【課題】コンパクトでありつつ、大きなバッテリ載置スペースが確保された自動二輪車用車体フレームを提供する。
【解決手段】自動二輪車用の車体フレーム１０は、ステアリングヘッドパイプ１１と、左右一対のメインメンバ１４ａ、１４ｂと、クロスメンバ１４ｃとを備えている。メインメンバ１４ａ、１４ｂは、ステアリングヘッドパイプ１１から後方に向かって延びている。クロスメンバ１４ｃは、左右一対のメインメンバ１４ａ、１４ｂを接続している。クロスメンバ１４ｃには、電源載置用の内部空間１４ｄが形成されている。クロスメンバ１４ｃは、側面視において、メインメンバ１４ａ、１４ｂに沿った形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンの始動前の初回の燃料噴射時においても、制御部が燃料噴射装置による正確な燃料の噴射量を算出することが可能な燃料噴射制御装置および車両を提供する。
【解決手段】この自動二輪車１（車両）の燃料噴射制御装置は、各種センサによって検出されたデータに基づいて、インジェクタ２７によって噴射される燃料の量を算出するＥＣＵ３８と、エンジン１３の駆動に伴って駆動されるとともに、インジェクタ２７およびＥＣＵ３８に対して電力を供給する発電装置３７と、発電装置３７をユーザの足により手動的に駆動することによりエンジン１３を始動するとキックペダル１７とを備え、ＥＣＵ３８は、少なくともエンジン１３の始動前の所定期間においては、エンジン１３の始動後よりも短い間隔で、各種センサからのデータを取得するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】スムーズなコーナリングを行うことが可能で、かつ、後輪の上下方向の動きを的確に制御することが可能な車両を提供する。
【解決手段】この自動二輪車１（車両）は、ヘッドパイプ２と、ヘッドパイプ２から後方に延びるメインフレーム３と、車幅方向（矢印Ｌ方向および矢印Ｒ方向）に回動可能にメインフレーム３の接続フレーム３ｃに接続された接続部材４と、上下方向に回動可能に接続部材４に接続されたリヤアーム９と、リヤアーム９の後部に回転可能に設けられている後輪１０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】走行中の空気抵抗を算出することのできる自動二輪車を実現する。
【解決手段】自動二輪車は、鉛直方向から傾斜し、軸方向の変位であるストローク変位を生じるフロントサスペンション４およびリアサスペンション１１と、フロントサスペンション４およびリアサスペンション１１のストローク変位を検出する変位検出センサ２０と、ストローク変位に基づき、走行中に受ける空気抵抗を算出する算出器３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】基板の生産が完了するのが遅くなるのを抑制することが可能な表面実装機の部品供給管理システムを提供する。
【解決手段】この表面実装機の管理システム１００（表面実装機の部品供給管理システム）は、テープ１２２に収容された部品１２０がプリント基板１１０に実装される前の生産準備時において、テープフィーダ装着部２に装着されたテープフィーダ１２１に保持されたリール１２３に巻きつけられたテープ１２２に収容されている部品１２０の部品残数（スプライシング済み数）がプリント基板１１０の生産に必要な部品１２０の部品必要数よりも少ない場合に、警告を告知する警告灯６２と、スピーカ６３と、表示装置６１および８５とを備える。 （もっと読む）

【課題】電磁誘導結合用トランスＭのギャップｇの変動による伝達効率の変動を抑え、小形のトランスの採用を可能としながら、安定した部品供給を実現する。
【解決手段】第１磁気コアＦ１と第２磁気コアＦ２との対向面間に所定のギャップｇを形成する。発振ドライブ手段ＯＣのドライブ信号の周波数を、トランスＭのギャップｇによるリーケージインダクタンスＬｒと１次コイルに直列のコンデンサＣ１とにより構成されるＬＣ共振回路の共振周波数ｆ０に応じて設定し、リーケージインダクタンスＬｒを共振回路の構成に積極的に有効利用して、共振状態でのトランスＭの一次コイル側に最大電流を流し、トランスＭによる電磁誘導結合作用に基づく伝達時のエネルギ−ロスを低減する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成によって、バイパス通路が水によって閉塞されてしまうのを回避できるようにする。
【解決手段】エアクリーナ３と、吸気通路６中に介在されたスロットルボディ５の絞り弁７よりも下流側とをバイパス通路２１によって接続し、通路の途中に設けられたアイドル回転数制御装置１０によってアイドル運転時の供給空気量を制御するようにしたものにおいて、バイパス通路２１におけるスロットルボディ５側の接続端部をエアクリーナ３側の接続端部よりも高い位置にし、バイパス通路２１をエアクリーナ３側に向けて下り勾配となるように形成する。 （もっと読む）

【課題】可動部の位置の検出精度が低下するのを抑制することが可能なモータを提供する。
【解決手段】このモータは、可動部２０を移動させるリニアモータ部３０と、固定部１０に対して固定的に可動部２０の移動方向に沿って設置され、位置情報を示す指標を含むリニアスケール４１と、可動部２０のリニアスケール４１に対向する側に固定的に設置され、指標を検出することが可能な磁気センサ４２２と、磁気センサ４２２の検出結果に基づいて、リニアモータ部３０を制御するコントローラ５０とを備えている。また、固定部１０において、磁気センサ４２２のリニアスケール４１側の最端部よりもリニアスケール４１側に突出する突出部４２１ｃが、磁気センサ４２２に対して磁気センサ４２２の移動方向の両側の領域に設けられている。 （もっと読む）

【課題】受電部側に供給する直流出力電圧の安定化を図ることができる電力供給装置により電力を供給される部品供給装置を提供する。
【解決手段】実装機本体１０Ａ側から部品供給装置３１側へ電磁誘導結合用トランスＭを介して給電する。部品供給装置３１側の出力電圧の変動を第１フィードバック回路ＦＢにより電圧フィードバック信号として実装機本体１０Ａ側の発振ドライブ手段ＯＣに送出し、出力電圧が所定値に近づくように制御する。また、出力電圧が所定の正常範囲を超える異常となると、第２フィードバック回路ＦＢ２により異常検出信号を発振ドライブ手段ＯＣに送出し部品供給装置側への給電を停止させる。 （もっと読む）

【課題】多種多様な電子部品を吸着して移載することができ、しかも、エジェクタに供給される加圧空気の圧力が変化したとしても電子部品を確実に移載することができるようにする。
【解決手段】吸着ノズル１５とエジェクタ１１とを備える。エジェクタ１１に、負圧発生部材６４と、この負圧発生部材６４を着脱可能に支持するハウジング（負圧発生ユニット４３）とを備えさせる。負圧発生部材６４は、空気を噴射する空気噴射用ノズル７１の下流側端部にディフューザ７３を一体形成したものとする。特性を変えた負圧発生部材６４Ａ〜６４Ｃが複数種類用意される。これらの複数種類の負圧発生部材のうちエジェクタ１１の使用条件に対応する特性のものが装着されるように負圧発生部材６４の交換を促すようにした。 （もっと読む）