂ）に示すように、荷受台車６の台車本体２８には上端部の左右両側に、図１６（ａ）〜（ｃ）に示すように、ガイドレール４のヘッド本体６０に設けられた耳片６１，６１に対応する固定片６７，６７が突設されている。この耳片６１には、上端部を前記ヘッド本体６０の耳片６１に枢着した吊支部材２７の下端部を、ボルト６８及びナット６９で枢着し、それによって所定高さ位置まで押し上げた荷受台車６を、前記固定手段３１〜３５と共に、この吊支部材２７で二重にロックしてその位置に固定するようにしたもので、この状態を図１８に示している。
【００６１】
図１９の(a) は駆動台車７を示す正面図であり、(b) は平面図、(c) は側面図である。この駆動台車７は、台車本体３６と、ガイドレール４のレール本体１６，１６に支持案内される上下左右４つのガイドローラ３７と、ガイドレール４に並設されたラック１９に噛合する駆動ピニオン３８と、この駆動ピニオン３８を駆動するモータ３９と、からなる。各ガイドローラ３７は、荷受台車６のガイドローラ２９と同様に、台車本体３６にボルト・ナット４０によって着脱可能に取り付けられるローラ支持具４０に軸支されており、駆動台車７をガイドレール４に取り付ける時に、上下左右４つのローラ支持具４０をボルト・ナット４０ａによって台車本体３６に取り付けることにより、各ガイドローラ３７がガイドレール４のレール本体１６に係合して、駆動台車７がガイドレール４に走行可能に装着されることになり、また駆動台車７をガイドレール４から取り外す時は、ローラ支持具４０をボルト・ナット４０を弛めることによって台車本体３６から外せば、駆動台車７をガイドレール４から簡単に取り外すことができる。
【００６２】
図１９の(a) ，(b) において、７０はラック１９の背面側を支持するバックアップローラである。また７１は、図６でも説明するように台車本体３６の上端部に取り付けられたクッション材で、駆動台車７の上側に配置される荷受台車６が衝当する時の衝撃を緩和するものである。
【００６３】
なお、前記実施形態では、自走台車５は、荷受台車６とこれとは別体の駆動台車７とからなり、駆動台車７に荷受台車６がクッション材７１を介して登載されるようになっている。このクッション材７１は、荷受台車６を駆動台車７に登載する際の緩和材としての役割以外に、荷受台車６に載設される作業ステージ３からの衝撃を緩和する作用をも有する。しかし、荷受台車６と駆動台車７とをその台車本体２８，３６どうしをボルトナット等の機械的結合手段によって分離可能に連結するようにしてもよい。また、荷受台車６と駆動台車７とをその台車本体２８，３６どうしを溶接ないしそのフレームを一体として一体構造としてもよい。更には、駆動台車７に代わって荷受台車６のみを設け、この荷受台車６の台車本体２８に軸架した回転軸３３に、例えば図１９に示す自走用のモータ３９を台車本体２８の固定外板３４を利用してこれに取り付け、該モータの回転駆動によって荷受台車６が駆動台車の役割を担ってガイドレール４を昇降駆動するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６４】
１ 高架橋の橋脚
２ 高架橋の梁部
３ 作業ステージ
４ ガイドレール
５ レール取付金具
６ 荷受台車
７ 駆動台車
８ ステージ下地
９ 足場板
１９ ラック
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高架橋外面を補修する際に高架橋外面の所要高さ位置に作業ステージを仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚に沿わせてガイドレールを取り付け、これらの各ガイドレールに自走台車を装備し、この自走台車上に作業ステージを載設し、ガイドレールに沿って自走台車を駆動して作業ステージを所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたことを特徴とする高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項２】
高架橋外面を補修する際に高架橋外面の所要高さ位置に作業ステージを仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚に沿わせて取り付けるガイドレールは、複数の継ぎ足しガイドレールからなり、先ず各橋脚に最下端部のガイドレールを取り付け、これら各橋脚の最下端部のガイドレールに自走台車を装備し、これらの自走台車上に地上側で作業ステージを組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレールおよびこれに継ぎ足し取り付けたガイドレールに沿って自走台車を駆動して作業ステージを所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたことを特徴とする高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項３】
前記継ぎ足しガイドレールは、これに並設されるラックとのユニットからなることを特徴とする請求項１又は２に記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項４】
高架橋外面を補修する際に高架橋外面の所要高さ位置に作業ステージを仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚に沿わせて取り付けるガイドレールは、複数の継ぎ足しガイドレールからなり、先ず各橋脚に最下端部のガイドレールを取り付け、これら各橋脚の最下端部のガイドレールに自走台車を装備し、これらの自走台車上に地上側で作業ステージを組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレールに沿って自走台車を駆動して作業ステージを最下端部のガイドレールの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で継ぎ足しガイドレールを最下端部のガイドレールに継ぎ足し取り付け、更に継ぎ足しガイドレールに沿って自走台車を駆動して作業ステージを継ぎ足しガイドレールの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で更に上部側の継ぎ足しガイドレールを下側のガイドレールに継ぎ足し取り付け、このようにしてガイドレールの継ぎ足しと作業ステージの持ち上げ駆動を繰り返して、作業ステージを所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたことを特徴とする高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項５】
最下端部のガイドレールを橋脚に取り付ける際に、最下端部のガイドレールとこれに装備される自走台車と自走台車側のピニオンに噛み合うラックとガイドレールを垂直維持するベースプレートとを予めユニットに組み立て、このユニットに組み立てられた最下端部のガイドレールを各橋脚に取り付けるようにしたことを特徴とする請求項１〜４の何れに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項６】
前記自走台車は、荷受台車とこれを押し上げる駆動台車とからなり、荷受台車上に地上側で作業ステージを組み立て載設し、その後に駆動台車を順次駆動して荷受台車を押し上げることにより作業ステージを所要高さ位置まで持ち上げるようにしたことを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項７】
前記自走台車は、荷受台車とこれを押し上げる駆動台車とからなり、荷受台車上に地上側で作業ステージを組み立て載設し、その後に駆動台車を順次駆動して荷受台車を押し上げることにより作業ステージを所要高さ位置まで持ち上げ、その位置で荷受台車を固定した後、駆動台車のみをガイドレールに沿って地上側に下降させ、必要に応じて駆動台車をガイドレールから取り外すことを特徴とする請求項５又は６に記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項８】
各橋脚に最下端部から順次継ぎ足しガイドレールを取り付けるに当たって、各橋脚にレール取付金具を橋脚下端部より所要間隔おきに固定し、このレール取付金具を介して最下端部ガイドレールおよび継ぎ足しガイドレールを順次各橋脚に取り付けるようにすることを特徴とする請求項１〜７の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項９】
各荷受台車は、台車本体と、ガイドレールに支持案内されるガイドローラと、荷受け部材とを有することを特徴とする請求項６〜８の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項１０】
駆動台車は、台車本体と、ガイドレールに支持案内されるガイドローラと、ガイドレールに並設されたラックに噛合する駆動ピニオンと、この駆動ピニオンを駆動するモータとからなることを特徴とする請求項６〜９の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項１１】
各荷受台車には、ガイドレールに並設されたラックに噛合する荷受台車固定用の歯車及びこれと同軸一体に回転する荷受台車固定用の回転円板を台車本体に軸支すると共に、回転円板と対面する固定外板を台車本体に設け、回転円板には多数のピン挿入孔を周方向に一定のピッチで設け、固定外板には回転円板の多数のピン挿入孔に対応する周方向位置に前記回転円板側のピン挿入孔のピッチとは異なったピッチの複数のピン挿入孔を設け、固定外板側の複数のピン挿入孔のうちの何れかのピン挿入孔と回転円板側の多数のピン挿入孔のうち固定外板側のピン挿入孔に同軸上に合致するピン挿入孔にロックピンを挿入することによって、所要高さ位置まで押し上げた荷受台車をその位置に固定するようにしたことを特徴とする請求項６〜１０の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項１２】
ガイドレールの上端部に吊支部材の上端部を枢支し吊支部材の下端部を荷受台車の台車本体に連結することによって、所定高さ位置まで押し上げた荷受台車をその位置に固定するようにしたことを特徴とする請求項６〜１１の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項１】
高架橋外面を補修する際に高架橋外面の所要高さ位置に作業ステージを仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚に沿わせてガイドレールを取り付け、これらの各ガイドレールに自走台車を装備し、この自走台車上に作業ステージを載設し、ガイドレールに沿って自走台車を駆動して作業ステージを所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたことを特徴とする高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項２】
高架橋外面を補修する際に高架橋外面の所要高さ位置に作業ステージを仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚に沿わせて取り付けるガイドレールは、複数の継ぎ足しガイドレールからなり、先ず各橋脚に最下端部のガイドレールを取り付け、これら各橋脚の最下端部のガイドレールに自走台車を装備し、これらの自走台車上に地上側で作業ステージを組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレールおよびこれに継ぎ足し取り付けたガイドレールに沿って自走台車を駆動して作業ステージを所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたことを特徴とする高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項３】
前記継ぎ足しガイドレールは、これに並設されるラックとのユニットからなることを特徴とする請求項１又は２に記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項４】
高架橋外面を補修する際に高架橋外面の所要高さ位置に作業ステージを仮設する方法であって、前後左右に隣り合う少なくとも４つの橋脚に沿わせて取り付けるガイドレールは、複数の継ぎ足しガイドレールからなり、先ず各橋脚に最下端部のガイドレールを取り付け、これら各橋脚の最下端部のガイドレールに自走台車を装備し、これらの自走台車上に地上側で作業ステージを組み立て載設し、その後に最下端部のガイドレールに沿って自走台車を駆動して作業ステージを最下端部のガイドレールの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で継ぎ足しガイドレールを最下端部のガイドレールに継ぎ足し取り付け、更に継ぎ足しガイドレールに沿って自走台車を駆動して作業ステージを継ぎ足しガイドレールの長さ範囲内で持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で更に上部側の継ぎ足しガイドレールを下側のガイドレールに継ぎ足し取り付け、このようにしてガイドレールの継ぎ足しと作業ステージの持ち上げ駆動を繰り返して、作業ステージを所要高さ位置まで持ち上げ、その持ち上げ位置の作業ステージ上で高架橋外面を補修するようにしたことを特徴とする高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項５】
最下端部のガイドレールを橋脚に取り付ける際に、最下端部のガイドレールとこれに装備される自走台車と自走台車側のピニオンに噛み合うラックとガイドレールを垂直維持するベースプレートとを予めユニットに組み立て、このユニットに組み立てられた最下端部のガイドレールを各橋脚に取り付けるようにしたことを特徴とする請求項１〜４の何れに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項６】
前記自走台車は、荷受台車とこれを押し上げる駆動台車とからなり、荷受台車上に地上側で作業ステージを組み立て載設し、その後に駆動台車を順次駆動して荷受台車を押し上げることにより作業ステージを所要高さ位置まで持ち上げるようにしたことを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項７】
前記自走台車は、荷受台車とこれを押し上げる駆動台車とからなり、荷受台車上に地上側で作業ステージを組み立て載設し、その後に駆動台車を順次駆動して荷受台車を押し上げることにより作業ステージを所要高さ位置まで持ち上げ、その位置で荷受台車を固定した後、駆動台車のみをガイドレールに沿って地上側に下降させ、必要に応じて駆動台車をガイドレールから取り外すことを特徴とする請求項５又は６に記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項８】
各橋脚に最下端部から順次継ぎ足しガイドレールを取り付けるに当たって、各橋脚にレール取付金具を橋脚下端部より所要間隔おきに固定し、このレール取付金具を介して最下端部ガイドレールおよび継ぎ足しガイドレールを順次各橋脚に取り付けるようにすることを特徴とする請求項１〜７の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項９】
各荷受台車は、台車本体と、ガイドレールに支持案内されるガイドローラと、荷受け部材とを有することを特徴とする請求項６〜８の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項１０】
駆動台車は、台車本体と、ガイドレールに支持案内されるガイドローラと、ガイドレールに並設されたラックに噛合する駆動ピニオンと、この駆動ピニオンを駆動するモータとからなることを特徴とする請求項６〜９の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項１１】
各荷受台車には、ガイドレールに並設されたラックに噛合する荷受台車固定用の歯車及びこれと同軸一体に回転する荷受台車固定用の回転円板を台車本体に軸支すると共に、回転円板と対面する固定外板を台車本体に設け、回転円板には多数のピン挿入孔を周方向に一定のピッチで設け、固定外板には回転円板の多数のピン挿入孔に対応する周方向位置に前記回転円板側のピン挿入孔のピッチとは異なったピッチの複数のピン挿入孔を設け、固定外板側の複数のピン挿入孔のうちの何れかのピン挿入孔と回転円板側の多数のピン挿入孔のうち固定外板側のピン挿入孔に同軸上に合致するピン挿入孔にロックピンを挿入することによって、所要高さ位置まで押し上げた荷受台車をその位置に固定するようにしたことを特徴とする請求項６〜１０の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【請求項１２】
ガイドレールの上端部に吊支部材の上端部を枢支し吊支部材の下端部を荷受台車の台車本体に連結することによって、所定高さ位置まで押し上げた荷受台車をその位置に固定するようにしたことを特徴とする請求項６〜１１の何れかに記載の高架橋における作業ステージの仮設方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２０１１−５８２６６（Ｐ２０１１−５８２６６Ａ）
【公開日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２０９５０１（Ｐ２００９−２０９５０１）
【出願日】平成２１年９月１０日（２００９．９．１０）
【出願人】（０００１９６５８７）西日本旅客鉄道株式会社 (202)
【出願人】（３９０００７６０７）大鉄工業株式会社 (11)
【出願人】（５９５１６０９２７）計測技研株式会社 (2)
【出願人】（０００１０１６６２）アルインコ株式会社 (218)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月１０日（２００９．９．１０）
【出願人】（０００１９６５８７）西日本旅客鉄道株式会社 (202)
【出願人】（３９０００７６０７）大鉄工業株式会社 (11)
【出願人】（５９５１６０９２７）計測技研株式会社 (2)
【出願人】（０００１０１６６２）アルインコ株式会社 (218)
【Ｆターム（参考）】
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