【課題】スラストころ軸受のころの挙動を正確に捉え、実機の使用状態に近いころの挙動の確認が可能な挙動解析用のスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受において、ころ２が保持器３のポケット３ａ内にて平面軌道上で平面回転自在となるよう、保持器３のポケット３ａの形状は、軸受け中心軸に直角な断面において円形に形成する。さらに、ころ２の平面軌道上での平面回転挙動が保持器３の半径方向外方から確認できるように保持器３は透明な材質で形成する。 （もっと読む）

【課題】ピニオン軸と自在継手のヨークの半嵌合を確実に防止することができる車両用操舵装置を提供する。
【解決手段】ピニオン軸７の突出部７１を第２の自在継手６の第２のヨーク１５の筒状部１８に仮嵌合する。ダストカバー１７は、筒状の本体３２と、本体３２から延設された延設板３３を有する。突出部７１に設けられた第１の凹部２９と延設板３３に設けられた第２の凹部３７とで、第２の締付軸挿通孔３８が区画される。筒状部１８に設けられた第１の締付軸挿通孔２２，２３と、第２の締付軸挿通孔３８との位置がずれていると、延設板３３の第２の凹部３７を区画する縁部３９によって、締付軸２４の挿通が阻止される。 （もっと読む）

【課題】分割型の環状保持器を有する大型の転がり軸受であっても簡単かつ短時間で組み立てできる転がり軸受の組立方法を提供すること。
【解決手段】第１内輪１を、その軌道肩部側が鉛直方向下方側になると共に、その中心軸が鉛直方向に略平行になっている状態で静止させる。保持器と複数の第１の玉７とを有する転動体組立体５０を、治具４０によって、第１の玉７が第１内輪１の軌道溝１１に接触している状態で、第１内輪１に取り付ける。外輪３の第１軌道溝３１の軌道肩部側を鉛直方向上方に向けた状態で、外輪３を、転動体組立体５０の第１の玉７が第１軌道溝３１に接触するように配置して、第１内輪２から保持部材を取り外す。 （もっと読む）

【課題】砥粒の脱落を防止し研削面粗さを許容限度に保つことで、砥石車の寿命が長い研削を実現する研削方法および研削盤を提供する。
【解決手段】研削中の砥石車７と工作物Ｗの接触弧の長さを所定の接触弧長さとすることで、砥石車７の砥粒のボンド層からの突出量である砥粒突出し量を所定の値以下とし、砥粒保持力を所定の値以上とする。さらに、切屑の厚さを所定の厚さ以下とし砥粒に加わる研削力を砥粒保持力以下とすることで、砥粒の脱落を防止する。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れ、且つ温度変化に起因する性能の変化を抑制できるウォーム減速機を提供する。
【解決手段】ウォーム減速機２１のウォームホイール２４は、ウォーム軸２３に噛み合う歯部５６ａを有する環状の合成樹脂部材５６と、合成樹脂部材５６の内径部５８に結合された外径部６１を有する芯金５５とを含む。芯金５５の外径部６１は、径方向Ｒ１の外方に向けて突出し、且つ合成樹脂部材５６の内径部５８に結合された第１結合歯部６４を有している。第１結合歯部６４は、径方向Ｒ１の外方に進むに従い周方向Ｃ１に関する幅が広くなる幅広部６４ｂを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】タイヤから衝撃がラック軸に逆入力してサポートヨーク１０が傾いても、サポートヨーク１０が保持孔８内に当接しないラック軸支持装置を提供する。
【解決手段】ハウジング９に形成された保持孔８内に保持孔８の深さ方向に進退可能に保持され、ピニオン３と噛合するラック軸７を軸方向に摺動可能に支持するサポートヨーク１０と、サポートヨーク１０をラック軸７側へ付勢する付勢部材１２と、保持孔８の入口３０の内周に形成されたねじに螺合するヨークプラグ２０と、サポートヨーク１０とヨークプラグ２０の対向面１０ｂ，１１ａのうち少なくともサポートヨーク１０側の対向面１０ｂを球面にした。 （もっと読む）

【課題】それぞれの直進駆動軸の剛性の相違による加工精度への影響を低減することで、加工精度を向上することができる加工方法およびその加工方法を実現することができるＮＣプログラム作成装置を提供する。
【解決手段】剛性が異なる複数の直進駆動軸と一以上の回転駆動軸を有する工作機械を適用する。機械座標系における基準直線方向を設定する。そして、被加工物を工具により加工する際に、回転駆動軸による回転動作を行うことにより、機械座標系における直進駆動軸による移動方向を基準直線方向に一致させて加工する。 （もっと読む）

【課題】モータを駆動する各相電流指令値のゼロクロス時においても、モータからの振動及び異音が発生することがなく、操舵フィーリングの良い電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】デッドタイム補償演算手段は、各相電流指令値がゼロ値を含む所定範囲内にある場合には、デッドタイム補償量の加算又は減算によってデッドタイムを補償するデッドタイム補償を行わず、電流フィードバック制御に用いるフィードバックゲインを、各相電流指令値が所定範囲外にある場合に比べて大きくする。 （もっと読む）

【課題】モータと車輪との間に介在する機構等の異常を速やかに検出し、その異常に対して他の機構に発生し得る機能低下の拡大を抑制する処理を行なう車両用駆動力配分制御装置を提供する。
【解決手段】駆動源の駆動力を第１の駆動軸１２Ｌ及び第２の駆動軸１２Ｒに差動を許容して伝達する差動機構１４と、モータ３２と、モータ３２に駆動電流を供給する駆動回路３３と、モータ３２によって第１及び第２の駆動軸１２Ｌ，１２Ｒの差動回転を制御する差動回転制御機構と、第１及び第２の駆動軸１２Ｌ，１２Ｒの差動回転を検出する差動回転検出手段９Ｌｓ，９Ｒｓと、第１及び第２の駆動軸１２Ｌ，１２Ｒの差動回転、又はモータ３２の駆動電流に基づいて、差動機構１４、駆動回路３３、又は差動回転制御機構の異常を検出する異常検出手段と、異常検出手段が異常を検出したとき、所定の異常処理を行う異常処理手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】主として荒加工に適したＣＢＮ砥石を提供する。
【解決手段】ＣＢＮ砥石３０に含まれるＣＢＮ砥粒には、四面体結晶構造をもつ単結晶ＣＢＮ砥粒３１と多結晶ＣＢＮ砥粒３２とを含む。また、単結晶ＣＢＮ砥粒３１は、ＣＢＮ砥粒全体の体積に対して５０体積％以上の割合で配合される。これにより、研削抵抗の低減および摩耗の低減ができる。 （もっと読む）