【課題】装置が大型化するのを防ぎながら、空テープ切断装置の構造が簡素化されてコストダウンが図られた表面実装機を提供する。
【解決手段】複数のテープフィーダ２から排出された空テープをテープフィーダ２が並ぶ方向に長く形成された固定刃１３と可動刃４２とにより挟み込むことによって切断する空テープ切断装置４を備える。空テープ切断装置４に、可動刃４２を固定刃１３に対して長手方向とは直交する刃幅方向に平行移動自在に支持させる。前記固定刃１３と可動刃４２とのうち一方の刃（可動刃４２）を刃の長手方向に複数の傾斜部４４，４５を並べて形成する。各傾斜部４４，４５を刃の長手方向に向かうにしたがって刃幅が漸次変化するようにした。 （もっと読む）

【課題】エンジンの逆回転が発生する状況を的確に予知して、その結果に従ってエンジンの点火制御を行うこと。
【解決手段】エンジンの回転速度を取得するエンジン回転速度取得部と、前記エンジンが搭載される車両の搭乗者により操作されるアクセルの開度を検出するアクセル開度センサと、前記アクセルの開度及びその他の情報に基づいて前記エンジンのスロットルの開度を制御するスロットル開度制御部と、前記アクセルの開度と前記エンジンの回転速度とに基づいて圧縮上死点前のクランク位置における点火を制限する点火制限部と、を含む。 （もっと読む）

【課題】定速走行制御が実行される鞍乗型車両の操作性を向上させる
【解決手段】鞍乗型車両用の制御装置１００は、定速走行制御の目標車速を記憶する第１記憶部１０１と、アクセル全閉位置からさらに閉じる方向にアクセル１２が操作されたことを検知する第１検知部１０４を備えている。さらに、この鞍乗型車両用の制御装置は、定速走行制御中において、第１検知部１０４によって、当該操作が検知されたときに、第１記憶部１０１に記憶された目標車速を下げる減速処理部１０５を備えている。 （もっと読む）

【課題】フロントカバーにプレート部材を取り付けることができる自動二輪車を提供する。
【解決手段】ヘッドライト５０の上側に配置されるフロントカバー１００を備えた自動二輪車１０００であって、フロントカバー１００は、フロントカバー本体部１１と、フロントカバー本体部１１に形成された孔２０とを備え、フロントカバー本体部１１の後方側には、孔２０を貫通する部位１２を有するブラケット１０の取付部１４が設けられている、自動二輪車１０００である。 （もっと読む）

【課題】ガラスシール部を備えたガスセンサにおいて、ガラスシール部を形成するための熱処理を低温化および短時間化する。
【解決手段】本発明によるガスセンサは、所定のガスを検出するための検出部１１を有するセンサ素子１０と、その一端側に検出部１１が露出するようにセンサ素子１０が挿通配置されるハウジング２０と、ガラス材料から形成され、センサ素子１０をハウジング２０に対して固定するガラスシール部５０と、ガラスシール部５０に対してセンサ素子１０の検出部１１とは反対側に配置され、一端部がガラスシール部５０に埋没している第１のセラミックス部材５１とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡素で組立や整備性の良い構成によりトランスミッション装置を効果的に冷却する。
【解決手段】冷却装置４０は、ウォーターポンプ４１から吐出される冷却水をエンジン５とトランスミッション装置２６とに分配する冷却水分配手段を備え、この冷却水分配手段は、冷却水中継部７８と、吸入側管路部材８２と、吐出側管路部材８３と、ミッション冷却用管路部材８７とを備えて構成されており、ウォーターポンプ４１から吐出された冷却水の一部をトランスミッション装置２６のウォータージャケット８５の最上部から供給して最下部から排出する。 （もっと読む）

【課題】船舶推進機のケースに内有された変速ユニットに潤滑用の油を供給可能にするための油用通路の形成が容易にできるようにし、ケースをチルトさせた場合でも、変速ユニットにおける潤滑が良好に維持されるようにする。
【解決手段】船舶推進機の動力伝達装置における変速ユニットは、変速ケース３４と、この変速ケース３４に収容される変速装置３７と、変速ケース３４の底部４３内に形成されるオイルパン１１０と、このオイルパン１１０の前部に配置される吸込み口１１１と、変速ケース３４の上部に設けられるオイルポンプ１１３と、吸込み口１１１をオイルポンプ１１３の吸入部に連通させる油吸入通路１１５と、オイルポンプ１１３の吐出部を変速装置３７における油９７の被供給部９８に連通させる油供給通路１１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】停車中であっても前操作部材の操作により後輪にも制動力を作用させ、かつ後輪を空転させた場合の過熱を回避できる制動装置及び該制動装置を備えた鞍乗型車両を提供する
【解決手段】前操作部材２０の操作により前輪６を制動する前輪制動機構１７と、後操作部材３２の操作により後輪９を制動する後輪制動機構１８と、前記前操作部材２０が操作されると前記後輪制動機構１８を介して後輪９を制動するアシスト機構１９ｂとを備えた制動装置１６であって、前輪６の回転速度を検出する前輪速度センサ５８と、後輪９の回転速度を検出する後輪速度センサ５９とを備え、後輪９の回転速度が前輪６の回転速度より所定値以上高い場合には、前記アシスト機構１９ｂによるアシスト動作を停止する。 （もっと読む）

【課題】装置を複雑化させることなく、検査ソケットから擦り落とした除去物を吸引除去可能な機能を備えたＩＣハンドラを提供することを目的とする。
【解決手段】基台２と、検査ソケット６と、先端に負圧を生じさせる吸着ヘッド９９と、前記吸着ヘッド９９を昇降動作可能に支持するヘッドユニット７５と、ヘッドユニット７５を前記基台２上において水平方向に移動させる水平移動装置３、４と、基台２上に配置され、かつ一方側の側面が前記吸着ヘッド９９により吸着可能とれた吸着面とされ、他方側の側面に研磨シート２３０を備えたクリーニングチップ２００と、を備えたＩＣハンドラ１の検査ソケットクリーニング方法であって、クリーニングチップ２００を、研磨シート２３０で検査ソケット６を擦り付けるように移動させて前記検査ソケット６を清掃すると共に、かつこの清掃の際に、吸着ヘッド９９の負圧をクリーニングチップ２００に設けたリーク孔２１５を通じて検査ソケット６に作用させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】駆動プーリ及び従動プーリを有する変速機及び当該変速機にオイルを供給するオイルポンプを備えながらコンパクト化できるエンジンを提供する。
【解決手段】クランク軸４０と、変速機６０の駆動プーリ軸６２と、従動プーリ軸６４と、出力軸７０と、変速機６０にオイルを供給するオイルポンプ８０を駆動するポンプ駆動軸８１と、を備えたエンジン２であって、クランク軸４０と、駆動プーリ軸６２と、従動プーリ軸６４と、出力軸７０と、ポンプ駆動軸８１と、は並列に配置され、駆動プーリ軸６２及び従動プーリ軸６４は、クランク軸４０と出力軸７０との間であって、クランク軸４０の軸心Ｐ１と出力軸７０の軸心Ｐ４とを通る平面よりも上方に配置され、ポンプ駆動軸８１は、クランク軸４０と出力軸７０との間であって、駆動プーリ軸６２及び従動プーリ軸６４よりも平面側に配置されるエンジン２とする。 （もっと読む）