【課題】組付時等において、電解質膜の損傷を抑え、反応流体がリークするおそれを低減させるのに有利な燃料電池を提供する。
【解決手段】膜電極接合体１の外縁部をシールする外縁シール部１０が設けられている。断面において、外縁シール部１０は、電解質膜４の外縁端面４ｐを外側から１周する内縁端面１１ｉを有するセンターシールフレーム１１と、アノード触媒層３の外縁端面３ｐを外側から１周する内縁端面１１ｉと電解質膜４の表面の第１露出面４１を被覆する内縁シール表面１２ｗとを有するアノードシールフレーム１２と、カソード触媒層５の外縁端面５ｐを外側から１周する内縁端面１３ｉと電解質膜４の表面の第２露出面４２を被覆する内縁シール表面１３ｗとを有するカソードシールフレーム１３とをもつ。 （もっと読む）

【課題】保持リングによる分割コアの保持力を維持しつつ、保持リングからの面圧による分割コア内部の鉄損を低減し、且つ分割コアの座屈を防止する回転電機を提供すること。
【解決手段】分割コア１６は、複数の第１コアプレート１６５、第２コアプレート１６６を所定順で積層することで構成され、第１コアプレート１６５は外周１６５ｃが第２コアプレート１６６の外周１６６ｃよりも半径方向外方に突出するよう形成され、第１コアプレート１６５の第１バックヨーク部１６５ｂの外周縁部にスリット１６５ｄが第１バックヨーク部１６５ｂの周方向両端部を残して貫設されている。これにより、第１コアプレート１６５に形成されたスリット１６５ｄが緩衝部位となってブリッジ部１６５ｅが保持リング１５の円筒部１５１からの面圧を受けることになるので、ブリッジ部１６５ｅを除く第１バックヨーク部１６５ｂで発生する応力を低減できる。 （もっと読む）

【課題】永久磁石を適切に冷却することが可能な回転電機用ロータを提供する。
【解決手段】回転電機用ロータＲは、円筒状のロータコアＲＣと、当該ロータコアＲＣと一体回転するように固定されたロータ軸１０と、ロータコアＲＣを軸方向と平行に貫通し、永久磁石ＰＭが貫通挿入される磁石孔１２と、永久磁石ＰＭを磁石孔１２の内周面１２Ａに押し付けるように、磁石孔１２の内周面１２Ａと永久磁石ＰＭの外周面ＰＭＡとの間で形成されるギャップＧに軸方向の一方又は双方から挿入される押付部材１５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両の制御装置において、電気モータの過回転を抑制して耐久性の向上を図る。
【解決手段】エンジン１１にクラッチ１２を介して多段変速機１３を駆動連結すると共に、モータジェネレータ１４にクラッチ１５及び歯車対２６を介して多段変速機１３を駆動連結し、多段変速機１３に最終減速装置１６を介して駆動輪１７を駆動連結し、ハイブリッドＥＣＵ１００は、出力軸３７側の異常を検出したときに、クラッチ１５により、モータジェネレータ１４の出力軸２２と多段変速機１３の出力軸３７との接続を遮断する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成によって、保持リングからの面圧によるコアティースの損傷を低減する回転電機および回転電機のステータの提供。
【解決手段】電動モータのステータは、円筒状のステータリングに、複数のコア体が円環状に並べられた状態で保持されることにより形成されている。各々のコア体に含まれるコアティース１６１は、ステータリングに取り付けられた状態において、半径方向に延び、コイルが巻回されたティース部１６１ａと、ティース部１６１ａの半径方向外方に接続され、円周方向に延在したバックヨーク部１６１ｂとを有している。バックヨーク部１６１ｂの外周面１６１ｃは、円周方向の中央部において、ステータの軸心から一定の距離にある基準円φに対して、半径方向外方に滑らかに突出した凸部αと、円周方向の両端部において、基準円φに対して半径方向内方に滑らかに凹んだ凹部βとを有し、凸部αと凹部βとは、滑らかに接続されている。 （もっと読む）

【課題】モータの冷却機能を高めながら、極力構成の簡素化を図ることができる回転電機のロータを提供する。
【解決手段】回転軸４０によってケース３０に軸支されるロータ本体１２と、ロータ本体１２に配置される磁性部材１１と、ロータ本体１２に対して一部が埋設され、少なくともいずれか一方の端部がロータ本体１２から回転軸４０の長手方向に沿ってケース３０の内部空間１９に突出する熱伝達部材１５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】冷媒をロータに供給するために必要とするエネルギーを小さくして回転電機のエネルギー損失の低減可能な冷却構造を得る。
【解決手段】ロータ３０と一体的に回転する支軸２０に小半径となる内径の第１空間Ｓ１と大半径となる内径の第２空間Ｓ２とを形成する。ロータ３０の回転時の遠心力によって作り出される圧力差により第１空間Ｓ１のオイル１をロータ３０の冷却路３２に供給する供給路Ｔ１と、冷却路３２からのオイル１を第２空間に送る還元路Ｔ２とを形成する。 （もっと読む）

【課題】回転電機のエネルギー効率を向上させることができる冷却構造を提供する。
【解決手段】回転軸８によってケースに軸支され、かつ、回転軸８の軸芯Ｘに沿う方向の両ロータ端面７ｂに亘って貫通する冷媒液流路１３を形成してあるロータ２と、ロータ２の径方向外側に配置され、かつ、ケースに固定されたステータとを備え、ロータ２に、冷媒液流路のロータ端面７ｂに開口する冷媒出口１３ｂを介して冷媒液を放出する際に、その冷媒液との接触により、当該ロータ２にその回転方向と同じ方向の回転力Ｆ１を付与する回転力付与部１７を設けてある。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でロータ全体を効率良く冷却すること。
【解決手段】回転軸４０によってケース３０に軸支されるとともに、回転軸４０の軸心方向に積層された複数の電磁鋼板１２により構成されるロータ本体１０と、ロータ本体１０の内部に配設される永久磁石１１とを備え、ロータ本体１０の外面に熱放射塗料７０を塗布してある回転電機用ロータ。 （もっと読む）

【課題】強い色かぶり影響を及ぼすような光源下にあっても、できるだけ高精度で車両周辺に存在する予め設定した認識対象物の認識が容易となる色補正を簡単な構成で実現する。
【解決手段】車両周辺画像処理装置は、車載撮影ユニットから出力されたホワイトバランス調整信号から光源としての光源種を推定する光源推定部５１と、撮影画像における特定色が光源種によって受ける影響を低減するような特性を持つように光源種毎に作成されたカラープロファイルを格納するカラープロファイル格納部５２と、入力された撮影画像が前記光源種の光源下における撮影画像の場合、当該光源種に対応するカラープロファイルをカラープロファイル格納部５２から読み出し、当該カラープロファイルを用いて前記撮影画像を色補正する色変換部５４とを備えている。 （もっと読む）