【課題】オレフィン類を酸化させてエポキシ化合物を製造する場合において、有機副生成物の発生を十分に抑制しつつ、高い転化率及び高い選択率でエポキシ化合物を製造することが可能なエポキシ化合物製造用触媒混合物を提供すること。
【解決手段】下記一般式（１）：
Ｘ_ｍ・［Ｚ_ａＯ^２−_ｂ（Ｏ_２）^２−_ｃ］ ・・・（１）
（式（１）中、Ｘは対カチオンを表し、Ｚは元素周期律表第４〜８族元素からなる群から選択される少なくとも一つの元素を表し、ｍは１〜１６の整数を表し、ａは１〜３２の整数を表し、ｂは１〜６４の整数を表し、ｃは１〜１６の整数を表す。）
で表される過酸化物触媒と、
下記一般式（２）及び／又は（３）：
Ｍ_２Ｏ_２ ・・・（２）
ＭＯ_２ ・・・（３）
（式（２）及び（３）中、Ｍはアルカリ金属元素、アルカリ土類金属元素、２価の遷移金属元素、及び３価のランタニド元素からなる群から選択される少なくとも一つの元素を表す。）
で表される金属過酸化物と、
下記一般式（４）：
（ＲＣＯ）_２Ｏ ・・・（４）
（式（４）中、Ｒは炭素数１〜１０の炭化水素を表す。）
で表されるカルボン酸無水物及び／又は下記組成式（５）：
Ｈ_３ＢＯ_３ ・・・（５）
で表されるホウ酸と、
を含有することを特徴とするエポキシ化合物製造用触媒混合物。 （もっと読む）

【課題】パラフィン系炭化水素を含む原料油を水素化分解処理するに際し、触媒の分解活性を十分に高く維持しつつ、中間留分の収率を選択的に向上できる液体燃料の製造方法を提供すること。
【解決手段】結晶性アルミノシリケート及びアモルファス固体酸を含む担体並びに構成元素として塩素を含まない白金化合物を用いて担体に担持された白金を含有する触媒と、パラフィン系炭化水素を含む原料油と、を接触させて水素化分解処理を行うことにより分解生成油を得ることを特徴とする、液体燃料の製造方法。 （もっと読む）

【課題】オクタン価や蒸留性状を維持したまま、燃焼室デポジットの低減及び排出される二酸化炭素の低減を可能とする無鉛ガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】 炭素数８のイソオレフィンの含有量及び芳香族分の含有量が下記式（１）、（２）、（３）及び（４）で表される条件を満たし、１００〜１５０℃における留出量が２５容量％以上であり、リサーチ法オクタン価が８９．０以上９６．０未満であり、かつ、硫黄分の含有量が１０質量ｐｐｍ以下である無鉛ガソリン組成物。
１≦Ａ≦３０ （１）
Ｂ≧５ （２）
１０≦Ａ＋Ｂ≦４５ （３）
０．２５≦Ｂ／Ａ≦３０ （４）
（式中、Ａは前記炭素数８のイソオレフィンの含有量（単位：容量％）を示し、Ｂは前記芳香族分の含有量（単位：容量％）を示す。） （もっと読む）

【課題】イソパラフィンに富んだ燃料基材を収率良く製造する液体燃料の製造方法を提供すること。
【解決手段】ノルマルパラフィン、含酸素化合物およびオレフィンを含有し且つ蒸留性状における終点が３６０℃以下である原料油を、１３０〜１６０℃の範囲内にある境界点を境に、蒸留性状における終点が前記境界点以下である第１の留分と蒸留性状における初留点が前記境界点以上である第２の留分とに分別し、第１の留分を、固体酸を含む担体と、該担体上に担持された周期律表における第ＶＩＩＩ族の金属とを含有する第１の触媒を用いて水素化精製し、その一方で、第２の留分を、固体酸を含む担体と、該担体上に担持された周期律表における第ＶＩＩＩ族の金属とを含有する第２の触媒を用いて水素化精製する。 （もっと読む）

【課題】オクタン価や蒸留性状を維持したまま、燃焼室デポジットの低減及び排出される二酸化炭素の低減を可能とする無鉛ガソリン組成物を提供すること。
【解決手段】炭素数８のイソオレフィンの含有量及び芳香族分の含有量が下記式（１）、（２）、（３）及び（４）で表される条件を満たし、１００〜１５０℃における留出量が２５容量％以上であり、リサーチ法オクタン価が９６．０以上であり、かつ、硫黄分の含有量が１０質量ｐｐｍ以下である無鉛ガソリン組成物。
１≦Ａ≦３０ （１）
Ｂ≧５ （２）
１０≦Ａ＋Ｂ≦４５ （３）
０．５≦Ｂ／Ａ≦４０ （４）
（式中、Ａは炭素数８のイソオレフィンの含有量（単位：容量％）を示し、Ｂは前記芳香族分の含有量（単位：容量％）を示す。） （もっと読む）

【課題】直進安定性や、振動制御にかかる運転性の大幅な改善と、スティックスリップ防止性とを高いレベルで両立でき、特に二輪車のフロントフォークの緩衝器に適用した場合に上記性能に特に優れる緩衝器用油圧作動油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の緩衝器用油圧作動油組成物は、４０℃における動粘度が２０〜５０ｍｍ²／ｓのアルキルナフタレン(Ａ)と、パラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油及び前記(Ａ)以外の合成系基油からなる群より選ばれる１種又は２種以上の基油と、を含む潤滑油基油を含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】直進安定性や、振動制御にかかる運転性の大幅な改善と、スティックスリップ防止性とを高いレベルで両立でき、特に二輪車のフロントフォークの緩衝器に適用した場合に上記性能に特に優れる緩衝器用油圧作動油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の緩衝器用油圧作動油組成物は、パラフィン系鉱油及び／又はナフテン系鉱油を含有する潤滑油基油を含み、該潤滑油基油の％Ｃ_Nが２８以上、％Ｃ_P／％Ｃ_Nが１．０〜２．４であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低粘度であり、引火点が高く、かつ、耐荷重性能の優れた金属加工油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の金属加工油組成物は、エステル油と、炭化水素油と、組成物全量基準で０．００５〜２０質量％の極圧剤とを含有し、４０℃における動粘度が３７ｍｍ^２／ｓ以下であり、かつ、引火点が２５０℃以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】熱・酸化安定性に優れ、特にＮＯｘ存在下における粘度増加や酸価増加を十分に抑制し、長寿命化が達成可能な、内燃機関に好適な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜８ｍｍ^２／ｓ、流動点が−１５℃以下、アニリン点が１００℃以上、飽和分に占めるパラフィン分が４０質量％以上、１環ナフテン分が２５質量％以下、２〜６環ナフテン分が３５質量％以下、構成する全炭素に占める３級炭素の割合が６．３％以上である基油（Ｘ）を基油全量基準で４０質量％以上含む潤滑油基油に、（Ａ）無灰酸化防止剤及び（Ｂ）有機モリブデン化合物を含有すること特徴とする潤滑油組成物が提供される。 （もっと読む）

【課題】未来の燃料状態について予測する。
【解決手段】格納部３１０には、過去燃料使用量情報と、当該燃料が使用された過去の期間における過去属性情報と、が互いに関連付けられて予め格納されている。入力部３２０が入力した未来属性情報に対応する未来の所定期間での燃料使用量を予測するために、予測部３３０は、まず当該未来属性情報と格納部３１０に格納された過去属性情報とを照合する。そして、予測部３３０は、未来属性情報と過去属性情報とが一致した場合に、当該過去属性情報に関連付けられて予め格納された過去燃料使用量情報の表す燃料使用量に基づいて、未来の所定期間に使用されると期待される燃料使用量を予測する。 （もっと読む）