【課題】 従来、電解槽の上に電装部品を配置し箱体に収納した整水ユニットを流し台のシンク後側の空間に上部が浸入した状態に取り付けるが、整水ユニットと電装部品を収納した水栓ケースと浄水器は夫々別個に取り付けられパイプとリード線は長い。本発明は整水ユニットを改良し、水栓ケースに相当するスイッチケースと整水ユニットの流し台への取り付けを共通化し、電解槽から上方へ延びるパイプ及び電装部からスイッチケース内のスイッチ部へ接続されるリード線を短く且つこれらを保護できる構成とする。
【解決手段】 電装部と電解槽が隣接並置された整水ユニットが流し台のシンク周辺部の上壁下面に近接状態でシンクの後側の空間に収められ、スイッチ装置を備えたスイッチケースと整水ユニットはこれら両者を接続する接続筒にて前記上壁に固定され、電解槽の吐出パイプと、スイッチ装置と電装部とを結ぶリード線をこの接続筒内に通す。 （もっと読む）

【課題】 電源装置が、直列に接続された複数の２次電池を有して電動機と補機とにそれぞれ電力を供給可能とするバッテリを備えた場合に、電源装置の構成を、より簡単にさせる。
【解決手段】 電源装置１は、直列に接続された複数の２次電池１４ａを有して電動機７と補機１２とにそれぞれ電力を供給可能とするバッテリ１４を備える。電動機７の定格電圧Ｖ１よりも補機１２の定格電圧Ｖ２を低くする。各電池１４ａの端子電圧ＢＶ２をそれぞれ補機１２の定格電圧Ｖ２以下とする。電池１４ａ群から少なくとも１つの電池１４ａを選択可能とする選択装置１８を設ける。この選択された電池１４ａにより補機１２に電力を供給する。 （もっと読む）

【課題】血中の中性脂肪を抑制する新たな安全性の高い薬剤を提供すること。さらに、血中の中性脂肪が関与する疾患の治療剤を提供すること。
【解決手段】本発明の血中中性脂肪抑制剤および血中中性脂肪が関与する疾患の治療剤は、アスタキサンチンおよび／またはそのエステルを含有する。本発明の血中中性脂肪抑制剤は、血中中性脂肪が関与すると考えられる種々の疾患の治療に有用である。 （もっと読む）

【課題】ブリッジ回路を備えた物理量検出装置において、１対のセンサ素子における特性ばらつきの影響を低減する。
【解決手段】交流電圧が供給される第１および第２の入力点Ｎ１、Ｎ２と、差動増幅回路に接続される第１および第２の出力点Ｓ１、Ｓ２を有するブリッジ回路を備え、第１の入力点Ｎ１と第１の出力点Ｓ１を電気的に接続する第１ブリッジアーム、第１の出力点Ｓ１と第２の入力点Ｎ２を電気的に接続する第２ブリッジアーム、第１の入力点Ｎ１と第２の出力点Ｓ２を電気的に接続する第３ブリッジアーム、第２の出力点Ｓ２と第２の入力点Ｎ２を電気的に接続する第４ブリッジアームを有している。第１、２ブリッジアームは、測定対象となる物理量に応じてインピーダンスが変化する。第１、２ブリッジアームが有する合計のインピーダンスは、第３、４のブリッジアームが有する合計のインピーダンスよりも小さく設定されている。 （もっと読む）

【課題】外観を損なうことなく、走行風導入ダクトの必要ダクト長さを確保できる自動二輪車を提供する。
【解決手段】エンジン６の吸気ポート６ａ，６ｂに連通するエアクリーナ１６と、該エアクリーナ１６の一次側室Ａに走行風を導入する走行風導入ダクト１７とを備え、上記走行風導入ダクト１７は、上記吸気ポート６ａより車両前方にて開口する外気導入口１７ａから前，後吸気ポート６ａ，６ｂを超えて上記エアクリーナ１６の一次側室Ａまで延びている。 （もっと読む）

【課題】 エンジン全体の小型化を図ると共に、上記電動機等のアクチュエータを保護し、且つ、アクチュエータの配設を簡単に行うことができる鞍乗り型車両用動力伝達系制御装置を提供する。
【解決手段】 クラッチアクチュエータ７１を所定量ストロークさせ、該アクチュエータ７１の作動力をクラッチ作動力伝達機構７２を介してクラッチに作用させる鞍乗り型車両用動力伝達系制御装置において、前記クラッチアクチュエータ７１を、シリンダ５３の後方で、前記クランクケース５２と該クランクケース５２の上側に配置された気化器５４との間に位置するように前記クランクケース５２に取り付けた。 （もっと読む）

【課題】左右分割式の車体フレームを使用しながら、ヘッドライトを車体フレームに近接する位置に設け、車体を前後方向に小型化する。
【解決手段】左右分割式車体フレーム８のヘッドパイプ部を車体左側のヘッドパイプ半２８部と車体右側のヘッドパイプ半部２８とによって構成する。これら両半部どうしを結合する結合部は、前記両ヘッドパイプ半部２８に車体の前後方向に突設された締結部（前側締結部３２と、これらの締結部に挿通された結合用ボルト３３とによって構成される。前記結合部に締結部から下方に突出するハンドルストッパ本体４１を突設する。このハンドルストッパ本体４１が係合する係合部（凹部４６）をフロントフォーク５のアンダーブラケット４２に設けた。 （もっと読む）

【課題】走行風導入ダクトにレゾネータを設ける場合の外観の悪化及び配置スペースの拡大を防止できるエンジンを提供する。
【解決手段】エンジン６の吸気ポート６ａ，６ｂに連通するエアクリーナ１６と、該エアクリーナ１６の一次側室Ａに走行風を導入する走行風導入ダクト１７とを備え、上記走行風導入ダクト１７は、所定容積を有するとともに該導入ダクト内に連通する連通口３５ｂを有し、所定の周波数を吸収するレゾネータ３５を内蔵している。 （もっと読む）

【解決課題】 ヘッドライトボディをハンドル近くになるように車体に固定しても、他の配線との混み合いがなく、ハンドルの操作性を向上させることができる鞍乗型走行車両、特に自動二輪車用ヘッドライト構造を提供する。
【解決手段】 ヘッドライトボディの車体側の背面には、バルブをヘッドライトボディに収容するための複数の凸状領域があり、最も面積が大きい凸状領域の周縁部にあり、他の凸状領域と干渉しない余裕部に、一方向に這わせるようにして、メインバルブからのリード線と他のバルブからのリード線とを配置させ、かつこれら複数のリード線を互いにかしめて集合配線を形成し、この集合配線の前記車体側の端部にコネクタを結合し、このコネクタを当該車体側の電気接点と接続するようにした。 （もっと読む）

【課題】疲労回復効果を発揮し得る、新たな安全性の高い薬剤を提供すること。
【解決手段】アスタキサンチンおよび／またはそのエステルを含有する、疲労回復剤および疲労予防剤が提供される。本発明の疲労回復剤および疲労予防剤は、非常に毒性が低いため、安全性が高く、長期間にわたる使用が可能である。 （もっと読む）