【課題】高速回転にも対応することが可能な回転型集電装置を提供すること。
【解決手段】第１の端子４６を有する第１部品３６ａと、第１の端子４６に電気的に接続された第２の端子４７を有しかつ第１部品３６ａに対して相対回転可能に構成された第２部品４７ｃとを備えた回転型集電装置１１である。第１部品３６ａと第２部品３７ｃとの間に同軸心状に直列に配置された複数の中間部品３８を備え、第１部品３６ａとこれに隣接する中間部品３８、中間部品３８とこれに隣接する第２部品３７ｃ、及び、互いに隣接する中間部品３８同士がそれぞれ相対回転可能に連結され、第１部品３６ａ及び中間部品３８をそれぞれ回転駆動する複数の駆動手段３９〜４１と、第１部品３６ａ及び中間部品３８の回転速度を第１部品３６ａ側から前記第２部品３７ｃ側へ向かう方向で順次低下させるように、各駆動手段３９〜４１を制御する制御部３１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】誤係合の発生を防止できる係合装置を提供する。
【解決手段】係合装置１には、摩擦部材１５と可動カム部材５とが離された解放状態の際に可動カム部材５と固定カム部材６とが差回転しながら可動カム部材５がリターンスプリング９の弾性力に逆らって軸線Ａｘ１方向へ移動することを阻止する当接機構２０が設けられている。当接機構２０は、一対の当接部２１、２２が互いに突き当たることによりカム部材５、６の差回転で発生する推力Ｆに対する反力Ｒを可動カム部材５に与える。 （もっと読む）

【課題】円軌道上を公転する球体の位置を好適に測定することができる球体の位置測定装置を提供する。
【解決手段】球体の位置測定装置は、円軌道の中心線Ｏ上に中心を有するリング照明１８と、前記中心線Ｏ上に配置されたレンズ２０を有し、前記中心線Ｏを含む範囲で前記球体１３を撮像する撮像部１７と、前記撮像部１７によって撮像された画像中における、前記球体１３の表面で反射した前記リング照明１８の反射光を認識し、この反射光の領域の重心位置を求める画像処理部２２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】異音の発生を抑制することのできるスパイラルケーブル装置及び伝達比可変装置を提供する。
【解決手段】スパイラルケーブル装置の内筒体６２の一端部に、径方向外側に延出される内筒フランジ６５を形成するとともに、外筒体６１の一端部に、径方向内側に延出されて内筒フランジ６５と軸方向に対向する外筒フランジ６８を形成した。また、外筒フランジ６８の対向面６８ａに、各筒体６１，６２の軸方向に突出して内筒フランジ６５の対向面６５ａに接触する円環状の摺動突部８１を形成した。そして、内筒フランジ６５の対向面６５ａにおける摺動突部８１と接触する位置に、各筒体６１，６２の径方向への摺動突部８１の移動を規制する円環状の規制溝８２を形成した。 （もっと読む）

【課題】クラッチ付きプーリの回転軸とプーリ部の相対回転を手軽に検出できるクラッチ付きプーリ用相対回転検出装置を提供する。
【解決手段】回転軸３０と、この回転軸３０の外周に回転可能に軸支されるプーリ部３５と、回転軸３０とプーリ部３５間に配置され、プーリ部３５に対し回転軸３０の一方向の回転を許容し、他方向の回転を阻止する一方向クラッチ４０とを備えたクラッチ付きプーリに適用されるクラッチ付きプーリ用相対回転検出装置であって、回転軸３０に着脱可能に取付けられ回転軸３０と一体回転する内側回転体６２と、プーリ部３５に着脱可能に取付けられプーリ部３５と一体回転する外側回転体６１と、外側回転体６１に対する内側回転体６２の回転を、螺進もしくは回転減速して外側回転体６１に対する内側回転体６２の１回転以上の回転量を表示する回転量表示装置６４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】車輪用転がり軸受装置について、ハブ軸と等速ジョイントを連結する際のボルト締結の締結緩みの防止を図る。
【解決手段】 ハブ軸２３は、軸方向に貫通孔３４が形成されており、等速ジョイント６０の継手外輪７０の端面７２には、ネジ孔が形成される連結軸部位７３が構成されており、連結軸部位７３は、ハブ軸２３の貫通孔３４の一端側から挿入され、ハブ軸２３の貫通孔３４の他端側からボルト８０を締結してハブ軸２３と等速ジョイント６０をトルク伝達可能に連結し、ボルト８０の頭部８１とハブ軸２３のボルト座面３６との間には、ハブ軸２３の貫通孔３４の他端に形成された溝部３７と嵌合する凸部９３と、頭部８１に形成される凹部に嵌合するかしめ部９４とを有することでボルト８０の締結緩みを防止する座金９０が介挿されている。 （もっと読む）

【課題】スティックスリップの発生を低減するために施される表面処理のコストを低減できるようにした動力伝達シャフトを提供する。
【解決手段】雄スプライン１３と雌スプライン２３の少なくとも一方における歯面には、凹部１３ａが形成される。動力伝達シャフトは、歯面に対して出没可能となるように凹部１３ａ内に配置され、凹部１３ａ内において凹部１３ａの開口側に向けて付勢力を付与された状態で支持された出没歯部材３０を備える。出没歯部材３０のうち凹部１３ａの開口側に位置する外面３１には、ダイヤモンドライクカーボン（ＤＬＣ）による被膜処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】小型、軽量且つ安価で、高トルクの負荷に耐えることができる自在継手のヨークの結合構造を提供する。
【解決手段】第１の自在継手４の第１のヨーク４１の筒状部４７に嵌合された出力軸１６を締め付けボルト５３によって筒状部４７に締め付ける。出力軸１６は、締め付けボルト５３を挟んで出力軸１６の軸方向Ｘ１に離隔する第１および第２の雄セレーション４５，４６を含む。第１の雄セレーション４５は、締め付けボルト５３よりも出力軸１６の先端側に配置される。第１の雄セレーション４５のモジュールｍ１が、第２の雄セレーションのモジュールｍ２よりも、例えば０．２〜０．３％大きい。 （もっと読む）

【課題】ステータコア３２の振動がモータハウジング３０に伝わるのを抑制できるモータ及び電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】モータハウジング３０の内側３０ａに、環状のステータコア３２を設けたモータ１１において、前記モータハウジング３０の内側３０ａと前記ステータコア３２の間に、凹凸形の弾性部材３５を設け、前記モータハウジング３０の内側３０ａと前記ステータコア３２との間に空間部３６を形成した。更に、この弾性部材３５を波形に形成した。 （もっと読む）

【課題】シフトセレクト軸のスムーズな軸方向移動を実現できる変速機駆動装置を提供すること。
【解決手段】電動アクチュエータ２１は、電動モータ２３と、回転運動を直線運動に変換するボールねじ機構５８と、ボールねじ機構５８のナット（移動体）５９の移動に伴って、シフトセレクト軸１５の中心軸線１７まわりに揺動するアーム６０とを備えている。アーム６０はシフトセレクト軸１５に係合するための第２係合部７３を備えている。第２係合部７３は円環板状をなし、シフトセレクト軸１５とスプライン嵌合している。また、アーム６０は、アーム姿勢規制機構（規制手段）１３０によって、シフトセレクト軸１５に直交する姿勢に規制されている。アーム姿勢規制機構１３０は、シフトセレクト軸１５の軸方向Ｍ４に関して第２係合部７３を挟む一対の円環部材１３１Ａ，１３１Ｂを備えている。 （もっと読む）