【課題】焼成時に反りを防止することができる積層セラミック配線板を提供すること。
【解決手段】本発明の積層セラミック配線板１Ａは、複数のセラミック基板が積層されてなる多層セラミック基板２と、多層セラミック基板２のうちの１層または２層以上のセラミック基板２に形成されている１個または２個以上のビア５Ａと、多層セラミック基板２の厚さ方向における中央面を対称面としてビア５Ａと対称の位置にビア５Ａと同程度の体積を有して形成されている１個または２個以上の反り防止ビア６Ａとを備えている。 （もっと読む）

【課題】組立作業性が良好で製造コストおよび消費電力を低減できると共に、光漏れを抑制できて照光品位が良好なスイッチ用可動接点ユニットと、かかるスイッチ用可動接点ユニットを用いたスイッチ装置とを提供すること。
【解決手段】 基板１上に実装したＬＥＤ２の発光部２ａを可撓性導光板６の入光部６ｃに対向させて、該導光板６内へ導入されたＬＥＤ２の光が該導光板６の照光部６ｂを介して操作キー３の底面へ投射されるようにする。可撓性導光板６は接点付きシート部材５の可撓性シート９上に積層されており、可撓性シート９の下面側には複数の可動接点１０が配設されて固定接点７群と接離可能に対向している。可撓性シート９と基板１との間には可動接点１０の高さ寸法と略同等の厚みに設定されたスペーサ板１１が配置されており、その透孔１２内に可動接点１０が収容されている。操作キー３は可撓性導光板６と可撓性シート９を介して可動接点１０を押圧駆動する。 （もっと読む）

【課題】携帯機の位置を判別する境界面をできるだけ車体の形状に近づけることができ、簡易に携帯機の位置判定を行うことのできるキーレスエントリー装置を提供する。
【解決手段】車両側装置２は携帯機３からのアンサー信号を認証すると所定の制御を行う車両側制御部１２を備え、携帯機３は車両側装置２の複数の送信アンテナから送信される信号の各強度を検出する携帯機制御部２２を備え、車両側制御部１２または携帯機制御部２２は、携帯機３で検出した複数の送信アンテナ１５からの信号強度についてそれぞれ携帯機３と送信アンテナ１５間の距離を算出し、該算出した距離のうち２つの距離または該２つの距離に所定の係数を乗じた数値を和した合計距離を算出すると共に、該合計距離と所定の閾値を比較することで携帯機３が所定境界面３０の内外いずれに位置するかを判定する。 （もっと読む）

【課題】配線パターンの上に直接にバンプを設けることができる表面弾性波素子を提供する。
【解決手段】圧電基板(4)と、圧電基板の表面上に形成され、圧電基板に生じる表面弾性波と電気信号とを相互に変換する機能を有した櫛歯電極(6,16)と、圧電基板の表面上に櫛歯電極を延長して形成された配線パターン(8,18)と、配線パターンの上に直接に設けられ、パッケージ基板の電極に接続される半田ボール(10,20)とを備え、櫛歯電極及び配線パターンは、銅銀合金を主成分として構成され、半田ボールは、錫と銀とを含んで、或いは、錫と亜鉛とを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】半導体チップやモジュール基板等の電子部品に設けられた金属バンプの接合（付着）強度を向上する。
【解決手段】電子部品としてのＳＡＷチップ１０は圧電基板１２を備え、この圧電基板１２の表面上には櫛歯電極１４とともに配線パターン１８が形成されている。また、配線パターン１８の表面上には配線パッド２０が形成されており、この配線パッド２０上に金バンプ２２が付着されている。配線パッド２０は、その表面に溝部２０ａによって凹凸を有する領域が形成されており、金バンプ２２は超音波接合される際、溝部２０ａ内に入り込んで食い込んだ状態となっている。 （もっと読む）

【課題】レンズの取付精度が良く、ゴミの侵入のないカメラモジュールを提供すること。
【解決手段】本発明のカメラモジュールにおいて、レンズ３の鍔部３ｂの外周部が凹部１ｇ内に掛け止めされ、レンズ３が弾性体２によって弾圧された状態で保持部材１に取り付けられるため、レンズ３に光軸方向の傾き（ズレ）が無く、弾性体２によってレンズ３の傾きの無い状態に維持できて、レンズ３の取付精度の良好なものが得られると共に、使用環境下おける保持部材１とレンズ３との間に膨張や収縮の差があっても、弾性体２によってその差が吸収されて、保持部材１へのレンズ３の掛け止めが外れることが無く、しかも、弾性体２の存在によって、保持部材１内へのゴミや埃の侵入を防止できる。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの着脱検知を常に正しく認識することができるシートベルト着脱検知システムを提供すること。
【解決手段】振動により発電するシートユニット１２を車両のシートに組み込み、このシートユニット１２からシートベルトのバックルに内蔵させたシートベルトの着脱を検知するシートベルト１１に電源を供給する。これにより、シートベルトの着脱の常時又は間欠的な検知が可能となり、一時的にシートベルトの着脱不良が発生してシートベルト１１自体で発電が正常に行われなくなった場合や、運転席近傍に設けた表示・アラーム装置１３との間で着脱検知結果を送信する通信に失敗するようなことがあってもシートベルト１１を動作させることができるので、シートベルト１１の信頼性向上が図れる。 （もっと読む）

【課題】２段階操作を行わないと反対側ドアのドアロック機構を解除できず、しかも、搭乗者位置により全ドアのドアロック機構を同時解除するパッシブキーレスエントリを提供する。
【解決手段】車内搭載の車載機１と無線信号で通信する携帯機２、車の外表面部の１つのドアロック機構５に近接配置した２段操作型スイッチ３を備え、車載機１は、２段操作型スイッチ３の１段操作で携帯機２との通信が行われ、その通信時に携帯機２を認証すると、２段操作型スイッチ３に近接する１つのドアロック機構５を解除し、２段操作型スイッチ３の２段操作で１つのドアロック機構６以外のドアロック機構６〜８が解除されるもので、２段操作型スイッチ３の操作時に携帯機２を認証すると、認証した携帯機２の２段操作履歴の記憶状態をチェックし、その履歴が記憶されていると、１つのドアロック機構５を含む全てのドアロック機構６〜８を同時に解除する。 （もっと読む）

【課題】小型化しても作動ストロークが確保しやすい脚付きの接点ばねをフープ材から形成して効率良く安価に製造可能な押釦スイッチを提供すること。
【解決手段】接点ばね４の脚部４１〜４４のうち、絞り加工時にフープ材２０とのつなぎ桟２１，２２に引っ張られる脚部４１，４２の下端と、それ以外の脚部４３，４４の下端との高さ位置の差に応じた寸法分だけ、脚部４１，４２搭載用の周辺固定接点７を脚部４３，４４搭載用の受け面１ａよりも高い位置に形成しておく。これにより、接点ばね４のすべての脚部４１〜４４がハウジング１の収納部２内で浮き上がらなくなるので、収納部２内に接点ばね４を安定した姿勢で配置させることができる。 （もっと読む）

【課題】組立作業性が良好で製造コストおよび消費電力を低減できると共に、導光ロスを抑制できて照光品位の良好なスイッチ用可動接点ユニットと、かかるスイッチ用可動接点ユニットを用いたスイッチ装置とを提供すること。
【解決手段】 基板１上に実装したＬＥＤ２の発光部２ａを可撓性導光板６の入光部６ｃに対向させて、該導光板６内へ導入されたＬＥＤ２の光が該導光板６の照光部６ｂを介して操作キー３の底面へ投射されるようにする。可撓性導光板６は接点付きシート部材５の可撓性シート９上に積層されており、可撓性シート９の下面には金属薄膜からなる反射膜１０が被着されている。可撓性シート９の下面側には複数の可動接点１２が配設されており、接点付きシート部材５は可動接点１２群が固定接点７群と接離可能に対向するように基板１上に配置される。操作キー３は可撓性導光板６と可撓性シート９を介して可動接点１２を押圧駆動する。 （もっと読む）